< 別紙 > 新型特急車両 500 系の車両愛称名ロゴマークおよび運転概要について 1 車両愛称名について (1) 車両愛称名 Revaty( リバティ ) (2) コンセプト 500 系車両の最大の特徴である併結分割機能を活かし多線区で様々な運行を行う多様性を表現するとともに響きが

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ありさひきぎ
9 years ago
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1 2017 年春東武本線に新たな特急が誕生! 新型特急車両 500 系の車両愛称名がリバティ Revaty 2016 年 10 月 27 日に決定しました! ~ 運転区間も決定併結分割機能を活かし広域な路線を自由自在に運転します ~ 東武鉄道株式会社東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) では 2017 年春に予定している東武本線のダイヤ改正に合わせて導入予定の新型特急車両 500 系の車両愛称名を Revaty( リバティ ) に決定しました新型特急車両 500 系はさまざまな運行形態で運用可能な速達性と快適性を持った特急列車をコンセプトに開発された当社では 26 年ぶりの新型特急車両です車両愛称名 Revaty とは 1 Variety ( 併結分割機能を活かした多線区での運行 ) 2 Liberty ( 当社路線を縦横無尽に運行する自由度の高さ ) から生まれた造語で多様な運行形態により様々なお客さまのニーズにお応えすることを表すとともにこの愛称名を通してお客さまに長く愛され親しまれる特急車両になってほしいという思いが込められていますロゴマークは車両の色と調和する様々な色の三角形を複数組み合わせ頭文字の R をイメージすることで 3 両固定編成を併結分割し広域な路線をシームレスに運転する多様さを表現しました Revaty の運転区間は東武本線の起点駅である浅草から途中駅で列車を分割しながら東武日光や鬼怒川温泉相互直通運転をしている会津鉄道の会津田島 ( 野岩鉄道経由 ) のほか伊勢崎線の館林さらに通勤時間帯には東武スカイツリーライン浅草 ~ 春日部間および浅草から東武アーバンパークライン大宮方面清水公園野田市方面への直通や大宮発運河行きなどの列車も設定します当社の広域な路線を自由自在に運転し観光から通勤通学までさまざまな目的に合わせて幅広くご利用いただけます当社では Revaty 導入により新たな運行形態を構築し今までに特急列車の利便性快適性の向上を図ってまいります Revaty の概要は別紙のとおりです上 : Revaty ロゴマーク左下 : 車両エクステリアデザイン ( イメージ ) 右下 : 車両側面ロゴマーク配置 ( イメージ ) お問い合わせは東武鉄道お客さまセンター

2 < 別紙 > 新型特急車両 500 系の車両愛称名ロゴマークおよび運転概要について 1 車両愛称名について (1) 車両愛称名 Revaty( リバティ ) (2) コンセプト 500 系車両の最大の特徴である併結分割機能を活かし多線区で様々な運行を行う多様性を表現するとともに響きが良く覚えやすい短い言葉にすることで末永く愛され続ける愛称名としましたキーワード 1 Variety : 多様さまざまな併結分割機能を活かした多線区での運行文字の並び順を変えると r i e va ty 2 Liberty : 自由当社の路線を縦横無尽に走り回る自由度の高さリバティ Revaty 2 ロゴマークについて Revaty の頭文字である R を様々な色の三角形を複数組み合わせることによってデザインしました三角形は 3 両固定編成を併結分割し広域な路線をシームレスに運転する多様さを表現していますそれぞれの三角形には車両のエクステリア色と調和する色を採用しロゴマークに立体感を演出しています車両側面ロゴマーク配置 ( イメージ ) 走行イメージ

3 運転概要について (1) 運転開始時期 2017 年春 ( 予定 ) (2) 運転区間および特急列車愛称名運転区間東武スカイツリーライン浅草 ~ 日光線東武日光東武スカイツリーライン浅草 ~ 鬼怒川線新藤原 ( 鬼怒川温泉方面 ) 東武スカイツリーライン浅草 ~ 会津鉄道会津線会津田島当社の鬼怒川線から相互直通運転を実施している野岩鉄道を経由し会津鉄道まで運転します

3 3 運転概要について (1) 運転開始時期 2017 年春 ( 予定 ) (2) 運転区間および特急列車愛称名運転区間東武スカイツリーライン浅草 ~ 日光線東武日光東武スカイツリーライン浅草 ~ 鬼怒川線新藤原 ( 鬼怒川温泉方面 ) 東武スカイツリーライン浅草 ~ 会津鉄道会津線会津田島当社の鬼怒川線から相互直通運転を実施している野岩鉄道を経由し会津鉄道まで運転します東武スカイツリーライン浅草 ~ 伊勢崎線館林東武スカイツリーライン浅草 ~ 春日部東武スカイツリーライン浅草 ~ 東武アーバンパークライン大宮 / 野田市東武アーバンパークライン大宮 ~ 運河特急列車愛称名特急リバティけごん特急リバティきぬ特急リバティ会津特急リバティりょうもう特急スカイツリーライナー一部 100 系 ( スペーシア ) 車両特急アーバンパークライナー (3) 運転区間別列車運転パターン中長距離区間特急 1 特急リバティけごん特急リバティきぬ特急リバティ会津下今市にて列車を併結分割し浅草 ~ 下今市間を 6 両編成下今市 ~ 東武日光間 / 下今市 ~ 新藤原間 / 下今市 ~ 会津田島間をそれぞれ 3 両編成で運転します ( 特急リバティけごんの一部列車は浅草 ~ 下今市間においても 3 両編成で運転 ) 2 特急リバティけごん特急リバティりょうもう東武動物公園にて列車を分割し浅草 ~ 東武動物公園間を 6 両編成東武動物公園 ~ 館林間 / 東武動物公園 ~ 東武日光間をそれぞれ 3 両編成で運転します

近距離区間特急通勤時間帯における着席ニーズにお応えするため東武スカイツリーライン浅草 ~ 春日部間および浅草から東武アーバンパークライン大宮方面清水公園野田市方面への直通や大宮発運河行きなどの列車を運転します都心と首都圏有数のベッドタウンが広がる埼玉県千葉県を通勤するお客さまにより速く快適にご利用いただける特急列車を設定します 3

4 近距離区間特急通勤時間帯における着席ニーズにお応えするため東武スカイツリーライン浅草 ~ 春日部間および浅草から東武アーバンパークライン大宮方面清水公園野田市方面への直通や大宮発運河行きなどの列車を運転します都心と首都圏有数のベッドタウンが広がる埼玉県千葉県を通勤するお客さまにより速く快適にご利用いただける特急列車を設定します 3 特急スカイツリーライナー浅草 ~ 春日部間を 6 両編成で運転します ( 一部 100 系 ( スペーシア ) 車両 ) 4 特急アーバンパークライナー春日部にて列車を分割し浅草 ~ 春日部間を 6 両編成春日部 ~ 大宮間 / 春日部 ~ 野田市間をそれぞれ 3 両編成で運転するほか大宮 ~ 運河間を 3 両編成で運転します ( 一部列車は春日部 ~ 大宮間を 6 両編成で運転 )

東武鉄道新型特急車両 500 系について < 参考 1> 1 車両型式名 500 系 2 導入両数 24 両 (3 両固定 8 編成 ) 3 車両仕様編成 3 両固定 (Mc1-T-Mc2) サイズ車両長 20,000 mm 車体幅 2,870 mm 座席数 161 席 (3 両合計 ) 車内設備多機能トイレ洋式トイレ男性用トイレ前面構造両運転台とも併結可能な構造 (

先頭部車両の前面を併結可能な車両としては珍しい傾斜を持たせるとともにフォレストグリーンのスラッシュで表すことで表現しました 2 インテリア ( 内装 ) デザイン東京スカイツリーのイメージである白を基調としながら雄大な大地や樹木のイメージである木目を配置し天井は鬼怒川や隅田川の流れをイメージした柔らかな造形としていますまた江戸の伝統色江戸紫

5 東武鉄道新型特急車両 500 系について < 参考 1> 1 車両型式名 500 系 2 導入両数 24 両 (3 両固定 8 編成 ) 3 車両仕様編成 3 両固定 (Mc1-T-Mc2) サイズ車両長 20,000 mm 車体幅 2,870 mm 座席数 161 席 (3 両合計 ) 車内設備多機能トイレ洋式トイレ男性用トイレ前面構造両運転台とも併結可能な構造 ( 中央貫通方式 ) 4 製作会社川崎重工業株式会社 5 車両概要 (1) 車両デザインについて 1 エクステリア ( 外観 ) デザイン東京スカイツリーに代表される先進的なデザインとしカラーリングは車体基本色のシャンパンベージュでおおらかで豊かな時の流れを側面のフォレストグリーンで特急の格式と沿線の緑豊かな自然を表現しましたまた特急車両としてのスピード感を先頭部車両の前面を併結可能な車両としては珍しい傾斜を持たせるとともにフォレストグリーンのスラッシュで表すことで表現しました 2 インテリア ( 内装 ) デザイン東京スカイツリーのイメージである白を基調としながら雄大な大地や樹木のイメージである木目を配置し天井は鬼怒川や隅田川の流れをイメージした柔らかな造形としていますまた江戸の伝統色江戸紫をモチーフとした配色を腰掛けに使用し袖部分には江戸の伝統工芸である印伝をモチーフにした柄をあしらいます 3 デザイン担当監修デザイン担当 : 川崎重工業株式会社おくやまきよゆきデザイン監修 :KEN OKUYAMA DESIGN( 代表奥山清行氏 ) (2) 車両設備について 1 車体動揺防止制御装置 ( アクティブサスペンション ) の搭載 ( 当社初 ) 走行時の車体振動をセンサで検知し振動を相殺する方向にダンパを動かすことで振動を抑制する装置を全車両に搭載し乗り心地の向上を図ります 2 永久磁石同期電動機 (PMSM) アルミ車体および LED 照明等の採用鉄道車両の駆動用主電動機である永久磁石同期電動機 (PMSM) を搭載車体にはアルミを使用して軽量化を図るほか前照灯や室内照明に LED を採用することで消費電力を低減するなど環境負荷の低減を図ります 3 サービス向上バリアフリー化車内での Wi-Fi 環境各座席にコンセントを設置するほか AED 医療支援器具の搭載車いすスペース車いす対応およびオストメイト付多機能トイレを設置するなどサービス向上バリアフリー化を行います TOBU FREE Wi-Fi ロゴ座席のコンセント設備車いす対応およびオストメイト付多機能トイレ ( イメージ )

6 < 参考 2> 東武鉄道特急列車のあゆみ 1929( 昭和 4) 年 12 月浅草 ~ 東武日光間に展望車トク 1 形 500 号を運転豪華展望客車として展望デッキや料理室などを設置絨毯敷きの特別室にはソファーやテーブルも配置 1935( 昭和 10) 年 12 月デハ10 形就役ゆったりしたクロスシートと八角形のシャンデリアが特徴的トク 1 形 500 号 1949( 昭和 24) 年 2 月特急華厳号鬼怒号を運転開始平日 1 往復土日 2 往復 1951( 昭和 26) 年 9 月 5700 系就役車内照明には当時としては珍しい蛍光灯を使用ネコひげの愛称で親しまれた 1956( 昭和 31) 年 4 月 1700 系就役外国人観光客を意識した洋式トイレ斬新なインテリアと回転式リクライニングシートを採用 1960( 昭和 35) 年 10 月 1720 系就役通称デラックスロマンスカージュークボックスを設置したサロンルームの設置や後に英語が堪能なスチュワーデスが乗務した 1990( 平成 2) 年 6 月 100 系スペーシアが就役客室には民鉄初のコンパートメントルーム ( 個室 ) を設置車内の音響はステレオスピーカーで楽しめるオーディオシステムを導入 1991 年ブルーリボン賞受賞東京スカイツリータウンの開業に合わせて 2011 年 12 月より順次リニューアルを実施 1991( 平成 3) 年 2 月急行りょうもう号に 200 型が就役その後車両の速度向上により 1999 年 3 月に特急化 1991( 平成 3) 年 7 月 300 型 350 型就役 1720 系 ( デラックスロマンスカー ) 100 系 ( スペーシア ) 就役当時 2005( 平成 17) 年 3 月 AIZU マウントエクスプレス号が鬼怒川温泉 ~ 会津若松 ( 一部喜多方 ) 間で直通運転を開始 ( 現在は一部東武日光まで延伸 ) 2006( 平成 18) 年 3 月 JR 新宿 ~ 東武日光鬼怒川温泉間で JR 東日本と特急列車の相互直通運転開始 2012( 平成 24) 年 10 月展望車両 634 型デビュー 6050 系を展望車に改造し多彩なシートを設置展望窓前面展望スペースサロン等を設置イベント列車としても運行現在運転している特急列車 100 系 ( スペーシア ) 200 型 250 型 ( りょうもう ) 300 型 350 型 ( しもつけきりふりゆのさと ) しもつけは 350 型のみ 634 型 ( スカイツリートレイン )

7 < 参考 3> 東武鉄道野岩鉄道会津鉄道路線図東武鉄道路線東武本線東武スカイツリーライン東武アーバンパークライン伊勢崎線日光線鬼怒川線宇都宮線などの総称東武東上線東上本線越生線の総称

2017 年 10 月 26 日 J R 東日本長野支社中央線新型特急車両 E353 系の営業運転開始について ~12 月 23 日 ( 土 ) デビュー ~ 現在首都圏と中央線主要駅を結ぶ特急列車としてスーパーあずさあずさかいじを運転しておりますがスーパーあずさで使用している E

2017 年 10 月 26 日 J R 東日本長野支社中央線新型特急車両 E353 系の営業運転開始について ~12 月 23 日 ( 土 ) デビュー ~ 現在首都圏と中央線主要駅を結ぶ特急列車としてスーパーあずさあずさかいじを運転しておりますがスーパーあずさで使用している E 2017 年 10 月 26 日 J R 東日本長野支社中央線新型特急車両 E353 系の営業運転開始について ~12 月 23 日 ( 土 ) デビュー ~ 現在首都圏と中央線主要駅を結ぶ特急列車としてスーパーあずさあずさかいじを運転しておりますがスーパーあずさで使用している E351 系の後継として 2017 年 12 月 23 日 ( 土 ) より快適性やセキュリティ等を向上させた新型車両