Daimler Concept BlueZEROBlueZERO E-CELLBEV BlueZERO F-CELLFCV BlueZERO E-CELL Plus 3 Chrysler DaimlerChrysler Chrysler
|
|
|
- ゆうりゅう なつ
- 5 years ago
- Views:
Transcription
1 FCV Ballard Xcellsis FCV FC 2000 FCVNecar Necar5 1,300km Hermes Versand Service FCVSprinter Millennium Cell NaBH4 Town & Country Natrium FCV F-CellBallard FC CITAROBallard F-CellJHFC F-Cell FC CITARO HEV FCV F-Cell Ford Millennium- Cell AFCC, NuCellSys Siemens 12 Daimler FC CITARO3 Daimler Chrysler F-Cell SINERGY F-Cell STEP FC CITARO F-Cell 100kW 400km 70MPa Li B F-Cell F-Cell F600 HYGENIUS FC CITARO F-Cell F-Cell F-Cell Ford Ballard Automotive Fuel Cell CooperationAFCC 2010 B F-Cell FCV Daimler DaimlerChrysler 2002 JEVA JARI JARI 98
2 Daimler Concept BlueZEROBlueZERO E-CELLBEV BlueZERO F-CELLFCV BlueZERO E-CELL Plus 3 Chrysler DaimlerChrysler Chrysler FC FCV Daimler Li 2 Daimler Ford GM ecovoyager DOE/PNGV 50kW IFC DaimlerChryslerBallard 2000 FCVFocus FCV 2000 EVS-17 FCV P FCVFocus FCVBallard Focus FCV 3 30 BP VFCVP Focus FCV Explorer FCV Ford Edge with HySeries Drive Fusion Hydrogen DOE/PNGV 30 kw Ballard 1997 Zafira FCV FCV FCV ExxonBP 2000 Precept 2000 Zafira Clean Hydrocarbon Fuel Quantum General Hydrogen FCVChevrolet S FCVHydroGen HydrogenicsGiner FCVHydroGen FCVAUTOnomy Chevrolet S Quantum 70MPa FCVHY-wire Daimler NuCellSys AFCC Siemens ExxonMobil BP ChevronTexco Quantum Hydrogenics Giner Shell 2002 JEVA JARI JARI 99
3 GM HydroGen3 70MPa HydroGen3JHFC Shell Hydrogen D.C.FCV FCV BMW2010 FCV DC FCV HydroGen FCV GM GM FCV Hydrogen39 DC GM FCV 70MPa 04 70MPa Quantum Sequel70MPa 3 73kW FC Li FCV 480km FCV IKEA HydrogGen FC GM HydroGen Equinox Equinox Equinox E-Flex VOLT FC E-Flex Chevrolet Volt The Cadillac Provoq fuel cell concept Equinox EquinoxFCV70MPa 70MPa 10 70MPa NHA FCV USDAEquinox Eqiuinox JEVA JARI JARI 100
4 CEA Millennium Cell CNES Intelligent CEACNRS Energy FCVQuark CEA FC 80kW 1.5kW/L Intelligent Energy H2 Origin UTC Fuel Cells 2004 Nuvera-FC 70kW 2004 ADME Respire Project FCV ZEV H Volkswagen Volvo Zevco BMW Thor FC Capri Johnson Matthey FCVBora HyMotion CaFCP HY.PowerPSI FC CaFCP 35MPa FCVTouran HyMotion 63kWFC EV Ni-MH 160km HT-VW HyMotion CEP 2 2~3 HyMotion Isenbüttel space up! blue kw 1998 APU Delphi SOFC Hydrogen7 75 Thor Industries.Inc.2001 FC FC UTC-FC ISE Reserch Johnson Matthey Ballard Shell UTC-FC Delphi UTC-FC ISE Reserch 2002 JEVA JARI JARI 101
5 Fiat FCVSEICENTO-FCEV FIAT IRISBUS 2 FC CITYCLASS HS-FC BUS CRISTALIS HS-FC BUS2003 UTC-FC FC FC CITYCELL Demo NuveraFC 80kWFC New Panda Hydrogen ZeroRegio Panda Hydrogen 3 Nuvera FC UTC-FC UTC-FC 75kWFC Santa Fe FCEV Quantum EV Ni-MH Santa Fe FCHV Tucson FCEV4 DOE FCV SUVSportage Tucson FCV AC-Transit i-blue FCEV FCV FCV FCV km/h D/C CITAROFC 3 FCB EV start FC City Bus FCV FC Shell FC FCV VW UTC-FC Quantum LG Chem 2002 JEVA JARI JARI 102
6 3-3-6 DaimlerChrysler CITARO m 12 m km/h 200 km 200 kw Ballard Mark kw 35MPa DaimlerChrysler F-Cell m km/h 150 km 65 kw 210 Nm Ballard Mark kw 35MPa 4.2L100km 23.8kmL
7 3-3-8 DaimlerChrysler B-Class F-Cell km 100 kw Ballard 70MPa Li 20kW DaimlerChrysler F600 HYgenius m km/h 400km 60kW/85kW 210 Nm D/C 80kW 70MPa4kg Li 30kW/55kW 104
8 Daimler Concept BlueZERO F-CELL m km NEDC Mode 100kW 320Nm 90kW Chrysler ecovoyager m ,247kg 300mileFC+40mile 200kW 45kW 70MPa Li 16kWh 105
9 Ford Focus FCV m ,600 kg 128 km/h km 65 kw Ballard Mark902 35MPa Ford Explorer ,560kg 6 560km 130kW65kW2 60kW 350mpg M-H 50kW 106
10 Ford Edge with HySeries Drive km/h 360km 40km 35kWBallard 35MPa4.5kg 41mpg FCV 130kW336V Ford FUSION HYDROGEN mph Ballard 350kW 107
11 GM HydroGen m ,750 kg km/h 400 km 60 kw 215 Nm 94kW129kW kg Hydrogen3 30MPa 70MPa GM SEQUEL m ,165kg 480km 60kW25kW2 GM 73kW 70MPa8kg Li SAFT 65kW 108
12 GM Equinox Fuel Cell2006 m ,010kg 4 160km/h 320km 94kW GM 93kW 70MPa 35kW GM CADILLAC PROVOQ FUEL CELL m km/h 300mile 280mileFC+20mile() 5 88kW 70MPa6kg 9kWh FCV 109
13 PSA H2Origin km/h 308kmNEDC Mode EV 78km 35kW Intelligent Energy 10kW 70MPa/35MPa Faber 15.4kWhPEVE FCV Renault Scenic ZEV H ,860kg 5 160km/h 350km 90kW 35MPa 110
14 VW Touran HyMotion km/h 160km ASM 80kW Ballard 85kW 35MPa2.6kg Ni-MH VW space up! Blue m ,090kg 121km/h 220mile 155mileFC+65mile 45kW FCV Li-ion 111
15 FIATIRISBUS CITYCLASS HS-FC BUS m km/h UTC-FC 75kW 2035MPa FIAT Panda Hydrogen ,390kg 135km/h 250kmUrban Cycle 3 AC 50 kw Nuvera PEFC 70kW 35MPa68L 112
16 HYUNDAI TucsonFCEV km/h 350km UTC-FC 80kW 35MPa152L Li LG HYUNDAI i-blue m km/h 100kW20kW2 600km 100kW 450V100kW13wh/L 70MPa
17 Van Hool A330 Fuel Cell 2005 m km Siemens ELFA Drive; AC induction motor85kw2 ISE ThunderVolt hybrid drive system UTC Power PureMotion TM 120 UTC-FC 120kW 5000psi,50kg SCI type ZEBRA 114
18 3-3-2 Ballard Power Systems Ballard Power Systems DaimlerChrysler Daimler BenzFord DaimlerAGFord Ballard Power Systems Automotive Fuel Cell CooperationAFCCAFCC FC FC NuCellSys DaimlerAG 50.1%Ford 30 Ballard Power Systems 19.9Ballard FC AFCC Ballard FC 115
19 3-3-3 PEFC JARI PEFC PEFC
20 WE-NET WE-NETWorld Energy Network 1993 NEDO WE-NET WE-NET CO2 NOxPM WE-NET 117
21 70MPa A B 4 1,206 FC KYODO NEWS ONLINE
22 DOE
23 t 4 Nm % t 65 Nm 3 3,500 7% , t 170 Nm 3 8,500 17%
24 kW kw LPG kw 1kW ,000 kw ,250 kw , kw 220 kw 1,000 kw 1,250 kw
25 JHFC
26 3-4-5 (1) 50% % % % (2) % (3) (4) ) ) ) ) GTL GTL ) ) ) ) 123
27 Kl ETBE 50 Kl HCCI() x
28 /L 40 /L IT 2 FCV EV 2030 EV GTL Cool Earth Cool Earth
29 2010 ICV , , km km HEV BEVPHEVFCVCNGV BEV PHEVFCV Cool Earth 126
30 ITS FCV Hydrogenius FC-Cubic) HYDROSTAR H18 H24 H17 H21 H19 H23 H21 H27 18 H22 H20 H
31 MPa H17 H21 H19 H23 H20 H24 H20 H22 H18 H22 H20 H H H17 H21 H18 H H15 128
32 9Back to Basic 1 FC-Cubic FC-CubicPolymer Electrolyte Fuel Cell Cutting-Edge Research Center HYDROGENIUS HYDROGENIUS HYDROSTAR JARIFCV 129
33 ~20% NEDO NEDO PEFC
34 NEDO PEFC 2008NEDO 131
35 R&D HP R&D HP 132
36 JHFC JARI ENAA 2 JHFC Japan Hydrogen & Fuel Cell Demonstration Project JHFC JHFC JEVA JARI 15 JARI 133
37 JHFC JHFC FCV NEF / / / ,137 1,244(135) (30) 19 53(10) (20) (5) () 30 ()
38 ( )
39 FC CO FC FCV FCB FC FCHVBUS kW FC HP HP HP HP 136
40 () ECO LNG FCV FCV FC HP HP HP HP HP 137
41 FCV 16 6 MOVE FCV FCHV kW HP HP 138
42 Nm 3 / , MPa FC FCV mmL 100MPa Hy-Life HP HP HP HP HP 139
43 3-4-2 FCV 1PEC PEC FCV FCV FCV JHFC JHFC Japan Hydrogen & Fuel Cell Demonstration Project JARI ENAA JHFC FCV JHFC 2005 JARIFCV 140
44 JHFC FCVFC FCV FCV CO2, FCV FCV FCV JHFC JHFC 2 2 JHFC JHFC 19 JHFC 141
45 JHFC 2 JARI ENAA FC FC FC FC FCV FCHV-adv X-TRAIL FCV FCX Daimler Mercedes Benz A-Class F-Cell GM HydroGen3 / FCHV-BUS MRwagon-FCV SX4-FCV RX-8 Hydrogen RE BMW Hydrogen7 II IV JHFC 18 FC 19 70MPa 142
46 FCV FCV FCV km FC 1,000km/ km/kg-h % 6.5% 10.3% 28.3% 16.4% 10.3% 0 JHFC1 (2004) JHFC2 (2007) JHFC2 (2008) JHFC1 (2004) JHFC2 (2007) JHFC2 (2008) FCV 2004FCHV2002X-TRAIL FCV2003FCX2002F-Cell HydroGen3R-FCV 2007FCHV2005X-TRAIL FCV2005FCX(2005)F-Cell HydroGen3 MRFCV 2008FCHV-advX-TRAIL FCV2005FCX(2005)F-Cell HydroGen3 SX4-FCV FCV km/llhv 45.1MJ/kg 0.729kg/L LHV 120MJ/kg JHFC 143
47 % % 8.5% 10.5% 23.6% 12.7% 9.7% 20 0 JHFC1 (2004) JHFC2 (2007) JHFC2 (2008) JHFC1 (2004) JHFC2 (2007) JHFC2 (2008) [%] FCV6 1% 20 JHFC FCV 19 JHFC JHFC 144
48 JHFC 70MPa FC km FC-EXPO2009 FC MPa FC 19 JHFC JHFC 145
49 Fuel Cell Commercialization Conference of Japan Fuel Cell Commercialization Conference of Japan FCCJ FCCJ WG WG SWG WG FCCJ WG WG 1 SWG 2 SWG 3SOFC SWG 4 SWG WG 1 SWG 2 SWG 146
50 FCCJ PEFC FCCJ FC 1 m 2 () /m % 30% cm cm cm 2 95RH cm 2 30RH 0.08cm cm cm g/kW 0.1g/kW 0g/kW 19 1 () FCCJ PEFC % 65% 3040% , FCCJ
51 3-5-2 FCV FCCJ 148
52 3-5-2 COCN COCNConucil on Competitiveness-Nippon 2008 COCN FCV/ () JHFC COCN 149
53 3-5-3 FCV FCV FCV DaimlerChrysler FCHVFCX FCV 1 FCV FCV 1996 EVS Clean Hydrocarbon Fuel GM Clean Hydrocarbon Fuel MH FCV FCHV FCV FCHV-4 7 CaFCP FCHV-BUS1 FC CHF FCV FCHV FC FC FC FC FC FCHV-BUS FCV FCHV FCV FCHV JHFC FCHV FCHV-BUS FCHV JEVA JARI 150
54 3-5-5 FCV 2 FCV FCHV-BUS FCV Fine-N FCHV MPa KHK MPa KHK FCHV-BUS8 FCHV2 FCHV-BUS 4.4km , FCHV FCHV FCV 4 Fine-X FCHV-BUS () FCHV FCHV- 560km FCHV-adv FCHV-adv 1 84 (30 ) 2000 FCV FCV CaFCP Xcellsis FC Renault FCV FC FCV UTC Fuel Cells FC 2 UTC FC FCV FCVX-TRAIL FCVUTC-FC X-TRAIL FCV JHFC X-TRAIL FCV FCV Ballard 2002 JEVA JARI 151
55 3-5-6 FCV 3 FCV FCV EFFIS X-TRAIL FCV1 100 / X-TRAIL FCV MPa X-TRAIL FCV MPa FCV FC PEFC X-TRAIL FCV(FCV) X-TRAIL FCV CaFCP FCV FCX-V3 Ballard FCX-V FCX-V3Ballard FCV FCX FCV FCX-V MPa FCVHonda FCXBallard EPACARBFCV DOE EPA 2003 FCV Honda FCX FCVHonda FCX JHFC Honda FCX Honda FCX Honda FCX FCV KIWAMI 2002 JEVA JARI 152
56 3-5-7 FCV 4 FCV Honda FCX 2005 PEFC FCX Honda FC STACK FCX Honda FC STACKFCX Honda FC STACKFCX Honda FC STACK FCX Honda FC STACKFCX FCX FCX FCX CONCEPT 20069FCX FCX IV FCX FCX FCX 20087FCX FCV FCVMOVE FCV-K-FCV FC 20031MOVE FCV-K-FCV FCVFCV MOVE FCV-K MOVE FCV-K- 20/ Tanto FCHV CO JEVA JARI 153
57 3-5-8 FCV 5 FCV GM GMFCV WagonRMR Wagon FCV Mobile Terrace JHFC20041WagonR MR-FCVGM IONIS MIO FC crosscage() SX4-FCV MIO 2005 FCV FC FC DuPont DaimlerChrysler DaimlerChrysler Space Liner DaimlerChrysler Ballard DaimlerChrysler FC FCVMITSUBISHI FCV JHFC MITSUBISHI FCV 20041MITSUBISHI FCV 2002 JEVA JARI 154
58 3-5-9 FCV 6 FCV 2000 EV FCV NEDO PEFC FC 2001 FCV FordBallard DaimlerChryslerFord FC 20012FC FCVFC-EV2 7 FCVFC BallardFCVFord % 2003 DMFCFC FC06 PROT 20059DMFCFCFC-me FC-meDMFC EVS22125ccFC FC-AQEL FC-DiiDMFC 2002 JEVA JARI 155
59 FCV FCEV FCEV FCHV FCHV-4 25MPa FCHV-BUS1 25MPa FCHV FCHV-BUS2 35MPa FCHV 35MPa Fine-N 70MPa FCHV-BUS 35MPa FCHV 35MPa Fine-X FCHV 70MPa FCHV-adv 70MPa FCV FCV X-TRAIL FCV EFFIS X-TRAIL FCV 35MPa X-TRAIL FCV 05 35MPa/70MPa FCX-V FCX-V FCX FCX-V3 25MPa FCX-V3 25MPa FCX-V4 35MPa Honda FCX 35MPa Honda FC STACK FCX 35MPa KIWAMI Honda FC STACK FCX 35MPa Honda FC STACK FCX 35MPa FCX FCX 35MPa FCX 35MPa FCX 35MPa X-TRAIL FCV 05 35MPa 156
60 FCEV FCEV PREMACY FC-EV MFCV MITSUBISHI FCV 35MPa MOVE EV-FC MOVE FCV-K Tanto FCHV 35MPa MR FCV RFCV 34.5MPa Mobile Terrace MR FCV 70MPa IONIS SX4-FCV 70MPa FCEV 157
61 TOYOTAHINO FCHV-BUS m kmh 80 kw Nm kw MPa TOYOTA FCHV m kg 1,880 5 kmh 155 km kw 90 Nm 260 kw 90 35MPa
62 TOYOTA FCHV m kg 1,880 5 kmh 155 km kw 90 Nm 260 kw 90 70MPa FCHV-adv m kg 1,880 5 kmh 155 km JC08 kw 90 Nm 260 kw 90 70MPa156L
63 Nissan X-TRAIL FCV m kg 1,790 5 kmh 150 km MPa 500km kw 90 kw 90 35MPa/70MPa HONDA Honda FC STACK FCX m kmh 150 km 430LA Honda kw 80109PS Nm kgm Honda kw 86 Honda 35MPa L
64 HONDA FCX m kmh 160 km 570LA-4 Honda kw 95129PS Nm kgm Honda kw MPa L HONDA FCX m kg 1,625 4 kmh 160 km mile Honda kw 100 Nm 256 Honda kw V 35MPa L
65 HONDA FCX m kg 1,630 4 kmh 160 km kw 100 Nm 256 Honda kw V 35MPa L MAZDA PREMACY FC-EV m kg 1,850 5 kw 6588PS Ballard 162
66 MITSUBISHI FCV m kg 2,000 5 km/h 140 km 150 kw 65 Nm 210 Ballard kw 68 35MPa L DAIHATSU MOVE FCV-K m kmh 105 km 120 kw 32 Nm 65 kw 30 25MPa 163
67 SUZUKI MR FCV MR m km/h 110 km 200 PB13A kw 38 GM 70MPa SUZUKI SX4-FCV m km/h 150 km 250 kw 68 kw 80 70MPa 164
68 crosscage m km 200 Intelligent Energy 35MPa NEC FC-me kg 65 km/h 40 km@ speed km/h kw 0.95 DMFC kwnet 0.5kW MeOH54 6.2Ah25V 165
69 3-5-4 FCV FCV FCHV FC FC FCCJ 2015 FCHV CO HEV EV FCV FCV FCV Clarity US FCV 2003 RX-8 JHFC RX-8 RE2008 RE FCV 2005 BEV JHFC 2 DC FCV 19 JHFC 166
70 FCV GM SX4-FCVGM 70MPa FCV 19 JHFC FC kW FC PEFC 2,500 5 LPG 2,800 FC FCCJ ENEFARM
71 3-6-2 ()NEF NEDO 1kW kw 30 LPG 2 a 30HHV b 65HHV c50 27HHV d50 54HHV ,
72 3-6-2 W W PC DMFC DMFC nano tech2008 CEATEC2008 HP cc 2 NIKKEI NET DMFC 20.3W/cc
73 NIKKEI MECHANICAL 21 part
74 2FC FC a Ballard b UTC Fuel Cells c Nuvera FC d FC
75
76
77 3-7-3 ISO IEC ISO IEC ISOIEC WTO/TBT IEC ISO ISO IEC TC ISO/IEC TCSC WG WG ISO/IEC WG
78 MPa NEDO PEC H17 H17 H21 175
79 MPa PEC MPa PEC 1 17m6m 8m6m %98% 176
80 40MPa CNG PEC
81 3-8-3 PEC 70MPa 35MPa SUS316L SCM435 70MPa SNCM439 Leak Before Break SUS316L JIS Ni 70MPa 70MPa O ASME 350Nm 3 SAE O -30O 178
82 3-8-3 PEC FCV FCV MPa FCV FCHVFCX FCV FCHV-adv 179
83 3 1 FCV FCV FC-EVDaimlerChrysler Necar5 2 FCV FCV FCHV-4 FCV FCX-V FCX-V FCHVHonda FCX 11 JHFC DaimlerChryslerGM MOVE FCV-K- FCV MPa MR FCV GM Honda FC STACKFCX 2005 / FCHV-BUS X-TRAIL FCV MPa WE-NET
84 SX4-FCV JHFC FCV FC-EV NECAR5 DaimlerChrysler FCHV FCX-V FCX-V FCHV-BUS2 / FCHV Honda FCX X-TRAIL FCV MOVE FCV-K F-Cell DaimlerChrysler HydroGen 3 GM R-FCV MR -FCV MITSUBISHI FCV X-TRAIL FCV FCXHonda FC STACK MR -FCV 70MPa FCHV-BUS / X-TRAIL FCV SX4-FCV 70MPa FCHV FCX CNG
85 CNG CNG CNG MPa CNG CNG FCV 35MPa 35MPa CNG FCV 70MPa FCV 182
86 3-8-4 FC FC m PEFCPAFC MCFC
87 , Oil and Gas Journal
88 DOE DOE/EIA HP Long Term World Oil Supply DOE/EIA HP URL: 185
89 DOE EIAEnergy Information Administration OPEC Annual Energy Outlook 2009 Early Release Energy Information AdministrationHPhttp:// Spot Prices %20USGS' DOEEIAAnnual Energy Outlook 2009 Early Release
90 WTI WTI EIA WTI Short-Term Energy Outlook January DOEEIA Short-Term Energy Outlook January
91 1, m 3 HPhttp:// BP Statistical Review of World Energy CO2 188
3-3-2 2 Ford DOE/PNGV 50kW IFC 1999 12 DaimlerChryslerBallard 2000 FCVFocus FCV 2000 EVS-17 FCV P2000 2002 4 FCVFocus FCVBallard 3-3-11 5 2003 2004 Fo
3-3 3-3-1 FCV 3-3-1 3-3-5 3-3-1 1 Ballard Xcellsis FCV FC 2000 FCVNecar52 Ballard Ford Millennium- Cell Daimler Daimler Chrysler 2001 Necar5 1,300km 2001 7 Hermes Versand Service FCVSprinter 2 2001 12
PEFC 1 6 PEFC % CO FC FC 36 LHV 10 FC 1 DSS 8 8.5kW FC 342
19 9 11 13 30 15 30 PEFC 10kW PEFC 2005 6 6 3 10 10kW PEFC 1kW PEFC NEF 1kW FS NEDO FC PEFC 2005 317km LPG NEDO PEFC 341 PEFC 1 6 PEFC 1 1 24 90% CO2 30 3 2 FC FC 36 LHV 10 FC 1 DSS 8 8.5kW FC 342 2 PEFC
untitled
1 14 17 1 (JHFC ) 9 9 9 9 10 11 11 12 12 13 15 15 17 18 19 FCV( 19 19 1015 25 FC 28 28 30 33 33 33 34 37 42 44 49 i 49 70 95 95 95 95 96 97 97 97 FCV 103 103 103 104 105 105 106 107 107 108 110 111 113
NASA MPa 2003 NEDO MPa 3 Type4 Type3 Type4 Type3 100% CNG
20 9 18 14 00 16 10 1913 1949 2 1989 9,500 275 127 2007 1 4 5 1996 1 4 2 3 2 3 69,600 11 4 5 JTEKT NTN GKN 345 1994 1996 1997 1999 2001 2001 NASA 5 2002 70MPa 2003 NEDO 2005 70MPa 3 Type4 Type3 Type4 Type3
1. FC CUTE (Clean Urban Transport for Europe) ECTOS (Ecological City Transport System) CITY CELL, BVG, München) 2. FCV CEP (Clean Energy Partnership)
FCV FC EV 1. FC CUTE (Clean Urban Transport for Europe) ECTOS (Ecological City Transport System) CITY CELL, BVG, München) 2. FCV CEP (Clean Energy Partnership) 1. FCV CaFCP (California Fuel Cell Partnership)
untitled
4 4-1 4-1-1 PEFC 2001 8 13 PEFC 4-1-1 4-1-3 189 4-1-1 2001 8 8 190 4-1-2 2001 8 8 191 3) 2010 4-1-3 FC 20032004 2010 65LHV55HHV 25 1) 1.3kWL 5,000 12 36 10 4,000 kw 30L 83LHV92HHV 25 2) 1,000 kw 5,000
LEXUS 1 / 248 LEXUS 2 / 248 LEXUS 3 / 248 LEXUS 4 / 248 LEXUS 5 / 248 LEXUS 6 / 248 TOYOTA 7 / 248 TOYOTA 8 / 248 TOYOTA 9 / 248 TOYOTA 10 / 248 TOYOTA 11 / 248 TOYOTA 12 / 248 TOYOTA 13 / 248 TOYOTA 14
FC EV FC EV R&D JFE JFE JFE 2
CS CS METI NEDO NEDO NEDO NEDO NEDO NEDO NEDO NEDO NEDO 1 FC EV FC EV R&D JFE JFE JFE 2 MB MB 2 Gr NEDO NEDO NEDO NEDO NEDO NEDO 27 A-1 A-2 (1) 3 (2) B-1 D-1 (1) (2) (3) B-2 (1) 70MPa (2) (3) D-2 (1) -
2015 < ITS > 2
2010426 1 1 Email: daisho@waseda.jp 2015 < ITS > 2 3 SPM 050 g/m 3 51100 101200 201400 401600 601 2006125 19 2010 NO2SPM NOxPM 20099 PM10 PM2.5 NOxPM PM g/kwh 0.20 0.15 0.04 0.02 WHDC 03 EU 2015 2016 WHDC
untitled
Hydrogen Infrastructure Transition and Cost (S. Unnasch, TIAX LLC) GHG 11-73 11-74 11-73 GHG Well-to-Wheel 11-74 2065-174 - FAST SLOW 11-75 11-76 2005 2035 30 30 11-77 11-75 11-76 11-77 30-175 - 2015 5
2
1 2 Well to Tank 1-1 1-8 3 - 1 4 J-001 J-002 J-003 J-004 J-005 J-006 12 WE-NET 1 14 WE-NET 1 10 WE-NET 7 Shell UTC-FC FCV NEDO () NEDO () NEDO () () () VOL24 NO.2 2003.3 13 14 NEDO 2001/3 NEDO 2003/3 NEDO
untitled
2006 OB OB OB 37 6 75 OB 34 50 OB 140 OB 14 OB 16 34 OB 75 OB 13 8 75 16 OB OB OB 37 75 37 75 OB OB 13 18 OB 32 19 OB 33 2,500 37 37 28 OB 33 OB OB OB OB 37 75 OB 2004 75 OB 18 10 21 1 70 13:00 13:05 118
スライド 1
2010 3 25 1 Email: daisho@waseda.jp 2 2006 12 5 19 2010 NO2 SPM NOx PM 2009 9 PM10 PM2.5 3 IEA World Energy Outlook 2009 4 / 180 160 140 120 100 80 60 40 20 WEO 2008 0 1980 1990 2000 2010 2020 2030 WEO2008
FDR-1説明用修正版.PDF
1 2 GM Ford Toyota Renault / Nissan Daimler Chrysler VW 400 7.5 6.3 6.1 4.9 4.4 4.0 PSA Honda Hyundai Fiat Mitsubishi Suzuki Mazda 300-100 3.1 2.7 2.5 2.4 1.6 1.5 1.0 BMW Audi 100-60 0.9 0.6 0.6 ( ) Daewoo
自動車用エネルギーの ロードマップ
IEEJ: 20067 2030 06 710 1 IEEJ: 20067 2 IEEJ: 20067 06 0606 3 4 IEEJ: 20067 3 4 05 05 571 571 4 05 05 592 592 2 2 05 05 24 24 3 03 03 23 23 5 IEEJ: 20067 90 90 GDP=551 GDP=551 90 90 05 05 6 11 11 90 90
untitled
-1- 1 2 3 1 2 1 2 3-2- 100 2 4 6 ICPP 140 0.6 0.2-3- 6 5 9 2006 COP 1997 2008 2012 1990 6 2010 +0.6 2002 1990 +12.0-4- -5- 2005 3 2030 2010 2002 7.6 6.5 2.8 16.8 2.3 3 2006 2005 2010 CO2 520 1.2-6- 8 5
- i -
- i - - ii - 1 2 3 CO2SOxNOx Economy (Energy) (Environment) CO2SOxNOx Energy CO2,NOX,SOX CO2,NOX,SOX Environment Economy Economy (Energy) (Environment)3-1 - - 2 - Co2 / - 3-2 20 + + 4 16 39 50% 74% 123%
中期経営計画
(2008 4 2011 3 ) 2007 8 28 2 I. 06/3-08/3 1. 5 2. CV 6 3. CV 7 4. 8 5. 9 II. 09/3-11/3 1. 11 2. 12 3. 13 4. 14-18 5. 19-24 6. 25-32 . '06/3 '08/3 1. 2. CV 3. CV 4. 5. 1. '07/3 1 '08/3 1,000 '08/3 '06/3
untitled
ELIICA LCA 2008 1 KEO Discussion Paper No.112 1 CO2ELIICA ELIICA LCA ELIICA EV CO2 nakano@sanken.keio.ac.jp naokotknk@yahoo.co.jp masa.suzu@jasmine.ocn.ne.jp 1 ELIICA LCA KEO 2008 1 7 1 CO2 20 2 CO2 ITS
1
2014 3 17 Vol. 149 2000 4 2013 6 2013 10 2014 2020 460 2017 560 Tier2/Tier3 1 2010 4 2013 2003 10 2013 0.9% 376.7 1 10.4% 374.0 12.3% 27.9% 14.5% 11.3% 11.9% 3.3% 4.7% -0.9% 25 45 6 23 20 706 3,740 117
第１章 製薬産業を取り巻く環境変化
2015 2007 5 1 2 2015 2007 5 103-0023 3-4-1 5F TEL : 03-5200-2681 FAX : 03-5200-2684 E-mail : sasabayashi-opir@jpma.or.jp URL : http://www.jpma.or.jp/opir/ 3 4 5 6 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 2013 2014
1 2...5...6...7...7...7...8...8...8...9...10...10... 11... 11... 11... 11... 11...13...13...14...14...15...15...16...16...18...18...19...20...20...20...20...21...21...22...22 3...23...23...23...24...24...24...24...25...25...25...26...26...26...26...26...27...27...27...27...28...28...28...29...30
DBJ Tokai Report Vol.2 15 11 2001 1937 1960 90 90 40 ITS ITS email:gematsu@dbj.go.jp 1999 SPRIE Stanford Project on Regions of Innovation and Entrepreneurship SPRIE (Innovation) Entrepreneurship 1 SPRIE-JAPAN
レポート本文電力自由化2000年4月.PDF
No.80 May 2000 2000 3 21 27 1995 31 2000 3 21 IPP 1 3 1 LNG 2 99 5 2000 3 21 31 95 12 95 IPPIndependent Power Producer 2000 2,000kW 2 27% 95 7 95 96 98 3 IPP 566 kw 2,583 kw 566 kw 104 W 670 kw 99 5 10
着脱式EV報告書
14R9 14 ...1...3...5 EV...5 EV...9 EV...16...16...19 EV...21 EV...25...25...26...28...32 EV...40...40...49...53...55 i 1 1 2 2-1 2-1 2-2 - - 2 3 - 4 EHV 4 EV EV EV 1 2010 11 EV 14 3 4,700 1,260 3 8 11
No.206_honbun.indd
ISSN 0386-7889 No.206 special issue topics 1 2 3 info trend challenge column 2015.11 November A Japan Data Communications Association CONTENTS 2015.11 November No.206 foreword 1 special issue 2 topics
30-48 1973-48 1973 77.4 15 2003 50.0-2 - 2003 80 - - - 16 2004 British Petroleum 41 67 192-3 - IEA / World Energy Outlook 2000 2004 OECD/NEAIAEA - 4 - 5 6 4 80km 60km 100km 300km 800km 25km 3-1,300mm
untitled
6 Infraserv Höchst Infraserv Höchst (Infraserv GmbH & Co. Höchst KG) C 526, Industriepark Höchst, 65926 Frankfurt am Main, Germany 2008 1 8 10 00 12 30 Dr. Heinrich Lienkamp Department Head, Process Engineering
車種別接続ガイド2010年7月版
TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA LEXUS TOYOTA T-1a T-1b T-2a SP SP GND IGN GND IGN T-2b T-3a T-3b T-3c T-4a T-4b T-4c T-4d T-4e T-5 T-6a T-6b T-6c T-6d T-6e T-8 T-9 T-10 T-13 T-14
EV Toshio Hirota, Environmental Research Institute, Waseda University, Japan 2
2012 12 18 EV hirotat@aoni.waseda.jp Toshio Hirota, Environmental Research Institute, Waseda University, Japan 1 EV Toshio Hirota, Environmental Research Institute, Waseda University, Japan 2 EV PHV *EV:
untitled
A-Class * * G H! i 100km/h AM/ FM & CD/DVD i http://www.mercedes-benz.co.jp/ 3 4 13 19 27 47 175 217 271 4 36 173 44 204 13 16 13 15 17 13 13 260 20 198 188 277 188 173 96 135 136 143 135 136 AC 137 139
192 No m 1. 5 m 9 mm t kw 38 m
191 No. 50 WWW http // riodb.ibase.aist.go.jp/riscad/ 1. 2. 3. 6. 1. 2007 3 27 15 00 6. 1 1 1. 2007 3 30 2 05 3. 6. 4 2 620 m 2 21 00 1. 2007 3 30 3 15 3. 6. 9 155 m 2 1 000 m 165 t 5 1. 2007 3 28 17 20
アニュアル レポート 2017｜長期戦略
IoT At a Glance 2030 CO2 IoT 2 CO 2 / AI 5 At a Glance 18 AI 2011 3 AI AI 100 2030 GR 2 AI QDR EV/FCV HV/PHV QDR: Quality DurabilityReliability 6 At a Glance IT p.9 p.17 1,000 CO2 FCV EV EV 20 CO2 GPS
DOE PEFC ANL 33 DOE Fuel Cell Tech Team - PEFC 80 kw 3M MEA NSTFC Nano Structure Thin Film Catalysts (i) (ii) (iii) TIAX PEF
5 TIAX TIAX 15 Acorn Park, Cambridge, MA, USA 2008 11 17 15 30 18 00 Kenan Sahin, Ph.D. CEO & Founder Brian M. Barnett, Ph.D. Vice President, Technology Tom O Donnell Director, Business Development Stephen
Langu_pakelejai_2016_03_21
13 132 Eil05s tvarka 0106ｨｬ0208ｨｪ06ｨｦ 070608070106ｨｺ Numerical order No. No. No. No. No. Puslapis 05ｨｰ08ｨ ｨｪｨｨ02ｨ Page Puslapis 05ｨｰ08ｨ ｨｪｨｨ02ｨ Page Puslapis 05ｨｰ08ｨ ｨｪｨｨ02ｨ Page Puslapis 05ｨｰ08ｨ ｨｪｨｨ02ｨ
LNG The Potential of Natural Gas Natural Gas 1 CH4 C CO2 SOx 7 1 NOx NOx SOx CO IEA Mtoe 18, 12,73Mtoe 12, 21% 14,922Mtoe 22% 17,197Mtoe
LNG 22 22LNG 211 11 14 16 18 22 25 3 Annual Report 213 13 LNG The Potential of Natural Gas Natural Gas 1 CH4 C CO2 SOx 7 1 NOx NOx 4 7 1 SOx CO2 6 8 1 IEA Mtoe 18, 12,73Mtoe 12, 21% 14,922Mtoe 22% 17,197Mtoe
国等のグリーン購入推進による環境負荷低減効果等の評価について
13 1 9 56.2% 54.% 13 1 1 13 1/3 4 8,932 74,958 92.6% 2,587 2,243 86.7% 7,571 7,153 94.5% 6,279 6,212 98.9% 1 5,951 4,75 79.8% 47 864,262 834,366 96.5% 399,265 382,912 95.9% 2,981 2,83 94.9% 2,154 2,47
untitled
EVS22 (International Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicle Symposium) 2006 10 23 28 EVSInternational Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicle Symposium 1969 1 2006 22 WEVA 3 1996 2 1-1 1-1
円借款案件事後評価報告書2000（全文版・第2巻）
2000 3 1999 3 ( ) 1993 8 1993 8 1998 9 6,720 6,711 2.6% 30 ( 10 ) 335 (1) (RMB) (2) (IFS ) 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 US 5.3234 5.5146 5.7620 8.6187 8.3514 8.3142 2898 2778 US 134.71 126.65
３．国内のＳＣＭ導入事例調査.PDF
12 Supply Chain Management 1... 1 2... 2 2.1... 2 2.2... 2 2.3... 4 2.4... 4 3... 5 3.1... 5 3.2... 5 4... 6 4.1... 6 4.1.1... 6 4.1.2... 6 4.1.3... 8 4.2... 10 4.2.1... 10 4.2.2... 17 4.2.3... 23 4.3...
Strategy& Foresight vol Autumn
Strategy& Foresight vol.5 2015 Autumn vol.5 2015 AUTUMN Strategy& Foresight PwC Strategy& Contents 特集 巻頭言 3 4 9 18 22 Strategy& Foresight Vol.5 2015 Autumn 1 2 Strategy& Foresight Vol.5 2015 Autumn shoji.shiraishi@
表紙030313.PDF
H2 CO (1) (3) (4) () () ( ) ( : 11 ) [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ]......... [ ] [ ] [ ] [ ] [] [ ] [ ] [ ] [ ] (g) [ ] ) [ ] [ [ ] [ ] [ ] ) ) ) )... [ ] [] [ ] [] [ []........
1H16セミナー（総括）印刷用
平 成 16 年 度 JHFC 活 動 実 証 試 験 推 進 委 員 会 委 員 長 神 本 武 征 目 次 燃 料 電 池 自 動 車 普 及 シナリオ JHFCプロジェクト 位 置 付 け 事 業 概 要 特 徴 目 的 平 成 14 15 年 度 実 績 ( 要 約 ) 平 成 16 年 度 実 績 まとめ 全 体 計 画 ( 実 績 と 今 後 の 予 定 ) 燃 料 電 池 自 動 車
橡訂版.PDF
1 3 5 6 7 8 1 8 100km 3 5 EV 2000 10 RAV4 1 EV 1998 1 EV EV EV 80% 100% 6 7 8 LPG LPG (kg) (kg) 6.8 km/kwh 50.8 1,700 17.0 km/l 38.3 1,200 14.0 km/l 33.2 1,000 15.0 km/l 33.2 1,000 *1 *2 ( ) 36.0
MAAB でのプレゼンテーション に関する提案
J-MAAB 2005 10 27 (1) OBD (2) (3) (4) OEM (5) MAAB J-MAAB 1. MBD (Model-Based Development) MBD Process 2. MAAB MAAB 3. J (Japan) -MAAB J-MAAB 4. J-MAAB WG WG 5. MBD Virtual World *SILS Rapid *HILS Real
☐ 文献の整理
. CO 2 1 2 CO2 Nm 3 kg l kg 1 600kcal/kgH2O Higher Heating Value HHV Lower Heating Value LHVHHV LHV MJ/kg MJ/l MJ/Nm 3 LHV/HHV 2 CO 2 CO2MJHHV LHV 3 l Nm 3 kg JIS K-2249 15 HHV LHV HHV 100LHV Gross Calorific
秋田県2012-初校.indd
http://www.kairyudo.co.jp/ 2012 AKITA 2 3 4 10 15 1 2 3 2 cm 110.7 111.6 109.8 110.6 5 kg 19.0 19.5 18.6 19.1 cm 61.9 62.2 61.5 61.6 cm 116.7 117.8 115.8 116.8 6 kg 21.4 22.5 21.0 21.9 cm 64.9 65.4 64.5
ブック_日本語
Annual Report 2003 20033 CONTENTS 1. 3 2. 3 4 5 6 1. 1 7 2 7 3 8 8 2. 1 9 2 9 10 3. 1 11 2 3 12 13 4. 14 5. 1 15 2 15 16 6. 1 2 17 17 18 7. 19 8. 20 20 5 21 22 5 5 23 24 25 47 49 49 50 2002 1. 3 539,0001,600
untitled
1 1 2002 JHFC-1 JHFC-2 JHFC-1 35MPa JHFC-2 70MPa 70 MPa JHFC-2 70MPa JHFC-2 WG1 WG5 70 MPa 70 MPa 70 MPa 70 MPa 20 3 1 2 10() 10() / DC DC 10() 10() DC 10() 10() / -1- UCI SCAQMD 2007 3 70MPa Five Cities
Microsoft PowerPoint - ä¹šå¤§è¬łæ¼fl
現行 CARB 規制 (MY2009-2017) でのクレジット対象 HEV, PHEV, BEV, FCEV + 低燃費車 MY2018 以降のクレジット対象 BEV, BEVx, FCEV 20 Credit transfers とは Credit 要求値未達のメーカーは 50 万円 / 台の罰金を支払うか 又は余剰の Credit を有する他社からを購入 各自動車メーカーの Credit out-in
Paper A Forecast of World Primary Energy Ichizo Aoki Greenwood Office E-mail:iaoki@gakushikai.jp Abstract Up to industrial revolution, we had used renewable energy such as wood for our daily use. Start
第３章全体.PDF
2000 26 1 2001 2000 19993 20003 2 2000 20002002 2000 2000 3 1 2000 2001 16 3 1976 1986 1998 142,641 1.8 1992 142 8 1995 600ha 1993 1994 800 Toowoomba 1995 1998 8,900 8,700 90 2000 2 3 A A 2 MORI-MORI 3
untitled
http://www.jari.or.jp 1 2 2004 3 4 5 6 1 7 8 LPG FCV FC Hy-SEF: Hydrogen and Fuel Cell Vehicle Safety Evaluation Facility) FCV FC EV PHEV FC-PHEV 9 10 60km N 11 12 2 13 14 15 16 17 18 3 19 20 21 22 (10L/min15min=150L)
2-1. HEV EV EV EV EV EV 8 1 HEV HEV 196
No. 22 March 2014 1 The Technical Current to the Eco-Friendly Car and a Supply Chain Shino Ota The Automobile industry has grown up, as the localization of the development in the overseas local base is
untitled
216 215 12 ENERGIZING THE FUTURE CIS 1% CONTENTS 2 4 CEO 12 2 2 : TO THE NEXT GROWTH STAGE 22 28 LPG 36 36 38 43 46 47 IIRC ver 1. CSR Book WEB CSR 216 6 http://www.showa-shell.co.jp/csr/index.html 216
日本の直接投資とタイの自動車部品メーカーの形成 上田曜子
531 87 1 FTI : Federation of Thai Industries 2005 112 5,316 100 75 25 44 3,680 40 20 FTI 100 2006 1 BOI 16 17 88 532 58 4 2005 44 717 39.2 32.7 2004 GDP 12 22 0.62 2 1 2004 1 GDP/ BOI ADB 1 184,145 453,328
2019 年 5 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 6 月 6 日日本自動車輸入組合 5 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は23,341 台となり 前年同月 ( 24,108 台 ) と比べ 3.2% の減少となった また 1 月からの累計は 117,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 6 月 6 日日本自動車輸入組合 5 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は23,341 台となり 前年同月 ( 24,108 台 ) と比べ 3.2% の減少となった また 1 月からの累計は 117,794 台で前年同期 ( 120,015 台 ) と比べ 1.9% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
Slide 1
Powertrain Strategy Sumito Ishii Managing Director General Motors Japan The Personal Mobility Challenge パーソナル モビリティーの課題 The Alternatives in the US in 1917 1917 年米国での状況 #1 @ 40% #2 @ 38% Battery Electric
2
1 2 3 14 IT IT IT e-japan IT IT 24 IT IT IT IT CAD CAD Conference 2003 300 Web 41,056 15 Web (3D) 3,569 CIAJ () JEITA CEATEC JAPAN 2002 754 17 e-business Solution Plaza 28 30 4 5 1. 17 1465() 285 185 1
2019 年 8 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 9 月 5 日日本自動車輸入組合 8 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,489 台となり 前年同月 ( 21,371 台 ) と比べ 0.6% の増加となった また 1 月からの累計は 192,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 9 月 5 日日本自動車輸入組合 8 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,489 台となり 前年同月 ( 21,371 台 ) と比べ 0.6% の増加となった また 1 月からの累計は 192,932 台で前年同期 ( 195,043 台 ) と比べ 1.1% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
平成 21 年度 JHFC( 燃料電池システム等実証研究 ) 活動報告 ( 自動車 新燃料部 ) 阿部正 山村俊行 黒田長秋 増井貞人 手塚俊雄 1.JHFCの目的 1.1 はじめに地球温暖化問題に対処するため 温室効果ガスの大幅な削減が求められ そのための革新技術として 燃料電池自動車 (FCV:
平成 21 年度 JHFC( 燃料電池システム等実証研究 ) 活動報告 ( 自動車 新燃料部 ) 阿部正 山村俊行 黒田長秋 増井貞人 手塚俊雄 1.JHFCの目的 1.1 はじめに地球温暖化問題に対処するため 温室効果ガスの大幅な削減が求められ そのための革新技術として 燃料電池自動車 (FCV:Fuel Cell Vehicle) ならびにその燃料となる水素の製造 輸送 貯蔵 供給は 政策においても重要な位置づけがなされている
岩手県2012-初校.indd
http://www.kairyudo.co.jp/ 2012 IWATE 2 3 4 16 1 2 3 2 14 165.6 165.2 55.2 54.3 88.6 88.1 cm kg cm 13 160.1 159.7 50.1 49.1 85.1 84.9 12 153.5 152.5 46.3 44.2 81.9 81.3 13 155.4 154.9 48.9 47.3 84.2 83.7
海外の電力自由化の状況
IEEJ20066 2006124 IEEJ20066 1. 2. 3. 4. 5. IEEJ20066 IEEJ20066 1 1.1. IEEJ20066 1 1.1. IEEJ20066 1 1.1. Kitchen Instruments, IEEJ20066 1 1.2. IEEJ20066 1 1.2. IEEJ20066 1 1.3. FC (PAFC) (PEFC) (SOFC) (MCFC)
2019 年 1 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,325 台となり 前年同月 (16,621 台 ) と比べ4.2% の増加となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,325 台となり 前年同月 (16,621 台 ) と比べ4.2% の増加となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は 当月が21,669 台で前年同月 (21,254 台 ) と比べ2.0% の増加となった 1 月からの累計台数
untitled
NEDO 2001 17 (640 kl) 2006 49 (1,850 kl) 5 3 2012 75 (2,840 kl)eia Energy Information Administration 112 (4,240 kl) 1 1 EIA 1MTBE 2 3 Twenty in Ten 4 5EIA 2 6 1 EIA: Annual Energy Outlook 2007 16 F.O.Licht
2018 年 1 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は16,621 台となり 前年同月 (17,521 台 ) と比べ5.1% の減少となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は16,621 台となり 前年同月 (17,521 台 ) と比べ5.1% の減少となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は 当月が21,254 台で前年同月 (21,175 台 ) と比べ0.4% の増加となった 1 月からの累計台数
青森県2012-初校.indd
http://www.kairyudo.co.jp/ 2012 AOMORI 2 3 9 16 1 2 3 2010 6 128.9 128.2 128.7 8 9 31.7 30.0 31.7 30.0 22.5 21.4 21.9 21.0 117.2 116.7 116.3 115.8 65.1 64.9 64.7 64.5 7 25.3 24.0 24.9 23.5 123.1 122.5
L kW/6000rpm 181Nm/4500rpm 100kW/3500rpm 310Nm/2000rpm /2 2/3 2 km 10km/L 12.5km 100 /L 75 /L 2 km CO2 1- -
50 82 87 77 70 2.0L 4 1 104kW/6000rpm 181Nm/4500rpm 100kW/3500rpm 310Nm/2000rpm 72 2 3 2 3 1/2 2/3 2 km 10km/L 12.5km 100 /L 75 /L 2 km 20 12 CO2 1- DaimlerChrysler 1 Mercedes-Benz E 2 2.7L 5 E270CDI 2.6L
2019 年 4 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 5 月 10 日日本自動車輸入組合 4 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,681 台となり 前年同月 ( 17,412 台 ) と比べ 1.5% の増加となった また 1 月からの累計は 94,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 5 月 10 日日本自動車輸入組合 4 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,681 台となり 前年同月 ( 17,412 台 ) と比べ 1.5% の増加となった また 1 月からの累計は 94,453 台で前年同期 ( 95,907 台 ) と比べ 1.5% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
CO CO
... 1 1... 2 1-1 CO 2... 2 1-1-1 CO 2... 2 1-1-2... 3 1-1-3... 4 1-2... 6 1-3... 7 1-3-1... 7 1-3-2... 8 1-3-3... 9 1-4... 11 1-4-1... 12 1-4-2 13 1-4-3... 13 1-4-4... 14 1-4-5... 15 2... 16 3... 17 3-1...
untitled
S-Class * * G H! i S HYBRID S-Class HYBRID long 100km/h COMAND i http://www.mercedes-benz.co.jp/ 3 4 15 23 35 COMAND 75 87 337 389 465 4 273 277 273 275 274 277 281 279 277 278 335 153 65 62 266 267 267
通_､_Y業_ﾈ_糟1エネルギ_[庁殿
1. 1 2. 3 2.1 3 2.2 DSM 4 2.3 4 2.4 6 3. 8 3.1 8 3.1.1 8 3.1.2 9 3.1.3 12 3.1.4 5 10 13 3.1.5 13 3.2 16 3.2.1 16 (1) 16 (2) 16 (3) 5 10 19 3.2.2 21 (1 21 (2 21 (3 23 3.2.3 24 (1 24 (2 25 (35 10 ) 26 3.2.4
Microsoft PowerPoint ３ＥＪＡＲＩ講演（配布）.ppt [互換モード
電気自動車 燃料電池車の 開発動向 ( 財 ) 日本自動車研究所 FC EV センター 荻野 法一 平成 19 年 12 月 16 日 BEV HEV FCV システムの例 バッテリ 電動機発電機 BEV バッテリ HEV パラレル型 燃料タンク 内燃機関 電動機発電機 バッテリ 水素貯蔵器 燃料電池 電動機発電機 FCV 直接水素形 圧縮水素タンク等 2 1. 電気自動車 (BEV) 2. 燃料電池車
岩崎尚人１０１‐１３６／１０１‐１３６
I. GM GM GM GM Fortune Global 500 Companies (GDP) 2010 GM IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) BMW GS SCIS II. (TPS) (JIT) TPS! T TPS TPS TPS TPS JIT GM NUUMI GM V! CCC21 UMR TPS CCC21
スライド 1
201210 BP2011 BP2011 J-POWER C Coal ship Coal silo / yard Coal bunking Coal conveyer Coal bunker Coal stack /storage Transporting Unloading Coal feeder boiler Mill (pulverizer) Drying and milling
) km 200 m ) ) ) ) ) ) ) kg kg ) 017 x y x 2 y 5x 5 y )
001 ) g 20 g 5 300 g 7 002 720 g 2 ) g 003 0.8 m 2 ) cm 2 004 12 15 1 3 1 ) 005 5 0.8 0.4 ) 6 006 5 2 3 66 ) 007 1 700 12 ) 008 0.315 ) 009 500 g ) kg 0.2 t 189 kg 17.1 kg 010 5 1 2 cm 3 cm )km 2-1 - 011
44 5 Faurecia 4) Faurecia ) 2 6) 3 4 Faurecia Gerard Genestier Faurecia, International Department, Japanese and Korean Customers, General M
Bulletin of Toyohashi Sozo College 43 2002, No. 6, 43 58 1996 97 1) 2) 2001 5 3) 1 28 1998 3 2 1998 3 2001 1 7 2001 6 6 6 7 44 5 Faurecia 4) Faurecia5 5 1 1990 5) 2 6) 3 4 Faurecia Gerard Genestier Faurecia,
2016 年 6 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は31,024 台となり 前年同月 ( 29,031 台 ) と比べ 6.9% の増加となった また 1 月からの累計は 145,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は31,024 台となり 前年同月 ( 29,031 台 ) と比べ 6.9% の増加となった また 1 月からの累計は 145,501 台で前年同期 ( 144,639 台 ) と比べ 0.6% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
参考１ 第２回自動車ワーキンググループ議事録（未定稿）
19 9 25 15 30 17 30 10 1012 2 WG 9 10 1 WG 1 CO2 CO2 CO2 WG 1 CO2 CO2 CO2 1/2 1/2 CO2 2 2 CO2 2 WG CO2 1 2 3 7 3 3 3 WG CO CO 10 1.5 50 50 2 1 1 CO 2 CO 4 CO CO 2 2 p.4 7 7 1 7 1 1 5 p.7 2 1 1 1.5 2 1
untitled
CL-Class * * G H! i 100km/h COMAND i http://www.mercedes-benz.co.jp/ 3 4 15 23 33 COMAND 67 79 293 341 409 4 254 255 255 257 291 61 58 247 248 248 328 15 19 15 16 15 18 20 16 116 116 99 99 99 395 24 24
アニュアルレビュー2011
211 アニュアルレビュー 211 Annual Review 本 PDF ファイルは英文版 ANNUAL REPORT 211 の財務セクション以外を和訳したものです 財務セクションの詳細に関しましては 英文版の ANNUAL REPORT 211 の P. 45 以降をご参照いただくか 有価証券報告書をご参照ください 各資料を掲載している当社ホームページアドレス http://www.mhi.co.jp/finance/
[HEV ] [PHEV] ( ) - 29 -
![[HEV ] [PHEV] ( ) - 29 -](/thumbs/40/22229760.jpg "[HEV ] [PHEV] ( ) - 29 -")
30 50 70 ISO26262-28 - [HEV ] [PHEV] ( ) - 29 - 2020 ( 09 10 ) - 30 - ( ) - 31 - 40 ( ) 2009 (09 7 ) ( ) 2009 (09 7 ) - 32 - - 33 - BRICs - 34-15 30 50 70 ( ) 2009 BP 09 7 ( ) ( ) - 35 - 15 2011 SKY-G
untitled
SLK-Class * * G H! i 100km/h COMAND i http://www.mercedes-benz.co.jp/ 3 4 13 19 31 53 163 199 265 4 190 13 15 13 15 17 13 68 21 21 22 184 175 271 175 104 104 140 AC 142 141 144 144 145 142 145 141 145
2015 年 6 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2015 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,031 台となり 前年同月 ( 24,364 台 ) と比べ19.2% の増加となった また 1 月からの累計は144,6
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2015 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,031 台となり 前年同月 ( 24,364 台 ) と比べ19.2% の増加となった また 1 月からの累計は144,639 台で前年同期 (143,965 台 ) と比べ0.5% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
北東アジア石油市場自由化の進展とその影響に関する調査¨
2 23 21 * * 23 23 25 3 8,5 kw 23 5 kw 5 7, kw 25 8,2 kw 23 1 9, kw2 2, kw 25 7 kw 23 5, kw5,3 kw 3 kw 3,2 kw4, kw 23 1 1,4 kw1 8,3 kw 1 9 kw1 3,6 kw 23 24 6.7 tu( 23 8.7 tu1. tu 24 4 tu 23 6.5 tu8.7tu
2018 年 7 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 8 月 6 日日本自動車輸入組合 7 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,869 台となり 前年同月 ( 20,993 台 ) と比べ 4.2% の増加となった また 1 月からの累計は 173,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 8 月 6 日日本自動車輸入組合 7 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,869 台となり 前年同月 ( 20,993 台 ) と比べ 4.2% の増加となった また 1 月からの累計は 173,672 台で前年同期 ( 171,990 台 ) と比べ 1.0% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
2018 年 11 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 12 月 6 日日本自動車輸入組合 11 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は 25,194 台となり 前年同月 ( 25,770 台 ) と比べ 2.2% の減少となった また 1 月からの累計は
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 12 月 6 日日本自動車輸入組合 11 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は 25,194 台となり 前年同月 ( 25,770 台 ) と比べ 2.2% の減少となった また 1 月からの累計は 274,571 台で前年同期 ( 274,595 台 ) と比べ 0.01% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
2018 年 8 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 9 月 6 日日本自動車輸入組合 8 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,371 台となり 前年同月 ( 20,878 台 ) と比べ 2.4% の増加となった また 1 月からの累計は 195,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 9 月 6 日日本自動車輸入組合 8 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,371 台となり 前年同月 ( 20,878 台 ) と比べ 2.4% の増加となった また 1 月からの累計は 195,043 台で前年同期 ( 192,868 台 ) と比べ 1.1% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
本文／湯 進（１段）
Economic Bulletin of Senshu University Vol. 51, No. 1, 79-111, 2016 JEL L 79 WTO 80 81 R&D NO.2 NO.1 R&D R&D No No 82 ME Christensen IT 83 AB BC BCBB ABC AB BB B C 84 Chesbrough Reverse engineering 85
IEEJ: EDF 6,580 kw % % % % ,649.7 kw kw
IEEJ: 2007 3 1 2006 1 1-1 1-1-1 2005 2005 31 443 3 6,780 kw 84% 3 840 kw OECD 2005 7% 15% 2 7420 kwh 1-1 1-2 1-1 1-1 1990 1 1 IEEJ: 2007 3 2005 86 EDF 6,580 kw 3 1-1-2 1970-1980 80% 20 1979 1990 1996 18%
untitled
() 5 8 80% 17 2 366 3,300 () CO2 17 10 1000kWh =0.257KL 1000 =1.16KL 80% 40% 30% 20% 278,000kWh ON 26 22 ON 2 1 1 1 4-2 OFF ON 2 1 1 kw \ \ 1 1 ( 1 1 ( 40) 2 10 ()10 ) 1 (100V) (200V) kwh kwh 1kWh 1kWh
2015 年 12 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 1 月 8 日日本自動車輸入組合 12 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,171 台となり 前年同月 ( 33,791 台 ) と比べ13.7% の減少となった また 1 月からの累計は285
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 1 月 8 日日本自動車輸入組合 12 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,171 台となり 前年同月 ( 33,791 台 ) と比べ13.7% の減少となった また 1 月からの累計は285,496 台で前年同期 (290,196 台 ) と比べ1.6% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
橡平成12年度バイオマス発電等の実態調査（HP版）.PDF
IEEJ 2001 7 IEEJ 2001 7-2 - IEEJ 2001 7-3 - IEEJ 2001 7 Intergovernmental Panel on Climate Change: IPCC EU 2010 EU 12 260 m 3 569 m 3 830 m 3 30 1,400 m 3 12 3 12 13 5 IEEJ 2001 7 1 1.1 30 1 20 29 5 1
untitled
1 2002 JHFC-1 JHFC-2 JHFC-1 35MPa JHFC-2 70MPa 70 MPa JHFC-2 21 WG WG5 22 3 11 9 ( ) / 10 ( ) 11 ( ) 12 ( ) 13 ( ) 14 ( ) 15 ( ) 16 ( ) 17 ( ) 18 ( ) 19 ( ) 20 ( ) 21 ( ) / --- 1 FC BC Transit 20 FC Air
長期エネルギー需給シナリオの検討事例について
16811 18 915 1619 2023 24 IPCC-SRES 2534 IIASA-WEC 3546 4752 Shell 2001 5356 WEO2002 5764 EC2003 6570 IEO2003 7176 7782 8388 10 8994 1 2100 IPCC-SRES IIASA-WEC IAE Shell 2001 WEO2002 EC2003 IEO2003 Special
8 1 1 2 2 2 4 4 6 8 10 12 12 14 18 20 23 24 24 26 28 29 30 32 34 34 36 37 38 38 40 41 42 43 BRICs 2007 12 2010 () () () () NIS 20 11 1 2 1998 2000-1 -3 FA 89 21 6 49 10 1 2 2000 JETRO BP Statistical
1. 2. 3. 4. 3R 5. 6. 2
2008 12 9 JAIA 1 1. 2. 3. 4. 3R 5. 6. 2 JAIA JAIA ELV 3 JAIA JAIA ( ) ( ) 10('99-'08) 23 4 JAIA 2) ELV 07 07 490 23 340 13 ASR HP 5 6 1 (1 ) JARC ( ) JARC ( ) 7 2 140 20 4 JARCASR 8 3 相 互 理 解 ASR ASR インポーター
untitled
.. 1 2000 2010 +43%+16%+15%+13% +11% +10%+8% +1% +0.4% 100.0 80.0 60.0 % 40.0 20.0 80.3 9.0 70.3 9.1 67.9 9.9 85 9.8 150.0 100.0 50.0 119.1 10.7 92.4 9.6 73.5 8.0 60.7 9.5 100.0 80.0 60.0 40.0 20.0 54.0
環境BOOK2016.indd
2111 93-8815-1 TEL 7-441-2511 URLhttp://www.rikuden.co.jp/ 2 3 1 4 5 7 2 8 9 1 11 12 13 14 15 1 17 18 3 2 2 3 198121 1891214 1898214 1978 28 ( ) AX128 28.1.7, IPCC 221 48 82 5 Masaaki Nakajima 19 192 194
リサイクルデータブック2017
AppendixEU SDGs2159EU 21512UNEPOECD2165G7 2165 214 Appendix 1 EU 2 EU EU( EU EU EU EU 3 217 i CONTENTS i 1 214 1 214 2 1 4 2 2 6 3 3 6 4 214 7 4 5 9 6 214 9 5 7 1 8 214 1 9 11 1 214 11 11 214 11 6 6.1