運用状況 空港の運用状況 (2017 年暦年 ) 区 分 2015 年 2016 年 前年比 (%) 2017 年 前年比 (%) 日平均 航空機発着回数 ( 回 ) 232, , , 国際線 180, , ,45

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1 航空機発着回数 航空旅客数 2018 年 2 月 1 日号 No.313 成田空港の運用状況 (2017 年 12 月 ) 区 分 10 月 11 月 前年同月比 (%) 12 月 前年同月比 (%) 日平均 航空機発着回数 ( 回 ) 21,286 20, , 国際線 16,784 16, , 旅客便 14,575 13, , 貨物便 1,990 2, , その他 国内線 4,502 4, , 旅客便 4,364 4, , 貨物便 その他 航空旅客数 ( 人 ) 3,420,496 3,335, ,361, ,425 国際線 2,805,943 2,733, ,763, ,136 日本人 1,101,969 1,170, ,069, ,511 外国人 1,381,302 1,282, ,375, ,362 通過客 322, , , ,263 国内線 614, , , ,290 国際航空貨物量 (t) 195, , , ,440 積 込 94,695 96, , ,124 輸 出 60,032 60, , ,026 仮陸揚 34,663 36, , ,098 取 卸 100, , , ,316 輸 入 68,493 71, , ,295 仮陸揚 31,853 33, , ,021 給油量 (kl) 365, , , ,346 ( 注 )1.11 月 12 月は速報値 2. 国際航空貨物量は東京税関の資料による 羽田空港の運用状況 区 分 10 月 11 月 前年同月比 (%) 日平均 国際線 ( 人 ) 1,433,642 1,420, ,334 日本人 752, , ,620 外国人 681, , ,714 国際航空貨物量 (t) 52,118 53, ,797 積 込 23,228 23, 取 卸 28,890 29, ( 注 )1. 国際線旅客数は法務省 国際航空貨物量は東京税関の資料による 前年同月比 +3% (542 回増 一昨年同月比 +8% )33 カ月連続で前年同月を上回り 12 月として過去最高となりました 国際線発着回数は 前年同月比 +3% の 16,898 回となり 12 月として過去最高となりました 前年同月比 +4% (137,153 人増 一昨年同月比 +10% )33 カ月連続で前年同月を上回り 12 月として過去最高となりました 外国人旅客数は 前年同月比 +15% の 1,375,218 人 12 月として過去最高となり また 2013 年 2 月から 59 カ月連続で前年同月を上回りました 国内線旅客数も 前年同月比 +4% の 597,989 人となり 12 月として過去最高となりました 通過客は 減少が続き 15 カ月連続で前年同月を下回っています 国際航空貨物量 前年同月比 +6%(10,799 トン増 一昨年同月比 +21% ) となり 21 カ月連続で前年同月を上回りました

2 運用状況 空港の運用状況 (2017 年暦年 ) 区 分 2015 年 2016 年 前年比 (%) 2017 年 前年比 (%) 日平均 航空機発着回数 ( 回 ) 232, , , 国際線 180, , , 旅客便 154, , , 貨物便 24,146 23, , その他 2,306 2, , 国内線 51,198 51, , 旅客便 49,658 49, , 貨物便 975 1, その他 航空旅客数 ( 人 ) 37,328,213 39,053, ,687, ,471 国際線 30,607,470 32,049, ,146, ,813 日本人 13,079,910 13,300, ,639, ,367 外国人 12,499,430 13,920, ,514, ,505 通過客 5,028,130 4,827, ,993, ,941 国内線 6,720,743 7,004, ,540, ,658 国際航空貨物量 (t) 2,035,968 2,083, ,262, ,200 積 込 960, , ,093, ,995 輸 出 614, , , ,852 仮陸揚 346, , , ,143 取 卸 1,075,121 1,098, ,169, ,205 輸 入 726, , , ,140 仮陸揚 348, , , ,065 給油量 (kl) 4,563,902 4,570, ,475, ,261 ( 注 )1. 航空機発着回数は回転翼機を除く 2. 国内線旅客数は回転翼機によるものを除く 年は速報値 4. 国際航空貨物量は東京税関の資料による 航空機発着回数 2 前年比 +3% (8,165 回増 一昨年比 +8%) 年間を通じて新規就航 新規開設 増便が相次いだことから 6 年連続で開港以来の最高値を記録すると共に 初めて 25 万回を突破しました 国際線は エアソウルの新規乗入れや JAL のメルボルン線及びコナ線の新規就航等に加え 韓国や中国等のアジア方面を中心に新規就航 増便が相次いだことから前年比 +3% となり 3 年連続で開港以来の最高値を記録しました 国内線は バニラエアの関西線及び函館線 ジェットスター ジャパンの宮崎線の新規就航や増便等により前年比 +5% となり 2 年連続で開港以来の最高値を記録しました 航空旅客数 前年比 +4% (1,633,388 人増 一昨年比 +9% ) 4 年連 続で開港以来の最高値を記録すると共に 初めて 4,000 万人を突破しました 国際線の外国人旅客数は 日本全体で訪日外客数が暦年として過去最高の 2,800 万人超えと好調なことや 航空路線の拡充等により前年比 +11% 4 年連続で開港以来の最高値を記録しました 国内線は 関西線や新千歳線等が好調だったことから前年比 +8% 8 年連続で開港以来の最高値を記録しました 国際航空貨物量 前年比 +9%(179,679 トン増 一昨年比 +11%) 2 年連続で増加となり また 開港以来の最高値 (2004 年 : 2,311,597 トン ) に迫る 2,262,899 トンと歴代第 2 位を記録しました 仮陸揚は 前年比 +5% で 5 年連続で過去最高を記録しました

3 空港運営 航空行政 国内 4 空港の年末年始出入国者数 東京入国管理局が発表した 年末年始 (12 月 22 日 ~ 1 月 3 日計 ) の成田空港の出入国者数は 約 114 万 2,360 人で前年同期比 5.3% 増となり直近 5 年間で最も多くなりました 日本人の出入国者数は 約 53 万 3,210 人の前年同期比 1.7% 減で直近 5 年間で 2 番目に少ない数字となりました 外国人の出入国者数は 約 60 万 9,150 人の前年同期比 12.2% 増で 5 年連続で増加しています また 他空港の出入国者数は 羽田空港が約 61 万 5,110 人 ( 前年同期比 2.5% 増 ) 関西空港が約 84 万 480 人 ( 同比 15.8% 増 ) 中部空港が約 19 万 8,200 人 ( 同比 3.7% 増 ) となりました 成田空港 今期 前期 期 間 12 月 22 日 ( 金 )~1 月 3 日 ( 水 ) 12 月 22 日 ( 木 )~1 月 3 日 ( 火 ) 前年比 出入国者数 1,142,360 1,085, % 日本人計 533, , % 出国 284, , % 入国 249, , % 外国人計 609, , % 出国 320, , % 入国 288, , % 羽田空港 今期 前期 期 間 12 月 22 日 ( 金 )~1 月 3 日 ( 水 ) 12 月 22 日 ( 木 )~1 月 3 日 ( 火 ) 前年比 出入国者数 615, , % 日本人計 325, , % 出国 169, , % 入国 156, , % 外国人計 289, , % 出国 156, , % 入国 133, , % 関西空港 今期 前期 期 間 12 月 22 日 ( 金 )~1 月 3 日 ( 水 ) 12 月 22 日 ( 木 )~1 月 3 日 ( 火 ) 前年比 出入国者数 840, , % 日本人計 289, , % 出国 153, , % 入国 135, , % 外国人計 550, , % 出国 294, , % 入国 256, , % 中部空港 今期 前期 期 間 12 月 22 日 ( 金 )~1 月 3 日 ( 水 ) 12 月 22 日 ( 木 )~1 月 3 日 ( 火 ) 前年比 出入国者数 198, , % 日本人計 111, , % 出国 58,840 58, % 入国 52,180 55, % 外国人計 87,180 77, % 出国 48,830 43, % 入国 38,350 33, % 2018 年度航空関係予算案成田空港は 52 億円 政府は 2018 年度予算案を発表しました 国交省航空局関係は 前年度より 418 億円多い 4,309 億円となっています 成田空港については 52 億円 (2017 年度予算 39 億円 ) が盛り込まれ CIQ 施設の利便性向上のための施設整備が行われるとともに 引き続き庁舎耐震対策等が実施されます また 成田空港では 首都圏空港の機能強化に向けて 高速離脱誘導路の整備等により 2020 年までに空港処理能力を約 4 万回拡大する取組みを進めていますが これは NA A 事業費とされています その他 羽田空港 712 億円 (2017 年度予算 609 億円 ) 関西 伊丹空港 29 億円 (2017 年度予算 38 億円 ) 中部空港 17 億円 (2017 年度予算 24 億円 ) が盛り込まれました 成田空港 羽田空港 伊関丹空空空港港 中部空港 18 年度予算額 ( 案 ) 事業概要 52 億円 (39) 会社事業と連携したターミナルビル (CIQ 施設 ) の利便性向上のための施設整備 空港庁舎耐震対策の継続 < 参考 > 〇空港会社事業 ( 約 829 億円 ) 高速離脱誘導路やエプロンの整備等 飛行経路の見直しに必要な航空保安施設 誘導路等の施設整備 CIQ 施設整備 環境対策事業 駐機場の整備 712 億円 (609) 国際線 国内線地区を結ぶトンネル( 際内トンネル ) の整備 空港アクセス道路の改良 川崎市と羽田空港を結ぶ連絡道路の整備 A 滑走路等の耐震対策及び基本施設 航空保安施設等の老朽化に伴う更新 改良 29 億円 (38) 航空保安施設の更新等 17 億円 (24) ( ) は前年度予算 航空保安施設の更新等 会社事業と連携して LCC 専用ターミナルビルの CIQ 施設の整備 中部圏の航空需要の更なる拡大と現施設のフル活用を図るための検討を地元と連携し実施 < 参考 > 〇空港会社事業 ( 約 136 億円 ) LCC 専用ターミナルビル (CIQ 施設 ) 整備 3

4 空港運営 航空会社 4 NAA 第 1 第 2 ターミナルをリニューアル NAA は 2020 年までに第 1 第 2PTB の大規模リニューアルを行うと発表しました 今後ますます増加する訪日外国人や 2020 年開催の東京オリンピック パラリンピックに対応するための取組みで アジア主要空港との競争に向けたターミナルリニューアル として 手続き自動化等 ( ファストトラベル ) の推進や 自動化される旅客手続きに合わせた案内表示のリニューアル 世界トップレベルのユニバーサルデザインターミナル として 感覚的に進むべき動線が分かる施設や すべてのお客様に分かりや今回改修箇所すい案内サインの設置等 訪日旅客へのウエルカム感演出及び建築 設備一体的な更新による安全 安定運用 として 到着系施設で訪日旅客への ウエルカム感 の演出や 天井改修と設備配管の一体的施工等が行われます NAA 自律走行ロボットの検証を実施 NAA は 第 2PTB3 階出発ロビーで ディスプレイを搭載した自律走行ロボット Signage HOSPI ( サイネージホスピ ) の有効性検証を実施しています 人や物等を認識し 減速 停止 回避等の判断をする機能を有している同ロボットは 本体デザインの注目度の高さを活かし 保安検査場周辺における液体物や凶器などの機内持ち込みに関する情報や 固定式サイネージの設置が困難な場所での情報発信等 広告媒体としての可能性など様々な情報訴求の可能性を検証します 期間は 1 月 15 日から 2 月 26 日 ( 月 )( 土休日を除く )10 時 ~12 時 14 時 ~ 16 時の計 2 回です モニター 視線評価用カメラ 26 インチ液晶テ ィスフ レイ ( 全面 左右側面の計 3 枚 ) 障害物検知センサー 諸元 本体寸法 :630mm(W) 725mm(D) 1386mm(H) 総重量 :211.6 kg最高速度 :1.0/ 秒 自律走行ロボット サイネージホスピ 航空各社年末年始の利用実績 航空各社は 年末年始期間 (12 月 28 日 ~ 1 月 3 日計 7 日間 ) の利用実績を発表しました 国際線旅客数は バニラエア (JW/VNL) が前年 比 4.0% 減となりましたが その他の航空会社は増加しています 航空会社実績 国際線 旅客数 ( 人 ) 提供座席数 ( 席 ) 航空会社 前年比 (%) 前年比 (%) ANA 213, , JAL 194, , JJP 15, , VNL 23, , APJ 43, , SJO 4, , 国内線旅客数は ANA(NH) ピーチアビエーション (MM/APJ) 春秋航空日本 (IJ/SJO) が減少となりましたが JAL(JL) が前年比 1.6% 増 ジェットスター ジャパン (GK/JJP) が同比 13.4% 増 バニラエアが同比 46.4% 増となりました 春秋航空日本冬ダイヤの運航見合わせ 利用率 (%) 航空会社実績 国内線 旅客数 ( 人 ) 提供座席数 ( 席 ) 利用率航空会社 (%) 前年比 (%) 前年比 (%) ANA 1,076, ,309, JAL 787, , JJP 108, , VNL 32, , APJ 69, , SJO 8, , 春秋航空日本 (IJ/SJO) は 既存運航便の安定したオペレーションを確保するため 1 月 16 日 ~ 3 月 24 日 ( 土 ) まで 成田 - 広島線を 1 日 2 便から 1 日 1 便に減便 成田 - 新千歳線は1 日 1 便の運航を運休すると発表しました これにより 同社の国内線は成田 - 広島線 成田 - 佐賀線の 2 路線となります

5 協会記事 第 29 回講演会 我が国の観光政策と成田空港への期待 先月号に続き 11 月 29 日に 空港振興協会がヒルトン成田で開催した 第 29 回講演会 より 国土交通省観光庁長官田村明比古様の講演を紹介します 4. 成田空港の現状 (1) 訪日外国人の空港別のシェア 明日の日本を支える観光ビジョン の中身をご説明しましたけれども では成田をこれからどうしていこうかという話であります 訪日外国人旅行者の増加に伴い 成田空港の利用者もどんどん増えています シェアとしては 昔はもっと成田のシェアというのは大きかったわけですが お客さんの数は増えています 首都圏で言うと 成田が 29% 羽田が 14% ということで 合わせて 43% が首都圏空港を利用して日本に来られるということになります 成田の旅客数 発着回数 非常に増えてきているということでありまして 今年はお客さんの数は 4,000 万人を超え 発着回数も 25 万回を超える見込みです (2) 成田空港の今後その中で内訳を見ていくと 2016 年の国際旅客は初めて外国人が日本人よりも多くなりました そして その外国人の中では 中国 台湾 香港というところが全体の4 割ぐらいで それに韓国 タイ フィリピンを合わせ アジア方面が約 7 割ということです 成田の強みは そこに欧米路線もあるということでありまして 日本全体ではアジアのお客さんが 83.6% となっていますが 成田は アジアのお客さんというのはまだ約 7 割というような状況です 国際的に主要な都市の発着回数 旅客数を比較してみると 成田と羽田を合わせたぐらいの規模というのは 上海と競っているわけです ただ ロンドンであるとかニューヨークであるとか こういう規模で発着ができるということが 非常に重要です そして 飛行機も かつてに比べますと少し小ぶりの飛行機で たくさん便数を飛ばすというようなことになっておりますから やはり発着回数というのは非常に重要であるということで す 成田空港においても さらなる機能拡充の努力をされているところです ピーク時間帯を中心とした容量の拡大と 夜間飛行制限の緩和なども含めて いろいろな取り組みがされているところですが 観光面で成田というものをどうしていったらいいかということがあります 5. 成田周辺の観光のこれから (1)DMO の育成今 日本版の DMO というものを形成しようという動きが全国で起こっています DMO というのは 英語で Destination Marketing あるいは Management Organization の略で 観光地の経営をやっていく あるいはマーケティングをやっていく組織です これは従来の観光協会と何が違うかといいますと どうしても全国の観光協会というのは 従来型の 本当に昔ながらの観光業の方が中心になって運営されていますが 観光というのは非常に幅が広いわけです もっと多様な関係者の方々が参画をする必要があるということ 来られたお客さんに関するデータの収集 分析というのが 昔ながらの観光協会というのは不十分であるということ それから いわゆるマーケティングの手法というのも これまではマーケティングらしいマーケティングをあまりやってこなくて パンフレットを刷っておしまいみたいなところが多かったわけですが もう少し普通の企業が取り入れているような手法を導入していく必要があると思います 今 全国で DMO 候補法人というのが 150 ~ 160 登録されていますが まだこれは候補法人ということで 候補 がついています 候補 が取れるためには 幾つか要件をクリアしなければならないわけです どういう要件かというと 先ほど申し上げましたように 5

6 協会記事 6 従来よりも多様な関係者による合意形成がなされるということと それから しっかりとしたデータ収集 分析に基づいて戦略が立てられるということ やはりできれば 自主的に財源というものも確保して 運営をしていくというようなことです 世界において DMO の成功事例として挙げられているのは カリフォルニア州ナパ郡だとか スイスのツェルマットなどがあります 例えばナパというのは 二十何年前にこの DMO ができたのですが 成果が上がり始めたのは 実は割合最近であります 彼らの自治体は昔から 宿泊税を取っていたのですが 財政が苦しいものですから 一般財源に消えていました ところが 地元のホテルが主導して DMO の財源を確保するために 従来の宿泊税に2% だけ上乗せをして その 2% は DMO の活動資金にしか使わないという法案を地元で通して そしてそれを使っていろいろな整備をしたり 旅行商品を造成したりということをやり始めて それから このワイナリーのツアーがだんだんに流行ってくるようになりました 日本の例で言うと 飛騨高山の観光コンベンション協会というのは 非常に多様で精緻なデータの収集 分析というのをやっています それから 八ヶ岳ツーリズムマネジメントというところは そうしたデータをもとにして 戦略会議というのを毎月やっていて 住民の方にも参加してもらって 戦略を共有するワークショップとか シンポジウムをやっています これらはかなりレベルの高い DMO の活動をやっているところです 観光資源の面でも 例えば丹波篠山を中心に活動している ( 一社 ) ノオトという団体がありますが いろいろなところで古民家の再生をやって それを宿泊施設やレストランにしたりしているというようなことや それから これは徳島県のそらの郷というところでありますけれども 農業体験 農泊というのをどんどん推進して これが外国の方に非常に人気があり いろいろと努力をしておられます 今後 成田の周辺の地域中心に こういった体制というものをつくっていくことも1つの考え方ではないかというふうに 私どもは 思っております これらに対しては 情報面 人材面 財政面で国が支援するということを 今 進めているところです (2)MICE の推進これだけ世界中から便が集まってきているわけですから この地域というのは MICE(Meeting,Incentive Tour,Convention, Exhibition) 要は国際会議とか あるいは展示会 こういうものを誘致するということですが これも世界から人を集めるのには これほど便利な地域はないということがございます 世界からのアクセスは日本一だと言えるのではないでしょうか さらに 成田の表参道あたりは 歴史や文化も感じられるわけです また ホテル群もいろいろあります ほかにもポテンシャルとしてはいろいろな体験メニューを増やせるかもしれないなど MICE というものを誘致する体制をつくるというのも1つの考え方ではないかという感じがしております また この近辺で少し大きな器のコンサート会場みたいなものをつくると 世界から一流のアーティストを呼んできて 別に長いこと泊まらせないで帰すことができるので 比較的採算のいい しかもたくさんの集客が見込めるイベントというものが開催できるという意見もあります (3) 観光資源の開発次に資源の開発ということがあります 成田は 通過する都市であるという性格があります しかし やはり宿泊が伴わないと 消費というのは伸びないわけであります これは全国 今やっぱり1 泊でも余計にしてもらおう できるだけ長い時間滞在してもらおうという努力をしないといけないというふうに考え 各地も努力をしているわけですが それはなぜかというと 観光の世界では 滞在時間と消費額の間に相関関係があるからです 我が国の場合には 娯楽サービス いわゆる体験に使う消費額というのが ほかの国に比べて非常に少ないという問題があります これを改善しないといけないということで 全国でいろんなことをやっています 例えば

7 協会記事 岐阜の羽島というところでは 鍛冶職人さんと一緒に小刀をつくるという体験ができて 7 時間ぐらい所要時間がかかるのですが 2 名様 7 万 2,600 円です 安くはない料金ですが 非常に評価の高い口コミで 予約が満杯になっている状況です 相撲の朝稽古の見学というのもありますが 見学後 力士とちゃんこをつついて 2 名様 2 万 2,000 円です 着物に着替えて武士道の説明を受けながら 実際に日本刀の扱いを教えてもらう侍体験というものもあります 座禅体験も含み2 時間で 2 万 1,600 円です 資源というのはいろいろなところに転がっているわけです これはどちらかというと都市型の観光資源の開発例ですが 美術館とか博物館 ちょっと夜 閉まるの早いねということで 夜開いてみる あるいは 夜間に伝統芸能のショーをやる あるいは 工場の夜景ツアーだとか イルミネーション ライトアップみたいなものをいろいろ これも夜に資源をつくれば 宿泊に結び付きやすいということです (4) 成田の発展に向けていろいろ申し上げましたけれども 今後 やはり成田周辺というところ この地の利をフルに生かして 観光都市として発展していくためには いろいろなメニューというものが増やせる可能性が高いと思います 単に通過する点から 滞在し 泊まる需要を創出して そういう都市といいますか 地域にしていく努力が必要なのではないかと考えています いろいろ伝統行事 地域の特別イベントみたいなものを活用していくということもあります それから いろいろな国際会議 あるいはその他のイベント これはやっぱり創り出していかなければいけない 天から降ってこないので 自分たちで増やす努力をしなければいけないということだと思いますし そういう努力をするための体制としての DMO の育成というようなことは 1つ縦軸としてあるのではないかと思います 横軸としてどういう資源を増やしていくのかということになりますと 今地元でいろいろご努力をされている歌舞伎の関係というのも1つあると思いますし 私がポテンシャルを感じる のは この周辺は非常に豊かな農業地帯でありますので グリーンツーリズムというのは さらに発展をさせる可能性が高いというふうに思っています その際に 泊まってもらって そしてその収穫なり あるいは何かを植えるなり そういう作業 あるいは 収穫したものの料理を一緒にやる そういうようなメニューというのは 非常に外国の方には魅力的であろうかというふうに思います それから 夜 ラストナイトを成田で過ごしてもらおうという取り組みを地元でやり始めているわけですが 夜が真っ暗だと なかなかラストナイトというわけにはいきません 店舗の営業時間というのも 少し延長をする必要があろうかと思いますし 伝統的な今までの商品 あるいはサービスというものを 時間を延長して提供されるというのは1つ重要なことだと思いますし プラスして やっぱり新しいエンターテインメントというものを考えるというのも1 つの考え方ではないかというふうに思っています ということで 観光コンテンツを増やして 消費額を増やしていくということ そして そのためのいろいろな仕掛けづくり 体制づくりというものが 今後の成田の発展にとっては非常に重要ではないかなというふうに思っている次第です 特にこの周辺 トランジットツアーなどもやっていただいておりますけれども 結局 すごく強力なコンテンツというのは どうしても成田山新勝寺と酒々井のアウトレットモールということになってしまいがちなので もう少しメニューを増やしていく努力というのは これは地域ぐるみでやっていく必要があろうかと思います もう一つ言えるのは 空港の中もやはり1つの観光資源になり得るわけであります これは諸外国の空港の例を見ても トランジットのお客さんをできるだけ楽しく そして ついでに消費もしてもらう形で過ごしてもらうという仕掛けづくりは 世界では成功例が枚挙に暇がないわけでありまして そういう意味では 空港自体も変わっていく余地というのは非常にあるのではないかというふうに考えています ご清聴ありがとうございました 7

8 航空行政 他空港の動向 年訪日外客数過去最高に 日本政府観光局 (JNTO) が発表した昨年 1 月から 12 月の訪日外客数は 前年比 19.3% 増の 2,869 万 900 人となり JNTO が統計を取り始めた 1964 年以降最高を記録しました 主な要因として 航空路線の拡充やクルーズ船寄港数の増加 査証要件の緩和 これまでの継続的な訪日旅行プロモーションなどを挙げています 月 2016 年 ( 人 ) 2017 年訪日外客数 出国日本人数 訪日外客数 2017 年 ( 人 ) 伸率 (%) 2016 年 ( 人 ) 出国日本人数 2017 年 ( 人 ) 伸率 (%) 1 1,851,895 2,295, ,276,297 1,295, ,891,375 2,035, ,330,972 1,493, ,009,550 2,205, ,550,637 1,745, ,081,697 2,578, ,249,586 1,234, ,893,574 2,294, ,233,170 1,317, ,985,722 2,346, ,271,146 1,336, ,296,451 2,681, ,435,758 1,480, ,049,234 2,477, ,818,332 1,888, ,918,246 2,280, ,552,705 1,622, ,135,904 2,595, ,462,741 1,459, ,875,404 * 2,377,900 * ,479,599 1,546, ,050,648 * 2,521,300 * ,455,477 * 1,469,000 * 0.9 計 24,039,700 * 28,690,900 * ,116,420 * 17,889,300 * 4.5 注 1:2016 年は確定値 2017 年 1 月 ~10 月は暫定値 * は推計値出典 日本政府観光局 (JNTO) 国 地域別では 主要 20 の国 地域で年間の過 去最高を記録しました 中でも中国が 万 5,8 0 0 人 韓国が 714 万 200 人とな 2017 年訪日外国人数 (JNTO 推計値 ) 2016 年 2017 年伸率り 全ての国 地域で初国 地域 ( 人 ) ( 人 ) (%) めて 700 万人を突破しまし韓国 5,090,302 7,140, た これに 台湾の 456 中国 6,373,564 7,355, 万 4,100 人 香港の 223 台湾 4,167,512 4,564, 香港 1,839,193 2,231, 万 1,500 人を加えた東ア タイ 901, , シンガポール 361, , ジア 4 カ国 地域は 前マレーシア 394, , 年比 21.9 % 増の 2,129 万 インドネシア 271, , フィリピン 347, , ,600 人で 全体の 70% 以 ベトナム 233, , 上を占めています この他 インド 122, , 豪州 445, , ロシアが前年比 40.8% 増 米国 1,242,719 1,375, の 7 万 7,200 人 (2 万 2,361 カナダ 273, , 英国 292, , 人増 ) ベトナムが同比 フランス 253, , % 増の 30 万 8,900 人 ドイツ 183, , イタリア 119, , ( 7 万 5,1 3 7 人増 ) インド ロシア 54,839 77, ネシアが同比 30.0% 増のスペイン 91,849 99, 万 2,200 人 (8 万 1,186 その他 979,554 1,095, 人増 ) で高い伸率となっています 総数 24,039,700 28,690, 注 1 : 2016 年の数値は確定値 2017 年の数値は推計値注 2 :JNTOが独自に算出した推計値 出典 日本政府観光局 (JNTO) 仁川空港第 2 ターミナル供用開始 韓国のソウル仁川国際空港は 1 月 18 日から 第 2 ターミナルの供用を開始しました 同ターミナルは 2009 年から総費用約 22 億ドルをかけて建設され 地下 2 階 地上 5 階で 年間処理能力は約 1,800 万人を有しており 既存の第 1 ターミナルから 大韓航空 デルタ航空 エールフランス航空 KLM オランダ航空の 4 社が移転し主に使用します 高い天井と緑が特徴的な空間となっており 出発フロアーには 第 1 ターミナルの約 1.8 倍のセルフチェックイン機や セルフバッグドロップ ( 自動荷物預け機 ) を 8 倍に増設 円形スキャナー ( 液体 非金属危険物探知可能 ) の設置により 迅速に且つ確実に検査が行われること等から 出発にかかる時間は約 20 分短縮されるとしています また 出発ゲートに接近すると搭乗時刻やラウンジの場所などの情報が スマートフォンに自動的に表示されるロケーションベースサービスや 手荷物高速処理システムにより 迅速に預け入れ荷物が受け取れます この他 バスや鉄道など公共交通機関の乗り場をターミナルと直結させることにより 移動距離はこれまでの 223m から 59m と大幅に短縮されました 同空港は 2001 年に開港 2016 年の国際旅客取扱数は世界 7 位 貨物取扱数は世界 2 位と成長しており 更なる需要の増加を見据えて計画的に拡張を行ってきましセルフチェックイン機た 第 2 ターミナルの外観 ( 奥に見えるのは第 1 ターミナル ) 写真は全て大韓航空ホームページより

9 お知らせ イベント情報 CS セミナーのおしらせ 開催場所は 第 2PTB2 階の国際会議室 (M2244) です 中国語セミナー ( 挨拶 館内施設案内編 ( 超入門 )) 日時 2 月 9 日 ( 金 ) 14 時 00 分 ~ 15 時 30 分 定員 30 名 講師 栗栖尚美氏 ( 一財 ) 成田国際空港振興協会 内 容 挨拶はもちろん 簡単な施設案内まで学べます 中国語に苦手意識がある方も楽しく学べるゼロからの超入門者向けのセミナーです 優しい手話講座 日 時 3 月 9 日 ( 金 ) 14 時 00 分 ~ 16 時 00 分 定 員 18 名 講 師 髙橋加津恵氏キャリアエッセンス代表 内 容 空港内ですぐに使える手話を基礎から楽しくアプローチします おもてなしの幅を拡げませんか お問い合わせ ( 一財 ) 成田国際空港振興協会セミナー担当 : 栗栖 加藤 TEL: cs@npf-airport.jp ユニバーサルサービスセミナー 日時 2 月 21 日 ( 水 ) 22 日 ( 木 ) 両日共 14 時 00 分 ~ 17 時 00 分 定員各 16 名 講師 NPO 法人航空フォーラム 内 容 車椅子や白杖を用いてターミナルを歩き 高齢者や身体の不自由な方への理解を深め 実践的に介助方法を学びます 英語セミナー ( 初級接客英語 ( 敬語 施設案内編 )) 日時 2 月 23 日 ( 金 ) 14 時 00 分 ~ 15 時 30 分 定員 30 名 講師板橋法子氏成田国際空港 内 容 空港内でよく聞かれるシーンをもとに 役立つフレーズを紹介します レベルに合わせて学べるセミナーです フランス語セミナー 日時 3 月 6 日 ( 火 ) 14 時 00 分 ~ 16 時 00 分 定員 30 名 講師髙橋広次氏成田国際空港 佐藤歩氏 ノビテク 内 容 滞在時の体験談から学べる今どきのフランス事情 & 基礎からわかるフランス語講座の 2 本立てのセミナーです 航空科学博物館のイベント 航空アート展 展示日 1 月 1 日 ~ 3 月 25 日 ( 日 ) 場 所 館内 2 階展示室 費 用 入館料のみ 内 容 パリやシンガポールなど世界各地で開催される航空ショーの様子を紹介する写真展を開催します 飛行機工作教室 開催日 2 月 11 日 ( 祝 ) 12 日 ( 振休 ) 場 所 館内 1 階多目的ホール 費 用 300 円 ( 材料費 ) 定 員 先着 40 名 ( 原則小学生以上 ) 内 容 お子様向けゴム動力飛行機を作って飛ばす教室です よく飛ぶコツなども説明します 航空科学博物館 開館時間 :10 時 ~ 17 時休館日 : 月曜日 ( 祝日の場合翌日 ) 入館料 : 大人 500 円 中高生 300 円 4 歳以上 ~ 小学生 200 円 TEL:

10 振興協会は 本年に設立30 周年 一般財団法人移行5 周年を迎えます 本年は収益も念頭におきつつ 成田空港の円滑な運営に向けて新たな気持ちで取り組んでいくこととし 協会の新しいスタイルを Smile&Innovation としました Smile は 文字通りお客様に笑顔で接するとともに 協会内では日々のコミュニケーションを重視し 明るく風通しのよい社風であり続ける Innovation は 従来のやり方に捉われず 新しい発想やアイディアにより協会が変化に対応していくことを表すものです 日々微笑みを大切にするとともに 新しい発想や考えを取り入れていきます いくつかの事業を掲げます 協会は財団法人として地域の皆様からの信頼は非常に高いと感じています NAA夏目社長は 新年の行事で 空港の機能強化について 空港作りは地域作り だといわれましたが 機能強化は地域には大きな負荷となります 協会は 本紙や地域イベントの場などにおいて 空港関係者や地域の方々に正しい情報を発信するとともに地域貢献に努力をしていきます 4 月に拡張する保育ルームたんぽぽは 園児の募集も順調に進み 拡張開園に向けて万全を期して準備を進めております 環境管理は 第3 滑走路建設に向け体制のあり方について NAA地域共生部と連携をとって検討していきます トランジット&ステイプログラムは 地域の協力を得て より多くの訪日外国人に空港周辺地域の魅力を体験してもらえるよう努力していきます そして 東京オリンピック パラリンピック開催にむけて 協会としても何をすべきか積極的に考えていきます 協会事業にご理解をいただきたく またご意見等もお待ちしております (T S)平成13 年6 月から平成25 年3 月まで当協会の評議員を務めていただきました野間口勉様が平成29 年12 月30 日ご逝去されました こころよりお悔やみ申し上げます 3語学教室受講生募集振興協会では 成田空港従業員を対象とした英会話教室の受講生を募集しています 英会話教室は IB イングリッシュと提携し 英語を母国語とする同校専任講師により実践的な授業を行います 授業を無料で体験することもできます お気軽にお問い合わせください 募集クラス英語初級 : 水曜日 18 時 00 分 ~ 18 時 55 分 受講料月額 6,200 円 ( 別途テキスト代 3,500 円 ) 会場第 2 駐車場ビル南棟 3 階 P3028 お問い合わせ ( 一財 ) 成田国際空港振興協会公益推進部 : 麻生 菊川 成毛 TEL: ホームページ : 成田空港ハンドブック販売中振興協会では 成田空港の施設や運用等をまとめた資料集 2017 成田空港ハンドブック を販売しています 販売価格 1,000 円 ( 税込 ) ご購入 お問い合わせ ( 一財 ) 成田国際空港振興協会 TEL: 成田空港ハンドブック ( 表紙 ) 協会の新しいスタイル

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