2, 歴 史 a 田 園 都 市 線 のファンによる 豆 知 識 1927 年 7 月 15 日 に 玉 川 電 気 鉄 道 溝 ノ 口 線 として 二 子 玉 川 溝 の 口 間 が 開 業 しました この 区 間 が 現 在 の 田 園 都 市 線 で 最 も 早 く 開 業 した 区 間 にな
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- さやな あざみ
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1 響 け! 輝 け! 東 急 田 園 都 市 線 作 : 中 学 3 年 小 島 はじめに はじめまして 停 車 場 に 初 掲 載 となりました 小 島 です 今 回 は 日 本 屈 指 の 混 雑 路 線 であ り たまプラーザ や 二 子 玉 川 などで 有 名 な 東 急 田 園 都 市 線 について 書 きました 東 急 田 園 都 市 線 自 分 的 には 本 当 の 東 急 電 鉄 があると 思 われる 路 線 だと 思 います よく 東 急 鉄 に 聞 くと 本 当 の 東 急 は 池 上 線 とか 多 摩 川 線 だろ 今 なら 東 横 線 だよね という 返 事 が 来 ますが そこには 本 当 の 東 急 の 姿 はないと 思 うのです 確 かに 昔 の 東 急 を 思 うのであれ ば 東 急 を 支 えてきた 日 本 初 のステンレスカーである 7000 系 の 改 造 車 両 である 7700 系 や 今 や 東 急 で 唯 一 の 東 急 式 ATS を 使 用 する 池 上 線 多 摩 川 線 かもしれません しかし 今 の 東 急 を 見 てください そこに 視 点 を 置 いて 考 えてください 時 代 は 東 横 線? 東 横 線 の 方 がいい? そ んな 必 死 になってわざわざ 直 通 運 転 をして 注 目 を 集 めただけの 東 横 線 に 本 当 の 東 急 がある というのですか? そんなはずあるわけありません 確 かに 東 横 線 を 走 る 東 急 車 両 は 全 て 新 型 車 両 ですが 今 と 昔 の 両 方 を 突 き 進 む 路 線 それが 田 園 都 市 線 なのです 僕 は それこそ が 今 の 真 の 東 急 の 姿 なのだと 思 うのです 多 々 間 違 っている 箇 所 があるかもしれませんが そこは 初 掲 載 ということで 暖 かい 目 で 見 守 っていただけると 幸 いです 路 線 の 紹 介 1, 路 線 データ 営 業 距 離 31.5Km 軌 間 1067mm 起 点 渋 谷 駅 (DT-1) 終 点 駅 (DT-27) 路 線 記 号 DT 複 線 区 間 渋 谷 駅 二 子 玉 川 駅 間 溝 の 口 駅 駅 間 複 々 線 区 間 溝 の 口 駅 二 子 玉 川 駅 間 ( 大 井 町 線 との 並 走 区 間 ) 保 安 装 置 ATC( 東 急 新 CS-ATC) 電 圧 直 流 1500V 最 高 速 度 急 行 準 急 :110km/h 各 停 :100km/h 1
2 2, 歴 史 a 田 園 都 市 線 のファンによる 豆 知 識 1927 年 7 月 15 日 に 玉 川 電 気 鉄 道 溝 ノ 口 線 として 二 子 玉 川 溝 の 口 間 が 開 業 しました この 区 間 が 現 在 の 田 園 都 市 線 で 最 も 早 く 開 業 した 区 間 になります この 玉 川 電 気 鉄 道 は 1943 年 に 東 京 横 浜 鉄 道 (のちの 東 急 電 鉄 )に 買 収 合 併 されました この 溝 ノ 口 線 は 地 方 鉄 道 法 に 基 づく 軌 道 となっていたため 俗 に 言 う 路 面 電 車 でした 溝 ノ 口 線 は 基 本 玉 川 線 と の 直 通 運 転 としていましたが 戦 時 中 の 輸 送 力 増 強 のために 一 般 鉄 道 車 両 を 通 すことにな りました そのため 1943 年 に 軌 間 を 1372mm から 1067mm に 改 軌 し 1945 年 に 地 方 鉄 道 法 に 基 づく 鉄 道 となりました また 改 軌 と 同 時 に 大 井 町 線 に 編 入 された ため 溝 の 口 二 子 玉 川 大 井 町 という 運 行 体 系 をとっていました そして 1963 年 10 月 11 日 に 溝 の 口 大 井 町 間 の 全 線 が 田 園 都 市 線 に 名 称 変 更 されました 1966 年 4 月 1 日 には 溝 の 口 長 津 田 間 が 延 長 開 業 しました これは 多 摩 田 園 都 市 への 利 便 性 向 上 を 図 るためでした 開 業 当 初 は 4 両 編 成 で 運 行 していましたが 日 中 は 鷺 沼 で 連 結 切 り 離 し 作 業 を 行 い 鷺 沼 長 津 田 間 は 2 両 編 成 での 運 行 となっていました しかし 沿 線 開 発 の 進 展 に 伴 い 利 用 者 が 増 えたことで このような 運 行 体 系 はすぐに 廃 止 されました 1984 年 には 長 津 田 間 が 開 業 しま した この 区 間 は 当 初 の 計 画 から を 終 点 とすることとなっていましたが 小 田 急 の 申 立 てにより 一 時 期 は 鶴 間 以 南 にするこ とや 建 設 中 には 小 田 急 江 ノ 島 線 への 直 通 運 転 も 考 えられていました 渋 谷 二 子 玉 川 間 ですが ここは 1977 年 に 玉 川 線 として 開 業 していた 区 間 です これは 2014 年 のダイヤ 改 正 よりスタートした ひる 準 このことにより 二 子 玉 川 渋 谷 間 へのアクセ スが 非 常 に 楽 になりました 昼 間 に 準 急 が 走 る こんな 逆 転 な 発 想 をするのは 多 分 東 急 ぐら いかなと 思 います しかも 急 行 と 各 停 の 本 数 は ダイヤ 改 正 前 とは 変 わらないためひる 準 はい わば 増 発 という 形 になっているのです たしか に 日 中 でも 座 ることのできない 田 園 都 市 線 は 辛 いですからね 玉 川 線 を 行 く 路 面 電 車 通 称 玉 電 これが 当 時 の 写 真 です 本 当 に 路 面 電 車 だった のです 今 では 地 下 化 され 普 通 の 鉄 道 となって しまった 田 園 都 市 線 ですが 実 は 溝 ノ 口 線 は 支 線 で 本 線 は 現 在 の 東 急 世 田 谷 線 となっていた のです それが 玉 川 線 でのちの 玉 電 と 呼 ばれる 理 由 の 路 線 です 画 像 は 残 念 なことに 無 かった ため Wiki より 拝 借 させていただきました 2
3 溝 ノ 口 線 とも 直 通 運 転 を 行 っていて 当 時 は 路 面 電 車 でした 玉 電 の 愛 称 で 親 しまれてき ましたが 1969 年 5 月 11 日 に 廃 止 されました そして 同 日 に 新 玉 川 線 として 継 承 されました 新 玉 川 線 は 田 園 都 市 線 と 直 通 運 転 を 行 う 地 方 鉄 道 法 に 基 づく 鉄 道 となりました 渋 谷 駒 澤 大 学 間 は 玉 川 通 り( 国 道 246 号 線 )と 一 体 して 建 設 されました この 路 線 は 当 初 の 計 画 では 営 団 地 下 鉄 銀 座 線 ( 現 : 東 京 メトロ 銀 座 線 )を 二 子 玉 川 園 ( 現 : 二 子 玉 川 駅 ) 駅 にまで 延 長 して 田 園 都 市 線 と 直 通 運 転 を 行 う 予 定 でしたが 一 部 計 画 を 変 更 し 営 団 地 下 鉄 半 蔵 門 線 に 直 通 運 転 を 行 うことになりました これは 軌 間 や 集 電 方 式 の 違 いや 二 子 玉 川 園 まで 延 伸 しても 大 井 町 線 のバイパス 効 果 が 薄 れてしまうこと さらに は 銀 座 線 が 元 々 混 雑 路 線 であったことなどが 挙 げられています その 後 二 子 玉 川 で 田 園 都 市 線 と 新 玉 川 線 は 運 用 区 分 されていましたが 1977 年 11 月 か ら 運 行 が 開 始 された 日 中 限 定 の 田 園 都 市 線 か ら 半 蔵 門 線 までを 走 る 快 速 列 車 を 経 て 1979 年 8 月 12 日 に 田 園 都 市 線 と 新 玉 川 線 の 全 面 直 通 運 転 を 開 始 しました この 両 線 は 田 玉 線 と 呼 ばれ 親 しまれていました また これに より 大 井 町 方 面 への 直 通 運 転 は 一 部 列 車 に 限 られ 二 子 玉 川 大 井 町 間 を 大 井 町 線 と 改 称 し ました 2000 年 には 渋 谷 の 全 線 が 田 園 都 市 線 に 改 称 されました 3, 種 別 各 停 田 園 都 市 線 を 走 る 最 高 齢 の 8500 系 下 の 8500 系 の 欄 でも 軽 く 紹 介 させて 頂 くと 思 いますが ここで 少 しばかりの 鉄 道 ファンの 知 識 を 上 の 写 真 の 車 両 は 東 急 8500 系 8606F( 編 成 )です 他 の 8500 系 とは 随 分 顔 が 違 って 見 え る 人 もいるかもしれません そう この 車 両 は 現 在 東 急 を 走 る 8500 系 の 中 でも 最 も 古 い 車 両 で 今 年 で 40 年 を 迎 えた 車 両 なのです そのた め 行 き 先 表 示 器 は 幕 でスカートも 付 いておら ず ほぼ 8500 系 運 転 開 始 時 の 原 型 に 似 ておりま す ありがとう 8000 系 チョッパ 車 東 京 メトロ 8000 系 では B 修 と 呼 ばれる 更 新 工 事 を 行 っていました その 工 事 も 終 盤 に 入 った 今 年 いよいよ 最 後 の 未 更 新 車 両 が 更 新 作 業 に 入 りました その 記 念 に 最 後 の 未 更 新 車 の 8110F( 編 成 )にラッピングがされました この 更 新 に 伴 いチョッパ 制 御 のあの 音 が 聴 けなくなっ たのは 非 常 に 残 念 でなりません みなさんきっ とピンとくる 車 両 だと 思 います そうあの か び 臭 かった 車 両 です 名 前 通 りの 全 駅 に 停 車 する 種 別 です 駅 放 送 等 では 各 駅 停 車 となっていますが 列 車 の 表 示 器 に 表 示 されているものが 各 停 なので 各 停 にしました 通 常 東 急 線 以 外 のほとんどの 優 等 種 別 ( 急 行 や 快 速 )がある 路 線 では 各 停 や 普 通 の 表 示 を 出 すのですが 田 園 都 市 線 は 各 停 の 列 車 は 無 表 示 で 行 き 先 のみ 表 示 というような 形 態 となっています 3
4 種 別 表 示 の 無 い 各 駅 停 車 南 栗 橋 行 き 種 別 表 示 のある 阪 急 電 鉄 の 普 通 列 車 急 行 田 園 都 市 線 では 1983 年 から 運 転 を 開 始 した 種 別 です 運 転 開 始 当 時 は 日 中 のみで 朝 夕 は 快 速 となっていて 毎 時 3 本 という 今 ではあり 得 ない 本 数 の 少 なさでした また 当 時 は 全 急 行 列 車 が 長 津 田 始 発 着 となっており までは 運 転 されていませんでした 運 転 当 初 は 急 行 と 快 速 の 田 園 都 市 線 内 の 停 車 駅 には 変 わりがなかったものの 急 行 は 新 玉 川 線 内 が 全 駅 停 車 する 分 快 速 は 通 過 運 転 を 行 っていました 現 在 の 運 行 体 系 になったのは 1996 年 4 月 26 日 のダイヤ 改 正 からです このダイヤ 改 正 で 快 速 と 急 行 が 統 一 され 全 優 等 列 車 を 急 行 としました また この 改 正 に 伴 い ま で 運 転 区 間 が 拡 大 されました 1996 年 は 日 中 のみ まで 乗 り 入 れということになって いましたが 1999 年 のダイヤ 改 正 でラッシュ 時 や 夜 間 にも 運 転 時 間 の 拡 大 が 行 われ 今 では ほとんどの 急 行 列 車 が 始 発 着 となっています 実 は 運 転 開 始 当 時 より 急 行 の 停 車 駅 が 1 駅 増 えているのです 現 在 では 横 浜 市 営 地 下 鉄 ブルーラインの 終 着 駅 でもあるあざみ 野 駅 です 横 浜 市 営 地 下 鉄 ブルーラインが 1993 年 に 開 業 しており 港 北 ニュータウンなどの 人 口 増 加 に 伴 い 横 浜 市 から 2000 年 にあざみ 野 駅 急 行 列 車 停 車 の 要 望 を 受 けました この 時 東 急 ではすでにあざみ 野 駅 に 急 行 を 止 めた 場 合 の 需 要 を 鉄 道 建 設 運 輸 施 設 整 備 支 援 機 構 の GRAPE と 呼 ばれるシステムを 使 用 して 予 測 を 行 いました 結 果 は 停 車 時 間 増 加 に 伴 う 所 要 時 間 の 増 加 により 長 津 田 以 西 の 需 要 が 減 ること が 判 明 しました そして あざみ 野 駅 停 車 よりもまず 所 要 時 間 短 縮 のために 藤 が 丘 駅 改 良 工 事 を 優 先 しました たまプラーザ 駅 に 入 線 する 急 行 列 車 東 急 では 基 本 的 には 急 行 は 赤 色 をメイン としたデザインで 表 示 します これは 運 行 開 始 時 から 変 わらぬものです また 8500 系 と 東 京 メトロ 8000 系 を 除 く 列 車 は 赤 色 に 白 字 のデザインで 8500 系 と 東 京 メトロ 8000 系 は 黒 色 に 赤 字 です 4
5 準 急 2007 年 より 運 転 を 開 始 した 種 別 です 田 園 都 市 線 沿 線 の 方 なら ひる 準 でよく 覚 えてい る 方 がいるのではないでしょうか もともと この 列 車 は 田 園 都 市 線 の 朝 ラッシュ 帯 の 旧 新 玉 川 線 区 間 での 急 行 列 車 と 各 停 の 詰 まりによる 遅 延 を 解 消 する 目 的 で 作 られました いわば 二 子 玉 川 渋 谷 間 を 各 駅 停 車 の 急 行 列 車 です 2014 年 のダイヤ 改 正 までは 二 子 玉 川 までは 急 行 と 停 車 駅 が 一 緒 で 平 日 の 朝 の 上 り 限 定 での 運 転 となっていましたが 2014 年 6 月 21 日 のダイヤ 改 正 後 からは 全 ての 準 急 列 車 が 南 町 田 に 停 車 するようになり 下 りや 昼 間 にも 運 行 するようになりました 九 段 下 駅 に 停 車 している 準 急 列 車 ( 左 ) 準 急 列 車 は 緑 をメインとしたデザイン です もともとは 上 りのみしか 表 示 で きませんでしたが 2014 年 のダイヤ 改 正 の 際 に 下 りの 準 急 も 表 示 できるよう になりました 以 前 の 人 身 事 故 の 際 に は 初 めて 準 急 あざみ 野 行 きが 運 転 され ました 4, 平 日 の 運 行 体 系 ここでは 平 日 の 田 園 都 市 線 の 1 日 の 運 行 体 系 を 載 せさせていただきました かなり 自 己 的 な 部 分 もありますが どうか 温 かい 目 でみていただけると 幸 いです 始 発 頃 平 日 の 上 り 田 園 都 市 線 の 始 発 は 鷺 沼 05:00 発 の 各 駅 停 車 大 井 町 行 き( 大 井 町 線 直 通 )となっ ています 渋 谷 方 面 の 始 発 は 二 子 玉 川 05:02 発 久 喜 行 き 鷺 沼 05:05 発 久 喜 行 き 長 津 田 05:05 発 南 栗 橋 行 きのそれぞれ 各 駅 停 車 での 運 転 となっています 平 日 下 りは 長 津 田 05:05 発 鷺 沼 05:00 発 渋 谷 05:05 発 が 始 発 となっています これが 田 園 都 市 線 の 1 日 の 始 まり となるのです 急 行 は 05:43 発 の 南 栗 橋 行 きが 最 初 となります 田 園 都 市 線 の 朝 ラ ッシュは 厳 しいのですが 5 時 台 だと 座 れる 程 度 空 いていて 鷺 沼 を 過 ぎるともう 座 れなく なるぐらいです ラッシュ 前 上 り 列 車 は 6 時 を 過 ぎると 駅 には 人 が 並 び 各 駅 停 車 でも 座 れなくなってきます 長 津 田 駅 06:02 発 には 長 津 田 始 発 の 急 行 が 設 定 されています 毎 日 6 時 台 の 田 園 都 市 線 を 通 学 通 勤 等 で 使 われている 方 は 一 度 は 不 思 議 と 思 ったことがあるのではないでしょうか 各 駅 停 車 の 半 蔵 門 行 きです 以 前 は 朝 ラッシュ 時 に 2-3 本 設 定 されていたのですが 今 では 1 本 と なってしまいました この 半 蔵 門 行 きはその 名 の 通 り 半 蔵 門 線 の 半 蔵 門 まで 運 転 する 列 車 です 半 蔵 門 まで 運 転 した 列 車 は 回 送 表 示 になって 半 蔵 門 駅 九 段 下 駅 間 にある 留 置 線 に 停 車 します このことに 関 してはまた 後 でお 話 しすることとします 個 人 的 にはこの 半 蔵 門 行 5
6 きからが 田 園 都 市 線 の 朝 ラッシュの 始 まりだと 思 うのです 朝 ラッシュ なぜ 半 蔵 門 行 きが 朝 ラッシュを 告 げる 列 車 であるか という 理 由 は 次 の 通 りとなっていま す この 半 蔵 門 行 きの 各 駅 停 車 は 長 津 田 始 発 となっています この 電 車 は 藤 が 丘 江 田 梶 が 谷 で 急 行 の 通 過 待 ちをするのです 朝 ラッシュで 田 園 都 市 線 に 乗 車 される 方 は もうお 分 かりですよね そう この 3 駅 での 通 過 待 ち は 朝 ラッシュ(7 時 8 時 台 )の 各 駅 停 車 の 運 行 方 法 なのです しかしながら 6 時 台 の 各 駅 停 車 にはこの 半 蔵 門 行 き 以 外 にこの 3 駅 で の 通 過 待 ち を 行 う 列 車 がありません その 理 由 は 鷺 沼 始 発 の 列 車 があるからです そも そも 東 急 田 園 都 市 線 では ラッシュ 時 などは 日 中 にも 行 っている 退 避 にプラスして 藤 が 丘 江 田 梶 が 谷 の 3 駅 で 準 急 や 急 行 列 車 の 退 避 を 行 うことで 通 常 より 増 して 走 らせることが 可 能 なのです この 時 間 には 長 津 田 からの 通 常 より 増 して 走 る 列 車 はこの 半 蔵 門 行 きの 1 本 の いとなっています 先 ほど 鷺 沼 始 発 があるからという 理 由 を 述 べたのですがつまりは 鷺 沼 始 発 の 場 合 はいくら 増 やして 走 らせたところで 鷺 沼 より 先 渋 谷 方 面 で 退 避 ができる 駅 は 梶 が 谷 と 桜 新 町 の 2 駅 しか 無 く 3 駅 での 通 過 待 ち は 不 可 能 なのです 6 時 50 分 頃 を 過 ぎると 準 急 列 車 が 走 り 始 めます 平 日 1 本 目 の 準 急 は 始 発 です この 時 間 は 準 急 各 停 準 急 各 停 と 交 互 に 走 るため 1 時 間 に 14 本 も 優 等 列 車 が 走 り ます 8 時 30 分 頃 を 過 ぎると 急 行 の 運 転 が 再 開 し 準 急 の 運 転 がここで 一 時 的 に 終 了 します これで 日 本 屈 指 の 田 園 都 市 線 の 朝 ラッシュが 終 了 となるのです 下 の 表 は 長 津 田 8 時 台 発 の 表 です 種 別 準 急 各 停 準 急 各 停 準 急 各 停 準 急 各 停 準 急 時 刻 各 停 準 急 各 停 準 急 各 停 準 急 各 停 準 急 各 停 準 急 各 停 準 急 各 停 準 急 各 停 準 急 各 停 準 急 朝 に 1 本 ある 各 駅 停 車 半 蔵 門 行 き 左 の 写 真 は 溝 の 口 で 撮 影 したものです この 半 蔵 門 行 き は 溝 の 口 から 先 は 終 点 半 蔵 門 まで 先 着 列 車 となるので 溝 の 口 より 先 は 急 行 列 車 並 みの 混 雑 となります それに 半 蔵 門 行 きという 珍 しい 行 き 先 を 覚 えてその 列 車 に 間 に 合 うように 通 学 通 勤 する 人 も 多 く ある 意 味 役 立 っ ている 列 車 でもあります 6
7 日 中 10 時 過 ぎになると 車 内 はガラガラになってきます ダイヤ 間 隔 も 広 がり 各 駅 停 車 毎 時 8 本 急 行 毎 時 4 本 準 急 毎 時 2 本 でのパターンダイヤとなります 下 の 表 は 長 津 田 駅 11 時 台 発 の 上 り 列 車 を 基 準 とした 表 です 種 別 各 停 各 停 急 行 各 停 準 急 各 停 急 行 時 刻 ( 分 ) 行 き 先 押 上 渋 谷 久 喜 南 栗 橋 久 喜 押 上 押 上 各 停 各 停 急 行 各 停 準 急 各 停 急 行 押 上 渋 谷 久 喜 南 栗 橋 久 喜 押 上 押 上 表 を 見 ていただくとわかる 通 り このダイヤは 急 行 の 間 には 必 ず 2 本 の 各 停 が 存 在 する のです それぞれの 各 停 には 意 味 があります 長 津 田 駅 では 急 行 準 急 と 各 停 は 待 ち 合 わせ を 行 い 各 停 は 急 行 に 抜 かされます 平 日 の 日 中 の 上 り 急 行 列 車 は 長 津 田 鷺 沼 で 各 停 との 接 続 を 行 い 桜 新 町 で 各 停 を 抜 かします つまり3 本 の 各 停 を 抜 かすことになるのです し かし 急 行 と 急 行 の 間 には 必 ず 2 本 の 各 停 しかありません つまり 長 津 田 駅 で 急 行 列 車 と 待 ち 合 わせた 各 停 は 桜 新 町 で 急 行 に 抜 かされ もう 1 本 は 鷺 沼 でのみ 急 行 列 車 と 待 ち 合 せを 行 うのです これをすることによって どの 区 間 においても 必 ず 急 行 の 間 には 2 本 の 各 停 が 存 在 することになるのです 日 中 には 急 行 以 外 にも 準 急 という 列 車 があります 上 の 内 容 では 急 行 と 各 停 との 話 であっ て 準 急 では 上 と 同 じ 理 由 は 通 じません 田 園 都 市 線 の 準 急 列 車 は 途 中 までは 急 行 の 停 車 駅 で 途 中 から 各 駅 に 止 まるようになる 列 車 です 今 回 のダイヤ 改 正 で 日 中 にも 準 急 が 走 るように なりました しかし 今 回 のダイヤ 改 正 で 誕 生 したのは 日 中 の 準 急 列 車 だけではないのです 先 ほどの 表 を 見 ていただくとわかると 思 います そう 今 回 から 渋 谷 行 きが 誕 生 したの です 今 まで 半 蔵 門 線 が 開 業 し 田 園 都 市 線 が 直 通 運 転 を 開 始 してから 定 期 便 ではすごく 少 ない 本 数 だった 渋 谷 行 きが 日 中 に 誕 生 したのです この 渋 谷 行 きが 誕 生 した 理 由 は 準 急 の 日 中 運 行 によるものなのです そもそも 準 急 は 二 子 玉 川 渋 谷 間 を 各 駅 に 停 車 するため 桜 新 町 で 前 の 各 駅 停 車 を 追 い 越 すことができません これでは 半 蔵 門 線 内 も 過 密 ダイヤになってし まします ここまでなら 別 に 渋 谷 行 きにしなくても 押 上 行 きにすればいいと 思 う 人 も 多 いで しょう しかし ダイヤ 改 正 前 も 今 も 半 蔵 門 線 内 は 5 分 間 隔 で 運 転 しており 増 発 の 必 要 が なかったのです そこで 渋 谷 止 まりとなってしまったのです 現 在 のパターンダイヤでは 二 子 玉 川 で 渋 谷 行 きの 各 停 に 準 急 が 追 いついてしまいます そのまま 準 急 が 追 い 越 さずに 渋 谷 まで 詰 まった 状 態 で 来 るのです 渋 谷 は 1 面 2 線 ですから 列 車 が 頻 繁 に 折 り 返 せるほど 余 裕 はないのです つまり 渋 谷 行 きは 渋 谷 に 到 着 したらどこ に 行 くか そこが 問 題 になってきます ここでいよいよ 先 ほどお 話 しした 半 蔵 門 行 き の 列 車 と 結 びついてくるのです 7
8 渋 谷 行 きの 列 車 は 渋 谷 に 到 着 後 回 送 表 示 のまま 半 蔵 門 線 内 へ 消 えていきます その 列 車 は 半 蔵 門 まで 向 かいます 朝 ラッシュ 時 に 運 転 される 半 蔵 門 行 きは 半 蔵 門 駅 と 九 段 下 駅 の 間 にある 留 置 線 に 入 り そこで 折 り 返 します その 留 置 線 を 使 用 するのです 渋 谷 を 発 車 した 回 送 列 車 はそのまま 半 蔵 門 まできます 半 蔵 門 駅 に 一 度 停 車 してから 半 蔵 門 駅 と 九 段 下 駅 の 間 にある 留 置 線 に 入 るのです その 後 留 置 線 から 今 度 は 渋 谷 まで 回 送 で 行 きます 渋 谷 に 到 着 後 渋 谷 始 発 の 列 車 として 田 園 都 市 線 へと 消 えてゆくのです 渋 谷 から 半 蔵 門 へ 向 かう 回 送 列 車 渋 谷 止 まりの 列 車 は 半 蔵 門 線 を 回 送 で 走 り 半 蔵 門 九 段 下 間 にある 中 線 で 折 り 返 すようになってい ます この 渋 谷 止 まりの 列 車 は 30 分 に 1 本 設 定 さ れており 永 田 町 では 渋 谷 来 る 回 送 と 渋 谷 へ 向 か う 回 送 がすれ 違 います 地 下 鉄 の 中 をゆっくり 走 り 抜 ける 回 送 列 車 を 見 る のは 少 し 不 思 議 な 気 持 ちになるものです 夕 方 15 時 ごろから 徐 々にパターンダイヤが 崩 れていき 帰 宅 ラッシュのために 車 庫 から 車 両 が 渋 谷 方 面 に 送 られます そのため 17 時 ごろは 上 り 列 車 の 本 数 が 少 し 増 えます 長 津 田 始 発 の 上 り 列 車 が 増 えます 16 時 から 18 時 までは 日 中 より 3 本 多 い 毎 時 18 本 での 運 転 となり ます 準 急 列 車 は 上 りは 長 津 田 15:49 発 が 最 終 となり 結 構 早 い 段 階 で 運 転 を 終 了 します 下 りの 準 急 列 車 は 行 きが 渋 谷 16:04 発 長 津 田 行 きが 17:04 発 で 最 終 となります このことからわかるように 朝 は 各 停 と 準 急 が 主 役 になって 活 躍 するものの 夕 方 から 夜 にか けては 各 停 と 急 行 が 主 役 になるのです 下 の 表 は 渋 谷 駅 16 時 台 発 の 下 り 列 車 を 基 準 とした 表 です 種 別 時 刻 ( 分 ) 行 き 先 急 行 00 準 急 05 各 停 08 各 停 12 急 行 15 各 停 20 各 停 27 急 行 30 準 急 35 長 津 田 各 停 38 各 停 42 長 津 田 急 行 45 各 停 50 各 停 57 夜 18 時 以 降 は 帰 宅 ラッシュのダイヤとなってきます といってもパターンダイヤであるのは 変 わらず 上 りは 日 中 に 比 べて 3 本 程 度 増 えます 下 りも 3-4 本 増 えます また 下 り 列 車 に 関 してはほとんどの 確 率 で 各 停 長 津 田 行 きが 走 るようになります そのため 帰 宅 8
9 ラッシュ 時 は 朝 ラッシュに 比 べては 余 裕 があり 列 車 の 本 数 もバランスが 取 られているので す 下 の 表 は 渋 谷 駅 19 時 台 発 の 下 り 列 車 を 基 準 とした 表 です 種 別 時 刻 行 き 先 急 行 33 急 行 各 停 各 停 急 行 各 停 各 停 急 行 各 停 各 停 長 津 田 長 津 田 各 停 各 停 急 行 各 停 各 停 急 行 各 停 各 停 59 長 津 田 長 津 田 深 夜 深 夜 時 間 帯 はもう 終 電 間 際 ということもあり 他 社 線 とかであると 急 行 や 快 速 と 言 った 優 等 列 車 と 呼 ばれる 列 車 の 運 行 は 終 了 し ほぼ 全 ての 列 車 が 各 停 普 通 といった 全 駅 に 停 車 する 列 車 となします しかし ここ 東 急 田 園 都 市 線 では 上 り 列 車 では 長 津 田 23:44 発 が 下 りでは 渋 谷 24:20 発 が 最 終 の 急 行 列 車 となっているのです この 時 間 まで 運 行 するのはやは り 帰 宅 する 人 を 運 ぶためだと 思 われます また この 時 間 は 大 井 町 線 からの 鷺 沼 行 きなども 運 転 され 残 業 に 追 われる 人 々を 乗 せる 他 にも 車 庫 に 車 両 を 戻 すなどの 目 的 もあります ここからは 余 談 なのですが 東 急 田 園 都 市 線 では 田 園 都 市 線 の 終 電 後 に 渋 谷 発 の 溝 の 口 宮 前 平 青 葉 台 行 きなどの 夜 行 急 行 バスを 走 らせていきます もし 終 電 の 列 車 に 乗 り 遅 れ てもこの 夜 行 急 行 バスに 乗 車 すれば 帰 ることが 可 能 です ぜひ 一 度 使 ってみてはいかがでし ょうか? 5, 現 在 田 園 都 市 線 で 活 躍 する 車 両 ここでは 現 在 田 園 都 市 線 で 活 躍 している 車 両 を 紹 介 させていただきます 1 自 社 の 車 両 8500 系 1975 年 から 活 躍 しており 現 在 でも 初 期 型 車 両 は 走 っています この 車 両 は 新 玉 川 線 半 9
10 蔵 門 線 との 直 通 運 転 開 始 に 合 わせて 作 られた 車 両 です 1975 年 から 1991 年 にかけて 導 入 さ れ その 数 は 全 体 で 400 両 現 在 では 残 念 ながら 初 期 の 車 両 の 一 部 が 廃 車 や 地 方 私 鉄 海 外 へ 行 っていまったためすこし 数 が 減 ってしまいましたが 今 でも 田 園 都 市 線 で 最 も 多 くの 編 成 数 を 誇 っています この 400 両 は 東 急 の 系 列 でも 最 多 の 両 数 を 誇 っています 今 現 在 では 260 両 が 田 園 都 市 線 で 活 躍 をしています またこの 8500 系 の 中 でも 東 武 鉄 道 には 乗 り 入 れられない 車 両 があります それは 8606F と 8642F です この 2 編 成 には 東 武 鉄 道 の 保 安 装 置 が 設 置 されてないので 押 上 までしか 行 き ません このような 東 武 鉄 道 の 保 安 装 置 が 設 置 されておらず 東 武 鉄 道 への 直 通 ができない 車 両 にはそのほかにも 伊 豆 急 カラーの 8614F や 赤 帯 青 帯 と 呼 ばれる 8634F,8637F なども あります 伊 豆 急 カラーの 8500 系 今 年 で 車 齢 40 年 の 8500 系 5000 系 2002 年 から 8500 系 を 置 き 換 えるために 導 入 された 車 両 です 朝 のラッシュ 対 策 として 6 ドア 車 両 が 導 入 されました この 車 両 は 本 来 8500 系 を 置 き 換 えるためのものだったのです が 置 き 換 えを 進 めていた 時 にリーマンショックや JAL の 倒 産 があり 東 急 自 身 が 財 政 難 に 陥 ってしまったのです しかも 5000 系 を 製 造 していた 同 時 期 に 東 横 線 向 けの 5050 系 も 製 造 していたため 財 政 が 厳 しくなるいっぽうでした 田 園 都 市 線 の 5000 系 は 8500 系 を 置 き 換 え 10
11 るために 製 造 されていたのですが 東 横 線 の 5050 系 は 当 時 東 横 線 で 活 躍 していた 9000 系 を 置 き 換 える 目 的 で 製 造 されていました 東 横 線 ではこの 頃 副 都 心 線 との 相 互 直 通 運 転 を 目 指 しており その 際 に 9000 系 が 直 通 運 転 できないため 5050 系 に 置 き 換 えを 進 めていたのです しかし 財 政 難 に 陥 ってしまったため 製 造 できる 編 成 にも 限 りが 出 てきてしまいました そ こで 東 急 は 田 園 都 市 線 の 8500 系 の 置 き 換 えを 諦 め 東 横 線 の 直 通 運 転 に 向 けた 5050 系 の 製 造 を 最 優 先 事 項 としたのです それでも 5050 系 の 編 成 数 が 足 りず ついに 一 部 の 5000 系 の 編 成 が 東 横 線 仕 様 に 改 造 され 運 用 されることとなりました 5000 系 の 迷 なところはこれだけではないのです 実 は 田 園 都 市 線 では 2020 年 までにホー ムドアを 設 置 することが 決 定 しています ホームドアを 設 置 する 際 4 ドア 車 両 にしか 対 応 ができないため 6 ドア 車 両 を 今 後 も 運 用 させるということが 難 しくなってきたのです そこ でせっかく 混 雑 緩 和 のために 導 入 した 6 ドア 車 両 を 安 全 のためということでやむなく 6 ドア 車 のみ 4 ドア 車 に 置 き 換 えることになっているのです ただし 5101F-5103F までは 6 ドア 車 が 入 っていません そのため 前 ページの 写 真 のよう に 6 ドアステッカーが 貼 ってありません そして 5102F,5103F の 全 面 はゴールド 塗 装 という 正 直 どうしてそんなものを 作 ったのかよくわからない 仕 様 になっています 前 ページの 写 真 を 見 ていただくとわかるようにすこし 汚 れているんです 全 面 が しかしこれは 汚 れではなく てゴールド 塗 装 なのです つまり 本 当 に 汚 れているだけに 見 える 塗 装 になっているのです その 他 の 編 成 は 全 てシルバーになっているため 銀 色 に 輝 いています このように 5000 系 に も 色 々 謎 な 分 野 が 多 く 存 在 するので 次 回 乗 ってみるときにすこし 見 てから 乗 ってみてはいか がでしょうか? シルバー 塗 装 の 5000 系 3 色 LED を 使 用 している 5000 系 11
12 8590 系 この 8590 系 という 形 式 は 少 し 特 殊 です というのも 中 間 車 両 が 全 て 8090 系 なのです 8090 系 と 言 われてピンとくる 方 は 少 ないと 思 いますので 簡 単 に 説 明 します 8090 系 は 全 面 に 貫 通 扉 が 設 置 されていない つまり 直 通 運 転 が 不 可 能 な 列 車 なのです もともと 8090 系 と 8590 系 は 全 編 成 が 東 横 線 の 所 属 となっていました その 頃 に 横 浜 桜 木 町 間 の 廃 止 と 新 たに 新 設 する 横 浜 高 速 鉄 道 みなとみらい 線 との 相 互 直 通 運 転 がありました みなとみらい 線 は 地 下 鉄 という 分 類 になりますので 貫 通 扉 が 必 要 になったのです そこでもともとあった 8090 系 に 新 たに 貫 通 扉 のある 先 頭 車 のみを 新 造 しそれを 8590 系 としたのです その 後 東 横 線 の 運 用 に 余 剰 が 出 たため 8694F,8695F の 2 編 成 が 田 園 都 市 線 に 転 属 してきました このこ ろはまだ 一 時 的 なものでその 後 8693F も 田 園 都 市 線 に 転 属 をしてきましたが 2002 年 に 田 園 都 市 線 に 5000 系 が 導 入 されたことにより 8590 系 は 全 編 成 が 東 横 線 に 戻 されています そ して 2006 年 に 東 横 線 に 5050 系 が 導 入 されたことにより 8694,95F は 改 めて 田 園 都 市 線 に 転 属 となり 8691F-93F は 5 両 編 成 になり 大 井 町 線 へと 転 属 したのです その 後 大 井 町 線 へ 転 属 した 8590 系 は 2013 年 に 引 退 し 富 山 地 方 鉄 道 で 現 在 は 活 躍 をしている (8691F のみ 昨 年 の 恩 田 工 場 公 開 の 際 に 展 示 され その 後 解 体 されました) この 車 両 は 側 面 形 状 が 丸 を 帯 びていてステンレスの 東 急 車 としては 結 構 珍 しい 車 両 となっ ています 行 き 先 表 示 器 は 幕 のままですが 車 内 に 自 動 放 送 が 設 置 されています またこの 車 両 はサークル K グループの 車 両 ですので 東 武 鉄 道 に 直 通 する 際 に 必 要 となる 設 備 を 保 持 していないため 押 上 間 のみを 走 っています 2014 年 の 6 月 頃 にはスカートが 装 着 され 東 武 鉄 道 への 直 通 運 転 をするのかどうかと 盛 り 上 がりましたがその 後 特 に 変 化 はなく 現 在 に 至 ります 12
13 あざみ 野 駅 に 接 近 する 8590 系 ( 右 ) ダイヤ 改 正 で 準 急 運 用 に 付 くスカートの 無 い 8590 系 実 はこれはかなりレアなものに なるのです というのもダイヤ 改 正 が 6 月 に 行 われてスカートが 6 月 から 7 月 にかけて 付 けられたため 相 当 限 られた 期 間 でのみのも のとなっています 2000 系 東 急 2000 系 多 分 自 分 が 知 る 限 りではたしか 現 在 の 東 急 でもっとも 少 ない 編 成 数 を 誇 っ ていると 思 います この 2000 系 は 古 い 形 式 を 置 き 換 える 目 的 で 作 られたわけではありませ ん この 車 両 は 1992 年 から 1993 年 にかけて 製 造 された 車 両 です この 頃 東 横 線 では 9000 系 の 導 入 が 本 格 化 していました その 9000 系 を 改 良 し 田 園 都 市 線 仕 様 にしたものがこの 2000 系 となるのです 車 体 自 体 は 9000 系 と 全 くの 瓜 二 つですが 冷 房 モーターなどは 全 然 異 なるものです 導 入 当 時 は 行 き 先 表 示 機 は 幕 式 となっていましたが 今 ではフルカラー LED となっています また この 2000 系 は 8590 系 と 同 じサークル K グループに 属 しているため 東 武 鉄 道 への 直 通 運 転 はしておりません 実 はこの 2000 系 一 時 期 東 横 線 でも 活 躍 していたことがあります 現 在 は 2001F,2002F, 2003F の 3 編 成 が 活 躍 しています そのうち 2 編 成 は 落 成 当 時 から 田 園 都 市 線 で 活 躍 をして いますが 2003F のみ 最 初 は 8 両 のみ 製 造 されました そして 東 横 線 を 走 り 東 横 線 の 車 両 数 が 足 りてきた 際 に 10 両 化 をしてから 田 園 都 市 線 にやってきたのです 車 内 は 落 成 時 から 自 動 放 送 が 付 いていて 半 蔵 門 線 内 も 流 れます また 車 外 スピーカーが 設 置 されていて 駅 の 発 車 ベルが 鳴 り 終 わった 後 に 扉 が 閉 まります ご 注 意 ください と いう 乗 降 促 進 放 送 を 流 すことが 可 能 です 主 に 渋 谷 二 子 玉 川 溝 の 口 たまプラーザ あ ざみ 青 葉 台 などの 主 要 駅 でラッシュ 時 などに 使 用 されます 13
14 青 葉 台 駅 へ 入 線 する 2000 系 実 はこの 2000 系 は 田 園 都 市 線 では 少 々 厄 介 な 車 両 なのです というのも 田 園 都 市 線 の 中 で 一 番 加 減 速 の 性 能 が 悪 いほか 全 面 が 真 四 角 なため 地 下 区 間 での 空 気 抵 抗 が 他 形 式 より 多 いので す その 他 にも 落 成 時 から 他 形 式 と 車 番 が 逆 になっていて 5000 系 では 渋 谷 方 面 に 5101 が 車 番 としてくるのですが 2000 系 は 2001 ときま す ある 意 味 東 急 の 迷 車 なのが 2000 系 です サークル K グループとは? サークル K グループ この 単 語 は 上 記 の 8500 系 8590 系 2000 系 の 説 明 していた 時 に 出 てきました 多 分 疑 問 に 思 っている 方 も 多 いと 思 うのでここで 説 明 させていただきます このサークル K グループとは 東 武 鉄 道 の 保 安 装 置 を 装 着 していない 編 成 つまり 東 武 鉄 道 に 乗 り 入 れできない 車 両 を 表 しています このサークル K というように 呼 ばれている 理 由 は そのサークル K グループの 車 両 の 貫 通 扉 の 窓 の 右 上 に 丸 い K と 書 かれたシールが 貼 っ てあるからです 簡 単 に 言 うとあのコンビニである サークル K サンクス のマークと 似 て いるから サークル K というように 呼 ばれ 東 武 に 直 通 できない 車 両 を サークル K グル ープ というように 呼 ばれるようになったのです ファンの 間 では 希 少 価 値 があると 認 識 されているのか 結 構 サークル K を 撮 影 する 人 は 多 いです 2 他 社 線 の 乗 り 入 れの 際 に 来 る 車 両 東 京 メトロ 8000 系 1981 年 より 田 園 都 市 線 東 京 メトロ 半 蔵 門 線 で 活 躍 している 東 京 メトロの 車 両 です 東 京 メトロの 有 楽 町 副 都 心 線 の 7000 系 や 千 代 田 線 の 6000 系 と 似 たデザインの 車 両 です 実 は この 車 両 は 半 蔵 門 線 向 けに 作 られた 車 両 なのですが 一 部 編 成 は 半 蔵 門 線 に 来 る 前 に 東 西 線 で 活 躍 した 経 歴 があります しかも 東 西 線 はブルーの 帯 が 象 徴 的 なのですがこの 8000 系 は 半 蔵 門 線 の 紫 の 帯 で 東 西 線 の 運 用 についたのです また その 他 にも 8000 系 を 製 造 中 に 14
15 東 西 線 の 新 型 の 05 系 を 製 造 してしまい 一 部 編 成 の 中 間 車 両 は 東 西 線 の 05 系 を 同 じ 内 装 と なっています そのほかにも 通 常 では 存 在 しなかった 快 速 三 越 前 などの 行 き 先 を 表 示 できたりなど 色 々 不 思 議 な 迷 要 素 を 含 んだ 車 両 となっています 実 はこの 車 両 ボルスタレス 台 車 という 台 車 を 日 本 で 初 めて 採 用 した 車 両 として 業 界 で はまあまあな 知 名 度 を 誇 っています この 8000 系 は 2004 年 より 新 木 場 にて B 修 と 呼 ばれる 更 新 工 事 を 始 めました これによ り 内 装 が 大 きくかわったほか LED 式 車 内 案 内 表 示 器 をドアの 上 に 設 置 するなど 現 代 の 車 両 に 近 い 仕 様 になりました 床 下 の 機 器 類 などにも 変 更 があり チョッパ 制 御 から IGBT 素 子 を 使 用 した 2 レベル VVVF インバータ 制 御 へとなっています これは 上 記 でもお 伝 えしたと おり 更 新 前 最 後 の 編 成 でラッピングをし チョッパ 制 御 がなくなるということを 宣 伝 とい う 形 で 行 っていました 最 後 の 未 更 新 車 両 のラッピング( 前 面 ) ラッピング( 側 面 ) 東 京 メトロ 08 系 2003 年 に 東 武 鉄 道 との 相 互 直 通 運 転 に 伴 う 編 成 不 足 を 補 うために 製 造 された 車 両 です 営 団 地 下 鉄 時 代 に 製 造 された 最 後 の 系 列 となっています 帯 は 半 蔵 門 線 を 象 徴 する 紫 色 を 使 い 15
16 アルミ 車 体 を 採 用 しています 全 体 的 には 東 西 線 の N05 系 をベースとしていますが 細 かい ところにかなりの 違 いがみられます この 形 式 の 最 大 の 特 徴 は もし 万 が 一 の 事 故 に 最 も 安 全 性 があるというところです この 列 車 が 製 造 される 3 年 前 の 2000 年 に 発 生 した 日 比 谷 線 内 での 脱 線 衝 突 事 故 を 教 訓 に 側 面 をダブルスキン 構 造 として 車 体 強 度 を 図 りました そのた め 事 故 の 際 に 車 体 が 分 離 を 防 ぐことや 他 の 車 両 の 本 車 両 への 介 入 を 阻 止 するなどのことがで きるようになっています この 08 系 は 全 6 編 成 しかいないため 東 急 2000 系 とは 似 たような 存 在 になっていますが 東 急 のサークル K グループとは 違 い 東 武 鉄 道 に 直 通 するためのものですので 東 武 鉄 道 への 直 通 はもちろん 可 能 です また 2014 年 より 行 き 先 表 示 器 の 3 色 LED からフルカラーLED(Lc-LED)ヘの 交 換 も 2015 年 3 月 をもって 終 了 しました 撮 り 鉄 には 嬉 しい 08 系 の Fc-LED Fc-LED に 変 更 となった 08 系 そんな 08 系 がな ぜ 撮 り 鉄 に 喜 ばれたのか それは 前 の LED がもの すごく 切 れやすかったのです やはり 写 真 として は 行 き 先 表 示 は 切 りたくないというファンが 多 か ったのですが 08 系 の 場 合 シャッター 速 度 をいく ら 遅 くしても 切 れてしまっていたのです しかし 今 回 変 わったことによりほぼ 切 れなくなったので す そのためファンの 間 では 好 評 なのです 東 武 鉄 道 系 1997 年 から 運 転 を 開 始 した 車 両 です 半 蔵 門 線 との 直 通 運 転 のために 製 造 ました 6 両 編 成 と 4 両 編 成 をそれぞれ 製 造 し それぞれを 1 セット 10 両 として 運 用 に 入 りました しか し 6+4 ということもあり 中 間 に 運 転 席 ( 乗 務 員 室 )ができてしまったのです そのため 朝 の 田 園 都 市 線 の 混 雑 に 耐 え 切 れず 乗 客 からそのスペースが 邪 魔 だというクレームが 多 々 寄 せられたのです そのため 東 武 鉄 道 は 2006 年 より 10 両 固 定 型 の 系 を 出 して 系 は 徐 々に 半 蔵 門 線 田 園 都 市 線 から 姿 を 消 してゆきました しかし 大 型 連 休 時 に 運 行 されていた 臨 時 列 車 の フラワーエクスプレス などは 館 林 16
17 太 田 間 を 6 両 で 運 行 していたので 2 編 成 のみ 現 在 も 田 園 都 市 線 で 活 躍 を 続 けています そ のほかの 編 成 は 現 在 東 上 線 で 活 躍 をしています しかし 田 園 都 市 線 のホームドア 化 などで 中 間 運 転 台 の 部 分 が 邪 魔 になってしまうのでは ないかという 噂 もあり 今 後 の 動 向 に 注 目 の 編 成 です 東 武 系 2006 年 より 運 行 を 開 始 した 車 両 です これは 上 記 の 系 を 置 き 換 える 目 的 で 導 入 さ れました 10 両 固 定 編 成 となっていて 東 武 線 内 では 半 蔵 門 線 への 直 通 運 転 の 他 には 使 用 され ていません また 10 両 固 定 なので 浅 草 駅 に 入 線 できず 人 身 事 故 などで 直 通 運 転 を 取 りや めた 際 は 北 千 住 駅 で 折 り 返 しを 行 うようになっています もともとは 東 武 鉄 道 の 系 列 なのですが 田 園 都 市 線 半 蔵 門 線 直 通 仕 様 となっている ため 車 体 幅 が 系 とは 少 々 異 なります この 系 の 側 面 行 き 先 表 示 器 は 行 き 先 半 蔵 門 線 直 通 の 他 に 号 車 番 号 まで 表 示 されて います 田 園 都 市 線 半 蔵 門 線 に 合 わせた 設 定 となっていて 方 面 を 10 号 車 とし ています カボチャの 愛 称 で 親 しまれている(?) この 系 は 全 面 のオレンジ 色 が 特 徴 であるので ファンの 間 では カボチャ と 呼 ばれています しか しこの 車 両 不 思 議 なことに 日 中 はなぜか 東 武 には 行 かず 田 園 都 市 線 と 半 蔵 門 線 を 折 り 返 していることが 多 いのです そのため 日 中 走 るほとんどがこの 車 両 なので ファンの 間 では カボチャ で 嫌 う 人 も 結 構 いるのです 自 分 的 にはちょっとはかっこいいほうだ と 思 うのですけどね 17
18 今 まで 説 明 した 車 両 以 外 にも 田 園 都 市 線 を 走 る 列 車 はたくさんいます 実 は 東 急 では 世 田 谷 線 以 外 のすべての 路 線 の 車 両 はこどもの 国 線 の 恩 田 というところにある 長 津 田 工 場 にて 検 査 を 行 っています そのため 世 田 谷 線 の 車 両 以 外 の 東 急 線 を 走 るすべての 車 両 はなんらか のもので 田 園 都 市 線 を 走 るのです それ 以 外 にも 検 測 などを 行 う 事 業 用 列 車 もありますが また 次 の 機 会 にでも 説 明 させていただこうと 思 います 最 後 に 今 回 は 旅 行 鉄 道 研 究 部 のブースに 来 ていただきありがとうございました また 本 文 章 を 最 後 まで 読 んでいただいたことも 共 に 感 謝 申 し 上 げます 今 回 は 停 車 場 に 初 掲 載 となり ましたが 無 事 最 後 まで 終 われてなんとかほっとしています できるだけ 東 急 田 園 都 市 線 に 乗 ったことのない 人 でもわかるように 書 いたつもりではあるのですが どうしても 分 かりにく くなってしまう 点 ができてしまったことは 誠 に 申 し 訳 なく 思 っています 僕 からは この 文 章 を 読 んで 少 しでも 乗 ってみたいと 思 って 頂 いたりしていただければそれだけで 嬉 しい 限 りです 最 後 の 最 後 にグダグダになってしまいましたがあらためて 今 回 はこの 東 急 田 園 都 市 線 に 関 わる 文 章 を 読 んでいただきありがとうございました 今 の 田 園 都 市 線 は 東 急 の 表 舞 台 には いないかもしれません しかし 影 で 沿 線 の 人 を 思 い また 東 急 自 身 が 観 光 地 人 が 集 まる 場 所 を 作 っています 今 後 も 東 急 田 園 都 市 線 の 発 展 を 楽 しみに 待 っています 18
別 紙 東 急 線 ダイヤ 改 正 の 概 要 1. 実 施 日 2016 年 3 月 26 日 ( 土 ) 2. 実 施 路 線 東 急 線 全 線 ( 東 横 線 目 黒 線 田 園 都 市 線 大 井 町 線 池 上 線 東 急 多 摩 川 線 世 田 谷 線 こどもの 国 線 ) 3. 実
2016 年 2 月 25 日 3 月 26 日 ( 土 ) 東 急 線 全 線 でダイヤ 改 正 を 実 施 列 車 の 増 発 や 運 転 区 間 終 電 時 刻 の 延 長 などにより ますます 便 利 に! 東 京 急 行 電 鉄 株 式 会 社 当 社 は 混 雑 緩 和 やさらなる 利 便 性 向 上 を 目 指 し 2016 年 3 月 26 日 ( 土 )に 全 8 路 線 のダイヤ
コスト縮減を考慮した整備計画案について
第 1 回 委 員 会 H20.9.3. 資 料 -3 事 業 費 縮 減 を 考 慮 した 整 備 計 画 案 について (1) 目 的 昨 年 度 の 関 係 者 連 絡 会 議 で 事 業 費 縮 減 に 向 けて 提 案 された 乗 り 換 え 案 等 について 現 計 画 の 高 架 案 半 数 乗 り 入 れ 案 をベースに 概 略 の 比 較 検 討 を 行 う (2) 必 要 輸 送
平成２８年３月ダイヤ改正について
平 成 27 年 12 月 18 日 東 海 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 平 成 28 年 3 月 ダイヤ 改 正 について JR 東 海 では 平 成 28 年 3 月 26 日 ( 土 )にダイヤ 改 正 を 実 施 します 東 海 道 新 幹 線 では N700Aの 新 車 投 入 を 順 次 進 めてきており また N700 系 改 造 工 事 が 完 了 したことなどから 最 高 速
瀬戸大橋開通とその影響
第 4 章 案 内 京 阪 神 間 における 緩 急 接 続 案 内 の 実 態 調 査 工 学 部 2 回 生 樋 口 貴 士 緩 急 接 続 は 便 利 なシステムではあるが 利 用 者 に 乗 り 換 えを 強 いることになるという 避 けて 通 れない 短 所 がある そしてまたそれを 正 確 に わかり 易 く 案 内 しなければ 折 角 の ダイヤの 意 味 も 半 減 してしまう 案
答申第585号
別 紙 諮 問 第 722 号 答 申 1 審 査 会 の 結 論 平 成 23 年 月 日 区 営 業 所 で 起 きた 物 損 事 故 に 関 する 全 ての 内 容 の 文 書 の 開 示 請 求 に 対 し 終 業 点 呼 記 録 簿 ほか7 件 を 対 象 公 文 書 として 特 定 し 一 部 開 示 と した 決 定 は 妥 当 である 2 審 査 請 求 の 内 容 (1) 審 査
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(2) 分 野 別 の 現 況 課 題 ア 鉄 道 ネットワーク (ア) 市 内 の 鉄 道 市 では 6 事 業 者 15 路 線 54 駅 で 運 行 を 行 っている 京 王 相 模 原 線 (イ) 駅 密 度 市 の 駅 密 度 は 政 令 指 定 都 市 19 都 市 中 3 番 目 の.37 駅 / 平 方 km であり おおよそ 半 径 9m の 円 内 に1 駅 ある 換 算 となる
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北 海 道 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 函 館 線 列 車 脱 線 事 故 ( 平 成 24 年 2 月 29 日 発 生 ) 鉄 道 事 故 調 査 報 告 書 説 明 資 料 運 輸 安 全 委 員 会 平 成 26 年 7 月 1. 事 故 の 概 要 1. 事 業 者 名 : 北 海 道 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 2. 事 故 種 類 : 列 車 脱 線 事 故 3. 発 生 日
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福 岡 空 港 への 中 心 部 からのアクセス 1.はじめに 福 岡 空 港 は 九 州 を 代 表 する 主 要 な 空 港 で そのアクセスもまた 重 要 なものとな っています そこで 福 岡 市 営 地 下 鉄 空 港 線 を 中 心 に 福 岡 空 港 のアクセスについ て 述 べていきたいと 思 います 2. 福 岡 空 港 について 福 岡 空 港 について 少 し 説 明 します
昭 和 3 年 (1928) 5 月 東 横 線 神 奈 川 ~ 高 島 5 月 目 黒 蒲 田 電 鉄 が 土 地 分 譲 ( 後 の 高 島 町 ) 間 開 通 会 社 の 田 園 都 市 ( 株 )を 合 併 5 月 目 黒 蒲 田 電 鉄 の 代 表 取 締 役 に 五 島 慶 太 氏 6
No,1 平 成 26 年 11 月 柿 原 智 概 略 五 島 慶 太 氏 (1882~1959)~ 東 急 グループの 総 師 として 辣 腕 をふるった 五 島 慶 太 氏 は 鉄 道 院 出 身 で 鉄 道 事 業 に 携 わったのは 大 正 9 年 (1920) 武 蔵 電 気 鉄 道 ( 後 の 旧 東 京 横 浜 電 鉄 )に 常 務 として 招 かれ たのが 最 初 である 大 正
佐渡市都市計画区域の見直し
都 市 計 画 区 域 の 拡 大 について 佐 渡 市 建 設 課 都 市 計 画 とは 土 地 の 使 い 方 や 建 物 の 建 て 方 についての ルールをはじめ まちづくりに 必 要 なことがら について 総 合 的 一 体 的 に 定 め まちづく り 全 体 を 秩 序 だてて 進 めていくことを 目 的 と した 都 市 計 画 法 という 法 律 で 定 められた 計 画 です 住
4 松 山 市 暴 力 団 排 除 条 の 一 部 風 俗 営 業 等 の 規 制 及 び 業 務 の 適 正 化 等 に 関 する 法 律 等 の 改 正 に 伴 い, 公 共 工 事 から 排 除 する 対 象 者 の 拡 大 等 を 図 るものです 第 30 号 H27.12.18 H28.1
松 山 市 条 制 定 時 の 市 民 意 見 聴 取 経 過 表 ( 3 月 市 議 会 提 出 分 ) 総 務 部 文 書 法 制 作 成 条 名 条 の 概 要 提 出 日 番 号 手 続 の 種 別 実 施 日 ( 期 間 ) 実 施 した 聴 取 手 続 の 内 容 を 実 施 しない 場 合 はその 理 由 担 当 1 松 山 市 職 員 の 分 限 に 関 する 条 等 の 一 部 を
特 別 徴 収 制 度 とは 市 県 民 税 の 納 め 方 のひとつです 従 業 員 の 市 県 民 税 を 事 業 主 が 毎 月 給 与 から 天 引 きし 従 業 員 に 代 わって 市 に 納 める 制 度 です 所 得 税 の 源 泉 徴 収 に 対 応 するものが 市 県 民 税 では
市 県 民 税 特 別 徴 収 事 務 説 明 会 平 成 26 年 10 月 15 日 ( 水 ) 午 後 2 時 から 会 場 : 葛 生 あくとプラザ 平 成 26 年 10 月 16 日 ( 木 ) 午 後 2 時 から 会 場 : 田 沼 中 央 公 民 館 平 成 26 年 10 月 17 日 ( 金 ) 午 後 2 時 から 会 場 : 佐 野 市 文 化 会 館 佐 野 市 役 所
添 付 資 料 の 目 次 1. 当 四 半 期 決 算 に 関 する 定 性 的 情 報 2 (1) 経 営 成 績 に 関 する 説 明 2 (2) 財 政 状 態 に 関 する 説 明 2 (3) 連 結 業 績 予 想 などの 将 来 予 測 情 報 に 関 する 説 明 2 2.サマリー 情 報 ( 注 記 事 項 )に 関 する 事 項 3 (1) 当 四 半 期 連 結 累 計 期 間
代 議 員 会 決 議 内 容 についてお 知 らせします さる3 月 4 日 当 基 金 の 代 議 員 会 を 開 催 し 次 の 議 案 が 審 議 され 可 決 承 認 されました 第 1 号 議 案 : 財 政 再 計 算 について ( 概 要 ) 確 定 給 付 企 業 年 金 法 第
代 議 員 会 決 議 内 容 についてお 知 らせします さる3 月 4 日 当 基 金 の 代 議 員 会 を 開 催 し 次 の 議 案 が 審 議 され 可 決 承 認 されました 第 1 号 議 案 : 財 政 再 計 算 について ( 概 要 ) 確 定 給 付 企 業 年 金 法 第 58 条 第 1 項 に 定 める 財 政 再 計 算 の 実 施 第 2 号 議 案 : 基 金 規
表紙
現 況 の 指 定 容 積 率 をすべて 使 い 切 った 場 合 に 現 況 容 積 率 の 2.25 倍 以 上 になるかどうかを 確 認 する 現 況 の 街 区 面 積 は 3,569,759m2 延 べ 床 面 積 は 3,569,759m2であるから 目 標 とする 延 べ 床 面 積 はその 2.25 倍 の 8,031,958m2である 一 方 指 定 容 積 率 をすべて 使 い
添 付 資 料 の 目 次 1. 当 四 半 期 決 算 に 関 する 定 性 的 情 報 2 (1) 経 営 成 績 に 関 する 説 明 2 (2) 財 政 状 態 に 関 する 説 明 2 (3) 連 結 業 績 予 想 などの 将 来 予 測 情 報 に 関 する 説 明 2 2.サマリー 情 報 ( 注 記 事 項 )に 関 する 事 項 3 (1) 当 四 半 期 連 結 累 計 期 間
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東 京 都 市 計 画 地 区 計 画 の 決 定 ( 豊 島 区 決 定 ) 都 市 計 画 上 池 袋 二 三 四 丁 目 地 区 地 区 計 画 を 次 のように 決 定 する 名 称 上 池 袋 二 三 四 丁 目 地 区 地 区 計 画 位 置 豊 島 区 上 池 袋 二 丁 目 上 池 袋 三 丁 目 上 池 袋 四 丁 目 及 び 池 袋 本 町 一 丁 目 各 地 内 面 積 約 46.5ha
<4D6963726F736F667420576F7264202D203032208E598BC68A8897CD82CC8DC490B68B7982D18E598BC68A8893AE82CC8A76905682C98AD682B782E993C195CA915B9275964082C98AEE82C382AD936F985E96C68B9690C582CC93C197E1915B927582CC898492B75F8E96914F955D89BF8F915F2E646F6
様 式 租 税 特 別 措 置 等 に 係 る 政 策 の 事 前 評 価 書 1 政 策 評 価 の 対 象 とした 産 業 活 力 の 再 生 及 び 産 業 活 動 の 革 新 に 関 する 特 別 措 置 法 に 基 づく 登 録 免 租 税 特 別 措 置 等 の 名 称 許 税 の 特 例 措 置 の 延 長 ( 国 税 32)( 登 録 免 許 税 : 外 ) 2 要 望 の 内 容
2. ど の 様 な 経 緯 で 発 覚 し た の か ま た 遡 っ た の を 昨 年 4 月 ま で と し た の は 何 故 か 明 ら か に す る こ と 回 答 3 月 17 日 に 実 施 し た ダ イ ヤ 改 正 で 静 岡 車 両 区 の 構 内 運 転 が 静 岡 運
地 本 業 務 ニ ュ ー ス J R 東 海 労 静 岡 地 方 本 部 NO.1 8 2 0 1 2 年 6 月 1 9 日 発 行 者 : JR 東 海 労 静 岡 地 方 本 部 山 本 繁 明 申 6 号 に 関 する 幹 事 間 折 衝 を 開 催!! 6 月 15 日 地 本 は 静 岡 車 両 区 に お け る 構 内 運 転 士 に 対 す る 誤 支 給 及 び 戻 入 に つ
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資 料 2 平 成 21 年 地 価 公 示 に 基 づく 地 価 動 向 について 平 成 21 年 地 価 公 示 に 基 づく 地 価 動 向 について( 概 括 ) 平 成 21 年 3 月 24 日 国 土 交 通 省 土 地 水 資 源 局 平 成 21 年 1 月 1 日 時 点 の 地 価 公 示 によると 平 成 20 年 1 月 以 降 の1 年 間 の 地 価 は 全 国 平
(Microsoft Word - \221\346\202P\202U\201@\214i\212\317.doc)
(1) 1 ア 調 査 すべき の 手 法 情 報 できる 主 要 な 眺 望 地 点 及 び 主 要 で 身 近 な 視 点 の 状 況 な 実 視 施 点 地 ( 区 点 不 域 のうち 特 周 定 辺 の 多 主 数 の 要 な なものをいう 人 々 眺 望 又 地 は 点 周 ( 辺 の 不 以 住 特 下 民 定 が 同 多 じ ) 数 の する 人 及 々が 場 び 所 対 利 で 象
事 業 概 要 利 用 時 間 休 館 日 使 用 方 法 使 用 料 施 設 を 取 り 巻 く 状 況 や 課 題 < 松 山 駅 前 駐 輪 場 > JR 松 山 駅 を 利 用 する 人 の 自 転 車 原 付 を 収 容 する 施 設 として 設 置 され 有 料 駐 輪 場 の 利 用
駐 輪 場 ( 都 市 整 備 部 総 合 交 通 課 所 管 ) 市 が 設 置 している 有 料 駐 輪 場 は 市 内 に 2か 所 あります 松 山 駅 前 駐 輪 場 基 本 情 報 施 設 名 所 在 地 敷 地 面 積 構 造 階 層 延 べ 面 積 建 築 年 管 理 形 態 敷 地 の 状 態 松 山 駅 前 駐 輪 場 三 番 町 八 丁 目 364-6 681.25 m2 軽
Microsoft Word - H27概要版
本 市 は 大 正 14 年 4 月 の 都 市 計 画 法 の 適 用 を 受 け 大 正 15 年 4 月 30 日 に 都 市 計 画 区 域 の 決 定 をしました 昭 和 6 年 には 都 市 計 画 道 路 翌 昭 和 7 年 には 用 途 地 域 昭 和 10 年 には 風 致 地 区 が それぞれ 計 画 決 定 され 本 市 における 都 市 計 画 の 礎 が 定 められました
目 次 第 1. 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 (1) 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 (2) 施 行 者 の 名 称 1 第 2. 施 行 区 1 (1) 施 行 区 の 位 置 1 (2) 施 行 区 位 置 図 1 (3) 施 行 区 の 区 域 1 (4) 施
北 部 大 阪 都 市 画 事 業 JR 高 槻 駅 北 東 土 区 画 整 理 事 業 事 業 画 書 高 槻 市 JR 高 槻 駅 北 東 土 区 画 整 理 組 合 目 次 第 1. 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 (1) 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 (2) 施 行 者 の 名 称 1 第 2. 施 行 区 1 (1) 施 行 区 の 位 置 1 (2) 施 行
平成24年度税制改正要望 公募結果 153. 不動産取得税
項 目 : 153. 不 動 産 取 得 税 岩 手 県 ( 商 工 労 働 観 光 部 企 業 立 地 推 進 課 ) 被 災 地 域 の 企 業 が 投 資 する 再 生 可 能 エネルギー 設 備 に 対 する 課 税 免 除 大 震 災 津 波 において 被 災 地 域 では 電 気 水 道 ガスなどのインフラ 機 能 が 喪 失 し 工 場 では 稼 働 再 開 まで 長 期 間 を 要
私立大学等研究設備整備費等補助金（私立大学等
私 立 大 学 等 研 究 設 備 整 備 費 等 補 助 金 ( 私 立 大 学 等 研 究 設 備 等 整 備 費 ) 交 付 要 綱 目 次 第 1 章 通 則 ( 第 1 条 - 第 4 条 ) 第 2 章 私 立 大 学 等 ( 第 5 条 - 第 15 条 ) 第 3 章 専 修 学 校 ( 第 16 条 - 第 25 条 ) 第 4 章 補 助 金 の 返 還 ( 第 26 条 ) 第
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恵 庭 市 教 員 住 宅 のあり 方 基 本 方 針 平 成 25 年 2 月 恵 庭 市 教 育 委 員 会 目 次 1. 教 員 住 宅 の 現 状 (1) 教 員 住 宅 の 役 割 1 (2) 教 員 住 宅 の 実 態 1 (3) 環 境 の 変 化 1 (4) 教 員 の 住 宅 事 情 1 2 2. 基 本 方 針 の 目 的 2 3.あり 方 検 討 会 議 の 答 申 内 容
損 益 計 算 書 自. 平 成 26 年 4 月 1 日 至. 平 成 27 年 3 月 31 日 科 目 内 訳 金 額 千 円 千 円 営 業 収 益 6,167,402 委 託 者 報 酬 4,328,295 運 用 受 託 報 酬 1,839,106 営 業 費 用 3,911,389 一
貸 借 対 照 表 平 成 27 年 3 月 31 日 現 在 資 産 の 部 負 債 の 部 科 目 内 訳 金 額 科 目 内 訳 金 額 流 動 資 産 千 円 千 円 流 動 負 債 千 円 千 円 預 金 5,145,515 預 り 金 240, 有 価 証 券 2,000,000 未 払 金 274, 前 払 費 用 61,184 未 払 収 益 分 配 金 789 未 収 入 金 未
(5) 給 与 制 度 の 総 合 的 見 直 しの 実 施 状 況 について 概 要 の 給 与 制 度 の 総 合 的 見 直 しにおいては 俸 給 表 の 水 準 の 平 均 2の 引 き 下 げ 及 び 地 域 手 当 の 支 給 割 合 の 見 直 し 等 に 取 り 組 むとされている
清 瀬 市 の 給 与 定 員 管 理 等 について 1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (25 年 度 末 ) 25 年 度 千 74,247 27,195,534 A 768,602 千 4,616,550 B 千 17.0 B/A 昨 年 度 の 件 費 率 17.3
主要生活道路について
議 題 2 資 料 1. 本 日 の 検 討 テーマ 主 要 生 活 道 路 について 基 本 構 想 ( 平 成 23 年 3 月 の 中 間 報 告 資 料 )では 主 要 生 活 道 路 A~C 主 要 生 活 道 路 D~G の2 種 類 の 主 要 生 活 道 路 整 備 を 提 言 しています 各 路 線 の 具 体 的 な 整 備 手 法 については 地 区 計 画 制 度 の 適 用
「節電に対する生活者の行動・意識
節 電 に 対 する 生 活 者 の 行 動 意 識 に 関 する 調 査 -2014 年 調 査 - みずほ 情 報 総 研 株 式 会 社 環 境 エネルギー 第 1 部 2015 年 3 月 9 日 目 次 要 旨 調 査 の 背 景 と 目 的 調 査 方 法 調 査 の 主 な 結 果 調 査 結 果 1. 回 答 者 の 基 本 属 性 2. 電 力 不 足 地 球 温 暖 化 への 意
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株 券 電 子 化 制 度 よくあるQ&A( 改 訂 版 ) 平 成 21 年 5 月 11 日 日 本 証 券 業 協 会 (タンス 株 ) 問 1 上 場 会 社 の 株 券 が 手 元 にあります 株 券 はどうなりますか( 株 券 電 子 化 で 何 か 手 続 は 必 要 ですか) 株 券 電 子 化 までに 証 券 会 社 を 通 じて 証 券 保 管 振 替 機 構 (ほふり)に 預
京成成田駅東口地区地区計画運用基準
京 成 成 田 駅 東 口 地 区 地 区 計 画 運 用 基 準 1. 目 的 この 運 用 基 準 は 成 田 市 京 成 成 田 駅 東 口 地 区 地 区 計 画 ( 以 下 地 区 計 画 という ) の 都 市 計 画 決 定 に 伴 い 地 区 整 備 計 画 に 規 定 する 事 項 に 関 する 運 用 の 基 準 を 定 める ことにより 適 正 な 都 市 機 能 と 健 全
財団法人○○会における最初の評議員の選任方法（案）
一 般 財 団 法 人 生 産 科 学 研 究 奨 励 会 定 款 第 1 章 総 則 ( 名 称 ) 第 1 条 この 法 人 は 一 般 財 団 法 人 生 産 科 学 研 究 奨 励 会 という ( 事 務 所 ) 第 2 条 この 法 人 は 事 務 所 を 福 岡 市 東 区 松 香 台 1 丁 目 10 番 1 号 におく 第 2 章 目 的 及 び 事 業 ( 目 的 ) 第 3 条
1 狭 あい 道 路 等 整 備 事 業 について 1-1 はじめに 私 たちが 安 心 して 安 全 に 暮 らしていくうえで, 道 は 重 要 な 役 割 を 担 っています しかし, 道 が 狭 いと, 日 照 通 風 等 の 確 保 が 難 しいといった 住 環 境 の 面 だけでなく, 災
京 都 市 狭 あい 道 路 等 整 備 事 業 に 関 する 手 引 目 次 1 狭 あい 道 路 等 整 備 事 業 について 1-1 はじめに 1 1-2 事 業 の 概 要 1 1-3 狭 あい 道 路 とは 3 2 狭 あい 道 路 整 備 申 出 について 2-1 狭 あい 道 路 整 備 申 出 の 手 続 の 流 れ 4 2-2 狭 あい 道 路 整 備 申 出 書 の 記 入 方
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各 位 平 成 22 年 12 月 21 日 オーケー 食 品 工 業 株 式 会 社 代 表 取 締 役 社 長 東 久 保 正 興 ( JASDAQ コード2905) 問 い 合 わせ 先 常 務 取 締 役 管 理 本 部 長 川 口 康 太 郎 電 話 (0946)22-2000 日 本 製 粉 株 式 会 社 による 当 社 普 通 株 式 に 対 する 公 開 買 付 けの 結 果 に
(2) 広 島 国 際 学 院 大 学 ( 以 下 大 学 という ) (3) 広 島 国 際 学 院 大 学 自 動 車 短 期 大 学 部 ( 以 下 短 大 という ) (4) 広 島 国 際 学 院 高 等 学 校 ( 以 下 高 校 という ) ( 学 納 金 の 種 類 ) 第 3 条
学 生 生 徒 等 の 納 入 金 に 関 する 規 則 平 成 15 年 12 月 16 日 規 則 第 19 号 沿 革 1 平 成 17 年 5 月 17 日 改 正 2 平 成 17 年 10 月 3 日 改 正 3 平 成 18 年 1 月 25 日 改 正 5 平 成 21 年 9 月 16 日 改 正 7 平 成 22 年 2 月 12 日 改 正 9 平 成 23 年 12 月 6
Microsoft Word - 佐野市生活排水処理構想（案）.doc
佐 野 市 生 活 排 水 処 理 構 想 ( 案 ) 平 成 27 年 12 月 佐 野 市 目 次 1. 生 活 排 水 処 理 構 想 について 1.1 生 活 排 水 処 理 構 想 とは P.1 1.2 生 活 排 水 処 理 施 設 の 種 類 P.1 2. 佐 野 市 の 現 状 と 課 題 2.1 整 備 状 況 P.2 2.2 主 な 汚 水 処 理 施 設 P.2 2.3 生 活
特別徴収封入送付作業について
特 別 徴 収 の 事 務 概 要 ( 説 明 資 料 ) 新 居 浜 市 役 所 総 務 部 市 民 税 課 電 話 (0897)65-1224( 直 通 ) 特 別 徴 収 について 所 得 税 の 源 泉 徴 収 義 務 者 は 市 の 指 定 により 市 県 民 税 の 特 別 徴 収 しなければならないと 義 務 付 け られています ( 地 方 税 法 第 321 条 の 4 新 居 浜
( の 復 旧 ) 3. 南 相 馬 市 エリアの 避 難 指 示 解 除 準 備 区 域 及 び 居 住 制 限 区 域 内 の 路 線 数 ( ) 10 路 線 うち 被 災 した 路 線 ( 工 区 ) 数 10 路 線 52 箇 所 うち 応 急 対 策 を 実 施 した 路 線 ( 工 区
道 路 ( 高 速 道 路 の 復 旧 整 備 ) 1. 常 磐 自 動 車 道 1 箇 所 名 : 常 磐 自 動 車 道 の 供 用 中 区 間 の 被 災 箇 所 及 び 整 備 区 間 2 供 用 中 区 間 の 被 災 箇 所 については 応 急 復 旧 により 平 成 23 年 4 月 28 日 までに 旧 警 戒 区 域 にかかる 区 間 ( 常 磐 道 広 野 IC~ 常 磐 富 岡
130117_『高齢社会をむかえた東京２３区の将来 人口と建物の関係から見て
第 60 回 (n300)nsri 都 市 環 境 フォーラム 2013.1.17 超 高 齢 社 会 をむかえた 東 京 23 区 の 将 来 人 口 と 建 物 の 関 係 から 見 て 早 稲 田 大 学 特 命 教 授 伊 藤 滋 1 総 人 口 の 推 移 予 測 東 京 23 区 の 人 口 東 京 23 区 の 総 人 口 は 2010 年 の907 万 人 から 2030 年 には985
(3) 善 通 寺 市 の 状 況 善 通 寺 市 においては 固 定 資 産 税 の 納 期 前 前 納 に 対 する 報 奨 金 について 善 通 寺 市 税 条 例 の 規 定 ( 交 付 率 :0.1% 限 度 額 :2 万 円 )に 基 づき 交 付 を 行 っています 参 考 善 通 寺
平 成 26 年 12 月 パブリックコメント 資 料 固 定 資 産 税 前 納 報 奨 金 の 廃 止 について 1. 前 納 報 奨 金 制 度 とは (1) 制 度 の 目 的 前 納 報 奨 金 制 度 は シャウプ 勧 告 ( GHQが 派 遣 した 米 国 の 税 制 使 節 団 から 出 された 日 本 の 新 税 制 に 対 する 勧 告 のこと)に 基 づき 昭 和 25 年 の
Microsoft Word - 結果・異動プレス_ _clean.doc
各 位 平 成 21 年 12 月 17 日 会 社 名 古 河 機 械 金 属 株 式 会 社 代 表 者 名 代 表 取 締 役 社 長 相 馬 信 義 (コード 番 号 5715 東 証 大 証 第 1 部 ) お 問 合 せ 先 取 締 役 上 級 執 行 役 員 企 画 推 進 室 長 松 本 敏 雄 (TEL.03-3212-6570) 株 式 会 社 トウペ 株 式 に 対 する 公
Taro-08国立大学法人宮崎大学授業
国 立 大 学 法 人 宮 崎 大 学 授 業 料 その 他 の 費 用 に 関 する 規 程 平 成 19 年 3 月 30 日 制 定 改 正 平 成 19 年 9 月 10 日 平 成 20 年 3 月 25 日 平 成 21 年 1 月 29 日 平 成 21 年 9 月 3 日 平 成 21 年 11 月 27 日 平 成 23 年 3 月 30 日 ( 趣 旨 ) 第 1 条 この 規
[2] 控 除 限 度 額 繰 越 欠 損 金 を 有 する 法 人 において 欠 損 金 発 生 事 業 年 度 の 翌 事 業 年 度 以 後 の 欠 損 金 の 繰 越 控 除 にあ たっては 平 成 27 年 度 税 制 改 正 により 次 ページ 以 降 で 解 説 する の 特 例 (
![[2] 控 除 限 度 額 繰 越 欠 損 金 を 有 する 法 人 において 欠 損 金 発 生 事 業 年 度 の 翌 事 業 年 度 以 後 の 欠 損 金 の 繰 越 控 除 にあ たっては 平 成 27 年 度 税 制 改 正 により 次 ページ 以 降 で 解 説 する の 特 例 (](/thumbs/43/23114215.jpg "[2] 控 除 限 度 額 繰 越 欠 損 金 を 有 する 法 人 において 欠 損 金 発 生 事 業 年 度 の 翌 事 業 年 度 以 後 の 欠 損 金 の 繰 越 控 除 にあ たっては 平 成 27 年 度 税 制 改 正 により 次 ページ 以 降 で 解 説 する の 特 例 (")
相 談 ~ 改 正 に 伴 い 改 めて 整 理 しておきたい~ 法 人 税 における 繰 越 欠 損 金 制 度 米 澤 潤 平 部 東 京 室 平 成 27 年 度 および28 年 度 の 税 制 改 正 による 法 人 税 率 引 き 下 げに 伴 う 課 税 ベース 拡 大 の 一 環 として 繰 越 欠 損 金 制 度 についても 大 改 正 が 行 われました 今 回 は 繰 越 欠 損
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H18.6.21 連 絡 会 資 料 資 料 1 国 道 43 号 沿 道 環 境 改 善 に 向 けた 社 会 実 験 の 実 験 概 要 1. 実 験 の 内 容 ( 別 紙 チラシ 参 照 ) 一 般 国 道 43 号 の 沿 道 環 境 改 善 を 図 るため 阪 神 高 速 5 号 湾 岸 線 を 活 用 した 環 境 ロードプライシ ング 社 会 実 験 を 実 施 し 交 通 実 態
Ⅶ 東 海 地 震 に 関 して 注 意 情 報 発 表 時 及 び 警 戒 宣 言 発 令 時 の 対 応 大 規 模 地 震 対 策 特 別 措 置 法 第 6 条 の 規 定 に 基 づき 本 県 の 東 海 地 震 に 係 る 地 震 防 災 対 策 強 化 地 域 において 東 海 地 震
Ⅶ 東 海 地 震 に 関 して 注 意 情 報 発 表 時 及 び 警 戒 宣 言 発 令 時 の 対 応 東 海 地 震 注 意 情 報 発 表 時 (1) 医 務 課 衛 生 薬 務 課 Ⅶ-1 Ⅶ-1 Ⅶ-2 2 病 院 診 療 所 の 対 応 (1) 院 内 の 安 全 確 保 等 (2) 医 療 救 護 活 動 の 準 備 Ⅶ-3 Ⅶ-4 Ⅶ-4 3 基 幹 災 害 拠 点 病 院 基
質 問 票 ( 様 式 3) 質 問 番 号 62-1 質 問 内 容 鑑 定 評 価 依 頼 先 は 千 葉 県 などは 入 札 制 度 にしているが 神 奈 川 県 は 入 札 なのか?または 随 契 なのか?その 理 由 は? 地 価 調 査 業 務 は 単 にそれぞれの 地 点 の 鑑 定
62 (Q&A) 目 次 1 鑑 定 評 価 の 委 託 は 入 札 か 随 意 契 約 か またその 理 由 は 何 か 2 委 託 料 は 他 県 と 比 べて 妥 当 性 のある 金 額 か 3 地 価 公 示 ( 国 の 調 査 )との 違 いは 何 か また 国 の 調 査 結 果 はどう 活 用 しているか 4 路 線 価 を 利 用 しない 理 由 は 何 か 5 委 託 料 の 算
労働時間と休日は、労働条件のもっとも基本的なものの一つです
36 協 定 作 成 マニュアル 労 働 時 間 と 休 日 は 労 働 条 件 のもっとも 基 本 的 なものの 一 つです 労 働 基 準 法 では まず 第 32 条 第 1 項 で 使 用 者 は 労 働 者 に 休 憩 時 間 を 除 き 1 週 間 に 40 時 間 を 超 えて 労 働 させてはならない とし 法 定 労 働 時 間 が 1 週 40 時 間 であること を 掲 げ 次
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平 成 27 年 度 施 策 評 価 調 書 施 策 の 名 称 等 整 理 番 号 22 評 価 担 当 課 営 業 戦 略 課 職 氏 名 施 策 名 ( 基 本 事 業 ) 商 業 の 活 性 化 総 合 計 画 の 位 置 づけ 基 本 目 主 要 施 策 4 想 像 力 と 活 力 にあふれたまちづくり 商 業 の 振 興 2 施 策 の 現 状 分 析 と 意 図 施 策 の 対 象 意
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(2) 生 活 再 建 支 援 プロジェクト 全 県 民 が 将 来 の 生 活 設 計 を 描 くことができ 生 活 再 建 を 進 めることができるようにするため 早 期 に 帰 還 する 避 難 者 長 期 避 難 者 など 被 災 者 それぞれのおかれた 状 況 に 応 じた よりきめ 細 かな 支 援 を 行 う 取 組 を 進 め 1 県 内 避 難 者 支 援 一 新 1 里 山 いきいき
対 象 者 株 式 (1,287,000 株 ) 及 び 当 社 が 所 有 する 対 象 者 株 式 (1,412,000 株 )を 控 除 した 株 式 数 (3,851,673 株 )になります ( 注 3) 単 元 未 満 株 式 も 本 公 開 買 付 けの 対 象 としております なお
各 位 会 社 名 代 表 者 名 問 合 せ 先 平 成 26 年 12 月 19 日 代 表 取 締 役 社 長 小 倉 忠 (コード:5331 東 証 名 証 第 一 部 ) 取 締 役 常 務 執 行 役 員 財 務 部 長 加 藤 博 (TEL.052-561-7116) 日 本 レヂボン 株 式 会 社 株 式 ( 証 券 コード:5389)に 対 する 公 開 買 付 けの 結 果 及
751 系 ~1 編 成 のみの 最 新 車 輌 ~ 751 系 は 2009 年 に 601 系 を 置 換 えるた めに 西 武 鉄 道 の 101 系 を 譲 り 受 けた 車 輌 です 西 武 鉄 道 101 系 は 1969 年 に 西 武 秩 父 線 の 開 業 に 伴 い 登 場 した
三 岐 鉄 道 三 岐 鉄 道 は 三 重 県 北 部 の JR 関 西 本 線 の 富 田 - 西 藤 原 間 26.5km を 結 ぶ 三 岐 線 その 途 中 の 三 岐 朝 明 信 号 場 - 近 鉄 富 田 間 1.1km を 結 ぶ 近 鉄 連 絡 線 からなっています 軌 間 は 1067mm 全 線 単 線 の 電 化 路 線 また ほとんど の 駅 に 乗 客 専 用 の 無 料
根 本 確 根 本 確 民 主 率 運 民 主 率 運 確 施 保 障 確 施 保 障 自 治 本 旨 現 資 自 治 本 旨 現 資 挙 管 挙 管 代 表 監 査 教 育 代 表 監 査 教 育 警 視 総 監 道 府 県 警 察 本 部 市 町 村 警 視 総 監 道 府 県 警 察 本 部
1 部 改 案 旧 照 文 昭 和 百 傍 線 部 改 部 改 案 現 服 服 管 研 修 研 修 罰 罰 附 附 総 総 休 懲 戒 服 管 研 休 懲 戒 服 研 修 修 福 祉 益 保 護 福 祉 益 保 護 根 本 確 根 本 確 民 主 率 運 民 主 率 運 確 施 保 障 確 施 保 障 自 治 本 旨 現 資 自 治 本 旨 現 資 挙 管 挙 管 代 表 監 査 教 育 代 表 監
通 知 カード のよくある 質 問 (カード 編 ) Q: 通 知 カードとは 何 ですか A:マイナンバーが 記 載 された 紙 製 のカードです 付 番 されたマイナンバーを 本 人 に 通 知 するために 送 付 されます Q: 通 知 カードには 何 が 書 いてありますか A:マイナンバー
個 人 番 号 (マイナンバー) のよくある 質 問 Q: 個 人 番 号 (マイナンバー)とは 何 ですか A: 日 本 に 住 民 登 録 のある 全 ての 人 ( 外 国 人 住 民 含 む)に 付 番 される12ケタの 数 字 です Q: 住 民 票 コードと 何 が 違 うのですか A: 用 途 や 制 度 が 異 なります 住 民 票 コード(11ケタ)を 変 換 して 生 成 されます
高砂熱_株式会社丸誠株式に対する公開買付けの結果及び子会社の異動に関するお知らせ_
平 成 24 年 3 月 13 日 各 位 会 社 名 高 砂 熱 学 工 業 株 式 会 社 (コード 番 号 1969 東 証 第 1 部 ) 代 表 者 役 職 名 取 締 役 社 長 氏 名 大 内 厚 問 合 せ 先 責 任 者 役 職 名 取 締 役 常 務 執 行 役 員 経 理 本 部 長 兼 総 務 本 部 担 当 氏 名 島 泰 光 TEL (03) 3255-8212 (URL
平 成 28 年 価 公 示 概 要 ( 札 幌 市 価 動 向 ) 平 成 28 年 (2016 年 )3 月 担 当 : 札 幌 市 市 民 まちづくり 局 都 市 計 画 部 都 市 計 画 課 調 査 係 TEL:011 211 2506 価 公 示 制 度 の 概 要 1. 目 的 価 公 示 は 都 市 及 びその 周 辺 の 域 等 において 国 土 交 通 省 が 設 置 する 土
(1) 率 等 一 覧 ( 平 成 26 年 度 ) 目 課 客 体 及 び 納 義 務 者 課 標 準 及 び 率 法 内 に 住 所 を 有 する ( 均 等 割 所 得 割 ) 内 に 事 務 所 事 業 所 又 は 家 屋 敷 を 有 する で 内 に 住 所 を 有 し ないもの( 均 等
8 資 料 ( 1 ) 率 等 一 覧 ( 平 成 26 年 度 ) ( 2 ) 最 近 の 主 な 制 改 正 一 覧 (1) 率 等 一 覧 ( 平 成 26 年 度 ) 目 課 客 体 及 び 納 義 務 者 課 標 準 及 び 率 法 内 に 住 所 を 有 する ( 均 等 割 所 得 割 ) 内 に 事 務 所 事 業 所 又 は 家 屋 敷 を 有 する で 内 に 住 所 を 有 し
<4D F736F F F696E74202D2082C882E982D982C DD8ED88EE688F882CC82B582AD82DD C668DDA9770>
な る ほ ど! 貸 借 取 引 のしくみ Japan Securities Finance Co.,Ltd 1 目 次 1. 貸 借 取 引 について 2. 貸 借 取 引 における 株 式 調 達 について 3. 品 貸 料 の 決 定 方 法 について 4. 制 限 措 置 を 含 む 貸 借 取 引 情 報 について 5.よくある 質 問 Japan Securities Finance Co.,Ltd
第３１６回取締役会議案
貸 借 対 照 表 ( 平 成 27 年 3 月 31 日 現 在 ) 科 目 金 額 科 目 金 額 ( 資 産 の 部 ) ( 負 債 の 部 ) 流 動 資 産 30,235,443 流 動 負 債 25,122,730 現 金 及 び 預 金 501,956 支 払 手 形 2,652,233 受 取 手 形 839,303 買 掛 金 20,067,598 売 掛 金 20,810,262
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山 梨 県 産 業 集 積 促 進 助 成 金 交 付 要 綱 ( 通 則 ) 第 1 条 山 梨 県 産 業 集 積 促 進 助 成 金 ( 以 下 助 成 金 という )の 交 付 については 山 梨 県 補 助 金 等 交 付 規 則 ( 昭 和 36 年 山 梨 県 規 則 第 25 号 以 下 規 則 という )に 定 め るところによるほか この 要 綱 に 定 めるところによる ( 目
1_2013BS(0414)
貸 借 対 照 表 ( 平 成 26 年 3 月 31 日 現 在 ) 三 井 住 友 金 属 鉱 山 伸 銅 株 式 会 社 科 目 金 額 科 目 金 額 ( 資 産 の 部 ) ( 負 債 の 部 ) 流 動 資 産 25,869,002 流 動 負 債 9,707,274 現 金 及 び 預 金 987,167 買 掛 金 3,612,919 受 取 手 形 1,225,710 短 期 借
様式第４号
設 計 図 書 等 に 対 する 回 答 書 工 事 ( 業 務 ) 工 事 ( 業 務 ) 名 1 平 成 28 年 6 月 1 日 こども 未 来 第 1 号 西 栗 栖 こども 園 改 修 工 事 設 計 業 務 委 託 工 事 等 担 当 課 名 こども 未 来 部 こども 園 推 進 課 設 計 図 書 (P3) 図 面 ( ) 図 面 データのCADデータはありますか 合 わせて 貸 出
目 標 を 達 成 するための 指 標 第 4 章 計 画 における 環 境 施 策 世 界 遺 産 への 登 録 早 期 登 録 の 実 現 史 跡 の 公 有 地 化 平 成 27 年 度 (2015 年 度 )までに 235,022.30m 2 施 策 の 体 系 1 歴 史 的 遺 産 とこ
Ⅲ 歴 史 的 文 化 的 環 境 の 確 保 古 都 鎌 倉 の 歴 史 的 遺 産 を 保 全 活 用 し 世 界 遺 産 に 登 録 されることをめざしま 現 状 と 課 題 わが 国 初 めての 武 家 政 権 が 誕 生 した 本 市 南 東 部 は 三 方 を 山 に 囲 まれ 南 に 相 模 湾 を 望 む 特 徴 ある 地 形 をしており この 地 形 を 生 かした 独 自 の 都
京 線 ダイヤ 改 正 に 伴 い 日 中 および 夜 間 のダイヤパターンが 変 更 となります このページでは 時 間 帯 別 のダイヤパターンイメージをご 案 内 します 1.ダイヤパターン 変 更 のポイント (1) 準 特 急 の 停 車 駅 に を 追 加 ( 新 宿 ~ 京 八 子 新
京 線 ダイヤ 改 正 に 伴 い 日 中 および 夜 間 のダイヤパターンが 変 更 となります このページでは 時 間 帯 別 のダイヤパターンイメージをご 案 内 します 1.ダイヤパターン 変 更 のポイント (1) 準 特 急 の 停 車 駅 に を 追 加 ( 新 宿 ~ 京 八 子 新 宿 ~ 尾 山 口 新 宿 ~ 橋 本 間 を 運 行 ) 〇 平 日 10 時 頃 ~17 時 頃
<4D6963726F736F667420576F7264202D208E9197BF825181408CF092CA8F88979D82CC96CA82A982E782CC984890FC82CC90AE979D81698BC792B7837183418CE3816A2E646F63>
資 料 2 交 通 処 理 の 面 からの 路 線 の 整 理 目 次 1. 検 討 ルートの 概 要 1 2. 各 道 路 の 現 状 2 3. 交 差 点 の 現 状 3 4. 関 連 する 事 業 4 5. 観 光 路 線 導 入 の 影 響 検 討 箇 所 5 6. 観 光 路 線 導 入 検 討 の 流 れ 6 7. 路 線 導 入 による 影 響 7 8. 箇 所 における 評 価 8
2. 建 築 基 準 法 に 基 づく 限 着 色 項 目 の 地 区 が 尾 張 旭 市 内 にはあります 関 係 課 で 確 認 してください 項 目 所 管 課 窓 口 市 役 所 内 電 話 備 考 がけに 関 する 限 (がけ 条 例 ) 都 市 計 画 課 建 築 住 宅 係 南 庁 舎
重 要 事 項 調 査 シート( 法 令 に 基 づく 限 の 調 べ 方 ) 尾 張 旭 市 版 1. 都 市 計 画 法 に 基 づく 限 項 目 市 内 所 管 課 窓 口 市 役 所 内 電 話 区 都 市 計 画 区 有 都 市 計 画 課 計 画 係 南 庁 舎 2F 76-8156 都 市 計 画 道 路 有 都 市 計 画 課 計 画 係 南 庁 舎 2F 76-8156 都 市 計
(1) 相 談 受 付 状 況 3 (2)サービス 種 類 別 事 業 者 団 体 別 4 (3) 受 付 区 分 ~ 苦 情 問 合 せ~ 5 (4) 相 談 内 容 6 1 携 帯 電 話 2インターネット 接 続 回 線 (5) 事 業 者 への 取 次 ぎ 事 例 8 (6) 相 談 者 の
平 成 27 年 度 のTCA 相 談 窓 口 の 受 付 状 況 平 成 28 年 8 月 3 日 一 般 社 団 法 人 電 気 通 信 事 業 者 協 会 1 (1) 相 談 受 付 状 況 3 (2)サービス 種 類 別 事 業 者 団 体 別 4 (3) 受 付 区 分 ~ 苦 情 問 合 せ~ 5 (4) 相 談 内 容 6 1 携 帯 電 話 2インターネット 接 続 回 線 (5)
の 基 礎 の 欄 にも 記 載 します ア 法 人 税 の 中 間 申 告 書 に 係 る 申 告 の 場 合 は 中 間 イ 法 人 税 の 確 定 申 告 書 ( 退 職 年 金 等 積 立 金 に 係 るものを 除 きます ) 又 は 連 結 確 定 申 告 書 に 係 る 申 告 の 場
第 20 号 様 式 記 載 の 手 引 1 この 申 告 書 の 用 途 等 (1) この 申 告 書 は 仮 決 算 に 基 づく 中 間 申 告 ( 連 結 法 人 以 外 の 法 人 が 行 う 中 間 申 告 に 限 ります ) 確 定 した 決 算 に 基 づく 確 定 申 告 及 びこれらに 係 る 修 正 申 告 をする 場 合 に 使 用 します (2) この 申 告 書 は 千
PowerPoint プレゼンテーション
株 式 会 社 化 に 伴 う から 特 定 の 員 への 株 式 譲 渡 に 係 る 課 税 関 係 と 手 続 きについて 平 成 20 年 2 月 商 工 中 金 当 資 料 は 貴 において 本 件 取 引 に 関 する 検 討 をされるに 際 して ご 参 考 のための 情 報 提 供 のみを 目 的 として 国 税 庁 の 確 認 を 受 けた 内 容 に 基 づき 商 工 中 金 が
１ 変更の許可等（都市計画法第35条の2）
第 11 章 建 築 物 の 建 ぺい 率 等 の 指 定 ( 都 市 計 画 法 第 41 条 ) 建 築 物 の 建 ぺい 率 等 の 指 定 ( 都 市 計 画 法 第 41 条 ) 法 律 ( 建 築 物 の 建 ぺい 率 等 の 指 定 ) 第 四 十 一 条 都 道 府 県 知 事 は 用 途 地 域 の 定 められていない 土 地 の 区 域 における 開 発 行 為 につい て 開
(5) 給 与 改 定 の 状 況 事 委 員 会 の 設 置 なし 1 月 例 給 事 委 員 会 の 勧 告 民 間 給 与 公 務 員 給 与 較 差 勧 告 A B A-B ( 改 定 率 ) 給 与 改 定 率 ( 参 考 ) 国 の 改 定 率 24 年 度 円 円 円 円 ( ) 改
柳 井 市 の 給 与 定 員 管 理 等 について 1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 住 民 基 本 台 帳 口 (23 年 度 末 ) 歳 出 額 A 実 質 収 支 件 費 B 件 費 率 B/A ( 参 考 ) 22 年 度 の 件 費 率 23 年 度 34,890 16,214,109 468,464 2,650,321 16.3 16.5 (2)
目 改 正 項 目 軽 自 動 車 率 の 引 上 げ 〇 国 及 び 地 方 を 通 じた 自 動 車 関 連 制 の 見 直 しに 伴 い 軽 自 動 車 の 標 準 率 が 次 のとおり 引 き 上 げられます 車 種 区 分 引 上 げ 幅 50cc 以 下 1,000 円 2,000 円
平 成 26 年 2 月 19 日 政 策 総 務 財 政 委 員 会 配 付 資 料 財 政 局 平 成 26 年 度 制 改 正 ( 地 方 )の 概 要 について 平 成 26 年 度 制 改 正 のうち に 関 係 する 主 な 改 正 事 項 は 次 のとおりです なお これらの 事 項 について 地 方 法 等 の 一 部 を 改 正 する 法 律 案 が 可 決 された 場 合 には
Microsoft Word - 全国エリアマネジメントネットワーク規約.docx
全 国 エリアマネジメントネットワーク 規 約 第 1 章 総 則 ( 名 称 ) 第 1 条 この 会 は 全 国 エリアマネジメントネットワーク( 以 下 本 会 という )と 称 する ( 目 的 ) 第 2 条 本 会 は 全 国 のエリアマネジメント 組 織 による 連 携 協 議 の 場 を 提 供 し エリアマネジメン トに 係 る 政 策 提 案 情 報 共 有 及 び 普 及 啓
1 支 給 認 定 新 制 度 では 幼 稚 園 ( 新 制 度 に 移 行 する 幼 稚 園 のことで 以 下 同 じ) を 利 用 する 場 合 には お 住 まいの 市 町 村 から 支 給 認 定 証 の 交 付 を 受 ける 必 要 があります 認 定 の 区 分 は 年 齢 や 保 育
ここに 掲 載 されている 内 容 は 平 成 26 年 9 月 時 点 での 予 定 です 今 後 変 更 となる 可 能 性 があります 平 成 27 年 度 から 幼 稚 園 等 の 利 用 手 続 きが 変 わります! 幼 児 期 の 学 校 教 育 や 保 育 地 域 の 子 育 て 支 援 の 量 の 拡 充 や 質 の 向 上 を 進 めていく 子 ども 子 育 て 支 援 新 制 度
公 営 企 業 職 員 の 状 況 1 水 道 事 業 1 職 員 給 与 費 の 状 況 ア 決 算 区 分 総 費 用 純 利 益 職 員 給 与 費 総 費 用 に 占 める ( 参 考 ) 職 員 給 与 費 比 率 22 年 度 の 総 費 用 に 占 A B B/A める 職 員 給 与
電 子 版 職 員 給 与 のあらまし < 公 営 企 業 版 > 平 成 24 年 度 目 次 公 営 企 業 職 員 の 状 況 1 水 道 事 業 2 工 業 用 水 道 事 業 3 下 水 道 事 業 4 自 動 車 運 送 事 業 5 高 速 度 鉄 道 事 業 6 病 院 事 業 < 問 い 合 わせ 先 > 上 下 水 道 局 総 務 部 総 務 課 交 通 局 総 務 部 労 務 課
Microsoft Word - ★ＨＰ版平成２７年度検査の結果
平 成 7 年 度 検 査 結 果 について () 検 査 体 制 等 農 政 部 農 地 整 備 課 の 検 査 員 名 以 上 により 土 地 改 良 区 等 あたり 日 間 から 日 間 実 施 しました 農 業 振 興 事 務 所 の 土 地 改 良 区 指 導 担 当 職 員 及 び 関 係 市 町 職 員 が 立 会 いました () 検 査 件 数 定 期 検 査 8( 土 地 改 良
長崎市民間建築物耐震化推進事業の概要
平 成 27 年 度 版 お 問 合 せ 先 長 崎 市 建 築 指 導 課 指 導 係 電 話 095-829-74 要 緊 急 安 全 確 認 大 規 模 建 築 物 に 対 する 助 成 事 業 の 概 要 平 成 25 年 月 25 日 に 施 行 された 改 正 耐 震 改 修 促 進 法 により 一 定 規 模 以 上 の 大 規 模 建 築 物 について 耐 震 診 断 の 実 施 と
2 定 期 旅 客 運 賃 通 勤 通 学 ともにこれまでどおり10 円 単 位 で 改 定 いたします (2) 改 定 率 平 均 2.857%( 上 限 ) 別 紙 の2 旅 客 運 輸 収 入 表 参 照 定 期 定 期 外 料 金 通 勤 通 学 計 合 計 3.260% 2.343% 2.
平 成 26 年 3 月 4 日 東 京 地 下 鉄 株 式 会 社 旅 客 運 賃 の 認 可 及 び 改 定 について 東 京 地 下 鉄 株 式 会 社 ( 本 社 : 東 京 都 台 東 区 社 長 : 奥 義 光 )では 平 成 25 年 12 月 19 日 ( 木 )に 鉄 道 旅 客 運 賃 の 改 定 に 伴 う 変 更 認 可 申 請 を 行 いましたが 本 日 申 請 どおり 国
Taro-01 議案概要.jtd
資 料 1 平 成 28 年 第 1 回 志 木 市 議 会 定 例 会 市 長 提 出 議 案 等 概 要 1 2 第 1 号 議 案 企 画 部 政 策 推 進 課 志 木 市 将 来 ビジョン( 第 五 次 志 木 市 総 合 振 興 計 画 将 来 構 想 )の 策 定 について ( 政 策 推 進 課 ) 1 将 来 ビジョンとは? 2 志 木 市 がおかれている 状 況 3 まちづくりの
3 避 難 状 況 避 難 指 示 避 難 勧 告 都 道 府 県 名 市 区 町 村 名 指 示 日 時 勧 告 日 時 青 森 県 岩 手 県 山 形 県 埼 玉 県 千 葉 県 東 京 都 鰺 ヶ 沢 町 1 1 10 月 16 日 12 時 55 分 10 月 22 日 10 時 00 分
平 成 25 年 台 風 第 26 号 による 被 害 状 況 等 について( 第 22 報 ) 平 成 25 年 10 月 25 日 ( 金 )9 時 00 分 消 防 庁 災 害 対 策 本 部 下 線 部 は 前 回 からの 変 更 箇 所 1 気 象 の 状 況 ( 気 象 庁 情 報 ) 10 月 11 日 03 時 にマリアナ 諸 島 付 近 で 発 生 した 台 風 第 26 号 は
埼玉県／自動車税事務所 障害者の方のための減免制度
軽 自 動 車 税 の 減 免 について 伊 勢 崎 市 財 政 部 市 民 税 課 次 のような 特 別 な 事 情 がある 場 合 軽 自 動 車 税 は 申 請 により 減 免 される 制 度 があります 1 身 体 障 害 者 戦 傷 病 者 知 的 障 害 者 精 神 障 害 者 ( 以 下 身 体 障 害 者 等 という )が 所 有 する 場 合 または 身 体 障 害 者 等 と にする
「東武東上線 vs 西武池袋線」
埼 玉 県 東 松 山 市 で 不 動 産 鑑 定 事 務 所 を 開 業 し ており, 地 価 公 示 地 価 調 査 で 埼 玉 第 12 分 科 会 ( 秩 父 飯 能 東 松 山 エリ ア) に 所 属 し ている 関 係 で, こ の 2 路 線 について 詳 し く 分 析 する. なお, 本 件 においては, 次 の 前 提 条 件 を おく. 1 都 心 から の 距 離 と は,
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阿 武 町 学 校 施 設 耐 震 化 計 画 平 成 19 年 6 月 阿 武 町 教 育 委 員 会 1 阿 武 町 基 本 構 想 基 本 計 画 における 学 校 施 設 整 備 計 画 について 阿 武 町 では 昭 和 58 年 に 阿 武 町 基 本 構 想 を 策 定 更 に 平 成 元 年 には これ に 基 づく 阿 武 町 基 本 計 画 さんサントピア 阿 武 7 箇 年 計
は 固 定 流 動 及 び 繰 延 に 区 分 することとし 減 価 償 却 を 行 うべき 固 定 の 取 得 又 は 改 良 に 充 てるための 補 助 金 等 の 交 付 を 受 けた 場 合 にお いては その 交 付 を 受 けた 金 額 に 相 当 する 額 を 長 期 前 受 金 とし
3 会 計 基 準 の 見 直 しの 主 な 内 容 (1) 借 入 金 借 入 金 制 度 を 廃 止 し 建 設 又 は 改 良 に 要 する 資 金 に 充 てるための 企 業 債 及 び 一 般 会 計 又 は 他 の 特 別 会 計 からの 長 期 借 入 金 は に 計 上 することとなりまし た に 計 上 するに 当 たり 建 設 又 は 改 良 等 に 充 てられた 企 業 債 及
第１章 総則
第 8 節 市 街 化 調 整 区 域 内 の 建 築 許 可 の 手 続 き 8-1 法 第 43 条 に 基 づく 建 築 許 可 の 手 続 き 8-1-1 建 築 許 可 等 の 手 続 きフロー 市 街 化 調 整 区 域 における 建 築 許 可 に 関 する 標 準 的 な 手 続 きについては 次 のフローのと おりとなります 建 築 主 地 目 が 農 地 の 場 合 建 築 許
Microsoft PowerPoint - 経営事項審査.ppt
経 営 事 項 審 査 建 設 業 を 取 り 巻 く 環 境 工 事 不 足 は 深 刻 化 しており 建 設 業 者 の 統 廃 合 も 活 発 化 している 中 選 ばれる 企 業 となる 事 が 生 き 残 りをかけた 最 重 要 課 題 といえる 選 ばれる 企 業 の 指 標 となるものが 経 営 事 項 審 査 であり この 評 点 はインターネット 等 にて 公 開 されている 事
資料1：勧告の仕組みとポイント26.10.17改【完成】
給与勧告の仕組みと報告のポイント 平成 26 年 10 月 静岡県人事委員会 目 次 1 給 与 勧 告 の 仕 組 み ページ 1 給 与 勧 告 の 対 象 職 員 1 2 給 与 勧 告 の 手 順 2 3 民 間 給 与 との 比 較 方 法 (ラスパイレス 比 較 ) 3 4 民 間 給 与 と 職 員 給 与 との 比 較 4 2 本 年 の 給 与 改 定 1 本 年 の 給 与 改
市 の 人 口 密 度 は 5,000 人 を 超 え 図 4 人 口 密 度 ( 単 位 : 人 /k m2) に 次 いで 高 くなっている 0 5,000 10,000 15,000 首 都 圏 に 立 地 する 政 令 指 定 都 市 では 都 内 に 通 勤 通 学 する 人 口 が 多
政 令 指 定 都 市 市 の 特 徴 ~ 他 都 市 等 との 比 較 と 政 策 の 方 向 性 市 が 政 令 指 定 都 市 となって 4 年 経 過 した 2007( 平 成 19) 年 4 月 に 市 と 市 が 加 わり 政 令 指 定 都 市 は 全 国 で 17 市 となった そこで 改 めて 他 の 政 令 指 定 都 市 と 比 較 分 析 を 実 施 した 図 1 政 令 指
2 立 候 補 するには 次 に 掲 げる 条 件 を 満 たしていることとする (1) 理 事 又 は 評 議 員 2 名 以 上 の 推 薦 があること (2) 連 続 5 年 以 上 本 学 会 の 正 会 員 で 会 費 を 完 納 していること (3) 選 考 が 行 われる 前 年 の1
一 般 社 団 法 人 日 本 潰 瘍 学 会 選 挙 規 程 第 1 章 総 則 ( 目 的 ) 第 1 条 この 選 挙 規 程 は 一 般 社 団 法 人 日 本 潰 瘍 学 会 ( 以 下 当 法 人 という )の 次 に 掲 げる 選 挙 規 定 について 定 める (1) 評 議 員 を 選 任 するための 選 挙 (2) 理 事 及 び 監 事 を 選 任 するための 選 挙 ( 決
従業員の個人住民税の特別徴収を実施していない事業者の方へ
市 県 民 税 特 別 徴 収 の 手 引 本 書 をご 一 読 いただき 特 別 徴 収 事 務 を 進 めていただきますようお 願 いいたします 市 県 民 税 特 別 徴 収 による 納 税 のしくみ 市 県 民 税 の 特 別 徴 収 のしくみの 概 要 は 下 図 のとおりです 1 月 31 日 までにご 提 出 いただいた 給 与 支 払 報 告 書 をもとに 5 月 31 日 までに
Taro-Ｈ１９退職金（修正版）.jtd
調 査 結 果 の 概 要 1 退 職 金 制 度 (1) 採 用 状 況 ( 表 1) 集 計 第 1 表 第 2 表 退 職 金 制 度 の 採 用 状 況 をみると 退 職 一 時 金 制 度 のみ 14 社 ( 退 職 金 制 度 採 用 企 業 246 社 の5.7 %) 退 職 年 金 制 度 のみ 27 社 ( 同 11.0%) 退 職 一 時 金 制 度 と 退 職 年 金 制 度
定款 変更
公 益 社 団 法 人 宮 崎 県 農 業 振 興 公 社 定 款 公 益 社 団 法 人 宮 崎 県 農 業 振 興 公 社 公 益 社 団 法 人 宮 崎 県 農 業 振 興 公 社 定 款 第 1 章 総 則 ( 名 称 ) 第 1 条 この 法 人 は 公 益 社 団 法 人 宮 崎 県 農 業 振 興 公 社 ( 以 下 公 社 という )と 称 する ( 事 務 所 ) 第 2 条 公
2 出 願 資 格 審 査 前 記 1の 出 願 資 格 (5) 又 は(6) により 出 願 を 希 望 する 者 には, 出 願 に 先 立 ち 出 願 資 格 審 査 を 行 いますので, 次 の 書 類 を 以 下 の 期 間 に 岡 山 大 学 大 学 院 自 然 科 学 研 究 科 等
Ⅱ 入 学 者 選 抜 試 験 学 生 募 集 要 項 ( 自 然 科 学 研 究 科 環 境 学 研 究 科 共 通 ) ( 入 学 時 期 : 平 成 18 年 10 月 又 は 平 成 19 年 4 月 ) 1 出 願 資 格 次 の 各 号 のいずれかに 該 当 する 者 です (1) 修 士 の 学 位 若 しくは 専 門 職 学 位 を 有 する 者 又 は 平 成 19 年 3 月 (
(5) 給 与 制 度 の 総 合 的 見 直 しの 実 施 状 況 概 要 国 の 給 与 制 度 の 総 合 的 見 直 しにおいては 俸 給 表 の 水 準 の 平 均 2の 引 下 げ 及 び 地 域 手 当 の 支 給 割 合 の 見 直 し 等 に 取 り 組 むとされている 総 合 的
矢 掛 町 の 給 与 定 員 管 理 等 について 総 括 () 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 区 分 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (25 年 度 末 ) A B B/A 24 年 度 の 件 費 率 25 年 度 5,055 千 7,78,45 千 48,9 千 877,259.3 2.8 (2) 職 員 給
兵庫県公立学校教職員等財産形成貯蓄事務取扱細則
兵 庫 県 公 立 学 校 教 職 員 等 財 産 形 成 貯 蓄 事 務 取 扱 細 則 第 1 総 則 1 趣 旨 この 細 則 は 兵 庫 県 公 立 学 校 教 職 員 等 財 産 形 成 貯 蓄 事 務 取 扱 要 領 ( 以 下 要 領 という ) 第 26 条 の 規 定 に 基 づ き 必 要 な 事 項 を 定 めるものとする 2 財 産 形 成 貯 蓄 残 高 明 細 表 福 利
平成１７年度高知県県産材利用推進事業費補助金交付要綱
高 知 県 副 業 型 林 家 育 成 支 援 事 業 募 集 要 領 第 1 趣 旨 この 要 領 は 高 知 県 副 業 型 林 家 育 成 支 援 事 業 費 補 助 金 交 付 要 綱 に 基 づき 当 該 補 助 金 の 交 付 の 対 象 となる 事 業 者 を 公 募 して 選 定 する 手 続 等 当 該 事 業 の 円 滑 な 実 施 を 図 るために 必 要 な 事 項 を 定
特 別 徴 収 義 務 1 税 額 通 知 書 の 配 布 特 別 徴 収 義 務 への 通 知 とあわせて 納 税 への 通 知 書 を 送 付 しましたので 5 月 31 日 までに 各 納 税 に 配 布 してください なお すでに 退 職 等 した 人 については この 冊 子 にある 給
27.05 特 別 徴 収 義 務 1 税 額 通 知 書 の 配 布 特 別 徴 収 義 務 への 通 知 とあわせて 納 税 への 通 知 書 を 送 付 しましたので 5 月 31 日 までに 各 納 税 に 配 布 してください なお すでに 退 職 等 した 人 については この 冊 子 にある 給 与 支 払 報 告 書 特 別 徴 収 にかかる 給 与 所 得 異 動 届 出 書 (
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資 料 1 資 料 2 資 料 3 資 料 4 資 料 5 資 料 6 保 護 観 察 新 規 受 理 人 員 の 推 移 資 料 7 ( 千 人 ) ( 昭 和 24 年 ~ 平 成 17 年 ) 80 70 60 保 護 観 察 処 分 少 年 50 40 30 20 10 保 護 観 察 付 執 行 猶 予 者 仮 釈 放 者 0 少 年 院 仮 退 院 者 24 年 30 35 40 45
会 議 次 第 1 挨 拶 2 議 事 諮 問 第 1 号 社 会 保 障 税 番 号 制 度 の 施 行 に 伴 う 通 知 カード 及 び 個 人 番 号 カ ードの 再 交 付 に 係 る 手 数 料 の 制 定 等 について 資 料 1 別 紙 1~6-1 -
平 成 27 年 度 第 1 回 音 更 町 使 用 料 等 審 議 会 議 案 日 時 平 成 27 年 8 月 11 日 ( 火 ) 午 前 10 時 から 場 所 音 更 町 役 場 庁 舎 4 階 401 402 会 議 室 会 議 次 第 1 挨 拶 2 議 事 諮 問 第 1 号 社 会 保 障 税 番 号 制 度 の 施 行 に 伴 う 通 知 カード 及 び 個 人 番 号 カ ードの