Microsoft Word - 交付規程（Ｈ26年6月）

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1 クリーンエネルギー 自 動 車 等 導 入 促 進 対 策 費 補 助 金 交 付 規 程 ( 通 則 ) 第 1 条 クリーンエネルギー 自 動 車 等 導 入 促 進 対 策 費 補 助 金 ( 以 下 補 助 金 という )の 交 付 については 補 助 金 等 に 係 る 予 算 の 執 行 の 適 正 化 に 関 する 法 律 ( 昭 和 30 年 法 律 第 179 号 以 下 適 正 化 法 という ) 補 助 金 等 に 係 る 予 算 の 執 行 の 適 正 化 に 関 する 法 律 施 行 令 ( 昭 和 3 0 年 政 令 第 255 号 以 下 施 行 令 という ) 及 びその 他 の 法 令 の 定 めによるほか この 規 程 の 定 めるところによる ( 目 的 ) 第 2 条 この 規 程 は 経 済 産 業 大 臣 が 定 めたクリーンエネルギー 自 動 車 等 導 入 促 進 対 策 費 補 助 金 交 付 要 綱 ( 以 下 交 付 要 綱 という ) 第 3 条 の 規 定 に 基 づき 一 般 社 団 法 人 次 世 代 自 動 車 振 興 センター( 以 下 センター という )が 行 うクリーンエネルギー 自 動 車 の 導 入 に 要 する 経 費 の 一 部 を 助 成 する 事 業 ( 以 下 補 助 事 業 という )の 手 続 等 を 定 め もってその 業 務 の 適 正 かつ 確 実 な 処 理 を 図 ることを 目 的 とする ( 定 義 ) 第 3 条 この 規 程 における 用 語 の 定 義 は 次 の 各 号 に 掲 げるとおりとする 一 クリーンエネルギー 自 動 車 とは 電 気 自 動 車 プラグインハイブリッド 自 動 車 及 び クリーンディーゼル 自 動 車 をいう( 輸 入 車 を 含 む) 二 電 気 自 動 車 とは 搭 載 された 電 池 又 は 燃 料 電 池 によって 駆 動 される 電 動 機 のみを 原 動 機 とし 内 燃 機 関 を 併 用 しない 検 査 済 自 動 車 ( 道 路 運 送 車 両 法 ( 昭 和 26 年 法 律 第 185 号 ) 第 60 条 第 1 項 の 規 定 による 自 動 車 検 査 証 の 交 付 を 受 けた 道 路 運 送 車 両 法 第 2 条 第 2 項 に 規 定 する 自 動 車 をいう 以 下 同 じ ) 又 は 型 式 認 定 を 取 得 している 側 車 付 二 輪 自 動 車 ( 道 路 運 送 車 両 法 第 2 条 第 2 項 に 規 定 する 自 動 車 であって 道 路 運 送 車 両 の 保 安 基 準 の 細 目 を 定 め る 告 示 第 2 条 第 4 項 に 規 定 する 側 車 付 二 輪 自 動 車 をいう 以 下 同 じ ) 若 しくは 原 動 機 付 自 転 車 ( 道 路 運 送 車 両 法 第 2 条 第 3 項 に 規 定 する 原 動 機 付 自 転 車 であって 特 別 区 又 は 市 町 村 の 条 例 で 付 すべき 旨 を 定 められている 標 識 を 取 り 付 けているものに 限 る 以 下 同 じ )をい う ただし 検 査 済 自 動 車 にあっては 電 動 機 が 鉛 電 池 によって 駆 動 されるもの 二 輪 自 動 車 事 業 用 自 動 車 地 方 公 共 団 体 ならびに 地 方 公 共 団 体 が 出 資 する 法 人 が 所 有 もしくは 使 用 する 塵 芥 車 及 び 大 型 特 殊 自 動 車 ( 自 動 車 抵 当 法 ( 昭 和 26 年 法 律 第 187 号 ) 第 2 条 ただし 書 に 規 定 する 大 型 特 殊 自 動 車 を 含 む 以 下 同 じ )を 除 く また 型 式 認 定 を 取 得 している 原 動 機 付 自 転 車 については 第 二 種 原 動 機 付 自 転 車 を 除 く 三 プラグインハイブリッド 自 動 車 とは 搭 載 された 電 池 によって 駆 動 される 電 動 機 と 内 燃 機 関 を 原 動 機 として 併 用 し かつ 外 部 からの 充 電 が 可 能 な 検 査 済 自 動 車 をいう ただし 事 業 用 自 動 車 地 方 公 共 団 体 ならびに 地 方 公 共 団 体 が 出 資 する 法 人 が 所 有 もしくは 使 用 する 塵 芥 車 及 び 大 型 特 殊 自 動 車 を 除 く 1

2 四 クリーンディーゼル 自 動 車 とは 軽 油 を 燃 料 とする 検 査 済 自 動 車 であって 平 成 21 年 排 出 ガス 基 準 ( 道 路 運 送 車 両 法 第 41 条 の 規 定 により 平 成 21 年 10 月 1 日 以 降 ( 車 両 総 重 量 が1.7t より 大 きく2.5t 以 下 のもの 及 び 車 両 総 重 量 が3.5t より 大 きくて12 t 以 下 のもののうち 乗 車 定 員 10 人 以 下 の 乗 用 自 動 車 を 除 くものにあっては 平 成 22 年 10 月 1 日 以 降 )に 適 用 されるべきものとして 定 められた 自 動 車 排 出 ガスに 係 る 保 安 上 又 は 公 害 防 止 上 の 技 術 基 準 をいう )に 適 合 する 自 動 車 ( 自 動 車 登 録 規 則 別 表 第 二 第 三 項 第 五 項 又 は 第 六 項 ( 車 いす 移 動 車 等 に 限 る )に 掲 げる 自 動 車 ( 事 業 用 自 動 車 を 除 く )に 限 る ) をいう 五 事 業 用 自 動 車 とは 道 路 運 送 法 ( 昭 和 26 年 法 律 第 183 号 ) 第 3 条 に 規 定 する 旅 客 自 動 車 運 送 事 業 貨 物 自 動 車 運 送 事 業 法 ( 平 成 元 年 法 律 第 83 号 ) 第 2 条 に 規 定 する 貨 物 自 動 車 運 送 事 業 及 び 貨 物 利 用 運 送 事 業 法 ( 平 成 元 年 法 律 第 82 号 ) 第 2 条 に 規 定 する 貨 物 利 用 運 送 事 業 の 用 に 供 する 自 動 車 ( 自 動 車 リース 事 業 者 が 貸 渡 しを 行 う 場 合 を 含 む)をい う ( 交 付 の 対 象 者 補 助 対 象 経 費 及 び 補 助 率 ) 第 4 条 センターは 民 間 団 体 等 ( 地 方 公 共 団 体 その 他 の 法 人 ( 独 立 行 政 法 人 を 除 く) 個 人 ) が 行 うクリーンエネルギー 自 動 車 の 導 入 ( 以 下 車 両 導 入 という )に 要 する 経 費 のうち 補 助 金 の 交 付 の 対 象 としてセンターが 認 める 経 費 ( 以 下 補 助 対 象 経 費 という )を 基 に 一 定 の 基 準 に 従 って 求 めた 補 助 金 を 予 算 の 範 囲 内 において 交 付 するものとする この 場 合 において 当 該 車 両 導 入 に 要 する 経 費 の 消 費 税 及 び 地 方 消 費 税 は 補 助 対 象 経 費 に 含 まない ものとする なお 別 紙 暴 力 団 排 除 に 関 する 誓 約 事 項 の 記 に 記 載 されている 事 項 に 該 当 す る 者 は 本 補 助 金 の 交 付 対 象 としない 2 前 項 の 補 助 金 の 交 付 の 対 象 となるクリーンエネルギー 自 動 車 は 一 定 の 仕 様 に 基 づき 量 産 さ れる 自 動 車 であって その 製 造 事 業 者 ( 当 該 製 造 事 業 者 が 海 外 法 人 である 場 合 にあっては 当 該 製 造 事 業 者 の 委 託 を 受 けた 輸 入 事 業 者 とする 以 下 同 じ ) 又 は 輸 入 事 業 者 によるクリーン エネルギー 自 動 車 の 仕 様 ( 以 下 銘 柄 という )ごとの 申 請 に 基 づき あらかじめセンター が 承 認 したものに 限 る 3 補 助 対 象 経 費 及 び 補 助 率 は 別 表 1のとおりとする なお 補 助 対 象 経 費 及 び 補 助 率 は 必 要 に 応 じて 見 直 す ( 補 助 金 の 交 付 額 ) 第 5 条 前 条 第 1 項 の 補 助 対 象 経 費 に 係 る 補 助 金 交 付 上 限 額 は 別 表 2に 定 める 金 額 の 範 囲 内 で 前 条 第 2 項 の 承 認 をする 際 に 銘 柄 ごとにセンターが 定 め これを 公 表 する 2 前 条 第 1 項 の 補 助 対 象 経 費 に 係 る 補 助 金 の 交 付 額 は 車 両 導 入 に 係 る 費 用 を 基 に 算 出 する 補 助 対 象 経 費 に 導 入 車 両 が 属 する 銘 柄 の 補 助 率 を 乗 じた 金 額 か 導 入 車 両 が 属 する 前 項 で 定 め た 銘 柄 ごとの 補 助 金 交 付 上 限 額 のどちらか 低 い 方 とする 車 両 導 入 の 費 用 を 基 に 算 出 する 補 助 対 象 経 費 の 計 算 方 法 については センターが 別 に 定 める 2

3 ( 補 助 金 の 交 付 申 請 ) 第 6 条 補 助 金 の 交 付 を 受 けようとする 者 ( 以 下 申 請 者 という )は センターが 別 に 定 め る 日 までに センターが 定 める 様 式 による 補 助 金 交 付 申 請 書 をセンターに 提 出 ( 以 下 交 付 申 請 という )しなければならない 2 交 付 申 請 は 次 の 各 号 の 全 てに 該 当 するものでなければならない 一 交 付 申 請 が クリーンエネルギー 自 動 車 1 台 ごとに 行 われていること 二 別 表 3の 申 請 要 件 を 満 たしていること 三 別 表 4に 定 める 書 類 が 添 付 されていること 四 国 の 他 の 補 助 金 (ただし そのうちセンターが 別 に 定 める 補 助 金 を 除 く )と 重 複 して 交 付 申 請 していないこと 五 補 助 対 象 経 費 の 中 に 自 社 製 品 の 調 達 又 は 関 係 会 社 からの 調 達 分 が 含 まれる 場 合 別 に 定 め る 方 法 により 利 益 等 を 排 除 して 交 付 申 請 をすること 六 申 請 者 が 反 社 会 的 勢 力 及 びそれに 準 ずるものではないこと ( 交 付 の 決 定 等 ) 第 7 条 センターは 前 条 第 1 項 の 規 定 による 交 付 申 請 があったときは 当 該 申 請 に 係 る 書 類 の 審 査 により 補 助 金 を 交 付 すべきものと 認 めたときは 速 やかに 交 付 の 決 定 を 行 い センタ ーが 定 める 様 式 である 補 助 金 交 付 決 定 通 知 書 兼 補 助 金 の 額 の 確 定 通 知 書 により 申 請 者 に 通 知 ( 以 下 補 助 金 交 付 決 定 通 知 という )するものとする この 場 合 において センターは 適 正 な 交 付 を 行 うため 必 要 があると 認 めるときは 補 助 金 の 交 付 申 請 に 係 る 事 項 につき 修 正 を 加 えて 通 知 を 行 うものとする 2 センターは 第 1 項 の 通 知 に 際 して 必 要 な 条 件 を 付 すことができる ( 申 請 の 取 下 げ) 第 8 条 申 請 者 は 前 条 第 1 項 の 規 定 による 補 助 金 交 付 決 定 通 知 を 受 けた 場 合 において 当 該 通 知 の 内 容 又 はこれに 付 された 条 件 に 不 服 があることにより 当 該 通 知 のもととなった 交 付 申 請 を 取 り 下 げようとするときは 当 該 通 知 を 受 けた 日 から 起 算 して7 日 以 内 にセンターが 定 める 様 式 による 補 助 金 交 付 申 請 取 下 書 をセンターに 提 出 しなければならない ( 計 画 変 更 の 承 認 等 ) 第 9 条 申 請 者 は 第 7 条 第 1 項 の 補 助 金 交 付 決 定 通 知 を 受 けた 後 に 当 該 通 知 のもととなった 交 付 申 請 の 内 容 を 変 更 ( 全 部 又 は 一 部 の 承 継 中 止 又 は 廃 止 を 含 む )しようとするときは あらかじめセンターが 定 める 様 式 による 計 画 変 更 承 認 申 請 書 をセンターに 提 出 し センターが 定 める 様 式 による 計 画 変 更 承 認 通 知 書 により 承 認 を 受 けなければならない 2 センターは 前 項 の 承 認 をする 場 合 において 必 要 に 応 じ 交 付 決 定 の 内 容 を 変 更 し 又 は 条 件 を 付 すことができる 3

4 ( 補 助 金 の 額 の 確 定 等 ) 第 10 条 センターは 交 付 申 請 があり 第 7 条 第 1 項 の 交 付 の 決 定 をしたときは 併 せて 補 助 金 の 額 の 確 定 を 行 い 当 該 交 付 の 決 定 の 通 知 と 併 せて 補 助 金 の 額 を 通 知 するものとする ( 補 助 金 の 支 払 ) 第 11 条 センターは 交 付 要 綱 第 15 条 に 基 づく 経 済 産 業 大 臣 からの 補 助 金 の 支 払 があったと きは 第 10 条 の 規 定 により 確 定 した 交 付 すべき 補 助 金 を 遅 延 なく 申 請 者 に 支 払 うものとする 2 前 項 の 申 請 者 への 補 助 金 の 支 払 いは 申 請 者 が 補 助 金 交 付 申 請 書 に 記 載 する 補 助 金 の 支 払 先 に 対 する 振 り 込 みにより 行 うものとする ( 交 付 決 定 の 取 消 し 等 ) 第 12 条 センターは 第 9 条 第 1 項 の 規 定 による 計 画 変 更 等 の 申 請 があった 場 合 又 は 第 7 条 第 1 項 の 交 付 決 定 通 知 を 受 けた 申 請 者 が 次 の 各 号 の 一 に 該 当 すると 認 められる 場 合 は 第 7 条 第 1 項 の 規 定 による 決 定 の 全 部 又 は 一 部 を 取 消 し 又 は 交 付 の 決 定 の 内 容 若 しくはこれに 付 した 条 件 を 変 更 することができる 一 法 令 本 規 程 又 は 法 令 若 しくは 本 規 程 に 基 づくセンターの 処 分 若 しくは 指 示 に 違 反 した 場 合 二 交 付 決 定 通 知 のもととなった 交 付 申 請 ( 第 9 条 の 計 画 変 更 の 承 認 等 を 受 けた 場 合 は 承 認 後 のもの)の 内 容 と 異 なる 使 用 等 をした 場 合 三 不 正 怠 慢 その 他 の 不 適 当 な 行 為 をした 場 合 四 前 各 号 に 掲 げる 場 合 のほか 交 付 の 決 定 後 に 生 じた 事 情 の 変 更 により 交 付 決 定 通 知 の もととなった 交 付 申 請 ( 第 9 条 の 計 画 変 更 の 承 認 等 を 受 けた 場 合 は 承 認 後 のもの)の 内 容 の 全 部 又 は 一 部 を 継 続 する 必 要 がなくなった 場 合 五 申 請 者 が 別 紙 暴 力 団 排 除 に 関 する 誓 約 事 項 に 違 反 した 場 合 2 前 項 の 規 定 は 第 10 条 に 規 定 する 補 助 金 の 額 の 確 定 があった 後 においても 適 用 する 3 センターは 第 1 項 に 基 づき 交 付 決 定 を 取 消 したときには センターが 定 める 様 式 の 補 助 金 交 付 決 定 取 消 通 知 書 により 速 やかに 申 請 者 に 通 知 するものとする 4 センターは 第 1 項 に 基 づき 交 付 決 定 を 取 消 した 場 合 において 既 に 補 助 金 が 交 付 されてい るときは センターが 定 める 様 式 の 補 助 金 返 還 命 令 書 により 20 日 以 内 の 期 限 を 付 して 当 該 補 助 金 の 全 部 又 は 一 部 の 返 還 を 命 じる 5 センターは 前 項 の 補 助 金 の 全 部 又 は 一 部 の 返 還 を 命 じる 場 合 は 第 1 項 第 四 号 に 規 定 する 場 合 を 除 き その 命 令 に 係 る 補 助 金 を 申 請 者 が 受 領 した 日 から 返 還 の 日 までの 日 数 に 応 じて 返 還 の 額 (その 一 部 を 返 還 した 場 合 におけるその 後 の 期 間 については 既 返 還 額 を 控 除 した 額 ) につき 年 利 10.95%の 割 合 で 計 算 した 加 算 金 の 納 付 を 併 せて 命 ずることができる 6 第 4 項 の 補 助 金 の 返 還 の 命 令 を 受 けた 者 は 返 還 期 限 までに 補 助 金 の 返 還 を 行 わなければな らない 7 第 4 項 の 補 助 金 の 返 還 の 命 令 を 受 けた 者 は 返 還 を 命 じられた 金 額 について 返 還 期 限 まで に 返 還 しない 場 合 は 未 返 還 の 金 額 に 対 して 返 還 期 限 の 翌 日 からの 期 間 に 応 じて 年 利 %の 割 合 で 計 算 した 延 滞 金 をセンターに 納 付 しなければならない 4

5 ( 取 得 財 産 等 の 管 理 等 ) 第 13 条 補 助 金 の 交 付 を 受 けた 者 は 補 助 金 の 交 付 を 受 けて 取 得 したクリーンエネルギー 自 動 車 ( 以 下 取 得 財 産 等 という )については 善 良 な 管 理 者 の 注 意 をもって 管 理 し 補 助 金 交 付 の 目 的 に 従 って 使 用 しなければならない 2 補 助 金 の 交 付 を 受 けた 者 は 取 得 財 産 等 について センターの 定 める 様 式 の 取 得 財 産 等 管 理 台 帳 取 得 財 産 等 明 細 表 を 備 え 管 理 しなければならない 3 センターは 本 規 程 に 準 じたクリーンエネルギー 自 動 車 等 導 入 促 進 対 策 費 補 助 金 管 理 規 程 を 作 成 して 補 助 金 の 交 付 を 受 けた 者 に 通 知 し 取 得 財 産 等 の 適 正 な 管 理 を 促 すものとする ( 財 産 処 分 の 制 限 等 ) 第 14 条 取 得 財 産 等 については 一 定 の 期 間 処 分 ( 補 助 金 交 付 の 目 的 に 反 して 使 用 譲 り 渡 し 交 換 貸 し 付 け 廃 棄 又 は 担 保 に 供 することをいう )を 制 限 する 2 取 得 財 産 等 の 処 分 を 制 限 する 期 間 は 補 助 金 の 交 付 の 目 的 及 び 減 価 償 却 資 産 の 耐 用 年 数 等 に 関 する 省 令 ( 昭 和 40 年 大 蔵 省 令 第 15 号 )に 定 める 耐 用 年 数 を 勘 案 して センターが 別 に 定 める 3 前 項 の 規 定 により 定 められた 処 分 を 制 限 する 期 間 内 において 取 得 財 産 等 を 処 分 しようとす るときは あらかじめセンターの 承 認 を 受 けなければならない センターは 承 認 に 際 して 補 助 金 相 当 額 の 返 納 を 求 めることができる 4 センターは 補 助 金 の 交 付 を 受 けた 者 が 取 得 財 産 等 を 処 分 することにより 収 入 があり 又 は 収 入 があると 認 められるときは その 収 入 の 全 部 又 は 一 部 をセンターに 納 付 させることができ る 5 前 項 の 納 付 について 納 付 期 限 は 納 付 指 示 の 通 知 日 から20 日 以 内 とし 納 付 期 限 内 に 納 付 指 示 をした 全 額 の 納 付 がない 場 合 は センターは 未 納 に 係 る 金 額 に 対 して その 未 納 に 係 る 期 間 に 応 じて 年 利 10.95%の 割 合 で 計 算 した 延 滞 金 をセンターに 納 付 させることがで きる (センターによる 調 査 ) 第 15 条 センターは 補 助 金 の 交 付 業 務 の 適 正 な 運 営 を 図 るため 必 要 な 範 囲 において 第 4 条 第 2 項 の 承 認 を 受 けたクリーンエネルギー 自 動 車 の 製 造 事 業 者 及 び 輸 入 事 業 者 並 びに 申 請 者 ( 申 請 者 が 補 助 金 の 交 付 を 受 けた 後 を 含 む 以 下 申 請 者 等 という )に 対 して 所 要 の 調 査 等 を 行 うことができる 2 前 項 の 製 造 事 業 者 及 び 輸 入 事 業 者 並 びに 申 請 者 等 は センターが 必 要 な 範 囲 内 において 調 査 等 を 申 し 出 た 場 合 は これに 協 力 しなければならない (センターによるデータ 等 の 提 供 要 請 ) 第 16 条 センターは 国 の 施 策 に 基 づきクリーンエネルギー 自 動 車 等 の 普 及 促 進 を 図 るため 必 要 な 範 囲 において 申 請 者 等 に 対 してクリーンエネルギー 自 動 車 等 の 普 及 に 資 するデータ 等 の 提 供 を 要 請 することができる 5

6 2. 申 請 者 等 は センターが 必 要 な 範 囲 内 においてデータ 等 の 提 供 を 申 し 出 た 場 合 は これに 協 力 するよう 努 めなければならない ( 予 算 が 不 足 する 場 合 の 措 置 等 ) 第 17 条 センターは 第 6 条 第 1 項 の 規 定 に 基 づいて 別 に 指 定 する 補 助 金 交 付 申 請 書 提 出 期 限 以 前 に 補 助 金 の 交 付 に 係 る 予 算 が 不 足 するおそれがあると 認 めるときは 補 助 金 の 交 付 に 係 る 予 算 の 執 行 状 況 を 見 極 めた 上 で 交 付 申 請 の 受 付 を 中 止 することができる この 場 合 には あらかじめセンターのホームページ 等 で 周 知 するものとする 2 センターは 前 項 の 交 付 申 請 の 受 付 中 止 に 関 係 する 必 要 事 項 を 別 に 定 める ( 暴 力 団 排 除 に 関 する 誓 約 ) 第 18 条 申 請 者 は 別 紙 記 載 の 暴 力 団 排 除 に 関 する 誓 約 事 項 について 補 助 金 の 交 付 申 請 前 に 確 認 しなければならず 交 付 申 請 書 の 提 出 をもってこれに 同 意 したものとする なお 申 請 者 が 暴 力 団 である 又 は 暴 力 団 との 付 き 合 いがあると 疑 われる 場 合 には センターは 本 事 業 を 通 じ 申 請 者 に 関 して 得 た 情 報 を 国 に 提 供 することができる ( 個 人 情 報 保 護 ) 第 19 条 センター 及 びその 職 員 は 本 事 業 を 通 じ 申 請 者 に 関 して 得 た 情 報 は 個 人 情 報 の 保 護 に 関 する 法 律 ( 平 成 15 年 法 律 第 57 号 )に 従 って 取 り 扱 うものとする 2 センター 及 びその 職 員 は 本 事 業 の 実 施 にあたって 第 6 条 第 1 項 の 申 請 に 関 する 一 切 の 個 人 情 報 を 当 該 情 報 の 提 供 者 から 了 解 を 得 ることなく 国 以 外 の 第 三 者 に 漏 洩 し 又 は 交 付 要 綱 第 2 条 に 規 定 する 交 付 の 目 的 以 外 の 目 的 に 利 用 してはならない (その 他 必 要 な 事 項 ) 第 20 条 この 交 付 規 程 に 定 めるもののほか この 交 付 規 程 の 施 行 に 関 し 必 要 な 事 項 は センタ ーが 別 に 定 める 2 センターは 交 付 要 綱 第 2 条 に 規 定 する 交 付 の 目 的 を 達 成 するために 経 済 産 業 大 臣 から 補 助 事 業 の 手 続 等 について 見 直 しを 求 められた 場 合 には この 交 付 規 程 及 び 前 項 に 規 定 する 施 行 に 関 し 必 要 な 事 項 について 所 要 の 見 直 しを 図 るものとする 6

7 別 紙 暴 力 団 排 除 に 関 する 誓 約 事 項 当 社 ( 個 人 である 場 合 は 私 団 体 である 場 合 は 当 団 体 )は 補 助 金 の 交 付 の 申 請 をするに 当 た って また 補 助 事 業 の 実 施 期 間 内 及 び 完 了 後 においては 下 記 のいずれにも 該 当 しないことを 誓 約 いたします この 誓 約 が 虚 偽 であり 又 はこの 誓 約 に 反 したことにより 当 方 が 不 利 益 を 被 ることとなっても 異 議 は 一 切 申 し 立 てません 記 (1) 法 人 等 ( 個 人 法 人 又 は 団 体 をいう )が 暴 力 団 ( 暴 力 団 員 による 不 当 な 行 為 の 防 止 等 に 関 する 法 律 ( 平 成 3 年 法 律 第 77 号 ) 第 2 条 第 2 号 に 規 定 する 暴 力 団 をいう 以 下 同 じ ) であるとき 又 は 法 人 等 の 役 員 等 ( 個 人 である 場 合 はその 者 法 人 である 場 合 は 役 員 団 体 で ある 場 合 は 代 表 者 理 事 等 その 他 経 営 に 実 質 的 に 関 与 している 者 をいう 以 下 同 じ )が 暴 力 団 員 ( 同 法 第 2 条 第 6 号 に 規 定 する 暴 力 団 員 をいう 以 下 同 じ )であるとき (2) 役 員 等 が 自 己 自 社 若 しくは 第 三 者 の 不 正 の 利 益 を 図 る 目 的 又 は 第 三 者 に 損 害 を 加 える 目 的 をもって 暴 力 団 又 は 暴 力 団 員 を 利 用 するなどしているとき (3) 役 員 等 が 暴 力 団 又 は 暴 力 団 員 に 対 して 資 金 等 を 供 給 し 又 は 便 宜 を 供 与 するなど 直 接 的 あるいは 積 極 的 に 暴 力 団 の 維 持 運 営 に 協 力 し 若 しくは 関 与 しているとき (4) 役 員 等 が 暴 力 団 又 は 暴 力 団 員 であることを 知 りながらこれと 社 会 的 に 非 難 されるべき 関 係 を 有 しているとき 7

8 ( 別 表 1) 補 助 対 象 経 費 の 内 訳 及 び 補 助 率 補 助 対 象 車 両 ごとの 補 助 額 は 下 表 のとおりとする 1 A D+E+{C(1)-(D+E)}/2 の 場 合 分 類 補 助 対 象 経 費 補 助 率 2 A D+E+{C(2)-(D+E)}/3 の 場 合 3 A D+E+{C(3)-(D+E)}/4 の 場 合 B-(D+E) 1/1 以 内 4 原 動 機 付 自 転 車 B-E 1/4 以 内 5 1から4の 分 類 に 該 当 しない 場 合 B-(D+E) 2/3 以 内 注 ) A: 車 両 本 体 価 格 ( 税 抜 き) B: クリーンエネルギー 自 動 車 の 購 入 価 格 ( 税 抜 き) C(1): 補 助 対 象 車 両 の 登 録 日 の 1 年 前 時 点 の 同 車 種 又 は 同 様 と 認 められる 車 種 の 車 両 本 体 価 格 ( 税 抜 き) C(2): 補 助 対 象 車 両 の 登 録 日 の 2 年 前 時 点 の 同 車 種 又 は 同 様 と 認 められる 車 種 の 車 両 本 体 価 格 ( 税 抜 き) C(3): 補 助 対 象 車 両 の 登 録 日 の 3 年 前 時 点 の 同 車 種 又 は 同 様 と 認 められる 車 種 の 車 両 本 体 価 格 ( 税 抜 き) D: 調 整 額 電 気 自 動 車 ( 燃 料 電 池 によって 駆 動 される 電 動 機 を 原 動 機 とするものを 除 く):50 万 円 電 気 自 動 車 ( 燃 料 電 池 によって 駆 動 される 電 動 機 を 原 動 機 とするもの):0 円 プラグインハイブリッド 自 動 車 :40 万 円 クリーンディーゼル 自 動 車 :20 万 円 E: 基 礎 額 クリーンエネルギー 自 動 車 として 専 用 設 計 製 造 されたもの( 初 度 登 録 前 のものに 限 る ) にあっては 当 該 クリーンエネルギー 自 動 車 と 同 種 同 格 の 一 般 のガソリン 内 燃 機 関 自 動 車 (ベース 車 両 )の 本 体 価 格 に 対 して クリーンエネルギー 自 動 車 として 必 要 な 仕 様 以 外 の 装 備 価 格 差 を 調 整 した 額 補 助 対 象 車 両 が 既 存 自 動 車 をクリーンエネルギー 自 動 車 に 改 造 したもの( 初 度 登 録 前 のも のに 限 る )にあっては 改 造 後 の 本 体 価 格 から 改 造 に 要 した 費 用 を 差 し 引 いた 額 改 造 に 要 した 費 用 とは 以 下 に 掲 げる 経 費 であって 算 定 根 拠 が 明 確 であるもの 部 品 費 バッテリー 関 連 機 器 充 電 器 が 別 置 型 の 場 合 は 充 電 器 ディーゼル 内 燃 機 関 排 気 ガ スの 浄 化 装 置 その 他 改 造 に 必 要 な 部 品 等 工 事 費 車 体 (シャシー) 改 造 エンジン 改 造 モーターの 搭 載 バッテリー 関 連 機 器 の 取 り 付 け 排 気 ガスの 浄 化 装 置 の 取 り 付 け その 他 改 造 に 必 要 な 工 事 費 設 計 費 設 計 に 係 る 試 作 及 び 設 計 図 書 の 作 成 に 要 する 費 用 その 他 の 設 計 に 必 要 な 経 費 ( 複 数 台 の 改 造 に 設 計 図 書 を 共 有 できる 場 合 は これを 考 慮 して1 台 当 たりの 設 計 費 を 算 定 した 8

9 もの) 検 査 費 必 要 な 性 能 試 験 及 び 所 定 の 検 査 費 諸 費 用 改 造 に 必 要 不 可 欠 な 手 続 等 に 要 する 費 用 ( 別 表 2) 補 助 金 の 交 付 上 限 額 の 範 囲 補 助 金 の 交 付 上 限 額 は 次 の(1) 又 は(2)のいずれか 低 い 方 の 範 囲 内 で 定 める (1)クリーンエネルギー 自 動 車 として 設 計 製 造 されたものにあっては 当 該 クリーンエネ ルギー 自 動 車 と 同 種 同 格 の 一 般 のガソリン 内 燃 機 関 自 動 車 (ベース 車 両 )の 本 体 価 格 に 対 して クリーンエネルギー 自 動 車 として 必 要 な 仕 様 以 外 の 装 備 価 格 差 を 調 整 した 額 既 存 自 動 車 をクリーンエネルギー 自 動 車 に 改 造 したものにあっては 改 造 後 の 本 体 価 格 から 改 造 に 要 した 費 用 を 差 し 引 いた 額 (2)クリーンエネルギー 自 動 車 の 区 分 ごとに 定 める 上 限 額 軽 自 動 車 小 型 自 動 車 普 通 自 動 車 である 電 気 自 動 車 及 びプラグインハイブリッド 自 動 車 ( 燃 料 電 池 によって 駆 動 される 電 動 機 を 原 動 機 とするもの 並 びに 乗 車 定 員 11 人 以 上 のも のを 除 く)にあっては85 万 円 乗 車 定 員 11 人 以 上 の 普 通 自 動 車 である 電 気 自 動 車 及 びプ ラグインハイブリッド 自 動 車 ( 燃 料 電 池 によって 駆 動 される 電 動 機 を 原 動 機 とするものを 除 く)にあっては290 万 円 側 車 付 二 輪 自 動 車 である 電 気 自 動 車 にあっては30 万 円 ク リーンディーゼル 自 動 車 にあっては35 万 円 原 動 機 付 自 転 車 にあっては7 万 円 9

10 ( 別 表 3) 補 助 金 の 申 請 要 件 次 の 要 件 をすべて 満 たすこと 1 申 請 車 両 は 初 度 登 録 された 車 両 ( 中 古 の 輸 入 車 の 初 度 登 録 車 を 除 く )であること 2 申 請 車 両 は 自 動 車 検 査 証 の 自 家 用 事 業 用 の 別 の 欄 が 自 家 用 であること 3 申 請 車 両 は センターが 別 に 定 める 期 間 内 に 初 度 登 録 され かつ 過 去 に 補 助 金 申 請 したこ とのない 車 両 であること 4 申 請 車 両 は 代 金 の 支 払 いが 手 形 ではなく 現 金 で 完 了 している 車 両 であること 5 申 請 者 は 車 両 購 入 者 であり 申 請 車 両 の 自 動 車 検 査 証 上 の 所 有 者 および 使 用 者 は 申 請 者 で あること 但 し リースの 場 合 は 申 請 者 はリース 会 社 であり 自 動 車 検 査 証 上 の 所 有 者 はリース 会 社 使 用 者 は 当 該 車 両 のリースを 受 ける 者 であること 所 有 権 留 保 付 ローン 購 入 の 場 合 は 申 請 者 は 車 両 購 入 者 であり 自 動 車 検 査 証 上 の 所 有 者 は 自 動 車 会 社 又 はロー ン 会 社 等 使 用 者 は 申 請 者 であること 6リースの 場 合 は 補 助 金 は 一 旦 リース 会 社 に 交 付 されるので リース 会 社 は 補 助 金 相 当 額 を 反 映 したリース 料 金 を 設 定 すること 7 自 動 車 を 販 売 する 業 を 営 む 法 人 が 所 有 者 となる 車 両 の 場 合 は 展 示 車 試 乗 車 その 他 販 売 活 動 の 促 進 の 目 的 で 使 用 されるものでないこと 8 自 動 車 を 販 売 する 業 を 営 む 法 人 のうち 自 動 車 を 販 売 する 業 を 主 として 営 む 法 人 が 当 該 車 両 の 自 動 車 検 査 証 上 の 使 用 者 となる 場 合 は その 者 が 当 該 車 両 と 同 一 名 称 の 車 両 を 当 該 車 両 の 初 度 登 録 日 前 一 年 以 内 に 販 売 していないこと かつ 初 度 登 録 日 後 一 年 以 内 は 販 売 し ないこと 自 動 車 を 販 売 する 業 を 主 として 営 む 法 人 の 定 義 については センターが 別 に 定 める 9 申 請 車 両 に 関 し 走 行 データ 記 録 機 材 の 搭 載 及 び 記 録 されたデータの 国 及 びセンター(これ らが 指 定 する 機 関 を 含 む )への 提 供 への 協 力 を 求 められた 場 合 は これを 了 承 すること 10センターが 定 める 仕 様 の 申 請 車 両 については 申 請 者 は センターが 指 定 するJクレジッ ト 事 業 実 施 団 体 (Jクレジット 制 度 に 基 づき 排 出 削 減 事 業 を 行 う 団 体 をいう )への 入 会 当 該 団 体 及 び 国 への 当 該 申 請 者 に 係 る 個 人 情 報 の 提 供 その 他 Jクレジット 制 度 への 協 力 を 求 められた 場 合 は これを 了 承 すること( 申 請 者 自 身 が 排 出 削 減 事 業 を 行 う 場 合 又 は 排 出 削 減 事 業 を 行 う 他 の 団 体 に 入 会 する 場 合 を 除 く ) 10

11 ( 別 表 4) 申 請 に 必 要 な 添 付 書 類 1. 申 請 者 を 確 認 する 書 類 1 申 請 者 が 法 人 ( 地 方 公 共 団 体 リース 会 社 を 除 く)の 場 合 は 商 業 登 記 簿 の 全 部 事 項 証 明 書 ( 履 歴 事 項 証 明 書 又 は 現 在 事 項 証 明 書 )の 写 し( 発 行 から3カ 月 以 内 のもの 複 写 可 ) 及 びセ ンターが 別 に 定 める 役 員 等 名 簿 2 申 請 者 が 個 人 の 場 合 は 本 人 確 認 書 類 ( 免 許 証 健 康 保 険 証 住 民 票 等 )の 写 し 3 申 請 者 がリース 会 社 の 場 合 は リース 会 社 自 身 に 関 する 上 記 1の 書 類 及 び 当 該 車 両 の 使 用 者 に 関 し それが 法 人 の 場 合 は 上 記 1の 書 類 それが 個 人 の 場 合 は 上 記 2の 書 類 2. 申 請 車 両 及 び 車 両 代 金 の 支 払 いを 確 認 する 書 類 1 自 動 車 検 査 証 の 写 し 又 は 標 識 交 付 証 明 書 の 写 し( 標 識 交 付 証 明 書 が 発 行 されない 場 合 は 軽 自 動 車 税 申 告 書 控 の 写 し 又 は 標 識 届 出 証 明 の 写 し 等 ) 2 車 両 代 金 支 払 証 憑 の 写 し( 注 ) 3リース 目 的 で 取 得 した 車 両 を 申 請 する 場 合 については リース 契 約 書 ( 自 動 車 賃 貸 借 契 約 書 ) の 写 し 3. 補 助 金 を 受 けた 車 両 ( 取 得 財 産 等 )の 管 理 のための 書 類 1 取 得 財 産 等 管 理 台 帳 取 得 財 産 等 明 細 表 の 写 し 4.その 他 センターが 定 めるもの ( 注 ) 支 払 証 憑 の 写 しとは 申 請 者 宛 ての 領 収 証 ( 購 入 者 が 受 領 したものの 写 し) 又 は 銀 行 振 込 み 等 で 領 収 証 の 無 いものについては 銀 行 発 行 の 振 込 み 証 明 書 ( 振 込 金 受 取 書 等 の 写 し) 等 とする なお 支 払 証 憑 を 補 完 する 書 類 として 次 のものが 必 要 となる 場 合 がある 支 払 証 憑 の 記 載 金 額 が 車 両 本 体 以 外 のものも 区 分 けせずに 記 載 されている 場 合 は 車 両 本 体 の 支 払 額 がわかる 内 訳 明 細 表 下 取 車 の 価 格 を 購 入 金 額 の 一 部 に 充 当 した 場 合 は 査 定 士 が 適 正 下 取 価 格 であることを 認 めた 下 取 車 入 庫 証 明 書 ( 様 式 は 別 に 定 める ) 申 請 者 が 車 両 代 金 の 支 払 いのため 銀 行 又 はクレジット 会 社 のローンを 利 用 した 場 合 は 車 両 販 売 会 社 から 銀 行 又 はクレジット 会 社 宛 ての 領 収 証 当 該 領 収 証 には 申 請 者 名 と 当 該 車 両 代 金 の 支 払 い 分 であることが 明 記 されていること 11

12 平 成 26 年 度 クリーンエネルギー 自 動 車 等 導 入 促 進 対 策 費 補 助 金 業 務 実 施 細 則 ( 趣 旨 ) 第 1 条 一 般 社 団 法 人 次 世 代 自 動 車 振 興 センター( 以 下 センター という )が 平 成 26 年 度 に 行 うクリ ーンエネルギー 自 動 車 等 導 入 促 進 対 策 費 補 助 金 ( 以 下 補 助 金 という )を 交 付 する 業 務 は クリー ンエネルギー 自 動 車 等 導 入 促 進 対 策 費 補 助 金 交 付 規 程 ( 以 下 交 付 規 程 という )に 定 めるものの ほか 交 付 規 程 によりセンターが 定 めるこの 業 務 実 施 細 則 ( 以 下 実 施 細 則 という )による ( 用 語 ) 第 2 条 この 実 施 細 則 で 使 用 する 用 語 は 特 に 定 めのない 限 り 交 付 規 程 の 例 による (センターが 特 に 認 める 輸 入 車 ) 第 3 条 交 付 規 程 第 4 条 第 2 項 のセンターが 特 に 認 めるときとは 当 該 輸 入 車 が 同 項 の 承 認 を 受 けた 銘 柄 と 同 一 の 仕 様 ( 動 力 機 構 蓄 電 池 排 気 ガス 処 理 装 置 等 のクリーンエネルギー 自 動 車 を 構 成 す る 重 要 な 機 構 以 外 のものに 係 る 軽 微 な 差 異 がある 場 合 を 含 む )の 車 両 として 海 外 において 量 産 及 び 販 売 されたものである 場 合 とする ( 補 助 金 交 付 上 限 額 ) 第 4 条 交 付 規 程 第 5 条 第 1 項 に 規 定 する 銘 柄 ごとにセンターが 定 める 補 助 金 交 付 上 限 額 は 銘 柄 ごと に 補 助 対 象 経 費 を 基 礎 として 算 出 した 補 助 金 交 付 上 限 額 と 交 付 規 程 の 別 表 2 補 助 金 の 交 付 上 限 額 の 範 囲 に 規 定 する 上 限 額 の 中 から 最 も 低 い 金 額 のものとし 別 表 1に 記 す 2 銘 柄 ごとの 補 助 金 交 付 上 限 額 は 別 表 2の 補 助 金 交 付 上 限 額 の 範 囲 の 算 定 のための 条 件 を 満 たす ものとする ( 補 助 金 の 交 付 申 請 ) 第 5 条 交 付 規 程 第 6 条 第 1 項 に 規 定 するセンターが 指 定 する 日 は 平 成 27 年 10 月 7 日 とする 2 交 付 規 程 別 表 3の 補 助 金 の 申 請 要 件 3に 規 定 するセンターが 別 に 定 める 初 度 登 録 の 期 間 は 平 成 26 年 4 月 1 日 から 平 成 27 年 9 月 30 日 までの 期 間 内 で 補 助 金 交 付 申 請 書 の 提 出 期 限 は 当 該 車 両 の 初 度 登 録 の 日 から1か 月 以 内 とする ただし 売 買 契 約 の 方 式 を 要 因 とする 代 金 の 支 払 い 事 務 手 続 に 要 する 期 間 等 の 観 点 からセンターが 特 別 な 期 間 を 設 定 し ホームページ 等 において 告 知 した 場 合 には その 告 知 した 補 助 金 交 付 申 請 書 の 提 出 期 限 も 認 める 3 交 付 規 程 別 表 3の 補 助 金 の 申 請 要 件 8に 規 定 する 自 動 車 を 販 売 する 業 を 主 として 営 む 者 とは 自 動 車 を 販 売 する 業 を 営 む 者 のうち 次 の 各 号 のいずれにも 該 当 する 者 をいう ただし 新 たに 自 動 車 を 販 売 する 業 を 営 む 者 である 場 合 については 以 下 の 各 号 の 要 件 に 準 じてセンターが 個 別 に 判 断 する 12

13 一 直 近 の 会 計 年 度 における 総 売 上 に 占 める 自 動 車 販 売 ( 新 車 販 売 に 係 るもの)に 係 る 売 上 の 比 率 が15% 超 である 者 二 直 近 の 会 計 年 度 における 年 間 の 新 車 販 売 台 数 が20 台 超 である 者 三 前 各 号 に 相 当 する 者 としてセンターが 特 に 認 める 者 4 交 付 規 程 別 表 3の 補 助 金 の 申 請 要 件 10に 規 定 するセンターが 定 める 仕 様 の 車 両 は 道 路 運 送 車 両 法 第 75 条 第 1 項 の 規 定 によりその 型 式 について 指 定 を 受 けた 電 気 自 動 車 とする 5 交 付 規 程 別 表 3の 補 助 金 の 申 請 要 件 10に 規 定 するセンターが 指 定 するCO2 排 出 削 減 に 係 る J-ク レジット 事 業 実 施 団 体 は 環 境 経 済 株 式 会 社 とする 6 交 付 規 程 別 表 4に 掲 げる 申 請 に 必 要 な 添 付 書 類 のうちセンターが 定 めるものは 別 表 3のとおりとす る ( 補 助 金 交 付 上 限 額 及 び 補 助 金 交 付 額 の 計 算 方 法 ) 第 6 条 センターは 第 4 条 で 規 定 する 銘 柄 ごとの 補 助 対 象 経 費 を 基 礎 とした 補 助 金 交 付 上 限 額 の 計 算 及 び 交 付 申 請 のあった 補 助 対 象 車 両 の 補 助 金 の 試 算 額 の 計 算 を 以 下 の 各 項 に 掲 げる 方 法 で 行 う 2 銘 柄 ごとの 補 助 対 象 経 費 を 基 礎 とした 補 助 金 交 付 上 限 額 の 計 算 は 以 下 の 手 順 で 行 う 一 銘 柄 ごとに それと 同 種 同 格 の 一 般 のガソリン 内 燃 機 関 自 動 車 ( 以 下 ベース 車 両 という )を 選 定 し そのベース 車 両 の 車 両 本 体 価 格 ( 製 造 事 業 者 又 は 輸 入 事 業 者 が 設 定 する 販 売 価 格 い わゆる 定 価 であって センターが 認 めるもの )に 対 して クリーンエネルギー 自 動 車 として 必 要 な 仕 様 以 外 の 装 備 価 格 差 を 調 整 した 価 格 ( 以 下 基 礎 額 という )を 算 出 する 二 前 号 において 算 出 された 基 礎 額 に 交 付 規 程 別 表 1 に 掲 げる D の 調 整 額 を 加 算 ( 以 下 基 準 額 という )する 基 準 額 は 別 表 1の 基 準 額 の 欄 に 記 す 三 当 該 銘 柄 の 車 両 本 体 価 格 ( 製 造 事 業 者 又 は 輸 入 事 業 者 が 設 定 する 販 売 価 格 いわゆる 定 価 で あって センターが 認 めるもの )から 前 号 の 基 準 額 を 減 じた 額 ( 補 助 対 象 経 費 )に 銘 柄 ごとに 定 めた 補 助 率 を 乗 じた 額 から1 万 円 未 満 の 端 数 を 切 り 捨 てた 額 を 補 助 金 交 付 上 限 額 の 計 算 値 とす る 3 交 付 申 請 のあった 補 助 対 象 車 両 の 補 助 金 の 試 算 額 は 前 項 第 三 号 の 車 両 本 体 価 格 を 購 入 価 格 に 置 き 換 えて 求 めた 補 助 対 象 経 費 に 補 助 率 を 乗 じた 額 から1 万 円 未 満 の 端 数 を 切 り 捨 てた 額 とする ( 利 益 等 排 除 の 方 法 ) 第 7 条 交 付 規 程 第 6 条 第 2 項 第 五 号 に 規 定 する 利 益 等 排 除 の 方 法 は 別 表 4に 定 める ( 計 画 変 更 の 承 認 等 ) 第 8 条 センターは 交 付 規 程 第 7 条 第 1 項 に 規 定 するところの 交 付 申 請 に 係 る 事 項 の 修 正 同 条 第 2 項 に 規 定 するところの 条 件 の 付 加 第 9 条 に 規 定 するところの 計 画 変 更 の 承 認 及 びその 他 の 理 由 に より 当 初 の 申 請 に 係 る 補 助 金 額 が 増 減 する 場 合 原 則 として 減 額 のみを 認 め 増 額 は 認 めないもの とする 2 センターは 交 付 規 程 第 9 条 に 規 定 するところの 計 画 変 更 の 内 容 が 軽 微 な 変 更 であると 認 められる 場 合 は 計 画 変 更 の 承 認 申 請 によらず 届 出 とすることができる 13

14 ( 取 得 財 産 等 の 管 理 等 ) 第 9 条 交 付 規 程 第 13 条 第 3 項 に 規 定 するクリーンエネルギー 自 動 車 等 導 入 促 進 対 策 費 補 助 金 管 理 規 程 を 別 表 5のとおり 定 める ( 取 得 財 産 等 の 処 分 制 限 等 ) 第 10 条 交 付 規 程 第 14 条 第 2 項 に 規 定 する 取 得 財 産 等 の 処 分 を 制 限 する 期 間 を 別 表 6のとおり 定 め る 2 交 付 規 程 第 14 条 第 3 項 に 基 づきセンターが 補 助 金 の 返 納 を 求 めるときは 補 助 事 業 等 により 取 得 し 又 は 効 用 が 増 加 した 財 産 の 処 分 等 の 取 扱 いについて( 平 成 会 計 課 第 5 号 )を 準 用 し 残 存 簿 価 相 当 額 は 減 価 償 却 資 産 の 耐 用 年 数 等 に 関 する 省 令 ( 昭 和 40 年 3 月 31 日 大 蔵 省 令 第 15 号 ) 別 表 第 十 に 基 づく 定 率 法 で 算 出 する ただし その 取 得 財 産 等 の 処 分 が 本 人 責 めに 帰 さないや むを 得 ない 事 由 によるものとして 次 の 各 号 に 該 当 するときは センターは 補 助 金 の 返 納 を 求 めないも のとする 一 取 得 財 産 等 が 天 災 等 により 走 行 不 能 となり 抹 消 処 分 した 場 合 二 取 得 財 産 等 が 過 失 の 無 い 事 故 により 走 行 不 能 となり 抹 消 処 分 した 場 合 三 取 得 財 産 等 が 道 路 運 送 車 両 法 の 保 安 基 準 ( 昭 和 26 年 運 輸 省 令 第 67 号 ) 第 56 条 第 4 項 の 規 定 に 基 づき 国 土 交 通 大 臣 の 認 定 を 受 けた 自 動 車 など 別 に 定 める 特 殊 な 自 動 車 であり その 有 効 期 間 を 経 過 し 公 道 走 行 が 不 可 能 となった 場 合 四 その 他 センターが 特 に 認 める 場 合 ( 予 算 が 不 足 する 場 合 の 措 置 等 ) 第 11 条 交 付 規 程 第 17 条 第 2 項 に 規 定 するところの 交 付 申 請 の 受 付 中 止 に 関 係 して 必 要 な 事 項 を 次 の 各 項 に 定 める 2 センターは 交 付 申 請 の 受 付 を 中 止 する 旨 を 告 知 した 時 は 当 該 告 知 日 からホームページ 等 で 定 期 的 に 予 算 消 化 状 況 を 公 表 する 3 センターは 補 助 金 申 請 額 が 予 算 額 を 超 過 した 日 をもって 交 付 申 請 の 受 付 を 終 了 し ホームページ 上 で 交 付 申 請 の 受 付 を 終 了 したことを 告 知 する 4 センターは 予 算 超 過 日 の 前 日 までにセンターに 到 着 した 交 付 申 請 を 審 査 対 象 とし 予 算 超 過 日 以 降 にセンターに 到 着 した 交 付 申 請 は 全 て 無 効 として 扱 う ( 審 査 委 員 会 ) 第 12 条 センターは 有 識 者 等 による 審 査 委 員 会 を 組 織 し 交 付 規 程 の 制 定 及 び 変 更 実 施 細 則 の 制 定 及 び 変 更 ( 軽 微 なものを 除 く ) 補 助 金 上 限 額 の 決 定 その 他 の 補 助 金 の 交 付 をする 業 務 に 係 る 重 要 な 決 定 をするときは 当 該 審 査 委 員 会 の 審 議 を 経 なければならない ( 様 式 ) 第 13 条 交 付 規 程 によりセンターが 定 める 様 式 は 様 式 1から 様 式 13までのとおりとする 14

15 ( 附 則 ) 1.この 実 施 細 則 の 制 定 は 第 12 条 の 審 査 委 員 会 の 審 議 を 経 て 決 定 する 2.この 実 施 細 則 は 交 付 規 程 の 適 用 日 ( 平 成 26 年 4 月 1 日 )から 適 用 する 3.この 実 施 細 則 は 平 成 26 年 度 補 正 による 補 助 金 申 請 受 付 開 始 日 ( 平 成 27 年 3 月 9 日 )から 適 用 す る 4.この 実 施 細 則 は 交 付 規 程 の 改 正 承 認 日 ( 平 成 27 年 4 月 1 日 )から 適 用 する 15

16 ( 別 表 1) 銘 柄 ごとの 補 助 金 交 付 上 限 額 電 気 自 動 車 プラグインハイブリッド 自 動 車 平 成 27 年 9 月 18 日 現 在 普 通 自 動 車 メーカー 名 車 名 補 助 金 交 付 上 限 額 基 準 額 ( 参 考 ) 定 価 ( 円 ) トヨタ MIRAI ZBA-JPD10 2,020 3,670 6,700,000 2/3 S 120 2,607 2,727,143 1/1 トヨタ プリウスPHV S 北 海 道 地 区 120 2,639 2,759,143 1/ 以 降 生 産 一 DLA-ZVW35 部 改 良 型 G 120 2,852 2,972,619 1/1 G 北 海 道 地 区 120 2,874 2,994,619 1/1 L 200 2,411 2,714,286 2/3 L ( 北 海 道 地 区 ) 200 2,433 2,736,286 2/3 S 250 2,607 2,857,143 1/1 トヨタ プリウスPHV S ( 北 海 道 地 区 ) 250 2,639 2,889,143 1/ 以 降 生 産 G 250 2,797 3,047,619 1/1 一 部 改 良 型 G ( 北 海 道 地 区 ) DLA-ZVW ,819 3,069,619 1/1 ( までに 登 録 された 車 両 ) G レサ ーハ ッケ シ 250 3,557 3,807,619 1/1 G レサ ーハ ッケーシ ( 北 海 道 地 区 ) 250 3,579 3,829,619 1/1 G レサ ーハ ッケーシ ナヒ 無 250 3,049 3,299,619 1/1 G レサ ーハ ッケーシ ナヒ 無 ( 北 海 道 地 区 ) 250 3,071 3,321,619 1/1 L 200 2,411 2,714,286 2/3 L ( 北 海 道 地 区 ) 200 2,433 2,736,286 2/3 S 160 2,607 2,857,143 2/3 トヨタ プリウスPHV S ( 北 海 道 地 区 ) 160 2,639 2,889,143 2/ 以 降 生 産 G 160 2,797 3,047,619 2/3 一 部 改 良 型 G ( 北 海 道 地 区 ) DLA-ZVW ,819 3,069,619 2/3 ( 以 降 に 登 録 された 車 両 ) G レサ ーハ ッケ シ 160 3,557 3,807,619 2/3 G レサ ーハ ッケーシ ( 北 海 道 地 区 ) 160 3,579 3,829,619 2/3 G レサ ーハ ッケーシ ナヒ 無 160 3,049 3,299,619 2/3 G レサ ーハ ッケーシ ナヒ 無 ( 北 海 道 地 区 ) 160 3,071 3,321,619 2/3 L 330 2,403 2,904,762 2/3 L ( 北 海 道 地 区 ) 330 2,425 2,926,762 2/3 S 330 2,546 3,047,619 2/3 S ( 北 海 道 地 区 ) 330 2,578 3,079,619 2/3 トヨタ プリウスPHV G 330 2,736 3,238,095 2/ 以 降 生 産 G ( 北 海 道 地 区 ) DLA-ZVW ,758 3,260,095 2/3 一 部 改 良 型 G レサ ーハ ッケ シ 330 3,498 4,000,000 2/3 G レサ ーハ ッケーシ ( 北 海 道 地 区 ) 330 3,520 4,022,000 2/3 G レサ ーハ ッケーシ ナヒ 無 330 2,990 3,492,000 2/3 G レサ ーハ ッケーシ ナヒ 無 ( 北 海 道 地 区 ) 330 3,012 3,514,000 2/3 S (サイト /カーテンエアハ ック システム 無 ) 15モテ ル 270 2,059 2,466,000 2/3 S 15モテ ル 270 2,129 2,536,000 2/3 S エアロスタイル (サイト /カーテンエア ニッサン リーフ ハ ック システム 無 ) 15モテ ル ZAA-AZE ,339 2,746,000 2/3 S エアロスタイル 15モテ ル 270 2,409 2,816,000 2/3 X (サイト /カーテンエアハ ック システム 無 ) 15モテ ル 270 2,448 2,855,000 2/3 X 15モテ ル 270 2,518 2,925,000 2/3 16 型 式 補 助 率

17 メーカー 名 車 名 型 式 補 助 金 交 付 上 限 額 基 準 額 ( 参 考 ) 定 価 ( 円 ) 補 助 率 X エアロスタイル (サイト /カーテンエア ハ ック システム 無 ) 15モテ ル 270 2,728 3,135,000 2/3 普 通 自 動 車 ニッサン リーフ X エアロスタイル 15モテ ル X 80th 15モテ ル (サイト /カーテンエア ハ ック システム 無 ) X 80th Special Color Limited 15モ テ ル X 運 転 席 マイティグリップ (サイト エア ハ ック 無 ) 15モテ ル G (サイト /カーテンエアハ ック システム 無 ) 15モテ ル G 15モテ ル G エアロスタイル (サイト /カーテンエア ハ ック システム 無 ) 15モテ ル G エアロスタイル 15モテ ル ドライビングヘルパー X 15モテ ル ドライビングヘルパー G 15モテ ル アンシャンテ 助 手 席 回 転 シート X 15モテ ル アンシャンテ 助 手 席 回 転 シート G 15モテ ル S (サイト /カーテンエアハ ック システム 無 ) 14モテ ル S 14モテ ル S エアロスタイル (サイト /カーテンエアハ ック システム 無 ) 14モテ ル S エアロスタイル 14モテ ル X (サイト /カーテンエアハ ック システム 無 ) 14モテ ル X 14モテ ル X エアロスタイル (サイト /カーテンエアハ ック システム 無 ) 14モテ ル X エアロスタイル 14モテ ル X 80th (サイト /カーテンエアハ ック システム 無 ) X 80th Special Color Limited X 運 転 席 マイティグリップ (サイト /カーテンエアハ ック システム 無 ) G (サイト /カーテンエアハ ック システム 無 ) 14モテ ル G 14モテ ル G エアロスタイル (サイト /カーテンエアハ ック システム 無 ) 14モテ ル G エアロスタイル 14モテ ル ドライビングヘルパー X 14モテ ル ドライビングヘルパー G 14モテ ル アンシャンテ 助 手 席 回 転 シート X 14モテ ル アンシャンテ 助 手 席 回 転 シート G 14モテ ル ZAA-AZE ,798 3,205,000 2/ ,598 3,005,000 2/ ,668 3,075,000 2/ ,498 2,905,000 2/ ,806 3,213,000 2/ ,876 3,283,000 2/ ,036 3,443,000 2/ ,106 3,513,000 2/ ,798 3,205,000 2/ ,156 3,563,000 2/ ,545 2,952,000 2/ ,903 3,310,000 2/ ,059 2,590,000 2/ ,129 2,660,000 2/ ,339 2,870,000 2/ ,409 2,940,000 2/ ,448 2,979,000 2/ ,518 3,049,000 2/ ,728 3,259,000 2/ ,798 3,329,000 2/ ,598 3,129,000 2/ ,668 3,199,000 2/ ,498 3,029,000 2/ ,806 3,337,000 2/ ,876 3,407,000 2/ ,036 3,567,000 2/ ,106 3,637,000 2/ ,798 3,329,000 2/ ,156 3,687,000 2/ ,545 3,076,000 2/ ,903 3,434,000 2/3 17

18 メーカー 名 車 名 型 式 補 助 金 交 付 上 限 額 基 準 額 ( 参 考 ) 定 価 ( 円 ) 補 助 率 普 通 自 動 車 日 産 e-nv200 バン GX ルートバン 850 2,409 3,684,000 2/3 GX 2 人 乗 り 850 2,409 3,684,000 2/3 GX 5 人 乗 り 850 2,501 3,776,000 2/3 ZAB-VME0 VX ルートバン 850 2,318 3,593,000 2/3 VX 2 人 乗 り 850 2,318 3,593,000 2/3 VX 5 人 乗 り 850 2,421 3,696,000 2/3 G 5 人 乗 り 850 3,007 4,282,000 2/3 G 7 人 乗 り ZAA-ME ,157 4,432,000 2/3 日 産 e-nv200 ワゴン X 5 人 乗 り 850 2,892 4,167,000 2/3 G Premium Package 290 3,806 4,250,000 2/3 三 菱 アウトランダー G Navi Package 290 3,471 3,920,000 2/3 DLA-GG2W PHEV G Safety Package 290 3,148 3,595,000 2/3 (16モデル) M 290 2,885 3,330,000 2/3 G Premium Package DLA-GG2WXDHHZ (D00) 290 3,661 4,102,000 2/3 G Navi Package DLA-GG2WXDHHZ (C00) 290 3,376 3,818,000 2/3 三 菱 G Safety Package DLA-GG2WXDHHZ (B00) 290 3,048 3,489,000 2/3 アウトランダー PHEV G DLA-GG2WXDHHZ (A00) 290 2,957 3,399,000 2/3 E DLA-GG2WXDSHZ (E00) 290 2,722 3,165,000 2/3 SPORTS STYLE EDITION DLA-GG2WXDHHZ (F00) 290 3,376 3,818,000 2/3 ホンダ アコード プラグイン ハイブリッド 410 4,136 4,761,905 2/3 DLA-CR5 プラグイン ハイブリッドSX 410 4,136 4,761,905 2/3 ポルシェ パナメ-ラS e-ハイブリッド 2014モテ ル ALA-970CGEA ,604 14,609,524 2/3 BMW i8 BMW i ピュア インパルス カード 標 準 装 備 DLA-2Z ,255 18,203,704 2/3 BMW i8 BMW i ピュア インパルス カード 非 標 準 装 備 DLA-2Z ,801 17,750,000 2/3 BMW i3 ( 電 気 自 動 車 ) ZAA-1Z ,010 4,620,370 2/3 (フ ラク インハイフ リット ) DLA-1Z ,929 5,055,556 2/3 Standard 300 8,131 8,583,333 2/3 BMW X5 xdrive40e xline CLA-KT ,673 9,194,444 2/3 M Sport 340 8,671 9,194,444 2/3 (60kWh) JP ,084 7,620,370 2/3 (85kWh) JP ,084 8,638,889 2/3 (60kWh) JP ,084 8,064,815 2/3 ZAA-SL1S (85kWh) JP ,084 9,259,259 2/3 (85kWh) JP ,084 9,398,148 2/3 (85kWh) JP ,084 9,777,778 2/3 テスラ モデル S (85kWh Performance) ZAA-SL1S ,252 10,016,667 2/3 70 kwh/デュアル 850 6,171 8,805,556 2/3 ZAA-SL2S 85 kwh/デュアル 850 6,171 9,955,556 2/3 85 kwh/デュアルパフォーマンス ZAA-SL2S ,171 12,183,333 2/3 70 kwh/デュアルjp ,773 9,153,704 2/3 ZAA-SL2S 85 kwh/デュアルjp ,773 10,357,407 2/3 85 kwh/デュアルパフォーマンスjp2 ZAA-SL1S ,773 12,675,926 2/3 メルセデス ベンツ S550 e long (S550 フ ラク インハイフ リット ロンク ) DLA ,504 15,018,519 2/3 フォルクスワーゲン Golf GTE DLA-AUCUK 380 4,040 4,620,370 2/3 GLM トミーカイラZZ 組 立 850 6,568 8,000,000 2/3 ホンダ フィットEV ZAA-ZA ,428 3,809,524 2/3 18

19 小 型 自 動 車 小 型 自 動 車 軽 4 補 助 金 交 付 上 限 額 基 準 額 ( 参 考 ) 定 価 ( 円 ) 価 格 改 定 後 350 2,287 2,824,074 2/3 メルセデス ベン ツ 価 格 改 定 前 340 2,252 2,768,519 2/3 スマートフォーツー エレクトリックドライ Edition White ZAA ,280 2,796,297 2/3 ブ Edition Black 340 2,280 2,796,297 2/3 Edition Disney 340 3,178 3,694,445 2/3 メルセデス ベンツ スマート フォーツー クーペ BRABUS エレクトリックドライブ ZAA ,715 3,800,000 2/3 三 菱 i-miev(15モデル) X 710 1,913 2,628,000 1/1 ZAA-HA4W ( 以 前 に 登 録 された 車 両 ) M 490 1,598 2,094,000 1/1 三 菱 i-miev(15モデル) X 470 1,913 2,628,000 2/3 ZAA-HA4W ( 以 降 に 登 録 された 車 両 ) M 330 1,598 2,094,000 2/3 三 菱 i-miev( 以 降 に 登 録 された 車 両 ) X ZAA-HA4W 560 1,913 2,763,000 2/3 三 菱 i-miev M QC 付 ZAA-HA3W 660 1,533 2,526,191 2/3 三 菱 ミニキャブ (4 人 ) 530 1,464 2,269,000 2/3 CD(16.0kWh) ZAB-U68V ミーブ (16モデル) (2 人 ) 530 1,444 2,249,000 2/3 三 菱 ミニキャブ (4 人 ) 220 1,464 1,686,000 1/1 CD(10.5kWh) ZAB-U68V ミーブ (16モデル) (2 人 ) 220 1,444 1,666,000 1/1 QC 付 (4 人 ) 530 1,464 2,269,000 2/3 (2 人 ) 530 1,444 2,249,000 2/3 CD(16.0kWh) ZAB-U68V QC 無 (4 人 ) 500 1,464 2,219,000 2/3 三 菱 ミニキャブ ミーブ (15モデル) (2 人 ) 500 1,444 2,199,000 2/3 ( 以 前 に QC 付 (4 人 ) 440 1,464 1,909,000 1/1 登 録 された 車 両 ) (2 人 ) 440 1,444 1,889,000 1/1 CD(10.5kWh) ZAB-U68V QC 無 (4 人 ) 390 1,464 1,859,000 1/1 (2 人 ) 390 1,444 1,839,000 1/1 (4 人 ) 530 1,464 2,269,000 2/3 QC 付 (2 人 ) 530 1,444 2,249,000 2/3 CD(16.0kWh) (4 人 ) 500 1,464 2,219,000 2/3 三 菱 ミニキャブ QC 無 ミーブ (15モデル) (2 人 ) 500 1,444 2,199,000 2/3 ZAB-U68V ( 以 降 に (4 人 ) 290 1,464 1,909,000 2/3 登 録 された 車 両 ) QC 付 (2 人 ) 290 1,444 1,889,000 2/3 CD(10.5kWh) (4 人 ) 260 1,464 1,859,000 2/3 QC 無 (2 人 ) 260 1,444 1,839,000 2/3 三 菱 ミニキャブ ミーブ ( 以 降 に 登 CD(16.0kWh) QC 付 (4 人 ) ZAB-U68V 700 1,464 2,525,000 2/3 録 された 車 両 ) 三 菱 ミニキャブ ミー VX-SE(10.5kWh) ブトラック (16モデル) ZAB-U68T 110 1,348 1,465,000 1/1 三 菱 ミニキャブ ミー ブトラック(15モデル) ( 以 前 に 登 録 された 車 両 ) 三 菱 ミニキャブ ミー ブトラック(15モデル) ( 以 降 に 登 録 された 車 両 ) メーカー 名 車 名 VX-SE (10.5kWh) VX-SE (10.5kWh) 補 助 率 QC 付 ZAB-U68T 230 1,348 1,583,000 1/1 QC 無 180 1,348 1,533,000 1/1 QC 付 150 1,348 1,583,000 2/3 ZAB-U68T QC 無 120 1,348 1,533,000 2/3 三 菱 ミニキャブ ミーブトラック VX-SE(10.5kWh) QC 無 ZAB-U68T 280 1,348 1,769,524 2/3 型 式 19

20 メーカー 名 車 名 補 助 金 交 付 上 限 額 基 準 額 ( 参 考 ) 定 価 ( 円 ) -T3(L) ,395,000 2/3 側 -T3(S) ,295,000 2/3 車 ミツオカ 雷 駆 ZAE-MT3 付 -T3(L+) ,435,000 2/3 軽 -T3(S+) ,335,000 2/3 二 A ,600,000 2/3 輪 日 本 エレクトライク エレクトライク ZAE-EA B ,300,000 2/3 B COMベーシック ZAD-TAK30-BS ,190 1/4 B COMデッキ ZAD-TAK30-KS ,190 1/4 原 トヨタ 車 体 コムス B COMデリバリー ZAD-TAK30-DS ,190 1/4 付 4 P COM ZAD-TAK30-PD ,000 1/4 筑 水 キャニコム おでかけですカー ,000 1/4 ZAD-EJ50C (ルーフ 仕 様 ) ,000 1/4 ヤマハ EC-03 ZAD-SY06J ,000 1/4 ヤマハ E-Vino ZAD-SY11J ,000 1/4 本 体 のみ ,000 1/4 ホンダ EV-neo 普 通 充 電 器 付 き ,000 1/4 原 急 速 充 電 器 付 き ,000 1/4 付 ZAD-AF71 2 本 体 のみ ,000 1/4 ホンダ EV-NeoPRO 普 通 充 電 器 付 き ,000 1/4 急 速 充 電 器 付 き ,000 1/4 スズキ e-let's ,000 1/4 ZAD-CZ81A スズキ e-let's W ,000 1/4 定 価 は 全 国 メーカー 希 望 小 売 価 格 ( 消 費 税 は 含 まない)として 設 定 している 型 式 補 助 率 20

21 クリーンディーゼル 自 動 車 メーカー 名 車 名 型 式 補 助 金 交 付 上 限 額 基 準 額 ( 参 考 ) 定 価 ( 円 ) MT 12モテ ル 130 2,768 2,975,000 2/3 AT 12モテ ル 130 2,818 3,025,000 2/3 補 助 率 エクストリーマーX MT 12モテ ル エクストリーマーX AT 12モテ ル 130 2,918 3,125,000 2/ ,968 3,175,000 2/3 普 通 自 動 車 ニッサン エクストレイル 20GT ニッサン NV350 キャラバン チェアキャブ メルセデス ベン ツ E350 ブルーテック/セダ ン メルセデス ベン ツ E350 ブルーテック/ワゴ ン メルセデス ベン ツ ML350 ブルーテック 4MATIC 三 菱 パジェロ (16モデル) 三 菱 パジェロ (15モデル) 三 菱 パジェロ 三 菱 デリカ D:5 (15モデル) BLACKエクストリーマーX MT 12モテ ル BLACKエクストリーマーX AT 12モテ ル LDA-DNT ,000 3,207,000 2/ ,050 3,257,000 2/3 S MT 60 2,507 2,607,000 2/3 S AT 60 2,557 2,657,000 2/3 S エクストリーマーX MT 60 2,657 2,757,000 2/3 S エクストリーマーX AT 60 2,707 2,807,000 2/3 M 仕 様 180 3,705 3,976,000 2/3 C 仕 様 LDF-CW4E26( 改 ) 180 3,768 4,039,000 2/3 D 仕 様 110 4,105 4,275,000 2/3 M 仕 様 180 3,988 4,259,000 2/3 C 仕 様 LDF-CW8E26( 改 ) 180 4,051 4,322,000 2/3 D 仕 様 100 4,388 4,539,000 2/3 価 格 改 定 後 LDA C 220 7,444 7,777,778 2/3 価 格 改 定 前 LDA C 210 7,300 7,627,778 2/3 価 格 改 定 後 LDA C 220 7,787 8,120,371 2/3 価 格 改 定 前 LDA C 210 7,633 7,961,112 2/3 価 格 改 定 後 LDA ,579 7,675,926 2/3 価 格 改 定 前 LDA ,437 7,523,149 2/3 SUPER EXCEED 140 4,370 4,585,000 2/3 EXCEED 140 3,750 3,965,000 2/3 LDA-V98W オーディオ 無 140 3,615 3,830,000 2/3 GR 140 3,260 3,474,000 2/3 VR-Ⅱ 140 3,490 3,705,000 2/3 LDA-V88W オーディオ 無 140 3,405 3,620,000 2/3 SUPER EXCEED 140 4,350 4,565,000 2/3 EXCEED 140 3,730 3,945,000 2/3 LDA-V98W オーディオ 無 140 3,595 3,810,000 2/3 GR 140 3,260 3,474,000 2/3 VR-Ⅱ 140 3,470 3,685,000 2/3 LDA-V88W オーディオ 無 140 3,385 3,600,000 2/3 SUPER EXCEED LDA-V98WLYXJ 140 4,325 4,540,000 2/3 EXCEED LDA-V98WLYHJ 140 3,705 3,920,000 2/3 オーディオ 無 LDA-V98WLYHJ 140 3,570 3,785,000 2/3 GR LDA-V98WLYUJ ,215 3,430,000 2/3 VR-Ⅱ LDA-V88WMYXJ 140 3,445 3,660,000 2/3 オーディオ 無 LDA-V88WMYXJ 140 3,360 3,575,000 2/3 D-Premium 50 3,662 3,747,000 2/3 D-Power Package LDA-CV1W 50 3,171 3,257,000 2/3 CHAMONIX 50 3,415 3,500,000 2/3 21

22 普 通 自 動 車 三 菱 デリカ D:5 トヨタ ランドクルーザー プラド メーカー 名 車 名 BMW 523d ツーリング ( ドライビング アシスト プラス 非 標 準 装 備 ) D-Premium(8 人 ) D-Premium(7 人 ) D-Power package(8 人 ) D-Power package(7 人 ) TX TX( 北 海 道 地 区 ) TX"Lパッケージ" TX"Lパッケージ"( 北 海 道 地 区 ) TZ-G TZ-G( 北 海 道 地 区 ) トヨタ ハイエース ウエルキャブ トヨタ レジアスエース ウエルキャブ 以 降 生 産 一 部 改 良 型 BMW 523d ( ドライビング アシスト プラス 非 標 準 装 備 ) Modern Luxury M Sport Modern Luxury M Sport QDF- KDH201K( 改 ) LDF- KDH206K( 改 ) LDF- KDH223B( 改 ) LDA-FW20 LDA-MX20 型 式 LDA-CV1WLLXFZ LDA-CV1WLLXFZ4 LDA-CV1WLLHFZ LDA-CV1WLLHFZ3 LDA-GDJ150W LDA-GDJ151W KDH201K- VTZYA KDH201K- VTZYAW KDH201K- VTZYB KDH201K- VTZYBW KDH201K- VTZYC KDH201K- VTZYCW KDH206K- VTZYA KDH206K- VTZYAW KDH206K- VTZYB KDH206K- VTZYBW KDH206K- VTZYC KDH206K- VTZYCW KDH223B- VTZYA KDH223B- VTZYB KDH223B- VTZYD KDH223B- VTZYP 補 助 金 交 付 上 限 額 基 準 額 ( 参 考 ) 定 価 ( 円 ) 補 助 率 50 3,661 3,746,667 2/3 50 3,661 3,746,667 2/3 50 3,170 3,256,191 2/3 50 3,170 3,256,191 2/ ,301 3,670,909 2/ ,327 3,696,909 2/ ,978 4,348,182 2/ ,004 4,374,182 2/ ,384 4,753,636 2/ ,410 4,779,636 2/ ,636 3,999,000 2/ ,771 4,134,000 2/ ,667 4,030,000 2/ ,802 4,165,000 2/ ,637 4,000,000 2/ ,772 4,135,000 2/ ,919 4,282,000 2/ ,054 4,417,000 2/ ,950 4,313,000 2/ ,085 4,448,000 2/ ,920 4,283,000 2/ ,055 4,418,000 2/ ,241 4,504,000 2/ ,255 4,518,000 2/ ,340 4,603,000 2/ ,692 4,955,000 2/3 10 6,514 6,533,333 2/3 10 6,514 6,533,333 2/3 10 6,485 6,504,762 2/3 10 6,828 6,847,619 2/3 10 6,828 6,847,619 2/3 10 6,800 6,819,048 2/3 22

23 普 通 自 動 車 マツダ CX-5 XD 2014 年 11 月 以 降 生 産 一 部 改 良 型 14MY マツダ CX-5 XD 2013 年 10 月 以 降 生 産 一 部 改 良 型 マツダ アテンザ セダン XD 2014 年 11 月 以 降 生 産 一 部 改 良 型 14MY メーカー 名 車 名 ニコル レーシング ジャパン BMW アルピナ D5 ターボ (2015/1/1 以 降 の 契 約 ) ニコル レーシング ジャパン BMW アルピナ D5 ターボ (2014/1/27 以 降 の 契 約 ) ニコル レーシング ジャパン BMW アルピナ D5 ターボ (2014/1/26 以 前 の 契 約 ) ニコル レーシング ジャパン BMW アルピナ XD3 ビ ターボ AT(FF) PROACTIVE AT(FF) L Package AT(FF) L Package AT DVDプレーヤー /TVチューナー 付 17インチ 車 (FF) AT(4WD) PROACTIVE AT(4WD) L Package AT(4WD) L Package AT DVDプレーヤー /TVチューナー 付 17インチ 車 (4WD) AT (FF) L Package AT (FF) L Package オーディオレス+4ス ピーカー 車 AT (FF) L Package 17インチ 車 AT (FF) L Package オーディオレス+4ス ピーカー+17インチ 車 AT (FF) 2013 ANNIVERSARY AT (FF) 2013 ANNIVERSARY オーディオレ ス+4スピーカー 車 AT (FF) AT (4WD) L Package AT (4WD) L Package オーディオレス+4ス ピーカー 車 AT (4WD) L Package 17インチ 車 AT (4WD) L Package オーディオレス+4ス ピーカー+17インチ 車 AT (4WD) 2013 ANNIVERSARY AT (4WD) 2013 ANNIVERSARY オーディオ レス+4スピーカー 車 AT (4WD) AT(FF) MT(FF) PROACTIVE AT(FF) PROACTIVE MT(FF) L Package AT(FF) L Package MT(FF) L Package AT 17インチ 車 (FF) AT(4WD) MT(4WD) PROACTIVE AT(4WD) PROACTIVE MT(4WD) L Package AT(4WD) L Package MT(4WD) L Package AT 17インチ 車 (4WD) FDA-MP20 FDA-MP20 FDA-MP20 FDA-PP10 LDA-KE2FW LDA-KE2AW LDA-KE2FW LDA-KE2AW LDA-GJ2FP LDA-GJ2AP 型 式 補 助 金 交 付 上 限 額 基 準 額 ( 参 考 ) 定 価 ( 円 ) 補 助 率 350 8,509 10,675,926 2/ ,538 10,175,926 2/ ,740 9,476,191 2/ ,638 11,425,926 2/ ,435 2,625,000 2/ ,530 2,720,000 2/ ,830 3,020,000 2/ ,805 2,995,000 2/ ,645 2,835,000 2/ ,740 2,930,000 2/ ,040 3,230,000 2/ ,015 3,205,000 2/ ,320 2,480,000 2/ ,680 2,840,000 2/ ,605 2,765,000 2/ ,630 2,790,000 2/ ,555 2,715,000 2/ ,900 3,060,000 2/ ,825 2,985,000 2/ ,520 2,680,000 2/ ,880 3,040,000 2/ ,805 2,965,000 2/ ,830 2,990,000 2/ ,755 2,915,000 2/ ,100 3,260,000 2/ ,025 3,185,000 2/ ,730 2,940,000 2/ ,780 2,990,000 2/ ,825 3,035,000 2/ ,875 3,085,000 2/ ,255 3,465,000 2/ ,255 3,465,000 2/ ,230 3,440,000 2/ ,940 3,150,000 2/ ,990 3,200,000 2/ ,035 3,245,000 2/ ,085 3,295,000 2/ ,465 3,675,000 2/ ,465 3,675,000 2/ ,440 3,650,000 2/3 23

24 普 通 自 動 車 マツダ アテンザ ワゴン XD 2014 年 11 月 以 降 生 産 一 部 改 良 型 14MY マツダ アテンザ セダン XD 2013 年 11 月 以 降 生 産 一 部 改 良 型 マツダ アテンザ ワゴン XD 2013 年 11 月 以 降 生 産 一 部 改 良 型 マツダ アテンザ セダン XD マツダ アテンザ ワゴン XD マツダ アクセラスポーツ XD マツダ CX-3 XD メーカー 名 車 名 補 助 金 交 付 上 限 額 基 準 額 ( 参 考 ) 定 価 ( 円 ) AT(FF) 140 2,730 2,940,000 2/3 MT(FF) 140 2,780 2,990,000 2/3 PROACTIVE AT(FF) 140 2,825 3,035,000 2/3 PROACTIVE MT(FF) LDA-GJ2FW 140 2,875 3,085,000 2/3 L Package AT(FF) 140 3,255 3,465,000 2/3 L Package MT(FF) 140 3,255 3,465,000 2/3 L Package AT 17インチ 車 (FF) 140 3,230 3,440,000 2/3 AT(4WD) 140 2,940 3,150,000 2/3 MT(4WD) 140 2,990 3,200,000 2/3 PROACTIVE AT(4WD) 140 3,035 3,245,000 2/3 PROACTIVE MT(4WD) LDA-GJ2AW 140 3,085 3,295,000 2/3 L Package AT(4WD) 140 3,465 3,675,000 2/3 L Package MT(4WD) 140 3,465 3,675,000 2/3 L Package AT 17インチ 車 (4WD) 140 3,440 3,650,000 2/3 AT (FF) 120 2,600 2,780,000 2/3 MT (FF) 120 2,715 2,895,000 2/3 L Package AT (FF) LDA-GJ2FP 120 3,136 3,316,667 2/3 L Package MT (FF) 120 3,136 3,316,667 2/3 L Package AT 17インチ 車 (FF) 120 3,086 3,266,667 2/3 AT (FF) 120 2,600 2,780,000 2/3 MT (FF) 120 2,715 2,895,000 2/3 L Package AT (FF) LDA-GJ2FW 120 3,136 3,316,667 2/3 L Package MT (FF) 120 3,136 3,316,667 2/3 L Package AT 17インチ 車 (FF) 120 3,086 3,266,667 2/3 AT (FF) 120 2,577 2,761,905 2/3 MT (FF) 120 2,697 2,881,905 2/3 LDA-GJ2FP L Package AT (FF) 120 3,057 3,238,096 2/3 L Package AT 17インチ 車 (FF) 120 3,007 3,188,096 2/3 AT (FF) 120 2,577 2,761,905 2/3 MT (FF) 120 2,697 2,881,905 2/3 LDA-GJ2FW L Package AT (FF) 120 3,057 3,238,096 2/3 L Package AT 17インチ 車 (FF) 120 3,007 3,188,096 2/3 AT (FF) 70 2,730 2,840,000 2/3 LDA-BM2FS MT (FF) 70 2,730 2,840,000 2/3 AT(FF) 130 1,994 2,200,000 2/3 MT(FF) Touring AT (FF) Touring MT (FF) Touring Lpackage AT (FF) Touring Lpackage MT (FF) LDA-DK5FW 型 式 補 助 率 130 1,994 2,200,000 2/ ,169 2,400,000 2/ ,169 2,400,000 2/ ,351 2,600,000 2/ ,351 2,600,000 2/3 24

25 メーカー 名 車 名 型 式 補 助 金 交 付 上 限 額 基 準 額 ( 参 考 ) 定 価 ( 円 ) 補 助 率 AT(4WD) 130 2,194 2,400,000 2/3 MT(4WD) 130 2,194 2,400,000 2/3 マツダ CX-3 XD Touring AT (4WD) Touring MT (4WD) LDA-DK5AW 130 2,404 2,610,000 2/ ,384 2,610,000 2/3 Touring Lpackage AT (4WD) 140 2,576 2,800,000 2/3 Touring Lpackage MT (4WD) 160 2,556 2,800,000 2/3 AT(FF) 50 1,575 1,650,000 2/3 AT(FF) (オーテ ィオレス 車 ) 50 1,515 1,590,000 2/3 MT(FF) 30 1,605 1,650,000 2/3 普 MT(FF) (オーテ ィオレス 車 ) 30 1,545 1,590,000 2/3 通 Touring AT(FF) 20 1,765 1,800,000 2/3 自 Touring MT(FF) LDA-DJ5FS 10 1,775 1,800,000 2/3 動 車 Touring L Package AT(FF) 20 1,815 1,850,000 2/3 Touring L Package MT(FF) 10 1,825 1,850,000 2/3 マツダ デミオ XD MID CENTURY AT(FF) 20 1,815 1,850,000 2/3 URBAN STYLISH MODE AT(FF) 50 1,675 1,750,000 2/3 助 手 席 回 転 シート 車 AT(FF) 50 1,770 1,845,000 2/3 AT(4WD) 50 1,755 1,830,000 2/3 AT(4WD) (オーテ ィオレス 車 ) 50 1,695 1,770,000 2/3 Touring AT(4WD) 20 1,945 1,980,000 2/3 Touring L Package AT(4WD) LDA-DJ5AS 20 1,995 2,030,000 2/3 MID CENTURY AT(4WD) 20 1,995 2,030,000 2/3 URBAN STYLISH MODE AT(4WD) 50 1,855 1,930,000 2/3 助 手 席 回 転 シート 車 AT(4WD) 50 1,949 2,024,630 2/3 定 価 は 全 国 メーカー 希 望 小 売 価 格 ( 消 費 税 は 含 まない)として 設 定 している 25

26 ( 別 表 2) 補 助 金 交 付 上 限 額 の 範 囲 の 算 定 のための 条 件 1.クリーンエネルギー 自 動 車 として 設 計 製 造 したもの 1 当 該 クリーンエネルギー 自 動 車 と 同 種 同 格 の 一 般 のガソリン 内 燃 機 関 自 動 車 ( 以 下 ベース 車 両 という )が 適 切 に 選 定 されていること 2ベース 車 両 とクリーンエネルギー 自 動 車 との 車 両 本 体 価 格 の 差 につ いて クリーンエネルギー 自 動 車 として 必 要 な 仕 様 以 外 の 装 備 の 価 格 差 の 調 整 が 適 正 であること 3 当 該 クリーンエネルギー 自 動 車 とベース 車 両 との 差 額 が 許 容 できる 範 囲 内 で 明 確 に 説 明 され 適 正 と 認 められるものであること 2. 既 存 自 動 車 をクリーンエネ ルギー 自 動 車 に 改 造 したも の 1 改 造 に 要 した 費 用 として 計 上 されている 経 費 が 適 当 であること 部 品 費 バッテリー 関 連 機 器 充 電 器 が 別 置 型 の 場 合 は 充 電 器 ディーゼ ル 内 燃 機 関 排 気 ガスの 浄 化 装 置 その 他 改 造 に 必 要 な 部 品 等 工 事 費 車 体 (シャシー) 改 造 エンジン 改 造 モーターの 搭 載 バッテリー 関 連 機 器 の 取 り 付 け 排 気 ガスの 浄 化 装 置 の 取 り 付 け その 他 改 造 に 必 要 な 工 事 費 設 計 費 設 計 に 係 る 試 作 及 び 設 計 図 書 の 作 成 に 要 する 費 用 その 他 設 計 に 必 要 な 経 費 ( 複 数 台 の 改 造 に 設 計 図 書 を 共 有 できる 場 合 は これを 考 慮 して1 台 当 たりの 設 計 費 を 算 定 したもの) 検 査 費 必 要 な 性 能 試 験 及 び 所 定 の 検 査 費 諸 費 用 改 造 に 必 要 不 可 欠 な 手 続 等 に 要 する 費 用 2 経 費 の 算 定 根 拠 が 許 容 できる 範 囲 内 で 明 確 に 説 明 されていること 26

27 ( 別 表 3) 申 請 に 必 要 な 添 付 書 類 のうちセンターが 定 めるもの 1リース 車 両 にあっては 次 の 書 類 リース 料 金 算 定 根 拠 明 細 書 このリース 料 金 算 定 根 拠 明 細 書 のリース 料 金 は 補 助 金 相 当 額 が 月 々のリース 料 金 の 引 き 下 げに 反 映 されたものであること 2クレジット 契 約 等 により 車 検 証 上 の 所 有 者 と 使 用 者 が 異 なる 場 合 にはあっては 次 の 書 類 保 管 場 所 標 章 番 号 通 知 書 又 は 使 用 者 が 契 約 者 である 任 意 自 動 車 保 険 契 約 書 これらがない 場 合 は 補 助 金 の 申 請 者 と 当 該 車 両 の 使 用 者 が 一 致 することを 証 する 書 面 3 型 式 が 不 明 である 車 両 にあっては 事 前 に 承 認 を 受 けている 補 助 対 象 車 両 の 仕 様 と 同 一 であることを 証 する 書 面 4その 他 必 要 に 応 じてセンターが 定 めるもの 27

28 ( 別 表 4) 利 益 等 排 除 の 方 法 補 助 金 交 付 申 請 者 が 補 助 対 象 車 両 を 製 造 している 場 合 又 は 補 助 金 交 付 申 請 者 の 関 係 会 社 が 補 助 対 象 車 両 を 製 造 している 場 合 においては その 補 助 対 象 車 両 には 補 助 金 交 付 額 の 算 定 のもととなる 補 助 対 象 経 費 の 中 に 補 助 金 交 付 申 請 者 の 利 益 等 が 含 まれることとなることから 通 常 の 補 助 金 額 を 交 付 することは 好 ましくない このため 補 助 対 象 経 費 から 利 益 等 を 排 除 して 補 助 金 の 額 を 決 定 するこ ととする その 方 法 は 原 則 以 下 のとおりとする 1. 利 益 等 排 除 の 対 象 補 助 金 の 申 請 者 (リースの 場 合 はその 使 用 者 を 含 む 以 下 この 表 で 同 じ )が 交 付 申 請 しようと する 車 両 が 以 下 の(1)から(3)のいずれかに 該 当 する 場 合 は 利 益 等 排 除 の 対 象 とする (1) 当 該 車 両 が 申 請 者 が 製 造 した 物 である 場 合 (2) 当 該 車 両 が 申 請 者 と100% 同 一 の 資 本 に 属 する 企 業 が 製 造 した 物 である 場 合 (3) 当 該 車 両 が 上 記 (2) 以 外 の 関 係 会 社 が 製 造 した 物 である 場 合 ( 注 )ここでいう 関 係 会 社 とは 財 務 諸 表 等 規 則 第 8 条 で 定 義 されている 会 社 等 及 び 当 該 会 社 等 の 子 会 社 が 出 資 人 事 資 金 技 術 取 引 等 の 関 係 を 通 じて 子 会 社 以 外 の 他 の 会 社 等 の 財 務 及 び 営 業 又 は 事 業 の 方 針 の 決 定 に 対 して 重 要 な 影 響 を 与 えることができる 場 合 における 当 該 子 会 社 以 外 の 他 の 会 社 等 をいう 2. 利 益 等 排 除 の 方 法 (1) 申 請 者 が 製 造 した 車 両 の 製 造 原 価 をもって 補 助 対 象 経 費 とする 場 合 (2) 申 請 者 と100% 同 一 の 資 取 引 価 格 が 当 該 車 両 の 製 造 原 価 以 内 であると 証 明 できる 場 合 は 本 に 属 する 企 業 が 製 造 した 取 引 価 格 をもって 補 助 対 象 経 費 とする 車 両 の 場 合 これによりがたい 場 合 は 申 請 者 と100% 同 一 の 資 本 に 属 する 企 業 の 直 近 年 度 の 決 算 報 告 ( 単 独 の 損 益 計 算 書 )における 売 上 高 に 対 する 売 上 総 利 益 の 割 合 ( 以 下 売 上 総 利 益 率 といい 売 上 総 利 益 率 がマイナスの 場 合 は0とする )をもって 取 引 価 格 から 利 益 相 当 額 の 排 除 を 行 う (3) 申 請 者 の 関 係 会 社 ( 上 記 取 引 価 格 が 当 該 車 両 の 製 造 原 価 以 内 であると 証 明 できる 場 合 取 (2)を 除 く )が 製 造 した 車 両 引 価 格 をもって 補 助 対 象 経 費 とする の 場 合 これによりがたい 場 合 は 申 請 者 の 関 係 会 社 の 直 近 年 度 の 決 算 報 告 ( 単 独 の 損 益 計 算 書 )における 売 上 高 に 対 する 営 業 利 益 の 割 合 ( 以 下 営 業 利 益 率 といい 営 業 利 益 率 がマイナスの 場 合 は0とす る )をもって 取 引 価 格 から 利 益 相 当 額 の 排 除 を 行 う 注 ) 製 造 原 価 については その 根 拠 となる 資 料 の 提 出 を 行 うものとする 28

29 ( 別 表 5)クリーンエネルギー 自 動 車 等 導 入 促 進 対 策 費 補 助 金 管 理 規 程 クリーンエネルギー 自 動 車 等 導 入 促 進 対 策 費 補 助 金 管 理 規 程 1. 補 助 金 の 交 付 を 受 けた 者 は 補 助 金 の 交 付 を 受 けて 取 得 したクリーンエネルギー 自 動 車 ( 以 下 取 得 財 産 等 という )について 善 良 な 管 理 者 の 注 意 をもって 管 理 し 補 助 金 交 付 の 目 的 である 地 球 温 暖 化 や 大 気 汚 染 の 原 因 となる 自 動 車 の 有 害 な 排 出 ガスの 排 出 量 低 減 に 貢 献 することに 沿 って 使 用 し なければならない 2. 補 助 金 の 交 付 を 受 けた 者 は 取 得 財 産 等 について センターの 定 める 様 式 の 取 得 財 産 等 管 理 台 帳 取 得 財 産 等 明 細 表 を 備 え 管 理 しなければならない 3. 補 助 金 の 交 付 を 受 けた 者 は センターが 定 める 取 得 財 産 等 の 処 分 を 制 限 する 期 間 においては 取 得 財 産 等 を 処 分 ( 譲 渡 交 換 貸 し 付 け(リース 事 業 者 を 除 く) 廃 棄 又 は 担 保 に 供 すること 等 の 補 助 金 の 交 付 目 的 に 反 する 行 為 )してはならない 取 得 財 産 等 の 処 分 を 制 限 する 期 間 は 補 助 金 の 交 付 の 目 的 及 び 減 価 償 却 資 産 の 耐 用 年 数 を 勘 案 して 別 表 6に 定 める 期 間 とする 4. 補 助 金 の 交 付 を 受 けた 者 は 別 表 6に 定 められた 期 間 内 において 取 得 財 産 等 を 処 分 しようとすると きは あらかじめセンターの 定 める 様 式 の 財 産 処 分 承 認 申 請 書 をセンターに 提 出 し 承 認 を 受 けなけ ればならない センターが 取 得 財 産 等 の 処 分 を 承 認 する 場 合 においても 取 得 財 産 等 の 処 分 の 目 的 事 由 によって は 補 助 金 の 全 部 又 は 一 部 の 返 還 を 求 める 場 合 がある また センターの 承 認 を 得 ずに 取 得 財 産 等 の 処 分 を 行 ったことが 判 明 した 場 合 は 補 助 金 の 全 部 の 返 還 を 求 める 場 合 がある 5. 補 助 金 の 交 付 を 受 けた 者 が 取 得 財 産 等 の 処 分 制 限 期 間 内 に 取 得 財 産 等 を 処 分 した 場 合 で 取 得 財 産 等 の 処 分 によって 補 助 金 の 交 付 を 受 けた 者 に 収 入 があるとセンターが 認 めるときには センタ ーは 補 助 金 の 交 付 を 受 けた 者 に 対 して 期 限 を 付 してその 収 入 の 全 部 又 は 一 部 のセンターへの 納 付 を 命 ずることができる 6.センターは 補 助 金 の 交 付 を 受 けた 者 に 補 助 金 の 返 還 を 求 めた 場 合 には その 者 からの 新 しい 交 付 申 請 については 補 助 金 の 返 還 が 完 了 したことを 確 認 するまで 受 付 けを 拒 否 することができる 29

30 ( 別 表 6) 取 得 財 産 等 の 処 分 を 制 限 する 期 間 電 気 自 動 車 については そのベース 車 両 が 該 当 する 区 分 に 基 づく 下 表 に 該 当 しない 車 両 の 場 合 は 個 別 に 判 断 する 貸 自 動 車 業 用 車 両 1 自 家 用 車 両 2 区 分 処 分 制 限 期 間 区 分 処 分 制 限 期 間 乗 用 車 総 排 気 量 2リットル 超 のもの 4 年 総 排 気 量 0.66リットル 超 のも の 4 年 小 型 車 総 排 気 量 2リットル 以 下 のもの 3 年 積 載 量 2トン 超 のもの 4 年 積 載 量 2トン 超 のもの 4 年 貨 物 車 小 型 車 積 載 量 2トン 以 下 のもの 3 年 小 型 車 積 載 量 2トン 以 下 のもの 4 年 車 いす 移 動 車 小 型 車 以 外 4 年 小 型 車 以 外 4 年 小 型 車 総 排 気 量 2リットル 以 下 のもの 3 年 小 型 車 総 排 気 量 2リットル 以 下 のもの 3 年 軽 自 動 車 小 型 車 総 排 気 量 2リットル 以 下 のもの 貨 物 自 動 車 にあっては 積 載 量 2 トン 以 下 のもの 3 年 小 型 車 総 排 気 量 0.66リットル 以 下 の もの 4 年 原 付 4 輪 小 型 車 総 排 気 量 2リットル 以 下 のもの 3 年 小 型 車 総 排 気 量 0.66リットル 以 下 の もの 原 付 2 輪 二 輪 または 三 輪 自 動 車 3 年 4 年 1 貸 自 動 車 業 用 車 両 とは いわゆるレンタカー 用 車 両 リース 用 車 両 ではない 2 自 家 用 車 両 とは いわゆる 白 ナンバー 車 両 30