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- みいか あざみ
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1 新中期経営計画及び 27 年度決算報告 28 年 5 月 13 日 取締役社長兼 CEO カルロス ゴーン 1 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 27 年度実績 主要財務指標 売上高 ( 億円 ) 営業利益 ( 億円 ) 当期純利益 ( 億円 ) 9, % 18,242 7, % 7, % 4,492 4,823 6 年度 7 年度 6 年度 7 年度 6 年度 7 年度 27 年度との比較をするに当たり 26 年度実績から第 5 四半期実績を除いている 2 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
2 27 年度実績 28 年度見通し日産バリューアップ振返り新中期経営計画 3 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 27 年度新車投入 4 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
3 27 年度販売状況グローバル販売台数 4, 3,5 3, 2,5 2,53 2,633 2,597 2,771 3,57 3,389 3,569 3,483 3, % ( 千台 ) 2, 99 年度 年度 1 年度 2 年度 3 年度 4 年度 5 年度 6 年度 7 年度日産リバイバルプラン日産 18 日産バリューアップ 5 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 27 年度販売状況地域別販売台数 : 日本 % GT-R X-TRAIL 4 セレナ ノート ( 千台 ) 2 全体需要 : 532 万台 (-5.3%) 6 年度 7 年度 市場シェア : 13.6% (+.4 ポイント ) 6 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
4 27 年度販売状況地域別販売台数 : 米国 1,2 アルティマ インフィニティ EX 1, 1,35 1,59 +3.%* G35 セダン ヴァーサ 8 6 G37 クーペ ローグ ( 千台 ) 年度 7 年度 全体需要 : 1,58 万台 (-3.5%*) 市場シェア : 6.7% (+.4ポイント) * 営業日数調整済み (DSR) 7 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 27 年度販売状況地域別販売台数 : 欧州 キャシュカイ % X-TRAIL 4 ( 千台 ) 2 6 年度 7 年度 全体需要 *: 2,19 万台 (+6.1%) 市場シェア *: 2.9% (+.3ポイント) * 日産予測 8 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
5 27 年度販売状況地域別販売台数 : 一般海外市場 1,2 初の 1 万台達成 1, 1, % リヴィナ ( 千台 ) FY6 FY7 9 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 27 年度販売状況地域別販売台数 : 一般海外市場 6 ( 千台 ) % % PV +26.% LCV FY6 中東 FY7 FY6 中国 FY7 1 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
6 27 年度の新技術 1 の新技術 1 ナビ -ICC インテリジェントペダル LDP VVEL アラウンドビューモニター デュアルクラッチトランスミッション ICC 全車速追従機能 ポップアップエンジンフード オンボードエコ運転アドバイス 車に搭載される主要技術の数 プレミアムミッドシップパッケージ FY 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 27 年度の新技術 ガソリンエンジン技術 : VVEL * CO2 排出を 1% 削減し トルクを 1% 向上 VVEL * VVEL = バルブ作動角 リフト量連続可変システム 12 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
7 27 年度の新技術 ポップアップ エンジン フード アクチュエーター作動前 アクチュエーター作動後 13 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 27 年度の新技術 アラウンド ビュー モニター モニターディスプレー ( 例 ) 14 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
8 27 年度の新技術 レーン ディパーチャー プリベンション 制御力 警告! 15 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 27 年度財務実績 ( 億円 ) 6 年度 ( 開示済み実績 ) (A) 6 年度 ( 第 5 四半期を除く )* (B) 7 年度 (B)/(A) 差異 連結売上高 14,686 97,1 18, % 連結営業利益 7,769 7,555 7, % 売上高営業利益率 7.4% 7.8% 7.3% -.5 ポイント 当期純利益 4,68 4,492 4, % 実質手許資金 2,547 1,83 為替レート 117. 円 / ドル 円 / ユーロ 117. 円 / ドル 円 / ユーロ 円 / ドル 円 / ユーロ * 比較用 16 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
9 27 年度配当政策 一株当たり年間配当 / 円 年度 年度 1 年度 2 年度 3 年度 4 年度 5 年度 6 年度 7 年度日産リバイバルプラン日産 18 日産バリューアップ 17 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 27 年度実績 28 年度見通し 日産バリューアップ振返り 新中期経営計画 18 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
10 28 年度見通しグローバル販売台数目標 4, 3,5 3,389 3,569 3,483 3,77 3,9 +3.5% ( 千台 ) 3, 2,5 2, 4 年度 5 年度 6 年度 7 年度 8 年度 19 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 28 年度新車投入 グローバルで 9 車種の新車投入 欧州 ティアナキャシュカイ+2 ムラーノ G37 GT-R G37 クーペ 37Z EX FX グローバル投入車種地域別投入車種 日本 ミニ SUV キューブフェアレディ Z ティアナムラーノ 一般海外市場 バッキー後継車ムラーノ X-TRAIL グランド リヴィナ 北米 FX マキシマ G37 コンバーチブル 37Z GT-R 2 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
11 リスクと好機 好機 + 新車投入 + 一般海外市場における全体需要の成長 +LCV( 小型商用車 ) の成長 + インフィニティの地理的拡大 +LCC の活用 ( 部品とサービス ) + アフトヴァズとのアライアンスの拡大 リスク 車種構成の悪化 成熟市場における全体需要の縮小 原材料 エネルギー価格の上昇 為替レート 21 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 8 年度業績見通し ( 億円 ) 7 年度 8 年度 *1 連結売上高連結営業利益経常利益当期純利益 18,242 7,98 7,664 4,823 13,5 5,5 5,45 3,4 研究開発費売上高比設備投資売上高比 4, % 4,289 4.% 5, 4.8% 4,7 4.5% *2 前提為替レート 円 / ドル 1. 円 / ドル *1 計画値 22 *2 8 年度より国内ベンダーツーリング費用を含む ( 8 年度 : 6 億円 ) 新中期経営計画及び27 年度実績報告
12 27 年度実績 28 年度見通し日産バリューアップ振返り新中期経営計画 23 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 日産バリューアップのコミットメント 収益のコミットメント 年度にグローバル自動車業界でトップレベルの売上高営業利益率 24 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
13 日産バリューアップのコミットメント 収益のコミットメント 年度にグローバル自動車業界でトップレベルの売上高営業利益率 販売台数のコミットメント 28 年度に 42 万台達成 29 年度 25 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 日産バリューアップのコミットメント 収益のコミットメント 年度にグローバル自動車業界でトップレベルの売上高営業利益率 販売台数のコミットメント 28 年度に 42 万台達成 29 年度 投下資本利益率 (ROIC) 期中で ROIC2% 以上 ROIC17% の達成グローバル自動車業界トップレベル 26 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
14 27 年度実績 28 年度見通し日産バリューアップ振返り新中期経営計画 27 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 売上高の推移連結売上高 12, ( 億円 ) 1, 8, 6, 59,771 6,896 61,962 68,286 74,292 85,768 94,283 14,686 18,242 75% 4, 99 年度 年度 1 年度 2 年度 3 年度 4 年度 5 年度 6 年度 7 年度日産リバイバルプラン日産 18 日産バリューアップ 28 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
15 販売台数の推移グローバル販売台数 ( 千台 ) 4, 3,5 3, 2,5 2,53 2,633 2,597 2,771 3,57 3,389 3,569 3,483 3,77 45% 2, 99 年度 年度 1 年度 2 年度 3 年度 4 年度 5 年度 6 年度 7 年度日産リバイバルプラン日産 18 日産バリューアップ 29 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 3 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
16 日産 GT 212 会社の再生 再生を完了し 利益ある成長への軸足を移動 更なる発展と価値創造 成長 信頼 年度 1 年度 2 年度 3 年度 4 年度 5 年度 6 年度 7 年度 8 年度 9 年度 1 年度 11 年度 12 年度 NRP 日産 18 日産バリューアップ日産 GT 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 日産 GT 212 コミットメント 品質領域でリーダーになること 商品 サービス ブランド及びマネジメントの質を向上 32 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
17 品質領域でリーダーになること 製品の品質 全セグメント 5% 以上の車種で No. 1 品質領域でリーダーになる 最も影響ある指標全てにおいてトップレベル 感性品質 魅力 営業 サービス品質日米欧及びその他 4 つの主要地域でトップレベルの CS マネジメント品質 業界トップ水準 33 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 品質領域でリーダーになること お客さまに最も影響力のある指標 英国 : What Car? ドイツ : ADAC ドイツ 中国 中国 : JDP IQS 米国 : Consumer 米国 Reports イタリア : Quattroruote 南アフリカ : PSI ブラジル : Quatro Rodas 34 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
18 日産 GT 212 コミットメント 品質領域でリーダーになること 商品 サービス ブランド及びマネジメントの質を向上 ゼロ エミッション車でリーダーになること 21 年度に電気自動車を投入 [ 米国及び日本 ] 212 年度にグローバルに量販開始 35 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 グローバル全体需要の推移 (199 年 ~) 7, 65, ( 千台 ) 6, 55, 5, 45, * 日本 : 会計年度その他 : 暦年 36 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
19 1, 人当たりの保有台数 米国 ドイツ フランス 日本 英国ドイツロシア ブラジル 中国 インド <5 15 中国 25 6 米国 , ( 台 ) 出展 : 社団法人日本自動車工業会 世界自動車統計年報 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 ゼロ エミッション車でリーダーとなる 212 年度にグローバルで量販 ドイツ デンマーク 211 年度 イスラエル 211 年度 中国 日本 21 年度 米国 米国 21 年度 38 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
20 日産 GT 212 コミットメント 品質領域でリーダーになること 商品 サービス ブランド及びマネジメントの質を向上 ゼロ エミッション車でリーダーになること 21 年度に電気自動車を投入 [ 米国及び日本 ] 212 年度にグローバルに量販開始 5 年間平均で売上高 5% 増大 212 年度までに 6 の新型車の発売 29 年度から毎年 15 以上の新技術を投入 39 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 売上高の継続的増大 新車投入計画 新車投入 ドイツ 中国 6 米国 生産開始 13 4 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
21 売上高の継続的増大 新車投入計画 新規投入車種 ドイツ 中国 1 /3 米国 現行の後継車種 2 /3 41 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 売上高の継続的増大 市場とセグメントの拡大 94% 市場カバー率 (%) ドイツ 79% 中国 米国 7 年度 12 年度 42 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
22 Value 配当政策 dividend policy Update by IR or CEO-Com 一株当たりの年間配当 / 円 NRP 日産 18 日産バリューアップ日産 GT 212 年度 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 5 つのブレークスルー 日産 GT 212 コミットメント 品質領域でリーダーになること Quality leadership ゼロ エミッション車でリーダーになること Zero emission leadership 5% revenue 5 年間平均で売上高 growth on average 5% に増大 over 5 years 品質領域でリーダー ゼロエミッション車でリーダー 事業の拡大 市場の拡大 コスト領域におけるリーダー あらゆる事業における品質効果的かつ効率的従業員モチベーションマネジメント品質 人びと日産ウェイ 44 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
23 5 つのブレークスルー 品質領域でリーダーになる ゼロ エミッション車でリーダーになる 45 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 ゼロ エミッション実現のロードマップ 1 EV 開発に加え 車両 パワートレインの新技術採用で CO 2 排出量を大幅に削減 8 CO 2 排出量 (%) VVEL+DIG ガソリン エンジン クリーン ディーゼル 日産オリジナルハイブリッド 電気自動車 46 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
24 15 以上の新技術を 29 9 年度より商品化 > NAVI- ICC Inteligent Pedal LDP VVEL Around View Monitor Dual clutch transmission Full Speed Range ICC Pop Up Engine Hood On-board eco driving service Premium Midship package 年度 新規の革新的な自動車技術の数 47 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 28 8 年度投入予定の先進技術 クリーンディーゼルエンジン 28 年秋から日本国内に投入 M9R エンジン 48 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
25 28 8 年度投入予定の先進技術 超低貴金属触媒 約 1/2 の貴金属使用量で低コスト化とクリーンな排気を実現 49 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 28 年度投入予定の先進技術 スマート オート ヘッドライト 独自のセンシング技術で薄暮時の事故リスクを低減 5 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
26 28 年度投入予定の先進技術 インテリジェント シートベルト 急ハンドルや横滑り時 シートベルトを自動で巻き取り 51 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 5 つのブレークスルー 品質領域でリーダーになる ゼロ エミッション車でリーダーになる 事業の拡大 52 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
27 事業拡大 : インフィニティ 3 販売台数を倍増 3 25 ( 千台 ) 年度 12 年度 53 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 事業拡大 : 小型商用車 軽 小型商用トラック バン 小型バス タクシー ピックアップ 54 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
28 事業拡大 : 小型商用車 売上高倍増 (OEM や J/V の売上 特装事業を含む ) 1, 9,8 ( 億円 ) 7,5 5, 4,9 2,5 7 年度 8 年度 9 年度 1 年度 11 年度 12 年度 55 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 事業拡大 : グローバル エントリー カー 211 年 : ルノー社とバジャージ社とジ社とアライアンス超低コスト車 56 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
29 事業拡大 : グローバル エントリー カー A プラットフォーム LCC 5 カ国で調達 生産 ( インド及びタイ含む ) ドイツ中国 米国 インド タイ 57 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 5 つのブレークスルー 品質領域でリーダーになる ゼロ エミッション車でリーダーになる 事業の拡大 市場の拡大 58 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
30 市場拡大 : インド OEM ( 欧州への輸出 ) サプライヤー : マルチ-スズキ対象 :Aセグメント車種販売開始 :29 年 販売 マーケティングパートナー パートナー : ホーバー対象 : 販売 マーケティング事業 デリー NISSAN MOTOR INDIA ムンバイ チャカン 乗用車生産 パートナー : ルノー生産開始 :21 年 LCV パートナー : アショックレイランド生産開始 :21 年 超低コスト車 パートナー : バジャージ, ルノー対象 : 超低コスト車生産開始 :211 年 チェンナイ R&D キャプティブセンター パートナー : ルノー営業開始 :28 年 Partner: Renault 59 新中期経営計画及び27 年度実績報告 From 28 市場拡大 : インド 2 >2 * ( 千台 ) 1 7 年度 12 年度 * アショックレイランドブランド含む 6 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
31 市場拡大 : ブラジル >1 1 ( 千台 ) 年度 12 年度 61 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 市場拡大 : 中国 8 > ( 千台 ) 4 37 PV LCV 7 年度 12 年度 62 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
32 市場拡大 : ロシア 3 >282 ( 千台 ) 年度 12 年度 63 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 市場拡大 : 中東 4 >4 3 ( 千台 ) 年度 12 年度 64 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
33 5 つのブレークスルー 品質領域でリーダーになる ゼロ エミッション車でリーダーになる 事業の拡大 市場の拡大 コスト領域でリーダーになる 65 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 コスト領域でリーダーになる : 購買コスト削減 日産 GT 212 部品当たりの生産量増加 事業の成長部品 製品種類の削減現地化の徹底 物流の改善 原材料の最適化 仕様へのチャレンジ アライアンスコンポーネント 生産性の向上 活動 サプライヤー 信頼 日産 66 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
34 コスト領域でリーダーになる : 購買コスト削減 部品当たりの生産量増加 部品当たりの生産量生産量を2 倍にする (= 業界ベンチマークレベル ) 7 年度 商品仕様の削減 部品種類の削減 部品流共用の推進 12 年度 67 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 コスト領域でリーダーになる : 購買コスト削減 サプライヤーと協力し現地化を更に徹底 1% メキシコ中国 Tier1 88% Tier1 71% 5% Tier N 64% Tier N 56% Tier1 9% Tier N でも同等レベルを狙う 7 年度 1-11 年度 A プラットフォーム LCC 現地化を前提とした設計 開発 現地マーケットに合わせた仕様設定 68 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
35 コスト領域でリーダーになる : 購買コスト削減 原材料への挑戦 1% 1 台当たりの貴金属の使用量を 5% 削減 5% 7 年度 材料使用量の削減 材料廃却率の向上 ( 含む スクラップリサイクリングの拡大 ) 材料仕様の最適化 9 年度 +1 年度新型車種 69 新中期経営計画及び 27 年度実績報告 ルノー 日産アライアンス効果 米国 日本 イスラエルとデンマーク アライアンス電気自動車の量販準備 ロシア アフトヴァズとの新パートナーシップ モロッコ インド 21: チェンナイ工場 生産能力計画 4 万台 211: バジャージとアライアンス超低コスト車 21: タンジール工場 生産能力計画 4 万台 7 新中期経営計画及び 27 年度実績報告
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20 年 10 月 31 日日産自動車株式会社 FY first-half financial results 主要財務指標 販売実績 ( 千台 ) 売上高 ( 億円 ) 営業利益 ( 率 ) ( 億円 %) 当期純利益 ( 億円 ) 1,816 +4.7% 1,902 50,645-3.9% 48,693 3,671-47.8% 2,124 (7.2%) 1,916 (3.9%) -40.5% 1,263
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20決算報告 2015 年 7 月 29 日日産自動車株式会社 20主要財務指標 ( 東証届出値 - 中国合弁会社持分法ベース ) ( 億円 ) 売上高営業利益当期純利益 * フリーキャッシュフロー ( 自動車事業 ) ネットキャッシュ ( 自動車事業 ) 14,471 24,656 28,994 1,226 1,937 1,121 1,528 1,095 9,163 33 * 親会社株主に帰属する当期純利益
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2014 年度決算報告 2015 年 5 月 13 日日産自動車株式会社 2014 年度実績 日産パワー 88 に向けて 2015 年度見通し All rights reserved. 2 2014 年度主要財務指標 ( 東証届出値 - 中国合弁会社持分法ベース ) 売上高営業利益当期純利益 フリーキャッシュフロー ( 自動車事業 ) ネットキャッシュ ( 自動車事業 ) 13,901 104,825
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20決算報告 2015 年 7 月 29 日日産自動車株式会社 20主要財務指標 ( 東証届出値 - 中国合弁会社持分法ベース ) ( 億円 ) 売上高営業利益当期純利益 * フリーキャッシュフロー ( 自動車事業 ) ネットキャッシュ ( 自動車事業 ) 14,471 24,656 28,994 1,226 1,937 1,121 1,528 1,095 9,163 33 * 親会社株主に帰属する当期純利益
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2009 年 2 月 9 日日産自動車株式会社 FY08 2008 first-half 年度第 3 financial 四半期決算報告 results 厳しい事業環境 グローバルな金融危機と経済危機は引き続き進行 : 全体需要 : 08 年度グローバル全体需要見通し : 当初 6,900 万台 現在 6,200 万台 [-10%] 先進国での景気後退や新興国での減速 為替レート : 主要通貨に対する円高による深刻な影響
本日の説明内容 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し 主要施策の進捗 1
2019 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 本日の説明内容 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し 主要施策の進捗 1 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 グローバル販売台数は対前年 7% 増の 40 万 3 千台と過去最高 クロスオーバー系車種の好調な販売及び商品改良モデルの投入による販売モメンタムの改善 地域別では 日本 米国や ASEAN
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2014 年度決算報告 2015 年 5 月 13 日日産自動車株式会社 2014 年度実績 日産パワー 88 に向けて 2015 年度見通し All rights reserved. 2 2014 年度主要財務指標 売上高営業利益当期純利益 フリーキャッシュフロー ( 自動車事業 ) ネットキャッシュ ( 自動車事業 ) 13,901 104,825 113,752 10,159 4,984 5,896
日産自動車株式会社 日産リバイバル プラン進捗報告 2000 年度上期 2000 年 10 月 30 日
日産自動車株式会社 日産リバイバル プラン進捗報告 2000 年度上期 2000 年 10 月 30 日 カルロスゴーン 社長 プレゼンテーション概要 はじめに 2000 年度上期振り返り 外部要因実績振り返業績予想 NRP 進捗状況 2000 年度業績予想 まとめ 外国為替 ( 円相場 :99 : 年 1 月 -00 - 年 10 月 ) Yen 99/1 00/10 140 135 130 125
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2013 年 3 月期第 3 四半期決算 2013 年 1 月 31 日 ( 木 ) COPYRIGHT(C) 2011 ALPS ELECTRIC CO., LTD. ALL RIGHTS RESERVED. Ⅰ.2013 年 3 月期第 3 四半期累計実績 1. 業績サマリー [ 単位 : 億円 ] 2012 年 3 月期 2013 年 3 月期 増減 増減 第 3 四半期累計 第 1 四半期
総括 3 総括 (1) 年 3 月期実績 2 月公表に対して 売上高及び全ての利益レベルで上回る 売上高は 2 兆 2,53 億円 営業利益は 539 億円 当期純利益は 343 億円 CX-5 新型 Mazda6/ アテンザなど SKYACTIV 搭載車両が 業績改善に大きく貢献 グロ
213 年 3 月期決算説明会 新型 Mazda6 ( 北米仕様車 ) マツダ株式会社 213 年 4 月 26 日 1 本日の説明内容総括 213 年 3 月期実績 214 年 3 月期見通し構造改革プランアップデートまとめ 2 1 総括 3 総括 (1) - 213 年 3 月期実績 2 月公表に対して 売上高及び全ての利益レベルで上回る 売上高は 2 兆 2,53 億円 営業利益は 539 億円
本日の説明内容総括 2013 年 3 月期実績 2014 年 3 月期見通し構造改革プランアップデートまとめ 2
2013 年 3 月期決算説明会 新型 Mazda6 ( 北米仕様車 ) マツダ株式会社 2013 年 4 月 26 日 1 本日の説明内容総括 2013 年 3 月期実績 2014 年 3 月期見通し構造改革プランアップデートまとめ 2 総括 3 総括 (1) - 2013 年 3 月期実績 2 月公表に対して 売上高及び全ての利益レベルで上回る 売上高は 2 兆 2,053 億円 営業利益は 539
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日産のグローバル戦略 日産自動車株式会社 執行役員田川丈二 新たなエコカーの本命新型ノート誕生 2 1 日産自動車の概況 2 日産のグローバル戦略 3 足元の業績及び見通し 3 日産自動車の概況 会社名設立本社所在地 生産拠点 ( 国内 ) 資本金発行済株式数株主数 日産自動車株式会社 ( 証券コード :7201) 1933( 昭和 8) 年 12 月 26 日 神奈川県横浜市 栃木 神奈川 九州
( 億円 ) ( 億円 ) 営業利益 経常利益 当期純利益 金 25, 2, 15, 12, 営業利益率 経常利益率 額 15, 9, 当期純利益率 6. 1, 6, 4. 5, 3, 2.. 2IFRS 適用企業 8 社 214 年度 215 年度前年度差 ( 単位 : 億円 ) 前年
215 年度自動車部品工業の経営動向 216 年 6 月 14 日 一般社団法人日本自動車部品工業会一般社団法人日本自動車部品工業会は 216 年 5 月 1 日現在での会員企業 4 4 1 社のうち 上場企業で自動車部品の比率が5 以上 かつ前年同期比較が可能な自動車部品専門企業 81 社の 2 1 5 年度 (4~3 月 ) の経営動向を各社の連結決算短信 ( 連結決算を行っていない企業は単独決算
本日の説明内容 総括 2014 年 3 月期実績 2015 年 3 月期見通し 構造改革プランアップデート まとめ 2
2014 年 3 月期決算説明会 マツダ CX-5 マツダアテンザ マツダ株式会社 2014 年 4 月 25 日 新型 マツダアクセラ 1 本日の説明内容 総括 2014 年 3 月期実績 2015 年 3 月期見通し 構造改革プランアップデート まとめ 2 総括 3 総括 (1) - 2014 年 3 月期実績 売上高は 2 兆 6,922 億円 営業利益は 1,821 億円 当期純利益は 1,357
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( 財 ) 財務会計基準機構会員 平成 19 年 3 月期決算短信 上場会社名コード番号 マツダ株式会社 7261 平成 19 年 4 月 27 日 上場取引所東証一部 URL http://www.mazda.co.jp 代表者役職名代表取締役社長氏名井巻久一問合せ先責任者役職名財務本部経理部長氏名藤本哲也 TEL (082) 282-1111 定時株主総会開催予定日平成 19 年 6 月 26
2019年3月期決算説明会
219 年 3 期決算説明会 219 年 5 13 Copyright(C) 219 Isuzu Motors Limited All rights reserved 説明内容 Ⅰ. 代表取締役社 : 正則 1.219 年 3 期実績及び22 年 3 期 通し 総括 Ⅱ. 取締役常務執 役員 企画 財務部 統括 : 南 真介 1. 事業状況 2.219 年 3 期 実績 3.22 年 3 期 業績
Microsoft PowerPoint _FY162Q決算説明会プレゼン資料QQ_final_web
ミスミグループ 17 年 3 月期決算報告 16 年度決算の概要 16 年 11 月 1 日代表取締役社長 CEO 大野龍隆 為替レート ( 対円 ) FY1 USドル 121. 円 16.4 円 ユーロ 4.6 円 119.1 円 人民元 19.4 円 16.1 円 1 16 年度決算概要 売上高 利益ともに決算として過去最高を更新円高影響を吸収し 増収増益で概ね計画線上の着地 FY1 増減率計画対前年対計画
( 億円 ) ( 億円 ) 営業利益 経常利益 当期純利益 2, 15, 1. 金 16, 額 12, 12, 9, 営業利益率 経常利益率 当期純利益率 , 6, 4. 4, 3, 2.. 2IFRS 適用企業 1 社 ( 単位 : 億円 ) 215 年度 216 年度前年度差前年度
216 年度自動車部品工業の経営動向 217 年 6 月 12 日 一般社団法人日本自動車部品工業会 一般社団法人日本自動車部品工業会は 217 年 5 月 1 日現在での会員企業 4 4 社 のうち 上場企業で自動車部品の比率が5 以上 かつ前年同期比較が可能な自動車 部品専門企業 79 社の 2 1 6 年度 (4~3 月 ) の経営動向を各社の連結決算短信 ( 連結 決算を行っていない企業は単独決算
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2015 年 12 月期第 1 四半期決算説明資料 2015 年 5 月 8 日ユニ チャーム株式会社代表取締役社長執行役員高原豪久 この資料には 2015 年 5 月 8 日現在の将来に関する 前提 見通し 計画に基づく予測が含まれております 実際の業績は 競合状況 為替の変動等に関わるリスクや 不確定要因により記載の計画と大幅に異なる可能性があります Copyright (c) 2012 Unicharm
<4D F736F F F696E74202D A4A8EA A F AFA96968C888E5A90E096BE89EF C835B83938E9197BF5F5A5A35>
目 次 ミスミグループ 218 年 3 月期決算報告 1.17 年度決算の概要 2 2.18 年度通期連結業績見通し 9 218 年 月 11 日代表取締役社長 CEO 大野龍隆 1 17 年度決算の概要 為替レート ( 対円 ) USドル 19. 円 11.9 円 ユーロ 119.4 円 129.4 円 人民元 16.2 円 16.7 円 17 年度決算概要 売上 利益ともに 7 期連続で過去最高を更新売上は堅調な自動化需要を取り込みほぼ計画通り営業利益は持続成長に向けた先行投資増により若干未達
目 次 Ⅰ. 総括編 1. 世界各地域の人口, 面積, 人口密度の推移と予測およびGDP( 名目 ) の状況 ( 1) 2. 世界の自動車保有状況と予測 ( 5) 3. 世界の自動車販売状況と予測 ( 9) 4. 世界の自動車生産状況と予測 ( 12) 5. 自動車産業にとって将来魅力のある国々 (
08 世界主要国の 2020 自動車需要予測 総合技研株式会社 目 次 Ⅰ. 総括編 1. 世界各地域の人口, 面積, 人口密度の推移と予測およびGDP( 名目 ) の状況 ( 1) 2. 世界の自動車保有状況と予測 ( 5) 3. 世界の自動車販売状況と予測 ( 9) 4. 世界の自動車生産状況と予測 ( 12) 5. 自動車産業にとって将来魅力のある国々 ( 16) ( 自動車保有状況による考察
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NSG グループ 2013 年 3 月期第 2 四半期決算報告 (2012 年 4 月 1 日 ~9 月 30 日 ) 日本板硝子株式会社 2012 年 10 月 31 日 2 吉川恵治 代表執行役社長兼 CEO クレメンス ミラー 代表執行役副社長兼 COO マーク ライオンズ 代表執行役 CFO 3 2013 年 3 月期第 2 四半期決算報告 (2012 年 4 月 1 日 ~9 月 30 日
年度第 3 四半期決算サマリー 年度第 3 四半期累計地域別詳細 年度第 3 四半期トピックス 年度通期業績見通し
0 1 1.2017 年度第 3 四半期決算サマリー 2.2017 年度第 3 四半期累計地域別詳細 3.2017 年度第 3 四半期トピックス 4.2017 年度通期業績見通し 2017 年度第 3 四半期累計 (4~12 月 ) 業績サマリー 前年同期対比 ( 単位 : 億円 千台 ) 13,418 15,181 +1,763 +13% -232 (-1.7%) 646 (4.3%) +878
総括 3 総括 (1) 年 3 月期実績 売上高は 2 兆 6,922 億円 営業利益は 1,821 億円 当期純利益は 1,357 億円 グローバル販売台数は 133 万 1 千台 SKYACTIV 搭載車両は台数拡大 収益力改善 ブランド強化に貢献 CX-5 Mazda6/ アテンザ
214 年 3 月期決算説明会 マツダ CX-5 マツダアテンザ マツダ株式会社 214 年 4 月 25 日 新型 マツダアクセラ 1 本日の説明内容 総括 214 年 3 月期実績 215 年 3 月期見通し 構造改革プランアップデート まとめ 2 総括 3 総括 (1) - 214 年 3 月期実績 売上高は 2 兆 6,922 億円 営業利益は 1,821 億円 当期純利益は 1,357 億円
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1 NSG グループ 213 年 3 月期第 3 四半期決算報告 (212 年 4 月 1 日 ~ 12 月 31 日 ) 日本板硝子株式会社 213 年 1 月 31 日 2 ( ブランクページ ) 3 213 年 3 月期第 3 四半期決算報告 (212 年 4 月 1 日 ~12 月 31 日 ) アジェンダ要点決算概要事業状況リストラクチャリング施策の進捗リファイナンス進捗まとめ 4 要点
スライド 1
2017 年 4 月 26 日 中期経営計画 CONNECT TOGETHER 2019 計画期間 :2017~2019 代表執行役執行役社長 平野耕太郎 2 1. 新中期経営計画の位置付け 2. 新中期経営計画 CONNECT TOGETHER 2019 3. 最後に CONNECT TOGETHER 2019 3 Go Together 2013 GROW TOGETHER 2016 CONNECT
決算説明会 （プレゼンテーション資料）
0 2009 年度決算説明会 三菱自動車工業株式会社 2010 年 4 月 27 日 1 2009 年度決算及び 2010 年度通期業績見通し 青砥修一 常務取締役 ( 経営企画 経理統括部門担当 ) 2009 年度業績サマリー 前年度対比 2 期初目標の当期利益黒字化を達成 ~ 台数減少と為替円高影響を費用削減 コスト低減で打ち返す ~ FY08 1 2 売上高 19,736 14,456 差 2-1
2017年3月期第1四半期 決算説明会
2017 年 3 月期第 1 四半期 決算説明会 トヨタ自動車株式会社 2016 年 8 月 4 日 TOYOTA C-HR 将来予測 インサイダー取引について 本資料には 当社 ( 連結子会社を含む ) の見通し等の将来に関する記述が含まれております これらの将来に関する記述は 当社が現在入手している情報を基礎とした判断および仮定に基づいており 判断や仮定に内在する不確定性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし
2015年3月期 決算説明会
2015 年 3 月期 決算説明会 MIRAI トヨタ自動車株式会社 2015 年 5 月 8 日 将来予測 インサイダー取引について 本資料には 当社 ( 連結子会社を含む ) の見通し等の将来に関する記述が含まれております これらの将来に関する記述は 当社が現在入手している情報を基礎とした判断および仮定に基づいており 判断や仮定に内在する不確定性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし
3. 平成 31 年 3 月期の連結業績予想 ( 平成 304 年月 1 日 ~ 平成 313 年月 31 日 ) 売上高営業利益経常利益 (% 表示は 通期は対前期 四半期は対前年同四半期増減率 ) 親会社株主に帰属する当期純利益 1 株当たり当期純利益 百万円 % 百万円 % 百万円 % 百万円
平成 30 年 3 月期決算短信 日本基準 ( 連結 ) 平成 30 年 5 月 15 日 上場会社名 中越パルプ工業株式会社 上場取引所 東 コード番号 3877 URLhttp://www.chuetsu-pulp.co.jp 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長 ( 氏名 ) 加藤 明美 取締役経営管理本部副本部長兼管理問合せ先責任者 ( 役職名 ) 部長 ( 氏名 ) 大島 忠司 TEL0766-26-2404
2014 中期経営計画総括 (2012 年度 ~2014 年度 )
グローリー株式会社 2017 中期経営計画 (2015 年度 ~2017 年度 ) 2015 年 5 月 18 日 代表取締役社長尾上広和 2014 中期経営計画総括 (2012 年度 ~2014 年度 ) 2014 中期経営計画概要 基本方針 長期ビジョン達成に向けた成長戦略推進と収益力強化 営業利益率 10% 以上 (2014 年度 ) セグメント別売上高 ( 億円 ) 1,469 140 248
<4D F736F F F696E74202D B408AD6938A8E9189C68CFC82AF495294AD955C8E9197BF A5F8DC58F49>
New Harmony >> New Solutions TM 新東グループ決算説明会 ( 概要 ) 2011 年 -2010 年 4 月 ~2011 年 3 月 - 2011 年 5 月 20 日新東工業株式会社 Ⅰ. 2011 年 の実績 Ⅱ. 今後の展開 2 売上高 営業利益の推移 売上高 [ 億円 ] 644 782 886 960 1,073 971 682 700 744 780 2004
部品メーカーの状況 自動車部品メーカー 75 社の 2017 年度通期 (2017 年 年 3 月 ) の業績は 以下のとおりとなった 1. 決算状況 1 日本基準適用企業 63 社 ( ) 前年同期差 前年同期比 売上高 14,135,817 15,044, ,912 +
2018 年 6 月 18 日 2017 年度通期の自動車部品工業の経営動向 一般社団法人日本自動車部品工業会 一般社団法人日本自動車部品工業会は 2018 年 5 月 1 日現在での会員企業 436 社のうち 上場企業で自動車部品の売上高比率が 50% 以上 かつ前年同期比較が可能な自動車部品専門企業 75 社の 2017 年度通期 (2017 年 4 月 -2018 年 3 月 ) の経営動向を各社の連結決算短信
Slide 1
NSG グループ 211 年 3 月期 (FY211) 決算 (21 年 4 月 1 日 ~ 211 年 3 月 31 日 ) 日本板硝子株式会社 211 年 5 月 12 日 2 クレイグ ネイラー代表執行役社長兼 CEO マイク パウエルグループ ファイナンス ディレクター 3 NSG グループ 211 年 3 月期 (FY211) 決算 (21 年 4 月 -211 年 3 月 ) 決算概要
本日の説明内容 総括 2019 年 3 月期第 2 四半期累計実績 2019 年 3 月期通期見通し 主要施策の進捗 1
2019 年 3 月期第 2 四半期決算説明会 本日の説明内容 総括 2019 年 3 月期第 2 四半期累計実績 2019 年 3 月期通期見通し 主要施策の進捗 1 総括 2019 年 3 月期第 2 四半期累計実績 グローバル販売台数は対前年 2% 増の 79 万 6 千台と過去最高 クロスオーバー系車種の好調な販売モメンタムは継続 地域別では 日本や ASEAN 地域を中心に台数成長 CX-8
平成26年（2014年）3月期第1四半期決算説明会資料.ppt
214 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 取締役専務執行役員佐々木康夫 213 年 8 月 26 日フタバ産業株式会社 (#7241) 目次 2 1.214 年 3 月期第 1 四半期決算概況 連結連結 個別個別 2.214 年 3 月期通期業績見通し 連結連結 個別個別 3 連結決算概況 連結連結 214 年 3 月期第 1 四半期決算要約 4 214 年 3 月期第 1 四半期 213 年
決算概要
決算概要 2016 年 4 28 富 通株式会社 次 本 のご説明内容 1. 連結業績概要 (1). 経営成績 / 事業別セグメント情報 (2). キャッシュ フローの状況 (3). 資産 負債 資本の状況 2. 2016 年度連結業績予想 (1). 業績 通し / 事業別セグメント情報 ( ご参考 ) (1). 連結業績予想の前提条件等 (2). 海外拠点の損益情報 1 次 本 のご説明内容 1.
平成 21 年 3 月期決算短信 米国会計基準 平成 21 年 4 月 24 日 上場会社名株式会社リコー 上場取引所 東大名札福 コード番号 7752 URL http://www.ricoh.co.jp/ir 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長執行役員 ( 氏名 ) 近藤史朗 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 経理本部長 ( 氏名 ) 皆川邦仁 TEL 03-6278-5241 定時株主総会開催予定日
FY00 ソニー連結業績概要
連結業績 売上高 7 兆 3,148 億円 +9% +12 12% 営業利益 2,253 億円 +1% +47 47% 税引前利益 2,659 億円 +1% 当期純利益 168 億円 86 86% 為替の影響 ( 平均レート ) 1 ドル 111 円 11 円 1 ユーロ 114 円 99 円など売上高約 1,772 億円 営業利益約 1,38 億円 映画会計基準変更の影響 営業利益約 285 億円当期純利益約
北米の販売台数は43 万 5 千台と 対前年 1% 増となりました うち 米国では対前年 1% 増の30 万 4 千台の販売となりました 米国は厳しい販売環境が継続していますが セダン系車種の需要縮小や競合激化による販売台数の減少をクロスオーバー系車種の好調な販売でカバーしました 特に新型 CX-5
( ご参考 ) マツダ株式会社 2018 年 3 月期決算説明会 ( スピーチ要旨 ) 2018 年 4 月 27 日 常務執行役員企画領域統括補佐 財務担当 藤本哲也 1. 総括 2018 年 3 月期のグローバル販売台数は対前年 5% 増の163 万 1 千台と 過去最高の販売台数を達成しました 新型 CX-5がグローバルでの台数増加に貢献したことに加え 販売好調な中国やタイが台数成長を牽引しました
Results Presentation
NSG グループ 2013 年 3 月期通期決算報告 (2012 年 4 月 1 日 ~ 2013 年 3 月 31 日 ) 日本板硝子株式会社 2013 年 5 月 16 日 2 吉川恵治 代表執行役社長兼 CEO クレメンス ミラー 代表執行役副社長兼 COO マーク ライオンズ 代表執行役 CFO 3 2013 年 3 月期通期決算報告 (2012 年 4 月 1 日 ~2013 年 3 月
平成 21 年 12 月期決算短信 平成 22 年 2 月 12 日 上場会社名 ( 株 ) アエリア 上場取引所 大 コード番号 3758 URL http://www.aeria.jp 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長 ( 氏名 ) 小林祐介 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 取締役管理本部長 ( 氏名 ) 須田仁之 TEL 03-3587-9574 定時株主総会開催予定日 平成 22 年
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20 決 算 報 告 2015 年 11 月 2 日 日 産 自 動 車 株 式 会 社 20 主 要 財 務 指 標 ( 東 証 届 出 値 - 中 国 合 弁 会 社 持 分 法 ベース) ( 億 円 ) 売 上 高 営 業 利 益 当 期 純 利 益 * フリーキャッシュフロー ( 自 動 車 事 業 ) ネットキャッシュ ( 自 動 車 事 業 ) 14,736 51,446 59,333
決算概要
2016 年度 第 1 四半期 決算概要 2016 年 7 28 富 通株式会社 次 本 のご説明内容 1. 2016 年度第 1 四半期連結業績概要 (1). 経営成績 / 事業別セグメント情報 (2). キャッシュ フローの状況 (3). 資産 負債 資本の状況 2. 2016 年度連結業績予想 (1). 業績 通し / 事業別セグメント情報 ( ご参考 ) (1). 連結業績予想の前提条件等
第 2 四半期決算 総括 ヘ ーシ 2 第 2 四半期実績 連結業績 減収増益 各利益過去最高 1 売上高 1 兆 4,990 億円 前年比 3.6% 5 期振り減収 営業利益 1,155 億円 前年比 +14.3% 5 期連続増益 経常利益 1,218 億円 前年比 + 8.7% 四半期純利益 2
2017 年 3 月期第 2 四半期決算説明会 2016.11.4 第 2 四半期決算 総括 ヘ ーシ 2 第 2 四半期実績 連結業績 減収増益 各利益過去最高 1 売上高 1 兆 4,990 億円 前年比 3.6% 5 期振り減収 営業利益 1,155 億円 前年比 +14.3% 5 期連続増益 経常利益 1,218 億円 前年比 + 8.7% 四半期純利益 2 999 億円 前年比 +26.4%
RLCR
平成 15 年 3 月期決算短信 ( 連結 ) 平成 15 年 5 月 16 日 上場会社名 千代田化工建設株式会社 上場取引所 東 コード番号 6366 本社所在都道府県 神奈川県 (URL http://www.chiyoda-corp.com/ ) 代表者役職名代表取締役社長氏名関誠夫問合せ先責任者役職名主計部長氏名徳永一夫 TEL( 045 506-9410 ) 決算取締役会開催日平成 15
2016 年 3 月期実績総括 ヘ ーシ 2 四輪世界販売 2,861 千台 前期比 6 千台 インド (1,305 千台 過去最高 前期比 +11.5%) パキスタン 欧州 ( 新型ビターラ ) 等で増加したものの 日本 中国 インドネシア等で減少 二輪世界販売 1,496 千台 前期比 268
2016 年 3 月期決算説明会 2016.5.10 2016 年 3 月期実績総括 ヘ ーシ 2 四輪世界販売 2,861 千台 前期比 6 千台 インド (1,305 千台 過去最高 前期比 +11.5%) パキスタン 欧州 ( 新型ビターラ ) 等で増加したものの 日本 中国 インドネシア等で減少 二輪世界販売 1,496 千台 前期比 268 千台 欧米で増加したものの インドネシア 中国等で減少
プレゼン
本日はご多用のところ お集まりいただき 誠にありがとうございます それでは 決算概要について 説明させていただきます 1 最初に 第 3 四半期の決算概要をご説明します 今回は 3 ヶ月ベースの業績を中心に説明いたします 2 第 3 四半期の決算のポイントは ご覧の 2 点であります 1 点目は 中期計画のテーマであります赤字事業の改善が 着実に進んだことなどにより 営業利益が前年から大きく増加したことであります
2012 年 3 月期決算説明会 マツダ雄 (TAKERI) マツダ株式会社 2012 年 4 月 27 日 1
212 年 3 月期決算説明会 マツダ雄 (TAKERI) マツダ株式会社 212 年 4 月 27 日 1 本日の説明内容総括 212 年 3 月期実績 213 年 3 月期見通しまとめ中長期見通しの達成に向けて 2 総括 3 212 年 3 月期実績ハイライト 第 4 四半期実績 - 営業利益は 156 億円を達成 2 月公表通り 全ての利益レベルで黒字化 212 年 3 月期実績 - 歴史的円高等の外部環境の悪化などにより
2009年3月期 第2四半期決算説明会
2015 年 3 月期第 2 四半期決算補足資料 2014 年 11 月 19 日 ( 水 ) 2014 年度 (2015 年 3 月期 ) 第 2 四半期決算について 1 決算概要 売上高は前年同期比 1.9% の増収 営業利益は前年同期比 31.7% の増益 営業利益率は 0.4 ホ イント増の 1.9% ( 単位 : 億円 < >:%) 2013 年度 2Q 累計 (A) 2014 年度 2Q
2018年3月期 決算説明会
218 年 3 月期決算説明会資料 218 年 5 月 15 日リンテック株式会社 218 年 3 月期連結業績の概要 1 17/3 月期累計 18/3 月期累計 ( 率 ) 7, 7, 6,75 63,439 62,57 6, 6, 54,868 62,379 51,2 51,672 5, 4,719 5, 4, 48,415 4, 3,721 3, 5,775 4,96 4,51 5,84 4,276
本日の説明内容 連結決算実績 / 見通しサマリー 2016 年 3 月期実績 2017 年 3 月期見通し 構造改革プラン総括 構造改革ステージ2 本日のまとめ 2
2016 年 3 月期決算説明会 1 本日の説明内容 連結決算実績 / 見通しサマリー 2016 年 3 月期実績 2017 年 3 月期見通し 構造改革プラン総括 構造改革ステージ2 本日のまとめ 2 連結決算実績 / 見通しサマリー 2016 年 3 月期実績 グローバル販売台数は 153 万 4 千台と過去最高の販売実績 売上高は 3 兆 4,066 億円 営業利益は 2,268 億円 当期純利益は
目次 1. 経営成績営業利益分析 / 海外売上高 / 貸借対照表 2. 業績予想 ( 修正 : 有 ) 3. 研究開発費 / 減価償却費 / 設備投資 4. 株価の状況 5. トピックス P.2 P.10 P.14 P.16 P
横河電機株式会社 2016 年 3 月期第 3 四半期 決算説明会 2016 年 2 月 2 日 常務執行役員経営管理本部長鈴木周志 - 0 - 目次 1. 経営成績営業利益分析 / 海外売上高 / 貸借対照表 2. 業績予想 ( 修正 : 有 ) 3. 研究開発費 / 減価償却費 / 設備投資 4. 株価の状況 5. トピックス P.2 P.10 P.14 P.16 P.17-1 - 決算サマリー
北米市場 2017 年 3 月期業績の概要 総需要は 米国で前期比 1% 減の 1,750 万台 カナダで 2% 増の 197 万台 メキシコで 17% 増の 164 万台 北米市場における 新型 CX-9 米国販売台数 ( 千台 ) カナダ他販売台数 ( 千台 ) 米国マーケットシェア (%) 3
市場別レビュー日本市場 2017 年 3 月期業績の概要総需要は 軽自動車が前期の増税影響が続き減少傾向が続く中 登録車は堅調に推移し 前期比 3% 増の508 万台 マツダの販売台数は ディーゼルエンジン市場の競争環境激化に加え 前期に導入した マツダ CX-3 等の新型車効果の減少により 同 13% 減の20 万 3 千台となりました 新型 CX-5 2016 年 12 月に導入した新型 マツダロードスター
01 CONTENTS 2012 CEO l CONTENTS CORPORATE FACE TIME MANAGEMENT MESSAGE 02 VISION MISSION KEY FIGURES l l TECHNOLOGY 21
Annual Report 2013 2013 CONTENTS 01 CONTENTS 2012 CEO l CONTENTS CORPORATE FACE TIME MANAGEMENT MESSAGE 02 VISION 17 03 MISSION 18 2012 04 KEY FIGURES 20 2013 l l 05 06 TECHNOLOGY 21 22 23 27 2013 2012
本日の説明内容 総括 2018 年 3 月期実績 2019 年 3 月期見通し 今後の取組み方向性 1
2018 年 3 月期決算説明会 本日の説明内容 総括 2018 年 3 月期実績 2019 年 3 月期見通し 今後の取組み方向性 1 総括 2018 年 3 月期実績 グローバル販売台数は対前年 5% 増の 163 万 1 千台と過去最高 車種では 新型 CX-5 のグローバル展開が販売増加に貢献 地域別では 中国やタイなどが台数成長を牽引 本社 防府工場でのクロスオーバー系車種の生産能力を拡大
2018 年度上期の振り返り 代表取締役社長 小郷三朗 2018 SUNTORY BEVERAGE & FOOD LIMITED. All Rights Reserved. 2
2018 年度第 2 四半期決算概要 2018 年 8 月 6 日サントリー食品インターナショナル株式会社 2018 SUNTORY BEVERAGE & FOOD LIMITED. All Rights Reserved. 1 2018 年度上期の振り返り 代表取締役社長 小郷三朗 2018 SUNTORY BEVERAGE & FOOD LIMITED. All Rights Reserved.
2018 年度 第 2 四半期決算説明会資料 2018 年 11 月 6 日 当資料に掲載されている情報のうち歴史的事実以外のものは 発表時点で入手可能な情報に基づく当社の経営陣の判断による将来の業績に関する見通しであり 当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません 実際の業績は 経済動向
2018 年度 第 2 四半期決算説明会資料 2018 年 11 月 6 日 当資料に掲載されている情報のうち歴史的事実以外のものは 発表時点で入手可能な情報に基づく当社の経営陣の判断による将来の業績に関する見通しであり 当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません 実際の業績は 経済動向 為替レート 市場需要 税制や諸制度等に関するさまざまなリスクや不確実要素により大きく異なる結果となる可能性があることをご承知おきください
2018 Brother Industries, Ltd. All Rights Reserved 年度第 3 四半期連結業績概要 16Q3 増減 増減率 () は為替影響 除く増減率 売上収益 1,878 1, % (+6.4%) 事業セグメント利益 224
2017 年度 第 3 四半期連結決算説明資料 2018 年 2 月 7 日 当資料に掲載されている情報のうち歴史的事実以外のものは 発表時点で入手可能な情報に基づく当社の経営陣の判断による将来の業績に関する見通しであり 当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません 実際の業績は 経済動向 為替レート 市場需要 税制や諸制度等に関するさまざまなリスクや不確実要素により大きく異なる結果となる可能性があることをご承知おきください
Microsoft PowerPoint - Revised_IR案【配布版】０８IRＳＶＰプレゼン資料.ppt
Quality Leadership 2008 年 6 月 27 日 日産自動車株式会社常務執行役員加藤和正 TCSX( ( トータルカスタマーサティスファクション本部 ) 1 1 日産 GT 2012 における品質の位置づけ 日産 GT 2012 コミットメント 品質領域でリーダーになること Quality leadership ゼロ エミッション車でリーダーになること Zero emission
2019 年 3 月期 決算説明会
2019 年 3 月期 決算説明会 本日の説明内容 決算実績 / 見通し総括 2019 年 3 月期実績 2020 年 3 月期見通し 主要施策の進捗 中期経営方針 1 決算実績 / 見通し総括 2019 年 3 月期実績 グローバル販売台数は対前年 4% 減の 156 万 1 千台 - 日本や ASEAN 地域で販売が増加する一方 中国 / 米国 / オーストラリアの台数減少により前年を下回る販売
集ご通知株主総会参考書類事業報告連結計算書類計算書類監査報告書ご参考住生活 エネルギー関連事業 家庭用燃料電池 エネファームtypeS をモデルチェンジ家庭用コージェネレーションシステム エネファーム types をモデルチェンジしました 材料や機器仕様を徹底的に見直した結果 世界最高の発電効率と世界最小の機器本体サイズ 大幅なコストダウンを実現しました 機器本体サイズを小さくしたことで 設置スペースの制約が減少したため
2018年度 第３四半期累計 １-９月 実績 2017年 １９月期 2018年 １９月期 増減 () 9,302 9, % +4.1% 営業利益 % 0.0% % +9.7% 親会社の所有者に 帰属する四半期利
2018 年度第 3 四半期決算概要 2018 年 11 月 5 日サントリー食品インターナショナル株式会社 1 2018年度 第３四半期累計 １-９月 実績 2017年 １９月期 2018年 １９月期 増減 () 9,302 9,721 +418 +4.5% +4.1% 営業利益 931 944 +13 +1.4% 0.0% 590 658 +68 +11.5% +9.7% 親会社の所有者に 帰属する四半期利益
(Microsoft PowerPoint - 00-VG\214\366\225\\_IR\203v\203\214\203[\203\ _1_01_\210\363\215\374\227p.ppt)
オムロン新長期ビジョン VG2020 2011 年 7 月 13 日 オムロン株式会社代表取締役社長山田義仁 目次 社長就任にあたって P. 2 Value Generation 2020 P. 6 中期のマイルストン P.14 1 社長就任にあたって 2 経歴 1984 年 4 月 立石電機株式会社 ( 現オムロン株式会社 ) に入社 ~ 営業 マーケティング部門担当 ~ 2001 年 10 月
2018年3月期 決算説明会
トヨタ自動車株式会社 2018 年 5 月 9 日 2018 年 3 月期決算説明会 UX200 ( シ ュネーフ モーターショー出展車両 ) 将来予測 インサイダー取引について 本資料には 当社 ( 連結子会社を含む ) の見通し等の将来に関する記述が含まれております これらの将来に関する記述は 当社が現在入手している情報を基礎とした判断および仮定に基づいており 判断や仮定に内在する不確定性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし
Microsoft Word - 世界のエアコン2014 (Word)
世界のエアコン需要推定 2014 年 4 月 地域世界のエアコン需要の推定について 2014 年 4 月 一般社団法人日本冷凍空調工業会 日本冷凍空調工業会ではこのほど 2013 年までの世界各国のエアコン需要の推定結果をまとめましたのでご紹介します この推定は 工業会の空調グローバル委員会が毎年行なっているもので 今回は 2008 年から 2013 年までの過去 6 ヵ年について主要な国ごとにまとめました
2014年3月期決算説明会
広報 IR 部 2014 年 3 月期決算説明会 2014 年 5 月 13 日株式会社ニコン 本資料で記述されている業績予想並びに将来予測は 現在における入手可能な情報に基づき当社が判断した内容であり 潜在的リスク及び不確実性が含まれます 従いまして 様々な要因の変化によって 実際の業績は記述されている内容と大きく乖離する結果となる可能性があることをご承知おきください Agenda Ⅰ. 2014
2018年度第2四半期 決算概要
2018 年度 第 2 四半期 2018 年 10 26 決算概要 富 通株式会社 次 本 のご説明内容 1. 2018 年度第 2 四半期連結業績概要 (1) 経営成績 / 事業別セグメント情報 (2) キャッシュ フローの状況 (3) 資産 負債 資本の状況 2. 2018 年度連結業績予想 (1) 業績 通し / 事業別セグメント情報 ( ご参考 ) (1) 事業別セグメント情報 (2Q/ 四半期別損益推移
2017 年度決算概要 Ⅰ 年度連結業績概要 Ⅱ 年度連結業績予想 Ⅲ. 補足資料 シャープ株式会社 2018 年 4 月 26 日 見通しに関する注意事項 本資料に記載されている内容には シャープ株式会社及び連結子会社 ( 以下 総称して シャープ という ) の計画 戦略
度決算概要 Ⅰ. 度連結業績概要 Ⅱ. 2018 年度連結業績予想 Ⅲ. 補足資料 シャープ株式会社 2018 年 4 月 26 日 見通しに関する注意事項 本資料に記載されている内容には シャープ株式会社及び連結子会社 ( 以下 総称して シャープ という ) の計画 戦略 業績など将来の見通しに関する記述が含まれています これらの記述は過去または現在の事実ではなく 現時点で入手可能な情報から得られたシャープの仮定や判断に基づくものであり
2015 年 3 月期第 3 四半期決算説明会
2015 年 3 月期第 3 四半期決算説明会 2015.2.5 連結 : 業績サマリー ヘ ーシ 2 増収 純利益減益 売上高 当第 3 四半期 前年同期 増減 ( 14/4-12) ( 13/4-12) 増減率 ( 億円 ) 21,430 20,757 +673 +3.2% 国内売上 7,738 7,779 41 0.5% 自社 6,722 6,963 241 3.5% OEM 1,016 816
本日の説明内容 総括 2015 年 3 月期実績 2016 年 3 月期見通し 構造改革プランの進捗状況 構造改革ステージ2 2
2015 年 3 月期決算説明会 新型 Mazda CX-3 ( 日本仕様 ) マツダ株式会社 2015 年 4 月 24 日 1 本日の説明内容 総括 2015 年 3 月期実績 2016 年 3 月期見通し 構造改革プランの進捗状況 構造改革ステージ2 2 総括 3 総括 (1) - 2015 年 3 月期実績 売上高は 3 兆 339 億円 営業利益は 2,029 億円 当期純利益は 1,588
2018 年 ( 平成 30 年 )12 期 第 3 四半期累計 ( ) 連結決算の概要 花王株式会社 2018 年 10 24
2018 年 ( 平成 30 年 )12 期 第 3 四半期累計 (1 1 9 30 ) 連結決算の概要 花王株式会社 2018 年 10 24 このプレゼンテーション資料は PDF 形式で当社ウェブサイトの 投資家情報 に掲載しています www.kao.com/jp/corporate/investor-relations/library/presentations/ 本資料に記載されている業績
地域別世界のエアコン需要の推定について 年 月 一般社団法人 日本冷凍空調工業会 日本冷凍空調工業会ではこのほど 年までの世界各国のエアコン需要の推定結果を まとめましたのでご紹介します この推定は 工業会の空調グローバル委員会が毎年行 なっているもので 今回は 年から 年までの過去 ヵ年について主
世界のエアコン需要推定 2017 年 4 月 地域別世界のエアコン需要の推定について 年 月 一般社団法人 日本冷凍空調工業会 日本冷凍空調工業会ではこのほど 年までの世界各国のエアコン需要の推定結果を まとめましたのでご紹介します この推定は 工業会の空調グローバル委員会が毎年行 なっているもので 今回は 年から 年までの過去 ヵ年について主要な国ごとに まとめました * ここでのエアコンは 住宅
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1 東燃ゼネラル石油株式会社 2010 年 12 月期第 3 四半期決算概要 および通期業績予想の修正 2010 年 11 月 12 日 見通しに関する注意事項この資料に記載されている当社および当社グループ各社の現在の計画 見通しに関する事項は 日本および世界経済の動向 原油価格 円ドルの為替レート 需給の変動に大きく左右される業界の競争状況などにより影響を受けます これらの影響により 実際の業績は本資料で記載した見通しとは大きく異なる可能性があることにご留意ください
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C-next 新中期経営計画 C-next 経営説明会説明資料 2014 年 5 月 27 日 目次 C-next 1. 事業環境について 2. 長期ビジョン Vision2020 3. 前中期経営計画 G-1st の点検 1) 点検総括 2) 経営目標と実績 3) 実施した主な施策 4. 新中期経営計画 C-next について 1) C-next の位置付け 2) 計画概要 3) 基本方針 4)
地域別世界のエアコン需要の推定について 2016 年 4 月一般社団法人日本冷凍空調工業会日本冷凍空調工業会ではこのほど 2015 年までの世界各国のエアコン需要の推定結果をまとめましたのでご紹介します この推定は 工業会の空調グローバル委員会が毎年行なっているもので 今回は 2010 年から 2015 年までの過去 6 ヵ年について主要な国ごとにまとめました * ここでのエアコンは 住宅 ビル等に用いられるエアコンの合計で
証券コード : 年 3 月期第 2 四半期決算 2018 年 10 月 30 日 ( 火 )
証券コード :6770 2019 年 3 月期第 2 四半期決算 2018 年 10 月 30 日 ( 火 ) 目次 2019 年 3 月期第 2 四半期連結業績実績 P3~13 2019 年 3 月期連結業績予想 P14~16 配当金の見通し P17 持株会社体制における株主還元 P18~19 2 2019 年 3 月期第 2 四半期連結業績実績 第 2 四半期連結業績ポイント 連結 売上高 営業利益は前年同期比で増収減益
2017年度 決算説明会資料
217 年度 決算説明会 218 年 5 月 15 日 目次 Ⅰ 217 年度決算実績 P.2~P.151 Ⅱ 218 年度業績予想 P.16~P.281 Copyright (C) 218 KAJIMA CORPORATION All Rights Reserved. 1 Ⅰ 217 年度 決算実績 1 事業環境等の振り返り 2 業績ハイライト 3 事業別の概況 4 財政状態 5 配当金 Copyright
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2018 年 3 月期連結決算概要及び 2019 年 3 月期業績予想 2018 年 5 月 2 日豊田通商株式会社 目次 1. 2018 年 3 月期連結決算概要 2. 2019 年 3 月期業績予想 3. 補足資料 P.3 P.9 P.13 2 1. 2018 年 3 月期連結決算概要 2018 年 3 月期連結決算概要 2017/3 期実績 増減 売上総利益 5,708 6,062 +354
2007年度 ソニー・エリクソン決算発表文 第2四半期
日本時間 2007 年 7 月 12 日 ソニー エリクソン モバイルコミュニケーションズ AB ソニー エリクソンの 2007 年度第 2 四半期連結業績概要 : 利益を伴った成長および市場シェア上昇が続く 第 2 四半期業績ハイライト : 携帯電話端末販売数量は前年同期比 59% 増加の高成長続く 税引前利益は前年同期比 55% 増の 3 億 2,700 万ユーロを達成 当四半期のウォークマン
2011年12月期 第3四半期決算説明会
Nozza ( ベトナム ) (11 年 9 月 ~) 1 本日ご説明する内容 2011 年 12 月期第 3 四半期決算 概要説明 取締役篠﨑幸造 事業別説明 財務部長石井武夫 業績見通しについてこの説明資料内で述べられているヤマハ発動機株式会社の業績予想は 現時点で入手可能な情報に基づき当社の経営者が合理的と判断したもので リスクや不確実性を含んでいます 実際の業績は 様々な要因の変化により大きく異なることがありえますことをご承知おき下さい
2019 年 3 月期決算説明会 2019 年 3 月期連結業績概要 2019 年 5 月 13 日 太陽誘電株式会社経営企画本部長増山津二 TAIYO YUDEN 2017
2019 年 3 月期決算説明会 2019 年 3 月期連結業績概要 2019 年 5 月 13 日 太陽誘電株式会社経営企画本部長増山津二 決算サマリー 2019 年 3 月期業績概要 売上高 2,743 億円 ( 前期比 12% 増 ) 営業利益 352 億円 ( 同 74% 増 ) で増収増益 コンデンサは前期比 19% 増収 すべての用途で売上が増加 特に自動車向けが牽引 売上高と当期純利益は
2017年12月期 第３四半期 JTI業績報告資料
Japan Tobacco International (JTI) 2017 年 12 月期第 3 四半期業績報告資料 2017 年 11 月 1 日日本たばこ産業株式会社 JTI 年度目標達成に向け順調に利益成長 前年同期比 7-9 月 1-9 月増減率 ( 億本 百万ドル ) 2017 2016 2017 2016 総販売数量 1 GFB 販売数量 1 自社たばこ製品売上収益 2 為替一定ベース自社たばこ製品売上収益
目次 212 年の実績 P3~5 213 年の見通し P6~9 事業別詳細 (212 年 4Q 年間実績 /213 年最新見通し ) 財務状況参考資料 P1~15 P16~18 P19~24 2
キヤノン株式会社 212 年 12 月期決算説明会 213 年 1 月 3 日 代表取締役副社長 CFO 田中稔三 本資料で記述されている業績見通し並びに将来予測は 現時点で入手可能な情報に基づき当社が判断した見通しで あり 潜在的なリスクや不確実性が含まれています そのため 様々な要因の変化により 実際の業績は記述されて いる将来見通しとは大きく異なる結果となる可能性があることをご承知おき下さい
2019年3月期 第2四半期 決算説明会
2019 年 3 月期第 2 四半期 決算説明会 RAV4 ( ニューヨークモーターショー出展車両 ) トヨタ自動車株式会社 2018 年 11 月 6 日 将来予測 インサイダー取引について 本資料には 当社 ( 連結子会社を含む ) の見通し等の将来に関する記述が含まれております これらの将来に関する記述は 当社が現在入手している情報を基礎とした判断および仮定に基づいており 判断や仮定に内在する不確定性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし
第9章 タイの二輪車産業-好調な国内市場と中国の影響-
第9章第 9 章タイの二輪車産業 - 好調な国内市場と中国の影響 - 1 横山光紀 はじめに 第 1 節 二輪車産業の概観 1. 二輪車の普及状況 図 1 二輪車登録台数の推移 出所 : 運輸通信省 (Ministry of Transport and Communications) 第9章 表 1 二輪車の普及率 ( 二輪車 1 台あたりの人口 ) ( 単位 : 人 / 台 ) 1993 1994
地域別世界のエアコン需要の推定について 2018 年 4 月一般社団法人日本冷凍空調工業会日本冷凍空調工業会ではこのほど 2017 年までの世界各国のエアコン需要の推定結果をまとめましたのでご紹介します この推定は 工業会の空調グローバル委員会が毎年行なっているもので 今回は 2012 年から 20
世界のエアコン需要推定 2018 年 4 月 地域別世界のエアコン需要の推定について 2018 年 4 月一般社団法人日本冷凍空調工業会日本冷凍空調工業会ではこのほど 2017 年までの世界各国のエアコン需要の推定結果をまとめましたのでご紹介します この推定は 工業会の空調グローバル委員会が毎年行なっているもので 今回は 2012 年から 2017 年までの過去 6 ヵ年について主要な国ごとにまとめました
スライド 1
- 平成 21 年 3 月期 - 決算説明資料 株式会社カービュー 0 - 通期ハイライト - 1 当期事業ハイライト 事業全体 景気の急速な悪化に伴う広告出稿の抑制等により 営業費用の増加を補うほどの売上高 売上総利益の増加を確保できず 減収減益 売上高 4,520 百万円 ( 前期比 2.7% 減 ) 営業利益 250 百万円 ( 前期比 55.1% 減 ) メディア広告事業 新車販売の急激な減少による広告出稿の抑制等
2018 年 3 月期実績総括 P2 通期実績 連結業績 増収増益 売上高 各利益過去最高 1 売上高 3 兆 7,572 億円 前期比 +18.5% 2 期振り増収 営業利益 3,742 億円 前期比 +40.3% 経常利益 3,828 億円 前期比 +33.5% 3 期連続増益当期純利益 2 2
2018 年 3 月期決算説明会 2018.5.10 2018 年 3 月期実績総括 P2 通期実績 連結業績 増収増益 売上高 各利益過去最高 1 売上高 3 兆 7,572 億円 前期比 +18.5% 2 期振り増収 営業利益 3,742 億円 前期比 +40.3% 経常利益 3,828 億円 前期比 +33.5% 3 期連続増益当期純利益 2 2,157 億円 前期比 +34.9% 増収 インド
2015 Template Japanese 4×3
証券コード :6770 2018 年 3 月期通期決算 2018 年 4 月 26 日 ( 木 ) 目次 2018 年 3 月期連結業績実績 P3~14 2019 年 3 月期連結業績予想 P15~19 配当金の見通し P20~21 2 2018 年 3 月期連結業績実績 2018 年 3 月期連結業績ポイント 連結 売上高 営業利益とも通期ベースで過去最高を更新 売上高は前年比 13.9% 増加
Ⅰ. 経営状況 A.2019 年 3 月期第 1 四半期決算の概要 1) 概要 ( 連結 ) ( 単位 : 億円 %) 2019/3 期 1Q 実績 /3 期 1Q 実績 2 額 ( 前年比 ) 3=1-2 率 ( 前年比 ) 4=3 2 X100 上期予想 (4/27 発表 ) 5 進
2019 年 3 月期第 1 四半期ご参考資料 日本通運株式会社経営企画部 (IR) Ⅰ. 経営状況 A.2019 年 3 月期第 1 四半期決算の概要 P.1 B. セグメント別状況 P.2- Ⅱ. 外部環境の変化およびその他の変動要素 A. 要素 P.6-2018 年 7 月 31 日 B. 変動要素を考慮した売上高 営業利益内訳 P.8 Ⅲ.2019 年 3 月期の業績予想 A. 連結業績予想
目次 2016 年 10 月 28 日 2016 年 12 月期 Q3 決算補 資料
目次 2016 年 10 月 28 日 2016 年 12 月期 Q3 決算補 資料 CONTENTS 1 FY2016Q3 連結決算概要 2 3 4 FY2016 業績予想の進捗 参考資料 1 目指す姿と中 期戦略 5 参考資料 2 * 以降 特に記載なき場合 額は百万円単位 単位未満切捨 パーセンテージは単位未満四捨五入にて表記しています 1 FY2016Q3 連結決算概要 FY2016Q3 連結決算エグゼクティブサマリー
<284A298C888E5A8E518D6C8E9197BF F967B2E786C73>
< 平成 25 年 3 月期決算参考資料 >( 連結 ) 2013 年 4 月 25 日三菱自動車広報部 前期平成 24 年 3 月期 当期平成 25 年 3 月期 平成 25 年 2 月予想 次期予想平成 26 年 3 月期 売上高 18,073 億円 18,151 億円 18,100 22,700 億円 営業利益 637 億円 674 億円 640 1,000 億円 < 利益率 > < 3.5%
本日の内容 I. 新経営体制 1 年間の振り返り II. 映像事業の再建 III. 中期ビジョン達成に向けて (2014 年 3 月期 ~2017 年 3 月期 ) 2
経営方針説明 2014 年 3 月期 ~2017 年 3 月期 オリンパス株式会社代表取締役社長執行役員 笹宏行 2013 年 5 月 15 日 本日の内容 I. 新経営体制 1 年間の振り返り II. 映像事業の再建 III. 中期ビジョン達成に向けて (2014 年 3 月期 ~2017 年 3 月期 ) 2 I. 新経営体制 1 年間の振り返り 3 2013 年 3 月期連結業績 ( 単位 :
本日の説明内容総括 2010 年 3 月期実績 2011 年 3 月期見通し中長期施策の枠組みビルディングブロック戦略アップデート 2
2010 年 3 月期決算説明会 新型マツダアクセラ 90 周年記念特別仕様車 (Sport 20S) マツダ株式会社 2010 年 4 月 27 日 1 本日の説明内容総括 2010 年 3 月期実績 2011 年 3 月期見通し中長期施策の枠組みビルディングブロック戦略アップデート 2 総括 3 2010 年 3 月期実績ハイライト 営業利益は 95 億円となり 通期黒字を確保 2 月公表比 90%
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19 年 3 月期通期決算説明会資料 本日の説明内容 1. 会社状況 2. 営業報告 2019 年 5 月 31 日 会社状況 1. 業界動向 2.19 年 3 月期通期の状況 3.20 年 3 月期通期の見通し 本資料中 2018 年 3 月期の実績については 12 カ月決算の数値にて記載しております 19 年 3 月期通期決算のポイント 北米市場における乗用車の販売減少に加え 不具合対応費用の高止まりや米中通商問題による追加関税の影響により減収
平成 30 年 3 月期第 1 四半期決算短信 日本基準 ( 非連結 ) 平成 29 年 7 月 27 日 上場会社名 M-エイトレッド 上場取引所 東 コード番号 3969 URLhttps:// 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長 ( 氏名 ) 稲瀬 敬一 問合せ先
平成 30 年 3 月期第 1 四半期決算短信 日本基準 ( 非連結 ) 平成 29 年 7 月 27 日 上場会社名 M-エイトレッド 上場取引所 東 コード番号 3969 URLhttps://www.atled.jp/ 代表者 ( 役職名 ) 代表取締役社長 ( 氏名 ) 稲瀬 敬一 問合せ先責任者 ( 役職名 ) 専務取締役 CFO ( 氏名 ) 佐藤淳 TEL03-3486-6312 四半期報告書提出予定日
第 1 四半期の売上収益は 1,677 億円となり 前年からプラス 6.5% 102 億円の増収となりました 売上収益における為替の影響は 前年 で約マイナス 9 億円でしたので ほぼ影響はありませんでした 事業セグメント利益は 175 億円となり 前年から 26 億円の減益となりました 在庫未実現
1 第 1 四半期の売上収益は 1,677 億円となり 前年からプラス 6.5% 102 億円の増収となりました 売上収益における為替の影響は 前年 で約マイナス 9 億円でしたので ほぼ影響はありませんでした 事業セグメント利益は 175 億円となり 前年から 26 億円の減益となりました 在庫未実現利益の計算 法の 直しにより 前年に べ 22 億円のマイナス影響がありましたので その影響を除けば
( 億円 ) 売上高 ( 億円 ) 25, 25, 営業利益 経常利益 当期利益 1.% 金 額 2, 15, 2, 15, 売上高営業利益率 売上高経常利益率 売上高当期利益 8.% 6.% 1, 1, 4.% 5, 5, 2.% 24 度 25 度 24 度 25 度 24 度 25 度 24
平成 6 月 11 日 213( 平成 25) 度自動車部品工業の経営動向 一般社団法人日本自動車部品工業会 一般社団法人日本自動車部品工業会は 平成 5 月 1 日現在での会員企業 4 4 6 社のうち 上場企業で自動車部品の売上高比率が5% 以上 かつ前同期比較が可能な自動車部品専門企業 82 社の平成 25 度の経営動向を各社の連結決算短信 ( 連結決算を行っていない企業は単独決算 ) により集計