伝えよう知ってもらおう岐阜国道 東環大垣西 IC~ 養老 JCT 開通後 6 ヶ月 記者発表資料 平成 25 年 3 月 25 日国土交通省中部地方整備局岐阜国道事務所 NEXCO 中日本名古屋支社 とうかいかんじょうおおがきにし東海環状自動車道大垣西 IC~ 養老 1. 概要東海環状自動車道大垣西 IC~ 養老 JCT が平成 24 年 9 月 15 日 ( 土 ) に開通しました 今回 開通後 6 ヶ月間の利用状況と整備効果をとりまとめましたのでお知らせします 東海環状道 ( 開通区間 ) の 6 ヶ月間の利用台数は延べ約 40 万台 1 日あたりでは平日約 2,100 台 休日約 2,500 台 3 月の利用台数は 2 月と比べて約 5% 増加 並行する国道 258 号では 平均速度が改善し 定時性が向上しました 物流事業者からは 出発時間を 20 分程度遅らせることができるようになったという声がありました [ 出店事例 ] チェーンストア G 社は 東海環状道西回りの開通前から 沿線に店舗を集中的に展開しており 地域の活性化につながっています 観光関係者からは 関西方面や愛知県方面から観光目的の来訪者が増加したという声がありました 2. 資料資料 1: 開通区間の利用状況 ( 春に向けて交通量が増加!) ようろう JCT 開通後 6 ヶ月間の利用状況と整備効果について 資料 2: 東海環状道の開通により並行する国道 258 号の速度が改善! 資料 3: 東海環状道が輸送の定時制に貢献! 資料 4: 東海環状道の開通前からチェーンストアを展開! 資料 5: 観光シーズンの休日交通に貢献! 参考 : 東海環状自動車道西回り区間 ( 岐阜県内 ) 事業進捗状況 同時発表 ( 資料配布 ) お問い合わせ先 中部地方整備局記者クラブ 中部経済産業記者会 愛知県政記者クラブ岐阜県政記者クラブ 大垣市役所市政 経済記者クラブなかじまひろし岐阜国道事務所副所長中嶋弘さかがわまさよし調査課長坂川昌義 Tel.058-271-9811 Fax.058-271-3175 中日本高速道路株式会社名古屋支社広報 CSチーム Tel.052-222-1183( 直通 ) 道路の異常を発見したら 道路緊急ダイヤル #9910(24 時間受付 )
東海環状自動車道 開通区間の利用状況 ( 春に向けて交通量が増加!) 資料 1 東海環状自動車道 ( 以下 : 東海環状道 という ) の今回開通区間の開通後 6 ヶ月間の交通量は 延べ約 40 万台 平均交通量は全日約 2,200 台 / 日 ( 平日 2,100 台 / 日 休日 2,500 台 / 日 ) でした 2 月から 3 月にかけて 交通量が約 5% 増加しました 休日交通が平日交通の約 1.2 倍であり 周辺の他 IC と比較しても休日の利用率が高い状況です H24.9.15 開通 周辺 IC と比較すると休日の利用率が高い! 9 月は 9 月 15~30 日の平均 3 月は 3 月 1~15 日の平均 至各務原 未開通区間 ( ) 書きの IC JCT は仮称です 至滋賀県 上記数値は 各 IC の出入り交通量を示しています 記載の交通量は 交通量調査による数値を百台単位に四捨五入したものです 名神高速 東海環状道のグラフ内の数値は 各 IC の出入り交通量データです 中日本高速道路データ調査時間 (0:00~24:00) です 休日には 年末年始を含みます (12 月 29 日 ~1 月 3 日 ) 1
東海環状 東海環状道の開通により並行する国道 258 号の速度が改善! 自動車道資料 2 東海環状道の開通により 並行する国道 258 号の平均速度が改善しました 例えば 国道 258 号楽田町交差点から伝馬町交差点の間の時間帯による速度のばらつきが 3 分の 1 減少し 定時性が向上しました また 渋滞の原因となる 1 時間の平均旅行速度が 10km/h に満たない激しい混雑が 2 日に 1 回から 21 日に 1 回と 10 分の 1 になりました 国道 258 号楽田町 伝馬町の速度分布の変化 頻度分布 平均速度が改善! グラフの見方 : グラフの幅と高さ 狭くて高い = ばらつきが小さい いつも同じ速度で走れる広くて低い = ばらつきが大きい 速度が不確定 狭 高 ばらつきが小さい 低 広 20% 開通前 混雑が 1/10 に 開通後 10% 渋滞の原因となる速度が 10km/h に満たない時間帯の頻度 開通前 :4.2%(2 日に 1 回 ) 開通後 :0.4%(21 日に 1 回 ) 10 20 30 40 50 60 速度幅 :32 km /h 開通前のばらつき 18~50km/h 速度幅 :21km/h 開通後のばらつき 32~53km/h 速度のばらつき : 上位 下位 10% を除いた速度幅 走行速度 (km/h) 1/3 減少し 定時性向上 データ : 供用前 (2010 年 9 月 1 日 ~11 月 30 日 ) 供用後 (2012 年 9 月 16 日 ~11 月 30 日 ) の昼間 12 時間の旅行速度の変化を民間プローブデータにより算出した結果です 2
東海環状 東海環状道が輸送の定時性に貢献! 自動車道資料 3 物流事業者からは 大垣市内の交通が混乱した際は 市内の移動でも高速道路を使うという声がありました また 渋滞していれば高速道路を使えばよいので 出発時間を 20 分程度遅らせることができたという声がありました 国道 21 号熊野交差点から名神高速道路 ( 大垣 IC) への所要時間は 平均で変化はないものの 毎日通る人が月 1 回程度の確率で遭遇する渋滞 時の所要時間が 8 分短縮しました 市内の混雑時には 安定性の高い輸送経路として東海環状道を利用 開通前 開通後 東海環状道開通前後の意識変化のイメージ 国道 258 号が渋滞したら普段より 20 分くらい余計にかかるので 名神に乗る ( 大垣 IC に着く )37 分くらい前には熊野交差点に着けるように出なくては 出発時間を 20 分程度遅らせる効果 普段は大垣 IC まで下道を使いますが 渋滞していれば大垣西 IC を使えばよいので いつもどおりの時間 ( 大垣 IC に着く 17 分くらい前 ) に熊野交差点に着くように出ればよくなりました 5% の確率で遭遇する激しい渋滞 国道 21 号熊野交差点 大垣 IC の所要時間の変化 池田町 揖斐川町方面からくるドライバー データ : 供用前 (2010 年 9 月 1 日 ~11 月 30 日 ) 供用後 (2012 年 9 月 16 日 ~11 月 30 日 ) の昼間 12 時間の旅行速度の変化を民間プローブデータにより算出した結果です 3
東海環状自動車道 東海環状道の開通前からチェーンストアを展開! 事例 資料 4 福井県に本拠を置くチェーンストア G 社では より安く皆様に生活用品を提供するために 商品の調達 物流コストの効率化に高速道路を活用し 低価格での販売を実現しています 地域密着型の店舗をめざし 東海環状道 ( 西回り区間 ) の開通前から 沿線に店舗を集中的に展開し 沿線地域の生活の向上や地域の活性化につながっています G 社の取組み 高速道路の活用により低価格での販売が可能に! 地域密着を目指し東海環状道周辺に店舗を展開! 全社店舗分の商品を一括購入し 福井県内の物流センターに集約 東海地方店舗分の商品を小牧 IC 近くの物流センターに一括して搬送 店舗ごとに仕分けたのち 近接する複数店舗にまとめて配達 低価格での商品販売が可能に! 食品メーカー A 化粧品メーカー B 医薬品メーカー C 高調達 搬送 配送に速道路を利用福井県 本社物流センター 東海地方分の商品を一括して搬送 東海環状道 ( 西回り区間 ) 周辺に店舗を集中展開 福井県周辺の店舗 近接する複数店舗分を一度に配送することで配送コストを削減! 本社物流センター ( 福井県 ) 東海地方の店舗分の商品を一括して搬送 物流センター ( 小牧 IC 近く ) 全社店舗分を一括購入し 有利な条件で商品を調達 価格を用低実現! 高速道路を利物流センター 各店舗に配送 東海地方の店舗 東海地方の店舗 ( 予定含む ) H25.3 現在西回り沿線に 11 店舗出店 4
東海環状自動車道 観光シーズンの休日交通に貢献! 資料 5 東海環状道は 9~11 月の観光シーズンの休日に多く利用されました 観光関係者に地域別の利用形態についてお聞きしたところ 関西方面や愛知県方面からの来訪者が多くなったという声がありました 各観光地や観光協会では 観光マップや PR 活動等において引き続きアクセス方法として大垣西 IC を紹介していただいております 観光地へのヒアリングでは 冬季は観光客が減少するため利用者は減少するが 春先の桜の開花シーズンにおい て例年多くの観光客が訪れるため 大垣西 IC の利用客の増加が期待できるのではないかと伺っております 春先の桜の開花シーズンにおける観光客の利用に期待! 春の観光シーズン ( 桜の開花等 ) 到来で 利用者の増加を期待 ( 観光関係者ヒアリンク より ) 根尾谷淡墨桜 秋季観光シーズン 休日利用の交通が多い 春季観光シーズンへ 霞間ヶ渓 東海環状道 大垣西 IC の日別の交通量変動 秋季観光シーズンは 冬季の約 1.5 倍 雲上の桜 西濃地区の桜 ( 本巣市 池田町 HP より ) 休日交通の比較 ( 秋季と冬季 ) 大垣西 IC 周辺の観光関係者の声 関西方面や愛知方面からのアクセスが向上し 利用者が多くなっているので積極的な PR 活動を行いたい! 地域と道路が一体となった観光振興による地域の活性化に期待しています! 5
至関ヶ原至岐畑東海環状自動車道西回り区間 ( 岐阜県内 ) 西回り区間約 77km 東海環状自動車道東海環状自動車道 美濃関 JCT~ 関広見 IC 豊田東 JCT~ 美濃関 JTC 平成 21 年 4 月 18 日開通平成 17 年 3 月 19 日開通 ( 延長 2.9km) ( 延長 73km) 進捗状況 参考資料 各区間の事業進捗状況 山県地区本体着工式 ( 平成 25 年 1 月 31 日撮影 ) 美濃関 JCT 関広見 IC 東海北陸自動車道 平成 21 年 4 月 18 日開通 着色部分まで進捗関市 岐阜市 山県市内で 用調査用地地取得を実施中です 設計取得本体に着手しました 土工の状況 ( 高富 IC) 大野 神戸 IC( 仮称 ) 着工式 ( 平成 24 年 11 月 13 日撮影 ) 測量 地質調査及び設計を実施中です ( 岐阜 IC) 測量 地質調査及び設計を実施中です 測量の状況 ( 糸貫 IC) ( 大野 神戸 IC) 大垣西 IC 平成 24 年 9 月 15 日開通 測量 地質調査及び設計を実施中です 用地幅杭設置し 用地調査中です を実施中です 橋梁の下部工を施工中です 地質調査の状況 用地幅杭設置の状況 大垣西 IC 料金所前 ( 平成 24 年 9 月 15 日撮影 ) ( 平成 24 年 9 月 4 日撮影 ) JR 東海道新幹線大垣市阜大垣西 IC 国道 21 号 本線が開通し 引き続き側道等の周辺整備を実施中です JR 東海道本線 養老 JCT 名神高速道路 平成 24 年 9 月 4 日撮影 至大垣西 IC ( 養老 IC) 岐阜 三重県境 を実施中です 水文調査の状況測量 地質調査及び設計を実施平成 24 年 11 月 13 日撮影中です 養老町小名神高速道路 養老 JCT 至関ヶ原 IC 川至大垣 IC