公募共同研究 移動中の高度情報通信社会流通情報の利用技術に関する研究 成果報告会 ( 第 5 回寒地 ITS ワークショップ ) I-3 冬期都市型フィールド実験 - スマート札幌ゆき情報実験 2003- 平成 15 年 7 月 24 日独立行政法人 http://www.ceri.go.jp/ 1 札幌圏の冬期道路交通の課題 朝の交通渋滞 非常に滑りやすい路面 ( つるつる路面 ) の発生 降雪や路面凍結による交通渋滞 インターネットや携帯電話などをフル活用市民にきめ細やかな道路 気象情報を提供 市民の冬期交通行動の変更を促す時差出勤 経路変更 ~ 道路交通の分散マイカーから公共交通への転換 2
スマート札幌ゆき情報実験 2003 - 冬期気象条件に応じた交通需要マネジメントに向けて - 道路利用者への情報提供 非常に滑りやすい路面 気象情報 路面情報 交通需要マネジメント (TDM) 時差出勤 走行安全性の低下交通渋滞 1/17,7 時発表 6 時の気温 -2.8 18-6 時の降雪 1cm~5cm 6 時の路面 [ 国道 12 号東橋 ] 凍結 XML 技術を使ったパーソナライズ情報提供 公共交通利用促進 道路交通の分散 インターネット対応の携帯電話 大雪 ( 雪堤で狭い幅員 ) 3 スマート札幌ゆき情報実験 2003 1. 実験エリア 札幌市 10 区 ( 区別 ) 小樽市 江別市 北広島市 石狩市 2. 実験実施期間 平成 14 年 12 月 4 日 ~ 平成 15 年 2 月 28 日 3. 実験内容 各エリア別の気象情報 ( 降雪 天気 気温 ) と国道 16 箇所の路面情報の実況と予測をインターネットでパソコンと携帯電話で提供 web での情報は誰でも閲覧可能 電子メールは配信登録者のみ配信 ( 配信登録者 615 名 ) 4. アンケート調査 メール配信登録者に配布 回答者 252 名 ( 回収率 41%) 日々の行動変更記録 情報の利用 満足度 交通行動変更の意識 情報の重要度など 4
ポスター 実験広報 テレビ等での紹介 ホームページ ( パソコン ) ホームページ ( 携帯電話 3 社対応 ) テレビ放映 H15. 1.25 HBC とことんリサーチ札幌 H15. 2. 4 NHK ほくほくテレビ 携帯電話公式サイト J-PHONE J セレクション EZweb 北海道メニュー 5 5 つの情報提供タイプ A. 通勤 通学ゆき情報 ( 一般公開 ) 通勤 通学時に必要な降雪 気温 天気 路面情報を早朝 ( 実況 ) と夕方 ( 予測 ) に Web とメールで提供 B. 札幌ゆき情報 ( 一般公開 ) 札幌市内を移動する場合の参考となる 市内各地の交通ターミナルやスキー場などの気象実況と短時間予測情報を Web で提供 C. 市民発信によるゆき情報相互交換 ( 一般公開 ) 降雪 路面状況 公共交通の利用意向について市民が携帯電話の Web で発信 集まった情報を携帯電話の Web で閲覧 D. 郊外部の吹雪情報 ( モニター限定 ) 札幌圏北部を対象に郊外部の降雪 吹雪情報を Web とメールで提供 ( 冬期道路の高度情報提供システムの広域情報提供予備実験 ) E. 事業者向け情報 ( モニター限定 ) 移動経路のリアルタイム道路情報や気象情報をパソコンの地図上に提供 ( 共同研究機関三菱電機 ( 株 ) の独自実験 ) 6
5 タイプの情報提供 A. 通勤 通学ゆき情報 早朝メールの配信時間を利用者が選択可能 路面予測情報の提供 夕方提供情報 提供 ( メール配信 Web 更新 ) 時刻は 18 時です 翌朝の予測降雪量 (18 時ー 6 時 ) 翌朝の天気 (6 時 ) 翌朝の最低気温 早朝提供情報 提供時刻は利用者の希望で選択できます ( 選択時刻 :6 時 30 分 7 時 00 分 7 時 30 分 ) 朝 6 時の気温 夕方 18 時 ~ 朝 6 時までの実績降雪量 情報エリア 札幌区内 10 区 石狩市 江別市 北広島市 小樽市 路面情報 路面状況 ( web で提供 ) 実況 : 朝 8 時と 16 時 ( 更新は朝 9 時頃と 17 時頃 ) 予測 : 午前 0 時と朝 8 時 ( 更新は前日の 18 時頃 ) 中央区 2/11 6 時発表 6 時の気温 -2 度 18-6 時までの降雪 10cm~15cm 7 A. 通勤 通学ゆき情報気象情報 早朝 6 時発表 夕方 18 時発表 8
A. 通勤 通学ゆき情報路面情報 翌朝 8 時の路面状況予測 ( 前日 18 時発表 ) 朝 8 時現在の路面状況 非常に滑りやすい路面 凍結 積雪 湿潤 乾燥 非常に滑りやすい路面の可能性の確率 可能性大 (50%~100%) 可能性中 (20%~50% 未満 ) 可能性小 (0%~20% 未満 ) 9 B. 札幌ゆき情報 情報提供タイプ 情報提供地点例 札幌駅 手稲駅 新札幌駅 地下鉄真駒内駅 地下鉄麻生駅 あいの里教育大駅 札幌ドーム 藻岩山スキー場 札幌国際スキー場 手稲山麓 新千歳空港 新札幌駅 1/27 14:20 現在 気温 -3 度 降雪 14-15 時 1cm~5cm 14-17 時 5cm~10cm 17 時頃の天気雪 10
2003/7/31 情報提供タイプ Ｃ 市民発信によるゆき情報の相互交換 市民自らが地区降雪 路面状況 公共交通利用について情報発信 ユキの窓 中央区 2/11 7:30現在 現在のモニターの 皆様からのゆき情 報です 今朝の雪や路面 状況から公共交通 を利用した方がい いと思う そう思う 8名/15名中 思わない 7名/15名中 情報提供に参加す る方は 発信された情報は携帯電話のweb 発信された情報は携帯電話のweb で確認可能 こちらへ 11 情報提供タイプ Ｄ 郊外部の吹雪情報 <モニター限定> モニター限定> 出発前や移動中のドライ バーに対して 郊外部の 降雪 吹雪情報をWeb で 降雪 吹雪情報をWebで 提供 視程障害発生時など走行 困難な状況時には携帯電 話などに緊急メールを配 信 Ｅ 事業者向け情報 <モニター限定> モニター限定> 市内と郊外を移動する事 業者の運転手をサポート するため 移動経路の道 路情報や気象情報を提供 12 6
電子メールでの情報配信 普段メールはいらないが大雪の時だけメールがほしい レ 自宅や勤務先の情報が知りたい レ レ 朝のメール配信時間を選択 (6:30,7:00,7:30) レ 13 実験システムの構成 札幌開発建設部道路情報館 RWML 道路情報提供サーバ 通行規制 道路気象テレメータ 日本気象協会北海道支社社屋内 センタサーバ プッシュ型サーバ メールウェブ 携帯電話 ( 株 ) 札幌総合情報センター RWML 市内気象実況提供サーバ 札幌市マルチセンサ 気象情報提供サーバ データ取得 XML 化サーバ メールウェブ 三菱電機 ( 株 ) 事業者向け道路情報提供サーバ 札幌圏ホワイトネットサーバ 札幌道路事務所サーバ 通行規制 路面情報 PC 処理サーバ コンテンツサーバ 14
スマート札幌ゆき情報実験協議会 - 官民連携の実験体制 -,(, 財 ) 道路新産業開発機構 ( 事務局 ) 地域部会地域部会 北海道開発局, 北海道, 札幌市, 日本道路公団北海道支社 研究部会 ~ の共同研究機関 平成 13~14 14 年度 ( 株 ) アラ / シーエヌアイ ( 株 ),, 札幌総合情報センター ( 株 ), ( 財 ) 日本気象協会北海道支社, 三菱電機 ( 株 ) 平成 13 年度 ( 株 ) エヌ ティ ティ データ / パシフィックコンサルタンツ ( 株 ),, 沖電気工業 ( 株 ),, 住友電気工業 ( 株 ), ( 株 ) 東芝, 富士通 ( 株 ) 15 サーバーアクセス記録 実験 web サイトのページビュー数 :82,313 件 ページビュー数 3500 総ページビュー数 :82,313 最大ページビュー数 3000 携帯 :37,016 ペー:3,115 件 (12/27) P C:45,297 2500 ジ携帯ビ 2000 ュPC ー1500 数(件)1000 500 0 12 月 7 日 12 月 11 日 12 月 15 日 12 月 19 日 12 月 23 日 12 月 27 日 12 月 31 日 1 月 4 日 1 月 8 日 1 月 12 日 1 月 16 日 1 月 20 日 日付 1 月 24 日 1 月 28 日 2 月 1 日 2 月 5 日 2 月 9 日 2 月 13 日 2 月 17 日 2 月 21 日 2 月 25 日 16
メール配信登録者居住地分布 札幌市内の登録者が 83% 地域 人数 ( 人 ) 割合 (%) 北海道札幌市中央区 53 8.6% 北区 61 9.9% 西区 65 10.6% 東区 67 10.9% 南区 35 5.7% 白石区 74 12.0% 厚別区 32 5.2% 豊平区 56 9.1% 清田区 42 6.8% 手稲区 27 4.4% 道外計 石狩市江別市北広島市小樽市道内その他 合計 512 83.3% 10 1.6% 25 4.1% 11 1.8% 17 2.8% 24 3.9% 16 2.6% 615 100.0% 手稲区 :27 人 南区 :35 人 西区 :65 人 北区 :61 人 東区 :67 人 白石区中央区 :74 人厚別区 :53 人豊平区 :32 人 :56 人 清田区 :42 人 17 アンケート調査の実施 アンケート配布者数 ( メール配信登録者 ):615 名回答者数 :252: 名 ( 回収率 41%) アンケート種類別回答者数 種類 設問内容 回答者の通勤形態 実験中アンケート 通勤 通学時の交通手段 手段変更した場合の変更内容 手段変更した場合の判断材料 通勤 通学の所要時間など マイカー利用者 マイカー以外利用者 実験後アンケート 交通行動の変更状況 現在提供情報の満足度 実験項目に対する評価 交通行動変更の意向 情報価値分析のための設問など マイカー利用者 マイカー以外利用者 回答者数 74 名 128 名 96 名 156 名 18
マイカー利用者のアンケート結果 Q. 情報提供は役に立ったか ( 複数回答 ) 役に立った 85% 出発時刻や交通手段の変更 57% 精神的に余裕を持てた 46% 1 出発時刻や交通手段の変更を行なった 2 余裕を持って雪かきができた 3 路面凍結によるスリップなどに注意を払うことができた 4 精神的に余裕をもって通勤 通学することができた 5 役に立たなかった 6その他 7 無回答 ( ) 内の数値は回答者 96 人に対する割合 6 人 (6.3%) 7 人 (7.3%) 1 人 (1.0%) 23 人 (24.0%) 41 人 55 人 (42.7%) (57.3%) 44 人 (45.8%) 複数回答 0 人 20 人 40 人 60 人回答者数 19 Q. 情報提供による通勤 通学行動の変更 出発時間の変更 69% 経路 出発時間の変更 22% 公共交通への乗り換え 7% マイカー利用者のアンケート結果 出発時刻や交通手段を変更した 55 名の回答 1 情報をもとに公共交通に乗り換えたことがある 2 情報をもとに経路 出発時間を変えたことがある 3 情報をもとに通勤 通学経路を変えたことがある 4 情報をもとに出発時間を変更したことがある 5 情報をもとに出発を取り止めたことがある 6 無回答 4 人 (7.3%) 12 人 (21.8%) 1 人 (1.8%) 0 人 (0.0%) 0 人 (0.0%) 38 人 (69.1%) ( ) 内の数値は回答者 55 人に対する割合 0 人 10 人 20 人 30 人 40 人 回答者数 20
交通行動変更の判断材料 マイカー利用者のアンケート結果 自宅周辺の積雪状況や天気 58% 通勤 通学ゆき情報の気象情報 46% テレビやラジオのニュース 気象情報 13% 1 通勤 通学ゆき情報の気象情報 2 通勤 通学ゆき情報の路面情報 14 人 (14.0%) 46 人 (46.0%) 複数回答 3 市民発信の情報 4 実験以外のインターネットによる情報 5テレビやラジオのニュ-スや気象情報 6 自宅周辺の積雪状況や天気 2 人 (2.0%) 6 人 (6.0%) 13 人 (13.0%) 58 人 (58.0%) ( ) 内の数値は回答者 100 人に対する割合 0 人 20 人 40 人 60 人回答者数 合 21 マイカー利用者のアンケート結果 降雪状況別の交通行動変更と提供情報参考状況 降雪 15cm 以上 15% の変更 75% が提供した情報を参考 降雪状況別の交通行動変更 降雪状況別の提供情報参考状況 2094 件 97.1% 63 件 2.9% 0-5cm 34 件 54.0% 29 件 46.0% 185 件 96.4% 7 件 3.6% 5-10cm 3 件 42.9% 4 件 57.1% 79 件 92.9% 6 件 7.1% 10-15cm 3 件 50.0% 3 件 50.0% 70 件 85.4% 12 件 14.6% 15cm- 9 件 75.0% 3 件 25.0% 100% 80% 60% 変更有り 40% 変更無し 20% 0% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 提供情報 提供情報以外 22
情報提供サービスの充実による通勤 通学行動変更の可能性 マイカー利用者のアンケート結果 交通行動を変更する 82% 時間や経路の変更を行う 53% 公共交通に変更する 29% 1 交通行動を公共交通に変更することにつながると思う 2 時間や経路の変更は行なうと思う 3 交通行動の変更は行なわないと思う 7 人 (7.3%) 28 人 (29.2%) 51 人 (53.1%) 4 どちらとも言えない 8 人 (8.3%) 5 無回答 2 人 (2.1%) ( ) 内の数値は回答者 96 人に対する割合 0 人 20 人 40 人 60 人回答者数 23 まとめ XML を実装した情報システムの稼働確認 マイカー利用者の 8.58 5 割 ~ 提供情報が役に立った マイカー利用者の約 6 割 ~ 提供情報で交通行動を変更 ( 主に時差出勤 ) マイカー利用者の約 8 割 ~ 情報充実で交通行動を変更 きめ細やかな雪情報の提供で 時差出勤や公共交通への転換を促し 交通渋滞の緩和や交通円滑化につながる可能性が示された 24