36 渋 谷 文庫 にみ るデ ィーゼ ル機 関 ね じ り振 動 ダンパ の 開 発経 過 そ の 後,ザ ン ドナ ー技 師 は,歯 ル 波 形 式/ザ 車 型 ラジ ア で あ っ た が,1934年(昭 式II型 を 開 発 し,後 者 を1932 年(昭 和7年)伊3,5に 機:1号8型4

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1 渋 谷 文 庫 に み るデ ィー ゼ ル 機 関 ね じ り振 動 ダ ンパ の 解説 開 発 経 過* 福 1.ま え が き 留 理 夫** 方 向 に加 算 され るの で,起 振 力 は 大 きい. ラ式3000馬 力 機 関 を搭 載 した潜 水 艦 は,伊1か ら始 ま り,伊2,3,61,4,62,64,5の 渋 谷 文 庫 調 査 委 員 会 の 活 動 に基 づ く軸 系 関 係 の 調 査 結 果 につ いて の前 回 紹 介 の 内容 は1),目 録 に あ る文 献 の 中 か ら選 定 した 軸 系 技 術 に 関 す る主 要 文 (昭 和5年),伊5は1932年(昭 献 の 内 容 紹 介 と解 説 そ して 考 察 を述 べ た もの で あ 録 され て い る. る. 海 軍 以 外 の 作 成 に よ る技 術 資 料(国 に 分 け られ,前 ね じ り振 動 対 策 に重 点 を お き,後 和7年)の 竣 工 と記 本 機 関 を 主機 とす る 軸 系 が,当 然,対 策 の主 た うに 開 発 が進 め られ た. 内 外) 者 に つ い て は,推 進 器 設 計,軸 数 の造船 る 対 象 と な り,そ の 後 他 の 機 種 用 も含 め て 次 の よ 対 象 の 主 要 文 献 の 構 成 は,旧 海 軍 作 成 の 技 術 資 料,旧 順 で,複 所 お よ び 工 厰 で8隻 が 竣 工 した.伊64は,1930年 系 (1)ザ 式 緩 和装 置 1928年(昭 和3年)に,MAN社 者 に つ い て は, ザ ン ドナ ー 第 二 次 大 戦 終 了後 か ら1960年 頃 まで に収 集 され た 技 師 が川 崎 造 船 所 滞 在 中 に,伊4用 国 内 外 文 献 で あ っ た. 計 画 し製 造 した もの が,旧 海 軍 か 最 初 に 採 用 した ダ ンパ/ザ 今 回 の 発表 は,上 記 の 旧海 軍 資料 の 中 か ら,旧 海 式I型 と して で あ り,緩 和 装 置 軍 の デ ィー ゼル機 関ね じ り振 動 対 策,特 に,ダ ンパ と称 した. (防 止 装 置)の 開 発 に 至 る経 過 に 注 目 し,広 式 防 止 1932年(昭 和7年)に 同 艦 に装 備 され た が, 1934年(昭 和9年)に 後 述 の艦 本 式 回 避 装 置 装 置 に至 る各段 階 での 構 造 特徴 を国 内 外 の 関連 技 術 の動 向 と共 に調 査 し考 察 を加 えた もの で あ る. III型 に換 装,そ して1940年(昭 広 式 防 止 装 置 に換 装 され た.構 2.防 止 装 置 に至 る開発 経 過 和15年)に 造 複雑 で耐 久 力 に乏 し く性 能 は や や 良 い 程 度 と記 録 さ れ て い る.現 存 の 図 か ら判 断 す る と,ば ね が 存 在 し な い 粘 性 減 衰 の み の フ ー ドダ ンパ 旧 海 軍 の ね じ り振 動 に 対 す る本 格 的 な取 組 み は, 1925年(大 正14年)の に 分 類 され る もの と思 わ れ る.(図1) 伊1潜 水 艦 軸 系 の性 能 試験 中 に発 生 した 事故 か ら始 まっ た と記 録 され て い る. 伊1潜 水艦 の主 機 は,ラ 式2号3000馬 力4サ イ ク ル 単 動10シ リ ン ダ390rpm2基2軸 で構 成 され,軸 系 に 推 進 用 電 動 機 な ど を 直 結 して い る た めII節5 次 の ね じ り振 動 が rpmの 間 に 存 在 した. 推 進 用 電 動機 を同 一 軸 に 配 置 す る他 の 潜 水 艦 軸 系 の 振 幅 曲 線 か ら想 定 して,ノ 機 後 部 勢 車 付 近 に あ り,5次 ー ドの 一 つ は,主 の場 合 の 各 シ リ ンダの 起 振 ベ ク トル は ほ と ん ど相 殺 され る こ と無 く同 一 *原 稿 受 付 平 成12年9月20日 第64回 学術 講演 会(平 成12年5月16日) **正 会 員 株式 会 社 ア イ イ ー エ ム(江 東 区 豊 洲2-1-1) of the DIME 図1ザ 35 式1型 緩 和装 置 概 念 図 日本 マ リンエ ンジニ ア リ ング学会誌

2 36 渋 谷 文庫 にみ るデ ィーゼ ル機 関 ね じ り振 動 ダンパ の 開 発経 過 そ の 後,ザ ン ドナ ー技 師 は,歯 ル 波 形 式/ザ 車 型 ラジ ア で あ っ た が,1934年(昭 式II型 を 開 発 し,後 者 を1932 年(昭 和7年)伊3,5に 機:1号8型4500馬 装 備 した結 果,脱 状 態 II型 は,外 輪 に 設 け た 内 歯 歯 車 の よ うな波 で 良 く,嵌 脱 装 置 を除 去 して 防 止 装 置 と し 形 形 状 に よ り,半 径 方 向 に 放 射 状 に配 置 さ て使 用 した. れ た ば ね 内 蔵 の コ マ付 減 衰 機 構 に 変 位 を 与 後 述 す る 呉 式 と構 造 原 理 は 同 じ だ が,油 圧 え る構 造 で あ り,1型 筒 を 中心 板 に つ けた と こ ろが 違 う. ヴ ィ ッ ゴ カエ ル 式 の初 期 の 構 造 を真 似 た と 記 に比 べ て 構 造 の 複 雑 さは か な り改 善 され た. され て い る.(図2) (2)旧 海 軍 回 避 装 置 防 止 装 置 旧 海 軍 自 身 が 最 初 に取 組 ん だ の は,主 機 軸 伊1,2は,1933年(昭 前 端 に 可 撓 駆 動 され る は ず み 車 を 装 備 し, され,後 この はず み 車 を 可撓 駆 動 す る か 軸 に 固 着 す IV型 は,1935年(昭 るか に よ り軸 系 に2種 の振 動 系 を 与 え,使 用 置 の 構 造 を取 入 れ て 改 造 し た も の で あ り, 回 転 速 度 に よ り,ど ち ら か を選 択 す る こ と III型 に 比 べ て 構 造 が 複 雑 に な っ た が,ば ね に よ り大 きな 振 動 ピ ー ク を 回 避 す る構 想 に を強 く した 結 果,脱 状 態 で の 振 動 緩 和 の 効 基 づ い て 製 作 され た もの で あ り,回 避 装 置 果 が 増 した.(図3) と呼 ばれ た. 呉 式 回避 装 置 は,1931年(昭 艦 本 式 回避 装 置I型 は,1929年(昭 和4年) に製 造,1930年(昭 和5年)伊64,61,62に 和8年)にIII型 が装 備 日緩 和 作 動 方式 に変 更 され た. (主 機:ズ 装 式3号)に 和10年)三 神型防止装 和6年)伊65 装 備 し,性 能 耐 久 力 共 に優 れ て い る こ と が確 認 され た.原 理 構 造 備 され た. と も海 軍 独 特 の 装 置 とな り,回 避 装 置 の 完 軸 とはず み 車 の相 対 角変 位 を 前後 方 向 に配 置 成 を見 た. す るば ね を介 して 伝 え る もの で あ った.原 理 は違 う もの の ザ 式1型 の機 構 が応 用 され た. 防 止装 置 と して の 機 能 に つ い て も,1933年 構 造 上 の 欠 陥 が あ り各 部 が 焼 損 し実 用 不 能 験 し,そ の 原 理 が有効 で あ るこ とを確 認 した. と な り,II型 広 式 防 止 装 置 は,最 初 か ら ダ ン パ/防 止 装 に換 装,そ (昭和8年)呉 して そ の 後III型 に 換 装 され た. 式 回避 装 置の 陸 上 試 験 の際 に実 置 と して 計 画 し 開 発 さ れ た も の で あ り, II型 は1型 の 構 造 の 片 面 を省 略 した よ り簡 1938年(昭 単 な構 造 と し た が,や 置 に 比 して 性 能 耐 久 力 が 向 上 した.構 造 簡 単 そ して 取 扱 が 容 易 と な り,容 積,重 量 は り基 本 的 に は 同 じ 欠 陥 を有 し実 用 化 は成 功 しな か っ た. III型 は,1932年(昭 和7年)伊66(主 機: ズ式3号3000馬 力2サ イ クル 単 動8シ 300rpm2基2軸)用 と して 製 造,効 図2艦 力2サ イ クル 複 動8シ リン ダ350rpm2基2軸)に 装 備 した. 和9年)伊68(主 完 成 した.従 来 の 装 が小 さ くな り製 造 費 が 軽 減 され た, リン ダ 1941年(昭 和16年)時 点 で,ラ 式2号 を 主 果 は不 良 本 式III型回避 装置 概 念 図 of the DIME 利13年)に 図3艦 36 本 式IV型 組 立 図 日本 マ リンエ ンジニ ア リング学 会誌

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5 渋 谷 文庫 にみ る デ ィーゼル機 関 ね じ り振 動 ダ ンパ の開 発 経 過 2.旧 海 軍 は まず 回 避 装 置 か ら手 掛 け て い る が, 参 考 39 文 献 呉 式 回 避 装 置 の段 階 か ら,ザ 式 構 造 の 模 倣 か ら脱 して コ イル ば ね を 円 周 方 向 に 配 置 す る構 (1) 福 留,舶 機 誌,34-1(平11-1),6 造 に 変 更 し,そ の 後 の 安 定 技 術 の 元 とな っ た. (2) F.M.LEWIS Transactions (3) L.GUMBEL Z.d (4) 藤 田 ほ か3名,舶 (5) 日 本 造 船 学 会,昭 3.回 避 装 置 操 作/嵌 脱 の 内,脱 状態 で または中 間 段 階 で,減 衰 効 果 が あ る こ とが わ か り,ダ ンパ/緩 和 装 置 防 止 装 置 へ と発 展 した様 子 SNAME Vol.33,1925 V.D.I.S 機 誌,32-1(平9-1),11 和 造 船 史,付 録 艦 艇 要 目 表 原 書 房 が 関 連 図 中の 注 記 な ど か らも想 定 され る. 緩 和 装 置,防 止装 置 の使 い分 けにつ いての定 義 は は っ き り しな い. 4.デ メッセ ー ジ ィー ゼル 機 関 の 増 加 に伴 っ て,ね の 共 振 の 問題 が 再 度 注 目 され,対 あ る ダ ン パの 開 発 は,世 じ り振 動 策の 一つで 界 的 に も,国 内 に於 い て も,相 互 に 影 響 し な が ら同 時 進 行 の 形 で 進 み,動 吸 振 器 を 応 用 した ダ ンパ が 完 成 し今 日 に 至 っ て い る. 5.厳 しい ね じり振 動 特 性 を持 つ ラ式2号 の 対 応 に 福留 理夫 最 初 に遭 遇 した 旧 海 軍 で は,そ の 後 増 加 して い っ た各 種 デ ィー ゼ ル 機 関 軸 系 の 対 策 も含 め て,複 数 の 工 厰 が 関 係 し,多 推 進 軸 系 の ね じ り振 動 につ いて は,1900年 に 蒸気 機 関 の 軸 系 を対 象 と して 発 表 され たの が 最初 で あ ろ う との こ とで くの 技 術 者 が 設 す が,そ の 後 ね じ り振 動 に起 因 す る もの ら しい あ るい は起 計 製 造 に参 加 され た. 初 期 に は,振 動 振 幅 単0.8 0.go程 因 す る損 傷例 が国 外 で 発 表 され て い る もの の,ダ 度 で良 し ンパ 実 用 化へ の 取 組み は,世 界 的 なデ ィー ゼル機 関の 増 加 と共 に,旧 と して い た が,広 式 防 止 装 置 の 採 用 も あ って, 海軍 の ラ式2号 事故 対 策 の頃 か ら本 格 化 しま した 程 度 また は そ れ以 下 を実 現 で き るよ 国 内 外 で 同時 進 行 中 の技 術の 影響 を受 け た こ と,開 発 の う に な っ た. 各段 階 で,次 の 目標 を指示 し動 機 づ け をお こ な っ た上 位 者 さ らに,起 振 力 の 大 き い軸 系 の 対 策(特 イ クル10シ リン ダ5次)に つ い て,ね とそ れ に答 えた技 術 者 達 の 努 力 と成 果 は,発 展 期 の 技 術 開 に4サ 発 の 事 例 と して 今後 に生 かす ものが あ る と思 って い ます. じ り振 動 の 禍 根 を立 つ 試 験 を 継 続 して 行 う必 要 が あ る と して,1942年(昭 和17年)構 造,性 頼 性 の さ らな る 向 上 を ね ら って,既 能,信 存 の各種 ダ ン パ の 比 較 試 験 が 行 わ れ た記 録 が あ る が, そ の 後 の経 過 は わ か らな い. こ れ らの技 術 は,第 二 次 大 戦 後,村 田正之氏 は じ め 関 係 し た 多 くの 人 々 に よ っ て 内 燃 機 関 業 界 に 伝 承 され,そ の 後 の技 術 向 上 に 貢 献 し た. 文 中 の 主機 要 目は,文 献4)5)によ っ た. 今 回 の 調 査 に 対 す る,石 谷 元 委 員 長,西 川委 員 長 を初 め 委 員 各 位 の 有 益 な ご 意 見 や ご指 導 に謝 意 を表 しま す. of the JIME 39 日本マ リンエ ンジニ ア リング学 会誌

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