歩行者脚部保護性能試験方法（案）

歩 行 者 脚 部 保 護 性 能 試 験 方 法 1. 適 用 範 囲 この 試 験 方 法 は 自 動 車 事 故 対 策 機 構 ( 以 下 機 構 という )が 実 施 する 自 動 車 アセ スメント 提 供 事 業 における 試 験 のうち 専 ら 乗 用 の 用 に 供 する 乗 車 定 員 10 人 未 満 の 自 動 車 及 び 貨 物 の 運 送 の 用 に 供 する 車 両 総 重 量 2.8 トン 以 下 の 自 動 車 ( 自 動 車 製 作 者 等 が 定 める フロントバンパコーナ(3.1.7.1 項 参 照 ) 間 におけるフロントバンパ 下 端 基 準 線 (3.1.7.2 項 参 照 )の 最 も 高 い 位 置 ( 以 下 フロントバンパ 下 端 基 準 高 さ という )が 425mm 以 上 の 自 動 車 を 除 く )の 歩 行 者 脚 部 保 護 性 能 試 験 について 適 用 する ただし フロン トバンパ 下 端 基 準 高 さが 425mm 以 上 の 自 動 車 であっても 別 紙 1 に 規 定 する 押 し 倒 しモ ードが 発 生 しない 自 動 車 であることが 自 動 車 製 作 者 等 からの 申 請 により 明 らかとなった 場 合 は 試 験 を 実 施 することができるものとする 2. 用 語 の 意 味 この 試 験 方 法 中 の 用 語 の 意 味 は 以 下 のとおりとする (1) 基 準 平 面 : 車 両 の 全 てのタイヤ 接 触 点 を 通 る 水 平 面 をいう (2) A ピラー: 自 動 車 の 前 面 窓 ガラスを 支 えている 左 右 両 側 の 部 分 をいう (3) 脚 部 インパクタ: 人 体 の 脚 部 の 骨 の 曲 がりなどを 模 擬 した 脚 部 模 型 をいう ( 詳 細 は 別 紙 2 を 参 照 のこと ) (4) Tibia 曲 げモーメント: 脛 骨 (Tibia)の 曲 げモーメントをいう (5) MCL 伸 び 量 : 膝 部 の 内 側 側 副 靱 帯 ( Medial collateral ligament )の 伸 び 量 をいう (6) ACL 伸 び 量 : 膝 部 の 前 十 字 靱 帯 ( Anterior cruciate ligament )の 伸 び 量 をいう (7) PCL 伸 び 量 : 膝 部 の 後 十 字 靱 帯 ( Posterior cruciate ligament )の 伸 び 量 をいう 3. 試 験 条 件 3.1 試 験 自 動 車 の 状 態 3.1.1 自 動 車 製 作 者 等 からのデータの 提 供 自 動 車 製 作 者 等 は 試 験 準 備 に 必 要 な 次 のデータを 機 構 に 提 供 することとする (1) 付 属 書 1 (2) 試 験 準 備 に 係 わる 特 別 確 認 事 項 3.1.2 試 験 自 動 車 質 量 試 験 自 動 車 の 質 量 は 運 転 席 及 び 助 手 席 ( 運 転 席 と 並 列 の 座 席 のうち 自 動 車 の 側 面 に 隣 接 するものをいう 以 下 同 じ)に 錘 を 搭 載 しない 状 態 で 入 庫 時 質 量 の 100%から 101%の 範 囲 に 調 整 する ただし 試 験 結 果 に 影 響 する 恐 れのない 部 品 を 取 り 外 してもこの 範 囲 に 調 整 できない 場 合 は この 限 りではない また スペアタイヤ 及 び 工 具 類 を 備 えた 自 動 車 にあっては こ れらを 試 験 自 動 車 に 取 り 付 けた 状 態 で 試 験 を 行 ってもよい 入 庫 時 質 量 : 試 験 機 関 は 試 験 自 動 車 を 受 領 後 燃 料 を 除 くすべての 液 体 を 指 定 された 1

範 囲 の 最 大 量 まで 燃 料 を 燃 料 タンク 容 量 の 100%まで 注 入 し 質 量 を 計 測 する この 質 量 を 入 庫 時 質 量 とする 3.1.3 車 両 姿 勢 試 験 自 動 車 の 車 両 姿 勢 は 以 下 の 状 態 とする (1) 試 験 自 動 車 の 車 両 姿 勢 は 入 庫 時 の 状 態 を 基 本 とし 車 高 調 整 装 置 が 装 着 された 車 両 は 40km/h の 走 行 速 度 における 位 置 に 車 両 姿 勢 を 調 整 する また 車 高 を 手 動 で 任 意 に 調 整 できる 調 整 装 置 を 備 えている 車 両 の 場 合 は 標 準 位 置 に 設 定 する (2) 歩 行 者 と 衝 突 した 場 合 に 歩 行 者 への 衝 撃 を 軽 減 するために 作 動 する 装 置 を 備 える 自 動 車 にあっては 自 動 車 製 作 者 等 は 歩 行 者 の 脚 部 が 車 体 等 に 衝 突 した 際 に 当 該 装 置 が 歩 行 者 の 脚 部 の 傷 害 に 与 える 影 響 についての 資 料 を 提 出 しなければならない 機 構 は 当 該 資 料 の 内 容 を 確 認 した 上 で 当 該 装 置 を 作 動 させた 状 態 又 は 作 動 させない 状 態 若 しくは 当 該 装 置 が 作 動 するためのシステムを 稼 動 させた 状 態 で 試 験 を 行 う (3) 試 験 自 動 車 には 1998 年 2 月 4 日 付 け 米 国 官 報 第 63 号 にて 改 正 された CFR( 米 国 連 邦 法 規 総 覧 )Title49 Part572 subpart E で 規 定 されたハイブリッドⅢダミーであっ て 成 人 男 子 の 50 パーセンタイルダミーと 同 等 の 質 量 (75kg)を 持 つ 錘 を 運 転 席 及 び 助 手 席 のシート 座 面 中 央 部 に 搭 載 する (4) 前 輪 は 直 進 状 態 とする また 車 両 の 前 後 縦 断 面 の 方 向 はインパクタの 射 出 方 向 に 対 して±2deg 以 内 とする (5) 側 面 衝 突 試 験 実 施 後 の 車 両 で 試 験 を 行 う 際 には (1)から(3)の 調 整 を 行 うことが 出 来 ないことが 想 定 されるため 以 下 のとおり 実 施 することとする (a) 側 面 衝 突 試 験 前 の 試 験 時 に 車 両 姿 勢 ( 前 後 方 向 及 び 左 右 方 向 )の 計 測 を 行 い その 計 測 値 に 対 して 車 両 姿 勢 を 前 後 方 向 及 び 左 右 方 向 において それぞれ±0.1deg 以 内 の 状 態 で 試 験 を 行 うことができる この 場 合 における 車 両 姿 勢 の 調 整 する 方 法 は タ イヤの 空 気 圧 による 調 整 ( 標 準 空 気 圧 +25-50 kpa 以 内 ) 又 は 追 加 ウエイトによる 調 整 とする (b) 側 面 衝 突 試 験 前 の 試 験 時 に 車 両 の 高 さ( 側 面 衝 突 試 験 において 大 きく 変 形 しないと 考 えられる 箇 所 )の 測 定 を 行 い その 計 測 値 に 対 して それぞれ±5mm 以 内 の 状 態 で 試 験 を 行 うことができる ただし 車 両 の 高 さの 調 整 が 困 難 な 場 合 には 側 面 衝 突 試 験 実 施 前 との 高 さの 差 分 を 脚 部 インパクタの 打 撃 高 さにて 補 正 して 試 験 を 行 うこと ができるものとする (6) 後 面 衝 突 頚 部 保 護 性 能 試 験 を 行 うために 試 験 車 両 に 搭 載 された 座 席 を 取 り 外 す 場 合 にあっては 罫 書 き 時 に 車 両 姿 勢 の 計 測 を 行 い 座 席 を 取 り 外 した 状 態 において 錘 等 を 搭 載 し 罫 書 き 時 に 計 測 した 車 両 姿 勢 を 再 現 した 状 態 で 試 験 を 行 うこととする この 場 合 における 前 後 方 向 の 誤 差 は±0.1 以 内 左 右 方 向 の 誤 差 は±0.1 以 内 高 さの 誤 差 は ±5mm 以 内 とすること ただし 車 両 の 高 さの 調 整 が 困 難 な 場 合 には 罫 書 き 時 の 車 両 姿 勢 との 高 さの 差 分 を 脚 部 インパクタの 打 撃 高 さにて 補 正 して 試 験 を 行 うことができ るものとする 3.1.4 試 験 自 動 車 の 流 動 物 2

(1) 燃 料 を 除 くすべての 液 体 を 指 定 された 範 囲 の 最 大 量 まで 注 入 する (2) 燃 料 又 は 燃 料 と 比 重 が 類 似 した 代 用 燃 料 を 燃 料 タンク 容 量 の 100%まで 注 入 する (3) 側 面 衝 突 試 験 後 の 車 両 で 試 験 を 行 う 際 に (1) 及 び(2)の 注 入 ができない 場 合 は 可 能 な 限 り(1) 及 び(2)の 注 入 を 行 うこととする 3.1.5 座 席 調 整 (1) 運 転 席 及 び 助 手 席 において 前 後 方 向 に 調 節 できる 装 置 にあっては 前 後 方 向 の 中 間 位 置 に 調 節 する ただし 前 後 方 向 の 中 間 位 置 に 調 節 できない 場 合 には 前 後 方 向 の 中 間 位 置 よりも 後 方 であってこれに 最 も 近 い 調 節 可 能 な 位 置 に 調 節 することとする (2) 運 転 席 及 び 助 手 席 において 上 下 方 向 のみに 調 節 できる 装 置 にあっては 最 低 位 置 に 調 整 する (3) 運 転 席 及 び 助 手 席 において (1) 及 び(2) 以 外 の 調 整 装 置 は 設 計 標 準 位 置 又 は 角 度 に 調 整 する (4) 運 転 席 及 び 助 手 席 以 外 の 座 席 は 設 計 標 準 位 置 及 び 角 度 に 調 整 する 3.1.6 その 他 の 車 両 状 態 3.1.6.1 イグニッション 試 験 自 動 車 の 原 動 機 は 停 止 状 態 とし イグニッションスイッチは OFF の 位 置 とすること 3.1.6.2 側 面 ドア 試 験 自 動 車 のドアは 確 実 に 閉 じること ただし 側 面 衝 突 試 験 実 施 後 の 車 両 で 試 験 を 行 う 際 にドアが 閉 じられない 場 合 は この 限 りではない 3.1.6.3 屋 根 脱 着 式 の 屋 根 を 有 する 自 動 車 にあっては 当 該 屋 根 を 取 り 付 けること サンルーフを 有 する 自 動 車 にあっては サンルーフを 閉 じること 幌 型 の 自 動 車 にあっては 屋 根 を 閉 じた 状 態 とすること 3.1.6.4 タイヤ タイヤの 空 気 圧 は 諸 元 表 に 記 載 された 空 気 圧 又 は 自 動 車 に 表 示 されている 推 奨 空 気 圧 であること ただし 3.1.3 項 (5) 及 び(6)の 規 定 により 車 両 状 態 ( 姿 勢 前 後 のホイルアー チ 高 さ など)を 調 整 する 必 要 がある 場 合 は この 限 りではない 3.1.6.5 車 両 の 固 定 車 両 は 駐 車 ブレーキ 又 は 輪 留 め 等 の 適 切 な 固 定 具 によりタイヤを 固 定 する なお オートマチック 仕 様 車 は 駐 車 ブレーキ 及 び P レンジ 又 は 輪 留 め 等 により 固 定 する 3.1.6.6 後 写 鏡 等 ボンネット フェンダー A ピラー 付 近 に 設 置 された 後 写 鏡 及 び 補 助 鏡 は 試 験 に 影 響 を 及 ぼす 恐 れがある 場 合 には 取 り 外 すことができる 3.1.6.7 その 他 (1) 脚 部 インパクタの 二 次 衝 突 による 影 響 が 発 生 する 恐 れがある 部 位 については 試 験 結 果 に 影 響 を 及 ぼさない 範 囲 内 でカバー 等 による 保 護 を 行 うことができる (2) 車 室 内 の 運 転 席 及 び 助 手 席 は 窓 ガラスの 破 片 等 が 飛 散 しないように 保 護 することが できる 3

3.1.7 試 験 範 囲 の 罫 書 き 車 両 姿 勢 を 安 定 させるための 慣 らし 走 行 を 実 施 し 車 両 姿 勢 が 安 定 した 段 階 で 以 下 の 罫 書 きを 車 両 に 対 して 行 う 3.1.7.1 フロントバンパコーナ (1) 車 両 の 垂 直 縦 断 面 と 60deg の 角 度 をなし かつ フロントバンパの 外 面 に 正 接 する 垂 直 面 と 車 両 との 接 点 をマークする( 図 3.1 参 照 ) なお この 作 業 は フロントバンパ の 左 右 両 側 において 実 施 する フロントバンパコーナ 垂 直 面 図 3.1 フロントバンパコーナ (2) 左 右 両 側 それぞれにおいて マークした 接 点 ( 接 点 が 複 数 ある 場 合 には 最 も 車 両 の 側 方 に 位 置 する 点 )をフロントバンパコーナとする 3.1.7.2 フロントバンパ 下 端 基 準 線 (LBRL) (1) フロントバンパコーナ 間 において 長 さ 700mm の 直 線 定 規 を 自 動 車 の 垂 直 縦 断 面 に 平 行 に 持 ち 垂 直 面 から 25deg 車 両 の 前 方 に 傾 けた 状 態 で 地 面 ならびにフロントバン パの 表 面 との 接 触 を 維 持 しながら 当 該 自 動 車 の 前 部 を 横 断 させたときに 定 規 とフロン トバンパとの 間 の 最 も 低 い 接 触 点 ( 図 3.2 参 照 )を 幾 何 学 的 にトレースした 線 を 引 く 4

長 さ 700mm の 直 線 定 規 LBRL LBRL LBRL 25 図 3.2 フロントバンパ 下 端 基 準 線 (LBRL) 3.1.7.3 フロントバンパ 上 端 基 準 線 (UBRL) (1) フロントバンパコーナ 間 において 長 さ 700mm の 直 線 定 規 を 自 動 車 の 垂 直 縦 断 面 に 平 行 に 持 ち 垂 直 面 から 20deg 車 両 の 後 方 に 傾 けた 状 態 で 地 面 ならびにフロントバン パの 表 面 との 接 触 を 維 持 しながら 当 該 自 動 車 の 前 部 を 横 断 させたときに 定 規 とフロン トバンパとの 間 の 最 も 高 い 接 触 点 ( 図 3.3 参 照 )を 幾 何 学 的 にトレースした 線 を 引 く なお,バンパ 構 造 が 識 別 できない 車 両 の 場 合 は 長 さ 700mm の 直 線 定 規 を 自 動 車 の 垂 直 縦 断 面 に 平 行 に 持 ち 垂 直 面 から 20deg 車 両 の 後 方 に 傾 けた 状 態 で 地 面 ならびに フロントバンパの 表 面 との 接 触 を 維 持 しながら 当 該 自 動 車 の 前 部 を 横 断 させたときに 定 規 とフロントバンパとの 間 の 最 も 高 い 接 触 点 を 幾 何 学 的 にトレースした 線 とする 長 さ 700mm の 直 線 定 規 UBRL UBRL UBRL 20 図 3.3 フロントバンパ 上 端 基 準 線 (UBRL) (2) (1)の 作 業 において 長 さ 700mm の 直 線 定 規 の 上 端 がフロントバンパよりも 上 に 位 置 5

する 車 両 構 造 物 と 接 触 し 作 業 ができない 場 合 には 同 定 規 の 長 さを 短 くすることが 出 来 る また 同 定 規 の 長 さが 短 くて 作 業 ができない 場 合 には 長 くすることができる (3) (1)の 作 業 において 100mm 未 満 であれば トレース 作 業 をせずに 飛 ばすことがで きる なお 飛 ばした 場 合 には それぞれの 側 端 を 直 線 により 連 結 する 3.1.7.4 試 験 エリア フロントバンパの 前 面 であって フロントバンパコーナを 交 差 する 2 つの 縦 垂 直 面 によ って 制 限 される 領 域 を 試 験 エリアとする 3.1.7.5 試 験 エリアの 分 割 試 験 エリアを フロントバンパコーナを 通 る 車 両 前 後 軸 方 向 のラインの 間 に 位 置 するフ ロントバンパ 上 端 基 準 線 (UBRL) 上 において, 同 基 準 線 の 長 さ( 小 さな 凹 凸 などは 無 視 する )を3 等 分 割 した 点 及 びフロントバンパコーナの 点 を 含 む 垂 直 横 断 面 と 車 両 前 面 との 交 線 を 引 く 車 両 の 右 側 から 順 に エリア L1 エリア L2 エリア L3 と 呼 称 する また 各 エリアをそれぞれフロントバンパ 上 端 基 準 線 (UBRL) 上 において 等 分 割 した 点 におい て 車 両 の 前 後 方 向 における 鉛 直 な 線 を 引 く 車 両 の 右 側 から 順 に A B とし 細 分 化 エリ アとして 各 エリア 名 の 後 ろに A B を 付 加 して 呼 称 する( 図 3.4 参 照 ) フロントバンパコーナ 60 deg. エリアL1 エリアL1A エリアL1B 試 験 エリア エリアL2 エリアL2A エリアL2B 車 両 中 心 エリアL3 エリアL3A エリアL3B 60 deg. フロントバンパコーナ 図 3.4 各 試 験 エリアの 呼 称 と 分 割 3.1.8 衝 撃 位 置 等 3.1.8.1 アセスメントの 衝 撃 位 置 ( 第 1 候 補 の 衝 撃 位 置 ) (1) 3.1.7.4 項 で 規 定 する 試 験 エリアを 衝 撃 エリアとし 機 構 は エリア L1 エリア L2 エリア L3 から 1 箇 所 ずつ 歩 行 者 の 脚 部 にとって 最 も 危 険 と 思 われる 箇 所 を 衝 撃 位 置 として 選 定 する (2) 各 エリアで 選 定 した 衝 撃 位 置 が 車 両 横 方 向 に 左 右 対 称 な 位 置 で かつ バンパの 内 部 構 造 も 同 じと 考 えられる 場 合 には 片 方 の 衝 撃 位 置 の 結 果 を 他 方 の 左 右 対 称 な 位 置 の 結 果 として 流 用 することができるものとする (3) また 試 験 エリアよりも 外 側 に 明 らかに 歩 行 者 の 脚 部 にとって 危 険 と 思 われる 箇 所 がある 場 合 には 当 該 箇 所 を 打 撃 することとし その 試 験 結 果 は L1A 又 は L3B の 結 6

果 として 採 用 する この 場 合 における 衝 撃 位 置 は 試 験 車 両 のバンパビーム ロアレー ル クロスビームの 端 部 よりも 内 側 とする (4) 衝 撃 位 置 の 間 隔 は 実 際 に 打 撃 する 位 置 において 少 なくとも 132mm( 衝 撃 位 置 と 衝 撃 位 置 とを 結 ぶ 直 線 距 離 ) 以 上 離 さなければならない また スペースの 関 係 上 同 距 離 を 離 すことが 出 来 ない 場 合 は 同 じ 試 験 エリア 内 に 隣 接 する 細 分 化 エリア 又 は 左 右 対 称 位 置 の 細 分 化 エリアのうち 性 能 が 類 似 すると 判 断 されるエリアの 結 果 を 流 用 するこ とができる (5) 設 定 した 衝 撃 位 置 を 付 属 書 2-1 に 記 入 する 3.1.8.2 第 2 候 補 の 打 撃 位 置 等 ( 希 望 試 験 の 衝 撃 位 置 ) (1) 試 験 自 動 車 の 自 動 車 製 作 者 等 は 機 構 が 選 定 した 衝 撃 位 置 を 除 く 細 分 化 エリアに 対 し て 第 2 希 望 の 打 撃 位 置 の 設 定 を 要 望 することができる また 機 構 が 細 分 化 エリアの A と B の 境 界 線 上 を 衝 撃 位 置 として 選 定 した 場 合 には 試 験 自 動 車 の 自 動 車 製 作 者 等 は どちらか 一 方 の 細 分 化 エリアに 対 して 第 2 希 望 の 打 撃 位 置 の 設 定 を 要 望 することがで きる (2) 第 2 希 望 の 打 撃 位 置 は 自 動 車 製 作 者 が 選 択 した 細 分 化 エリア 内 で 歩 行 者 の 脚 部 にと って 最 も 危 険 と 思 われる 箇 所 を 衝 撃 位 置 として 選 定 する (3) 各 衝 撃 位 置 は 実 際 に 打 撃 する 位 置 において 132mm( 衝 撃 位 置 と 衝 撃 位 置 とを 結 ぶ 直 線 距 離 ) 離 さなければならない また スペースの 関 係 上 同 距 離 を 離 すことが 出 来 ない 場 合 は 同 じ 試 験 エリア 内 に 隣 接 する 細 分 化 エリア 又 は 左 右 対 称 位 置 の 細 分 化 エリ アの 結 果 を 流 用 することができる 3.1.9 脚 部 インパクタ (1) 脚 部 インパクタは 別 紙 2 の 1. 項 に 定 められた 仕 様 を 満 足 するものでなければならな い (2) 脚 部 インパクタには 脛 骨 部 に 曲 げモーメント 計 4 個 内 側 側 副 靱 帯 及 び 前 後 十 字 靱 帯 に 伸 び 計 測 器 を 各 1 個 ずつ 所 定 の 計 測 位 置 に 取 り 付 けられていなければならない (3) 脚 部 インパクタの 衝 撃 特 性 は 別 紙 2 の 2. 項 に 定 められた 脚 部 インパクタの 検 定 要 件 に 適 合 しなければならない (4) 脚 部 インパクタには 破 損 防 止 のため 試 験 結 果 への 影 響 を 最 小 限 とする 範 囲 でワイヤ 等 を 取 り 付 けてもよい 3.1.10 温 度 条 件 試 験 自 動 車 ( 交 換 用 部 品 ) 試 験 装 置 及 び 脚 部 インパクタの 試 験 時 の 雰 囲 気 温 度 は 20±4 とする また 温 度 は 車 両 近 傍 で 計 測 し 試 験 の 前 に 少 なくとも4 時 間 のソークを 実 施 し 安 定 状 態 を 確 認 すること 4. 試 験 設 備 等 4.1 衝 撃 発 生 装 置 衝 撃 発 生 装 置 は 脚 部 インパクタ( 質 量 : 約 13kg)を 40.0±0.7km/h の 速 度 で 試 験 車 両 の 前 面 に 自 由 飛 行 で 推 進 させることができるものとする 7

4.2 速 度 計 測 装 置 速 度 測 定 装 置 は 脚 部 インパクタが 車 両 前 面 に 衝 突 する 直 前 の 速 度 を 0.1km/h 単 位 で 測 定 できるものとする 4.3 角 速 度 計 角 速 度 計 は 0.1deg./sec 単 位 で 測 定 できるものとする 4.4 高 速 度 撮 影 装 置 高 速 度 撮 影 装 置 の 撮 影 速 度 は 1,000 コマ/ 秒 以 上 シャッタースピード 1/5,000 秒 以 上 に 設 定 すること 4.5 温 度 測 定 装 置 温 度 計 の 最 小 目 盛 りは 0.1 とする 4.6 電 気 計 測 装 置 4.6.1 精 度 及 び 周 波 数 特 性 計 測 装 置 は 構 成 する 各 機 器 から 出 力 装 置 までの 全 ての 機 器 ( 解 析 用 計 算 機 を 含 む )を 接 続 した 状 態 (この 状 態 における 計 測 装 置 を 計 測 チャンネル という )において ISO6487:2002 * に 適 合 すること (1) 脚 部 インパクタの 脛 骨 部 の 曲 げモーメント 及 び 膝 部 の 伸 び 量 のチャンネルクラス( 計 測 チャンネルの 周 波 数 特 性 ( 入 力 周 波 数 と 入 出 力 比 の 関 係 )を 規 定 する 指 標 )は 180 とする (2) 計 測 チャンネルにおいて アナログ 値 をデジタル 値 に 変 換 する 場 合 の 毎 秒 当 たりのサ ンプル 数 は 10,000 以 上 とする (3) 計 測 データを 用 いた 評 価 範 囲 は 脚 部 インパクタの 衝 突 瞬 間 から 脚 部 インパクタのリ バウンド 現 象 が 生 じるまでとする この 場 合 における リバウンド 現 象 が 生 じる とは MCL 伸 び 量 及 び Tibia 曲 げモーメントにおいて 最 大 値 が 生 じた 後 に 極 小 値 が 生 じ るまで を 基 本 とする (4) 高 周 波 成 分 の 削 除 (フィルター 処 理 )は 計 測 データを 用 いた 評 価 に 先 立 ち 行 うこと 4.6.2 計 測 器 の 測 定 範 囲 4.6.2.1 曲 げモーメント 計 脚 部 インパクタの 脛 骨 部 に 装 着 される 曲 げモーメント 計 の 測 定 範 囲 は -300 Nm から +500 Nm までとする 4.6.2.2 伸 び 計 脚 部 インパクタの 膝 部 に 装 着 される 伸 び 計 の 測 定 範 囲 は -5 mm から+30 mm までとす る 4.6.3 電 気 計 測 結 果 の 記 録 媒 体 への 記 録 脚 部 インパクタの 計 測 器 の 測 定 結 果 の 記 録 媒 体 への 記 録 はチャンネルクラス 1,000 以 上 で 記 録 する 4.7 三 次 元 測 定 装 置 * ISO 6487:2000 は 同 等 とみなす 8

試 験 自 動 車 における 衝 撃 位 置 の 測 定 等 に 使 用 される 三 次 元 測 定 装 置 の 精 度 は 0.5mm/m 以 下 とする 5. 試 験 方 法 5.1 衝 撃 条 件 脚 部 インパクタを 衝 撃 発 生 装 置 に 取 り 付 け 以 下 に 示 す 衝 撃 条 件 で 試 験 自 動 車 に 設 定 し た 衝 撃 位 置 に 衝 撃 を 加 える (1) 脚 部 インパクタの 衝 撃 速 度 の 範 囲 は 40.0±0.7km/h(ただし 試 験 機 関 は±0.5km/h と することが 望 ましい ) 以 内 とする ただし 衝 撃 速 度 がこの 範 囲 を 超 えた 試 験 であっ ても 計 測 値 に 対 し 最 高 の 評 価 得 点 が 得 られる 場 合 には 試 験 データとして 採 用 する (2) 脚 部 インパクタの 衝 突 速 度 ベクトルの 方 向 は 水 平 面 上 で 車 両 の 縦 断 垂 直 面 に 平 行 とする 水 平 面 及 び 縦 断 面 における 速 度 ベクトルの 方 向 の 公 差 は 最 初 の 接 触 時 点 で ±2deg とする また 脚 部 インパクタの 長 手 方 向 の 軸 は 横 平 面 及 び 縦 平 面 の 公 差 ±2deg 以 内 (ただし 試 験 機 関 は±1deg 以 内 とすることが 望 ましい )で 水 平 面 に 直 交 するも のとする なお 水 平 面 縦 平 面 及 び 横 平 面 は 互 いに 直 交 する( 図 5.2 参 照 ) (3) 脚 部 インパクタの 底 部 は 車 両 との 初 期 衝 突 時 に 公 差 ±10mm(ただし 試 験 機 関 は±5mm とすることが 望 ましい )で 地 上 基 準 面 の 75mm 上 にあるものとする( 図 5.1 参 照 ) インパクタ 地 上 レベル 75mm ( 衝 突 高 さ) 地 上 レベル 支 持 台 基 準 地 上 レベル 図 5.1 脚 部 インパクタの 車 両 に 対 する 初 期 衝 突 高 さ ( 図 左 : 完 成 車 両 図 右 : 支 持 台 に 載 せた 車 両 ) (4) 脚 部 インパクタは 車 両 との 衝 突 時 に 自 由 飛 行 の 状 態 になければならない ま た 脚 部 インパクタが 衝 撃 発 生 装 置 から 解 放 されて 自 由 飛 行 になる 位 置 は インパク タが 反 発 したときにインパクタと 衝 撃 発 生 装 置 が 接 して 試 験 結 果 に 影 響 が 生 じるこ とのないように 車 両 から 距 離 を 隔 てた 位 置 とする (5) 脚 部 インパクタは 規 定 の 試 験 条 件 を 達 成 できる 装 置 方 法 であれば,どのような 装 置 方 法 を 用 いて 推 進 しても 良 い 9

(6) 脚 部 インパクタは 初 期 衝 突 時 に 膝 関 節 が 正 確 に 作 動 するように 公 差 ±5deg で 垂 直 軸 を 中 心 とした 車 両 の 前 後 軸 の 方 向 を 向 いていなければならない( 図 5.2 参 照 ) ±2 ロール 角 ±2 ピッチ 角 ±2 水 平 面 ±2 外 側 面 縦 断 面 ±5 ヨー 角 図 5.2 車 両 との 初 期 衝 突 時 の 脚 部 インパクタの 角 度 公 差 (7) 初 期 衝 突 時 に 脚 部 インパクタの 中 央 線 の 位 置 は 選 択 した 打 撃 位 置 から 左 右 方 向 に 公 差 ±10mm 以 内 であること (8) 脚 部 インパクタと 車 両 との 衝 突 中 同 インパクタは 地 面 や 車 両 の 一 部 をなさない 物 体 と 接 触 してはならない (9) 脚 部 インパクタが 車 両 のバンパと 衝 突 するときの 衝 突 速 度 を 初 期 衝 突 時 よりも 前 に 測 定 したインパクタ 速 度 より 求 めるときは 計 測 後 の 重 力 の 作 用 を 加 味 するものとする (10) 脚 部 インパクタは 車 両 のバンパと 衝 突 するときの 負 荷 レベルを 脛 骨 部 に 装 着 される 曲 げモーメント 計 の 負 荷 レベルは ±10Nm(ただし 試 験 機 関 は±5Nm とすることが 望 ましい )まで 膝 部 に 装 着 される 伸 び 計 の 負 荷 レベルは ±1mm までとする この 場 合 における 曲 げモーメントの 判 定 箇 所 は 衝 突 直 前 の 最 大 値 ( 絶 対 値 )とし 伸 び 量 の 判 定 箇 所 は 衝 突 の 瞬 間 の 値 とする (11) 脚 部 インパクタにおいて 同 一 の 肉 部 ( 合 成 ゴムシート 及 びネオプレンシートをいう 以 下 同 じ )を 使 用 して 試 験 する 場 合 は 肉 部 の 弾 性 回 復 のため 試 験 の 間 隔 は 2 時 間 を 目 途 とする ただし 試 験 後 に 肉 部 を 交 換 する 場 合 には この 限 りではない 5.2 試 験 の 省 略 試 験 を 実 施 して 評 価 する 部 位 にあっても 構 造 上 左 右 が 対 称 のものであり 構 造 的 に 同 10

一 とみなせる 場 合 は 1 箇 所 の 打 撃 位 置 による 結 果 を 他 の 打 撃 位 置 の 結 果 として 適 用 できる こととする 5.3 側 面 衝 突 試 験 実 施 後 に 行 う 試 験 側 面 衝 突 試 験 の 試 験 結 果 に 影 響 を 与 える 打 撃 位 置 については 側 面 衝 突 試 験 実 施 後 に 試 験 を 実 施 することができる この 場 合 において 自 動 車 製 作 者 等 は 機 構 に 側 面 衝 突 試 験 の 試 験 結 果 に 影 響 を 及 ぼす 旨 を 記 して 技 術 的 な 書 面 と 提 出 しなければならない 5.4 部 品 の 交 換 変 形 又 は 破 損 した 車 両 前 面 部 の 部 品 (ボンネット バンパ スポイラー ヘッドライト 等 )は 下 記 の 衝 撃 位 置 を 試 験 する 場 合 を 除 き 各 試 験 前 に 交 換 する また 車 両 前 面 部 の 部 品 の 交 換 は 別 紙 3 によるものとする (1) 先 に 実 施 した 試 験 における 衝 撃 位 置 から 400mm 以 上 離 れている 箇 所 (2) 次 打 点 以 降 の 試 験 結 果 に 影 響 を 与 えると 認 められない 場 合 6. 記 録 測 定 項 目 6.1 試 験 前 の 記 録 6.1.1 受 取 車 両 の 確 認 と 記 録 試 験 機 関 は 試 験 自 動 車 の 受 取 後 以 下 に 示 す 項 目 を 確 認 し 付 属 書 に 記 録 するとともに 機 構 から 示 された 試 験 自 動 車 の 仕 様 に 該 当 していることを 確 認 すること (1) 車 名 型 式 類 別 区 分 番 号 又 は 類 別 記 号 (2) 車 台 番 号 (3) 車 体 形 状 (4) 原 動 機 型 式 (5) 駆 動 方 式 (6) 変 速 機 の 種 類 (7) タイヤの 種 類 6.1.2 インパクタ 検 定 結 果 の 記 録 等 (1) 脚 部 インパクタの 検 定 は 別 紙 2 の 1.7 項 に 定 める 規 定 に 適 合 すること (2) 試 験 機 関 は 脚 部 インパクタの 検 定 結 果 を 付 属 書 5 に 記 録 しておくものとする (3) 試 験 中 に 脚 部 インパクタの 肉 部 や 本 体 部 が 破 損 し 部 品 等 を 交 換 した 場 合 には 別 紙 2 の 2. 項 に 規 定 するペンデュラム 式 動 的 検 定 試 験 を 実 施 し 要 件 に 適 合 したものを 使 用 しなければならない 6.1.3 計 測 器 校 正 結 果 の 記 録 (1) 試 験 前 に 実 施 された 計 測 器 ( 評 価 に 用 いる 各 計 測 チャンネル)の 校 正 結 果 を 記 録 する こと 計 測 器 校 正 の 有 効 期 間 は 1 年 以 内 とし その 間 の 使 用 実 績 については 問 わない ただし 異 常 等 が 認 められた 際 には その 時 点 で 再 度 校 正 を 実 施 すること (2) 傷 害 値 が 正 しく 演 算 されているかについては 校 正 信 号 発 生 装 置 を 用 いて 検 証 するこ と ただし 各 種 計 測 センサーの 校 正 にとどまらす,データ 収 録 装 置 を 含 め (1)の 校 正 を 実 施 した 場 合 は 除 く 11

6.1.4 試 験 前 最 終 車 両 状 態 の 記 録 3. 項 に 従 って 行 われる 試 験 自 動 車 の 準 備 終 了 後 以 下 の 項 目 を 確 認 し 記 録 すること (1) 試 験 自 動 車 質 量 (2) 取 り 外 し 部 品 名 とその 質 量 及 び 調 整 質 量 (3) 試 験 自 動 車 の 高 さ( 自 動 車 製 作 者 等 が 指 定 する 部 位 ) (4) 衝 撃 位 置 (5) 衝 撃 位 置 測 定 基 準 位 置 6.1.5 試 験 室 温 度 等 の 記 録 3.1.10 項 に 定 める 温 度 条 件 に 関 して 以 下 の 記 録 を 付 属 書 により 残 すこと (1) 試 験 室 温 度 (2) 脚 部 インパクタを 3.1.10 項 に 定 める 環 境 下 に 放 置 した 時 間 6.2 試 験 中 の 記 録 6.2.1 衝 撃 速 度 飛 行 姿 勢 及 び 衝 撃 位 置 ずれ 等 の 記 録 (1) 脚 部 インパクタが 試 験 自 動 車 に 接 触 する 直 前 の 速 度 ( 衝 撃 速 度 )を 速 度 計 にて 計 測 し 記 録 すること (2) (1)において 速 度 計 に 不 具 合 が 発 生 した 場 合 は 高 速 度 撮 影 における 衝 撃 直 前 の 脚 部 イ ンパクタの 移 動 量 の 時 間 微 分 値 を 衝 撃 速 度 として 採 用 し 記 録 する (3) 脚 部 インパクタの 飛 行 中 ( 打 ち 出 し 時 から 衝 突 するまで)の 姿 勢 を 計 測 し 記 録 する こと (4) (3)の 計 測 において 角 速 度 計 に 不 具 合 が 発 生 した 場 合 の 飛 行 姿 勢 は 高 速 度 映 像 及 び (5)の 衝 突 位 置 ずれ 等 から 判 断 し 自 動 車 製 作 者 等 と 機 構 で 協 議 し 当 該 試 験 結 果 を 採 用 するか 否 かを 決 定 することとする (5) 試 験 前 に 試 験 自 動 車 に 塗 布 したドーラン 等 の 塗 料 の 脚 部 インパクタへの 付 着 から 衝 撃 位 置 ずれを 求 め 記 録 すること 6.2.2 電 気 計 測 結 果 の 記 録 脚 部 インパクタに 取 り 付 けられた 評 価 用 の 計 測 項 目 について その 電 気 計 測 結 果 を 衝 撃 瞬 間 の-50ms から 100ms 以 上 にわたって 記 録 すること また 参 考 計 測 として 大 腿 部 (Femur)の 曲 げモーメント 膝 部 の 外 側 側 副 靱 帯 ( Lateral collateral ligament )の 伸 び 量 及 び 加 速 度 の 計 測 を 行 うこととする 6.2.3 最 大 値 の 記 録 6.2.2 項 で 求 めた 波 形 から 各 計 測 項 目 に 関 する 最 大 値 を 算 出 し 記 録 すること 6.2.4 高 速 度 撮 影 記 録 の 補 助 として 高 速 度 VTR 等 により 脚 部 インパクタの 飛 行 姿 勢 や 衝 撃 の 瞬 間 を 撮 影 すること 6.3 試 験 後 の 記 録 6.3.1 試 験 終 了 後 の 車 両 状 態 の 写 真 撮 影 試 験 自 動 車 の 以 下 の 状 況 を 撮 影 すること (1) 衝 撃 位 置 付 近 の 破 損 状 況 12

(2) 衝 撃 位 置 内 部 の 破 損 状 況 6.3.2 破 損 部 品 の 確 認 と 記 録 試 験 自 動 車 の 以 下 の 部 品 の 破 損 状 況 を 確 認 し 記 録 する (1) ボンネット (2) フロントバンパ(フェイシャ グリル 内 蔵 物 など) (3) フロントボディ(ラジエータサポート など) 6.4 測 定 値 等 の 取 扱 い 測 定 値 等 の 取 扱 いは 次 によること (1) 衝 撃 速 度 (km/h)の 測 定 値 は 小 数 第 1 位 までとする (2) 飛 行 姿 勢 の 角 度 (deg)の 測 定 値 は 小 数 第 1 位 までとする (3) 各 計 測 データの 評 価 値 は 小 数 第 1 位 までとし 次 位 を 四 捨 五 入 する (4) フロントバンパ 下 端 基 準 線 の 基 準 平 面 からの 高 さ(mm)の 測 定 値 は 小 数 第 1 位 を 四 捨 五 入 し 整 数 値 までとする 13

付 属 書 1: 試 験 自 動 車 諸 元 データシート [ 自 動 車 製 作 者 等 記 入 用 ] 1. 試 験 自 動 車 の 諸 元 車 名 型 式 類 別 区 分 番 号 又 は 類 別 記 号 車 台 番 号 車 体 形 状 原 動 機 型 式 駆 動 方 式 変 速 機 の 種 類 タイヤの 種 類 2. 座 席 の 調 整 座 席 前 後 調 整 (シートレール) タイヤの 空 気 圧 前 輪 kpa 後 輪 kpa 燃 料 タンク 容 量 運 転 席 助 手 席 その 他 の 座 席 1 段 当 りの 調 整 量 mm mm mm 全 調 整 量 mm mm mm 中 mm mm 設 mm 間 最 前 端 から ( 段 ) ( 段 ) 計 ( 段 ) 位 置 mm mm 位 mm 最 後 端 から ( 段 ) ( 段 ) 置 ( 段 ) L 座 席 前 後 調 整 装 置 名 及 び 中 間 位 置 (その 他 ) 上 下 調 整 装 置 ( 上 下 のみに 可 動 するものに 限 る ) シートバッ 設 計 標 準 角 度 ク 角 度 調 整 有 無 有 無 有 無 ( 段 ) ( 段 ) ( 段 ) その 他 調 整 装 置 装 置 名 及 び 設 計 標 準 注 ) 調 整 位 置 の 段 数 は 最 初 のロッキング 位 置 を 0 段 として 記 入 のこと 3. 車 両 姿 勢 の 計 測 基 準 点 ( 入 庫 時 質 量 に 質 量 75kgを 持 つ 錘 を 運 転 席 及 び 助 手 席 に 搭 載 した 状 態 の 車 両 の 高 さを 記 入 ) (1) 前 左 右 の 高 さ 基 準 点 ( ) : 左 右 (2) 後 左 右 の 高 さ 基 準 点 ( ) : 左 右 注 )( ) 内 に 基 準 点 の 部 位 を 記 載 すること 必 要 に 応 じて 図 面 を 添 付 すること 4. フロントバンパ 下 端 基 準 線 高 さ(バンパーコーナ 間 で 最 も 高 い 位 置 ) (1) LBRL 高 さ: 14

付 属 書 2: 試 験 自 動 車 の 諸 元 [ 試 験 機 関 記 入 用 ] 1. 試 験 自 動 車 の 諸 元 車 名 通 称 名 グレード 型 式 類 別 主 なオプション 装 備 タイヤの 銘 柄 サイズ 入 庫 時 質 量 kg 2. 座 席 の 調 整 運 転 席 助 手 席 その 他 の 座 席 1 段 当 りの 調 整 量 mm mm mm 全 調 整 量 mm mm mm 座 席 前 後 調 整 中 mm mm 設 mm (シートレール) 間 最 前 端 から ( 段 ) ( 段 ) 計 ( 段 ) 位 置 mm mm 位 mm 最 後 端 から ( 段 ) ( 段 ) 置 ( 段 ) 座 席 前 後 調 整 (その 他 ) 装 置 名 及 び 中 間 位 置 上 下 調 整 装 置 ( 上 下 のみに 可 動 するものに 限 る ) 有 無 有 無 有 無 シートバック 設 計 標 準 角 度 角 度 調 整 ( 段 ) ( 段 ) ( 段 ) その 他 調 整 装 置 装 置 名 及 び 設 計 標 準 3. その 他 計 測 基 準 点 前 左 右 の 高 さ( ) 左 右 後 左 右 の 高 さ( ) 左 右 注 )( ) 内 に 基 準 点 の 部 位 を 示 す 15

付 属 書 2-1:アセスメントの 衝 撃 位 置 ( 車 名 : ) 第 1 候 補 の 衝 撃 位 置 [ 自 動 車 事 故 対 策 機 構 ] エリア エリア L1 エリア L2 エリア L3 L1A L1B L2A L2B L3A L3B 第 1 候 補 第 2 候 補 の 区 分 衝 撃 位 置 衝 撃 備 考 希 望 の 有 無 x y z 順 位 部 位 等 バンパ 等 の 交 換 備 考 1.エリア 区 分 欄 中 の は 第 2 候 補 のエリアを 示 す の 無 いものは 第 1 候 補 のエリアを 示 す 2. 衝 撃 位 置 基 準 ポイント(x=0 y=0 z=0): 車 両 中 心 線 上 のボンネット 後 端 とする 16

付 属 書 2-2: 試 験 車 両 の 鳥 瞰 写 真 参 考 試 験 車 両 に 罫 書 きしたもの 添 付 アングル 車 両 前 方 30 度 デジタルカメラにより 撮 影 ( 歩 行 者 頭 部 保 護 試 験 と 兼 用 ) 17

付 属 書 2-3:アセスメントの 衝 撃 位 置 ( 車 名 : ) 第 2 候 補 の 衝 撃 位 置 エリア エリア L1 エリア L2 エリア L3 L1A L1B L2A L2B L3A L3B 第 1 候 補 第 2 候 補 の 区 分 衝 撃 位 置 衝 撃 備 考 希 望 の 有 無 x y z 順 位 部 位 等 バンパ 等 の 交 換 備 考 1.エリア 区 分 欄 中 の は 第 2 候 補 のエリアを 示 す の 無 いものは 第 1 候 補 のエリアを 示 す 2. 衝 撃 位 置 基 準 ポイント(x=0 y=0 z=0): 車 両 中 心 線 上 のボンネット 後 端 とする 18

付 属 書 2-4: 試 験 実 施 計 画 ( 車 名 : ) エリア 第 1 候 補 第 2 候 補 の 区 分 衝 撃 位 置 備 考 衝 撃 希 望 の 有 無 x y z 順 位 部 位 等 バンパ 等 の 交 換 試 験 予 定 ( 日 時 ) 及 び 交 換 部 品 エリア I エリア II エリア III L1A L1B L2A L2B L3A L3B 備 考 1.エリア 区 分 欄 中 の は 第 2 候 補 のエリアを 示 す の 無 いものは 第 1 候 補 のエリアを 示 す 2. 衝 撃 位 置 基 準 ポイント(x=0 y=0 z=0): 車 両 中 心 線 上 のボンネット 後 端 とする 19

付 属 書 3-1: 試 験 自 動 車 諸 元 データシート [ 試 験 機 関 記 入 用 ] 1. 試 験 自 動 車 の 諸 元 車 名 型 式 類 別 区 分 番 号 車 台 番 号 車 体 形 状 原 動 機 型 式 駆 動 方 式 変 速 機 の 種 類 タイヤの 種 類 タイヤの 空 気 圧 前 輪 右 : 左 : 後 輪 右 : 左 : ハンドル 形 状 かじ 取 り 装 置 エアバッグ 無 有 上 下 調 節 無 有 ( 電 動 手 動 ) 前 後 調 節 無 有 ( 電 動 手 動 ) 座 席 前 後 調 節 (シートレール) 前 後 調 節 (その 他 ) 高 さ 調 節 ( 上 下 のみに 可 動 する ものに 限 る ) シートバック 調 節 その 他 調 整 装 置 運 転 席 無 有 ( 電 動 手 動 ) 助 手 席 無 有 ( 電 動 手 動 ) その 他 無 有 ( 電 動 手 動 ) 運 転 席 装 置 名 無 有 ( 電 動 手 動 ) 助 手 席 装 置 名 無 有 ( 電 動 手 動 ) その 他 装 置 名 無 有 ( 電 動 手 動 ) 運 転 席 無 有 ( 電 動 手 動 ) 助 手 席 無 有 ( 電 動 手 動 ) その 他 無 有 ( 電 動 手 動 ) 運 転 席 無 有 ( 電 動 手 動 ) 助 手 席 無 有 ( 電 動 手 動 ) その 他 無 有 ( 電 動 手 動 ) 運 転 席 装 置 名 ( 電 動 手 動 ) 助 手 席 装 置 名 ( 電 動 手 動 ) その 他 装 置 名 ( 電 動 手 動 ) 燃 料 タンク 容 量 計 測 基 準 点 前 左 右 の 高 さ( ) 左 右 後 左 右 の 高 さ( ) 左 右 注 )( ) 内 に 基 準 点 の 部 位 を 示 す L 20

付 属 書 3-2: 試 験 結 果 一 覧 表 第 1 候 補 第 2 候 補 の 区 分 衝 撃 順 位 tibia-1 (Nm) tibia-2 (Nm) tibia-3 (Nm) tibia-4 (Nm) MCL (mm) ACL (mm) PCL (mm) 衝 撃 速 度 (km/h) 飛 行 姿 勢 位 置 ずれ 備 考 エリアL1 L1A L1B エリアL2 L2A L2B エリアL3 L3A L3B 21

付 属 書 4: 電 気 計 測 結 果 の 記 録 (エリア 細 分 化 エリア) Bending moment (Nm) 500 400 300 200 100 0-100 -200-300 Tibia-1 Max.Min. 検 索 時 間 :0.00~**.**ms Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Bending moment (Nm) 500 400 300 200 100 0-100 -200-300 Tibia-2 Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Bending moment (Nm) 500 400 300 200 100 0-100 -200-300 Tibia-3 Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Bending moment (Nm) 500 400 300 200 100 0-100 -200-300 Tibia-4 Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 0 20 40 60 80 100 Time (ms) TestNo. NASVA20**-****-*** 脚 部 インパクタ 計 測 値 (Tibia-1,Tibia-2,Tibia-3,Tibia-4) 22

Elongation (mm) 30 25 20 15 10 5 0-5 ACL Max.Min. 検 索 時 間 :0.00~**.**ms Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Elongation (mm) 30 25 20 15 10 5 0-5 PCL Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Elongation (mm) 30 25 20 15 10 5 0-5 MCL Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Elongation (mm) 30 25 20 15 10 5 0 LCL Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00-5 0 20 40 60 80 100 Time (ms) TestNo. NASVA20**-****-*** 脚 部 インパクタ 計 測 値 (ACL, PCL, MCL, LCL*) * 参 考 計 測 23

Bending moment (Nm) 500 400 300 200 100 0-100 -200-300 Femur-1 Max.Min. 検 索 時 間 :0.00~**.**ms Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Bending moment (Nm) 500 400 300 200 100 0-100 -200-300 Femur-2 Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Bending moment (Nm) 500 400 300 200 100 0-100 -200-300 Femur-3 Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 500 400 Knee(tibia side)-acc Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Acceleration (g) 300 200 100 0-100 0 20 40 60 80 100 Time (ms) TestNo. NASVA20**-****-*** 脚 部 インパクタ 計 測 値 (Femur-3*,Femur-2*,Femur-1*,Knee(tibia side)-acc*) * 参 考 計 測 24

付 属 書 5: 脚 部 インパクタの 検 定 結 果 脚 部 イ 試 験 検 定 日 時 及 検 定 試 験 ンパク 番 号 び 管 理 温 度 方 法 タNo ペンデュラム or インバース ペンデュラム or *** インバース ペンデュラム or インバース 検 定 における 波 形 図 を 添 付 すること 計 測 項 目 最 大 値 Tibia-1 Nm Tibia-2 Nm Tibia-3 Nm Tibia-4 Nm ACL mm PCL mm MCL mm 合 否 の 判 定 合 否 Tibia-1 Nm Tibia-2 Nm Tibia-3 Nm Tibia-4 Nm ACL mm PCL mm MCL mm 合 否 の 判 定 合 否 Tibia-1 Nm Tibia-2 Nm Tibia-3 Nm Tibia-4 Nm ACL mm PCL mm MCL mm 合 否 の 判 定 合 否 25

付 属 書 6: 温 度 記 録 脚 部 インパクタのソーク 開 始 日 時 : 年 月 日 時 分 ソーク 開 始 時 温 度 : 脚 部 インパクタ 使 用 時 の 温 度 試 験 No. 温 度 ( ) 試 験 日 時 26

別 紙 1 押 し 倒 しモードの 定 義 1. 定 義 以 下 のいずれかの 条 件 に 適 合 した 場 合 に 脚 部 インパクタに 対 する 押 し 倒 しモードが 発 生 したと 判 定 する 1 車 両 と 衝 突 後 極 めて 早 い 段 階 (20ms 未 満 )で 脚 部 インパクタの 大 腿 骨 (Femur) が 車 両 前 方 に 傾 いた 場 合 2 各 計 測 値 (Tibia 曲 げモーメント MCL 伸 び 量 及 び ACL 伸 び 量 )の 最 大 値 が 生 じる 前 に 脚 部 インパクタの 大 腿 骨 (Femur)が 車 両 前 方 に 傾 いた 場 合 27

別 紙 2 脚 部 インパクタの 仕 様 と 検 定 要 件 1. 脚 部 インパクタの 仕 様 脚 部 インパクタは 肉 部 柔 軟 な 長 骨 部 ( 大 腿 骨 及 び 脛 骨 を 模 擬 ) 及 び 膝 部 からなる( 図 1 参 照 ) 同 インパクタの 全 長 は 928 ± 3 mm 質 量 は 肉 部 を 含 めて 13.2 ± 0.7 kg とする 大 腿 骨 膝 部 及 び 脛 骨 の 長 さはそれぞれ 339 ± 2 mm 185 ± 1 mm 及 び 404 ± 2 mm とす る 膝 の 中 心 は 膝 部 の 上 端 から 94 ± 1 mm とする なお 脚 部 インパクタを 推 進 又 は 保 護 するためにインパクタに 取 り 付 けられるブラケッ ト プーリー 及 び 保 護 具 等 は 図 1 に 示 す 寸 法 をはみ 出 してもよい 1.1 大 腿 骨 及 び 脛 骨 の Z 軸 方 向 に 直 交 する 断 面 の 形 状 は 図 2 に 示 すとおり Y 軸 方 向 に 幅 90 ± 2 mm 及 び X 軸 方 向 に 幅 84 ± 1 mm とする 大 腿 骨 及 び 脛 骨 の 衝 突 面 は 図 2 に 示 すとお り 半 径 30 ± 1 mm の 形 状 を 有 し Y 軸 方 向 に 幅 30 ± 1 mm 及 び X 軸 方 向 に 幅 48 ± 1 mm の 寸 法 形 状 とする 1.2 膝 部 の 長 軸 方 向 に 直 交 する 断 面 の 形 状 は 図 2 に 示 すとおり Y 軸 方 向 に 幅 108 ± 2 mm X 軸 方 向 に 幅 118 ± 1 mm とする 膝 部 の 衝 突 面 は 図 2 に 示 すとおり 半 径 103 ± 1 mm の 形 状 を 有 し Y 軸 方 向 に 幅 12 ± 1 mm X 方 向 に 幅 86 ± 1 mm の 寸 法 形 状 とする 1.3 大 腿 骨 と 脛 骨 の 質 量 ( 肉 部 を 含 まず 膝 部 に 挿 入 される 接 続 部 を 含 む)は それぞれ 2.46 ± 0.12 kg 2.64 ± 0.13 kg とする 膝 部 の 質 量 ( 肉 部 を 含 まない)は 4.28 ± 0.21 kg とす る 大 腿 骨 膝 部 及 び 脛 骨 の 総 質 量 は 9.38 ± 0.47 kg とする 大 腿 骨 及 び 脛 骨 の 重 心 ( 肉 部 を 含 まず 膝 部 に 挿 入 される 接 続 部 を 含 む)は 図 1 に 示 すとおりそれぞれの 上 端 ( 膝 部 に 挿 入 される 接 続 部 を 含 まない)よりそれぞれ 159 ± 8 mm 及 び 202 ± 10 mm とする 膝 部 の 重 心 は 図 1 に 示 すとおり 膝 部 の 上 端 より 92 ± 5 mm と する 大 腿 骨 及 び 脛 骨 のそれぞれの 重 心 を 通 る X 軸 まわりの 慣 性 モーメント( 肉 部 を 含 まず 膝 部 に 挿 入 される 接 続 部 を 含 む)は それぞれ 0.0325 ± 0.0016 kgm² 及 び 0.0467 ± 0.0023 kgm²とする 膝 部 の 重 心 を 通 る X 軸 まわりの 慣 性 モーメントは 0.0180 ± 0.0009 kgm²とす る 1.4 各 試 験 において 脚 部 インパクタ( 大 腿 骨 膝 部 脛 骨 )には 図 3 に 示 される 合 成 ゴ ムシート(R1 R2)とネオプレンシート(N1F N2F N1T N2T N3)から 成 る 肉 部 を 取 り 付 けるものとする これらのシートは 図 4 に 示 される 圧 縮 特 性 を 有 するものとする 圧 縮 特 性 はインパクタの 肉 部 に 使 われているものと 同 一 製 造 ロットの 合 成 ゴムシートとネ オプレンシートにより 確 認 されなくてはならない 各 シートの 寸 法 は 図 3 に 示 す 要 件 を 満 たすものであること 1.5 検 定 のために 脚 部 インパクタを 取 り 出 す 前 に 脚 部 インパクタ 全 体 又 は 少 なくとも 肉 部 は 20±2 C の 安 定 した 温 度 に 管 理 された 保 管 場 所 で 少 なくとも 4 時 間 保 管 されなくてはな らない インパクタを 保 管 場 所 から 取 り 出 した 後 は 試 験 領 域 に 指 定 された 条 件 以 外 に 曝 28

してはならない 1.6 脚 部 インパクタの 計 器 1.6.1 曲 げモーメントを 計 測 するため 下 腿 部 に 4 つの 計 測 器 を 取 り 付 けるものとする 計 測 センサーの 位 置 は 以 下 のとおりとし 膝 の 中 心 位 置 からそれぞれ 下 方 に tibia-1:134 ±1 mm tibia-2:214 ± 1 mm tibia-3:294 ± 1 mm 及 び tibia-4:374 ± 1 mm( 図 5 参 照 ) とする なお これらの 計 測 器 の 感 応 軸 はインパクタの X 軸 まわりとする 1.6.2 MCL 伸 び 量 ACL 伸 び 量 及 び PCL 伸 び 量 を 計 測 するため 3 つの 計 測 器 を 膝 部 に 取 り 付 けるものとする 各 計 測 器 の 計 測 位 置 を 図 5 に 示 す なお X 軸 方 向 の 計 測 位 置 は 膝 の 中 心 から ± 4 mm 以 内 とする 1.6.3 すべての 計 測 器 のチャンネルクラス(ISO 6487:2002)は 180 になるものとする 各 計 測 器 のアンプの 測 定 レンジ(ISO 6487:2002)は 膝 の 靭 帯 の 伸 び 量 については 30 mm 下 腿 部 の 曲 げモーメントについては 400 Nm になるものとする なお この 規 定 は イン パクタ 自 体 が 上 記 の 伸 び 量 及 び 曲 げモーメントで 物 理 的 に 伸 長 したり 曲 げられることを 要 求 するものではない 1.7 脚 部 インパクタの 検 定 1.7.1 脚 部 インパクタは 2. 項 に 定 めた 性 能 要 件 に 適 合 するものであり 以 下 に 定 める 時 期 等 において 検 定 が 行 われていること 1.7.1.1 2.1 項 に 規 定 する 静 的 検 定 試 験 は 脚 部 インパクタの 製 作 者 が 実 施 した 検 定 結 果 を 用 いることができる また 部 品 等 に 交 換 した 場 合 において 脚 部 インパクタが 2.2 項 に 規 定 するペンデュラム 式 動 的 検 定 試 験 又 は 2.3 項 に 規 定 するインバース 式 動 的 検 定 試 験 に 規 定 する 要 求 を 満 たさない 場 合 には 2.1 項 に 記 載 される 静 的 検 定 試 験 を 実 施 しなければなら ない 1.7.1.2 2.2 項 に 規 定 するペンデュラム 式 動 的 検 定 試 験 ( 必 要 に 応 じて 2.3 項 に 規 定 するイン バース 式 動 的 検 定 試 験 )を 車 種 毎 において 当 該 車 種 の 試 験 を 実 施 する 前 に 実 施 するこ と また 部 品 等 を 交 換 した 場 合 又 は 測 定 された 傷 害 値 において Tibia 曲 げモーメントが 380Nm MCL 伸 び 量 が 22mm ACL 伸 び 量 が 13mm 又 は PCL 伸 び 量 が 13mm を 超 え た 場 合 には 前 段 の 規 定 にかかわらず 2.2 項 に 規 定 するペンデュラム 式 動 的 検 定 試 験 ( 必 要 に 応 じて 2.3 項 に 規 定 するインバース 式 動 的 検 定 試 験 )を 実 施 しなければならない 29

側 面 図 衝 突 面 肉 部 合 成 ゴムシート ネオプレンシート 大 腿 骨 の 重 心 部 接 続 部 ( 大 腿 膝 関 節 ) 膝 関 節 センター 衝 突 方 向 膝 の 重 心 部 接 続 部 ( 脛 骨 膝 関 節 ) 脛 骨 の 重 心 部 202 c) 159 c) 92 c) 94 339 b) 404 b) 185 大 腿 骨 a) 膝 関 節 a) 脛 骨 a) 928 Z 軸 Y 軸 X 軸 a) 肉 部 は 含 まない b) 膝 関 節 の 接 続 部 の 長 さは 除 く c) 肉 部 なしの 大 腿 骨 膝 脛 骨 の 重 心 位 置 ( 肉 部 な しの 大 腿 骨 膝 脛 骨 の 重 心 位 置 ( 大 腿 骨 と 脛 骨 の 重 心 部 の 計 算 には 接 続 部 の 質 量 を 含 む ) 図 1 脚 部 インパクタ: 大 腿 骨 膝 部 及 び 脛 骨 の 寸 法 と 重 心 位 置 ( 側 面 図 ) 上 面 図 衝 突 方 向 Y 軸 Z 軸 X 軸 衝 突 面 R30 衝 突 面 R103 48 84 86 118 90 30 12 108 単 位 : mm (a) 大 腿 部 と 脛 骨 本 体 (b) 膝 関 節 本 体 図 2 脚 部 インパクタ: 大 腿 骨 膝 部 及 び 脛 骨 の 寸 法 ( 上 面 図 ) 30

肉 部 の 寸 法 R1 R2 R1 N3 N2F N1F 220 220 245 285 345 325 R1 (2 sheets) R2 (2 sheets) 326 N1F (1 sheet) N2F (1 sheet) N3 (1 sheet) 衝 突 方 向 905 905 402 N1T (1 sheet) N2T (1 sheet) N1T N2T 100 許 容 範 囲 : N1(F,T), N2(F,T), N3 は +/- 10 mmとする 許 容 範 囲 : R1 と R2:は+/- 5 mmとする 各 シートの 厚 さの 許 容 範 囲 : 5 +/- 0.75 mmとする 図 3 脚 部 インパクタ: 肉 部 の 寸 法 12 10 - Upper 上 限 limit 値 - Lower 下 限 limit 値 圧 Stress 力 (MPa) (MPa) 8 6 4 2 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 歪 Strain み (a) 合 成 ゴムシート 6 5 Upper Limit - 上 限 値 - Lower 下 限 Limit 値 圧 Stress 力 (MPa) (MPa) 4 3 2 1 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 歪 Strain み (b) ネオプレンシート 図 4 脚 部 インパクタ: 肉 部 の 圧 縮 特 性 31

計 測 センサー 位 置 ACL 25 PCL 膝 関 節 ブロックセンター 詳 細 図 MCL 衝 突 方 向 膝 関 節 センター 134 25.8 17 膝 関 節 センター 30 36 MCL: 内 側 側 副 靱 帯 (Medial collateral ligament) ACL: 前 十 字 靱 帯 (Anterior cruciate ligament) PCL: 後 十 字 靱 帯 (Posterior cruciate ligament) Tibia-1 214 294 それぞれの 場 所 の 許 容 範 囲 は +/- 1 mm とする Tibia-2 374 Z 軸 Tibia-3 Tibia-4 Y 軸 X 軸 単 位 : mm 図 5 脚 部 インパクタ: 計 測 センサー 位 置 2. 脚 部 インパクタの 検 定 要 件 2.1 静 的 検 定 試 験 2.1.1 脚 部 インパクタの 大 腿 骨 及 び 脛 骨 は それぞれ 2.1.4 項 に 規 定 した 試 験 を 実 施 した 際 に 2.1.2 項 に 規 定 した 要 件 に 適 合 するものとする また 脚 部 インパクタの 膝 部 は 2.1.5 項 に 規 定 した 試 験 を 実 施 した 際 に 2.1.3 項 に 規 定 した 要 件 に 適 合 するものとする なお 検 定 試 験 中 の 脚 部 インパクタの 安 定 温 度 は 20 ± 2 C とする 計 測 器 のアンプのレンジ(ISO 6487:2002)は 膝 の 靭 帯 の 伸 び 量 については 30 mm 加 える 負 荷 は 4kN とする いずれの 試 験 においても 脚 部 インパクタの 応 答 の 測 定 に 著 し い 影 響 を 与 えずにより 高 い 周 波 数 ノイズを 除 去 するために 適 当 な 周 波 数 でのローパスフ ィルターの 使 用 を 認 める 2.1.2 2.1.4 項 に 従 って 脚 部 インパクタの 大 腿 骨 及 び 脛 骨 に 負 荷 を 加 えたときの 大 腿 骨 及 び 脛 骨 の 中 心 に 加 わる 曲 げモーメント(Mc)と 生 じた 変 位 (Dc)の 関 係 曲 線 は 図 6 に 示 すコリドーの 範 囲 内 になるものとする 2.1.3 2.1.5 項 に 従 って 脚 部 インパクタの 膝 部 に 負 荷 を 加 えたときの MCL ACL 及 び PCL の 伸 び 量 と 膝 部 の 中 心 に 加 わる 曲 げモーメント(Mc) 又 は 荷 重 (Fc)の 関 係 曲 線 は 図 7 に 示 すコリドーの 範 囲 内 になるものとする 2.1.4 脚 部 インパクタの 大 腿 骨 及 び 脛 骨 の 両 端 の 曲 がらない 部 分 は 図 8 及 び 図 9 に 示 す 支 32

持 具 (Support rig)にしっかりと 固 定 されるものとする インパクタの Y 軸 は 180 ± 2 の 公 差 で 負 荷 軸 方 向 に 平 行 でなくてはならない また 摩 擦 による 誤 差 を 防 ぐため 支 持 具 の 下 にローラープレートを 用 いるものとする なお 加 える 負 荷 は 大 腿 骨 及 び 脛 骨 の 中 心 に 脚 部 インパクタの Z 軸 方 向 に 対 して±2 の 公 差 で 加 えるものとする また 荷 重 は 大 腿 骨 と 脛 骨 の 中 央 部 に 加 わる 曲 げモーメン ト(Mc)が 400 Nm に 達 するまで 10 mm/ 分 から 100mm/ 分 の 負 荷 速 度 で 加 えるもの とする 2.1.5 脚 部 インパクタの 膝 部 の 両 端 の 曲 がらない 部 分 は 図 10 に 示 す 支 持 具 (Support rig) にしっかりと 固 定 されるものとする 脚 部 インパクタの Y 軸 は 180 ± 2 の 公 差 で 負 荷 軸 方 向 に 平 行 でなくてはならない また 摩 擦 による 誤 差 を 防 ぐため 支 持 具 の 下 にローラー プレートを 用 いるものとする 加 えて インパクタへのダメージを 避 けるため 図 2 に 示 す 膝 部 の 衝 突 面 (Impact Face)を 取 り 外 し ネオプレンシートを 負 荷 子 の 下 に 置 くもの とする なお 本 試 験 で 用 いるネオプレンシートは 図 4 に 示 す 圧 縮 特 性 を 持 つものとする 加 える 負 荷 は 膝 部 の 中 心 に 脚 部 インパクタの Z 軸 方 向 に 対 して±2 の 公 差 で 加 えるも のとする 荷 重 は 膝 部 の 中 央 部 における 曲 げモーメント(Mc)が 400 Nm に 達 するまで 10 mm/ 分 から 100 mm/ 分 の 負 荷 速 度 で 加 えるものとする 2.2 ペンデュラム 式 動 的 検 定 試 験 2.2.1 脚 部 インパクタ( 大 腿 骨 膝 部 脛 及 び 肉 部 が 組 み 付 けられた 状 態 )は 2.2.4 項 に 規 定 された 試 験 を 実 施 したときに 2.2.3 項 に 規 定 された 要 件 に 適 合 するものとする 2.2.2 全 般 2.2.2.1 検 定 試 験 に 使 用 する 試 験 施 設 は 検 定 中 は 20 ± 2 C の 安 定 温 度 に 保 たれるものとす る 2.2.2.2 検 定 場 所 の 温 度 は 検 定 時 に 測 定 し 検 定 報 告 書 に 記 録 するものとする 2.2.3 要 件 2.2.3.1 脚 部 インパクタに 2.2.4 項 に 規 定 された 試 験 を 実 施 したとき 下 腿 部 の tibia-1 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 272 Nm 以 下 235 Nm 以 上 tibia-2 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 211 Nm 以 下 185 Nm 以 上 tibia-3 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 160 Nm 以 下 135 Nm 以 上 tibia-4 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 108 Nm 以 下 94 Nm 以 上 MCL 伸 び 量 の 最 大 値 は 26 mm 以 下 23 mm 以 上 ACL 伸 び 量 の 最 大 値 は 11 mm 以 下 9.0 mm 以 上 PCL 伸 び 量 の 最 大 値 は 5.4 mm 以 下 4.0 mm 以 上 になるものとする なお これらすべての 値 において 使 用 する 読 み 値 は 最 初 の 衝 突 時 点 から 衝 突 後 250 ms までとする 2.2.3.2 すべての 計 測 器 のチャンネルクラス(ISO 6487:2002)は 180 になるものとする 各 計 測 器 のアンプの 測 定 レンジ(ISO 6487:2002)は 膝 の 靭 帯 の 伸 び 量 については 30 mm 下 腿 部 の 曲 げモーメントについては 400 Nm になるものとする なお この 規 定 は イン パクタ 自 体 が 上 記 の 伸 び 量 及 び 曲 げモーメントで 物 理 的 に 伸 長 したり 曲 げられることを 要 求 するものではない 2.2.4 試 験 手 順 33

2.2.4.1 肉 部 を 含 む 脚 部 インパクタは 図 11 に 示 すとおり 動 的 検 定 試 験 器 具 に 対 し 水 平 高 さから 15 deg 上 方 に ± 1 deg の 公 差 で 吊 るすものとする インパクタは 吊 るされた 位 置 か ら 切 り 離 され 試 験 器 具 の 回 旋 軸 まわりに 試 験 器 具 に 対 して 落 下 する 2.2.4.2 肉 部 を 脚 部 インパクタから 取 り 去 り 同 インパクタが 何 にも 触 れずに 吊 り 下 げられ た 状 態 で 同 インパクタの 膝 関 節 の 中 心 が ストッパーバーの 下 端 線 の 30 ± 1 mm 下 方 に 位 置 するものとし かつ 同 インパクタの 脛 骨 の 衝 突 面 はストッパーバーの 前 面 上 端 から 13 ±2mm に 位 置 するものとする( 図 11 参 照 ) 2.3 インバース 式 動 的 検 定 試 験 2.3.1 脚 部 インパクタ( 大 腿 骨 膝 部 脛 骨 及 び 肉 部 が 組 み 付 けられた 状 態 )は 2.3.4 項 に 規 定 された 試 験 を 実 施 したときに 2.3.3 項 に 規 定 された 要 件 に 適 合 するものとする 2.3.2 全 般 2.3.2.1 検 定 試 験 に 使 用 する 試 験 施 設 は 検 定 中 は 20±2 C の 安 定 温 度 に 保 たれるものとす る 2.3.2.2 検 定 場 所 の 温 度 は 検 定 時 に 測 定 し 検 定 報 告 書 に 記 録 するものとする 2.3.3 要 件 2.3.3.1 脚 部 インパクタに 2.3.4 項 に 規 定 された 試 験 を 実 施 したとき 下 腿 部 の tibia-1 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 277 Nm 以 下 237 Nm 以 上 tibia-2 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 269 Nm 以 下 223 Nm 以 上 tibia-3 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 204 Nm 以 下 176 Nm 以 上 tibia-4 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 120 Nm 以 下 98 Nm 以 上 MCL 伸 び 量 の 最 大 値 は 23 mm 以 下 18 mm 以 上 ACL 伸 び 量 の 最 大 値 は 10.5 mm 以 下 8.5 mm 以 上 PCL 伸 び 量 の 最 大 値 は 6 mm 以 下 4.5 mm 以 上 になるものとする なお これらすべての 値 において 使 用 する 読 み 値 は 最 初 の 衝 突 時 点 から 衝 突 後 50 ms までとする 2.3.3.2 すべての 計 測 器 のチャンネルクラス(ISO 6487:2002)は 180 になるものとする 各 計 測 器 のアンプの 測 定 レンジ(ISO 6487:2002)は 膝 の 靭 帯 の 伸 び 量 については 30 mm 下 腿 部 の 曲 げモーメントについては 400 Nm になるものとする なお この 規 定 は イン パクタ 自 体 が 上 記 の 伸 び 量 及 び 曲 げモーメントで 物 理 的 に 伸 長 したり 曲 げられることを 要 求 するものではない 2.3.4 試 験 手 順 2.3.4.1 肉 部 を 含 む 脚 部 インパクタは 図 12 に 示 すとおりに 吊 下 げ 装 置 を 用 いて 垂 直 に 吊 下 げる そして 1mm 以 下 の 厚 さの 紙 で 包 まれたアルミハニカムを 衝 突 面 に 取 り 付 けたリ ニアガイド 衝 撃 子 ( 衝 突 方 向 のみに 可 動 )を 11.1 ± 0.2m/s の 衝 突 速 度 で 脚 部 インパ クタに 衝 突 させる なお 脚 部 インパクタはリニアガイド 衝 撃 子 との 打 撃 後 10 ms 後 以 内 に 吊 下 げ 装 置 から 離 れてなければならない 2.3.4.2 本 検 定 試 験 で 使 用 するアルミハニカム(5052)は 潰 れ 強 さが 75 psi ± 10 %であり 寸 法 は 長 さ(l):160 ± 5mm 幅 (w):200 ± 5mm 奥 行 き(d):60 ± 2mm を 有 する 必 要 が ある また 安 定 し 良 いリピータビリティを 得 るためには 3/16 インチのセルサイズ( 密 度 :2.0 pcf) 又 は 1/4 インチのセルサイズ( 密 度 :2.3 pcf)を 用 いる 必 要 がある 34

2.3.4.3 アルミハニカムの 上 端 は リニアガイド 衝 撃 子 のアルミハニカム 取 り 付 け 面 の 上 端 と 一 致 しなくてはならない また 初 期 衝 突 時 に アルミハニカムの 上 端 と 脚 部 インパク タの 膝 関 節 位 置 は 垂 直 方 向 に± 2 mm の 許 容 差 でなくてはならない 加 えて 使 用 するア ルミハニカムは 試 験 前 に 粗 暴 に 扱 わず かつ 試 験 前 に 変 形 させてはならない 2.3.4.4 脚 部 インパクタのピッチ 角 (y 軸 周 りの 角 度 ) すなわち 衝 突 速 度 ベクトルのピッ チ 角 は 初 期 衝 突 時 に 0 ± 2 度 の 許 容 差 でなくてはならない また 脚 部 インパクタのロ ール 角 (z 軸 周 りの 角 度 ) すなわち 衝 突 速 度 ベクトルのロール 角 は 初 期 衝 突 時 に 0 ± 2 度 の 許 容 差 でなくてはならない また 脚 部 インパクタのヨー 角 (x 軸 周 りの 角 度 ) すな わち 衝 突 速 度 ベクトルのヨー 角 は 初 期 衝 突 時 に 0 ± 2 度 の 許 容 差 でなくてはならない 450 400 350 上 限 値 下 限 値 モーメント: Mc (Nm) 300 250 200 150 100 50 0 0 4 8 12 16 20 24 たわみ: D c (mm) (a) 大 腿 骨 曲 げ 変 形 コリドー 450 400 350 上 限 値 下 限 値 モーメント: Mc (Nm) 300 250 200 150 100 50 0 0 5 10 15 20 25 30 35 たわみ: D c (mm) (b) 下 腿 骨 曲 げ 変 形 コリドー 図 6 大 腿 骨 及 び 脛 骨 に 関 する 静 的 検 定 試 験 コリドー 35

曲 Bending げモーメント:M moment: Mc C (Nm) [Nm] 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 - Upper 上 限 limit 値 - Lower 下 限 limit 値 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 Elongation: 伸 び 量 :MCL(mm) [mm] (a) for MCL 16 伸 Elongation: び 量 :ACL(mm) [mm] 14 12 10 8 6 4 - Upper 上 限 limit 値 - Lower 下 限 limit 値 2 0 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 荷 Force: 重 :FFc C (N) [N] (b) for ACL Elongation: 伸 び 量 :PCL(mm) [mm] 16 14 12 10 8 6 4 Upper limit - 上 限 値 - Lower 下 限 limit 値 2 0 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 Force: 荷 重 :Fc C (N) [N] (c) for PCL 図 7 膝 部 に 関 する 静 的 検 定 試 験 コリドー 36

Y 軸 354 mm Z 軸 X 軸 荷 重 変 換 器 荷 重 軸 F c, D c, M c 負 荷 子 負 荷 面 は 平 らであること ( 負 荷 面 の 大 きさ: φ 30 mm) 大 腿 骨 の 断 面 イメージ 膝 部 側 大 腿 部 (1) 大 腿 部 (2) 大 腿 部 (3) 支 持 具 支 持 面 は 円 柱 形 状 であること ( 半 径 = 75 mm) ( 奥 行 き = 71 mm) 半 径 大 腿 骨 端 部 ( 変 形 しない 箇 所 ) 大 腿 骨 端 部 ( 変 形 しない 箇 所 ) 半 径 支 持 具 支 持 面 は 円 柱 形 状 であること ( 半 径 = 75 mm) ( 奥 行 き = 71 mm) 設 置 面 F c /2 165 mm 165 mm F c /2 支 持 長 : 330 mm F c : 大 腿 骨 中 央 部 での 外 力 D c : 大 腿 骨 中 央 部 での 変 位 M c : 大 腿 骨 中 央 部 での 曲 げモーメント (Nm) = F C /2 (N) x 0.165 (m) 図 8 大 腿 骨 の 静 的 検 定 試 験 セットアップ Y 軸 434 mm Z 軸 X 軸 荷 重 変 換 器 荷 重 軸 膝 部 側 脛 骨 の 断 面 イメージ F c, D c, M c 負 荷 子 負 荷 面 は 平 らであること ( 負 荷 面 の 大 きさ: φ 30 mm) 支 持 具 支 持 面 は 円 柱 形 状 であること ( 半 径 = 75 mm) ( 奥 行 き = 71 mm) 脛 骨 (1) 脛 骨 (2) 脛 骨 (3) 脛 骨 (4) 支 持 具 支 持 面 は 円 柱 形 状 であること ( 半 径 = 75 mm) ( 奥 行 き = 71 mm) 半 径 脛 骨 端 部 ( 変 形 しない 箇 所 ) 脛 骨 端 部 ( 変 形 しない 箇 所 ) 半 径 設 置 面 F c /2 205 mm 205 mm F c /2 支 持 長 : 410 mm F c : 脛 骨 中 央 部 での 外 力 D c : 脛 骨 中 央 部 での 変 位 M c : 脛 骨 中 央 部 での 曲 げモーメント (Nm) = F C /2 (N) x 0.205 (m) 図 9 脛 骨 の 静 的 検 定 試 験 セットアップ 37

Z 軸 Y 軸 X 軸 荷 重 軸 大 腿 骨 側 ネオプレンシート (1 枚 ) 荷 重 変 換 器 半 径 F c, M c 負 荷 子 負 荷 面 は 円 柱 形 状 であること ( 半 径 = 50 mm) ( 奥 行 き = 100 mm) 膝 部 の 衝 突 面 は 外 す LCL 支 持 具 支 持 面 は 円 柱 形 状 であること ( 半 径 = 75 mm) ( 奥 行 き = 71 mm) 半 径 PCL ACL MCL PCL ACL 半 径 支 持 具 支 持 面 は 円 柱 形 状 であること ( 半 径 = 75 mm) ( 奥 行 き = 71 mm) 膝 部 端 部 (34mm) ground F c /2 200 mm 200 mm F c /2 支 持 長 : 400 mm F c : 膝 部 中 央 部 での 外 力 M c : 膝 部 中 央 部 での 曲 げモーメント (Nm) = F c /2 (N) x 0.2 (m) ネオプレンシート(22 g/シート) 150 X 軸 120 Z 軸 寸 法 単 位 :mm 寸 法 許 容 幅 : +/- 5 mm 重 量 許 容 幅 : +/- 5 g シートの 厚 さと 許 容 幅 : 5 +/- 0.75 mm. 図 10 膝 部 の 静 的 検 定 試 験 セットアップ 追 加 質 量 膝 部 大 腿 部 動 的 検 定 試 験 治 具 (ペンデュラムタイプ) 回 旋 ジョイント 脛 骨 吊 下 げ 角 15 ± 1 deg. 肉 部 を 装 着 した 脚 部 インパクタ ( 断 面 的 なイメージ) 13 ± 2 540 ± 2 988.5 ± 2 落 下 ( 回 旋 ジョイント 回 りに 自 由 落 下 ) ストッパーバー R6± 1 30 ± 1 10 deg. 膝 関 節 中 心 追 加 質 量 質 量 : 5.0 kg ±0.05 ( 取 り 付 けネジ 込 み) 慣 性 モーメント: 0.0061 ± 0.0006 kgm² 58 ± 1 29.5 ± 1 脚 部 インパクタ 側 Ø120 ± 1 追 加 質 量 の 重 心 位 置 寸 法 単 位 : mm 図 11 ペンデュラム 式 動 的 検 定 試 験 セットアップ 38

吊 下 げ 装 置 Y 軸 Z 軸 X 軸 衝 撃 子 が 脚 部 インパクタに 衝 突 した 後 10 ms 以 内 に 脚 部 インパクタをリリース すること 肉 部 を 装 着 した 脚 部 インパクタ ( 断 面 的 なイメージ) 衝 撃 子 総 質 量 : 8.1 +/- 0.05 kg 衝 突 速 度 : 11.1 +/- 0.2 m/s 奥 行 き (d) 60 +/- 2 mm 衝 突 誤 差 +/- 2 mm 膝 関 節 中 心 衝 突 方 向 衝 撃 子 のガイド 衝 突 面 ハムカム 幅 (w) 200 +/- 5 mm 長 さ (l) 160 +/- 5 mm 潰 れ 強 さ: 75 +/- 10% psi 図 12 インバース 式 動 的 検 定 試 験 セットアップ 39

部 品 交 換 の 詳 細 について 別 紙 3 1. 部 品 交 換 を 行 わない 場 合 部 位 取 り 扱 い 車 枠 車 体 変 形 しても 交 換 が 不 可 能 であるため 工 具 等 を 用 いて 極 力 原 型 復 帰 させる フェンダー 変 形 しても 交 換 に 時 間 を 要 するため 工 具 等 を 用 いて 極 力 原 型 復 ボンネットのヒンジ 帰 させる その 他 の 部 品 変 形 部 位 の 復 元 が 可 能 な 部 品 は 次 打 点 以 降 の 試 験 結 果 に 影 響 を 与 えると 認 められる 場 合 には 極 力 原 型 復 帰 させる 2. 部 品 交 換 を 行 う 場 合 部 位 交 換 する 場 合 交 換 しない 場 合 1 バンパ 2 ボンネット 3 衝 撃 吸 収 材 変 形 又 は 破 損 した 場 合 に は 各 試 験 前 に 交 換 する 先 に 実 施 した 試 験 における 衝 撃 位 置 から 400mm 以 上 離 れている 箇 所 を 試 験 する 場 合 1 前 照 灯 1 バンパビーム 2 ストライカー 3 グリル 4 ラジエータサ ポート その 他 の 部 品 当 該 部 品 が 破 損 変 形 した 場 合 当 該 部 品 が 破 損 変 形 した 場 合 次 打 点 以 降 の 試 験 結 果 に 影 響 を 与 えると 認 められ る 場 合 反 対 側 のエリア(L1 エリアの 場 合 は L3 エ リア L3 エリアの 場 合 は L1 エリア)を 衝 撃 位 置 とする 場 合 であり かつ 先 に 実 施 した 試 験 における 衝 撃 位 置 から 400mm 以 上 離 れている 箇 所 を 試 験 する 場 合 先 に 実 施 した 試 験 における 衝 撃 位 置 から 400mm 以 上 離 れている 箇 所 を 試 験 する 場 合 40