平成 24 年度 第 1 回岡山県道路交通渋滞対策部会 日時 : 平成 24 年 7 月 10 日 ( 火 ) 15:00 ~ 16:00 場所 : 岡山国道事務所 4 階会議室 会議次第 1. 開会 2. 会長あいさつ 3. 議事 (1) 規約の改正について (2) 主要渋滞箇所 ( 仮称 ) の

ポイント 2 お申込みいただいた期間内にご利用ください 利用日 (1 日目 ) 利用日 (2 日目 ) 利用日 (3 日目 ) 4 日目 内の から高速道路に乗り 最初の出口 を 1 日目の 以降に通過 内の から高速道路に乗り 内の で 3 日目の 23:59 までに降りる 対象 往路走行で最初の

詳しいご利用方法 岡山発着乗り放題プラン ご利用上のポイント 1 2 3 往路走行 周遊走行 復路走行の順でご利用ください お申し込みいただいた期間内にご利用ください 定められた対象道路 エリア内をご利用ください 本割引プランのご利用には 本四高速の料金が別途必要です 本割引プランはNEXCO 西日本の料金のうち からまでの1 往復と四国内の高速道路乗り放題 が対象です からまでの途中 本州四国連絡高速道路が管理する神戸淡路鳴門自動車道

資料 2 主要渋滞箇所 ( 案 ) の抽出方針について ( 一般道 ) 平成 24 年 8 月 9 日

資料 2 主要渋滞箇所 ( 案 ) の抽出方針について ( 一般道 ) 平成 24 年 8 月 9 日 1. 主要渋滞箇所抽出の考え方 ( 案 ) 交差点損失時間 : 交差点に流入する区間で生じている損失時間 ( 自由に走行できる状態からの遅れで 利用者が損失している時間 ) の合計 渋滞の課題の大きさを交差点損失時間で評価 昼間 12 時間 ピーク時間帯 地域の課題を反映するデータによる補完 交差点流入方向別の平日の最低平均旅行速度

京滋 大阪発着プラン 走行の順序について 1.1 往路走行 2 周遊走行 3 復路走行の順でご走行ください 2 周遊走行 周遊エリア内の対象 IC がご利用期間中乗り降り自由 1 往路走行 (1 回のみ ) 発着エリア内の対象 IC から周遊エリア内の対象 IC までのご走行 京滋 大阪発着エリア

走行の順序について 1.1 往路走行 2 周遊走行 3 復路走行の順でご走行ください 2 周遊走行 内の対象 IC がご利用期間中乗り降り自由 1 往路走行 (1 回のみ ) 発着エリア内の対象 IC から内の対象 IC までのご走行 千代川 蒲生スマート 箕面とどろみ 甲賀土山 中国池田 吹田本線 3 復路走行 (1 回のみ ) 内の対象 IC から発着エリア内の対象 IC までのご走行 1 ご走行日時の判定について

ポイント 2 お申込みいただいた期間内にご利用ください 利用期間の判定は 入口または出口 料金所 ( ならびに本線料金所 ) の通過時刻で行います 往路 復路走行における利用期間の判定箇所は 下記のとおりです 神戸淡路鳴門道 瀬戸中央道を経由 本四高速内で乗り降りしない場合 ( 往路 ) 最初に降り

詳しいご利用方法 走行上の注意点 C. 広島 山口東部発着四国乗り放題プラン ご利用上のポイント 1 2 3 往路走行 周遊走行 復路走行の順でご利用ください お申し込みいただいた期間内にご利用ください 定められた対象道路 エリア内をご利用ください 本割引プランのご利用には 本四高速の料金が別途必要です 本割引プランはNEXCO 西日本の料金のうち から四国までの1 往復と四国内の高速道路乗り放題

平成 19 年 8 月 10 日 高速道路で料金割引の社会実験を実施します ~ 平日夕方の時間帯が最大 3 割引等 ~ 昨年末に閣議決定された 道路特定財源の見直しに関する具体策 ( 別紙 1) において 高速道路料金の引下げなどによる既存高速ネットワークの効率的活用 機能強化のための新たな措置を講

平成 19 年 8 月 10 日 高速道路で料金割引の社会実験を実施します ~ 平日夕方の時間帯が最大 3 割引等 ~ 昨年末に閣議決定された 道路特定財源の見直しに関する具体策 ( 別紙 1) において 高速道路料金の引下げなどによる既存高速ネットワークの効率的活用 機能強化のための新たな措置を講ずることとされています このため 料金引き下げに伴う効果と影響 及びその際の減収額等の把握を目的として料金社会実験を実施し

億万長者のいる街 いない街 ~ 申告所得税データから見た高額所得者の地域分布 ~ ( 統計集 Ⅵ) 大阪経済大学経済学部特任教授梅原英治 ( 目次 ) はじめに 1. データの出所 2. 統計集 ( はじめに ) 3. 統計集 ( 第 1 章 ) 4. 統計集 ( 第 2 章 ) 以上 統計集 Ⅰ

Osaka University of Economics Working Paper Series No. 2018-6 億万長者のいる街 いない街 ~ 申告所得税データから見た高額所得者の地域分布 ~ ( 統計集 Ⅵ) 大阪経済大学経済学部特任教授梅原英治 2018 年 9 月 億万長者のいる街 いない街 ~ 申告所得税データから見た高額所得者の地域分布 ~ ( 統計集 Ⅵ) 大阪経済大学経済学部特任教授梅原英治

近畿圏の高速道路ネットワークにおける管理主体の統一及び料金水準の整理 統一 兵庫県 舞鶴若狭道 京都線 ( 油小路線 斜久世橋 ) 平成 31 年 4 月 1 日にネクスコ西日本に移管予定 京都縦貫自動車道 巨椋池本線大山崎 J 吉川 J 神戸三田 IC 川西 IC 京滋 BP 高槻 J 久御山 J

近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 ( 案 ) 国土交通省道路局 平成 28 年 12 月 16 日公表 平成 29 年 12 月 22 日改定 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 近畿圏の高速道路ネットワークにおける管理主体の統一及び料金水準の整理 統一 兵庫県 舞鶴若狭道 京都線 ( 油小路線 斜久世橋 ) 平成

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お知らせ 国土交通省中国地方整備局西日本高速道路株式会社中国支社 同時資料提供合同庁舎記者クラブ鳥取県政記者会島根県政記者会岡山県政記者会広島県政記者クラブ 平成 22 年 6 月 24 日記者発表 山口県政記者クラブ山口県政記者会山口県政滝町記者クラブ中国地方建設記者クラブ 平成 22 年度高速道路無料化社会実験 6 月 28 日 ( 月 )0:00 から高速道路無料化社会実験がスタートします 効果検証について国土交通省は

Q7. 申込完了メールが届きませんが 申込は正常に完了しているのでしょうか? 次のようなことが考えられますので 以下の点についてご確認ください メールアドレスの入力誤り 迷惑メール 等の受信ボックスに受信されている 迷惑メール対策で 受信できるメールのドメインが制限されている URL 付のメールが受

四国まるごとドライブパス!2018 よくあるご質問 (A. 滋賀 京都 大阪発着プラン ) < お申し込み方法 > Q1. 利用までの手順を教えてください 本割引プランのページ下部にある申込ボタンをクリックし ご利用上の留意事項 利用約款をご確認のうえ ご利用開始日 ご利用期間 お客さまのお名前 お住まいの都道府県 ご連絡先 メールアドレス ご利用する ETC カード番号 有効期限 ご利用車種を登録してください

1. 渋滞対策のとりまとめに係る流れ ( 検討の流れ ) 渋滞対策協議会 交通基礎データの共有意見交換地域の主要渋滞箇所の素案提示等 第 1 回 :7 月 11 日 ( 水 ) 第 2 回 :8 月 22 日 ( 水 ) 地域の主要渋滞箇所の素案の決定 パブリックコメント等を含めた地域の主要渋滞箇所

資料 1 平成 24 年度第 3 回徳島地区渋滞対策協議会説明資料 平成 24 年 11 月 6 日 1. 渋滞対策のとりまとめに係る流れ ( 検討の流れ ) 渋滞対策協議会 交通基礎データの共有意見交換地域の主要渋滞箇所の素案提示等 第 1 回 :7 月 11 日 ( 水 ) 第 2 回 :8 月 22 日 ( 水 ) 地域の主要渋滞箇所の素案の決定 パブリックコメント等を含めた地域の主要渋滞箇所の特定

中古マンション ( 近畿二府四県 ) 成約登録 新規登録状況 ( 専有面積 :~35 m2 ) 成約登録 ( 近畿圏全域 ) 成約 推移 推移 2, % 1,8 1,6 1,4 1, % 1, % 1 2

公益社団法人近畿圏不動産流通機構 マンスリーレポート No.36 215 年 12 月号 Ⅰ 中古マンション ( 専有面積 :~35 m2 ) Ⅱ 中古戸建 ( 土地面積 :5~35 m2 ) 1. 近畿圏全域 1 1. 近畿圏全域 15 2. 近畿圏全域成約価格帯 2 2. 近畿圏全域 成約価格帯 16 3. 大阪府 3 3. 大阪府 17 4. 兵庫県 5 4. 兵庫県 19 5. 京都府 7

市町要覧インデザイン.indd

87.0 香美町 81.1 豊岡市 88.8 養父市 83.9 朝来市 84.9 宍粟市 90.5 丹波市 83.0 佐用町 81.8 上郡町 103.3 赤穂市 89.2 相生市 97.4 たつの市 86.2 太子町 86.3 姫路市 83.7 高砂市 86.4 神河町 89.9 市川町 85.8 福崎町 90.3 播磨町 91.4 加西市 89.9 多可町 92.7 小野市 86.0 加古川市

簡易料金表 ( 通常料金 ) (2) 一般有料道路 会社 道路名 区間 距離 平成 26 年 3 月 31 日までの料金 平成 26 年 4 月 1 日からの料金 東日本 深川留萌道 深川 JCT ~ 深川西 日

簡易料金表 ( 通常料金 ) (1) 高速国道 会社 道路名 区間 距離 平成 26 年 3 月 31 日までの料金 平成 26 年 4 月 1 日からの料金 東日本 道央道 千歳 ~ 札幌南 27.4 700 850 1,000 1,350 2,100 740 890 1,040 1,360 2,160 道央道 札樽道 札幌南 ~ 札幌西 21.9 300 400 400 550 950 310

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資料 1 道路行政マネジメントを実践する栃木県会議 設立趣意書 平成 17 年 11 月 16 日 1. 設立の趣意道路行政に対するニーズは 標準品の大量供給から 国民の選択に基づく良質なサービスの提供へと変化してきており 行政スタイルもこれに見合った形に変えていくことが必要となっています 今後は 道路の現状などを示す分かりやすいデータや指標を公表し 幅広く県民の意見を聞きながら 施策を進めることが重要と考えています

8. ピンポイント渋滞対策について 資料 8

8. ピンポイント渋滞対策について 資料 8 8. これまでの徳島地区における渋滞対策について 徳島地区渋滞対策協議会では 平成 24 年度に県内の 78 箇所を主要渋滞箇所に特定し 以降 渋滞要因の分析 具体的対策のとりまとめ 具体的対策の効果検証 主要渋滞箇所の見直し 等の取り組みを実施してきた 事業実施に期間を要するハード対策 効果の発現が限定的で緩やかなソフト対策 といった特徴を踏まえ 徳島地区の交通円滑化を実現するためには

お客様各位 平成 26 年 3 月 7 日 下津井電鉄株式会社 高速バス改正のお知らせ 平素は下電高速バスをご利用頂き誠にありがとうございます 標題の件につきまして 下記のようにお知らせ致しますのでどうぞ宜しくお願い致します 記 平成 26 年 4 月 1 日 ( 火 ) の消費税率引き上げに伴い

お客様各位 平成 26 年 3 月 7 日 下津井電鉄株式会社 高速バス改正のお知らせ 平素は下電高速バスをご利用頂き誠にありがとうございます 標題の件につきまして 下記のようにお知らせ致しますのでどうぞ宜しくお願い致します 記 平成 26 年 4 月 1 日 ( 火 ) の消費税率引き上げに伴い 運賃を改定いたします 4 月乗車の乗車券を 3 月中に事前購入される場合は現行運賃で購入していただき

充実の全4コース お祭り イベント情報も満載 てくてく通信 夏 06 夏 春 夏 秋 年回発行 てく よ 緒に こう さ ぁ一 路 を 歩 き さぬ てくてく歩いて香川の魅力を再発見 ガイドと一緒にうどん県を歩く 香川県は 香川せとうちアート観光圏 に認定されています CALENDAR 7月 土 月 4 5 6 月 水 木 金 土 7 4 5 7 0 7 日 木 金 土 日 月 水 木

平成 26 年度四国地方公共工事品質確保推進協議会 ( 幹事会 ) 日時 : 平成 26 年 7 月 16 日 ( 水 ) 13:00~13:30 場所 : 高松サンポート合同庁舎低層棟 2 階アイホール 議事次第 ( 案 ) 1. 開会 2. 挨拶 ( 幹事長 ) 挨拶 : 四国地方整備局石井企画

記者発表資料 平成 26 年度四国地方公共工事品質確保推進協議会 幹事会の開催について 平成 17 年 4 月 1 日に施行された 公共工事の品質確保の促進に関する法律 に基づき 四国における公共工事品質確保の推進及び発注者支援に寄与することを目的に 国 県 市町村等で平成 18 年 7 月 12 日に 四国地方公共工事品質確保推進協議会 を設立しました これまで毎年協議会及び幹事会を開催し 国 県等が連携して自治体への支援施

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門型標識等個別施設計画 2017 年度版 中国地方整備局道路保全企画 G 目 次 1. 門型標識等の現状と課題 1 1) 門型標識等の施設数 1 2) 建設年次毎の門型標識等の施設数 2 2. メンテナンスサイクルの基本的考え方 2 1) 定期点検 2 2) 診断 3 3) 措置 3 4) 記録 3 5) 個別施設計画 4 3. 対策の基本方針 4 4. 門型標識等の状態 5 1) 平成 27 年度点検結果

平成 29 年 8 月 8 日 国道 33 号の渋滞緩和にご協力ください! ~ 経路変更によるお盆の渋滞回避 ~ 愛媛県渋滞対策協議会 ( 議長 : 松山河川国道事務所長 ) では GW 及びお盆期間中において国道 33 号が混雑する事から 昨年よりドライバーの皆様に渋滞の回避及び緩和の為 経路変更

平成 29 年 8 月 8 日 国道 33 号の渋滞緩和にご協力ください! ~ 経路変更によるお盆の渋滞回避 ~ 愛媛県渋滞対策協議会 ( 議長 : 松山河川国道事務所長 ) では GW 及びお盆期間中において国道 33 号が混雑する事から 昨年よりドライバーの皆様に渋滞の回避及び緩和の為 経路変更を促す情報提供を実施しています 昨年 12 月の松山外環状道路インター線の開通により 愛媛県庁から松山

Microsoft Word - ★★★本四セット版.doc

別紙 7 中 2(3) ラを次のとおり改め 同ヰとする ヰ割引相互間の適用関係 ( イ ) 障害者割引を受ける自動車に重複して適用される割引は マイレージ割引又は E TC 前納割引に限るものとし 障害者割引を適用した後の金額に対してこれらの割引を適用する ( ロ ) 平日夜間割引 (Ⅰ)(Ⅱ) 平日深夜割引 (Ⅰ)(Ⅱ) 休日深夜割引 休日昼間割引 休日終日割引 平日昼間割引 平日通勤割引 西瀬戸自動車道連続利用割引

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第 14 回 長野県移動性 安全性向上検討委員会 議事次第 日時平成 28 年 8 月 4 日 ( 木 ) 15:30~ 場所長野国道事務所会議室 開 会 1 開催あいさつ 2 委員紹介 3 議事 1. 主要渋滞箇所について (1) これまでの検討経緯 (2) 渋滞対策の進捗状況確認 (3) 最新の交通状況による分析 (4) 渋滞対策箇所の効果確認 (5) 優先対策箇所の検討状況 (6) 道路を賢く使う取組みの実施状況

Microsoft Word 交通渋滞（有明アーバン）_181017

9.4.1 現況調査 (1) 調査事項及びその選択理由調査事項及びその選択理由は 表 9.4-1 に示すとおりである 調査事項 1 交通量等の状況 2 道路等の状況 3 土地利用の状況 4 規制等の状況 表 9.4-1 調査事項及びその選択理由選択理由 事業の実施に伴い交通渋滞の発生又は解消等 交通量及び交通流の変化が考えられることから 計画地及びその周辺について 左記の事項に係る調査が必要である

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9.17.1 現況調査 (1) 調査事項及びその選択理由調査事項及びその選択理由は 表 9.17-1 に示すとおりである 調査事項 1 交通量等の状況 2 道路等の状況 3 土地利用の状況 4 規制等の状況 表 9.17-1 調査事項及びその選択理由 選択理由事業の実施に伴い交通渋滞の発生又は解消等 交通量及び交通流の変化が考えられることから 計画地及びその周辺について 左記の事項に係る調査が必要である

あらまし 地域の について 京阪神圏渋滞ボトルネック対策協議会事務局 H.7 第 回協議会 別紙 京阪神圏内における道路の渋滞対策を効率的に進めていくために H5. 第 回協議会 京阪神圏渋滞ボトルネック対策協議会 ( 以下 協議会 ) において 渋滞箇所の的確な把握方法について検討しました H5.

京阪神圏渋滞ボトルネック対策協議会 資料配布 配布日時 平成 5 年 月 5 日 時 00 分 件名 地域の の公表について ~ 官民一体で京阪神圏内のを選定 ~ 平成 年 7 月 ~ 平成 5 年 月の京阪神圏渋滞ボトルネック対策協議会において 検討してきた圏内の渋滞箇所について パブリックコメント ( 意見収集 ) の結果及び最新データ等による検証の上 地域の を選定しましたのでお知らせします

1 見出し1

9.17.1 現況調査 (1) 調査事項及びその選択理由調査事項及びその選択理由は 表 9.17-1 に示すとおりである 調査事項 1 交通量等の状況 2 道路等の状況 3 土地利用の状況 4 規制等の状況 表 9.17-1 調査事項及びその選択理由 選択理由事業の実施に伴い交通渋滞の発生又は解消等 交通量及び交通流の変化が考えられることから 計画地及びその周辺について 左記の事項に係る調査が必要である

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全国に拡がるアフターサービス網 お買い上げ商品のご相談は 最寄りのマキタ登録販売店もしくは 下記の当社営業所へお気軽にお尋ねください 事業所名 電話番号 事業所名 電話番号 札 幌 支 店 011 (783) 8141 足立営業所 03 (3899) 5855 札幌営業所 011 (783) 8141 大田営業所 03 (3763) 7553 旭川営業所 0166 (江戸川営業所 03 (3653)

1 見出し1

9.16.1 現況調査 (1) 調査事項及びその選択理由調査事項及びその選択理由は 表 9.16-1 に示すとおりである 調査事項 1 交通量等の状況 2 道路等の状況 3 土地利用の状況 4 規制等の状況 表 9.16-1 調査事項及びその選択理由 選択理由事業の実施に伴い交通渋滞の発生又は解消等 交通量及び交通流の変化が考えられることから 計画地及びその周辺について 左記の事項に係る調査が必要である

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一般国道 28 号 本州四国連絡道路 神戸 鳴門ルート )) 等に関する協定の 一部を変更する協定 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構と本州四国連絡高速道路株式会社は 高速道路株式会社法 平成 16 年法律第 99 号 ) 第 6 条第 1 項及び独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構法 平成 16 年法律第 100 号 ) 第 13 条第 1 項の規定に基づき 平成 18 年 3 月

NEXCO3 社の要因別高速道路通行止め時間 ( 下位 3 区間 ) -. 降雨 (-2. 災害 悪天候から抜き出して集計 ) NEXCO3 社では 各区間ごとにあらかじめ定めた降雨基準値に達した時点で 通行止めを実施 四国内の各路線が 下位のほとんどを占めた 順位 通行止め時間 ( 時間 ) 運用

平成 27 年 6 月 2 日道路局 高速道路の通行止めワーストランキング ( ) 全国の道路利用に関するビッグデータの集計第 2 弾 降雨による通行止め時間ワースト 位 : 松山道 ( 上下 ) いよ小松 JCT 川内 2 災害 悪天候による通行止め時間ワースト 位 : 大分道 ( 上下 ) 湯布院 日出 JCT 3 事故 その他による通行止め時間ワースト 位 : 山形道 ( 上り ) 庄内あさひ

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プレス発表（消費税改定）

国土交通省近畿運輸局 問い合わせ先 ( 所属 ) 自動車交通部旅客第二課 ( 担当 ) 河原 中野 ( 電話 )06-6949-6446 平成 26 年 2 月 28 日 消費税率引き上げに伴う近畿管内のタクシー運賃の変更について 近畿運輸局では 本年 4 月 1 日に予定されている消費税率の引き上げに伴い 近畿管内における一般乗用旅客自動車運送事業 ( タクシー ハイヤー ) の運賃に消費税率を適正に転嫁させるため

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各道路管理者の取り組み紹介 (1) 事業位置図 宮津天橋立 IC 舞鶴大江 IC 4 福知山道路 ( 東掘 ~ 岡間 ) 平成 26 年 11 月 9 日 ( 日 ) L=1.3km 綾部 JCT 綾部安国寺 IC 京丹波わち IC 1 丹波綾部道路 ( 京丹波わち IC~ 丹波 IC 間 ) 平成

資料 3 平成 27 年度 第 1 回 京都府域渋滞対策協議会 各道路管理者の取り組み紹介 各道路管理者の取り組み紹介 (1) 事業位置図 宮津天橋立 IC 舞鶴大江 IC 4 福知山道路 ( 東掘 ~ 岡間 ) 平成 26 年 11 月 9 日 ( 日 ) L=1.3km 綾部 JCT 綾部安国寺 IC 京丹波わち IC 1 丹波綾部道路 ( 京丹波わち IC~ 丹波 IC 間 ) 平成 27 年

医療保育科年間の挑戦 あらゆる子どものために ー 教育理念 ー 今 なぜ医療保育なのか 特別な保育者養成の実績 3 全国の有名病院で卒業生が保育者として活躍しています 最先端の発達障害児保育を学びます 3 年制で取得できる資格 保育士 幼稚園教諭二種 保育をベースに医療の知識を加えます ー 教育内容

医療 保育 ソーシャルワークに強い子どもの支援者養成 医療保育科年間の挑戦 あらゆる子どものために ー 教育理念 ー 今 なぜ医療保育なのか 特別な保育者養成の実績 3 全国の有名病院で卒業生が保育者として活躍しています 最先端の発達障害児保育を学びます 3 年制で取得できる資格 保育士 幼稚園教諭二種 保育をベースに医療の知識を加えます ー 教育内容 ー カリキュラムの独自性は 保育の基礎を しっかり学びます

Microsoft Word - 07_今後の課題.docx

7. 今後の課題 本業務の成果を踏まえ 今後の課題について整理した 7.1 交通データの集計 整理 7.1.1 交通データの集計 整理 本業務の成果 交通量常時観測 ( トラカン ) の毎月の状況を確認するためのトラカンレポートを作成し 精度等を情報共有した 関東地方整備局管内の旅行時間データを整理し 月別路線別平休別上下線別時間帯別旅行速度および時間帯別年間損失時間の集計表を作成 また集計データのビジュアル化を行った

札幌 ( 千歳 ) 沖縄 東京 ( 羽田 ) ,500 ~ 28,500 43,300 ~ 43,300 57,400 ~ 66,100 札幌 ( 千歳 ) 沖縄 東京 ( 羽田 ) ,700 ~ 29,300 43,300 ~ 43,300 57,400 ~

出発到着経由地 1 2 乗継旅割 特定便乗継割引 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 50 19 18,700 ~ 22,400 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 48,800 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 52 21 19,100 ~ 22,500 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 48,800 札幌 ( 千歳

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資料 2 東名阪道の渋滞対策について 平成 28 年 10 月 7 日 目次 1.WG 設立の背景 2 2. 想定される対策 5 3. 東名阪道の現状と課題 10 4. 対策検討区間の交通状況 13 5. 渋滞状況の分析 18 1 1.WG 設立の背景 労働者の減少を上回る生産性の上昇が必要 国土交通省生産性革命本部 ( 第 1 回会合 ) 資料より抜粋 2 1.WG 設立の背景 国土交通省生産性革命本部

1503敦賀市原子力防災パンフ.indd

8 奈良市 生駒市拠点避難所拡大 MAP 奈良県内の 拠点避難所と 避難ルート 鴻ノ池運動公園 生駒市総合公園 国道 8 号疋田検問所 刀根 PA 国道 27 号 国土交通省新道基地 国土交通省山中基地 舞鶴若狭自動車道 賤ヶ岳 SA 小浜西 IC 木之本 IC 国道 8 号 国道 303 号 加斗 PA 国道 161 号 北陸自動車道 道の駅若狭熊川宿 国道 367 号 京都縦貫自動車道 国道 27

今後の進め方について

資料 -4- ETC2. データを活用した渋滞状況分析例 平成 29 年 2 月 2 日 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 目次 主要路線の時間別平均旅行速度 ( 年間 平日 ) 主要路線の時間別平均旅行速度 ( 年間 休日 ) 鎌倉地域内の2 時間平均旅行速度の道路延長構成 ( 月別 ) 鎌倉地域内の2 時間平均旅行速度の道路延長構成

3. 下水道の整備状況平成 30 年 3 月 31 日現在 県内では 20 市町のうち 11 市 6 町で公共下水道事業が実施されており 17 の市町で供用されています しかしながら 愛媛県の下水道普及率は 53.7% と全国第 38 位となっており まだまだ遅れています 瀬戸内海や宇和海などの豊か

3. 下水道の整備状況平成 30 年 3 月 31 日現在 県内では 20 市町のうち 11 市 6 町で公共下水道事業が実施されており 17 の市町で供用されています しかしながら 愛媛県の下水道普及率は と全国第 38 位となっており まだまだ遅れています 瀬戸内海や宇和海などの豊かで美しい自然環境の保全のためには 今後も下水道の整備が必要です 愛媛県の下水道処理人口普及率の推移 下水処理人口

道路建設事業の再評価項目調書 とのみ 事業名 一般国道 2 号 富海拡幅 事業 一般国道 事業 国土交通省 区分 主体 中国地方整備局 やまぐちしゆうなんへた 起終点自 : 山口県周南市戸田延長 3.6km 事業概要 やまぐちほうふとのみ 至 : 山口県防府市富海 おおさか きたきゅうしゅう 一般国

一般国道 2 号富海拡幅 資料 5-2 道路建設事業の再評価項目調書 とのみ 事業名 一般国道 2 号 富海拡幅 事業 一般国道 事業 国土交通省 区分 主体 中国地方整備局 やまぐちしゆうなんへた 起終点自 : 山口県周南市戸田延長 3.6km 事業概要 やまぐちほうふとのみ 至 : 山口県防府市富海 おおさか きたきゅうしゅう 一般国道 2 号は 大阪市を起点とし 瀬戸内海沿岸の諸都市を連絡し

本土 ( 沖縄県を除く ) 保険期間 60か月 48か月 37か月 36か月 35か月 34か月 33か月 32か月 31か月 30か月 29か月 28か月 27か月 26か月 25か月 24か月 23か月 22か月 21か月 20か月 合 自家用 A B 営 業 用 用 C D 自 家 用 用 4

本土 ( 沖縄県を除く ) 保険期間 60か月 48か月 37か月 36か月 35か月 34か月 33か月 32か月 31か月 30か月 29か月 28か月 27か月 26か月 25か月 24か月 23か月 22か月 21か月 20か月 合 自家用 A B 営 業 用 用 C D 自 家 用 用 44,190 43,170 42,130 41,080 40,040 39,010 37,960 36,920

平成 30 年度建設工事発注見通し一覧表 ( 道路標工事 ) No.2 12 第 22 次東播地区道路標更新工事 三木 加東 加西 西脇 高砂 警察署管内 65 日道路標の更新指名競争入札第 1 四半期 6 月 22 日公表 13 第 23 次西播地区道路標設置等工事姫路 福崎 相生警察署管内 65

平成 30 年度建設工事発注見通し一覧表 ( 道路標工事 ) No.1 2 1 第 2 次但馬地区道路標更新工事 市之郷町 2 丁目先ほか自発光式鋲撤去等工事 3 第 3 次阪神地区道路標更新等工事 4 第 4 次西播地区道路標設置等工事 5 第 5 次西播地区道路標設置等工事 6 第 6 次淡路地区道路標更新等工事 養父美方 姫路 飾磨 網干 福崎 たつの 相生 赤穂 佐用 伊丹 川西宝塚 網干

福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,000 ~ 41,200 40,500 ~ 40,500 51,800 ~ 54,300 福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,000 ~ 41,300 40,500 ~ 40,500 51,800 ~

出発到着経由地 1 2 ANA VALUE TRANSIT 28 ANA VALUE TRANSIT 7 ANA VALUE TRANSIT 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 50 19 19,000 ~ 31,200 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 44,300 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 52 21 19,000 ~ 31,700

福田公園陸上競技場 船穂河川敷グランド 福田東スポーツ広場 志度 オオタFC 左 3 位 vs 右 3 位 フトゥーロ福山 7 左 2 位 vs 右 2 位 左 1 位 vs 右 1 位 9 5 パヴァーヌ 高砂レッドスター 6 神村 左 3 位 vs 右 3 位 JFC 瀬戸田

福田公園陸上競技場 船穂河川敷グランド 福田東スポーツ広場 志度 オオタFC 左 位 vs 右 位 フトゥーロ福山 パヴァーヌ 高砂レッドスター 神村 左 位 vs 右 位 JFC 瀬戸田 川南フェニックス 総社 SC 玉櫛 大社 仁尾 ピースクラブ MIHARA フレンドリーカップ 年生の部 日目 WEST 高松ソル 左 位 vs 右 位 高松ルナ 勝間田 広島皆実 吉備 左 位 vs 右 位 井原

報道関係各位 平成 30 年 10 月 1 日西日本高速道路株式会社中日本高速道路株式会社京都府道路公社 E27 舞鶴若狭道 E9 京都縦貫道 E9 山陰近畿道で 夜間通行止めを実施させていただきます ~ 夜間通行止め時間帯は 国道 9 号 27 号などの一般道へ迂回をお願いします ~ まえ NEX

京都府道路公社 資料配布 配日 付時 平成 30 年 10 月 1 日 ( 月 ) 14 時 00 分 件 名 E27 舞鶴若狭自動車道 E9 京都縦貫自動車道 E9 山陰近畿自動車道夜間通行止めを実施します NEXCO 西日本関西支社 NEXCO 中日本金沢支社および京都府道路公社は 安全を何よりも優先し 安心 快適な高速道路をお客さまにご利用いただくために トンネル及び道路構造物の点検 清掃 舗装補修工事などを行うため

岩手県幹線道路協議会委員出席者名簿 日時 : 平成 30 年 8 月 28 日 ( 火 )13 時 30 分 ~ 場所 : 岩手河川国道事務所 2F 大会議室 所属 役職 氏名 ( 敬称略 ) 備考 東北地方整備局企画調整官石井宏明欠席 東北地方整備局道路調査官永井浩泰欠席 東北地方整備局企画課長中

平成 30 年度 第 1 回岩手県幹線道路協議会 日時 : 平成 30 年 8 月 28 日 ( 火 ) 13:30 ~ 場所 : 岩手河川国道事務所 (2F 大会議室 ) 次 第 1. 開会 2. 挨拶 3. 議事 1) 規約改正について資料 1 2) 新たな広域道路交通計画について資料 2~3 3) 岩手県ブロックの現状と将来像 ( 案 ) について資料 4 4) 今後の検討体制 進め方 ( 案

Microsoft Word - 04設置規約改正案.docx

河合町バリアフリー推進協議会設置規約の一部改正 ( 案 ) 河合町バリアフリー推進協議会設置規約の一部を次のように改正する 別表中 近畿日本鉄道株式会社鉄道事業本部大阪輸送統括部 を 近畿日本鉄道株式会社鉄 道本部大阪統括部 に改め 河合町婦人会 会 長 の次に 河合町企画部 部 長 を加える 附則 この規約は 平成 27 年 11 月 24 日から施行する - 1 - 河合町バリアフリー推進協議会設置規約

福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,400 ~ 35,900 40,500 ~ 40,500 51,800 ~ 51,800 福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,400 ~ 35,900 40,500 ~ 40,500 51,800 ~

出発到着経由地 1 2 ANA VALUE TRANSIT 28 ANA VALUE TRANSIT 7 ANA VALUE TRANSIT 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 50 19 19,500 ~ 25,300 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 42,300 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 52 21 19,500 ~ 26,000

別紙 首都圏コース詳細 外環道三郷南 IC~ 高谷 JCT 6 月 2 日開通 1 関越道 上信越道 中央道コース 2 日間 4,000 円 E17 関越道練馬 IC~ 高崎 IC E20 中央道高井戸 IC~ 諏訪 IC E52 中部横断道白根 IC~ 双葉 JCT C4 圏央道高尾山 IC~ 坂

別紙 首都圏コース詳細 外環道三郷南 IC~ 高谷 JCT 6 月 2 日開通 1 関越道 上信越道 中央道コース 2 日間 4,000 円 E17 関越道練馬 IC~ 高崎 IC E20 中央道高井戸 IC~ 諏訪 IC E52 中部横断道白根 IC~ 双葉 JCT C4 圏央道高尾山 IC~ 坂戸 IC E18 上信越道藤岡 JCT~ 東部湯の丸 IC E50 北関東道高崎 JCT~ 前橋南 IC

四国地方における運輸の動き 3 年 ( 昭和 62 年 ~ 平成 28 ) (2) 海上輸送 フェリー利用トラック台数 26 目 次 Ⅰ 四国地方における運輸の動き 3 年 ( 主な動き ) 1~5 Ⅱ 四国地方における運輸の動き 3 年 1~21 Ⅲ 統計表の概況 1~3 Ⅳ 統計表 1 旅客輸送

国土交通省 四国運輸局 Shikoku District Transport Bureau 四国における運輸の動きートピックスー 平成 29 年 12 月 13 日 ~ 四国地方における運輸の動き 3 年 ( 昭和 62 ~ 平成 28 )~ 本州 四国間は 昭和 63 年 4 月 1 日に児島 坂出ルート ( 瀬戸大橋 鉄道併用橋 ) が開通し 3 年目を迎えるにあたり 瀬戸大橋開通前の 62 から

高速道路の暫定二車線区間 注. 事業中区間の IC JCT 名称は仮称を含む 平成 28 年 12 月 1 日時点

暫定二車線区間の現状と課題 資料 3 高速道路の暫定二車線区間 注. 事業中区間の IC JCT 名称は仮称を含む 平成 28 年 12 月 1 日時点 高速道路の暫定二車線の上下線分離の状況 暫定二車線区間 ( 有料 ) 約 2,54km H28.12.1 時点 四車線化事業中区間 常磐道 東海北陸道等約 25km 付加車線設置箇所 既設置及び設置検証 4 路線等約 59km 二車線 約 1,7km

高校コード一覧表　兵庫

高校コード一覧表兵庫 国公私立 学校種別 学校名 高校コード 国立 中等教育学校 神戸大学附属 28001B 国立 特別支援学校 神戸大学附属特別支援 28051J 国立 高等専門学校 明石工業高専 28091H 公立 高等学校 相生 28219H 公立 高等学校 相生産業 28191D 公立 高等学校 明石 28150G 公立 高等学校 明石北 28152C 公立 高等学校 明石清水 28259G

Microsoft Word - 【セット版】「瀬戸内海クルーズ推進会議」第1回エリア会議

お知らせ 記者発表資料 平成 31 年 2 月 5 日 配布日時 14:00 同時発表先 合同庁舎記者クラブ 中国地方建設記者クラブ 岡山県政記者クラブ 広島県政記者クラブ 山口県政記者会 山口県政記者クラブ 山口県政滝町記者クラブ 港湾新聞 港湾空港タイムズ 日本海事新聞 海事プレス マリタイムデーリーニュース 中国エリアにおける瀬戸内海クルーズの更なる推進に向けて! ~ 瀬戸内海クルーズ推進会議第

Microsoft Word - 海ネット協定書（H ）

瀬戸内 海の路ネットワーク 災害時相互応援に関する協定 瀬戸内 海の路ネットワーク災害時相互応援に関する協定 ( 目的 ) 第 1 条この協定は 瀬戸内 海の路ネットワーク推進協議会 ( 以下 海ネット という ) を構成する会員のうち この協定を締結した会員 ( 以下 海ネット共助会員 という ) が 海ネット共助会員の地域において地震等による災害が発生し 被災会員独自では十分な応急対応ができない場合に

播磨臨海地域と主要な港湾拠点とのアクセス機能 ( 速達性 定時性 ) の強化 神戸港の貨物取扱個数は全国 位であり 神戸港のコンテナ貨物車の 4 分の 1 は播磨臨海地域以西を発着 播磨臨海地域 ~ 神戸港 阪神地域間の交通需要が高い一方で 速達性 定時性に優れた自動車専用道路ネットワークは 国道

資料 - 播磨臨海地域道路に必要な道路の機能 ( 案 ) について ( 平成 30 年度第 1 回兵庫県幹線道路協議会資料 ) 播磨臨海地域と主要な港湾拠点とのアクセス機能 ( 速達性 定時性 ) の強化 東西方向のサービスレベルの向上 ( 渋滞緩和 ) 交通規制 通行止めリスクの低減 兵庫県姫路河川国道事務所 播磨臨海地域と主要な港湾拠点とのアクセス機能 ( 速達性 定時性 ) の強化 神戸港の貨物取扱個数は全国

2 自然条件 (2) 歴史的条件

(1) 自然的条件 1 位置 新温泉町 豊岡市 香美町 養父市 朝来市 宍粟市 丹波市 神河町 多可町 篠山市 佐用町市川町 西脇市猪名川町福崎町加西市三田市 た加東市上郡町つ川西市姫路市相 の小野市生市宝塚市伊丹市市加古川三木市 赤穂市市西宮尼崎市稲美町 太子町神戸市市高砂市 播磨町芦屋市明石市 淡路市 洲本市 南あわじ市 0km 20km 40km 10km 30km 50km 2 自然条件 (2)

福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,300 ~ 35,900 40,500 ~ 40,500 51,800 ~ 51,800 福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,000 ~ 35,900 40,500 ~ 40,500 51,800 ~

出発到着経由地 1 2 乗継旅割 特定便乗継割引 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 50 19 18,900 ~ 27,100 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 42,300 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 52 21 19,400 ~ 27,100 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 42,300 札幌 ( 千歳

福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,300 ~ 36,000 40,500 ~ 40,500 51,800 ~ 51,800 福岡 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) ,700 ~ 36,400 40,500 ~ 40,500 51,800 ~ 5

出発到着経由地 1 2 乗継旅割 特定便乗継割引 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 50 19 19,500 ~ 26,700 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 42,300 札幌 ( 千歳 ) 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 52 21 19,900 ~ 26,700 31,000 ~ 31,000 42,300 ~ 42,300 札幌 ( 千歳

工事名 : 入札日時 : 入札場所 : 山陽自動車道吉備 SAお手洗い改修工事平成 25 年 8 月 27 日午後 1 時 30 分西日本高速道路株式会社中国支社 1 階入札室 技術評価点内訳書 企業の基礎的な技術力 企業の信頼性 社会性 企業の施工能力 配置予定技術者の能力 施工体制 簡易な施工計

入札状況調書 ( 総合評価落札方式 ) 工事名 : 山陽自動車道吉備 SAお手洗い改修工事 契約制限価格 490,380,000 入札日時 : 平成 25 年 8 月 27 日午後 1 時 30 分 低入札基準価格 434,075,710 入札場所 : 西日本高速道路株式会社中国支社 1 階入札室 審査対象基準価格価格評価基準額 416,823,000 416,823,000 上記金額は消費税及び地方消費税抜き

スライド 1

資料 3 第 18 回神奈川県移動性 ( モビリティ ) 向上委員会 H3 年度での見直し ( 解除 ) について の結果 見直し ( 解除 ) 候補箇所 ヒアリング対象箇所 平成 3 年 7 月 3 日 3-1 の結果 4 箇所について 最新のプローブデータ (~2) でを行った結果 基準値を満たしている ( 改善された ) 箇所を 21 箇所確認 で経年変化を確認していくとともに基準値を満たしている箇所については

平成 21 年 3 月 13 日 国土交通省道路局 ( 独 ) 日本高速道路保有 債務返済機構東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 高速道路料金の引下げの実施について ~ 地方部の休日上限 1,000 円 平日全時間帯 3 割引以上等 始ま

平成 21 年 3 月 13 日 国土交通省道路局 ( 独 ) 日本高速道路保有 債務返済機構東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 高速道路料金の引下げの実施について ~ 地方部の休日上限 1,000 円 平日全時間帯 3 割引以上等 始まります ~ 1. 料金引下げの段階導入について 高速道路料金の引下げは 準備が整ったメニューから 段階的に導入してまいります

弦打校区コミュニティ協議会会則 ( 名称及び組織 第 1 条この会は, 弦打校区コミュニティ協議会 ( 以下 協議会 という ) と称し, 協議会の区域内に居住する個人および所在する法人ならびに別表 ( 組織図 ) に掲げる構成団体等で組織する ( 目的 ) 第 2 条協議会は, 住みよい地域社会の

弦打校区コミュニティ協議会会則 ( 名称及び組織 第 1 条この会は, 弦打校区コミュニティ協議会 ( 以下 協議会 という ) と称し, 協議会の区域内に居住する個人および所在する法人ならびに別表 ( 組織図 ) に掲げる構成団体等で組織する ( 目的 ) 第 2 条協議会は, 住みよい地域社会の構築を目指し, 地域自治の精神に基づいて校区に おける共通の課題解決のため, 自主的, 主体的に地域活動を行うことを目的とする

第２章

参考資料 1 交通安全対策基本法 ( 抜粋 ) 2 交通安全対策基本法施行令 ( 抜粋 ) 3 愛媛県交通安全対策会議条例 4 愛媛県交通安全対策会議委員一覧 1 交通安全対策基本法 ( 抜粋 ) ( 昭和四十五年六月一日法律第百十号 ) 最終改正 : 平成一八年五月一七日法律第三八号 ( 都道府県交通安全対策会議の設置及び所掌事務 ) 第十六条都道府県に 都道府県交通安全対策会議を置く 2 都道府県交通安全対策会議は

<4D F736F F F696E74202D208CF6955C8E9197BF81698D8291AC8B7公表資料（高速道路の逆走防止対策の推進）

平成 24 年 12 月 25 日四国行政評価支局 高速道路の逆走防止対策の推進について ~ 四国地域行政苦情救済推進会議の意見を踏まえたあっせん ~ 総務省四国行政評価支局 ( 局長 : 茂垣栄一 ) は 高速道路の逆走防止対策について不足の状況があれば追加措置を講じ 安心して利用できるようにしてほしい 旨の行政相談を受け 四国地域行政苦情救済推進会議 ( 座長 : 土田哲也香川大学名誉教授 )

笠縫東学区まちづくり協議会会則 ( 名称 ) 第 1 条本会は 笠縫東学区まちづくり協議会 ( 以下 協議会 という ) と称する ( 事務所 ) 第 2 条協議会の事務所は 滋賀県草津市集町 58 番地の8に置く ( 目的 ) 第 3 条協議会は 地域住民が主体となって地域共通の願いの実現ならびに

笠縫東学区まちづくり協議会会則 ( 名称 ) 第 1 条本会は 笠縫東学区まちづくり協議会 ( 以下 協議会 という ) と称する ( 事務所 ) 第 2 条協議会の事務所は 滋賀県草津市集町 58 番地の8に置く ( 目的 ) 第 3 条協議会は 地域住民が主体となって地域共通の願いの実現ならびに課題の解決やまちづくりの構想 計画の策定など 人びとが住み続けたいと願うまちづくりのための諸事業を行い

岡山県警察本部交通部高速道路交通警察隊の組織及び運用規程

岡山県警察本部交通部高速道路交通警察隊の組織及び運用規程 ( 昭和 53 年 9 月 18 日警察訓令第 14 号 ) 改正昭和 55 年 4 月 1 日警察訓令第 6 号昭和 63 年 1 月 28 日警察訓令第 2 号 平成 3 年 2 月 22 日警察訓令第 2 号平成 5 年 3 月 12 日警察訓令第 8 号平成 9 年 2 月 25 日警察訓令第 3 号平成 13 年 3 月 12 日警察訓令第

Microsoft PowerPoint - ④添付説明資料（ )【確定】

新たな高速道路料金 ( 案 ) 等について 添付資料 1. 料金水準について (NEXCO 本四高速 ) 海峡部等特別区間 252.72 404.35 海峡部等特別区間 < 伊勢湾岸道路並 108.1 円 /km を基本 > 円 /km 179.28 普通間大都市近郊区間 64.0 108.1 普通区間 < 普通区間 24.6 円 /km を基本 > < 大都市近郊区間 29.52 円 / kmを基本

東京 ( 羽田 )- 沖縄 東京 ( 羽田 ) 発 大阪 ( 神戸 ) ,100 31% 福岡 ,100 39% 鹿児島 ,100 40% 宮崎 ,100 40% 熊本 ,100 39%

別紙 (1) 特定便乗継割引 運賃(2014 年 6 月 1 日 ~6 月 30 日ご搭乗分 ) 期間中一部の便で運休となる場合がございます 詳しくはANA 時刻表 ANAホームページ 予約センターでご確認ください 割引率は各乗継区間片道運賃 ( 通常 ) の合計額より算出 東京 ( 羽田 )- 利尻 東京 ( 羽田 ) 発 札幌 ( 千歳 ) 61 4929 38,100 35% 利尻発 札幌 (

1. 基本とする事項 ( 案 ) ナンバリングルールで基本とする事項 ( 案 ) 第 3 回高速道路ナンバリング検討委員会資料を一部修正 今までの高速道路ナンバリング検討委員会における意見を踏まえ 主として 以下の事項を基本として 検討してはどうか 1 親しみ 地域でなじみがある かつ 国土の根幹的

高速道路ナンバリング案の考え方 資料 2 1. 基本とする事項 ( 案 ) ナンバリングルールで基本とする事項 ( 案 ) 第 3 回高速道路ナンバリング検討委員会資料を一部修正 今までの高速道路ナンバリング検討委員会における意見を踏まえ 主として 以下の事項を基本として 検討してはどうか 1 親しみ 地域でなじみがある かつ 国土の根幹的な路線の既存の国道番号を活用 2シンプルでわかりやすく 原則

1 2 3

2015 1 2 3 2,500 2,000 1,500 1,000 500 1,580 830 750 1,460 810 650 1,850 1,050 800 2,300 1,300 1,000 2,500 1,5000 1,000 3,000 2,500 2,204 2,400 2,000 1,536 1,500 1,000 993 836 500 8,000 7,181 6,000 4,000

議会改革度調査2014

1 北海道 芽室町議会 2 1 1 595 440 800 209,440 1,835 193.8 101.7 2 鳥取県 鳥取県議会 1 110 2 605 280 700 118,580 1,585 128.6 91.8 3 三重県 四日市市議会 18 2 7 450 410 620 114,390 1,480 125.6 87.6 4 福島県 会津若松市議会 21 7 3 435 370 690

(1) 離島以外地域 ( 沖縄県を除く ) に適する基準料率 そ2 48か月 ~37か月契約 保 険 期 間 48か月 47か月 46か月 45か月 44か月 43か月 42か月 41か月 40か月 39か月 38か月 37か月 乗合及びけん引旅客 乗 乗 普けん通引貨及普通物貨び物 A B C D

基準料率 (1) 離島以外地域 ( 沖縄県を除く ) に適する基準料率 そ1 60か月 ~49か月契約 保 険 期 間 60か月 59か月 58か月 57か月 56か月 55か月 54か月 53か月 52か月 51か月 50か月 49か月 乗合及びけん引旅客 乗 乗 普けん通引貨及普通物貨び物 小型貨物及びけん引小型貨物 A B C D 小型二輪 軽 検査対象 検査対象外 22,510 原機付転 大型殊及び小型殊

7 76 24 24 70 25 69 69 65 309 309 26 70 2 308 308 25 24 479 63 307 76 56 30 29 2 79 2 250 75 379 76 7 43 24 9 477 9 408 9 25 50 22 23 32 467 5 230 2 4 4 07 349 268 8 404 35 35 49 290 27 476 8 27 44 35

東京 ( 羽田 )- 大阪 ( 関西 ) 東京 ( 羽田 ) 発 ,500 49% 11,500-11,500 11, ,200 50% 11,200-11,200 11, ,000 47% 12,000-12,000 12,

別紙 (2) 旅割 28A 運賃 (2 月 1 日 ~2 月 28 日ご搭乗分 ) 割引率は片道運賃 ( 通常 ) より算出 東京 ( 羽田 )- 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) 発 963 14,200 58% 金 土 :14900 円 18,700-23,200 14,200 4711 16,200 52% 金 土 :21200 円 19,700-23,200 16,200 51 16,900

東京 ( 羽田 )- 大阪 ( 関西 ) 東京 ( 羽田 ) 発 ,500 53% 10,500-10,500 10, ,000 51% 11,000-11,000 11, ,000 51% 11,000-11,000 11,

別紙 (34) 旅割 45 運賃 (2013 年 9 月 17 日 ~9 月 30 日ご搭乗分 ) 割引率は片道運賃 ( 通常 ) より算出 東京 ( 羽田 )- 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) 発 963 13,100 61% 土 :13800 円 13,100-13,300 13,300 4711 13,300 60% 金 土 :18600 円 18,600-13,300 13,300

<4D F736F F D20819A96E58C5E95578EAF CC295CA8E7B90DD8C7689E C52E646F6378>

門型標識等個別施設計画 2018 年度版 中国地方整備局道路保全企画 G 目 次 1. 門型標識等の現状と課題 1 1) 門型標識等の施設数 1 2) 建設年次毎の門型標識等の施設数 2 2. メンテナンスサイクルの基本的考え方 2 1) 定期点検 2 2) 診断 3 3) 措置 3 4) 記録 3 5) 個別施設計画 4 3. 対策の基本方針 4 4. 門型標識等の状態 5 1) 平成 29 年度点検結果

< F31332D81798E9197BF A8B638E968E9F91E E68251>

資料 -1 第 2 回六角川学識者懇談会 日時 : 平成 23 年 4 月 28 日 ( 木 ) 9:30~ 場所 : ホテルグランデはがくれ 2Fフラワーホール 議事次第 1. 開会 2. 挨拶 3. 議事 1) 第 1 回学識者懇談会での主な意見について 資料 -2 2) 河川整備計画の目標設定 資料-3 3) 治水整備メニューの検討について 資料-4 4. 今後のスケジュールについて 5. 閉会

平成 30 年 12 月 14 日 平成 31 年 3 月ダイヤ改正について 四国では ダイヤ改正を平成 31 年 3 月 16 日 ( 土 ) に実施します このたび 改正の内容がまとまりましたのでお知らせします < > パターンダイヤを導入し お客様によりわかりやすく より便利に! ~ 発車時刻を統一し 徳島 ~ 阿南駅間で普通列車を 8 本増発します ~ < 本四備讃線 予讃線 > 松山 新大阪が

3-3) 門型標識等本四高速が管理する門型標識等は 平成 3 年 12 月 31 日現在 9 基 ( 64 基 26 基 ) であり 建設後の平均経過年数は約 22 年である 現在 建設後 5 年を超えるものは存在しないが 2 年後においては全体の約 24% である 22 基が 5 年を超えることと

本州四国連絡高速道路株式会社インフラ長寿命化計画 ( 個別施設計画 ) 1. 道路施設の現状と課題 1) 橋梁本州四国連絡高速道路株式会社 ( 以下 本四高速 という ) が管理する橋梁は 平成 3 年 12 月 31 日現在 47 橋であり 建設後の平均経過年数は約 2 8 年である 現在 建設後 5 年を超える橋梁は存在しないが 2 年後には全体の約 6% である 282 橋が 5 年を超えることとなる

<4D F736F F D F8B4C8ED294AD955C8E9197BF81698B768CE48E524A E98AD492CA8D738E7E82DF816A>

報道関係各位 平成 30 年 6 月 4 日西日本高速道路株式会社阪神高速道路株式会社 京滋バイパス E89 第二京阪道路 阪神高速 8 号京都線で夜間通行止めを実施いたします ( 久御山 JCT 夜間通行止め ) 夜間通行止めの時間帯は 一般国道 1 号バイパス等へをお願いいたします NEXCO 西日本関西支社 ( 大阪府茨木市 支社長 : 村尾光弘 ) 阪神高速道路株式会社( 大阪市中央区 社長

目次 1 1. 奈良市中心部の道路交通環境 1) 広域的な自転車利用ネットワーク P2 2) 幹線道路の交通状況 ( 交通量 ) P3 3) 幹線道路の交通状況 ( 混雑状況 ) P4 2. 自転車事故の分析結果 1) 道路種別別 ( 国道 県道 市道 ) 自転車事故発生状況 P5 2) 自動車交通

資料 -2 奈良中心部奈良中心部奈良中心部奈良中心部の交通特性交通特性交通特性交通特性の分析分析分析分析奈良中心部奈良中心部奈良中心部奈良中心部の交通特性交通特性交通特性交通特性の分析分析分析分析 奈良中心部奈良中心部奈良中心部奈良中心部の道路交通環境道路交通環境道路交通環境道路交通環境 奈良中心部奈良中心部奈良中心部奈良中心部の道路交通環境道路交通環境道路交通環境道路交通環境 自転車事故自転車事故自転車事故自転車事故の分析結果分析結果分析結果分析結果

東京 ( 羽田 )- 大阪 ( 伊丹 ) 東京 ( 羽田 ) 発 961 8,800 61% 土 :9000 円 13 9,500 58% 土 :10000 円 15 10,500 53% 日 :9700 円 土 :11000 円 17 11,500 49% 日 :9700 円 19 10,500

別紙 (11) 旅割 45 運賃 (3 月 1 日 ~3 月 14 日ご搭乗分 ) 割引率は片道運賃 ( 通常 ) より算出 東京 ( 羽田 )- 札幌 ( 千歳 ) 東京 ( 羽田 ) 発 963 12,000 64% 金 土 :12300 円 4711 14,000 58% 金 土 :18600 円 51 14,300 57% 金 土 :18600 円 4713 14,600 56% 金 土 :18600

国土交通省管理区間延長約延長約きさみよしひがし 尾道自動車道の吉舎 IC~ 三次東 JCT IC 間が開通します! 中国横断自動車道尾道松江線は 広島県尾道市から 三次市を経由し 島根県松江市に至る延長約 137kmの高規格幹線道路です 平成 8 年度に都市計画決定され 平成 13 年度から工事に着

お知らせ 資料提供島根県政記者会広島県政記者クラブ合同庁舎記者クラブ中国地方建設記者クラブ三次記者クラブ 三次河川国道事務所 Miyoshi office of River and National Highway 平成 26 年 1 月 23 日 尾道自動車道 中国横断自動車道尾道松江線 きさみよしひがし ( 吉舎 IC~ 三次東 JCT IC 間 ) が 平成 26 年 3 月 30 日 ( 日

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... 1 1... 2... 4... 7... 9... 11... 12... 15... 16... 17... 17 ETC ETC ETC ETC 1 4 鳥取県 京都府 兵庫県 岡山県 広島県 香川県 大阪府 徳島県 和歌山県 高知県 愛媛県 2 3 /h 4 h 2000 年度平日の交通量の月 明石海峡大橋 大鳴門大橋 瀬戸大橋 別平均 1 月 19,590 14,446 14,222

高速道路のあり方検討有識者委員会第 9 回及び第 10 回資料より 参考資料 2 災害面の再点検 ( 案 ) について ( 東日本大震災を踏まえた緊急提言 を受け実施 ) Ministry of Land, Infrastructure and Transport Shikoku Regional

高速道路のあり方検討有識者委員会第 回及び第 回資料より 参考資料 災害面の再点検 ( 案 ) について ( 東日本大震災を踏まえた緊急提言 を受け実施 ) Ministry of Land, Infrastructure and Transport Shikoku Regional Development Bureau 災害面の再点検 ( 案 ) について 資料 東日本大震災を踏まえた緊急提言 を受け

別紙 (2) 特割 A 運賃 (2014 年 3 月 7 日 ~3 月 13 日ご搭乗分 ) 割引率は片道運賃 ( ピーク ) より算出 東京 ( 羽田 )- 福岡 東京 ( 羽田 ) 発 ,500 11% ,500 11% ,500 11% ,5

別紙 (1) 特割 A 運賃 (2014 年 2 月 1 日 ~3 月 6 日ご搭乗分 ) 割引率は片道運賃 ( 通常 ) より算出路線出発便名月 ~ 日曜日 2 月 7 日 2 月 8 日 2 月 9 日 2 月 10 日 2 月 11 日運賃額割引率運賃額運賃額運賃額運賃額運賃額東京 ( 羽田 )- 福岡東京 ( 羽田 ) 発 239 28,800 22% 金 土 :29800 円 日 :27800

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( œ ) œ 138,800 17 171,000 60,000 16,000 252,500 405,400 24,000 22 95,800 24 46,000 16,000 16,000 273,000 19,000 10,300 57,800 1,118,408,500 1,118,299,000 109,500 102,821,836 75,895,167 244,622 3,725,214

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第 2 章地域内エネルギーの活用動向第 1 節エネルギー需要量 1. 中国地域全体のエネルギー需要中国地域のエネルギー消費量は全国比約 12% と人口比レベル ( 約 6%) の 2 倍多いが これは エネルギー消費量で全国比約 2 割を占める製造業のエネルギー消費によるものが大きい 最終エネルギー消費の7 割以上が産業部門であり うち鉄鋼 化学 窯業土石等エネルギー多消費産業が約 7 割を占めている

平成17年3月24日

( 公財 ) 水道技術研究センター会員各位第 382 号平成 25 年 9 月 20 日 JWRC 水道ホットニュース 管路更新率の推移について ( その 2) - 平成 23 年度水道統計に基づく試算結果 - 5. 平成 23 年度における 管路更新率 - 更新率の高い順 - ( 現在給水人口 10 万人以上の上水道 226 事業 ) ( 公財 ) 水道技術研究センター 105-0001 東京都港区虎ノ門

スライド 1

平成 27 年 3 月 25 日 お知らせ 同時資料提供先 : 合同庁舎記者クラブ 県政記者クラブ 中国地方建設記者クラブ 県の 道の駅 の利用状況が分かった! 道の駅 は 平成 5 年の制度創設以来 現在では全国で 1040 箇所に広がり 地元の名物や観光資源を活かして 多くの人々を迎え 地域の雇用創出や経済の活性化 住民サービスの向上にも貢献しています そこで 中国地方整備局では 中国地方の 道の駅

1. 第 2 回検討会の位置付け H H H 第 1 回都市間高速道路料金割引検討会 今後の料金割引会社案の公表 経済対策の策定 H H 新たな料金の基本方針 ( 国土交通省 ) H ~27 新たな料金案の公表 (

第 2 回 都市間高速道路料金割引検討会 資料 平成 26 年 2 月 24 日 ( 月 ) 1. 第 2 回検討会の位置付け H25.11.19 H251129 H25.11.29 第 1 回都市間高速道路料金割引検討会 今後の料金割引会社案の公表 経済対策の策定 H251220 H25.12.20 新たな料金の基本方針 ( 国土交通省 ) H26.2.14~27 新たな料金案の公表 ( パブリックコメント

( š ) š 13,448 1,243,000 1,249,050 1,243,000 1,243,000 1,249,050 1,249, , , ,885

( š ) 7,000,000 191 191 6,697,131 5,845,828 653,450 197,853 4,787,707 577,127 4,000,000 146,580 146,580 64,000 100,000 500,000 120,000 60,000 60,000 60,000 60,000 60,000 200,000 150,000 60,000 60,000 100,000

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リサーチちゅうごく調査研究報告 07-01-006 中国地域の将来人口の推計 和田周大 ( 社団法人中国地方総合研究センター ) はじめに 2005 年 10 月に実施された国勢調査の結果が順次公表されているが このほど 市町村の人口 世帯に関する詳細データが公表された これは 地域分析の基礎となるものであり これを利用することで地域の現状をより詳細に把握することができる 本稿では この最新の国勢調査結果から直近の人口移動トレンドを把握するとともに

Microsoft PowerPoint - 10_資料-4①中国地方整備局（道路関係）の対応【確定版】

資料 -41 平成 30 年 7 月豪雨における中国地方整備局 ( 道路関係 ) の対応 平成 30 年 月 18 日国土交通省中国地方整備局道路部 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism Chugoku Regional Deveropment Bereau 平成 30 年 7 月豪雨における中国地方の主な被災概要 平成 30

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資料 -1 第 1 回平成 30 年 7 月豪雨災害を踏まえた今後の水害 土砂災害のあり方検討会 会議次第 日時 : 平成 30 年 8 月 9 日 ( 木 ) 10:00~11:00 場所 : 広島 YMCA 国際文化センター (2 号館 4 階大会議室 ) 1 開会 2 平成 30 年 7 月豪雨災害を踏まえた 今後の水害 土砂災害対策のあり方検討会規約 ( 案 ) について 3 委員長挨拶 4

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商経学叢 第63巻第３号 2017年３月 高速道路のストック効果と交通近接性 近畿圏を対象とした試算 後 要旨 藤 孝 夫 本稿は 道路の利用による生活圏間の交流のしやすさ を表現した簡便な指標であ る交通近接性と高速道路のストック効果の関係性について検討する 具体的には 一般財団 法人アジア太平洋研究所 ２０１６ で行った 近畿圏の高速道路整備を対象とした２００５年と ２０１４年の２時点間の交通近接性の変化の試算結果を紹介し