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1 第 52 回 目 黒 会 移 動 体 通 信 研 究 会 ITS 車 車 間 通 信 の 研 究 開 発 動 向 と 課 題 : ~ 安 全 運 転 を 支 援 する 電 波 カーブミラー~ 唐 沢 好 男 電 気 通 信 大 学 先 端 ワイヤレスコミュニケーション 研 究 センター(AWCC)

2 [ 講 演 要 旨 ] できたらよい ということと できること のギャップは その 時 代 の 初 めにはいつも 大 きい そしてそれを 近 づけるのが 研 究 であり 技 術 開 発 である 本 テーマの 車 車 間 通 信 も そのギャップは まだ かなり 大 きい 最 近 のカーナビは 便 利 である 自 分 の 位 置 は 正 確 にわかるし 目 的 地 までのルートも 瞬 時 に 教 えてくれる そ の 先 の 交 差 点 を 右 に 曲 がってください というカーナビの 声 を 素 直 に 聞 いていれば 迷 うことがない できたらよ い と できること がかなり 近 づいている 例 といえる 21 世 紀 は 安 心 安 全 社 会 の 実 現 が 課 題 になっている 交 通 事 故 のない 車 社 会 もそのひとつである 交 通 事 故 が おきない 仕 組 みづくりには さまざまな 技 術 分 野 での 開 発 努 力 が 必 要 であるが 通 信 技 術 が 果 たすべき 役 割 は 大 きい 交 通 事 故 の 大 半 は 事 故 直 前 の 一 瞬 の 不 注 意 によるヒューマンエラーといわれており 予 防 安 全 の 技 術 がきわめて 重 要 になる 直 面 する 危 険 を 知 らせてくれるものが 電 波 であり 通 信 である そこで できたらよい である カーナビがもう 一 働 き 近 づきつつある 危 険 を 教 えてくれたらよいであろう 見 通 しの 悪 い 交 差 点 で ビル 影 から 現 れる 自 動 車 に 対 して 右 から 車 が 近 づいています と 教 えてほしい 細 い 曲 が りくねった 道 で 前 方 から 車 が 来 ます と 教 えてほしい しかし 見 通 しのよい 対 向 車 線 から 近 づく 車 を 前 方 か ら 車 がきます といちいち 言 われれば うるさいだけで スイッチを 切 ってしまうだろう 知 りたい 情 報 (= 近 づき つつある 危 険 )だけを 教 えてくれるのが この 場 合 の できたらよい である 見 えない 危 険 を 電 波 が 教 えてくれる まさに 電 波 カーブミラー である 最 初 の 一 歩 は お 互 いの 車 の 位 置 を 知 らせあい 相 互 に 認 識 することである 自 分 の 位 置 はカーナビ(GPS)で 取 得 できているので 後 はそれを 短 時 間 で 交 換 し 合 えばよいことになる その 手 段 が 電 波 のチカラ すなわちワイヤレ ス 情 報 通 信 であり 車 車 間 通 信 である 確 実 に 相 手 に 情 報 を 送 りたい また 受 けたい それを できること に 近 づけるのが 電 波 伝 搬 アンテナ 通 信 方 式 の 研 究 である 電 波 の 伝 わりやすさや 情 報 を 運 ぶ 力 は 周 波 数 によって 異 なるので それに 適 した 周 波 数 による 通 信 システムの 設 計 が 必 要 になる また 車 同 士 の 通 信 では 携 帯 電 話 のような 通 信 システムと 違 い 基 地 局 に 相 当 する 仕 切 り 役 がいないので お 互 い 勝 手 に 情 報 を 出 し 合 うと 電 波 がぶつかり 合 って 情 報 交 換 効 率 が 悪 くなる グループメンバー( 車 群 )が 離 合 集 散 する 自 律 分 散 制 御 システムになり ネットワークの 研 究 も 大 事 である でも このような 技 術 的 隘 路 を 切 り 開 い てゆくのは 少 し 時 間 がかかるかもしれないが できること と 言 えよう 最 後 の 難 関 危 険 なものだけ 選 んで 教 えてくれる はどう 乗 り 越 えてゆけばよいのだろうか 車 車 間 通 信 は 先 進 安 全 自 動 車 (ASV)の 理 想 にどこまで 近 づ けるのであろうか 本 講 演 では 上 記 問 題 解 決 に 向 けて 行 われている 車 車 間 通 信 の 研 究 開 発 の 最 前 線 を 紹 介 する

3 講 演 内 容 交 通 事 故 を 防 ぐ 技 術 としての 車 車 間 通 信 国 の 取 り 組 み 国 土 交 通 省 :ASV 総 務 省 :ITS 無 線 システムの 高 度 化 に 関 する 研 究 会 車 車 間 通 信 の 利 用 イメージ 技 術 課 題 いくつかの 研 究 紹 介 車 車 間 通 信 伝 搬 モデル MIMO 車 車 間 通 信 コンテンツ: 自 車 位 置 情 報 を 正 確 なものとする 為 に 導 入 普 及 シナリオ

4 総 務 省 ITS 研 究 会 報 告 書 より

5 交 通 事 故 統 計 年 報 H16 版 ( 財 ) 交 通 事 故 総 合 分 析 センター 交 通 事 故 発 生 状 況 の 推 移 と 発 生 割 合 電 気 通 信 大 学 類 型 別 要 因 別 総 務 省 ITS 研 究 会 報 告 書 ( 警 察 庁 統 計 より)

6 これまでの 自 動 車 事 故 対 策 渋 滞 情 報 配 信 サービス クルーズコントロールなど 通 常 運 転 時 予 防 安 全 ABS, 横 滑 り 防 止 システム 暗 視 カメラ システム プリクラッシュ セーフティーなど 衝 突 安 全 ボディ エアバッグなど 衝 突 安 全 電 気 通 信 大 学 事 故 緊 急 通 報 システムなど 衝 突 後 の 対 応 これからの 自 動 車 通 常 運 転 時 予 防 安 全 衝 突 安 全 事 故 衝 突 後 の 対 応 出 典 : 日 経 エレクトロニクス, をベースに 加 筆 修 正 ワイヤレス 情 報 通 信 技 術 に 基 づく 車 車 間 情 報 交 換 システムがこのエリア を 拡 大 する

7 車 車 間 通 信 による 情 報 交 換 が 実 現 されると 正 面 衝 突 事 故 歩 行 者 事 故 電 波 カーブミラー 合 流 事 故 右 折 事 故 左 折 事 故 出 会 い 頭 事 故 追 突 事 故 出 典 : 日 経 エレクトロニクス, (に 加 筆 ) 実 現 には 非 常 に 高 い 技 術 ハードル

8 ITS: 現 実 (できること) と 理 想 (できたらよいこと) できることのレベル ETC カーナビ できたらよいことのレベル 近 づきつつある 危 険 を 適 切 に 教 えてくれる レベル 地 デジ 受 信 路 車 間 通 信 車 路 車 間 通 信 車 車 間 通 信 通 信 ができる このギャップ がまだかなり 大 きい

9 官 民 連 携 による 推 進 体 制 世 界 一 安 全 な 道 路 交 通 社 会 現 実 への 貢 献 ITS Japan J-Safety 委 員 会 強 固 な 連 携 意 見 交 換 支 援 / 協 力 ITS 推 進 協 議 会 提 言 関 係 省 庁 関 連 団 体 大 学 等 意 見 交 換 提 言 ITS 推 進 協 議 会 のメンバー 官 側 : 内 閣 官 房 警 察 庁 総 務 省 経 済 産 業 省 国 土 交 通 省 / 自 動 車 交 通 局 民 側 : 日 本 経 済 団 体 連 合 会 ITS Japan

10 国 土 交 通 省 のASVプロジェクト ASV: Advanced Safety Vehicle ( 先 進 安 全 自 動 車 ) 1991 年 からスタートし 現 在 第 4 期 (2006~2010)に 入 っている 第 4 期 の 目 玉 は 通 信 利 用 型 安 全 システムの 開 発 実 用 化 具 体 的 には 車 車 間 通 信 技 術 の 確 立 昨 年 の3 月 から 交 差 点 周 辺 において 5.8GHz 帯 700MHz 帯 電 波 を 用 いた 実 証 実 験 を 始 めている ( 今 年 の2 月 にお 台 場 で 大 規 模 実 証 実 験 を 実 施 )

11 総 務 省 ITS 無 線 システムの 高 度 化 に 関 する 研 究 会 車 車 間 通 信 等 の 無 線 システムに 求 められる 要 求 条 件 等 を 明 確 化 することを 目 的 として 平 成 20 年 10 月 から 平 成 21 年 6 月 まで 開 催 され(*) 報 告 書 (**)を 取 りまとめた 700MHz 帯 車 車 間 通 信 を 中 心 とする ITS 安 全 支 援 無 線 システムの 利 用 イメージ 通 信 要 件 技 術 課 題 導 入 普 及 シナリオ *) 研 究 会 ( 親 会 作 業 班 会 )の 資 料 審 議 内 容 は **) 報 告 書 ( 本 スライドでは 総 務 省 ITS 研 究 会 報 告 書 として 引 用 )の 全 文 は

12 ユビキタス 特 区 におけるITS 関 係 プロジェクト 対 象 プロジェクト 提 案 組 織 対 象 地 域 利 用 周 波 数 車 車 間 通 信 による 安 全 運 転 システム デンソー 綱 走 市 綱 走 市 700MHz 帯 5.8GHz 帯 EV/PHEVタウン 実 現 に 向 けた 歩 車 間 通 信 による 車 両 接 近 通 知 システム 青 森 県 YRP 青 森 県 六 ヶ 所 村 315MHz 429MHz 700MHz 950MHz 3.4~4.8GHz 5.8GHz 帯 路 車 間 + 車 車 間 通 信 によるインフラ 強 調 安 全 運 転 支 援 システム トヨタ 自 動 車 他 8 社 つくば 市 横 須 賀 市 700MHz 帯 5.8GHz 帯 路 車 間 + 車 車 間 通 信 によるインフラ 強 調 安 全 運 転 支 援 システム トヨタ 自 動 車 他 8 社 豊 田 市 長 久 手 町 5.8Hz 帯 路 車 間 + 車 車 間 通 信 によるインフラ 強 調 安 全 運 転 支 援 システム 富 士 通 トヨタ 自 動 車 トヨタIT 開 発 センター 木 更 津 市 700MHz 帯 車 車 間 通 信 用 周 波 数 利 用 技 術 の 実 証 沖 電 気 豊 田 中 央 研 究 所 NICT つくば 市 横 須 賀 市 700MHz 帯 5.8GHz 帯 モバイルWiMAX 等 を 活 用 したサー バー 型 運 転 支 援 サービス マツダ 広 島 市 携 帯 電 話 用 周 波 数 2.4GHz 2.5GHz カー エレクトロニクス サービス 北 九 州 市 北 九 州 市 700MHz 帯 5.8GHz 帯 総 務 省 ITS 研 究 会 報 告 書 より

13 本 年 7 月 より 総 務 省 情 報 通 信 審 議 会 情 報 通 信 技 術 分 科 会 ITS 無 線 システム 委 員 会 がスタート 諮 問 内 容 ITS 無 線 システムの 技 術 的 条 件 (700MHz 帯 安 全 支 援 通 信 システムの 技 術 的 条 件 ) 2012 年 7 月 以 降 の 実 用 化 を 目 指 す

14 総 務 省 ITS 研 究 会 報 告 書 より

15 総 務 省 ITS 研 究 会 報 告 書 より

16 総 務 省 ITS 研 究 会 報 告 書 より

17 日 米 欧 における 無 線 システムの 比 較 日 本 * 北 米 欧 州 規 格 委 員 会 RC-006 IEEE802.11p/1609 daft C2CCC/ETSIES draft 使 用 周 波 数 715~725MHz 5.850~5.925GHz 5.875~5.905MHz( 割 当 済 分 ) ch 数 10MHz 1ch 10MHz 7ch 10MHz 3ch( 割 当 済 分 ) 変 調 方 式 直 交 周 波 数 分 割 多 重 方 式 (OFDM) 伝 送 速 度 3~18Mbit/s 3~27Mbit/s(10MHz 幅 )/ 6~54Mbit/s(20MHz 幅 ) 送 信 電 力 20dBm( 給 電 ) 23~33dBm(EIRP) アクセス 方 式 アクセス 制 御 拡 張 DCF (Distributed Coordination Function) CSMA/CA DCF 3~27Mbit/s 加 えてPCF (Point Coordination Function)の 扱 いも 検 討 中 隠 れ 端 末 対 策 RTS/CTSによる 優 先 制 御 も 使 用 可 能 検 討 中 時 刻 同 期 GPSにより 標 準 時 刻 (UTC)を 取 得 し 検 討 中 TSF (Time Sync. Function)を 使 って 同 期 通 信 形 態 単 向 同 報 通 信 (ACKなしのブロードキャスト) 単 向 同 報 通 信 一 対 多 通 信 単 信 一 対 一 通 信 (ACKなしのブロードキャスト マルチキャスト ACKありのユニキャスト) 上 位 プロトコル 今 後 検 討 必 要 WAVEプロトコル IP C2CCC 独 自 IP *) 日 本 は 他 に5.8GHz 帯 :up-link, down-link 各 35MHz(5MHz 間 隔 で7キャリア) DSRC: 規 格 :RC-005 総 務 省 ITS 研 究 会 報 告 書 より

18 ITS 車 車 間 通 信 技 術 (お 互 いの 位 置 情 報 を 交 換 し 合 う) 真 に 危 険 な 情 報 の 選 択 ( 人 間 工 学 ) 車 群 ネットワーク 自 律 分 散 制 御 システム(ネットワーク) 高 信 頼 リンクの 形 成 ( 伝 送 技 術 ) アンテナ 通 信 方 式 周 波 数 電 波 伝 搬 カーナビ(GPS)で 得 た 自 車 位 置 情 報 を 周 囲 車 両 に 知 らせあう

19 技 術 検 討 項 目 ( 技 術 的 課 題 ) 1) 電 波 伝 搬 ( 交 差 点 での 回 り 込 み 大 型 車 両 遮 蔽 など) 2) 通 信 方 式 (ダイバーシチ MIMO-STBC OFDM, など) 3)アクセス 方 式 通 信 ネットワーク ( 自 律 分 散 制 御 : 混 信 のない 通 信 ; CSMA/CA, TDMA) 4) 車 車 間 通 信 と 路 車 間 通 信 の 共 用 方 式 5) 他 システム(700MHz 帯 : 地 デジ 移 動 通 信 )との 共 存 6) 位 置 情 報 の 精 度 7) 情 報 セキュリティ

20 技 術 検 討 項 目 ( 技 術 的 課 題 ) 電 波 伝 搬 ( 交 差 点 での 回 り 込 み 大 型 車 両 遮 蔽 など)

21 ITS 路 車 間 通 信 車 車 間 通 信 に 用 いられる 周 波 数 とその 特 徴 700MHz 帯 5.8GHz 帯 700MHz 帯 ( 地 デジ 化 後 の 空 き 周 波 数 ) 交 差 点 で 回 り 込 んで よく 飛 ぶ( ) 直 線 部 分 で 飛 びすぎ?( ) 帯 域 が10MHzしかない( ) 車 車 間 通 信 向 き 5.8GHz 帯 (DSRC) 特 定 スポット 内 高 速 大 容 量 通 信 用 up-link/down-link 夫 々35MHz (5MHz x 7ch 分 ) 交 差 点 で 回 り 込 みが 小 さい 路 車 間 通 信 向 き

22 電 波 伝 搬 の 問 題 と 解 析 :レイトレーシング(アニメーション) [レイトレーシング] [ 信 号 強 度 可 視 化 ]

23 車 車 間 通 信 : 電 波 伝 搬 の 研 究 例 (ドイツ Karlsruhe 大 学 ) (レイトレーシング 結 果 と 実 測 地 の 比 較 : f = 5.2 GHz) ( 環 境 ) ( 結 果 ) J. Maurer, et al., IEEE VTC2004 Fall,.

24 技 術 検 討 項 目 ( 技 術 的 課 題 ) 通 信 方 式 (ダイバーシチ MIMO-STBC OFDM, など)

25 車 車 間 通 信 のアンテナ 構 成 SISO SIMO ( 受 信 ダイバーシチ) MIMO ( 送 受 信 ダイバーシチ STBC 等 )

26 高 信 頼 化 を 目 指 すMIMO 通 信 方 式 時 空 間 符 号 化 (Space( Space-Time Block Coding) 高 速 移 動 s 1 Tx s 0 符 号 化 方 法 と 伝 搬 路 推 定 が 鍵 h 11 h 12 Rx + r 11 r 10 高 速 移 動 s 1 s 0 STE n 1 STD h 21 s 0 s 1 h22 H + n 2 r 21 r 20 H ~ 推 定 した 伝 搬 路 行 列 の 精 度 が 要 求 される 高 速 フェージング に 対 する 対 策 が 研 究 課 題 伊 藤 他 信 学 論 B,

27 MIMO(ダイバーシチ)の 効 果 大 型 車 両 での 遮 蔽 等 前 方 が 見 えにくい 環 境 車 の 左 右 の2ヶ 所 ( 例 えばドアミラーの 裏 面 )にアンテナを 置 くと どちらかのアンテナで 見 通 しが 得 られる 場 合 があり 前 方 が 見 えにくい 環 境 の 時 には ダイバーシチ 効 果 が 大 きい (ちょうど 左 右 のドアミラーで 安 全 が 確 認 できるように)

28 技 術 検 討 項 目 ( 技 術 的 課 題 ) アクセス 方 式 通 信 ネットワーク ( 自 律 分 散 制 御 : 混 信 のない 通 信 ; CSMA/CA, TDMA)

29 理 想 的 な 制 御 時 の 情 報 収 容 量 Frequency [MHz] 10 1 ( 割 り 当 て 帯 域 10MHzを 仮 定 ) 1パケット(100バイト)の 情 報 量 (1 kbit, QPSK, 符 号 化 率 1/2) 理 想 的 制 御 がなされれば この 領 域 に 約 1000パケット 収 容 可 能 時 速 100kmで 自 動 車 が3m 進 む 時 間 Time [ms] 混 信 を 防 ぎ 効 率 をあげるためにはアクセス 制 御 方 式 の 検 討 が 重 要

30 自 律 分 散 制 御 システムにおける 同 期 確 立 問 題 課 題 電 気 通 信 大 学 自 律 分 散 制 御 型 システムA ( 同 期 が 確 立 ) 接 近 合 体 自 律 分 散 制 御 型 システムB ( 同 期 が 確 立 ) 新 しいグループの システム 同 期 を どうスムーズに 取 るか?

31 技 術 検 討 項 目 ( 技 術 的 課 題 ) 位 置 情 報 の 精 度

32 位 置 精 度 : 数 m( 通 常 ) 数 十 m(マルチパス 環 境 ) 電 気 通 信 大 学 車 車 間 通 信 のコンテンツ: 自 車 位 置 情 報 +α GPS 衛 星 マルチパス 波 による 測 位 精 度 の 悪 化 相 手 に 伝 えたい 自 車 位 置 情 報 としては 精 度 が 不 十 分

33 研 究 事 例 紹 介 :パソコントータルレコーディングによる 系 統 的 解 析 評 価 収 録 環 境 収 録 電 波 を 何 度 でも 評 価 可 能 再 生 環 境 収 録 信 号 を 直 接 解 析 Live トータルレコーダ data Replay マルチパス 対 策 信 号 処 理 data パソコンによるGPS 電 波 の 丸 撮 り 長 時 間 記 録 & 再 生 ソフトウェア 受 信 処 理 対 策 手 法 の 評 価 Replay

34 解 析 対 象 信 号 の 収 録 場 所 系 統 1 ( 屋 上 : 見 通 し) 2 系 統 の 収 録 システム 系 統 2 ( 建 物 間 : 遮 蔽 ) 系 統 1 系 統 2について 同 時 2 系 統 収 録 を 行 う

35 魚 眼 レンズカメラで 見 上 げた 時 の 衛 星 位 置 屋 上 遮 蔽 環 境 : 解 析 対 象 時 の GPS 衛 星 の 位 置

36 GPS-TR フィールド収録走行ルート 電気通信大学 2009/4/27) 吉祥寺通り 発着 電通大 味の素スタジアム 甲州街道

37 車 載 器 の 普 及 曲 線 と 導 入 普 及 推 進 方 策 の 関 係 (エアバッグ ETC カーナビ VICS 衝 突 防 止 レーダ などとの 性 格 の 違 い) 総 務 省 ITS 研 究 会 報 告 書 より

38 ITS 安 全 運 転 支 援 無 線 システムの 推 進 方 策 総 務 省 ITS 研 究 会 報 告 書 より

39 理 想 車 車 路 車 人 車 協 調 システム + 人 間 工 学

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