<4D6963726F736F667420506F776572506F696E74202D2030325F92868AD482C682E882DC82C682DF81458E518D6C8E9197BF81698DC58F4994C5816A>

交 通 政 策 審 議 会 航 空 分 科 会 基 本 政 策 部 会 / 技 術 安 全 部 会 乗 員 政 策 等 検 討 合 同 小 委 員 会 中 間 とりまとめ 参 考 資 料 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

操 縦 士 1

操 縦 士 の 資 格 ( 技 能 証 明 ) 制 度 操 縦 士 には 安 全 運 航 の 観 点 から 国 際 条 約 上 及 びそれに 基 づく 国 内 法 上 厳 しい 資 格 要 件 が 課 されている 資 格 の 種 分 けが 多 く 型 式 の 異 なる 航 空 機 の 操 縦 にはその 都 度 技 能 証 明 を 取 得 する 必 要 がある 航 空 機 の 種 類 の 限 定 ( 飛 行 機 回 転 翼 航 空 機 滑 空 機 飛 行 船 ) 航 空 機 の 等 級 の 限 定 ( 陸 上 単 発 ピストン 機 陸 上 単 発 タービン 機 陸 上 多 発 ピストン 機 陸 上 多 発 タービン 機 等 ) 自 家 用 操 縦 士 (PPL) 自 家 用 操 縦 士 の 資 格 報 酬 を 受 けて 無 償 の 運 報 酬 を 受 けない 航 を 行 う 航 空 機 の 操 縦 で 無 償 の 運 航 を 航 空 機 使 用 事 業 の 用 に 行 う 航 空 機 の 操 縦 供 する 航 空 機 の 操 縦 機 長 以 外 の 操 縦 者 とし て 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 の 操 縦 機 長 として 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 で あって 構 造 上 一 人 の 操 縦 者 で 操 縦 することが できるものの 操 縦 17 歳 以 上 18 歳 以 上 事 業 用 操 縦 士 (CPL) 計 器 飛 行 証 明 型 式 限 定 航 空 機 の 姿 勢 高 度 位 置 及 び 針 路 の 測 定 を 計 器 にの み 依 存 して 行 う 飛 行 飛 行 距 離 110キロ メートル 又 は 飛 行 時 間 30 分 以 上 の 計 器 航 法 による 飛 行 計 器 飛 行 方 式 によ る 飛 行 ( 航 空 法 34 条 ) 以 下 の 航 空 機 の 操 縦 構 造 上 その 操 縦 のために 二 人 を 要 する 航 空 機 国 土 交 通 大 臣 が 指 定 する 型 式 の 航 空 機 定 期 運 送 用 操 縦 士 (ATPL) 事 業 用 操 縦 士 の 資 格 機 長 として 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 であって 構 造 上 二 人 の 操 縦 者 で 操 縦 する ことができるものの 操 縦 准 定 期 運 送 用 操 縦 士 (MPL) 機 長 以 外 の 操 縦 者 として 構 造 上 その 操 縦 のために 二 人 を 要 する 航 空 機 の 操 縦 計 器 飛 行 証 明 及 び 型 式 限 定 を 含 む 18 歳 以 上 21 歳 以 上 2

国 際 的 な 操 縦 士 の 需 要 見 通 し 世 界 的 な 航 空 需 要 の 増 大 に 伴 い 国 際 的 に2030 年 には 現 在 の2 倍 以 上 の 操 縦 士 が 必 要 とされる アジア/ 太 平 洋 地 域 では 2030 年 に 現 在 の 約 4.5 倍 の 操 縦 士 が 必 要 とされ 年 間 約 9,000 人 の 操 縦 士 不 足 が 見 込 まれる ( 操 縦 士 数 : 人 ) 1,000,000 900,000 800,000 700,000 600,000 500,000 その 他 アジア/ 太 平 洋 2 倍 以 上 463,386 980,799 751,123 77% 2010 年 時 点 の 操 縦 士 数 2030 年 時 点 の 操 縦 士 数 世 界 アジア/ 太 平 洋 463,386 50,334 980,799 229,676 ( 人 ) 400,000 300,000 200,000 100,000 413,052 89% 4.5 倍 229,676 23% 操 縦 士 必 要 養 成 数 ( 年 間 ) 操 縦 士 供 給 可 能 数 ( 年 間 ) 操 縦 士 需 給 バランス( 年 間 ) 52,506 13,983 44,360 4,935 8,146 9,048 0 50,334 11% 2010 年 2030 年 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 の 数 が 約 6.2 万 機 (2010 年 ) から 約 15.2 万 機 (2030 年 )に 増 加 するとの 予 測 に 基 づき 推 計 ( 出 典 : ICAO Global and Regional 20-year Forecasts : Pilots Maintenance Personnel Air Traffic Controllers ) 3

主 要 航 空 会 社 操 縦 士 の 年 齢 構 成 主 要 航 空 会 社 操 縦 士 の 年 齢 構 成 は 40 代 に 偏 っている 15~20 年 が 経 過 すると(2030 年 頃 ) 操 縦 士 の 高 齢 化 が 進 むとともに 大 量 退 職 時 期 が 到 来 することになるため 今 後 の 計 画 的 な 操 縦 士 の 確 保 が 求 められるとともに 加 齢 乗 員 等 の 現 役 操 縦 士 の 有 効 活 用 が 重 要 となる ( 人 数 ) 350 300 副 操 縦 士 機 長 ( 平 成 25 年 1 月 1 日 現 在 ) 操 縦 士 数 : 5,686 人 機 長 : 3,432 人 副 操 縦 士 : 2,254 人 250 15~20 年 後 200 山 の 位 置 がシフト 150 100 50 0 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 ( 年 齢 ) 主 要 航 空 会 社 :JAL JTA JEX JAC ANA AKX AJX NCA SKY ADO SFJ SNA APJ JJP WAJ ( 出 典 : 国 土 交 通 省 航 空 局 就 労 実 態 調 査 による) 4

主 要 航 空 会 社 (JAL ANA 以 外 ) 操 縦 士 の 年 齢 構 成 JAL ANA 以 外 の 主 要 航 空 会 社 では 操 縦 士 の 高 齢 化 が 進 んでおり 航 空 機 の 運 航 に 不 可 欠 な 機 長 の 多 くが 数 年 で 退 職 するため 機 長 候 補 となる 人 材 の 確 保 が 喫 緊 の 課 題 となっている ( 人 数 ) 40 35 30 副 操 縦 士 機 長 操 縦 士 数 : 785 人 機 長 : 452 人 副 操 縦 士 : 333 人 (NCA SKY ADO SFJ SNAの 年 齢 構 成 ) 25 20 15 10 5 0 ( 年 齢 ) ( 人 数 ) 30 25 20 副 操 縦 士 機 長 操 縦 士 数 : 233 人 機 長 : 110 人 副 操 縦 士 : 123 人 (APJ JJP WAJの 年 齢 構 成 ) 15 10 5 0 ( 年 齢 ) 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 ( 出 典 : 国 土 交 通 省 航 空 局 就 労 実 態 調 査 による) 5

我 が 国 の 操 縦 士 の 需 要 予 測 航 空 局 において 航 空 需 要 予 測 に 基 づき 操 縦 士 需 要 予 測 を 実 施 した 結 果 2022 年 には 約 6,700~7,300 人 の 操 縦 士 が 必 要 で あると 予 測 されており 年 間 で 約 200~300 人 の 新 規 操 縦 士 の 採 用 を 行 っていく 必 要 がある 2030 年 頃 になると 大 量 退 職 者 が 発 生 することから 年 間 400 名 規 模 で 新 規 操 縦 士 の 採 用 をしなければならない 事 態 が 訪 れる と 予 測 される( 操 縦 士 の2030 年 問 題 ) 現 在 の 新 規 操 縦 士 の 供 給 量 を 考 慮 すると 今 後 の 新 規 操 縦 士 採 用 の 需 要 を 満 たすことが 困 難 であるため 対 策 が 必 要 ( 操 縦 士 数 : 人 ) 実 績 値 予 測 値 参 考 値 ( 新 規 操 縦 士 採 用 数 : 人 ) 10,000 450 9,000 8,000 7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1 上 位 ケース: 中 位 ケースより 高 い 経 済 成 長 率 を 想 定 ( 中 位 ケース+ 約 1%) 2 中 位 ケース: 日 本 再 興 戦 略 で 目 標 に 掲 げる 経 済 成 長 率 に 基 づき 設 定 3 下 位 ケース: 中 位 ケースより 低 い 経 済 成 長 率 を 想 定 ( 中 位 ケース 1%) 需 要 予 測 の 条 件 65 歳 で 退 職 する 小 型 化 多 頻 度 化 は 行 わない 操 縦 士 数 ( 実 績 値 ) 自 社 養 成 の 操 縦 士 採 用 数 JALの 経 営 破 綻 私 立 大 学 の 操 縦 士 採 用 数 操 縦 士 数 ( 予 測 値 ) 下 位 ケース 操 縦 士 需 要 増 加 に 伴 い 新 規 採 用 が 必 要 な 操 縦 士 数 ( 中 位 ケースの 場 合 ) 上 位 ケース 中 位 ケース 400 350 300 250 200 150 100 1,000 航 空 大 学 校 からの 操 縦 士 採 用 数 退 職 に 伴 い 新 規 採 用 が 必 要 な 操 縦 士 数 50 0 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 ( 年 ) 6

航 空 会 社 の 操 縦 士 の 養 成 プロセス 小 型 機 を 操 縦 するための 基 礎 的 な 教 育 訓 練 (2 年 程 度 )の 後 各 航 空 会 社 において 副 操 縦 士 として 乗 務 させるための 実 務 的 訓 練 (1 年 半 程 度 )を 行 い さらに これら 副 操 縦 士 が 機 長 となるまでには7~8 年 程 度 の 期 間 を 要 する 航 空 会 社 には 安 全 運 航 のため 操 縦 士 の 定 期 的 な 技 量 チェックが 課 されており このための 指 導 的 な 操 縦 士 が 不 可 欠 である 基 礎 的 教 育 訓 練 航 空 大 学 校 事 業 用 ( 単 発 多 発 ) 計 器 飛 行 証 明 2 年 私 立 大 学 事 業 用 ( 単 発 多 発 ) 計 器 飛 行 証 明 4 年 自 社 養 成 事 業 用 ( 単 発 多 発 ) 計 器 飛 行 証 明 約 1 年 半 実 務 的 訓 練 大 型 機 (2 人 操 縦 機 ) 訓 練 ( 約 16ヶ 月 ) ジェット 機 用 ライセンス 取 得 + 副 操 縦 士 任 用 訓 練 教 官 操 縦 士 教 官 資 格 取 得 訓 練 エアライン 機 の 副 操 縦 士 として 乗 務 (8 年 程 度 ) 定 期 訓 練 (1 年 毎 ) 指 導 基 幹 要 員 審 査 査 察 操 縦 士 査 察 操 縦 士 指 定 訓 練 防 衛 省 事 業 用 ( 単 発 多 発 ) 計 器 飛 行 証 明 外 国 人 事 業 用 計 器 飛 行 証 明 定 期 運 送 用 定 期 運 送 用 操 縦 士 ライセンス 取 得 + 機 長 任 用 訓 練 機 長 昇 格 訓 練 定 期 審 査 (6ヶ 月 毎 ) エアライン 機 の 機 長 として 乗 務 7

我 が 国 の 操 縦 士 出 身 構 成 航 空 大 学 校 自 社 養 成 私 立 大 学 防 衛 省 外 国 人 等 の 操 縦 士 供 給 源 があり 主 要 航 空 会 社 の 操 縦 士 は 約 40%が 航 空 大 学 校 出 身 約 34%が 自 社 養 成 約 26%が 私 立 大 学 防 衛 省 外 国 人 その 他 となっている 航 空 大 学 校 ( 安 定 的 に 操 縦 士 を 供 給 ) 航 空 大 学 校 からの 採 用 人 数 1000 採 用 合 計 :2,984 名 H16~24の 年 平 均 採 用 数 :56 名 500 0 S44~48 S49~53 S54~58 S59~63 H 元 ~5 H6~10 H11~15 H16~20 H21~24 操 縦 士 数 :5,686 名 ( 平 成 25 年 1 月 1 日 時 点 ) 防 衛 省 6.6%(376 名 ) 航 空 大 学 校 39.9%(2,266 人 ) 自 社 養 成 34.3%(1,948 人 ) 0 20 40 60 80 100 操 縦 士 の 出 身 構 成 外 国 人 6.9%(392 名 ) 私 立 大 学 0.6%(32 名 ) その 他 11.8%(672 名 ) 私 立 大 学 ( 養 成 が 開 始 されたばかりで 養 成 規 模 拡 大 の 余 地 が 大 きい) 私 立 大 学 からの 採 用 人 数 1000 500 0 採 用 合 計 :97 名 H21~24の 年 平 均 採 用 数 :24 名 S44~48 S49~53 S54~58 S59~63 H 元 ~5 H6~10 H11~15 H16~20 H21~24 自 社 養 成 ( 養 成 規 模 は その 時 々の 経 営 状 況 によ り 大 きく 変 動 ) 自 社 養 成 の 採 用 人 数 1000 採 用 合 計 :3,700 名 H16~24の 年 平 均 採 用 数 :90 名 500 防 衛 省 ( 民 間 企 業 への 採 用 数 は 少 数 ) 1000 500 防 衛 省 からの 採 用 人 数 採 用 合 計 :841 名 H16~24の 年 平 均 採 用 数 :13 名 外 国 人 ( 採 用 数 は 多 いものの 流 動 性 が 高 い) 外 国 人 の 採 用 人 数 1000 採 用 合 計 :1,376 名 ( 在 籍 数 392 名 ) H16~24の 平 均 採 用 数 :77 名 500 0 0 S44~48 S49~53 S54~58 S59~63 H 元 ~5 H6~10 H11~15 H16~20 H21~24 0 S44~48 S49~53 S54~58 S59~63 H 元 ~5 H6~10 H11~15 H16~20 H21~24 S44~48 S49~53 S54~58 S59~63 H 元 ~5 H6~10 H11~15 H16~20 H21~24 ( 出 典 : 国 土 交 通 省 航 空 局 就 労 実 態 調 査 による) 8

操 縦 士 養 成 に 係 る 費 用 の 比 較 操 縦 士 養 成 には 多 額 の 養 成 コストを 要 し 基 礎 的 教 育 訓 練 (P.7 参 照 )だけでも 数 千 万 円 の 養 成 コストを 要 する 養 成 主 体 により 訓 練 コストの 負 担 割 合 は 大 きく 異 なる 航 空 大 学 校 については 国 からの 運 営 費 交 付 金 に 加 え 受 益 者 ( 学 生 航 空 会 社 )が 負 担 している( 平 成 23 年 度 から 拡 大 ) 航 空 大 学 校 自 社 養 成 私 立 大 学 防 衛 省 訓 練 コスト(1 人 当 たり) 約 3,700 万 円 約 4,000~5,000 万 円 ( 基 礎 的 教 育 訓 練 ) 不 明 不 明 内 訳 学 生 等 の 負 担 航 空 会 社 の 負 担 約 256 万 円 ( 訓 練 費 に 相 当 ) 約 750 万 円 ( 受 益 者 負 担 ) - 約 1,300~2,600 万 円 授 業 料 :500~1,000 万 円 訓 練 費 :800~2,000 万 円 全 額 負 担 - - - その 他 の 負 担 国 からの 運 営 費 交 付 金 ( 約 2,700 万 円 ) - 国 から 私 立 大 学 への 補 助 金 / 大 学 としての 事 業 収 入 など がある 国 が 全 額 負 担 備 考 航 空 大 学 校 の 学 生 は 国 立 私 立 大 学 を 卒 業 した 者 が 大 半 である ( 授 業 料 として250 万 円 ~850 万 円 を 負 担 ) 4 年 間 で 学 士 と 操 縦 士 ライ センスの 取 得 が 可 能 である ため 航 空 大 学 校 よりも 早 く 2 年 分 の 所 得 機 会 を 得 ること ができる 9

自 社 養 成 における 近 年 の 養 成 規 模 の 推 移 自 社 養 成 が 可 能 な 会 社 は 限 定 的 であり その 養 成 規 模 は 近 年 減 少 してきている スカイマークは 平 成 26 年 4 月 から50 名 規 模 での 自 社 養 成 を 開 始 する 予 定 であり JAL 及 びANAはMPL( 准 定 期 運 送 用 操 縦 士 ) 課 程 を 平 成 26 年 度 から 開 始 することを 発 表 しているため 平 成 26 年 度 以 降 には 航 空 会 社 が 行 う 自 社 養 成 の 規 模 は 拡 大 する 見 込 みである 採 用 年 度 自 社 養 成 全 体 JALグループ ANAグループ ( 単 位 : 人 ) 平 成 19 年 度 135 72 63 平 成 20 年 度 136 88 48 平 成 21 年 度 142 91 51 平 成 22 年 度 65 0 65 平 成 23 年 度 26 0 26 平 成 24 年 度 29 0 29 平 成 25 年 度 12 0 12 10

MPL(Multi-Crew Pilot License 准 定 期 運 送 用 操 縦 士 )の 概 要 大 型 機 (2 人 操 縦 機 )の 副 操 縦 士 としての 技 能 付 与 のための 訓 練 に 特 化 したMPLの 活 用 により 現 行 よりもライセンス 取 得 までの 期 間 を 短 縮 することが 可 能 となる 事 業 用 操 縦 士 現 行 准 定 期 運 送 用 操 縦 士 新 設 座 学 訓 練 ( 約 3ヶ 月 ) 座 学 訓 練 ( 約 3ヶ 月 ) 小 型 機 (1 人 操 縦 機 ) 訓 練 単 発 小 型 機 運 送 事 業 技 能 取 得 訓 練 ( 約 10ヶ 月 ) 小 型 機 訓 練 基 礎 課 程 単 発 小 型 機 基 礎 操 縦 訓 練 ( 約 5ヶ 月 ) 技 能 の 確 認 事 業 用 操 縦 士 単 発 ( 小 型 機 ) 等 級 限 定 初 級 課 程 2 人 操 縦 計 器 飛 行 等 の 導 入 訓 練 ( 約 4ヶ 月 ) 双 発 小 型 計 器 飛 行 機 運 送 事 訓 練 業 技 能 取 ( 約 3ヶ 月 ) 得 訓 練 ( 約 3ヶ 月 ) 大 型 機 (2 人 操 縦 機 ) 訓 練 大 型 機 (2 人 操 縦 機 ) 訓 練 ( 約 11ヶ 月 ) 路 線 訓 練 ( 約 5ヶ 月 ) 1 年 2 年 3 年 大 型 機 (2 人 操 縦 機 ) 訓 練 技 能 の 確 認 事 業 用 操 縦 士 多 発 ( 小 型 機 ) 等 級 限 定 中 級 課 程 2 人 操 縦 計 器 飛 行 等 の 応 用 訓 練 ( 約 4ヶ 月 ) 技 能 の 確 認 上 級 課 程 エアライン 運 航 環 境 における 操 縦 訓 練 ( 約 5ヶ 月 ) 計 器 飛 行 証 明 路 線 訓 練 ( 約 5ヶ 月 ) 准 定 期 運 送 用 操 縦 士 大 型 機 (B737 等 ) 型 式 限 定 事 業 用 操 縦 士 大 型 機 (B737 等 ) 型 式 限 定 副 操 縦 士 任 命 ( 約 35ヶ 月 ) 約 9ヶ 月 短 縮 副 操 縦 士 任 命 ( 約 26ヶ 月 ) エアライン 機 の 副 操 縦 士 として 乗 務 (7~8 年 程 度 ) エアライン 機 の 副 操 縦 士 として 乗 務 (7~8 年 程 度 ) 機 長 昇 格 訓 練 機 長 昇 格 訓 練 定 期 運 送 用 操 縦 士 大 型 機 型 式 限 定 + 小 型 機 等 級 限 定 機 長 認 定 定 期 運 送 用 操 縦 士 大 型 機 型 式 限 定 ( 小 型 機 操 縦 不 可 ) 機 長 認 定 エアライン 機 の 機 長 として 乗 務 エアライン 機 の 機 長 として 乗 務 11

MPLの 導 入 状 況 MPLの 導 入 経 緯 国 際 民 間 航 空 機 関 (ICAO)において MPL 導 入 について 平 成 13 年 から 検 討 が 進 められ ICAO 条 約 第 1 附 属 書 の 改 正 案 が 平 成 18 年 3 月 の 理 事 会 で 採 択 され 平 成 18 年 11 月 23 日 付 で 適 用 されることとなった その 後 我 が 国 においては 平 成 23 年 5 月 の 航 空 法 改 正 により 新 たなライセンスであるMPLが 導 入 された ( 平 成 24 年 4 月 1 日 施 行 ) 諸 外 国 のMPL 導 入 状 況 ( 平 成 25 年 時 点 ) 地 域 アジア 太 平 洋 MPL 制 度 を 導 入 し 既 に 課 程 が 実 施 されている 国 中 国 マレーシア タイ シンガポール フィリピン オーストラリア( 課 程 実 施 のみ) MPL 制 度 を 導 入 したが まだ 課 程 が 実 施 されていない 国 日 本 パキスタン モルディブ 北 アメリカ カナダ( 課 程 実 施 のみ) - ラテンアメリカ - - ヨーロッパ オーストリア フィンランド 英 国 スイス スウェーデン デンマーク ドイツ オランダ スペイン 中 東 アラブ 首 長 国 連 邦 クロアチア キプロス ベルギー ブルガリア チェコ エストニア マルタ ギリシャ ハンガリー アイスランド アイルランド イタリア ラトビア リトアニア ルクセンブルグ フランス ポーランド ポルトガル ルーマニア スロバキア スロベニア ノルウェー クウェート マリ カタール シリア アラブ 共 和 国 アフリカ エチオピア ガーナ 最 近 の 動 向 JAL: 今 後 の 操 縦 士 の 養 成 にあたり COAA 社 と 提 携 し 日 本 初 となるMPL を 取 得 する 訓 練 を JAL 社 員 を 対 象 に 平 成 26 年 4 月 から 開 始 する 予 定 ANA: 今 後 の 副 操 縦 士 の 養 成 にMPLを 取 得 する 訓 練 を 導 入 し その 基 礎 訓 練 をルフトハンザに 委 託 し 平 成 26 年 夏 より 開 始 する 予 定 12

私 立 大 学 における 操 縦 士 養 成 コースの 概 要 私 立 大 学 では 4 年 間 で 事 業 用 操 縦 士 の 資 格 ( 技 能 証 明 )を 取 得 することが 可 能 となっている 私 立 大 学 定 員 学 費 等 養 成 場 所 取 得 資 格 連 携 東 海 大 学 指 定 養 成 施 設 ( 平 成 18 年 4 月 ~) 50 名 約 1,530 万 円 約 720 万 円 ( 学 費 )+ 約 81,200US$( 米 国 におけ る 訓 練 費 用 等 ) 米 国 ノースダコタ 大 学 ( 州 立 ) ( 留 学 期 間 : 約 15ヶ 月 ) 湘 南 キャンパス ( 神 奈 川 県 平 塚 市 ) FAA 自 家 用 操 縦 士 ( 単 発 ) FAA 事 業 用 操 縦 士 ( 単 発 多 発 ) FAA 計 器 飛 行 証 明 事 業 用 操 縦 士 ( 多 発 ) 計 器 飛 行 証 明 ANAと 連 携 推 薦 制 度 あり スカイマーク( 株 ) Peach Aviation( 株 ) 法 政 大 学 指 定 養 成 施 設 ( 平 成 20 年 4 月 ~) 30 名 約 1,270 万 円 約 580 万 円 ( 学 費 )+ 約 690 万 円 ( 訓 練 費 用 等 ) (ただし 自 家 用 操 縦 士 取 得 まで) 事 業 用 操 縦 士 取 得 までは 約 2,600 万 円 ホンダエアポート( 埼 玉 県 桶 川 市 ) ( 本 田 航 空 ( 株 )に 訓 練 を 委 託 ) 神 戸 空 港 ( 兵 庫 県 神 戸 市 ) ( 本 田 航 空 ( 株 )に 訓 練 を 委 託 ) 自 家 用 操 縦 士 ( 単 発 ) 以 下 の 資 格 取 得 はオプション 事 業 用 操 縦 士 ( 単 発 ) 事 業 用 操 縦 士 ( 多 発 ) 計 器 飛 行 証 明 推 薦 制 度 あり スカイマーク( 株 ) 桜 美 林 大 学 指 定 養 成 施 設 ( 平 成 20 年 4 月 ~) 30 名 約 1,570 万 円 約 940 万 円 ( 学 費 )+ 約 98,000NZ$(NZにおける 訓 練 費 用 等 ) NZネルソンマルボロ 工 科 大 学 ( 国 立 ) ( 留 学 期 間 : 約 2 年 ) 淵 野 辺 キャンパス ( 神 奈 川 県 相 模 原 市 ) NZCAA 自 家 用 操 縦 士 ( 単 発 ) NZCAA 事 業 用 操 縦 士 ( 単 発 多 発 ) NZCAA 計 器 飛 行 証 明 事 業 用 操 縦 士 ( 多 発 ) 計 器 飛 行 証 明 推 薦 制 度 あり ANAウィングス( 株 ) ( 株 )AIRDO スカイマーク( 株 ) Peach Aviation( 株 ) 崇 城 大 学 ( 平 成 20 年 4 月 ~) 20 名 約 1,890 万 円 約 420 万 円 ( 学 費 )+ 約 1,470 万 円 ( 訓 練 費 用 等 ) 熊 本 空 港 自 家 用 操 縦 士 ( 単 発 ) 事 業 用 操 縦 士 ( 単 発 ) 事 業 用 操 縦 士 ( 多 発 ) 計 器 飛 行 証 明 推 薦 制 度 あり スカイマーク( 株 ) ( 株 )AIRDO 第 一 工 業 大 学 ( 平 成 26 年 4 月 ~) 10 名 約 1,650 万 円 約 680 万 円 ( 学 費 )+610 万 円 ( 国 内 訓 練 費 )+ 約 36,000US$( 米 国 訓 練 費 等 ( 出 典 : 各 大 学 ホームページ 等 により 作 成 ) 米 国 ヒルズボロー アビエーション FAA 自 家 用 操 縦 士 ( 単 発 ) 鹿 児 島 空 港 ( 新 日 本 航 空 ( 株 )に 訓 練 を 委 託 ) 自 家 用 操 縦 士 ( 単 発 ) 事 業 用 操 縦 士 ( 単 発 多 発 ) 計 器 飛 行 証 明 13

私 立 大 学 の 養 成 状 況 及 び 就 職 状 況 平 成 21 年 度 に 私 立 大 学 から 卒 業 生 が 輩 出 され 初 めて 以 降 定 員 充 足 率 は 高 くないものの 最 終 的 に 航 空 会 社 等 に 操 縦 士 として 就 職 する 人 数 は 着 実 に 増 加 してきている 入 学 年 度 定 員 ( 人 ) 平 成 18 年 度 40 平 成 19 年 度 50 平 成 20 年 度 110 平 成 21 年 度 110 平 成 22 年 度 110 平 成 23 年 度 110 平 成 24 年 度 110 平 成 25 年 度 110 入 学 者 数 ( 人 ) ( 定 員 充 足 率 %) 40 (100%) 42 (84%) 83 (75%) 102 (93%) 66 (60%) 72 (65%) 64 (58%) 69 (63%) 卒 業 年 度 平 成 21 年 度 平 成 22 年 度 平 成 23 年 度 平 成 24 年 度 卒 業 者 数 ( 人 ) ( 卒 業 率 %) 34 (85%) 32 (76%) 58 (70%) 77 (75%) 就 職 者 数 ( 人 ) ( 就 職 率 %) 32 (94%) 23 (72%) 49 (84%) 66 (86%) 平 成 25 年 度 - - 平 成 26 年 度 - - 平 成 27 年 度 - - 平 成 28 年 度 - - 指 定 養 成 施 設 である 東 海 大 学 法 政 大 学 桜 美 林 大 学 の3 大 学 の 実 績 を 示 す 14

私 立 大 学 の 奨 学 金 制 度 私 立 大 学 の 学 生 負 担 は 大 きいことから 各 大 学 で 奨 学 金 制 度 により 学 生 への 財 政 的 支 援 が 行 われているが 必 ずしも 十 分 に 賄 われて いるわけではない 東 海 大 学 法 政 大 学 桜 美 林 大 学 崇 城 大 学 学 費 約 1,530 万 円 約 2,600 万 円 約 1,570 万 円 約 1,890 万 円 航 空 操 縦 学 専 攻 留 学 奨 学 金 対 象 者 :ノースダコタ 大 学 の 実 機 訓 練 課 程 履 修 者 全 員 給 付 額 : 総 額 150 万 円 ( 留 学 期 間 中 のセメスター 毎 に50 万 円 ) 操 縦 士 養 成 奨 学 金 対 象 者 及 び 給 付 額 1 実 技 科 目 履 修 者 全 員 150 万 円 2 資 格 取 得 を 目 指 す 者 全 員 50 万 円 給 付 総 額 :200 万 円 就 職 支 度 金 対 象 者 : 全 員 給 付 額 :40 万 円 を 支 給 学 部 奨 学 金 対 象 者 : 留 学 期 間 以 外 の 第 2~ 第 8 セメスターにおいて 応 募 によ り 学 業 等 を 考 慮 のうえ 選 定 給 付 額 : 最 大 100 万 円 (セメスターご とに25 万 円 ) 大 学 独 自 の 各 種 奨 学 金 制 度 優 秀 な 学 生 に 対 する 奨 学 金 制 度 が 各 種 設 定 されている ( 給 付 型 のも のが 多 い) 学 習 奨 励 奨 学 金 対 象 者 : 前 年 度 の 学 習 成 績 優 秀 者 給 付 額 : 年 間 60 万 円 (5 万 円 / 月 ) 学 業 優 秀 奨 学 生 制 度 対 象 者 :2 年 以 上 の 学 生 であって 特 に 成 績 の 優 秀 な 者 給 付 額 : 年 間 20 万 円 奨 学 金 の 内 容 東 海 大 学 ANA 航 空 操 縦 士 養 成 貸 与 奨 学 金 (2012 年 度 終 了 ) 対 象 者 :ノースダコタ 大 学 の 実 機 訓 練 課 程 において 優 秀 な 成 績 を 修 め 米 国 の 事 業 用 操 縦 士 技 能 証 明 を 特 に 優 秀 な 成 績 で 取 得 できる 者 ( 有 資 格 者 の35%) 貸 与 額 :500 万 円 返 済 方 法 : 卒 業 時 に 一 括 返 済 日 本 学 生 支 援 機 構 奨 学 金 対 象 者 : 学 力 家 計 人 物 等 を 考 慮 のうえ 選 定 貸 与 額 : 無 利 子 の 場 合 月 3~6 万 円 日 本 学 生 支 援 機 構 奨 学 金 対 象 者 : 学 力 家 計 人 物 等 を 考 慮 のうえ 選 定 貸 与 額 : 無 利 子 の 場 合 月 3~6 万 円 日 本 学 生 支 援 機 構 奨 学 金 対 象 者 : 学 力 家 計 人 物 等 を 考 慮 の うえ 選 定 貸 与 額 : 無 利 子 の 場 合 月 3~6 万 円 日 本 学 生 支 援 機 構 行 学 金 対 象 者 : 学 力 家 計 人 物 等 を 考 慮 の うえ 選 定 貸 与 額 : 無 利 子 の 場 合 月 3~6 万 円 日 本 政 策 金 融 公 庫 大 学 提 携 教 育 ローン ( 出 典 : 各 大 学 ホームページ 等 により 作 成 ) 日 本 政 策 金 融 公 庫 地 方 公 共 団 体 等 の 奨 学 金 日 本 政 策 金 融 公 庫 大 学 提 携 教 育 ローン 日 本 政 策 金 融 公 庫 その 他 の 各 種 奨 学 金 15

独 立 行 政 法 人 航 空 大 学 校 の 概 要 概 要 独 立 行 政 法 人 航 空 大 学 校 の 概 要 主 な 業 務 航 空 機 の 操 縦 に 関 する 学 科 及 び 技 能 を 教 授 することによる 操 縦 従 事 者 の 養 成 所 在 地 ( 宮 崎 本 校 ) 宮 崎 県 宮 崎 市 大 字 赤 江 字 飛 江 田 652 番 地 2 ( 仙 台 分 校 ) 宮 城 県 岩 沼 市 下 野 郷 字 新 拓 1 番 地 7 ( 帯 広 分 校 ) 北 海 道 帯 広 市 泉 町 西 9 線 中 8 番 地 12 理 事 長 紀 勝 幸 沿 革 昭 和 29 年 7 月 運 輸 省 の 附 属 機 関 として 宮 崎 市 に 設 置 昭 和 44 年 4 月 仙 台 分 校 を 設 置 昭 和 47 年 5 月 帯 広 分 校 を 設 置 平 成 13 年 4 月 独 立 行 政 法 人 化 平 成 18 年 4 月 非 公 務 員 化 平 成 25 年 度 予 算 ( 百 万 円 ) 収 入 運 営 費 交 付 金 1,985 施 設 整 備 補 助 金 93 自 己 収 入 ( 航 空 会 社 ) 503 ( 授 業 料 等 ) 206 合 計 2,787 支 出 人 件 費 1,018 業 務 経 費 1,441 施 設 整 備 費 93 一 般 管 理 費 235 合 計 2,787 人 員 組 織 役 員 数 :3 名 職 員 数 :104 名 ( 平 成 25 年 4 月 1 日 現 在 ) 教 頭 理 事 長 監 事 宮 崎 本 校 帯 広 分 校 仙 台 分 校 業 務 の 概 要 航 空 機 の 操 縦 に 関 する 学 科 及 び 技 能 を 教 授 し 航 空 機 の 操 縦 に 従 事 する 者 を 養 成 する( 事 業 用 操 縦 士 資 格 双 発 機 技 能 証 明 計 器 飛 行 証 明 を 取 得 させる)ことにより 安 定 的 な 航 空 輸 送 の 確 保 を 図 る < 教 育 訓 練 課 程 > ( 入 学 から 卒 業 まで2 年 間 ) 1 宮 崎 学 科 課 程 - 基 礎 知 識 の 習 得 2 帯 広 フライト 課 程 - 自 家 用 操 縦 士 レベルの 能 力 の 習 得 3 宮 崎 フライト 課 程 - 事 業 用 操 縦 士 レベルの 能 力 の 習 得 4 仙 台 フライト 課 程 - 双 発 機 による 技 能 証 明 及 び 計 器 飛 行 証 明 資 格 の 取 得 宮 崎 学 科 課 程 (5ヶ 月 ) 1 年 2 年 帯 広 フライト 課 程 (6ヶ 月 ) 宮 崎 フライト 課 程 (6ヶ 月 ) 仙 台 フライト 課 程 (7ヶ 月 ) 16

航 空 大 学 校 の 募 集 定 員 推 移 平 成 12 年 度 から 現 行 の 養 成 規 模 72 名 を 維 持 し 安 定 的 に 操 縦 士 の 養 成 を 行 っている ( 定 員 ) 160 140 135 回 転 翼 操 縦 士 120 100 90 108 108(98+10) 104(98+6) 独 立 行 政 法 人 化 80 60 昭 和 29 年 10 月 大 学 校 開 校 72 54 54 72 40 30 飛 行 機 操 縦 士 36 20 10 0 S29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 H 元 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 平 成 13 年 度 は 養 成 課 程 の 見 直 し(2 年 4ヶ 月 3 期 制 2 年 4 期 制 )に 伴 い 募 集 定 員 を54 名 に 調 整 平 成 18 年 度 は 養 成 課 程 の 見 直 し( 宮 崎 学 科 課 程 6ヶ 月 4ヶ 月 仙 台 フライト 課 程 6ヶ 月 8ヶ 月 )に 伴 い 募 集 定 員 を54 名 に 調 整 平 成 24 年 度 は 東 日 本 大 震 災 ( 平 成 23 年 3 月 11 日 )の 影 響 により 募 集 定 員 を36 名 に 調 整 ( 出 典 : 航 空 大 学 校 のホームページ 等 により 作 成 ) ( 年 度 ) 17

航 空 大 学 校 卒 業 生 の 航 空 会 社 等 への 就 職 状 況 航 空 大 学 校 は 航 空 会 社 等 への 安 定 的 な 操 縦 士 供 給 実 績 がある 卒 業 年 度 入 学 者 数 ( 人 ) 1 卒 業 生 数 ( 人 ) 就 職 者 数 ( 人 ) 2 就 職 率 (%) 平 成 14 年 度 72 63 63 100% 平 成 15 年 度 54 48 48 100% 平 成 16 年 度 65 57 56 98.2% 平 成 17 年 度 72 63 63 100% 平 成 18 年 度 72 63 63 100% 平 成 19 年 度 72 63 63 100% 平 成 20 年 度 54 56 56 100% 平 成 21 年 度 72 62 58 93.5% 平 成 22 年 度 72 65 56 86.2% 平 成 23 年 度 ( 3) 9 9 9 100% 平 成 24 年 度 81 75 65 86.7% 1 入 学 者 数 は 当 該 年 度 の 卒 業 生 に 対 応 2 平 成 25 年 11 月 14 日 現 在 の 就 職 者 数 3 平 成 23 年 度 卒 業 生 数 が9 名 となっているのは 東 日 本 大 震 災 により 被 災 した 仙 台 分 校 が 復 旧 するまでの 間 訓 練 を 中 断 せざる を 得 なかったため 18

航 空 大 学 校 における 奨 学 金 制 度 ( 一 財 ) 航 空 振 興 財 団 において 航 空 大 学 校 の 学 生 に 対 する 奨 学 金 制 度 が 創 設 されている その 他 個 人 で 日 本 政 策 金 融 公 庫 による 教 育 ローンへの 申 請 が 行 われている ( 一 財 ) 航 空 振 興 財 団 日 本 政 策 金 融 公 庫 ( 教 育 ローン) 奨 学 金 の 内 容 対 象 者 : 航 空 大 学 校 に 在 学 する 者 で 家 計 の 状 況 によ り 奨 学 金 の 貸 与 が 必 要 であると 認 められる 者 航 空 大 学 校 を 経 由 して 申 請 を 行 う 貸 与 額 : 月 額 6 万 円 以 内 で 決 定 される ( 最 大 144 万 円 の 給 付 が 可 能 ) 返 済 方 法 返 済 期 間 : 卒 業 の 翌 月 から30ヶ 月 以 内 に 返 済 ( 返 済 額 は 原 則 として 毎 月 3 万 円 残 額 は 賞 与 期 等 に 分 割 返 済 ) 利 率 : 無 利 子 対 象 者 : 航 空 大 学 校 に 入 学 在 学 される 方 の 保 護 者 で あって 世 帯 の 年 間 収 入 ( 所 得 )が 所 定 の 条 件 を 満 たす 者 個 人 で 申 請 を 行 う 融 資 限 度 額 :300 万 円 以 内 返 済 方 法 返 済 期 間 :15 年 以 内 ( 融 資 額 返 済 期 間 に 応 じて 毎 月 一 定 金 額 を 返 済 ) 利 率 : 年 2.35% 19

これまでの 航 空 大 学 校 の 見 直 しについて 閣 議 決 定 等 内 容 独 立 行 政 法 人 整 理 合 理 化 計 画 ( 平 成 19 年 12 月 24 日 閣 議 決 定 ) 独 立 行 政 法 人 の 事 務 事 業 の 見 直 しの 基 本 方 針 ( 平 成 22 年 12 月 7 日 閣 議 決 定 ) 独 立 行 政 法 人 の 制 度 及 び 組 織 の 見 直 しの 基 本 方 針 ( 平 成 24 年 1 月 20 日 閣 議 決 定 ) 平 成 25 年 度 予 算 編 成 の 基 本 方 針 ( 平 成 25 年 1 月 24 日 閣 議 決 定 ) 独 立 行 政 法 人 改 革 等 に 関 する 基 本 的 な 方 針 ( 平 成 25 年 12 月 24 日 閣 議 決 定 ) 民 間 養 成 機 関 への 技 術 支 援 に 重 点 を 置 く 受 益 者 負 担 の 拡 大 の 可 能 性 について 検 討 航 空 会 社 および 学 生 が 負 担 する 割 合 を 平 成 23 年 度 から 増 加 させ その 内 容 を 中 期 計 画 に 示 す 民 間 養 成 機 関 への 技 術 支 援 を 着 実 に 実 施 する パイロットの 需 給 バランス 私 立 大 学 の 動 向 国 際 競 争 力 の 確 保 航 空 会 社 の 意 見 等 を 踏 まえ パ イロット 養 成 事 業 を 民 間 に 委 ねていくことにつき 検 討 上 記 閣 議 決 定 ( 平 成 24 年 )を 当 面 凍 結 独 立 行 政 法 人 の 見 直 しについては 引 き 続 き 検 討 し 改 革 に 取 り 組 む 中 期 目 標 管 理 型 の 法 人 とする パイロット 養 成 業 務 については 今 後 の 需 要 増 大 への 対 応 として 航 空 会 社 における 自 社 養 成 のイ ンセンティブ 拡 大 や 私 立 大 学 等 への 技 術 支 援 等 の 取 組 により 民 間 におけるパイロット 養 成 の 規 模 拡 大 及 び 能 力 の 向 上 を 図 り 将 来 的 に 民 間 において 十 分 なパイロット 養 成 が 可 能 となった 段 階 で より 多 くの 部 分 を 民 間 に 委 ねていく こうした 方 向 性 の 下 負 担 の 公 平 性 妥 当 性 に 留 意 し 能 力 ある 学 生 を 引 き 続 き 広 く 募 集 する 必 要 性 も 踏 まえつつ 航 空 会 社 の 負 担 金 の 引 上 げなど 適 正 な 受 益 者 負 担 の 在 り 方 について 検 討 する 20

航 空 大 学 校 運 営 費 の 推 移 平 成 13 年 度 の 独 立 行 政 法 人 化 以 降 養 成 規 模 を 維 持 しつつ 業 務 の 効 率 化 により 経 費 が 削 減 されている ( 億 円 ) 35.0 独 立 行 政 法 人 化 独 立 行 政 法 人 整 理 合 理 化 計 画 ( 平 成 19 年 12 月 24 日 閣 議 決 定 ) 独 立 行 政 法 人 の 事 務 事 業 の 見 直 しの 基 本 方 針 ( 平 成 22 年 12 月 7 日 閣 議 決 定 ) 30.0 25.0 20.0 15.0 10.0 5.0 0.0 30.4 32.2 23.0 20.7 19.9 30.0 29.7 29.7 28.9 28.6 27.7 26.6 26.5 5.7 6.5 7.1 1.1 1.2 1.1 1.2 1.2 1.1 1.2 1.3 1.3 1.3 H13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 運 営 費 交 付 金 ( 国 費 ) 自 己 収 入 ( 受 益 者 負 担 ) 21

航 空 大 学 校 における 受 益 者 負 担 独 立 行 政 法 人 整 理 合 理 化 計 画 ( 平 成 19 年 12 月 閣 議 決 定 ) 独 立 行 政 法 人 の 事 務 事 業 の 見 直 しの 基 本 方 針 ( 平 成 22 年 12 月 閣 議 決 定 )に 基 づき 平 成 23 年 度 から 受 益 者 ( 学 生 航 空 会 社 )の 負 担 を 拡 大 平 成 27 年 度 までに 直 接 訓 練 に 必 要 となる 経 費 の2 分 の1( 総 経 費 の3 分 の1)まで 引 き 上 げることとしている 平 成 23 年 度 総 経 費 28.8 億 円 平 成 24 年 度 総 経 費 27.3 億 円 平 成 25 年 度 総 経 費 27.7 億 円 平 成 26 年 度 総 経 費 27.6 億 円 平 成 27 年 度 総 経 費 26.9 億 円 国 費 23.0 億 円 国 費 20.7 億 円 国 費 20.6 億 円 国 費 20.0 億 円 国 費 18.9 億 円 学 生 負 担 1.5 億 円 航 空 会 社 負 担 4.3 億 円 直 接 ( 訓 総 練 経 経 費 費 の の 約 約 20% 39% ) 学 生 負 担 1.9 億 円 航 空 会 社 負 担 4.6 億 円 直 接 ( 訓 総 練 経 経 費 費 の の 約 約 24% 44% ) 学 生 負 担 2.1 億 円 航 空 会 社 負 担 5.0 億 円 直 接 ( 訓 総 練 経 経 費 費 の の 約 約 26% 47% ) 学 生 負 担 2.1 億 円 航 空 会 社 負 担 5.5 億 円 直 接 ( 訓 総 練 経 経 費 費 の の 約 約 28% 49% ) 学 生 負 担 2.2 億 円 航 空 会 社 負 担 5.8 億 円 直 接 ( 訓 総 練 経 経 費 費 の の 約 約 30% 50% ) 受 益 者 負 担 5.7 億 円 受 益 者 負 担 6.5 億 円 受 益 者 負 担 7.1 億 円 受 益 者 負 担 7.6 億 円 受 益 者 負 担 8.0 億 円 四 捨 五 入 のため 合 計 が 一 致 しない 箇 所 がある 22

航 空 大 学 校 における 受 益 者 負 担 スキーム 現 行 の 負 担 スキーム 過 去 10 年 間 の 航 大 生 採 用 数 (25%) * 前 年 度 末 までの10 年 間 現 行 の 負 担 スキームと 平 成 26 年 度 以 降 の 負 担 スキームの 比 較 * 前 年 度 1 月 1 日 時 点 の 運 航 乗 務 員 数 運 航 乗 務 員 数 ( 事 業 規 模 ) (75%) 平 成 26 年 度 以 降 の 負 担 スキーム 過 去 5 年 間 の 航 大 生 採 用 数 (50%) ( 過 去 受 益 ) 1 年 間 の 航 大 生 採 用 数 (50%) ( 将 来 受 益 ) * 基 準 日 前 の5 年 間 * 基 準 日 以 降 の1 年 間 23

航 空 大 学 校 の 授 業 料 (2 年 間 の 合 計 )の 推 移 航 空 大 学 校 の 授 業 料 等 は 従 前 より 文 部 科 学 省 令 で 定 める 国 立 大 学 の 授 業 料 等 の 標 準 額 で 設 定 していたが 独 立 行 政 法 人 整 理 合 理 化 計 画 (H19.12.24 閣 議 決 定 )を 受 けて 検 討 を 行 い 平 成 22 年 度 の 入 学 生 から 段 階 的 に 国 立 法 科 大 学 院 の 授 業 料 と 同 程 度 まで 引 き 上 げることとした 更 に 平 成 23 年 度 からはフライト 課 程 に 要 する 費 用 として 施 設 整 備 費 が 加 えられている ( 万 円 ) 300 施 設 整 備 費 250 200 授 業 料 入 学 料 独 立 行 政 法 人 整 理 合 理 化 計 画 (H19.12.24 閣 議 決 定 ) 80.0 80.0 80.0 80.0 150 100 50 99.4 99.4 104.2 104.2 107.2 107.2 117.9 117.9 117.9 121.4 127.5 136.4 147.3 160.8 国 立 法 科 大 学 院 の 授 業 料 と 同 程 度 まで 引 き 上 げ 0 27.7 28.2 28.2 28.2 28.2 28.2 28.2 28.2 28.2 28.2 28.2 28.2 28.2 28.2 H13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26~ 24

航 空 大 学 校 から 私 立 大 学 への 技 術 支 援 各 私 立 大 学 と 航 空 大 学 校 との 間 で 技 術 支 援 に 係 る 協 力 協 定 を 締 結 し 航 空 大 学 校 が 有 する 訓 練 ノウハウの 提 供 を 通 じて 各 種 技 術 支 援 を 行 っている 東 海 大 学 桜 美 林 大 学 法 政 大 学 崇 城 大 学 協 定 締 結 日 平 成 24 年 2 月 27 日 平 成 24 年 10 月 3 日 平 成 24 年 12 月 25 日 平 成 25 年 10 月 2 日 協 力 内 容 (1)CRMに 関 する 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (2)TEMに 関 する 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (3)T 類 の 運 航 知 識 一 般 に 関 する 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (4)2Man Conceptに 関 す る 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (1)CRMに 関 する 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (2)TEMに 関 する 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (3)T 類 の 運 航 知 識 一 般 に 関 する 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (4)2Man Conceptに 関 する 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (1)CRMに 関 する 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (2)TEMに 関 する 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (3)T 類 の 運 航 知 識 一 般 に 関 する 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (4)2Man Conceptに 関 する 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (5) 航 空 大 学 校 の 有 するRNAV 運 航 に 係 る 申 請 ノ ウハウ 及 び 訓 練 資 料 の 提 供 (6)G58 型 機 の 不 具 合 情 報 整 備 処 置 等 の 共 有 (1)CRMに 関 する 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (2)TEMに 関 する 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (3)T 類 の 運 航 知 識 一 般 に 関 す る 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (4)2Man Conceptに 関 する 座 学 資 料 の 共 同 作 成 (5)G58 型 機 の 不 具 合 情 報 整 備 処 置 等 の 共 有 具 体 的 な 取 組 み CRMに 関 する 座 学 教 材 の 共 同 作 成 を 行 った 作 成 さ れた 教 材 は H24 年 度 か ら 授 業 で 使 用 されている CRMに 関 する 座 学 教 材 につ いては 航 空 大 学 校 と 東 海 大 学 で 共 同 作 成 したものを 桜 美 林 大 学 に 提 供 し 共 通 化 を 進 めている CRMに 関 する 座 学 教 材 については 航 空 大 学 校 と 東 海 大 学 で 共 同 作 成 したものを 法 政 大 学 に 提 供 し 共 通 化 を 進 めている H24 年 度 から MCC 訓 練 のシラバスや 指 導 方 法 の 共 有 を 図 っている 計 器 飛 行 課 程 における 訓 練 のRNAV 化 に 対 応 す るため H24 年 度 から 航 空 大 学 校 のRNAV 承 認 の 取 得 ノウハウ 訓 練 シラバス 等 の 提 供 を 行 って いる FTDの 更 なる 活 用 した 訓 練 の 実 施 について H2 4 年 度 から 教 育 訓 練 で 使 用 する 各 種 教 科 書 参 考 書 の 更 なる 改 善 に 向 けた 協 力 を 行 っている CRMに 関 する 座 学 教 材 につ いては 航 空 大 学 校 と 東 海 大 学 で 共 同 作 成 したものを 崇 城 大 学 に 提 供 し 共 通 化 を 進 め ている その 他 の 協 定 ( 締 結 日 ) 平 成 25 年 9 月 19 日 ( 内 容 ) 法 政 大 学 崇 城 大 学 航 空 大 学 校 の3 校 の 間 で 安 全 運 航 の 向 上 に 資 する ことを 目 的 に ヒヤリハット 情 報 の 共 有 に 関 する 協 力 協 定 を 締 結 T 類 航 空 運 送 事 業 の 用 に 適 する 飛 行 機 2 Man Concept 2 人 操 縦 機 において 2 人 の 操 縦 士 で 役 割 を 分 担 し 協 力 して 航 空 機 を 操 縦 するという 考 え 方 25

( 参 考 資 料 ) CRM(Crew Resource Management) エアラインの 航 空 機 の 運 航 には 乗 務 員 が 協 力 してその 人 的 資 源 ( 他 の 操 縦 士 や 客 室 乗 務 員 整 備 士 管 制 官 等 )やハードウエア 情 報 などを 最 大 限 に 活 用 すること(CRM)が 必 要 このため 国 際 民 間 航 空 機 関 (ICAO)からの 勧 告 により エアラインの 乗 員 に 対 して 定 期 的 に CRM 訓 練 を 実 施 することを 義 務 付 けている CRM 訓 練 では 実 際 の 運 航 中 に 非 常 事 態 が 発 生 した 場 合 等 を 想 定 した 訓 練 をチームで 行 い 各 自 の 意 思 決 定 能 力 やコミュニケーション 力 の 向 上 組 織 チーム 力 の 向 上 を 図 る TEM(Threat and Error Management) 航 空 機 の 運 航 の 複 雑 さを 増 加 させるイベント(スレット)やエラーを 適 切 に 管 理 し 事 故 の 発 生 を 防 ぐ 方 法 ( 具 体 的 な 訓 練 方 法 ) 学 生 は 当 日 の 飛 行 訓 練 開 始 にあたり 飛 行 教 育 において 予 想 されるスレットとその 対 応 策 を 事 前 に 準 備 し 飛 行 前 ブリーフィングの 際 に 教 官 と 簡 単 な 確 認 を 行 う 飛 行 訓 練 終 了 後 学 生 は 訓 練 の 振 り 返 りを 行 う 教 官 は 飛 行 後 ブリーフィングに 加 え TEMの 実 践 について 学 生 主 体 の 議 論 に 立 会 い 中 立 的 な 立 場 で 介 入 し て 学 生 間 の 合 意 形 成 や 相 互 理 解 に 努 める RNAV( 広 域 航 法 :area-navigation) 航 空 会 社 の 航 空 機 の 多 くは 効 率 的 な 飛 行 を 行 うため GPS 等 を 活 用 し 地 上 施 設 の 位 置 に 依 存 しない 柔 軟 な 経 路 を 設 定 して 飛 行 する 広 域 航 法 (RNAV)を 行 っている RNAV 航 法 を 行 うためには 航 空 機 の 装 備 のほか 操 縦 士 も 訓 練 を 受 けることが 必 要 FTD( 飛 行 訓 練 装 置 :Flight Training Device) 航 空 機 の 実 機 を 模 擬 した 操 縦 室 とコンピューターにより 航 空 機 の 飛 行 や 地 上 走 行 状 態 を 模 擬 できる 飛 行 訓 練 装 置 MCC(Multi Crew Cooperation) 二 人 操 縦 機 を 運 航 する 乗 務 員 が 相 互 に 共 通 認 識 を 持 ち 強 調 して 運 航 を 行 うための 訓 練 手 法 (= 2 Man Concept) 26

自 衛 隊 操 縦 士 航 空 会 社 の 要 望 に 応 じて 自 衛 隊 操 縦 士 を 航 空 会 社 に 供 給 する 割 愛 制 度 は 現 在 停 止 しており 当 該 制 度 によらずに 退 職 した 自 衛 隊 操 縦 士 の 採 用 が 行 われている 昭 和 37 年 昭 和 30 年 半 ばにおける 民 間 航 空 の 発 展 により 無 秩 序 な 操 縦 士 の 引 き 抜 きが 行 われていた 実 態 を 抑 制 するた め 割 愛 制 度 を 開 始 ( 自 衛 隊 より 民 間 航 空 機 操 縦 士 適 格 者 を 民 間 航 空 事 業 者 へ 転 出 ) ( 人 数 ) 500 450 400 350 300 250 200 150 昭 和 50 年 代 第 2 次 石 油 危 機 による 景 気 の 低 迷 により 航 空 会 社 が 操 縦 士 の 採 用 を 控 えたことから 割 愛 制 度 は 機 能 せず ( 事 実 上 の 制 度 停 止 状 態 ) 昭 和 60 年 代 景 気 の 回 復 等 に 伴 う 事 業 拡 大 近 い 将 来 の 大 量 退 職 等 を 背 景 に 割 愛 制 度 の 再 開 ( 年 間 15 名 程 度 ) 平 成 4 年 制 度 の 見 直 し 離 職 後 2 年 以 内 の 元 自 衛 官 は 原 則 採 用 しない 37 歳 以 下 の 元 自 衛 官 は 採 用 しないことなどを 追 加 平 成 21 年 省 庁 による 国 家 公 務 員 の 再 就 職 あっせん 禁 止 との 政 府 方 針 を 踏 まえ 割 愛 制 度 の 在 り 方 を 検 討 する 間 運 用 を 停 止 100 50 0 S44~48 S49~53 S54~58 S59~63 H 元 ~5 H6~10 H11~15 H16~20 H21~24 自 衛 隊 操 縦 士 の 採 用 人 数 の 推 移 ( 割 愛 制 度 によらない 採 用 を 含 む) 人 数 等 は 企 業 聞 き 取 りによるもの ( 年 度 ) 27

外 国 人 操 縦 士 の 国 籍 別 内 訳 及 び 切 替 に 係 る 状 況 我 が 国 主 要 航 空 会 社 に 在 籍 する 外 国 人 操 縦 士 は アメリカ 及 びオーストラリア 国 籍 の 者 が 半 数 以 上 を 占 める 定 期 運 送 用 操 縦 士 については 外 国 政 府 操 縦 士 資 格 からの 年 間 切 替 件 数 が 平 成 25 年 に 急 増 しており アメリカ 及 びオー ストラリア 国 籍 の 者 が 半 数 以 上 を 占 めている メキシコ 6 人 (2%) その 他 26 人 (7%) ロシア 8 人 (2%) 南 アフリカ 14 人 (4%) 韓 国 15 人 (4%) ニューシ ーラント 19 人 (5%) カナダ 26 人 (7%) EASA 加 盟 国 64 人 (16%) 米 国 149 人 (38%) オーストラリア 65 人 (17%) 主 要 航 空 会 社 に 従 事 する 外 国 人 操 縦 士 の 国 籍 内 訳 (H25.1.1 現 在 ) 米 国 オーストラリア EASA 加 盟 国 カナダ ニュージーランド 韓 国 南 アフリカ ロシア メキシコ その 他 加 盟 国 別 の 割 合 国 名 人 数 割 合 イギリス 23 36% アイルランド 10 16% デンマーク 10 16% イタリア 5 8% スペイン 4 6% オランダ 3 5% その 他 2 14% 計 64 100% ( 件 数 ) 100 80 60 40 20 0 外 国 政 府 操 縦 士 資 格 からの 年 間 切 替 件 数 定 期 運 送 用 操 縦 士 89 27 11 24 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年 2013 年 は1 月 1 日 ~11 月 30 日 までの 切 替 件 数 カナダ 3 人 (3%) デンマーク 5 人 (6%) 2013 年 に 切 替 を 行 った 外 国 人 操 縦 士 の 国 籍 別 割 合 韓 国 5 人 (5%) スペイン 7 人 (8%) その 他 15 人 (17%) イギリス 8 人 (9%) 米 国 30 人 (34%) オーストラリア 16 人 (18%) 米 国 オーストラリア イギリス スペイン 韓 国 デンマーク カナダ その 他 28

外 国 人 操 縦 士 の 在 留 資 格 要 件 外 国 人 操 縦 士 を 技 能 ビザで 招 聘 する 場 合 日 本 国 内 に 在 留 するための 資 格 要 件 として 以 下 の2 点 の 要 件 が 課 せられている (1) 日 本 人 が 受 ける 報 酬 と 同 額 以 上 の 報 酬 を 受 けること (2) 航 空 機 の 操 縦 に 係 る 技 能 について1,000 時 間 以 上 の 飛 行 経 歴 を 有 すること 出 入 国 管 理 及 び 難 民 認 定 法 第 七 条 第 一 項 第 二 号 の 基 準 を 定 める 省 令 ( 平 成 二 年 五 月 二 十 四 日 法 務 省 令 第 十 六 号 )( 抄 ) 出 入 国 管 理 及 び 難 民 認 定 法 ( 以 下 法 という ) 第 七 条 第 一 項 第 二 号 の 基 準 は 法 第 六 条 第 二 項 の 申 請 を 行 った 者 ( 以 下 申 請 人 という )が 本 邦 において 行 おうとする 次 の 表 の 上 欄 に 掲 げる 活 動 に 応 じ それぞれ 同 表 の 下 欄 に 掲 げるとおりとする 活 動 法 別 表 第 一 の 二 の 表 の 技 能 の 項 の 下 欄 に 掲 げる 活 動 基 準 申 請 人 が 次 のいずれかに 該 当 し かつ 日 本 人 が 従 事 する 場 合 に 受 ける 報 酬 と 同 等 額 以 上 の 報 酬 を 受 けること 一 ~ 六 ( 略 ) 七 航 空 機 の 操 縦 に 係 る 技 能 について 千 時 間 以 上 の 飛 行 経 歴 を 有 する 者 で 航 空 法 ( 昭 和 二 十 七 年 法 律 第 二 百 三 十 一 号 ) 第 二 条 第 十 八 項 に 規 定 する 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 に 乗 り 組 んで 操 縦 者 としての 業 務 に 従 事 するもの 29

国 内 の 民 間 訓 練 会 社 の 例 私 立 大 学 以 外 の 民 間 航 空 会 社 においても 操 縦 士 養 成 を 行 っており 国 内 外 で 自 家 用 操 縦 士 事 業 用 操 縦 士 計 器 飛 行 証 明 を 取 得 することが できる 民 間 航 空 会 社 では 操 縦 士 養 成 事 業 だけでなく 受 託 運 航 整 備 や 航 空 撮 影 等 の 事 業 を 展 開 し 会 社 運 営 を 行 っている 本 田 航 空 朝 日 航 空 中 日 本 航 空 大 阪 航 空 主 な 事 業 旅 客 物 資 輸 送 遊 覧 飛 行 ドクヘ リ 受 託 運 航 整 備 操 縦 士 養 成 整 備 士 養 成 旅 客 物 資 輸 送 遊 覧 飛 行 航 空 撮 影 航 空 測 量 受 託 運 航 整 備 報 道 取 材 操 縦 士 養 成 旅 客 物 資 輸 送 遊 覧 飛 行 ドク ヘリ 航 空 撮 影 受 託 運 航 整 備 航 空 測 量 地 図 作 成 操 縦 士 養 成 遊 覧 飛 行 航 空 撮 影 航 空 測 量 宣 伝 飛 行 遊 覧 飛 行 受 託 運 航 整 備 航 空 機 販 売 操 縦 士 養 成 操 縦 訓 練 に おける 取 得 ライセンス 訓 練 期 間 自 家 用 操 縦 士 事 業 用 操 縦 士 ( 単 発 多 発 ) 計 器 飛 行 証 明 自 家 用 :2 年 事 業 用 計 器 飛 行 : 約 16ヶ 月 自 家 用 操 縦 士 事 業 用 操 縦 士 ( 単 発 多 発 ) 計 器 飛 行 証 明 自 家 用 ~ 事 業 用 ~ 計 器 飛 行 : 約 21ヶ 月 自 家 用 操 縦 士 事 業 用 操 縦 士 ( 単 発 多 発 ) 自 家 用 :6~18ヶ 月 事 業 用 : 約 5ヶ 月 自 家 用 操 縦 士 事 業 用 操 縦 士 ( 単 発 多 発 ) 計 器 飛 行 証 明 自 家 用 :6~12ヶ 月 事 業 用 計 器 飛 行 : 約 18ヶ 月 訓 練 人 数 若 干 名 若 干 名 若 干 名 若 干 名 訓 練 場 所 ホンダエアポート( 埼 玉 県 桶 川 ) 自 家 用 操 縦 士 事 業 用 操 縦 士 ( 単 発 ) 大 分 空 港 事 業 用 操 縦 士 ( 多 発 ) 計 器 飛 行 証 明 海 外 でも 訓 練 が 可 能 八 尾 空 港 ( 大 阪 府 ) リードヒルビュー 空 港 (カリフォル ニア 州 サンノゼ) 県 営 名 古 屋 空 港 自 家 用 操 縦 士 は 海 外 でも 訓 練 が 可 能 八 尾 空 港 ( 大 阪 府 ) 訓 練 費 自 家 用 : 約 400 万 円 事 業 用 計 器 飛 行 : 約 950 万 円 約 1,500 万 円 自 家 用 : 約 550 万 円 事 業 用 : 約 350 万 円 自 家 用 : 約 435 万 円 事 業 用 ( 単 ): 約 380 万 円 計 器 飛 行 : 約 300 万 円 備 考 年 間 十 数 名 が 航 空 会 社 に 就 職 している 年 間 十 数 名 が 航 空 会 社 に 就 職 している ANAウイングスとの 間 で 推 薦 制 度 朝 日 航 空 限 定 公 募 あり ( 出 典 : 各 社 ホームページ 等 により 作 成 ) 30

指 定 養 成 施 設 ( 操 縦 士 ) ( 指 定 養 成 施 設 制 度 ) 操 縦 士 資 格 ( 技 能 証 明 )を 取 得 する 際 には 国 が 実 施 する 実 地 試 験 を 受 けなければならない しかしながら 国 が 指 定 した 養 成 施 設 ( 指 定 養 成 施 設 )の 課 程 を 修 了 した 者 に 対 して 国 は 実 地 試 験 の 全 部 または 一 部 を 行 わないことができる ただし 指 定 養 成 施 設 では 訓 練 生 が 国 家 試 験 を 受 けない 代 わりに 当 該 施 設 に 配 置 された 技 能 審 査 員 が 訓 練 生 に 対 して 技 能 審 査 を 実 施 することとしている 養 成 施 設 ( 飛 行 機 / 回 転 翼 ) 自 家 用 事 業 用 事 業 用 ( 限 定 変 更 ) 養 成 課 程 定 期 運 送 用 定 期 運 送 用 ( 限 定 変 更 / 切 替 ) 日 本 航 空 ( 株 ) 飛 ( 型 式 毎 ) ( 型 式 毎 ) 計 器 飛 行 証 明 全 日 本 空 輸 ( 株 ) 飛 ( 単 ) ( 単 多 ) ( 型 式 毎 ) ( 株 )ジャルエクスプレス 飛 Panda Flight Academy 飛 本 田 航 空 ( 株 ) 飛 ( 単 多 ) 自 衛 隊 飛 回 ( 多 ) ( 型 式 毎 ) 海 上 保 安 庁 回 ( 単 ) 東 海 大 学 飛 ( 多 ) 法 政 大 学 飛 ( 単 ) ( 単 多 ) 桜 美 林 大 学 飛 ( 多 ) 31

航 空 身 体 検 査 証 明 乗 員 の 健 康 管 理 は 航 空 の 安 全 を 確 保 し 利 用 者 に 安 全 安 心 なサービスを 提 供 するために 極 めて 重 要 であり 航 空 身 体 検 査 証 明 及 び 航 空 会 社 の 日 常 の 健 康 管 理 等 を 通 じ 乗 員 の 健 康 維 持 が 行 われてきている 乗 員 は 航 空 業 務 に 従 事 するために 必 要 な 心 身 の 状 態 を 保 持 していることが 必 要 であるため 国 土 交 通 大 臣 又 は 指 定 航 空 身 体 検 査 医 から 身 体 検 査 基 準 に 適 合 することの 証 明 を 受 ける 必 要 がある 1. 航 空 機 に 乗 り 組 んでその 運 航 を 行 う 者 ( 航 空 機 乗 組 員 )は 技 能 証 明 及 び 航 空 身 体 検 査 証 明 を 受 けていなければ 航 空 業 務 を 行 ってはなら ない ( 航 空 法 第 28 条 第 31 条 ) 2. 航 空 機 乗 組 員 は 航 空 身 体 検 査 証 明 を 受 けるためには 航 空 身 体 検 査 指 定 機 関 において 航 空 身 体 検 査 を 受 け その 検 査 結 果 を 記 載 した 申 請 書 を 国 土 交 通 大 臣 又 は 指 定 航 空 身 体 検 査 医 ( 指 定 医 )に 提 出 しなければならない 3. 国 土 交 通 大 臣 又 は 指 定 医 は 申 請 者 がその 有 する 技 能 証 明 の 資 格 に 係 る 身 体 検 査 基 準 ( 航 空 法 施 行 規 則 別 表 第 4)に 適 合 すると 認 められ る 場 合 当 該 者 に 対 し 航 空 身 体 検 査 証 明 を 行 う 4. 身 体 検 査 基 準 に 適 合 しない 者 のうち その 者 の 経 験 及 び 能 力 を 考 慮 して 航 空 機 に 乗 り 組 んでその 運 航 を 行 うのに 支 障 を 生 じないと 国 土 交 通 大 臣 が 認 めるものは 身 体 検 査 基 準 に 適 合 するものとみなす (いわゆる 国 土 交 通 大 臣 の 判 定 による 適 合 者 ) 身 体 検 査 基 準 技 能 証 明 の 資 格 有 効 期 間 第 一 種 第 二 種 定 期 運 送 用 操 縦 士 事 業 用 操 縦 士 准 定 期 運 送 用 操 縦 士 自 家 用 操 縦 士 一 等 航 空 士 二 等 航 空 士 航 空 機 関 士 航 空 通 信 士 航 空 身 体 検 査 証 の 種 類 技 能 証 明 の 資 格 ごと に その 者 の 年 齢 及 び 心 身 の 状 態 並 び にその 者 が 乗 り 組 む 航 空 機 の 運 航 の 態 様 に 応 じて 国 土 交 通 省 令 に 定 める 期 間 航 空 身 体 検 査 証 明 書 事 業 用 操 縦 士 技 能 証 明 書 COMMERCIAL PILOT CERTIFICATE 技 能 証 明 番 号 種 類 飛 行 機 CAT.AEROPLANE 航 空 太 郎 TARO KOUKU 1965 年 1 月 1 日 JAPAN 東 京 都 千 代 田 区 霞 ヶ 関 2-1 2007 年 5 月 24 日 技 能 証 明 書 (ライセンス) 32

航 空 身 体 検 査 証 明 の 有 効 期 間 技 能 証 明 や 運 航 の 形 態 に 応 じて 航 空 身 体 検 査 証 明 では 有 効 期 間 が 設 けられているため 定 期 的 に 航 空 身 体 検 査 を 受 検 する 必 要 があり 航 空 身 体 検 査 に 適 合 しなければ 操 縦 士 業 務 に 従 事 することができなくなる 航 空 身 体 検 査 における 不 適 合 者 の 割 合 は 年 齢 とともに 高 くなっており 操 縦 士 業 務 を 長 期 間 継 続 するためには 日 頃 の 健 康 管 理 が 重 要 である 技 能 証 明 運 航 の 態 様 年 齢 有 効 期 間 1:2 又 は3に 該 当 しない 場 合 年 齢 関 係 なし 1 年 定 期 運 送 用 操 縦 士 及 び 事 業 用 操 縦 士 2: 旅 客 を 運 送 する 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 に 乗 り 組 んで 一 人 の 操 縦 者 でその 操 縦 を 行 う 場 合 3: 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 に 乗 り 組 んでその 操 縦 を 行 う 場 合 (2を 除 く) 40 歳 未 満 1 年 40 歳 以 上 6 月 60 歳 未 満 1 年 60 歳 以 上 6 月 准 定 期 運 送 用 操 縦 士 自 家 用 操 縦 士 1:2に 該 当 しない 場 合 年 齢 関 係 なし 1 年 2: 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 に 乗 り 組 んでその 操 縦 を 行 う 場 合 1: 自 家 用 操 縦 士 で 認 められているすべての 運 航 の 態 様 60 歳 未 満 1 年 60 歳 以 上 6 月 40 歳 未 満 40 歳 以 上 50 歳 未 満 5 年 又 は42 歳 の 誕 生 日 の 前 日 までの 期 間 のうちいずれか 短 い 期 間 2 年 又 は51 歳 の 誕 生 日 の 前 日 までの 期 間 のうちいずれか 短 い 期 間 50 歳 以 上 1 年 ( 割 合 %) 年 代 別 受 検 者 に 占 める 不 適 合 者 割 合 20 15 10 5 0 年 齢 とともに 不 適 合 者 の 割 合 が 高 くなっており 身 体 検 査 の 有 効 期 間 を 短 くして 定 期 的 な 検 査 を 実 施 している ( 年 齢 ) 33

航 空 会 社 における 健 康 管 理 体 制 乗 員 の 医 学 適 正 を 確 保 するためには 航 空 身 体 検 査 のみならず 日 常 の 健 康 管 理 が 重 要 である 大 手 航 空 会 社 は 社 内 の 健 康 管 理 部 署 に 産 業 医 を 有 しており 日 頃 から 操 縦 士 の 健 康 管 理 を 行 っている 一 方 それ 以 外 の 航 空 会 社 (LCCを 含 む)は 非 常 勤 産 業 医 がいるのみであり 乗 員 の 健 康 管 理 が 不 十 分 になる 可 能 性 がある 自 社 の 健 康 管 理 部 門 が 行 う 場 合 ( 大 手 会 社 ) 外 部 の 医 療 機 関 に 委 託 する 場 合 ( 大 手 以 外 ) 会 社 ( 健 康 管 理 部 門 ) 医 師 ( 産 業 医 ) 健 康 管 理 担 当 者 連 絡 体 制 航 空 身 体 検 査 指 定 機 関 指 定 航 空 身 体 検 査 医 医 師 連 絡 体 制 会 社 ( 健 康 管 理 担 当 部 門 ) 健 康 管 理 担 当 者 連 絡 体 制 航 空 身 体 検 査 指 定 機 関 指 定 航 空 身 体 検 査 医 健 康 管 理 の 実 施 ( 健 康 相 談 等 ) 航 空 身 体 検 査 の 実 施 健 康 管 理 の 実 施 ( 健 康 相 談 等 ) 航 空 身 体 検 査 の 実 施 乗 員 部 門 出 発 前 の 健 康 状 態 の 確 認 乗 員 部 門 運 航 管 理 者 等 乗 員 ( 懸 念 のある 場 合 ) 申 し 出 自 己 確 認 / 相 互 確 認 運 航 管 理 者 等 通 知 乗 員 ( 懸 念 のある 場 合 ) 申 し 出 自 己 確 認 / 相 互 確 認 34

航 空 身 体 検 査 指 定 機 関 指 定 航 空 身 体 検 査 医 の 概 要 航 空 身 体 検 査 は 国 土 交 通 省 が 指 定 する 医 療 機 関 ( 航 空 身 体 検 査 指 定 機 関 )において 実 施 され 国 土 交 通 大 臣 が 指 定 する 医 師 ( 指 定 航 空 身 体 検 査 医 ) 等 による 判 定 を 受 ける 必 要 がある LCCを 含 む 新 規 航 空 会 社 の 事 業 展 開 等 により 操 縦 士 の 流 動 化 が 進 み 操 縦 士 が 以 前 とは 異 なる 指 定 医 による 判 定 を 受 ける 事 例 が 増 加 している < 航 空 身 体 検 査 指 定 機 関 に 係 る 要 件 > 医 療 法 に 基 づく 病 院 診 療 所 であること 身 体 検 査 を 実 施 する 医 師 が 配 置 されていること 身 体 検 査 に 必 要 な 設 備 器 具 が 備 わっていること( 身 体 検 査 の 一 部 を 他 の 医 療 機 関 等 が 分 担 してもよい) 実 務 管 理 者 が 配 置 されていること 適 正 な 検 査 体 制 を 有 すること < 指 定 航 空 身 体 検 査 医 に 係 る 要 件 > 5 年 以 上 の 臨 床 経 験 指 定 機 関 に 所 属 していること 国 土 交 通 大 臣 が 行 う 講 習 会 に 出 席 すること 指 定 医 病 院 診 療 所 実 務 管 理 者 適 正 な 検 査 体 制 身 体 検 査 に 必 要 な 設 備 器 具 < 検 査 項 目 等 > 身 長 / 体 重 尿 検 査 胸 部 エックス 線 検 査 血 圧 安 静 時 心 電 図 脳 波 検 査 外 眼 部 眼 球 附 属 器 及 び 中 間 透 光 体 検 査 眼 圧 眼 底 遠 見 視 力 近 見 中 距 離 視 力 輻 湊 視 野 色 覚 耳 鼻 純 音 聴 力 語 音 聴 力 操 縦 士 等 ( 申 請 者 ) 等 航 空 身 体 検 査 証 明 申 請 書 身 体 検 査 基 準 マニュアルに 従 い 検 査 を 実 施 身 体 検 査 基 準 に 適 合 した 者 に 対 し 航 空 身 体 検 査 証 明 書 の 交 付 必 要 に 応 じ 大 臣 判 定 申 請 手 続 き 等 の 実 施 等 35

世 界 における 操 縦 士 の 人 材 供 給 源 諸 外 国 の 主 要 な 航 空 会 社 の 人 材 供 給 源 について 軍 等 の 公 的 セクターが 概 ね 半 分 のシェアとなっている 我 が 国 では 航 空 大 学 校 が 安 定 的 な 操 縦 士 供 給 の 役 割 を 担 ってきている 国 立 の 養 成 機 関 軍 防 衛 省 自 社 養 成 その 他 ユナイテッド 航 空 北 米 A 社 ( 米 ) 50% 50% アリタリア- 欧 州 B 社 イタリア 航 空 ( 伊 ) 40% 30% 30% エールフランス 欧 州 C 社 ( 仏 ) 25% 20% 25% 30% 大 韓 航 空 アジアD ( 韓 ) 社 46% 42% 12% 我 が 国 の 主 要 航 空 会 社 の 合 計 40% 6% 35% 19% ( 出 典 : 各 社 からの 聞 き 取 り 調 査 等 により 作 成 ) 0% 50% 100% この 他 中 国 インドにおいても 国 営 の 機 関 で 操 縦 士 を 養 成 36

諸 外 国 の 操 縦 士 数 我 が 国 においては 欧 米 諸 国 と 異 なり 操 縦 士 の 総 数 が 少 ないため 人 材 の 確 保 が 困 難 な 状 況 にある 日 本 米 国 フランス 英 国 ドイツ 操 縦 士 総 数 6,800 人 270,000 人 15,000 人 18,000 人 15,000 人 人 口 1 億 2875 万 人 3 億 1000 万 人 6570 万 人 6300 万 人 8200 万 人 人 口 に 占 める 操 縦 士 の 割 合 航 空 会 社 の 操 縦 士 数 0.0053% 0.087% 0.026% 0.029% 0.018% 5,686 人 ( 1) 28,000 人 ( 2) 4,100 人 ( 3) 3,688 人 ( 4) 4,490 人 ( 5) 自 社 養 成 1,948 人 - 1,025 人 - - 内 訳 軍 出 身 者 392 人 14,000 人 820 人 - - 他 の 公 的 機 関 2,266 人 ( 航 空 大 学 校 ) - 1,025 人 ( 国 立 養 成 機 関 ) - - その 他 1,080 人 14,000 人 1,230 人 - - 1: JAL JTA JEX JAC ANA AKX AJX NCA SKY ADO SFJ SNA APJ JJP WAJ 2:アメリカン デルタ ユナイテッド FEDEX 3:エールフランス 4:ブリティッシュ ヴァージンアトランティック 5:ルフトハンザ ( 出 典 : 就 労 実 態 調 査 ICAO 統 計 資 料 等 により 作 成 ) 37

新 たな 養 成 手 法 の 検 討 AQP(Advanced Qualification Program) AQPとは 操 縦 士 の 技 能 証 明 取 得 から 機 長 認 定 までの 訓 練 審 査 について 状 況 に 応 じて 内 容 を 継 続 的 に 見 直 せるように 体 系 化 したプログラムで ある 米 国 及 び 欧 州 の 一 部 地 域 で 導 入 されており 各 航 空 会 社 がAQP 制 度 又 は 従 来 の 制 度 どちらかを 選 択 することができる < 航 行 会 社 における 現 在 の 訓 練 審 査 方 法 > 国 は 最 低 限 の 訓 練 要 件 ( 科 目 時 間 ) 審 査 科 目 を 設 定 訓 練 時 間 に よ る 管 理 技 能 審 査 ATPL Airline Transport Pilot Licence 定 期 運 送 用 操 縦 士 学 科 教 育 実 地 教 育 例 : 定 期 運 送 用 操 縦 士 資 格 取 得 学 科 教 育 21 時 間 ( 飛 行 方 式 操 縦 法 等 ) 実 技 教 育 20 時 間 ( 離 着 陸 異 常 時 緊 急 時 の 操 作 等 ) 座 学 実 地 訓 練 技 能 審 査 路 線 審 査 機 長 認 定 ( 実 運 航 に 即 した 知 識 能 力 を 認 定 ) 定 期 審 査 技 最 能 低 証 限 明 の 機 訓 長 練 認 要 定 件 それぞれの 審 査 科 目 を プログラム 設 定 技 能 証 明 に 係 る 訓 練 審 査 により 省 略 可 能 一 定 間 隔 で 実 施 技 能 の 習 得 状 況 に よ る 管 理 <AQPによる 訓 練 審 査 方 法 > 航 空 会 社 は 訓 練 審 査 プログラムを 策 定 し 国 が 承 認 ( 技 能 証 明 機 長 認 定 についての 訓 練 審 査 を 一 体 的 に 実 施 ) ( 訓 練 ) ( 訓 練 ) ( 訓 練 ) ( 訓 練 ) ATPL 機 長 認 定 知 識 の 確 認 (Knowledge validation) 操 作 手 順 の 確 認 (Procedures validation) 操 縦 技 能 の 確 認 (Maneuvers validation) 実 運 航 を 模 した 審 査 (Line operational evaluation) 実 運 航 での 飛 行 経 験 (Operating experience ) 実 運 航 での 確 認 (Line check) 技 能 証 明 機 長 認 定 を 一 体 運 用 するプログラム 現 行 基 準 からの 差 異 が 認 められる 年 次 報 告 書 を 当 局 に 提 出 訓 練 審 査 等 の 評 価 結 果 をプログラムにフィード バック( 国 は 変 更 を 承 認 ) 定 期 審 査 可 変 的 な 間 隔 で 実 施 AQP 導 入 によるメリット 各 航 空 会 社 の 実 情 に 応 じた 一 体 運 用 により 効 率 アップ 各 操 縦 士 の 全 体 管 理 が 可 能 となり 個 人 に 適 した 訓 練 資 格 付 与 を 行 うことができるため より 安 全 性 が 向 上 AQP 導 入 の 課 題 航 空 会 社 及 び 行 政 におけるAQPを 運 用 するための 体 制 の 構 築 (システムの 導 入 新 たな 分 野 の 専 門 家 の 確 保 等 ) 我 が 国 の 実 情 に 合 った 制 度 設 計 38

航 空 の 安 全 の 増 進 に 関 する 協 定 (BASA)について BASA(Bilateral Aviation Safety Agreement) は 航 空 安 全 に 関 して 二 国 間 で 安 全 性 の 証 明 等 の 相 互 受 入 れや 技 術 協 力 等 を 可 能 にするものである 耐 空 性 については 米 国 カナダ 等 との 間 でBASAの 締 結 が 行 われているが 整 備 施 設 乗 員 ライセンス 及 び 模 擬 飛 行 装 置 (シミュレータ)に 係 るBASAは 未 だ 締 結 されていない BASA 本 体 協 定 三 菱 航 空 機 ( 株 ) 提 供 耐 空 性 整 備 施 設 乗 員 ライセンス 模 擬 飛 行 装 置 カナダ : 平 成 9 年 に 航 空 機 の 耐 空 性 に 係 るBASAを 締 結 ブラジル: 平 成 20 年 に 航 空 機 の 耐 空 性 に 係 るBASAを 締 結 米 国 : 平 成 21 年 に 航 空 機 の 耐 空 性 に 係 るBASAを 締 結 欧 州 : 平 成 23 年 2 月 に 特 定 型 式 の 航 空 製 品 について 型 式 証 明 の 認 証 等 に 係 る 当 局 間 実 施 取 決 めを 締 結 しているが BASAは 未 締 結 欧 州 とのBASA 締 結 米 国 カナダとのBASA 拡 大 を 目 指 す 39

BASAの 効 果 技 能 証 明 (ライセンス) 等 に 関 する 制 度 手 続 きが 同 等 であることを 前 提 に 相 手 国 と 相 互 認 証 を 行 うもので BASAを 締 結 す ることによって 相 手 国 の 発 行 した 技 能 証 明 等 により 我 が 国 の 証 明 を 効 率 的 に 行 うことが 可 能 となる 乗 員 ライセンスのBASA 締 結 による 効 果 の 一 例 (A 国 ) (B 国 ) ( 受 験 者 ) 学 科 試 験 実 地 試 験 相 互 認 証 が 無 い 場 合 ( 受 験 者 ) 学 科 試 験 & 実 地 試 験 を 実 施 安 全 性 を 確 認 B 国 航 空 が当 局 B 国 のライセンス 交 付 A 国 航 空 当 局 が 知 識 技 能 の 確 認 A 国 のライセンス 交 付 相 互 認 証 が ある 場 合 (C 国 ) ( 受 験 者 ) 学 科 試 験 のみを 実 施 A 国 のライ センスに 基 づき 実 地 試 験 を 免 除 安 全 性 を 確 認 C 国 航 空 が当 局 C 国 のライセンス 交 付 40

FRMS(Fatigue Risk Management System: 疲 労 リスク 管 理 システム) 疲 労 を 安 全 運 航 に 影 響 を 与 えるリスク としてとらえ 科 学 的 原 理 と 知 見 により 乗 務 員 の 疲 労 を 管 理 する 手 法 ICAO 国 際 標 準 において FRMSによる 適 切 な 疲 労 管 理 を 行 うことで 国 が 定 める 乗 務 時 間 制 限 に 関 する 基 準 と 比 較 して 同 等 以 上 の 安 全 確 保 が 可 能 であることを 実 証 し 当 局 に 認 められた 場 合 には 乗 務 時 間 制 限 に 関 す る 基 準 を 超 えて 運 航 することが 可 能 となっている 疲 労 管 理 の 責 任 FRMSの 構 成 疲 労 管 理 基 準 の 策 定 指 導 監 督 国 の 責 任 方 針 FRMSの 実 施 範 囲 責 任 役 割 分 担 等 疲 労 リスク 管 理 プロセス ハザードの 特 定 リスク 評 価 等 3 者 の 協 力 が 不 可 欠 疲 労 安 全 実 行 グループ(FSAG) 疲 労 リスク 管 理 の 活 動 を 調 整 組 織 安 全 保 証 プロセス FRMS 実 施 状 況 の モニタリング 継 続 的 な 改 善 等 乗 務 員 の 責 任 疲 労 軽 減 策 の 計 画 実 施 疲 労 した 場 合 の 報 告 航 空 会 社 の 責 任 疲 労 管 理 の 教 育 訓 練 適 切 な 乗 務 割 の 作 成 文 書 化 目 的 手 順 教 育 訓 練 の 記 録 勤 務 時 間 休 息 時 間 等 安 全 管 理 システム(SMS)と 連 携 普 及 促 進 プロセス 教 育 訓 練 プログラム の 作 成 コミュニケーションプ ランの 作 成 等 41

整 備 士 製 造 技 術 者 42

整 備 士 の 資 格 ( 技 能 証 明 ) 制 度 整 備 後 の 確 認 技 能 を 有 する 航 空 整 備 士 資 格 に 加 え 保 守 及 び 軽 微 な 整 備 後 の 確 認 技 能 を 有 する 航 空 運 航 整 備 士 資 格 が 設 けられている 整 備 士 の 業 務 整 備 ( 1)をした 航 空 機 ( 2)について 国 が 定 める 安 全 性 を 確 保 するための 強 度 構 造 及 び 性 能 についての 基 準 に 適 合 する ことについて 確 認 の 行 為 を 行 うこと ただし 以 下 の 資 格 に 応 じて 業 務 に 制 限 がかかる 資 格 制 限 取 得 可 能 年 齢 一 等 航 空 整 備 士 二 等 航 空 整 備 士 一 等 航 空 運 航 整 備 士 二 等 航 空 運 航 整 備 士 1 保 守 及 び 修 理 2 大 型 機 小 型 機 1 保 守 及 び 修 理 2 小 型 機 1 保 守 及 び 軽 微 な 修 理 に 限 る 2 大 型 機 小 型 機 1 保 守 及 び 軽 微 な 修 理 に 限 る 2 小 型 機 20 歳 19 歳 18 歳 18 歳 上 記 の 資 格 は 以 下 の 分 類 に 応 じてそれぞれに 発 行 される 航 空 機 の 種 類 の 限 定 ( 飛 行 機 回 転 翼 航 空 機 滑 空 機 飛 行 船 ) 航 空 機 の 等 級 の 限 定 ( 陸 上 単 発 ピストン 機 陸 上 単 発 タービン 機 陸 上 多 発 ピストン 機 陸 上 多 発 タービン 機 等 ) 43

認 定 事 業 場 認 定 事 業 場 制 度 とは 航 空 機 の 設 計 製 造 整 備 等 の 能 力 について 一 定 の 基 準 に 達 している 事 業 場 を 国 土 交 通 大 臣 が 認 定 する 制 度 である 認 定 事 業 場 が 作 業 を 実 施 し 基 準 への 適 合 性 を 確 認 した 場 合 は 国 の 行 う 検 査 の 一 部 又 は 全 部 を 省 略 することができる 以 下 の7つの 能 力 のうち 1つ 以 上 について 国 が 認 定 開 発 ( 設 計 試 験 ) 製 造 整 備 改 造 航 空 機 の 設 計 装 備 品 の 設 計 航 空 機 の 製 造 装 備 品 の 製 造 航 空 機 の 整 備 検 査 航 空 機 の 整 備 改 造 装 備 品 の 修 理 改 造 認 定 事 業 場 が 作 業 を 実 施 し 基 準 への 適 合 性 を 確 認 した 場 合 航 空 機 及 び 装 備 品 の 設 計 製 造 過 程 現 状 に 係 る 国 の 検 査 の 一 部 又 は 全 部 が 省 略 航 空 機 の 整 備 について 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 大 型 機 については 認 定 事 業 場 において 整 備 及 び 整 備 後 の 確 認 を 受 けなければならない 複 雑 な 構 造 システムを 有 する 大 型 機 の 整 備 等 の 確 実 な 実 施 を 確 保 するため 認 定 事 業 場 に 対 しては 組 織 的 な 作 業 確 認 の 実 施 能 力 を 担 保 することを 目 的 に 組 織 人 員 施 設 品 質 管 理 制 度 などの 要 件 を 求 めるとともに 整 備 後 の 航 空 機 の 最 終 的 な 確 認 を 行 う 確 認 主 任 者 には 我 が 国 の 整 備 士 資 格 の 保 有 一 定 の 経 験 及 び 品 質 管 理 制 度 等 の 教 育 訓 練 を 求 めているところである 44

整 備 士 数 および 使 用 航 空 機 数 の 推 移 航 空 会 社 の 使 用 航 空 機 数 は 航 空 需 要 の 拡 大 と 共 に 増 加 しており 概 ね 航 空 機 使 用 数 の 増 大 に 対 応 して 整 備 士 数 も 推 移 してきている 今 後 航 空 需 要 の 増 大 に 伴 い 使 用 航 空 機 数 が 増 加 し 整 備 士 需 要 も 増 大 することが 見 込 まれる 8,000 ( 人 数 ) 7,000 航 空 工 場 整 備 士 二 等 航 空 運 航 整 備 士 ( 飛 ) 6,000 一 等 航 空 運 航 整 備 士 ( 飛 ) 5,000 旧 三 等 航 空 整 備 士 ( 飛 ) 4,000 旧 二 等 航 空 整 備 士 ( 飛 ) 3,000 二 等 航 空 整 備 士 ( 飛 ) 2,000 一 等 航 空 整 備 士 ( 飛 ) 1,000 ( 機 数 ) 600 500 400 300 200 100 0 LCC LCC 以 外 ( 出 典 : 数 字 で 見 る 航 空 により 作 成 ) 0 S57 58 59 60 61 62 63 H 元 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 使 用 航 空 機 数 は 自 社 保 有 機 及 びリース 機 の 合 計 整 備 士 数 の 推 移 平 成 24 年 3 月 から LCCの 就 航 開 始 408 242 245 262 280 290 298 300 296 293 298 303 311 328 336 346 362 361 432 418 427 461 491 478 469 463 460 458 463 475 485 494 494 505 484 470 504 S52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 H 元 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 17 18 19 20 21 22 23 24 25 使 用 航 空 機 数 の 推 移 45

国 際 的 な 整 備 士 の 需 要 見 通 し 世 界 的 な 航 空 需 要 の 増 大 に 伴 い 国 際 的 に2030 年 には 現 在 の2 倍 の 整 備 士 が 必 要 とされると 予 測 されている アジア/ 太 平 洋 地 域 では 2030 年 に 現 在 の 約 3.5 倍 の 整 備 士 が 必 要 とされると 予 測 されている ( 整 備 士 数 : 人 ) 1,400,000 1,200,000 その 他 アジア/ 太 平 洋 1,164,969 世 界 ( 人 ) アジア/ 太 平 洋 1,000,000 2 倍 2010 年 時 点 の 整 備 士 数 580,926 81,330 800,000 600,000 580,926 875,459 75% 2030 年 時 点 の 整 備 士 数 1,164,969 289,510 整 備 士 の 必 要 養 成 数 ( 年 間 ) 70,331 19,010 400,000 200,000 0 86% 499,596 3.5 倍 289,510 81,330 14 % 2010 2030 ( 年 ) 25% 整 備 士 の 供 給 可 能 数 ( 年 間 ) 52,260 4,265 整 備 士 需 給 バランス( 年 間 ) 18,071 14,745 航 空 運 送 事 業 の 用 に 供 する 航 空 機 の 数 が 約 6.2 万 機 (2010 年 ) から 約 15.2 万 機 (2030 年 )に 増 加 するとの 予 測 に 基 づき 推 計 出 典 : ICAO Global and Regional 20-year Forecasts : Pilots Maintenance Personnel Air Traffic Controllers 46

主 要 航 空 会 社 の 整 備 士 の 年 齢 構 成 整 備 士 の 年 齢 構 成 は40 歳 台 および50 歳 台 に 偏 っている 今 後 整 備 士 の 高 齢 化 が 進 むとともに 大 量 退 職 時 期 が 到 来 することになるため 計 画 的 な 整 備 士 の 確 保 が 求 められ 安 定 的 に 技 能 証 明 を 取 得 できる 体 制 の 構 築 が 必 要 である ( 人 数 ) 350 300 250 200 150 航 空 工 場 整 備 士 二 等 航 空 運 航 整 備 士 一 等 航 空 運 航 整 備 士 旧 三 等 航 空 整 備 士 旧 二 等 航 空 整 備 士 二 等 航 空 整 備 士 一 等 航 空 整 備 士 ( 平 成 25 年 1 月 1 日 現 在 ) 整 備 士 数 : 5,756 人 うち 一 等 航 空 整 備 士 : 4,607 人 100 50 0 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 主 要 航 空 会 社 :JAL JTA JEX JAC ANA AKX AJX NCA SKY ADO SFJ SNA APJ JJP WAJ ( 出 典 : 国 土 交 通 省 航 空 局 就 労 実 態 調 査 により 作 成 ) ( 年 齢 ) 47

主 要 航 空 会 社 (JAL ANA 以 外 )の 整 備 士 の 年 齢 構 成 JAL ANA LCC 以 外 の 航 空 会 社 では20 歳 台 及 び50 歳 台 に 偏 っている LCC3 社 では50 歳 代 の 整 備 士 が 多 く 今 後 退 職 者 数 の 増 加 が 見 込 まれるため 整 備 士 の 確 保 が 喫 緊 の 課 題 となっている ( 人 数 ) 30 20 一 等 航 空 整 備 士 二 等 航 空 整 備 士 旧 二 等 航 空 整 備 士 旧 三 等 航 空 整 備 士 一 等 航 空 運 航 整 備 士 二 等 航 空 運 航 整 備 士 航 空 工 場 整 備 士 (NCA SKY SNA SFJ ADOの 年 齢 構 成 ) 整 備 士 数 : 505 人 うち 一 等 航 空 整 備 士 :344 人 10 0 ( 年 齢 ) 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ( 人 数 ) 15 10 一 等 航 空 整 備 士 二 等 航 空 整 備 士 旧 二 等 航 空 整 備 士 旧 三 等 航 空 整 備 士 一 等 航 空 運 航 整 備 士 二 等 航 空 運 航 整 備 士 航 空 工 場 整 備 士 (APJ JJP WAJの 年 齢 構 成 ) 整 備 士 数 : 87 人 うち 一 等 航 空 整 備 士 :77 人 5 0 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ( 年 齢 ) ( 出 典 : 国 土 交 通 省 航 空 局 就 労 実 態 調 査 により 作 成 ) 48

MRO(Maintenance, Repair & Overhaul: 整 備 修 理 オーバーホール) MRO 数 年 単 位 で 行 われる 航 空 機 のオーバーホールや 機 体 や 装 備 品 の 故 障 が 発 生 した 際 の 修 理 が 必 要 な 際 には コスト 削 減 などの 理 由 から 我 が 国 航 空 会 社 から 受 託 整 備 会 社 である 海 外 のMROに 多 くの 部 分 を 委 託 している 販 売 時 しか 売 上 の 発 生 しない 航 空 機 製 造 産 業 に 対 し MROは 航 空 機 が 使 用 されている 間 繰 り 返 し 需 要 が 発 生 する 国 産 機 であるMRJの 本 格 的 な 生 産 が 始 まろうとしているなかで MROの 拠 点 が 日 本 国 内 に 発 達 することが 期 待 される 我 が 国 の 現 状 ( 整 備 ) 子 会 社 等 整 備 事 業 場 整 備 修 理 については 航 空 会 社 や その 整 備 子 会 社 等 国 内 で 実 施 大 型 事 業 用 航 空 機 につい て 整 備 の 実 施 は 国 が 認 定 した 事 業 場 に 限 定 されてい る 主 な 海 外 オーバー ホール 委 託 先 修 理 オーバーホールに ついては 航 空 会 社 から 中 国 台 湾 等 の 企 業 に 委 託 中 国 シンガポール 航 空 A 社 ( 修 理 オーハ ーホール) 海 外 整 備 事 業 場 台 湾 フィリピン MROに 関 する 将 来 への 期 待 国 産 機 運 航 に 伴 い MRO 拠 点 アフターサービスの 整 備 日 本 の 高 い 技 術 力 を 活 かし 補 修 部 品 市 場 の 獲 得 国 内 MRO 拠 点 部 品 メーカー 補 修 部 品 の 供 給 海 外 エアライン 国 内 エアライン ( 出 典 : 航 空 宇 宙 産 業 フォーラムの 取 組 について 中 部 経 済 産 業 局 ) 整 備 士 及 び 製 造 技 術 者 の 需 要 が 増 加 49

整 備 士 の 養 成 プロセス 航 空 専 門 学 校 等 における 基 礎 的 な 教 育 訓 練 (2~4 年 )の 後 各 エアラインにおいて 一 等 航 空 整 備 士 等 を 取 得 するための 実 務 的 訓 練 を 行 い 認 定 事 業 場 での 整 備 士 経 験 を 考 慮 し 整 備 状 況 の 最 終 確 認 を 行 う 確 認 主 任 者 となる エアラインには 実 務 的 訓 練 及 びライセンス 取 得 のための 指 導 的 な 整 備 士 が 必 要 である 基 礎 的 教 育 訓 練 有 資 格 者 航 空 専 門 学 校 二 等 航 空 整 備 士 一 等 二 等 航 空 運 航 整 備 士 2~3 年 私 立 大 学 ( 整 備 士 養 成 コース) 約 3.5 割 実 務 的 訓 練 資 格 取 得 者 : 整 備 士 としての 実 務 的 訓 練 (2~4 年 ) 資 格 未 取 得 者 : 整 備 士 資 格 の 取 得 訓 練 (5~7 年 ) 指 導 一 等 航 空 整 備 士 一 等 航 空 運 航 整 備 士 技 能 審 査 二 等 航 空 整 備 士 4 年 外 国 人 航 空 整 備 士 工 業 高 校 約 4 割 約 2 割 教 官 資 格 取 得 訓 練 指 導 的 な 整 備 士 技 能 審 査 員 資 格 取 得 訓 練 資 格 未 取 得 大 学 ( 工 学 系 ) 外 国 人 等 : 認 定 事 業 場 での 経 験 ( 約 3 年 ) 確 認 主 任 者 資 格 未 取 得 50

整 備 士 等 の 養 成 機 関 の 概 要 (その1) 整 備 士 や 製 造 技 術 者 の 養 成 を 行 っている 専 門 学 校 は 国 内 に6 校 設 置 されているが 整 備 士 養 成 を 中 心 としており 製 造 技 術 者 の 養 成 は 副 次 的 な 場 合 が 多 い 大 学 在 学 中 に 整 備 士 の 資 格 取 得 が 可 能 な 大 学 は 国 内 に1 校 設 置 されている 学 校 課 程 定 員 期 間 学 費 備 考 中 日 本 航 空 専 門 学 校 指 定 養 成 施 設 国 際 航 空 専 門 学 校 指 定 養 成 施 設 航 空 整 備 科 航 空 整 備 科 一 等 航 空 運 航 整 備 士 (B767)コース 二 等 航 空 整 備 士 ( 飛 行 機 )コース 二 等 航 空 運 航 整 備 士 ( 飛 行 機 )コース 二 等 航 空 整 備 士 ( 回 転 翼 )コース 175 人 3 年 約 330 万 円 ANA/JALと 連 携 し 3 年 次 にインターン シップを 実 施 大 型 機 の 資 格 取 得 が 可 能 航 空 電 子 コース 航 空 電 子 技 術 のエンジニアを 目 指 す 航 空 生 産 科 80 名 3 年 約 310 万 円 航 空 機 設 計 製 造 エンジニアを 目 指 す 一 等 航 空 運 航 整 備 士 (B767)コース 二 等 航 空 整 備 士 ( 飛 行 機 )コース 二 等 航 空 整 備 士 ( 回 転 翼 )コース 70 名 3 年 約 350 万 円 運 航 整 備 科 二 等 航 空 運 航 整 備 士 ( 飛 行 機 )コース 40 名 2 年 約 240 万 円 ANA/JALと 連 携 し 3 年 次 にインターン シップを 実 施 大 型 機 の 資 格 取 得 が 可 能 東 日 本 航 空 専 門 学 校 指 定 養 成 施 設 航 空 機 整 備 科 二 等 航 空 運 航 整 備 士 ( 飛 行 機 )コース 66 名 3 年 約 320 万 円 航 空 機 整 備 訓 練 コース 航 空 機 製 造 エンジニアを 目 指 す 千 葉 職 業 能 力 開 発 短 期 大 学 校 指 定 養 成 施 設 航 空 機 整 備 科 二 等 航 空 運 航 整 備 士 ( 飛 行 機 ) 30 名 2 年 約 110 万 円 51

整 備 士 等 の 養 成 機 関 の 概 要 (その2) 学 校 課 程 定 員 期 間 学 費 備 考 日 本 航 空 専 門 学 校 ( 千 歳 ) 指 定 養 成 施 設 日 本 航 空 専 門 学 校 ( 能 登 ) 指 定 養 成 施 設 成 田 つくば 航 空 専 門 学 校 大 阪 航 空 専 門 学 校 崇 城 大 学 第 一 工 業 大 学 航 空 整 備 科 航 空 整 備 科 航 空 整 備 学 科 航 空 整 備 士 学 科 一 等 航 空 運 航 整 備 士 (B767)コース 二 等 航 空 整 備 士 ( 飛 行 機 )コース 二 等 航 空 運 航 整 備 士 ( 飛 行 機 )コース システムコース 126 名 3 年 約 330 万 円 ANA/JALと 連 携 し 3 年 次 にインターン シップを 実 施 大 型 機 の 資 格 取 得 が 可 能 航 空 工 場 整 備 士 ( 電 気 装 備 品 )の 受 験 資 格 を 取 得 整 備 士 の 実 務 経 験 2 年 を 認 定 技 術 コース 航 空 機 製 造 エンジニアを 目 指 す 航 空 工 学 科 40 名 4 年 約 420 万 円 航 空 機 設 計 製 造 エンジニアを 目 指 す 一 等 航 空 運 航 整 備 士 (YS-11)コース 航 空 機 整 備 訓 練 課 程 コース 40 名 3 年 約 330 万 円 整 備 士 の 実 務 経 験 2 年 を 認 定 航 空 整 備 技 術 科 40 名 2 年 約 210 万 円 航 空 機 製 造 エンジニアを 目 指 す メカニックコース 30 名 2 年 約 230 万 円 整 備 士 の 実 務 経 験 1 年 を 認 定 このコースの 学 生 うち 数 名 が1 年 の 追 加 訓 練 を 行 い 二 等 航 空 整 備 士 取 得 を 目 指 す エンジニアコース 30 名 航 空 機 製 造 エンジニアを 目 指 す 整 備 訓 練 コース 整 備 技 術 コース 工 学 部 宇 宙 航 空 システム 学 科 航 空 整 備 学 専 攻 ( 二 等 航 空 整 備 士 の 資 格 取 得 ) 航 空 工 学 科 航 空 整 備 士 資 格 コース ( 二 等 航 空 整 備 士 の 資 格 取 得 ) 45 名 120 名 2 年 約 250 万 円 30 名 4 年 約 550 万 円 60 名 の 内 数 二 等 航 空 運 航 整 備 士 について 指 定 養 成 施 設 として 国 の 指 定 を 受 けるため 審 査 中 整 備 士 の 実 務 経 験 1 年 を 認 定 指 定 養 成 施 設 として 国 の 指 定 を 受 けるた め 審 査 中 4 年 約 500 万 円 養 成 開 始 に 向 け 準 備 中 52

指 定 養 成 施 設 ( 整 備 士 ) ( 指 定 養 成 施 設 制 度 ) 整 備 士 資 格 ( 技 能 証 明 )を 取 得 する 際 には 国 が 実 施 する 実 地 試 験 を 受 けなければならない ただし 国 が 指 定 した 養 成 施 設 ( 指 定 養 成 施 設 )の 課 程 を 修 了 した 者 に 対 して 国 は 実 地 試 験 の 全 部 または 一 部 を 行 わないことができる 指 定 養 成 施 設 では 訓 練 生 が 国 家 試 験 を 受 けない 代 わりに 当 該 施 設 に 配 置 された 技 能 審 査 員 が 訓 練 生 に 対 して 技 能 審 査 を 実 施 することとしている 養 成 施 設 一 等 航 空 整 備 士 ( 限 定 変 更 含 む) 二 等 航 空 整 備 士 ( 限 定 変 更 含 む) 養 成 課 程 ( 飛 行 機 / 回 転 翼 ) 一 等 航 空 運 航 整 備 士 ( 限 定 変 更 含 む) 二 等 航 空 運 航 整 備 士 ( 限 定 変 更 含 む) JALエンジニアリング ( 飛 ) ( 飛 ) 全 日 本 空 輸 ( 飛 ) ( 飛 ) 中 日 本 航 空 専 門 学 校 ( 飛 回 ) ( 飛 ) ( 飛 ) 国 際 航 空 専 門 学 校 ( 飛 回 ) ( 飛 ) ( 飛 ) 日 本 航 空 専 門 学 校 ( 飛 ) ( 飛 ) ( 飛 ) 東 日 本 航 空 専 門 学 校 ( 飛 ) 千 葉 職 業 能 力 開 発 短 期 大 学 校 ( 飛 ) 海 上 保 安 庁 ( 基 本 技 術 ) ( 基 本 技 術 ) 53

我 が 国 の 航 空 機 製 造 業 の 現 状 < 川 崎 重 工 業 > 航 空 部 門 従 業 員 : 5,648 人 売 上 高 : 2,391 億 円 (2012 年 度 ) 主 な 拠 点 : 岐 阜 工 場 ( 岐 阜 ) 名 古 屋 工 場 ( 愛 知 ) 西 神 工 場 ( 兵 庫 ) 明 石 工 場 ( 兵 庫 ) 事 業 概 要 国 産 ヘリ(BK117)の 開 発 製 造 米 国 ボーイング 社 等 との 航 空 機 部 品 の 共 同 開 発 製 造 < 富 士 重 工 業 > 航 空 部 門 従 業 員 : 2,439 人 売 上 高 : 891 億 円 (2012 年 度 ) 主 な 拠 点 : 宇 都 宮 製 作 所 ( 栃 木 ) 半 田 工 場 ( 愛 知 ) 事 業 概 要 米 国 ボーイング 社 等 との 航 空 機 部 品 の 共 同 開 発 製 造 BK117 C-2 型 < 三 菱 重 工 業 > 航 空 部 門 従 業 員 : 9,513 人 売 上 高 : 4,858 億 円 (2012 年 度 ) 主 な 拠 点 : 名 古 屋 製 作 所 広 島 製 作 所 事 業 概 要 国 産 ジェット 旅 客 機 (MRJ)の 開 発 製 造 米 国 ボーイング 社 等 との 航 空 機 部 品 の 共 同 開 発 製 造 MRJ ボーイング787 <IHI> ボーイング777 航 空 部 門 従 業 員 : 5,843 人 売 上 高 : 3,384 億 円 (2012 年 度 ) 主 な 拠 点 : 瑞 穂 工 場 ( 東 京 ) 相 馬 工 場 ( 福 島 ) 呉 工 場 ( 広 島 ) 事 業 概 要 航 空 機 エンジンの 共 同 開 発 製 造 三 菱 重 工 業 川 崎 重 工 業 富 士 重 工 業 IHI 航 空 エンジン 54

諸 外 国 との 比 較 海 外 の 航 空 機 関 連 メーカーに 比 べ 我 が 国 の 航 空 機 関 連 メーカーの 事 業 規 模 は 小 さい 90,000 60,000 30,000 0 0 30,000 60,000 90,000 82,085 ボーイング 68,700 59,000 エアバス 65,100 35,500 ボンバルディア 8,590 従 業 員 数 18,669 エンブラエル エンブライル 5,800 売 上 ( 百 万 ドル) 5,648 川 崎 重 工 業 2,350 9,513 三 菱 重 工 5,650 2,439 富 士 重 工 914 39,000 GE 18,900 5,843 IHI 3,350 55

新 規 国 産 ジェット 旅 客 機 の 開 発 について YS-11 以 来 約 半 世 紀 ぶりの 国 産 旅 客 機 であるMRJ(ミツビシ リージョナル ジェット)の 開 発 が 国 家 プロジェクトとして 進 行 中 航 空 需 要 の 増 加 やMRJが 本 格 的 な 製 造 段 階 へ 入 ることに 伴 い 整 備 士 及 び 製 造 技 術 者 の 需 要 が 増 加 MRJの 製 造 運 航 に 伴 い これら 航 空 機 やその 装 備 品 の 整 備 事 業 の 発 展 が 期 待 されており 航 空 技 術 者 の 需 要 も 増 加 MRJ ( 完 成 予 想 図 ) 三 菱 航 空 機 ( 株 ) 提 供 平 成 20 年 3 月 に 事 業 化 決 定 三 菱 航 空 機 ( 株 ) 出 資 者 : 三 菱 重 工 (64%) 三 菱 商 事 (10%) トヨタ 自 動 車 (10%) 他 資 本 金 :1,000 億 円 最 新 技 術 の 導 入 機 体 設 計 低 抵 抗 機 首 形 態 高 揚 力 装 置 主 翼 形 状 炭 素 繊 維 複 合 材 技 術 次 世 代 エンジン 我 が 国 で 初 めての 国 産 ジェット 旅 客 機 (70~90 席 クラス) 今 後 20 年 世 界 で5000 機 以 上 の 需 要 が 見 込 まれる 70~90 席 クラス(リージョナルジェット 機 )の 市 場 に 投 入 セールスポイント 主 要 諸 元 * 最 大 離 陸 重 量 : 42,800kg 最 大 巡 航 速 度 : マッハ0.78 ( 約 830km/h) 離 陸 滑 走 路 長 : 1,740m 着 陸 滑 走 路 長 : 1,480m 航 続 距 離 : 3,370km 座 席 数 : 92 席 開 発 中 のため 変 更 の 可 能 性 がある MRJの 仕 様 高 い 安 全 性 低 燃 費 低 騒 音 客 室 の 快 適 性 優 れた 運 航 経 済 性 燃 費 の 優 位 性 低 騒 音 客 室 の 快 適 性 受 注 状 況 ( 正 式 契 約 ): 計 325 機 全 日 本 空 輸 25 機 ( 初 号 機 含 む) トランス ステーツ ホールテ ィンク ス( 米 国 ) スカイウェスト( 米 国 ) 100 機 200 機 56