1 克明小学校 路線名 箇所名 住所 通学路の状況 危険の内容 対策内容 事業主体 4 玉井町第 10 号線 5 岡町駅山ノ上線 玉井町 2 丁目 12 番から 15 番の細い道路 岡町北 3 丁目轟木公園から岡町図書館にかけての道路 6 末広町第 3 号線末広町 3 丁目たばこ店付近 対策検討メン

- 距離圏別の上位 30 町丁 - 将来人口伸び率 (2022/2017) 男女計男性女性 将来人口伸び率 1 将来人口伸び率 31 将来人口伸び率 61 <5 歳区分 > <5 歳区分 > <5 歳区分 > 0~4 歳将来人口伸び率 2 0~4 歳将来人口伸び率 32 0~4 歳将来人口伸び率 6

市場情報評価ナビ 商圏ランキングレポート 人口詳細編市区町村内 - 上位 30 町丁 - 将来人口伸び率 大阪府豊中市 Rank-5 株式会社日本統計センター - 距離圏別の上位 30 町丁 - 将来人口伸び率 (2022/2017) 男女計男性女性 将来人口伸び率 1 将来人口伸び率 31 将来人口伸び率 61 0~4 歳将来人口伸び率 2 0~4

平成 30 年度 (2018 年度 ) 豊中市通学路交通安全プログラム 平成 31 年 (2019 年 )3 月 豊中市 豊中市教育委員会

平成 30 年度 (208 年度 ) 通学路交通安全プログラム 平成 3 年 (209 年 )3 月 教育委員会 目次. 目的 2. 基本方針 () 基本的な考え方 (2) 通学路点検 (3) 交通安全対策 2 (4)PDCA サイクル PP 3 (5) スケジュール 4 3. 推進体制 6 () 学校 PTA 等 PP 6 (2) 道路管理者 交通管理者 教育委員会等 6 (3) 教育委員会 6

谷村第二小学校 7 国道 139 号線都留バイパス 法能 949 付近 雨天時 既存の側溝では国道からの路面排水を処理しきれず 路面冠水してしまうため危険 1 側溝改修 1 国土交通省 1H27 年度 8 法定外道路法能 984 付近 小学校前の道路側溝は雨が降るとすぐに溢れてしまい 冠水すると蓋が

谷村第一小学校 1 市道家中川通り線 上谷 1 丁目 6 付近 見通しが悪いカーブ付近に横断歩道が設置されているため 横断時危険 1 国道合流箇所 ~ 谷村第一小学校入口まで速度規制 (30km 規制 ) 2 道路改修による歩道の新設 3 道路改修後に横断歩道の移設 1 大月警察署 1 実施済 2 都留市 ( 基盤整備課 ) 2H28 年度 3 大月警察署 3 上記対策後 2 市道法能宮原線 ~ 市道熊井戸線支線

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内通学路の対策箇所一覧表 別添 1 清水小学校 平成 24 年 8 月 1 日点検 検討 市道 60105 号線外 1 路線 幸町 2 丁目地内 一時停止線が薄く事故が多いため歩行者も危険 H25 年度に停止線の引き直し整備予定 H25 年度に区画線 ( ドット線 ) の引き直し 区画線 ( 交差点マーク ) の新設整備予定 警察署 市道 1003 号線 小畑新町外 2 町地内銚子電鉄海鹿島踏切付近

: 垃圾 / : 容器包装 / 不 : 不垃圾 / PET:PET 饮料调料 / 罐 : 空罐 危险垃圾 : 垃圾 / : 容器包装 / 不 : 不垃圾 / PET:PET 饮料调料 / 罐 : 空罐 危险垃圾 2 周 1 次不 PET 罐纸 布不 PET 罐纸 布不 PET 罐纸 布不 PET 罐

平成 30(2018) 年 12 29 日至平成 31(2019) 年 1 5 日 (12 31 日至 1 3 日不收集垃圾 ) 平成 30(2018) 年 4 至平成 31(2019) 年 3 环境部 年末年初垃圾收集日程表 垃圾收集日程表 ( 五十音別 ) あ い う え お か き く こ さ し 赤阪 1 丁目 旭丘 石橋麻田町 稲津町 今在家町 上野坂 上野西 / 上野東 永楽荘 大島町

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平成 30 年度黒部市内通学路の要対策箇所一覧 (1/8) たかせ小学校 石田小学校 鷹施中学校 番号箇所名 住所対象道路通学路の状況 危険の内容路線名対策内容と実施状況 1 田家地内 交差点 県道県道 朝の通勤時は交通量が多く 周辺は歩道が無い箇所がある ( 県 ) 福平石田線 ( 県 ) 沓掛魚津線 注意看板の設置安全パトロール隊 教員による見守り 2 石田地内 交差点 変則 4 叉路のため 見通しが悪い

1 基本的な整備内容 道路標識 専用通行帯 (327 の 4) の設置 ( 架空標識の場合の例 ) 自 転 車 ピクトグラム ( 自転車マーク等 ) の設置 始点部および中間部 道路標示 専用通行帯 (109 の 6) の設置 ( 過度な表示は行わない ) 専 用 道路標示 車両通行帯 (109)

第 3 整備ガイドライン 本章では 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン ( 国土交通省道路局 警察庁交通 局 ) を踏まえ 自転車走行空間の整備にあたって留意する事項などについて定めます 3.1 単路部における整備の考え方 (1) 自転車専用通行帯自転車専用通行帯の整備にあたっては 交通規制に必要な道路標識や道路標示のほか 自動車ドライバーに対して自転車専用の通行帯であることが分かるよう法定外の路面表示や舗装のカラー化を行います

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美浜町通学路の対策箇所一覧表 ( 注 ) 下表は平成 26 年 3 月末時点での対策者 内容の予定を記載しています 今後 関係機関及び地元調整等により対策者 内容が変更する場合があります 市町村通し番号 市町村名 学校名 学校通し番号 道路種別 路線名箇所名 住所通学路の状況 危険の内容 学校 教育委員会の対策 道路管理者の対策 警察署の対策 対策内容備考対策内容備考対策内容備考 1 美浜町 2 美浜町

Microsoft PowerPoint 飯沼交差点　接続道路に関する説明会（説明会用）

国道 153 号飯沼交差点への 接続道路に関する説明会 ( 飯田北改良 ) 令和元年 9 月 3 日 ( 火 ) 19 時 00 分 ~ 飯沼南自治会館 長野県飯田建設事務所 飯田市建設部 1 本日の説明内容 1 接続道路の設計について 2 接続道路の今後の予定について 2 国道 153 号線改良の経緯 ルート決定 ( 現道拡幅案 ) まで 第 1~5 回説明会 事業者 地区説明会平成 26 年 12

豊中市の市有施設の耐震性能について 豊中市 平成 30 年 (2018 年 ) 8 月 28 日

豊中市の市有施設の耐震性能について 豊中市 平成 30 (2018 ) 8 28 日 豊中市の市有施設の耐震性能について 市有施設は 災害時の拠点や地域の避難施設等となることから 市民の安心安全確保の基盤となります 平成 30 (2018 )3 31 日現在 豊中市には 消防庁の調査対象である 非木造で 2 階以上又は 200 m2超の特定規模施設が 647 棟あります 建替 売却等が決まっている施設を除くと

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花栗町交差点交通安全交通安全対策対策検討会 第 2 回検討会資料 平成 21 年 11 月 13 日 ( 金 ) 高砂コミュニティセンター第一会議室 １ 第1回検討会の意見と対応 過去の事故 ヒヤリ ハットに関するご意見 意見番号は 第１回議事録(案)の意見番号に対応 意見１ 歩道上のたまり空間がないため 自転車の乱横断が 意見１ 意見１ 歩道上のたまり空間がないため 自転車の乱横断が 生じていると思われる

資料 １① 道路のバリアフリー化 ①道路バリアフリー基準 道路管理者は その管理する道路を道路に関するバリアフリー基準 道路移動円滑化基準 に適合 するように努めなければなりません 生活関連施設間の道路のうち 高齢者 障害者等が通常徒歩で 利用する道路を国土交通大臣が指定し 特定道路とします 道路移

資料 １① 道路のバアフー化 ①道路バアフー基準 道路管理者は その管理する道路を道路に関するバアフー基準 道路移動円滑化基準 に適合 するように努めなければなりません 生活関連施設間の道路のうち 高齢者 障害者等が通常徒歩で 利用する道路を国土交通大臣が指定し 特定道路とします 道路移動等円滑化基準 幅の広い歩道の設置 歩道の段差解消 勾配改善 視覚障害者誘導ブロ ックの設置 案内標識の設置 エレベーターの設置

資料 -2 国道 24 号烏丸通 歩行者 自転車通行安全協議会 国道 24 号烏丸通の概要 平成 30 年 3 月 国土交通省近畿地方整備局京都国道事務所

資料 -2 国道 24 号烏丸通 歩行者 自転車通行安全協議会 国道 24 号烏丸通の概要 平成 30 年 3 月 国土交通省近畿地方整備局京都国道事務所 目次 1. 国道 24 号烏丸通の現況 2. 歩行者 自転車関連事故の発生状況 3. 現況 問題点把握のための交通量調査の実施 4. 地区の交通安全の問題を踏まえた検討方針 5. 歩行者 自転車通行安全協議会 の立ち上げ 1 本願寺東本願寺西鴨川国道

池之上小学校 北沢 -39 茶沢通りから進入してくる車が多い 注意喚起標示板の設置世田谷区北沢土木管理事務所実施済み 止まれ 標示と横断歩道の塗り替え北沢警察署実施済み 2 代沢 2-42 放置自転車禁止 のシートがはがれている シートの貼り直し 世田谷区交通安全自転車課 実施済み 3 代沢 2-3

区立小学校 (50 音順 ) あ行 赤堤小学校 赤堤 2-32 ガードレールがなく狭い道にかかわらず交通量が多い 注意喚起標示板の設置 世田谷区北沢土木管理事務所 実施済み 対策検討メンバー 学校 PTA 世田谷区北沢土木管理事務所 北沢警察署 旭小学校 下馬 3-23 付近一方通行で道幅が狭く スピードを出す車が多い最高速度標示の塗り替え世田谷警察署実施済み 2 野沢 4-5 環七に出入りする車

４－２

重点整備地区市道南水苑線 誘導ブロックの整備などによる歩行者通行空間の改善 第 4 章重点整備地区の整備方針 4-1. 重点整備地区における交通バリアフリーの整備課題 特定旅客施設や特定経路 準特定経路等における移動の円滑化に関する整備課題を 交通バリアフリー法に基づく整備基準やアンケート調査 タウンウォッチング調査などから整理すると表 4-1のようになります 表 4-1 重点整備地区における特定旅客施設及び特定経路等の整備課題

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31 1 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 0 100 1:8,000 400m 17 19 20 21 22 23 24 25 26 施設⑤ 亀城プラザ 歩道との境にあるグレーチングの改善 8 経路⑧ 国道125号 都市計画道路の整備 都市計画道路整備までの当面の対応 歩道の路面の凹凸の改善 視覚障害者誘導用ブロックの補修 設置 歩行者動線上の歩道と車道の段差の改善

2. 消防署 (2 か所 ) 整備分 <1 か所当り > 資機材名型式等数量 1 携帯用発電機 ホンダMX900 コート リール 30m 2 投光器 300W 2 三脚 K 式 2 エンジンカッター ( 兼用タイプ ) ロングセラーエンジンカッター 610MKR 1 式 3 ジャッキ カ

資料 : 予防 -1 コミュニティ防災資機材整備一覧表 1. 市立小学校 (41 か所 ) 整備分 資機材名仕様当初追加 1 ハンマー DS10 柄材質 : ク ラスファイハ ー 全長 :918mm 重量 :5.7kg 2 2 バールバラシバール横型 : 750mm 2 2 4 3 大バールバラシバール横型 :1200mm 1 4 鋸 ( のこぎり ) なたのこ 60 長さ :550mm

Microsoft Word - 表紙

検定合格警備員の配置の基準 ( 規則 条 ) 警備業者は 下表に掲げる警備業務を行うときは 検定合格警備員が当該警備業務に従事している間は 当該検定合格警備員に 当該警備業務の種別に係る合格証明書を携帯させ かつ 関係人の請求があるときは これを提示させなければなりません ( 規則 3 条 ) 規則 とは 警備員等の検定等に関する規則を指します 種 別 高速自動車国道 自動車専用道路において交通誘導警備業務を行う場合

札幌市横断歩道橋横断歩道橋の撤去撤去に関するに関する考え考え方 札幌市が現在管理している横断歩道橋は48 橋あり そのほとんどは昭和 40 年代に建設されています 横断歩道橋は歩行者と車両を分離する構造となっていて 交通安全上重要な役割を果たしてきましたが 近年 周辺環境の変化等の理由により利用者が

札幌市横断歩道橋横断歩道橋の撤去撤去に関するに関する考え考え方 札幌市が現在管理している横断歩道橋は48 橋あり そのほとんどは昭和 40 年代に建設されています 横断歩道橋は歩行者と車両を分離する構造となっていて 交通安全上重要な役割を果たしてきましたが 近年 周辺環境の変化等の理由により利用者が少なくなり 横断歩道橋としての役割を終えたと考えられ また 建設から40 年以上経過し老朽化している等の状況から

Taro-交通安全ＫＹＴ資料.docx

交通安全 KYT 資料 1 交通安全 KYT 資料 2 交通安全 KYT 資料 3 交通安全 KYT 資料 4 交通安全 KYT 資料 5 交通安全 KYT 資料 6 交通安全 KYT 資料 7 交通安全 KYT 資料 8 交通安全ＫＹＴ⑨ 交通安全ＫＹＴ資料⑩ 交通安全 KYT 資料 1 ワークシート例 1 このイラストはどのような場面ですか 2 この後 どのような危険が考えられますか 3 危険を避けるためにはどのようにすればよいですか

龍ケ崎市通学路交通安全プログラム ~ 通学路の安全確保に関する取組の方針 ~ 平成 27 年 3 月 龍ケ崎市教育委員会

龍ケ崎市通学路交通安全プログラム ~ 通学路の安全確保に関する取組の方針 ~ 平成 27 年 3 月 龍ケ崎市教育委員会 目次 1. プログラムの目的 1 2. 通学路安全推進会議の設置 2 3. 取組方針 3 (1) 基本的な考え方 3 (2) 合同点検の実施 3 (3) 対策の検討 4 (4) 対策の実施 4 (5) 対策効果の把握 4 (6) 対策の改善 充実 4 4. 対策箇所一覧表, 対策箇所図の公表

可愛小学校 1 県道上入江吉田線吉田町竹原歩道がない 1 土砂の撤去 防草コンクリート 2 区画線の再設置 2 広島県 2 市道一本木川本線吉田町山手見通しが悪い 車がスピードを出す 路面表示安芸高田市対策済 対策済 3 市道小学校西原線吉田町山手歩道がない 歩道設置安芸高田市長期 4 市道山手中谷

通学路交通安全プログラム対策一覧 ( 吉田町 ) 吉田小学校 1 国道 54 号吉田町吉田交通量が多い 安全指導学校継続 2 市道鎗分大浜線吉田町吉田道幅が狭い 車がスピードを出す 路面表示安芸高田市対策済 3 県道吉田邑南線吉田町多冶比横断歩道がない 安全指導学校継続 4 県道吉田邑南線吉田町多冶比横断歩道がない 安全指導学校継続 5 県道吉田邑南線吉田町相合交通量が多い 安全指導学校継続 6 県道勝田吉田線吉田町多冶比横断歩道がない

市章 一般公募 1,707 点の中から選び 昭和 14 年 (1939 年 )3 月 30 日に制定しました 図案化した豊中 ( トヨナカ ) の頭文字 ト を4 個組み合わせて トヨ ( 豊 ) ともじり 全体の形を中と見たてて 豊中 ( トヨ中 ) としたものです 図案文字の突起は豊中市が四方八

人とつながり 未来を拓く 学びの循環都市 をめざして 平成 27 年度 (2015 年度 ) 豊中市教育委員会 市章 一般公募 1,707 点の中から選び 昭和 14 年 (1939 年 )3 月 30 日に制定しました 図案化した豊中 ( トヨナカ ) の頭文字 ト を4 個組み合わせて トヨ ( 豊 ) ともじり 全体の形を中と見たてて 豊中 ( トヨ中 ) としたものです 図案文字の突起は豊中市が四方八方に発展することを象徴しています

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2. 自転車通行空間の種類と通行ルール 2-1. 自転車通行空間に関する用語の定義 本ガイドラインで用いる用語は 次のように定義する 1) 自転車通行空間 自転車が通行するための道路又は道路の部分をいう 2) 自転車 道路交通法第 63 条の 3 に規定される 普通自転車 をいう なお 普通自転車 とは 車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で 他の車両を牽引 (

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2. 自転車通行空間の種類と通行ルール 2-1. 自転車通行空間に関する用語の定義 本ガイドラインで用いる用語は 以下のように定義する 1) 自転車通行空間 自転車が通行するための道路 又は道路の部分をいう 2) 自転車 道路交通法第 63 条の 3 に規定される 普通自転車 をいう なお 普通自転車 とは 車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で 他の車両を牽引

市章 一般公募 1,707 点の中から選び 昭和 14 年 (1939 年 )3 月 30 日に制定しました 図案化した豊中 ( トヨナカ ) の頭文字 ト を4 個組み合わせて トヨ ( 豊 ) ともじり 全体の形を中と見たてて 豊中 ( トヨ中 ) としたものです 図案文字の突起は豊中市が四方八

人とつながり 未来を拓く 学びの循環都市 をめざして 平成 26 年度 (2014 年度 ) 豊中市教育委員会 市章 一般公募 1,707 点の中から選び 昭和 14 年 (1939 年 )3 月 30 日に制定しました 図案化した豊中 ( トヨナカ ) の頭文字 ト を4 個組み合わせて トヨ ( 豊 ) ともじり 全体の形を中と見たてて 豊中 ( トヨ中 ) としたものです 図案文字の突起は豊中市が四方八方に発展することを象徴しています

堺市新金岡地区の自転車通行環境整備のアンケート 交通量調査結果について 堺市新金岡地区において 歩行者 自転車利用者が安心して通行できる安全なまちづく り を目指し 自転車通行環境の整備を行いました 自転車通行環境モデル地区において 平成 22 年 ~ 平成 23 年に自転車道 歩道の視覚 分離の整

堺市新金岡地区の自転車通行環境整備のアンケート 交通量調査結果について 堺市新金岡地区において 歩行者 自転車利用者が安心して通行できる安全なまちづく り を目指し 自転車通行環境の整備を行いました 自転車通行環境モデル地区において 平成 22 年 ~ 平成 23 年に自転車道 歩道の視覚 分離の整備が実施された 3 路線 ( ) に ついて 整備後の安全性 快適性の改善効果 整備後の課題等を把握することを目的とし

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巻末参考資料 17 市決定路線以外の路線の見直し検証 城廻り線 筒井長安寺線 筒井柏木額田部線 高田矢田線 丸山山田線 郡山天理線 大和郡山市都市計画道路見直し検証の割 カルテ城廻り線 1-1 * 参考 : 市の検証結果 ( 県が都市計画変更を行う路線 ) 別表 1 当初 :S24. 2. 5 15m 1.23km 変更 ( 最終 ):H20.3.11 (2 車線 ) 現道 (2 車線 ) 第 1

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歩道の一般的構造に関する基準 Ⅰ 歩道の一般的構造 1 歩道の設置の基本的考え方歩道の設置にあたっては 道路構造令 の規定に基づき 地形や当該道路の歩行者等の交通の状況を考慮し かつ 対象とする道路の種類 ネットワーク特性 沿道の立地状況等の地域特性を十分に考慮し 歩道の設置の要否や幅員等の構造を決定するものとする 特に 地方部における第三種の道路においては 道路構造令第 11 条第 2 項により

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松江市自転車ネットワーク計画 松江市 ( 橋南地区 ) は平成 20 年に国土交通省 警察庁により自転車通行環境整備モデル地区として指定され 国 県 市の道路管理者と警察で連携を図り自転車道 自転車専用通行帯等の整備を行ってきた しかしながら 整備延長は微々たるもので かつ自転車利用ルールの社会的な認知度が低いことから無秩序な自転車通行が常態化しており 自転車利用者及び歩行者の安全は確保されているとは言えない

教育要覧

平成 24 年度 (2012 年度 ) 豊中市教育委員会 市章 一般公募 1,707 点の中から選び 昭和 14 年 3 月 30 日に制定しました 図案化した豊中 ( トヨナカ ) の頭文字 ト を 4 個組み合わせて トヨ ( 豊 ) ともじり 全体の形を中と見たてて 豊中 ( トヨ中 ) としたものです 図案文字の突起は豊中市が四方八方に発展することを象徴しています 市の木 市の花 キンモクセイ

8. ピンポイント渋滞対策について 資料 8

8. ピンポイント渋滞対策について 資料 8 8. これまでの徳島地区における渋滞対策について 徳島地区渋滞対策協議会では 平成 24 年度に県内の 78 箇所を主要渋滞箇所に特定し 以降 渋滞要因の分析 具体的対策のとりまとめ 具体的対策の効果検証 主要渋滞箇所の見直し 等の取り組みを実施してきた 事業実施に期間を要するハード対策 効果の発現が限定的で緩やかなソフト対策 といった特徴を踏まえ 徳島地区の交通円滑化を実現するためには

Microsoft PowerPoint - 写真測量学会プレゼンNo3??????????€?????_2.pptx

境界確定管理システムと地籍調査 2013.2.8 第 68 回空間情報話題交換会場所 : 常翔学園 大阪センター 豊中市資産活用部土地活用課池之上秀紀 豊中市の GIS GIS 構築のキーワード もったいない せっかち もったいない データの有効活用 ( 無駄な仕事をしない ) 業務の効率化 ( 時間を無駄にしない ) 他部局とのデータの共有 豊中市の GIS GIS 構築のキーワード もったいない

1 見出し1

9.15.1 現況調査 (1) 調査事項及びその選択理由 調査事項及びその選択理由は 表 9.15-1 に示すとおりである 調査事項 1 公共交通機関の状況 2 交通量等の状況 3 道路及び交通安全施設等の状況 4 アクセス経路の状況 5 土地利用の状況 6 規制等の状況 7 公共での移動に関する法令等の基準 表 9.15-1 調査事項及びその選択理由 選択理由事業の実施に伴う交通安全の変化が考えられることから

豊中市千里地区歩路橋長寿命化修繕計画 平成 29 年 8 月 豊中市

豊中市千里地区歩路橋長寿命化修繕計画 平成 29 年 8 月 豊中市 目次 1. 現状把握... 1 1.1 計画対象の歩路橋... 1 1.2 健全性の診断... 3 2. 長寿命化修繕計画... 4 2.1 修繕優先度の考え方... 4 2.2 修繕計画... 5 1. 現状把握 1.1 計画対象の歩路橋 歩路橋は 豊中市独自の呼称です 一般的に歩行者が道路や河川を渡るための橋を人道橋と呼 びますが

p1

Oct. 2015 10 Contents 3 4 6 8 11 12 13 25 26 32 086-724-1111 086-722-1111 086-952-1111 086-363-5201 086-295-1111 086-284-0501 086-293-1111 086-287-3731 086-294-2411 086-277-7211 086-297-4211 086-298-3131

昨年９月、ＩＯＣ総会において、東京が２０２０年のオリンピック・パラリンピック競技大会の開催都市に決定し、日本中が歓喜の渦に包まれた

環状第 6 号線の整備について 東京都建設局道路建設部 街路課特定街路担当係結城将司 1. はじめに 環状第 6 号線 ( 山手通り以後環 6) は JR 山手線の外側 品川区から目黒区 渋谷区 新宿区 中野区 豊島区を経て 板橋区の中山道に至る全長約 20km の道路である このうち渋谷区松濤二丁目から豊島区要町一丁目までの約 8.8 kmの区間については地下に通る首都高速中央環状新宿線の関連街路として幅員

スライド 1

それでは議第 83 号 北部大阪都市計画道路の変更について 及び 議第 84 号 北部大阪都市計画用途地域の変更について 並びに 府案件第 33 号 北部大阪都市計画道路の変更について につきまして ご説明申し上げます これらの案件は 都市計画道路の見直しでございます 茨木市決定と大阪府決定の路線があり 都市計画決定権者は異なりますが 都市計画道路の見直しに関する考え方は同じですので一括してご説明申し上げます

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より効果的 効率的な交通安全対策の検討 実施通学路の改善を教育委員会に依頼平成 26 年 5 月 22 日教育委員会学校健康課 宇都宮市通学路交通安全プログラム について 1 策定の目的 本市においては, 市教育委員会が平成 20 年に策定した 通学路における児童生徒の安全確保に関するガイドライン に基づき, 各学校が通学路の設定や安全点検などを実施してきたが, 全国で登下校中の交通事故が, 相次いで発生したことを受け,

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道路法第 24 条に規定する道路管理者の承認に係る審査基準 1 歩道における車両出入口の設置工事承認基準 既設歩道に車両出入口を設置するときは 道路法 ( 昭和 27 年法律第 180 号 ) 第 24 条に規定す る道路管理者以外の者が道路管理者の承認を受けて行う道路に関する工事として処理する (1) 車両出入口の仕様については 原則としてのとおりとする ア歩道には 原則として1.0メートル以上の平坦部分

Microsoft PowerPoint - 2_「ゾーン30」の推進状況について

ゾーン 3 の推進状況について 1 ゾーン3 の概要 P 1 2 ゾーン3 の経緯 P 2 3 整備状況 P 5 4 整備効果 P 7 5 効果的な整備事例 P11 6 今後の取組 P14 平成 29 年 12 月 7 日警察庁交通局 1 ゾーン 3 の概要 生活道路における歩行者等の安全な通行を確保することを目的として 区域 ( ゾーン ) を定めて最高速度 3km/hの速度規制を実施するとともに

1

資料４ 議題 ４ 駅周辺の道路整備計画 案 について 1.2 バス路線網再編後の駅周辺道路のバス交通量 １. バス専用 優先の整備 萱野東西線西向き(④) 萱野１号線北向き(⑨) 萱野区画道路 1 号線東向き(⑪)で多くなっている 1.1 整備の目的 将来の駅周辺道路のバス交通量を算出すると 国道 423 号南向き(⑧)で最も多く 106 台/時である 次いで これらのバス交通の多い路線を対象として

(第14回協議会100630)

資料 5 本日の討議事項 : 主要な生活道路 等の整備方針について 1. 検討テーマ 本日の班別討議では 交通の整備方針 ( 案 ) で示した 主要な生活道路 等の整備方針について検討を進めます 対象とする 主要な生活道路 等は 以下の 4 路線とします 1 住工共存地区内の主要な生活道路 ( 路線 A): 班 2 住宅地内の主要な生活道路 ( 路線 C): 班 3 商業地内の主要な生活道路 ( 路線

5 桜 井 谷 小 学 校 1 二 中 南 側 桜 の 町 線 小 学 校 プール 南 側 道 路 急 なカーブがあり 歩 道 が 無 い 路 側 線 設 置 ( 済 ) 2 二 中 南 側 桜 の 町 線 小 学 校 北 側 のスクールゾーン 坂 道 で 歩 道 が 無 く 児 童 の 横 を 車

1 克 明 小 学 校 1 末 広 町 第 2 号 線 2 玉 井 町 第 11 号 線 末 広 町 1 丁 目 7 番 付 近 T 形 道 路 交 差 点 玉 井 町 2 丁 目 3 番 と12 番 の 間 の 交 差 点 スクールゾーンの 標 示 が 消 えて 分 かりにくい 路 面 標 示 スクールゾーン 更 改 交 通 量 が 多 いにも 関 わらず 信 号 が 設 置 されておらず 大 変

目次 1 1. 奈良市中心部の道路交通環境 1) 広域的な自転車利用ネットワーク P2 2) 幹線道路の交通状況 ( 交通量 ) P3 3) 幹線道路の交通状況 ( 混雑状況 ) P4 2. 自転車事故の分析結果 1) 道路種別別 ( 国道 県道 市道 ) 自転車事故発生状況 P5 2) 自動車交通

資料 -2 奈良中心部奈良中心部奈良中心部奈良中心部の交通特性交通特性交通特性交通特性の分析分析分析分析奈良中心部奈良中心部奈良中心部奈良中心部の交通特性交通特性交通特性交通特性の分析分析分析分析 奈良中心部奈良中心部奈良中心部奈良中心部の道路交通環境道路交通環境道路交通環境道路交通環境 奈良中心部奈良中心部奈良中心部奈良中心部の道路交通環境道路交通環境道路交通環境道路交通環境 自転車事故自転車事故自転車事故自転車事故の分析結果分析結果分析結果分析結果

平成 29 年 12 月 22 日 ( 金 ) 福井県報号外第 66 号 2 3 市道市姫 2 丁目 17 番 3 号先から 市姫 2 丁目 15 番 27 号先まで 9 市道春宮 2 丁目 7 番 31 号先から 春宮 3 丁目 8 番 34 号先まで 9 市道春宮 2 丁目 4 番 18 号先か

1 平成 29 年 12 月 22 日 ( 金 ) 福井県報号外第 66 号 交通規制課 ) 一 る交通の規制の一部改正 ( 一五五 道路交通法第四条第一項の規定よ 公安委員会告示 目 次 市姫 2 丁目 15 番 27 号先まで ら午前 8 時動機付自転車 別表第 1(1) 通行禁止する道路の区間あわら警察署の表中 3 市道市姫 2 丁目 17 番 3 号先から午前 7 時か自および原 車 まで

04□大宮小学校

大宮小学校 (1/3) 大宮小学校 コード 通学路安全推進会議構成員大宮小学校宮崎市教育委員会学校教育課宮崎県宮崎土木事務所合同点検 : 平成 26 年 8 月 21 日 図面番号 大宮小学校 PTA 宮崎市地域振興部地域コミュニティ課宮崎市建設部道路維持課 H27 更新 : 平成 28 年 1 月までの対応等を追記 路線名 260405 1 市道神宮西 3 号線 260406 2 市道神宮西 2

1 見出し1

9.17.1 現況調査 (1) 調査事項及びその選択理由調査事項及びその選択理由は 表 9.17-1 に示すとおりである 調査事項 1 交通量等の状況 2 道路等の状況 3 土地利用の状況 4 規制等の状況 表 9.17-1 調査事項及びその選択理由 選択理由事業の実施に伴い交通渋滞の発生又は解消等 交通量及び交通流の変化が考えられることから 計画地及びその周辺について 左記の事項に係る調査が必要である

アンケート内容 2

自転車利用に関する実態 意識 (1) アンケート内容 横浜市自転車等利用と歩行者に関するアンケート という題で 横浜市民 2,000 名を対象に郵送によるアンケートを行った アンケート内容については以下のとおりである 1 アンケート内容 2 3 (2) アンケート調査対象地域 調査方法アンケート調査対象地域 および調査方法については以下のとおりである 対象地域 : 横浜市全域対象者 : 横浜市民 2,000

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3. 自転車通行空間整備の基本方針 3-1. 自転車の通行位置と通行方向 道路交通法に基づき 自転車は 軽車両 として 道路 ( 車道 ) の左側端 を左側通行することを想定し 自転車通行空間の整備内容を検討するものとする 自転車通行空間において 自転車は自動車と同方向に通行し 並進禁止であることを前提とする ただし 道路状況 交通状況 沿道状況等から総合的に判断した上で 適切と認められる場合 自転車道

伊那市内通学路の対策箇所一覧表 別添 1 伊那小学校 伊那中学校 路線名 箇所名 住所 通学路の状況 危険の内容 対策内容 事業主体 ( 一 ) 伊那駒ヶ岳線 伊那合同庁舎西交差点 ~ 伊那中学校交通量が多いが 歩道が連続しておらず危険 歩道の整備 ( 検討中 ) 県 ( 一 ) 伊那駒ヶ岳線 伊那

伊那小学校 伊那中学校 ( 一 ) 伊那駒ヶ岳線 伊那合同庁舎西交差点 ~ 伊那中学校交通量が多いが 歩道が連続しておらず危険 歩道の整備 ( 検討中 ) 県 ( 一 ) 伊那駒ヶ岳線 伊那合同庁舎西交差点 ~ 伊那中学校横断歩道の位置が見通しが悪く危険な個所 横断歩道設置個所変更 通学路の見直し ( 検討中 ) 市 警察 ( 一 ) 伊那駒ヶ岳線 伊那合同庁舎西交差点 ~ 伊那中学校通学時小中高校生が重なり混雑し

4. 開票事務進行状況選挙区比例代表時間別開票数開票率開票数開票率午後 10 時 00 分 6, % - - 午後 10 時 30 分 101, % - - 午後 11 時 00 分 155, % - - 午後 11 時 30 分 177,

平成 28 年 (2016 年 )7 月 10 日執行参議院議員通常選挙 ( 豊中市開票区 ) 選挙結果の概要 1. 当日有権者数 投票者数 投票率 ( 豊中市開票区 ) (1) 参議院大阪府選出議員選挙 ( 在外投票含む ) 区 分 男 女 計 当日有権者数 155,800 176,006 331,806 投 票 者 数 85,583 95,303 180,886 投 票 率 54.93% 54.15%

1 見出し1

9.16.1 現況調査 (1) 調査事項及びその選択理由調査事項及びその選択理由は 表 9.16-1 に示すとおりである 調査事項 1 交通量等の状況 2 道路等の状況 3 土地利用の状況 4 規制等の状況 表 9.16-1 調査事項及びその選択理由 選択理由事業の実施に伴い交通渋滞の発生又は解消等 交通量及び交通流の変化が考えられることから 計画地及びその周辺について 左記の事項に係る調査が必要である

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国道 302 号内側の直轄国道自転車ネットワーク計画 ( 案 ) に対する意 見募集の意見の内容及び名古屋国道事務所の考え方 国道 302 号内側の直轄国道自転車ネットワーク計画 ( 案 ) に対して貴重なご意見をいただき ありがとうございました 結果の概要とともに ご提出して頂いたご意見と名古屋国道事務所の考え方を公表します なお ご意見については内容を要約し 趣旨の類似するものをまとめ 項目別に分割して掲載していますのでご了承下さい

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資料 3 ラウンドアバウトの現状 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism ラウンドアバウトの概要 円形平面交差点のうち 環道の交通が優先されるもの環道交通は時計回りの一方通行 信号や一時停止の規制を受けない環道に流入する車両は徐行し 環道に通行車両がなければ一時停止なしに流入可能 概要図 環道交通島 優先 外径 横断歩道 歩行者横断

1 見出し1

9.17.1 現況調査 (1) 調査事項及びその選択理由調査事項及びその選択理由は 表 9.17-1 に示すとおりである 調査事項 1 交通量等の状況 2 道路等の状況 3 土地利用の状況 4 規制等の状況 表 9.17-1 調査事項及びその選択理由 選択理由事業の実施に伴い交通渋滞の発生又は解消等 交通量及び交通流の変化が考えられることから 計画地及びその周辺について 左記の事項に係る調査が必要である

05+説明資料

0 渋谷二丁目 17 地区の再開発に関する 都市計画 ( 原案 ) について 本日の説明内容 1 Ⅰ. 渋谷二丁目 17 地区の再開発について Ⅱ. 素案意見交換会について Ⅲ. 都市計画の原案について Ⅳ. 今後の予定について Ⅰ. 渋谷二丁目 17 地区の再開発について 2 これまでのまちづくりの経緯 3 日時名称主催者参加者数 平成 30 年 2 月 23 日 渋谷 東地区まちづくり協議会地区計画検討分科会報告会

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60 郡山南小学校 一般県道大和郡山上三橋線矢田筋通り路側帯はあるが白線が消えかけているところがある路側帯の引き直し 通学路徐行 の巻き看板設置県 教育委員会 1 一般県道大和郡山上三橋線矢田筋通り南都銀行前が特に消えかけている路側帯の引き直し 通学路徐行 の巻き看板設置県 教育委員会 2 一般県道大和郡山上三橋線矢田筋通り電柱が出ていて歩きにくい対策困難 - 3 一般県道大和郡山上三橋線矢田筋通り狭い道なのに交通量が多く危険である路側帯の引き直し

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本章の概要 本章では 自転車走行空間の整備 について 短期及び中長期的視点のそれぞれについて 自転車走行空間の安全性を向上させるための整備方針を記載する 本章の構成は 以下の通りである 4.1 短期的視点での自転車走行空間の整備本節では 早期に広域的な自転車利用ネットワークの概成を図るために 短期的に実施する自転車走行空間の整備内容を記載する 4.2 中長期的視点での自転車走行空間の整備本節では 道路改築や道路空間の再配分を伴う自転車走行空間の整備手法について概要を記載する

事故及び渋滞対策の取り組み 福岡都市高速 北九州都市高速 福岡北九州高速道路公社

事故及び渋滞対策の取り組み 福岡都市高速 北九州都市高速 福岡北九州高速道路公社 < 目次 > 1. 福岡 北九州都市高速道路の現状 P1 1) はじめに 2) 交通事故の現状 3) 交通渋滞の現状 4) これまでの事故 渋滞の取り組み 2. 事故 渋滞対策の取り組み P8 1) 事故 渋滞の特性と取り組み方針 2) これからの主な対策メニュー 3. 事故 渋滞に関する情報について P12 1. 福岡

郵便ポスト利用者の安全確保・利便性向上等に関する行政評価・監視　要旨

報道資料 平成 26 年 3 月 19 日総務省九州管区行政評価局 ( 局長 : 杉山茂 ) 郵便ポスト利用者の安全確保 利便性向上等に関する行政評価 監視 < 調査結果に基づく通知 > 総務省九州管区行政評価局では 郵便ポスト利用者の安全確保 利便性向上等を図る観点から 福岡市 宮崎市及び鹿児島市に設置された郵便ポストについて その維持管理や利用者のためのバリアフリー化の推進状況等を調査したところ

国領町 1-9 地下室浸水 2005/9/4 集中豪雨 国領町 1-9 床上浸水 ( 半地下住居部分 ) 2011/8/26 大雨 ( 集中豪雨 ) 国領町 1-9 床上浸水 ( 半地下住居部分 ) 2011/8/26 大雨 ( 集中豪雨 ) 国領町 3-13 床下浸水 2005/9/4 集中豪雨

調布市内浸水風害箇所一覧 ( 住所順 ) 住 所 状 況 被害発生日 備考 特定不能 床上浸水 1974/9/1 昭和 49 年台風 16 号 飛田給 1-33 床下浸水 1972/7/15 昭和 47 年台風 6 号 飛田給 1-52 床下浸水 1972/7/12 昭和 47 年 7 月豪雨 飛田給 3-24 床下浸水 1972/7/12 昭和 47 年 7 月豪雨 飛田給 3-5 床下浸水 1976/9/9

多摩川 3-10 床下浸水 1976/9/9 昭和 51 年台風 17 号 多摩川 3-31 床上浸水 1976/9/9 昭和 51 年台風 17 号 多摩川 3-36 床上浸水 1976/9/9 昭和 51 年台風 17 号 多摩川 3-50 床上浸水 1976/9/9 昭和 51 年台風 17

調布市内浸水風害箇所一覧 ( 被害発生日順 ) 住 所 状 況 被害発生日 備考 飛田給 1-52 床下浸水 1972/7/12 昭和 47 年 7 月豪雨 飛田給 3-24 床下浸水 1972/7/12 昭和 47 年 7 月豪雨 上石原 1-42 床下浸水 1972/7/12 昭和 47 年 7 月豪雨 上石原 3-10 床下浸水 1972/7/12 昭和 47 年 7 月豪雨 多摩川 5-17

第 2 章横断面の構成 2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構

2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構成要素とその幅員の検討ネットワークや沿道状況に応交通状況にじたサーヒ ス提供応じて設定を考慮して設定 横断面構成要素の組合せ

３－１　道路

3-1-2 道路の幅員構成 1 開発区域内の敷地に接する道路の幅員 都市計画法施行令第 25 条第 2 号予定建築物等の用途 予定建築物等の敷地の規模等に応じて 6メートル以上 12 メートル以下で国土交通省令で定める幅員 ( 小区間で通行上支障がない場合は 4メートル ) 以上の幅員の道路が当該予定建築物等の敷地に接するように配置されていること ただし 開発区域の規模及び形状 開発区域の周辺の土地の地形及び利用の態様等に照らして

通行禁止道路 について 道路標識又は道路標示によるもの 対象にするもの 車両通行止め道路 根拠規定道路標識 道路標示 ( 例 ) 道路交通法第 8 条第 1 項 自転車及び歩行者用道路 標識 302 同法第 8 条第 1 項 標識 325 の 3 歩行者用道路 同法第 8 条第 1 項 標識 325

通行禁止道路 について 道路標識又は道路標示によるもの 対象にするもの 車両通行止め道路 道路交通法第 8 条第 1 項 自転車及び歩行者用道路 標識 302 標識 325 の 3 歩行者用道路 標識 325 の 4 一方通行道路 標識 326-A B,303 追越しのための右側はみ出し同法第 17 条 5 項第通行禁止道路 4 号標識 314, 標示 102 対象にしないもの ( 例 ) 大型自動車等通行止め道路

蒲田駅周辺地区グランドデザイン の重点課題としている 駅を中心とする地区整備 について 駅前広場を中心に 課題解決のための必要な施設整備と実現化に向けた手順 整備の条件などを整理しました 蒲田駅周辺再編プロジェクトの実現に向けて区民の皆様とともに推進してまいります 蒲田駅周辺再編プロジェクト変わる! 蒲田 大田区 NOW FUTURE PAST 駅前空間整備の方向性 西口は東急線との結節や商店街につながるオープンスペース

Microsoft PowerPoint - 2_資料（最終訂正版1）

一般道路における最高速度規制の点検 見直し結果について ( 平成 26 年度 ~ 平成 28 年度 ) 1 これまでの最高速度規制の点検 見直しの経緯 p.1 2 今回の点検 見直し結果の概要 p.2 3 今回の点検 見直し結果の詳細 p.4 4 今回の点検 見直しの特徴 課題と今後の取組 p.12 平成 29 年 8 月 3 日警察庁交通局 1 これまでの最高速度規制の点検 見直しの経緯 昭和 41

Microsoft Word 交通渋滞（有明アーバン）_181017

9.4.1 現況調査 (1) 調査事項及びその選択理由調査事項及びその選択理由は 表 9.4-1 に示すとおりである 調査事項 1 交通量等の状況 2 道路等の状況 3 土地利用の状況 4 規制等の状況 表 9.4-1 調査事項及びその選択理由選択理由 事業の実施に伴い交通渋滞の発生又は解消等 交通量及び交通流の変化が考えられることから 計画地及びその周辺について 左記の事項に係る調査が必要である

第１回 資料（三国塚口線）.pptx

平成 24 年度 第 1 回 阪府交通道路建設事業事前評価に関する専 家会議 (H24.9.12) 都市計画道路 三国塚口線 建設事業評価 ( 事前評価 ) 平成 24 年 9 月 大阪府 都市整備部交通道路室 池田土木事務所 1 Ⅰ 位置図 兵庫県尼崎市 大阪府豊中市 豊中市 暫定整備 L=220m 都市計画未決定区間 評価区間 L=1,060m 都 ) 三国塚口線 L=1.5 km 大阪市 (

PowerPoint プレゼンテーション

資料 6 議事 2 の概要 はりまや町一宮線の位置づけ 資料 6 (1/7) はりまや町一宮線は 高知市中心部の交通をスムーズにし 高知 IC とのアクセス向上を図る重要な道路です そのうち はりまや工区において工事中断区間の約 280m が未整備で 2 車線のままとなっています 高知 IC 高知 IC と高知市中心部とのアクセスが向上 はりまや町一宮線は高知 IC と はりまや橋観光バスターミナル

バリアフリー化に対応した歩道の構造基準『歩道における段差及び勾配等に関する基準』

各地方整備局長北海道開発局長沖縄総合事務局長殿 ( 各都道府県知事 各政令指定市長あて参考送付 ) 国都街第 60 号国道企第 102 号平成 17 年 2 月 3 日 国土交通省都市 地域整備局長 道路局長 歩道の一般的構造に関する基準等について 歩道について 高齢者 身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律 ( 平成 12 年法律第 68 号 以下 交通バリアフリー法

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2 バリアフリー整備の現状と課題 1. 統計等からみた亀岡市の概況 (1) 亀岡市の人口 人口は平成 12 年の約 9.4 万人をピークに減少し 平成 22 年は約 9.2 万人となっています 全国と比べると高齢化率は低くなっていますが 将来的には平成 27 年より後は全国を上回る高齢化の進行が予測され 国立社会保障 人口問題研究所では平成 47 年の高齢化率は35.7% になると推計しています 人口の推移

(2) 現況の交通規制現況では 多方面から道後温泉本館方面に流入する主要道路には 大型貨物進入禁止や大型バスの一方通行の交通規制が設けられている 西側から県道六軒家石手線を経由するルートは 大型バスは進入できないようになっており 一部分は 大型バスが南向きの一方通行規制になっていて西方面にしか行けな

4. 作業スペースと交通影響緩和策 工事中は 本館周りへの作業及び資材保存スペース等の確保が必要となる一方で 県道が近接する本館の位置的条件から 工事関連スペースが道路用地にまで及び 道路交通へ影響を及ぼすことが想定される このため スペースの確保パターンとそれぞれの交通処理方式を検討するとともに 当該結果を踏まえた交通影響緩和策について検討を行った 4 1 作業スペース確保の基本的な考え方 (1)

速度規制の目的と現状 警察庁交通局 1

速度規制の目的と現状 警察庁交通局 1 1 最高速度規制の必要性 2 規制速度決定の基本的考え方 3 一般道路における速度規制基準の概要 4 最高速度規制の見直し状況 ( 平成 21 年度 ~23 年度 ) 5 最高速度違反による交通事故対策検討会の開催 2 1 最高速度規制の必要性 最高速度規制は 交通事故の抑止 ( 交通の安全 ) 交通の円滑化 道路交通に起因する障害の防止 の観点から 必要に応じて実施

3. 投票総数 有効投票 無効投票等区分選挙区比例代表投票総数 178, ,795 有効投票 175, ,440 無効投票 3,839 3,355 不受理票 0 0 持帰り票 0 18 無効投票率 2.15% 1.88% 4. 開票事務進行状況 時間 別 午後 10 時 00

平成 25 年 (2013 年 )7 月 21 日執行参議院議員通常選挙 ( 豊中市開票区 ) 選挙結果の概要 1. 当日有権者数 投票者数 投票率 ( 豊中市選挙区 ) (1) 参議院大阪府選出議員選挙 ( 在外投票含む ) 区 分 男 女 計 当日有権者数 150,967 169,986 320,953 投 票 者 数 85,078 93,772 178,850 投 票 率 56.36% 55.16%

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Ⅷ. 危険の予測及び回避 本章では 道路状況が運転に与える影響を整理するとともに トラックの運転に関して生じるさまざまな危険について整理しています 指導においては 危険予知訓練の手法を用いて 危険の予測及び回避の方法を理解させるとともに 必要な技能を習得させていくことが重要です 指針第 1 章 2-(8) 1. 危険予測運転の必要性 指導のねらい交通事故を招いているのは 運転者の不注意や安全確認の不履行なども大きな要因となっています

生活道路対策

生活道路交通安全フォーラム ゾーン 3 による生活道路対策について 警察庁交通局交通規制課理事官大野敬 状態別 3 日以内死者数の欧米諸国との比較 ( 平成 29 年中 ) 日本では自転車乗用中 歩行中が占める割合が半数以上を占めている 乗用車乗車中自動二輪車乗車中原付乗車中自転車乗用中歩行中その他 日本 (217) 928 人 2.9% 494 人 11.1% 227 人 5.1% 677 人 15.3%

背景 ( 地理空間情報活用推進基本法 (H 施行 )) 基本理念 国土空間データ基盤の形成 ( 地理空間情報の整備 提供 地理情報システムや衛星測位の利用推進等による総合的 体系的な施策の実施 ) 地理空間情報の活用の推進に関する政策の相乗効果 工事完成図による道路基盤地図情報の活用

道路基盤地図情報の試行提供 道路基盤地図情報の取り組み概要 平成 22 年 12 月 国土交通省 国土技術政策総合研究所 背景 ( 地理空間情報活用推進基本法 (H19.8.29 施行 )) 基本理念 国土空間データ基盤の形成 ( 地理空間情報の整備 提供 地理情報システムや衛星測位の利用推進等による総合的 体系的な施策の実施 ) 地理空間情報の活用の推進に関する政策の相乗効果 工事完成図による道路基盤地図情報の活用

市道三溝線の位置付け 佐賀駅周辺整備構想 (H29.3) では 佐賀駅と拠点エリア ( 総合運動場周辺 城内 中心市街地周辺 ) とを結ぶ 南北軸の強化 を課題として提示 市道三溝線は 北側の拠点エリアに向けた 街の玄関口 であり 重要な動線 であると整理 街づくりの視点 ( 佐賀駅周辺整備構想 )

市道三溝線再整備の方向性について 資料 1 市道三溝線再整備検討会 ( 第 1 回 ) 平成 30 年 5 月 30 日 ( 水 ) 三溝線は駅北口交差点 ~ 八丁畷間の約 900m( 幅員 20m:4 車線 ) 特に朝夕は自転車歩行者道( 自歩道 ) で混雑が発生 右折専用レーンがなく 追突事故の発生も懸念される 横断図( 現況 ) [ 単位 :m] 自歩道の混雑 ( 特に東側 ) 右折専用レーンなし

★第29回部会議事録（最終版）（委員名なし）

第 29 回まちづくり審議会大規模小売店舗等立地部会議事録 1 日時平成 25 年 10 月 21 日 ( 月 ) 14 時 00 分から 17 時 00 分まで 2 場所兵庫県民会館 3 階 304 号室 3 出席者部会長荏原明則委員森津秀夫委員片山朋子委員樋口信子委員住友聰一委員浜田透 4 議事内容別紙のとおり 事務局からの説明の後 質疑を受けた 議案 1:( 仮称 ) ドラッグコスモス大久保店

報告第 3 号 専決処分の報告について ( 損害賠償の額の決定 ) 地方自治法第 条第 1 項の規定により 議会において指定されている事 項について別紙のとおり専決処分したので 同条第 2 項の規定により報告する 平成 29 年 8 月 28 日提出 我孫子市長星野順一郎 報告理由 損害

報告第 3 号 専決処分の報告について ( 損害賠償の額の決定 ) 地方自治法第 1 8 0 条第 1 項の規定により 議会において指定されている事 項について別紙のとおり専決処分したので 同条第 2 項の規定により報告する 平成 29 年 8 月 28 日提出 我孫子市長星野順一郎 報告理由 損害賠償の額の決定について専決処分したので 報告するものです - 35 - 損害賠償の額の決定について 番

特 集 8 No.1625 問い合わせ 街づくりに関すること / 街づくり事業課 481 7417 自転車等駐車場整備に関すること / 交通対策課 481 7420 公園の整備に関すること / 緑と公園課 481 7081 平成31 2019 年3月20日 9 特 集 まちづくりの流れ 中心市街地のまちづくり 平成２８年 ２０１6年 度 ４ ２８号線暫定開放 調布都市計画道路３ 自転車等駐車場 調布西第1

Ｐ３,５　１＿人口～２＿市街化～

4 都市施設 4-1 道路都市計画道路は その目的により 自動車専用道路 幹線街路 区画街路 特殊街路 ( 歩行者 自転車専用道 ) に区分しています 本市の都市計画道路は 昭和 32 年に一連の道路網を決定 昭和 44 年に道路網の全面的検討を行い その後 昭和 48 年に3 路線 昭和 56 年に1 路線 平成 8 年に5 路線 平成 9 年に1 路線を追加し 平成 17 年に見直しを行ない2

弥富相生山線の道路事業廃止及び相生山緑地の計画に関する説明会 ( 世界の A I O I Y A M A プロジェクト説明会 ) 日時 : 平成 30 年 12 月 16 日 ( 日 ) 場所 : 天白区役所講堂 - 次 第 - 1 開会のあいさつ 2 資料説明 資料 1 世界の AIOIYAMA

弥富相生山線の道路事業廃止及び相生山緑地の計画に関する説明会 ( 世界の A I O I Y A M A プロジェクト説明会 ) 日時 : 平成 30 年 12 月 16 日 ( 日 ) 場所 : 天白区役所講堂 - 次 第 - 1 開会のあいさつ 2 資料説明 資料 1 世界の AIOIYAMA プロジェクトについて資料 2 入り込み交通対策について資料 3 渋滞対策について資料 4 相生山緑地基本計画の素案について資料

はじめに バス事業を取りまく環境は 少子高齢化や自家用自動車の増大等により 需要が停滞し運送収入が伸び悩み さらに昨今の原油価格の高止まりもあり厳しい経営状況が続いています このような状況の中において 事業者の皆様には地域住民の生活の足を確保し 自動車に起因する大気汚染問題など環境対策やバリアフリー

ヒヤリハット事例集 平成 19 年 1 月 近畿運輸局大阪運輸支局 はじめに バス事業を取りまく環境は 少子高齢化や自家用自動車の増大等により 需要が停滞し運送収入が伸び悩み さらに昨今の原油価格の高止まりもあり厳しい経営状況が続いています このような状況の中において 事業者の皆様には地域住民の生活の足を確保し 自動車に起因する大気汚染問題など環境対策やバリアフリー対策 輸送の安全確保等を重要な課題として

(3) 国道 4 号線 ( 日光街道 昭和通り ) から国道 4 号線を進み 入谷から高速道路の下 ( 昭和通り ) を直進します 右手に JR 上野駅が見えたら 上野駅 の信号を右斜め前方向 ( 都道 437 号線中央通り ) へ進みます 前方の JR 線のガードをくぐったらすぐ右折します 正面の

上野動物園交通のご案内 車でお越しの場合 最寄りの駐車場は JR 上野駅公園口 ( 改札口 ) 隣のタイムズ ( 無人 出入口が急坂で車いす不可 ) またはその先の上野公園第 1 駐車場です ( 動物園表門まで徒歩約 5 分 ) 土曜日 日曜日 祝日は 早い時間に満車になる可能性があります その他の駐車場は 上野動物園のホームページでご確認ください 近隣のバス駐車場は 上野公園第 2 駐車場のみです

寄居町中心市街地活性化基本計画

4. 土地区画整理事業 市街地再開発事業 道路 公園 駐車場等の公共の用に供する施設の整備その他の市街地の整備改善のための事業に関する事項 [1] 市街地の整備改善の必要性 (1) 現状中心市街地においては 東西方向の骨格を形成する都市計画道路本通り線と寄居駅南口へのメインアクセスルートである都市計画道路中央通り線があるが いずれも計画幅員が確保されていない状況である 都市計画道路本通り線については

ハンドル形電動車いす（編集用）

阪急電鉄株式会社 ご利用になる前に必ずお読み下さい 弊社ではハンドル形電動車いすでの鉄道利用の条件を次のように定めております 長さおよび高さが 120cm 幅が 70cm 程度のものといたします ご利用の際は駅係員にお申し出いただきますようお願いいたします また ご案内に時間がかかる場合がございますので あらかじめご了承願います 駅構内では 低速 ( 約 2km/h 以下 ) で 十分な注意のもと安全な運転をお願いいたします

2014年小学生大会Ｕ-11豊能地区予選日程表・注意事項(チーム周知用）.xls

127 チームを 3 チーム 9 ブロックのリーグ戦 1 位 9 チームによる代表トーナメント戦 2 ベスト 2 の 2 チームが第 1 第 2 代表 敗者戦を行い勝者が第 3 代表 リーグ戦勝 勝ち点 3 引き分け 勝ち点 1 負 勝ち点 0 3DREAM は 4 種リーグ枠から中央大会 リーグ戦 :1 2 得失点差 3 総得点第 1 代表第 3 代表第 2 代表 4 対戦成績 5 抽選 6 7

物件番号 物件名称小出島住宅用地 伊那市西春近 584 番 自治会 ( 行政区 ) 名小出島 最低売却価格金,450,000 円 連番 登記地目 現況地目 公簿面積m2実測面積m2 1 西春近 584 番 雑種地 雑種地 坪 2 合計

物件番号 2018-1 物件名称西箕輪住宅用地 伊那市西箕輪 40 番 74 自治会 ( 行政区 ) 名西箕輪大萱 最低売却価格 金,110,000 円 連番 登記地目 現況地目 公簿面積m2実測面積m2 1 西箕輪 40 番 74 済宅地宅地 48.14 48.14 12.5 坪 2 合計 48.14 48.14 接面道路 正面 ( 幅員 接道 ) 東側市道 8.4m 12.8m ガードレールあり

北海道警察本部交通企画課 平成 31 年 2 月

北海道警察本部交通企画課 平成 31 年 2 月 目 次 第 1 小学生数の推移第 2 小学生の死傷者の推移第 3 小学生の交通事故実態 1 学年別発生状況 2 状態別発生状況 3 歩行中の交通事故実態 (1) 学年別 男女別発生状況 (2) 月別発生状況 (3) 時間別発生状況 (4) 事故 ( 行動 ) 類型別発生状況 (5) 違反別発生状況 (6) 自宅からの距離別発生状況 4 自転車乗用中の交通事故実態

平成 27 年度 輸送の安全教育計画 安全ミーティング外部講習会適性診断安全委員会社長面談 4 月 月 6 月 月 8 月 月 10 月 月 12 月 月 2 月 月 教育内容 1

輸送の安全に関する基本的な方針 1. 輸送の安全確保に全社員で努める 2. 関係法令及び関連規程を遵守し 全社員が職務を遂行する 社内に掲示し基本方針を社員に周知徹底させる 平成 27 年度輸送の安全に関する目標 後退時事故ゼロ 追突事故ゼロ 交差点事故ゼロ 平成 27 年 4 月 1 日株式会社エポック 代表取締役 松本仁孝 1 平成 27 年度 輸送の安全教育計画 安全ミーティング外部講習会適性診断安全委員会社長面談

大阪府営門真住宅まちづくり基本構想 平成 25 年 6 月 大阪府 門真市

大阪府営門真住宅まちづくり基本構想 平成 25 年 6 月 大阪府 門真市 目次 1. 位置づけ 1 2. まちの現状と課題 (1) 現状 (2) 課題 2 4 3. まちづくりの方向性 5 4. まちづくり基本構想 6 1. 位置づけ 門真住宅は 昭和 40 年代前半に建設された管理戸数 2,364 戸の府内最大級の府営住宅であり 66 棟のうちほとんどが耐震性の低い構造の住宅であることから 平成

6. 候補者別得票数 届得票数候補者氏名党派出豊中市大阪府 当落の別 1 大 川 あきこ社会民主党 4,608 87,858 落 2 北川イッセイ自由民主党 32, ,986 当 3 お だ ち 源 幸 民主党 33, ,933 当 4 清 水 た だ し日本共産党 13,1

平成 22 年 (2010 年 )7 月 11 日執行参議院議員通常選挙 ( 豊中市開票区 ) 選挙結果の概要 1. 当日有権者数 投票者数 投票率 ( 豊中市選挙区 ) (1) 参議院大阪府選出議員選挙 ( 在外投票含む ) 区分男女計当日有権者数 150,041 168,069 318,110 投票者数 86,797 95,886 182,683 投票率 57.85% 57.05% 57.43%

12 東六番丁小学校市道宮町通線青葉区宮町の東六番丁通りの歩道 交通量が多く 歩車道の区別はあるが自転車通行量多いため歩行者危険 自転車通行空間の整備 学校による交通指導 13 片平丁小学校 市道霊屋下米ヶ袋線 青葉区霊屋下 霊屋橋を渡りきった T 字路狭い道に朝の渋滞激しく 事故多し 外側線変更し

1 木町通小学校 市道木町通本材木町線 木町通り 1 丁目北三番丁通りのライオンズマンションの交差点 中心部に向う車の量が著しく増加 自転車通行量も多い 路肩カラー化 高輝度標識の設置 2 木町通小学校 市道木町通本材木町線 木町通り 1 丁目北二番丁通りの三省堂薬局前の交差点 中心部に向う車の量が著しく増加 自転車通行量も多い 高輝度標識の設置 3 木町通小学校 市道西公園通線 木町通り 1 丁目西公園通りのコンビニ前交差点

Microsoft PowerPoint - ○ITARDA　H29年1～12月（ ）

平成 29 年 1~12 月の交通事故統計分析結果 ~ 発生地別 ~ 2018 年 3 月 Ⅰ. 調査の目的等 1. 調査の目的 国土交通省では 平成 21 年に策定した 事業用自動車総合安全プラン2009 に基づき事業用自動車の事故防止対策に取り組み 平成 26 年におこなった中間見直しでは新たな重点施策を追加するなど 対策を強化してきた さらに平成 29 年 6 月には 新たに 事業用自動車総合安全プラン2020

1 月 7 日月 11:30 ~ 11:50 ほっとタイム子育て支援センターほっぺ 内容 : ふれあい遊び 体操など 1 月 7 日月 14:00 ~ 16:00 園庭開放しんでんこども園 備考 : 天候や行事の都合により中止になる場合があります 1 月 7 日月 14:20 ~ 17:00 園庭開

1 月 1 日火 1 月 2 日水 1 月 3 日木 1 月 4 日金 9:00 ~ 14:00 保育室開放 こもれび 庄内こどもの杜幼稚園 1 月 4 日金 9:00 ~ 16:00 園庭開放せんなりこども園 内容 : 広い園庭でのびのびと遊びましょう! 1 月 4 日金 9:00 ~ 16:00 園庭開放てらうちこども園 1 月 4 日金 9:00 ~ 17:00 園庭開放てしまこども園 問合せ

Microsoft Word - 115,276,281,329,318,393,491,500,505,350,376,433,456,528.doc

通し番号 115 HP 番号 26 第 2 章 4. 設計段階における原則的事項 コミュニティ道路に関する平面交差点の取扱い方に関する項目を追加してほしい < 対応方針 : 幾何構造については コミュニティゾーン形成マニュアル を紹介 容量は対応しない > 2 章 4.2 交通制御の後ろに新規追加 4.3 コミュニティ道路における交差点計画近年 生活者重視の視点に立った道路交通環境の確立や生活道路の交通安全対策が求められる中で

第 14 章 交通安全施設 第 1 節設計一般 ( 標準 ) この設計便覧は国土交通省近畿地方整備局管内の交通安全施設の設計に適用する 交通安全施設の設計は 表 の示方書等によるほか この設計便覧によるものとする な お 示方書および通達が全てに優先するので示方書の改訂 新しい通達等に

第 14 章交通安全施設 第 14 章 交通安全施設 第 1 節設計一般 ( 標準 ) この設計便覧は国土交通省近畿地方整備局管内の交通安全施設の設計に適用する 交通安全施設の設計は 表 14-1-1 の示方書等によるほか この設計便覧によるものとする な お 示方書および通達が全てに優先するので示方書の改訂 新しい通達等により内容が便覧と異 なる場合は 便覧の内容を読み変えること また 内容の解釈での疑問点はその都度担当課と協