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- いとは そや
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1 第 5 章サスティナブルなまちづくりに向けたしくみのあり方検討 119
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3 5.1 基本的考え方 天神地区にはエリアマネジメント団体である We Love 天神協議会と明治通り沿道の再開発を推進する天神明治通り街づくり協議会が存在することが大きな特徴ということができる この特徴をいかし サスティナブルなまちづくりに向けたしくみ の基本的な考え方として 以下の 2 点を打ち出し 今後 この具体化に向けたしくみづくりや関係機関との協議調整を図っていくこととする 1 行政との共働により望まれる都市環境改善に向けたまちの誘導やしくみづくり ( ソフト面を中心 ) 2 今後の再開発において都市環境改善の方向性を取り入れた計画を地域として策定し 実現化を図る 2006 年 4 月 エリアマネジメント団体 WeLove 天神協議会 地区会員 :39 一般会員 :64 特別会員 :8 計 111 会員 サステイナブルなまちづくりに向けたしくみ 景観整備機構 景観自主ルールの運用 2010 年 4 月 一般社団法人 WeLove 天神 2008 年 6 月 開発協議会 天神明治通り街づくり協議会 都市再生整備推進法人 公的空間のマネジメント サイン みどり等のマネジメント 都心部機能更新誘導方策の運用 5.2 しくみのイメージ検討 上記の基本的考え方にもとづき 今後検討すべきしくみづくりのイメージを以下に示す (1) We Love 天神協議会が景観整備機構として景観面での都市環境改善を推進 We Love 天神協議会が本事業の検討成果をもとに関係機関と協議調整を図りながら景観ガイド ラインを策定し 景観自主ルールなどの制定のもとで天神地区での望ましい都市景観の実現に向け へ誘導する 参考 : 景観整備機構景観法 (2004 年 6 月制定 12 月施行 ) に基く景観区域において 良好な景観の保全 形成に関して様々な活動を行う NPO 法人や公益法人等の団体で 景観行政団体 ( 地方自治法上の指定都市 中核市 又は都道府県等 ) から景観整備機構として指定された団体 景観に関する住民の取組みに関して情報提供等の支援を行うこと 所有者と協定を結び景観重要建造物や景観重要樹木の管理 良好な景観形成に関する調査 研究などを行う この仕組みにより 地域で景観づくりに熱心に取り組み 様々な知見を有する NPO 法人や公益法人を景観形成の担い手として公的に位置づけることができることとなるため 住民 市民団体 NPO の積極的な参加と役割分担が促進され 地域の景観が持続的に守り育てられるものと期待されている 121
4 (2) We Love 天神協議会の事業実行主体である 一般社団法人 We Love 天神 が都市再生整備推進法人の認定を受けることで都市環境改善を誘導するとともに 自ら実施する施策の原資を確保都市再生整備推進法人として公開空地 公共空間等の管理運営を行い 望まれる都市環境を実現するとともに 管理運営を通じて収益事業を実施し これを自ら実施する都市環境改善に充当する 図 5,2,1 都市再生整備推進法人の枠組み ( 出典 : 国土交通省官民連携まちづくりの進め方 ) 図 5,2,2 札幌市における先行事例 ( 出典 : 国土交通省官民連携まちづくりの進め方 ) 122
5 (3) 今後の再開発において都市環境改善の方向性を取り入れた計画を地域として策定し 実現化を図る天神明治通り街づくり協議会が本事業の検討内容をもとに都市環境改善の具体的ルールを策定した上で再開発事業者が事業計画にこれを取り込み 地区整備計画決定や福岡市都心部機能更新誘導方策を活用した再開発事業を開発事業者 福岡市と共働で推進するしくみづくりを構築する 図 5,2,3 天神地区明治通り沿道での再開発における街づくり協議のイメージ ( 出典 : 天神明治通りグランドデザイン 2009) 123
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7 第 6 章対策効果の把握 125
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9 6.1 温暖化対策効果の把握 交通 (1) 削減内容 3. 天神交通環境改善による温暖化対策の検討 での考えをもとに 以下の内容について削減効果を把握する 公共交通 基本的な取り組み方針公共交通が利用しやすい環境の整備 基本的な取り組み方針公共交通を利用したくなるサービスの拡充 公共交通が利用しやすい歩行者ネットワークの拡充 わかりやすく 安全 安心に公共交通を利用できる環境整備 商業施設との連携などによる公共交通の利用促進 CO 2 削減内容 自動車から公共交通への転換 自転車 基本的な取り組み方針サイクルポストの撤廃に向けた歩道外の駐輪場拡充 利用促進 基本的な取り組み方針走行ルールの啓発による歩行者の安全確保 長時間利用 ( 通勤等 ) を歩道外の駐輪場に誘導 利用しやすい歩道外駐輪場の新規整備 歩道外の駐輪場の利用促進のためのサービス向上 道路特性に応じた走行ルールの啓発 自動車から自転車への転換 自動車 基本的な取り組み方針一般来街者の自動車アクセスルートの集約と駐車場の適正配置によりスムーズな自動車アクセスと 歩行者主体の天よかエリアを実現 基本的な取り組み方針渡辺通の自動車交通の円滑化 使いやすい大規模駐車場の拡充駐車場アクセスルートの集約駐車場の適正配置南北バイパスの整備 渋滞緩和による燃料使用量削減 ( 上記交通手段の転換に比して削減効果が小さいためここでは算定しない ) 図表 天神交通環境改善による温暖化対策の検討 を踏まえた CO 2 削減効果の把握内容 127
10 (2) 対象トリップ 第 4 回北部九州圏パーソントリップ調査 ( 平成 17 年 ) の天神地区集中トリップ ( 福岡市内発生分 ) をもとに効果を把握する 同調査のゾーニングは下図の通りであり 本事業の対象地域とほぼ同じ区域である小ゾーン ゾーンの発生集中トリップを対象とする 天神地区 図表 第 4 回北部九州圏パーソントリップ調査のゾーニング図 ( 出典 : 第 4 回北部九州圏パーソントリップ調査 ) 128
11 (3) 自動車交通から公共交通 自転車への転換率の設定 福岡市が策定中の 福岡市地球温暖化対策実行計画 ( 第四次 ) の一環で実施した福岡市民への地球温暖化に対するアンケート結果における 1 自動車利用者のうち 徒歩 自転車への転換可能性の割合 :9% 2 公共交通機関への転換可能性の割合 :25% をもとに設定する 天神地区での取組みは 天神地区関連発生集中交通の片側起発着点だけでの施策であるため 上記アンケート結果の半数程度の効果と想定し 以下のように転換率を設定する 1 自動車利用者のうち 徒歩 自転車への転換可能性の割合 :5% 天神地区から 5km までのトリップ長を対象 2 公共交通機関への転換可能性の割合 :10% 図表 福岡市実施の福岡市民への地球温暖化に対するアンケート結果 129
12 (4) 旅客輸送機関別の二酸化炭素排出原単位 下図の旅客輸送機関別の二酸化炭素排出原単位を用いる 図表 福岡市実施の福岡市民への地球温暖化に対するアンケート結果 ( 出典 : 運輸 交通と環境 2008 年版 交通エコロジー モビリティ財団 ) (5) CO 2 削減効果の算定 以上の条件をもとに 交通への取り組みによる CO 2 削減効果を把握すると 現在の天神地区発 生集中自動車交通による CO 2 排出量の約 10% が削減される結果となった 現在の天神地区発生集中自動車交通によるC02 排出量 2 15,332.5 t 10.0% 削減 交通での取り組み実施後の同 C02 排出量 1 13,804.9 t t 1,225.7 t 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 自動車 公共交通転換による削減 図表 交通への取り組みによる CO 2 削減効果 自動車 自転車転換による削減 130
13 6.1.2 みどり ( 緑化による CO 2 吸収効果の把握 ) ヒートアイランド対策を主目的として行なった天神地区の緑化計画の中で 高木樹木及びパーゴラ植栽による地区全体の CO 2 吸収量を算定した なお 屋上緑化の芝面などの植物も厳密には CO 2 を吸収するが 樹木などに較べて相対的には大幅に少ないのでここでは対象外とした (1) 緑化面積の把握 図表 各地区の高木樹木植栽面積 緑化種類 現状モデル 計画モデル ( 緑化モデル ) 高木樹木 192 本 258 本 中低木植え込み 約 2,268 m2 約 2,018 m2 パーゴラ 0 m2 約 7,330 m2 面積は緑化範囲から 固定 吸収対象となる面積を抽出し設定 (2) CO 2 の固定 吸収量の推定方法について 以下に示す CO 2 の固定 吸収量の吸収係数と推計式を用いた 条件対象とする都市のみどりの高木本数が把握できる場合対象とする都市のみどりの高木本数が把握できない場合 図表 表 CO CO 2 2 の固定 吸収量の吸収係数と推計式の選択 (1) 吸収係数と推計式 t-CO 2 / 本 年 ( 北海道 ) 本数 ( 本 ) 注 ) t-CO 2 / 本 年 ( 北海道以外 ) 本数 ( 本 ) 表 CO 2 の固定 吸収量の吸収係数と推計式の選択 (2) へ 注 ) 京都議定書目標達成計画全部改定 (H20) の参考資料 2 都市緑化等の推進 P112 の 地上バイオマス 地下バイオマス の算定方法のデータを使用北海道 :0.0097t-C/ 本 44/12=0.0356t-CO 2 / 本北海道以外 :0.0091t-C/ 本 44/12=0.0334t-CO 2 / 本 出典 : 低炭素都市づくりガイドライン素案 第 Ⅲ 編低炭素都市づくりの方策の効果分析方法 国土交通省都市 地域整備局 H21 年度 (3) CO 2 固定 吸収量算定結果 以上より CO 2 固定 吸収量算定結果は 次表のとおりとなる 図表 天神地区の CO 2 固定 吸収量 現状モデル緑化モデル CO 2 吸収量計算式単位 CO 2 吸収量単位 CO 2 吸収量樹木 t-CO2/ 本 年 192 本 t-CO 2 / 年 258 本 t-CO 2 / 年 植込み 樹木 1 本当たりの CO 2 吸収量 ( ) 植込み面積 30% 2,268 m t-CO 2 / 年 2,011 m t-CO 2 / 年 パーゴラ 樹木 1 本当たりの CO 2 吸収量 ( ) パーゴラ面積 0 m t-CO 2 / 年 7,330 m t-CO 2 / 年 30% 合計 t-CO 2 / 年 t-CO 2 / 年 注 ) 屋上緑化は芝類と想定し CO 2 吸収はほぼ 0 と仮定した 131
14 樹木 植込み パーゴラ 現況 t 2.0 t 100.1% 増加 整備後 t 1.8 t 6.4 t 図表 天神地区の CO 2 固定 吸収量 (4) 考察高木樹木による CO 2 固定 吸収量と気温低下による CO 2 排出量の削減量の合計は 現状の 2 倍の約 16.8t-CO 2 / 年である なお パーゴラの CO 2 固定 吸収量については 今回はヒートアイランド緩和のため 中低木並みの葉面積密度があると想定して算定を行っている 132
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上位 6 項目について 性別 上位 6 項目を性別にみると いずれの項目もの方がより高くなっている 特に差が大きい項目は エコバッグ ( 買物袋 ) やマイ箸 マイボトルを持ち歩いている (23.9ポイント差) 冷暖房やテレビ 照明をこまめに消す (11.8ポイント差) となっている ( 図表 7-2) 性別 図表 7-2 地球温暖化防止のためにしていること ( 性別 上位 6 項目 ) (918)
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< 問題 -Ⅳ-(2): 都市計画及び地方計画 > 1. 小学校区を日常生活圏とする 近隣住区論 を唱えた人物の名称として 正しいものを a~d のなかから選びなさい a. C.A. ペリー b. ケビン リンチ c. パトリック ゲデス d. エベネザー ハワード 2. 第 2 次世界大戦後 東京の戦災復興都市計画を立案の責任者となった人物のうち 正しいものを a~d のなかから選びなさい a.
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7-3 上田城南地域 (1) 将来像 ( 将来像 ) 水と緑と多様な都市機能が調和し快適な暮らしの環境が整ったまち ( 基本目標 ) 千曲川をはじめ産川や浦野川 小牧山や上田原古戦場 半過岩鼻など奇景や原風景の残る豊かな自然や農地を大切に保全するとともに 秩序ある都市空間づくりを進めます 良好な住環境を保全していくため 住宅と農地の混在抑制や景観形成に配慮 し 多様な商業環境と調和した 快適に暮らせるまちを目指します
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平塚市市街化調整区域の土地利用方針 1 方針策定に当たって (1) 背景と必要性 高度経済成長期における都市への急速な人口や産業の集中による市街地の無秩序な拡散 ( スプロール ) に対処するため 昭和 43 年に市街化区域及び市街化調整区域の区域区分制度 ( 線引き制度 ) 開発許可制度が制定された 本市においても 昭和 45 年に線引きを行い 市街化調整区域においては 市街化の抑制を基本とし 農地や山林等を保全する一方
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取組概要 ( 申請書からの転記 ) 全 般 排 出 量 の 認 識 取組名称 認証取得者名取組の概要 適用したカーボン オフセット第三者認証基準のバージョン認証の有効期間オフセット主体認証ラベルの使途 認証対象活動 持続可能な島嶼社会の発展に関する専門家会議 の開催に係る国内での CO2 排出量のカーボン オフセット株式会社コングレ 2014 年 6 月 29 日 ~30 日に開催された 持続可能な島嶼社会の発展に関する専門家会議
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堺市新金岡地区の自転車通行環境整備のアンケート 交通量調査結果について 堺市新金岡地区において 歩行者 自転車利用者が安心して通行できる安全なまちづく り を目指し 自転車通行環境の整備を行いました 自転車通行環境モデル地区において 平成 22 年 ~ 平成 23 年に自転車道 歩道の視覚 分離の整備が実施された 3 路線 ( ) に ついて 整備後の安全性 快適性の改善効果 整備後の課題等を把握することを目的とし
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東海市社会資本整備総合交付金評価委員会次第 日時平成 29 年 11 月 28 日 ( 火 ) 午後 2 時場所東海市役所 403 会議室 (4 階 ) 1 委員長挨拶 2 議事事項 議題 1 太田川駅周辺都市再生整備計画事業について ( 事後評価 ) 議題 2 安心 安全で元気あふれる快適都市の実現について ( 事後評価 ) 議題 3 みどりと花につつまれた安全 安心な都市づくりについて ( 事後評価
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資料 1. バリアフリー新法および基本構想の概要について (1) バリアフリー新法の概要 1 バリアフリー新法施行の背景と目的我が国では 諸外国に例を見ないほど急速に高齢化が進展しており 2015 年には国民の4 人に1 人が 65 歳以上となる本格的な高齢社会を迎えることが予測されている 平成 12 年には 高齢者 身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化に関する法律 ( 交通バリアフリー法
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第 127 回船橋市都市計画審議会 AGC テクノグラス中山事業場跡地の開発計画について ( 報告 ) 船橋市建設局都市計画部都市計画課 平成 29 年 5 月 9 日 1 山手地区の概要 面積 約50ha 用途地域 工業地域 建ぺい率 60 容積率 200 高さの限度 第一種高度地区 最高限20m 2 山手地区の概要 塚田駅 土地利用動向 近年 地区内の工場等の移転 に伴い マンションや大規模 商業施設への土地利用転換が
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平方 中野久木物流施設地区のまちづくり 地区計画のルールブック 地区整備計画の運用について 流山市 目 次 平方 中野久木物流施設地区地区計画計画書 平方 中野久木物流施設地区地区計画計画図 平方 中野久木物流施設地区地区計画 地区整備計画 の内容の解説 1P 3P 4P (1) 建築物等の用途の制限 5P (2) 建築物の敷地面積の最低限度 6P (3) 建築物等の高さの最高限度 6P (4) 壁面の位置の制限
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省エネルギーその 1- 自動車用材料 ( 炭素繊維複合材料 ) 1. 調査の目的自動車用材料としての炭素繊維複合材料 (CFRP) は 様々な箇所に使用されている 炭素繊維複合材料を用いることにより 従来と同じ強度 安全性を保ちつつ自動車の軽量化が可能となる CFRP 自動車は 車体の 17% に炭素繊維複合材料を使用しても 従来自動車以上の強度を発揮することができる さらに炭素繊維複合材料を使用することによって機体の重量を低減することができ
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3-3. 平面図 (1) 地上部 1 階平面図 33 (2) 地上部 2 階平面図 34 (3) 屋上部平面図 35 (4) 地下部 1 階平面図 36 Ⅵ.( 仮称 ) 登大路バスターミナルの整備内容の検討経緯 Ⅵ.( 仮称 ) 登大路バスターミナルの整備内容の検討経緯 奈良県は ( 仮称 ) 登大路バスターミナルの整備内容の検討について平成 23 年度 (2011) に着手し 名勝奈良公園の保存管理
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4-2. 交通ネットワークネットワーク形成形成の方針 (1) 所沢駅周辺地区の交通交通ネットワークネットワーク形成形成の方針所沢駅周辺地区における交通の利便性や快適性を高めるため 第 3 章 ⑶ 所沢駅周辺地区におけるまちの再編の方向 や ユニバーサルデザイン * の考え方を踏まえて 次の方針に基づき 交通ネットワークの形成を推進していきます a. 地区へのへのアクセスアクセス性と地区内交通地区内交通の利便性利便性
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平成 22 年度さいたま市都市交通戦略策定 新交通システム等検討調査業務 報告書 第 Ⅰ 部都市交通戦略編 第 Ⅱ 部コミュニティバス等導入ガイドライン編 平成 23 年 3 月 さいたま市 目次... 1...1...2...3 1...1-1 1-1....1-1 1-2....1-6 1-3....1-24 1-4....1-28 1-4-1....1-28 1-4-2....1-33 1-5....1-36
More information2-2 需要予測モデルの全体構造交通需要予測の方法としては,1950 年代より四段階推定法が開発され, 広く実務的に適用されてきた 四段階推定法とは, 以下の4つの手順によって交通需要を予測する方法である 四段階推定法将来人口を出発点に, 1 発生集中交通量 ( 交通が, どこで発生し, どこへ集中
資料 2 2 需要予測 2-1 需要予測モデルの構築地下鉄などの将来の交通需要の見通しを検討するに当たっては パーソントリップ調査をベースとした交通需要予測手法が一般的に行われている その代表的なものとしては 国土交通省では 近畿圏における望ましい交通のあり方について ( 近畿地方交通審議会答申第 8 号 ) ( 以下 8 号答申 と略す ) などにおいて 交通需要予測手法についても検討が行われ これを用いて提案路線の検討が行われている
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高速道路の新料金施策に関する影響調査について 2010 年 12 月 28 日財団法人運輸調査局 1. 調査の目的 2011 年 4 月以降の高速道路の新料金施策について 乗用車を平日上限 2,000 円 土日祝日上限 1,000 円とする上限料金制度を導入する方向で 政府で調整が進められていることを受け 施策実施による影響を把握することを目的に調査を行った 高速道路の新料金施策が実施された場合における
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中野四丁目新北口地区のまちづくりに関する説明会 1 中野駅周辺まちづくりの動向 2) 中野四丁目新北口地区まちづくり方針 ( 案 ) の概要 3 中野駅地区整備基本計画 ( 改定案 ) の概要 (4 都市計画変更 ( 素案 ) について 5 今後の予定 平成 29 年 12 月 中野区都市政策推進室 1 中野駅周辺まちづくりの動向 21 1) 中野駅周辺まちづくりの動向 1 中野駅周辺まちづくりの動向
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まちづくり計画策定担い手支援事業 ( 参考資料 ) ( 参考 1-1) まちづくり計画策定担い手支援事業の活用イメージ < 例 1> 防災上問題のある市街地の場合 ~ 密集市街地 重点密集市街地 ~ 1. 住んでいる地区が密集市街地なので 耐震性 防火性を向上させたい そのためには 建物の建替えを促進することが必要 2. 地区内の道路が狭いため 現状の建築規制では 建替え後は今の建物より小さくなってしまい
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8. 都市づくりの実現に向けて 8-1 協働によるまちづくりの推進 (1) 市民 企業 行政 の役割分担まちづくりは 公共空間の整備だけではなく 民有地の整備が大きな比重を占めます したがって 行政だけの取組にとどまらず 市民や企業の理解と協力は不可欠であり 市民や企業の創意工夫の視点が必要となってきています 特に まちづくりに関わる市民や地域 NPOなどの市民団体 事業者 行政などすべての主体でまちづくりの目標や課題を共有し
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概要版 平成 25 年 3 月 枚方市 地球温暖化とその影響 地球温暖化のメカニズム 地球を覆っている大気の中でも 二酸化炭素 メタン 一酸化窒素 水蒸気などは 温室効果ガスと呼ばれています 太陽からのエネルギーによって地表は暖められ 赤外線 ( 熱 ) を放射し その多くは宇宙空間に放出されますが 温室効果ガスは赤外線 ( 熱 ) を大気中で吸収し 再びその一部を地表に放射して地表付近の大気を暖める働きをしています
More information(1) 誘導用途整備による割増 (V1) なごや集約連携型まちづくりプラン に定める誘導施設の整備を促進するため 表 1に定める誘導用途の整備を評価し 容積率の割増しを行う 誘導用途の必要性 規模及び寄与度などを勘案して 誘導用途の床面積 ( 容積率不算入部分を除く ) に相当する容積率の割増しを行
名古屋市住宅都市局 平成 3 0 年 3 月 都心における容積率緩和制度の運用方針 1. 目的リニア中央新幹線開業により 名古屋 東京 大阪が一体となったスーパー メガリージョンが形成され 本市のみならず名古屋大都市圏への多大な影響が予想される中 名古屋駅周辺や栄を中心とした都心においては 都市機能の増進と土地の高度利用により 都市魅力の向上と国際競争力の強化を図り この圏域を牽引していくことが求められている
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個別目標 Ⅲ-4 環境を守り資源を大切に利用するまち 1 望ましいまちの状態て認識し 環境と共生した暮らしを実行しています ライフスタイルも変わり 環境にやさしい商品の購入やエネルギーを利用するなど地球環境問題の解決に向けた取り組みが 区民生活や事業活動のすみずみに浸透しています また ごみの発生抑制 資源の再利用や再生の取り組みが進展し 資源循環型社会が実現しています 車の排気ガスによる大気汚染も改善され
More information(5) 老上西学区 1 まちづくりの方向性 1-1. 生活拠点の形成と交通環境の充実 既存の生活拠点を中心とした 50 戸連坦制度の厳守等により市街地の拡散を抑制するこ とで 利便性の高い生活環境を維持していくものとします 老上西学区は 東側から南側にかけての一帯が市街化区域に含まれ ( 主 ) 大
(5) 老上西学区 1 まちづくりの方向性 1-1. 生活拠点の形成と交通環境の充実 既存の生活拠点を中心とした 50 戸連坦制度の厳守等により市街地の拡散を抑制するこ とで 利便性の高い生活環境を維持していくものとします 老上西学区は 東側から南側にかけての一帯が市街化区域に含まれ ( 主 ) 大津草津線の沿 線には大型商業エリアが位置しています 調整区域内 2010 年 ( 平成 22 年 )
More information1 平成 22 年度の取組み結果 平成 22 年度の取り組み結果は 下記のとおりです 温室効果ガスの総排出量 平成 22 年度 温室効果ガス総排出量 (t-co2) 26,876 27, % 具体的取り組み 平成 22 年度 電気使用量 (kwh) 37,334,706 38,665,4
平成 22 年度豊川市役所地球温暖化対策実行計画の進捗状況 ( 報告 ) 平成 23 年 9 月 経済環境部環境課 市は 豊川市環境基本計画に基づき 事業者の立場から平成 23 年 2 月に豊川市 役所地球温暖化対策実行計画を策定し 環境負荷の低減と地球温暖化防止に向けて 温室効果ガスの総排出量の削減に取り組んでいます 計画の期間は 平成 22 年度から平成 26 年度までの 5 年間で 温室効果ガスの
More information1 総合設計 一定規模以上の敷地面積及び一定割合以上の空地を有する建築計画について 特定行政 庁の許可により容積率 斜線制限などの制限を緩和する制度である 建築敷地の共同化や 大規模化による土地の有効かつ合理的な利用の促進と 公開空地等公共的な空地 空間の 確保による市街地環境の改善を図ることを目的
参考資料 1-17 民間都市整備事業 建築計画に関わる関連制度の整理 都市開発諸制度には 公開空地の確保 など公共的な貢献を行う建築計画に対して 容積率や斜線制限などの建築基準法に定める形態規制を緩和することにより 市街地環境の向上に寄与する良好な都市開発の誘導を図る5つの制度がある 概ね下図のような手順で制度が適用 ( 許可 ) される 大規模建築物の企画 ( 民間事業者 ) 利害関係者との調整
More information3. 効果的な景観づくりの推進 3-1. 各種法制度との連携 3-2. 公共サイドの率先的な景観づくり 3-3. 市民等の積極的な景観づくりへの支援 3-4. 重点的な景観づくりの推進 ( 景観形成重点地区 ) 3-5. 計画の実現に向けて 3. 効果的な景観づくりの推進 各種法制度との連携 地域の良好な景観づくりを進めるため 景観法に基づくメニューだけでなく 関連する法制度の活用や総合的なまちづくり施策との連携を図り
More information活動状況調査
市民協働指針 ( 仮称 ) 策定にかかる活動状況調査について 概要本調査は 市民協働指針 ( 仮称 ) の策定にあたり 市内における市民活動 の実態や市民活動団体のニーズを把握し 指針に反映させるためのものです 市民活動の実態を可能な限り把握するため 無作為抽出で対象者を限定する手法を取らず ホームページ 市民活動ネット 市民交流サロンの Facebook 市民活動団体へのメール送信等の電子媒体 市民交流サロン
More information3-2 都心まちづくりの 5 つの展開戦略 1 さっぽろ象徴戦略 ~さっぽろの持つ魅力を象徴する都心 ~ 札幌の新たな魅力と活力を都心において来街者がひと目で見て取り 体感できる象徴性を有 する街並みを創造します 骨格軸の強化と展開軸の形成を図ります にぎわいの軸 ( 駅前通 ) 地下歩行空間整備
3 都心まちづくりの 5 つの展開戦略 3-1 都心まちづくりの取組方針 ~ 展開戦略 都心の将来像を実現するためには 戦略性を持った中長期的な取組を段階的に展開する必要があり さらに 社会情勢の変化に対応できる柔軟性を備えた取組を進めることが重要となります そのためには 都心まちづくりの基本的な考え方をまちづくりに関わる多様な主体が共有し 連携して取り組むことが求められます このような観点から 都心まちづくりにおける具体的な取組の方針を
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北部大阪都市計画彩都地区計画 ( 案 ) 北部大阪都市計画彩都地区計画を 次のとおり変更する 1. 地区計画の方針 名称彩都地区計画 位 置 茨木市大字粟生岩阪 大字宿久庄 大字清水 大字佐保 大字泉原 大字千提寺 大字大岩 大字福井 大字大門寺 大字生保 大字安威 山手台一丁目 山手台三丁目 山手台七丁目 東福井四丁目 彩都あさぎ一丁目 彩都あさぎ二丁目 彩都あさぎ三丁目 彩都あさぎ四丁目 彩都あさぎ五丁目
More information市町村における住民自治や住民参加、協働に関する取組状況調査
市町村における住民自治や住民参加 協働等に関する取組状況調査結果 ( 平成 24 年度 ) 道内市町村における地域力向上の取組を把揜するため 住民自治や住民参加 協働に関 する取組状況の調査を行い その結果を取りまとめました ( 平成 24 年 6 月調査 179 市町村回答 ) 調査の趣旨 少子高齢化や過疎化が進むこれからの地域社会において 例えば 災害時の助け合いや子育て 高齢者の生活介助など
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資料 9 観光案内サイン整備ガイドラインの 改訂について 平成 28 年 5 月 23 日県土マネジメント部道路環境課 0 〇観光案内サイン整備ガイドラインについて歩行者系案内サイン 公園案内板 ( 図解 ) 矢羽根型看板石標 ( トイレ案内 ) 園地案内 問題点 歴史の道案内板 羽根型看板 1 統一性がなく わかりにくい 2 案内が広範囲である 3 ローマ字表記がない 4 トイレ等のピクト表記がない
More information数値目標 平成 29 年 オープンカフェ新規参加店舗数 58 店 6 店 6 店 オリオン市民広場集客数 1,500 人 3,000 人 3,000 人 センターコア歩行者 自転車通行量 ( 平日 ) 1,700 人 1,700 人 1,700 人 5 地域再生を図るために行う事業 5-1 全体の概
地域再生計画 1 地域再生計画の名称街なかの新たな賑わいづくりによる地域創生事業 2 地域再生計画の作成主体の名称宇都宮市 3 地域再生計画の区域宇都宮市の区域の一部 ( 中心市街地エリア ) 4 地域再生計画の目標本市では 平成 14 年 ( 2002 年 ) に 中心市街地における概ね30 年先 (2030 年頃 ) を見据えた将来ビジョンを明らかにした 宇都宮市都心部グランドデザイン ( 以下
More information自然公園等施設技術指針 平成 25 年 7 月制定平成 27 年 8 月改定 環境省自然環境局自然環境整備担当参事官室 自然公園等施設技術指針 全体目次 第 1 部自然公園の事業を進めるに当たっての基本的考え方 1 Ⅰ-1 自然公園の事業の位置づけ 1 Ⅰ-2 自然公園の事業の目的 2 Ⅰ-2-1 環境基本法の基本理念 2 Ⅰ-2-2 環境の保全に関する基本的施策の策定等に係る指針 2 Ⅰ-2-3
More information<4D F736F F D2091E63189F18CA48B8689EF8E9197BF955C8E862E646F63>
資料 1-1 資料 1-2 〇 施設整備マニュアル 改訂の進め方 ( 概要 ) 〇バリアフリー整備の状況とマニュアル改訂の 配慮ポイント 1 福岡市福祉のまちづくり条例 2 3 市民との共働によるバリアフリー化推進の仕組みづくりの研究 4 5 資料 1-2 バリアフリー整備の状況とマニュアル改訂の配慮ポイント 前回 ( 平成 20 年 ) の施設整備マニュアル改訂以降にバリアフリー化された公共施設や民間建築物
More informationはじめに 都市再生緊急整備地域及び特定都市再生緊急整備地域は 都市再生特別措置法 ( 平成 14 年 4 月 5 日公布 平成 14 年 6 月 1 日施行 以下 法 という ) に基づき 国が政令で指定するものです 1 都市再生緊急整備地域 趣旨 都市機能の高度化及び都市の居住環境の向上を図るため
都市再生緊急整備地域の概要 名古屋市住宅都市局 はじめに 都市再生緊急整備地域及び特定都市再生緊急整備地域は 都市再生特別措置法 ( 平成 14 年 4 月 5 日公布 平成 14 年 6 月 1 日施行 以下 法 という ) に基づき 国が政令で指定するものです 1 都市再生緊急整備地域 趣旨 都市機能の高度化及び都市の居住環境の向上を図るため 都市再生の拠点として 都市開発事業等を通じて 緊急かつ重点的に市街地の整備を推進するものです
More informationH ぷシ 第章 第 1 節地域別構想の考え方第 2 節南地域第 3 節中央地域第 4 節北部東地域第 5 節北部中地域第 6 節北部西地域 地域別構想第5章地域別構想の考え方第1節第 5 章地域別構想 第 1 節地域別構想の考え方 1. 地域 地区区分 北部西地域 一番 西砂地区 上水北地区北部中地域上水南地区泉 緑地区中央地域 北部東地域 若葉 幸地区 栄地区 曙 高松地区 富士見地区 南地域
More information(第14回協議会100630)
資料 5 本日の討議事項 : 主要な生活道路 等の整備方針について 1. 検討テーマ 本日の班別討議では 交通の整備方針 ( 案 ) で示した 主要な生活道路 等の整備方針について検討を進めます 対象とする 主要な生活道路 等は 以下の 4 路線とします 1 住工共存地区内の主要な生活道路 ( 路線 A): 班 2 住宅地内の主要な生活道路 ( 路線 C): 班 3 商業地内の主要な生活道路 ( 路線
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高エネ研南側未利用地の利活用検討について 1 趣旨高エネ研南側未利用地 ( 旧つくば市総合運動公園事業用地 ) については,( 独 ) 都市再生機構への返還要望が受け入れられなかったことから, 当該土地の利活用の早期解決に向けて検討を進めることとする 2 土地の現状 (1) 土地の所在つくば市大穂 2 番 1ほか37 筆 (2) 面積 455,754.03m2 ( 約 45.6ha) (3) 現況山林
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平成 30 年度事業報告について ( 平成 30 年 4 月 1 日 ~ 平成 31 年 3 月 31 日 ) ( 特定非営利活動に係る事業 ) 1. 特定非営利活動に係る事業 (1) 事業の成果 地球温暖化対策の推進に関する法律 第 24 条の規定に基づき 川崎市において設置された 川崎市地球温暖化防止活動推進センター ( 以下 川崎市センター という ) の指定を受け 8 年目となった 今までの事業はもとより
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自転車活用推進に関係する本市既存計画 例規 (1) 計画名 第 10 次交通安全計画 (H28 年 12 月策定 ) 市民局 交通安全対策基本法第 26 条 ( 大阪府の交通安全基本計画 ) 交通事故死者数 :24 時間以内年間 31 人以下 交通事故死傷者数 :11,200 人以下 1 道路交通の安全 Ⅰ 背景及び目的 1 道路交通事故の現状と今後の道路交通安全対策を考える視点 1 自転車を取り巻く状況と計画の位置付け
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別添 1 熱利用エコ燃料の導入量の目安の考え方 (1) 短期的な導入量 2010 年度の導入量目標は 京都議定書目標達成計画により定められているので ここでは 各バイオマスのエコ燃料への変換可能量を試算した これらのエコ燃料変換可能量の数字から 目標達成に必要となる熱利用比率を算定した なお エコ燃料変換可能量は 各バイオマスを既存の技術を用いてすべて熱利用した場合を仮定した数字であり 実際にはバイオマスの性状に応じて熱利用以外のマテリアル利用も行われていることから
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藤沢都市計画住宅市街地の開発整備の方針 新旧対照表 ( 新 ) 藤沢都市計画住宅市街地の開発整備の方針 平成年月 神奈川県 藤沢 住宅 -1 ( 旧 ) 藤沢都市計画住宅市街地の開発整備の方針 平成 21 年 9 月 神奈川県 藤沢 住宅 -1 ( 新 ) 1 住宅市街地の開発整備の目標と整備開発の方針 (1) 住宅市街地の開発整備の目標今後の住宅市街地については 人口減少や超高齢社会の到来 深刻さを増す地球環境問題
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次世代に向けて持続可能な地方税財政基盤の確立について 1. 提案 要望項目 提案 要望先 総務省 (1) 地方交付税総額の確保 充実 減少等特別対策事業費等における取組の成果を反映した算定 減少等特別対策事業費 における 取組の成果 へ配分の段階的引き上げ 地域の元気創造事業費 における 地域活性化分 へ配分の重点化 緊急防災 減災事業債の延長および対象事業等の拡大 老朽化対策に係る地方財政計画における所要総額の確保
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