る重大事故となるところでした 本件のような船舶海難の操船者等には 衝突 乗揚げ等海難を避けるべき業務上の注意義務があるのに この注意義務を怠り 何らかの過失 ( 行為 ) によって事故に至ったものとして 業務上過失往来危険罪 が成立し 厳しい処分が下されることがあります また当該事故の結果によって
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- としみ えいさか
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1 平成 26 年 11 月発行第 26 号 第二管区海上保安本部 マリンレジャー安全推進室 マリンレジャーに関する安全情報など様々な情報をお届けします! 海の事故情報 8 月及び 9 月のマリンレジャーに伴う海難発生状況 船舶海難が4 件 病気が1 件 海浜事故が 11 件 もありました 多すぎます 遊漁船防波堤に衝突 8 月 13 日 沖合いでの釣りを終えて帰港中の遊漁船 ( 乗船者 5 名 長さ メートル ) が 山形県酒田港向け航行中 酒田港第二北防波堤に接近しすぎていたことに気付くのが遅れ 直前に後進をかけたが間に合わず 船首部を防波堤に衝突させた との通報がありました 操船者 ( 船長 ) は 口唇に擦り傷程度の軽傷を受けただけで釣り客にケガはありませんでした 船体は 船首部喫水線付近に損傷を受けたものの自力航行により 遊漁船の損傷状況 無事入港できました 遊漁船とプレジャーボートの衝突 2 件 9 月 21 日 宮城県石巻湾で 釣り場移動中の遊漁船 ( 乗船者 14 名 19 トン ) と漂泊して釣り中のプレジャーボート ( 乗船者 2 名 長さ 7.49 メートル ) が衝突した との 118 番通報がありました 両船の乗船者にケガ等はなく 遊漁船は左舷側に擦過傷 プレジャーボートは船尾部に破口が生じましたが 浸水及び油の流出もなく 自力航行により無事塩釜 プレジャーボート 港に入港できました 9 月 22 日 山形県鶴岡の沖で 釣り場向け航行 中の遊漁船 ( 乗船者 6 名 7.3 トン ) とシーアンカー 船橋ガラスの粉砕 を入れて遊漁中のプレジャーボート ( 乗船者 2 名 2.6 トン ) が衝突した との通報がありました 両船ともに負傷者はなく 自力航行可能ということで最寄りの港に入港しましたが 遊漁船は右舷外板に擦過傷 プレジャーボートは船首部ハンドレールの曲損と船橋前面ガラスが粉砕しました 相変わらず 遊漁船やプレジャーボートの衝突海難が後を絶ちません 上記 3 件の衝突海難では 船体の損傷のみで自力航行可能であり 人身にかかる重大事故に至っておりませんが いずれの事故も見張り不十分や操船ミスといった人為的要因であり 一歩間違えば人員の生死に関わ 1
2 る重大事故となるところでした 本件のような船舶海難の操船者等には 衝突 乗揚げ等海難を避けるべき業務上の注意義務があるのに この注意義務を怠り 何らかの過失 ( 行為 ) によって事故に至ったものとして 業務上過失往来危険罪 が成立し 厳しい処分が下されることがあります また当該事故の結果によって 人員を死傷に至らしめた場合には 業務上過失致死傷罪 も成立します いずれも刑法犯です 自分は大丈夫と漫然とした継続行為が 事故に繋がります プレジャーボート機関故障 9 月 28 日 宮城県松島湾で釣り中のプレジャーボート ( 乗船者 2 名 4.8 トン ) から クラッチが故障して航行できない 養殖施設のほうに流されているので救助して欲しい との 118 番通報があり 巡視艇を発動させました 現場は水深が浅く 巡視艇での進出 は困難であることから海保小型救難艇も出動させ ま た宮城県水難救済会にも出動を依頼しました その後 養殖施設に接近したプレジャーボート 現場に到着した海上保安官が曳航救助のため 同船に移乗して曳航準備にかかると共に 機関室内に入って状況を確認したところ クラッチワイヤーの切断を認め 同ワイヤーを取り外したうえで手動操作を試みた 同船は 前 後進可能で航走できるようになったことから巡視艇及び水難救済会所属船により伴走警戒しながら 自力航行で無事入港できました プレジャーボートでは 機関故障が最も多い海難です 出港前の十分な点検を行うことなどにより 防げたと思われるものもあります また機関等に対する知識や技術不足などで発生した海難も少なくはありません 病気 8 月 3 日 山形県飛島沖で釣り中の遊漁船 ( 乗船者 3 名 4.9 トン ) 船内で 釣り客 (60 歳 男性 ) が突然前のめりに倒れてイビキをかき始めたため 船長が近くで釣り中の仲間 ( 消防士 ) に声をかけて来てもらい 蘇生措置をとりながら診療所に搬送しましたが 医師により死亡が確認されました 死因は 心筋梗塞の疑いと所見されました 遊泳中の海浜事故 8 件 8 月 6 日 山形県浜中海水浴場で 子供の姿が見えなくなった と 118 番通報があり 直ちに巡視艇と航空機を発動させるとともに山形県防災ヘリ 県警ヘリ 地元警察 消防 消防団等と捜索を実施しました 行方不明者 (14 歳 男子中学生 ) は 友人 4 名と遊泳区域外で遊んでいたところ 1 名が流されて見えな浜中海水浴場くなり ライフセイバー 3 名が捜索していましたが発見できなかったものです 捜索中の 8 日早朝 波打ち際に浮いていた行方不明者は遺体で発見され 陸上側から揚収されました 事故発生当時は 強風のため遊泳禁止となっており 離岸流により流されたものと判断されました 2
3 8 月 14 日 秋田県五里合海水浴場で 子供が溺れている と警察署を通じ 通報がありま した 巡視艇と航空機の発動を準備していたところ 警察から 溺者はサーファーに救助された と続報がありました 状況を確認したところ 事故者は 20 歳と 8 歳の姉妹で 遊泳禁止区域で浮き輪につかま 五里合海水浴場 って遊んでいる最中 沖合いに流されたため付近にいる人に大声で救助を求め サーファーにより 2 名とも救助されたというものです 2 名ともケガ等異常はありませんでした この 2 人も遊泳禁止区域で遊泳しており 離岸流により沖合いに流されたものと判断されました 8 月 21 日 福島県下神白の海岸で サーファーが流されて消波ブロックに上がっている と消防本部から通報がありました 消波ブロック上の事故者は 付近を航行していたプレジャーボートに救助され ケガ等なく帰宅できました 状況確認したところ 事故者は 友人と 2 名でボディボードで遊んでいるうちに 沖合いに流されていることに気付き 自力では戻れないと判断してそのまま流されて消波ブロックに流れ着いたというものです もう一方の友人が自力で海岸に泳ぎ着き 119 番で救助要請したものでした 原因は 両名とも知識 技能不足であることが確認されました 8 月 24 日 青森県百石の海浜公園の沖で 男子中学生 3 名が流されている と警察を通じて通報がありました 同事故は 近くでバーベキューをしていた大人達がその状況を認めて 110 番通報すると共に自らが海に飛び込んで救助したものです 救助された中学生は病院に搬送されましたがケガ等なく 家族に引き渡されました 状況確認したところ 中学生 5 名 (14 歳 15 歳 男子 3 名 女子 2 名 ) は 海岸で膝上ぐらいまで海に入って遊んでいたが 突然 2~3メートルの大きな波が打ち寄せて波にのまれ 女子 2 名は自力で岸まで泳ぎ着きましたが 男子 3 名は沖合いに流されたということが確認されました 突然の大きな波は 俗に言う 一発波 と思われます 8 月 24 日 宮城県大島において 泳ぎに出かけた男性が戻ってこない と警察を通じて連絡がありました 事故者 (57 歳 男性 ) は 家族に 浜で泳いでくる お昼には戻る と言って出かけましたが 昼を過ぎても戻らないことから家族が警察官と共に浜を捜索したところ 行方不明者のバイク サンダル等が発見されたというもので 巡視艇 航空機 地元漁船等により捜索を実施しました 捜索中の 25 日 地元漁船が箱メガネを使って海底を捜索していたところ 海底の岩場に沈んでいる同人を発見して揚収しましたが 死亡が確認されました 8 月 26 日 秋田県下浜海水浴場において 女性 3 名が溺れ 水上バイクに救助された と 消防本部から通報がありました 救助された女性 3 名 ( 18 歳 19 歳 ) は高校の同級生で 足の届くところで泳 いでいたが 1 名が溺れて助けようとした友人 2 人が次々 下浜海水浴場 に溺れ それを見ていた海の家の従業員がスピーカーで近 くにいた人に救助を求めて 水上バイクとゴムボートで救 3
4 助されたことがわかりました 3 名は救急車で病院に搬送され 生命に異常はないものの低体温症と診断されました 離岸流により沖合いに流されたものと推定されます 8 月 28 日 秋田県下浜海水浴場で 浮き輪にお尻を入れて寝ていた人が沖合いに流されている と通報がありました 海水浴場の管理組合長が自ら救命浮環を抱えて事故者のもとに急行して救命具を渡し 引き寄せて救助したものです 事故者は同海水浴場で缶ビール 6 本を飲んだ後 浮輪にお尻を入れて波打ち際で浮いていたところ 眠ってしまい 沖合いに流されたといううことです 同じ海水浴場で 26 日 28 日と続けて事故が発生しました 9 月 7 日 宮城県東松島市の海岸で ウェィクボード中に海面に体を叩きつけられて負傷した と消防本部から通報がありました 負傷者 (47 歳 男性 ) は ウェィクボードに乗って レイリーという高度なジャンプ技を試みたところ 着水に失敗して全身を海面に強打し うつ伏せ状態で動けなくなったことから仲間が救出して救急車を手配したものです 救急病院に搬送され 肋軟骨骨折 肺水腫により入院することとなりました 負傷者は 救命胴衣とヘルメットを着用しておりましたが ウェィクボードの経験が浅く レイリーという高度なジャンプ技をするには 技量不足であることがわかりました 遊泳中の海浜事故多発!!! 7 月 6 件 8 月 7 件 9 月 1 件と 14 件も発生し 5 名もの死亡事故に至っております 発生場所も 青森県 2 件 秋田県 4 件 岩手県 なし 山形県 2 件 宮城県 5 件 福島県 1 件太平洋側より日本海側での海浜事故が多く発生しました やはり震災の影響により 日本海側の海水浴場に出かけた人が多いということでしょう 太平洋側では オープンできなかった海水浴場もたくさんありましたから それにしても遊泳中の事故が多いのに驚きです 昨年は 7 月 2 件 8 月 3 件 9 月 1 件の 6 件の海浜事故が発生しております 今年は 何度も言うように 離岸流 によるもの 酔泳 によるもの 8 月には 一発波 もありました 離岸流は 24 号 ( 平成 26 年 8 月 ) 酔泳は 25 号 ( 平成 26 年 9 月 ) に掲載しておりますが 今回は 一発波 についてです ~~ 第五管区海上保安本部のホームページから ~~ 穏やかな海で遊んでいたら 突然大きな波に襲われた これが俗に言う 一発波 です 外洋に面した海岸では 一見 穏やかそうな海でも波の高さは一定ではありません 100 回に 1 回は 1.5 倍の 1,000 回に 1 回は 2 倍の高さの波が押し寄せると言われております これは 特異な現象ではなく 海では普通のことなんです また太平洋に面した海岸では はるか沖合いに台風が発生している場合は それだけ巨大波出現の危険性も増すことになります 高知県の桂浜で 平成 23 年 8 月に 2 件の一発波による事故が発生し 小さいお子さんが流されるという死亡事故が発生しております 東北では 8 月 24 日 青森県百石の海浜公園の海岸 ( 太平洋側 ) で中学生 5 名が 突然の大きな波に流されるという事故が発生しました 当日の天気図を見てみましたら 三陸沖の洋上に 998hPa の低気圧があり 北海道の西岸にも 1,000hPa の低気圧があって 中国大陸から朝鮮半島 そして本州南岸から四国を通って三陸沖の低気圧の南縁まで停滞前線が延びておりました また 3 日前の 8 月 21 日には 台湾の北東海域に 970hPa の台風があって北方向 4
5 に進み 23 日に中国大陸に上陸して熱帯低気圧に変わっておりました 参考でした 釣り中の海浜事故 3 件 9 月 17 日 青森県八戸港で 下半身だけ水に浸かっている人らしきものを発見した旨の通報があった と消防本部から連絡がありました 事故者は臨場した消防に救助され 病院に搬送されましたが 低体温症で入院となりました 事故者 (58 歳 男性 ) は一人で釣りに行き 誤って海に落ちてしまい 近くの消波 ブロックまで泳ぎ着いて救助を待っていたところ 人 救助されている転落者 の気配を感じたので大声で救助を求めたとのことでした 9 月 21 日 青森県野辺地漁港において 釣り人が海に落ちたと 119 番通報があり 消防により救助して病院に搬送した と消防本部から連絡がありました 事故者 (30 歳 男性 ) は 野辺地漁港西防波堤先端部で友人と 2 人で釣り中に 釣りを終えて帰ろうと立ち上がった際 誤って足を踏み外して海中転落したもので 防波堤上にいた友人が気付いて消防に救助を求め 臨場した消防に救助されて病院に搬送されたものです 事故者は 両手に擦過傷がある程度で生命に別状なく 経過観察のため入院となりました 9 月 28 日 山形県酒田港で 釣り人が海中転落し テトラに摑まっていると 119 番通報があった と消防本部から連絡がありました 転落者は 駆けつけた警察及び消防に救助されて病院に搬送されましたが 生命に別状なく 擦過傷程度の負傷とのことでした 事故者 (78 歳 男性 ) は一人で防波堤に来て釣りの準備をしながら 防波堤上から海面の状況を覗き込もうとしたところ 足を滑らせて海中転落したもので 付近にいた釣り人がこの状況を目撃し 110 番通報したことが判明しました 釣り中の海中転楽事故も多発??? 9 月は立て続けに 3 件も発生しました 当管区における岸壁や防波堤での釣り人の海中転落は 毎年相当数発生しており その数値は次のとおりです 平成 22 年 12 件発生 (8 名死亡 ) 平成 23 年 8 件発生 (2 名死亡 ) 平成 24 年 12 件発生 (5 名死亡 ) 平成 25 年 12 件発生 (7 名死亡 ) これからの時期 釣り人が多くなるので事故が心配です 相変わらず救命胴衣を着用していない人が多いのも事実です 上記のとおり 9 月に発生した海中転落事故者 3 人も救命胴衣を着用していませんでした 夏場で水温も高く 目撃者や通報者が居てくれたことで事なきを得ておりますが これからの時期は寒く 水温も低くなりますし ( 大漁を期待するのはわからなくもないですが ) 夜釣りも含めて単独での釣行は 避けてもらいたいです また救命胴衣の着用はもちろんですが 連絡手段の確保も忘れずにお願いします さらに家族等には 何処に行って釣りをするとか 誰と行くとか 帰る時刻なども必ず伝えておいてください これから寒くなるにつれて いい魚が釣れます 太平洋側はナメタ ヒガレイ 日本海ではハタハタ タラなどを狙ったアングラーが多くなる時期のようです 自分自身は 大丈夫 とお思いで 5
6 しょうが 何時でも何処でも誰もが事故に遭う危険性があるのです 事故を予知することはできま せんが 予想することはできると思います その行動の前に その行為が大丈夫なのか 危険なの か 行くのか 戻るのかなど 考えて みてください 事故を未然に防ぐためにも お願いします 海難防止活動第二管区海上保安本部では 海での事故が増加する冬季を迎えることから 冬期における事故防止の指導 周知啓発活動を強化します 取り締まりもありますよ (1) 11 月 1 日 ~12 月 31 日 釣り中の事故防止推進活動期間 (2) 11 月 1 日 ~2 月 28 日 冬期海難防止対策 (3) 11 月 1 日 ~3 月 31 日 走錨海難防止対策 ( 秋田船川港 酒田港 ) 羅針盤 編集担当者の四方山話的コラムです マリレよろず屋 編集担当者からの一言 先月は 都合により休刊として申し訳ありませんでした 今月から再開します しかし 事故が多過ぎます 何とかしなければ 本紙を印刷物でご覧の方へマリレ情報よろず屋をホームページからご覧になる場合は 次のURLから! マリレよろず屋 で検索してもヒットします! 6
船舶事故調査報告書 平成 30 年 12 月 19 日運輸安全委員会 ( 海事専門部会 ) 議決委員佐藤雄二 ( 部会長 ) 委員田村兼吉委員岡本満喜子 事故種類発生日時発生場所事故の概要事故調査の経過 衝突 平成 29 年 12 月 23 日 19 時 15 分ごろ 京浜港東京第 2 区 晴海信号
船舶事故調査報告書 平成 30 年 12 月 19 日運輸安全委員会 ( 海事専門部会 ) 議決委員佐藤雄二 ( 部会長 ) 委員田村兼吉委員岡本満喜子 事故種類発生日時発生場所事故の概要事故調査の経過 衝突 平成 29 年 12 月 23 日 19 時 15 分ごろ 京浜港東京第 2 区 晴海信号所から真方位 197 700m 付近 ( 概位北緯 35 38.4 東経 139 46.2 ) アウトバックプレジャーボートOUTBACK
平成 26 年 3 月 28 日 消防庁 平成 25 年の救急出動件数等 ( 速報 ) の公表 平成 25 年における救急出動件数等の速報を取りまとめましたので公表します 救急出動件数 搬送人員とも過去最多を記録 平成 25 年中の救急自動車による救急出動件数は 591 万 5,956 件 ( 対前
平成 26 年 3 月 28 日 消防庁 平成 25 年の救急出動件数等 ( 速報 ) の公表 平成 25 年における救急出動件数等の速報を取りまとめましたので公表します 救急出動件数 搬送人員とも過去最多を記録 平成 25 年中の救急自動車による救急出動件数は 591 万 5,956 件 ( 対前年比 11 万 3,501 件増 2.0% 増 ) 搬送人員は 534 万 2,427 人 ( 対前年比
平成 26 年の救急出動件数等 ( 速報 ) 消防庁
平成 27 年 3 月 31 日 消防庁 平成 26 年の救急出動件数等 ( 速報 ) の公表 平成 26 年中の救急出動件数等の速報を取りまとめましたので公表します 救急出動件数 搬送人員とも過去最多を記録 平成 26 年中の救急自動車による救急出動件数は598 万 2,849 件 ( 対前年比 7 万 1,568 件増 1.2% 増 ) 搬送人員は539 万 9,618 人 ( 対前年比 5 万
MA 船舶事故調査報告書 平成 24 年 4 月 27 日 運輸安全委員会 Japan Transport Safety Board
MA2012-4 船舶事故調査報告書 平成 24 年 4 月 27 日 運輸安全委員会 Japan Transport Safety Board ( 東京事案 ) 1 貨物船 SINGAPORE GRACE 作業員死亡 ( 地方事務所事案 ) 函館事務所 2 漁船第七十七北鳳丸火災 3 漁船第 7 春代丸転覆仙台事務所 4 漁船第 1 八幡丸乗組員負傷 5 貨物船 ATLANTIC PEARL 陸上荷役施設損傷横浜事務所
台風による外国船の 走錨衝突事故防止に向けて 平成 24 年 9 月 6 日 運輸安全委員会事務局横浜事務所
平成 24 年 9 月 6 日運輸安全委員会事務局横浜事務所 台風による外国船の走錨衝突事故に関する情報提供について 標記事故について 下記の配布先へ情報提供を行いました 配布先一覧 関東運輸局中部運輸局海上保安庁第三管区保安本部神奈川県船舶代理店協会東京湾水先区水先人会外国船舶協会横浜支部長 台風による外国船の 走錨衝突事故防止に向けて 平成 24 年 9 月 6 日 運輸安全委員会事務局横浜事務所
平成 27 年の救急出動件数等 ( 速報 ) 消防庁
平成 28 年 3 月 29 日 消防庁 平成 27 年の救急出動件数等 ( 速報 ) の公表 平成 27 年中の救急出動件数等の速報を取りまとめましたので公表します 救急出動件数 搬送人員とも過去最多を記録 平成 27 年中の救急自動車による救急出動件数は 605 万 1,168 件 ( 対前年比 6 万 6,247 件増 1.1% 増 ) 搬送人員は 546 万 5,879 人 ( 対前年比 5
Japan Transport Safety Board 1 コンテナ船 ACX CRYSTAL ミサイル駆逐艦 USS FITZGERALD 衝突事故 運輸安全委員会令和元年 8 月
Japan Transport Safety Board 1 コンテナ船 ACX CRYSTAL ミサイル駆逐艦 USS FITZGERALD 衝突事故 運輸安全委員会令和元年 8 月 船舶事故の概要 報告書 1 ページ コンテナ船 ACX CRYSTAL は 船長 二等航海士及び甲板手ほか 17 人が乗り組み 京浜港東京区に向けて静岡県南伊豆町石廊埼南東方沖を北東進中 ミサイル駆逐艦 USS FITZGERALD
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消防危第 220 号 消防特第 195 号 平成 24 年 10 月 1 日 各都道府県消防防災主管部長 殿 東京消防庁 指定都市消防長 消防庁危険物保安室長 消防庁特殊災害室長 化学プラントにおける事故防止等の徹底について 平成 24 年 9 月 29 日 株式会社日本触媒姫路製造所において 消防活動中の消防職員 1 名が殉職 消防職員 23 名を含む35 名が負傷する ( 平成 24 年 9 月
目 次 Q 1 マリンレジャーはどのようなものがあるの? Q 2 水上オートバイって安全なの? Q 3 最近よく耳にするミニボートってどんなもの? Q 4 プレジャーボートを操縦するのに免許は必要? Q 5 小型船舶の免許はどのようにして取得するの? Q 6 小型船舶に乗るときは救命胴衣を着用しない
の にお答えします 海の安全推進室 平成 30 年 7 月 26 日 JAPAN COAST GUARD 目 次 Q 1 マリンレジャーはどのようなものがあるの? Q 2 水上オートバイって安全なの? Q 3 最近よく耳にするミニボートってどんなもの? Q 4 プレジャーボートを操縦するのに免許は必要? Q 5 小型船舶の免許はどのようにして取得するの? Q 6 小型船舶に乗るときは救命胴衣を着用しないといけないの?
油漏洩 防油堤内 にて火災発生 9:17 火災発見 計器室に連絡 ( 発見 者 計器室 ) 発見後 速やかに計 器室に連絡してい る 出火箇所 火災の状況及び負傷者の発生状況等を確実に伝え 所内緊急通報の実施 火災発見の連絡を受 けて速やかに所内 緊急通報を実施し 水利の確保 ( 防災セ ンター 動
三重県防災訓練評価項目 ( 案 ) 資料 4-4 時間 想定 対応 事業所評価項目消防機関評価項目防災本部評価項目 9:00 地震発生 ( 震度 6 強 ) 災害対策組織の発動 製造各係 施設 設備等の緊急措置及び一次 二次点検の実施 災害対策組織を発動する旨を周知し 地震発生後 速やかに緊急停止措置及び点検の指示を周知し 緊急停止措置及び点検の実施要領 実施箇所等を把握し 点検結果等を防災セ 緊急措置の実施状況
海洋汚染の現状とその防止対策 海上保安庁警備救難部刑事課環境防災課 海上保安庁では 我が国の四方を取り巻く海を美しく保つため 未来に残そう青い海 をスローガンに 巡視船や航空機により我が国周辺海域における油 有害液体物質 廃棄物等による海洋汚染の監視取締りを実施するとともに 海上保安協力員等の民間ボ
海上保安庁警備救難部刑事課環境防災課 海上保安庁では 我が国の四方を取り巻く海を美しく保つため 未来に残そう青い海 をスローガンに 巡視船や航空機により我が国周辺海域における油 有害液体物質 廃棄物等による海洋汚染の監視取締りを実施するとともに 海上保安協力員等の民間ボランティア 一般市民による緊急通報用電話番号 118 番 等の通報をもとに汚染調査 確認 取締りを行うことで海洋汚染の実態を把握し
<4D F736F F D E58B4B96CD93C18EEA8DD08A518E9E82C982A882AF82E98D4C88E68D718BF38FC E89878EC08E7B97768D6A>
大規模特殊災害時における広域航空消防応援実施要綱 昭和 61 年 5 月 30 日消防救第 61 号改正平成 4 年 3 月 23 日消防救第 39 号改正平成 5 年 3 月 26 日消防救第 36 号改正平成 5 年 5 月 14 日消防救第 66 号改正平成 6 年 4 月 1 日消防救第 45 号改正平成 7 年 6 月 12 日消防救第 83 号改正平成 8 年 6 月 28 日消防救第
<4D F736F F D B4C8ED294AD955C8E9197BF E894A8AFA8B7982D191E495978AFA82C982A882AF82E996688DD091D490A882CC8BAD89BB82C982C282A282C4816A48502E646F63>
記者発表資料 平成 23 年 5 月 27 日内閣府 ( 防災担当 ) 梅雨期及び台風期における防災態勢の強化 の通知について 平成 23 年 5 月 27 日付けで中央防災会議会長 ( 代理 )( 内閣総理大臣臨時代理 ) より指定行政機関の長 指定公共機関の代表及び関係都道府県防災会議会長あてに 別添のとおり 梅雨期及び台風期における防災態勢の強化について を通知しましたので お知らせいたします
Microsoft Word - 都道府県向け報告書
当該指標については によってデータとしている 救命救急センターから報告される重症者 の定義が異なっていることが把握されました 代表的な定義としては以下のようなものがあり これら以外にも 救命救急センターの入院患者 生命の危険の可能性があるもの ( 消防の救急統計における三週間以上の入院加療を必要とするもの以上とは異なる ) など独自の定義によるものも見られています これを整理したものを図表 1 に示します
本書作成の目的について湘南海上保安署では 毎年発生しているプレジャーボートやヨット等による定置網等への乗揚げ絡網海難を防止するために 当保安署管内である相模湾にどの様な定置網等が設置されているかを 画像を利用して分かりやすく理解してもらうことを目的としている 本書使用上の留意点について 1 本書は
相模湾の定置網等設置状況 ( 鎌倉 ~ 福浦 ) 湘南海上保安署 平成 27 年 2 月更新 本書作成の目的について湘南海上保安署では 毎年発生しているプレジャーボートやヨット等による定置網等への乗揚げ絡網海難を防止するために 当保安署管内である相模湾にどの様な定置網等が設置されているかを 画像を利用して分かりやすく理解してもらうことを目的としている 本書使用上の留意点について 1 本書は 神奈川県ホームページの
港則法 海上交通安全法改正に伴う AIS の目的地入力について >JP FNB >JP TYO >JP CHB >JP KWS >JP ANE >JP YOK >JP KZU >JP YOS 第三管区海上保安本部
港則法 海上交通安全法改正に伴う AIS の目的地入力について >JP FNB >JP TYO >JP CHB >JP KWS >JP ANE >JP YOK >JP KZU >JP YOS 第三管区海上保安本部 AIS を活用した進路を知らせるための措置 平成 年 7 月 日より 港則法及び海上交通安全法の改正に伴い AIS( 船舶自動識別装置 ) の目的地情報欄の入力方法が定められ 同入力が義務化されます
問い合わせ先警備救難部救難課救難課長髙田淳 TEL ( 内線 3250) 平成 25 年 5 月 24 日 第十管区海上保安本部 海猿が谷山に集結! ~ 潜水士 機動救難士による合同訓練の開催 ~ 平成 18 年 4 月及び平成 24 年 4 月に佐多岬沖合において発生した高速
平成 25 年 5 月 24 日第十管区海上保安本部 定例記者会見について 1 発表事項 (1) 海猿が谷山に集結! ~ 潜水士 機動救難士による合同訓練の開催 ~ ( 警備救難部 ) (2) 平成 25 年度航路標識整備事業 ( 公共事業費 ) について ( 交通部 ) (3)MICS( ミックス ) 登録するなら 今でしょ! ~ 緊急情報配信サービス 7 月 1 日 ( 月 ) 開始 ~ ( 交通部
伏木富山港における大型クルーズ船受入機能強化等 基盤整備調査 調査成果報告書 別添 3 調査主体 富山県 対象地域 富山県高岡市 対象となる基盤整備分野 港湾. 調査の背景と目的伏木富山港は 平成 3 年 月に日本海側拠点港の 外航クルーズ ( 背後観光地クルーズ ) に選定されたほか その他の機能
0 9 4 係船直柱 00kN 型 3 49.4 係船曲柱 00t 型 防舷材 (CSS-000H) 係船直柱 00kN 型 係船曲柱 0t 型 0 9 4 3 係船曲柱 0t 型 防舷材 (V-00H 00L) 防舷材間隔 0.00 [email protected]=0.00. 係船曲柱間隔 0.00 [email protected]=0.00. @.=0.4.. 係船直柱間隔 0.00.0.40.00 4.30 43.0.00.00.30
船舶事故調査報告書 平成 29 年 7 月 13 日運輸安全委員会 ( 海事専門部会 ) 議決委員庄司邦昭 ( 部会長 ) 委員小須田敏委員根本美奈 事故種類衝突 ( 防波堤 ) 発生日時発生場所事故の概要事故調査の経過事実情報船種船名 総トン数船舶番号 船舶所有者等 L B D 船質機関 出力 進
船舶事故調査報告書 平成 29 年 7 月 13 日運輸安全委員会 ( 海事専門部会 ) 議決委員庄司邦昭 ( 部会長 ) 委員小須田敏委員根本美奈 事故種類衝突 ( 防波堤 ) 発生日時発生場所事故の概要事故調査の経過事実情報船種船名 総トン数船舶番号 船舶所有者等 L B D 船質機関 出力 進水等乗組員等に関する情報死傷者等損傷 平成 28 年 8 月 23 日 06 時 44 分ごろ 静岡県富士市田子の浦港
ことを呼びかけます Q4. ミサイルが落下する可能性がある との情報伝達があった場合は どうすれば良いのでしょうか A4. 屋外にいる場合 近くの建物 ( できれば頑丈な建物 ) の中又は地下に避難してください 近くに適当な建物等がない場合は 物陰に身を隠すか地面に伏せ頭部を守ってください 屋内にい
弾道ミサイルが発射された場合の情報伝達と取るべき行動に関する Q&A 情報伝達の概要について Q1. どのような場合に J アラートが使用されるのでしょうか A1. 全国瞬時警報システム (J アラート ) は 弾道ミサイルが日本の領土 領海に落下する可能性又は領土 領海を通過する可能性がある場合に使用します 逆に 日本の領土 領海に落下する可能性又は領土 領海を通過する可能性がないと判断した場合は
薬剤師のための災害対策マニュアル
1.1 4.2 4.2 4.4 1.3 2.1 2.2) 2.3) 2.8) 2.96 2.4 2.7 2.7 2.32.62.7 2.7 2.94.4 1.1 4.2 4.2 4.4 1.3 2.5 2.6 2.1 2.2) 2.3) 2.4 2.72.8 2.10) 2.116 2.12 2.6 2.10 2.3.1 2.3.22.3.3 2.1 2.4.1
MICS( 沿岸域情報提供システム ) 海上保安庁 1/8 ページ Doyle Japan 差出人 : Windows Internet Explorer 8 で保存されています [=?iso-2022-jp?b?v2luzg93cybjbnrlcm5ldcbfehbsb3jlcia4ibskqir
1/8 ページ Doyle Japan 差出人 : Windows Internet Explorer 8 で保存されています [=?iso-2022-jp?b?v2luzg93cybjbnrlcm5ldcbfehbsb3jlcia4ibskqirhsl1cocq1gyhc?= =?iso-2022-jp?b? GyRCJGwkRiQkJF4kORsoQg==?=] 送信日時 : 件名 : 2011
1 踏切事故 とは国土交通省鉄道局の資料( 鉄軌道輸送の安全にかかわる情報 の 用語の説明 ) によれば 踏切障害に伴う列車衝突事故 列車脱線事故及び列車火災事故並びに踏切障害事故 をいいます 2 3 出典 : 国土交通省鉄道局 鉄軌道輸送の安全にかかわる情報
1 踏切事故 とは国土交通省鉄道局の資料( 鉄軌道輸送の安全にかかわる情報 の 用語の説明 ) によれば 踏切障害に伴う列車衝突事故 列車脱線事故及び列車火災事故並びに踏切障害事故 をいいます 2 3 出典 : 国土交通省鉄道局 鉄軌道輸送の安全にかかわる情報 http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk8_000001.html 4 運輸安全委員会では 踏切事故 である
船舶事故調査報告書 平成 25 年 8 月 22 日 運輸安全委員会 ( 海事部会 ) 議決 委員長 後藤昇弘 委 員 横山鐵男 ( 部会長 ) 委 員 庄司邦昭 委 員 石川敏行 委 員 根本美奈 事故種類発生日時発生場所船舶事故の概要事故調査の経過事実情報船種船名船籍港総トン数 IMO 番号船舶
船舶事故調査報告書 平成 25 年 8 月 22 日 運輸安全委員会 ( 海事部会 ) 議決 委員長 後藤昇弘 委 員 横山鐵男 ( 部会長 ) 委 員 庄司邦昭 委 員 石川敏行 委 員 根本美奈 事故種類発生日時発生場所船舶事故の概要事故調査の経過事実情報船種船名船籍港総トン数 IMO 番号船舶所有者船舶管理会社船級 L B D 船質機関 出力進水年月日 作業員 ( 工務監督 ) 死亡不明 (
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資料 -1 平成 19 年 5 月東北地方整備局 平成 19 年度工事事故防止重点対策 Ⅰ. 重点対策 1. 公衆災害の防止 1) 交通災害の防止工事関係作業 ( 輸送作業等 ) に起因し 第三者の負傷 ( 死傷公衆災害 ) 及び第三者車両等に対する損害 ( 物損公衆災害 ) は 一般の人の生命 財産に損害を与えるといったあってはならない非常に重大な事故にもかかわらず 年々増加しいる この状況を踏まえ
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災害等発生対応マニュアル 各大会共通開会式 表彰式 現地本部 警察 消防 スキー場 2 対応 通報 2 指示 被避害難対誘策導 各係 報告立会役員 競技又は教育本部長 担当理事 連絡 報告 確認 避難場所または現地 ( 避難 誘導が困難な場合は現地 ) 報告 4 資料提供 5 情報提供スキー連盟 ( 会長 理事長他 ) 4 連絡 報告 確認 マスコミ 連絡先 スキー連盟 TEL FAX ( 携帯 )
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資料 3 傷病者の搬送及び受入れに関する実施基準について 1 経緯等 搬送先医療機関の選定困難事案の発生や傷病者を病院に収容するまでの時間が遅延していることを背景に 傷病者の搬送及び医療機関による受入れをより適切かつ円滑に行うため 消防法が改正され 本年 10 月 30 日から施行されることとなった 改正された消防法により 都道府県は 1 消防機関 医療機関等により構成される協議会を設置し 2 傷病者の搬送及び受入れの実施に関する基準
Microsoft PowerPoint - 保安部便り４号(H23.9)
第 4 号 2011(H23).9 月発行 幻想的な灯台の灯りで夕涼み ~ 釣掛埼灯台一般公開 串木野海上保安部では 8 月 9 日 ~10 日の2 日間 釣掛埼灯台 ( 薩摩川内市下甑島 ) の一般公開を行ないました 初日は 十管管内で初めての試みとなる夜間の一般公開を行ったところ 地元住民や帰省者 観光客など多くの来場者が訪れました 東シナ海へ沈む夕日が月明りに変わり 灯台の灯りに浮かびあがる周辺の山々や遥か洋上を照らす光で
マリンレスキュージャーナル2014年8月号
京都府水難救済会小型船の事故を想定しての船体曳航訓練を実施 6 月 18 日 京都府京丹後市久美浜湾カヌー競技場において 夏季マリンレジャーシーズンを前に小型船の事故を想定した船体の曳航訓練を行った 京丹後市は 大小 12の海水浴場を有し 周年を通じてマリンレジャーを楽しむための来訪者が多く 遊泳者 プレジャーボート及び漁船が関係した事故が多く発生している 訓練は 舞鶴海上保安部の職員による指導で行われ
目次 1 目的 1 2 医療機関及び行政機関等との協力関係の確保 1 3 事業主体 1 (1) ドクターヘリ 1 (2) 防災消防ヘリ 1 4 定義 1 (1) ドクターヘリ基地病院 1 (2) 地域救急医療体制支援病院 1 (3) ヘリ救急搬送体制支援病院 2 (4) 出動区分 2 5 ドクターヘ
熊本県ヘリ救急搬送運航要領 熊本県ヘリ救急搬送運航調整委員会 目次 1 目的 1 2 医療機関及び行政機関等との協力関係の確保 1 3 事業主体 1 (1) ドクターヘリ 1 (2) 防災消防ヘリ 1 4 定義 1 (1) ドクターヘリ基地病院 1 (2) 地域救急医療体制支援病院 1 (3) ヘリ救急搬送体制支援病院 2 (4) 出動区分 2 5 ドクターヘリ及び防災消防ヘリの運航体制 2 (1)
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MSC Flaminia 号事故について海上保安大学校山地哲也 日本海洋政策学会 第 4 回年次大会 平成 24 年 12 月 1 日 [http://www.odin.tc/2012/mscflaminiaen.asp] 1: 船舶の避難場所の概要 年月 事故 IMO( 国際海事機関 ) EU( 欧州連合 ) UK( 英国 ) 99.10 SOSREP 任命 99.12 ERIKA 号 00.6
資料 8 平成 28 年 7 月 25 日 海外のスマートフォンを用いた航海支援アプリについて 海上技術安全研究所 1. 概要現在 スマートフォンを用いたナビゲーション支援アプリは 自動車をはじめ 歩行者用 公共交通機関の乗り継ぎ案内等多くの交通機関を対象として様々な機能に対応している ここでは 海
資料 8 平成 28 年 7 月 25 日 海外のスマートフォンを用いた航海支援アプリについて 海上技術安全研究所 1. 概要現在 スマートフォンを用いたナビゲーション支援アプリは 自動車をはじめ 歩行者用 公共交通機関の乗り継ぎ案内等多くの交通機関を対象として様々な機能に対応している ここでは 海上で使用する航海支援アプリの現状について 海外で商用として提供されているものを中心に調査したので その内容を示す
(3) 技術開発項目 長周期波の解明と対策 沿岸 漁場の高度利用 ライフサイクルコストに基づく施設整備と診断技術 自然災害( 流氷 地震 津波など ) に強いみなとづくり 等 30 項目 技術開発項目として 30 項目の中から 今後 特に重点的 積極的に取り組んでいく必要のある技術開発項目として 1
北海道の みなと と 技術開発 について ~ 効率化とコスト縮減をめざして ~ 港湾 漁港に対する要請や社会経済情勢の変化を踏まえながら 産 学 官が技術開発を効率的に推進するための資料として 北海道の みなと と 技術開発 を体系的に取りまとめました 1. 目的 背景北海道の港湾 漁港では 冬季の厳しい自然環境に立ち向かい 長周期波や流氷などの海域特性にも適応すること 施設の衛生管理や沿岸 漁場の高度利用を図ること
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. 堤堤防 ( 緩傾斜堤防含む ) 防潮堤護護岸 ( 緩傾斜護岸含む ) 突突堤 ( ヘッドランド含む ) 離離岸堤潜潜堤 人工リーフ消消波堤 ( 消波工を含む ) 浜人工海浜 水門 ( 樋門 陸閘 閘門 排水機場を含む ) 別冊 2 平成 年 月時点 受益の地域 区域番号 島名 ( 町村名 ) 海岸管理者海岸名海岸の状況 施設の種類 新設 改良 延長等 (m) 規模 ( 現況 ) 規模 ( 計画
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本章では 災害発生時の情報ニーズが 災害発生から時間の経過とともに変化することから 特に地震災害を想定して 発災直後 ( 発災後 3 日間程度 ) 応急時 ( 発災後 4 日目 ~1 週間程度 ) 復旧時 ( 発災後 1 週間目 ~1.2 ヶ月間程度 ) の3つの時期に大別し 災害時における衛星インターネットの利活用を時系列的に取りまとめる 時系列ごとの内容は 衛星インターネット以外の場合と概略的に共通する部分が多いが
11亀岡・中川
H24 年度採用職員 予防係の業務は 消防法令に基づいて 防火対策が講じられるように建物の防火上の安全性や消防用設備等が正しく設置されているかなどを確認し 火災を未然に防ぐことが大きな役割です 消防士といえば 火災現場での消火活動のイメージが強く 予防係の業務として 直接人々の命を救うことはありませんが 建物の防火管理体制等をしっかりと確認することがその建物を使用する人々の安心につながります 予防係の業務も人の命を助けているということを日々の業務を通じて実感するとともに
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平成 29 年度全国メディカルコントロール協議会連絡会 ( 第 1 回 ) 平成 29 年 5 月 26 日 ( 金 ) 東京ファッションタウンビル 海上保安庁メディカルコントロール協議会での取組み JAPAN COAST GUARD 海上保安庁警備救難部救難課医療支援調整官谷清仁 海上保安庁の概要 海上保安庁の任務 生命を救う海難救助沿岸域における安全推進 青い海を守る海洋環境保全対策 災害に備える事故災害対策自然災害対策
Taro-プレミアム第66号PDF.jtd
ソフトテニス誰でも 10 倍上達しますプレミアム PDF 版 no66 攻め 守りの新機軸 著作制作 :OYA 転載転用禁止です 2013/2/25 編 1, 攻め 守り後衛と対峙する前衛にとっては 相手後衛が攻撃してくるのか 守ってくるのかは とても重要な問題です 相手後衛が攻めてくるのであれば ポジション的に守らなければならないし 相手が守りでくるならば スマッシュを待ったり 飛び出したりする準備をしなければいけません
1 2 3 4 油 濁 対 策 関 連 事 業 国 都道府県および民間団体からの拠出金により きれいな海と海に と に 生きるひとびとの安心を守っています な海 ため か る 豊 守 青く 辺を 美し い浜 1 漁業被害救済事業 漁場が油で汚染された場合 原因者不明の事故について 漁業被害者の救済等を行います 次ページ上図をご参照ください 2 防除 清掃事業 漁場が油で汚染された場合 原因者不明の事故について
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1 明 け ま し て お め で と う ご ざ い ま す 健 だより だより 健 だより だより 健 けんこう 幸 だより Information 広報たまかわ 平成26年１月 お誕生おめでとうございます 12月２０日まで届出分 地区名 出生児氏名 保護者名 た く ま 岩法寺 大 竹 拓 真 仁 と あ 山小屋集落営農組合 収穫祭 より 11月24日 竜 崎 上 石 音 葵
JAPAN COAST GUARD 最近の我が国周辺海域の状況
海上保安体制強化の取り組み状況 海上保安庁平成 30 年 12 月 18 日 JAPAN COAST GUARD JAPAN COAST GUARD 最近の我が国周辺海域の状況 我が国周辺海域における重大な事案 1 北朝鮮関連 北朝鮮漁船による違法操業( 大和堆 ) 飛翔体発射 木造船等の漂流 漂着 北朝鮮からの亡命 不審船 作船の出没 ロシア関連 ロシア海洋調査船を確認 ( 海洋調査は未確認 )
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Techno Forum 2012 実運航における燃費改善のためのトリム最適化 株式会社 MTI 技術戦略グループ上級研究員堀正寿 1 目次 1. はじめに 2. 最適トリムの評価手法 2-1. オペレーションプロファイル調査 2-2. 水槽試験とトリム影響解析 2-3. 実船検証 3. トリムチャートと運用 4. まとめ 2 1-1 トリムの定義 1. はじめに 船尾喫水 (da) と船首喫水 (df)
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8. 堤堤防 ( 緩傾斜堤防含む ) 防潮堤護 ( 緩傾斜含む ) 突突堤 ( ヘッドランド含む ) 離離岸堤潜潜堤 人工リーフ消消波堤 ( 消波工を含む ) 浜人工海浜 水門 ( 樋門 陸閘 閘門 排水機場を含む ) 別冊 53 受益の地域 区域番号 島名 ( 町村名 ) 海岸管理者海岸名 施設の種類 新設 改良 延長等 (m) 規模 ( 現況 ) 規模 ( 計画 ) (D.L m) (T.P m)