抜 擢 体 制 氏 名 年 齢 備 考 エンジニア イトウ カツミ 伊 東 克 巳 46 歳 1969.9.15 生 トヨタ 車 体 広 報 室 所 属 ( 加 入 ) トヨタ 車 体 ボデー 設 計 部 でプリウス ノア などの 外 装 設 計 を 経 験 プライベートでは 少 年 野 球 のコー

2015 年 12 月 7 日 トヨタ 車 体 株 式 会 社 たなチャレンジでダカールラリー2016に 参 戦 トヨタ 車 体 株 式 会 社 ( 本 社 : 愛 知 県 刈 谷 市 取 締 役 社 長 : 岩 瀬 隆 広 )のラリーチームである チームランドクルーザー トヨタオートボデー( 以 下 TLC)は 2015 年 1 月 日 にアルゼンチン ブエノスアイレスをスタートする ダカールラリー2016アルゼンチン~ボリビア の 市 販 車 部 門 に 当 社 が 開 発 生 産 を 担 うランドクルーザー200シリーズをベースにしたラリー 仕 様 車 2 台 で 参 戦 し 連 覇 に 挑 みます 2015 年 8 月 1 日 に 創 立 70 周 年 を 迎 えた 節 目 を 機 に ラリー 参 戦 活 動 においても しい チャレンジをスタートさせ "もっといいクルマづくり"への 取 り 組 みをさらに 加 速 させます 1995 年 のダカールラリー 参 戦 以 来 初 となる 社 員 を 起 用 するとともに チームに 帯 同 し ラリー 車 開 発 を 専 属 で 担 当 する 社 員 エンジニアを たに 加 えた 体 制 で 今 大 会 に 臨 み ます これまでも 監 督 やナビゲーターに 社 員 を 起 用 し 参 戦 を 続 けてきましたが 今 回 から さらに 社 員 が 担 う 領 域 を 拡 大 することで 過 酷 な 戦 いでクルマを 作 る 人 を 鍛 え その 鍛 え 上 げられた 人 が"もっといいクルマづくり"に 邁 進 します また ラリーに 使 用 する 燃 料 は 前 回 に 引 き 続 きスポンサー 各 社 や 近 隣 小 中 学 校 をはじめと する 地 域 の 方 々 ならびに 従 業 員 の 協 力 を 得 て 集 めた 廃 食 油 に 加 え 今 回 から しい 取 り 組 み として デンソーの 藻 油 から 精 製 したBDFも 加 えることで 環 境 技 術 の 発 展 と 循 環 型 社 会 の 仕 組 みの 広 がりへ 貢 献 していきます 1.チーム 名 称 チームランドクルーザー トヨタオートボデー/Team Land Cruiser TOYOTA AUTO BODY( 略 称 :TLC) 2.ダカールラリー2016 参 戦 体 制 体 制 氏 名 年 齢 備 考 チーム 監 督 カクタニ ユウシ 角 谷 裕 司 42 歳 197.11.5 生 トヨタ 車 体 広 報 室 所 属 ハンドボール 全 日 本 代 表 という 異 色 の 経 歴 を 持 つ 2015 年 よりチーム を 率 い 前 大 会 ではチームを 1-2フィニッシュに 導 いた ゼ ッ ケ ン 4 ナビゲーター シ ホ ン ニコラ GIBON Nicolas キ ャルサン シ ャン ヒ エール GARCIN Jean Pierre 4 歳 5 歳 1981.11.7 生 TLC 契 約 2008 年 初 めてTLCからダカールに 参 戦 し 社 員 ナビゲーターとのコンビで 優 勝 経 験 (09 年 大 会 )もあるエース 1962.12.2 生 TLC 契 約 ナビゲーター( 加 入 ) 前 身 となるアラコ 時 代 にナビゲーター として 活 躍 後 総 合 トップ10 争 いに 加 わる チームのナビゲーターを 歴 任 ジボン とのコンビでTLCに 復 帰 する ゼ ッ ケ ン 4 2 ナビゲーター ミウラ アキラ 三 浦 昂 リシトロイシター ローラン LICHTLEUCHTER Laurent 2 歳 9 歳 198.1.26 生 トヨタ 車 体 広 報 室 所 属 ( 加 入 ) 社 員 ナビゲーターとして2007 年 大 会 からTLCでダカールに 参 戦 今 大 会 では チーム 史 上 初 となる 社 員 としてデビューを 迎 える 1976.2.16 生 TLC 契 約 ナビゲーター( 加 入 ) 世 界 各 国 のとのコンビを 組 んできた 豊 富 な 経 験 を 買 われ 社 員 育 成 プログラムを 成 功 に 導 くナビゲーターとして 抜 擢

抜 擢 体 制 氏 名 年 齢 備 考 エンジニア イトウ カツミ 伊 東 克 巳 46 歳 1969.9.15 生 トヨタ 車 体 広 報 室 所 属 ( 加 入 ) トヨタ 車 体 ボデー 設 計 部 でプリウス ノア などの 外 装 設 計 を 経 験 プライベートでは 少 年 野 球 のコーチも 務 めるスポーツマン エンジニア チーフ メカニック シャロワ フィリッフ CHALLOY Philippe 56 歳 1959.10.14 生 TLC 契 約 メカニック チーム 発 足 以 来 TLCメカニック 陣 を 統 括 してきた 敏 腕 チーフメカニック メカニックの 腕 はもちろん その 人 柄 に よりメンバーからの 信 頼 も 厚 い ウチ ユウシ 内 裕 二 28 歳 1987.11.0 生 トヨタ 自 動 車 より 出 向 TLCからメカニックとして2 年 目 の 参 戦 トヨタでの 車 両 開 発 業 務 の 経 験 を 活 かし ラリー 車 両 製 作 の 場 面 でも 活 躍 する チーム 最 年 少 メカニック 日 本 人 メカニック マエタ カツヤ 前 田 勝 哉 29 歳 1986.8.24 生 福 岡 トヨタ 自 動 車 より 派 遣 TLCからメカニックとして 参 戦 2 年 目 ディーラーでの 経 験 を 活 かした 丁 寧 かつ スピーディーな 整 備 力 でチームに 貢 献 オタ ユウスケ 小 田 裕 介 29 歳 1986.9.25 生 福 岡 トヨタ 自 動 車 より 派 遣 ( 加 入 ) 今 大 会 からダカールラリーデビュー 的 確 なトラブル 解 決 力 で 初 年 度 から 活 躍 が 期 待 される その 他 メカニック スタッフ 含 む 計 19 名 体 制 で 参 戦 チーム 発 足 後 初 となる 社 員 の 起 用 による"もっといい 人 づくり"への 挑 戦 社 員 ナビゲーターとしてダカール 参 戦 経 験 豊 富 な 三 浦 昂 をとして 育 成 "もっといいクルマづくり"を 支 える 社 員 がラリーを 通 して 世 界 中 のお 客 様 が 車 を 使 う 道 環 境 を 知 り お 客 様 の 期 待 を 超 えるクルマづくりにフィードバックすることをねらいます ラリーでのクルマづくりを"もっといい 市 販 車 づくり"に 直 結 させる 社 員 エンジニアを 起 用 当 社 の 開 発 部 門 よりラリー 車 開 発 専 任 エンジニアとして 伊 東 克 巳 を 起 用 ラリーの 現 場 で 得 られるラリー 車 の 耐 久 性 堅 牢 性 操 作 性 整 備 性 などを 踏 まえた 過 酷 な ラリーの 現 場 で 鍛 えられる 経 験 やノウハウをもっといい 市 販 車 づくりに 活 かします.ダカール2016 参 戦 車 両 ランドクルーザー200ラリー 仕 様 車 ダカールラリー2016 参 戦 車 両 は 年 々ハイスピード 化 するラリーの 傾 向 にあわせ サスペンションを 改 良 し 車 両 の 路 面 追 従 性 能 を 高 めたほか 走 行 中 のマイナートラブルによる ロスタイムを 最 小 限 にとどめる 対 策 に 重 点 をおき 準 備 アフリカモロッコ 王 国 での 自 主 テスト モロッコラリー2015 参 戦 による 実 戦 テストを 経 て 熟 成 させた 車 両 です なお 今 大 会 への エントリーはジボン/ギャルサン 組 がゼッケンNo.4 三 浦 /リシトロイシタ- 組 がゼッケンNo.42 でのエントリーとなります また 会 社 創 立 70 周 年 を 記 念 し トヨタ 車 体 のコーポレートカラー であるブルーを 基 調 にした 車 両 カラーリングに 一 しました

2016 年 大 会 参 戦 車 両 写 真 (ジボン/ギャルサン 組 ) ランドクルーザー200 ダカールラリー 仕 様 車 両 スペック 項 目 スペック 内 容 ベース 車 両 型 式 VDJ200 エンジン 型 式 1VD-FTV 型 総 排 気 量 4,461cc 全 長 / 全 幅 / 全 高 4,950mm / 1,910mm / 1,970mm 最 高 出 力 / 回 転 数 180kW(245ps) /,800r.p.m. 最 大 トルク / 回 転 数 726N m(74kgf m) / 1,200~,600r.p.m. ステアリング ラック & ピニオン 式 サスペンション 前 / ダブルウィッシュボーン 式 独 立 懸 架 コイルスプリング 後 / トレーリングリンク 車 軸 式 コイルスプリング ショックアブソーバー リザーバータンク 付 単 筒 ガス 式 ブレーキ 前 後 ベンチレーテッドディスク トランスミッション 5 速 マニュアルトランスミッション タイヤサイズ 285 / 70R17 ホイール マグネシウム 鍛 造 17インチ 7.5J 駆 動 方 式 4 輪 駆 動 (フルタイム4WD) ( 上 記 スペックは1 号 車 2 号 車 共 通 ) 4. 参 戦 カテゴリー 市 販 車 部 門 ディーゼルクラス( 下 表 太 枠 部 ) 部 門 クラス オート( 自 動 車 ) 市 販 車 ディーゼル TLCはガソリンクラスを ガソリン 含 めた 市 販 車 部 門 での 改 造 車 優 勝 を 目 標 に 参 戦 します トラック 2 輪 (バイク) 参 考 )オート:110 台 トラック;55 台 2 輪 :189 台 の 計 54 台 がエントリー 予 定 (11 月 18 日 大 会 公 式 リリースより)

5. 大 会 概 要 (ダカールラリー2016 アルゼンチン~ボリビア) 1979 年 より 開 催 されているダカールラリーは 2016 年 大 会 で8 回 目 の 大 会 となります 今 大 会 も 南 米 大 陸 を 舞 台 に アルゼンチンとボリビアの2カ 国 にわたり 総 走 行 距 離 9,58km(うち 競 技 区 間 は4,80km)におよぶ 戦 いが 繰 り 広 げられます 2016 年 1 月 2 日 アルゼンチン ブエノスアイレスでの セレモニアルスタートの 後 日 から 競 技 がスタート アンデス 麓 のハイスピードコースを 北 上 しながら 競 技 4 日 目 にはフフイでメカニックによる 一 切 のサポート 整 備 が 禁 止 されるマラソンステージを 迎 えます その 後 は ボリビアに 入 国 し ウユニを 起 点 とする 標 高,500m 超 の 高 地 での 戦 いを 経 て 再 びアルゼンチンへ 大 会 7 日 目 のサルタでの 中 間 休 息 日 をはさみ ワジ( 枯 れ 川 )の 中 を 抜 ける 狭 いワインディングや 今 大 会 唯 一 のフィアンバラ 周 辺 の 砂 丘 ステージを 抜 け 1 月 16 日 ロサリオでゴールとなる14 日 間 全 1ステージにわたる ルートが 設 定 されています 例 年 に 比 べ 砂 丘 シーンこそ 少 ないものの 一 回 のミスで 大 きなダメージを 負 うリスクがつきまとうハイスピード 域 を 中 心 に 構 成 される 今 大 会 は 選 手 に 気 を 休 める 間 を 与 え ない 厳 しい 戦 いとなることが 予 想 されます (1) 日 程 2016 年 1 月 日 ~16 日 計 14 日 間 (セレモニアルスタートは1 月 2 日 ) (2) 開 催 国 アルゼンチン ボリビア () 走 行 距 離 競 技 区 間 約 4,80kmを 含 む 総 走 行 距 離 9,58km 6.バイオディーゼル 燃 料 (BDF) (1)BDFによるラリー 参 戦 のねらい 当 社 は 基 本 理 念 に 環 境 との 調 和 を 掲 げ 199 年 には トヨタ 車 体 環 境 基 本 方 針 を 制 定 し 将 来 にわたり 豊 かで 住 みやすい 社 会 の 実 現 を 目 指 しています 低 炭 素 社 会 の 構 築 循 環 型 社 会 の 構 築 ならびに 自 然 共 生 社 会 の 構 築 を 柱 に 環 境 と 調 和 した クルマづくりを 通 じて 社 会 地 球 の 持 続 的 な 発 展 に 寄 与 しており ラリー 参 戦 活 動 に おいても 植 物 性 油 から 精 製 したBDFでの 参 戦 を 続 けることで サスティナブルな 仕 組 みが 広 がっていくことを 期 待 しています (2) 使 用 するBDFについて BDFとは 植 物 性 油 を 原 料 に 作 られた 軽 油 の 代 替 燃 料 であり TLCは2007 年 大 会 からBDFでの 参 戦 に 挑 戦 し 2009 年 大 会 からは 廃 食 油 から 精 製 したBDFでの 参 戦 に 取 り 組 んでいます 原 料 となる 廃 食 油 はTLCのラリー 参 戦 活 動 に 賛 同 頂 いたスポンサー 企 業 各 社 小 中 学 校 をはじめとする 近 隣 地 域 の 皆 さま ならびに 当 社 従 業 員 などから 提 供 を 受 けています また 今 回 から たに デンソーにて 開 発 された 藻 油 も 加 え 2015 年 大 会 に 引 き 続 き 太 田 油 脂 ( 株 )の 協 力 により 精 製 されたBDFを 使 用 します ()BDFの 環 境 性 能 TLCはダカールラリーの 全 行 程 をBDF100%で 走 破 します これにより 総 走 行 距 離 を 軽 油 で 走 行 する 場 合 に 比 べ CO2 排 出 量 を 約 60% 軽 減 することが 可 能 となります

(4)TLCのBDFでのダカール 参 戦 暦 開 催 年 2007(*1) 2008 2009 2010 2011 2012-2015 2016 参 戦 車 両 BDF 使 用 台 数 大 会 1/ 台 1/2 台 2/2 台 2/2 台 2/2 台 2/2 台 ( 使 用 台 数 / 出 場 台 数 ) 中 止 BDF 混 合 比 率 20% - 20% 20% 100%(*2) 100% 100% *1 2007 年 大 会 は 市 販 のBDFを 使 用 *2 2011 年 大 会 は 一 部 区 間 のみを 軽 油 で 走 行 参 考 : 過 去 の 戦 跡 ランドクルーザー100 *1 2008 年 大 会 は 大 会 中 止 によりリザルトなし *2 2014 年 大 会 から 市 販 車 部 門 2 連 覇 中 ランドクルーザー200 開 催 年 1995-2004 2005-2008 2009-2015 ランドクルーザー80 使 用 (1995-1998) 車 両 ランドクルーザー100 (1999-2004) 成 績 市 販 車 テ ィ-セ ルクラス 優 勝 7 回 ランドクルーザー100 ランドクルーザー200 市 販 車 部 門 優 勝 回 (*1) 市 販 車 部 門 優 勝 5 回 (*2) 備 考 アラコとして 参 戦 *1 2005 大 会 よりトヨタ 車 体 として 参 戦