春大会論文
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- ゆき ほがり
- 7 years ago
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1 心 拍 変 動 を 用 いた 自 転 車 利 用 者 の 幹 線 街 路 評 価 に 関 する 分 析 今 井 克 寿 1 鈴 木 弘 司 藤 田 素 弘 3 1 学 生 会 員 名 古 屋 工 業 大 学 大 学 院 博 士 前 期 課 程 学 生 ( 愛 知 県 名 古 屋 市 昭 和 区 御 器 所 町 ) cjk1358@stn.nitech.ac.jp 正 会 員 名 古 屋 工 業 大 学 大 学 院 准 教 授 工 学 研 究 科 ( 愛 知 県 名 古 屋 市 昭 和 区 御 器 所 町 ) suzuki.koji@nitech.ac.jp 3 正 会 員 名 古 屋 工 業 大 学 大 学 院 教 授 工 学 研 究 科 ( 愛 知 県 名 古 屋 市 昭 和 区 御 器 所 町 ) fujita.motohiro@nitech.ac.jp 本 研 究 では, 自 転 車 利 用 者 視 点 による 幹 線 街 路 評 価 の 検 討 を 行 うため, 幹 線 街 路 の 自 転 車 歩 行 者 道 にお いて 走 行 調 査 を 行 い, 心 拍 変 動 から 求 められるLP 面 積 を 用 いて 自 転 車 利 用 者 のストレスを 計 量 した.また, 自 転 車 利 用 者 が 受 けるストレスの 要 因 とストレスの 増 加 要 因 を 明 らかにするため,ロジスティック 回 帰 分 析 を 行 った.その 結 果, 歩 道 交 通 量 や 通 過 交 差 点 数, 放 置 自 転 車 数 などがそれらに 影 響 を 与 えていること がわかった. 一 方,アンケート 調 査 より 自 転 車 利 用 者 の 主 観 的 な 評 価 データを 取 得 し, 各 評 価 項 目 に 関 す る 影 響 要 因 を 重 回 帰 分 析 により 明 らかにした.さらに, 客 観 評 価 と 主 観 評 価 の 影 響 要 因 を 比 較 することで, 共 通 要 因 や 各 評 価 に 関 する 特 徴 を 明 らかとし, 両 者 の 関 係 性 を 示 した. Key Words : bicycle user s evaluation, arterial streets, stress, heart rate variability, Lorentz Plot 1. はじめに 都 市 の 交 通 を 支 える 幹 線 街 路 では, 歩 行 者 自 転 車 自 動 車 の 各 利 用 主 体 に 安 全 かつ 快 適 な 走 行 空 間 を 提 供 す るため, 現 在 のサービスレベルを 適 切 に 把 握 し, 計 画 設 計 運 用 に 反 映 することが 重 要 である.そのため, 近 年, 具 体 的 な 交 通 状 況 (サービスの 質 :Quality of Service, 以 下 QOS)を 表 す 評 価 指 標 の 構 築 が 求 められている.し かし, 現 在 のQOS 評 価 指 標 はマクロな 交 通 特 性 から 計 算 され,その 多 くは 利 用 者 の 視 点 が 考 慮 されておらず, 自 動 車 を 主 体 とした 評 価 指 標 が 構 築 されている 状 況 にある. そのため, 自 転 車 利 用 者 や 歩 行 者 など, 他 の 主 体 も 考 慮 に 入 れたうえでの 評 価 を, 利 用 者 視 点 から 検 討 する 必 要 があると 考 えられる. そこで, 本 研 究 では, 自 転 車 利 用 者 視 点 から 客 観 的 な 評 価 を 得 るため, 幹 線 街 路 走 行 時 に 自 転 車 利 用 者 が 受 け るストレスに 着 目 し, 道 路 状 況 や 交 通 状 況 などの 外 部 要 因 がストレスに 及 ぼす 影 響 を 分 析 する.さらに,アンケ ート 調 査 を 実 施 することで 自 転 車 利 用 者 の 主 観 評 価 を 取 得 し, 客 観 評 価 との 関 係 性 を 分 析 する.. 心 拍 データを 用 いた 自 転 車 利 用 者 のストレス 評 価 手 法 ストレスの 評 価 に 関 する 研 究 は, 医 学 心 理 学 人 間 工 学 など 様 々な 分 野 において 行 われており, 心 拍 や 唾 液 1), 血 圧 ) などの 生 体 データが 解 析 に 用 いられている. その 中 でも, 心 拍 データを 用 いてストレスを 評 価 する 手 法 は, 計 測 機 器 が 小 型 であり, 比 較 的 データの 取 得 が 容 易 なことから, 交 通 工 学 の 分 野 でも 歩 行 時 3) や 自 転 車 ) 自 動 車 運 転 時 5) の 心 理 的 負 担 の 評 価 を 得 るために 用 いら れている. 本 研 究 では, 時 々 刻 々の 自 転 車 利 用 者 のスト レスを 定 量 的 に 評 価 するため, 心 拍 変 動 を 表 すRRI(R- R Interval, 図 -1)から 算 出 されるLorenz Plot( 以 下,LP) [ 心 電 図 ] 図 -1 RRI 概 要 P 波 : 心 房 の 活 動 QRS 波 : 心 室 の 収 縮 T 波 : 収 縮 した 心 臓 が 戻 る 過 程 1
![(ms) (ms) 15 (ms) 1 σ x 路 線 名 歩 道 幅 員 [m] 表 -1 リンク 別 構 造 特 性 交 差 点 数 (うち 信 号 交 差 点 * ) リンク 長 [m] 歩 行 者 自 転 車 走 行 位 置 分 離 1 御 器 所 通 1.-3.5 5(1) 3 構 造 分 離 RRI i+1 75 5 σ -x 広 路 通.3-3.](/docs-images/41/22426908/images/2-0.jpg "15(3) 18 なし 3 檀 渓 通.5-3")
2 (ms) (ms) 15 (ms) 1 σ x 路 線 名 歩 道 幅 員 [m] 表 -1 リンク 別 構 造 特 性 交 差 点 数 (うち 信 号 交 差 点 * ) リンク 長 [m] 歩 行 者 自 転 車 走 行 位 置 分 離 1 御 器 所 通 (1) 3 構 造 分 離 RRI i σ -x 広 路 通 (3) 18 なし 3 檀 渓 通 (3) 8 なし 八 熊 通.-3. 8() 15 なし 5 環 状 線 南 (5) 98 視 覚 分 離 5 LP 面 積 =π σ x σ -x 環 状 線 北.-.8 9() 58 視 覚 分 離 *: 歩 行 者 自 転 車 専 用 信 号 機 のみ 対 象 自 転 車 歩 行 者 道 車 道 -5 RRI i+1 σ -x σ x LP 面 積 =π S σ x σ -x RRI i ) 図 - LP 面 積 概 要 (ms) RRI i 自 転 車 歩 行 者 道 車 道 アンケート 記 入 位 置 1 御 器 所 通 荒 畑 環 状 線 北 阿 由 知 通 御 器 所 通 地 下 鉄 御 器 所 駅 広 路 通 川 名 自 転 車 歩 行 者 道 車 道 図 - 対 象 幹 線 街 路 横 断 面 ( 上 から 御 器 所 通, 広 路 通 檀 渓 通 八 熊 通, 環 状 線 ) 5 環 状 線 南 3 檀 渓 通 心 拍 計 総 走 行 距 離 ー5.km 平 均 走 行 時 間 ー3 分 桜 山 檀 渓 通 八 熊 通 図 -3 走 行 調 査 コース m を 用 いる.LPとは, 図 -に 示 すように, 横 軸 にn 番 目 の RRI, 縦 軸 にn+1 番 目 のRRIをプロットしたものであり, 楕 円 の 面 積 ( 以 下,LP 面 積 )が 小 さいほど,ストレス を 感 じていると 評 価 することができる ).なお,LPはそ の 構 造 上, 不 整 脈 の 影 響 を 受 けやすいため,LP 面 積 の 算 出 前 に, 発 生 した 不 整 脈 データを,Polar 社 製 のソフト ウェア Polar Precision Performance SW を 用 いて 修 正 する. 3. 走 行 調 査 概 要 (1) 心 拍 データ 取 得 のための 走 行 調 査 概 要 と 対 象 幹 線 街 路 の 構 造 特 性 心 拍 変 動 データを 取 得 するため,11 年 7 月 と9 月 に, 名 古 屋 市 昭 和 区 内 の 幹 線 街 路 において 走 行 調 査 を, 朝 1 回, 夕 1 回 の 計 回, 人 の 被 験 者 で 実 施 した. 走 行 調 査 は 両 日 天 候 が 良 好 な 日 中 の 時 間 帯 ( 朝 :8 時 ~11 時, 夕 :1 時 ~19 時 )に 実 施 した. 走 行 調 査 のコースは, 図 -3に 示 すつのリンクを 設 定 する.また, 各 リンクの 構 造 特 性 を 表 -1に 示 す.なお,すべてのリンクの 歩 道 部 は レシーバー 図 -5 心 拍 計 自 転 車 歩 行 者 道 であり, 本 調 査 では 被 験 者 に 歩 道 部 を 走 行 させている.また, 図 -に 示 すように 御 器 所 通 は 植 栽 等 による 歩 行 者 と 自 転 車 の 分 離 が, 環 状 線 は 啓 発 サイン と 視 覚 による 分 離 が 施 されている. 自 転 車 走 行 中 のRRIを 取 得 するため, 被 験 者 の 胸 部 に 走 行 性 に 支 障 のないよう 図 -5に 示 す 小 型 のスポーツ 用 心 拍 計 を 取 り 付 け,また, 走 行 中 の 周 辺 環 境 を 取 得 するた め, 図 -に 示 すGPS 機 能 付 きカメラを 車 両 ハンドル 部 に 取 り 付 ける. 本 調 査 で 使 用 する 自 転 車 は, 一 般 的 な 自 転 車 利 用 者 の 評 価 を 得 るため, 図 -に 示 す 市 販 のシティサ イクルを 用 いる.さらに, 自 転 車 利 用 者 の 主 観 評 価 を 得 るために 表 -に 示 す 内 容 のアンケート 調 査 を 行 っている. なお,アンケート 記 入 はリンクごとに, 図 -3に 示 す 地 点 にて 被 験 者 自 身 で 行 う.
3 7 ( 人, 台 ) 停 止 自 転 車 同 方 向 進 行 自 転 車 GPSカメラ 対 向 自 転 車 停 止 歩 行 者 同 方 向 進 行 歩 行 者 対 向 歩 行 者 1 時 台 1 時 台 1 時 台 歩 行 者 数, 自 転 車 数 7 ( 人, 台 ) 御 器 所 通 広 路 通 檀 渓 通 図 - 使 用 した 自 転 車 と GPS カメラ 表 - アンケート 内 容 項 目 質 問 内 容 回 答 欄 の 形 式 無 信 号 交 差 点 沿 道 施 設 無 信 号 交 差 点 を 出 入 り 1( 安 全 ) 7( 危 険 ) する 自 動 車 に 対 する 危 険 度 信 号 交 差 点 信 号 交 差 点 で 交 錯 する 自 動 車 に 対 1( 安 全 ) 7( 危 険 ) する 危 険 度 構 造 障 害 物 歩 道 上 の 構 造 物 障 害 物 による 走 り 1( 走 りやすい) 7( 走 りにくい) にくさ 歩 行 者 自 転 車 通 行 する 歩 行 者 対 向 する 自 転 車 1( 走 りやすい) 7( 走 りにくい) に 対 する 走 りにくさ 段 差 舗 装 路 面 舗 装 段 差 から 生 ずる 振 動 に 1( 走 りやすい) 7( 走 りにくい) よる 走 りにくさ 総 合 評 価 区 間 の 総 合 評 価 1( 良 い) 7( 悪 い) () 走 行 時 周 辺 交 通 環 境 特 性 次 に, 走 行 調 査 によって 得 られた 周 辺 環 境 のデータか ら 各 リンクの 歩 道 交 通 量 と 放 置 自 転 車 数 を 計 測 した 結 果 を, 図 -7, 図 -8に 示 す. 図 -7より, 広 路 通 と 環 状 線 南, 環 状 線 北 の 歩 行 者 自 転 車 数 が, と のラッ シュ 時 に 多 くなっていることがわかる.これは, 通 勤 通 学 による 御 器 所 駅 利 用 者 によるものと 推 測 できる. また, 図 -8より, 広 路 通 と 環 状 線 南 の 放 置 自 転 車 台 数 が 多 いことがわかる.これは, 御 器 所 駅 利 用 者 による 違 法 駐 輪 によるものと 推 測 できる.. ストレス 状 態 の 定 義 とストレス 状 態 増 加 要 因 推 計 モデルの 構 築 (1) 個 人 差 を 考 慮 したストレス 状 態 の 定 義 LP 面 積 を 用 いてストレスを 評 価 するため, 走 行 調 査 から 得 られた 心 拍 データを 用 い,1 分 ごとに LP 面 積 を 算 出 する.しかし, 生 体 データである RRI から 算 出 さ れる LP 面 積 は, 被 験 者 ごとの 個 人 差 が 大 きくなると 考 えられる.したがって,その 個 人 差 をなくすため, 本 研 究 では, 個 々の 被 験 者 の LP 面 積 のパーセンタイル 値 ( 以 下,PT)を 閾 値 として 設 定 することにより,スト レス 状 態 を 表 現 することを 試 みる. 被 験 者 ごとの LP 面 歩 行 者 数, 自 転 車 数 ( 台, 集 団 ) 台 数 存 在 度 数 存 在 度 数 時 台 時 台 図 -7 リンク 別 時 間 帯 別 歩 道 交 通 量 1 時 台 八 熊 通 環 状 線 南 環 状 線 北 放 置 自 転 車 台 数 放 置 自 転 車 集 団 数 * 朝 夕 朝 夕 朝 夕 朝 夕 朝 夕 朝 夕 御 器 所 通 広 路 通 檀 渓 通 八 熊 通 環 状 線 南 環 状 線 北 * 放 置 自 転 車 集 団 数 : 同 じ 場 所 に 固 まって 駐 輪 してある 自 転 車 を 1とカウント 図 -8 リンク 別 時 間 帯 別 放 置 自 転 車 数 35PT 被 ストレス 状 態 1% % 3% % 5% % 7% 8% 9% 1% 比 率 図 -9 LP 面 積 の 存 在 割 合 例 ( 被 験 者 1, 朝 時 間 帯 ) 35PT 被 ストレス 状 態 1% % 3% % 5% % 7% 8% 9% 1% 比 率 図 -1 LP 面 積 の 存 在 割 合 例 ( 被 験 者, 朝 時 間 帯 ) 3
4 * 積 の 分 布 を 詳 細 に 観 察 するため,LP 面 積 の 逆 数 につい て, 最 小 値 を, 最 大 値 を 1とし,その 間 を 1 等 分 した 比 率 を 横 軸 に, 度 数 を 縦 軸 とするヒストグラムを 描 く. ここでは 例 として 名 の 被 験 者 の LP 面 積 の 存 在 割 合 に ついて 図 -9, 図 -1 にそれぞれ 示 す.これらのグラフか ら,~% 付 近 より 大 きい 比 率 において 存 在 度 数 が 低 くなり, 散 在 していることがわかる.ここで,ストレス 状 態 を 通 常 でない 特 異 な 状 態 と 捉 えると, 図 -9, 図 -1 の 網 掛 けの 範 囲 を ストレスを 受 けている 状 態 ( 以 後, 被 ストレス 状 態 )と 仮 定 できる. 他 被 験 者 も 含 む 全 走 行 において, 同 様 の LP 面 積 ( 逆 数 )のヒストグラムを 作 成 し,PT の 値 を 比 較 検 討 したところ,35PT を 閾 値 とす ることで 被 験 者 の 被 ストレス 状 態 を 概 ね 正 確 に 把 握 でき ることが 示 された.そこで, 本 研 究 では 1 分 ごとの LP 面 積 が 走 行 調 査 全 体 の LP 面 積 の 35PT 以 下 の 状 態 を 被 ストレス 状 態 と 定 義 する. 走 行 調 査 全 体 の LP 面 積 の 推 移 例 と 被 ストレス 状 態 の 定 義 例 を 図 -11 に 示 す. () ストレス 状 態 推 計 モデルの 構 築 被 ストレス 状 態 ダミー(LP 面 積 が 35PT 以 下 =1, 超 過 =)を 目 的 変 数 とし, 表 -3 に 示 す 説 明 変 数 を 用 いてス トレス 状 態 推 計 モデルを 構 築 し,ストレスに 影 響 を 与 え る 外 部 要 因 を 明 らかにする.なお,LP 面 積 の 分 布 特 性 より, 分 析 には 線 形 回 帰 分 析 ではなくロジスティック 回 帰 分 析 を 用 いる. ストレス 状 態 推 計 モデルを 構 築 した 結 果 を 表 -(A) に 示 す.これより, 歩 行 者 自 転 車 利 用 者 の 人 数, 駐 車 場 数, 交 差 点 数 が 自 転 車 利 用 者 のストレスに 影 響 してい ることがわかる. ここで,モデルの 再 現 性 について 検 証 する. 走 行 を1 分 ごとに 区 切 り, 走 行 中 にストレスを 感 じている 時 間 の 割 合 について, 被 ストレス 状 態 ダミー=1のサンプル 数 を 調 査 全 体 のサンプル 数 で 除 した 値 としてストレス 率 を 定 義 する.まず, 走 行 調 査 におけるストレス 率 を 算 出 する と1.%であった. 次 に, 走 行 調 査 で 取 得 した 現 況 の 各 説 明 変 数 をモデルに 代 入 し, 現 況 再 現 を 行 ったところ, ストレス 率 は3.%となった. 以 上 より, 実 際 値 と 現 況 再 現 値 の 差 が5%であり,このモデルは,ストレス 率 を 概 ね 良 い 精 度 で 再 現 できていることがわかる. 次 に, 構 築 したストレス 状 態 推 計 モデルを 用 いて, 交 通 環 境 を 変 更 した 場 合 のストレス 率 の 変 化 について 感 度 分 析 を 行 った 結 果 を 図 -1に 示 す.なお,シナリオ1~ はそれぞれ 自 転 車 利 用 者 の 進 路 上 からの 歩 行 者 数 の5%, 5%,75%,1% 減 少,シナリオ5,はそれぞれ 駐 車 場 数 の5%,1% 削 減,シナリオ7,8はそれぞれ1リンクあ たりの 交 差 点 1 箇 所, 箇 所 の 封 鎖 を 設 定 した. これより, 自 転 車 専 用 レーンの 設 置 に 代 表 される 歩 行 者 数 の1% 削 減 や 駐 車 場 の1% 減 少 などの 対 策 を 施 すこ 1 御 器 所 通 広 路 通 3 檀 渓 通 八 熊 通 5 環 状 線 南 環 状 線 北.1 (ms) - LP 面 積 ( 逆 数 ) 35PT 実 数 値 ( 分 ) 経 過 時 間 *:LP 面 積 の 逆 数 を 縦 軸 にしているため,35PTより 上 側 が 被 ストレス 状 態 を 表 す. 図 -11 LP 面 積 の 推 移 例 と 被 ストレス 状 態 の 定 義 例 表 -3 説 明 変 数 の 定 義 ( 第 章 の 全 モデルに 共 通 ) 変 数 名 定 義 説 明 85PT 1 秒 ごとの 速 度 の85PT. 被 験 者 の 理 想 走 行 速 度 と 仮 定. 駐 車 場 数 通 過 した 沿 道 の 駐 車 場 の 出 入 口 の 数 駐 車 場 増 加 数 通 過 した 沿 道 の 駐 車 場 の 出 入 口 の 数 の 前 サンプルからの 増 加 数 有 効 幅 員 [m] 走 行 可 能 な 自 転 車 歩 行 者 道 の 幅 員 (リンクの 最 小 値 ) 交 差 点 数 [ 箇 所 ] 通 過 した 接 続 する 道 路 の 本 数 同 方 向 進 行 歩 行 者 数 走 行 中 に 追 い 越 した 歩 行 者 数 歩 行 者 自 転 車 数 歩 行 者 数 と 自 転 車 台 数 の 和 歩 行 者 自 転 車 増 加 数 歩 行 者 数 と 自 転 車 台 数 の 和 の 前 サンプルからの 増 加 数 幅 員 占 有 率 [ 人 /m] 歩 行 者, 自 転 車 による 幅 員 の 占 有 率 ( 歩 行 者 自 転 車 数 / 有 効 幅 員 ) 放 置 自 転 車 台 数 [ 台 ] 走 行 動 線 上 に 存 在 する 放 置 自 転 車 台 数 [ 台 ]( 駐 輪 場 歩 道 橋 の 下 など, 走 行 に 支 障 をきたさないものは 除 く) 放 置 自 転 車 集 団 数 [ 集 団 ] ダ ミ 歩 車 分 離 ダミー ー 路 面 舗 装 ダミー 被 ストレス 状 態 上 記 の 放 置 自 転 車 台 数 において, 同 じ 場 所 に 固 まって 駐 輪 して あるものをまとめて1とカウントする 歩 行 者 と 自 転 車 の 通 行 の 分 離 あり=1,なし= 路 面 舗 装 の 形 式 ( 悪 路,アスファルト) 該 当 あり=1,なし= 表 - ストレス 状 態 増 加 要 因 推 計 モデル モデル A.ストレス 状 B.ストレス 増 加 要 因 推 計 モデル 説 明 変 数 態 推 計 モデル モデル1 モデル 歩 行 者 自 転 車 数 [ 人 ].** - - 歩 行 者 自 転 車 増 加 数 [ 人 ] - -.*** 駐 車 場 数 [ 箇 所 ].* - - 駐 車 場 増 加 数 [ 箇 所 ] -.11*.11* 交 差 点 数 [ 箇 所 ].179***.18***.*** 放 置 自 転 車 集 団 数 [ 集 団 ] -.19** - ( 定 数 ) -.53* -.97*** -.37 的 中 率 [%] Nagelkerke R サンプル 数 79 7 *:1% 有 意 **:5% 有 意 ***:1% 有 意 シナリオ (%) ストレス 率 シナリオ 33.7 シナリオ シナリオ シナリオ シナリオ 図 -1 ストレス 状 態 推 計 モデルを 用 いた 感 度 分 析 シナリオ シナリオ とで, 自 転 車 利 用 者 のストレスを 大 幅 に 削 減 でき,シナ リオ1~3のような 歩 行 者 と 自 転 車 の 分 離 は, 駐 車 場 の 5% 削 減 や1リンクにつき 箇 所 の 交 差 点 封 鎖 と 同 程 度 の ストレス 減 少 効 果 が 見 込 めることがわかる.よって, 歩 行 者 や 自 動 車 との 交 錯 危 険 性 を 低 減 させ, 自 転 車 利 用 者 が 他 の 利 用 主 体 からある 程 度 独 立 して 走 行 できる 環 境 を 作 ることが,ストレス 抑 制 の 効 果 的 な 対 策 であると 考 え られる.
5 (3) ストレス 増 加 要 因 推 計 モデルの 構 築 前 節 にて,ストレス 状 態 推 計 モデルについて 述 べたが, このモデルは 走 行 調 査 全 体 に 対 して,ストレス 量 の 大 き い 場 面 を 説 明 するモデルである.しかし, 自 転 車 利 用 者 の 幹 線 街 路 に 対 する 心 理 的 な 評 価 は, 時 間 経 過 を 加 味 し て 相 対 的 に 行 われると 考 えられる.そこで, 本 節 では, LP 面 積 が 前 時 間 帯 と 比 べて 減 少 したサンプル,すなわ ちストレスが 増 大 したサンプルについて,その 増 大 要 因 を 分 析 する.ストレス 増 加 ダミー( 前 時 間 帯 よりLP 面 積 減 少 =1, 増 加 =)を 目 的 変 数 とし, 表 -3に 示 す 説 明 変 数 を 用 いてロジスティック 回 帰 分 析 を 行 い,ストレス 増 加 要 因 推 計 モデルを 構 築 した 結 果 を 表 -(B)に 示 す. これより, 放 置 自 転 車 集 団 数, 駐 車 場 数 の 増 加, 交 差 点 数, 歩 行 者 自 転 車 数 の 増 加 が 自 転 車 利 用 者 のストレ ス 増 加 の 要 因 になることがわかる. ここで, 前 節 同 様 モデルの 再 現 性 について 検 証 する. 走 行 を1 分 ごとに 区 切 り, 前 時 間 帯 よりストレスが 増 加 した 時 間 の 割 合 について,ストレス 増 加 ダミー=1のサン プル 数 を 調 査 全 体 のサンプル 数 で 除 した 値 として,スト レス 増 加 ダミー 率 を 定 義 する.これより, 実 際 の 走 行 調 査 におけるストレス 増 加 ダミー 率 は5.8%であり, 現 況 再 現 値 はモデル1で55.%,モデルで57.7%となった. 以 上 より, 実 際 値 と 現 況 再 現 値 の 差 が3~5%であり,この モデルは,ストレス 増 加 ダミー 率 を 概 ね 良 い 精 度 で 再 現 できていることがわかる. 次 に, 構 築 したストレス 増 加 要 因 推 計 モデルを 用 いて 感 度 分 析 を 行 った 結 果 を 図 -13に 示 す.なお,シナリオ1 ~はそれぞれ 放 置 自 転 車 集 団 数 の8% 減 少,1% 減 少, 5% 増 加,1% 増 加,シナリオ5は, 地 下 鉄 駅 周 辺 の 放 置 自 転 車 の 撤 去,シナリオ,7は 各 モデルについてそれ ぞれ1リンクあたりの 交 差 点 1,3 箇 所 の 封 鎖 を 設 定 した. これより, 放 置 自 転 車 対 策 を 強 化 することで, 自 転 車 利 用 者 のストレス 増 加 を 大 幅 に 抑 制 でき, 地 下 鉄 駅 周 辺 の 放 置 自 転 車 の 撤 去 は, 交 差 点 の1リンクにつき1,3 箇 所 の 封 鎖 と 同 程 度 のストレス 増 加 抑 制 効 果 を 見 込 めるこ とがわかる.よって, 歩 道 上 の 放 置 自 転 車 に 対 する 施 策 を 行 い, 自 転 車 が 走 行 できる 領 域 を 広 げることが, 自 転 車 利 用 者 のストレス 増 加 を 抑 制 する 上 で 効 果 的 であると 考 えられる. 5. 自 転 車 利 用 者 の 主 観 評 価 分 析 アンケート 結 果 から, 自 転 車 利 用 者 の 主 観 的 な 評 価 と 外 部 要 因 の 関 係 性 を 明 らかにするため, 重 回 帰 分 析 を 行 う.しかしながら,アンケートの 評 点 は, 順 序 尺 度 であ り, 重 回 帰 分 析 に 直 接 用 いることは 適 切 でない.そこで, 系 列 間 隔 法 を 用 いてアンケートの 評 点 を 定 量 化 し,1 (%) ストレス 増 加 ダミー 率 (モデル1) 図 -13 ストレス 増 加 要 因 モデルを 用 いた 感 度 分 析 表 -5 アンケート 総 合 評 価 回 帰 モデル(N=7) 説 明 変 数 パラメータ 標 準 化 係 数 構 造 障 害 物.*.3 歩 行 者 自 転 車.31*.59 段 差 舗 装.33*.31 ( 定 数 ) 1.35 調 整 済 みR.59 *:1% 有 意 表 - アンケート 評 価 項 目 回 帰 モデル(N=7) モデル 構 造 障 害 物 歩 行 者 説 明 変 数 モデル1 モデル 自 転 車 段 差 舗 装 放 置 自 転 車 台 数 [ 台 ] -1.1** 放 置 自 転 車 集 団 数 [ 台 ] ** - - 狭 小 箇 所 数 * -1.53* - - 有 効 幅 員 [m] 1.7* 1.33* - - 歩 車 分 離 ダミー -31.3* -3.81* - - 同 方 向 進 行 歩 行 者 数 [ 人 ] * - 幅 員 占 有 率 *** - 85PT[m/s] ** 1.58* 路 面 舗 装 ダミー: 悪 路 *** 路 面 舗 装 ダミー: アスファルト ** ( 定 数 ) 1.931* 3.185* 調 整 済 みR *:1% 有 意 **:5% 有 意 ***:1% 有 意 点 満 点 の 間 隔 尺 度 に 変 換 する. 系 列 間 隔 法 による 定 量 化 の 結 果 を 図 -1に 示 す.これより, 両 端 の 評 価 幅 が 広 く なっていることがわかる. 次 に,アンケートの 各 評 価 項 目 から 総 合 評 価 を 説 明 す る 重 回 帰 分 析 を 行 い, 構 築 したモデルの 結 果 を 表 -5に 示 す.これより, 構 造 障 害 物, 歩 行 者 自 転 車, 段 差 舗 装 の 各 評 価 項 目 が 総 合 評 価 と 関 係 が 強 いこ とがわかる.さらに,この3 評 価 項 目 を 目 的 変 数 とし, 表 -3に 示 す 説 明 変 数 を 用 いて 重 回 帰 分 析 を 行 い, 構 築 し たモデルの 結 果 を 表 -に 示 す. これより, 構 造 障 害 物 の 評 価 項 目 は, 放 置 自 転 (%) , アンケート 評 点 得 点 図 -1 系 列 間 隔 法 によるアンケート 評 点 の 定 量 化 ストレス 増 加 ダミー 率 (モデル) 5
6 車 台 数 集 団 数 が 多 いこと, 狭 小 箇 所 数 が 多 いこと, 有 効 幅 員 が 狭 いこと, 歩 車 分 離 であることが, 歩 行 者 自 転 車 の 評 価 項 目 は, 同 方 向 進 行 歩 行 者 数 が 多 いこと, 幅 員 占 有 率 が 大 きいこと, 走 行 速 度 の85PTが 低 いこと が, 段 差 舗 装 の 評 価 項 目 は, 走 行 速 度 の85PTが 低 いこと, 路 面 舗 装 の 状 態 が 悪 いことやアスファルトの 舗 装 であることが 評 価 を 下 げる 要 因 になっていると 推 測 することができる.. 自 転 車 利 用 者 の 客 観 評 価 と 主 観 評 価 に 関 する 比 較 分 析 章 にて 自 転 車 利 用 者 の 客 観 的 な 評 価 を,5 章 にて 自 転 車 利 用 者 の 主 観 的 な 評 価 を 取 得 した. 本 章 では,その 両 者 に 関 する 比 較 分 析 を 行 う. まず, 放 置 自 転 車 に 関 する 変 数 に 着 目 する.ストレス 状 態 推 計 モデルでは, 放 置 自 転 車 に 関 する 変 数 が 有 意 で はなかったが,ストレス 増 加 要 因 推 計 モデルでは, 放 置 自 転 車 集 団 数 の 変 数 が 有 意 となった.また, 主 観 評 価 で ある 構 造 障 害 物 に 関 するモデルでは, 放 置 自 転 車 に 関 する 変 数 が 有 意 な 結 果 となった.これより,ストレ ス 増 加 要 因 推 計 モデルと 主 観 評 価 にて, 共 通 する 変 数 が あることがわかり,ストレス 増 加 要 因 推 計 モデルより 示 される 客 観 評 価 と 主 観 評 価 の 間 に 関 係 性 があることが 示 された. 次 に, 歩 道 部 の 狭 小 箇 所 数 の 変 数 は, 客 観 評 価 では 有 意 でないが, 主 観 評 価 では 有 意 な 結 果 となった.これは, 狭 小 箇 所 の 通 過 時 間 は 瞬 間 的 であり,1 分 間 の 走 行 全 体 を 評 価 する 客 観 評 価 では, 影 響 が 少 なかったためと 考 え られる.これより, 客 観 評 価 はこのような 瞬 間 的 な 外 部 要 因 に 対 する 影 響 が 反 映 されにくいことが 推 測 できる. また, 歩 行 者 数 や 自 転 車 台 数 などの 歩 道 の 交 通 量 に 関 する 変 数 は, 客 観 評 価, 主 観 評 価 ともに 有 意 であったが, 歩 行 者 自 転 車 の 評 価 構 造 に 関 するモデルでは, 自 転 車 利 用 者 が 視 認 されにくい 方 向 に 進 む 歩 行 者 を 表 す 同 方 向 進 行 歩 行 者 の 変 数 のみが 有 意 であった.これより, 主 観 評 価 は, 歩 行 者 の 進 行 方 向 の 違 いが 与 える 印 象 が 影 響 すると 推 測 できる. さらに, 理 想 的 な 走 行 速 度 を 示 す 変 数 である85PTに ついて, 主 観 評 価 では 歩 行 者 自 転 車 と 段 差 舗 装 に 関 するモデルで 有 意 であったが, 客 観 評 価 では 有 意 でなかった.これより, 主 観 評 価 では, 理 想 的 な 速 度 での 走 行 が, 評 価 に 強 く 影 響 することが 推 測 できる.ま た, 上 述 のように 客 観 評 価 では, 歩 道 交 通 量 に 関 する 変 数 が 有 意 となっていたため,85PTの 影 響 が 小 さくなっ たことも 考 えられる. 7. まとめ 本 研 究 では, 自 転 車 利 用 者 の 客 観 評 価 を 得 るため, 心 拍 データから 得 られるLP 面 積 を 用 いて, 幹 線 街 路 にお ける 自 転 車 利 用 者 のストレスを 調 査 分 析 し, 自 転 車 利 用 者 が 受 けるストレスの 要 因 とストレスが 増 加 する 際 に 影 響 する 要 因 を 明 らかにした.また,アンケート 調 査 から, 幹 線 街 路 に 対 する 主 観 評 価 について, 総 合 的 な 評 価 に 結 びつく 評 価 項 目 と 各 評 価 項 目 の 評 点 に 影 響 を 与 える 外 部 要 因 を 明 らかにした.さらに,これらのモデルを 用 いて, 自 転 車 利 用 者 の 客 観 評 価 と 主 観 評 価 に 関 する 比 較 分 析 を 行 い, 客 観 評 価 と 主 観 評 価 では, 自 転 車 利 用 者 の 外 部 要 因 から 受 ける 影 響 の 大 きさや, 印 象 の 強 さなどに 差 が 見 られることを 明 らかとした.しかしながら,ストレス 状 態 推 計 モデルとストレス 増 加 要 因 推 計 モデルの 的 中 率 や NagelkerkeのR 値,アンケートの 各 評 価 項 目 に 関 する 回 帰 モデルのR 値 の 低 さに 問 題 点 が 残 った. 今 後 は, 更 な る 説 明 変 数 の 追 加 や 走 行 調 査 の 実 施 によるサンプル 数 の 増 加 などにより,モデルの 精 度 向 上 に 努 めると 共 に, 利 用 主 体 間 の 関 係 性 や 安 全 性 を 十 分 考 慮 し, 他 利 用 主 体 の 評 価 構 造 をモデル 化 した 上 で, 本 研 究 で 示 したモデルと 組 み 合 わせ, 主 観 評 価 と 客 観 評 価 を 同 時 に 表 現 するモデ ルを 構 築 する 予 定 である. 謝 辞 : 本 研 究 は, 科 研 費 ( 若 手 研 究 (B)378)の 助 成 を 受 けたものである.ここに 記 して 謝 意 を 表 する. 参 考 文 献 1) 井 澤 修 平, 城 月 健 太 郎, 菅 谷 渚, 小 川 奈 美 子, 鈴 木, 克 彦, 野 村 忍 : 唾 液 を 用 いたストレス 評 価, 日 本 補 完 代 替 医 療 学 会 誌 Vol.,No. 3, pp91-11,7 ) 岩 崎 賢 一 : 変 動 解 析 ( 心 拍, 血 圧, 脳 血 流 ), 日 臨 麻 会 誌 Vol.8, pp ,8 3) 斎 藤 健 治, 清 田 勝 : 自 動 車, 自 転 車 とのすれ 違 いに おける 歩 行 者 のストレスに 関 する 心 拍 変 動 による 評 価, 佐 賀 大 学 理 工 学 部 集 報 3(),pp1-7,5.1 ) 鈴 木 清, 松 田 和 香, 竹 林 弘 晃, 砂 川 尊 範, 新 田 保 次 : 自 転 車 走 行 時 の 心 理 的 負 担 に 着 目 した 自 転 車 走 行 空 間 の 比 較 評 価, 土 木 計 画 学 研 究 講 演 集 Vol.1, No.3,1 5) 今 村 友 弥, 坂 本 将 吾, 鹿 島 茂 : 心 拍 変 動 による 自 動 車 運 転 時 の 心 理 的 負 担 の 定 量 的 評 価, 土 木 計 画 学 研 究 講 演 集 Vol.,No.19,11 ) 豊 福 史, 山 口 和 彦, 萩 原 啓 : 心 電 図 RR 間 隔 のローレ ンツプロットによる 副 交 感 神 経 活 動 の 簡 易 推 定 法 の 開 発, 人 間 工 学 Vol.3,No.,pp (?)
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Microsoft Word - 資料３（用途）
姶 良 用 途 地 域 見 直 し 方 針 について 資 料 4 1 用 途 地 域 現 状 都 計 画 区 域 内 に 地 域 地 区 として 用 途 地 域 を 定 めることができます 用 途 地 域 は 地 域 地 区 制 うち 最 も 基 本 的 なもで 建 築 物 用 途 形 態 高 さなどに 制 限 を 加 えることにより 都 機 能 維 持 増 進 居 住 環 境 保 護 商 工 業
m07 北見工業大学 様式①
国 立 大 学 法 人 北 見 工 業 大 学 ( 法 人 番 号 6460305000387)の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 役 員 報 酬 の 支 給 水 準 の 設 定 についての 考 え 方 当 該 法 人 の 主 要 事 業 は 教 育 研 究 事 業 である 役
目 次 第 1. 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 (1) 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 (2) 施 行 者 の 名 称 1 第 2. 施 行 区 1 (1) 施 行 区 の 位 置 1 (2) 施 行 区 位 置 図 1 (3) 施 行 区 の 区 域 1 (4) 施
北 部 大 阪 都 市 画 事 業 JR 高 槻 駅 北 東 土 区 画 整 理 事 業 事 業 画 書 高 槻 市 JR 高 槻 駅 北 東 土 区 画 整 理 組 合 目 次 第 1. 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 (1) 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 (2) 施 行 者 の 名 称 1 第 2. 施 行 区 1 (1) 施 行 区 の 位 置 1 (2) 施 行
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国 立 大 学 法 人 茨 城 大 学 の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 平 成 24 年 度 における 役 員 報 酬 についての 業 績 反 映 のさせ 方 役 員 に 支 給 される 給 与 のうち 期 末 特 別 手 当 については 国 立 大 学 評 価 委 員 会
18 国立高等専門学校機構
様 式 1 公 表 されるべき 事 項 独 立 行 政 法 人 国 立 高 等 専 門 学 校 機 構 の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 平 成 25 年 度 における 役 員 報 酬 についての 業 績 反 映 のさせ 方 当 機 構 役 員 給 与 規 則 で 文 部 科
現 行 工 業 地 域 準 工 業 地 域 商 業 地 域 近 隣 商 業 地 域 改 正 後 準 工 業 地 域 ( 特 別 業 務 地 区 ( 第 2 種 ) 及 び 指 定 集 積 区 域 を 除 く) 近 隣 商 業 地 域 2 / 7
岸 和 田 市 環 境 保 全 条 例 の 一 部 改 正 について 1. 改 正 の 背 景 岸 和 田 市 環 境 保 全 条 例 ( 以 下 条 例 という )では 日 照 障 害 により 近 隣 の 生 活 環 境 に 支 障 を 及 ぼさないことを 目 的 に 建 物 高 さに 対 して 規 制 を 定 めております この 規 制 は 建 築 基 準 法 に 定 める 日 影 規 制 より
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恵 庭 市 教 員 住 宅 のあり 方 基 本 方 針 平 成 25 年 2 月 恵 庭 市 教 育 委 員 会 目 次 1. 教 員 住 宅 の 現 状 (1) 教 員 住 宅 の 役 割 1 (2) 教 員 住 宅 の 実 態 1 (3) 環 境 の 変 化 1 (4) 教 員 の 住 宅 事 情 1 2 2. 基 本 方 針 の 目 的 2 3.あり 方 検 討 会 議 の 答 申 内 容
1 総 合 設 計 一 定 規 模 以 上 の 敷 地 面 積 及 び 一 定 割 合 以 上 の 空 地 を 有 する 建 築 計 画 について 特 定 行 政 庁 の 許 可 により 容 積 率 斜 線 制 限 などの 制 限 を 緩 和 する 制 度 である 建 築 敷 地 の 共 同 化 や
参 考 資 料 1-17 民 間 都 市 整 備 事 業 建 築 計 画 に 関 わる 関 連 制 度 の 整 理 都 市 開 発 諸 制 度 には 公 開 空 地 の 確 保 など 公 共 的 な 貢 献 を 行 う 建 築 計 画 に 対 して 容 積 率 や 斜 線 制 限 などの 建 築 基 準 法 に 定 める 形 態 規 制 を 緩 和 することにより 市 街 地 環 境 の 向 上 に
その 他 事 業 推 進 体 制 平 成 20 年 3 月 26 日 に 石 垣 島 国 営 土 地 改 良 事 業 推 進 協 議 会 を 設 立 し 事 業 を 推 進 ( 構 成 : 石 垣 市 石 垣 市 議 会 石 垣 島 土 地 改 良 区 石 垣 市 農 業 委 員 会 沖 縄 県 農
国 営 かんがい 排 水 事 業 石 垣 島 地 区 事 業 の 概 要 本 事 業 は 沖 縄 本 島 から 南 西 約 400kmにある 石 垣 島 に 位 置 する 石 垣 市 の4,338haの 農 業 地 帯 において 農 業 用 水 の 安 定 供 給 を 図 るため 農 業 水 利 施 設 の 改 修 整 備 を 行 うものである 事 業 の 目 的 必 要 性 本 地 区 は さとうきびを
2 役 員 の 報 酬 等 の 支 給 状 況 役 名 法 人 の 長 理 事 理 事 ( 非 常 勤 ) 平 成 25 年 度 年 間 報 酬 等 の 総 額 就 任 退 任 の 状 況 報 酬 ( 給 与 ) 賞 与 その 他 ( 内 容 ) 就 任 退 任 16,936 10,654 4,36
独 立 行 政 法 人 駐 留 軍 等 労 働 者 労 務 管 理 機 構 の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 平 成 25 年 度 における 役 員 報 酬 についての 業 績 反 映 のさせ 方 検 証 結 果 理 事 長 は 今 中 期 計 画 に 掲 げた 新 たな 要
Microsoft Word - H25普通会計決算状況 .docx
平 成 25 年 度 佐 倉 市 決 算 ( 普 通 会 計 )の 概 要 各 地 方 公 共 団 体 は 毎 年 度 決 算 状 況 を 1 枚 のカード( 決 算 カード)にまとめて 公 表 していま す この 決 算 状 況 のまとめは 総 務 省 が 行 う 地 方 財 政 状 況 調 査 の 会 計 区 分 である 普 通 会 計 に より 算 定 されます これは 一 般 会 計 及 び
16 日本学生支援機構
様 式 1 公 表 されるべき 事 項 独 立 行 政 法 人 日 本 学 生 支 援 機 構 ( 法 人 番 号 7020005004962)の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 役 員 報 酬 の 支 給 水 準 の 設 定 についての 考 え 方 日 本 学 生 支 援 機
社会保険加入促進計画に盛込むべき内容
一 般 社 団 法 人 日 本 造 園 建 設 業 協 会 社 会 保 険 等 加 入 促 進 計 画 平 成 24 年 10 月 一 般 社 団 法 人 日 本 造 園 建 設 業 協 会 1 計 画 策 定 の 趣 旨 目 的 この 計 画 は 一 般 社 団 法 人 日 本 造 園 建 設 業 協 会 ( 以 下 日 造 協 という ) 及 び 日 造 協 の 正 会 員 ( 以 下 会 員
検 討 検 討 の 進 め 方 検 討 状 況 簡 易 収 支 の 世 帯 からサンプリング 世 帯 名 作 成 事 務 の 廃 止 4 5 必 要 な 世 帯 数 の 確 保 が 可 能 か 簡 易 収 支 を 実 施 している 民 間 事 業 者 との 連 絡 等 に 伴 う 事 務 の 複 雑
等 の 当 初 見 直 し 案 の 検 討 状 況 について 資 料 1-1 項 目 名 検 討 検 討 の 進 め 方 検 討 状 況 都 道 府 県 担 当 者 との 意 見 交 換 では 結 果 精 度 の 低 下 に 伴 い 結 果 が 活 用 されなくなった 場 合 の 員 のモチベーション 低 下 の 可 能 性 や 員 の 配 置 換 え 等 についての 考 慮 が 必 要 との 意
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東 京 都 市 計 画 地 区 計 画 の 決 定 ( 豊 島 区 決 定 ) 都 市 計 画 上 池 袋 二 三 四 丁 目 地 区 地 区 計 画 を 次 のように 決 定 する 名 称 上 池 袋 二 三 四 丁 目 地 区 地 区 計 画 位 置 豊 島 区 上 池 袋 二 丁 目 上 池 袋 三 丁 目 上 池 袋 四 丁 目 及 び 池 袋 本 町 一 丁 目 各 地 内 面 積 約 46.5ha
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平 成 25 年 度 国 土 交 通 省 税 制 改 正 事 項 ( 住 宅 関 係 抜 粋 ) 平 成 25 年 5 月 国 土 交 通 省 住 宅 局 平 成 25 年 度 住 宅 関 連 税 制 の 改 正 概 要 ( 主 要 事 項 目 次 ) 1. 消 費 税 率 引 上 げを 踏 まえた 住 宅 取 得 対 策 P2 1 住 宅 ローン 減 税 P2 2 投 資 型 減 税 ( 現 金
する ( 評 定 の 時 期 ) 第 条 成 績 評 定 の 時 期 は 第 3 次 評 定 者 にあっては 完 成 検 査 及 び 部 分 引 渡 しに 伴 う 検 査 の 時 とし 第 次 評 定 者 及 び 第 次 評 定 者 にあっては 工 事 の 完 成 の 時 とする ( 成 績 評 定
射 水 市 建 設 工 事 施 行 に 関 する 工 事 成 績 評 定 要 領 平 成 8 年 3 月 7 告 示 第 44 号 ( 目 的 ) 第 条 この 要 領 は 射 水 市 が 所 掌 する 工 事 の 成 績 評 定 ( 以 下 評 定 という )に 必 要 な 事 項 を 定 め 公 正 かつ 的 確 な 評 定 を 行 うことにより もって 請 負 業 者 の 選 定 及 び 指
草 加 都 市 計 画 事 業 新 田 西 部 土 地 区 画 整 理 事 業 土 地 評 価 基 準 ( 目 的 ) 第 1 この 基 準 は 土 地 区 画 整 理 法 ( 昭 和 29 年 法 律 第 119 号 ) 第 3 条 第 4 項 の 規 定 により 草 加 市 が 施 行 する 草
草 加 都 市 計 画 事 業 新 田 西 部 土 地 区 画 整 理 事 業 土 地 評 価 基 準 草 加 市 草 加 都 市 計 画 事 業 新 田 西 部 土 地 区 画 整 理 事 業 土 地 評 価 基 準 ( 目 的 ) 第 1 この 基 準 は 土 地 区 画 整 理 法 ( 昭 和 29 年 法 律 第 119 号 ) 第 3 条 第 4 項 の 規 定 により 草 加 市 が 施
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西 興 部 村 住 生 活 基 本 計 画 公 営 住 宅 等 長 寿 命 化 計 画 < 概 要 版 > 平 成 22 年 3 月 北 海 道 西 興 部 村 住 生 活 基 本 計 画 公 営 住 宅 等 長 寿 命 化 計 画 の 背 景 国 では 公 的 直 接 供 給 やフローを 重 視 する 住 宅 建 設 計 画 法 を 廃 止 し 平 成 18 年 6 月 に 新 たな 時 代 の
(5) 事 業 者 等 自 転 車 及 び 自 動 車 の 製 造 輸 入 販 売 又 は 修 理 を 業 として 行 っている 者 及 びそ れらの 者 の 団 体 並 びにその 他 の 事 業 者 をいう (6) 所 有 者 等 自 動 車 の 所 有 権 占 有 権 若 しくは 使 用 権 を
深 谷 市 放 置 自 転 車 自 動 車 の 発 生 防 止 及 び 処 理 に 関 する 条 例 平 成 18 年 1 月 1 日 条 例 第 26 号 改 正 平 成 22 年 9 月 30 日 条 例 第 23 号 平 成 23 年 9 月 29 日 条 例 第 40 号 深 谷 市 放 置 自 転 車 自 動 車 の 発 生 防 止 及 び 処 理 に 関 する 条 例 目 次 第 1 章
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標 準 報 酬 月 額 等 級 表 ( 厚 生 年 金 ) 標 準 報 酬 報 酬 月 額 厚 生 年 金 保 険 料 厚 生 年 金 保 険 料 率 14.642% ( 平 成 18 年 9 月 ~ 平 成 19 年 8 月 ) 等 級 月 額 全 額 ( 円 ) 折 半 額 ( 円 ) 円 以 上 円 未 満 1 98,000 ~ 101,000 14,349.16 7,174.58 2 104,000
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様 式 1 公 表 されるべき 事 項 国 立 大 学 法 人 愛 媛 大 学 の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 平 成 22 年 度 における 役 員 報 酬 についての 業 績 反 映 のさせ 方 役 員 の 期 末 特 別 手 当 の 額 は 国 立 大 学 法 人 愛
大 阪 福 岡 鹿 児 島 前 頁 からの 続 き 35
資 料 1 各 都 市 における 年 平 均 気 温 の 長 期 変 化 傾 向 グラフ 札 幌 仙 台 新 潟 名 古 屋 東 京 横 浜 京 都 広 島 各 都 市 における 年 平 均 した 平 均 気 温 日 最 高 気 温 日 最 低 気 温 の 長 期 変 化 傾 向 細 い 折 れ 線 は 毎 年 の 値 太 い 折 れ 線 は 5 年 移 動 平 均 を 示 す 信 頼 水 準 90%
001-00 セルフメディケーション推進のための一般用医薬品等に関する所得控除制度の創設（個別要望事項：ＨＰ掲載用）
平 成 28 年 度 地 方 税 制 改 正 ( 税 負 担 軽 減 措 置 等 ) 要 望 事 項 ( 新 設 拡 充 延 長 その 他 ) No 1 府 省 庁 名 厚 生 労 働 省 対 象 税 目 個 人 住 民 税 法 人 住 民 税 事 業 税 不 動 産 取 得 税 固 定 資 産 税 事 業 所 税 その 他 ( ) 要 望 項 目 名 要 望 内 容 ( 概 要 ) セルフメディケーション
3 圏 域 では 県 北 沿 岸 で2の 傾 向 を 強 く 見 てとることができます 4 近 年 は 分 配 及 び 人 口 が 減 少 している 市 町 村 が 多 くなっているため 所 得 の 増 加 要 因 を 考 える 場 合 は 人 口 減 少 による 影 響 についても 考 慮 する
調 査 分 析 レポート 21-9 平 成 21 年 12 月 16 日 調 査 統 計 課 調 査 分 析 担 当 一 人 当 たり 市 町 村 民 所 得 の 増 加 要 因 について 平 成 19 市 町 村 民 所 得 推 計 において 市 町 村 民 所 得 の 分 配 ( 以 下 分 配 という ) 及 び 一 人 当 たり 市 町 村 民 所 得 ( 以 下 所 得 という
( 医 療 機 器 の 性 能 及 び 機 能 ) 第 3 条 医 療 機 器 は 製 造 販 売 業 者 等 の 意 図 する 性 能 を 発 揮 できなければならず 医 療 機 器 としての 機 能 を 発 揮 できるよう 設 計 製 造 及 び 包 装 されなければならない 要 求 項 目 を
様 式 3の 記 載 方 法 基 本 要 件 基 準 の 基 本 的 考 え 方 ( 別 紙 3)も 併 せて 参 照 すること チェックリストの 作 成 にあたっては 添 付 のテンプレートファイル(ワード 版 )を 用 いること 注 意 改 正 基 準 であっても 規 定 書 式 に 整 合 させるために 添 付 のテンプレートファイル(ワード 版 )を 用 いて 作 成 すること( 不 欄 適
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第 3 章 公 害 の 現 況 と 対 策 Ⅳ 騒 音 振 動 (1) 騒 音 に 係 る 基 準 ア 道 路 に 面 する 以 外 ( 一 般 )の ( 単 位 :デシベル) の 類 型 昼 間 時 間 の 区 分 夜 間 50 以 下 40 以 下 及 びB 55 以 下 45 以 下 60 以 下 50 以 下 ( 備 考 ) 基 本 法 では 騒 音 に 係 る 基 準 の 類 型 をあてはめる
Microsoft Word 印刷ver 本編最終no1（黒字化） .doc
3 目 標 使 用 年 数 の 設 定 3-1. 耐 用 年 数 と 目 標 使 用 年 数 の 考 え 方 1. 目 標 使 用 年 数 の 考 え 方 (1) 台 東 区 施 設 白 書 ( 平 成 26 年 7 月 ) における 使 用 年 数 ( 更 新 周 期 ) 台 東 区 施 設 白 書 ( 平 成 26 年 7 月 ) においては 国 が 示 す 試 算 基 準 ( 地 方 公 共
PowerPoint プレゼンテーション
北 の 防 人 大 湊 地 区 都 市 再 生 整 備 計 画 事 業 事 後 評 価 原 案 の 概 要 平 成 27 年 12 月 1 事 業 計 画 概 要 地 区 名 : 北 の 防 人 大 湊 地 区 面 積 :510 ha 交 付 期 間 : 平 成 23 年 度 ~ 平 成 27 年 度 事 業 費 :1,316 百 万 円 ( 交 付 対 象 額 ) 国 費 率 :0.4 計 画 段
国からの委託交付額
平 成 16 年 度 補 助 金 等 報 告 書 (1) 年 間 収 入 ( 総 収 入 - 前 期 総 繰 越 ) (2) 補 助 金 等 の 交 付 実 績 額 名 称 平 成 16 年 度 管 理 方 針 検 討 調 査 ( 阿 寒 湖 の 水 環 境 と 水 生 生 物 の 保 全 管 理 手 法 に 関 する 検 討 調 査 ) 委 託 事 業 1,435,768 千 円 (A) 補 助
目 次 第 1 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 1. 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 2. 施 行 者 の 名 称 1 第 2 施 行 地 区 1 1. 施 行 地 区 の 位 置 1 2. 施 行 地 区 位 置 図 1 3. 施 行 地 区 の 区 域 1 4
資 料 1 土 地 区 画 整 理 事 業 画 書 ( 案 ) ( 仮 称 ) 箕 面 市 船 場 東 地 区 土 地 区 画 整 理 組 合 目 次 第 1 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 1. 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 2. 施 行 者 の 名 称 1 第 2 施 行 地 区 1 1. 施 行 地 区 の 位 置 1 2. 施 行 地 区 位 置 図 1
平成17年度
3. 道 路 特 定 事 業 計 画 3.1 特 定 経 路 等 について 基 本 構 想 において 駅 から 駅 周 辺 の 目 的 施 設 までの 移 動 円 滑 化 が 望 ましい 経 路 について 特 定 経 路 もしくは 準 特 定 経 路 が 位 置 づけられている 本 事 業 計 画 においては 現 地 確 認 検 討 を 踏 まえ 構 造 的 な 事 業 実 施 の 可 否 について
●電力自由化推進法案
第 一 八 五 回 参 第 二 号 電 力 自 由 化 推 進 法 案 目 次 第 一 章 総 則 ( 第 一 条 - 第 三 条 ) 第 二 章 電 力 自 由 化 の 基 本 方 針 ( 第 四 条 - 第 九 条 ) 第 三 章 電 力 自 由 化 推 進 本 部 ( 第 十 条 - 第 十 九 条 ) 附 則 第 一 章 総 則 ( 目 的 ) 第 一 条 この 法 律 は 平 成 二 十
長崎市民間建築物耐震化推進事業の概要
平 成 27 年 度 版 お 問 合 せ 先 長 崎 市 建 築 指 導 課 指 導 係 電 話 095-829-74 要 緊 急 安 全 確 認 大 規 模 建 築 物 に 対 する 助 成 事 業 の 概 要 平 成 25 年 月 25 日 に 施 行 された 改 正 耐 震 改 修 促 進 法 により 一 定 規 模 以 上 の 大 規 模 建 築 物 について 耐 震 診 断 の 実 施 と
資 料 -6 平 成 20 年 度 第 2 回 北 陸 地 方 整 備 局 事 業 評 価 監 視 委 員 会 特 定 構 造 物 改 築 事 業 事 後 評 価 説 明 資 料 平 成 20 年 11 月 北 陸 地 方 整 備 局 -0-
平 成 20 年 度 事 後 評 価 対 象 事 業 の 概 要 事 業 名 特 定 構 造 物 改 築 事 業 ( ) 事 業 区 分 河 川 事 業 事 業 箇 所 新 潟 県 三 条 市 須 頃 地 先 事 業 採 択 平 成 9 年 度 都 市 計 画 決 定 - 用 地 着 手 - 工 事 着 手 平 成 9 年 度 完 成 に 至 る 経 緯 平 成 9 年 度 特 定 構 造 物 改
平成１６年年金制度改正 ～年金の昔・今・未来を考える～
第 2 回 社 会 保 険 料 労 働 保 険 料 の 賦 課 対 象 となる 報 酬 等 の 範 囲 に 関 する 検 討 会 平 成 24 年 9 月 20 日 資 料 1 通 勤 手 当 について 1 これまでの 通 勤 に 要 する 費 用 に 関 する 考 え 方 では 通 勤 手 当 の 金 額 が 実 費 弁 償 的 に 算 定 される 場 合 でも それは 通 常 使 用 者 が 負
平 成 28 年 価 公 示 概 要 ( 札 幌 市 価 動 向 ) 平 成 28 年 (2016 年 )3 月 担 当 : 札 幌 市 市 民 まちづくり 局 都 市 計 画 部 都 市 計 画 課 調 査 係 TEL:011 211 2506 価 公 示 制 度 の 概 要 1. 目 的 価 公 示 は 都 市 及 びその 周 辺 の 域 等 において 国 土 交 通 省 が 設 置 する 土
Microsoft Word - 概況（確定版）.doc
平 成 25 年 2 月 28 日 照 会 先 大 臣 官 房 統 計 情 報 部 人 口 動 態 保 健 社 会 統 計 課 課 長 小 野 暁 史 課 長 補 佐 關 雅 夫 ( 内 線 7471) 計 析 第 一 係 ( 内 線 7470) ( 代 表 電 話 ) 03(5253)1111 ( 直 通 電 話 ) 03(3595)2812 ( F A X ) 03(3595)1670 平 成
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接 続 検 討 回 答 書 ( 高 圧 版 ) 別 添 様 式 AP8-20160401 回 答 日 年 月 日 1. 申 込 者 等 の 概 要 申 込 者 検 討 者 2. 接 続 検 討 の 申 込 内 容 発 電 者 の 名 称 発 電 場 所 ( 住 所 ) 最 大 受 電 電 力 アクセス の 運 用 開 始 希 望 日 3. 接 続 検 討 結 果 (1) 希 望 受 電 電 力 に
消 防 庁 危 険 物 保 安 室 殿 ドラム 缶 に 係 る 可 燃 性 蒸 気 対 流 シミュレーション 分 析 業 務 成 果 報 告 書 2013 年 1 月 アドバンスソフト 株 式 会 社
参 考 資 料 4 ドラム 缶 に 係 る 可 燃 性 蒸 気 滞 留 シミュレ ーション 分 析 業 務 成 果 報 告 書 消 防 庁 危 険 物 保 安 室 殿 ドラム 缶 に 係 る 可 燃 性 蒸 気 対 流 シミュレーション 分 析 業 務 成 果 報 告 書 2013 年 1 月 アドバンスソフト 株 式 会 社 目 次 1.はじめに... 2 2 ドラム 缶 によるガソリン 及 び
- 1 - 総 控 負 傷 疾 病 療 養 産 産 女 性 責 帰 べ 由 試 ~ 8 契 約 契 約 完 了 ほ 契 約 超 締 結 専 門 的 知 識 技 術 験 専 門 的 知 識 高 大 臣 専 門 的 知 識 高 専 門 的 知 識 締 結 契 約 満 歳 締 結 契 約 契 約 係 始
部 案 参 照 文 目 1 1 持 可 能 療 険 制 構 築 国 民 険 部 9 部 11 1 5 特 別 15 6 17 7 運 確 18 8 0 9 独 立 10 - 1 - 総 控 負 傷 疾 病 療 養 産 産 女 性 責 帰 べ 由 試 ~ 8 契 約 契 約 完 了 ほ 契 約 超 締 結 専 門 的 知 識 技 術 験 専 門 的 知 識 高 大 臣 専 門 的 知 識 高 専 門
表紙
現 況 の 指 定 容 積 率 をすべて 使 い 切 った 場 合 に 現 況 容 積 率 の 2.25 倍 以 上 になるかどうかを 確 認 する 現 況 の 街 区 面 積 は 3,569,759m2 延 べ 床 面 積 は 3,569,759m2であるから 目 標 とする 延 べ 床 面 積 はその 2.25 倍 の 8,031,958m2である 一 方 指 定 容 積 率 をすべて 使 い
スライド 0
北 海 道 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 函 館 線 列 車 脱 線 事 故 ( 平 成 24 年 2 月 29 日 発 生 ) 鉄 道 事 故 調 査 報 告 書 説 明 資 料 運 輸 安 全 委 員 会 平 成 26 年 7 月 1. 事 故 の 概 要 1. 事 業 者 名 : 北 海 道 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 2. 事 故 種 類 : 列 車 脱 線 事 故 3. 発 生 日
1 予 算 の 姿 ( 平 成 25 当 初 予 算 ) 長 野 県 財 政 の 状 況 H25.11.15 現 在 長 野 県 の 予 算 を 歳 入 面 から 見 ると 自 主 財 源 の 根 幹 である 県 税 が 全 体 の5 分 の1 程 度 しかなく 地 方 交 付 税 や 国 庫 支
長 野 県 における 行 政 財 政 改 革 の 取 組 について 参 考 資 料 3 1 行 政 財 政 改 革 を 推 進 するための 計 画 1 財 政 改 革 推 進 プログラム(H14~H18 ) 2 長 野 県 行 財 政 改 革 プラン(H19~H23 ) 3 長 野 県 行 政 財 政 改 革 方 針 (H24~H28 ) 事 務 事 業 の 見 直 し 民 間 委 託 など 外 部
(Microsoft Word - \220\340\226\276\217\221.doc)
南 丹 市 建 設 業 新 分 野 進 出 支 援 事 業 補 助 金 申 請 用 紙 記 入 説 明 書 様 式 第 1 号 ( 第 7 条 関 係 )の 記 入 方 法 南 丹 市 長 様 市 長 名 を 記 入 元 号 年 月 日 を 記 入 平 成 年 月 日 申 請 者 情 報 を 記 入 ( 代 表 企 業 ) ( 申 請 者 ) 所 在 地 南 丹 市 園 部 町 小 桜 町 47 番
Microsoft Word - 表紙（正）
( 社 内 技 術 資 料 ) 平 成 28 年 (2016 年 ) 熊 本 地 震 報 告 書 ( 速 報 版 1) 平 成 28 年 5 月 1. 地 震 の 概 要 1.1 地 震 の 概 要 平 成 28 年 熊 本 地 震 の 気 象 庁 発 表 による 前 震 本 震 並 びに 余 震 の 震 度 6 弱 以 上 の 地 震 の 概 要 を 以 下 に 示 す( 暫 定 値 を 含 む)
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山 梨 県 産 業 集 積 促 進 助 成 金 交 付 要 綱 ( 通 則 ) 第 1 条 山 梨 県 産 業 集 積 促 進 助 成 金 ( 以 下 助 成 金 という )の 交 付 については 山 梨 県 補 助 金 等 交 付 規 則 ( 昭 和 36 年 山 梨 県 規 則 第 25 号 以 下 規 則 という )に 定 め るところによるほか この 要 綱 に 定 めるところによる ( 目
国立研究開発法人土木研究所の役職員の報酬・給与等について
様 式 1 公 表 されるべき 事 項 国 立 研 究 開 発 法 人 土 木 研 究 所 の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について 別 添 Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 役 員 報 酬 の 支 給 水 準 の 設 定 についての 考 え 方 当 研 究 所 は 土 木 技 術 に 関 する 研 究 開 発 技 術
2 職 員 の 平 均 給 与 月 額 初 任 給 等 の 状 況 (1) 職 員 の 平 均 年 齢 平 均 給 料 月 額 及 び 平 均 給 与 月 額 の 状 況 ( 平 成 25 年 4 月 1 日 現 在 ) 1) 一 般 行 政 職 福 島 県 国 類 似 団 体 平 均 年 齢 平
の 給 与 定 員 管 理 等 について 1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 決 算 ) 24 年 度 住 民 基 本 台 帳 口 ( 各 年 度 末 ) 40,427 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) A B B/A 23 年 度 の 件 費 率 % % 24,380,602 1,175,572 3,729,291 15.3 16.6 (2) 職
の 購 入 費 又 は 賃 借 料 (2) 専 用 ポール 等 機 器 の 設 置 工 事 費 (3) ケーブル 設 置 工 事 費 (4) 防 犯 カメラの 設 置 を 示 す 看 板 等 の 設 置 費 (5) その 他 設 置 に 必 要 な 経 費 ( 補 助 金 の 額 ) 第 6 条 補
美 作 市 防 犯 カメラ 設 置 支 援 事 業 補 助 金 交 付 要 綱 ( 趣 旨 ) 第 1 条 この 告 示 は 地 域 の 防 犯 活 動 を 推 進 し 安 全 安 心 のまちづくりの 実 現 を 図 るため 犯 罪 等 の 防 止 を 目 的 に 防 犯 カメラの 設 置 を 行 う 住 民 団 体 に 対 し 予 算 の 範 囲 内 において その 設 置 に 要 する 経 費
（別紙３）保険会社向けの総合的な監督指針の一部を改正する（案）
監 督 指 針 Ⅱ 保 険 監 督 上 の 評 価 項 目 Ⅱ-2-7 商 品 開 発 に 係 る 内 部 管 理 態 勢 Ⅱ-2-7-2 主 な 着 眼 点 (1)~(4) (5) 関 連 部 門 との 連 携 1~3 4 関 連 部 門 は 販 売 量 拡 大 や 収 益 追 及 を 重 視 する 例 えば 営 業 推 進 部 門 や 収 益 部 門 から 不 当 な 影 響 を 受 けることなく
<4D F736F F D208ED089EF95DB8CAF89C193FC8FF38BB CC8EC091D492B28DB88C8B89CA82C982C282A282C42E646F63>
社 会 保 険 加 入 状 況 等 の 実 態 調 査 結 果 平 成 27 年 6 月 18 日 一 般 社 団 法 人 日 本 電 設 工 業 協 会 社 会 保 険 加 入 状 況 等 の 実 態 調 査 結 果 について 1. 調 査 の 目 的 社 会 保 険 加 入 促 進 計 画 の 計 画 期 間 (H24 年 度 ~H28 年 度 までの5 年 間 )の 中 間 時 点 として 1
<4D6963726F736F667420576F7264202D208379815B83578F4390B3814090E797748CA797709372926E88E68E7792E88AEE8F805F48508C668DDA95AA816A3130303430312E646F63>
千 葉 県 用 途 地 域 指 定 基 準 千 葉 県 県 土 整 備 部 都 市 計 画 課 平 成 22 年 4 月 - 目 次 - 1. 用 途 地 域 指 定 の 目 的 1 2. 用 途 地 域 指 定 の 基 本 方 針 1 3. 土 地 利 用 と 用 途 地 域 の 指 定 方 針 2 (1) 住 宅 地 (2) 商 業 地 (3) 工 業 地 (4) 幹 線 道 路 の 沿 道 等
別 紙 第 号 高 知 県 立 学 校 授 業 料 等 徴 収 条 例 の 一 部 を 改 正 する 条 例 議 案 高 知 県 立 学 校 授 業 料 等 徴 収 条 例 の 一 部 を 改 正 する 条 例 を 次 のように 定 める 平 成 26 年 2 月 日 提 出 高 知 県 知 事 尾
付 議 第 3 号 高 知 県 立 学 校 授 業 料 等 徴 収 条 例 の 一 部 を 改 正 する 条 例 議 案 に 係 る 意 見 聴 取 に 関 する 議 案 平 成 26 年 2 月 高 知 県 議 会 定 例 会 提 出 予 定 の 条 例 議 案 に 係 る 地 方 教 育 行 政 の 組 織 及 び 運 営 に 関 する 法 律 ( 昭 和 31 年 法 律 第 162 号 )
総合評価点算定基準（簡易型建築・電気・管工事）
別 記 3 総 合 評 価 点 算 定 基 準 ( 簡 易 型 建 築 電 気 管 工 事 ) 1 総 合 評 価 点 の 算 定 方 法 総 合 評 価 点 は 以 下 すべてを 満 たす 者 について 次 の 算 式 により 算 定 する 1 入 札 書 が 無 効 でない 者 2 予 定 価 格 の 制 限 の 範 囲 内 の 者 ( 失 格 となった 者 を 除 く ) 3 施 工 計 画
Microsoft Word [公表用資料]_様式1-1.doc
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様 式 1-1 平 成 25 年 3 月 室 蘭 市 都 市 建 設 部 土 木 課 目 次 1 長 寿 命 化 修 繕 計 画 の 目 的 2 長 寿 命 化 修 繕 計 画 の 対 象 橋 梁 3 健 全 度 の 把 握 及 び 日 常 的 な 維 持 管 理 に 関 する 基 本 的 な 方 針 4 対 象 橋 梁 の 長 寿 命 化 及 び 修 繕 架 替 えに 係 る 費 用 の 縮 減
3 職 員 の 平 均 給 与 月 額 初 任 給 等 の 状 況 (1) 職 員 の 平 均 年 齢 平 均 給 料 月 額 及 び 平 均 給 与 月 額 の 状 況 (23 年 4 月 1 日 現 在 ) 1 一 般 行 政 職 平 均 年 齢 平 均 給 料 月 額 平 均 給 与 月 額
白 鷹 町 の 給 与 定 員 管 理 等 について( 平 成 23 年 度 ) 1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (22 年 度 末 ) A H22 年 度 15,653 7,495,399 471,366 1,214,22 16.1 B B/A H21 年 度 の 件
Taro-01 議案概要.jtd
資 料 1 平 成 28 年 第 1 回 志 木 市 議 会 定 例 会 市 長 提 出 議 案 等 概 要 1 2 第 1 号 議 案 企 画 部 政 策 推 進 課 志 木 市 将 来 ビジョン( 第 五 次 志 木 市 総 合 振 興 計 画 将 来 構 想 )の 策 定 について ( 政 策 推 進 課 ) 1 将 来 ビジョンとは? 2 志 木 市 がおかれている 状 況 3 まちづくりの
った 場 合 など 監 事 の 任 務 懈 怠 の 場 合 は その 程 度 に 応 じて 業 績 勘 案 率 を 減 算 する (8) 役 員 の 法 人 に 対 する 特 段 の 貢 献 が 認 められる 場 合 は その 程 度 に 応 じて 業 績 勘 案 率 を 加 算 することができる
独 立 行 政 法 人 の 役 員 の 退 職 金 に 係 る 業 績 勘 案 率 の 算 定 ルールについて 平 成 27 年 5 月 25 日 総 務 大 臣 決 定 独 立 行 政 法 人 特 殊 法 人 及 び 認 可 法 人 の 役 員 の 退 職 金 について ( 平 成 27 年 3 月 24 日 閣 議 決 定 以 下 閣 議 決 定 という )に 基 づき 独 立 行 政 法 人
入 札 参 加 者 は 入 札 の 執 行 完 了 に 至 るまではいつでも 入 札 を 辞 退 することができ これを 理 由 として 以 降 の 指 名 等 において 不 利 益 な 取 扱 いを 受 けることはない 12 入 札 保 証 金 免 除 13 契 約 保 証 金 免 除 14 入
入 札 公 告 次 のとおり 一 般 競 争 入 札 に 付 します なお 本 業 務 の 契 約 締 結 は 当 該 業 務 に 係 る 平 成 27 年 度 予 算 の 執 行 が 可 能 となってい ることを 条 件 とします 平 成 27 年 2 月 17 日 独 立 行 政 法 人 鉄 道 建 設 運 輸 施 設 整 備 支 援 機 構 契 約 担 当 役 鉄 道 建 設 本 部 九 州
文化政策情報システムの運用等
名 開 始 終 了 ( 予 定 ) 年 度 番 号 0406 平 成 25 年 行 政 レビューシート ( 文 部 科 学 省 ) 文 化 政 策 情 報 システム 運 用 等 担 当 部 局 庁 文 化 庁 作 成 責 任 者 平 成 8 年 度 なし 担 当 課 室 長 官 官 房 政 策 課 政 策 課 長 清 水 明 会 計 区 分 一 般 会 計 政 策 施 策 名 根 拠 法 令 ( 具
別紙３
別 紙 3 1 総 括 平 成 26 年 度 栃 木 市 の 給 与 定 員 管 理 等 に つ い て (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 区 分 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (26 年 1 月 1 日 ) A B B / A 24 年 度 の 件 費 率 % % 25 年 度 146,544 56,331,297
6 構 造 等 コンクリートブロック 造 平 屋 建 て4 戸 長 屋 16 棟 64 戸 建 築 年 1 戸 当 床 面 積 棟 数 住 戸 改 善 後 床 面 積 昭 和 42 年 36.00m2 4 50.40m2 昭 和 43 年 36.50m2 3 50.90m2 昭 和 44 年 36.
市 営 住 宅 建 替 えPFI 等 導 入 可 能 性 調 査 業 務 委 託 仕 様 書 1. 適 用 範 囲 本 仕 様 書 は 十 和 田 市 ( 以 下 発 注 者 という )が 実 施 する 市 営 住 宅 建 替 えPFI 等 導 入 可 能 性 調 査 業 務 委 託 ( 以 下 本 業 務 委 託 という )に 適 用 するものとする 2. 業 務 目 的 十 和 田 市 営 住
<93B9984890AE94F5>
7. 道 路 整 備 7.1. 広 域 的 な 道 路 網 状 況 三 好 町 は 愛 知 県 のほぼ 中 央 部 に 位 置 し 東 名 高 速 道 路 ( 東 名 三 好 IC) 等 を 介 し 名 古 屋 市 中 心 部 や 空 港 港 湾 他 県 等 広 域 的 に 繋 がれている 近 隣 の 名 古 屋 市 や 豊 田 市 へは 東 西 に 走 る 国 道 153 号 により 結 ばれ 東
(5) 給 与 制 度 の 総 合 的 見 直 しの 実 施 状 況 概 要 国 の 給 与 制 度 の 総 合 的 見 直 しにおいては 俸 給 表 の 水 準 の 平 均 2の 引 下 げ 及 び 地 域 手 当 の 支 給 割 合 の 見 直 し 等 に 取 り 組 むとされている 総 合 的
矢 掛 町 の 給 与 定 員 管 理 等 について 総 括 () 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 区 分 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (25 年 度 末 ) A B B/A 24 年 度 の 件 費 率 25 年 度 5,055 千 7,78,45 千 48,9 千 877,259.3 2.8 (2) 職 員 給
第 4 章 調 査 予 測 保 全 対 策 評 価 4-4 低 周 波 音 4-4 低 周 波 音 4-4-1 調 査 1) 調 査 項 目 低 周 波 音 の 調 査 項 目 等 を 表 4-4-1 に 示 す 表 4-4-1 低 周 波 音 の 現 地 調 査 方 法 調 査 項 目 調 査 頻 度 調 査 方 法 低 周 波 音 2 回 / 年 ( 施 設 稼 動 時 施 設 停 止 時 )
積 載 せず かつ 燃 料 冷 却 水 及 び 潤 滑 油 の 全 量 を 搭 載 し 自 動 車 製 作 者 が 定 める 工 具 及 び 付 属 品 (スペアタイヤを 含 む )を 全 て 装 備 した 状 態 をいう この 場 合 に おいて 燃 料 の 全 量 を 搭 載 するとは 燃 料
別 添 72 後 退 灯 の 技 術 基 準 1. 適 用 範 囲 等 この 技 術 基 準 は 自 動 車 に 備 える 後 退 灯 に 適 用 する( 保 安 基 準 第 40 条 関 係 ) ただし 法 第 75 条 の2 第 1 項 の 規 定 によりその 型 式 について 指 定 を 受 けた 白 色 の 前 部 霧 灯 が 後 退 灯 として 取 付 けられている 自 動 車 にあっては
公表表紙
国 立 大 学 法 人 山 梨 大 学 の 役 の 報 酬 給 与 等 について 国 立 大 学 法 人 等 の 役 員 の 報 酬 等 及 び の 給 与 の 水 準 の 公 表 方 法 等 について(ガイドライン) ( 平 成 17 年 2 月 7 日, 総 務 大 臣 策 定 )に 基 づく 公 表 平 成 26 年 9 月 国 立 大 学 法 人 山 梨 大 学 国 立 大 学 法 人 山
12 大 都 市 の 人 口 と 従 業 者 数 12 大 都 市 は 全 国 の 人 口 の 約 2 割 従 業 者 数 の 約 3 割 を 占 める 12 大 都 市 の 事 業 所 数 従 業 者 数 及 び 人 口 は 表 1 のとおりです これらの 12 大 都 市 を 合 わせると 全
はははは 平 成 25 年 12 月 3 日 平 成 26 年 2 月 26 日 改 訂 統 計 トピックスNo.75 経 済 センサスでみる12 大 都 市 の 産 業 特 性 と 主 要 産 業 - 平 成 24 年 経 済 センサス 活 動 調 査 の 分 析 事 例 2 地 域 分 析 - 経 済 センサスは 我 が 国 の 事 業 所 及 び 企 業 の 経 済 活 動 の 状 態 を 全
●幼児教育振興法案
第 一 九 〇 回 衆 第 五 〇 号 幼 児 教 育 振 興 法 案 目 次 前 文 第 一 章 総 則 ( 第 一 条 - 第 八 条 ) 第 二 章 幼 児 教 育 振 興 基 本 方 針 等 ( 第 九 条 第 十 条 ) 第 三 章 基 本 的 施 策 ( 第 十 一 条 - 第 十 七 条 ) 附 則 幼 児 期 において 人 は その 保 護 者 や 周 囲 の 大 人 との 愛 情
中根・金田台地区 平成23年度補償説明業務
簡 易 公 募 型 競 争 入 札 方 式 に 準 じた 手 続 による 手 続 開 始 掲 示 次 とおり 指 名 競 争 入 札 参 加 者 選 定 手 続 を 開 始 します 平 成 23 年 6 月 1 日 中 根 金 田 台 開 発 事 務 所 長 関 根 宣 由 1 務 概 要 (1) 務 名 中 根 金 田 台 地 区 平 成 23 年 度 補 償 説 明 務 (2) 務 内 容 研
佐渡市都市計画区域の見直し
都 市 計 画 区 域 の 拡 大 について 佐 渡 市 建 設 課 都 市 計 画 とは 土 地 の 使 い 方 や 建 物 の 建 て 方 についての ルールをはじめ まちづくりに 必 要 なことがら について 総 合 的 一 体 的 に 定 め まちづく り 全 体 を 秩 序 だてて 進 めていくことを 目 的 と した 都 市 計 画 法 という 法 律 で 定 められた 計 画 です 住
通 知 カード と 個 人 番 号 カード の 違 い 2 通 知 カード ( 紙 )/H27.10 個 人 番 号 カード (ICカード)/H28.1 様 式 (おもて) (うら) 作 成 交 付 主 な 記 載 事 項 全 国 ( 外 国 人 含 む)に 郵 送 で 配 布 希 望 者 に 交
1 マイナンバー 制 度 の 導 について( 案 ) 平 成 27 年 7 22 日 部 会 議 資 料 総 務 部 ( 政 管 理 課 情 報 政 策 課 庶 務 課 ) 市 活 部 ( 市 窓 課 籍 住 記 録 課 ) 通 知 カード と 個 人 番 号 カード の 違 い 2 通 知 カード ( 紙 )/H27.10 個 人 番 号 カード (ICカード)/H28.1 様 式 (おもて) (うら)
職 員 の 平 均 給 与 月 額 初 任 給 等 の 状 況 () 職 員 の 平 均 年 齢 平 均 給 料 月 額 及 び 平 均 給 与 月 額 の 状 況 ( 年 月 日 現 在 ) 一 般 行 政 職 平 均 給 与 月 額 平 均 年 齢 平 均 給 料 月 額 平 均 給 与 月 額
別 紙 新 篠 津 村 の 給 与 定 員 管 理 等 について 総 括 () 件 費 の 状 況 ( 一 般 会 計 決 算 ) 住 民 基 本 台 帳 口 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) ( 年 度 末 ) A B B/A 年 度 の 件 費 率 年 度,,,,,.. () 職 員 給 与 費 の 状 況 ( 一 般 会 計 決 算 ) 職 員 数 給 与 費 一 当
経 常 収 支 差 引 額 の 状 況 平 成 22 年 度 平 成 21 年 度 対 前 年 度 比 較 経 常 収 支 差 引 額 4,154 億 円 5,234 億 円 1,080 億 円 改 善 赤 字 組 合 の 赤 字 総 額 4,836 億 円 5,636 億 円 800 億 円 減
平 成 22 年 度 健 保 組 合 決 算 見 込 の 概 要 平 成 23 年 9 月 8 日 健 康 保 険 組 合 連 合 会 問 い 合 わせ 先 : 健 保 連 企 画 部 調 査 分 析 グループ :03-3403-0926 本 概 要 は 平 成 23 年 3 月 末 に 存 在 した 1,458 組 合 の 22 年 度 決 算 見 込 状 況 を 集 計 した 結 果 をまとめたものである
<483236958192CA8CF0957490C58E5A92E88C8B89CA8169388C8E8CF6955C816A2E786C73>
平 成 26 中 津 市 における 普 通 交 付 税 算 定 結 果 交 付 決 定 額 ( 千 円 ) 交 付 決 定 額 対 前 伸 び 率 財 政 力 指 数 平 成 22 11,486,011 6.4% 0.490 平 成 23 11,597,848 1.0% 0.473 平 成 24 11,657,421 0.5% 0.471 平 成 25 10,952,521 6.0% 0.488 平
財団法人○○会における最初の評議員の選任方法（案）
一 般 財 団 法 人 生 産 科 学 研 究 奨 励 会 定 款 第 1 章 総 則 ( 名 称 ) 第 1 条 この 法 人 は 一 般 財 団 法 人 生 産 科 学 研 究 奨 励 会 という ( 事 務 所 ) 第 2 条 この 法 人 は 事 務 所 を 福 岡 市 東 区 松 香 台 1 丁 目 10 番 1 号 におく 第 2 章 目 的 及 び 事 業 ( 目 的 ) 第 3 条
Ⅰ 調 査 の 概 要 1 目 的 義 務 教 育 の 機 会 均 等 その 水 準 の 維 持 向 上 の 観 点 から 的 な 児 童 生 徒 の 学 力 や 学 習 状 況 を 把 握 分 析 し 教 育 施 策 の 成 果 課 題 を 検 証 し その 改 善 を 図 るもに 学 校 におけ
Ⅰ 調 査 の 概 要 Ⅱ 札 幌 の 子 どもの 学 力 学 習 意 欲 等 について Ⅲ 学 力 調 査 の 結 果 概 要 及 び 改 善 の 方 向 等 について Ⅰ 調 査 の 概 要 1 目 的 義 務 教 育 の 機 会 均 等 その 水 準 の 維 持 向 上 の 観 点 から 的 な 児 童 生 徒 の 学 力 や 学 習 状 況 を 把 握 分 析 し 教 育 施 策 の 成 果
頸 がん 予 防 措 置 の 実 施 の 推 進 のために 講 ずる 具 体 的 な 施 策 等 について 定 めることにより 子 宮 頸 がんの 確 実 な 予 防 を 図 ることを 目 的 とする ( 定 義 ) 第 二 条 この 法 律 において 子 宮 頸 がん 予 防 措 置 とは 子 宮
子 宮 頸 がん 予 防 措 置 の 実 施 の 推 進 に 関 する 法 律 ( 案 ) 目 次 第 一 章 総 則 ( 第 一 条 第 二 条 ) 第 二 章 子 宮 頸 がん 予 防 方 針 等 ( 第 三 条 第 六 条 ) 第 三 章 子 宮 頸 がん 予 防 措 置 の 実 施 の 推 進 に 関 する 具 体 的 な 施 策 第 一 節 子 宮 頸 がん 及 び 子 宮 頸 がんの 予
<4D6963726F736F667420576F7264202D2030315F8DC4955D89BF92B28F915F8D4C93638DBB90E895942E646F63>
( 別 紙 2) 再 評 価 調 書 ( 案 ) Ⅰ 概 要 名 床 上 浸 水 対 策 特 別 緊 急 地 区 名 一 級 河 川 箇 所 岡 崎 市 西 尾 市 幸 田 町 あ らまし は 幸 田 町 桐 山 を 源 とし 右 支 川 である 等 を 合 流 させ 岡 崎 市 市 街 地 を 貫 流 し て 矢 作 古 川 に 注 ぐ 流 域 面 積 約 101km 2 河 川 延 長 約 19km
萩 市 立 小 中 学 校 施 設 耐 震 化 計 画 はじめに 平 成 7 年 1 月 の 阪 神 淡 路 大 震 災 以 後 近 年 まで 全 国 的 に 大 規 模 な 地 震 が 発 生 しており 公 共 施 設 の 耐 震 性 の 確 保 が 改 めて 重 要 視 されている このような
萩 市 立 小 中 学 校 施 設 耐 震 化 計 画 平 成 20 年 2 月 萩 市 教 育 委 員 会 萩 市 立 小 中 学 校 施 設 耐 震 化 計 画 はじめに 平 成 7 年 1 月 の 阪 神 淡 路 大 震 災 以 後 近 年 まで 全 国 的 に 大 規 模 な 地 震 が 発 生 しており 公 共 施 設 の 耐 震 性 の 確 保 が 改 めて 重 要 視 されている このような
市 の 人 口 密 度 は 5,000 人 を 超 え 図 4 人 口 密 度 ( 単 位 : 人 /k m2) に 次 いで 高 くなっている 0 5,000 10,000 15,000 首 都 圏 に 立 地 する 政 令 指 定 都 市 では 都 内 に 通 勤 通 学 する 人 口 が 多
政 令 指 定 都 市 市 の 特 徴 ~ 他 都 市 等 との 比 較 と 政 策 の 方 向 性 市 が 政 令 指 定 都 市 となって 4 年 経 過 した 2007( 平 成 19) 年 4 月 に 市 と 市 が 加 わり 政 令 指 定 都 市 は 全 国 で 17 市 となった そこで 改 めて 他 の 政 令 指 定 都 市 と 比 較 分 析 を 実 施 した 図 1 政 令 指
庁議案件Ｎｏ
庁 議 案 件 No.1 平 成 24 年 4 月 24 日 所 管 市 長 公 室 企 画 部 件 名 関 西 広 域 連 合 への 加 入 について 経 過 現 状 政 策 課 題 対 応 方 針 今 後 の 取 組 ( 案 ) 関 係 局 と の 政 策 連 携 関 西 広 域 連 合 の 概 要 複 数 府 県 により 設 立 される 全 国 初 の 広 域 連 合 として 平 成 22 年
平成１７年度高知県県産材利用推進事業費補助金交付要綱
高 知 県 副 業 型 林 家 育 成 支 援 事 業 募 集 要 領 第 1 趣 旨 この 要 領 は 高 知 県 副 業 型 林 家 育 成 支 援 事 業 費 補 助 金 交 付 要 綱 に 基 づき 当 該 補 助 金 の 交 付 の 対 象 となる 事 業 者 を 公 募 して 選 定 する 手 続 等 当 該 事 業 の 円 滑 な 実 施 を 図 るために 必 要 な 事 項 を 定
(イ) 規 制 基 準 特 定 工 場 等 において 発 生 する 騒 音 の 規 制 に 関 する 基 準 時 間 の 区 分 の 区 分 午 前 8 時 午 後 6 時 朝 夕 午 前 6 時 午 前 8 時 午 後 6 時 午 後 9 時 夜 間 午 後 9 時 翌 日 午 前 6 時 第 種
() 騒 音 振 動 ア 環 境 基 準 及 び 規 制 基 準 (ア) 環 境 基 準 騒 音 に 係 る 環 境 基 準 基 準 値 地 域 の 類 型 午 前 6 時 午 後 0 時 午 後 0 時 翌 日 の 午 前 6 時 AA 0dB 以 下 0dB 以 下 A 及 びB db 以 下 db 以 下 C db 以 下 0dB 以 下 ( 注 )AA: 療 養 施 設 社 会 福 祉 施
2 一 般 行 政 職 給 料 表 の 状 況 ( 平 成 2 年 月 1 日 現 在 ) 1 号 給 の 給 料 月 額 最 高 号 給 の 給 料 月 額 ( 注 ) 給 料 月 額 は 給 与 抑 制 措 置 を 行 う 前 のものです ( 単 位 : ) 3 職 員 の 平 均 給 与 月
別 紙 3 の 給 与 定 員 管 理 等 について 1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 23 年 度 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (23 年 度 末 ) A B 73,89 18,96,951 629,218,05,29 ( 注 )1 件 費 とは 一 般 職 に 支 給 される 給 与 と 市 長