2 3

Transcription

1 IS350 / IS300h/IS300 IS IS350 / IS300h / IS300

2 2 3

3 Intelligent Sports IS 4 IS350 version L 5

4 The Exciting Days 高鳴る鼓動が 始まりの合図 走りに魅せられるISの Driving Movieはこちら 6 Photo: IS300h 2WD ボディカラはソニッククォツ 085 ムンルフ チルト スライド式 はメカオプション 7

5 The Endless Pleasure 歓びが駆け巡る ひとときを 8 Photo: IS300 F SPORT ボディカラはグラファイトブラックガラスフレク 223 インテリアカラはニュアンスブラック フルLEDヘッドランプ ハイビム 三眼ロビム LEDフロントタンシグナルランプ クリアランスソナ バックソナ F SPORT 専用本革スポツシト 運転席ポジションメモリ/運転席 助手席ベンチレション機能付 電動チルト&テレスコピックステアリングコラム オトアウェイ&オトリタン&メモリ機構付 後席SRSサイドエ アバッグ オト電動格納式ドアミラ 広角 自動防眩 鏡面リバス連動ラストメモリ付チルトダウン メモリ ヒタ付 パワイジアクセスシステム 運転席オトスライドアウェイ&リタンメモリ機能 はメカオ プション 写真の一部は合成です 9

6 LEXUS DESIGN IS 10 11

7 THE ART OF EXTERIOR LEXUS DESIGN EXTERIOR DESIGN 12 13

8 THE ART OF INTERIOR LEXUS DESIGN INTERIOR DESIGN 14 15

9 LEXUS PERFORMANCE IS IS 16 17

10 LEXUS PERFORMANCE INTELLIGENT SPORTS DRIVE LEXUS HYBRID DRIVE LEXUS PERFORMANCE IS350 IS300 IS300h 2GR-FKS ENGINE 8AR-FTS ENGINE HYBRID ENGINE LEXUS HYBRID DRIVE TRANSMISSION CONTROL IS350 SOUND GENERATOR IS350 IS300 IS350 Fuel Consumption 10.4km/ JC08MODE V6 3.52GR-FKS Displacement Maximum PowerNET 234kW318PS/6,600r.p.m. Maximum TorqueNET 380Nm38.7kgfm/4,800r.p.m. IS300 Fuel Consumption 12.8km/ JC08MODE L AR-FTS Displacement Maximum PowerNET 180kW245PS/5,800r.p.m. Maximum TorqueNET 350Nm35.7kgfm/ 1,6504,400r.p.m AR-FTSkW Nm ,000r.p.m GR-FKS kw ,000r.p.m Nm HYBRID EFFICIENCY ALL WHEEL DRIVE EV DRIVE MODE IS300h AWD IS300h IS300h Fuel ConsumptionIS300h 2WD 23.2km/ JC08MODE Fuel ConsumptionIS300h AWD 20.4km/ JC08MODE System Power Maximum Power 162kW220PS L AR-FSE Displacement Maximum PowerNET 131kW178PS/6,000r.p.m. Maximum TorqueNET 221Nm22.5kgfm/4,2004,800r.p.m. Motor1KM Maximum Power:105kW143PS Maximum Torque: 300Nm30.6kgfm 40 kw ,000r.p.m AR-FSE Nm 18 19

11 STRENGTH AND AGILITY LEXUS PERFORMANCE 力強さと俊敏さを両立 卓越した走行性能を支える HIGH RIGIDITY BODY AERODYNAMICS 高剛性 軽量ボディ パフォマンスを高める 空気の流れをデザイン レスポンスにすぐれたハンドリングと快適な乗り心地 それを支える重要なファ デ ザ イ ン 開 発 の 段 階 か ら 空 力 性 能 を 追 求 空 気 を ス ム ズ に 流 す ア ッ パ ISは剛性を高めるために従来のスポット溶接より細かい クタがボディの剛性です ボ ディのフォルムから アンダフロアのフラット化にいたるまで空気抵抗を ピッチで溶接し 断面変形を抑制する レザスクリュウェルディング 極限まで抑えることで 燃費性能とともに 直進安定性 操縦安定性に貢献します パネルを面で結合し剛性の向上と振動の減衰特性を高める 構造用接着剤 など の技術を採用しています さらに高剛性を確保した上で アルミニウムや高張力 鋼板 ホットスタンプ材などを効果的に採用し 軽量化することで俊敏な走りを 実現しました INTEGRATED 走る 曲がる 止まる を統合制御する VDIM 3 CONTROL SUSPENSION 意のままの俊敏な走りを生み出す エンジン ブレキ ステアリングなどの機能をひとつのシステムとして統合 サスペンション 制御し 理想的な運動性能がもたらす走りの愉しさと 高い予防安全性を両立 します 例えば 濡れた路面のコナや雪道で車両が横滑りしそうな状況に 高い操縦安定性とフラットな乗り心地を両立するために スタビライザの剛性 コイルスプリン グの ば ね 定 数 アブソ バ の 減 衰 力 を最 適 化 フロントロア お いて 車 両 が 不 安 定 な 動きをす る 前 か ら 制 御 を開 始 ドライバ が 制 御 さ アムはアルミを採用し 軽量化と高剛性化を両立 すぐれた操舵応答性と手応え れていることを感じることなく イメジした走行ラインをスムズに安定して のあるステアリングフィルを実現しました リヤサスペンションは 綿密なチュ 走れるよう支援します ニングを施すことで 高いリヤグリップ性能とすぐれた操舵応答性を確保 また ABS 4 電子制動力配分制御付 さまざまな状況下に応じてフラットな乗り心地と操縦性を両立します サスペンション フロント サスペンション リヤ SPORT 12 / SPORT S 11 NORMAL よりダイナミックで力強い加速感が 得られる走りを提供します 走りと燃費のバランスにすぐれ さまざま なシンでのドライブに適しています SPORT S 11 CUSTOMIZE 11 走りのポテンシャルをフルに引き出し エモショナルな走行を実現します パワトレン シャシ エアコン のモドを自分好みの組み合わせ に設定できます VDIMが統合制御する主なシステム NAVI AI 1 -AVS 2 装着車は ショックアブソバの減衰力を最適に電子制御 ドライブモドセレクト VSC 5 電動パワステアリング EPS 7 TRC 6 電子制御ブレキ ECB 8 9 ECO 写真はIS300h 2WD version L オプション装着車 パワトレンとエアコンを燃費優先 の制御に変化させます LDH レクサス ダイナミック ハンドリングシステム 10 アクティブステアリング統合制御 10 ドライブモドセレクトの制御 ECO PERFORMANCE DAMPER メタアンビエント 照明色 パフォマンスダンパ フロント SPORT S 11 SPORT S 11 CUSTOMIZE 11 特性をシャプにするとともに 乗り心地も向上させています DRIVE MODE 多彩な乗り味を愉しめる ドライブモドセレクト SELECT IS300 ダイヤル操作で走行モドを切り替えることにより ドライビングの愉しさが さらに広がります CUSTOMIZEモド 11 では パワトレン シャシ AI: Artificial Intelligence AVS: Adaptive Variable Suspension system VDIM: Vehicle Dynamics Integrated Management ABS: Anti-lock Brake System VSC: Vehicle Stability Control TRC: Traction Control EPS: Electric Power Steering ECB: Electronically Controlled Brake System 電子制御ブレキ ECB は最適なブレキ制御を行うため ブレキ操作時にモタ音が聞こえる場合があります 9. IS300h に標準装備 10. IS350 F SPORT に標準装備 11. NAVI AI-AVS装着車のモドです 12. NAVI AI-AVS非装着車のモドです 13. IS350 F SPORT はLDH レクサス ダイナミック ハンドリングシステム も制御します エアコンの各モドの組み合わせをドライバの好みで自由に設定できます シャシ エアコン レッド ブル 穏やかな加速 標準状態 燃費優先 風量を減少 標準状態 鋭い加速 スポティなハンドリング 標準状態 標準状態 スポティな ハンドリング 13 ナビ画面を操作し 各モドを自分好みの 組み合わせに設定できます パワトレン エンジン/ トランスミッション パを装着 走行中に生じるボディのたわみや微振動を吸収し ハンドリング SPORT 12 切れ味と乗り心地を両立する クルマと人との一体感を高めるために 車両のフロントにパフォマンスダン IS350 NORMAL 10.3インチ ワイドディスプレイ 表示例 パフォマンスダンパ フロント 標準装備 20 写真はイメジです 装備類の詳しい設定につきましては 56-57ペジの主要装備一覧表でご確認ください 21

12 LEXUS SAFETY Lexus Safety System 22 23

13 ADVANCED SAFETY TECHNOLOGY Lexus Safety System LEXUS SAFETY I S は セフティ サポトカ です セフティ サポトカ サポカ は 政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているもの です 自動ブレキ 対歩行者 対車両 の安全運転を支援する装置を搭載し ドライバの安全を サポトします Lexus Safety System 心おきなく走るための 先進テクノロジ 安全装置の各機能の作動には 速度や対象物等の条件があります また 道路状況 車両状態 天候等により作動しない場合があります 詳しくは 取扱説明書 または lexus. jpをご覧いただくか レクサス販売店におたずねください 安全装置はドライバの安全運転を支援するためのものです 機能を過信せず 安全 運転を心がけてください プ ラス 歩行者保護にも対応した機能を含む 4つの予防安全システムをパッケジ化 事故低減効果の高い4つの予防安全機能 歩行者検知機能付衝突回避支援 車線逸脱防止支援 夜間視界支援 車間距離維持走行支援 を組み合わせることで 多面的な安全運転支援を可能 にし 重大な事故の低減を図ります 車線逸脱の可能性をドライバに知らせる ステアリング制御機能付 レンディパチャアラト LDA 1 レンディパチャアラト LDA ステアリング制御機能付 道路上の白線 (黄線) を単眼カメラで認識 ドライバがウインカ操作を行わずに さらに 車線を逸脱する可能性がある場合 ステアリング振動 2もしくは警報ブザ ディスプレイ表示により注意喚起します 同時に電動パワステアリング EPS を プリクラッシュ セフティ レンディパチャ アラト オトマチック ハイビム レダクルズ コントロル 機能説明 動画は こちら 車線検知 サポトします また 車両のふらつきを検知して 警報ブザとメタ表示に 警告 メタディスプレイ表示 太線 : 車線検知 作動イメジ より休憩を促します ステアリング制御中 警報ブザ 制御することで 車線逸脱を回避しやすいようにドライバのステアリング操作を メタディスプレイ表示 点滅 : 警告 ブザ音 もしくはステアリング振動 本システムは幅約3m以上の車線を自車速度約50km/h以上で走行時に作動します また 道路状況 車両状態および天候状態等によっては ご使用になれない場合があります プリクラッシュセフティ ミリ波レダ が高いと判断した場合に警報やブレキの制御により衝突回避 あるいは衝突被害 衝突 衝突 不可避 衝突の 可能性高 あくまで運転補助機能です 本機能を過信せず 必ずドライバが責任を持って運転して 4 オトマチックハイビム AHB 3 歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ 進路上の車両や歩行者をミリ波レダと単眼カメラで検出し 衝突する可能性 詳しくはレクサス販売店におたずねください レンディパチャアラト LDA は ロ ハイビムを自動で切り替える プリクラッシュセフティ 歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ 衝突の 可能性あり 単眼カメラ 先行車 歩行者 検知 経過時間 の軽減を支援します 万が一 車両や歩行者と衝突しそうな場面に遭遇した場合 ください 夜間走行時に 周囲の明かりの状況によりハイビムで走行可能と判断した場合 ロビムをハイビムに自動的に切り替え 前方視界確保をアシスト 先行車や 対向車などを検出するとハイビムからロビムへ切り替え ドライバの には 警報の後 ドライバがブレキを踏むと プリクラッシュブレキアシスト 切り替え忘れを防ぐとともに手動操作の煩わしさを軽減 スイッチ操作でオフに がブレキ力を強力にアシストし ドライバの回避行動をサポトします また することもできます 警報ブザとディスプレイ表示で危険をお知らせ Ａ ブレキ踏力を強力にアシスト B ブレキを踏めなくても減速 し 衝突回避または被害軽減を支援 また 例えば歩行者との速度差が約30km/h の場合には 約30km/h減速し 衝突回避または被害軽減を支援します 車間距離を保ちながら追従走行する 作動イメジ レダクルズコントロル ブレキ制御付 5 駐車場からの後退を支援する ブラインドスポットモニタ BSM リヤクロストラフィックアラト RCTA 走行中 ドアミラでは確認しにくい後側方エリア 駐車場から後退する際に 左右後方から接近して に存在する車両を検知するとドアミラ内の くる車両をブラインドスポットモニタ BSM イ ン ジ ケ タ が 点 灯 車 両 を 検 知 し た 状 態 で の レ ダ に よ り 検 知 ド ア ミ ラ 内 の イ ン ジ ウインカを操作するとインジケタが点滅し ケタ点滅とブザでドライバに注意を喚起 9 ミリ波レダと単眼カメラで先行車を認識し 車速に応じた車間距離を保ち 運転負荷を大幅に軽減します Lexus Safety System を 安全にお使いいただく上での留意事項説明 ご使用になる際のお客さまへのお願い 運転者には安全運転の義務があります 運転者は各システムを過信せず つねに自らの責任で周囲の状況を把握し ご自身の操作で安全を確保してください 各システムに頼ったり 安全を委ねる運転をすると思わぬ事故につながり 重 大 な 傷 害 に お よ ぶ か 最 悪 の 場 合 は 死 亡 に つ な が る お そ れ が あ り ま す ご使用の前には あらかじめ取扱説明書で各システムの特徴 操作方法を必ずご確認ください 作動イメジ 定速制御 減速制御 100km/h セット車速 追従制御 80km/h km/h 加速制御 セット車速 km/h 道路状況 車両状態および天候状態等によっては ご使用になれない場合があります 詳しくはレクサス販売店におたずねください 1. LDA: Lane Departure Alert 2. マルチインフォメションディスプレイのカスタマイズ機能を使用して 警報ブザとステアリング振動の警報 手段を切り替えることができます 3. AHB: Automatic High Beam 4. ロ ハイビムの切り替え自動制御には状況により限界があります 運転時はつねに周囲の状況に注意し 必要 に応じて手動で切り替えるなど 安全運転に心がけてください 5. 車間距離制御には状況により限界があります 装置を過信せず 安全運転をお願いします 6. BSM: Blind Spot Monitor ご使用になれない場合があります 詳しくはレクサス販売店に 7. 道路状況 車両状態および天候状態等によっては おたずねください RCTA はあくまで運転補助機能です 8. ブラインドスポットモニタ BSM およびリヤクロストラフィックアラト 本機能を過信せず 運転に際してはドライバご自身で周囲の安全状況を直接確認してください 詳しくはレクサス 販売店におたずねください とリヤクロストラフィックアラト RCTA は同時装着となります 9. ブラインドスポットモニタ BSM 10. RCTA: Rear Cross Traffic Alert 標準装備 24 先行車 車線変更 80km/h ながら追従走行を支援します 高速道路の走行時などのシンで ドライバの Lexus Safety System は予防安全パッケジです ご契約に際し Lexus Safety System および その各システムを安全にお使いいただくための留意事項についてご説明いたします します 9 80km/h 先行車 歩行者検知 B 見えにくい並走車の存在を知らせる インジケタ点灯時 80km/h 先行車検知 A プリクラッシュブレキは 対車両の場合は自車速度約10km/h以上 対歩行者の場合は自車速度約10km/h 80km/hで作動します また 道路状況 車両状態 天候状態 およびドライバの操作状態 歩行者の状態等によっては 作動しない場合があります 詳しくはレクサス販売店におたずねください プリクラッシュセフティはあくまで 運転を支援する機能です 本機能を過信せず 必ずドライバが責任を持って運転してください 数値は社内測定値 より注意を喚起します 作動イメジ 先行車なし 仮にドライバがブレキを踏めなかった場合でも プリクラッシュブレキが作動 します 例えば停止車両に対し自車の速度が約40km/hの場合は 約40km/h減速 レダクルズコントロル ブレキ制御付 メカオプション 装備類の詳しい設定につきましては 56-57ペジの主要装備一覧表でご確認ください 25

14 LEXUS COMFORT 26 27

15 LEXUS COMFORT DRIVER S COCKPIT REMOTE TOUCH NAVIGATION DISPLAY IS350 version L 28 29

16 FUNCTIONAL INTERIOR LEXUS COMFORT REAR SPACE LUGGAGE ROOM IS350 version L 30 31

17 NAVIGATION AND AUDIO LEXUS COMFORT IS mark levinson premium surround sound system A D B C E A C D G F A F B E A B C D E A C D MULTI INFORMATION DISPLAY A B C D E F G A B C D E F NAVIGATION AUDIO AND VISUAL MARK LEVINSON PREMIUM SOUND IS IS 32 33

18 F SPORT レクサススポツの血統を継承するスポティバジョン よりスポティな走りを求める すべての方に LFAを頂点とするレクサススポツの血統を継承し そのアグレッシブな走りと個性を誰もが愉しめることをコンセプトとする F SPORT アジリティを深めたISの爽快な走りをさらに磨き上げ ドライバの意思にクルマが即応することで生まれる一体感を あらゆるシンでご堪能いただけます 34 Photo: IS350 F SPORT ボディカラはホワイトノヴァガラスフレク 083 フルLEDヘッドランプ ハイビム 三眼ロビム LEDフロントタンシグナルランプ クリアランスソナ バックソナ ブラインドスポットモニタ BSM リヤクロストラフィックアラト RCTA F SPORT 専用本革スポツシト 運転席ポジションメモリ/運転席 助手席ベンチレション機能付 電動チルト&テレスコピックステアリングコラム オトアウェイ&オトリタン& メモリ機構付 後席SRSサイドエアバッグ オト電動格納式ドアミラ 広角 自動防眩 鏡面リバス連動ラストメモリ付チルトダウン メモリ ヒタ付 パワイジアクセスシステム 運転席オトスライドアウェイ& リタンメモリ機能 はメカオプション 写真の一部は合成です 35

19 F SPORT PERFORMANCE LEXUS F SPORT さらに高まる個性と 走りの切れ味 F の走りを追求した SPORT SUSPENSION スポツサスペンション 切れ味と安定感をさらなる高みへ導く LEXUS DYNAMIC HANDLING SYSTEM LDH レクサス ダイナミック ハンドリングシステム クルマとの一体感を生む俊敏性をさらに追求し よりスポティな走りを LDHは 安全とクルマを操る愉しさを両立するために車両を統合制御する 味わえるように前後サスペンションスプリング ショックアブソバ VDIMコンセプトのもと ギヤ比可変ステアリング[VGRS 4 ] EPS 後輪の EPSなどを専用チュニングしました さらに ショックアブソバの 切れ角を制御するDRS 5を統合制御するシステムです ドライバの操作に 減衰力を最適に電子制御するNAVI AI-AVSを標準装備し 状況に応じて 対し理想的な車両挙動を実現すべく 車速やステアリング操作などに基づき すぐれた乗り心地と走行安定性を両立 コナリング時には 切れ味鋭い 4輪のタイヤ切れ角を最適に制御 高速走行時の高い車両安定性 山岳路 ハンドリングと相まって IS の走りの真価を発揮します な ど中速走行時での軽快なステアリングレスポンスを実現します その F SPORT version L F SPORT 専用エクステリア LDHを標準装備し トランスミッションに8-Speed SPDSを採用した走り 1 F SPORT 専用リヤバンパ ロアガニッシュ 6 IS350 F SPORT IS300 F SPORT のハイエンドモデルが IS350 F SPORT 先進テクノロジが融合した走行 性能により さまざまなシンでこれまで経験したことのない走りの歓びを 提供します IS350 F SPORT 一般的に車速が増すと車両は内側を 向く傾向がありますが LDH 装着車 は車両の向きを進行方向に限りなく 近づけることで 高速旋回時での思い 通りの車両応答性を実現 高速走行時の制御イメジ スポツサスペンション フロント スポツサスペンション リヤ 車両の向き アクセル操作に対し最適な駆動力を TORSEN LSD 進行方向 進行方向 車両の向き 車両 スリップ角 リヤディファレンシャルギア 配分するトルセン LSD 2 3 F SPORT 専用スピンドルグリル メッシュタイプ F SPORT 専用フロントロアバンパモル 漆黒メッキ サイドガニッシュ ダクグレメタリック塗装 駆動輪であるリヤタイヤのトラクション性能を確保し コナの立ち上がり フロント225/40R18 リヤ255/35R18 タイヤ F SPORT 専用アルミホイル F SPORT 専用エンブレム フロントフェンダ などでよりダイナミックな加速を発揮 減速時にもスムズで安定感のある 挙動を確保します 36 IS350 F SPORT LDHなし LDHあり Photo: IS350 F SPORT ボディカラはホワイトノヴァガラスフレク 083 フルLEDヘッドランプ ハイビム 三眼ロビム LEDフロントタンシグナルランプ クリアランスソナ バックソナ ブラインドスポットモニタ BSM リヤクロストラフィックアラト RCTA F SPORT 専用本革スポツシト 運転席ポジションメモリ/運転席 助手席ベンチレション機能付 電動チルト&テレスコピックステアリングコラム オトアウェイ&オトリタン& メモリ機構付 後席SRSサイドエアバッグ オト電動格納式ドアミラ 広角 自動防眩 鏡面リバス連動ラストメモリ付チルトダウン メモリ ヒタ付 パワイジアクセスシステム 運転席オトスライドアウェイ& リタンメモリ機能 はメカオプション 標準装備 メカオプション 1. NAVI AI-AVS 18インチタイヤ アルミホイルが同時装着となります 2. LSD: Limited Slip Differential 3. トルセン TORSEN は (株) ジェイテクトの登録商標です 4. VGRS: Variable Gear Ratio Steering 5. DRS: Dynamic Rear Steering 6. IS300h F SPORT はIS300h versionl /IS300hと同じ形状となります 装備類の詳しい設定につきましては 56-57ペジの主要装備一覧表でご確認ください 37

20 F SPORT INTERIOR F SPORT METER LEXUS F SPORT 走りへの想いが高鳴る スポツマインドに満ちた空間 クルマとの一体感を視覚からも味わう F SPORT 専用TFT液晶式メタ ス タ イ リ ッ シ ュ な シ ル バ の 可 動 式 メ タ リ ン グ に 8 イ ン チ T F T カ ラ マ ル チ インフォメションディスプレイを融合させました ステアリングスイッチを操作すると メタリングがスライドして情報を表示します また 中央には5,000r.p.m.を頂点に 高回転側の目盛り幅を広げたタコメタを配置 低回転域では爽快な吹け上がり感を 高回転域では伸び感を演出し クルマとの一体感を視覚からも感じ取ることができます Photo: IS350 F SPORT インテリアカラは F SPORT 専用ダクロズ オナメントパネルの本アルミ 名栗調仕上げ/シルバ ブラインドスポットモニタ BSM リヤクロストラフィックアラト RCTA マクレビンソン プレミアムサラ ウンドサウンドシステム F SPORT 専用本革スポツシト 運転席ポジションメモリ/運転席 助手席ベンチレション機能付 電動チルト&テレスコピックステアリングコラム オトアウェイ&オトリタン&メモリ機構付 後席SRSサイド エアバッグ オト電動格納式ドアミラ 広角 自動防眩 鏡面リバス連動ラストメモリ付チルトダウン メモリ ヒタ付 パワイジアクセスシステム 運転席オトスライドアウェイ&リタンメモリ機能 はメカオプション 写真の計器盤は機能説明のために各ランプを点灯させたものです 実際の走行状態を示すものではありません 画面は合成です F SPORT 専用インテリア F SPORT SEAT すぐれたホルド性を実現した F SPORT 専用スポツシト 表 皮 一 体 発 泡 工 法 で 開 発 し た 専 用 ス ポ ツ シ ト シ ト と 表 皮 を 一 度 に 成 型 す る こ と で 生まれた理想的な凹断面により すぐれたフィット 感と高いホルド性 シャプなデザインを実現 し ま し た 普 段 は 快 適 な 座 り 心 地 を も た ら し スポツ走行時にはしっかり身体をサポトする F SPORT 専用ディンプル本革ステアリング (パドルシフト付 F SPORT 専用ディンプル本革シフトノブ F SPORT 専用アルミ製スポツペダル F SPORT 専用スカッフプレト フロント ステンレス LEXUSブラックロゴ まさに F SPORT のためのシトです 38 装備類の詳しい設定につきましては 56-57ペジの主要装備一覧表でご確認ください 39

21 EXTERIOR COLORS COLOR SELECTION アグレッシブなフォルムが引き立つ 11色 のカラ ソニッククォツ マキュリグレマイカ 1H9 2 ソニックシルバ 1J2 1 ソニックチタニウム 1J7 1 ブラック グラファイトブラックガラスフレク レッドマイカクリスタルシャイン 3R1 3 マダレッド 3T2 3 ディプブルマイカ 8X5 3 IS350 F SPORT IS300h F SPORT IS300 F SPORT は選択できません IS350 F SPORT IS300h F SPORT IS300 F SPORT は選択できません F SPORT 専用色 ホワイトノヴァガラスフレク ヒトブルコントラストレイヤリング 8X1 4 IS350 F SPORT IS300h F SPORT IS300 F SPORT 専用色 IS350 F SPORT IS300h F SPORT IS300 F SPORT 専用色 F SPORT QUALITY CLEAR 美しさを保つ COAT セルフリストアリングコト 艶をさらに輝かせる 匠の水研磨 クルマの塗装を レクサスのカラへと昇華させるもの それは 漆器を無銘の器 洗車などによる小さなすり傷を自己修復するセルフリストアリングコトを から工芸品にまで高める職人と同様 匠の技にあります 幾重にも塗り重ねる 全カラに採用 分子レベルで結合しやすい特性を備え 新車時の光沢とカラ 工程の中でひときわ重要な技術が 水をかけながら下地塗装を磨き上げる水研磨 を長期にわたり保持することに貢献します 匠の手作業によって目に見えない凹凸をも平滑にし 艶を極限まで高めます 鍵や硬貨などで引っかいた傷のように セルフリストアリングコトが破壊された場合には 傷は復元しません 傷の 復元する時間は 傷の深さや周囲の温度により変化します なお お湯をかけるなど セルフリストアリングコトを暖める ことで復元する時間を短くすることができます 耐用年数は5 8年ですが その後も一般塗装よりも傷がつきにくい 状態を保ちます ワックスをかける場合はコンパウンド 研磨剤 の入っていないものをご使用ください ディラ オプションのレクサスボディコトを施工しても耐すり傷性の低下はなく 高い性能を有します そして 映り込みのゆがみを見るための蛍光灯 検査で仕上がりを確認 最先端の生産技術で 造られる IS にあって レクサスカラは 匠の 技術と感性の結晶です メカオプション IS350 version L フロント225/40R18 リヤ255/35R18タイヤ アルミホイル 切削光輝 5本スポク はメカオプション フロント225/40R18 リヤ255/35R18タイヤ アルミホイル メッシュ はメカオプション 3. IS300 version L 4. IS350 F SPORT 2. IS300 version L 装備類の詳しい設定につきましては 56-57ペジの主要装備一覧表でご確認ください 41

22 INTERIOR COLORS COLOR SELECTION モダンで上質な空間にスポティさを 演出する多彩なインテリアカラ ブラック シャト シトマテリアル シトマテリアル セミアニリン本革 F SPORT 専用本革 セミアニリン本革 ファブリック/L tex F SPORT 専用 ファブリック/L tex ファブリック/L tex オナメントパネル Photo: IS350 version L オナメントパネルはレザカット本杢 ブラック オナメントパネル レザカット本杢 ブラック F SPORT 専用 ウォムメタル シルバ ブラックメタリック ダクグレヘアライン 本アルミ 名栗調仕上げ/シルバ レザカット本杢 ブラック ウォムメタル シルバ ブラックメタリック Photo: IS350 version L オナメントパネルはレザカット本杢 ブラック ニュアンスブラック ノブルブラウン シトマテリアル シトマテリアル セミアニリン本革 F SPORT 専用本革 セミアニリン本革 ファブリック/L tex オナメントパネル オナメントパネル Photo: IS350 version L オナメントパネルはレザカット本杢 ブラック 42 レザカット本杢 ブラック F SPORT 専用 ウォムメタル シルバ ブラックメタリック ダクグレヘアライン 本アルミ 名栗調仕上げ/シルバ レザカット本杢 ブラック Photo: IS350 version L オナメントパネルはレザカット本杢 ブラック インテリアカラの詳しい設定につきましては 45ペジの内装色一覧表でご確認ください 画面は合成です 43

23 INTERIOR COLORS COLOR SELECTION モダンで上質な空間にスポティさを 演出する多彩なインテリアカラ F SPORT 専用ダクロズ オナメントパネル レザカット本杢 ブラック F SPORT 専用ダクグレヘアライン ウォムメタル シルバ ブラックメタリック 内装色一覧表 本アルミ 名栗調仕上げ/シルバ 標準設定 設定あり いずれかをお選びください : メカオプション ご注文時に申し受けます オナメントパネル シトマテリアル IS350 version L IS300h version L オナメントパネル シトマテリアル F SPORT 専用本革 F SPORT 専用ファブリック/L tex レザカット本杢 ブラック セミアニリン本革 1 IS300 version L IS300h F SPORT AWD F SPORT 専用ダクグレヘアライン 本アルミ 名栗調仕上げ/シルバ IS350 F SPORT F SPORT 専用本革 1 IS350 IS300h IS F SPORT 専用 ダクグレヘアライン 本アルミ 名栗調仕上げ/ シルバ ウォムメタル シルバ ブラックメタリック ブラック ニュアンスブラック シャト ノブルブラウン ブラック ニュアンスブラック F SPORT 専用ダクロズ ブラック F SPORT 専用本革 1 2 ニュアンスブラック F SPORT 専用ファブリック/ ブラック L tex エルテックス 3 F SPORT 専用ダクロズ ブラック ニュアンスブラック シャト IS300h F SPORT 2WD IS300 F SPORT レザカット本杢 ブラック インテリアカラ 名栗調仕上げ/シルバ F SPORT 専用本革スポツシト 運転席ポジションメモリ/運転席 助手席ベンチレション機能付 電動チルト&テレスコピックステアリングコラム オト Photo: IS350 F SPORT オナメントパネルの本アルミ アウェイ&オトリタン&メモリ機構付 後席SRSサイドエアバッグ オト電動格納式ドアミラ 広角 自動防眩 鏡面リバス連動ラストメモリ付チルトダウン メモリ ヒタ付 パワイジアクセスシステム 運転席オトスライド アウェイ&リタンメモリ機能 はメカオプション F SPORT 専用ダクロズ ファブリック/ L tex エルテックス 3 1. シトの一部に合成皮革を使用しています 2. F SPORT 専用本革シトはメカオプション 3. 本革に近い風合いと手触りを追求した合成皮革です バジョンおよびシトマテリアルにより シト各部の素材や色が異なります 詳しくはレクサス販売店におたずねください 45

24 EQUIPMENT フルLEDヘッドランプ LEDヘッドランプ ハイビム 三眼ロビム LEDフロントタンシグナルランプ version L F SPORT IS300h IS300 IS /55R16タイヤ アルミホイル IS300h フルLEDリヤコンビネションランプ ロ ハイビム F SPORT IS350 IS300h IS300 テル ストップ バックアップ タンシグナル ムンルフ チルト スライド式 オプティトロンメタ ハイブリッドシステムインジケタ IS300h version L IS300h 写真はIS300h version L オプティトロンメタ タコメタ IS350 version L IS350 IS300 version L IS300 ゲト式シフトレバ ブツタイプ ニパッド フロントコンソルサイド 写真はIS350 version L 225/45R17タイヤ アルミホイル 切削光輝 version L IS350 フロント225/40R18 リヤ255/35R18タイヤ アルミホイル メッシュ IS300 IS300h IS300h version L IS300 version L フロント225/40R18 リヤ255/35R18タイヤ アルミホイル 切削光輝 5本スポク IS350 version L 運転席 助手席8Way調整式パワシト 運転席電動ランバサポト付 電動リヤウインドゥサンシェド version L 後席センタアムレスト カップホルダ付 運転席 助手席前後上下調整式 ヘッドレスト IS350 B A G E I J C H F D 撥水機能付スパUVカットガラス フロントドア 本革ステアリング パドルシフト付 version L IS350 IS300h IS300 パドルシフト アナログクロック GPS時刻補正機能付 電子キ カドキ 1 ガソリン車 IS350 IS300 電子キ カドキ 1 ハイブリッド車 A B C D E F G H I J 運転席デュアルステジSRSエアバッグ 運転席SRSニエアバッグ 助手席デュアルステジSRSエアバッグ 助手席SRSニエアバッグ 運転席SRSサイドエアバッグ 助手席SRSサイドエアバッグ 前後席SRSカテンシルドエアバッグ 右 前後席SRSカテンシルドエアバッグ 左 後席SRSサイドエアバッグ 右 3 後席SRSサイドエアバッグ 左 3 SRS 2エアバッグシステム 3 IS300h 1. 植込み型心臓ペスメカ等の機器をご使用の方は 電波により医用電気機器に影響を及ぼすおそれがあり ますので 車両に搭載された発信機から約22cm 以内に植込み型心臓ペスメカを近づけないようにして ください 電波発信を停止することもできますのでレクサス販売店にご相談ください 2. SRS: Supplemental Restraint System 乗員保護補助装置 SRSエアバッグシステムは衝突時の条件によっては 作動しない場合があります SRSエアバッグはあくまでシトベルトを補助する装置ですので必ずシトベルト をご着用ください 3. 後席SRSサイドエアバッグ 左右 は IS350 version L IS300h version L / AWD F SPORT IS300 version L に標準 装備 IS350 IS300h IS300 にメカオプション IS350 F SPORT IS300h 2WD F SPORT IS300 F SPORT は F SPORT 専用本革スポツシトを選択した場合 同時装着となります 単独で選択することもできます 標準装備 46 メカオプション 装備類の詳しい設定につきましては 56-57ペジの主要装備一覧表でご確認ください 装備類の詳しい設定につきましては 56-57ペジの主要装備一覧表でご確認ください 47

25 EQUIPMENT 肌や髪にやさしい 水に包まれた弱酸性の 万一 タイヤがパンクし 空気圧がゼロの ナノイ を センタパネルの運転席側 場合でも 時速60km/h以下で最長300km 1 までの走行が可能です エアコン吹出口から放出し 室内を爽やか な空気環境に導きます 坂 道 発 進 時 に ブレ キ からア クセ ル に 踏みかえる際の車両の後退を緩和します 坂道で停車すると車両に搭載されたセン 作動イメジ サが坂道であることを検知 ドライバが ブレキを踏むと作動し 約2秒間ブレキ 油 圧 を保 持して 車 両 の ずり落 ち を緩 和 します 制御あり /45RF17ランフラットタイヤ アルミホイル 切削光輝 制御なし version L 2 IS350 2 IS300h 2 IS300 2 制御なし 急発進 制御あり 急発進を抑制 を持ち上げて衝撃吸収スペスを確保 歩行者の頭部への衝撃緩和に寄与します をより強固に保ち 軽量化との両立をはかる ために 骨格部材の随所に高張力鋼板を 不要な作動を極力なくすため 軽いポル 使用 フロアメンバ ドア ピラなどで 類と人間の衝突時の動きの違いを利用して 判別する高度な制御機能も採用しています 荷重を分散させる衝撃吸収構造により 全方位からの衝突安全性を確保しています 作動イメジ 高強度キャビン 以下のようなシンで エンジン/ハイブリッドシステム出力抑制 ドライバ警告を表示 3 すぐれ た 乗 員 保 護 性 能 に は 室 内 空 間 の 確保が重要となります 守るべきキャビン 2 アクセルが 踏み込まれた状態で R D にシフト変更 1 後退時に 衝突した時など 高速道路で提供するETC2.0サビス 見 通しのきか ないカ ブ の 先 の 渋 滞 や 停 止 車 両と いった情報をカブの手前でお知らせしたり 高速道路 で合流してくる車両の存在を合流部の手前でお知らせ します また 進行方向先の交通状況やサビスエリア パキングエリアの混雑情報などもお知らせします マルチインフォメション ディスプレイで ドライバに警告 シフト操作時における急発進 急加速を抑制し 衝突時の被害軽減に寄与します 例えば 後退時に 衝突して慌てたドライバが アクセルを踏み込んだままシフトを R から D へ変更した際 表示 で注意を促すとともに エンジン/ハイブリッドシステム出力を抑えます 路上に設置されたインフラ設備との双方向通信を行うETC2.0ユニット 5 VICS機能付 を搭載したナビゲションシステムにより 安全運転をサポトする情報を画面表示 や音声で提供します ETC2.0サビス表示例 前方障害物情報 画面はイメジです ETC2.0サビス 4 ドライブスタトコントロル 2 フロントバンパ内のセンサが歩行者と 同等以上の衝撃を検知すると 瞬時にフド ポップアップフド 3 作動イメジ ヒルスタトアシストコントロル 2 センサが衝突の対象を感知して作動 3 フドが瞬時に持ち上がる nanoe ナノイ nano-technology electric 最先端のテクノロジから生まれた 水につつまれて いる電気を帯びたイオン n a n o e ナ ノ イ 及 び n a n o e マ ク は パ ナ ソニック株式会社の商標です ナノイ 1 フロントバンパに衝突 重量や車高の異なる車両同士が衝突した 場合に お互いの車両を共存させようと するコンパティビリティを追求したボディ 構造を採用 自車の安全性確保に加えて 重量の軽い相手車両のダメジ軽減にも 配慮しています 車両の接近を連続音で歩行者にお知らせ します 発進から約25km/hまでの走行中 後退時に自動で発音 OFFにした場合も パワスイッチを入れると自動的にONに 復帰します 1. 走行可能距離は条件によって異なります なお パンク走行後の再使用はできません /45RF17ランフラットタイヤ アルミホイル 切削光輝 を選択した場合 スペアタイヤ 応急用タイヤ およびパンク修理キット スペアタイヤレス は装着できません 3. 衝突の条件によっては作動しない場合があります ポップアップフドが作動した場合には バンパやフロント フド等の損傷有無にかかわらず ポップアップアクチュエタ等の交換 修理が必要となります なお 字光式 ナンバプレトおよびフロントナンバフレムは装着できません 詳しくはレクサス販売店におたずね ください 4. 道路状況 車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります 安全確認は運転する方が十分に 行ってください 2009年度から高速道路を中心に路側機等を全国整備し 安全運転支援や広域な道路交通情報 提供等のサビスが展開されています ご利用可能なサビス提供場所 ITSスポット については 一財 道路 交通情報通信システムセンタ VICSセンタ におたずねください また ETC2.0ユニット VICS機能付 は 今後新たに追加されるサビスやシステム変更には対応できない場合があります あらかじめご了承ください 詳しくはレクサス販売店におたずねください 5. ETCにおいてお客さまの決済情報を将来にわたり安全に保護するため セキュリティ規格の変更が予定されて います 掲載のETC2.0ユニットは新しいセキュリティ規格に対応しています 作動イメジ 衝撃吸収ボディ 車両接近通報装置 IS300h 360 パノラマビュ操作方法 360 パノラマビュ 通信環境および ご注意事項について 体感できる IS の魅力を 360 パノラマビュはこちら STEP 1 YouTubeアプリ QR QRコドアプリを ご用意ください STEP 2 QRコドを スマトフォンで 読み込みます STEP 3 車内の雰囲気をご体感いただけます お客様の通信環境 通信機器によっては 動画が正常に再生されない場合がございます アクセスに際して 発生する費用 インタネット接続料金 パケット通信料等 は お客様のご負担となります YouTube アプリは最新バジョンをご使用ください パソコンをご利用の場合は Chrome Opera または Firefox の最新バジョンのブラウザにてご視聴ください IS QRコドは デンソウェブの登録商標です YouTube YouTubeロゴは Google Inc.の商標または登録商標です 標準装備 48 スマトフォンを前後 左右 上下へと動かして メカオプション 装備類の詳しい設定につきましては 56-57ペジの主要装備一覧表でご確認ください 49

26 LEXUS TOTAL CARE

27 LEXUS TOTAL CARE LEXUS LEXUS 52 53

28 HARMONIOUS DRIVING NAVIGATOR LEXUS ECOLOGY エコドライブを歓びに変えていく ハモニアスドライビングナビゲタ 環境性能は この星の未来のために ハモニアスドライビングナビゲタ のシステムイメジ VOC 4の低減 レクサスは 人や社会や地球の未来のために ハイブリッドなどの最先端技術で環境問題に Clean Interior 応えていきます 燃費や排出ガスを低減する技術開発にとどまらず Eco-Vehicle Assessment 内装部品の素材 加工法や接着剤の見直しにより 揮発性有機化合物 VOC の発生量を抑制し System と呼ぶ環境性能評価システムを活用し 生産 使用 廃棄のすべての過程で環境負荷 車室内の臭いや刺激臭を軽減するなど 業界自主目標を達成しています の低減をめざしています 各段階での環境への影響を評価するライフサイクルアセスメント を実施した結果 CO2 NOXなどの排出量の低減を実現しました また 燃費 排出ガス LCA 1 リサイクル 環境負荷物質の各分野でもトタルに改善を図っています G-Linkサイト エコドライブ 燃費履歴 ランキング エコドライブ記録 G-Link G-Link センタ リサイクルの推進 Recycle ライフサイクル全体でCO2排出量を低減 Low Discharge IS オナ 鉛 水銀 カドミウム 六価クロムを削減し 業界自主目標を達成しています デタ管理 エコドライブの結果を楽しみながら継続 環境負荷物質の削減 Reduction 持続的な循環型社会の構築に向けたリサイクルビジョンのひとつ 2015年目標リサイクル IS で素材製造 車両製造 走行 メンテナンス 廃棄の過程トタルで CO2排出量の低減 実 効率95 を実現しています 開発から廃棄まで クルマのライフサイクル全体で可能な を図っています その中で IS300h が搭載するハイブリッドシステムは 走行時の CO2排出量 限り資源の再利用を推進しています を大幅に低減するため より有効なCO2低減方法のひとつといえます G-Link 1は 安心 安全 快適なテレマティクスサビスです Low Fuel Consumption G-Linkのサビス詳細につきましては 52-53ペジをご覧ください LCA実施結果 CO2低減のための徹底した低燃費化 1 CO2排出量を低減するため IS300h ではハイブリッドシステムのすぐれた回生効率を実現し IS300h IS300にはアイドリングストップ機能を採用 またにわたり ECOドライブモド を設定 ヘッドランプをはじめとするランプ類にはLEDを採用しています 環境対応車 普及促進税制に適合 Conformity 環 境 に 対 する 多 様 な 取り組 み により I S h で 平 成 3 2 年 度 燃 費 基 準 また は 税 自動車重量税の軽減措置 B CO2 0 C C: IS300h 2WD A C B NOx 車両製造 A B PM 走行 自動車の生涯走行距離10万km 10年 を JC08モドで走行した場合の結果です レクサスではLCAにより相対的な環境メリットを確認することを目的としているため 省より取得 IS300h は環境対応車 普及促進税制の適合車として 新車購入時に自動車取 得 3 A 素材製造 50 2 を達成 また で 平成17年基準排出ガス75 低減レベル の認定を国土交通 エコエリア B: IS300 A: 従来型車 1000 実施結果は指数で示しています また CO2はtonレベル それ以外の項目はkgレベル で排出されるので 指数を別に示しています が受けられます C A C B NMHC A メンテナンス C B SOx 廃棄 CO2: 二酸化炭素 Carbon Dioxide NOx: 窒素酸化物 Nitrogen Oxide PM: 粒子状物質 Particulate Matter NMHC: 非メタン炭化水素 Non Methane Hydrocarbons SOx: 硫黄酸化物 Sulfur Oxide エコレベルメタ レクサス IS350 / IS300h / IS300 環境仕様 IS350 version L 車両仕様 DBA-GSE31 車両型式 エンジン チャジエリア 型式 総排気量 ℓ ハイブリッドシステムインジケタ IS300h エコドライブインジケタゾン表示 IS350/IS300 写真はIS350 使用燃料 ハモニアスドライビングナビゲタ 画面 イメジ G-Linkサイト 画面 イメジ 駆動装置 燃料消費率 JC08モド走行 きめ細かくエコドライブをサポト Eco Drive-2 燃料消費率 5 国土交通省審査値 km/ℓ ハモニアスドライビングナビゲタは クルマと自然の共生を願うドライバの想いに応える エコドライブの記録は レクサスのテレマティクスサビスG-Link経由でG-Linkセンタ 3 レクサスならではのシステムです 乗って 比べて と ドライバにエコドライブの歓びを に 送 信 さ れ ポ イ ン ト と し て 蓄 積 さ れ ま す さ ら に G - L i n k サ イ ト 内 に 専 用 サ イ ト を 用 意 さまざまに感じていただきながら エコドライブを継続して行えるようにサポトします して パソコンや携帯電話から ポイント獲得率やステタスなどエコドライブの履歴を確認 できます また エコドライブを実践する多くのドライバと自分のレベルを比較できる獲得 ポイントランキングなどを発表し 運転以外の場でもエコドライブを楽しんでいただけます Eco Drive-1 ハモニアスドライビングナビゲタの画面に エコレベルメタや毎分燃費を始めとする 認定レベル値または CO 適合規制値 g/km NMHC 加速 / 定常 / 近接 db 冷媒の種類 GWP値 10 /使用量 g リサイクル 関係 環境に配慮したアクセル操作を示すエコエリア およびチャジエリア 2での走行時間に応じて 増減し メタが上がると Good Excellent とレベルも上昇 エコドライブを楽しく身に つ けられる仕組みと な って い ま す エ コ エリア お よ び チ ャジ エリア の 範 囲 内 で 運 転 を 3. 車両へのテレマティクスサビス専用に構築したデタセンタ 画面は合成です F SPORT DBA-ASE 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラガソリン 無鉛プレミアムガソリン 8AR-FTS 後輪駆動 4輪駆動 電気式無段変速機 後輪駆動 8-Speed SPDS 電子制御8速オトマチック 1,640 1,650[1,660 1,670] 1,680 1,710 1,770 1, ,630 1,650 1,660 平成32年度燃費基準 をクリアしています 筒内直接噴射 可変バルブタイミング ハイブリッドシステム 電気式無段変速機 アイドリングストップ装置 アイドリングストップ装置 筒内直接噴射 充電制御 電動パワステアリング 筒内直接噴射 可変バルブタイミング 電動パワステアリング 可変バルブタイミング 充電制御 電動パワステアリング 平成27年度燃費基準 をクリアしています SU-LEV 規制値 / - / 77 平成10年騒音規制 75 / 71 / / 71 / 84 HFC-134a /570 鉛 水銀 自工会2006年自主目標達成 1996年比1/10以下 12 自工会自主目標達成 2005年1月以降使用禁止 13 カドミウム 自工会自主目標達成 2007年1月以降使用禁止 六価クロム 自工会自主目標達成 2008年1月以降使用禁止 自工会自主目標達成 リサイクルしやすい TSOP 14 材料を使用した部品 TPO 15 植物素材の活用 ケナフ リサイクル材の使用 PET再生フェルト 樹脂 ゴム部品への材料表示 続けたり ECOモドを選択することでエコドライブの継続が可能です version L DAA-AVE35 平成28年騒音規制 規制区分 環境負荷 DAA-AVE30 F SPORT NOx 車外騒音 IS300 version L 2AR-FSE 認定レベルまたは適合規制 国土交通省 車室内VOC 情報をリアルタイムで表示し ドライバのエコドライブをサポトします エコレベルメタは 54 主要燃費改善対策 排出ガス 物質削減 地球と調和しながら走る 楽しさ 1. G-Linkは 新車 CPO レクサス認定中古車 をご購入いただいたお客さまに限り ご提供いたします ご利用には別途契約が必要となります G-Link基本利用料は 新車ご購入の場合は新車登録後3年間無料 CPOご購入の場合はご購入後2年間無料です 無料期間終了後のG-Link基本料や利用手続きについては レクサス販売店にお問い合わせください G-Linkは LTE Long Term Evolution 通信を利用しており 電波の届かない場所ではご利用になれません G-Linkはトヨタコネクティッド 株 が提供するサビス です G-Link は東京ガス株式会社の登録商標です 2. チャジエリアはIS300hのみ表示 参考 エコドライブのレベルを見て 比較する 楽しさ F SPORT 8-Speed SPDS 電子制御8速オトマチック CO2排出量 g/km Concept IS300h version L 2GR-FKS 後輪駆動 駆動方式 トランスミッション 車両重量 kg 環境情報 F SPORT バンパ インストルメントパネル フロアカバ リヤコンソルボックスなど ドアトリムなど パッケジトレイトリム ダッシュサイレンサ あり 1. LCA: Life Cycle Assessment 2. 省エネ法に基づき定められている燃費目標基準 3. 自動車取得税は平成31年3月31日まで 自動車重量税は平成31年4月30日までに新規登録を受ける車が対象となります 詳しくはレクサス販売店におたずねください 4. VOC: Volatile Organic Compounds 気象 渋滞等 や運転方法 急発進 エアコン使用等 に応じて燃料消費率は異なります 5. 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です お客さまの使用環境 6. ムンルフ装着時 7. ムンルフと マクレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステム同時装着時 8. 平成17年基準排出ガス75 低減レベル 9. JC08モド走行 10. GWP Global Warming Potential 地球温暖化係数 11. フロン法において カエアコン冷媒は 2023年度までにGWP150以下 対象の乗用車における国内向け年間出荷台数の加重平均値 にすることを求められております 年乗用車の業界平均1,850g バッテリを除く 13. 交通安全の観点で使用する部品 ナビゲション等の液晶ディスプレイ コンビネションメタ ディスチャジランプ 室内蛍光灯 を除く 14. TSOP: Toyota Super Olefin Polymer 15. TPO: Thermo Plastic Olefin レクサスが乗用車を対象に実施して いるLCAの手法は ドイツの第三者 認証機関テュフ ラインランドによる ISO14040/14044規格に基づく 審査 認証を受けました 55

29 IS350 IS300 IS300h F SPORT F SPORT F SPORT F SPORT F SPORT F SPORT IS version L F SPORT version L F SPORT version L F SPORT F SPORT LEXUS F SPORT LEXUS 2WDFR 2WDFR 2WD FR AWD 2WD FR AWD 2WD FR AWD IS350 IS300 IS300h version L F SPORT version L F SPORT version L F SPORT 2WDFR 2WDFR 2WD FR AWD 2WD FR AWD 2WD FR AWD F SPORT F SPORT F SPORT F SPORT F SPORT Lexus Safety System IS350 / IS300h / IS300 EQUIPMENT F SPORT version L F SPORT

30 PRICE LIST IS350 / IS300h / IS300 IS350 IS300h IS300 SPECIFICATIONS IS350 / IS300h / IS300 IS350 IS300h IS300 2WD AWD F SPORT version L F SPORT version L F SPORT version L F SPORT F SPORT F SPORT F SPORT AWD 2WD F SPORT IS300h AWD F SPORT 2WD F SPORT F SPORT F SPORT F SPORT F SPORT version L L F SPORT F LEXUS version L F SPORT version L F SPORT version L F SPORT version L F SPORT 2WDFR 2WDFR AWD 2WDFR Lfinesse D-4S Dual VVT-i VGRS ECT TSOP VDIM VSC TRC ECB OPTITRON D