( 目 次 ) 首 都 圏 内 の 新 たな 高 速 路 料 金 の 全 体 概 要 首 都 圏 の 新 たな 高 速 路 料 金 の 概 要 4 首 都 圏 内 の 料 金 水 準 の 整 理 統 一 5 首 都 圏 の 高 速 路 の 車 種 区 分 の 整 理 統 一 6 起 終 点 を 基

首 都 圏 の 新 たな 高 速 路 料 金 について 添 付 資 料

( 目 次 ) 首 都 圏 内 の 新 たな 高 速 路 料 金 の 全 体 概 要 首 都 圏 の 新 たな 高 速 路 料 金 の 概 要 4 首 都 圏 内 の 料 金 水 準 の 整 理 統 一 5 首 都 圏 の 高 速 路 の 車 種 区 分 の 整 理 統 一 6 起 終 点 を 基 本 とした 継 ぎ 目 のない 料 金 の 実 現 7 各 路 線 の 料 金 等 ( 首 都 高 速 路 NEXCO) 圏 央 の 料 金 について 9 首 都 高 速 の 料 金 について 10 首 都 高 速 の 割 引 について 12 首 都 高 速 の 料 金 具 体 例 について 15 中 央 ( 高 井 戸 ~ 八 王 子 )の 料 金 について 16 横 浜 新 第 三 京 浜 の 料 金 について 17 横 浜 横 須 賀 路 の 料 金 について 18 京 葉 路 千 葉 東 金 路 新 湘 南 バイパスの 料 金 に ついて 19 京 葉 路 の 料 金 に つい て 20 新 湘 南 バイパスの 料 金 に ついて 21 外 環 利 用 により 都 心 へ 流 入 ( 流 出 )する 交 通 の 料 金 について 22 参 考 資 料 ( 参 考 ) 外 環 の 料 金 について 24 ( 参 考 ) 横 浜 新 第 三 京 浜 の 渋 滞 対 策 等 について 26 ( 参 考 ) 京 葉 湾 岸 地 区 のリダンダンシー 強 化 について 27

首 都 圏 の 新 たな 高 速 路 料 金 の 全 体 概 要 ( 注 1) 本 項 目 に 記 載 する 通 行 料 金 については 特 段 記 載 のない 限 り 普 通 車 の 通 行 料 金 ( 消 費 税 8%)を 記 載 している ( 注 2) 料 金 例 について は 料 金 である

首 都 圏 の 新 たな 高 速 路 料 金 の 概 要 首 都 圏 料 金 の 賢 い3 原 則 1 利 用 度 合 いに 応 じた 公 平 な 料 金 体 系 2 管 理 主 体 を 超 えたシンプルで シームレスな 料 金 体 系 3 交 通 流 動 の 最 適 化 のための 戦 略 的 な 料 金 体 系 2016 年 4 月 からの 具 体 方 針 整 備 重 視 の 料 金 圏 央 などの 整 備 進 展 利 用 重 視 の 料 金 整 備 の 経 緯 の 違 い 等 料 金 水 準 や 車 種 区 分 等 に 相 違 料 金 水 準 や 車 種 区 分 を 統 一 1 料 金 体 系 の 整 理 統 一 ( 対 象 は 圏 央 の 内 側 ) 料 金 水 準 の 高 速 自 動 車 国 の 大 都 市 近 郊 区 間 の 水 準 に 統 一 車 種 区 分 5 車 種 区 分 に 統 一 < 当 面 の 措 置 > 首 都 高 速 埼 玉 外 環 などについては 物 流 への 影 響 や 非 ETC 車 の 負 担 増 などを 考 慮 して 上 限 料 金 などを 設 定 第 三 京 浜 など 現 在 の 料 金 水 準 が 低 い 路 線 については 高 速 自 動 車 国 の 普 通 区 間 を 目 安 に 料 金 水 準 を 設 定 2 起 終 点 を 基 本 とした 継 ぎ 目 のない 料 金 の 実 現 起 終 点 間 の 最 短 距 離 を 基 本 に 料 金 を 決 定 ( 圏 央 経 由 の 料 金 > 都 心 経 由 の 料 金 の 場 合 ) 出 典 :2015.9.11 国 土 交 通 省 首 都 圏 の 新 たな 高 速 路 料 金 に 関 する 具 体 方 針 ( 案 )

首 都 圏 内 の 料 金 水 準 の 整 理 統 一 整 備 の 経 緯 の 違 い 等 により 異 なっている 首 都 圏 の 料 金 水 準 を の 高 速 自 動 車 国 の 大 都 市 近 郊 区 間 の 水 準 に 統 一 全 線 利 用 円 /km ( 海 老 名 ~ 久 喜 白 岡 ) 43.2 44.0 全 線 利 用 円 /km 24.6 注 2 高 速 自 動 車 国 ( 普 通 区 間 ) 20.4 24.8 36.6 注 1 注 2 [29.52] 高 速 自 動 車 国 ( 大 都 市 近 郊 区 間 ) 15.7 第 三 京 浜 京 葉 路 1 千 葉 東 金 路 2 埼 中 首 玉 央 都 外 高 環 均 速 一 区 路 間 1 圏 央 横 浜 横 須 賀 路 1 物 流 への 影 響 等 を 考 慮 し 上 限 料 金 を 設 定 するなど 激 変 緩 和 措 置 を 実 施 (ただし 京 葉 路 は 地 域 内 料 金 は 据 え 置 き) 2 千 葉 県 内 の 高 速 ネットワーク( 千 葉 外 環 圏 央 ( 松 尾 横 芝 ~ 大 栄 ))の 概 成 後 に 整 理 注 1) 高 速 自 動 車 国 ( 大 都 市 近 郊 区 間 )は 東 名 高 速 の 例 注 2) 消 費 税 及 びターミナルチャージを 除 いた 場 合 の 料 金 水 準 出 典 :2015.9.11 国 土 交 通 省 首 都 圏 の 新 たな 高 速 路 料 金 に 関 する 具 体 方 針 ( 案 )

首 都 圏 の 高 速 路 の 車 種 区 分 の 整 理 統 一 管 理 主 体 を 超 えたシンプルでシームレスな 料 金 体 系 とするため 車 種 区 分 及 び 車 種 間 比 率 ( 普 通 車 1.0)を5 車 種 区 分 に 整 理 統 一 車 種 間 比 率 対 象 路 線 軽 自 動 車 等 普 通 車 中 型 車 大 型 車 特 大 車 2 車 種 首 都 高 速 1.0 2.0 3 車 種 京 葉 路 千 葉 東 金 路 新 湘 南 バイパス 1.0 1.5 3.5 ( 注 1) 5 車 種 その 他 0.8 1.0 1.2 1.65 2.75 車 種 間 比 率 ( 注 1) 新 湘 南 バイパスについては3.8 ( 注 2) 5 車 種 区 分 に 整 理 統 一 対 象 路 線 軽 自 動 車 等 普 通 車 中 型 車 大 型 車 特 大 車 5 車 種 全 路 線 0.8 1.0 1.2 1.65 2.75 ( 注 2) 首 都 高 速 については 段 階 的 に 実 施 することとし 2020 年 度 までは 中 型 車 1.07 特 大 車 2.14とする

八 王 子 J 厚 木 鶴 ヶ 島 J 八 王 子 中 央 海 老 名 J 海 老 名 南 J 起 終 点 を 基 本 とした 継 ぎ 目 のない 料 金 の 実 現 路 交 通 や 環 境 等 についての 都 心 部 の 政 策 的 な 課 題 を 考 慮 し 圏 央 や 外 環 の 利 用 が 料 金 の 面 に おいて 不 利 にならないよう 経 路 によらず 起 終 点 間 の 最 短 距 離 ( 当 面 は 料 金 体 系 の 整 理 統 一 における 激 変 緩 和 措 置 を 考 慮 し 最 安 値 とする)を 基 本 に 料 金 を 決 定 ( 圏 央 経 由 の 料 金 > 都 心 部 経 由 の 料 金 圏 央 経 由 の 料 金 を 引 下 げ) ( ) 都 心 部 ( 首 都 高 速 ) 経 由 の 料 金 の 方 が 高 い 場 合 には 都 心 部 経 由 の 料 金 は 引 下 げない 経 路 別 料 金 の 例 (ETC 車 料 金 割 引 は 考 慮 していない) 圏 央 八 王 子 IC 関 越 東 名 高 速 戸 塚 大 泉 J 練 馬 東 京 東 名 J( 仮 ) 横 浜 新 美 女 木 J 高 井 戸 中 央 J( 仮 ) 第 三 京 浜 保 土 ヶ 谷 狩 場 玉 川 久 喜 白 岡 J 環 外 久 喜 東 北 川 口 J 境 古 河 三 郷 J 篠 崎 磐 三 郷 南 高 谷 J( 仮 ) 常 京 東 京 湾 アクアライン 葉 路 木 更 津 J つくば 中 央 つくばJ 館 山 東 関 経 圏 路 選 択 央 圏 央 (98.9km) 圏 央 外 環 (140.8km) 首 都 高 速 (99.5km) 東 経 路 選 択 厚 木 久 喜 3,770 円 5,210 円 3,180 円 八 王 子 つくば 中 央 圏 央 (125.9km) 圏 央 外 環 4,920 円 (146.4km) 東 金 J 千 葉 東 金 路 首 都 高 速 2,940 円 (103.9km) 新 料 金 ( 注 ) 3,310 円 ( 460 円 ) 4,760 円 ( 450 円 ) 3,550 円 (+370 円 ) 新 料 金 ( 注 ) 松 尾 横 4,120 芝 円 4,300 円 ( 180 円 ) 4,730 円 ( 190 円 ) 3,660 円 (+720 円 ) 同 一 発 着 同 一 料 金 3,310 円 3,550 円 同 一 発 着 同 一 料 金 3,660 円 ( 注 ) 新 料 金 については P.12 以 降 の 料 金 設 定 に 基 づき 計 算 なお 外 環 の 料 金 については 圏 央 の 概 成 時 ( 境 古 河 ~つくば 中 央 の 開 通 時 )に 合 わせて 導 入 される 料 金 に 基 づき 計 算 7

各 路 線 の 料 金 等 ( 首 都 高 速 路 NEXCO) ( 注 1) 本 項 目 に 記 載 する 通 行 料 金 については 特 段 記 載 のない 限 り 普 通 車 の 通 行 料 金 ( 消 費 税 8%)を 記 載 している ( 注 2) 料 金 例 について は 料 金 は 高 速 自 動 車 国 の 大 都 市 近 郊 区 間 の 料 金 水 準 で 統 一 した 場 合 の 料 金 である

圏 央 の 料 金 について 割 高 となっている 西 側 区 間 を 含 めて の 高 速 自 動 車 国 の 大 都 市 近 郊 区 間 の 料 金 水 準 に 引 き 下 げる 他 の 路 と 連 続 利 用 する 場 合 利 用 1 回 あたりの 固 定 額 (ターミナルチャージ)は 他 の 路 と 合 わせて1 回 分 とする 圏 央 の 利 用 距 離 は 長 距 離 逓 減 制 (100kmを 超 える 長 距 離 利 用 の 料 率 引 き 下 げ)の 対 象 外 とする 更 にETC2.0 搭 載 車 を 対 象 とした 料 金 割 引 を 追 加 (1) 圏 央 の 料 金 水 準 を 約 2 割 引 ( 普 通 区 間 水 準 の24.6 円 /kmとする) (2) 圏 央 利 用 分 を 大 口 多 頻 度 割 引 の 割 引 対 象 一 般 有 料 路 の 範 囲 に 加 える 1 入 間 境 古 河 (62.1km) 2,310 円 2,140 円 ( 170 円 ) ETC 非 ETC 2,140 円 ETC2.0 1,810 円 1 境 古 河 つくば 中 央 2 神 崎 入 間 2 つくば 中 央 神 崎 (34.4km) 3 日 の 出 あきる 野 1,290 円 1,260 円 ( 30 円 ) ETC 非 ETC 1,260 円 ETC2.0 1,080 円 3 あきる 野 日 の 出 (2.0km) ETC 非 ETC ETC2.0 100 円 230 円 (+130 円 ) 100 円 100 円 料 金 よりも 高 額 となる 区 間 については 当 面 激 変 緩 和 措 置 として 料 金 に 据 置 き( 松 尾 横 芝 ~ 東 金 間 の 車 種 区 分 車 種 間 比 率 変 更 による 料 金 の 変 更 を 除 く) 料 金 所 の 料 金 表 示 器 やETC 車 載 器 などには ETC2.0 割 引 後 料 金 が 表 示 されません 後 日 カード 会 社 などからの 請 求 までに 割 引 を 適 用 します

首 都 高 速 の 料 金 について 新 たな 料 金 の 概 要 ETC 車 の 高 速 自 動 車 国 の 大 都 市 近 郊 区 間 の 料 金 と 同 じとする 対 距 離 制 を 導 入 ただし 物 流 への 影 響 や 非 ETC 車 の 大 幅 な 負 担 増 や 短 距 離 利 用 の 車 の 負 担 減 による 渋 滞 が 起 きないよう 当 面 上 下 限 料 金 を 設 定 車 種 区 分 料 金 額 ( 下 限 額 ~ 上 限 額 ) 軽 二 輪 270 円 ~1,070 円 現 金 車 原 則 として 上 限 料 金 車 種 区 分 軽 二 輪 普 通 車 中 型 車 大 型 車 特 大 車 料 金 額 1,070 円 1,300 円 1,380 円 2,040 円 2,600 円 ただし 郊 外 方 向 の 端 末 入 口 料 金 所 等 は 距 離 に 応 じた 料 金 ( 対 象 区 間 は 以 下 のとおり) 普 通 車 300 円 ~1,300 円 中 型 車 310 円 ~1,380 円 大 型 車 390 円 ~2,040 円 特 大 車 460 円 ~2,600 円 ( )2016 年 4 月 1 日 から2021 年 3 月 31 日 までの 料 金 額 です 料 金 額 は0.1km 毎 の 距 離 に 応 じて10 円 単 位 となります

首 都 高 速 の 料 金 について ( 普 通 車 の 例 ) ( 円 ) 上 限 料 金 1,300 新 料 金 930 料 金 510 下 限 料 金 300 (km) 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45

首 都 高 速 の 割 引 について 都 心 流 入 割 引 割 引 概 要 外 環 接 続 部 相 当 の 放 射 路 の 端 末 部 と 都 心 環 状 線 間 の 利 用 は 端 末 部 から 一 番 近 い 都 心 環 状 線 の 出 入 口 までの 料 金 を 上 限 とします 端 末 部 と 都 心 環 状 線 の 経 路 上 にある 出 入 口 をご 利 用 の 場 合 も 上 記 料 金 を 上 限 として 適 用 されます 川 口 JCTからの 流 出 入 については 2016 年 3 月 31 日 までの 上 限 料 金 ( 普 通 車 :930 円 )とします( 下 表 の6 参 照 ) 割 引 適 用 となるお 客 さま 対 象 出 入 口 を 同 一 のETCカードで ETC 無 線 通 行 にてご 利 用 される お 客 さま( 全 車 種 ) 川 口 線 ( 川 口 JCT 新 井 宿 安 行 新 郷 加 賀 鹿 浜 橋 )を 出 発 地 または 到 着 地 とした 場 合 一 ツ 橋 飯 田 橋 箱 崎 浜 町 清 洲 橋 の 各 出 入 口 のご 利 用 についても 割 引 を 適 用 します 2016 年 4 月 1 日 から2026 年 3 月 31 日 までの 割 引 です

首 都 高 速 の 割 引 について 都 心 流 入 湾 岸 線 誘 導 割 引 割 引 概 要 横 浜 都 心 部 及 び 三 ツ 沢 線 狩 場 線 と 都 心 環 状 線 間 の 利 用 で 湾 岸 線 を 経 由 した 場 合 は 2016 年 3 月 31 日 までの 上 限 料 金 ( 普 通 車 :930 円 )とします( 下 表 の 割 引 後 の 額 ) 横 浜 都 心 部 と 都 心 環 状 線 の 対 象 経 路 上 にある 出 入 口 をご 利 用 の 場 合 も 上 記 料 金 を 上 限 として 適 用 されます 環 境 ロードプライシング 割 引 と 重 複 する 場 合 は 環 境 ロード プライシング 割 引 適 用 後 額 に 対 して 本 割 引 を 適 用 します 割 引 適 用 となるお 客 さま 対 象 出 入 口 を 同 一 のETCカードで ETC 無 線 通 行 にてご 利 用 され かつ 湾 岸 線 川 崎 浮 島 JCT~ 大 黒 JCT をご 利 用 になる お 客 様 ( 全 車 種 ) 横 浜 都 心 部 対 象 出 入 口 等 東 神 奈 川 横 浜 駅 東 口 みなとみらい 横 浜 公 園 第 三 京 浜 横 浜 新 との 接 続 部 三 ツ 沢 横 浜 駅 西 口 横 浜 横 須 賀 路 との 接 続 部 永 田 花 之 木 石 川 町 新 山 下 大 黒 ふ 頭 東 扇 島 都 心 環 状 線 対 象 出 入 口 等 宝 町 京 橋 新 富 町 銀 座 汐 留 芝 公 園 飯 倉 霞 が 関 代 官 町 北 の 丸 神 田 橋 常 盤 橋 八 重 洲 丸 の 内 呉 服 橋 江 戸 橋 川 崎 浮 島 JCT 湾 岸 環 八 空 港 中 央 大 井 南 臨 海 副 都 心 芝 浦 及 びKK 線 との 接 続 部 割 引 後 の 額 軽 二 輪 普 通 車 中 型 車 大 型 車 特 大 車 780 円 930 円 980 円 1,430 円 1,810 円 2016 年 4 月 1 日 から2026 年 3 月 31 日 までの 割 引 です

首 都 高 速 の 割 引 について 環 境 ロードプライシング 割 引 大 口 多 頻 度 割 引 ( 継 続 拡 充 ) 割 引 概 要 の 環 境 ロードプライシング 割 引 を 2016 年 4 月 1 日 からの 新 料 金 に 対 応 した 割 引 として 継 続 します 特 大 車 大 型 車 20% 割 引 上 限 980 円 特 大 車 大 型 車 15% 割 引 特 大 車 大 型 車 10% 割 引 割 引 適 用 となるお 客 さま 割 引 概 要 の 車 両 単 位 割 引 契 約 単 位 割 引 を 2026 年 3 月 31 日 まで 継 続 します の 車 両 単 位 割 引 適 用 に 加 え 中 央 環 状 線 の 内 側 を 通 行 しない 利 用 については 1ヵ 月 のご 利 用 額 に 応 じて 車 両 単 位 割 引 の 拡 充 を 行 います 拡 充 割 引 率 対 象 出 入 口 を 同 一 のETC カードで ETC 無 線 通 行 にて ご 利 用 される 大 型 車 特 大 車 で かつ 横 羽 線 大 師 ~ 浅 田 間 を 通 行 せずに 湾 岸 線 川 崎 浮 島 JCT~ 大 黒 JCT または 川 崎 線 川 崎 浮 島 JCT~ 大 師 出 入 口 をご 利 用 になるお 客 様 中 央 環 状 線 の 内 側 を 通 行 しない 利 用 のETCコーポ レートカード1 枚 ごとの1か 月 の 首 都 高 のご 利 用 額 1 万 円 超 の 部 分 拡 充 割 引 率 5% 2016 年 4 月 1 日 から2026 年 3 月 31 日 まで 割 引 を 継 続 拡 充 します

料 金 額 はETC 普 通 車 の 場 合 首 都 高 速 の 料 金 具 体 例 について

中 央 ( 高 井 戸 ~ 八 王 子 )の 料 金 について の 高 速 自 動 車 国 の 大 都 市 近 郊 区 間 の 料 金 水 準 とし 均 一 料 金 制 から 制 へ 移 行 する ただし 都 心 を 発 着 する 交 通 については 当 面 激 変 緩 和 措 置 として 料 金 (620 円 )を 上 限 料 金 とする 上 記 にかかわらず 高 井 戸 ~ 八 王 子 の 区 間 では 非 ETC 車 はETC 車 の 最 大 料 金 (980 円 )とする 他 車 種 の 料 金 は 普 通 車 の 料 金 をもとに 車 種 間 比 率 に 応 じて 設 定 上 野 原 八 王 子 JCT 八 王 子 国 立 府 中 府 中 稲 城 調 布 高 井 戸 スマート ( 圏 央 ) 4 3 1 2 ( 首 都 高 速 ) 都 心 通 過 1 八 王 子 高 井 戸 (25.8km) 620 円 980 円 (+360 円 ) ETC 620 円 非 ETC 980 円 (+360 円 ) 3 八 王 子 調 布 (18.1km) 620 円 740 円 (+120 円 ) ETC 非 ETC 620 円 980 円 (+360 円 ) 2 八 王 子 高 井 戸 (25.8km) 都 心 通 過 ( 注 1) 4 上 野 原 調 布 (42.6km) 620 円 980 円 (+360 円 ) ETC ( 都 心 通 過 ) 980 円 (+360 円 ) 非 ETC ( 都 心 通 過 ) 980 円 (+360 円 ) ( 注 1) 都 心 通 過 とは 中 央 を 利 用 し 首 都 高 速 路 や 外 環 を 経 由 して 東 北 など 放 射 高 速 路 を 利 用 することをいう なお 中 央 首 都 高 速 路 または 外 環 内 で 一 定 時 間 内 に 乗 り 直 して 放 射 高 速 路 を 利 用 した 場 合 も 都 心 通 過 したものとみなします 料 金 所 の 料 金 表 示 器 やETC 車 載 器 などには 都 心 を 通 過 される 場 合 であっても 都 心 を 発 着 する 料 金 が 一 旦 は 表 示 されます 後 日 カード 会 社 などからの 請 求 までに 都 心 通 過 が 確 認 されれば 都 心 通 過 の 料 金 を 適 用 します ( 注 2) 中 央 均 一 区 間 ( 高 井 戸 ~ 八 王 子 ) 短 区 間 割 引 は2015 年 度 末 で 終 了 します 1,430 円 1,390 円 ( 40 円 ) ETC 1,390 円 ( 40 円 ) 非 ETC 1,790 円 (+360 円 )

横 浜 新 第 三 京 浜 の 料 金 について 横 浜 新 の 高 速 自 動 車 国 の 大 都 市 近 郊 区 間 の 料 金 水 準 を 基 本 としつつ 当 面 激 変 緩 和 措 置 として の 高 速 自 動 車 国 の 普 通 区 間 を 目 安 に 料 金 水 準 を 設 定 均 一 料 金 制 を 継 続 し 320 円 とする 他 車 種 の 料 金 は 普 通 車 の 料 金 をもとに 車 種 間 比 率 に 応 じて 設 定 戸 塚 上 矢 部 川 上 今 井 新 保 土 ヶ 谷 保 土 ヶ 谷 ( 第 三 京 浜 ) 均 一 料 金 :320 円 ( 首 都 高 速 ) 第 三 京 浜 の 高 速 自 動 車 国 の 大 都 市 近 郊 区 間 の 料 金 水 準 を 基 本 としつつ 当 面 激 変 緩 和 措 置 として の 高 速 自 動 車 国 の 普 通 区 間 を 目 安 に 全 線 を 利 用 した 場 合 の 料 金 を390 円 とする 他 区 間 や 他 車 種 の 料 金 は 普 通 車 の 全 線 料 金 をもとに 距 離 車 種 間 比 率 に 応 じて 設 定 保 土 ヶ 谷 港 北 都 筑 京 浜 川 崎 玉 川 ( 横 浜 新 ) ( 首 都 高 速 ) 2 1 3 1 保 土 ヶ 谷 玉 川 (16.4km) 2 保 土 ヶ 谷 港 北 (5.6km) 3 港 北 京 浜 川 崎 (8.6km) ETC 非 ETC ETC 非 ETC ETC 非 ETC 260 円 680 円 (+420 円 ) 390 円 100 円 340 円 (+240 円 ) 130 円 160 円 440 円 (+280 円 ) 200 円 ( 注 1) 横 浜 新 第 三 京 浜 については 周 辺 路 の 混 雑 緩 和 も 含 めた 渋 滞 対 策 を 関 係 機 関 と 連 携 しながら 実 施 します ( 注 2) 横 浜 新 の 原 動 機 付 自 転 車 については 通 りの 車 種 間 比 率 とします

横 浜 横 須 賀 路 の 料 金 について 狩 場 ~ 朝 比 奈 間 を の 高 速 自 動 車 国 の 大 都 市 近 郊 区 間 朝 比 奈 ~ 馬 堀 海 岸 間 を 普 通 区 間 の 料 金 水 準 としつつ の 深 夜 割 引 休 日 割 引 の 財 源 を 活 用 して 朝 比 奈 ~ 馬 堀 海 岸 間 の 料 金 水 準 を 引 下 げ 全 線 を 利 用 した 場 合 の 料 金 を950 円 とする 他 区 間 や 他 車 種 の 料 金 は 狩 場 ~ 朝 比 奈 朝 比 奈 ~ 馬 堀 海 岸 間 の 料 金 水 準 車 種 間 比 率 に 応 じて 設 定 狩 場 金 沢 自 然 公 園 堀 口 能 見 台 並 木 3 釜 利 谷 JCT 別 所 日 野 港 南 台 朝 比 奈 逗 子 横 須 賀 衣 笠 佐 原 浦 賀 馬 堀 海 岸 4 2 1 1 狩 場 馬 堀 海 岸 (32.8km) 2 狩 場 横 須 賀 (21.3km) 3 狩 場 並 木 (16.2km) 1,440 円 1,100 円 ( 340 円 ) 4 狩 場 日 野 (7.7km) 360 円 410 円 (+50 円 ) ETC 非 ETC 950 円 ETC 非 ETC 360 円 930 円 800 円 ( 130 円 ) ETC 非 ETC 740 円 820 円 680 円 ( 140 円 ) ETC 非 ETC 680 円 ( 注 1) の 深 夜 割 引 休 日 割 引 について 新 料 金 導 入 後 は 適 用 対 象 外 とします ( 注 2) 料 金 よりも 高 額 となる 区 間 については 当 面 激 変 緩 和 措 置 として 料 金 に 据 置 き

京 葉 路 千 葉 東 金 路 新 湘 南 バイパスの 料 金 について 現 在 3 車 種 区 分 である 京 葉 路 と 千 葉 東 金 路 新 湘 南 バイパスの 車 種 区 分 及 び 車 種 間 比 率 ( 普 通 車 1.0)を5 車 種 区 分 に 整 理 統 一 車 種 間 比 率 軽 自 動 車 等 普 通 車 中 型 車 大 型 車 特 大 車 1.0 1.5 3.5 ( 注 1) 見 直 し 後 0.8 1.0 1.2 1.65 2.75 料 金 例 京 葉 路 穴 川 ~ 貝 塚 軽 自 動 車 等 普 通 車 中 型 車 大 型 車 特 大 車 130 190 440 見 直 し 後 100 130 150 210 340 千 葉 東 金 路 千 葉 東 ~ 東 金 ( 注 1) 新 湘 南 バイパスについては3.8 軽 自 動 車 等 普 通 車 中 型 車 大 型 車 特 大 車 410 620 1,440 見 直 し 後 320 410 490 670 1,110 新 湘 南 バイパス ( 注 2) 藤 沢 ~ 茅 ヶ 崎 中 央 軽 自 動 車 等 普 通 車 中 型 車 大 型 車 特 大 車 310 470 1,180 見 直 し 後 290 310 350 440 620 ( 注 2) 新 湘 南 バイパスについてはターミナルチャージを 除 いた 普 通 車 の 料 金 に 車 種 間 比 率 を 乗 じています

京 葉 路 の 料 金 について の 高 速 自 動 車 国 の 大 都 市 近 郊 区 間 の 料 金 水 準 を 基 本 とする ただし 当 面 激 変 緩 和 措 置 として の 高 速 自 動 車 国 の 普 通 区 間 を 目 安 に 料 金 水 準 を 設 定 することとし 篠 崎 ~ 船 橋 の 料 金 を 引 き 上 げる 地 域 内 利 用 の 場 合 は ETC 車 を 対 象 に 当 面 料 金 に 据 置 く 各 区 間 における 他 車 種 の 料 金 は 普 通 車 の 料 金 をもとに 車 種 間 比 率 に 応 じて 設 定 首 都 高 速 錦 糸 町 篠 崎 京 葉 JCT( 仮 ) 船 橋 幕 張 宮 野 木 JCT 首 都 高 速 1 千 外 葉 環 2 3 京 葉 路 東 関 東 ETC 車 の 例 1 錦 糸 町 船 橋 ( 首 都 高 速 との 連 続 利 用 ) 2 篠 崎 船 橋 ( 地 域 内 利 用 ) 3 篠 崎 幕 張 ( 地 域 内 利 用 ) 車 種 別 料 金 例 ( 篠 崎 ~ 船 橋 ) 単 位 : 円 (ETC) ( 非 ETC) 640 円 740 円 (ETC) ( 非 ETC) 130 円 130 円 (ETC) ( 非 ETC) 250 円 250 円 ( 全 車 ) ETC( 右 記 除 く) 非 ETC 見 直 し 後 ETC ( 地 域 内 利 用 ) 軽 130 180 100 普 130 230 130 見 直 し 後 (ETC) 見 直 し 後 ( 非 ETC) 見 直 し 後 (ETC) 見 直 し 後 ( 非 ETC) 見 直 し 後 (ETC) 見 直 し 後 ( 非 ETC) 中 130 270 150 大 190 370 210 640 円 640 円 130 円 230 円 250 円 350 円 特 大 440 620 340 ( 注 1) 地 域 内 利 用 とは 京 葉 路 内 のIC 間 の 利 用 または 東 関 東 千 葉 東 金 路 館 山 との 利 用 をいいます 京 葉 路 と 首 都 高 速 を 連 続 して 利 用 する 場 合 は 地 域 内 利 用 には 該 当 しません ( 注 2) 首 都 高 速 の 京 葉 路 接 続 点 と 京 葉 路 の 原 木 料 金 所 船 橋 料 金 所 または 船 橋 本 線 料 金 所 を1 時 間 内 に 通 過 している 場 合 に 首 都 高 速 と 京 葉 路 を 連 続 して 利 用 しているものとみなします ( 注 3) 料 金 所 の 料 金 表 示 器 やETC 車 載 器 などには 地 域 内 利 用 の 料 金 が 表 示 されません 後 日 カード 会 社 などからの 請 求 までに 地 域 内 利 用 の 料 金 を 適 用 します ( 注 4) 千 葉 湾 岸 地 区 と 東 京 都 心 部 とのリダンダンシー 強 化 を 図 るため 京 葉 JCTのランプを 整 備 します

新 湘 南 バイパスの 料 金 について 藤 沢 ~ 茅 ヶ 崎 JCT 間 を の 高 速 自 動 車 国 の 大 都 市 近 郊 区 間 茅 ヶ 崎 JCT~ 茅 ヶ 崎 海 岸 間 を 普 通 区 間 の 料 金 水 準 とし 区 間 料 金 制 から 制 へ 移 行 する 新 湘 南 バイパス 内 のIC 間 の 利 用 など 料 金 よりも 高 額 となる 区 間 ( 普 通 車 )について 当 面 激 変 緩 和 措 置 とし て 料 金 に 据 置 く( 全 線 利 用 の 場 合 は410 円 ) 他 車 種 の 料 金 は 普 通 車 の 料 金 をもとに 車 種 間 比 率 に 応 じて 設 定 他 の 路 と 連 続 利 用 する 場 合 利 用 1 回 あたりの 固 定 額 (ターミナルチャージ)は 他 の 路 と 合 わせて1 回 分 とする 新 湘 南 バイパスの 利 用 距 離 は 長 距 離 逓 減 制 (100kmを 超 える 長 距 離 利 用 の 料 率 引 き 下 げ)の 対 象 外 とする 非 ETC 車 は 区 間 料 金 制 を 継 続 し 各 区 間 の 料 金 ( 全 線 利 用 の 場 合 410 円 )を 適 用 する ETC2.0 搭 載 車 を 対 象 とした 料 金 割 引 を 追 加 (1) 大 都 市 近 郊 区 間 の 料 金 水 準 を 約 2 割 引 ( 普 通 区 間 水 準 の24.6 円 /kmとする) (2) 大 口 多 頻 度 割 引 の 割 引 対 象 一 般 有 料 路 の 範 囲 に 加 える 茅 ヶ 崎 海 岸 茅 ヶ 崎 JCT 茅 ヶ 崎 西 茅 ヶ 崎 中 央 藤 沢 ( 圏 央 ) 1 2 1 藤 沢 茅 ヶ 崎 中 央 (5.2km) 2 藤 沢 茅 ヶ 崎 海 岸 (8.7km) ETC 非 ETC ETC2.0 ETC 非 ETC ETC2.0 310 円 330 円 (+20 円 ) 310 円 300 円 410 円 420 円 (+10 円 ) 410 円 390 円 ( 注 1) 新 湘 南 バイパス 内 の 利 用 については 当 面 時 間 帯 割 引 は 通 りとする( 深 夜 割 引 休 日 割 引 を 適 用 平 日 朝 夕 割 引 は 適 用 対 象 外 ) ( 注 2) 料 金 所 の 料 金 表 示 器 やETC 車 載 器 などには ETC2.0 割 引 後 料 金 が 表 示 されません 後 日 カード 会 社 などからの 請 求 までに 割 引 を 適 用 します

外 環 利 用 により 都 心 へ 流 入 ( 流 出 )する 交 通 の 料 金 について ETC 車 を 対 象 に 首 都 高 速 の 放 射 路 において 流 入 流 出 交 通 の 分 散 を 図 るため 外 環 を 利 用 して 迂 回 した 場 合 であっても 利 用 者 の 負 担 が 増 えないよう 割 引 を 導 入 具 体 的 には 都 心 部 を 発 着 し 放 射 高 速 路 を 利 用 する 車 を 対 象 として 外 環 を1JCT 間 のみ 移 動 す る 場 合 は 外 環 の 料 金 を 全 額 割 り 引 くこととする ( 但 し 大 泉 JCT~ 美 女 木 JCT 間 は 除 く) 外 環 の 料 金 が 全 額 割 引 となる 走 行 例 外 環 の 料 金 が 全 額 割 引 とならない 走 行 例 東 北 川 口 JCT 中 央 大 泉 JCT 中 央 JCT( 仮 ) 美 女 木 JCT 都 心 環 状 線 三 郷 JCT 京 葉 路 京 葉 JCT( 仮 ) (1)1JCT 間 を 超 えて 走 行 する 場 合 は 対 象 外 美 女 木 JCT (2) 放 射 高 速 路 と 都 心 環 状 線 内 を 発 着 していない 場 合 は 対 象 外 ( 都 心 環 状 線 通 過 の 場 合 も 対 象 外 ) 川 口 JCT 東 名 JCT( 仮 ) 高 谷 JCT( 仮 ) 対 象 となる 首 都 高 速 の 都 心 環 状 線 内 出 入 口 首 都 高 速 宝 町 京 橋 新 富 町 銀 座 汐 留 芝 公 園 飯 倉 霞 が 関 代 官 町 北 の 丸 神 田 橋 常 盤 橋 八 重 洲 丸 の 内 呉 服 橋 江 戸 橋 東 京 高 速 新 橋 土 橋 西 銀 座 新 京 橋 東 銀 座 ( 注 ) 料 金 所 の 料 金 表 示 器 やETC 車 載 器 などには 外 環 の 割 引 後 料 金 が 表 示 されません 後 日 カード 会 社 などからの 請 求 までに 割 引 を 適 用 します 大 泉 JCT (3) 大 泉 JCT~ 美 女 木 JCT 間 は 対 象 外 大 泉 JCT~ 川 口 JCT 間 の 走 行 は 美 女 木 JCT~ 川 口 JCT 間 の 料 金 を 割 引

参 考 資 料 ( 注 1) 本 項 目 に 記 載 する 通 行 料 金 については 特 段 記 載 のない 限 り 普 通 車 の 通 行 料 金 ( 消 費 税 8%)を 記 載 している ( 注 2) 料 金 例 について は 料 金 は 高 速 自 動 車 国 の 大 都 市 近 郊 区 間 の 料 金 水 準 で 統 一 した 場 合 の 料 金 である

( 参 考 ) 外 環 の 料 金 について ( ) ETC 車 については の 高 速 自 動 車 国 の 大 都 市 近 郊 区 間 の 料 金 水 準 を 基 本 とし 制 に 移 行 する ただし 激 変 緩 和 措 置 として 当 面 の 間 は 上 限 料 金 (750 円 ) 及 び 下 限 料 金 (270 円 )を 設 定 する 外 環 と 放 射 高 速 路 との1JCT 間 ( 関 越 ( 大 泉 JCT)~ 東 北 ( 川 口 JCT) 等 )の 利 用 について ETC 車 を 対 象 に 激 変 緩 和 措 置 として 料 金 (510 円 )に 据 置 く 非 ETC 車 については 均 一 料 金 制 を 継 続 し ETC 車 の 最 大 料 金 を 適 用 する ただし 和 光 和 光 北 大 泉 JCT 等 の 端 末 方 向 への 短 距 離 利 用 については 当 面 料 金 (510 円 )に 据 置 く 外 環 の 料 金 は 他 の 路 とは 別 に 計 算 する( 利 用 1 回 あたりの 固 定 額 (ターミナルチャージ)を 別 途 課 金 ) 大 泉 JCTを 入 口 とする 場 合 の 料 金 例 1400 ( 円 ) 1200 定 価 料 金 高 速 自 動 車 国 料 金 ( 大 都 市 近 郊 ) 1,230 円 1000 800 600 約 5 割 減 400 ETC 車 270 円 200 非 ETC 車 ETC 車 見 直 し 案 ( 非 ETC 車 ) 1JCT 間 は 料 金 に 据 置 き 下 限 料 金 上 限 料 金 ETC 車 750 円 約 5 割 増 料 金 (510 円 ) 0 大 泉 JCT 和 光 (0.0km) (3.2km) 美 女 木 JCT (8.3km) 川 口 JCT (17.5km) 草 加 (22.2km) 三 郷 JCT (29.4km) 三 郷 南 (33.5km) 埼 玉 外 環 については 圏 央 の 概 成 時 ( 境 古 河 ~つくば 中 央 の 開 通 時 )に 合 わせて 導 入 予 定 また 千 葉 外 環 [ 三 郷 南 ~ 高 谷 JCT ( 仮 称 )] 東 京 外 環 [ 東 名 JCT( 仮 称 )~ 大 泉 JCT ]の 開 通 に 伴 う 延 伸 距 離 に 応 じて 上 限 料 金 を1,020 円 1,300 円 へと 引 き 上 げます

( 参 考 ) 外 環 の 料 金 について( ) 大 泉 JCT 和 光 和 光 北 戸 田 西 美 女 木 JCT 戸 田 東 外 環 浦 和 川 口 西 川 口 中 央 川 口 JCT 川 口 東 草 加 三 郷 JCT 三 郷 南 3 2 4 1 1 大 泉 JCT 三 郷 南 (33.5km) 2 大 泉 JCT 川 口 JCT (17.5km) ETC 車 非 ETC 車 ともに 上 限 料 金 を 適 用 ETC 車 は 料 金 に 据 置 き 非 ETC 車 は 上 限 料 金 を 適 用 ETC 非 ETC ETC 非 ETC 510 円 1,230 円 (+720 円 ) 750 円 750 円 510 円 720 円 (+210 円 ) 510 円 750 円 3 大 泉 JCT 和 光 (3.2km) ETC 車 は 下 限 料 金 を 適 用 非 ETC 車 の 大 泉 JCT 和 光 は 上 限 料 金 を 適 用 和 光 大 泉 JCTは 料 金 に 据 置 き 4 大 泉 JCT 草 加 (22.2km) ETC 車 は の 高 速 自 動 車 国 の 大 都 市 近 郊 区 間 の 料 金 水 準 非 ETC 車 は 上 限 料 金 を 適 用 ETC 非 ETC ETC 非 ETC 510 円 260 円 ( 250 円 ) 270 円 大 泉 JCT 和 光 750 円 和 光 大 泉 JCT 510 円 510 円 870 円 (+360 円 ) 660 円 750 円 埼 玉 外 環 については 圏 央 の 概 成 時 ( 境 古 河 ~つくば 中 央 の 開 通 時 )に 合 わせて 導 入 予 定 千 葉 外 環 [ 三 郷 南 ~ 高 谷 JCT( 仮 称 ) ] 東 京 外 環 [ 東 名 JCT ( 仮 称 )~ 大 泉 JCT ]の 開 通 に 伴 う 延 伸 距 離 に 応 じて 上 限 料 金 を 1,020 円 1,300 円 へと 引 き 上 げます 25

( 参 考 ) 横 浜 新 第 三 京 浜 の 渋 滞 対 策 等 について 横 浜 新 戸 塚 料 金 所 新 保 土 ヶ 谷 IC 第 三 京 浜 等 本 線 の 旅 行 速 度 は 比 較 的 高 く 保 たれているが 横 浜 中 心 部 の 一 般 は 混 雑 している 状 況 港 北 ICより 南 側 の 区 間 において 横 浜 市 中 心 部 方 面 への 入 口 が 無 く 高 速 路 を 活 用 でき ない 状 況 港 北 IC 新 横 浜 駅 1 戸 塚 PA 戸 塚 PA 下 り 線 付 加 車 線 の 設 置 上 り 線 付 加 車 線 の 設 置 川 上 IC 今 井 IC 横 浜 横 須 賀 路 藤 塚 IC 星 川 入 口 16 下 り 線 付 加 車 線 の 設 置 峰 岡 出 口 常 盤 台 出 口 国 1 号 横 浜 新 ( 上 り 線 ) 特 に 平 日 朝 方 新 保 土 ヶ 谷 IC 付 近 を 先 頭 に 速 度 低 下 今 井 IC 付 近 渋 滞 状 況 川 上 IC 今 井 IC 保 土 ケ 谷 IC 常 磐 台 出 口 藤 塚 IC 新 保 土 ヶ 谷 IC 羽 沢 IC 峰 岡 出 口 星 川 入 口 三 ツ 沢 IC ( 首 都 高 ) 横 浜 駅 神 奈 川 県 庁 横 浜 市 役 所 横 浜 新 ( 下 り 線 ) 主 に 平 日 夕 方 横 浜 新 終 点 部 を 先 頭 に 速 度 低 下 藤 塚 IC 出 口 方 向 に 向 かう 車 線 において 平 日 午 前 中 及 び 夕 方 に 速 度 低 下 至 藤 沢 I C 藤 沢 BP 出 口 第 三 京 浜 影 取 町 阿 久 和 鎌 倉 原 宿 原 宿 六 ツ 浦 環 状 4 号 線 吹 上 交 差 点 改 良 バスベイ 設 置 等 戸 塚 警 察 署 立 体 化 入 口 の 設 置 1 矢 沢 至 横 浜 新 1 上 矢 部 IC 国 1 号 ( 上 り 線 ) 矢 沢 交 差 点 日 中 主 に 戸 塚 警 察 署 交 差 点 等 を 先 頭 に 速 度 低 下 戸 塚 警 察 署 付 近 ( 仮 称 ) 新 大 坂 交 差 点 原 宿 交 差 点 影 取 町 交 差 点 藤 沢 BP 出 口 交 差 点 吹 上 交 差 点 国 1 号 ( 下 り 線 ) 日 中 主 に 戸 塚 警 察 署 交 差 点 等 を 先 頭 に 速 度 低 下 特 にピーク 時 間 帯 は 横 浜 新 まで 速 度 低 下 戸 塚 警 察 署 前 渋 滞 状 況 出 典 : 第 2 回 神 奈 川 県 渋 滞 ボトルネック 検 討 ワーキンググループ 資 料 凡 例 主 要 渋 滞 箇 所 出 口 の 設 置 1 対 策 の 実 施 にあたっては 関 係 機 関 協 議 等 が 必 要 2 横 浜 新 下 り 線 藤 塚 IC 付 近 の 対 策 については 横 浜 環 状 整 備 (2016 年 度 北 西 線 2021 年 度 ) 後 の 交 通 状 況 を 踏 まえ 検 討 3 第 三 京 浜 の 対 策 の 実 施 にあたっては 周 辺 開 発 計 画 も 踏 まえ 関 係 機 関 協 議 等 が 必 要 4 第 三 京 浜 の 対 策 については 周 辺 用 地 状 況 等 も 踏 まえ ETC 専 用 も 含 め 検 討

( 参 考 ) 千 葉 湾 岸 地 区 のリダンダンシー 強 化 について 千 葉 湾 岸 地 区 から 東 京 都 心 部 への 分 散 導 入 や 事 故 災 害 時 のリダンダンシー 強 化 のため 京 葉 JCTにおいて 京 葉 路 千 葉 方 面 と 外 環 高 谷 方 面 の 行 き 来 を 確 保 みさとみなみ 三 郷 南 IC 事 業 中 H29 年 度 開 通 予 定 こまつがわ 小 松 川 JCT 事 業 中 H31 年 度 開 通 予 定 けいよう 京 葉 JCT NEXCO 首 都 高 速 ( 開 通 済 ) ( 事 業 中 ) ( 開 通 済 ) 小 松 川 線 こうや 高 谷 JCT 至 千 葉 JCT 開 通 により 行 き 来 が 可 能 になる 方 向 京 葉 路 千 葉 方 面 と 外 環 高 谷 方 面 の 行 き 来 を 確 保 するランプ を 整 備 出 典 : 第 5 回 千 葉 県 湾 岸 地 域 渋 滞 ボトルネック 検 討 ワーキンググループ 資 料