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しょうこつくとの
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1 海外の WIM の動向参考資料 1

2 イギリス P.1 フランス P.4 ドイツ P.8 スイス P.10 チェコ P.12

イギリス 1 取締り方法 ( VIPER:Vehicle Identification Pre-selection Enforcement Resource) WIM( 過積載検知システム ) および ANPR( ナンバープレート自動認識装置 ) がリアルタイムで既存の自動車保有データベースと連動する VIPER

* VIPER システムによって特定された車両のうち実際に法令違反だった車両は 95% 以上写真取締まりシステム * 法律で取締官が物理的に測定しなければならないとされている写真監視システムの操作画面 ANPRはナンバープレートサイドビューカメラは車両特定の補助に使われる舗装の下に埋め込まれたセンサーが速度

3 イギリス 1 取締り方法 ( VIPER:Vehicle Identification Pre-selection Enforcement Resource) WIM( 過積載検知システム ) および ANPR( ナンバープレート自動認識装置 ) がリアルタイムで既存の自動車保有データベースと連動する VIPER システムを使用 2004 年 6 月から 2005 年 12 月まで高速道路 14 箇所で実施された評価試験の後全国展開を開始 2012 年現在イングランドで現在 10 箇所で運用法令違反している可能性の高い車両をリアルタイムで特定し 10km ほど先の取締り箇所で特定した車両を停止させ改めて重量などを測定 * VIPER システムによって特定された車両のうち実際に法令違反だった車両は 95% 以上写真取締まりシステム * 法律で取締官が物理的に測定しなければならないとされている写真監視システムの操作画面 ANPRはナンバープレートサイドビューカメラは車両特定の補助に使われる舗装の下に埋め込まれたセンサーが速度車軸数車間重量を測定出典 : VOSA, Targeted Roadside Enforcement using WIM and ANPR) World Highways & IS International Safety & Security for Road Infrastructure, 2007 をもと 1

イギリス 2 取締りの実施状況実施主体 :Vehicle and Operator Services Agency( 交通省の配属機関 ) 実施箇所 : 道路 ( 積み荷と運転時間の法律順守の確認 ) 事業者の事務所 ( 車両の適法性およびメンテナンス管理システムの確認 ) 運送事業者別法令遵守スコア (Operator Compliance Risk Score) を実施

4 イギリス 2 取締りの実施状況実施主体 :Vehicle and Operator Services Agency( 交通省の配属機関 ) 実施箇所 : 道路 ( 積み荷と運転時間の法律順守の確認 ) 事業者の事務所 ( 車両の適法性およびメンテナンス管理システムの確認 ) 運送事業者別法令遵守スコア (Operator Compliance Risk Score) を実施取締りを効率的に行うために法令違反している確率の高い事業者を特定するために導入された方法取締官が取締り時に違法車両や運転手を発見した際頻度と重大度を事業者別にスコアとして記録過去 2 年のスコアから事業者を赤黄青の三段階に区分例えば赤に区分された事業者は常にチェックするなど取締りの効率化に活用実際に赤に区分された事業者は検挙率が高い ( 右図グラフ参照 ) 海外から入ってきた車両に対してこのスコアシステムはまだ適用されていない車両の適法性図検挙率運転時間過積載出典 : National Audit Office, Enforcement of regulations on commercial vehicles 2

5 イギリス 3 罰則重量制限値からの超過割合によって罰金額が決定されている表罰金額超過割合罰金 5% ~ 10% 100( 約 17,000 円 ) 10% ~ 15% 200( 約 34,000 円 ) 15% ~ 30% 300( 約 51,000 円 30% 超裁判所に召喚 3

概要フランス 1 エコロジー省は過積載車両について運送事業者の過当競争を引き起こすとともに交通安全を脅かし車道や構造物などの道路資産の劣化を早めるとの認識の下 2004 年に過積載車両事前選別プログラムを開始 2007 年に道路本線上に設置され高速で走行する車両の総重量や軸重速度等の測定が可能な過積載高速検知システム

6 概要フランス 1 エコロジー省は過積載車両について運送事業者の過当競争を引き起こすとともに交通安全を脅かし車道や構造物などの道路資産の劣化を早めるとの認識の下 2004 年に過積載車両事前選別プログラムを開始 2007 年に道路本線上に設置され高速で走行する車両の総重量や軸重速度等の測定が可能な過積載高速検知システム (HS-WIM)* と車両認識カメラ (ANPR) を組み合わせた監視システム (SWIMG) の運用を開始 SWIMG システムの運営は民間業者 (Sterela 社 ) に委託違反の可能性のある車両に対する実際の重量測定は警察が実施 * システム1 基当たり約 85,000ユーロ ( 約 1,200 万円 ) 写真 SWIMGシステムの概要 4

5~10% が過積載として検知され約 5 万台が指定エリアで静的荷重の検査を受けている検挙率は 25% から96% に上昇し

7 SWIMG フランス 2 法令違反の可能性のある車両をリアルタイムで特定( 車体の3/4をカメラで捉えることができれば検知可能 ) し先の取締り箇所で特定した車両を停止させ改めて重量などを測定 SWIMGシステムの導入により年間 2~300 万台の過積載車両を測定し 5~10% が過積載として検知され約 5 万台が指定エリアで静的荷重の検査を受けている検挙率は 25% から96% に上昇し違反事業者の特定が容易に収集したデータは効率的な取締り日時のプランニングなどに活用写真監視システムの操作画面写真コントロールボックス車種軸重軸別重量 4 5

今後の動向図取締まり箇所 4 か年プロジェクトは 2 段階に渡り実施 2013-2014 年 : 監視システムの国際標準化 (OIML) 2015-2016 年 : 実地試験箇所の設置と試験の実施センターにデータ転送

8 フランス 3 取締り箇所と今後の動向 2013 年現在取締り箇所は全国 29カ所主に日 2,000 台以上の大型トラックが通過する国境付近と主要幹線道路上で実施地域バランスを考慮して設置されている国の研究機関(IFSTARRとCETE) は 4か年プロジェクト ( 年 ) により警察の車両データベースと連動させ取締りの更なる効率化を目指し過積載車両に直接的に罰則を適用できるシステムの開発を目指している今後の動向図取締まり箇所 4 か年プロジェクトは 2 段階に渡り実施年 : 監視システムの国際標準化 (OIML) 年 : 実地試験箇所の設置と試験の実施センターにデータ転送写真取締り箇所の例重量測定地点 ( 警察が実施 ) WIM 大型車交通量 ( 台 / 日 ) 10,000 台以上 5,000~10,000 2,000~5, ~2, 台未満実施箇所 ADSL のない箇所設置中の箇所出典 : エコロジー省資料 6

9 罰則フランス 4 フランスでは高速道路と国道を走行する11% は大型車そのうち5~10% は過積載車両罰金額は重量制限値からの超過割合によって定められまた支払い時期によっても異なる表フランスの過積載の罰金額超過割合車両支払い時期罰金額 * 5% ~ 20% 車両総重量 3.5t 未満の車両車両総重量 3.5t 超の車両 3 日以内過積載 0.5tごとに 90( 約 12,150 円 ) 45 日以内過積載 0.5tごとに 135( 約 18,225 円 ) 46 日以上過積載 0.5tごとに 375( 約 48,195 円 ) 3 日以内過積載 1tごとに 90( 約 12,150 円 ) 45 日以内過積載 1tごとに 135( 約 18,225 円 ) 46 日以上過積載 1tごとに 375( 約 48,195 円 ) 21% 以上全車両 - 出典 :2011 年 4 月 4 日の政令 ( デクレ ) 第号をもとに作成 1,500( 約 202,500 円 ) 法的訴追が可能再犯の場合罰金額は 2 倍 *1 ユーロ =135 円で換算 7

BAGによる計測を実施 (WIMの結果は違反の証拠とならないため) WIMシステムは 1997 年から試行され 2011 年ではアウトバーン上の7カ所で運用写真検問所取締り事例 2013 年 4 月 16 日

10 ドイツ 1 過積載の取締り過積載の取り締まりを行う主体は連邦貨物交通庁(BAG) と各州の警察となる BAGもしくは州警察は目視もしくは重量測定装置(WIM) により過積載の疑いがある車両を特定し先の検問所に車両を誘導する担当官は記録等をチェックし違反していないことが証明されない場合は重量を計測 WIM の活用 WIMシステムにより車両総重量軸重車両の種類速度等を検知過積載が疑われた場合 BAGによる計測を実施 (WIMの結果は違反の証拠とならないため) WIMシステムは 1997 年から試行され 2011 年ではアウトバーン上の7カ所で運用写真検問所取締り事例 2013 年 4 月 16 日 BAG ザクセン州警察チェコの貨物交通管轄官庁はアウトバーン 4 号線の休憩所にて共同取締りを実施取締り対象は 31 台うち 14 台に軽微な過積載が見られた 1 台は過積載率が 5% を超えていたため罰金が科された写真重量の測定 8

11 罰則ドイツ 2 貨物車の過積載に対する罰金額は重量の超過率をもとに決定されている罰金は運転手と所有者にそれぞれ科される表過積載の罰金額および減点 ( 車両総重量 7.5t 以上 ) 超過率運転手所有者ユーロ ( 円 ) 点 ( 円 ) 点 2~5% 30(4,050) 30(4,725) 5% 超 80(10,800) 1 140(18,900) 1 10% 超 110(14,850) 1 235(31,725) 1 15% 超 140(18,900) 1 285(38,475) 1 20% 超 190(25,650) 1 380(51,300) 1 25% 超 285(38,475) 1 425(57,375) 1 30% 超 380(51,300) 1 425(57,375) 1 *1 ユーロ =135 円で換算出典 :Bußgeldkatalog Anhang Tabelle 3 をもとに作成 9

概要スイス 1 過積載の取締りは州警察が運営する大型車交通管理センターにより行われる

Weigh in Motion(WIM) の活用連邦道路局は 2014 年現在過積載検知システム

連邦道路局は WIM により得られたデータを取締りのため州警察に提供 WIM を通して収集したデータは

12 概要スイス 1 過積載の取締りは州警察が運営する大型車交通管理センターにより行われる大型車交通管理センターは 2012 年時点で全国に 10 か所ある写真 Weigh in Motion Weigh in Motion(WIM) の活用連邦道路局は 2014 年現在過積載検知システム (WIM:Weigh in Motion) を管轄する道路網上の全国 8 カ所に設置し運用連邦道路局は WIM により得られたデータを取締りのため州警察に提供 WIM を通して収集したデータは維持管理工事のプランニング交通安全に関する調査などに活用写真検問所の様子写真重量測定の様子出典 : 連邦道路局資料をもとに作成 10

13 罰則スイス 2 連邦政府は安全性の向上鉄道へのモーダルシフトを促進する目的から過積載を含め大型車への取締りを強化し 2008 年には大型車対距離課金の一部収入を充当し 2,000 万スイスフラン ( 約 23 億円 ) を大型車の取締りのために支出罰金額は重量制限値からの超過割合によって規定表スイスの過積載の罰金額 * 項目車両超過重量 / 超過率罰金額 ( スイスフラン )** 車両総重量の超過軸重の超過車両総重量 3.5t 未満の車両車両総重量 3.5t 超の車両車両総重量が遵守されている場合車両総重量が遵守されていない場合 100kg 未満 100( 約 11,500 円 ) 100kg 以上の超過かつ重量の 5% まで 200( 約 23,000 円 ) 100kg 以上重量の 5% 以下 1t 未満の超過 250( 約 28,750 円 ) 2%~5% 40( 約 4,600 円 ) 5% 以上 100( 約 11,500 円 ) 100kg 未満 100( 約 11,500 円 ) 3.5t 以上の車両で 100kg 以上の超過重量の 2% までの超過 250( 約 28,750 円 ) * 上表を超える違反に関して免許取消などの処分を含む訴追が可能 ** 1スイスフラン=115 円で換算出典 :1996 年 5 月 4 日の罰金に関する連邦オルドナンスをもとに作成 11

チェコ 2007 年から重量貨物車に対する対距離課金を開始するともに高速走行に対応可能な WIM を設置し重量計測精度の検証を実施総重量の ±5% 程度の高精度で計測が可能なことを確認

WIM 計測装置車両番号撮影カメラ開始時期 2012 年 9 月 ~ 車両寸法計測装置根拠法計量法 ( 重量計測装置の基準 ) 道路法 ( 罰則 ) 車両全景撮影カメラ計測項目軸重

計測誤差増加を防ぐため加速度計を用いることによって捕捉対象外とし計測精度を確保 2 箇所違反取締りは警察により実施ナンバープレートを撮影し車両を特定重量計測費用として 3

14 チェコ 2007 年から重量貨物車に対する対距離課金を開始するともに高速走行に対応可能な WIM を設置し重量計測精度の検証を実施総重量の ±5% 程度の高精度で計測が可能なことを確認 2010 年に計量法の関連法令を改正し WIM の認定に係わる要件 ( 計測精度使用条件必要な機能等 ) を規定 2011 年に計測精度試験を実施し 2012 年から運用を開始項目内容 WIM 計測装置車両番号撮影カメラ開始時期 2012 年 9 月 ~ 車両寸法計測装置根拠法計量法 ( 重量計測装置の基準 ) 道路法 ( 罰則 ) 車両全景撮影カメラ計測項目軸重総重量軸数速度車両番号等車両検知機能軸重計軸重計総重量 ±5% 軸重 ±11% 以内違反車両の取締り計測精度箇所数急加減速車両については計測誤差増加を防ぐため加速度計を用いることによって捕捉対象外とし計測精度を確保 2 箇所違反取締りは警察により実施ナンバープレートを撮影し車両を特定重量計測費用として 3 万円を課金するとともに重量超過量と軸数に応じ最大 250 万円の罰金を科している ( 単価 :1 軸あたり 1t 超過につき 35,000 円 ) 罰金は道路管理者に 40% 重量計測実施機関に 45% 重量計測管理機関に 15% を配分 12

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<4D F736F F D E817A899E977095D22D979A97F082C882B > Ⅴ. 過積載の危険性本章では過積載による危険性運転者に対する罰則過積載防止のための配慮事項などを整理しています指導においては過積載が引き起こす交通事故の実例により運転者に危険性を認識させるとともに過積載を防止するために運転者だけでなく事業者や運行管理者に何が求められているのかなども理解することが大切です指針第 1 章 2-(5) 1. 過積載による事故要因と社会的影響指導のねらい過積載の状態は