( 安全で安心な駅ホームの整備 ) ホームドアについては 国 関係 自治体のご支援のもと 2020 年 度末までに 1 日のご利用者数が 10 万人以上の駅 ( 押上 北千住 (3 階 ) 新越谷 池袋 志木 ) および 東京オリンピック パラリンピック 競技会場最寄駅 ( 北越谷 朝霞 ) 計 7

2018 年度の鉄道事業設備投資計画 設備投資計画は総額 360 億円 2018 年 4 月 27 日 ~より安全で便利な そして快適で使いやすい鉄道を目指して~ 東武鉄道株式会社東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 社長 : 根津嘉澄 ) では より安全で便利な そして快適で使いやすい鉄道を目指して 2018 年度に鉄道事業において総額 360 億円の設備投資を行います 1. より安全で便利な鉄道を目指して

2019 年 4 月 26 日 2019 年度の鉄道事業設備投資計画 設備投資計画は総額 397 億円 ~ 安全 安心で暮らしやすく そして選ばれる沿線を目指して~ 東武鉄道株式会社東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) では 3 世代ファミリーがつながり日本一幸せな暮らしを実感できる沿線 私鉄

2019 年 4 月 26 日 2019 年度の鉄道事業設備投資計画 設備投資計画は総額 397 億円 ~ 安全 安心で暮らしやすく そして選ばれる沿線を目指して~ 東武鉄道株式会社東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) では 3 世代ファミリーがつながり日本一幸せな暮らしを実感できる沿線 私鉄 NO.1 の通勤環境 観光輸送 沿線観光地へのインバウンド増加率 NO.1 を目指すことを長期経営ビジョンに掲げ

人・まち・環境にやさしい輸送サービスの向上を目指して

News Release 2019 年 5 月 13 日 京成電鉄株式会社 安全性と輸送品質の更なる向上を目指して 2019 年度鉄道事業設備投資計画 昨年度実績比 36 億円増 (+19%) の総額 227 億円 京成電鉄 ( 本社 : 千葉県市川市 社長 : 小林敏也 ) では 2019 年度 鉄道事業で総額 227 億円 ( 昨年度実績比 +36 億円 (19% 増 )) の設備投資を実施します

Keisei News Release 2017 年 5 月 9 日 京成電鉄株式会社 より安全に 更なるサービスの向上を目指して 2017 年度鉄道事業設備投資計画 前年度比 39 億円増 (+33%) の総額 157 億円 京成電鉄 ( 本社 : 千葉県市川市 社長 : 三枝紀生 ) では 20

2017 年 5 月 9 日 京成電鉄株式会社 より安全に 更なるサービスの向上を目指して 2017 年度鉄道事業設備投資計画 前年度比 39 億円増 (+33%) の総額 157 億円 京成電鉄 ( 本社 : 千葉県市川市 社長 : 三枝紀生 ) では 2017 年度 鉄道事業で総額 157 億円 (2016 年度比 +39 億円 (33%) 増 ) の設備投資を実施します お客様により安全 快適にご利用いただけるよう

4. 迅速な情報配信と配信情報の拡充東急線アプリなどによる配信情報を拡充し 運行見合わせなどの輸送障害が発生した際に 目的地までの所要時分などの情報を迅速にお客さまに提供するほか 駅の混雑状況が把握できる対象駅をさらに拡大するなど 情報配信機能の強化を図ります これらの計画については 昨年度から開始

2016 年 5 月 13 日 2016 年度の鉄軌道事業設備投資計画車両新造のほかホームドア設置 駅改良工事に総額 489 億円 安全で安心できる いい電車 と快適で便利な いい街 の実現に向けて 2017 年度の導入をめざし 田園都市線の新型車両の製造に着手 ホームドア 3D 式踏切障害物検知装置の整備による鉄道運転事故 輸送障害の未然防止 地域と連携した駅改良 バリアフリー強化による快適で便利な駅空間づくり

< 別紙 > 1 年末年始期間中のダイヤについて年末年始の12 月 30 日 ( 金 )~1 月 3 日 ( 火 ) は 土休日ダイヤで運転します なお この期間中 特急列車をご利用の場合は土休日特急料金となります 2 大晦日から元旦にかけての終夜運転について線名区間運転間隔運転本数東武スカイツリー

大晦日 初詣 年末年始のご旅行 お出かけは ぜひ東武鉄道で!! 2016 年 12 月 8 日 年末年始の列車運行に関するお知らせ 終夜運転列車 三が日の大師線運転列車に 2017 年の干支 酉をデザインしたヘッドマークを掲出! 東武鉄道株式会社 東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) では 大晦日から元旦にかけて 終夜運転および終列車の繰り下げ 始列車の繰り上げ運転等を実施します また 年末年始の特急列車を増し

平成１７年１１月　　日

2013 年 3 月 16 日 ( 土 ) 東武ラインダイヤ改正 2012 年 12 月 21 日 東武特急で東京タウン と日光 鬼怒川 両毛地区がさらに近づきます! 東武鉄道株式会社 東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) では 2013 年 3 月 16 日 ( 土 ) に東武ライン 伊勢崎線 日光線などでダイヤ改正を実施します このたび 特急列車関係の内容が決まりましたので お知らせいたします

平成 年 月 日

平成 29 年 4 月 28 日 各 位 会社名東武鉄道株式会社代表者名取締役社長根津嘉澄 ( コード番号 9001 東証第 1 部 ) 問合せ先経営企画部課長岩澤貞裕 (TEL.03-5962 - 2057) 東武グループ中期経営計画 2017~2020 の策定について 当社では このたび 東武グループ中期経営計画 2017~2020 を策定いたしましたのでお知ら せいたします 2014( 平成

平成１７年１１月　　日

2016 年 2 月 9 日上り ( 池袋行き )TJライナー運転開始や下り ( 小川町方面 )TJライナー増発でますます快適に! 3 月 26 日 ( 土 ) 東武東上線でダイヤ改正を実施! ~ 東京メトロ副都心線直通列車の東上線内急行運転を開始! 森林公園行き最終列車の繰り下げ 川越市発初列車の繰り上げも行います~ 東武鉄道株式会社 東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) では 2016 年

< 別紙 > SL 展示館 転車台広場オープン記念 列車展示会 他概要について 1 開催日時 2017 年 7 月 22 日 ( 土 ) (1)10:15~12:15( ツアー ) (2)13:00~15:00( 一般応募 ) 雨天決行 ( 荒天中止 ) 最終入場は14:30まで 2 開催場所東武日

一足早く SL 展示館と転車台広場を見学してみませんか! 2 0 1 7 年 6 月 23 日 SL 展示館 転車台広場オープン記念列車展示会 および 道の駅日光 で SL 新制服展示 体験 東武車両写真展を開催します! ~ 東武トップツアーズで北千住から下今市まで臨時列車のツアーを実施します ~ 東武鉄道株式会社 東武鉄道では 2017 年 7 月 23 日 ( 日 ) に下今市駅構内にSL 展示館

人・まち・環境にやさしい輸送サービスの向上を目指して

2016 年 5 月 18 日 京成電鉄株式会社 より安全に 更なるサービスの向上を目指して 2016 年度鉄道事業設備投資計画 京成電鉄 ( 本社 : 千葉県市川市 社長 : 三枝紀生 ) では 2016 年度 鉄道事業で総額 128 億円 (2015 年度比 +19 億円 (17%) 増 ) の設備投資を実施いたします 本年 3 月 25 日 ( 金 ) に発表した 中期経営計画 E3プラン (2016

関東地方の私鉄の歴史 柿原智 (2) 東武鉄道 1 'No.3 東武東上線 東武鉄道 ( 伊勢崎線 日光線他 ) 東武鉄道が合併した路線 明治 30 年 (1897) 会社設立 ( 伊勢崎線 ) と ( 亀戸線ー明治 37 明 年のみ ) 明治 32 年 (1899) 北千住 ~ 久喜 開業 明治

関東地方の私鉄の歴史 柿原智 (2) 東武鉄道 1 'No.3 東武東上線 東武鉄道 ( 伊勢崎線 日光線他 ) 東武鉄道が合併した路線 明治 30 年 (1897) 会社設立 ( 伊勢崎線 ) と ( 亀戸線ー明治 37 明 年のみ ) 明治 32 年 (1899) 北千住 ~ 久喜 開業 明治 35 年 (1902) 吾妻橋 ~ 北千住 開業 明治 37 年 (1904) 曳舟 ~ 亀戸 開業

MONTHLY_TOBU_No793_2015_MAY

5May/2015 No.793 Moss Ball a soft breeze of green 2 May 2015 3 Monthly TOBU May 2015 4 Human- Report 314 5 Monthly TOBU 3 3 3 6 May 2015 3 3 3 Monthly TOBU 7 P h o t o & E s s a y 8 May 2015 9 Monthly

< 別紙 > 新型特急車両 500 系 の車両愛称名 ロゴマークおよび運転概要について 1 車両愛称名について (1) 車両愛称名 Revaty( リバティ ) (2) コンセプト 500 系 車両の最大の特徴である併結 分割機能を活かし 多線区で様々な運行を行う 多様性 を表現するとともに 響きが

2017 年春 東武本線に新たな特急が誕生! 新型特急車両 500 系 の車両愛称名が リバティ Revaty 2016 年 10 月 27 日 に決定しました! ~ 運転区間も決定 併結 分割機能を活かし 広域な路線を自由自在に運転します ~ 東武鉄道株式会社 東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) では 2017 年春に予定している東武本線のダイヤ改正に合わせて導入予定の新型特急車両 500

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電力 通信設備 線路 車両 快適性を追求した新型車両を導入 9000系車両 車両紹介 1993年に登場した片側4ドアの10両 編成の車両です 車内案内表示器 通話式 非常通報装置や車いすスペースなどを備 えています 2007年には省エネルギー化 のための全車VVVFインバータ化を完了し ました スマイルトレイン Smile Train 人にやさしく みんなの 笑顔をつくりだす車両 をコンセプトにした

PowerPoint プレゼンテーション

14-75 平成 26 年 9 月 30 日 2020 年東京オリンピック パラリンピックに向け 東京メトロ 魅力発信 プロジェクト を策定 ~ 地下鉄を使ってもっと楽しく 東京をもっと魅力的に ~ 東京メトロ ( 本社 : 東京都台東区社長 : 奥義光 ) では 2020 年東京オリンピック パラリンピックに向けて 東京メトロ 魅力発信 プロジェクト を策定しました 本プロジェクトは これまで計画していた施策に加え

別紙 おもてなしガイド を活用した多言語案内サービスの検証について 1. 駅改札口付近でのご案内について (1) 概要駅改札口付近に小型の音声トリガー再生機を設置し, 各改札口に応じた音声トリガーを配信 この音声トリガーをスマートフォンなどにインストールした おもてなしガイド アプリに 聞かせる こ

2018 年 7 月 6 日 京浜急行電鉄株式会社 ( 本社 : 東京都港区, 取締役社長 : 原田一之, 以下 京急電鉄 ) は, ヤマハ株式会社 ( 本社 : 静岡県浜松市, 代表執行役社長 : 中田卓也, 以下 ヤマハ ) が開発した音響通信技術 SoundUD を用いた音のユニバーサルデザイン化支援システム おもてなしガイド の鉄道分野での利活用に向けて,2015 年より, 駅構内や車両内の放送装置を用いた技術検証を行ってきました

ダイヤ改正の概要について ( 特急列車以外の一般列車関係 ) < 別紙 > 1 実施期日 2017 年 4 月 21 日 ( 金 ) 2 実施路線 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 日光線 鬼怒川線など 3 内 容 (1) 平日朝ラッシュ時の東京メトロ半蔵門線 東急田園都市線直通列車を増発 区間延長

2017 年 2 月 28 日 2017 年 4 月 21 日 ( 金 ) ダイヤ改正を実施! 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 日光線 鬼怒川線など 東武鉄道株式会社 東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) では 2017 年 4 月 21 日 ( 金 ) に東武スカイツリーライン 伊勢崎線 日光線 鬼怒川線などでダイヤ改正を実施します 本ダイヤ改正では 新型特急リバティの導入等により日光線特急列車を増発し

緩急接続の設備☆首都圏編

第 1 章設備 緩急接続の設備 本稿では 首都圏を例に挙げて緩急接続の設備について扱う 順番に 複線の場合 複々 線の場合を取り上げていく 1. 複線の場合優等列車の運転を行う路線の多くで 待避線 ( 副本線 ) を持つ駅における緩急接続や追い越し ( 通過待ち ) が行われている 待避線を持つ駅の配線の代表的なものとして図 1 のものが挙げられる 左は本線と待避線に電車が停車できるよう乗り場 (

ダイヤ改正の概要について ( 特急列車関係 ) < 別紙 > 1 実施期日 2017 年 4 月 21 日 ( 金 ) 2 実施路線東武スカイツリーライン 伊勢崎線 日光線および 東武アーバンパークライン等の一部 3 特急券発売日ご乗車になる日の 1 カ月前から発売 4 内容 (1) 日光線 鬼怒川

新型特急リバティ導入! 観光や通勤など特急利用がさらに便利に! 2017 年 1 月 18 日 2017 年 4 月 21 日 ( 金 ) ダイヤ改正を実施! 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 日光線 東武アーバンパークライン 特急列車概要 東武鉄道株式会社 東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) では 2017 年 4 月 21 日 ( 金 ) に東武スカイツリーライン 伊勢崎線 日光線 東武アーバンパークラインなどでダイヤ改正を実施します

種類別踏切数の推移 踏切障害物検知装置踏切での列車と自動車などとの接触事故を未然に防止するため 8 5カ所の踏切に踏切障害物検知装置を設置しています 踏切内に障害物を検知すると 運転士に異常を知らせるとともに A T C( 自動列車制御装置 ) を介して列車にブレーキ制御の信号を送ります 踏切の歩道

連続立体交差事業 立体交差化と踏切の安全対策を進めています 運転保安の向上のため 線路と道路の立体交差化や踏切の整理統合を行ってきました 2012 年 8 月に調布駅付近を地下化し 線路と道路の連続立体交差化を実現し 踏切数は 1955 年度の322カ所から2012 年度末で136カ所に減少しています このほか 踏切に各種保安装置を設置し 保安度の向上に努めています 連続立体交差事業 : 連続立体交差事業は2カ所以上の幹線道路を含む多くの道路と鉄道を連続的に立体化するものであり

別紙 1. 新機能 (1) 駅視 -vision( ホーム上混雑度 ) 1 内容対象駅の上下ホームの駅構内カメラの画像を10 秒ごとに画像解析し エリアごとの人数をカウントし ホーム上の混雑をヒートマップ形式で 東急線アプリ に配信する実証実験です あわせて そのデータを蓄積し 今後 曜日 時間帯別

2018 年 9 月 27 日東急線アプリをもっと便利にリニューアルします! ホーム上の混雑度を視覚的 かつタイムリーにご確認いただける 駅視 -vision( ホーム上混雑度表示 ) 車両別混雑度表示 を東横線 目黒線にも導入 ~ 混雑の見える化を図り 分散乗車による快適なご利用を促進します ~ 東京急行電鉄株式会社 当社は お客さまのさらなる利便性向上と 分散乗車やオフピーク利用の促進をめざし

非常ボタン KEIO SAFETY REPORT 踏切の安全対策 踏切での安全を確保するため 各種保安装置を設置しています 全方向型警報灯 踏切障害物検知装置 非常ボタン カラー舗装化 くぐりぬけ防止啓発テープ 踏切支障報知装置 ( 非常ボタン ) 踏切支障報知装置 ( 非常ボタン ) 踏切での列車

八幡山駅千歳烏山駅芦花公園駅上北沢駅桜上水駅下高井戸駅明大前駅代田橋駅笹塚駅仙川駅安全報告 社会性報告環境報告 施設 設備の取り組み 立体交差化 運転保安の向上のため 線路と道路の立体交差化や踏切の整理統合を行ってきました 特に連続立体交差化については 1964 年に京王線の新宿駅 初台駅間の地下化を皮切りに 複数の箇所で事業を実施し 直近では2012 年 8 月に調布駅付近を 地下化しました この結果

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東武グループ長期経営構想 東武グループ中期経営計画 2017~2020 2017 年 5 月 12 日 目 次 １ 前中期経営計画の振り返り Ｐ2 ２ 事業環境分析 Ｐ4 ３ 長期経営構想について Ｐ7 Ｐ11 1 １ 前中期経営計画の振り返り 計画期間 2014 H26 年度 2016 H28 年度の３か年 基本戦略と主な取り組み (1)鉄道事業の利便性 安全性の向上 東武アーバンパークラインの利便性

別紙 年 3 月 26 日 ( 土 ) ダイヤ改正の概要 1. 特急関係 ( 池袋線 西武秩父線 新宿線 ) (1) 池袋線 西武秩父線の特急電車を増発します 1 平日金曜日の夜間 特急飯能行き 1 本を 特急西武秩父行きに延長します平日金曜日に池袋駅 22 時 30 分発の特急飯能行

第 15-084 号 2016 年 2 月 9 日 2016 年 3 月 26 日 ( 土 ) ダイヤ改正を実施します 1. さらに便利! 池袋線 新宿線ともに特急電車を増発 2016 年 7 月 2 日 ( 土 ) から より使いやすく よりわかりやすい特急料金に改定します 2. さらにスピーディー! 池袋線 新宿線ともに最速所要時間を短縮 3. さらに快適! 優等電車の 10 両編成化などにより

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東武グループ中期経営計画 の推進 2017 年 11 月 10 日 成長戦略 (4 3 2 1 Plan) 重点エリアへの集中投資による収益の最大化 浅草 東京スカイツリー 日光 鬼怒川 池袋 銀座 八重洲 湾岸の各エリアへの重点投資により収益 の拡大を図る 沿線における事業の深耕による沿線価値の向上 鉄道ネットワークの強化と生活利便性の向上により 沿線価値を高め 沿線人口の増加を図る 沿線外への新たな事業進出

2017 年 10 月 26 日 J R 東日本長野支社 中央線新型特急車両 E353 系の営業運転開始について ~12 月 23 日 ( 土 ) デビュー ~ 現在 首都圏と中央線主要駅を結ぶ特急列車として スーパーあずさ あずさ かいじ を運転 しておりますが スーパーあずさ で使用している E

2017 年 10 月 26 日 J R 東日本長野支社 中央線新型特急車両 E353 系の営業運転開始について ~12 月 23 日 ( 土 ) デビュー ~ 現在 首都圏と中央線主要駅を結ぶ特急列車として スーパーあずさ あずさ かいじ を運転 しておりますが スーパーあずさ で使用している E351 系の後継として 2017 年 12 月 23 日 ( 土 ) より快適性やセキュリティ等を向上させた新型車両

第 2 章事例研究 第 1 節有楽町系統 1, 概略この項の有楽町線系統では 西武有楽町線 西武池袋線 ( 以下西武各線と表記する ) 東武東上線および東京メトロ有楽町線における直通運転について取り上げる これらの路線間の直通運転は 路線ごとに直通開始の時期が異なる点や西武と東武ではそれぞれ直通の中

第 2 章事例研究 第 1 節有楽町系統 1, 概略この項の有楽町線系統では 西武有楽町線 西武池袋線 ( 以下西武各線と表記する ) 東武東上線および東京メトロ有楽町線における直通運転について取り上げる これらの路線間の直通運転は 路線ごとに直通開始の時期が異なる点や西武と東武ではそれぞれ直通の中継地点駅が異なるという点に特徴がある なお ここでは西武池袋線は池袋 ~ 飯能間 東武東上線は池袋 ~

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推奨ルート 車いす使用者向けルート ( 大通りルート & 共通 ) 車いす使用者向けルート ( 商店街ルート ) 出口 視覚障害者向けルート ( 都営大江戸線使用者 ) 視覚障害者向けルート ( 半蔵門線使用者 ) 出口 出口 バスルート ( 新橋駅 木場駅 東京駅から ) 東京都現代美術館前 停留所( 新橋駅 木場駅 東京駅から ) バスルート ( 菊川駅 錦糸町駅 とうきょうスカイツリー駅から

Message From The President

Message From The President Consolidated Financial Statements Point1 Point2 Point3 Point4 Topics トピックス ズームアップ To pi cs Zoom Up 上野駅と東京駅の間を新たなレールでつなぐ JR東北縦貫線工事 鉄道 部門 工事概要 所在地 東京都千代田区 台東区 発注者 東日本旅客鉄道株式会社 工

イベント輸送と西武狭山線 西武ドーム ( 撮影日 :2011 年 8 月 9 日 ) 1 はじめに プロ野球やプロサッカーなどの試合 アーティストのライブ等でのイベント輸送と言ったら あなたはどの路線を思い浮かべるでしょうか 例えば東京ビックサイトであればりんかい線ですよね

イベント輸送と西武狭山線 teamkeroro @ 西武ドーム ( 撮影日 :2011 年 8 月 9 日 ) 1 はじめに プロ野球やプロサッカーなどの試合 アーティストのライブ等でのイベント輸送と言ったら あなたはどの路線を思い浮かべるでしょうか 例えば東京ビックサイトであればりんかい線ですよね 学院のお膝元 上石神井を通る西武鉄道にも 立派なイベント輸送を担う路線があります それが西武狭山線です

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同時発表関東運輸局近畿運輸局 平成 25 年 3 月 28 日国土交通省 公共交通の 快適性 安心性評価指標 について ( 首都圏 近畿圏 ) 国土交通省では 平成 16 年 3 月 公共交通機関の快適性 安心性向上の取組みを促進するための方策の一つとして 快適性 安心性評価指標 (ICE Index of Comfortable and Easeful public transportation)

くぐりぬけ防止啓発テープ 踏切支障報知装置 ( 非常ボタン ) カラー舗装化 踏切障害物検知装置 踏切支障報知装置 ( 非常ボタン ) 踏切の歩道部のカラー舗装化踏切内における歩行者の安全を確保するため 歩道のあるすべての踏切で車道と歩道を明確に区別するカラー舗装化を行っています くぐりぬけ防止啓発

立体交差化と踏切の安全対策 運転保安の向上のため 線路と道路の立体交差化や踏切の整理統合を行ってきました 特に連続立体交差化については1964 年に京王線の新宿駅 初台駅間の地下化を皮切りに 直近では2012 年 8 月に調布駅付近を地下化しました この結果 踏切数は1955 年度の322カ所から2012 年度末で 136カ所に減少しています 現在 事業主体である東京都とともに京王線 ( 笹塚駅 仙川駅間

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A3 班最終プレゼン 2020 東京オリンピック時の 宿泊施設 鉄道駅 会場間輸送について 冨田真紀中村江諸橋彩香金佳苑 東京都の想定と現実のギャップ 2020 年開催の東京オリンピックに際しての 東京都の想定. 既存交通網で オリンピック時の交通需要に対応可能. 東京の鉄道網は 1 日あたり約 2570 万人の乗客を輸送可能. 観客とスタッフの輸送需要が東京の鉄道網の輸送量に占める割合はわずか.

なお 訪日外国人のお客さまにつきましては ソフトバンク株式会社が提供する訪日外国人向け無料 Wi-Fi サービス FREE Wi-Fi PASSPORT(SSID:.FREE_Wi-Fi_PASSPORT) も継続してご利用いただけます ( FREE Wi-Fi PASSPORT についてはソフトバ

平成 29 年 1 月 18 日東日本高速道路株式会社中日本高速道路株式会社西日本高速道路株式会社 SA PA で利用できる Wi-Fi サービスが新しくなります ~NEXCO3 社共通のアカウント導入や利用制限の見直しなどで より便利に より快適に ~ 東日本 中日本及び西日本高速道路株式会社 ( 以下 NEXCO3 社 といいます ) は 現在 ソフトバンク株式会社 ( 東京都港区 ) と連携してサービスエリア

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東武鉄道 快適性 安心性評価指標 ( うち 9 指標 ) 計測結果一覧 やさしく利用できる 気持ちよく利用できる 分かりやすく利用できる 安心して利用できる 指標項目 駅構内 LED 車内 LED 駅員への連絡車内インター等等のしやすさホン 区間 小菅 北千住 浅 草 ~ 鷲宮 ( 車内 LED 等 車内インターホンについては全線 ) H18 143% 73.3% 65. 88.5% 83.3% 35.4%

別紙 新型車両 2020 系 の概要 導入時期 2018 年春 導入車両数 30 両 (10 両 3 編成 ) ( 以降 順次導入予定 ) 新型車両コンセプト当社は多摩田園都市をはじめとした 街づくり を起源とし 沿線のお客さまへ 美しい生活環境 を提供することを目指してきました 今般 製作する新型

2017 年 3 月 17 日 2018 年春 田園都市線に新型車両 2020 系 を導入します 更なる快適性と安全性を追求し 沿線の街や駅と調和した車両を目指します 東京急行電鉄株式会社 当社は 2018 年春 田園都市線に新型車両 2020 系 ( 以下 本車両 ) を導入します 本車両は 2020 年の東京オリンピック さらに 2022 年の当社創業 100 周年に向けて 田園都市線により親しみを持っていただき

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京都市高速鉄道 安全報告書 2007 平成 19 年 9 月 京都市交通局 - 目 次 - 1 輸送の安全を確保するための基本的な方針 1 2 輸送の安全に関する目標及び達成状況 2 3 内部監査 3 4 安全投資 3 5 安全管理体制 4 6 安全重点施策の詳細取組 5 7 お客様とともに 10 この報告書に関するお問い合わせ について 11 1 輸送の安全を確保するための基本的な方針高速鉄道に携わる職員は,

再度羽田空港に乗り入れるようになったのは 1993 年のことです 当時行われていた羽田空港の沖合展開事業により拡大する空港やターミナルに対して東京モノレールだけでは 増大する輸送に対応できないと判断されたためです 1993 年に羽田駅 ( 現天空橋駅 ) が開業し このときに京急本線や都営地下鉄浅草

東京国際空港アクセス ( 京浜急行電鉄 ) 1. 京浜急行電鉄とは京浜急行電鉄 ( 以下 京急 ) は 1898 年に設立された大師電気鉄道を前身とする歴史のある鉄道会社です 現在は交通事業の他流通事業やサービス事業 不動産事業も経営しています 2. 京急の空港アクセス路線京急は 東京国際空港 ( 以下 羽田空港 ) へのアクセス鉄道として利用されており また空港アクセスを視野に入れた列車種別もあります

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平成 31 年 3 月 18 日東日本高速道路株式会社東北支社山形管理事務所 ~ 老朽化した高速道路を長期に安心してご利用いただけるための取り組み ~ E48 山形自動車道関沢 IC 笹谷 IC 間 ( 上り線 ) リニューアル工事による昼夜連続車線規制 ( 平日のみ ) を実施 NEXCO 東日本山形管理事務所 ( 山形県山形市 ) は E48 山形自動車道関沢インターチェンジ (IC) 笹谷 IC

ご好評につき オリジナル御朱印帳 & 特別祈祷お守りのカラーを一新した第 2 弾が登場!! 7 月 1 日 ( 水 ) から 2015 年 6 月 11 日 徳川家康公奉斎四百年記念御朱印ラリーオリジナル御朱印帳第 2 弾 を発売します! 東武鉄道株式会社 東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 )

ご好評につき オリジナル御朱印帳 & 特別祈祷お守りのカラーを一新した第 2 弾が登場!! 7 月 1 日 ( 水 ) から 2015 年 6 月 11 日 徳川家康公奉斎四百年記念御朱印ラリーオリジナル御朱印帳第 2 弾 を発売します! 東武鉄道株式会社 東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) では 2015 年 7 月 1 日 ( 水 )~9 月 30 日 ( 水 ) まで 徳川家康公奉斎四百年記念御朱印ラリーオリジナル御朱印帳第

2. バス位置情報検索サービス ( バスロケーションシステム ) およびデジタルサイネージの導入日光エリアのバス運行情報 ( 位置情報 ) を 多言語でお客さまの携帯端末や専用デジタルサイネージへリアルタイムに提供するシステムを導入します これによりお客さまの利便性が向上するほか 混雑の分散化を図り

2016 年 11 月 9 日訪日外国人のお客さまにもわかりやすく 便利なエリアを目指して! 東武グループ日光 鬼怒川温泉エリアの交通案内サインを統一します! ~ 無料公衆無線 LAN サービスの拡充やバス位置情報検索サービスの導入等も実施します ~ 東武鉄道株式会社関越交通株式会社東武興業株式会社東武バス日光株式会社日光交通株式会社 東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) 関越交通 ( 本社 :

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第 2 章 鉄道交通の安全 第 1 節鉄道事故の状況と交通安全対策の今後の方向鉄道における運転事故は 長期的には減少傾向にあるがJR 西日本福知山線列車脱線事故 JR 東日本羽越線列車事故といった重大な運転事故が発生し 社会的に大きな衝撃を与えた 列車の運行が高密度である現在の運行形態においては 一たび事故が発生すると 利用者の利便に重大な支障をもたらすばかりでなく 被害が甚大となることを示す結果となった

毎年恒例! 今年で 12 回目の開催! 2016 年 10 月 20 日 12 月 4 日 ( 日 ) に南栗橋車両管区で 2016 東武ファンフェスタ を開催します! 2017 年夏に運転開始予定の SL(C11 形 207 号機 ) 撮影会 ( 事前予約制 ) も実施! 東武鉄道株式会社 東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) では 2016 年 12 月 4 日 ( 日 ) に南栗橋車両管区

(第14回協議会100630)

資料 5 本日の討議事項 : 主要な生活道路 等の整備方針について 1. 検討テーマ 本日の班別討議では 交通の整備方針 ( 案 ) で示した 主要な生活道路 等の整備方針について検討を進めます 対象とする 主要な生活道路 等は 以下の 4 路線とします 1 住工共存地区内の主要な生活道路 ( 路線 A): 班 2 住宅地内の主要な生活道路 ( 路線 C): 班 3 商業地内の主要な生活道路 ( 路線

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東武グループ中期経営計画 の推進 2019 年 5 月 17 日 中期経営計画の進捗状況 1. 中期経営計画における事業の進捗 浅草 ~ 東京スカイツリーエリア P3 ~ 5 日光 鬼怒川エリア P6 ~ 8 鉄道事業 P9 ~11 まちづくり 生活サービス事業 P12~14 インバウンド ホテル事業 P15 P16 2. 経営戦略の 3 本柱 P17~19 3. 中期経営計画の目標経営指標の見直し

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東京消防庁 ~ 通報の仕方 ~ この制度は 音声による 9 番通報が困難な方に対し 緊急時の通報手段の確保を目的に行っているものです 音声による通報が可能な時は 9 番通報をしてください 事前に確認してください 緊急ネット通報はインターネット回線を利用しているため 電波が届きにくいところから通報する場合やインターネット回線の混雑等により 繋がらない または繋がりにくい場合があります 通報ができない時は

大久保駅周辺地区 施設及び場所 事業概要 事業主体 進捗 近鉄大久保駅 多機能トイレ改良 スロープ手すり 近畿日本鉄道 JR 新田駅 エレベータ 多機能トイレ改良 スロープ手すり 交通エコロジー モビリティー財団 バス 低床バスの導入 バス事業者 市道大久保名木線 視覚障がい者用ブロックの整備 宇治

特定道路 大久保駅周辺地区 (km) NO 路線名 場所 事業主体 完了年度 事業概要 延長 1 市道大久保名木線 府道宇治淀 ~ 宇治税務署 市道路建設課 H20 誘導ブロック 歩道幅員確保 0.1 1 府道宇治淀線市道大久保名木線 ~ 近鉄大久保駅山城北土木事務所 H19 誘導ブロック 歩道幅員確保 3 府道宇治淀線近鉄大久保駅 ~ 宇治年金相談センター山城北土木事務所 H19 誘導ブロック 歩道幅員確保

住所 : 若林区連坊二丁目 地先 住所 : 若林区白萩町 地先 住所 : 若林区卸町一丁目 1-7 地先 住所 : 若林区六丁の目中町 1-26 地先 荒井駅住所 : 若林区荒井字沓形 85-1 地内 ( 地上 2 階 地下 1 階 ) 3. 昇降機設備昇降機設備は エレベー

仙台市地下鉄東西線 (SENDAI SUBWAY TOZAI LINE) 伊藤真也 株式会社日立ビルシステムグローバル昇降機事業部施工統括本部東北昇降機部営業技術グループ 1. はじめに仙台市太白区のから同市若林区の荒 井駅を結ぶ東西線が 2015 年 12 月 6 日に開業しました 仙台市地下鉄にとって 2 本目となる路線であり 市の 南西から仙台市都心部を経由して市の南東へとほぼ東西 に市を貫く経路で

ライブカメラによる夜間照明変化の様子 越智信彰 ( 米子高専一般科目 ) 1. はじめに ウェブ上には ライブカメラ として全国各地の風景を 24 時間ライブ中継しているサイトがあります 都市部の夜景を撮影しているカメラでは 屋外照明 看板照明などの点灯 消灯の様子がよくわかり

ライブカメラによる夜間照明変化の様子 2010.01.04 越智信彰 ( 米子高専一般科目 ) 1. はじめに ウェブ上には ライブカメラ として全国各地の風景を 24 時間ライブ中継しているサイトがあります 都市部の夜景を撮影しているカメラでは 屋外照明 看板照明などの点灯 消灯の様子がよくわかり 光害の現状を端的に表していると言えます ここでは いくつかのサイトから集めた画像を並べてみました みなさんも身近な地域のライブカメラがあれば

中央線に新たな着席サービスを導入します

2018 年 10 月 30 日東日本旅客鉄道株式会社 中央線特急に新たな着席サービスを導入します JR 東日本では 首都圏と中央線主要駅を結ぶ特急列車 あずさ かいじ の新型車両 (E353 系 ) への置き換えを進めていますが 2019 年春より 新型車両 (E353 系 ) に統一 します これに合わせ お客さまに座ってゆったりご利用いただくことを目的とした新たな着席サービスを導入します 通勤やビジネス

2017 東武ファンフェスタ の概要 < 別紙 > 1 開催日時 2017 年 11 月 19 日 ( 日 )10:00~15:00 雨天決行 ( 荒天中止 ) 最終入場は 14:30 までです 2 開催場所南栗橋車両管区 ( 車両工場 ) ( 所在地 : 埼玉県久喜市北広島 ) 日光線

毎年恒例! 今年で 13 回目の開催! 2017 年 10 月 19 日 11 月 19 日 ( 日 ) に南栗橋車両管区で 2017 東武ファンフェスタ を開催します! 今年運転を開始した新型特急リバティや新型通勤車両 70000 系が車両撮影会に登場! 東武鉄道株式会社 東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) では 2017 年 11 月 19 日 ( 日 ) に南栗橋車両管区 ( 埼玉県久喜市

2014 安全報告書 SAFETY REPORT お客様のお出かけを しっかり守りたい 阪急電鉄の安全 安心への取り組み お客様を街から街へ 安全に送り届けるのが阪急電鉄の使命 より安全な鉄道を目指した 私たちのこの 1 年間の取り組みをご報告いたします 1 ごあいさつ 2014 年安全報告書公開に

2014 安全報告書 SAFETY REPORT お客様のお出かけを しっかり守りたい 阪急電鉄の安全 安心への取り組み お客様を街から街へ 安全に送り届けるのが阪急電鉄の使命 より安全な鉄道を目指した 私たちのこの 1 年間の取り組みをご報告いたします 1 ごあいさつ 2014 年安全報告書公開にあたり 当社社長がごあいさつ申し上げます 2 2013 年度に安全 安心を目指して取り組んだこと ホームや踏切の安全対策など

d 名 称 旧耶馬渓鉄道平田駅ホーム 上りホーム 幅35cm 長さ58.5ｍ 高さ57cm 登録番号第44 0019号 所 在 地 大分県中津市耶馬渓町大字平田1361 3 4 建築年代 大正３年 登 録 平成９年12月12日 構造 形式 石造プラットホーム 旧耶馬渓鉄道の第二期工事で造られた側面に 切石 を２段に積んだ簡略的な形式のプラットホーム 鉄道 の廃止により 現在はサイクリングロードの休憩施設

JR東日本グループ CSR報告書 2014

安 全 JR EAST GROUP CSR REPORT 2014 安全設備重点整備計画の推進 究極の安全 に向けた設備投資 鉄道の安全をより確実なものとするためには 現在の鉄道システムにおける安全上の弱点を徹底的に洗い出 したうえで 重点的 効果的に安全設備を充実し 重大な事故の防止を図っていく必要があります 首都圏での 大地震など大きな被害を及ぼすことが想定されるものから優先的に設備投資ができるように

環境影響評価書　本編　第６章 環境影響評価の結果　6-1-7 電波障害

6-1-7 電波障害 1 調査 6-1-7 電波障害鉄道施設 ( 嵩上式 ) の存在及び列車の走行 ( 地下を走行する場合を除く ) により電波障害が生じ 計画路線周辺のテレビ電波の受信状況に影響を及ぼすおそれがある 1 調査 (1) 調査すべき情報アテレビ電波の受信状況イテレビ電波の送信状況ウ高層建築物及び住宅等の分布状況エ地形の状況 なお 地上デジタル放送用の電波塔となる新電波塔 ( 東京スカイツリー

ウ エ ( エ ) ホーム上に車両ドアの位置を表示する点状ブロックを設置してほしいとの要望があります ( オ ) ホーム上にあるエレベーターの案内サインが少なく, 位置が分かりにくいことが現地調査の 結果, 課題 問題点として挙げられます ( カ ) ホームに設置されている電光式の列車運行案内表示板

第 6 章 京都地区の課題 問題点 京都地区の課題 問題点については, これまで計 4 回の 京都地区交通バリアフリー移動円滑化基本構想策定連絡会議 ( 以下 連絡会議 といいます ) において数多くの意見をいただき, 全体構想を策定する際に実施した市民意見募集においてもいくつかの意見をいただきました また, 平成 17 年 1 月には, 連絡会議の下に設置した分科会により現地踏査 ( 以下 現地踏査

2018 年 ( 平成 30 年 )12 月 21 日能面をイメージした力強いデザイン相鉄 JR 直通線用新型車両 系 が到着 一足先に 羽沢横浜国大駅 * 付近を通り相鉄線へ 相模鉄道株式会社 相鉄グループの相模鉄道 ( 本社 横浜市西区 社長 滝澤秀之 ) では 来年春に導入予定の新

2018 年 ( 平成 30 年 )12 月 21 日能面をイメージした力強いデザイン相鉄 JR 直通線用新型車両 12000 系 が到着 一足先に 羽沢横浜国大駅 * 付近を通り相鉄線へ 相模鉄道株式会社 相鉄グループの相模鉄道 ( 本社 横浜市西区 社長 滝澤秀之 ) では 来年春に導入予定の新型 車両 12000 系 ( 以下同車両 ) が かしわ台車両センター ( 相鉄線かしわ台駅構内 )

埼玉県就業者流入状況

平成 29 年 9 月 埼玉県就業者流入状況 埼玉県さいたま市西区で従業 通学する人の居住地 市区町村名人数 ( 人 ) 割合 1 さいたま市西区 14,245 44.10% 2 上尾市 2,034 6.30% 3 さいたま市北区 1,666 5.16% 4 さいたま市大宮区 1,091 3.38% 5 川越市 1,020 3.16% 6 さいたま市見沼区 852 2.64% 7 さいたま市中央区

「ひかり電話」付加サービス「グループダイヤリング」、「コールセレクト」の提供開始について

平成 25 年 12 月 12 日 ひかり電話 付加サービス グループダイヤリング コールセレクト の提供開始について ~ 事業所間内線通話と発着信番号制御により通信を便利に 安全に~ NTT 東日本は 事業所間の内線通話を簡易な操作で便利にご利用いただけるサービス グループダイヤリング 1 発着信番号制御により通信のセキュリティを高めるサービス コールセレクト 2 1 を ひかり電話 2 の付加サービスとして平成

1 南海本線連立工事についての説明会報告書 平成 28 年 3 月 15 日 南海本線の連続立体交差事業の工事が 石津川から羽衣までの全区間で着工されるようになりましたので 堺市と南海電鉄から 詳しい工事の説明がありました 説明会は 2 月末に浜寺地域各地で開催されましたが その説明会の要旨を整理し

南海本線連続立体工事説明会報告書 1. 南海本線連続立体交差事業の鉄道工事全般の進捗に関する地元説明会平成 28 年 2 月に 浜寺地域の住民に対する説明会が 地域内の小学校などで数回に分けて開催されました 2 月 10 日 ( 水 ) 19:00~21:00 昭和小学校体育館 2 月 11 日 ( 祝 木 ) 14:00~16:00 浜寺小学校体育館 2 月 12 日 ( 金 ) 19:00~21:00

一太郎 11/10/9/8 文書

東京急行電鉄要望項目一覧 ( 4 件 ) Ⅰ 輸送力増強... 2 1 新線 線増計画 (1) 田園都市線の複々線化 ( 継続 ) 2 輸送計画の改善 (1) 神奈川東部方面線の事業推進 ( 継続 ) Ⅱ 利便性向上... 2 1 駅施設等の整備 (1) 高齢者 障害者 乳幼児連れの保護者等に配慮した駅施設の改善等 ( 継続 ) Ⅲ その他... 4 (1) 自転車等駐車場用地の提供等放置自転車対策の推進

連絡定期券の発売範囲

1 首都圏定期券発売範囲飯田橋東西線九段下半蔵門線 2 首都圏定期券発売範囲 池袋 有楽町線 飯田橋 東西線 大手町 都交 三田線各駅 3 首都圏定期券発売範囲 池袋 有楽町線 飯田橋 東西線 日本橋 都交 浅草線各駅 4 首都圏定期券発売範囲 池袋 丸ノ内線 大手町 東西線 日本橋 都交 浅草線各駅 5 首都圏定期券発売範囲 池袋 丸ノ内線 銀座 日比谷線 東銀座 都交 浅草線各駅 6 首都圏定期券発売範囲市ヶ谷有楽町線永田町

まえがき 路線研究課です 本日は旅行 鉄道研究部の展示にお越しいただきありがとうございます 今回は オープンキャンパスで発表した 京急 VS 東京モノレール をもっと詳しく調べました 2020 年の東京オリンピック招致が決まるとともに 海外からのお客様が訪れるため 空港の利用者は増えていくと予想され

作成路線研究課 まえがき 路線研究課です 本日は旅行 鉄道研究部の展示にお越しいただきありがとうございます 今回は オープンキャンパスで発表した 京急 VS 東京モノレール をもっと詳しく調べました 2020 年の東京オリンピック招致が決まるとともに 海外からのお客様が訪れるため 空港の利用者は増えていくと予想されます そこで 羽田に着いて都心に出るにはどちらの鉄道を使ったらよいのか またどちらが便利なのか調べました

計画的な再開発が必要な市街地 特に一体的かつ総合的に再開発を促進すべき地区 市町名 名称 再開発の目標 土地の合理的かつ健全な高度利用及び都市機能の更新に関する方針 特に整備課題の集中がみられる地域 ( 課題地域 ) 地区名 西宮市 C-4 浜脇 ( 約 175ha) 居住環境の向上 良好な都市景観

資料 1 都市再開発の方針 ( 西宮市素案 ) 別表 1 計画的な再開発が必要な市街地 ( 一号市街地 ) 計画的な再開発が必要な市街地 特に一体的かつ総合的に再開発を促進すべき地区 市町名 名称 再開発の目標 土地の合理的かつ健全な高度利用及び都市機能の更新に関する方針 特に整備課題の集中がみられる地域 ( 課題地域 ) 地区名 西宮市 C-1 本庁 ( 約 213ha) 都市核としての機能強化と魅力的な都市空間及び都市景観の形成

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東武グループ中期経営計画 の推進 2018 年 5 月 11 日 成長戦略 ４ ３ ２ １ Plan 重点エリアへの集中投資による収益の最大化 浅草 東京スカイツリー 日光 鬼怒川 池袋 銀座 経営方針 八重洲 湾岸の各エリアへの重点投資により収益 の拡大を図る 長期経営構想 沿線における事業の深耕による沿線価値の向上 鉄道ネットワークの強化と生活利便性の向上により 沿線価値を高め 沿線人口の増加を図る

平成１９年７月吉日

第 17-06 号 2017 年 9 月 29 日 もっと利用しやすく! もっと便利に!! 東京 埼玉 ~ 新潟間の高速乗合バスを再編します お客さま動向を踏まえ ご利用しやすい時間帯に増便! 多客期下り夜行便は 新宿発 3 本 大宮発 1 本の計 4 本運行に! 西武バス株式会社 ( 本社 : 埼玉県所沢市取締役社長 : 新田力 以下 西武バス ) と西武観光バス株式会社 ( 本社 : 埼玉県所沢市代表取締役

南西方向の概要 木造住宅密集地域は 世田谷区に広く分布し 大規模火災発生のおそれ < 道路 ( 直轄国道 246 号 )> 道路上に車両は 最大で約 3,200 台滞留すると想定 道路上への家屋の倒壊 電柱の倒れ込み等によるガレキの発生は 120m3 (10tダンプ30 台分 ) 程度発生すると想定

南方向の概要 木造密集地域は 品川区の戸越 大森地区に分布し 大規模火災発生のおそれ 軟弱な地盤が 多摩川下流部 東京湾沿いの羽田 平和島 芝浦 新橋にかけて分布し 液状化のおそれ < 道路 ( 直轄国道 1 号 15 号 )> 道路上に車両は 最大で約 1,900 台滞留すると想定 道路上への家屋の倒壊 電柱の倒れ込みに等よるガレキの発生は 320 m3 (10t ダンプ 80 台分 ) 程度発生すると想定

災害 事故に強い東急線を目指します 鉄道事業において 安全の確保 は最重要の責務です 東急電鉄では全社一体となった体制のもと 災害 事故に備え安全を確保してまいります 社長をはじめ経営陣が定期的に各職場を巡視して安全の取り組みを確認するほか 職場の課題を話し合います トップの現場巡視 安全の日 の巡

ご報告 2010 年度に発生した事故 障害など 列車運行の安全性を高めるため 非常停止ボタンなど保安設備を整え 保守点検作業の質の向上などを図っていますが 不測の事故や障害が発生する場合があります 東急線全線で 2010 年度に発生した事故 障害などは次のとおりです 事故 障害などの件数 運転を見合わせた時間の合計 自然災害など 1 件 7 時間 44 分 設備の故障など 2 件 2 時間 28 分

ください 5 画像の保存 取扱い防犯カメラの画像が外部に漏れることのないよう 一定のルールに基づき慎重な管理を行ってください (1) 取扱担当者の指定防犯カメラの設置者は 必要と認める場合は 防犯カメラ モニター 録画装置等の操作を行う取扱担当者を指定してください この場合 管理責任者及び取扱担当者

千葉市防犯カメラの設置及び運用に関するガイドライン 第 1 はじめに 別紙 1 平成 26 年 3 月策定平成 30 年 4 月一部改正 1 ガイドラインを策定する趣旨このガイドラインは 防犯カメラの有用性に配慮しつつ 個人情報の保護に関する法律の趣旨に則り 撮影された個人のプライバシーの保護を図るために防犯カメラの設置者等が自主的に実施すべき事項を定めたものです 防犯カメラの設置及び運用に当たっては

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2015 年度決算説明会 2016 年 5 月 13 日 目次 Ⅰ.2015 年度実績 P02 Ⅱ. 東武グループ中期経営計画 の推進 P15 Ⅲ.2016 年度計画 P36 1 Ⅰ.2015 年度実績 セグメント 連結子会社及び持分法適用会社の異動状況 項 目 ( 参考 ) 決算期統一 (3 月 ) への取り組み状況 ( 決算期変更による影響額 ) 2016 年 3 月末現在 連結子会社持分法適用会社計

平成27年度重点施策と関連設備投資について

平成 27 年 3 月 27 日東海旅客鉄道株式会社 平成 27 年度重点施策と関連設備投資について 平成 27 年度も鉄道事業における安全 安定輸送の確保を最優先に 東海道新幹線の脱線 逸脱防止対策をはじめとする地震対策 土木構造物の大規模改修工事 N700Aの投入及び N700 系の改造工事 在来線気動車の取替等を着実に推進します また 超電導リニアによる中央新幹線計画については 計画から建設という新たな段階に入り

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E1 東名集中工事が終了しました 工事へのご理解とご協力をいただきまして誠にありがとうございました 10 月 6 日 ( 土 ) をもちまして E1 東名高速道路 ( 以下 E1 東名 ) 東京インターチェンジ (IC)~ 豊川 IC 間 ( 上下線 ) 及びC4 首都圏中央連絡自動車道 ( 以下 C4 圏央道 ) 相模原愛川 IC~ 海老名ジャンクション (JCT) 間の集中工事は 予定していたICやパーキングエリア

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CANDY NEO 00-00-7 070-060/0-6-0 CANDY NEO CANDY NEO 開口台用 ビルドインガレージ向けオーバースライダー 規格サイズ W 00mm 700mm リブ オーダーサイズ 設計範囲 00mm リブ サイズのオーダー対応可能 右記範囲 額縁 サイズのオーダー対応不可 単位 mm 部は色 のみ対応 000 800 00 00 00 600 600 電動開閉機

JR東日本グループ経営ビジョン 変革2027

代表取締役社長の深澤です JR 東日本グループ経営ビジョン 変革 2027 を発表させていただきます JR 東日本が発足して現在 32 年目ですが この間は発足当初想定していたよりも順調に経営基盤を拡充することができたと考えています しかし これからの 30 年を考えた場合 非常に厳しい経営環境の変化が想定されますので 今回 経営ビジョンを策定し 実行していく決意です 1 2 当社グループは 発足以降

Microsoft Word - 本編・第11章_交通輸送施設被害の想定_140304_2.docx

第 11 章 交通輸送施設被害の想定 地震時の揺れや液状化によって 道路や鉄道などの交通施設にも被害が発生するとともに これらの被害によって 道路閉塞や渋滞が発生する 本章では 道路の被害として道路橋梁の被害予測 幅員 13m 未満の細街路の道路閉塞 主要道の通行速度低下による渋滞 及び橋梁被害による交通支障を想定する また 鉄道の被害としては 脱線による被害が生じやすいとされる範囲を想定する 11.1

平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事

平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事業期間 H12 年度 ~H21 年度 (5) 事業着手時点の課題 背景 国道 300 号は 富士北麓圏域と峡南圏域を結ぶ広域交流の促進及び沿線市町村の連携強化を図る幹線道路であるとともに

が実現することにより 利用希望者は認証連携でひもづけられた無料 Wi-Fi スポットについて複数回の利用登録手続が不要となり 利用者の負担軽減と利便性の向上が図られる 出典 : ICT 懇談会幹事会 ( 第 4 回 )( 平成 27(2015) 年 4 月 24 日 ) 2. 現状 日本政府観光局

事例 2 Wi-Fi 認証手続の簡素化 1.Wi-Fi とは Wi-Fi とは LAN ケーブルを使用せず インターネットへの接続が可能な無線規格の一つであり Wi-Fi アライアンス ( 米国の業界団体 ) により無線 LAN による相互接続が認められた製品間であれば異なるメーカーでも相互接続が可能となる 出典 : ICT 懇談会幹事会 ( 第 2 回 ) 配付資料 ( 平成 27(2015) 年

<4D F736F F D208F8094F58F918BE692B788D38CA981698B9E89A490FC816A2E646F63>

別紙 平成 23 年 11 月 17 日杉並区 京王電鉄京王線 ( 笹塚駅 ~つつじヶ丘駅間 ) 連続立体交差化及び複々線化事業に係る環境影響評価準備書に対する意見 京王電鉄京王線 ( 笹塚駅 ~つつじヶ丘駅間 ) 連続立体交差化及び複々線化事業は 当該区間を連続立体交差化することにより 25 箇所の踏切が除却され 慢性的な交通渋滞の解消及び鉄道 道路それぞれの安全性の向上 さらには 鉄道により隔てられていた地域の一体化を可能にする事業と理解しています

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３ ３ ４ 藤沢厚木線 区間-１ 1 1横浜湘南道路 W=18 ｍ 3 1国道1号線 W=1ｍ 3 藤沢羽鳥線 と交差 W= 3m W= 3m W= 3m W=3m W=3m 3 藤 沢羽鳥 線 W=1 ｍ 3 1藤沢駅辻堂駅線 と立体交差 JR東海道本線 と立体交差 W=m 未着手 L=180 現道なし =1ｍ 鳥線 W 羽 山 高 3 3 3 3 辻堂駅 W=m =ｍ 遠藤線 W 県道と 交差

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東武グループ中期経営計画 の推進 2018 年 11 月 16 日 中期経営計画の進捗状況 １ 東武グループ経営方針 Ｐ２ ２ 経営戦略の３本柱 Ｐ３ ５ ３ 中期経営計画の進捗 浅草 スカイツリーエリアの取り組みについて 東武ストアの株式取得について Ｐ６ ７ Ｐ８ グループポイントサービスの強化について 各事業への取り組みについて Ｐ９ Ｐ10 20 1 東武グループの成長戦略 重点エリアへの集中投資による収益の最大化

月例速報 Market Watch 2015( 平成 27) 年 10 月度 INDEX Ⅰ. 中古マンションレポート 首都圏 都県別概況 2. 首都圏 都県別価格帯別件数 3. 地域別概況 2 Ⅱ. 中古戸建住宅レポート--

月例速報 Market Watch 2015( 平成 27) 年 10 月度 INDEX Ⅰ. 中古マンションレポート --------------------------------- 1. 首都圏 都県別概況 2. 首都圏 都県別価格帯別件数 3. 地域別概況 2 Ⅱ. 中古戸建住宅レポート----------------------------------20 1. 首都圏 都県別概況 20

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資料 3 豊田市交通まちづくり推進協議会 豊田市交通まちづくり行動計画 (2011~2015)( 案 ) 3. 豊田市交通まちづくりビジョン 2030 平成 23 年 11 月 豊田市都市整備部交通政策課 目 次 3. 豊田市交通まちづくりビジョン2030 3.1 基本理念 1 3.2 基本目標と目指すべき姿 2 3.3 目標値の設定 3 3.1 基本理念 豊田市は ものづくりを中心とする我が国屈指の産業都市でありながら

公共サインガイドライン策定の基本的な考え方

第 1 章 公共サインガイドラインの基本的な考え方 1. 基本方針 公共サインの整備を行っていくにあたり 以下の 4 点を基本方針として定める 1 分かりやすいサイン市民や来訪者 誰が見ても分かりやすいサインとなるよう 必要な場所に必要な情報を設置し 目的の施設まで円滑な誘導を図る 公共サイン配置システムにより 移動途中で不安や迷いをなくすために 連続的で必要な場所にサインを配置する 移動のために必要な情報をシンプルに表示し

路面補修 切削オーバーレイ工 施工前 施工後 ４車線化工事 白鳥ＩＣ 飛騨清見ＩＣ 対面通行区間の中央分離帯の改良 施工前 施工後 車線切替を実施しⅠ期線の改良を実施 左 Ⅰ期線 右 Ⅱ期線 左 Ⅱ期線 右 Ⅰ期線

１ 主な工事内容 道路構造物を安全にご利用いただくために トンネル内設備などの点検 清掃 トンネル換気設備やトンネル照明設備などの点検や清掃をおこないます トンネルジェットファン点検 トンネル照明設備点検 土木構造物などの点検 橋梁やトンネルなどで詳細な点検をおこないます 橋梁点検車を用いた橋梁下面及び橋桁の点検 高所作業車を用いたトンネル点検 お客さまの走行安全性を高めるために 道路付属物などの補修

(4) 対象区域 基本方針の対象区域は市街化調整区域全体とし 都市計画マスタープランにおいて田園都市ゾーン及び公園 緑地ゾーンとして位置付けられている区域を基本とします 対象区域図 市街化調整区域 2 資料 : 八潮市都市計画マスタープラン 土地利用方針図

市街化調整区域まちづくり基本方針の目的や位置付け (1) 目的 市街化調整区域まちづくり基本方針 ( 以下 基本方針 という ) では 市街化調整区域のあり方及び今後の土地利用の方向性を明らかにし 施策の展開による計画的な土地利用の保全 規制 誘導を図ります (2) 位置付け 基本方針は 都市計画マスタープランの市街化調整区域編として位置付け 都市計画マスタープランをはじめ 県や本市の上位 関連計画に即して定めます

2018 年安全報告書 (2017 年 4 月 1 日 ~2018 年 3 月 31 日 ) < 目次 > 頁 1. ごあいさつ 1 2. 基本方針 2 3. 事故等の発生状況とその再発防止措置 3 (1) 鉄軌道運転事故 (2) 災害 ( 地震 暴風雨 落雷など ) (3) 輸送障害 (30 分以

2018 年安全報告書 京福電気鉄道株式会社 2018 年安全報告書 (2017 年 4 月 1 日 ~2018 年 3 月 31 日 ) < 目次 > 頁 1. ごあいさつ 1 2. 基本方針 2 3. 事故等の発生状況とその再発防止措置 3 (1) 鉄軌道運転事故 (2) 災害 ( 地震 暴風雨 落雷など ) (3) 輸送障害 (30 分以上の遅延や運休 ) (4) インシデント ( 事故の兆候

本日の説明内容 1 板橋駅西口周辺地区のまちづくり 2 板橋駅西口地区都市計画素案について 1 市街地再開発事業 2 地区計画 3 高度利用地区 4 高度地区 3 今後のスケジュール 1

板橋区都市整備部地区整備事業担当課 日時 : 平成 30 年 7 月 27 日 ( 金 ) 7 月 28 日 ( 土 ) 本日の説明内容 1 板橋駅西口周辺地区のまちづくり 2 板橋駅西口地区都市計画素案について 1 市街地再開発事業 2 地区計画 3 高度利用地区 4 高度地区 3 今後のスケジュール 1 1 板橋駅西口周辺地区のまちづくり 2 地区の位置 規模 都営三田線新板橋駅 板橋駅西口地区約

あんしんフィルターfor au(Android)設定ガイド

保護者様向け設定ガイド (Android 版 ) 2018 年 10 月版 目次 動作環境ご利用開始までの流れ STEP0( 初期設定 ) 1. フィルタリングサービスを開始する STEP1( 管理者登録 ) 1. おさまの端末に管理者 ( 保護者 ) を登録する STEP2( 利用時間を設定 ) 1. おさまの端末が利用できる時間を設定する STEP3( 日常的な管理 ) 1. 許可リクエストを許可

報道発表資料（新宿駅屋内地図オープンデータ）

別紙 東京都 新宿区同時発表 平成 29 年 11 月 16 日 政策統括官 ( 国土 土地 国会等移転 ) 高精度な屋内地図を初めてオープンデータ化 ~ 新宿駅周辺の屋内地図の公開により屋内ナビゲーションアプリの開発が容易に~ 国土交通省は 屋内外の測位環境を活用した様々な民間サービスの創出が図られることを目指し 新宿駅周辺の屋内地図をG 空間情報センター 1 にて本日から公開します これにより

スライド 1

京成グループ中期経営計画 E3 プラン (2016-2018 年度 ) 2016 年 3 月 30 日京成電鉄株式会社東証一部 :9009 目次 1. 中期経営計画 E2プラン 達成状況 2. 中期経営計画 E3プラン 概要 3. 中期経営計画 E3プラン 重点施策 4. 参考資料 1 E2 プラン達成状況 コア事業である運輸業を中心に堅実な事業運営を推進するとともに 有利子負債 の削減を進めることにより

Microsoft Word - 【291220】北千葉構想段階評価書

第 5 章評価等の結果 5.1 都市計画の一体性 総合性の確保に関する評価結果 (1) 沿道土地利用など他の都市計画との整合性本事業の市川市 ~ 船橋市間は 昭和 44 年に都市計画決定されてから既に 50 年近く経過しており 現行の都市計画決定区域に基づいて 民間の建築物等の建築に際しては建築行為の制限を受けているほか 土地区画整理事業や鉄道事業 他の都市計画道路についても 現行の都市計画決定区域に基づき北千葉道路が整備されることを前提として計画

1 日本再興戦略 2016 改革 2020 隊列走行の実現 隊列走行活用事業モデルの明確化ニーズの明確化 ( 実施場所 事業性等 ) 技術開発 実証 制度 事業環境検討プロジェクト工程表技高齢者等の移動手段の確保 ( ラストワンマイル自動走行 ) 事業モデルの明確化 ( 実施主体 場所 事業性等 )

参考資料 4 自動走行に関する取組について 平成 2 8 年 1 2 月 経 済 産 業 省 国 土 交 通 省 1 日本再興戦略 2016 改革 2020 隊列走行の実現 隊列走行活用事業モデルの明確化ニーズの明確化 ( 実施場所 事業性等 ) 技術開発 実証 制度 事業環境検討プロジェクト工程表技高齢者等の移動手段の確保 ( ラストワンマイル自動走行 ) 事業モデルの明確化 ( 実施主体 場所

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平成 3 年度 横 浜 の家 計 簿 ハマの台所事情 や さ し い 財 政 の お は な し 18 3 1 2 3 4 6 8 3 5 1859 6 1889 22 116,193 1927 2 1956 31 1968 43 2 1985 6 3 1994 6 18 22 14 35 218 3 3,733,84 3 1 11,674,61 435.29 213 37 219 218 14 12.215

株主の皆様へ 株主の皆様へ 東武グループの概況についてご説明いたします Q1 A1 株主の皆様には 格別のご高配を賜り厚くお礼 申しあげます 当上半期のわが国経済は 雇用情勢等に改善が見ら れ 景気は緩やかな回復基調にありましたが 個人消費 は引き続き力強さを欠くなど 先行き不透明な状況で推 移いた

施設見学会のご案内 P14 Business Report 第 199 期中間報告書 218 年 4 月 1 日 218 年 9 月 3 日 証券コード :91 株主の皆様へ 株主の皆様へ 東武グループの概況についてご説明いたします Q1 A1 株主の皆様には 格別のご高配を賜り厚くお礼 申しあげます 当上半期のわが国経済は 雇用情勢等に改善が見ら れ 景気は緩やかな回復基調にありましたが 個人消費

在来線 1. 岩手県内陸エリア 平泉への観光に便利な ジパング平泉号 を運転します 2. 岩手県沿岸エリア 7 月 27 日から 30 日に山田線で POKÉMON with YOU トレイン を運転します C2018 Pokémon. C Nintendo / Creatures

2018 年 5 月 1 8 日東日本旅客鉄道株式会社盛岡支社 夏の臨時列車のお知らせ 2018 年 7 月 1 日 ( 日 ) から 2018 年 9 月 30 日 ( 日 ) の 92 日間に運転する臨時列車の概要をお知らせします ( お盆期間 2018 年 8 月 9 日 ( 木 ) から 2018 年 8 月 19 日 ( 日 )) 夏期間中 (7/1~9/30) に増発する新幹線 在来線臨時列車は新幹線

4-(1)-ウ①

主な取組 検証票 施策 1 国際交流拠点形成に向けた受入機能の強化施策展開 4-(1)-ウ国際交流拠点の形成に向けた基盤の整備施策の小項目名 交流拠点施設等の整備主な取組 Jリーグ規格スタジアム整備事業実施計画記載頁 353 対応する主な課題 2 国内外の各地域において MICE 誘致競争が年々拡大している中 既存施設では収容が不可能な 1 万人規模の会議開催案件も発生しており 国際的な交流拠点施設の整備が必要である

平成 29 年度予算原案の概要 目 次 1 予算編成の考え方 1 2 業務の予定量 2 3 平成 29 年度予算原案総括表 3 4 主要事業の概要 5 参考平成 29 年度予算原案総表 10 平成 28 年 11 月 東京都交通局

平成 29 年度予算原案の概要 目 次 1 予算編成の考え方 1 2 業務の予定量 2 3 平成 29 年度予算原案総括表 3 4 主要事業の概要 5 参考平成 29 年度予算原案総表 10 平成 28 年 11 月 東京都交通局 (1) 編成の方針 1 予算編成の考え方 交通局は 安全 安心の確保を最優先に 質の高いサービスの提供や 都の施策とも連携した取組を積極果敢に展開していくとともに 東京

1 TEKKEN 70 年 史 TEKKEN 70 年 史 2

TEKKEN Corporation s 70th anniversary 1 TEKKEN 70 年 史 TEKKEN 70 年 史 2 3 TEKKEN 70 年 史 TEKKEN 70 年 史 4 5 TEKKEN 70 年 史 TEKKEN 70 年 史 6 7 TEKKEN 70 年 史 TEKKEN 70 年 史 8 27621 ET18 9 TEKKEN 70 年 史 TEKKEN 70

スマートＩＣの事業費の基準について

資料 2 高速道路における安全 安心計画の 構成について 委員からの主な意見 (R1.5.30 国幹部会 ) 安全 安心計画全体の守備範囲を明確にすべき 安全 安心が誰にとってのものなのかを整理すべき 安全 安心の実現に向けて 道路が担うべき部分とそれ以外の部分 ( 車両 働き方の規制 ) とを分けて考えるべき 基本計画 ( 大枠の方針 ) は 国が中心となり 実際に事業を行う会社の 意見を聞きつつ