神戸運輸監理部長就任挨拶 はじめまして 4 月 1 日付で神戸運輸監理部長を拝命いたしました吉田正彦です 前任も吉田で少し紛らわしい ですが これからよろしくお願いします さて 私は昭和 59 年 当時の運輸省に入省し 神戸海運局の船舶検査官として職暦をスタートさせました その際は僅か1 年 2カ月
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- きょうすけ こけい
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1 WIND OF KOBE! 第 721 号 神戸運輸監理部情報 平成 30 年 5 月 1 日 国土交通省神戸運輸監理部 Celebrity Millennium セレブリティ ミレニアム 総トン数 : 約 91,000t 全長 :294m 全幅 :32m 乗客定員 :2,158 人 フォトミュージアム 今月の監理部情報 目次 神戸運輸監理部長就任挨拶 2 船員職業紹介状況 4 倉庫業の新規登録 5 倉庫業の変更登録 ( 新設 ) 6 管内新造船手持ち工事量 7 主要業務指標 8 4 月の記者発表状況 9 5 月の行事予定 9 セレブリティ ミレニアム 神戸ポートターミナル周辺にて撮影サブタイトル WIND OF KOBE! は 湧き起こる風の清新さをイメージしています 神戸運輸監理部総務課編集 1
2 神戸運輸監理部長就任挨拶 はじめまして 4 月 1 日付で神戸運輸監理部長を拝命いたしました吉田正彦です 前任も吉田で少し紛らわしい ですが これからよろしくお願いします さて 私は昭和 59 年 当時の運輸省に入省し 神戸海運局の船舶検査官として職暦をスタートさせました その際は僅か1 年 2カ月の勤務でしたが 今回 32 年 10カ月ぶりに神戸に戻って参りました その間 神戸では阪神淡路大震災も発生し厳しい局面もありましたが 昨年の神戸港コンテナ取扱数量が漸く震災前を上回ったとの報道を観て 非常に喜んでおります 一方 居留地に林立していた海事関連のオフィスビルは気がつけばブランドショップへと変貌を遂げており 月日の流れを感じます 私の前職は中国運輸局次長であり JR 三江線の廃止に伴う代替公共交通の確保をはじめとする地 域の公共交通の確保に向けた取り組み 瀬戸内海を中心とする観光の振興による地域の活性化 物 流の高率化と運輸産業全般の人材確保など中国地方 5 県の交通政策全般に携わってまいりました 2
3 国土交通省の地方出先機関の使命は 第一には交通を所管する部署として国民の安全 安心を確保していくことですが 同様に重要なのが 我が国の人口減少が続く中で観光 物流を含め所管する産業の効率化 人材確保等を通じ地域の活性化に貢献することだと理解しています 観光に関しては 訪日外国人旅行者の 2/3 が個人旅行者であり その多くがリピーターであることを鑑みれば 瀬戸内海の多様なクルーズなど新しい体験メニューを提供していくことが重要となりますし 物流に関しても トラック運転手の人材不足と高齢化が続く中 荷主の理解も深まってきていますのでモーダルシフトの可能性は今後ますます高まるものと思います 同様に海の人材確保に関しても 昨年 6 月に内航未来創造プランが取り纏められ その内容の具体化が進められていますが 積極的に取り組んでいきたいと思います 最後に 私が 2016 年広島に赴任すると広島カープは 25 年ぶりに優勝し昨年まで 2 連覇を遂げましたし ( 自身は巨人ファンですが ) 地元企業もマツダも絶好調でした 若しかすると 今年は兵庫の地元球団や地元企業などに幸運が起きて 秋には灘のおいしい日本酒で乾杯できるかもしれません 冗談はさておき これから微力ながらみなと町神戸と海事産業などの発展に努めていきたいと思いますのでよろしくお願いします ( 神戸運輸監理部長 ) 3
4 船員職業紹介状況 ( 平成 30 年 3 月 ) 区 分 最近 3か月間の船員職業紹介実績表 ( 単位 : 人 ) 月 別 平成 30 年 1 月 平成 30 年 2 月 平成 30 年 3 月 求 人 数 合 計 求 職 数 求職者成立数 求 人 数 外航船 求 職 数 求職者成立数 求人数 内航船求職数 ( 旅客船を含む ) 求職者成立数 求人数 その他船舶求職数 ( 曳船 作業船等 ) 求職者成立数 求 人 数 漁 船 求 職 数 求職者成立数 有効求人倍率 ( 倍 ) 最近 3か月間の船員の失業給付金支給実績 月 別 平成 30 年 平成 30 年 平成 30 年 区 分 1 月 2 月 3 月 失業給付金受給者実数 ( 人 ) 失業給付金支給額 ( 千円 ) 1, ,244 失業給付金受給者実数とは 当月中に失業給付金を支給した者の実数である ( 海事振興部船員労政課 ) 4
5 倉庫業の新規登録 ( 平成 30 年 3 月 ) 事業者名 岸運輸株式会社 所在地 兵庫県伊丹市口酒井二丁目 8 番 22 号 代表者 代表取締役岸正和 倉庫の名称岸運輸株式会社本社倉庫 倉庫の概要 類別 一類倉庫 位置兵庫県伊丹市口酒井 2 丁目 78 番 構造 鉄骨造 角波カラー鉄板張 アルスター鋼板折板葺 2 階建 ( 準耐火建築物 ) 面積 1,996m2 登録年月日平成 30 年 3 月 14 日 事業者名 広畑ターミナル株式会社 所在地 兵庫県姫路市広畑区富士町 1 番地 代表者 代表取締役伊津野茂 倉庫の名称 T-101 倉庫の概要 類別 危険品倉庫 位置兵庫県姫路市広畑区富士町 14 番 構造 厚鉄板製タンク 面積 27,931m3 登録年月日平成 30 年 3 月 22 日 倉庫の名称 T-102 倉庫の概要 類別 危険品倉庫 位置兵庫県姫路市広畑区富士町 14 番 構造 厚鉄板製タンク 面積 27,931m3 登録年月日平成 30 年 3 月 22 日 ( 総務企画部物流施設対策官 ) 5
6 倉庫業の変更登録 ( 新設 )( 平成 30 年 3 月 ) 事業者名 富士通周辺機株式会社 所在地兵庫県加東市佐保 35 番代表者代表取締役社長長原明 倉庫の概要 倉庫の名称小野倉庫 10 号棟 1-1 区画 類別 一類倉庫 位置兵庫県小野市万勝寺町字中山 853 番 中山中越 548 番 構造 鉄骨造 ALC 板張 ガルバリウム鋼板折板葺 3 階建 ( 耐火建築物 ) 面積 1,361m2 登録年月日平成 30 年 3 月 7 日 事業者名 三菱倉庫株式会社 所在地東京都中央区日本橋一丁目 19 番 1 号代表者取締役社長松井明生 倉庫の概要 倉庫の名称西神配送センター 類別一類倉庫位置神戸市須磨区弥栄台四丁目 4 番 構造 鉄筋コンクリート造一部鉄骨造 断熱サンドイッチパネル張 ガルバリウム鋼板折板葺 4 階建 ( 耐火建築物 ) 面積 27,205 m2登録年月日平成 30 年 3 月 12 日 事業者名 ジェイカス株式会社 所在地兵庫県西宮市戸田町 5 番 16 号代表者代表取締役加賀澤一 倉庫の概要 倉庫の名称向洋町 2 号倉庫類別一類倉庫位置神戸市東灘区向洋町東四丁目 1 番構造鉄筋コンクリート造一部鉄骨造 コンクリート打放し壁 フッ素樹脂鋼板瓦棒葺 4 階建 ( 耐火建築物 ) 面積 2,740m2登録年月日平成 30 年 3 月 26 日 ( 総務企画部物流施設対策官 ) 6
7 管内新造船手持ち工事量 平成 30 年 3 月末現在 区 分 隻 数 総トン数 載貨重量トン数 国内船 工事中 未起工 輸出船 工事中 1 31,700 55,000 未起工 工事中計 1 31,700 55,000 未起工計 手持ち工事量合計 1 31,700 55,000 前年同月比 100.0% 67.0% 111.0% ( 注 )1 総トン数 2,500トン以上又は長さ90メートル以上の一般商船 ( 旅客船を除く ) で 建造着手予定届が提出 された船舶もしくは臨時船舶建造調整法に基づく建造許可を受けた船舶を対象とする 2[ 内訳 ] 貨物 ( 鉱石兼ばら積運搬 ) 船 1 隻 ( 海事振興部船舶産業課 ) 7
8 主要業務指標 ( 平成 30 年 4 月 ) 実 績 前年同月比 1. 管内発着フェリー 旅客船方 九 州 旅客 28,066 人 99.5% 面別輸送量 方 面 車両 25,537 台 105.2% ( 平成 30 年 2 月分 ) 淡路四国 旅客 73,820 人 97.6% 方 面 車両 18,165 台 109.6% 2. 神戸港起点遊覧船乗船者数 総 数 21,203 人 102.7% ( 平成 30 年 2 月分 ) 内 : レストランシッフ 12,834 人 101.6% 3. 神戸港内貿貨物量 速報値 ( 平成 29 年 12 月分 ) 純内貿貨物量 ( フェリー貨物除く ) 721 千トン 72.7% 中 継 貨 物 量 589 千トン 90.4% 4. 神戸港コンテナ船入港隻 ( 平成 29 年 12 月分 ) 327 隻 97.9% 5. 神戸港外貿コンテナ貨物取扱 総 量 190,300TEU 96.3% 量 速報値 内 : トランシッフ 貨物 1,275TEU 53.0% ( 平成 29 年 12 月分 ) 内 : 内航フィータ 貨物 23,631TEU 95.5% 6. 神戸港港湾労働者数 速報値 総 数 5,539 人 102.8% ( 平成 30 年 3 月末現在 ) 内 : 船内 1,228 人 101.3% 内 : 沿岸 3,481 人 103.1% 7. 神戸市内倉庫貨物入庫量 普通倉庫 432 千トン 112.7% ( 平成 30 年 2 月分 ) 冷蔵倉庫 77 千トン 109.7% 8. 神戸市内倉庫貨物保管残高 普通倉庫 935 千トン 106.0% ( 平成 30 年 2 月分 ) 冷蔵倉庫 166 千トン 103.6% ( 注 )13. の中継貨物量は 神戸港輸入貨物を国内他港へ移出したもの及び神戸港輸出貨物で国内他港から移入したも のである 25. のトランシップ貨物は 外航船で輸送して来た貨物を神戸港で他の外航船に積み替えて輸送したものである 35. の内航フィーダ貨物は 神戸港で取り扱った外貿コンテナのうち 国内他港に移出したもの及び国内他港から 移入したものである の資料出所は 神戸市みなと総局であり 6. の資料出所は 神戸公共職業安定所神戸港労働出張所 である の資料出所は 兵庫県倉庫協会及び兵庫県冷蔵倉庫協会である ( 総務企画部企画課 海事振興部旅客課 貨物 港運課 ) 8
9 4 月の記者発表状況 日程発表事項担当部課 17 日平成 30 年度 海上交通監査計画 を策定しました 20 日小型船舶安全キャンペーンを実施! 20 日貸切バスに対する街頭監査の実施結果について 海上安全環境部調整官海上安全環境部船舶安全環境課 船員労働環境 海技資格課 兵庫陸運部監査部門 詳細はホームページでご覧いただけます URL ( 総務企画部広報対策官 ) 5 月の行事予定 日程行事 / 場所担当課 7 日 ( 月 )~ 17 日 ( 木 ) 21 日 ( 月 ) 25 日 ( 金 ) 平成 30 年 4 月定期海技士国家試験 / 神戸第 2 地方合同庁舎平成 30 年度神戸船員災害防止連絡会議 / 神戸第 2 地方合同庁舎近畿地方交通政策審議会神戸船員部会 / 神戸第 2 地方合同庁舎 海上安全環境部船員労働環境 海技資格課海上安全環境部船員労働環境 海技資格課海事振興部船員労政課 ( 総務企画部総務課 ) 5 月の GW( ゴールデンウィーク ) はお休みされる方も多いのではないでしょうか GW 期間中は様々な場所でイベントが催されています 神戸でも楽しいイベントがたくさんありますので ぜひ遊びにきてください 9
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http://www.nikkei.co.jp/csr/think * 2010 CO2 2,110 -CO2 2002 事例5 国際貨物の海上フィーダー輸送 環境負荷の小さい物流体系の構築を目指す実証実験 より 岡山港(福島地区)/神戸港フィーダー輸送実証実験 品目 クラレ 化学繊維 人工皮革 合成樹脂 物流 荷主 輸出用貨物のトラックによるフィーダー輸送を 海運利用にシフト
目次 1. 大阪港の概要 1 大阪港の概要 大阪港の位置 大阪港の取扱貨物量 外貿コンテナ貨物の取扱状況 大阪港の再編計画 2. 対象事業の概要 5 整備目的 事業の主な経緯 整備対象施設の概要 事後評価に至る経緯 3. 費用対効果分析 7 便益項目の抽出 需要の推計 便益計測 荷主の輸送コストの削
No.7 近畿地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 20 年度第 4 回 ) 大阪港北港南地区国際海上コンテナターミナル整備事業 平成 21 年 2 月 3 日 近畿地方整備局 目次 1. 大阪港の概要 1 大阪港の概要 大阪港の位置 大阪港の取扱貨物量 外貿コンテナ貨物の取扱状況 大阪港の再編計画 2. 対象事業の概要 5 整備目的 事業の主な経緯 整備対象施設の概要 事後評価に至る経緯 3.
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資料 2-4-1 大阪港北港南地区 国際海上コンテナターミナル整備事業 国土交通省港湾局 平成 23 年 9 月 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 事業の概要 事業の目的 大阪港における内航フィーダー貨物の集約と外貿コンテナ貨物需要の堅調な増加に対応するため 北港南地区において 水深 12mの国際海上コンテナターミナルの整備を行う
Microsoft PowerPoint 【大阪湾岸道路西伸部】起工式プレス(最終版)
国土交通省近畿地方整備局 Kinki Regional Development Bureau Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 近畿地方整備局資料配布件名 配布日時 平成 30 年 11 月 14 日 14 時 00 分 ( 阪神高速道路 ( 株 ) 同時発表 ) おおさかわんがんどうろせいしんぶ 国道 号大阪湾岸道路西伸部平成
資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局
資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局 目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の経緯 6 (3) 事業の概要 7 2. 事業の必要性等 8 (1) 本整備事業により期待される効果 8 (2) 定量的な効果 9 (3) 定性的な効果 11 (4) 費用対効果の算定結果 13 3. 事業の進捗の見込み 16
5 ii) 実燃費方式 (499GT 貨物船 749GT 貨物船 5000kl 積みタンカー以外の船舶 ) (a) 新造船 6 申請船の CO2 排出量 (EEDI 値から求めた CO2 排出量 ) と比較船 (1990~2010 年に建造され かつ 航路及び船の大きさが申請船と同等のものに限る )
平成 29 年 7 月 7 日 海事局海洋 環境政策課 内航船省エネルギー格付制度事務取扱要領 ( 暫定運用 ) 第 1 趣旨 この要領は 内航船省エネルギー格付制度 ( 以下 格付制度 という ) の暫定運用に関 する事務取扱について 必要な事項を定めるものとする 第 2 格付制度 (1) 格付制度の概要格付制度は 海運事業者等からの申請に基づき 国土交通省海事局が省エネ 省 CO2 対策の導入による船舶の
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2013 年 106 号 Contents 速報 平成24年茨城県港湾取扱貨物量 速報値 重要港湾 茨城港 日立港区 常陸那珂港区 大洗港区 鹿島港 平成24年における県内重要港湾の総取扱貨物量は 前年より15,992千トンの増の90 568 千トンで 過去最高の貨物量となっております 内訳としましては 外貿が49 977千トンで前年 より11 771千トンの増 内貿が40 591千トンで前年より4
Ⅰ. 世界海運とわが国海運の輸送活動 1. 主要資源の対外依存度 わが国は エネルギー資源のほぼ全量を海外に依存し 衣食住の面で欠くことのでき ない多くの資源を輸入に頼っている わが国海運は こうした海外からの貿易物質の安定輸送に大きな役割を果たしている 石 炭 100% 原 油 99.6% 天然ガ
1. 主要資源の対外依存度 わが国は エネルギー資源のほぼ全量を海外に依存し 衣食住の面で欠くことのでき ない多くの資源を輸入に頼っている わが国海運は こうした海外からの貿易物質の安定輸送に大きな役割を果たしている 石 炭 100% 原 油 99.6% 天然ガス 97.2% 鉄 鉱石 100.0% 羊 毛 100.0% 綿 花 100.0% 大 92% 豆 小 88% 麦 木材 72% 注 ) 食料需給表
お客様各位 2018 年 6 月 14 日 井本商運株式会社代表取締役社長井本隆之 東京 / 横浜 - 神戸 - 門司 / 博多航路 増便 神戸 - 名古屋 / 四日市航路 新設のご案内 初夏の候 貴社ますますご盛栄のこととお慶び申し上げます 平素は格別のご高配を賜り 厚く御礼申し上げます さて こ
お客様各位 2018 年 6 月 14 日 井本商運株式会社代表取締役社長井本隆之 東京 / 横浜 / 航路 増便 名古屋 / 四日市航路 新設のご案内 初夏の候 貴社ますますご盛栄のこととお慶び申し上げます 平素は格別のご高配を賜り 厚く御礼申し上げます さて この度弊社は 輸出入コンテナのフィーダー輸送の強化及び トラックドライバー不足に伴う国内長距離輸送のモーダルシフト需要にお応えするため 内航コンテナ船による国内定期航路を拡充することと致しました
説明用パワーポイント
国際コンテナ戦略港湾 ( 阪神港 ) における取組み 資料 -4 平成 23 年 3 月 22 日 ( 財 ) 神戸港埠頭公社理事長片桐正彦 0 1 4,000 五大港の外貿コンテナ取扱貨物量の推移 ( 単位 : 千 TEU) 五大港の外貿コンテナ貨物量及び日本の釜山トランシップ貨物量の推移 3,500 3,000 2,500 神戸港大阪港横浜港東京港名古屋釜山 TS( 日本 ) 阪神 淡路大震災
表紙-裏表紙-低
Port of Sakata 2015 酒田港の輸出入の多くは 中国 オーストラリアなどからの石炭等のバルク貨物の輸入が多くの割合を占める一方 コンテナ貨物においてはサニタリー関連貨物の輸出や食料 製材の輸入などで世界の各港と結ばれています コンテナクレーン SINOKOR TIANJIN( 長錦商船 ( 株 )) SUNNY LINDEN( 高麗海運 ( 株 )) 工業塩 材木 スクラップ この航路は
Microsoft PowerPoint 資料2-2 横須賀港(修正2).ppt
( 事後評価 ) 資料 2-2 関東地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 20 年度第 2 回 ) 横須賀港久里浜地区 国内物流ターミナル整備事業 平成 20 年 10 月 21 日国土交通省関東地方整備局 久里浜地区の概要 岸壁 :260m ( うち耐震強化岸壁 :100m) 横須賀港 東京湾口航路 12 ノット航行 久里浜地区 泊地 航路 横須賀港久里浜地区は横須賀港の最南部に位置し 航行速度規制を受ける浦賀水道を通航することなく入港できる港であり
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お知らせ 平成 26 年 1 月 20 日 同時発表先 合同庁舎記者クラブ 鳥取県政記者会 島根県政記者会 岡山県政記者会 広島県政記者クラブ 山口県政記者クラブ 山口県政記者会 山口県政滝町記者クラブ 中国地方建設記者クラブ 中国地方の港湾における国際コンテナ取扱貨物量平成 25 年上半期速報 ~ 国際コンテナ取扱貨物量は対平成 24 年同期比ほぼ横這いも 国際フィーダーコンテナ取扱貨物量は4%
表1-表4
会員 活動 コンクリート船 太平洋戦争末期 戦時下の資材不足から 有 甲栄 代表取締役社長 柳川亘弘氏 昭和10年12月20日生 74歳 コンクリートによる造船が行われたという 今回は コンクリート船を調査している 有限会社甲栄代表取締役 柳川亘弘氏 以 下 柳川氏 を訪ねました 柳川氏は 昭和29年 コンクリート船を造船した大塩ドッグ 現播磨マリーナ港 近くの大塩塩業に就職されました コンク リート船に対しては
数値目標 事業開始前 ( 現時点 ) 平成 28 年度 (1 年目 ) 平成 29 年度 (2 年目 ) 平成 30 年度 (3 年目 ) 港湾取扱貨物量 556 万トン 4 万トン 0 万トン 20 万トン 観光入込客数 2,899.4 万人回 -9.5 万人回 1.9 万人回 1.9 万人回 7
地域再生計画 1 地域再生計画の名称宮古港多目的ターミナルを拠点とした観光と物流の振興による復興促進プロジェクト 2 地域再生計画の作成主体の名称 岩手県 3 地域再生計画の区域岩手県の全域 4 地域再生計画の目標宮古港は 外海から遮蔽された良港と知られ 北海道へ向かう漁船の寄港地として また 沖合に豊かな漁場を持つ漁業基地として栄えてきた 昭和時代には国鉄山田線の開通や銅鉱精錬工場の進出等により
新興津コンテナターミナルの整備計画 1 コンテナターミナルの現状 施設等の現状 船舶大型化の流れに乗り遅れた港湾施設 満載喫水時に 12m岸壁では入港できない大型コンテナ船が 234 隻 H12 出入航伝票 荷役できる背後用地が極端に狭く コンテナ埠頭が分離 コンテナヤードも細かく分散 非効率な寄港と荷役の現状 大型岸壁が整備された現在でも タイトなスケジュールの中で行われているバース調整 大型船が苦慮する喫水とスケジュールの調整
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資料 2-4-2 大阪港北港南地区 国際海上コンテナターミナル整備事業 新規事業採択時評価 平成 23 年 9 月 国土交通省港湾局 1. 事業の概要 事業の目的 大阪港における内航フィーダー貨物の集約と外貿コンテナ貨物需要の堅調な増加に対応するため 北港南地区において 水深 12m の国際海上コンテナターミナルの整備を行う 対象事業 整備施設: 岸壁 (-12.0m) 泊地(-12.0m) 航路
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ISO 規格海上コンテナによる 次世代型の 国内海上コンテナ輸送網 構築フ ロシ ェクト ~ ~ 2013 年 11 月 15 日 我が国のコンテナ物流が抱える構造的課題 ISO( 国際標準化機構 ) 規格海上コンテナ (20 フィート 40 フィート ) は 今日のグローバル経済において各都市間の流通を支える 言わば世界経済の共通プロトコルとなっている 各国は ISO 規格を国内規格に取り入れ 国内関連法で定義し
平成 30 年 3 月 13 日交通政策審議会第 70 回港湾分科会資料 6-4 港湾の中長期政策 PORT 2030 ~ 施策の内容 ( 参考資料 ) ~ 国土交通省港湾局 平成 30 年 3 月 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and To
平成 30 年 3 月 13 日交通政策審議会第 70 回港湾分科会資料 6-4 港湾の中長期政策 PORT 2030 ~ 施策の内容 ( 参考資料 ) ~ 国土交通省港湾局 平成 30 年 3 月 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1. グローバルバリューチェーンを支える海上輸送網の構築 ( 参考 ) ロジスティクスハブの集貨力の強化策
重工業から農林漁業まで 幅広い産業を支えた動力機関発達の歩みを物語る近代化産業遺産群 *
資料 1 ストーリー及び構成遺産 ( 案 ) - 1-1. 重工業から農林漁業まで 幅広い産業を支えた動力機関発達の歩みを物語る近代化産業遺産群 20 1853 1855 1872 1881 1893 1897 30 1896 1903 1920 1926 1921 1931 1907 * - 2 - - 3-2. 近代日本の ものづくり を根底から支えた工作機械 精密機器の歩みを物語る近代化産業遺産群
済州島特別船舶登録制度船舶投資会社
韓国の海運関係施策の現況 掲載誌 掲載年月 : 日本海事新聞 201607 日本海事センター企画研究部 専門調査員上野絵里子 はじめに ( 公財 ) 日本海事センターは わが国の海運政策の検討に資するべく 主要国の海運関係施策について 2011 年より調査を行ってきた 韓国については 2011 年に初回調査を行い この度 2016 年 3 月に前回調査の更新を行った 外航海運業で重要な位置を占める韓国の最近の海運関係施策について紹介する
Microsoft Word - 須崎港長期構想word(2)_180109
須崎港で取扱われている貨物はすべてバルク貨物 2F1 であり 四国でも有数の取扱量を誇っています 取扱量は 平成 21 年にリーマンショックの影響により 1,350 万トン程度まで落ち込んだものの 近年では回復傾向にあり 平成 26 年には 1,789 万トンと過去最大の貨物量となりました なお 平成 26 27 年には四国 1 位の取扱量となっています 1 石灰石などの鉱石や木材 穀物 石油などのように
Microsoft Word - ②千葉港長期構想1~2-1
2. 千葉港の現況と課題 2-1 千葉港の現況 2-1-1 千葉港の概要千葉港は 国際海上貨物輸送網の拠点となる国際拠点港湾に位置づけられています 東京湾奥部に位置し 県内 6 市 ( 市川市 ~ 袖ケ浦市 ) にまたがる 海岸線延長約 133km を有する日本一広い港湾です 千葉港所在の 6 市には 約 256 万人 ( 県人口の約 42%) の人口を擁し 多くの人々の生活を支えています 港湾取扱貨物量は
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資料 3-2 関東地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 19 年度第 4 回 ) 横浜港大桟橋地区旅客ターミナル整備事業 事後評価 大さん橋ふ頭の概要 トパーズ にっぽん丸 飛鳥 Ⅱ ロイヤルウイング ( 港内遊覧船 ) 横浜港で最も古いふ頭で 1894( 明治 27) 年の完成以来 我が国の海の玄関として活躍 にっぽん丸 ( 全長 166.6m) など 3 万トン級までの客船は同時に 4 隻 飛鳥
EDINET 提出書類 佐久間寛 (E3231 変更報告書 表紙 提出書類 根拠条文 提出先 氏名又は名称 住所又は本店所在地 報告義務発生日 提出日 変更報告書 NO.3 法第 27 条の25 第 1 項近畿財務局長佐久間寛京都市伏見区平成 29 年 12 月 4 日平成 29 年 12 月 6
表紙 提出書類 根拠条文 提出先 氏名又は名称 住所又は本店所在地 報告義務発生日 提出日 NO.3 法第 27 条の25 第 1 項近畿財務局長佐久間寛京都市伏見区平成 29 年 12 月 4 日平成 29 年 12 月 6 日 提出者及び共同保有者の総数 ( 名 ) 3 名 提出形態 提出事由 連名 株券等保有割合が 1% 以上減少したこと 1/13 第 1 発行者に関する事項 発行者の名称 株式会社ベネフィットジャパン
東南アジア航路 韓中航路 日韓航路等において スペース交換 航路の合理化 新航路の共同開設などについて加盟船社同士が協調することで 競争力の回復を図ることを目的としている KSP は 2017 年 11 月の第 1 弾では東南アジア航路で 3 隻 釜山 - 博多 門司航路で 4 隻の撤退 2018
韓国海運事業者の再編とわが国地方港湾への影響 掲載誌 掲載年月 : 日刊 CARGO 201806 日本海事センター企画研究部 専門調査員渡邊壽大 はじめに韓国では 韓国海運連合 (KSP) が 2017 年 8 月に結成され 加盟船社によって航路の合理化が行われている KSP が最も優先的に合理化を進めているのは 韓国 ベトナム間など東南アジアとを結ぶ航路であるが 今後は日韓航路にも影響が出てくる可能性が高いとされる
実績報告書.xlsx
大阪市浪速区 共同住宅 建物調査 診断 ( 内覧会同行 ) 25.12.19~26.1.20 住戸専有床面積 74m2 大阪市天王寺区 共同住宅 建物調査 診断 ( 内覧会同行 ) 25.12.15~26.3.7 住戸専有床面積 71m2 大阪府茨木市 共同住宅 建物調査 診断 ( 内覧会同行 ) 25.12.1~26.1.10 大阪府茨木市 共同住宅 建物調査 診断 ( 内覧会同行 ) 25.11.27~26.1.10
No. 6-2 近畿地方整備局事業評価監視委員会平成 24 年度第 2 回 尼崎西宮芦屋港尼崎地区 国際物流ターミナル整備事業 再評価 平成 24 年 10 月 近畿地方整備局 前回評価時との対比表 事業名 : 尼崎西宮芦屋港尼崎地区国際物流ターミナル整備事業 事業化年度 : 平成元年度 平成 24 年度 参考資料 第 2 回事業評価監視委員会 前回評価時 平成 21 年 11 月 今回評価 平成
近畿に発着する主なフェリー航路 ( 一般旅客定期航路事業 ) 近畿運輸局所管 九州 四国 九州 神戸 九州 フェリーさんふらわあ大阪 ~ 別府 ( 大分 ) 神戸 ~ 大分九州大阪 ~ 志布志 ( 鹿児島 ) 名門大洋フェリー大阪 ~ 新門司 新日本海フェリー敦賀 ( 福井 )~ 苫小牧 ( 北海道
平成 29 年度合同業務説明会 近畿運輸局海事振興部 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 近畿に発着する主なフェリー航路 ( 一般旅客定期航路事業 ) 近畿運輸局所管 九州 四国 九州 神戸 九州 フェリーさんふらわあ大阪 ~ 別府 ( 大分 ) 神戸 ~ 大分九州大阪 ~ 志布志 ( 鹿児島 ) 名門大洋フェリー大阪 ~
