() 騒 音 振 動 ア 環 境 基 準 及 び 規 制 基 準 (ア) 環 境 基 準 騒 音 に 係 る 環 境 基 準 基 準 値 地 域 の 類 型 午 前 6 時 午 後 0 時 午 後 0 時 翌 日 の 午 前 6 時 AA 0dB 以 下 0dB 以 下 A 及 びB db 以 下 db 以 下 C db 以 下 0dB 以 下 ( 注 )AA: 療 養 施 設 社 会 福 祉 施 設 等 が 集 合 して 設 置 される 地 域 など 特 に 静 穏 を 要 する 地 域 A : 専 ら 住 居 の 用 に 供 される 地 域 B : 主 として 住 居 の 用 に 供 される 地 域 C : 相 当 数 の 住 居 と 併 せて 商 業 工 業 等 の 用 に 供 される 地 域 道 路 に 面 する 地 域 に 係 る 環 境 基 準 地 域 の 区 分 基 準 値 A 地 域 のうち2 車 線 以 上 の 車 線 を 有 する 道 路 に 面 する 地 域 db 以 下 db 以 下 B 地 域 のうち2 車 線 以 上 の 車 線 を 有 する 道 路 に 面 する 地 域 及 びC 地 域 のうち 車 線 を 有 する 道 路 に 面 する 地 域 6dB 以 下 db 以 下 この 場 合 において 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 近 接 する 空 間 については 上 表 にかかわらず 特 例 として 次 表 の 基 準 値 の 欄 に 掲 げるとおりとする 基 準 値 備 考 0dB 以 下 6dB 以 下 個 別 の 住 居 等 において 騒 音 を 受 けやすい 面 の 窓 を 主 として 閉 めた 生 活 が 営 まれていると 認 められるときは 屋 内 へ 透 過 する 騒 音 に 係 る 基 準 ( にあってはdB 以 下 にあっ ては0dB 以 下 )によることができる 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 とは 道 路 法 第 3 条 の 規 定 による 高 速 自 動 車 国 道 一 般 国 道 県 道 及 び 市 道 ( 市 道 にあっては 車 線 以 上 の 区 間 に 限 る.)をいう 2 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 近 接 する 空 間 とは 次 の 車 線 数 の 区 分 に 応 じ 道 路 端 からの 距 離 によりそ の 範 囲 を 特 定 する () 2 車 線 以 下 の 車 線 を 有 する 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 メートル (2) 2 車 線 を 超 える 車 線 を 有 する 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 20メートル 09
(イ) 規 制 基 準 特 定 工 場 等 において 発 生 する 騒 音 の 規 制 に 関 する 基 準 時 間 の 区 分 の 区 分 午 前 8 時 午 後 6 時 朝 夕 午 前 6 時 午 前 8 時 午 後 6 時 午 後 9 時 夜 間 午 後 9 時 翌 日 午 前 6 時 第 種 0dB db db 第 2 種 db 0dB 0dB 第 3 種 6dB 6dB db 第 種 0dB 0dB 6dB ( 注 ) 第 種 : 第 種 低 層 住 居 専 用 地 域 第 2 種 低 層 住 居 専 用 地 域 第 2 種 : 第 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 第 2 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 第 種 住 居 地 域 第 2 種 住 居 地 域 準 住 居 地 域 第 3 種 : 近 隣 商 業 地 域 商 業 地 域 準 工 業 地 域 第 種 : 工 業 地 域 特 定 建 設 作 業 に 伴 って 発 生 する 騒 音 の 規 制 に 関 する 基 準 規 制 等 騒 音 の 大 きさ 特 定 建 設 作 業 の 種 類 くい 打 機 等 を 使 用 する 作 業 びょう 打 機 を 使 用 する 作 業 さく 岩 機 を 使 用 する 作 業 空 気 圧 縮 機 を 使 用 する 作 業 コンクリートフ ラント 又 はアスファルトフ ラント を 設 けて 行 う 作 業 ハ ックホウ トラクターショヘ ル フ ルト ー サ ーを 使 用 する 作 業 8dB 作 業 ができない 時 間 第 号 午 後 時 翌 日 午 前 時 午 後 0 時 翌 日 午 前 6 時 日 における 作 業 時 間 第 号 0 時 間 を 超 え ないこ と 時 間 を 超 え ないこ と 同 一 場 所 におけ る 作 業 期 間 第 号 連 続 して6 日 を 超 えないこと 日 曜 日 休 日 に おける 作 業 ( 注 ) 第 号 : 第 種 及 び 第 2 種 第 3 種 及 び 第 種 のうち 特 に 静 穏 を 必 要 とする 地 域 : 上 記 以 外 の 第 3 種 及 び 第 種 適 用 除 外 : 作 業 がその 作 業 を 開 始 した 日 に 終 わるものを 除 く 禁 止 自 動 車 騒 音 の 限 度 を 定 める 省 令 の 区 分 午 前 6 時 午 後 0 時 ( 等 価 騒 音 レベル) 午 後 0 時 午 前 6 時 a 及 びb のうち 車 線 を 有 する 道 路 に 面 する 6dB db a のうち 2 車 線 以 上 の 道 路 に 面 する 0dB 6dB b のうち 2 車 線 以 上 の 車 線 を 有 する 道 路 に 面 する 及 びc の うち 車 線 を 有 する 道 路 に 面 する db 0dB 0
この 場 合 において 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 近 接 する については 上 表 にかかわらず 特 例 として 次 の 表 のとおりとする ( 等 価 騒 音 レベル) 午 前 6 時 午 後 0 時 午 後 0 時 午 前 6 時 db 0dB 備 考 車 線 とは 一 縦 列 の 自 動 車 ( 二 輪 のものを 除 く )が 安 全 かつ 円 滑 に 走 行 するため 必 要 な 幅 員 を 有 する 帯 状 の 車 道 の 部 分 をいう 2 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 とは 道 路 法 第 3 条 の 規 定 による 高 速 自 動 車 国 道 一 般 国 道 県 道 及 び 市 町 村 道 ( 市 町 村 道 にあっては 車 線 以 上 の 区 間 に 限 る )をいう 3 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 に 近 接 する とは 次 の 車 線 数 の 区 分 に 応 じ 道 路 の 敷 地 の 境 界 線 か らの 距 離 によりその 範 囲 を 特 定 する 2 車 線 以 下 の 車 線 を 有 する 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 メートル 2 車 線 を 超 える 車 線 を 有 する 幹 線 交 通 を 担 う 道 路 20メートル ( 注 )a : 第 種 低 層 住 居 専 用 地 域 第 2 種 低 層 住 居 専 用 地 域 第 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 第 2 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 b : 第 種 住 居 地 域 第 2 種 住 居 地 域 準 住 居 地 域 c : 近 隣 商 業 地 域 商 業 地 域 準 工 業 地 域 工 業 地 域 深 夜 営 業 騒 音 に 関 する 規 制 基 準 等 規 制 規 制 基 準 音 響 機 器 の 使 用 制 限 規 制 時 間 第 種 低 層 住 居 専 用 地 域 第 2 種 低 層 住 居 専 用 地 域 0dB 第 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 第 2 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 第 種 住 居 地 域 第 2 種 住 居 地 域 db 準 住 居 地 域 そ の 他 の 地 域 近 隣 商 業 地 域 商 業 地 域 db 準 工 業 地 域 工 業 地 域 db カラオケ 装 置 蓄 音 機 楽 器 拡 声 装 置 の 使 用 禁 止 午 後 時 か ら 翌 日 の 午 前 6 時 まで 特 定 工 場 等 において 発 生 する 振 動 の 規 制 に 関 する 基 準 時 間 の 区 分 の 区 分 午 前 時 午 後 時 午 後 時 午 前 時 第 種 6dB db 第 2 種 0dB 6dB ( 注 ) 第 種 : 第 種 低 層 住 居 専 用 地 域 第 2 種 低 層 住 居 専 用 地 域 第 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 第 2 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 第 種 住 居 地 域 第 2 種 住 居 地 域 準 住 居 地 域 第 2 種 : 近 隣 商 業 地 域 商 業 地 域 準 工 業 地 域 工 業 地 域
特 定 建 設 作 業 に 伴 って 発 生 する 振 動 の 規 制 に 関 する 基 準 振 動 の 大 きさ 特 定 建 設 作 業 の 場 所 の 敷 地 の 境 界 線 において db を 超 える 大 きさのものでな いこと 作 業 ができない 時 間 第 号 午 後 時 翌 日 午 前 時 午 後 0 時 翌 日 午 前 6 時 日 における 作 業 時 間 第 号 0 時 間 を 超 えない こと 時 間 を 超 えない こと ( 注 ) 第 号 : 第 種 第 2 種 のうち 特 に 静 穏 を 必 要 とする 地 域 : 上 記 以 外 の 第 2 種 適 用 除 外 : 作 業 がその 作 業 を 開 始 した 日 に 終 わるものを 除 く 同 一 場 所 に おける 作 業 期 間 第 2 号 連 続 して6 日 を 超 えないこと 日 曜 日 休 日 に おける 作 業 禁 止 道 路 交 通 振 動 の 限 度 ( 要 請 限 度 ) 時 間 の 区 分 の 区 分 午 前 時 午 後 時 午 後 時 午 前 時 第 種 6dB db 第 2 種 0dB 6dB ( 注 ) 第 種 : 第 種 低 層 住 居 専 用 地 域 第 2 種 低 層 住 居 専 用 地 域 第 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 第 2 種 中 高 層 住 居 専 用 地 域 第 種 住 居 地 域 第 2 種 住 居 地 域 準 住 居 地 域 第 2 種 : 近 隣 商 業 地 域 商 業 地 域 準 工 業 地 域 工 業 地 域 * 参 考 騒 音 の 大 きさの 例 20dB ジェット 機 の 近 く 0dB 自 動 車 のクラクション 00dB 電 車 通 過 時 のガード 下 90dB 大 声 による 独 唱 振 動 の 大 きさの 例 90dB 花 瓶 が 倒 れる ( 震 度 ) 80dB 電 灯 が 相 当 揺 れる ( 震 度 3) 0dB 戸 障 子 がわずかに 動 く ( 震 度 2) db 特 に 敏 感 な 人 に 感 じる 程 度 ( 震 度 ) 80dB 電 車 の 車 内 0dB 電 話 のベル db 普 通 の 会 話 0dB 静 かな 事 務 所 0dB 市 内 の 深 夜 30dB 静 かな 住 宅 地 の 夜 0dB 0dB 人 体 に 感 じられない ( 震 度 0) 2
道 路 環 境 調 査 地 点 位 置 No.2 No.3 No. No.6 No. 調 査 地 点 No. No.2 国 道 3 号 ( 松 本 市 深 志 3--) 国 道 3 号 ( 旭 --3) No.3 主 要 地 方 道 松 本 和 田 線 ( 清 水 2--3) No. 県 道 町 村 白 川 村 井 停 車 場 線 ( 芳 川 村 井 町 200-2) No. No. 県 道 新 茶 屋 塩 尻 線 ( 寿 豊 丘 03) No.6 県 道 兎 川 寺 鎌 田 線 ( 鎌 田 --) -3-
調 査 地 点 国 道 3 号 松 本 市 深 志 3-- ( 商 業 地 域 ) 自 動 車 騒 音 レベル 時 間 区 分 別 調 査 結 果 一 覧 表 環 境 測 定 一 日 車 両 合 計 上 下 線 通 行 車 両 台 数 ( 台 / 時 ) 時 間 基 準 値 大 型 車 ( 台 / 日 ) 判 定 区 分 値 Leq 混 入 率 大 型 車 混 入 率 大 型 車 普 通 車 二 輪 車 合 計 (db)(db) (%) 0 66 8 9 92.% 6,296 6 23 2 96.%.2% 2 国 道 3 号 線 松 本 市 旭 --3 ( 近 隣 商 業 地 域 ) 0 68 0 6 32.% 6 62 2 22 28.6% 2,0.% 3 主 要 地 方 道 松 本 和 田 線 松 本 市 清 水 2--3 ( 第 二 種 住 居 地 域 ) 0 69 6 62 〇 〇 9 2 8 36.8% 3.% 3,2.6% 県 道 28 号 線 町 村 白 川 村 井 停 車 場 線 松 本 市 大 字 芳 川 村 井 町 200-2 ( 第 一 種 住 居 地 域 ) 0 6 6 2 82 8 6 3.9% 8,908 90.%.8% 県 道 288 号 線 新 茶 屋 塩 尻 線 松 本 市 大 字 寿 豊 丘 03 ( 市 街 化 調 整 地 域 ) 6 県 道 29 号 線 兎 川 寺 鎌 田 線 松 本 市 鎌 田 -- ( 準 工 業 地 域 ) 0 6 6 0 69 6 6 223 2 6 23 23 2.%.3% 3,932 2.3% 3 6 3 8.2%,6 3 2.0%.0% 判 定 では 印 は 環 境 基 準 値 未 満 であることを 示 します 午 前 6 時 から 午 後 0 時 まで 午 後 0 時 から 午 前 6 時 まで 調 査 地 点 国 道 3 号 松 本 市 深 志 3-- ( 商 業 地 域 ) 自 動 車 振 動 レベル 時 間 区 分 別 調 査 結 果 一 覧 表 要 請 測 定 一 日 車 両 合 計 上 下 線 通 行 車 両 台 数 ( 台 / 時 ) 時 間 限 度 値 大 型 車 ( 台 / 日 ) 判 定 区 分 値 L0 混 入 率 大 型 車 混 入 率 大 型 車 普 通 車 二 輪 車 合 計 (db)(db) (%) 0 9 6 2 8 22 96 309 9,02 33.% 6.6% 6,296.2% 2 国 道 3 号 線 松 本 市 旭 --3 ( 近 隣 商 業 地 域 ) 0 3 6 <30 2 3 96 9 82.% 2,0 22 23.3%.% 3 主 要 地 方 道 松 本 和 田 線 松 本 市 清 水 2--3 ( 第 二 種 住 居 地 域 ) 6 38 32 6 99 2 6 8 26 6.% 2.% 3,2.6% 県 道 28 号 線 町 村 白 川 村 井 停 車 場 線 松 本 市 大 字 芳 川 村 井 町 200-2 ( 第 一 種 住 居 地 域 ) 6 32 <2 30 36 63 2 3 0.2% 2.9% 8,908.8% 県 道 288 号 線 新 茶 屋 塩 尻 線 松 本 市 大 字 寿 豊 丘 03 ( 市 街 化 調 整 地 域 ) 6 県 道 29 号 線 兎 川 寺 鎌 田 線 松 本 市 鎌 田 -- ( 準 工 業 地 域 ) 6 0 3 <29 6 6 2 2 8 89 26 268 96 266 2.6%.%.6%.9% 3,932 2.3%,6.0% 判 定 では 印 は 要 請 限 度 値 未 満 であることを 示 します 午 前 時 から 午 後 時 まで 午 後 時 から 午 前 時 まで --
路 線 別 の 面 的 評 価 結 果 ( 戸 数 ) 面 的 評 価 ( 全 体 ) 面 的 評 価 ( 近 接 空 間 ) 面 的 評 価 ( 非 近 接 空 間 ) 路 線 名 住 居 等 昼 夜 とも 昼 のみ 夜 のみ 昼 夜 とも 住 居 等 昼 夜 とも 昼 のみ 夜 のみ 昼 夜 とも 住 居 等 昼 夜 とも 昼 のみ 夜 のみ 昼 夜 とも 戸 数 基 準 値 基 準 値 基 準 値 基 準 値 戸 数 基 準 値 基 準 値 基 準 値 基 準 値 戸 数 基 準 値 基 準 値 基 準 値 基 準 値 +2+ 以 下 以 下 以 下 超 過 +2+ 以 下 以 下 以 下 超 過 +2+ 以 下 以 下 以 下 超 過 3+ 2 3 3+ 2 3 3+ 2 3 ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) ( 戸 ) 国 道 3 号 323 320 0 0 3 2 09 0 0 3 2 2 0 0 0 2 国 道 3 号 89 889 0 0 2 2 9 0 0 2 0 0 0 0 0 3 主 要 地 方 道 松 本 和 田 線 0 0 0 0 3 22 2 0 0 38 36 0 0 2 県 道 28 号 線 町 村 白 川 村 井 停 車 場 線 6 6 0 0 0 88 88 0 0 0 0 0 0 県 道 288 号 線 新 茶 屋 塩 尻 線 9 9 0 0 0 83 83 0 0 0 2 2 0 0 0 6 県 道 29 号 線 兎 川 寺 鎌 田 線 62 62 0 0 0 8 8 0 0 0 8 8 0 0 0 全 体 ( 合 計 ) 2,6 2,38 0 0 8,0,0 0 0 6,389,38 0 0 2 路 線 別 の 面 的 評 価 結 果 ( 割 合 ) 面 的 評 価 ( 全 体 ) 面 的 評 価 ( 近 接 空 間 ) 面 的 評 価 ( 非 近 接 空 間 ) 路 線 名 昼 夜 とも 昼 のみ 夜 のみ 昼 夜 とも 昼 夜 とも 昼 のみ 夜 のみ 昼 夜 とも 昼 夜 とも 昼 のみ 夜 のみ 昼 夜 とも 基 準 値 基 準 値 基 準 値 基 準 値 基 準 値 基 準 値 基 準 値 基 準 値 基 準 値 基 準 値 基 準 値 基 準 値 以 下 以 下 以 下 超 過 以 下 以 下 以 下 超 過 以 下 以 下 以 下 超 過 2 3 2 3 2 3 (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) 国 道 3 号 99. 0.0 0.0 0.9 9.3 0.0 0.0 2. 00.0 0.0 0.0 0.0 2 国 道 3 号 99.8 0.0 0.0 0.2 99. 0.0 0.0 0. 00.0 0.0 0.0 0.0 3 主 要 地 方 道 松 本 和 田 線 99.6 0.0 0.0 0. 99.6 0.0 0.0 0. 99. 0.0 0.0 0. 県 道 28 号 線 町 村 白 川 村 井 停 車 場 線 00.0 0.0 0.0 0.0 00.0 0.0 0.0 0.0 00.0 0.0 0.0 0.0 県 道 288 号 線 新 茶 屋 塩 尻 線 00.0 0.0 0.0 0.0 00.0 0.0 0.0 0.0 00.0 0.0 0.0 0.0 6 県 道 29 号 線 兎 川 寺 鎌 田 線 00.0 0.0 0.0 0.0 00.0 0.0 0.0 0.0 00.0 0.0 0.0 0.0 全 体 ( 合 計 ) 99. 0.0 0.0 0.3 99. 0.0 0.0 0.6 99.9 0.0 0.0 0. --