車 の 車 台 番 号 の E-BG3P BG3P ~BG3P 平 成 1 年 1 月 26 日 ~ 平 成 7 年 12 月 25 日 46,377 E-BG3S BG3S ~BG3S 平 成 1 年 2 月 6 日 ~ 平 成 7 年 12 月

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1 連 絡 先 : 自 動 車 局 審 査 リコール 課 リコール 監 理 室 TEL 内 線 アト レス: リコール 届 出 一 覧 表 リコール 届 出 日 : 平 成 27 年 10 月 16 日 リコール 届 出 番 号 3643 リコール 開 始 日 準 備 でき 次 第 届 出 者 の 氏 名 又 は 名 称 株 式 会 社 代 表 取 締 役 社 長 小 飼 雅 道 問 い 合 わせ 先 :( 株 )コールセンター TEL 不 具 合 の 部 位 ( 部 品 名 ) 電 気 装 置 (イグニッションスイッチ) 基 準 不 適 合 状 態 にあると 認 める 構 造 装 置 又 は 性 能 の 状 況 及 びその 原 因 イグニッションスイッチにおいて スイッチ 内 部 の 接 点 に 過 剰 な 量 のグリスが 塗 布 されたため スイッチ 操 作 時 に 発 生 するアーク 放 電 の 熱 によりグリスが 炭 化 して 可 動 接 点 と 固 定 接 点 間 に 堆 積 し スイッチ 内 部 の 絶 縁 性 が 低 下 することがある その ため そのまま 使 用 を 続 けると 接 点 間 が 導 通 してスイッチが 発 熱 発 煙 し 最 悪 の 場 合 火 災 に 至 るおそれがある 改 善 措 置 の 内 容 全 車 両 イグニッションスイッチを 対 策 品 に 交 換 する なお 対 策 品 の 準 備 に 時 間 を 要 することから 使 用 者 に 不 具 合 の 内 容 を 通 知 して 注 意 喚 起 を 行 い 準 備 が 整 い 次 第 再 度 入 庫 の 通 知 をする 不 具 合 件 数 36 件 事 故 の 有 無 火 災 13 件 発 見 の 動 機 市 場 からの 情 報 及 び 国 土 交 通 省 からの 指 摘 による 自 動 車 使 用 者 及 び 自 動 車 分 解 整 備 事 業 者 に 周 知 さ せるための 措 置 使 用 者 :ダイレクトメール 等 で 通 知 する 自 動 車 分 解 整 備 事 業 者 : 日 整 連 発 行 の 機 関 誌 に 掲 載 する 改 善 実 施 済 車 には 運 転 者 席 側 ドア 開 口 部 のドアストライカー 付 近 に No.3643のステッカーを 貼 付 する 車 名 型 式 通 称 名 車 の 車 台 番 号 の E-DW3W GF-DW3W E-DW5W GF-DW5W デミオ DW3W ~DW3W 平 成 8 年 7 月 8 日 ~ 平 成 11 年 11 月 20 日 DW5W ~DW5W 平 成 8 年 7 月 8 日 ~ 平 成 11 年 11 月 20 日 53,109 18,314

2 車 の 車 台 番 号 の E-BG3P BG3P ~BG3P 平 成 1 年 1 月 26 日 ~ 平 成 7 年 12 月 25 日 46,377 E-BG3S BG3S ~BG3S 平 成 1 年 2 月 6 日 ~ 平 成 7 年 12 月 25 日 67,110 E-BG5P BG5P ~BG5P 平 成 1 年 1 月 10 日 ~ 平 成 6 年 3 月 31 日 185,089 E-BG5S BG5S ~BG5S 平 成 1 年 1 月 25 日 ~ 平 成 6 年 3 月 31 日 90,059 E-BG6P BG6P ~BG6P 平 成 1 年 2 月 2 日 ~ 平 成 2 年 12 月 22 日 5,760 E-BG6R BG6R ~BG6R 平 成 1 年 7 月 3 日 ~ 平 成 6 年 3 月 31 日 12,541 E-BG6S BG6S ~BG6S 平 成 1 年 2 月 6 日 ~ 平 成 2 年 11 月 30 日 2,262 E-BG6Z BG6Z ~BG6Z 平 成 1 年 7 月 4 日 ~ 平 成 6 年 3 月 31 日 7,528 Q-BG7P BG7P ~BG7P 平 成 1 年 2 月 3 日 ~ 平 成 6 年 3 月 31 日 14,608 E-BG8P ファミリア BG8P ~BG8P 平 成 2 年 1 月 18 日 ~ 平 成 6 年 3 月 25 日 3,000 E-BG8R BG8R ~BG8R 平 成 1 年 7 月 11 日 ~ 平 成 6 年 3 月 31 日 3,811 E-BG8S BG8S ~BG8S 平 成 2 年 11 月 15 日 ~ 平 成 6 年 3 月 30 日 1,142 E-BG8Z BG8Z ~BG8Z 平 成 1 年 7 月 12 日 ~ 平 成 6 年 3 月 31 日 8,773 E-BHA3P BHA3P ~BHA3P 平 成 8 年 8 月 30 日 ~ 平 成 10 年 3 月 27 日 3,904 E-BHA3S BHA3S ~BHA3S 平 成 8 年 9 月 25 日 ~ 平 成 11 年 4 月 15 日 3,754 E-BHA5P BHA5P ~BHA5P 平 成 6 年 3 月 24 日 ~ 平 成 8 年 8 月 23 日 4,207 E-BHA5S BHA5S ~BHA5S 平 成 6 年 4 月 21 日 ~ 平 成 8 年 9 月 19 日 2,318 E-BHA6R BHA6R ~BHA6R 平 成 6 年 9 月 14 日 ~ 平 成 10 年 4 月 13 日 4,178 KD-BHA7P BHA7P ~BHA7P 平 成 6 年 9 月 30 日 ~ 平 成 10 年 7 月 10 日 4,217

3 車 の 車 台 番 号 の KD-BHA7R BHA7R ~BHA7R 平 成 6 年 10 月 5 日 ~ 平 成 10 年 3 月 26 日 524 E-BHA8P BHA8P ~BHA8P 平 成 6 年 3 月 24 日 ~ 平 成 10 年 3 月 26 日 1,362 E-BHA8S ファミリア BHA8S ~BHA8S 平 成 6 年 5 月 9 日 ~ 平 成 11 年 2 月 10 日 396 E-BHALP BHALP ~BHALP 平 成 6 年 3 月 23 日 ~ 平 成 10 年 7 月 4 日 56,176 E-BHALS BHALS ~BHALS 平 成 6 年 4 月 15 日 ~ 平 成 11 年 2 月 9 日 6,077 E-BG5PE ユーノス BG5PE ~BG5PE 平 成 1 年 10 月 13 日 ~ 平 成 5 年 10 月 29 日 3,164 E-BG8PE 100 BG8PE ~BG8PE 平 成 1 年 10 月 12 日 ~ 平 成 5 年 7 月 15 日 671 E-CBA8P E-CBAEP ランティス CBA8P ~CBA8P 平 成 5 年 6 月 10 日 ~ 平 成 9 年 5 月 30 日 CBAEP ~CBAEP 平 成 5 年 6 月 10 日 ~ 平 成 9 年 5 月 30 日 18,262 9,581 E-LVEW LVEW ~LVEW 平 成 1 年 11 月 7 日 ~ 平 成 11 年 2 月 22 日 7,060 E-LV5W KD-LVLR MPV LV5W ~LV5W 平 成 6 年 12 月 3 日 ~ 平 成 11 年 4 月 28 日 LVLR ~LVLR 平 成 7 年 10 月 3 日 ~ 平 成 11 年 4 月 27 日 2,548 5,943 KD-LVLW LVLW ~LVLW 平 成 7 年 10 月 6 日 ~ 平 成 11 年 4 月 23 日 2,766 E-SGEW GF-SGEW GH-SGEW E-SGE3 GF-SGE3 GH-SGE3 E-SG5W GF-SG5W ボンゴ SGEW ~SGEW 平 成 9 年 11 月 3 日 ~ 平 成 17 年 12 月 1 日 SGE ~SGE 平 成 9 年 11 月 6 日 ~ 平 成 17 年 10 月 5 日 SG5W ~SG5W 平 成 9 年 11 月 6 日 ~ 平 成 14 年 8 月 27 日 11, ,271 KD-SGL3 KH-SGL3 フレンディ SGL ~SGL 平 成 9 年 11 月 6 日 ~ 平 成 16 年 8 月 4 日 317 KD-SGL5 KH-SGL5 SGL ~SGL 平 成 9 年 11 月 6 日 ~ 平 成 16 年 8 月 3 日 1,049 KD-SGLR KH-SGLR SGLR ~SGLR 平 成 9 年 11 月 5 日 ~ 平 成 16 年 8 月 20 日 2,781

4 車 の 車 台 番 号 の KD-SGLW KH-SGLW ボンゴ フレンディ SGLW ~SGLW 平 成 9 年 11 月 5 日 ~ 平 成 16 年 8 月 18 日 2,225 E-GE5P GE5P ~GE5P 平 成 4 年 9 月 2 日 ~ 平 成 7 年 10 月 24 日 376 E-GE8P クロノス GE8P ~GE8P 平 成 4 年 9 月 4 日 ~ 平 成 6 年 6 月 13 日 7,308 E-GEEP MS6 GEEP ~GEEP 平 成 4 年 9 月 1 日 ~ 平 成 7 年 12 月 19 日 3,927 X-GEFP Y-GEFP GEFP ~GEFP 平 成 4 年 9 月 2 日 ~ 平 成 7 年 8 月 21 日 1,940 E-GESR GESR ~GESR 平 成 4 年 9 月 1 日 ~ 平 成 7 年 12 月 18 日 1,049 E-GE5B GE5B ~GE5B 平 成 4 年 9 月 10 日 ~ 平 成 7 年 11 月 27 日 800 E-GE5S E-GEEB E-GEES MX6 GE5S ~GE5S 平 成 6 年 5 月 27 日 ~ 平 成 7 年 12 月 8 日 GEEB ~GEEB 平 成 4 年 9 月 2 日 ~ 平 成 6 年 3 月 31 日 GEES ~GEES 平 成 6 年 5 月 27 日 ~ 平 成 7 年 12 月 15 日 99 1, E-GE5PA GE5PA ~GE5PA 平 成 4 年 9 月 1 日 ~ 平 成 4 年 11 月 2 日 230 E-GEEPA クレフ GEEPA ~GEEPA 平 成 4 年 9 月 2 日 ~ 平 成 4 年 11 月 28 日 25 E-GESRA GESRA ~GESRA 平 成 4 年 9 月 2 日 ~ 平 成 4 年 12 月 4 日 56 E-MB5A MB5A ~MB5A 平 成 4 年 9 月 3 日 ~ 平 成 7 年 9 月 26 日 922 E-MB5P MS8 MB5P ~MB5P 平 成 4 年 9 月 1 日 ~ 平 成 9 年 12 月 8 日 2,065 E-MBEP MBEP ~MBEP 平 成 4 年 9 月 3 日 ~ 平 成 10 年 1 月 6 日 15,473 E-CG2PP E-CG2SP カペラ CG2PP ~CG2PP 平 成 6 年 7 月 6 日 ~ 平 成 9 年 5 月 23 日 CG2SP ~CG2SP 平 成 6 年 7 月 5 日 ~ 平 成 9 年 5 月 26 日 12,949 3,979

5 車 の 車 台 番 号 の E-CG2SR カペラ CG2SR ~CG2SR 平 成 9 年 7 月 6 日 ~ 平 成 9 年 5 月 23 日 1,328 E-HD5S HD5S ~HD5S 平 成 4 年 9 月 1 日 ~ 平 成 7 年 8 月 29 日 5,334 E-HDES センティア HDES ~HDES 平 成 4 年 9 月 2 日 ~ 平 成 7 年 7 月 31 日 2,728 E-HD5P MS9 HD5P ~HD5P 平 成 5 年 11 月 30 日 ~ 平 成 7 年 8 月 23 日 1,270 E-HDEP HDEP ~HDEP 平 成 5 年 12 月 6 日 ~ 平 成 7 年 7 月 31 日 392 E-HEEA GF-HEEA E-HEEP GF-HEEP E-EC5S センティア HEEA ~HEEA 平 成 7 年 10 月 16 日 ~ 平 成 12 年 8 月 25 日 HEEP ~HEEP 平 成 7 年 10 月 16 日 ~ 平 成 12 年 8 月 25 日 EC5S ~EC5S 平 成 5 年 9 月 4 日 ~ 平 成 9 年 12 月 25 日 2,831 1,308 5,435 E-EC8S EC8S ~EC8S 平 成 5 年 9 月 3 日 ~ 平 成 9 年 12 月 10 日 557 E-EC8SE プレッソ AZ3 EC8SE ~EC8SE 平 成 3 年 4 月 24 日 ~ 平 成 5 年 7 月 30 日 8,304 E-EC5SA EC5SA ~EC5SA 平 成 3 年 6 月 5 日 ~ 平 成 9 年 11 月 3 日 15,429 E-ECPSA ECPSA ~ECPSA 平 成 5 年 9 月 6 日 ~ 平 成 9 年 9 月 17 日 140 E-DB3PA E-DB5PA レビュー DB3PA ~DB3PA 平 成 2 年 8 月 23 日 ~ 平 成 10 年 9 月 25 日 DB5PA ~DB5PA 平 成 2 年 8 月 22 日 ~ 平 成 10 年 9 月 28 日 19,538 18,411 E-DW3WF GF-DW3WF フェスティバ DW3WF ~DW3WF 平 成 8 年 7 月 24 日 ~ 平 成 11 年 11 月 1 日 9,419 E-DW5WF GF-DW5WF ミニワゴン DW5WF ~DW5WF 平 成 8 年 7 月 24 日 ~ 平 成 11 年 10 月 30 日 3,488 フォード E-BG3PF BG3PF ~BG3PF 平 成 1 年 4 月 1 日 ~ 平 成 6 年 3 月 31 日 7,794 E-BG5PF レーザー BG5PF ~BG5PF 平 成 1 年 3 月 6 日 ~ 平 成 6 年 3 月 31 日 38,340 E-BG6PF BG6PF ~BG6PF 平 成 1 年 3 月 6 日 ~ 平 成 2 年 11 月 28 日 694

6 車 の 車 台 番 号 の E-BG6RF BG6RF ~BG6RF 平 成 1 年 8 月 4 日 ~ 平 成 6 年 3 月 30 日 1,411 Q-BG7PF BG7PF ~BG7PF 平 成 1 年 3 月 31 日 ~ 平 成 6 年 3 月 31 日 5,789 E-BG8PF BG8PF ~BG8PF 平 成 2 年 12 月 4 日 ~ 平 成 5 年 7 月 21 日 116 E-BG8RF BG8RF ~BG8RF 平 成 1 年 8 月 9 日 ~ 平 成 5 年 5 月 26 日 372 E-BHA3PF BHA3PF ~BHA3PF 平 成 8 年 9 月 12 日 ~ 平 成 10 年 6 月 27 日 282 E-BHA5PF BHA5PF ~BHA5PF 平 成 6 年 4 月 25 日 ~ 平 成 8 年 9 月 9 日 1,183 E-BHA5SF E-BHA6RF レーザー BHA5SF ~BHA5SF 平 成 6 年 4 月 26 日 ~ 平 成 8 年 7 月 17 日 BHA6RF ~BHA6RF 平 成 6 年 9 月 23 日 ~ 平 成 10 年 2 月 26 日 フォード KD-BHA7PF KD-BHA7RF BHA7PF ~BHA7PF 平 成 6 年 9 月 30 日 ~ 平 成 10 年 2 月 20 日 BHA7RF ~BHA7RF 平 成 6 年 10 月 3 日 ~ 平 成 8 年 5 月 23 日 E-BHA8PF BHA8PF ~BHA8PF 平 成 6 年 4 月 26 日 ~ 平 成 10 年 2 月 26 日 109 E-BHA8SF BHA8SF ~BHA8SF 平 成 6 年 5 月 9 日 ~ 平 成 7 年 5 月 23 日 72 E-BHALPF BHALPF ~BHALPF 平 成 6 年 4 月 22 日 ~ 平 成 10 年 8 月 24 日 5,737 E-BHALSF BHALSF ~BHALSF 平 成 6 年 5 月 9 日 ~ 平 成 9 年 8 月 6 日 407 E-SGEWF GF-SGEWF GH-SGEWF E-SGE3F GF-SGE3F GH-SGE3F E-SG5WF GF-SG5WF フリーダ SGEWF ~SGEWF 平 成 9 年 11 月 5 日 ~ 平 成 13 年 8 月 30 日 SGE3F ~SGE3F 平 成 9 年 11 月 6 日 ~ 平 成 13 年 4 月 2 日 SG5WF ~SG5WF 平 成 9 年 11 月 6 日 ~ 平 成 13 年 8 月 30 日 1, ,151 KD-SGL3F KH-SGL3F SGL3F ~SGL3F 平 成 9 年 11 月 13 日 ~ 平 成 12 年 5 月 19 日 28

7 車 の 車 台 番 号 の KD-SGL5F KH-SGL5F SGL5F ~SGL5F 平 成 9 年 11 月 4 日 ~ 平 成 13 年 4 月 10 日 67 KD-SGLRF KH-SGLRF フリーダ SGLRF ~SGLRF 平 成 9 年 11 月 6 日 ~ 平 成 13 年 6 月 20 日 448 KD-SGLWF KH-SGLWF SGLWF ~SGLWF 平 成 9 年 11 月 6 日 ~ 平 成 12 年 8 月 24 日 396 E-GE5PF GE5PF ~GE5PF 平 成 4 年 9 月 1 日 ~ 平 成 7 年 12 月 14 日 243 E-GE8PF GE8PF ~GE8PF 平 成 4 年 9 月 1 日 ~ 平 成 6 年 6 月 24 日 1,673 E-GEEPF テルスター GEEPF ~GEEPF 平 成 4 年 9 月 1 日 ~ 平 成 7 年 12 月 13 日 523 フォード X-GEFPF Y-GEFPF GEFPF ~GEFPF 平 成 4 年 9 月 2 日 ~ 平 成 7 年 7 月 10 日 448 E-GESRF GESRF ~GESRF 平 成 4 年 9 月 30 日 ~ 平 成 6 年 6 月 24 日 54 E-CG2SPF CG2SPF ~CG2SPF 平 成 6 年 7 月 21 日 ~ 平 成 9 年 5 月 23 日 433 E-CG2SRF テルスター Ⅱ CG2SRF ~CG2SRF 平 成 6 年 7 月 22 日 ~ 平 成 9 年 5 月 13 日 131 E-CG2PPF CG2PPF ~CG2PPF 平 成 6 年 7 月 20 日 ~ 平 成 9 年 5 月 23 日 1,770 E-D23PF フェスティ D23PF ~D23PF 平 成 4 年 11 月 20 日 ~ 平 成 9 年 9 月 30 日 19,561 E-D25PF バ D25PF ~D25PF 平 成 4 年 11 月 20 日 ~ 平 成 9 年 8 月 8 日 3,502 ( 計 134 型 式 ) ( 計 21 車 種 ) ( 製 作 期 間 の 全 体 の 範 囲 ) 平 成 1 年 1 月 10 日 ~ 平 成 17 年 12 月 1 日 ( 計 923,672 台 ) 注 意 事 項 車 の 車 台 番 号 の 範 囲 には 対 象 とならない 車 両 も 含 まれている 場 合 があります

<4D6963726F736F667420576F7264202D2087472D3188C091538AC7979D8B4B92F6814594F292B98CF092CA81698A94816A2E646F63>

<4D6963726F736F667420576F7264202D2087472D3188C091538AC7979D8B4B92F6814594F292B98CF092CA81698A94816A2E646F63> 飛 鳥 交 通 株 式 会 社 安 全 管 理 規 程 平 成 23 年 11 月 10 日 改 定 目 次 第 一 章 総 則 第 二 章 輸 送 の 安 全 を 確 保 するための 事 業 の 運 営 の 方 針 等 第 三 章 輸 送 の 安 全 を 確 保 するための 事 業 の 実 施 及 びその 管 理 の 体 制 第 四 章 輸 送 の 安 全 を 確 保 するための 事 業 の 実

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