自転車通学安全モデル校 ( 再指定校 ) アンケート 平成 30 年度は 平成 30 年 6 月 1 日に 4 校 11 月 1 日に 3 校を自転車通学安全モデル校として 再指定をさせていただきました 再指定校の総数は現在 中学校 17 校 高等学校 8 校 大学 2 校の 27 校となっています

自転車通学安全モデル校 ( 再指定校 ) アンケート 平成 30 年度は 平成 30 年 6 月 1 日に 4 校 11 月 1 日に 3 校を自転車通学安全モデル校として 再指定をさせていただきました 再指定校の総数は現在 中学校 17 校 高等学校 8 校 大学 2 校の 27 校となっています 本アンケートは 再指定校 27 校にご協力いただいた 自転車通学安全モデル校としての取組状況及び 3 年間を振り返ってのアンケート 結果を集計したものです ~ アンケートに関しての概要は 次のとおりです ~ 自転車通学については すべての学校が許可制又は届出制としています また 19 校の学校が自転車の点検整備を 16 校の中学校がヘルメットの着用を通学の条件として定めています 交通安全教育 安全指導については 26 校の学校が交通安全教室と交通安全指導を実施しています また 半数以上の学校が地元自治体や PTA 等と連携し 通学路における交通安全指導を行っています 点検整備については すべての学校が行っています 学校独自の点検整備をしている学校が 15 校 自転車店と連携して点検整備をしている学校が 16 校あり 両方行っている学校もあります 自転車向け保険の加入については 半数以上の学校が保護者等に対する説明会や文書の配布などを行い 加入の勧奨をしています また 中には自転車向け保険の加入を自転車通学の条件にしている学校もあります 自転車通学安全モデル校に指定された 3 年間を振り返っての感想としては 生徒や教職員の交通安全意識が向上した 交通安全に関する取組みが増え 交通マナーが向上した モデル校に指定されたことで地域からの反響があった等がありました 今回アンケートにご協力いただき その結果をまとめた本資料が 多くの学校の自転車安全利用の活動において参考となれば 幸甚です アンケート結果の詳細については 以下をご覧ください

自転車通学安全モデル校再指定校に関するアンケートをした結果は 以下のとおりです 第 1 回 第 2 回 第 3 回 調査した時期 平成 28 年 8 月 ~10 月 平成 29 年 3 月 ~5 月 平成 29 年 8 月 ~10 月 作成日 平成 29 年 2 月 平成 29 年 12 月 平成 30 年 2 月 8 校平成 25 年 11 月 1 日指定平成 28 年 11 月 1 日再指定 6 校平成 26 年 7 月 1 日指定平成 29 年 7 月 1 日再指定 6 校平成 26 年 11 月 1 日指定平成 29 年 11 月 1 日再指定 対象校 大学 ~1 校高等学校 ~3 校中学校 ~4 校 筑波大学 東北生活文化大学高等学校 宮城県一迫商業高等学校 学校法人外語学園松本第一高等学校 気仙沼市立鹿折中学校 仙台市立高砂中学校 いわき市立植田中学校 岩倉市立岩倉中学校 大学 ~1 校高等学校 ~1 校中学校 ~4 校 龍谷大学 熊本県立熊本農業高等学校 湯沢市立湯沢南中学校 竜王町立竜王中学校 鳴門市瀬戸中学校 東温市立重信中学校 高等学校 ~2 校中学校 ~4 校 広島県立広島国泰寺高等学校 広島県立広島井口高等学校 鶴岡市立鶴岡第二中学校 三郷市立北中学校 滑川町立滑川中学校 国富町立本庄中学校 第 4 回 第 5 回 調査した時期 作成日 平成 30 年 3 月 ~5 月 平成 30 年 6 月 4 校平成 27 年 6 月 1 日指定平成 30 年 6 月 1 日再指定 平成 30 年 8 月 ~10 月 平成 31 年 1 月 3 校平成 27 年 11 月 1 日指定平成 30 年 11 月 1 日再指定 対象校 中学校 ~4 校 東根市立第一中学校 宇都宮市立清原中学校 五條市立五條東中学校 宇部市立厚東川中学校 高等学校 ~2 校中学校 ~1 校 広島県立呉商業高等学校 英明高等学校 長井市立長井南中学校 ~ 自転車通学安全モデル校としての取組み状況 ~ 複数回答 1000 人以上 2 1 0 0 1 4 全校生 1000 人未満 3 2 4 1 0 10 500 人未満 3 3 2 3 2 13 500 人以上 1 2 3 1 1 8 自転車通学者 500 人未満 5 3 2 2 2 14 100 人未満 2 1 1 1 0 5 5 割以上 2 4 4 3 3 16 全校生のうち自転車通学者の割合 5 割以下 4 1 1 1 0 7 組織 体制 指導責任者 活動組織 部外との連携 協力体制 ( ) 自転車通学の手続き 更新 ( ) 生徒指導部長 交通安全担当教諭等特に定めていない生徒会 委員会学級単位代表者学部学科単位特に定めていない地元自治体 ( 市 区 ) 教育委員会地元警察署地元交通安全協会自転車安全整備店 PTA 許可制 届出制 ( 登録制含む ) 毎年更新している 3 割以下 2 1 1 0 0 4 7 6 6 4 3 26 4 6 6 4 3 23 4 4 3 2 1 14 1 3 1 3 1 9 8 6 3 3 3 23 2 3 2 3 2 12 2 4 1 2 3 12 1 4 5 1 2 13 8 6 6 4 3 27 4 3 4 2 2 15

自転車通学の規約 基準 自転車通学の条件 ( ) 自転車ステッカー ( ) 規約文書がある 基準的なものはあるが 文書には定めていない 申請書 ( 届出書 ) の提出 保険加入 点検整備 自転車免許 通学区域の指定 距離の制限 ヘルメットの着用 レインウェアの着用 2 重ロック ルール マナーを守る 危険な運転をしない 安全ベストの着用 防犯登録 貼付 年度ごと貼り替え更新している 3 3 5 4 3 18 5 3 1 0 0 9 7 6 6 4 3 26 2 3 1 1 1 8 5 4 5 3 2 19 2 0 0 0 1 3 3 0 3 0 1 7 1 2 3 2 1 9 4 3 4 4 1 16 0 0 0 0 1 1 8 6 6 4 3 27 1 3 1 0 1 6 年間行事 計画ある 8 6 6 4 3 27 交通安全教育交通安全教室の開催 8 5 6 4 3 26 交通安全教育 指導 点検整備 事故賠償 教職員や生徒による交通安全指導交通安全指導 ( ) 地元警察署 交通安全協会 市役所等と連携した交通安全指導地域の交通安全キャンペーンに参加通学危険箇所マップの作成 配布登下校時の交通マナーアップ運動交通ルールパンフレットの配布傘差し運転減少のためのレインウエアの推奨その他の活動 ( ) 交通安全標語の募集危険箇所の確認通学路安全マップや交通ルール等のクラス掲示 地域生徒会での通学路の確認通学路のカーブミラー清掃学校独自の点検 整備点検整備 ( ) 自転車店との連携による点検 整備自転車向け保険 (TSマークを含む) 加入促進の取組み ( ) 自転車向け保険 (TSマークを含む) 加入状況 8 5 6 4 3 26 3 6 4 2 1 16 1 2 0 0 1 4 3 3 2 2 0 10 3 3 1 2 3 12 1 0 3 0 2 6 1 1 0 0 0 2 0 1 3 1 0 5 5 2 4 4 0 15 5 4 2 2 3 16 説明会の実施 7 0 3 3 3 16 文書の配布 3 6 4 2 2 17 ほぼ全員加入 5 4 5 1 2 17 半数以上が加入 3 2 1 2 1 9 その他 TS マークの利用 当協会のモデル校以外のモデル校等指定 ある 7 6 6 2 3 24 3 0 0 0 1 4

~ 自転車通学安全モデル校に指定された 3 年間を振り返って ~ 自転車通学について 特に力を入れている活動 ( ) 自転車通学について 他校に紹介したい施策 自転車通学安全モデル校に指定されて よかった点 ( ) 自転車通学安全モデル校として活動を行っていく上で ご苦労されたこと 自転車通学安全モデル校として活動を行っていく上で 知りたい情報 交通ルールの遵守やマナーアップ活動通学路の点検自転車免許制による安全利用の意識付け整備不良 ( 改造 ) 自転車防止のための指導自転車の点検整備駐輪場の整備街頭指導ヘルメット着用指導安全ベストの着用放置自転車通報に対する早期対応自転車運転免許制度生徒による自転車委員会地元自治体 地元警察署との合同街頭指導 PTAや関係団体 地域の交通安全立哨や挨拶運動などの見守り活動交通ルール ( 交差点では降りて押して渡る ) 二重ロックの徹底指導自転車のICタグによる登録 管理生徒自身による街頭活動違反に対しての改善指導通学路安全マップ 危険箇所マップの作成校区内 KYT( 危険予知トレーニング ) ヘルメット着用義務交通安全キャンペーンPR 動画の作成生徒や教職員の交通安全意識の向上学校のイメージの向上回答なし生徒会 委員会活動のマンネリ化保険加入に関連する事務量の増加登下校指導の時間確保道路交通法改正に伴う早期の指導 対応多数の学生に対する交通安全マナーの周知徹底通学区エリアの交通事故防止対策新入生の運転技能の向上自転車通学登録啓発外部機関との連携ヘルメット着用義務の徹底回答なしマナー啓発方法通学路における危険箇所及び時間帯自転車レーン通行時における駐車車両がある場合の安全な通行方法スケアードストレートを実施している団体等交通事故に関する事例 4 2 2 3 3 14 1 1 0 0 0 2 1 0 1 0 0 2 0 1 1 2 0 4 0 0 2 0 0 2 0 1 1 0 1 3 0 0 2 0 0 2 0 0 0 2 0 2 0 0 0 0 1 1 5 4 6 3 2 20 1 0 0 0 1 2 3 1 0 1 0 5 1 1 3 2 1 8 0 2 1 0 0 3 0 0 1 1 1 3 3 1 1 1 1 7 0 1 0 2 0 3

自転車通学安全モデル校として活動を行っていく上での希望校内の組織や推進体制などの変化 ( ) 交通安全に関する意識や行動などの変化 ( ) 学外の団体との協力関係の進展 ( ) 他のモデル校の自転車安全に対する取組みと成果の共有 交通安全指導を行う上での教材や資料 指導方法のあり方 交通安全に関する体制が強化した 交通安全に関する取組みが増えた 生徒会の交通安全指導回数が増えた 徒歩通学生も含めた交通安全指導が増えた 担当職員が 県の自転車安全教育指導員の資格を取得した 特に変化はなかった 生徒の交通安全に対する意識が高くなった 交通安全に関する活動が更に活発になった 交通マナーが向上した 自転車通学生徒が多い中 地区内の事故発生件数 放置自転車撤去数が最小校となった 夜間の無灯火が減少する等 少しずつ安全意識が高まった 特に変化なかった PTA 地元自治体 教育委員会 地元警察署 自転車安全整備店 交通安全協会 その他の団体 特に進展はなかった 第 1 回再指定 第 2 回再指定 第 3 回再指定 第 4 回再指定 第 5 回再指定 累計 2 1 2 1 0 6 2 3 2 2 0 9 3 3 4 2 2 14 1 0 1 0 0 2 4 2 0 0 1 7 5 4 5 3 2 19 2 3 1 2 0 8 4 3 3 2 2 14 0 3 4 1 0 8 2 2 4 1 2 11 1 1 1 0 0 3 6 2 4 1 2 15 1 1 2 0 1 5 2 2 2 1 2 9 2 1 0 2 0 5 実施者が増えた 交通安全教室の実施 実施対象者を拡大した 0 0 0 0 1 1 早期に計画的に実施するようになった 交通安全指導 安全教育に関する取組みの変化 ( ) 実施回数が増えた 1 4 0 3 1 9 街頭での安全指導の実施 実施者が増えた 2 2 3 1 0 8 実施箇所を拡大した 2 1 1 0 2 6 特に変化はなかった 4 1 1 1 1 8 自転車の安全整備 点検に関する取組みの変化 整備不良自転車の減少自転車整備の徹底と意識啓発を行えたルールの制定 点検回数の増加特に変化はなかった保護者からの問合せが増えた 0 1 1 3 2 7 7 4 4 1 1 17 1 1 1 0 0 3 自転車向け保険 (TS マークを含む ) に関する変化 ( ) 自転車向け保険 (TS マークを含む ) の加入率の変化 保険加入を自転車通学の条件に加えた 0 1 1 0 1 3 加入率が増えた 2 3 2 2 1 10 特に変化はなかった 6 2 2 2 2 14 地域との連携に関する変化 ( ) モデル校に指定された事に関して地域からの反響があった地域住民と連携した交通安全の呼びかけ等の活動が増えた地域の交通安全活動への参加地域のボランティア活動に参加するようになった特に変化はなかった 1 0 4 1 1 7 2 2 0 0 0 4 0 2 1 0 0 3 1 1 0 1 0 3 5 2 1 3 2 13

指定校としての活動に対する取材や報道の状況 ( ) 地元新聞地元交通専門誌交通教育専門誌地元自転車条例 PR 番組取材等なし 0 0 0 0 1 1 6 6 6 4 2 24 こちらのアンケートに関するお問い合わせ先 公益財団法人日本交通管理技術協会業務部業務課山口 山田電話番号 03-3260-3621