大久保駅周辺地区 施設及び場所 事業概要 事業主体 進捗 近鉄大久保駅 多機能トイレ改良 スロープ手すり 近畿日本鉄道 JR 新田駅 エレベータ 多機能トイレ改良 スロープ手すり 交通エコロジー モビリティー財団 バス 低床バスの導入 バス事業者 市道大久保名木線 視覚障がい者用ブロックの整備 宇治

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ウ エ ( エ ) ホーム上に車両ドアの位置を表示する点状ブロックを設置してほしいとの要望があります ( オ ) ホーム上にあるエレベーターの案内サインが少なく, 位置が分かりにくいことが現地調査の 結果, 課題 問題点として挙げられます ( カ ) ホームに設置されている電光式の列車運行案内表示板

- 目次 - 1. 基本構想策定の趣旨と役割 1 2. 交通バリアフリー法 2 3. 焼津市移動円滑化基本構想策定体制及び上位計画との関連 4 4. 重点整備地区及び特定経路について 6 5. 地区別の現状把握 整備の目標 心のバリアフリー 24 参考資料 1. 人口と高齢者

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○新潟県高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行細則

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(第14回協議会100630)

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便所 縮尺 福祉型便房のある便所の構造 福祉型便房並びに腰掛便座及び手すりの 設けられた便房の構造並びに床置式の小便器の構造 手すり 縮尺 外形 両端部及びわん曲部の構造並びに傾斜路及び階段の両端部の構造 視覚障害者用 床材 縮尺 視覚障害者用床材及び周囲の床材の仕上げ材料 仕上げ方法 色及び形 状

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資料 1① 道路のバリアフリー化 ①道路バリアフリー基準 道路管理者は その管理する道路を道路に関するバリアフリー基準 道路移動円滑化基準 に適合 するように努めなければなりません 生活関連施設間の道路のうち 高齢者 障害者等が通常徒歩で 利用する道路を国土交通大臣が指定し 特定道路とします 道路移

2) 重点整備地区設定の考え方旧基本構想における重点整備地区は 特定旅客施設である筑前前原駅 波多江駅を中心とした徒歩圏内を対象に 官公庁施設 福祉施設 大規模集客施設等の主要施設の分布状況や利用状況等を考慮して設定していました 今回の改正における重点整備地区の設定の考え方は 旧基本構想を基本として

計画的な再開発が必要な市街地 特に一体的かつ総合的に再開発を促進すべき地区 市町名 名称 再開発の目標 土地の合理的かつ健全な高度利用及び都市機能の更新に関する方針 特に整備課題の集中がみられる地域 ( 課題地域 ) 地区名 西宮市 C-4 浜脇 ( 約 175ha) 居住環境の向上 良好な都市景観

寄居町中心市街地活性化基本計画


. 施策の評価 施策成果の達成度 c a 達成度は非常に高い b 達成度はやや高い c 達成度はやや低い d 達成度は低い 施策成果向上の可能性 a a 可能性は十分ある bある程度可能である c 可能性はあまりない d 可能性はない 道路改良率及び歩道設置等の達成度はやや低いが 日常生活における移

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Microsoft PowerPoint 飯沼交差点 接続道路に関する説明会(説明会用)

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ブランディング

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III 質問票

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第3号議案 別冊 トイレ オストメイトの有無を確認してくだ さい 施設に1か所以上は オストメイトを 設置します オストメイトの 設置 トイレに段差が無いか確認してくだ さい 段差については 原則無しとします トイレの段差解 消 洗面台がユニバーサルデザイン化さ れているか確認してください 洗面台の

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% 4.4% % 5.0% % 4.5% % 2.7% % 2.0% % 3.6% 5.1% 4.5% 2.6% 3.6%

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既存施設のアクセシビリティ改修について

1 基本的な整備内容 道路標識 専用通行帯 (327 の 4) の設置 ( 架空標識の場合の例 ) 自 転 車 ピクトグラム ( 自転車マーク等 ) の設置 始点部および中間部 道路標示 専用通行帯 (109 の 6) の設置 ( 過度な表示は行わない ) 専 用 道路標示 車両通行帯 (109)

品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)に係る都市計画について

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交通結節点が備えるべき機能を整理すると 最も基本となるものとして があり これに加えて 都市機能の誘導 集積を促進させ 都市内の中心的な拠点地区を形成する 及び 都市の顔 となる 交通結節点の計画 整備の検討においては 先に示した の三種の機能がそれぞれ交通結節性 人の交流や景観等の面で役割を果たし

ユニバーサルデザインについてのアンケート結果 県では 平成 17 年に 淡海ユニバーサルデザイン行動指針 を策定し ユニバーサルデザインの考え方を浸透させるための取組を進めてきたところです 平成 30 年 5 月に バリアフリー法 の一部改正があり 本県も県民全体でユニバーサルデザインを進める節目に

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- 1 - 国土交通省告示第三百十九号高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律の一部を改正する法律(平成三十年法律第三十二号)の一部の施行に伴い 移動等円滑化の促進に関する基本方針において移動等円滑化の目標が定められているノンステップバスの基準等を定める告示の一部を改正する告示を次のように

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用語集

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福知山市中心市街地活性化基本計画

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ol校正⑦0613-都市計画課様-A4観音折パンフレット_表(外)

高齢化率 2015 年 4 人に 1 人 2008 年 22% 離島 2005 年 33% 2

今後のスケジュールについて 17 年 8 月 ~ 17 年 11 月 ~ 17 年 12 月 ~ NPO 等によるボランティア福祉有償運送を含む STSの普及促進 NPO 等の運行主体に対する実態調査 関係者等からのヒアリング 交通バリアフリー法の見直しの検討 ( 実態調査 ヒアリングを踏まえた )

一太郎 11/10/9/8 文書


改札口誘導鈴案内装置 バリアフリー機能 視覚障がいをお持ちの方を安全に改札口に誘導するための音声誘導装置で 誘導チャイム 誘導鈴とも呼ばれます 改札口では一定間隔で ピ ンポーン と音がします 幅広自動改集札機 基本機能 バリアフリー機能 改札機の基本的な通路幅は 550 mmですが 大きなお荷物を

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弥富相生山線の道路事業廃止及び相生山緑地の計画に関する説明会 ( 世界の A I O I Y A M A プロジェクト説明会 ) 日時 : 平成 30 年 12 月 16 日 ( 日 ) 場所 : 天白区役所講堂 - 次 第 - 1 開会のあいさつ 2 資料説明 資料 1 世界の AIOIYAMA

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平成 29 年度自動車取得税の軽減措置について 平成 29 年度の自動車取得税の軽減措置について 次のとおり変更がありました 平成 29 年 4 月岐阜県 エコカー減税 及び 中古車の取得に係る課税標準の特例措置 の対象範囲を平成 32 年度燃費基準の下で見直し 政策インセンティブ機能を強化した上で


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札幌市横断歩道橋横断歩道橋の撤去撤去に関するに関する考え考え方 札幌市が現在管理している横断歩道橋は48 橋あり そのほとんどは昭和 40 年代に建設されています 横断歩道橋は歩行者と車両を分離する構造となっていて 交通安全上重要な役割を果たしてきましたが 近年 周辺環境の変化等の理由により利用者が

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用に供するものをいう ) の昇降路の出入口に接するは 水平とすること ( ウ ) 壁面には 突出物を設けないこと ただし やむを得ず突出物を設ける場合にあっては 視覚障害者の通行の安全上支障が生じないよう必要な措置を講ずること ( エ ) 特定施設を利用する者の休憩の用に供するための設備を適切な位置

1. Tokyo 2020 アクセシビリティ ガイドライン ( 以下 ガイドライン ) とは 国際パラリンピック委員会 ( 以下 IPC) が定める IPC アクセシビリティガイド ( 以下 IPC ガイド ) の技術仕様や大会関係者向けトレーニングに関する項目と 国内関係法令等に基づき アクセシビ

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最近改定 : 平成 31 年 4 月 1 日 現住所および通学区間申請 利用マニュアル 通学定期券購入の有無にかかわらず 現住所 交通機関等調査 通学区間の入力 確認までは 全員かならず行ってください 大学からの緊急連絡がとれるよう 引越しや携帯番号等の変更時は すみやかに最新情報へ更新してください

Microsoft Word - 鉄道表示.doc

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宇治市長山本正様 2018 年 1 月 24 日 日本共産党宇治市会議員団水谷修宮本繁夫山崎恭一坂本優子渡辺俊三山崎匡大河直幸 2018 年度予算要望書について 日頃は 宇治市政の発展にご尽力いただきまして 感謝申し上げます 市民から寄せられたご意見ご要望を予算要望書にまとめ 提出しますので 来年

表紙A4/A4

交通エコロジー モビリティ財団の紹介 財団の設立と経緯 1994 年 財団法人交通アメニティ推進機構設立 我が国のこれからの高齢社会の対応並びに障害者の社会参加を促進するため 公共交通機関における移動の円滑化を図ることを目的として設立 1997 年名称変更交通エコロジー モビリティ財団 ( 略称 :

Transcription:

特定道路 大久保駅周辺地区 (km) NO 路線名 場所 事業主体 完了年度 事業概要 延長 1 市道大久保名木線 府道宇治淀 ~ 宇治税務署 市道路建設課 H20 誘導ブロック 歩道幅員確保 0.1 1 府道宇治淀線市道大久保名木線 ~ 近鉄大久保駅山城北土木事務所 H19 誘導ブロック 歩道幅員確保 3 府道宇治淀線近鉄大久保駅 ~ 宇治年金相談センター山城北土木事務所 H19 誘導ブロック 歩道幅員確保 0.8 2 市道大久保 21 号線 府道宇治淀 ~ 市道茶屋裏上ノ山線 市道路建設課 H21 誘導ブロック 歩道幅員確保 0.2 2 市道大久保 97 号線 市道茶屋裏上ノ山線 ~ 南宇治コミセン 市道路建設課 H22 誘導ブロック 歩道幅員確保 0.1 全延長 1.2 整備済延長 1.2 整備率 100% 準特定道路 4 市道大久保 15 号線 府道宇治淀 ~ 府道城陽宇治線 宇治市 誘導ブロック 4 市道大久保 14 号線 近鉄大久保駅 ~ 市道新田城陽線 宇治市 歩車共存道路整備 5' 市道新田城陽線 新宇治淀線 ~マンション避難通路 宇治市 歩車共存道路整備 5 新宇治淀線 府道城陽宇治線 ~ 市道一里山寺山線 山城北土木事務所 都市計画道路 4 マンション避難通路 市道新田城陽線 ~ 市道広野町 63 号線 宇治市 4 市道広野町 63 号線 マンション避難通路 ~ 府道新田停車場線 宇治市 5 市道一里山寺山線 新宇治淀線 ~ 三軒家川 宇治市 5 三軒家川遊歩道 市道一里山寺山線 ~ 宇治支援学校 宇治市 宇治駅周辺地区 主要な生活関連経路 NO 路線名 場所 事業主体 完了年度 事業概要 延長 3 市道京阪宇治駅前線 京阪宇治駅前広場部分 市道路建設課 H22 誘導ブロック再整備 0.1 2 市道宇治橋若森線府道宇治淀線 ~ 市道宇治 190 号線市道路建設課 H20 誘導ブロック 2 市道宇治橋若森線市道宇治 190 号線 ~ 府道宇治淀線市維持課 H19 誘導ブロック 0.9 1 市道宇治白川線 生涯学習センター ~ 府道宇治淀線 市道路建設課 H21 誘導ブロック 0.6 4 市道宇治 329 号線 JR 宇治駅北側広場 市道路建設課 H19 誘導ブロック 0.1 4 市道宇治 88 号線 JR 宇治駅北側 ~ 市道宇治 187 号線 市道路建設課 H19 誘導ブロック 0.1 4 市道宇治 357 号線 市道宇治 187 号線 ~ 宇治武田病院 事業者 H19 誘導ブロック 0.2 3 府道京都宇治線 ( 宇治橋 ) 府道平等院線 ~ 府道宇治公園線 山城北土木事務所 計画有 誘導ブロック 0.2 全延長 2.2 整備済延長 2.0 整備率 90% その他の生活関連経路 5 市道宇治 113 号線 市道宇治橋若森線 ~ 京都府宇治総合庁舎市道路建設課 6 市道宇治 89 号線 JR 宇治駅北側 ~ 府道宇治小倉停車場線 市道路建設課 H20 歩道整備済 7 府道宇治小倉停車場線 市道宇治 89 号線 ~コーナン 山城北土木事務所 歩道整備済 8 府道宇治停車場線 市道宇治橋若森線 ~ 府道宇治淀線 山城北土木事務所 電線地中化 9 府道京都宇治線 ( 宇治橋商店街市道宇治白川線 ~ 府道向島宇治線 山城北土木事務所 電線地中化 9 府道宇治淀線 市道宇治白川線 ~ 市道宇治槇島線 山城北土木事務所 H18 一部歩道整備済 10 府道向島宇治線 宇治街道踏切 ~ 宇治公民館 宇治市 11 府道宇治平等院線 府道宇治淀線 ~ 市道宇治 233 号線 山城北土木事務所 電線地中化済 12 市道宇治 233 号線 府道宇治平等院線 ~ 宇治公園線 ( 喜撰橋 ) 宇治市 歩車共存道路一定整備済 13 府道宇治公園線 府道京都宇治線 ~ 宇治公園線 ( 朝霧橋 ) 山城北土木事務所 歩車共存道路一定整備済 14 市道宇治 18 号線 府道京都公園線 ~ 源氏物語ミュージアム 宇治市 歩車共存道路整備 15 市道乙方三番割線 府道京都宇治線 ~ 市道莵道志津川線 宇治市 一部カラー舗装化済 16 市道莵道志津川線 市道乙方三番割線 ~ 市道宇治五ヶ庄線 市道路建設課 H18 一部歩道整備済 17 市道宇治五ヶ庄線 市道莵道志津川線 ~ 市道莵道 176 号線 市維持課 H19 歩行空間確保整備済 18 市道莵道 176 号線 市道宇治五ヶ庄線 ~アルプラザ宇治東 宇治市 2.5mの歩道有 19 市道宇治 158 号線 府道宇治淀線 ~ペアーレ宇治 宇治市 H19 度末に民間施設に変更 20 市道宇治槇島線 府道宇治淀線 ~ 宇治公共職業安定所 宇治市 3.5mの歩道有 12 朝霧橋 府道京都公園線 宇治市 宇治川再整備の影響を受ける

大久保駅周辺地区 施設及び場所 事業概要 事業主体 進捗 近鉄大久保駅 多機能トイレ改良 スロープ手すり 近畿日本鉄道 JR 新田駅 エレベータ 多機能トイレ改良 スロープ手すり 交通エコロジー モビリティー財団 バス 低床バスの導入 バス事業者 市道大久保名木線 視覚障がい者用ブロックの整備 宇治市 府道宇治淀線 視覚障がい者用ブロックの整備 宇治市 市道大久保町 21 号線 視覚障がい者用ブロックの整備 宇治市 市道大久保町 97 号線 視覚障がい者用ブロックの整備 宇治市 広野交差点 音響装置の設置 ( 信号 ) 公安委員会 宇治駅周辺地区 施設及び場所 事業概要 事業主体 進捗 京阪三室戸駅 多機能トイレ改良 スロープ手すり 京阪電鉄 バス 低床バスの導入 バス事業者 市道宇治白川線 視覚障がい者用ブロックの整備 宇治市 市道宇治橋若森線 視覚障がい者用ブロックの整備 宇治市 府道京都宇治線 ( 宇治橋 ) 視覚障がい者用ブロックの整備 京都府 計画有 市道宇治 88 号線 視覚障がい者用ブロックの整備 宇治市 宇治石油前交差点 音響装置の設置 ( 信号 ) 公安委員会 ユニチカ前交差点 音響装置の設置 ( 信号 ) 公安委員会 宇治郵便局前交差点 音響装置の設置 ( 信号 ) 公安委員会 京阪宇治駅前広場 視覚障がい者用ブロックの改良 宇治市

大久保駅周辺地区

宇治駅周辺地区

事業者名重点整備地区名対象施設名 1 日あたりの平均的な利用者数 西日本旅客鉄道株式会社大久保駅周辺地区 JR 新田駅 5,403 人 / 日 (H21) 利用者数は 年間乗車数から1 日乗降客数を算出 工事期間 整備内容 公共交通特定事業計画平成 20 年 7 月ー平成 22 年 3 月 1エレベータ 2 基設置 2 多機能トイレ ( 身体障害者対応型 ) の設置 3 視覚障がい者誘導用ブロック整備 4 電光式情報案内板設置 3 箇所 5 音声案内 トイレ用 1 箇所 改札口 ホーム 2 箇所 6 階段の2 段手すり 点字表示 7 構内点字案内板の設置 8ホームに到るスロープの整備 整備事例 ( 一部 ) エレベーターエレベーター多機能トイレ 電光式案内板 スロープ 2 段手すり 整備状況の比較 段差解消 音声案内 視覚障がい者用誘導ブロック 多機能トイレ 策定時 (H18.11) 現在 (H23.3)

事業者名重点整備地区名対象施設名 1 日あたりの平均的な利用者数 近畿日本鉄道株式会社大久保駅周辺地区近鉄大久保駅 28,740 人 / 日 (H21) 利用者数は 年間乗車数から1 日乗降客数を算出 工事期間 整備内容 公共交通特定事業計画平成 19 年 10 月ー平成 20 年 3 月 1 多機能トイレの改良 ( オストメイト ) 2 視覚障がい者誘導用ブロック整備 3 券売機カウンター改良 4 誘導チャイム改札口 ホーム階段部に設置 5 階段の2 段手すり 点字表示 6 構内点字案内板の設置 整備事例 ( 一部 ) 多機能トイレの改良 誘導チャイム 階段の 2 段手すり 構内点字案内板 整備状況の比較 段差解消 音声案内 視覚障がい者用誘導ブロック 多機能トイレ 策定時 (H18.11) 現在 (H23.3)

事業者名重点整備地区名対象施設名 1 日あたりの平均的な利用者数 京阪電気鉄道株式会社宇治駅周辺地区京阪三室戸駅 4,564 人 / 日 (H21) 利用者数は 年間乗車数から1 日乗降客数を算出 工事期間 整備内容 公共交通特定事業計画平成 20 年 10 月ー平成 20 年 12 月 1 多機能トイレ ( 身体障害者対応型 ) の設置 2 視覚障がい者誘導用ブロック整備 ( 内方線追加 ) 3 構内点字案内板の設置 4 待合室ドアのBF 化 ( 特定事業外 ) 5 二段手すりの設置 ( 特定事業外 ) 整備事例 ( 一部 ) 内方線 BF 化 多機能トイレ誘導ブロック ( 内方線 ) ドアの BF 化 二段手すりの設置 整備状況の比較 段差解消 視覚障がい者用誘導ブロック 多機能トイレ 待合室ドアBF 化 策定時 (H19.3) 現在 (H23.3) 内方線追加

公共交通特定事業計画以外 事業者名地区名 ( 重点整備区域外 ) 対象施設名 1 日あたりの平均的な利用者数 近畿日本鉄道株式会社小倉駅周辺地区近鉄小倉駅 17,868 人 / 日 (H21) 利用者数は 年間乗車数から1 日乗降客数を算出 工事期間 整備内容 公共交通事業計画平成 21 年 1 月 - 平成 21 年 3 月 1スロープの改良整備 ( 勾配修正 踊場設置 ) 2 多機能トイレ ( 身体障害者対応型 ) の設置 3 視覚障がい者誘導用ブロック整備 追加 ( 内方線 ) 4 券売機カウンター改良 5 音声案内 誘導チャイムの設置 6スロープの2 段手すり化 点字表記 7 構内点字案内板の設置 整備事例 ( 一部 ) 多機能トイレ 内方線 2 段手すり スロープ改良 整備状況の比較 段差解消 音声案内 視覚障がい者用誘導ブロック 多機能トイレ 着手前 (H19) 現在 (H23.3) 内方線追加

事業者名 京阪宇治バス株式会社 低床バスの導入 低床バスの導入目標 公共交通のバリアフリー化事業計画大久保駅周辺 宇治駅周辺地区基本構想平成 22 年度末で総在籍車両の30% 以上 低床バスの導入 導入状況 ( 平成 22 年度末時点 ) 総在籍車両 73 両 移動円滑化基準適合車両 43 両 ( ノンステップバス29 両 ワンステップバス14 両 ) 移動円滑化基準適合車両適合率 58.9% >30% ( ノンステップバス 39.7% ワンステップバス 19.1%) バスの仕様 低床バスサイン ノンステップバス スロープ取付状況 スロープ完了車椅子設置場所 ( 前 ) 車椅子設置場所 ( 後 ) ワンステップバススロープ完了車椅子設置場所 ( 後 ) 課題低床バスの台数が少ない 低床バスが来るか不安 外出の際バスの利用を控えてしまう 事業者回答低床バスへの転換を会社としても行っているが 大型のノンステップバスは一両あたり2 千万円以上の多額の費用がかかるため 国からの補助金等をいただきながら少しずつ導入を進めています 車椅子等でバスをご利用される前にご連絡をいただければ 出来