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とらふみねぎたや
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1 中小路良輔 2007 年全日本カート選手権東西統一戦レースレポート

jp/suzuka/ ゼッケン : 24 フレーム : KOSMIC T11 エンジン : VORTEX

2 2007 年 11 月 4 日 SUN 全日本カート選手権東西統一戦 ICA Class 開催地 : 鈴鹿サーキット国際南コースゼッケン : 24 フレーム : KOSMIC T11 エンジン : VORTEX RVA タイヤ : DUNLOP DCS チーム : KOSMIC R.T.J エンジニア : 桑山たかはるアドバイザー : 山田淳平メカニック : 中小路秀春ドライバー : 中小路良輔 1

11 月 2 日 ( 金 ) コースイン前日練習とうとう鈴鹿までやってきました日曜日の決勝でチャンピオンになれるか決まると思うとドキドキしてきます現在シリーズポイントランキングは

周りからのプレッシャーにつぶされないように常にいつも以上に頭を使って考え落ち着いてレースをするそして勝つ今回の鈴鹿ではタイムスケジュールがいつもと違い土曜日にタイムトライアルを行うその為

何故だろう中古タイヤとフレッシュタイヤの違いはグリップ力確かに車は重くなるでも何故出口もずっと重くなるのか入り口の速度が低くコーナリングの速度が足りないのか色々考え 2

タイムトライアルでのミスはまずい気を引き締めてタイムトライアルに臨みました 10 分間のタイムトライアルが始まり単独でアタックに入りましたやはり路面は昨日よりもグリップをしていて

3 11 月 2 日 ( 金 ) コースイン前日練習とうとう鈴鹿までやってきました日曜日の決勝でチャンピオンになれるか決まると思うとドキドキしてきます現在シリーズポイントランキングは自分が総合でトップなのですがすごく僅差なので誰がチャンピオンをとってもおかしくない状況ですチャンピオンに一番近いからといって自分にプレッシャーを掛けないように周りからのプレッシャーにつぶされないように常にいつも以上に頭を使って考え落ち着いてレースをするそして勝つ今回の鈴鹿ではタイムスケジュールがいつもと違い土曜日にタイムトライアルを行うその為セッティングなどは金曜日にほとんど決めておかないといけない練習を始めて調子がどんどん上がってきて午後からフレッシュタイヤを使い最後の調整をしようと思っていたのですが思ったようにペースが上がらない何故だろう中古タイヤとフレッシュタイヤの違いはグリップ力確かに車は重くなるでも何故出口もずっと重くなるのか入り口の速度が低くコーナリングの速度が足りないのか色々考え 2 度目のフレッシュタイヤを使った時はそこそこタイムも出せて今日の練習を終えました 11 月 3 日 ( 土 ) タイムトライアル今日は午後からタイムトライアルがあります参加台数が 34 台もいるとタイムトライアルでのミスはまずい気を引き締めてタイムトライアルに臨みました 10 分間のタイムトライアルが始まり単独でアタックに入りましたやはり路面は昨日よりもグリップをしていて車が重く感じますでも車が重くて駄目だなんて言ってられない今出来る限りの力を出すことに集中しよう結果は B グループの 5 番手 A B を合わせると 11 番手すごく微妙な順位ですでもポイントランキング上位の選手達も中盤にいたので予選決勝で絶対に上まで行ってやる!! 2

11 月 4 日 ( 日 ) レース当日予選決勝今日は午前中に練習が一回で午後に予選決勝となっていて時間がすごく空くスケジュールでしたその空いている時間にどうして中古タイヤは抜群に速いのに

ですが東西統一戦は参加台数が今までのレースよりも倍以上そして皆ハイグリップタイヤを使っている絶対に今まで以上に路面はグリップしている当然のように車は重くなり曲がらなくなるならば

! レースがスタートして 1コーナー 2 コーナーとクリアし 7 番手まで上がりましたスタートが上手く決まり一周目が終わる頃にセッティングが当たったことが車から感じ取れました良く曲がるこれならいける

4 11 月 4 日 ( 日 ) レース当日予選決勝今日は午前中に練習が一回で午後に予選決勝となっていて時間がすごく空くスケジュールでしたその空いている時間にどうして中古タイヤは抜群に速いのにフレッシュタイヤを使うと速く走れないのか他の選手の車や乗り方を見たりしてずっと考えていて解決策を思いつきました今のセッティングは今年ずっと試してきて一番良くて今回のレースもこのセッティングが一番だと思っていましたですが東西統一戦は参加台数が今までのレースよりも倍以上そして皆ハイグリップタイヤを使っている絶対に今まで以上に路面はグリップしている当然のように車は重くなり曲がらなくなるならば曲がるセッティングにしなければいけないと思いました予選ヒート 14Lap セッティングを替えて挑んだ予選ヒート 11 番手からなのでスタートがポイント絶対にクラッシュしてはいけないけど出来るだけ順位を上げてみせる!! レースがスタートして 1コーナー 2 コーナーとクリアし 7 番手まで上がりましたスタートが上手く決まり一周目が終わる頃にセッティングが当たったことが車から感じ取れました良く曲がるこれならいけるどんどん順位を上げていき 3 番手までポジションアップしました前の選手達とのペースは同じ抜けるけど抜き返されるだろうと思いましたここで考えたのが [ 決勝ヒートでのスタートグリットの位置 ] です有利なのはアウト側 1 番か3 番 2 番は絶対にスタートで抜かれると考え 3 番手でポジションキープをしてゴールしました 3

決勝ヒート 24Lap ポイントランキング上位の選手はほとんど下位に沈んだからかスタートグリットについた時に

このまま2 番手でレース終盤までいけたらいいなと考えていたのですが当然のように上手くいかず 3 番手が迫ってくるこのままでは

番手ももう真後ろまで来ていてう~んどうしようと考えていた時ストレートで 1 番手のエンジンが壊れました

エンジンの壊れるリスクを上げることは出来なかったそしてレース中盤で抜かれてしまいましたこの時にはトップ2

5 決勝ヒート 24Lap ポイントランキング上位の選手はほとんど下位に沈んだからかスタートグリットについた時にあまり緊張やプレッシャーはありませんでした今の順位でゴールすればチャンピオン獲得でもチャンピオンばかり考えていてもレースは上手くいかないと思ういつも通りにレースをする!! スタートはイメージしていた通りに決まり 2 番手にポジションを上げここからがレース序盤はとりあえず1 番手について行くこのまま2 番手でレース終盤までいけたらいいなと考えていたのですが当然のように上手くいかず 3 番手が迫ってくるこのままでは自分が順位を落とすと思い 1 番手を抜きにかかりましたでもすぐに次のコーナーで抜き返してくるそれを2 回ほど繰り返し 3 番手ももう真後ろまで来ていてう~んどうしようと考えていた時ストレートで 1 番手のエンジンが壊れましたすごくピッタリとくっついていたので本当にギリギリ避ける方向を間違えたら終わっていたそして 1 番手に上がりましたよし逃げ切るぞ!! ペースを上げようとしましたが少ししか上がらないキャブレターを絞ってエンジンを回せばもっとペースは上がるけれどエンジンの壊れるリスクを上げることは出来なかったそしてレース中盤で抜かれてしまいましたこの時にはトップ2 台が独走をしていたのでレースの展開的にはすごく楽になりましたこのままいけばチャンピオンを獲れるでもこのレースに勝ってチャンピオンを決めたい!! リスクのある抜き方は出来ないけれど相手にスキがあれば絶対に抜いてやるレース終盤で 1 番手のペースはそのままでも自分のペースが少し落ちてきました絶対に負けられないと食らい付いていきますがついていくのが精一杯最後も仕掛けることが出来ずチェッカーを受けました 4

レースが終わってなんとか 2007 年のシリーズチャンピオンを獲ることが出来ましたチャンピオンはすごく嬉しいですがやっぱり最後は優勝でチャンピオンを決めたかったです今回はやはりタイムトライアルで上位にいけなかった事そして上位にいけなかったから予選で順位を上げる為タイヤをいたわらずにペースを上げて走らなければいけなかった事それが勝てなかった原因の一つだと思います

6 レースが終わってなんとか 2007 年のシリーズチャンピオンを獲ることが出来ましたチャンピオンはすごく嬉しいですがやっぱり最後は優勝でチャンピオンを決めたかったです今回はやはりタイムトライアルで上位にいけなかった事そして上位にいけなかったから予選で順位を上げる為タイヤをいたわらずにペースを上げて走らなければいけなかった事それが勝てなかった原因の一つだと思いますレースの駆け引きは周りに負けていない自分に足りないそこを克服すればもっと強いドライバーになれると思います来年はもっとすごいドライバーになります今年一年を振り返って開幕戦で優勝した時今年の目標である全日本チャンピオンはすぐそこにあるすぐ手に入ると思っていましたですがレースを重ねるにつれ自分の思っていた以上に自分の甘さチャンピオンの遠さを感じましたドライバーとしてまだまだ未熟だなと感じました第 2 戦第 3 戦と思うような結果を得られずもう後がない状況に絶対に勝ちたい! 勝つ!! と思って挑んだ第 4 戦やっと手に入れた2 勝目です第 5 戦はトラブルがあったけれど決勝で追い上げランキングトップで鈴鹿に行きました東西統一戦今年最後のレースこのレースでチャンピオンが決まる失敗は出来ない中に自分の力を出し切り念願のチャンピオンを獲ることが出来ました今年一年で勝ちたいではなくて勝つという気持ちへの変化自分への甘さをなくしたことが全日本チャンピオンにつながったのではないかと思いますそして何よりも心強かったのは応援サポートしていただいた皆さんです一緒に勝利を目指してくれた方々の応援上手くいかない時は支えてくれて緊張している時はピットのムードを変えてくれていたサポートの方々これは大きかったと思います僕はこの一年間で大きく成長させていただきました皆さんの応援支えがあってこそ獲得できたチャンピオンです本当にどうもありがとうございました来年はもっとスキルを上げさらに強くなれるようこれまで以上に頑張ります 5 中小路良輔

7 ICA クラス開催日 :11 月 4 日天候 : 晴れ路面状態 : ドライ開催コース : 鈴鹿サーキット国際南コース ( 三重県 ) 参加台 :30 台全日本選手権 ICA 正式結果表 POS No DRIVER TYPE ENGINE TIRE TT 予 TEAM 1 16 福田浩之 birel TM DL A2 4 M-BIT ドリーム HKC 2 24 中小路良輔 KOSMIC VORTEX DL B4 3 KOSMIC RTJ 3 26 前原佳明 birel TM DL A5 10 チームエッフェガーラ 4 31 中村純 birel TM DL A4 2 ハラダカートクラブ 5 20 綿谷浩明 TONY KART VORTEX DL A10 28 SPS 川口 6 32 中村ひかる TONY KART TM DL A7 9 チームオーガスト 7 10 堀直高 TONY KART TM DL A1 21 A project RT 8 19 松崎俊祐 INTREPID TM DL A9 12 INTREPID JAPAN 9 23 黒岩敏行 ZANARDI TM DL A3 5 K.SPEED WIN 兵藤克之 FA KART TM DL B14 17 Est-TT with HKC 平山直弥 TONY KART VORTEX DL B6 25 レーヴRT 神田真臣 TONY KART VORTEX DL B9 8 A S R sportiva 岡山丞乃臣 TONY KART TM DL B3 20 FIOREモータースポーツ大倉一真 birel TM DL B5 24 カートガレージクラッシュメイト 15 9 梅原卓稔 TONY KART VORTEX DL B13 14 マキシマテクニカルスポーツ對尾孝太郎 TONY KART VORTEX DL A8 27 KEIN'S 宮城島裕人 TONY KART VORTEX DL A15 11 SUGIYAMA RACING 高塩紀光 TOPKART TM DL B10 29 A PROJECT RT 中島基 TRULLI VORTEX DL A14 23 Tech Miyazawa 小河涼 TONY KART VORTEX DL A11 13 Sugiyama Racing 伊藤光 FA KART VORTEX DL B11 16 ハラダカートクラブ藤井駿 birel TM DL B12 30 KART KOZO R 津下未来 ZANARDI TM DL A13 18 チームミヨシ吉田明生 TONY KART TM DL A16 15 nuova kart 佐藤晃一 KOSMIC VORTEX DL B8 26 J-BLOOD 沼島吟 TONY KART TM DL A12 19 チームストレガ飯島宗一郎 birel TM DL A6 7 まえだ眼科 & パドローネRT 土井勝利 ZANARDI TM DL B1 1 K.SPEED WIN 宇井健剛 birel TM DL B7 6 チーム近藤レーシング三村壮太郎 TONY KART TM DL B2 22 K.SPEED WIN 6

8 [ ICA 部門 ] 順位地域ドライバー第 1 戦第 2 戦第 3 戦第 4 戦第 5 戦最終戦合計得点有効得点ベスト 4 戦 1 東中小路良輔東福田浩之西松崎俊祐東綿谷浩明東飯島宗一郎西大倉一眞東前原佳明西堀直高東中村純東平山直弥西中島基西神田真臣西吉田明生東中村ひかる西宮城島裕人西岡山丞乃臣西兵藤克之東土井勝利東梅原卓稔東黒岩敏行東高塩紀光西宇井健剛西高橋潤悟西周山智寿西伊藤光東沼島吟東早埼友哉西堀田裕和東小河諒東三村壮太郎

予選ヒート [ 第 3 戦 ] KF1(16Laps) 1 25 清原亮太 SUCCEED SPORTS Jr TONYKART/VORTEX BS 16 13: 佐伯新 FA-KART RT FA-KART/VORTEX BS 16 13:

予選ヒート [ 第 3 戦 ] KF1(16Laps) 1 25 清原亮太 SUCCEED SPORTS Jr TONYKART/VORTEX BS 16 13: 佐伯新 FA-KART RT FA-KART/VORTEX BS 16 13: KF1 Ronud3 4/KF2 Ronud2 タイムトライアル KF1(7 分間 ) Pos. No. 名前 Club Type Tire 総合ベスト総合 2nd A Gr B Gr 1 36 宮澤一輝 KOSMIC RTJ KOSMIC/VORTEX DL 50.012 50.066 -.--- 50.012 2 25 清原亮太 SUCCEED SPORTS Jr TONYKART/VORTEX