スーパーシティ / スマートシティフォーラム 2019 講演資料 超小型モビリティへの挑戦から得られた教訓と 日本版 MaaS やスーパーシティへの期待 2019 年 6 月 29 日 KPMG モビリティ研究所アドバイザー伊藤慎介

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国 交通省都市と地 の新たなモビリティサービス懇談会説明資料 世界で急速に進む MaaS と 本へのインパクト 2018 年 12 7 KPMGモビリティ研究所アドバイザー伊藤慎介 KPMG モビリティ研究所のご紹介 KPMG モビリティ研究所設 の概要 とモノの移動が劇的に変わる 恵 KPMG ジャパン 動 セクター統括パートナー /KPMG モビリティ研究所所 KPMG コンサルティング 本で形成されていくモビリティエコシステムの

2017年度税制改正 相続税・贈与税国外財産に対する納税義務の範囲の見直し

KPMG Japan Tax Newsletter 19 June 2017 2017 年度税制改正相続税 贈与税国外財産に対する納税義務の範囲の見直し I. 納税義務の範囲 改正前.. 2 II. 納税義務の範囲 改正後.. 3 III. 適用時期 5 相続税は相続により財産を取得した相続人に 贈与税は贈与により財産を取得した受贈者にそれぞれ課される税であり 被相続人 贈与者又は相続人 受贈者の国内における住所の有無及び相続人

バーゼル4

Basel 4 Emerging from the mist 1 FINANCIAL SERVICES kpmg.com 2 Basel 4 Emerging from the mist Basel 4 Emerging from the mist 3 4 Basel 4 Emerging from the mist Basel 4 Emerging from the mist 5 6 Basel

2018年度改正　相続税・贈与税外国人納税義務の見直し

KPMG Japan Tax Newsletter 30 August 2018 2018 年度税制改正 相続税 贈与税 外国人の納税義務の見直し I. 納税義務の範囲 (2017 年度税制改正後 )... 2 II. 2018 年度税制改正 1. 相続税... 4 2. 贈与税... 5 相続税は相続により財産を取得した相続人に 贈与税は贈与により財産を取得した受贈者にそれぞれ課される税であり 被相続人

IFRSにおける適用上の論点　第20回

IFRS における適用上の論点第 20 回 デリバティブとして会計処理される非金融商品の売買契約 有限責任あずさ監査法人 IFRS 本部パートナー 三上伸也 有限責任あずさ監査法人 IFRS 本部シニアマネジャー 中川祐美 1. はじめに本連載では 原則主義 であるIFRSを適用する際に判断に迷うようなケースについて解説しています 第 20 回となる今回は 金融商品会計基準が適用される非金融商品の売買契約について

会計ニュース・フラッシュ

東証 コーポレートガバナンス コード を公表 東京証券取引所は 2015 年 5 月 13 日に コーポレートガバナンス コード ( 以下 コード という ) を公表した コードは東京証券取引所の有価証券上場規程 ( 以下 規程 という ) の別添として定め 併せて規程 有価証券上場規程施行規則 ( 以下 施行規則 という ) 等を改正している コーポレートガバナンス コード及び改正後の規程等は 2015

IFRSにおける適用上の論点　第27回

IFRS における適用上の論点第 27 回 IFRS2 号 株式に基づく報酬 の適用範囲 有限責任あずさ監査法人 IFRSアドバイザリー室パートナー 山邉道明 有限責任あずさ監査法人 IFRSアドバイザリー室シニアマネジャー 浅井美公子 1. はじめに本連載では 原則主義 であるIFRSを適用する際に判断に迷うようなケースに触れてきました 我が国において 株式に基づく報酬を役員報酬又は従業員給付の一部として付与する企業は

速度規制の目的と現状 警察庁交通局 1

速度規制の目的と現状 警察庁交通局 1 1 最高速度規制の必要性 2 規制速度決定の基本的考え方 3 一般道路における速度規制基準の概要 4 最高速度規制の見直し状況 ( 平成 21 年度 ~23 年度 ) 5 最高速度違反による交通事故対策検討会の開催 2 1 最高速度規制の必要性 最高速度規制は 交通事故の抑止 ( 交通の安全 ) 交通の円滑化 道路交通に起因する障害の防止 の観点から 必要に応じて実施

目次 1. 会社紹介 2. Smart Access Vehicle () 3. 背景 研究実績 4. 未来シェアの取り組み 5. 提供サービス 6. 今後の計画 2

Smart Access Vehicle () による新型交通サービスの普及 2017/3 公立はこだて未来大学発ベンチャー 株式会社未来シェア http://www.miraishare.co.jp/ 1 目次 1. 会社紹介 2. Smart Access Vehicle () 3. 背景 研究実績 4. 未来シェアの取り組み 5. 提供サービス 6. 今後の計画 2 1. 会社概要 会 社 名

スタジアムの収入源となるネーミングライツ～海外と日本の比較

KPMG Insight KPMG Newsletter Vol.22 January 217 経営トピック 9 スタジアムの収入源となるネーミングライツ ~ 海外と日本の比較 kpmg.com/ jp 経営トピック 9 スタジアムの収入源となる ネーミングライツ ~ 海外と日本の比較 有限責任あずさ監査法人スポーツアドバイザリー室室長パートナー大塚敏弘スポーツ科学修士得田進介 スタジアムを開発し

資料 3 国土交通省地域と共生する超小型モビリティ勉強会 中小 ベンチャー企業から見た超小型モビリティ制度の課題 株式会社 rimono 代表取締役社長伊藤慎介

資料 3 国土交通省地域と共生する超小型モビリティ勉強会 中小 ベンチャー企業から見た超小型モビリティ制度の課題 2017 06 21 株式会社 rimono 代表取締役社長伊藤慎介 株式会社 rimono( リモノ ) のご紹介 設 2014 年 9 月 11 日 資本 1700 万円 役員 代表取締役 伊藤慎介 取締役 ( 技術担当 ) 奥村康之 取締役 ( デザイン担当 ) 根津孝太 住所 103-0001

本日の内容 GIPS 基準における公正価値の考え方 (GIPS 評価原則 ) と実務上の留意点および課題 GIPS 2010 年改訂版におけるポートフォリオ評価 ポートフォリオ評価に関する重要な変更 GIPS 評価原則 について 公正価値 と 検証 GIPS 基準と既存の評価方法との差異分析 GIP

( 社 ) 日本証券アナリスト協会 GIPS セミナーシリーズ第 3 回 パフォーマンス計算と公正価値の考え方 GIPS 基準における公正価値の考え方 (GIPS 評価原則 ) と実務上の留意点および課題 2010 年 12 月 8 日 あずさ監査法人神谷精志 ( あずさ監査法人金融本部 / 第 1 事業部 ) SAAJ 投資パフォーマンス基準委員会委員 GIPS Verification / Practitioner

IFRSにおける適用上の論点　第17回

IFRS における適用上の論点第 17 回 在外営業活動体における機能通貨の決定 有限責任あずさ監査法人有限責任あずさ監査法人 IFRS 本部パートナー三上伸也 IFRS 本部マネジャー Roanne Coman はじめに本連載では 原則主義 であるIFRSを適用する際に判断に迷うようなケースについて解説しています 第 17 回となる今回は IAS21 号 外貨為替レート変動の影響 における 在外営業活動体における機能通貨の決定

第 1 回知財のビジネス価値評価検討タスクフォース インタンジブルズに関する 情報開示フレームワーク KPMG ジャパン統合報告 Center of Excellence (CoE) 芝坂佳子 ( 本報告は 発表者の個人的な見解であり 所属する組織の見解と必ずしも一致するものではありません )

第 1 回知財のビジネス価値評価検討タスクフォース インタンジブルズに関する 情報開示フレームワーク KPMG ジャパン統合報告 Center of Excellence (CoE) 芝坂佳子 ( 本報告は 発表者の個人的な見解であり 所属する組織の見解と必ずしも一致するものではありません ) 基本的な理解 1 Source: Annual Study of Intangible Asset Market

ROICの活用による企業価値向上

Vol.28 January 2018 経営 Topic3 ROIC の活用による企業価値向上 経営経営管理 ROIC の活用による企業価値向上 株式会社 KPMG FAS ディレクター荒木昇コーポレート ガバナンス改革による影響も一巡した感があり ROE( 自己資本利益率 ) に対する企業意識は確実に高まっています しかしながら 一部では ROEの改善のみを目的とする取組みも散見され 企業の本来の目的が見失われているのではないかと懸念されるケースも見られます

FinTechの進展への対応~銀行業改正と今後の動向について

KPMG Insight KPMG Newsletter Vol.24 May 2017 業種別トピック 3 FinTech の進展への対応 ~ 銀行法等改正案と今後の動向について kpmg.com/ jp FinTech の進展への対応 ~ 銀行法等改正案と今後の動向について KPMG ジャパン フィンテック推進支援室 副室長シニアマネジャー保木健次 2017 年 3 月 電子決済等代行業者に対する制度整備を含む銀行法その他の関係法律の改正案が

施設までの距離は 地区中心付近からのおおよその距離 大原台 回答者の年齢構成 3 5 主な (2 箇所の行き先 ) 10% 1 70% 主な行き先 フレスタ沼田店 ( 約 0.7km) ビッグハウス沼田店 ( 約 1km) 買物目的 :7 :1 : 最寄り駅 大原 ( 約 0.7km) 駅 :88

2 各地区の特性 若葉台 回答者の年齢構成 2 7 主な (2 箇所の行き先 ) 8 主な行き先 買物目的 ゆめマート沼田店 ( 約 3km) フレスタ沼田店 ( 約 4km) 施設までの距離は 地区中心付近からのおおよその距離 :9 : : 最寄り駅 大原 ( 約 4km) 駅 :64 % :2 : 杜の街 5 4 8 イズミ八幡店ザビッグ五日市店サンリブ五日市店 ( 約 5km) :9 : なし

ネーミングライツから見る観客増加の重要性

KPMG Insight KPMG Newsletter Vol.23 March 2017 経営トピック 6 ネーミングライツから見る観客増加の重要性 kpmg.com/ jp ネーミングライツから見る観客増加の 重要性 有限責任あずさ監査法人スポーツアドバイザリー室室長パートナー大塚敏弘スポーツ科学修士得田進介 現在 日本におけるネーミングライツビジネスは様々な施設で展開されており 日本で初めてネーミングライツを導入した味の素スタジアムやネーミングライツ契約を新たに結び2016

IFRSにおける適用上の論点　第26回

IFRS における適用上の論点第 26 回 リストラクチャリング関連コスト 有限責任あずさ監査法人有限責任あずさ監査法人 IFRSアドバイザリー室パートナー山邉道明 IFRSアドバイザリー室シニアマネジャー松田麻子 1. はじめに本連載では 原則主義 であるIFRSを適用する際に 実務上判断に迷うようなケースについて解説しています 第 26 回となる今回は リストラクチャリング関連コストをテーマとして取り上げます

タイ子会社管理の基礎知識　第5回　タイの会計基準が大きく変わる～日系タイ子会社のTFRS for SMEs対応～

KPMG Insight KPMG Newsletter Vol.25 July 2017 海外トピック 1 タイ子会社管理の基礎知識第 5 回タイの会計基準が大きく変わる ~ 日系タイ子会社の TFRS for SMEs 対応 ~ kpmg.com/ jp タイ子会社管理の基礎知識 第 5 回タイの会計基準が大きく変わる ~ 日系タイ子会社の TFRS for SMEs 対応 ~ 有限責任あずさ監査法人

ビックデータを利活用した 賢い道路交通安全

計量計画研究所理事博士 ( 工学 ) 牧村和彦 kmakimura@ibs.or.jp 181115 MaaS( マース ) について 1 MaaS の概念 Mobility-as-a-Service (MaaS) は サービスとしてのモビリティー や モビリティーのサービス化 従来のように移動手段を車や自転車の所有という モノ で提供するのではなく サービス として提供する概念 出発地から目的地までの移動ニーズに対して

スポーツの発展と放映権料の関連

KPMG Insight KPMG Newsletter Vol.20 September 2016 経営トピック 6 スポーツの発展と放映権料の関連 kpmg.com/ jp 経営トピック 6 スポーツの発展と放映権料の関連 有限責任あずさ監査法人スポーツアドバイザリー室室長パートナー大塚敏弘スポーツ科学修士得田進介 大変な盛り上がりを見せたリオデジャネイロオリンピック パラリンピックでしたが 約

MaaS ( モビリティ アズ ア サービス ) について 国土交通政策研究所長露木伸宏 1. はじめに 最近 記事やニュース等で MaaS(Mobility as a Service : マース ) を目にする機会が増えている MaaS は今年度の当研究所研究課題の一つであり (*1) 現時点にお

MaaS ( モビリティ アズ ア サービス ) について 国土交通政策研究所長露木伸宏 1. はじめに 最近 記事やニュース等で MaaS(Mobility as a Service : マース ) を目にする機会が増えている MaaS は今年度の当研究所研究課題の一つであり (*1) 現時点における情報をもとに概観したい 2. MaaS とは? MaaS は ICT を活用して交通をクラウド化し

米国トレッドウェイ委員会支援組織委員会（COSO）による全社的リスクマネジメントフレームワークの改訂

2016 年 7 月 米国トレッドウェイ委員会支援組織委員会 (COSO) による全社的リスクマネジメントフレームワークの改訂 COSO の呼称で知られている米国トレッドウェイ委員会支援組織委員会は 企業のリスクマネジメントのあり方をとりまとめたフレームワーク Enterprise Risk Management Integrated Framework ( 以下 従来版フレームワーク という )

新収益認識基準が企業経営に与える影響の考察～業種別シリーズ 小売流通業～

KPMG Insight KPMG Newsletter Vol.32 September 2018 経営 Topic 4 新収益認識基準が企業経営に与える影響の考察 ~ 業種別シリーズ小売流通業 ~ kpmg.com/ jp 経営 Topic 4 新収益認識基準が企業経営に与える影響の考察 ~ 業種別シリーズ小売流通業 ~ 有限責任あずさ監査法人 アカウンティングアドバイザリーサービス シニアマネジャー宇都本賢二

「dカーシェア」、“カーシェア時代におけるクルマの使い方”意識調査を実施

トピックス 2018 年 1 月 9 日 株式会社 N T T ドコモ d カーシェア カーシェア時代におけるクルマの使い方 意識調査を実施 ~ 利用者の 40% 以上が移動以外で使いたいと回答 第 1 位は 仮眠 ~ 株式会社 NTT ドコモ ( 以下 ドコモ ) は 月額利用料が無料で カーシェアリング事業者やレンタカー事業者及び個人が所有する車の中から 用途や場所 利用日にあわせて お好きな車を選んで利用できる新たなサービス

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日常の外出や移動 公共交通の意識に関するアンケート調査 問 1. はじめに あなた自身 のことについて伺います 白井市 ( 町丁目名 : ) お住い 記入例 : 堀込 1 丁目 清水口 2 丁目 桜台 2 丁目 平塚 中など 番地の記載は不要です 自治会名 ( ) 近隣の小学校名 ( ) 性別 1. 男性 2. 女性 3. その他 年齢職業自動車等の免許証の有無自動車等 ( 自動車 原付 二輪 )

ミャンマーでの建設受注に関わる税務問題

KPMG Insight KPMG Newsletter Vol.21 November 2016 海外トピック 2 ミャンマーでの建設受注に関わる税務問題 kpmg.com/ jp ミャンマーでの建設受注に関わる 税務問題 KPMG ミャンマー ヤンゴン事務所長パートナー藤井康秀 ミャンマーは 2011 年に成立したテインセイン政権による外資誘致政策の下 鉄道や港湾 発電所や上下水道の整備 ティラワ経済特別区

【生産性革命プロジェクト】 産業界における気象情報利活用

クルマの ICT 革命 ~ 自動運転 社会実装 ~ 自動運転技術の実用化により 安全性の向上 運送効率の向上 新たな交通サービスの創出等が図られ 大幅な生産性向上に資する可能性 これらの実現に向けて ルールの整備やシステムの実証を進める 政策課題 交通事故の 96% は運転者に起因 法令違反別死亡事故発生件数 (H25 年 ) トラックの隊列走行 運転者の法令違反 96% 将来ビジョンと実用化に向けた課題

PowerPoint プレゼンテーション

国土交通政策研究第 148 号 運輸分野における個人の財 サービスの仲介ビジネスに係る国際的な動向 問題点等に関する調査研究 < 概要 > 2018 年 6 月 28 日 国土交通省国土交通政策研究所 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1 調査の概要 調査の背景 ICT を利活用した仲介ビジネス (Airbnb Uber

ボルカー・ルール

March 2015 ボルカー ルール : 規制対象ファンド ( カバードファンド ) のスポンサーまたは投資の禁止を検証 カバードファンドのスポンサーまたは投資の禁止を検証 2014 年 12 月 連邦準備制度理事会 ( FRB ) は ボルカー ルール として知られるドッド フランク ウォールストリート改革および消費者保護法 ( ドッド フランク法 ) 第 619 条に基づき 銀行が2013 年

未来シェア説明資料

Smart Access Vehicle () による新型交通サービスの普及 2017/3 公立はこだて未来大学発ベンチャー 株式会社未来シェア http://www.miraishare.co.jp/ 1 目次 1. 会社紹介 2. Smart Access Vehicle () 3. 背景 研究実績 4. 未来シェアの取り組み 5. 提供サービス 6. シェア経済の効果 7. 今後の計画 2 1.

軽自動車税 軽自動車税は 毎年 4 月 1 日 ( 賦課期日 ) 現在 市内に主たる定置場のある軽自動車等を所有している人に課税されます 平成 28 年度から地方税法などの一部改正により 軽自動車税が変更になっています 三輪及び四輪車以上の軽自動車については 平成 27 年 4 月 1 日以降に新車

軽自動車税 軽自動車税は 毎年 4 月 1 日 ( 賦課期日 ) 現在 市内に主たる定置場のある軽自動車等を所有している人に課税されます 平成 28 年度から地方税法などの一部改正により 軽自動車税が変更になっています 三輪及び四輪車以上の軽自動車については 平成 27 年 4 月 1 日以降に新車登録した車両から現行税率となっています ただし 平成 30 年 4 月 1 日 平成 31 年 3 月

Microsoft PowerPoint 　群馬大　欧州の自動運の状況　自分用最終版 復元

2019. 3.26 欧州の自動運転の状況 ( 一財 ) 道路新産業開発機構中村徹 1 本日の内容 1. 欧州の自動運転車両車種 デモンストレーション 2. 自動運転の実運用 3. 自動運転とモビリティー 4. 自動運転の国際会議動向 5. おまけ Mobility as a Service(MaaS) 欧州以外の自動運転の状況 1. 欧州の自動運転車両 1. 欧州の自動運転車両 本日紹介する自動運転車両

1. サイバーセキュリティの定義は確立されていない サイバーセキュリティ基本法案など 都道府県警察 警視庁ホームページなど サイバーセキュリティ サイバー犯罪 サイバー攻撃 外部からの脅威サイバー空間の話高度なハッキング技術明確な犯意 etc なんとなくのイメージ サイバーテロ 防衛省ホームページな

サイバーセキュリティへの進化 KPMG コンサルティング株式会社 田口篤 2014 年 11 月 13 日 1. サイバーセキュリティの定義は確立されていない サイバーセキュリティ基本法案など 都道府県警察 警視庁ホームページなど サイバーセキュリティ サイバー犯罪 サイバー攻撃 外部からの脅威サイバー空間の話高度なハッキング技術明確な犯意 etc なんとなくのイメージ サイバーテロ 防衛省ホームページなど

1 日本再興戦略 2016 改革 2020 隊列走行の実現 隊列走行活用事業モデルの明確化ニーズの明確化 ( 実施場所 事業性等 ) 技術開発 実証 制度 事業環境検討プロジェクト工程表技高齢者等の移動手段の確保 ( ラストワンマイル自動走行 ) 事業モデルの明確化 ( 実施主体 場所 事業性等 )

参考資料 4 自動走行に関する取組について 平成 2 8 年 1 2 月 経 済 産 業 省 国 土 交 通 省 1 日本再興戦略 2016 改革 2020 隊列走行の実現 隊列走行活用事業モデルの明確化ニーズの明確化 ( 実施場所 事業性等 ) 技術開発 実証 制度 事業環境検討プロジェクト工程表技高齢者等の移動手段の確保 ( ラストワンマイル自動走行 ) 事業モデルの明確化 ( 実施主体 場所

平成 31 年度の軽自動車税の税率について 平成 31 年度の軽自動車税は下記のとおりとなりますのでご確認ください 原動機付自転車 小型特殊自動車 二輪の小型自動車 軽二輪 区分 税率 原動機付自転車 小型特殊自動車 50cc 以下 90cc 以下 125cc 以下三輪以上のもの ( ミニカー )

平成 31 年度の軽自動車税の税率について 平成 31 年度の軽自動車税は下記のとおりとなりますのでご確認ください 原動機付自転車 小型特殊自動車 二輪の小型自動車 軽二輪 区分 税率 原動機付自転車 小型特殊自動車 50cc 以下 90cc 以下 125cc 以下三輪以上のもの ( ミニカー ) 農耕作業用その他のもの 2,000 円 2,000 円 2,400 円 3,700 円 2,400 円

2019 年 1 月 18 日 インド共和国アーメダバード市における 日本で規格化され世界標準規格でもある UHF 帯 V2X 通信技術を応用した緊急車両優先システムの実証実験 の実施について 株式会社ゼロ サム 株式会社トヨタ IT 開発センター 0. サマリー 〇株式会社ゼロ サムと株式会社トヨ

2019 年 1 月 18 日 インド共和国アーメダバード市における 日本で規格化され世界標準規格でもある UHF 帯 V2X 通信技術を応用した緊急車両優先システムの実証実験 の実施について 株式会社トヨタ IT 開発センター 0. サマリー 〇と株式会社トヨタ IT 開発センターは インド共和国グジャラート州アーメダバード市のリバーフロント地区において 日本国総務省 インド共和国アーメダバード市政府

1/14 ページ アンケートページにアクセスいただきまして ありがとうございます 今回のアンケートは 交通事故に関するアンケート です モニターの皆様へのお願い 本アンケートは一般に公開していない情報が含まれる場合がございます アンケート内で知り得た いかなる情報についても 決して第三者に口外なさらぬようお願いします 第三者への口外 に含まれる例 口頭 電話 メール等で友人 知人に情報共有すること

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自動車統計月報 VOL.52 NO.8 2018-11 自動車統計月報目次 生産 1. 四輪車生産台数 2. 二輪車生産台数 1) 車種別 2) 気筒容積別 3. トレーラ生産台数 4. 自動車車体生産台数 5. 自動車生産金額 出荷 1. 四輪車工場出荷台数 2. 二輪車工場出荷台数 在庫 1. 自動車月末在庫台数国内販売 1. 新車登録台数 軽自動車販売台数 1) 車種別 2) ブランド別 3)

アンケート調査実施概要実施期間 :2017 年 12 月 15 日 ~24 日対象者 : カレコ カーシェアリングクラブ個人会員サンプル数 :4,980 人 ( 内訳 ) 新規会員 (2016 年 12 月以降に入会された会員 )2,570 人既存会員 (2016 年 11 月以前より在籍されている

News Letter 報道関係各位 2018 年 6 月 25 日 三井不動産リアルティ株式会社 カレコ カーシェアリングクラブ会員アンケート 2017 結果発表 三井不動産リアルティ株式会社 ( 本社 : 東京都千代田区 代表取締役社長 : 山代裕彦 ) は カーシェアリング ( 以下 : カーシェア ) および当社が運営する カレコ カーシェアリングクラブ ( 以下 : カレコ ) について

Master_0103_Pdf.xls

自動車統計月報 VOL.51 NO.12 2018-3 自動車統計月報目次 生産 1. 四輪車生産台数 2. 二輪車生産台数 1) 車種別 2) 気筒容積別 3. トレーラ生産台数 4. 自動車車体生産台数 5. 自動車生産金額 出荷 1. 四輪車工場出荷台数 2. 二輪車工場出荷台数 在庫 1. 自動車月末在庫台数国内販売 1. 新車登録台数 軽自動車販売台数 1) 車種別 2) ブランド別 3)

平成 26 年度海外市場探求奨学金報告書 機械創造工学課程 4 年高桑勇太 探求テーマ スペインにおける自動車市場の探求 実務訓練期間 2014 年 9 月 1 日 2015 年 2 月 7 日 実務訓練先 スペイン ( バルセロナ ): カタルーニャ工科大学 概要近年, 日本の自動車企業の海外進出

平成 26 年度海外市場探求奨学金報告書 機械創造工学課程 4 年高桑勇太 探求テーマ スペインにおける自動車市場の探求 実務訓練期間 2014 年 9 月 1 日 2015 年 2 月 7 日 実務訓練先 スペイン ( バルセロナ ): カタルーニャ工科大学 概要近年, 日本の自動車企業の海外進出が進んでいる. スペイン, バルセロナには日産自動車の工場が建設され, 現在稼働している. また, ヨーロッパでは自動車産業が進んでおりドイツの

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< 法と技術シンポジウム ( 第 2 回 )> コネクティッドカー (Connected Car) とプライバシー 個人情報保護 2018 年 2 月 19 日 ( 月 ) 一橋講堂 コネクティッドカーと個人情報保護法 2018 年 2 月 19 日理研 AIP / NTT セキュアプラットフォーム研究所藤村明子 コネクティッドカーとパーソナルデータの関係 企業側 コネクティッドカーからするデータを利活用し新しいビジネスを創出

日台租税協定（通称）の締結

KPMG Insight KPMG Newsletter Vol.16 January 2016 海 外 トピック1 日 台 租 税 協 定 ( 通 称 )の 締 結 kpmg.com/ jp 日 台 租 税 協 定 ( 通 称 )の 締 結 KPMG 台 湾 台 北 事 務 所 パートナー 友 野 浩 司 中 華 民 国 ( 以 下 台 湾 とする)と 日 本 は 1972 年 の 国 交 断 絶

スタジアムからはじまる地方創生

KPMG Insight KPMG Newsletter Vol.18 May 2016 経営トピック 7 スタジアムからはじまる地方創生 kpmg.com/ jp スタジアムからはじまる地方創生 有限責任あずさ監査法人スポーツアドバイザリー室室長パートナー大塚敏弘スポーツ科学修士得田進介 今シーズンからガンバ大阪の新しいホームスタジアムとなった市立吹田スタジアムで2016 年 2 月 28 日にJリーグ

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自動車統計月報 2017 年主要国会社別生産台数掲載 VOL.52 NO.1 2018-4 自動車統計月報目次 生産 1. 四輪車生産台数 2. 二輪車生産台数 1) 車種別 2) 気筒容積別 3. トレーラ生産台数 4. 自動車車体生産台数 5. 自動車生産金額 出荷 1. 四輪車工場出荷台数 2. 二輪車工場出荷台数 在庫 1. 自動車月末在庫台数国内販売 1. 新車登録台数 軽自動車販売台数

東京センチュリー株式会社統合レポート2018

Exceed. 2016 10 1 22 Tokyo Century Corporation Integrated Report 2018 Tokyo Century Corporation Integrated Report 2018 23 5 ANA ANA 236MW 75 3800 10 KPI 2018 1,000 2019 3 1 2 3 4 2018 3 2019 3 10,122 10,500

沖縄でのバス自動運転実証実験の実施について

プレスリリース 平成 28 年 12 月 26 日内閣府政策統括官 ( 科学技術 イノヘ ーション担当 ) 沖縄振興局 沖縄でのバス自動運転実証実験の実施について 戦略的イノベーション創造プログラム (SIP) 自動走行システム では 高齢者や車いす利用者などの交通制約者の方々にとっても利用しやすい 新たな公共バスシステムの実現を目指す 次世代都市交通システム の開発について 東京都や関係企業などと連携しつつ

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Ⅴ. 過積載の危険性 本章では 過積載による危険性 運転者に対する罰則 過積載防止のための配慮事項などを整理しています 指導においては 過積載が引き起こす交通事故の実例により 運転者に危険性を認識させるとともに 過積載を防止するために 運転者だけでなく 事業者や運行管理者に何が求められているのかなども理解することが大切です 指針第 1 章 2-(5) 1. 過積載による事故要因と社会的影響 指導のねらい過積載の状態は

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KPMG の担当として参加した第 25 回 ITS 世界会議 ITS 世界会議は欧州 アジア太平洋 アメリカ大陸の 3 地域が毎年交代しながら開催されている高度交通システム (ITS) の世界会議です 欧州の ERTICO アジア太平洋の ITS Japan アメリカの ITS America という ITS 団体が各地域を代表し 3 団体が連携する形で実施されています 第 25 回は ERTICO

平成 30 年度 自動車局税制改正要望の概要 平成 29 年 8 月 国土交通省自動車局

平成 30 年度 自動車局税制改正要望の概要 平成 29 年 8 月 国土交通省自動車局 平成 30 年度自動車局税制改正要望事項 1. 先進安全技術を搭載したトラック バスに係る特例措置の拡充 延長 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) 交通事故の防止及び被害の軽減のため 衝突被害軽減ブレーキ 車両安定性制御装置を搭載したトラック バスに係る特例措置を自動車重量税について 3 年間延長する また 車線逸脱警報装置を備えたトラック

Microsoft PowerPoint - ○ITARDA　H29年1～12月（ ）

平成 29 年 1~12 月の交通事故統計分析結果 ~ 発生地別 ~ 2018 年 3 月 Ⅰ. 調査の目的等 1. 調査の目的 国土交通省では 平成 21 年に策定した 事業用自動車総合安全プラン2009 に基づき事業用自動車の事故防止対策に取り組み 平成 26 年におこなった中間見直しでは新たな重点施策を追加するなど 対策を強化してきた さらに平成 29 年 6 月には 新たに 事業用自動車総合安全プラン2020

目次 1. モビリティサービスについての海外動向 マルチモーダル カーシェア レンタカー ライドシェア タクシー配車 旅客サービス ( タクシー事業 バス事業 鉄道事業 ) その他駐車支援事業者

平成 29 年度高度な自動走行システムの社会実装に向けた研究開発 実証事業 ( 自動走行が活用されうるモビリティサービスの海外動向 国内事業性の調査 ) 報告書 平成 30 年 3 月有限責任あずさ監査法人 1 目次 1. モビリティサービスについての海外動向... 3 1.1 マルチモーダル... 3 1.2 カーシェア レンタカー... 6 1.3 ライドシェア タクシー配車... 9 1.4

1-1 超小型モビリティの市場規模推定 出典 : 国土交通省作成資料 超小型モビリティの導入促進 ( 平成 25 年 3 月公表 ) 2

超小型モビリティ市場性 事業性について資料 2 内容 1. 超小型モビリティ市場性 事業性について 1 超小型モビリティの市場規模推定 2 価格と維持費のイメージ 3 車両原価 量産効果 4 シェアリングの可能性と事業性 5 まとめ 2. 超小型モビリティ普及のための課題について 1 安全対策 2 充電環境 3 駐車環境 3. 今後のロードマップイメージ 1-1 超小型モビリティの市場規模推定 出典

Microsoft PowerPoint - ○ITARDA　H30年1～9月（ ）JTA改

平成 30 年 1~9 月の交通事故統計分析結果 ~ 発生地別 ~ 2018 年 12 月 Ⅰ. 調査の目的等 1. 調査の目的 2. データの概要 1 Ⅱ.H30 年 1~9 月死亡事故データの傾向 1. 事故件数 2. 発生地別 3. 道路区分別 4. 車両区分別 5. 事故類型別 6. 行動類型別 7. 時間帯別 8. 運転者の危険認知速度別 9. 運転者の年齢層別 10. 運転者の免許取得年数別

新車販売台数のシェア 分析の前提条件 燃費 [km/l] 燃料種別新車販売台数のシェアは 自動車産業戦略 の平成 42 年度のシェアに向かって線形に変化し 技術開発等により乗用車販売平均燃費も改善すると仮定 2 この仮定を踏まえつつ 平成 27 年度燃費基準と平成 32 年度燃費基準の

資料 2 車体課税のグリーン化による環境効果の分析について ( 推計結果 ) 新車販売台数のシェア 分析の前提条件 燃費 [km/l] 燃料種別新車販売台数のシェアは 自動車産業戦略 2014 1 の平成 42 年度のシェアに向かって線形に変化し 技術開発等により乗用車販売平均燃費も改善すると仮定 2 この仮定を踏まえつつ 平成 27 年度燃費基準と平成 32 年度燃費基準の伸び率に基づき 平成 37

米国会計関連情報 最近の論点 No.14-49

February 2015, No.15-5 米国会計関連情報最近の論点 FASB/IASB- 収益認識に関する基準書の明確化を提案 FASBは2015 年 2 月の合同会議で 知的財産のライセンスの会計処理及び履行義務の識別に関するガイダンスを明確化するため 収益認識に関する新基準 1 の改訂案を公表することを決定した 他方 IASBは 新基準 2 の明確化を限定的なものとすることを決定した 討議された論点

製造業におけるデジタルトランスフォーメーションの盲点

KPMG Insight KPMG Newsletter Vol.26 September 2017 働き方改革トピック 製造業におけるデジタルトランスフォーメーションの盲点 kpmg.com/ jp 製造業における デジタルトランスフォーメーションの盲点 KPMG コンサルティング株式会社 Advanced Innovative Technology シニアマネジャー山本直人マネジャー Hyun

デンマークとの新租税条約

KPMG Japan Tax Newsletter 18 October 2017 デンマークとの新租税条約 1. 恒久的施設 ( 第 5 条 )... 2 2. 事業利得 ( 第 7 条 )... 2 3. 配当 ( 第 10 条 )... 2 4. 利子 ( 第 11 条 )... 2 5. 使用料 ( 第 12 条 )... 3 6. 譲渡収益 ( 第 13 条 )... 3 7. 特典を受ける権利

( おさらい ) 自動運転とは レベルレベル1 レベル2 レベル3 レベル4 定義 加速 操舵 制動のいずれかの操作をシステムが行う 加速 操舵 制動のうち複数の操作を一度にシステムが行う ( 自動運転中であっても 運転責任はドライバーにある ) 加速 操舵 制動をすべてシステムが行い システムが要

自動運転と損害賠償 ~ 自動運転者事故の責任は誰が負うべきか ~ 2016 年 12 月 16 日一般社団法人日本損害保険協会大坪護 ( おさらい ) 自動運転とは レベルレベル1 レベル2 レベル3 レベル4 定義 加速 操舵 制動のいずれかの操作をシステムが行う 加速 操舵 制動のうち複数の操作を一度にシステムが行う ( 自動運転中であっても 運転責任はドライバーにある ) 加速 操舵 制動をすべてシステムが行い

KPMG Japan tax newsletter

Japan tax newsletter KPMG Tax Corporation 9 November 2015 KPMG Japan tax newsletter 国 外 居 住 親 族 の 扶 養 控 除 等 のための 書 類 要 件 2015 年 度 税 制 改 正 により 2016 年 以 降 居 住 者 が 非 居 住 者 である 親 族 について 扶 養 控 除 等 の 適 用 を 受

平成30年3月期決算の留意事項（税務）

KPMG Insight KPMG Newsletter Vol.29 March 2018 Focus2 平成 30 年 3 月期決算の留意事項 ( 税務 ) kpmg.com/ jp Focus 平成 30 年 3 月期決算の留意事項 ( 税務 ) KPMG 税理士法人タックステクニカルセンターパートナー村田美雪マネジャー風間綾 課税ベースを拡大しつつ税率を引き下げる という考え方のもと平成 27

エコカー減税グリーン化特例(自動車税 軽自動車税)(自動車税 軽自動車税)環境性能割車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) トラック バス タクシーについては 営自格差 を堅持するとともに 一部見直しを行った上で エコカー減税 グリーン化特例を 2 年間延長 また

減税グリーン化特例(自動車税 軽自動車税)(自動車税 軽自動車税)環境性能割車体課税の見直し ( 自動車 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) トラック バス タクシーについては 営自格差 を堅持するとともに 一部見直しを行った上で 減税 グリーン化特例を 2 年間延長 また 自動車税の環境性能割について 現行の内容を維持 自家用乗用車については 地方財政に配慮しつつ 減税 グリーン化特例 環境性能割の見直しを行った上で

1. 調査の背景 目的 (1) 本調査の背景 1 自動走行システムに関する技術開発が活発化する中 自動走行システムの機能や性能限界等に関する消費者の認識状況 自動走行システムの普及に必要な社会的受容性への正しい理解など 解消すべき不安 ( リスク ) についての事前調査および議論が広範かつ十分に深ま

自動走行システムの社会的受容性等に関する調査結果 ( 概要 ) について 2016 年 9 月 5 日 1. 調査の背景 目的 (1) 本調査の背景 1 自動走行システムに関する技術開発が活発化する中 自動走行システムの機能や性能限界等に関する消費者の認識状況 自動走行システムの普及に必要な社会的受容性への正しい理解など 解消すべき不安 ( リスク ) についての事前調査および議論が広範かつ十分に深まっているとまでは言えないと考えたことから

伝統的な経済学では、「消費は重要ではあるが、気にしなくてもよい」と考えられてきた

T B R 産業経済の論点 No.19-1 2019 年 1 月 7 日 モノ売りからサービス提供にかじを切る自動車産業 EV シフトと石油需要について (3) 福田佳之 ( 株 ) 東レ経営研究所産業経済調査部シニアエコノミスト TEL:03-3526-2926 E-mail:Yoshiyuki_Fukuda@tbr.toray.co.jp クルマ を売るのではなく 移動サービス を提供する

交通結節点が備えるべき機能を整理すると 最も基本となるものとして があり これに加えて 都市機能の誘導 集積を促進させ 都市内の中心的な拠点地区を形成する 及び 都市の顔 となる 交通結節点の計画 整備の検討においては 先に示した の三種の機能がそれぞれ交通結節性 人の交流や景観等の面で役割を果たし

2. 交通結節点が担う機能と役割の整理 交通結節点を評価していくうえで 交通結節点が持つ機能を整理するとともに 何を評価の対象とするべきかを検討するための基礎資料として 交通結節点が持つそれぞれの機能が果たす役割とその重要度を確認した 2-1 交通結節点が担う機能と整備の基本的考え方(1 )交通結節点とは 人及び物の移動に関する交通は 多様な交通機関や交通サービスの組合せにより実現されており これらの交通機関は速度や容量

南北 10km 地形条件 西風新都はエリアが広大で高低差もあり アストラムライン駅やバス停までのアクセスにおい て 徒歩や自転車による移動の制約が大きい 今後の高齢化の進展により 坂道の移動はさらに 困難な状況となる 図 1.3 西風新都の面積 高低差 東西 7km 若葉台 ( 標高 2

第 1 章西風新都における交通のスマート化の取組と超小型モビリティの導入検討 1.1 西風新都の状況 1.1.1 西風新都とは ひろしま西風新都は 本市の中心部から北西約 5 km ~10km に位置する 4,570ha の地区である 平成元年にスタートした西風新都の都市づくりは 地域住民 民間開発事業者及び本市が適切な 役割分担と協力関係のもとに一丸となって取り組んでいる大規模プロジェクトである

IFRS News Flash

IASB 公開草案 リース を公表 国際会計基準審議会 (IASB) は2013 年 5 月 16 日に 公開草案 (ED/2013/6) リース を公表した この公開草案は IASBが2010 年 8 月に公表した公開草案 リース ( 以下 2010 年公開草案 ) に対するコメントを受けた再審議の結果 提案内容が変更となった主な論点について 再度広く意見を募るために公表されたものである 公開草案の概要は以下のとおりである

目次

平成 22 年度さいたま市都市交通戦略策定 新交通システム等検討調査業務 報告書 第 Ⅰ 部都市交通戦略編 第 Ⅱ 部コミュニティバス等導入ガイドライン編 平成 23 年 3 月 さいたま市 目次... 1...1...2...3 1...1-1 1-1....1-1 1-2....1-6 1-3....1-24 1-4....1-28 1-4-1....1-28 1-4-2....1-33 1-5....1-36

目次（案）

第 2 回三木市地域公共交通検討協議会 資料 2 平成 24 年 3 月 15 日 目次 1. 交通実態調査結果 1 2. 市内交通の充実に向けて ( 市内バス交通の整理 ) 2 3. 統合病院への直通バス運行計画 5 1. 交通実態調査結果 年齢別の交通手段 ( 複数回答 ) 1-1. 調査の実施概要公共交通 実施期間:( 配布 ) 平成 23 年 12 月 2 日 ~( 回収期限 )12 月 16

チームとスタジアムの一体経営

KPMG Insight KPMG Newsletter Vol.21 November 2016 経営トピック 5 チームとスタジアムの一体経営 kpmg.com/ jp チームとスタジアムの一体経営 有限責任あずさ監査法人スポーツアドバイザリー室室長パートナー大塚敏弘スポーツ科学修士得田進介 スポーツ全般において チームの入場者数の増減は勝利や好成績と密に関連しており 特にプロスポーツであるとそれが顕著であると言えます

Fujitsu Standard Tool

FRI 経済研セミナー 中国の自動車産業の最新動向と将来展望 2018 年 10 月 29 日 ( 月 ) CASE に向けた中国の自動車産業政策と企業動向 FRI) 経済研究所金堅敏 Copyright 2018FUJITSU RESEARCH INSTITUTE 本報告の背景 自動車産業市場で CASE(Connected Autonomous Shared Electric) の方向に向かっており

Microsoft PowerPoint - 01_Presentation_Prof_Wildemann_PressConference_Japan_J_ver.1 [Compatibility Mode]

TCW TCW Transfer-Centrum GmbH & Co. KG for Production-Logistics and Technology-Management ラベリング制度とエコタイヤ 日本 韓国 中国における国内法規制 道路基盤と市場環境 ホルスト ヴィルデマン 1 1 ラベリング制度とエコタイヤ : 市場での普及拡大のための主要指標 2 日本 : 2010 年から業界自主基準として低燃費タイヤのラベリング制度を導入

1 1 21 21 20 21 ------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------

図 1 運転者 ( 原付以上 ) の法令違反別事故件数 (2015 年 ) 出典 : 警察庁 平成 27 年度における交通事故発生状況 表 1 自動運転のレベル出典 : 自動走行ビジネス検討会資料を基に JAEF 作成 加速 ( アクセル ) の自動化 =クルーズコントロール ( アクセルペダルを踏

自動運転の現状と課題 公益財団法人日本自動車教育振興財団理事長田利彦 今, 自動車業界で話題になっている自動運転について, 公益財団法人日本自動車教育振興財団が年 3 回 (3 月,6 月,10 月 ) 発行している Traffi- Cation 2016 No.42 に特集として発表された内容を紹介する 1. 関心の高まりを見せる自動運転 ⑴ 自動運転機能の一部はすでに実運用されている自動運転というと,

自動車登録番号車台番号軽自動車動車被災自動車等の買換えに係る自動車重量税免税届出書 ( 東日本大震災用 ) 次葉 1 使用していた被災自動車等の情報 使用者の氏名又は名称 被災自動車等の台数 (1) ( 登録自動車欄及び軽自動車欄の合計台数 ) 台 被災自動車等に係る自動車登録番号又は車両番号及び車

免税を受けようとする者被災自動車等の買換えに係る自動車重量税免税届出書 ( 東日本大震災用 ) 運輸支局等収受印 平成年月日運輸支局長運輸監理部長殿軽自動車検査協会 ( 住所 )( - ) ( フリガナ ) ( 氏名又は名称及び代表者氏名 ) 相続人等 ( 電話番号 - - ) 相続人等の方が免税を受けようとする場合 に レ 印を付してください 印 現在の連絡先 携帯電話 その他 必ず日中に連絡の取れる電話番号を記載してください

年 車種 主な車種の平均車齢推移 乗用車貨物車乗合車 乗用車計普通車小型車貨物車計普通車小型車乗合車計普通車小型車 昭和 52 年 (1977 年 ) 昭和 53 年 (1978 年 )

平均車齢 平均車齢 ( 軽自動車を除く ) とは 平成 28 年 3 月末現在において わが国でナンバープレートを付けている自動車が初度登録 ( 注 1) してからの経過年の平均であり 人間の平均年齢に相当する 平均車齢は 新車販売台数が減少し 自動車が長く使われると高齢化が進む 逆に新車販売台数が増加し 高齢の自動車のスクラップや海外輸出が増えると若返る 算出には 保有台数を初度登録年度別に (

Microsoft Word - HP用QA 宮村修正.doc

河原町通更新日平成 26 年 3 月 4 日 京都市中高層建築物等の建築等に係る住環境の保全及び形成に関する条例施行規則における特定共同住宅の駐車場設置基準の見直しに関する Q&A (1) 公共交通機関の利便性の高い地区における 居住者用駐車場 の設置基準の見直し Q1-1 公共交通機関の利便性の高い地区とは, どのような範囲ですか? A1-1 市バス循環系統路線内 右のイメージ図にあるように, 北大路通

資料 3 産総研及び NEDO の 橋渡し 機能強化について 平成 26 年 10 月 10 日経済産業省

資料 3 産総研及び NEDO の 橋渡し 機能強化について 平成 26 年 10 月 10 日経済産業省 パターン等の中心的ななパター米国の中心的イノベーションのパターン 中継ぎ機能の強化 のオープンイノベーションの強化 基礎研究応用研究 開発実証事業化 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1. 公的研究機関による橋渡し 2. ベンチャーによる橋渡し 人材流動 国からの受託公的研究機関費 ( 日本では産総研等

年 車種 主な車種の平均車齢推移 乗用車貨物車乗合車 乗用車計普通車小型車貨物車計普通車小型車乗合車計普通車小型車 昭和 53 年 (1978 年 ) 昭和 54 年 (1979 年 )

平均車齢 平均車齢 ( 軽自動車を除く ) とは 平成 29 年 3 月末現在において わが国でナンバープレートを付けている自動車が初度登録 ( 注 1) してからの経過年の平均であり 人間の平均年齢に相当する 平均車齢は 新車販売台数が減少し 自動車が長く使われると高齢化が進む 逆に新車販売台数が増加し 高齢の自動車のスクラップや海外輸出が増えると若返る 算出には 保有台数を初度登録年度別に (

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超小型モビリティとは何か? 超小型モビリティを語る前に説明をしておかなければならないのは 原付ミニカー の存在です 原付ミニカーとは 軽自動車よりも小型の四輪車において 唯一市販化が認められている一人乗りの車両 ( 排気量 50cc以下 またはモーター出力 0.6kW 以下 ) です その代表格は トヨタ車体が製造 販売している COMS という車両で タイムズ 24 のカーシェアリングやセブンイレブンの配送車などで使われている小型の電気自動車です

平成 25 年 2 月 12 日横浜市東京急行電鉄株式会社日産自動車株式会社 - 環境未来都市の推進のため 低炭素型次世代交通の推進に向けて - 次世代郊外まちづくり の取組として 東急田園都市線沿線エリアで超小型モビリティモニター調査を実施! ~ 子育て世代の一般家庭でモニター体験 ~ 趣 旨 環

横浜市記者発表資料 平成 2 5 年 2 月 1 2 日温暖化対策統括本部環境未来都市推進課建築局企画課 環境未来都市の推進のため 低炭素型次世代交通の推進に向けて 次世代郊外まちづくり の取組として 東急田園都市線沿線エリアで 超小型モビリティモニター調査を実施! ~ 子育て世代の一般家庭でモニター体験 ~ 趣 旨 環境未来都市 の推進のため 横浜市と東京急行電鉄株式会社 ( 以下 東急電鉄 という

仮想通貨とFinTechを巡る最新の規制動向

Vol.28 January 2018 経営 Topic4 仮想通貨と FinTech を巡る最新の規制動向 経営経営 Topic 4 仮想通貨と FinTech を巡る最新の規制動向 KPMG ジャパン フィンテック推進支援室 副室長シニアマネジャー保木健次 金融ビジネスの基盤となる法規制が大きく転換しつつあります 2017 年 11 月 16 日に開催された金融審議会では 金融担当大臣の諮問を受けて

2019 年 1 月 31 日 2019 年 4 月から伊豆エリアにて実施する日本初の観光型 MaaS 実証実験の詳細が決定 - 専用アプリケーション Izuko で国内外観光客の利便性向上と地域活性化を目指します- 東京急行電鉄株式会社東日本旅客鉄道株式会社株式会社ジェイアール東日本企画 東京急行

2019 年 1 月 31 日 2019 年 4 月から伊豆エリアにて実施する日本初の観光型 MaaS 実証実験の詳細が決定 - 専用アプリケーション Izuko で国内外観光客の利便性向上と地域活性化を目指します- 東京急行電鉄株式会社東日本旅客鉄道株式会社株式会社ジェイアール東日本企画 東京急行電鉄株式会社 東日本旅客鉄道株式会社 株式会社ジェイアール東日本企画は 国内外観光客が鉄道 バス AI

<817993FA967B8D9193E082CC82DD8CDA8B71947A957A89C2817A8EA993AE8ED A F82CC93AE8CFC2E786477>

自動車シェアリングの動向 2017 年 10 月株式会社三井住友銀行コーポレート アドバイザリー本部企業調査部 本資料は 情報提供を目的に作成されたものであり 何らかの取引を誘引することを目的としたものではありません 本資料は 作成日時点で弊行が一般に信頼できると思われる資料に基づいて作成されたものですが 情報の正確性 完全性を弊行で保証する性格のものではありません また 本資料の情報の内容は 経済情勢等の変化により変更されることがありますので

< 新車新規登録等時における自動車重量税の税額 > 平成 30 年 5 月 1 日以降に新車新規登録をする乗用車 ( 軽自動車及びハイブリッド自動車を除く ) については 排ガス規制要件を満たし かつ平成 27 年度燃費基準 +10% を達成している車両については 納付すべき税額がとなります 1.

平成 30 年 5 月 1 日から平成 31 年 4 月 30 日に乗用車の新車新規登録等を行う場合 コカー減税対象基準 +10% 達成車エ平成 29 年度税制改正に伴う自動車重量税の税額の基本的な考え方 ( フローチャート ) その1 1 対象車 1に該当する該当する 275 50 25% 75% 軽減 2に該当する軽減対象車 50% 軽減 25% 軽減 12のどちらかに該当 (1 回限り ) 乗用車

自動車販売 年度の国内新車需要台数は 登録車におけるニューモデル効果などにより508万台 対前年度比102 8%となり 以降17 年度に入ってからも堅調に推移している しかし 中 長期的には少子高齢化が一層進み 経済成長力の鈍化 財政面の制約による社会保障負担の増加が見込ま

自動車販売 17. 10 2 2016年度の国内新車需要台数は 登録車におけるニューモデル効果などにより508万台 対前年度比102 8%となり 以降17 年度に入ってからも堅調に推移している しかし 中 長期的には少子高齢化が一層進み 経済成長力の鈍化 財政面の制約による社会保障負担の増加が見込まれるなど 需要水準の低下に加え 保有によるストックビジネスへの影響も懸念される また最近は グローバルレベルで電動化

Microsoft PowerPoint - 2_「ゾーン30」の推進状況について

ゾーン 3 の推進状況について 1 ゾーン3 の概要 P 1 2 ゾーン3 の経緯 P 2 3 整備状況 P 5 4 整備効果 P 7 5 効果的な整備事例 P11 6 今後の取組 P14 平成 29 年 12 月 7 日警察庁交通局 1 ゾーン 3 の概要 生活道路における歩行者等の安全な通行を確保することを目的として 区域 ( ゾーン ) を定めて最高速度 3km/hの速度規制を実施するとともに

<4D F736F F F696E74202D208F E7382C982A882AF82E98CF68BA48CF092CA90AD8DF482CC8EE C982C282A282C42E B8CDD8AB7838

秋田市における公共交通政策の取組 2013 年 11 月 6 日秋田市都市整備部交通政策課 目次 秋田市の概要 1 戦略策定時における現状と課題 2 目指すべき将来都市像 3 総合交通戦略の位置づけと策定経緯 4 総合交通戦略の進め方 5 総合交通戦略の推進に向けて 6 今後の課題 1 秋田市の概要 面積 905,67km 2 ( うち農地森林原野約 720km 2 ) 人口 321,631 人 (

損害保険商品の比較ガイドライン（自動車保険）

損害保険商品の比較ガイドライン ( 自動車保険 ) 一般社団法人日本損害保険協会 2017 年 4 月 目 次 1. 検討の背景 1 2. 本ガイドラインの目的 1 3. 本ガイドラインの改廃 1 4. 比較情報の提供媒体 1 5. 本ガイドラインの対象 2 6. 比較する項目 2 7. 比較にあたっての留意事項 2 ( 別添 ) 比較フォーマット 1. 検討の背景保険商品の比較については 2005

<4D F736F F D A838A815B DC58F4988C4817A C A815B82AA8E91967B81458BC696B192F18C678C5F96F

報道発表 2 0 1 9 年 2 月 2 8 日株式会社 N T T ドコモエムスリー株式会社 ドコモとエムスリーが資本 業務提携契約を締結 ~ 企業の健康経営をサポートする 株式会社 empheal を設立 ~ 株式会社 NTTドコモ ( 本社 : 東京都千代田区 代表取締役社長 : 吉澤和弘 以下 ドコモ ) とエムスリー株式会社 ( 本社 : 東京都港区 代表取締役 : 谷村格 以下 エムスリー

調査結果 自動車購入時重視点で カ国共通して高いのは 燃費の良さ 次いで重視される 安全性能 今後自動車を購入する際に重視する点をつまで を聞いたところ 燃費の良さ と回答した人がマレーシア (%) インドネシア(%) フィリピン(%) インド(%) で最も多く タイで 番目 (%) ベトナムで 番

年 月 日 楽天リサーチ株式会社 カ国共通で 燃費の良さ を重視 日系ブランド セダンと SUV が人気に - アジア カ国 ( タイ / マレーシア / インドネシア / ベトナム / フィリピン / インド ) 自動車調査 - URL:http://research.rakuten.co.jp/report// 楽天リサーチ株式会社 ( 本社 : 東京都品川区 代表取締役社長 : 森学 以下 楽天リサーチ

自動運転への対応状況 自動運転の分類 運転支援型自動運転 : 緊急時は運転者が操作 ( 運転者がいることを前提とした自動運転 ) 完全自動運転 : 緊急時もシステムが操作 ( 運転者が不要な自動運転 ) 自動車メーカーの開発状況 運転支援の高度化を目指す 当面目標とはしておらず 試験走行の予定もない

資料 3 自動運転を巡る国際的動向 国土交通省自動車局技術政策課 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1 自動運転への対応状況 自動運転の分類 運転支援型自動運転 : 緊急時は運転者が操作 ( 運転者がいることを前提とした自動運転 ) 完全自動運転 : 緊急時もシステムが操作 ( 運転者が不要な自動運転 ) 自動車メーカーの開発状況

１　はじめに

資料 1-2 道路運送法との関係 1. 道路運送法との関係 道路運送法の目的は 貨物自動車運送事業法 と合わせて 道路運送 事業の運営を適正かつ合理的なものとすることにより 道路運送の利用 者の利益を保護するとともに 道路運送の総合的な発達を図り 公共の 福祉を増進すること としています すなわち 主に旅客自動車運送で あるバス タクシーなどの事業 また有料道路などの自動車道事業につ いての法律です

スライド 1

3. 自転車走行空間 ネットワーク 14 本市の自転車走行空間ネットワークの考え方 幹線道路 生活道路等において 多様な自転車利用形態が見られるが 基本的には全ての道路で自転車の安全性向上が図られるべき 一方で 国のガイドラインでは 全ての道路で自転車通行空間を整備することは現実的ではないため 面的な自転車ネットワークを構成する路線を選定することを位置づけている 本市においても上記考え方に基づき 計画的かつ効果的に整備推進を図るための路線及び区間を選定する

1. 調査の背景 目的 (1) 本調査の背景 1 自動運転システムに関する技術開発が日進月歩で進化する中 自動運転システムの機能や性能限界等に関する消費者の認識状況 自動運転システムの普及に必要な社会的受容性への正しい理解等 解消すべき不安 ( リスク ) についての事前調査および議論がまだ広範かつ

自動走行システムの社会的受容性等に関する調査結果 ( 概要 ) について (2017 年度版 ) 2017 年 11 月 9 日 1. 調査の背景 目的 (1) 本調査の背景 1 自動運転システムに関する技術開発が日進月歩で進化する中 自動運転システムの機能や性能限界等に関する消費者の認識状況 自動運転システムの普及に必要な社会的受容性への正しい理解等 解消すべき不安 ( リスク ) についての事前調査および議論がまだ広範かつ十分に深まっているとまでは言えないと考えたことから

が実現することにより 利用希望者は認証連携でひもづけられた無料 Wi-Fi スポットについて複数回の利用登録手続が不要となり 利用者の負担軽減と利便性の向上が図られる 出典 : ICT 懇談会幹事会 ( 第 4 回 )( 平成 27(2015) 年 4 月 24 日 ) 2. 現状 日本政府観光局

事例 2 Wi-Fi 認証手続の簡素化 1.Wi-Fi とは Wi-Fi とは LAN ケーブルを使用せず インターネットへの接続が可能な無線規格の一つであり Wi-Fi アライアンス ( 米国の業界団体 ) により無線 LAN による相互接続が認められた製品間であれば異なるメーカーでも相互接続が可能となる 出典 : ICT 懇談会幹事会 ( 第 2 回 ) 配付資料 ( 平成 27(2015) 年

通行禁止道路 について 道路標識又は道路標示によるもの 対象にするもの 車両通行止め道路 根拠規定道路標識 道路標示 ( 例 ) 道路交通法第 8 条第 1 項 自転車及び歩行者用道路 標識 302 同法第 8 条第 1 項 標識 325 の 3 歩行者用道路 同法第 8 条第 1 項 標識 325

通行禁止道路 について 道路標識又は道路標示によるもの 対象にするもの 車両通行止め道路 道路交通法第 8 条第 1 項 自転車及び歩行者用道路 標識 302 標識 325 の 3 歩行者用道路 標識 325 の 4 一方通行道路 標識 326-A B,303 追越しのための右側はみ出し同法第 17 条 5 項第通行禁止道路 4 号標識 314, 標示 102 対象にしないもの ( 例 ) 大型自動車等通行止め道路

Ⅳ ＥＶ ＰＨＶタウン構想 ＥＶ ＰＨＶタウン全体構想 自動車社会の大変革を神奈川から 神奈川のＥＶ普及モデルを全国 世界へ 神奈川でＥＶの開発 普及モデルを確立し 日本全体に そして世界に発 信していくことで 自動車社会に大変革をもたらす 初期需要の創出 自治体の公用車や企業の業 務車両として導入

地球と人に優しい EV タクシープロジェクト 1 プロジェクトのねらい EV の普及促進多くの県民の目に触れ 手軽に乗車できるタクシーの EV 化を進めることで EV の更なる普及促進を目指す CO2 排出量の削減走行距離が長いタクシーを EV 化することで CO2 排出量の削減を目指す 環境 福祉 観光の連携地球と人に優しい EV タクシー導入を契機に 身体障害者等の外出の応援や環境に配慮した観光の実現を目指す