準 天 頂 衛 星 システム パフォーマンススタンダード サブメータ 級 測 位 補 強 サービス / 災 害 危 機 管 理 通 報 サービス 編 について <サブメータ 級 測 位 補 強 サービス> 2015 年 07 月 16 日 準 天 頂 衛 星 システムサービス 株 式 会 社 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015
PS-QZSS サブメータ 級 測 位 補 強 サービス / 災 害 危 機 管 理 通 報 サービス 編 (PS-QZSS-L1S-001)の 構 成 の 構 成 Page 1 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015
1.PS-QZSSサブメータ 級 測 位 補 強 サービス / 災 害 危 機 管 理 通 報 サービス 編 の 構 成 PS-QZSS-L1S-001の 構 成 1. 範 囲 2. 関 連 文 書 用 語 の 定 義 3. サービス 仕 様 3.1. サービス 範 囲 3.2. 精 度 3.2.1. 測 位 精 度 3.3. アベイラビリティ 3.3.1. コンステレーションアヘ イラヒ リティ 3.3.2. 衛 星 1 機 のサーヒ スアヘ イラヒ リティ 3.3.3. 高 仰 角 のサーヒ スアヘ イラヒ リティ 3.4. 継 続 性 3.5. インテグリティ 3.5.1. インテグリティリスク 3.5.2. 警 報 時 間 (TTA) 3.6. 初 期 捕 捉 時 間 (TTFF) 3.7. 軌 道 時 刻 予 報 (TBD) Page 2 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015
2.PS-QZSSドラフト(2014/11/07 版 )からの 変 更 点 サブメータ 級 測 位 補 強 サービスの 内 容 見 直 しに 伴 い PS-QZSSドラフト( 2014/11/07 版 )より 以 下 の 内 容 を 見 直 しした サービス 範 囲 / 測 位 精 度 DGPS 方 式 の 測 位 精 度 検 証 結 果 に 基 づき 仕 様 を 見 直 し コンステレーションサービスアベイラビリティ/ 衛 星 1 機 ごとのサービスアベイ ラビリティ 高 稼 働 要 求 のシステムにも 適 用 可 能 となるよう コンステレーションサービスアベ イラビリティが7 機 体 制 で0.9999 以 上 を 達 成 することを 目 標 に システム 構 成 を 見 直 した 結 果 を 仕 様 に 反 映 継 続 性 準 天 頂 衛 星 1 号 機 の 規 定 を 仕 様 に 反 映 初 期 捕 捉 時 間 (TTFF) DGPS 方 式 のシステム 構 成 でTTFFを 新 たに 定 義 軌 道 時 刻 予 報 (TBD) L1Sで 送 信 する 軌 道 時 刻 予 報 (LTE)の 精 度 を 新 たに 定 義 Page 3 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015
サービス 仕 様 (PS-QZSS-L1S-001 3 項 ) Page 4 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015
3.サービス 仕 様 /サービス 内 容 サービス 内 容 サブメータ 級 測 位 補 強 サービスは 衛 星 測 位 の 補 強 のための 信 号 として L1 帯 でサブメータ 級 測 位 補 強 信 号 ( 以 下 L1S 信 号 )を 提 供 する L1S 信 号 は 準 天 頂 軌 道 衛 星 および 静 止 軌 道 衛 星 より 常 時 提 供 する L1S 信 号 は レンジング 機 能 を 有 さない L1S 信 号 の 補 強 対 象 は 準 天 頂 衛 星 システムの 衛 星 測 位 サービスが 提 供 す るL1-C/A 信 号 およびGPSのL1-C/A 信 号 である Page 5 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015
3.サービス 仕 様 /サービス 範 囲 サービス 範 囲 (3.1.1 項 ) サブメータ 級 測 位 補 強 サービスのサービス 範 囲 は 下 図 で 囲 む 領 域 とする PS-QZSSドラフト(2014/11/07 版 ) PS-QZSSドラフト(2015/07/09 版 ) Page 6 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015
4.サービス 仕 様 / 測 位 精 度 測 位 精 度 (3.2.1 項 ) サブメータ 級 測 位 補 強 サービスでは サービス 範 囲 を 前 頁 の 図 に 示 す 通 り 2つの 領 域 に 区 分 し 測 位 精 度 を 規 定 する ただし 想 定 するマスク 角 は 5 度 とする サービス 領 域 区 分 測 位 精 度 95% 値 [m] 水 平 垂 直 領 域 1 1.0 2.0 領 域 2 2.0 3.0 Page 7 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015
5.サービス 仕 様 /アベイラビリティ(1/3) コンステレーションサービスアベイラビリティ(3.3.1.1 項 ) コンステレーションサービスアベイラビリティは 衛 星 4 機 のうち 少 なくとも3 機 の 衛 星 が 正 常 なL1S 信 号 を 同 時 に 提 供 する 確 率 をいう コンステレーションサービスアベイラビリティは 以 下 を 満 足 する PS-QZSSドラフト(2014/11/07 版 ) 0.99 以 上 PS-QZSSドラフト(2015/07/09 版 ) 0.9997 以 上 サブメータ 級 測 位 補 強 サービスでは 以 下 のいずれかの 状 態 の 場 合 L1S 信 号 のサービスが 不 稼 働 (サービス 中 断 )であると 定 義 し それ 以 外 の 場 合 を 正 常 と 定 義 する CRC 異 常 または 停 波 による4 秒 以 上 のL1S 信 号 の 使 用 停 止 補 強 対 象 全 衛 星 が 監 視 対 象 外 または 使 用 不 可 を 示 す Page 8 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015
5.サービス 仕 様 /アベイラビリティ(2/3) 衛 星 1 機 ごとのサービスアベイラビリティ(3.3.2 項 ) 衛 星 1 機 ごとのサービスアベイラビリティは 1 機 の 衛 星 が 正 常 なL1S 信 号 を 提 供 する 確 率 をいう 衛 星 1 機 ごとのサービスアベイラビリティは 以 下 を 満 足 する PS-QZSSドラフト(2014/11/07 版 ) 準 天 頂 軌 道 衛 星 :0.97 以 上 静 止 軌 道 衛 星 :0.97 以 上 PS-QZSSドラフト(2015/07/09 版 ) 準 天 頂 軌 道 衛 星 :0.9799 以 上 静 止 軌 道 衛 星 :0.9799 以 上 サービス 状 態 の 定 義 は コンステレーションサービスアベイラビリティでの 定 義 と 同 様 である Page 9 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015
5.サービス 仕 様 /アベイラビリティ(3/3) 高 仰 角 のコンステレーションサービスアベイラビリティ(3.3.3 項 ) 高 仰 角 のコンステレーションサービスアベイラビリティは 正 常 なL1S 信 号 を 仰 角 60 度 以 上 の 衛 星 から 得 られる 確 率 をいう 高 仰 角 のコンステレーションサービスアベイラビリティは 日 本 とその 近 傍 にお いて 以 下 を 満 足 する 0.92 以 上 日 本 とその 近 傍 において 衛 星 が 仰 角 60 度 以 上 であることの 評 価 の 指 標 とし て 少 なくとも 以 下 に 示 す 緯 度 経 度 の 点 を 含 むものとする 北 緯 :45.6 度 東 経 :148.8 度 北 緯 :24.4 度 東 経 :122.9 度 サービス 状 態 の 定 義 は コンステレーションサービスアベイラビリティでの 定 義 と 同 様 である Page 10 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015
6.サービス 仕 様 / 継 続 性 継 続 性 (3.4 項 ) サブメータ 級 測 位 補 強 サービスでは 継 続 性 は 一 定 時 間 内 において 各 衛 星 のサービスが 中 断 しない 確 率 として 定 義 し サービス 範 囲 内 でいかなる1 時 間 を 選 んでも 以 下 を 満 足 する 1-2 10-4 [/ hour] 以 上 PS-QZSSドラフト(2015/07/09 版 ) ただし 1 号 機 は1-0.875 10-3 [/hour] 以 上 サブメータ 級 測 位 補 強 サービスでは 以 下 のいずれかの 状 態 の 場 合 L1S 信 号 のサービスが 不 稼 働 (サービス 中 断 )であると 定 義 し それ 以 外 の 場 合 を 正 常 と 定 義 する CRC 異 常 または 停 波 による4 秒 以 上 のL1S 信 号 の 使 用 停 止 補 強 対 象 全 衛 星 が 監 視 対 象 外 または 使 用 不 可 を 示 す サービスの 中 断 が 予 見 されユーザにそのことが48 時 間 前 に 通 知 されている 時 間 帯 は 継 続 性 の 算 出 におけるサービスの 中 断 から 除 外 する Page 11 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015
7.サービス 仕 様 /インテグリティ(1/2) インテグリティ(3.5 項 ) サブメータ 級 測 位 補 強 サービスにおいて インテグリティは インテグリティリ スクと 警 報 時 間 (TTA)にて 表 現 する インテグリティリスク(3.5.1 項 ) インテグリティリスクは 衛 星 1 機 あたりのいかなる1 時 間 においても 警 報 時 間 (TTA) 以 内 に 警 報 を 発 すること 無 しにサービス 障 害 が 発 生 する 確 率 と 定 義 する インテグリティリスクは 以 下 を 満 足 する 1.0 10-5 [/hour] 以 下 Page 12 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015
7.サービス 仕 様 /インテグリティ(2/2) 警 報 時 間 (TTA) (3.5.2 項 ) 警 報 時 間 (TTA)は QZSが 補 強 メッセージを 送 信 した 時 点 から 警 報 に 関 する 最 初 のメッセージの 最 終 ビットがユーザ 受 信 機 のアンテナに 到 達 するま での 時 間 として 定 義 する 衛 星 システムのTTAは 衛 星 ペイロードでメッセージを 受 信 開 始 してから メッセージを 送 信 し 始 めるまでの 時 間 とする 地 上 システムのTTAは 監 視 局 で 補 強 メッセージを 受 信 後 追 跡 管 制 局 アンテナよりメッセージを 送 信 し 始 めるまでの 時 間 とする 補 強 メッセージのメッセージ 長 と 伝 搬 路 遅 延 は 衛 星 システムおよび 地 上 システムのTTA 要 件 に 含 めない ブロックⅠのTTAは 以 下 を 満 足 する システム 全 体 :24[sec] 以 下 ブロックⅡのTTAは 以 下 を 満 足 する システム 全 体 :10[sec] 以 下 Page 13 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015
7.サービス 仕 様 / 初 期 捕 捉 時 間 (TTFF) 初 期 捕 捉 時 間 (TTFF) (3.6 項 ) PS-QZSSドラフト(2015/07/09 版 )で 追 加 初 期 捕 捉 時 間 (TTFF)を ユーザがL1S 信 号 を 捕 捉 可 能 になった 時 点 から サブメータ 級 測 位 補 強 サービスによる 測 位 補 強 に 必 要 な 衛 星 の 情 報 を 受 信 完 了 し 測 位 補 強 が 可 能 となるまでの 時 間 と 定 義 する 初 期 捕 捉 時 間 は 以 下 を 満 足 すること DGPS 補 強 :90[sec] 以 下 Page 14 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015
7.サービス 仕 様 / 軌 道 時 刻 予 報 (TBD) 軌 道 時 刻 予 報 (TBD) (3.7 項 ) PS-QZSSドラフト(2015/07/09 版 )で 追 加 ユーザがL1S 信 号 により 取 得 した 軌 道 時 刻 予 報 が 更 新 されてから 1 日 (24 時 間 ) 経 過 後 及 び7 日 (168 時 間 ) 経 過 後 の 各 衛 星 のSIS-UREは 以 下 を 満 足 する 軌 道 時 刻 予 報 の 更 新 から1 日 (24 時 間 ) 経 過 後 GPS:8.0m(95%) 以 下 QZO:8.0m(95%) 以 下 GEO:TBD(95%) 以 下 軌 道 時 刻 予 報 の 更 新 から7 日 (168 時 間 ) 経 過 後 GPS:40.0m(95%) 以 下 QZO:50.0m(95%) 以 下 GEO:TBD(95%) 以 下 Page 15 Quasi-Zenith Satellite System Services Inc. 2015