海上浮標式の覚え方
|
|
|
- あいぞう ごみぶち
- 7 years ago
- Views:
Transcription
1 No.3 船舶で港 湾又は内海を航行する時 どこでも目にするのは浮標 灯標及び立標である これらを見て即座にその種別や意味等がわからないと船舶航行上危険なことがある だが これらを逐一正確に覚えようとしても種別が比較的多く 折角 覚えたつもりでも暫く出会わないと忘れていて あわてて海図を見たり 灯台表をめくることが多い そこで 以前に海上保安庁灯台部 ( 現在の交通部 ) で聞いた 浮標式の覚え方 を私なりにアレンジしたものを紹介してみよう 浮標式 とは 海上保安庁が設置する浮標などの種別 意味 形状 塗色 灯質及び水源について定めたルールのことで これは 我が国だけのものではなく世界的に統一された定めで これを IALA( 国際航路標識協会 ) 海上浮標式 といい 灯台表に解説されている だが IALA 海上浮標式 には一つだけ世界的に統一されてないところがある それは 我が国や韓国 フイリッピン アメリカその他北米 南米の各国では 左舷標識は緑 右舷標識は赤 を使っている ( B 地域 ) が その他の国ではこれとは逆に 左は赤 右は緑 を適用している国々を A 地域 と呼んでいる 1 側面標識 側面標識には左舷標識 右舷標識 左舷航路優先標識 右舷航路優先標識の 4 つがあるが 左右航路優先標識は現在我が国では使われていない 左舷標識や右舷標識は航路の左側や右側に設置されているが この標識は必ずしも航路を示すため常に左右対で入っているとは限らないので注意を要す ここで 左側とか右側とは水源に向かって左又は右のことで 告示で次のように定めている 1 港 湾 河川及びこれに接続する水域の水源は 港湾の奥部又は河川の上流 2 瀬戸内海 ( 関門海峡を含み宇高航路を除く ) の水源は神戸港 3 宇高航路の水源は宇野港 4 八代海の水源は三角港 5 上記以外の水源は沖縄県与那国島 (1) 塗色と灯質船舶の舷灯の色と側面標識の塗色 灯質に着目する 入港するときは 船の右舷灯の緑と右舷標識の赤 左舷灯の赤と左舷標識の緑が対応し あたかも磁石の赤と緑が引き合うように船が港へ引き付けられて入航すると覚える また 出港するときは 入港するときと逆で 船の右舷灯の緑と左舷標識の緑 左舷灯の赤と右舷標識の赤とが磁石の同極同士が反発するように船が港に弾かれて出港すると覚える 赤 緑 (2) 頭標 ( トップマーク ) 標体塗色の赤と緑は 昼間 光線の具合で黒ずんで見分けが付かない場合がある こんな時 頭標の形を覚えておくと助かる 右舷標識の頭標は円錐形 1 個で三角形に見える これを矛 ( ホコ ) に見立てる また 左舷標識の頭標は円筒形 1 個で四角形に見える これを盾 ( タテ ) に見立てる 昔の戦士が手にした左に盾 ( 左舷標識の頭標の四角形 ) 右に矛( 右舷標識の三角形 ) を連想して覚える
2 2 方位標識 方位標識は北方位標識 東方位標識 南方位標識及び西方位標識の 4 種類があり その名称の方位側に可航水域が 反対側に障害物があることを示している 例えば 北方位標識はその北側が可航水域 南側には岩礁等の障害物がある さらに 北側に航路の出入口 屈曲点又は合流点がある場合もそれを示している (1) 塗色浮標式の標体塗色の一般論として 黒や黄の注意 警戒又は危険がある場所に用いられることを覚えていて欲しい 黒黄の標体塗色を見たらまず注意次に黒の帯の本数とその位置に着目する 1 北方位標識は 黒が 1 本帯が上部 ( 下部は黄 ) にあるので 海図の上部は北であることを連想し黒が上は北と覚える 2 南方位標識は 黒い本帯が下部 ( 上部は黄 ) にあるので これも海図の下部は南であることを連想して黒が下は南と覚える 3 東方位標識は黒が上部と下部の 2 本帯 ( 中間が黄 ) であるものは東と覚える以外になさそうだが これは次に述べる頭標と対応して覚えると良い 4 西方位標識は黒が中間の 1 本帯 ( 上下は黄 ) であり これも覚えるポイントに欠けるが 頭標と対応して覚えると良い (2) 頭標方位標識も側面標識と同様で 頭標で識別できる場合があるので是非覚えておいて欲しい 1 北方位標識の頭標は円錐形 2 個縦掲で 2 個とも尖った方が上向きであるので 海図を連想し 尖った方が上は北と覚える 2 南方位標識の頭標も円錐形 2 個縦掲で 2 個とも尖った方が下向きであるので 海図を連想し 尖った方が下は南と覚える 黒い本帯が下部 ( 上部は黄 ) にあるので これも海図の下部は南であることを連想して黒が下は南と覚える 3 東方位標識の頭標も円錐形 2 個縦掲で 上は尖った方が上向 下は下向きでエレベーター (Elevator) の上 下ボタンを連想し East( 東 ) はエレベーターの E と覚える 4 西方位標識の頭標も円錐形 2 個縦掲で 上は尖った方が下向 下は上向きでワイングラス (Waine-glass) の形を連想し West( 西 ) はワイングラスの W と覚える なお 前項の塗色と頭標の対応は 東方位標識の頭標の尖った向きと標体塗色の黒帯の位置と対応させて覚える (3) 灯質 ( 光り方 ) 灯色はいずれも白色なので光り方で覚える まず 時計の文字盤とコンパスを連想する 1 北方位標識の光り方は連続急閃光である これは急閃光が連続して光ることから 数が多い光り方 なので時計の文字盤の数が多い 12 時 に対応させる そこで時計とコンパスを連想し 数が多い 12 時 コンパスの北と覚える ( 注 ) 急閃光とは 1 分間に 50 回の割合の光を一定の間隔で発し 明間の和が暗間の和より短いものをいう 2 東方位標識の光り方は群急閃光毎 10 秒に 3 閃光である 3 閃光は時計の文字盤の 3 時に対応する 3 閃光 3 時 コンパスの東と覚える 3 南方位標識の光り方は群急閃光毎 15 秒毎に 6 閃光と 1 長閃光 (2 秒以上光る ) である 6 閃光は時計の文字盤の 6 時に対応する 6 閃光 6 時 コンパスの南と覚える なお 6 閃光のあとの 1 長閃光は 東の 3 閃光と西の 9 閃光とに間違えないようにこれらと区別するためにあると覚えておこう 4 西方位標識の光り方は群急閃光毎 15 秒毎にに 9 閃光である これも 9 閃光 9 時 コンパスの西と覚える
3 方位標識が設置されている実例 右図は 東京湾入口の浦賀 久里浜港沖にある方位標識 香山根灯浮標は上が黄 下が黒で頭標が 2 つとも下を向いてるので南方位標識で 南側の通航は OK 北側は危険 笠島灯浮標は上下黒で中間黄 頭標がエレベーターボタンの東方位標識で 東側の通航は OK 西側は危険 この笠島灯浮標と西側の海驢 ( アシカ ) 島灯台の間は海上から見ると通れそうに見えるが浅瀬があって極めて危険で注意を要す 浦賀 久里浜港 観音崎灯台 香山根灯浮標 3 孤立障害標識 この標識は 標識の位置又はその付近に岩礁 浅瀬 沈船等の障害が孤立してあることを示しているので余り近寄り過ぎて航行するのは危険である さて この標識の塗色は標体が黒地に赤横帯 1 本以上 頭標が 海驢島灯台笠島灯浮標 黒玉 2 個縦掲で注意等に用いる黒がある また 灯色は白色で光り方は群閃 2 閃光 ( 同期 5 秒又は 10 秒 ) でこの標識のみの特徴である 頭標 光り方とも 2 に関係があると覚えておこう 4 安全標識 この標識は 標識の周囲に可航水域があること または 標識の位置が航路の中央であることを示している この標識は 標体塗色が赤白縦縞で 頭標は赤の球形 1 個 灯色は白色 光り方は等明暗光 モールス符号 A( ) 又は長閃光毎 10 秒に 1 閃光のいずれかで覚え方のポイントに欠ける そこで 次のようなこじつけ覚え方を探ってみよう 浮標式の頭標は 円錐形 円筒形が多いが 球形のものは黒 2 個の孤立障害標識と赤 1 個の安全水域標識である そこで 昼間は頭標の球形 1 個に着目して指でマルを作って OK= 安全に航行できる水域とでも覚える 夜間は他の灯浮標には無い光り方とでも覚える以外になさそうである 5 特殊標識 この標識は 工事区域 土砂捨場 パイプラインなどの標示や海洋観測ブイのような特定の目的のために使われる 標体塗色は 注意等を現す黄色で 頭標も黄 X 形 1 個 そして灯色も黄色で光り方は単閃光 群閃光毎 20 秒に 5 閃光又はモールス符号光 (A と U を除く ) のいずれかである だから 黄を見たら要注意 ( 近寄るな ) とでも覚える なお 近年 海上保安庁の指導で定置網等の漁業施設などの存在を示すための簡易標識としての特殊標識が全国的に設置されている 簡易標識とは何か 航路標識法第 2 条但し書きに 海上保安庁以外のものが自分で行う事業のための航路標識を設置する場合は予め海上保安庁長官の許可を受けなければならない と規程している これを許可標識というが この許可基準である施設 性能基準に満たない小規模なものを簡易標識という 簡易標識は許可を要しないが 船舶運航者にとっては重要な標識なので この設置にあたっては塗色 灯色 光り方等その目的に応じて適切に設置され管理するよう海上保安庁は設置者に求めている なお 簡易標識には特殊標識のほか側面標識がある 6 特定標識 この標識は IARA 海上浮標式にはないが 例外的に航法指導上特に必要なときに塗色 光り方など性質の一部を変えて使用される 具体的な事例を掲げてみる 潮流の流向の標示 早鞆瀬戸潮流観測灯浮標 標体色は反面白色 逆の反面緑色 また 頭標は緑円筒形 1 個 さらに 光り方は塗色白色の面では単閃白光 逆の面では単閃緑光である この浮標は緑の面が流れの来る方向を向くので 船から白色又は白光が見えるときは 潮流が自船の方向へ流れていることを示している なお 半面緑色は左舷を意味する 白を見たら流れは前から
4 参考 海図に記載される灯浮標当の記号 標体塗色 G:Green R:Red B:Black Y:Yellow W:White 頭標 形状と個数をそのまま示す 灯質 記号で表示 灯質の記号 F: 不動光 Fixed の略 Fl: 閃光 一定間隔ごとに 1 回の光を発する Flashing の略 例 )Fl W 5s( 単閃白光 : 毎 5 秒に 1 閃光 ) Fl (3)R 8s ( 群閃赤光 : 毎 8 秒に 3 閃光 ) Iso: 等明暗光 光を発するときと暗いときの時間が同じ Isophase の略 例 )Iso R 6s( 等明暗赤光 : 明 3 秒暗 3 秒 ) Oc: 明暗光 光を発する時間が暗いときより長い Occulting の略 例 )Oc W 6s( 単明暗白光 : 明 4 秒暗 2 秒 ) Oc (2)G 10s ( 群明暗緑光 : 明 6 秒暗 1 秒明 2 秒暗 1 秒 ) Q: 急閃光 1 分間に 50 回の割合で光を発する Quick Flashing の略 例 )Q W( 連続急閃白光 ) Q (3)W 10s( 群急閃白光 : 毎 10 秒に 3 急閃光 ) Al: 互光 異なる 2 色以上の光を交互に発する Alternating の略 例 )Al W R 8s( 不動白赤互光 : 白 5 秒赤 5 秒 ) Al Fl (2)W R 10s( 群閃白赤互光 : 毎 10 秒に白 1 閃光赤 1 閃光 ) Mo: モールス符号の光を発するもの Morse Code の略 例 )Mo(A)R 8s( モールス符号赤光 : 毎 8 秒に A 符号光 )
5
Microsoft Word doc
三管区水路通報第 47 号 平成 28 年 12 月 2 日第三管区海上保安本部 ================================================== 第 863 項本州東岸 - 鹿島港防災訓練第 864 項本州東岸 - 太東埼 大原漁港灯台現状変更及び導灯廃止 ( 予告 ) 第 865 項本州南岸 - 野島埼南東方武器発射試験第 866 項東京湾 - 千葉港 千葉区第
ホームページ等のご案内 の情報提供 来島海峡航路を航行する船舶に対して 来島海峡航路に関する様々な情報 ( 巨大船の航路入航予定 潮流 気象現況 航路の航行制限 海難の状況など ) を 無線放送 インターネット ホームページ 一般電話を通じてリアルタイムに提供しています 来島海峡を安全に航行するため
くるしまかいきょう ( 旧来島海峡の汐り ) 来島海峡マリンガイド 2016 年 ( 平成 28 年 ) 来島海峡の潮流 今治港の潮汐 実際の航海には 海上保安庁刊行の 潮汐表 を使用するとともに 潮流信号所が示す潮流を確認してください 今治海上保安部 ( 協賛 ) 公益社団法人瀬戸内海海上安全協会 ホームページ等のご案内 の情報提供 来島海峡航路を航行する船舶に対して 来島海峡航路に関する様々な情報
港則法 海上交通安全法改正に伴う AIS の目的地入力について >JP FNB >JP TYO >JP CHB >JP KWS >JP ANE >JP YOK >JP KZU >JP YOS 第三管区海上保安本部
港則法 海上交通安全法改正に伴う AIS の目的地入力について >JP FNB >JP TYO >JP CHB >JP KWS >JP ANE >JP YOK >JP KZU >JP YOS 第三管区海上保安本部 AIS を活用した進路を知らせるための措置 平成 年 7 月 日より 港則法及び海上交通安全法の改正に伴い AIS( 船舶自動識別装置 ) の目的地情報欄の入力方法が定められ 同入力が義務化されます
Microsoft Word doc
三管区水路通報第 12 号 平成 29 年 3 月 24 日第三管区海上保安本部 ================================================== 第 223 項本州東岸 - 鵜ノ尾埼東方至九十九里浜東方救難訓練第 224 項本州東岸 - 大津岬至犬吠埼水質調査第 225 項本州東岸 - 常陸那珂港東方照明弾発射訓練第 226 項本州東岸 - 常陸那珂港灯浮標復旧第
本書作成の目的について湘南海上保安署では 毎年発生しているプレジャーボートやヨット等による定置網等への乗揚げ絡網海難を防止するために 当保安署管内である相模湾にどの様な定置網等が設置されているかを 画像を利用して分かりやすく理解してもらうことを目的としている 本書使用上の留意点について 1 本書は
相模湾の定置網等設置状況 ( 鎌倉 ~ 福浦 ) 湘南海上保安署 平成 27 年 2 月更新 本書作成の目的について湘南海上保安署では 毎年発生しているプレジャーボートやヨット等による定置網等への乗揚げ絡網海難を防止するために 当保安署管内である相模湾にどの様な定置網等が設置されているかを 画像を利用して分かりやすく理解してもらうことを目的としている 本書使用上の留意点について 1 本書は 神奈川県ホームページの
五管区水路通報に関するお問合せはこちらまで 神戸市中央区波止場町 1-1 第五管区海上保安本部海洋情報部監理課情報係 TEL: ( 内線 ) FAX: ( 自動受信 ) 五管区水路通報提供サービス FAX:
平成 30 年 10 月 12 日 五管区水路通報第 39 号 1011 項 -1034 項 本通報に使用している経度 緯度は世界測地系 (WGS-84) に基づいています 第 1011 項本州南岸 田辺港 第 2 区 標識灯消灯等 第 1012 項紀伊水道 由良港付近 灯標復旧 第 1013 項和歌山下津港 外港 養殖施設設置 第 1014 項阪神港及び付近 水路測量 第 1015 項阪神港 大阪区
東京湾海上交通センター 利用の手引き
東京湾海上交通センター 利用の手引き 東京湾海上交通センター利用の手引き Ⅰ はじめに 1 Ⅱ 東京湾海上交通センターの業務概要 1 Ⅲ 適用される主要航行ルール 2 Ⅳ 通信 5 1 通信チャンネル 2 通信言語 Ⅴ 航海計画及び船位通報 5 1 航路通報 ( 前日正午まで ) 2 航路通報 (3 時間前まで ) 3 巨大船等に対する指示 4 位置通報 5 情報提供可能海域と船舶交通流の監視 Ⅵ
関門海峡海上交通センター利用の手引き Ⅰ はじめに 1 Ⅱ 関門海峡海上交通センターの業務概要 1 Ⅲ 適用される主要航行ルール 2 Ⅳ 通信 5 1 通信チャンネル 2 通信言語 Ⅴ 航海計画及び船位通報 5 1 航路通報 2 位置通報 3 情報提供可能海域と船舶交通流の監視 Ⅵ VHF 無線電話
関門海峡海上交通センター利用の手引き Ⅰ はじめに 1 Ⅱ 関門海峡海上交通センターの業務概要 1 Ⅲ 適用される主要航行ルール 2 Ⅳ 通信 5 1 通信チャンネル 2 通信言語 Ⅴ 航海計画及び船位通報 5 1 航路通報 2 位置通報 3 情報提供可能海域と船舶交通流の監視 Ⅵ VHF 無線電話による情報提供 ( 情報 警告 ) 勧告及び指示 8 1 通信符号 2 情報提供可能海域における情報提供
海上安全管理 (Marine Safety Management) 海上安全 + 安全管理 海上安全 船 - 操船者 - 環境 の相互連環システムに視点をおいた安全施策 安全管理 安全性を高めるために関係者のモチベーション醸成とコンセンサス形成を図ること 井上欣三著 海上安全管理 研究 (2006
- 沿岸海域の海上安全管理の 更なる向上に向けて - 国立研究開発法人水産研究 教育機構水産大学校酒出昌寿 海上安全管理 (Marine Safety Management) 海上安全 + 安全管理 海上安全 船 - 操船者 - 環境 の相互連環システムに視点をおいた安全施策 安全管理 安全性を高めるために関係者のモチベーション醸成とコンセンサス形成を図ること 井上欣三著 海上安全管理 研究 (2006
ページ設定
平成 26 年度 明石海峡航行操船への津波の 影響に関する調査研究 報告書 平成 27 年 5 月 公益社団法人神戸海難防止研究会 まえがき 本研究は 平成 26 年度の自主事業として 南海トラフ巨大地震の発生に伴い 生じる津波が明石海峡に来襲した場合 同海峡の既知の潮流速に加え 津波に よる流速の増加が 同海峡を航行する船舶の操船にどのような影響を与えるか を把握評価し 船舶の津波に対する減災対策に寄与することを目的としたもの
五管区水路通報に関するお問合せはこちらまで 神戸市中央区波止場町 1-1 第五管区海上保安本部海洋情報部監理課情報係 TEL: ( 内線 ) FAX: ( 自動受信 ) 五管区水路通報提供サービス FAX:
平成 27 年 5 月 22 日 五管区水路通報第 19 号 464 項 -485 項 本通報に使用している経度 緯度は世界測地系 (WGS-84) に基づいています 第 464 項四国南岸 足摺岬南方 ( リマ海域 ) 射撃訓練 第 465 項紀伊水道南方 射撃訓練 第 466 項紀伊水道南方 射撃訓練 第 467 項和歌山下津港 外港 標識灯について 第 468 項和歌山下津港 外港 防波堤築造工事
服用者向け_資料28_0623
1 2 3 1. 2. 4 3. 4. 1. 5 2. 3. 4. 5. 6 6. 7. 8. 7 9. 10. 11. 8 12. 9 10 11 12 Q-1 : OC Q-2 : OC Q-3 : 21 OC 28 OC 13 Q-4 : OC Q-5 : OC Q-6 : OC 14 Q-7 : Q-8 : OC Q-9 : OC Q-10 : OC Q-11 : OC 15 Q-12 :
10 2,
10 2,600 140 PART 1 1 9 PART 16 55 PART 57 59 NAVAREA ( ) ( ) 64 71 74 78 89 PART 93 95 99 1 1 1 1-1 1-1 1-1 1 1-1 58 7 58 67 48 67 78 58 7 37 456 1 2 567 6 1-2 1-3 2 1-2 6 900 1-3 6 900 3 3 1-2 1-2 CH16
海図の改補 ( 小改正 ) のお知らせ ( 海上保安庁水路通報第 26 号 ( 平成 27 年 7 月 3 日発行 ) 掲載分 ) 海域改正内容該当海図項数五管区水路通報の項数 阪神港 堺泉北区 第 5 区水深等について W1110(JP 共 )
平成 27 年 7 月 10 日 五管区水路通報第 26 号 621 項 -659 項 本通報に使用している経度 緯度は世界測地系 (WGS-84) に基づいています 第 621 項四国南岸 足摺岬南方 ( リマ海域 ) 射撃訓練 第 622 項本州南岸 田辺港南方 救難訓練 第 623 項本州南岸 田辺港南西方 鉛山湾 花火打ち上げ 第 624 項本州南岸 日高港 防波堤築造工事 第 625 項和歌山下津港
( 計算式は次ページ以降 ) 圧力各種梁の条件別の計算式の見出し 梁のタイプ 自由 案内付 支持 のタイプ 片持ち梁 短銃ん支持 支持 固定 固定 固定 固定 ====== はねだし単純梁 ====== 2 スパンの連続梁 集中 等分布 偏心分布 等偏分布 他の多スパン 条件につ いては 7 の説
梁の図面と計算式 以下の梁の図面と計算式は鉄の溶接の設計に役立つと認められたものです 正 (+) と負 (-) が方程式に使用されている 正 (+) と負 (-) を含む記号が 必ずしも正しくない場合があるのでご注意ください また 以下の情報は一般向けの参考として提供されるもので 内容についての保証をするものではありません せん断図面において基準線の上は正 (+) です せん断図面において基準線の下は負
WISS 2018 UI (2013)[2] (2015)[4] UI 3 HapTalker 3.1 HapTalker ios Hap- Talker HapTalker UI UI UI UI HapTalker UI HapTalker HapTalker HapTalker 3.2 Hap
WISS 2018 HapTalker. HapTalker HapTalker HapTalker HapTalker UI 1 Kindle ibooks [1] HapTalker HapTalker HapTalker UIHapTalker HapTalker UI Copyright is held by the author(s). 2 2.1 Kindle ibooks VoiceOver
参考資料 国土交通省所管分野における社会資本の将来の維持管理 更新費の推計 平成 30 年 11 月 30 日国土交通省 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 国土交通省所管分野における維持管理 更新費の推計結果 ( 平成 30 年度 ) 予防保全の考え方によるインフラメンテナンスの実施を基本として 近年の取組の実績や新たな知見等を踏まえ
Microsoft Word - 03基準点成果表
基準点成果表 ( 情報 ) < 試験合格へのポイント > 基準点成果表 ( 又は 基準点成果情報 ) に関する問題である 近年では 基準点成果表の項目 ( 内容 ) に関する問題よりは 平面直角座標系に絡めた問題が出題されているため 平面直角座標系の特徴も併せて覚える方か良い ここでは 水準点を除くものを基準点として記述する 基準点について ( : 最重要事項 : 重要事項 : 知っておくと良い )
目次 1 錨地 Web 概要 錨地 Webとは 申請者の錨地指定方法 NACCS 申請による錨地指定 窓口での錨地指定 NACCS 申請と窓口での停泊可能チェックの違い NACCS
NACCS 操作説明書 錨地 Web( 申請者 ) 編 2017 年 10 月 輸出入 港湾関連情報処理センター株式会社 目次 1 錨地 Web 概要... 1 1-1 錨地 Webとは... 1 1-2 申請者の錨地指定方法... 1 1-2-1 NACCS 申請による錨地指定... 1 1-2-2 窓口での錨地指定... 1 1-3 NACCS 申請と窓口での停泊可能チェックの違い... 1 1-3-1
<4D F736F F F696E74202D B40328AAE3289C232817A F4390B394C F8C668DDA97705F88C990A E4F89CD98708A438FE38CF092CA834B E2E707074>
第 4 章名古屋港 1 航法 2 航路通航時に従うべき航行管制信号 3 進路信号の表示 4 位置通報の実施 5 VHF 無線電話及び AIS について 6 VHF 無線電話等による情報の聴取義務 ( 船舶の安全な航行を援助するための措置 ) 7 その他 1 航法 2 航路通航時に従うべき航行管制信号 3 進路信号の表示は 港則法に基づく規定です 港則法は 船舶交通の一般原則で定めている海上衝突予防法の特別法にあたり
伏木富山港における大型クルーズ船受入機能強化等 基盤整備調査 調査成果報告書 別添 3 調査主体 富山県 対象地域 富山県高岡市 対象となる基盤整備分野 港湾. 調査の背景と目的伏木富山港は 平成 3 年 月に日本海側拠点港の 外航クルーズ ( 背後観光地クルーズ ) に選定されたほか その他の機能
0 9 4 係船直柱 00kN 型 3 49.4 係船曲柱 00t 型 防舷材 (CSS-000H) 係船直柱 00kN 型 係船曲柱 0t 型 0 9 4 3 係船曲柱 0t 型 防舷材 (V-00H 00L) 防舷材間隔 0.00 [email protected]=0.00. 係船曲柱間隔 0.00 [email protected]=0.00. @.=0.4.. 係船直柱間隔 0.00.0.40.00 4.30 43.0.00.00.30
別紙 Ⅰ 対象事業の概要環境影響評価法 ( 平成 9 年法律第 81 号 以下 法 という ) 第 15 条に基づき 事業者である国土交通省関東地方整備局及び横浜市から 平成 30 年 6 月 22 日に送付のあった環境影響評価準備書 ( 以下 準備書 という ) の概要は次のとおりである 1 事業
別紙 Ⅰ 対象事業の概要環境影響評価法 ( 平成 9 年法律第 81 号 以下 法 という ) 第 15 条に基づき 事業者である国土交通省関東地方整備局及び横浜市から 平成 30 年 6 月 22 日に送付のあった環境影響評価準備書 ( 以下 準備書 という ) の概要は次のとおりである 1 事業の名称 横浜港新本牧ふ頭地区公有水面埋立事業 2 事業者 国土交通省関東地方整備局 横浜市 3 事業の目的国際コンテナ戦略港湾として
第2章 Macintoshの基本操作
第 2 章 Macintosh の基本操作 パソコンを操作するには パソコンに対して何らかの 命令 や 指示 をする必要があります 以下の章で説明するように パソコンの電源を入れると MacOS という基本ソフト (OS とも言う ) が起動しますので パソコンの操作は 基本的には Macintosh( 以下 Mac と言う ) 環境のもとでのパソコン操作となります Mac に対して 命令 や 指示
予報時間を39時間に延長したMSMの初期時刻別統計検証
第 1 章領域拡張 予報時間 39 時間化されたメソモデルの特性 1.1 メソモデルの領域拡張 予報時間 39 時間化の概 1 要メソモデル (MSM) は 2013 年 3 月に予報領域が拡張された また 2013 年 5 月に全初期時刻における予報時間が39 時間に延長された 表 1.1.1に今回の変更前後の主な仕様を また 図 1.1.1に領域拡張前後の予報領域を示す 本節では 仕様拡張の目的及び概要を説明する
2 ソフトを使っての年賀状作成準備前もって コンピュータ ( PC ) ライブラリ ピクチャ ( マイピクチャ をクリックして空白のところで右クリック 新規作成 フォルダ クリック 新しいフォルダ を右クリック 名前の変更 をクリック 平成 28 年年賀状作成素材 と入力する (1) Photo F
平成 28 年年賀状作成 1 もっとも簡単な年賀状作成ワードを立ち上げる 差し込み文書 はがき印刷 文面の作成 をクリックして 完了 クリック (Word2007 は 差し込み文書 はがき印刷 文面の作成 をクリックして 完了 をクリック ワード 2003 は ツール はがきと差し込み印刷 はがき印刷 文面の作成 をクリックして 完了 クリック ) Word2010 2013 Word2010 2013
問い合わせ先警備救難部救難課救難課長髙田淳 TEL ( 内線 3250) 平成 25 年 5 月 24 日 第十管区海上保安本部 海猿が谷山に集結! ~ 潜水士 機動救難士による合同訓練の開催 ~ 平成 18 年 4 月及び平成 24 年 4 月に佐多岬沖合において発生した高速
平成 25 年 5 月 24 日第十管区海上保安本部 定例記者会見について 1 発表事項 (1) 海猿が谷山に集結! ~ 潜水士 機動救難士による合同訓練の開催 ~ ( 警備救難部 ) (2) 平成 25 年度航路標識整備事業 ( 公共事業費 ) について ( 交通部 ) (3)MICS( ミックス ) 登録するなら 今でしょ! ~ 緊急情報配信サービス 7 月 1 日 ( 月 ) 開始 ~ ( 交通部
火山活動解説資料平成 31 年 4 月 19 日 19 時 40 分発表 阿蘇山の火山活動解説資料 福岡管区気象台地域火山監視 警報センター < 噴火警戒レベル2( 火口周辺規制 ) が継続 > 中岳第一火口では 16 日にごく小規模な噴火が発生しました その後 本日 (19 日 )08 時 24
の火山活動解説資料 福岡管区気象台地域火山監視 警報センター < 噴火警戒レベル2( 火口周辺規制 ) が継続 > 中岳第一火口では 16 日にごく小規模な噴火が発生しました その後 本日 (19 日 )08 時 24 分に再びごく小規模な噴火が発生し 噴煙は火口縁上 500mまで上がりました 本日 九州地方整備局の協力により実施した上空からの観測では 中岳第一火口から白色の噴煙が上がっているのを確認しましたが
海図の改補 ( 小改正 ) のお知らせ ( 海上保安庁水路通報第 25 号 ( 平成 30 年 6 月 29 日発行 ) 掲載分 ) 海域改正内容該当海図 日置港付近潜堤完成 W77(JP 共 )-W93(JP 共 ) 437 阪神港大阪区第 4 区 阪神港大阪区第 6 区 水深及び桟橋について (
平成 30 年 7 月 6 日 五管区水路通報第 25 号 584 項 -607 項 本通報に使用している経度 緯度は世界測地系 (WGS-84) に基づいています 第 584 項和歌山下津港 和歌山区 南区 航泊禁止 第 585 項大阪湾 救難訓練 第 586 項大阪湾 泉州港 潜水訓練 第 587 項阪神港 大阪区 第 1 区及び第 6 区 ヨットレース 第 588 項阪神港 大阪区 第 2 区
Wordでアルバム作成
Microsoft 2013 Word でアルバム作成 富良野の旅 kimie 2015/02/21 Word でアルバムの作成 今講座ではアルバム編集ソフトでデジカメ写真を加工 編集して その写真を Word に貼り付けてアルバムにしていきます たくさん撮影したデジカメ写真の中から お気に入りの写真を選ぶことにより アルバムが思い出深いものになります アルバム作成準 1. アルバムにする写真 (
海図の改補 ( 小改正 ) のお知らせ ( 海上保安庁水路通報第 35 号 ( 平成 30 年 9 月 7 日発行 ) 掲載分 ) 海域改正内容該当海図項数五管区水路通報の項数 橘港岸壁築造工事実施 W1142-W 年 48 号 1379 項
平成 30 年 9 月 14 日 五管区水路通報第 35 号 860 項 -901 項 本通報に使用している経度 緯度は世界測地系 (WGS-84) に基づいています 第 860 項本州南岸 新宮港北東方 水路測量 第 861 項本州南岸 日高港 係留施設築造工事 第 862 項和歌山下津港 海南区 第 1 区 水門築造工事 第 863 項和歌山下津港 海南区 第 2 区 係留施設築造工事 第 864
Microsoft PowerPoint - ENCの国際動向(小森)v3.2.ppt
平成 22 年度電波航法研究会第 3 回研究会平成 2 3 年 2 月 4 日於 : 東京海洋大学越中島会館第 4 セミナー室 テーマ 2: 電子海図電子海図 (ENC) の国際動向について 海上保安庁海洋情報部技術 国際課海洋研究室小森達雄 目 次 1. イントロダクション ~ 電子海図 (ENC) と電子海図表示装置 (ECDIS)~ 2. 電子海図の空白域解消に向けた取組 ~ 世界の電子海図の刊行状況
3Dプリンタ用CADソフト Autodesk Meshmixer入門編[日本語版]
ご購入はこちら. http://shop.cqpub.co.jp/hanbai 第 1 章操作メニュー ソフトウェアの立ち上げ時に表示されるトップ メニューと, 各メニューの役割について紹介します. ソフトウェアを使うにあたり, どこからスタートさせるのか確認しましょう. 最初に, 操作メニューから確認していきましょう. ソフトウェアを立ち上げると, 図 1-1 が現れます. この画面で, 大きく三つの操作メニュー
海と安全527/冬号13扉頁
2005 No.527 悪条件多き狭水道に船舶が輻輳する伊良湖水道!伊勢湾海難防止協会 会長 うらやま そういち 裏山 惣一 伊良湖水道とその周辺 房総沖 遠州灘 伊豆沿岸 熊野灘 四国南岸 阿波の鳴門か音戸の瀬戸か伊良湖渡合 が恐ろしや と 船頭歌にも歌われた伊良 潮岬 足摺岬沖 日向灘 湖水道は 古くから海の難所として知られ てきた 近年 船舶の性能が飛躍的に向上 して
<4D F736F F D AB93EA8CA795F18D908F915F8E9197BF95D2312D328FCD2E646F6378>
1.1.3 調査の状況写真 (1) 第 20 回調査 ( 平成 28 年 11 月 ) 第 20 回調査時の海岸の状況 作業状況 主な海岸漂着物等を地点別に図 1.1-17~ 図 1.1-39 に 特徴的な海岸漂着物を 図 1.1-40 図 1.1-41 に示す 回収前 ( 左 ) 回収前 ( 右 ) 対照枠 主要な海岸漂着物 : ペットボトル 回収作業状況 図 1.1-17 国頭村辺土名東 ( 沖縄本島地域東シナ海側北部
書式に示すように表示したい文字列をダブルクォーテーション (") の間に書けば良い ダブルクォーテーションで囲まれた文字列は 文字列リテラル と呼ばれる プログラム中では以下のように用いる プログラム例 1 printf(" 情報処理基礎 "); printf("c 言語の練習 "); printf
情報処理基礎 C 言語についてプログラミング言語は 1950 年以前の機械語 アセンブリ言語 ( アセンブラ ) の開発を始めとして 現在までに非常に多くの言語が開発 発表された 情報処理基礎で習う C 言語は 1972 年にアメリカの AT&T ベル研究所でオペレーションシステムである UNIX を作成するために開発された C 言語は現在使われている多数のプログラミング言語に大きな影響を与えている
セミオート追尾再生卓 取扱説明書
ML-FST8 再生卓 入力マニュアル Software vision 1.0 1 目 次 はじめに 3 起動手順 3 終了手順 3 ファイル 4 初期設定 6 データ入力 7 エフェクト 9 チェイス入力 10 チェイスウエイトの入力 11 表示 11 編集 11 シーン削除 11 シーンコピー 11 シーン貼り付け 12 位置コピー 12 位置貼り付け 13 再生機 13 データ送信 13 データ受信
概論 : 人工の爆発と自然地震の違い ~ 波形の違いを調べる前に ~ 人為起源の爆発が起こり得ない場所がある 震源決定の結果から 人為起源の爆発ではない事象が ある程度ふるい分けられる 1 深い場所 ( 深さ約 2km 以上での爆発は困難 ) 2 海底下 ( 海底下での爆発は技術的に困難 ) 海中や
地震波からみた自然地震と爆発の 識別について 平成 22 年 9 月 9 日 ( 財 ) 日本気象協会 NDC-1 概論 : 人工の爆発と自然地震の違い ~ 波形の違いを調べる前に ~ 人為起源の爆発が起こり得ない場所がある 震源決定の結果から 人為起源の爆発ではない事象が ある程度ふるい分けられる 1 深い場所 ( 深さ約 2km 以上での爆発は困難 ) 2 海底下 ( 海底下での爆発は技術的に困難
Microsoft Word - ホームページ用 MVVS全サイズ
殿 仕様書 仕様書番号 FJS-F-2- 技 -92-217 品名 全サイズ 582-0001 大阪府柏原市本郷 5 丁目 5 番 48 号 TEL 販売部 072-(971)-8831( 代 ) TEL 技術部 072-(973)-0711( 代 ) 仕様書 マイクコード () 1. 適用範囲 この仕様書は 富士電線工業株式会社が製造するマイクコード ( 記号 :) の次のサイズのものについて規定する
3) 撮影 ( スキャン ) の方法 撮影( スキャン ) する場合の撮影エリアと撮影距離の関係を調査の上 おおよその撮影距離を定める - 今回調査を行った代表的なスマホの画角では 30cm 程度の距離であった これより離れた距離から撮影すると解像度規定を満足しない事より この 30cm 以内で撮影
スマホでの国税関係書類を記録する場合の留意事項 2016 年 ( 平成 28 年 )8 月公益社団法人日本文書情報マネジメント協会 電子帳簿保存法スキャナ保存の画質要件とスマホでの満足するための考え方 1) 電子帳簿保存法スキャナ保存の画質要件 解像度 ( 施行規則 3 条 5 項二号イ (1)): 200dpi 以上 カラー / 階調 ( 施行規則 3 条 5 項二号イ (2)): RGB 各 256
資料 8 平成 28 年 7 月 25 日 海外のスマートフォンを用いた航海支援アプリについて 海上技術安全研究所 1. 概要現在 スマートフォンを用いたナビゲーション支援アプリは 自動車をはじめ 歩行者用 公共交通機関の乗り継ぎ案内等多くの交通機関を対象として様々な機能に対応している ここでは 海
資料 8 平成 28 年 7 月 25 日 海外のスマートフォンを用いた航海支援アプリについて 海上技術安全研究所 1. 概要現在 スマートフォンを用いたナビゲーション支援アプリは 自動車をはじめ 歩行者用 公共交通機関の乗り継ぎ案内等多くの交通機関を対象として様々な機能に対応している ここでは 海上で使用する航海支援アプリの現状について 海外で商用として提供されているものを中心に調査したので その内容を示す
JTrimで「さくらんぼ《を描く[下巻]
JTrim で さくらんぼ を描く [ 下巻 ] Page- 1/14 JTrim で さくらんぼ を描く [ 下巻 ] 2011/04/28 v1.3 大澤 さくらんぼ の実そのものの描き方の手順を説明した [ 上巻 ] に対して [ 下巻 ] では さくらんぼのへた と それを合成 加工する方法について説明する なお この操作手順の説明は JTrim は素晴らしい! ( http://park12.wakwak.com/~yoko/sub122.html
目次 1. エクサの取り組みと背景 2. 3D スキャナと点群 1) 概要 2) 3D スキャナの種別 3) 3D スキャナの利点 欠点 4) 点群の利点 欠点 5) 活用シーン 3. InfiPoints のご紹介 1) 特徴 2) デモ ( 動画 ) 4. まとめ 5. 質疑応答 Copyrig
3 次元スキャナデータ ( 大規模点群データ ) 活用ソリューション InfiPoints のご紹介 2013 年 7 月 10 日 ( 株 ) エクサ海洋環境 エンジニアリングソリューション部磯部佳美 Copyright 2013 EXA CORPORATION. All rights reserved. 目次 1. エクサの取り組みと背景 2. 3D スキャナと点群 1) 概要 2) 3D スキャナの種別
第 9 屋外貯蔵タンク冷却用散水設備の基準 ( 昭和 57 年 7 月 1 日消防危第 80 号 ) タンクの冷却用散水設備 ( 以下 散水設備 という ) は 次によること 1 散水設備の設置範囲は 危険物規則第 15 条第 1 号に定める技術上の基準に適合しないタンク ( 一部適合しないものにあ
第 9 屋外貯蔵タンク冷却用散水設備の基準 ( 昭和 57 年 7 月 1 日消防危第 80 号 ) タンクの冷却用散水設備 ( 以下 散水設備 という ) は 次によること 1 散水設備の設置範囲は 危険物規則第 15 条第 1 号に定める技術上の基準に適合しないタンク ( 一部適合しないものにあっては その部分を含む 以下 不適合タンク という ) 及び当該タンクが保有すべき空地内に存する容量
二管区水路通報 第 15 号 第 236 項本州東岸 - 仙台塩釜港 灯台倒壊等 第 235 項本州東岸 - 仙台塩釜港 塩釜区第 3 区 灯台復旧 第 234 項本州東岸 - 宮城県沿岸 灯台倒壊等 第 233 項本州東岸 - 宮城県沿岸 灯台復旧 第 232 項本州東岸 - 大船渡港 灯台倒壊等 第 231 項本州東岸 - 大船渡港 灯台復旧 第 230 項本州東岸 - 宮古湾 灯台倒壊 第 229
Outlook2010 の メール 連絡先 に関連する内容を解説します 注意 :Outlook2007 と Outlook2010 では 基本操作 基本画面が違うため この資料では Outlook2010 のみで参考にしてください Outlook2010 の画面構成について... 2 メールについて
Outlook2010 - メール 連絡先など - Outlook2010 の メール 連絡先 に関連する内容を解説します 注意 :Outlook2007 と Outlook2010 では 基本操作 基本画面が違うため この資料では Outlook2010 のみで参考にしてください Outlook2010 の画面構成について... 2 メールについて... 3 画面構成と操作... 3 人物情報ウィンドウ...
解法 1 原子の性質を周期表で理解する 原子の結合について理解するには まずは原子の種類 (= 元素 ) による性質の違いを知る必要がある 原子の性質は 次の 3 つによって理解することができる イオン化エネルギー = 原子から電子 1 個を取り除くのに必要なエネルギー ( イメージ ) 電子 原子
解法 1 原子の性質を周期表で理解する 原子の結合について理解するには まずは原子の種類 (= 元素 ) による性質の違いを知る必要がある 原子の性質は 次の 3 つによって理解することができる イオン化エネルギー = 原子から電子 1 個を取り除くのに必要なエネルギー ( イメージ ) 電子 原子 いやだ!! の強さ 電子親和力 = 原子が電子 1 個を受け取ったときに放出するエネルギー ( イメージ
備讃瀬戸海上交通センター利用の手引き Ⅰ はじめに 1 Ⅱ 備讃瀬戸海上交通センターの業務概要 1 Ⅲ 適用される主要航行ルール 2 Ⅳ 通信 5 1 通信チャンネル 2 通信言語 Ⅴ 航海計画及び船位通報 5 1 航路通報 ( 前日正午まで ) 2 航路通報 (3 時間前まで ) 3 巨大船等に対
備讃瀬戸海上交通センター利用の手引き Ⅰ はじめに 1 Ⅱ 備讃瀬戸海上交通センターの業務概要 1 Ⅲ 適用される主要航行ルール 2 Ⅳ 通信 5 1 通信チャンネル 2 通信言語 Ⅴ 航海計画及び船位通報 5 1 航路通報 ( 前日正午まで ) 2 航路通報 (3 時間前まで ) 3 巨大船等に対する指示 4 位置通報 5 情報提供可能海域と船舶交通流の監視 Ⅵ VHF 無線電話による情報提供 (
