ラグジュアリカを見きわめる真の基準は クルマそのものの価値と クルマが生みだす心躍る体験にあると私たちは考えます レクサスは時代を先取りし 新たな驚きを創造することをクルマづくりの信念としています 機能を感性に パフォマンスを限りない情熱に 技術を想像力に 昇華する レクサスは人と社会の未来を描き

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1 ES300h ESES300h

2 ラグジュアリカを見きわめる真の基準は クルマそのものの価値と クルマが生みだす心躍る体験にあると私たちは考えます レクサスは時代を先取りし 新たな驚きを創造することをクルマづくりの信念としています 機能を感性に パフォマンスを限りない情熱に 技術を想像力に 昇華する レクサスは人と社会の未来を描き 世界に興奮と変化をもたらす革新をデザインします 2 3

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6 Driving Movie はこちら

7 STORY OF THE ES DESIGN & TAKUMI CRAFTSMANSHIP 官能を刺激するセダン 唯一無二を量産化 磨き上げた走りの切れ味を表現 心を揺さぶる エモショナルなセダンを作る 乗る人はもちろん 街で目にする人にも 高揚感を このクレイモデルをそのまま量産する そのため F SPORT の切れ味のある走りをインテリアから この強い想いが ES300h の出発点でした もたらしたい しかし クペのような低重心で に フロントピラの位置 ルフラインの高さ も感じさせるために オナメントパネルに日本刀 レクサスはフラッグシップクペ LC の登場から 流麗なラインを求めることは 通常では室内空間 サイドの抑揚をミリ単位で調整し 図面に落とし のような刃文を表現できないか この挑戦的な 先見的かつ独創的でエキサイティングなブランドへシフトしました 挑戦するデザイン という言葉を のゆとりを妥協することでもありました この二律背反する課題を根本から解決したのが 新 込み 成型シミュレションを重ねていきました この作業は本当に微妙な違いでしかありません 発想から生まれた 本アルミ ( 刃取調仕上げ / シルバ ) は ど 刃取り とは 日本刀の化粧研ぎ工程における ( 画像提供 : 刀剣博物館 ) 掲げ 既成概念を超越する勇気を持ったデザインの 開発の GA-K プラットフォムです 最大の特徴は しかし そのわずかな違いが不可能を可能に 仕上げ作業のこと その研磨工程と表情豊かで 開発初期では まず日本刀について理解すること 実現をめざしています ES300h のデザインも ワイド & ロの伸びやかなスタイルを作り出せる 変えたのです まさに ブランドが掲げる 挑戦 深みのある刃文の意匠が F SPORT の研ぎ から始めました 日本刀の製造現場などにも足を レクサスの進化を示す必要がありました 今回 こと その新プラットフォムを活かして ホイル 彫りの深い立体形状やシャプなラインを描いた するデザイン を実現した瞬間でした 細部に 澄まされ かつ奥深い走りのイメジと重なり 運び 製造工程を念入りに調査 その上で手作業の めざしたのは セダンとしての居住性を失うこと ベスを長くとり フロントピラから流れるような 魅惑的なデザインをクレイモデルで表現しても 至るまで 妥協を許さない それがクルマという 合い ひいては匠の技やスピリットを印象づける 工程をアルミ加工の工程に置き換えていきました なく 目を奪うような美しいデザインでした ルフラインを描くことで シャプなキャビン 量販車として生産できなければ意味がありません プロダクトになったとき 大きく違いを生むこと ことができると予感しました 実際の製品の工程作業では 薄い砥石を細かく でありながら ゆとりのある室内空間も確保し ES300h のデザインには 生産する上で大きな を誰もが知っていました デザイン 設計 生産 回しながら丹念に研磨を繰り返すことで独特の ました サイドのドア面には 大胆な動きを与え 課題がありました 躍動感を表現した抑揚のある 技術が一体となって作り上げた ES300h この 表情を生み出します 長い試作期間を経て ようやく 躍動感を表現 そうすることで 流麗さと抑揚を ボディは 鈑金で成型する際に 再現すべきレベルが エモショナルなセダンは レクサスの新たな 刀の刃文から感じ取れたような微妙な揺らぎや 共存させるデザインに仕上げました そして その あまりにも高かったのです 不可能だ と デザイン 可能性を示すことになるでしょう 角度によって立体的に見える美しさが現れたの 深みのある魅惑的なデザインを クレイモデラ そのものを見直すことは簡単でしたが 誰も妥協 です 匠の技とスピリットを宿し 磨き上げた走り の熟練の技で形にしていったのです しませんでした の切れ味を表現したオナメントが 乗る人の心 を幾度となく動かすでしょう 12 13

8 STORY OF THE ES PERFORMANCE STORY OF THE ES TECHNOLOGY 居心地の良い 静と動 未体験の安心感 静 は乗り心地と静粛性 動 は走行性能 止まるといった基本性能を磨くことで 快適の 人の感性に合わせた性能の開発は 静粛性の実現 量販車として 世界で初めて * デジタルアウタ デジタルアウタミラを開発するにあたって 今までドアミラに慣れ親しんだ方ばかりです 一見 相反する性能だと思われるかもしれま 一歩先にある未知の快適を追求しました さら においても同じことが言えます 静かな車内を ミラを ES300h version L にメカオプション 最も重要視したことは 後方確認の視認性を デジタルアウタミラに変わったとしても せん しかし ES300h では これらを高次元 にサスペンションのストロク速度が極めて 追求することは 単純にすべてのノイズを抑える で設定しました ドアミラ部分にカメラを搭載し 高めることでした どのようにしたら もっと 違和感なく使用していただく必要があります で両立させることで 上質な快適性をめざし ゆっくりな場合から 最適な減衰力を発生する ことではありません 不自然な静かさは 逆に その映像をディスプレイに映し出すという革新的 快適に 安心感のあるドライビングができるのか そこで 通常時にカメラが映し出す映像範囲 ました スウィングバルブショックアブソバを 違和感につながるのです 人が不快に感じる なシステムです この従来とまったく異なるドア そこで生まれたのが 映像の表示エリアを拡大 は 従来のドアミラとほぼ同じ範囲に設定 クルマは ドライバのインプットに応じて 加速 ES300h version L と ES300h に世界で初めて * 音や振動は排除する その上で 適度な音を ミラには 安心と安全への強い想いが込められ する機能です ディスプレイの位置も 従来のドアミラへの やコナリングといったアウトプットをします 採用 キャビン内に取り込むことで 心地良さをもた ています ドライバは ドアミラで確認できない死角を 視線移動と限りなく同じ線上になるように配慮 これはどのメカのクルマであっても同じ らしています 時には大きく振り返って 自分の目で確認します その上で 視線を大きく動かさなくても確認でき です しかし 実際に運転してみると 乗り味は 人の感覚は 簡単には定量化できるものでは 表示エリアを拡大する機能は スイッチ操作や るように配置しました さまざま 同じだけアクセルを踏んでも ステア ありません 人によっても捉え方が違います ウインカ リバスシフトに連動して 従来の この新しいシステムが まだ体験したことのない リングを切っても 加速の仕方や曲がり方が そこに真正面から向き合い レクサスがめざす ドアミラより広い範囲を映し出すことができます 安心感をもたらします 特に 車線変更時や駐車 違います それは 加速やコナリングをする 走りの味を定義したクルマが ES300h です ただし 広く見えるだけでは 安心感をもたらす 時に実感していただけるはずです テクノロジ ために必要なインプットの度合いがクルマごと インプットに対して 遅れがなく軽快である とは言い切れません 広く見える上で 自車と周 がさらに進化していく中で レクサスは人とクルマ に違うからです こと 挙動に安心感と安定感があり 余裕を 辺環境との距離感を分かりやすく伝えること の新たな関係を築いていきます ES300h は その レクサスがめざしている性能は ドライバが 感じさせること ぜひ 運転してみてください そのため カメラで映し出した映像が 従来と同じ 一歩なのです 思い描いた通りの加速感やコナリングを実現 すぐれた操縦安定性と上質な乗り心地を両立し そこに 答えがあります ように自然な距離感で表示されるように 幾度と すること そのために ES300h では 走る 曲がる 滑らかな一体感を実現しています なく調整を繰り返しました また ドライバは *2018 年 10 月現在 トヨタ自動車 ( 株 ) 調べ 14 15

9 DESIGN レクサスの 挑戦するデザイン は デザインフィロソフィ L-finesse( エル フィネス ) * と 既成概念を超越する勇気 挑戦的な意思決断から生まれます 同時にそこには 相反する要素を妥協することなく調和させ 新しい価値を生み出すという日本の伝統的な美意識も息づいています 見て 触れて ときめくセダン 低重心で美しいプロポションと人を中心に考えられた快適な空間を融合 魅惑的なデザインを突き詰めたES300hは 見る人を惹きつけ 触れる人に高揚感をもたらします 16 *L はLeading-Edge 先鋭 finesseは日本の文化が生んだ感性や巧みさを意味する 精妙 17

10 卓越したクラフトマンシップが仕上げた センタクラスタ きめ細かい作り込みから生まれたインストルメントパネル その中でも ヒタコントロルパネル部分は 表皮やステッチ サテンメッキなどが組み合わさり 美しいコントラストを演出しています 素材が持っている特性を最大限まで引き出す匠の技により 先鋭的かつ上質な仕上がりを表現しました 上質な空間を より心地良くするビスコテックス 平板な表皮に 高度な塗布技術を用い 凹凸 段差 厚みのある加工を施し 深みのある立体的なパタンを実現しました 波のようなグラデションが 空間に心地良い包まれ感と広がり感を 演出します version L ドアアムレスト フロントセンタコンソルに適用 標準装備 18 19

11 DRIVING PERFORMANCE 無駄や遅れのないスムズでエレガントなレスポンス それと同時に感じさせる 体幹の強さ 懐の深さ すっきりと奥深いパフォマンスは アドレナリンが湧き出るような体験をもたらし レクサスの独自性を印象づけます 感性と呼応するドライビング アクセルを踏む ステアリングを切るといったクルマの基本性能を突き詰めたES300h スムズな加速感と最適な制御を行うコナリング性能など ドライバの意思と呼応する走りを実現しています たとえ いつもの交差点を曲がるときであっても 心の高ぶりを実感するでしょう 20 21

12 LEXUS HYBRID DRIVE PLATFORM アクセルを踏むことをさらに楽しく 意のままの走りを生み出すプラットフォム ES300h Fuel Consumption 20.6 km/l(wltcmode) 16.6 km/l( 市街地モド ) 22.7km/l( 郊外モド ) 21.4 km/l( 高速道路モド ) 23.4 km/l(jc08mode) System Power* Maximum Power: 160kW(218PS) L4 2.5l( A25A-FXS) Displacement: 2.487l Maximum Power[NET]: 131 kw(178ps)/5,700r.p.m. Maximum Torque[NET]: 221 N m(22.5kgf m)/3,600~5,200r.p.m. Motor (3NM) Maximum Power: 88kW(120PS) Maximum Torque: 202N m(20.6kgf m) ト出ル力(kW) エンジン回転速度 ( 1,000r.p.m.) ク(N m) * エンジンとバッテリにより ハイブリッドシステムとして発揮できる出力 ( 社内算定値 ) 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です お客さまの使用環境 ( 気象 渋滞等 ) や運転方法 ( 急発進 エアコン使用等 ) に応じて燃料消費率は異なります WLTC モドは 市街地 郊外 高速道路の各走行モドを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モドです 市街地モドは 信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し 郊外モドは 信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定 高速道路モドは 高速道路等での走行を想定しています 滑らかな加速フィリングを実現した 思い描いたラインを気持ち良くトレスする すぐれた運動性能を引き出す 安定感のある走りを支える 2.5l エンジン アクティブコナリングアシスト [ACA] GA-K プラットフォム サスペンション ( フロント リヤ ) 新開発の 2.5l エンジンは 動力性能と燃費性能 環境性能を高次元で発揮 ワインディング走行等のシチュエションで 思い描いたラインを走行できる デザイン 車両運動性能 乗り味 静粛性 安全性など すべてにおいて すぐれた フロントサスペンションは ジオメトリの最適化を図り すぐれた操舵応答性 します エンジンの基本骨格を見直し ロングストロク化 高効率吸気ポト ようにサポトします コナリング中 アクセルを踏み込んだときに発生し ES300h を開発するために クルマの基盤であるプラットフォムを徹底的に と旋回姿勢 上質な乗り心地を実現 リヤサスペンションは アム配置を を採用し 燃焼室内の気流を高め 高速燃焼を実現しました さらに マルチ やすい車両のアンダステアを抑制し すぐれた旋回性能を確保 高い車両 作り込みました 新たに開発した GA-K プラットフォムは 低重心化と前後 最適化したトレリングアム式ダブルウイッシュボンサスペンションを ホル直噴インジェクタ 連続可変容量オイルポンプ 可変冷却システム 安定性を実現します 荷重配分の適正化やジオメトリを最適化することでドライバの意図通り 採用 路面の凹凸をスムズにいなすことで 操縦安定性と乗り心地を高次元 吸気バルブの吸気側に VVT-iE などを採用し すぐれた出力性能と同時に高い にクルマが反応し 高い直進安定性や速く安定したコナリング アクセル で両立しています 燃費性能も実現しました 制御なし ( アンダステア傾向 ) 制御あり ( アンダステア傾向を抑制 ) を踏んだときの気持ちの良い加速感をもたらします さらに 室内に伝わる振動 ノイズを伝達経路のみならず エンジンやタイヤといった源流まで遡って低減することで 快適な乗り心地と高い静粛性を両立しました ボディの微小な動きにも応答する すぐれた燃費性能と動力性能を両立したハイブリッドシステム 制御力 駆動力 切れ味と乗り心地を両立する スウィングバルブショックアブソバ世界で初めて * フロントとリヤのサスペンションにスウィングバルブショック すぐれた燃費性能はもちろん これまでのハイブリッドモデルのイメジを 駆動力 パフォマンスダンパ ( フロント リヤ ) アブソバを設定 走り出してすぐの低速域から高速走行時まで わずかな 一新するために生まれた新ハイブリッドシステム 2.5l エンジンの高い 路面の凹凸に対しても最適な減衰力を確保しました フラットな車両姿勢に レスポンス 小型 軽量 高効率化を実現させた新ハイブリッドユニットと ヨモメント発生をアシスト 車両の前後にパフォマンスダンパを設定 走行中に生じるボディのねじれ よるすぐれた安定感や 高速走行時のしなやかな乗り心地を実現しています 高次元で融合させた新ハイブリッド制御により ドライバのアクセル操作 作動イメジ や微振動を速やかに吸収し ハンドリング特性をいっそうシャプにすると version L ES300h に即応し さらにスムズで伸びのある自然な加速感を実現しています ともに すぐれた乗り心地にも貢献します version L F SPORT *2018 年 10 月現在 トヨタ自動車 ( 株 ) 調べ 標準装備 22 装備類の詳しい設定につきましては 主要装備一覧表でご確認ください 23

13 SAFETY Lexus Safety System + 人 クルマ 交通環境の 三位一体の取り組み とともに 実際の事故から学び 改善を繰り返す 実安全の追求 の推進から生まれた予防安全システムが Lexus Safety System + です 2 種類のセンサ ( ミリ波レダと単眼カメラ ) による高い認識性能と信頼性 事故低減効果の高い予防安全装備のパッケジ化 そして 世界トップレベルの歩行者検知機能付衝突回避支援を実現しながら これまで取り組んできた安全システムの連携を進化させました この革新的な予防安全システムにより レクサスは 皆さまに高い安心感をご提供します 24 25

14 ADVANCED SAFETY [ Lexus Safety System +] ドライバに安心感をもたらす 予防安全システムをパッケジ 車両や歩行者 自転車運転者との衝突回避に寄与するプリクラッシュセフティ ( 歩行者 [ 昼夜 ] 自転車運転者[ 昼 ] 検知機能付衝突回避支援タイプ ) 進路上の車両や歩行者 自転車運転者をミリ波レダと単眼カメラで検出し 衝突する可能性が高いと判断した場合に警報やブレキの制御により衝突回避 あるいは衝突被害の軽減を支援します 万が一 車両や歩行者 自転車運転者と衝突しそうな場面に遭遇した場合には 警報の後 ドライバがブレキを踏むと プリクラッシュブレキアシストがブレキ力を強力にアシストし ドライバの回避行動をサポトします また 仮にドライバがブレキを踏めなかった場合でも プリクラッシュブレキが作動します 例えば停止車両に対し自車の速度が約 50km/hの場合は 衝突回避または被害軽減を支援 また 例えば歩行者 自転車運転者との速度差が約 40km/h の場合には 衝突回避または被害軽減を支援します ミリ波レダ 単眼カメラ A: ブレキ踏力を強力にアシスト B: ブレキを踏めなくても減速 ご使用になる際のお客さまへのお願い 衝突 衝突衝突の不可避可能性高 警報ブザとディスプレイ表示で危険をお知らせ A B 衝突の可能性あり 先行車 歩行者 自転車運転者検知 先行車 歩行者 自転車運転者検知 経過時間 作動イメジ プリクラッシュブレキは 対車両の場合は自車速度約 10km/h 以上 対歩行者 自転車運転者の場合は自車速度約 10km/h~80km/h で作動します また 道路状況 車両状態 天候状態およびドライバの操作状態 歩行者や自転車運転者の状態等によっては 作動しない場合があります 詳しくはレクサス販売店におたずねください プリクラッシュセフティはあくまで運転を支援する機能です 本機能を過信せず 必ずドライバが責任を持って運転してください 数値は社内測定値 機能説明動画はこちら 車線をトレスして運転支援するレントレシングアシスト [LTA] Lexus Safety System +を安全にお使いいただく上での留意事項説明 Lexus Safety System +は予防安全パッケジです ご契約に際し Lexus Safety System + およびその各システムを安全にお使いいただくための留意事項についてご説明いたします 高速道路や自動車専用道路を走行中 レダクルズコントロル ( 全車速追従機能付 ) の作動時に車線維持に必要なステアリング操作支援を行います また レダクルズコントロル ( 全車速追従機能付 ) を使用していない場合でも 車線逸脱警報機能 車線逸脱抑制機能は作動可能です 安全性の観点から ドライバはステアリングを持ち続ける必要があります 手を放すと 車線逸脱抑制機能と車線維持支援機能が停止します レントレシングアシスト [LTA] は自動で運転する装置でも前方への注意を軽減する装置でもないため 運転者はつねに自らの責任で周囲の状況を把握し ステアリング操作で進路を修正し 安全運転を心がけてください 車線逸脱警報機能 ( 車線維持支援機能中は除く ) 車線逸脱抑制機能は約 50km/h 以上で作動します 例えば次のような条件下では 車線維持支援機能 車線逸脱警報機能 車線逸脱抑制機能が正常に作動しない場合があるため 使用しないでください 車線と見間違えるような路側構造物がある時 ( ガドレル 反射ポルなど ) 分合流付近を走行中 急カブを走行中 雨 雪 霧などで車線が見えにくい時など 例えば次のような条件下ではシステムの作動条件が満たされず車線維持支援機能 車線逸脱警報機能 車線逸脱抑制機能の作動をキャンセルする場合があります 車線を見失った時 ドライバの追加運転操作を検知した時 ( ステアリング ブレキ アクセルの操作など ) など 車線逸脱警報機能 車線逸脱抑制機能は走路の境界がはっきり見えない場合 または直線的ではない場合には正常に作動しない場合があります 故意に車線から逸脱して走行するなど システムの作動を確認する行為はたいへん危険です 絶対におやめください 車線維持支援機能が先行車に追従する支援を行う場合 先行車が車線を右 または左に片寄って走行 または車線変更した時は 先行車の位置に合わせて自車も片寄って走行し レンをはみ出すおそれがあります 先行車がふらついた時は 自車もふらついて走行し レンをはみ出すおそれがあります カラヘッドアップディスプレイは ES300h version L に標準装備 ES300h F SPORT ES300hにメカオプション 車線維持支援機能緩やかなカブでの支援に加え 滑らかにふらつき少なくレン中央をキプする走行が可能です 白 ( 黄 ) 線が検出困難な場合でも先行車に追従する支援を行います また 曲がりきれず車線を逸脱する可能性がある場合には 表示による注意喚起を行い ドライバのステアリング操作を促します 状況によっては注意喚起が表示されない場合があります 車線逸脱警報機能 / 車線逸脱抑制機能車線から逸脱するおそれがある場合にカラヘッドアップディスプレイ マルチインフォメションディスプレイへの表示 およびステアリングの振動または警報ブザにより警告するとともに 車線からの逸脱を避けるためのステアリング操作を支援します さらに 車線の判断については 白線だけでなくアスファルトと草 土 縁石などの境界から逸脱すると判定した場合も支援します 先行車追従支援作動時の画面表示例 ステアリング保持注意喚起時の画面表示例 先行車 自車 カラヘッドアップディスプレイ マルチインフォメションディスプレイ 1 単眼カメラでの白線認識 2 先行車の走行軌跡 12に基づき 車線維持に必要なステアリング操作支援を実施 渋滞の時など白 ( 黄 ) 線が見えにくい または見えない場合 2を利用して先行車に追従する支援を実施 作動イメジ 運転者には安全運転の義務があります 運転者は各システムを過信せず つねに自らの責任で周囲の状況を把握し ご自身の操作で安全を確保してください 各システムに頼ったり 安全を委ねる運転をすると思わぬ事故につながり 重大な傷害におよぶか 最悪の場合死亡につながるおそれがあります ご使用の前には あらかじめ取扱説明書で各システムの特徴 操作方法を必ずご確認ください 先行車や対向車に直接ハイビムを当てない上下 2 段式アダプティブハイビムシステム [AHS] 対向車のヘッドランプや先行車のテルランプ 周囲の明るさを判別 ハイビムの照射範囲内に車両を検知すると 片側 24 個のLEDの点灯 消灯を制御することで 照射エリアと遮光エリアを細かく調整し 最適な配光にします 先行車や対向車に直接ハイビムを当てないように部分的に遮光し 夜間の安全運転に寄与します version L F SPORT ES300h * * 三眼フル LED ヘッドランプ ( ロ ハイビム )&LED シケンシャルタンシグナルランプ ( フロント ) ヘッドランプクリナ マルチウェザライトと同時装着となります 作動イメジ 道路状況 車両状態および天候状態等によっては ご使用になれない場合があります 詳しくはレクサス販売店におたずねください 車間距離を保ちながら追従走行するレダクルズコントロル ( 全車速追従機能付 ) ミリ波レダと単眼カメラで先行車を認識し 設定した車間距離を保ちながら追従走行を支援します 先行車が停止した時は自車も停止して停止状態を保持 先行車が発進した時はドライバ操作により発進し 追従走行を再開します 高速道路の渋滞走行時など 停止 発進を繰り返すシンで ドライバの運転負荷を大幅に軽減します また ミリ波レダの検知角度広角化と 単眼カメラによる広い前方認識範囲により 特に前方車両に対する割り込み検知にすぐれた認識性能を確保しています さらに 約 80km/h 以上で 右車線へ車線変更する場合 ウインカと連動して設定速度まで早めに加速することで 追い越しを支援します 道路状況 車両状態および天候状態等によっては ご使用になれない場合があります 詳しくはレクサス販売店におたずねください ロ ハイビムを自動で切り替えるオトマチックハイビム [AHB] 夜間走行時に 周囲の明かりの状況によりハイビムで走行可能と判断した場合 ロビムをハイビムに自動的に切り替え 前方視界確保を支援します ES300h * * アダプティブハイビムシステム [AHS] と同時装着はできません ロ ハイビムの切り替え自動制御には状況により限界があります 運転時はつねに周囲の状況に注意し 必要に応じて手動で切り替えるなど 安全運転を心がけてください 先行車の発進を知らせる ( 付帯機能 ) 先行車発進告知機能 [TMN] 先行車の動きをミリ波レダと単眼カメラで検出し 自車が先行車に続いて 停止後 先行車が発進し一定距離を走行してもなお自車が停止し続けて いる場合に カラヘッドアップディス カラヘッドアップディスプレイ マルチインフォメションディスプレイ プレイとマルチインフォメション ディスプレイ表示 およびブザで 先行車の発進をお知らせします シフトポジションが P R 以外でブレキペダルを踏んで停車している時に作動します シフトポジションが N の時 またはレダクルズコントロル ( 全車速追従機能付 ) 機能で自車が停止した場合 さらにシフトポジションが D の時にブレキホルドを使用した場合は ブレキペダルを踏んでいなくても作動します 先行車が約 4m 以上進んでも自車が止まったままだとシステムが判断した場合に作動します なお 機能の ON/OFF および通知タイミングの変更が可能です 詳しくはレクサス販売店におたずねください カラヘッドアップディスプレイは ES300h version L に標準装備 ES300h F SPORT ES300h にメカオプション 道路標識を表示し告知も行うロドサインアシスト [RSA] 単眼カメラで認識した 最高速度 はみ出し通行禁止 車両進入禁止 一時停止 の道路標識を カラヘッドアップディスプレイとマルチインフォ メションディスプレイに表示 道路標識の見落としを減らし 安全運転を 促します また 単眼カメラによって認識された 最高速度 はみ出し通行 禁止 車両進入禁止 の道路標識に対し 違反動作を行っているとシステムが判断した場合 表示の反転や点滅でドライバに告知する機能もあります 最高速度標識表示 カスタマイズにより ブザ音 ( 最高速度 車両進入禁止 )/ ステアリング振動 ( はみ出し通行禁止 ) を作動させることや 告知無しにすることも可能です 道路状況 車両状態および天候状態等によっては ご使用になれない場合があります 詳しくはレクサス販売店におたずねください カラヘッドアップディスプレイは ES300h version L に標準装備 ES300h F SPORT ES300h にメカオプション 標準装備 メカオプション 26 装備類の詳しい設定につきましては 主要装備一覧表でご確認ください 27

15 OTHER SAFETY 安心感につながる先進安全テクノロジ ES は セフティ サポトカ S<ワイド > です セフティ サポトカ S<ワイド >( サポカ S<ワイド >) は 政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです 自動ブレキ ( 対歩行者 対車両 ) ペダル踏み間違い時加速抑制装置 車線逸脱警報 先進ライトなどの安全運転を支援する装置を搭載し 高齢者を含むすべてのドライバの安全をサポトします Lexus Safety System + / パキングサポトブレキ [PKSB] 安全装置の各機能の作動には 速度や対象物等の条件があります また 道路状況 車両状態 天候等により作動しない場合があります 詳しくは 取扱説明書 または lexus. jp をご覧いただくか レクサス販売店におたずねください 安全装置はドライバの安全運転を支援するためのものです 機能を過信せず 安全運転を心がけてください 広い視認エリアと夜間や雨天時のクリアな視界を確保するデジタルアウタミラ 接触事故の低減に寄与する駐車支援システム パキングサポトブレキ [PKSB] 車両周辺の安全確認をサポトする パノラミックビュモニタ 5 インチのディスプレイに車両左右後方の映像を パキングサポトブレキ ( 静止物 )[PKSB] 車両の前後左右に搭載したカメラから取り込んだ 表示し 右左折時や後退時の死角を低減 室内にディスプレイを配置し視線移動を抑えることで ブレキ ブレキ 映像を合成し 車両を上から見たような映像を 12.3インチワイドディスプレイに表示 運転席から 安全運転を支援します また アウタカメラを 目視しにくい車両周囲の状況をリアルタイムで 鏡面ミラより小型化したことで 斜め前方の見通しも確保しています version L ディスプレイ ( 運転席側 ) アウタカメラ 前進時後退時作動イメジ作動イメジ低速走行時に壁などの静止物までの距離と危険度を カラヘッドアップディスプレイとマルチインフォメションディスプレイ およびフロント リヤブザなどでお知らせします 低速走行時に壁などの静止物と衝突する可能性が高いと判断した場合 自動的にブレキをかけます 全車 確認できます version L パキングサポトブレキ [PKSB] 協調表示を行い 画面表示で注意喚起します 字光式ナンバプレトは装着できません パキングサポトブレキ ( 後方接近車両 )[PKSB] 自車 パキングサポトブレキ ( 後方歩行者 )[PKSB] ブレキ サイドクリアランスビュ 後方接近車 検知対象範囲 検知対象範囲 ブレキ 作動イメジ 後退時 後方歩行者 作動イメジ 車両前側を後ろから見たような映像を表示 狭い道でのすれ違いや路肩への幅寄せ時に 車両側方の安全確認をサポトします 夜間や雨天時にもすぐれた視認性を発揮雨の影響を受けにくいカメラ形状と照度センサにより 自動で輝度調整するディスプレイを採用したことで 外部環境に応じたすぐれた視認性を確保 カメラに霜などが付着した場合は カメラヒタを作動させることで除去できます 悪天候時後続車のヘッドランプ入射時夜間時 右左折時や後退時の表示エリアを拡大ウインカ操作やリバス操作に連動して 表示エリアを自動で拡大させることが可能です また スイッチ操作で 一時的に表示エリアを拡大することもできます ウインカ連動時 ( 作動イメジ ) リバス連動時 ( 作動イメジ ) 通常表示エリア拡大通常表示エリア拡大 通常のドアミラでは見えないエリアを表示することで 後方確認をサポト また ドライバが距離感を見誤らないように通常時の表示範囲を緑枠で表示します 機能説明動画はこちら 車両挙動と操作感覚が合うように画面比率を維持したまま なるべく広い範囲を表示します ON/MENU ボタン 十字キ ( 左右選択されていない状態で押すと表示エリア拡大表示 ) 電動格納ボタン 左右選択ボタン ミラスイッチ ( 運転席ドア ) デジタルアウタミラの注意点 走行前には 必ずミラの表示範囲調整を安全な場所に停車して行い 走行中には絶対に行わないでください 調整を行っていないと 映像が正しい方向を表示していない場合があります デジタルアウタミラのリバス連動 ウインカ連動 スイッチ操作による表示エリア拡大時には 通常映像時とは映像に映る人 物 車両のサイズが異なります あらかじめ両者の映像の見え方を確認の上 ご使用ください 後続車のライトがちらついて見える 映像の色と実際の色が異なって見える 夜間に後続車のヘッドライトの周囲が白くぼやけて見えるなどの現象が発生することがありますが 異常ではありません 体調 年齢などにより ディスプレイに焦点が合うまで時間がかかる場合があります 焦点が合わせづらいと感じたときは 安全な場所に停車し ディスプレイの明るさを調整するなどし 焦点が合うまで運転は控えてください 運転中は 目視による車両周辺の安全確認も行ってください 立体駐車場など明るい場所と暗い場所が混在する場所や 夜間に後方車両のヘッドライトが映された場合などに 周囲が暗く映る場合があります カメラに水滴 雪 泥などの異物や汚れが付着していると 鮮明な映像を見ることができません 霜などはカメラヒタを作動させ除去し 泥などの異物は大量の水で汚れを流した後 水で湿らせた柔らかい布でカメラレンズを拭いてください 後退して出庫する際 自車後側方から接近する車両の存在を ドアミラ 12.3インチワイドディスプレイ およびリヤブザでお知らせします 自車後側方から接近する車両と衝突する可能性が高いと判断した場合 自動的にブレキをかけます version L F SPORT * ES300h * version L * ブランドスポットモニタ [BSM] と同時装着となります 道路状況 車両状態 天候状態およびドライバの操作状態 歩行者の状態等によっては 作動しない場合があります 本機能を過信せず 必ずドライバが責任を持って運転してください 詳しくはレクサス販売店におたずねください パキングサポトブレキ [PKSB] が作動した場合でもブレキ制御は 2 秒で解除されるため そのまま前進 後退できます また ブレキペダルを踏んでもブレキ制御は解除されるため 再度アクセルペダルを踏むことで前進 後退できます 歩行者以外の立体物に対しても作動することがあります ブレキ作動後はブレキを踏んで周囲の確認をお願いします カラヘッドアップディスプレイは ES300h version L に標準装備 ES300h F SPORT ES300h にメカオプション 車両後側方の安全性に寄与する ブラインドスポットモニタ [BSM] 走行中 ドアミラまたはデジタルアウタミラ では確認しにくい後側方エリアに存在する車両 に加えて 隣接する車線の最大約 60m 後方まで モニタし 急接近してくる車両も検知します 車両を検知するとドアミラ内またはデジタル 後退して出庫する際 自車後方の歩行者の存在を 12.3インチワイドディスプレイ およびリヤブザでお知らせします 自車後方の歩行者と衝突する可能性が高いと判断した場合 自動的にブレキをかけます アウタミラディスプレイのインジケタが点灯 車両を検知した状態でウインカを操作するとインジケタが点滅し より注意を喚起します version L F SPORT * ES300h * * パキングサポトブレキ ( 後方接近車両 )[PKSB] と同時装着となります 道路状況 車両状態および天候状態等によっては ご使用になれない場合があります 詳しくはレクサス販売店におたずねください ブラインドスポットモニタ [BSM] はあくまで運転補助機能です 本機能を過信せず 運転に際してはドライバご自身で周囲の安全状況を直接確認してください 詳しくはレクサス販売店におたずねください コナリングビュ サイドクリアランスビュ表示中に 旋回時の運転操作に合わせて自動で車両を斜め後方から見たような映像を表示 狭い道で右左折時の安全確認や 車道に出る時の縁石乗り上げ防止をサポトします 標準装備 メカオプション 28 装備類の詳しい設定につきましては 主要装備一覧表でご確認ください 29

16 COMFORT 人を中心にした空間のあり方を考え抜く レクサスのインテリアにおける基本となっているのは 人の気持ちを先取りするような技術や配置が織り込まれた空間デザインです この美意識は 見るもの 聞こえるもの 触れるもの そのすべてに息づいています 心を解放し くつろぎをもたらす空間へ 誰もが上質な快適性を感じられる室内をめざし どの席においても包まれ感のある居心地の良さを追求しました 落ち着きのある室内空間で くつろぎの時間をご堪能ください 30 31

17 F RONT SPACE R EAR SPACE 操作性にすぐれたフロントスペス くつろぎの時間を味わうリヤスペス 人を中心に考えたレクサス独自の空間づくり 運転席 10Way& 助手席 8Way 調整式パワシト 座る姿勢から考え抜き 快適な座り心地を提供する 心に落ち着きをもたらし ゆったりと過ごせる シトインコントロル ( 運転席 助手席 4Way 電動ランバサポト ポジションメモリ 助手席肩口パワシトスイッチ付 ) リヤシト 後席空間 レクサスには 人間中心のインテリア思想に基づいた シトインコントロル フロントシトは 骨盤角度から検証し 疲れにくい運転姿勢を追求 さらに 後席の乗員にくつろぎの時間を堪能してもらうために フロントシト同様に 後席に乗車する大切なご家族やご友人 お客さまに居心地の良さを感じて という独自の考え方があります 運転席は 高い安全性と運転に集中できる 姿勢くずれを低減するホルド性と包まれ感のあるクッション性も追求し 着座姿勢から検証したリヤシトを採用しました シト骨格をはじめとする いただくために 開放的かつ安心感のある空間をめざしました 足元スペス 空間を追求 姿勢変化や視線移動を少なくするために スイッチ類などの 長時間のドライブであっても快適な座り心地を実現しました また スイッチ 基本性能から磨き上げることで 快適な座り心地を追求しています また は 前席との間にゆったりとしたスペスを確保 さらに新プラットフォム 操作系は すべて手元操作でコントロルできるよう シトを中心に配置 操作で前後上下 4 方向に動くランバサポトを運転席と助手席に設定 version L には 電動リクライニング機能 コントロルパネル付のアムレスト を採用したことで ゆとりある乗降スペスと頭上スペスも確保し ストレス メタやナビゲションディスプレイなど表示系の高さを統一し 視線の上下 体格に合わせて最適なドライビングポジションを選択することも可能です シトヒタを設定 エアコンやオディオ 電動リヤウインドゥサンシェド フリの後席空間に仕上げました また フロアカペットやシト周りなど 移動も軽減しました また インストルメントパネルからドアトリムへとつながる 機能だけではなく フロントセンタコンソルとドアアムレストへと連続 などを操作することもできます 細部に至るまで質を追求した意匠と機能に 広範囲に吸音材や遮音材を配置し 車室内の高い静粛性も実現しています 水平軸が 広がり感のある空間を演出 運転に集中できるドライバズ空間と するシトデザインに 自由な曲線が織りなすキルティングを施し 美しさも より 上質な時間をお届けします 流麗なフォルムからは想像できない 広々とした後席空間をご堪能ください 快適にくつろげるパッセンジャ空間を両立しています 追求しています version L 標準装備 32 装備類の詳しい設定につきましては 主要装備一覧表でご確認ください 33

18 N AVIGATION SYSTEM S OUND SYSTEM 最先端テクノロジを集結させたナビゲションシステム 快適な室内を包み込む 立体的でクリアなサウンド 見やすさと分かりやすさを両立した 12.3 インチワイドディスプレイ メニュや地図画面などを横長にフルスクリンで表示する 12.3インチワイド画面 メニュと地図を同時に表示することも可能で ワイド画面のメリットを活かして必要な情報を把握することができます センタの最新ナビゲションと車載ナビゲションを融合したハイブリッドナビ G-LinkセンタにてVICSによる最新の道路交通情報に加え ユザの走行情報から生成した独自のプロブコミュニケション交通情報をもとに 道路状況を予測し より短時間で到着する最適なルトを車載機に配信します ルト案内中は ナビゲション画面にはつねに G-Linkセンタの最新地図を表示します また 地下駐車場など通信環境の悪いエリアでは 車載機でルト探索を行うハイブリッドナビゲションシステムです 拡張ルト 5ルト ( 推奨 有料道路優先 一般道路優先 距離優先 別ルト ) のルト探索パタンに加え さまざまなシンに応じたルトを提供します ルトパタンは 随時 追加配信を予定しています その他のナビゲション機能 エジェント ( 音声対話サビス ) ステアリングのトクスイッチを押して発話することにより 音声対話で簡単に目的地設定やエアコン オディオ 電話操作を行えます 走行中でも簡単かつ素早く目的地設定ができます 目的地のWeb 検索機能 G-Linkのネットワクを用いて センタの豊富なデタベスから目的地の検索を行えます 入力された文字から候補の目的地が提示されるので より少ない入力操作で目的地設定ができます また 複数ワド検索 ( 例 ) 表参道カフェ への対応やあいまいな入力に対しての推定候補の表示など 自由度の高い検索ができます ハイブリッドナビは G-Linkご契約の上で マップオンデマンド (43ペジ) ご利用期間中の場合に限り ご利用いただけます 臨場感のある音に包み込まれる マクレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステム ハイエンドオディオというジャンルを確立したマクレビンソンが掲げる 新たなサウンドシステムのコンセプト Mark Levinson PurePlay に基づいて開発 インストルメントパネルからドア上端につながるショルダラインの高さに まったく同じ性能を持つ7つのUnity スピカをキャビンを囲むように配置 前後席ともにスピカ位置が耳に近くなり 音源からの遮蔽物が減少することで クリアな音源をお届けします また Quantum Logic Immersion(QLI) サウンドテクノロジにより 自然な包まれ感 正確なステジ感 定位 ダイナミクス再生を実現 さらに Clari-Fi ( クラリファイ ) 圧縮音源復元テクノロジにより 音楽ファイルの圧縮 マクレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステム時に失われた低音 高音の [AM FM DTV 1 7スピカ ] 補完 圧縮時に生じた歪の除去を可能にし 自然なボカルの質感やステレオ感までも復元します version L F SPORT 2 つの音が立体的に室内へ拡がるレクサス ES プレミアムサウンドシステム Ultimate Liveness( 演奏会場の熱気と空気感が感じられ臨場感ある音楽再生 ) をコンセプトに 音源を忠実に再生し 躍動感まで余すことなく再現 ツィタとミッドレンジを組み合わせた9cmCSTドライバ搭載のスピカをインストルメントパネルに対し角度をつけて搭載することで フロントガラスに反射する音と直接音が効果的に室内へ拡がり 奥行きのある立体的なサウンドを実現しています また圧縮音源の高音域をクリアに再生し 携帯音楽プレヤも高音質でお楽しみいただけます A B B C C D D E レクサス ES プレミアムサウンドシステム A D 9 cmミッドレンジ B 9 cm CST C 18cmウファ E 25 cmサブウファ メカオプション 34 装備類の詳しい設定につきましては 主要装備一覧表でご確認ください 35

19 F SPORT レクサススポツの血統を継承するスポティバジョン LFAを頂点とするレクサススポツの血統を継承し そのアグレッシブな走りと個性を誰もが楽しめることをコンセプトとする F SPORT 刺激的な走りをさらに磨き上げ ドライバの意思にクルマが即応することで生まれる一体感をあらゆるシンでご堪能いただけます 36 37

20 EXTERIOR & PERFORMANCE スポツマインドを駆り立てる アグレッシブな個性 F SPORT 専用スピンドルグリル ( メッシュタイプ / 漆黒メッキモル )& F SPORT 専用サイドガニッシュ ( ダクグレメタリック塗装 ) 235/40R19 タイヤ & F SPORT 専用アルミホイル ( ダクプレミアムメタリック塗装 ) F SPORT 専用エンブレム ( フロントフェンダ ) F SPORT 専用リヤバンパロアガニッシュ ( 漆黒メッキ )/ F SPORT 専用ラゲジドアガニッシュ ( 漆黒メッキ )/ リヤスポイラ F のエッセンスを注ぎ 走りを追求した F SPORT 専用チュニング シムレスな連続可変制御を可能にしたNAVI AI-AVSにより ショックアブソバの減衰力を車両状態の変化に応じて最適に電子制御し しなやかな乗り心地とフラットで安定感のある走りを両立 旋回時には専用チュニングを 施したサスペンションと相まって自然な車両姿勢に制御し よりアグレッシブな走りをお楽しみいただけます また ドライブモドセレクトは Eco Normal Sport S Sport S+ Custom モドになります 38 装備類の詳しい設定につきましては 主要装備一覧表でご確認ください 39

21 INTERIOR 走りへの期待が高まる室内空間 F SPORT 専用 L tex スポツシト ( 運転席 助手席ベンチレション機能 ヒタ付 ) F SPORT 専用オナメントパネル ( 本アルミ 刃取調仕上げ / シルバ ) F SPORT 専用 TFT 液晶式メタ F SPORT 専用ディンプル本革シフトノブ F SPORT 専用アナログクロック (GPS 時刻補正機能付 ) F SPORT 専用アルミ製スポツペダル & フットレスト すぐれたホルド性を実現する F SPORT 専用スポツシト ( フロント ) F SPORT 専用オナメントパネル ( 本アルミ 刃取調仕上げ / シルバ ) クルマとの一体感を味わう F SPORT 専用 TFT 液晶式メタ 体圧分布が安定し ホルド性も高い表皮一体発泡成型のフロントシトを採用 LCの意匠イメジを継承し スポツイメジを表現しました また リヤシトの形状はノマルシトと同じです 日本刀の化粧研ぎ工程 刃取り から着想したオナメントパネル 職人が薄い砥石で時間をかけて細かく磨く手法を最新の生産技術で表現し 磨き上げた走りの切れ味を演出 独自の魅惑的なパタンを生み出した 揺らぎを入れてウェブさせたパタンが見る角度で立体感も感じさせます LFAの可動式メタリングを継承する8インチカラ TFT 液晶式メタ 各ドライブモドの走行状態で伝えるべき情報を大きく表示することで ドライバは瞬時に情報を認識することができます 40 装備類の詳しい設定につきましては 主要装備一覧表でご確認ください 41

22 CONNE CTED クルマと通信テクノロジがつながる便利さを LEXUS TOTAL CARE ご利用に関して 各サビスの詳細は ホムペジをご覧いただくか レクサス販売店におたずねください オナ様だけの安心と満足を 2 4 時間 日 レクサスを選ぶ理由が また一つ増えていきます G-Link リモトメンテナンスサビス G-Link マップオンデマンド リモトメンテナンスメル定期点検などのメンテナンス情報をクルマが ナビの地図デタを自動で更新 つねに最新情報での経路案内が受けられます メルで受信 その場で予約も可能です OWNER S LIFE レクサスオナズデスク 自分専用のコンシェルジュがいるような快適さを レクサスオナズデスク ご利用に関して 各サビスの詳細は ホムペジをご覧いただくか レクサス販売店におたずねください e ケア ( 走行アドバイス ) 警告灯点灯時 クルマの状態をレクサスオナズデスク ( またはレクサス販売店 ) で確認し オペレタ ( 販売店スタッフ ) を通じて走行を継続できるかの判断など適切なアドバイスを行います レクサスオナズデスクは 24 時間 日 販売店の営業時間外でも対応します ❶ 警告灯が点灯 G - L i n k センタ ❷ レクサスオナズデスクに接続 レクサスオナズデスク アドバイス ❸ アドバイスサビス入庫のご案内 発生検知と情報の連絡 レクサス販売店 ❶ 警告灯が点灯車両に異常が発生した場合 メタの警告灯が点灯すると同時にナビ画面にメッセジが表示されます ❷ レクサスオナズデスクに接続 ナビ画面にレクサスオナズデスクにおつなぎするボタンが表示されます 確認 を選択すると 24 時間 365 日 レクサスオナズデスクより 走行アドバイスが受けられます ❸ レクサス販売店からのアドバイスも おクルマを購入されたレクサス販売店 ( リモトメンテナンス店 ) にも車両に異常が発生した 情報を連絡 G-Link のサポトアドレスに販売店から 確認のご連絡をさせていただく場合もあります ドライブサポト ご紹介 ご予約サビス ナビの目的地設定や駐車場案内など 専任コミュニケタが ホテル レストラン 国内航空券などをいつでも手配 EMERGENCY 万が一のとき 頼れるサポトがある心強さを 24 時間 日サポトします - ナビゲションの目的地設定 急な出張やお出かけも安心です - ホテルの紹介 予約 ご利用に関して 各サビスの詳細は ホムペジをご覧いただくか レクサス販売店におたずねください - 道路交通情報の案内 - レストランの紹介 予約 - 駐車場の案内 - 国内航空券の予約 - 天気予報 ニュスの配信 - レンタカ予約の取り次ぎ G-Link G-Link G-Security ヘルプネット (D- Call Net 対応 ) レクサスオナズデスクお問い合わせ ご相談サビス レクサスケアメンテナンスプログラム 車内侵入に対しオナ様に早急に連絡 車両位置の追跡 警備員の派遣などを行います 突然の事故や急病時に 専門オペレタが警察や消防に取り次ぎ 迅速な緊急車両の手配を実施 ドクタヘリ等の また ドアロックやハザドランプの消灯を 早期出動判断を行う D-Call Net にも対応しています J A F や保険会社 ご家族への連絡などトラブル直後から事後のケアまで 新車登録日から 3 年間 テクニカルスタッフが年 2 回点検と スマトフォンから行う機能もあります D-Call Net の詳細は認定 NPO 法人救急ヘリ病院ネットワク (HEM-Net) サイト ( をご確認ください 幅広く支援します メンテナンスを無料で行います - レクサス車に関する問い合わせ - レクサス販売店への連絡 G-Link 新車保証 - J A F の手配 - 保険会社への取り次ぎ - ご家族の方などへの伝言 - 宿泊 交通手段の確保 - 診療機関の案内 レクサス緊急サポト 24 急なアクシデントで走行不能の際 ロドサビス 交通手段 宿泊先を手配します 新車登録日から 5 年間 ( 走行距離 1 0 万 km 以内 ) 保証内容に基づき無料修理を行います 42 印の付いたサビスについては G-Link のご契約が必要となります ご利用に関して 各サビスの詳細は ホムペジをご覧いただくか レクサス販売店におたずねください 43

23 LEXUS TOTAL CARE EQUIPMENT OTHERS 他にも 下記のような多面的なサポトをご用意しています セフティ ハイブリッドナビ G-Link LEXUS smart G-Link B A G H E 鮮度が高く 膨大な交通情報からより短時間で到着する最適なルトをご案内します レクサスライフをさらに便利にするためのスマトフォン向けアプリサビスです G-Link エジェント お腹が空いた 近くのカフェ など 簡単な会話で情報検索ができるシステムです レクサスオナズカドとレクサスオナズサイト 全国のレクサス販売店や専用サイトで 整備履歴の確認や点検の予約などがスムズに行えます 鏡面ミラモド デジタルインナミラモド C G H D F SRS エアバッグシステム A 運転席デュアルステジ SRSエアバッグ B 運転席 SRSニエアバッグ D 助手席 SRSニエアバッグ C 助手席デュアルステジ SRSエアバッグ E 運転席 SRSサイドエアバッグ F 助手席 SRSサイドエアバッグ G 前後席 SRSカテンシルドエアバッグ H 後席 SRSサイドエアバッグ 無償ご提供 G-Link LEXUS Apps( アップス ) 快適なドライブのためのアプリを ご利用に関して 各サビスの詳細は ホムペジを スマトフォンのようにナビにダウンロドできます ご覧いただくか レクサス販売店におたずねください 新車登録 初回車検 2 回目車検 デジタルインナミラ車両後方カメラの映像をミラ内のディスプレイに表示します 切替レバを操作することで 鏡面ミラモドからデジタルインナミラモドに切り替えることができます 後席の人やヘッドレストに遮られることなく 映像による後方の安全確認を可能としたほか 夜間の視認性確保 電動リヤウインドゥサンシェド使用時の視界確保 後席乗員のプライバシ確保も行えます version L F SPORT 初めての走行前や運転者が変わる場合には 必ずミラの調整を安全な場所に停車して行い 走行中には絶対に行わないでください 調整を行わずに走行すると 映像が2 重映りする場合があります また ムンルフからの外部光による反射でディスプレイが見えにくい場合にはシェドを閉めてください 体調 年齢などにより 画面に焦点が合うまで時間がかかる場合があります また着雪や雨滴 汚れ等により映像が見えづらくなる場合があります その場合には鏡面ミラモドに切り替えてご使用ください 夜間など暗い場所では周辺を明るく見せるために映像が自動的に調整されることにより 特有のちらつきが発生する場合があります SRSエアバッグシステム運転席と助手席には 前方からの衝撃力に応じて展開するデュアルステジSRSエアバッグを採用 さらに 下肢を受け止めることで身体への衝撃力を分散 緩和するSRSニエアバッグを設定 側方衝突に対しては SRSサイドエアバッグ SRSカテンシルドエアバッグを備えています SRSエアバッグシステムは衝突時の条件によっては作動しない場合があります SRSエアバッグはあくまでシトベルトを補助する装置ですので必ずシトベルトをご着用ください 1 年目 2 年目 3 年目 4 年目 5 年目 6 年目 ~ 有償ご提供 新車保証 レクサス延長保証プラン 有償ご提供レクサスケアメンテナンスプログラム Ⅱ レクサスケアメンテナンスプログラム Ⅱ セフティ レクサスケアメンテナンスプログラム各種点検 ( 室内 エンジンルムほか ) オイル交換 オイルフィルタ交換 ワイパゴム交換 エアコンフィルタ交換 44 一部有償レクサスオナズデスク有償ご提供 G-Link レクサスオナズデスク G-Link レクサスオナズカド レクサスオナズサイトは 新車 CPO( レクサス認定中古車 ) をご購入いただきましたお客さまに限り ご提供させていただきます レクサスオナズデスクによる案内は お問い合わせによってはご希望に沿えない場合もございます あらかじめご了承ください ( お時間を頂戴しても調べることができないご用件 金銭や個人情報に関するご用件 公序良俗に反するご用件 ) 国内航空券の予約に関しては マイレジカドが必要になります またマイレジカドは JAL ANA のみとなります 保険会社への取り次ぎに関しては レクサスオナズ自動車保険プラン ( 有料 ) にご加入の方に限ります ご家族の方などへの伝言に関しては 事前にご登録いただく電話番号にオペレタがお伝えするサビスです 緊急時のみの対応となります レクサスオナズデスクの一部のサビス ( ナビの目的地設定やレストラン ホテル予約等 ) については G-Link 契約が必要となります G-Link の無料期間終了後は G-Link 契約があるオナ様に限り 有償にてご提供させていただきます G-Linkのご利用には別途契約が必要となります G-Link 基本利用料は 新車ご購入の場合は新車登録後 3 年間無料 CPO ご購入の場合はご購入後 2 年間無料です 無料期間終了後の G-Link 基本料や利用手続きについては レクサス販売店にお問い合わせください G-Link は LTE(Long Term Evolution) 通信を利用しており 電波の届かない場所ではご利用になれません G-Link はトヨタコネクティッド ( 株 ) が提供するサビスです G-Link は安全のため走行中は操作や画面表示が制限されます また 電波状況によりサビスがご利用いただけない場合があります マップオンデマンドは 利用開始日 ( 初度登録日 ) から3 年間無料でご利用いただけます 無料期間終了後は 最新版ナビ用地図ソフトを販売店でご購入いただき 全更新 を実施することで 利用期間を実施日から2 年間延長できます 無料期間終了前に 全更新 を実施した場合 無料期間中であっても 同実施日から 2 年間となってしまいますのでご注意ください 通信による自動更新には G-Link のご契約が必要です G-Link のご契約がない場合 メディア (CD-R/DVD-R/USB メモリ ) による地図更新をご利用いただけます 地図更新の対象は全国の高速道路 有料道路 主要国道と高速道路施設 有料道路施設 およびナビに設定された自宅周辺 80km 四方と目的地周辺 10km 四方の一部国道 主要道 都道府県道 その他道路 道幅 5.5m 未満の道路と立体ランドマク相当の著名な施設です ( 市街地デタ 音声案内デタおよび高速道路 有料道路の料金デタは対象外 ) G-Link センタ上の地図更新デタの配信状況に関して 高速道路のデタについては 地図更新デタの収集 / 整備状況により 配信までに 3ヶ月ほどかかる場合もあります 一般道路のデタについては 地図更新デタの収集 / 整備後 順次配信します 周辺施設の情報に関して コンビニエンスストア等の一般施設の情報は施設記号のみ更新されます ハイブリッドナビは G-Link ご契約の上で マップオンデマンドご利用期間中の場合に限り ご利用いただけます G-Securityは 盗難や車上荒らしに対する備えとして 大切な愛車を 24 時間見守るセキュリティサビスです 車内侵入については ドアロック後の車内の人 動物 モノの動きを検知します 動くモノを車内に残してロックし車両から離れる際などは 侵入センサの解除が必要です 車両盗難を防止または抑止する機能であり すべての侵入に対する完全なセキュリティを保証するものではありません あらかじめご了承ください リモト操作実施時には 安全が確認できる状態でご利用ください ヘルプネットについて ドクタヘリは必ずしも出動するものではありません 場所 時間帯 天候などによって出動できない場合があります ヘルプネット R ボタンを押した場合は D-Call Net R には対応しません エジェントの先読み情報案内サビスは エジェント + ( エジェントプラス ) を事前にレクサスアプリストアからダウンロドし 起動しておく必要があります リモトメンテナンスサビスについて 事前に担当する販売店 ( リモトメンテナンス店 ) の登録が必要になります 詳しくはレクサス販売店におたずねください 車両に OBD(On-Board Diagnostics)Ⅱ 通信を行う機器を接続している場合 正しくサビスが行えない場合があります お客さまが走行中に レクサス販売店からお電話をさせていただく場合がございます 安全のため携帯電話のハンズフリ設定をお願いいたします 運転中の場合は 安全な場所にクルマを停止してから レクサス販売店またはレクサスオナズデスクへ通話 接続いただくようお願いいたします レクサス販売店からのご連絡はすべての警告灯点灯時に実施するものではありません 走る 曲がる 止まる の走行に支障が出る可能性が高いものに限ります ウォッシャ液量などのメンテナンスや半ドア表示などのインジケタに関する警告灯についてはご連絡いたしません レクサスケアメンテナンスプログラムは 新車をご購入いただきましたお客さまに限り ご提供させていただきます 新車登録日から 3 年間 については 初回車検の前日までであり 自家用乗用車の場合です レクサスオナ様とお車のための自動車保険プランも レクサス販売店にてご用意しています レクサストタルケアのサビス内容は予告なく変更されることがあります ( このサビス内容は 2018 年 1 0 月現在のものです ) 路車間通信システム (DSSS) 右折時注意喚起交差点でウインカを右に出して停車している時 対向車や歩行者がいるにもかかわらずブレキペダルから足を離して発進しようとしているなど 接近している対向車や右折先の歩行者をドライバが見落としている可能性がある場合に 表示とブザ音による注意喚起を行います 車車間通信システム (CVSS) 通信利用型レダクルズコントロルレダクルズコントロルで先行車に追従している時 先行車が通信利用型レダクルズコントロル対応車両であれば 車車間通信により取得した先行車の加減速情報に素早く反応して車間距離や速度の変動を抑制し スムズな追従走行が可能となります 車車間通信システム (CVSS) 出会い頭注意喚起交差点で停車している時 左または右から近づいてくる車両がいるにもかかわらずブレキペダルから足を離して発進しようとするなど 左または右から接近してくる車両をドライバが見落としている可能性がある場合に 表示とブザ音による注意喚起を行います ITS Connect クルマのセンサでは捉えきれない見通し外の情報や信号等の情報を 道路とクルマ あるいはクルマ同士が直接通信し カラヘッドアップディスプレイやマルチインフォメションディスプレイでの表示 ブザ音でドライバに知らせ 安全運転を支援するシステムです version L F SPORT ES300h 本システムは 路側装置が設置された交差点 または 本システムが搭載された周辺車両 との間でのみ作動します また 路側装置が設置された交差点であっても 交差点に進入する方向によっては 作動するシステムが異なる場合があります 本システムはあくまでも補助機能です システムを過信せず つねに道路状況に注意し 安全運転を心がけてください 右折時注意喚起は 路側装置が設置された交差点であっても 路側装置の種類や 交差点に進入する方向によっては 対向車のみを検知し 歩行者がいることを注意喚起しない場合があります なお 対向車や歩行者が路側装置 ( 感知器 ) の検出範囲外に存在している場合や 路側装置 ( 感知器 ) が車両の特徴や環境条件 経年変化等によって未検知や誤検知を起こす場合は 注意喚起しないことや 通知内容が実際の道路状況と異なる場合があります ご利用可能なサビス提供場所については レクサス販売店におたずねください 路車間通信システムに対応した路側装置は 2018 年 10 月現在 宮城県 茨城県 埼玉県 東京都 神奈川県 愛知県 大阪府 福岡県に設置されています 通信利用型レダクルズコントロルは 先行車や周囲の車両の走行状態によっては スムズな追従走行が行われない場合や 自車の速度や先行車との車間距離に影響がおよぶ場合があります 上記の機能は一例です カラヘッドアップディスプレイは ES300h version L に標準装備 ES300h F SPORT ES300h にメカオプション ポップアップフド万一の歩行者との衝突時 瞬時にフドを持ち上げて衝撃吸収スペスを確保 歩行者の頭部への衝撃を緩和します また プリクラッシュセフティが歩行者や自転車運転者と衝突する可能性が高いと判断した場合 ポップアップフド作動の準備を行う ポップアップフドシステム予防連携機能を設定しています 衝突の条件によっては作動しない場合があります ポップアップフドが作動した場合には バンパやフロントフド等の損傷有無にかかわらず ポップアップアクチュエタ等の交換 修理が必要となります なお 字光式ナンバプレトおよびフロントナンバフレムは装着できません ( ただし 純正用品のフロントナンバフレムは装着できます ) 詳しくはレクサス販売店におたずねください 標準装備 メカオプション 装備類の詳しい設定につきましては 主要装備一覧表でご確認ください 45

24 EQUIPMENT 機能装備 機能装備 インテリア レントレシングアシスト [LTA] 先行車追従支援 ロドサインアシスト [RSA] 最高速度標識 ( 付帯機能 ) 先行車発進告知機能 [TMN] ハンズフリパワトランクリッド ラゲジルム トランクスル アンビエントイルミネション TFT 液晶式メタ カラヘッドアップディスプレイ ( 挟み込み防止機能付 ) ハイブリッドバッテリをリヤシト下に配置すること ラゲジルムに積み込めないような長さのある荷物 インストルメントパネルからドアトリムに沿って光る デジタルの要素とアナログの風合いを融合したメタ 運転に必要な情報をウインドシルドガラスの視野内に 両手が荷物でふさがっている時でも キを携帯している により 大容量ラゲジスペスを確保 開口や内部の も積載できます アンビエントイルミネションが 昼間の表情とは異なる 3 次元的な空間の奥行き表現で見応えを演出しています 投影します 車速 レン表示 簡易ナビゲションなどを 状態であれば リヤバンパの下に足を出し入れすること トリム形状を工夫することで 大きな荷物を積み込み エレガントな雰囲気を演出 夜間の走行時や乗車時に version L ES300h エンジンフドの上部にあるかのような距離感でワイド でトランクリッドの自動開閉が行えます やすいラゲジルムとしました 全車 9.5 インチの 包み込むような光がモダンで広々とした室内を豊かに に表示 内容に応じて重要なパトをカラで表示する version L F SPORT ES300h ゴルフバッグを 4 個収納できます 彩ります ことで 情報を分かりやすく認識することができます クラブの長さやゴルフバッグの形状 大きさにより 4 個収納できない場合があります version L version L F SPORT ES300h 機能装備 インテリア その他 Sport S+ よりレスポンスにすぐれ スポツ走行に対応するモド Sport / Sport S スポティな走行に適したモド Normal 市街地走行に適したモド Eco 環境に配慮したモド フロントセンタコンソルボックス内部 アクセサリソケット (DC12V 120W) 全車 フロントセンタコンソル上部 USB(2 個 )/AU X( 音声 ) 入力端子 全車 写真は ES300h version L Custom 嗜好に合わせて設定できるモド ドライブモドセレクトモドスイッチを切り替えることにより 走行シンやドライバの気分に合わせてドライビングを楽しむことができます また ドライブモドセレクトスイッチは ドライバがより運転に集中できるように メタフド横に配置 すぐれた操作性を実現しています Sport S/Sport S+/Customモドは F SPORT のみ設定 おくだけ充電フロントセンタコンソル内の充電エリアに置くだけで スマトフォンやモバイルバッテリなどの充電が行えます 全車 ご利用は ワイヤレス充電の規格 Qi( チ ) に対応した一部の機器 もしくは Qi に対応したアクセサリを装着した機器などに限られます 対応の有無は各商品のメカにお問い合わせください トレイ寸法 ( タテ約 155mm ヨコ約 95mm) を超える Qi 対応機器 ( アクセサリ類を含む ) は トレイに置くことができないため 充電はできません 機種によっては正常に作動しない場合やご注意いただきたい項目があります ご使用になる前に必ず取扱説明書をご覧ください 画像は ES300h version L の作動イメジ フロントセンタコンソルボックス後部 充電用 USB(2 個 ) ラゲジルム内 アクセサリコンセント (AC100V 1500W) レクサスクライメイトコンシェルジュオトエアコンと連動して 前席のシトヒタ シトベンチレション ステアリングヒタを緻密に自動制御し 一人ひとりに最適な心地良さを提供します 同乗者の アクセサリソケット (DC12V 120W) F SPORT ES300h アクセサリコンセント (AC100V 1500W) version L F SPORT * ES300h * 席に応じて オトエアコンの吹き出し口を切り替える S-FLOW 制御と併せて 快適さ * アクセサリコンセント (AC100V 1500W) を選択した場合 アクセサリソケット (DC12V 120W/ フロントを維持しながら省燃費を実現します センタコンソルボックス後部 ) は アクセサリコンセント (AC100V 1500W) になります ES300h version L 3 席独立温度調整オトエアコン ( 運転席 助手席 後左右席 ) 写真はES300h version L シトヒタ ( 運転席 助手席 後左右席 ) シトベンチレション ( 運転席 助手席 ) ステアリングヒタ シトヒタ ( 後左右席 ) はオトエアコンと連動しません ES300h F SPORT / ES300h 運転席 助手席独立温度調整オトエアコン シトヒタ ( 運転席 助手席 ) シトベンチレション ( 運転席 助手席 ) ステアリングヒタ オディオ機能 (microsd/ サウンドライブラリ ) microsdカドスロットを標準装備し microsd 及びmicroSDHC がご使用になれます パソコン オディオ機器でmicroSDカドに保存した音楽ファイル (MP3/WMA/AAC/WAV/FLAC/OGG Vorbis) を再生できます また microsdカドスロットに挿入された microsdカドに CDから音楽を録音して再生できるサウンド microsdカドスロット部 ライブラリ機能も搭載しています 全車 全車 version L F SPORT ES300h サウンドライブラリは 車内で録音した音楽ファイルを車内でのみお楽しみいただく機能です 他のクルマで録音した音楽ファイルは再生できません 標準装備 メカオプション 46 装備類の詳しい設定につきましては 主要装備一覧表でご確認ください 47

25 EXTERIOR COLOR SELECTION ICE ECRU MICA METALLIC 4X8 SUNLIGHT GREEN MICA METALLIC 6X0 WHITE NOVA GLASS FLAKE 083 SONIC QUARTZ 085 L E XU S C O LO R S MERCURY GRAY MICA 1H9 SONIC TITANIUM 1J7 GRAPHITE BLACK GLASS FLAKE 223 HEAT BLUE CONTRAST LAYERING 8X1 PLATINUM SILVER METALLIC 1J4 BLACK 212 RED MICA CRYSTAL SHINE 3R1 DEEP BLUE MICA 8X5 光の当たる角度や時間帯によって変わる 多彩な表情 艶やかでありながら強いコントラストを生む 深みのある陰影感 TAKUMIの手によって磨かれた極めて平滑な下地づくりと 独自の工程によりクルマの塗装を超越した 唯一無二の色へと昇華されるレクサスカラ デザイナの研ぎ澄まされた色彩感覚と エンジニアの絶え間ない探求が レクサスならではの魅力を湛えたカラを生み出します 上品に艶めく ES300h アイスエクリュマイカメタリック 4X8 *1 F SPORT は選択できません 高輝度な中に色合いの変化を加え シャプな造形を際立たせるカラ 陰になるシチュエションでは 青味を帯びて スポティな印象も与えます サンライトグリンマイカメタリック 6X0 *1 F SPORT は選択できません 光の加減で色合いが変化する表情豊かな美しいグリンカラ ハイライトは光が射したようなゴルドに映ることで華やかな印象を与えます TAKUMIの技が光る 素材を活かした作り込み そして 豊かな色彩 一つひとつが織りなすことで 刺激的かつ魅惑的なES300hが生まれました その豊かな表情が心を魅了し ホワイトノヴァガラスフレク 083 *2 ソニッククォツ 085 *1 マキュリグレマイカ 1H9 *1 ドラマチックな瞬間をもたらします F SPORT 専用色 F SPORT は選択できません プラチナムシルバメタリック 1J4 *1 ソニックチタニウム 1J7 *1 ブラック 212 *1 グラファイトブラックガラスフレク 223 *1 レッドマイカクリスタルシャイン 3R1 *1 ヒトブルコントラストレイヤリング 8X1 *2 F SPORT 専用色 F SPORT 美しさを保つセルフリストアリングコト洗車などによる小さなすり傷を自己修復するセルフリストアリングコトを全カラに採用 分子レベルで結合しやすい特性を備え 新車時の光沢とカラを長期にわたり保持することに貢献します ディプブルマイカ 8X5 *1 F SPORT は選択できません *1. Photo: ES300h version L *2. Photo: ES300h F SPORT メカオプション 48 49

26 INTERIOR COLOR SELECTION リッチクリム *1 F SPORT 専用フレアレッド *2 シャト *1 F SPORT 専用ブラック *2 オナメントパネル バンブ ( マットフィニッシュ / ナチュラルブラウン ) 縞杢 ( ブラック ) トパズブラウン *1 縞杢 ( ブラウン ) 本アルミ ( 刃取調仕上げ / シルバ ) 内装色一覧表 : 標準設定 : 設定あり ( いずれかをお選びください ) オナメントパネル シトマテリアル インテリアカラ バンブ ( マットフィニッシュ / ナチュラルブラウン ) 縞杢 ( ブラック ) 縞杢 ( ブラウン ) 本アルミ ( 刃取調仕上げ / シルバ ) リッチクリム ES300h versionl セミア二リン本革 シャトトパズブラウン ブラック ブラック *1 ES300h F SPORT L tex( エルテックス ) F SPORT 専用フレアレッド F SPORT 専用ブラック ES300h L tex( エルテックス ) シャトトパズブラウン ブラック セミアニリン本革シトの一部に合成皮革を使用しています *1. Photo: ES300h version L *2. Photo: ES300h F SPORT 50 51

27 ES300h version L Photo: ES300h version L ボディカラはサンライトグリンマイカメタリック 6X0 デジタルアウタミラはメカオプション リッチクリム Photo: ES300h version L デジタルアウタミラはメカオプション インテリアカラ 三眼フルLEDヘッドランプ ( ロ ハイビム )& フルLEDリヤコンビネションランプ LEDシケンシャルタンシグナルランプ ( フロント ) ( テル ストップ バックアップ タンシグナル ) その他の標準装備 (56ペジのその他の標準装備から追加 変更される装備) パフォマンスダンパ ( フロント リヤ ) 上下 2 段式アダプティブハイビムシステム [AHS] ブラインドスポットモニタ [BSM] パキングサポトブレキ ( 静止物 / 後方接近車両 / 後方歩行者 )[PKSB] パノラミックビュモニタ ITS Connect ヘッドランプクリナ マルチウェザライト アンビエントイルミネション ハンズフリパワトランクリッド ( 挟み込み防止機能付 ) カラヘッドアップディスプレイ 運転席 10Way& 助手席 8Way 調整式パワシト ( 運転席 助手席 4Way 電動ランバサポト ポジションメモリ 助手席肩口パワシトスイッチ付 ) 後席電動リクライニング機能 後席センタアムレスト ( カップホルダ 収納ボックス コントロルパネル付 ) レクサスクライメイトコンシェルジュ (3 席独立温度調整オトエアコン /S-FLOW 制御付 ) アクセサリソケット (DC12V 120W/ フロントセンタコンソルボックス内 ) アクセサリコンセント (AC100V 1500W/ フロントセンタコンソルボックス後部 ラゲジルム内 ) 等 サンシェド ( リヤドア リヤクォタ / 手動 ) 写真の マクレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステムはメカオプション メカオプション リヤスポイラ デジタルアウタミラ デジタルインナミラ おくだけ充電 マクレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステム 寒冷地仕様 (LEDリヤフォグランプ等) 235/45R18 タイヤ & ノイズリダクションアルミホイル ( ハイパクロムメタリック塗装 ) ノイズリダクションアルミホイルアウタリムの空洞化により軽量化を図りながら 走行中に起こるタイヤ気柱共鳴音を低減する中空レゾネタ構造を採用 ロドノイズの発生源まで遡り さらなる静粛性の向上を図っています シャト トパズブラウン ブラック シトマテリアル セミアニリン本革 ( リッチクリム ) セミアニリン本革 ( シャト ) セミアニリン本革 ( トパズブラウン ) セミアニリン本革 ( ブラック ) オナメントパネル バンブ ( マットフィニッシュ / ナチュラルブラウン ) 縞杢 ( ブラック ) 縞杢 ( ブラウン ) 52 装備類の詳しい設定につきましては 主要装備一覧表でご確認ください 53

28 ES300h F SPORT Photo: ES300h F SPORT ボディカラはホワイトノヴァガラスフレク 083 F SPORT 専用ブラック Photo: ES300h F SPORT インテリアカラ 三眼フルLEDヘッドランプ ( ロ ハイビム )& LEDシケンシャルタンシグナルランプ ( フロント ) F SPORT 専用ラゲジドアガニッシュ ( 漆黒メッキ )/ リヤスポイラ ムンルフ ( チルト & スライド式 ) 235/40R19 タイヤ & F SPORT 専用アルミホイル ( ダクプレミアムメタリック塗装 ) F SPORT 専用フレアレッド シトマテリアル その他の標準装備 (56ペジのその他の標準装備から追加 変更される装備) F SPORT 専用スピンドルグリル ( メッシュタイプ / 漆黒メッキモル ) F SPORT 専用サイドガニッシュ ( ダクグレメタリック塗装 ) F SPORT 専用リヤバンパロアガニッシュ ( 漆黒メッキ ) パフォマンスダンパ ( フロント リヤ ) NAVI AI-AVS *1 上下 2 段式アダプティブハイビムシステム [AHS] ヘッドランプクリナ マルチウェザライト ドライブモドセレクトスイッチ (Eco/Normal/Sport S/Sport S+/Custom) F SPORT 専用 TFT 液晶式メタ F SPORT 専用ディンプル本革ステアリング ( パドルシフト付 )& F SPORT 専用ディンプル本革シフトノブ F SPORT 専用アナログクロック (GPS 時刻補正機能付 ) 等 メカオプション ヒトブルコントラストレイヤリング 8X1 スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) *2 ブラインドスポットモニタ [ BSM]+ パキングサポトブレキ ( 後方接近車両 )[PKSB] ITS Connect デジタルインナミラ ハンズフリパワトランクリッド ( 挟み込み防止機能付 ) おくだけ充電 カラヘッドアップディスプレイ マクレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステム アクセサリコンセント (AC100V 1500W/ フロントセンタコンソルボックス後部 ラゲジルム内 ) *2 寒冷地仕様 (LEDリヤフォグランプ等) L tex( F SPORT 専用フレアレッド ) オナメントパネル本アルミ ( 刃取調仕上げ / シルバ ) L tex( F SPORT 専用ブラック ) *1. スウィングバルブショックアブソバとは異なります *2. スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) とアクセサリコンセント (AC100V 1500W/ センタコンソルボックス後部 ラゲジルム内 ) を同時に選択することはできません 54 装備類の詳しい設定につきましては 主要装備一覧表でご確認ください 55

29 ES300h EQUIPMENT CHART モデル別主な標準装備比較 ES300h version L F SPORT スピンドルグリル 縦フィンタイプ F SPORT 専用 ( メッシュタイプ / 漆黒メッキモル ) シャト Photo: ES300h サイドガニッシュ F SPORT 専用 ( ダクグレメタリック塗装 ) Photo: ES300h ボディカラはアイスエクリュマイカメタリック 4X8 トパズブラウン ブラック ヘッドランプ LED ( ロ ハイビム ) 三眼フル LED ( ロ ハイビム ) リヤバンパロアガニッシュ F SPORT 専用 ( 漆黒メッキ ) LED ヘッドランプ ( ロ ハイビム ) ムンルフ ( チルト & スライド式 ) 215/55R17 タイヤ & アルミホイル ( 切削光輝 + ミディアムグレメタリック塗装 ) 235/45R18タイヤ & アルミホイル ( 切削光輝 + ミディアムグレメタリック塗装 ) ES300h シトマテリアル オナメントパネル アルミホイル 縞杢 ( ブラック ) 1 7 インチ ( 切削光輝 + ミディアムグレメタリック塗装 ) 18 インチノイズリダクション ( ハイパクロムメタリック塗装 ) F SPORT 専用 19 インチ ( ダクプレミアムメタリック塗装 ) L tex( シャト ) L tex( トパズブラウン ) L tex( ブラック ) 56 その他の標準装備 スウィングバルブショックアブソバ アクティブノイズコントロル Lexus Safety System + パキングサポトブレキ ( 静止物 )[PKSB] バックガイドモニタ タイヤ空気圧警告表示 ( マルチインフォメションディスプレイ表示付 ) オト電動格納式ドアミラ ( 広角 自動防眩 鏡面リバス連動ラストメモリ付チルトダウン メモリ ヒタ付 ) ドライブモドセレクトスイッチ (Eco/Normal/Sport) トランクスル機構 ( 後席センタアムレスト部 ) 電動リヤウインドゥサンシェド アナログクロック ( GPS 時刻補正機能付 ) 運転席 助手席 8Way 調整式パワシト ( 運転席 助手席 2Way 電動ランバサポト 運転席ポジションメモリ付 ) 後席センタアムレスト ( カップホルダ 収納ボックス付 ) レクサスクライメイトコンシェルジュ ( 運転席 助手席独立温度調整オトエアコン / S-FLOW 制御付 ) アクセサリソケット (DC12V 120W/ フロントセンタコンソルボックス内 後部 ) 等 縞杢 ( ブラウン ) その他のメカオプション リヤスポイラ スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) * ブラインドスポットモニタ [BSM]+ パキングサポトブレキ ( 後方接近車両 )[PKSB] ITS Connect 三眼フルLEDヘッドランプ ( ロ ハイビム )& LEDシケンシャルタンシグナルランプ ( フロント )+ 上下 2 段式アダプティブハイビムシステム [AHS]+ ヘッドランプクリナ +マルチウェザライト ハンズフリパワトランクリッド ( 挟み込み防止機能付 ) おくだけ充電 カラヘッドアップディスプレイ アクセサリコンセント (AC100V 1500W/ フロントコンソルボックス後部 ラゲジルム内 ) * 寒冷地仕様 (LEDリヤフォグランプ等) * スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) とアクセサリコンセント (AC100V 1500W/ センタコンソルボックス後部 ラゲジルム内 ) を同時に選択することはできません シト ステアリング L tex セミアニリン本革 F SPORT 専用 L texスポツシト ( フロント ) 本木目 + 本革 F SPORT 専用 ( ディンプル本革 ) メカオプション 装備類の詳しい設定につきましては 主要装備一覧表でご確認ください 57

30 EQUIPMENT ES300h ES300h レクサス ES300h 主要装備一覧表 version L F SPORT version L F SPORT : 標準装備 : メカオプション ( ご注文時に申し受けます ) 2WD(FF) 2WD(FF) エクステリア リヤスポイラ インテリア 後席電動リクライニング機能 F SPORT 専用スピンドルグリル ( メッシュタイプ / 漆黒メッキモル )& F SPORT 専用サイドガニッシュ ( ダクグレメタリック塗装 ) 後席センタアムレスト カップホルダ 収納ボックス付 F SPORT 専用リヤバンパロアガニッシュ ( 漆黒メッキ ) カップホルダ 収納ボックス コントロルパネル付 F SPORT 専用ラゲジドアガニッシュ ( 漆黒メッキ ) レクサスクライメイトコンシェルジュ運転席 助手席独立温度調整オトエアコン (S-FLOW 制御付 ) パフォマンス パフォマンスダンパ ( フロント リヤ ) 3 席独立温度調整オトエアコン (S-FLOW 制御付 ) スウィングバルブショックアブソバ レクサス ES プレミアムサウンドシステム *5 NAVI AI-AVS マクレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステム *5 215/55R17 94V タイヤ &17 7½J アルミホイル ( 切削光輝 + ミディアムグレメタリック塗装 ) その他 アクセサリソケット (DC12V 120W) フロントセンタコンソルボックス内 235/45R18 94Y タイヤ &18 8J アルミホイル ( 切削光輝 + ミディアムグレメタリック塗装 ) フロントセンタコンソルボックス後部 *6 *6 235/45R18 94Y タイヤ &18 8J ノイズリダクションアルミホイル ( ハイパクロムメタリック塗装 ) アクセサリコンセント (AC100V 1500W/ フロントセンタコンソルボックス後部 ラゲジルム内 ) *7 *1*6 *1*6 235/40R19 92Y タイヤ &19 8J F SPORT 専用アルミホイル ( ダクプレミアムメタリック塗装 ) 寒冷地仕様 (LED リヤフォグランプ等 ) *8 パンク修理キット ( スペアタイヤレス ) スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) *1 *1 全車標準装備 セフティ Lexus Safety System + プリクラッシュセフティ ( 歩行者 [ 昼夜 ] 自転車運転者 [ 昼 ] 検知機能付衝突回避支援タイプ ) レントレシングアシスト [LTA] パフォマンス 電動パワステアリング [EPS] セフティ UV カット機能付プライバシガラス ( リヤドア リヤクォタ リヤウインドゥ ) ブラインドスポットモニタ [BSM] オトマチックハイビム [AHB] 上下 2 段式アダプティブハイビムシステム [AHS] レダクルズコントロル ( 全車速追従機能付 ) ロドサインアシスト [RSA] ( 付帯機能 ) 先行車発進告知機能 [TMN] *3 *2 *3 セフティ アクティブコナリングアシスト [ACA] アクティブノイズコントロル フロント φ305mmベンチレテッドディスクブレキ リヤ φ281mmディスクブレキ 電子制御ブレキ [ECB] ヒルスタトアシストコントロル ブレキホルド 機能装備 ウインドシルドデアイサ 雨滴感知式オトワイパ スマトエントリ & スタトシステム ( 電子キ 2 個 +カドキ 1 個 / トランク連動 ) リモトタッチ ( タッチパッド式 ) EVドライブモドスイッチ 全ドアワンタッチ式パワウインドゥ 車速感応式オトパワドアロック ( 衝撃感知ドアロック解除システム付 ) パキングサポトブレキ ( 静止物 )[PKSB] ABS( 電子制動力配分制御付 ) ムンルフ ( チルト & スライド式 ) パキングサポトブレキ ( 後方接近車両 )[PKSB] *3 *3 VSC トランクスル機構 ( 後席センタアムレスト部 ) パキングサポトブレキ ( 後方歩行者 )[PKSB] TRC 電動チルト & テレスコピックステアリング ( オトアウェイ & オトリタン機構付 ) バックガイドモニタ *4 ブレキアシスト インテリア ステアリングヒタ パノラミックビュモニタ *4 ドライブスタトコントロル 電動リヤウインドゥサンシェド ITS Connect 緊急ブレキシグナル ナノイ LEDヘッドランプ ( ロ ハイビム ) 三眼フルLEDヘッドランプ ( ロ ハイビム )& LEDシケンシャルタンシグナルランプ ( フロント ) ヘッドランプクリナマルチウェザライトオト電動格納式ドアミラ ( 広角 自動防眩 鏡面リバス連動ラストメモリ付チルトダウン メモリ ヒタ付 ) デジタルアウタミラ *2 *2 *2 車両接近通報装置 タイヤ空気圧警告表示 ( マルチインフォメションディスプレイ表示付 ) ポップアップフド *9 SRSエアバッグシステム ( 運転席 助手席デュアルステジ / ニ / サイドエアバッグ前後席カテンシルドエアバッグ / 後席サイドエアバッグ ) ELR3 点式シトベルト ( 運転席 助手席 : テンションリデュサ プリテンショナ フォスリミッタ機構付 / 後左右席 : プリテンショナ フォスリミッタ機構付 )*10 排出ガス感知内外気オト切替機能 クリンエアフィルタ ( 花粉除去 脱臭機能付 ) 地上デジタル TVチュナ & アンテナ USB(2 個 )/AUX( 音声 ) 入力端子 ( フロントセンタコンソル ) 充電用 USB(2 個 / フロントセンタコンソルボックス後部 ) ナビゲションシステム (3メディア VICS[VICS WIDE 対応 ] Bluetooth 携帯電話対応 ) 12.3インチワイドディスプレイ インナミラ 自動防眩 汎用 ISOFIX 対応チャイルドシト固定専用バ ( トップテザアンカ付 / 後左右席 )*1 1 サウンドライブラリ *12 機能装備 アンビエントイルミネション デジタル LEDクリアランスランプ ( デイライト機能付 ) LEDコナリングランプ テレマティクスサビス G-Link(3 年間無料 ) ヘルプネット (D-Call Net 対応 )/ G-Security ( リモトイモビライザ リモト操作対応 )/ オペレタサビス ( ワンタッチ接続機能付 )/ ハンズフリパワトランクリッド ( 挟み込み防止機能付 ) フル LED リヤコンビネションランプ ( テル ストップ バックアップ タンシグナル ) レクサス緊急サポト 24 / ハイブリッドナビ / マップオンデマンド / リモトメンテナンスサビス / おくだけ充電 オトライトシステム エジェント ( 音声対話サビス 先読み情報案内サビス )/ LEXUS Apps ドライブモドセレクトスイッチ Eco /Normal/Sport ウインドシルドガラス (IR UV カット機能付 / 遮音タイプ ) その他 イモビライザ & 侵入センサ付オトアラム ( 国土交通省認可品 ) Eco /Normal /Sport S/Sport S+/Custom フロントドアガラス (IR UV カット 撥水機能付 / 遮音タイプ ) ETC2.0 ユニット ( VICS 機能付 )* 13 等 インテリア TFT 液晶式メタ F SPORT 専用 TFT 液晶式メタカラヘッドアップディスプレイ本木目 + 本革ステアリング ( パドルシフト付 )& 本革シフトノブ F SPORT 専用ディンプル本革ステアリング ( パドルシフト付 )& F SPORT 専用ディンプル本革シフトノブ F SPORT 専用アルミ製スポツペダル & フットレストサンシェド ( リヤドア リヤクォタ / 手動 ) アナログクロック ( GPS 時刻補正機能付 ) F SPORT 専用アナログクロック (GPS 時刻補正機能付 ) L texシト ( 運転席 助手席ベンチレション機能 ヒタ付 ) セミアニリン本革シト ( 運転席 助手席ベンチレション機能 前後席ヒタ付 / フリキルティング ) F SPORT 専用 L texスポツシト ( 運転席 助手席ベンチレション機能 ヒタ付 ) *1. スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) とアクセサリコンセント (AC100V 1500W/ フロントセンタコンソルボックス後部 ラゲジルム内 ) を同時に選択することはできません *2. 三眼フルLEDヘッドランプ ( ロ ハイビム )& LEDシケンシャルタンシグナルランプ ( フロント ) 上下 2 段式アダプティブハイビムシステム [AHS] ヘッドランプクリナ マルチウェザライトは同時装着となります *3. ブラインドスポットモニタ [BSM] とパキングサポトブレキ ( 後方接近車両 )[PKSB] は同時装着となります *4. 字光式ナンバプレトは装着できません *5. ディスクによっては再生できない場合があります *6. アクセサリコンセント (AC100V 1500W/ ラゲジルム内 フロントセンタコンソルボックス後部 ラゲジルム内 ) を選択した場合 アクセサリソケット (DC12V 120W/ フロントセンタコンソルボックス後部 ) は アクセサリコンセント (AC100V 1500W) になります *7. 合計 1500W 以下の電気製品をご使用ください ただし 1500W 以下の電気製品でも正常に作動しない場合やご注意いただきたい項目があります ご使用になる前に必ず製品の取扱説明書をご覧ください 周波数切替 (50Hz/60Hz) につきましてはレクサス販売店におたずねください 一部地域では駐車または停車中にエンジンを始動させた場合 条例に触れるおそれがありますのでご注意ください *8. 寒冷地仕様では寒冷地での使用を考慮した装備の充実を図っています また 北海道地区は寒冷地仕様が標準装備となります *9. 字光式ナンバプレトおよびフロントナンバフレムは装着できません ( ただし 純正用品のフロントナンバフレムは装着できます ) *10. ELR3 点式シトベルトはプリクラッシュセフティによって車両との衝突の可能性が高いと判断された場合 プリテンショナの作動を準備する予防連携機能付となります *1 1. チャイルドシトは汎用 ISOFIX 対応チャイルドシト ( 新保安基準適合 ) のみ使用できます それ以外のチャイルドシトは シトベルトでの固定となります 詳しくはレクサス販売店におたずねください *12. サウンドライブラリは 車内で録音した音楽ファイルを車内でのみお楽しみいただく機能です 他のクルマで録音した音楽ファイルは再生できません *13. ETC2.0ユニットは新しいセキュリティ規格に対応しています また セットアップ費用が別途必要となります 詳しくはレクサス販売店におたずねください 運転席 1 0Way& 助手席 8 Way 調整式パワシト ( 運転席 助手席 4Way 電動ランバサポト ポジションメモリ 助手席肩口パワシトスイッチ付 ) 運転席 助手席 8Way 調整式パワシト ( 運転席 助手席 2Way 電動ランバサポト 運転席ポジションメモリ付 ) メカオプション はご注文時に申し受けます メカの工場で装着するため ご注文後はお受けできませんのでご了承ください version L F SPORT はグレド名称ではありません 58 59

31 PRICE LIST ES300h SPECIFICATIONS ES300h レクサス ES300h 価格表 レクサス ES300h 主要諸元表 : 標準装備 ( ) 内は消費税抜き価格 version L F SPORT version L F SPORT 車両価格表 2WD(FF) 2WD(FF) メカ希望小売価格 *1 ( 消費税抜き ) 6,980,000 円 (6,462,963 円 ) 6,290,000 円 (5,824,074 円 ) 5,800,000 円 (5,370,370 円 ) 車両型式 *1 寸法 全長 mm 6AA-AXZH10-AEXGB 4,975 全幅 mm 1,865 メカオプション価格表 ボディカラ ヒトブルコントラストレイヤリング 8X1 1 62,000 円 (1 50,000 円 ) 全高ホイルベストレッド前後 mm mm mm mm 1,590 1,600 1,445 2,870 1,600 *3 1,610 *4 エクステリア リヤスポイラ 32,400 円 (30,000 円 ) 32,400 円 (30,000 円 ) 最低地上高 *2 最小回転半径 mm m *5 パフォマンス 235/45R18 94Y タイヤ &18 8J アルミホイル ( 切削光輝 + ミディアムグレメタリック塗装 ) 1 1 0,1 60 円 (102,000 円 ) 室内長 *2 室内幅 *2 mm mm 2,170 1,535 セフティ スペアタイヤ ( 応急用タイヤ )*2 ブラインドスポットモニタ [BSM] + パキングサポトブレキ ( 後方接近車両 )[PKSB] 10,800 円 (10,000 円 ) 64,800 円 (60,000 円 ) 重量定員性能 室内高 *2 車両重量車両総重量乗車定員燃料消費率 ( 国土交通省審査値 ) WLTCモド mm kg kg 名 km/l 1,730 2,005 1,145 1,720 1, ,680 1,955 ITS Connect 27,000 円 (25,000 円 ) 市街地モド郊外モド km/l km/l 三眼フル LED ヘッドランプ ( ロ ハイビム )& LED シケンシャルタンシグナルランプ ( フロント ) + 上下 2 段式アダプティブハイビムシステム [AHS] + ヘッドランプクリナ + マルチウェザライト 201,960 円 (187,000 円 ) エンジン 主要燃費改善対策型式 JC08 モド 高速道路モド km/l km/l ハイブリッドシステム 電気式無段変速機 アイドリングストップ装置 筒内直接噴射 可変バルブタイミング 電動パワステアリング 充電制御 A25A-FXS デジタルアウタミラ 216,000 円 (200,000 円 ) 種類使用燃料総排気量 l 直列 4 気筒無鉛レギュラガソリン デジタルインナミラ 1 08,000 円 (1 00,000 円 ) 内径 行程最高出力 [NET] mm kw(ps)/r.p.m (178)/ 5,700 機能装備 ハンズフリパワトランクリッド ( 挟み込み防止機能付 ) 75,600 円 (70,000 円 ) 最大トルク [NET] 燃料供給装置 N m(kgf m)/r.p.m. 221(22.5)/3,600~5,200 筒内直接 +ポト燃料噴射装置 (D-4S) おくだけ充電 23,760 円 (22,000 円 ) モタ 燃料タンク容量型式 l 50 3NM インテリア カラヘッドアップディスプレイ 86,400 円 (80,000 円 ) 種類最高出力最大トルク kw(ps) N m(kgf m) 交流同期電動機 88(120) 202(20.6) マクレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステム 238,680 円 (221,000 円 ) 駆動用主電池駆動装置 種類駆動方式 ニッケル水素電池前輪駆動 その他 アクセサリコンセント (AC100V 1500W/ フロントセンタコンソル後部 ラゲジルム内 )*2 43,200 円 (40,000 円 ) トランスミッション減速比 電気式無段変速機 寒冷地仕様 (LED リヤフォグランプ等 ) 1 1,880 円 (1 1,000 円 ) その他装置 サスペンション前 / 後ブレキ前 / 後 マクファソンストラット ( スタビライザ付 )/ ダブルウイッシュボン ( スタビライザ付 ) ベンチレテッドディスク / ディスク *1. 価格にはオプション価格は含まれません 北海道地区の価格には寒冷地仕様の価格が別途加算されます *2. スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) とアクセサリコンセント (AC100V 1500W/ フロントセンタコンソル後部 ラゲジルム内 ) を同時に選択することはできません 価格はメカ希望小売価格 < 18 年 10 月現在のもの > で参考価格です 価格はレクサス販売店が独自に定めていますので 詳しくはレクサス販売店におたずねください 価格はパンク修理キット タイヤ交換用工具付の価格です 保険料 税金 ( 除く消費税 ) 登録料などの諸費用は別途申し受けます *1. 車両型式の末尾に version L は ( L) F SPORT は ( F) が付きます *2. 社内測定値 *3. 18 インチタイヤ & アルミホイルを選択した場合 1,590mm になります * インチタイヤ & アルミホイルを選択した場合 1,600mm になります * インチタイヤ & アルミホイルを選択した場合 5.9m になります 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です お客さまの使用環境 ( 気象 渋滞等 ) や運転方法 ( 急発進 エアコン使用等 ) に応じて燃料消費率は異なります WLTC モドは 市街地 郊外 高速道路の各走行モドを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モドです 市街地モドは 信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し 郊外モドは 信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定 高速道路モドは 高速道路等での走行を想定しています エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります グロス はエンジン単体で測定したものであり ネット とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです 同じエンジンで測定した場合 ネット は グロス よりもガソリン自動車で約 15% 程度低い値 ( 自工会調べ ) となっています リサイクル料金表 自動車リサイクル法の施行により 下表のリサイクル料金が別途必要となります 全車 環境対応車普及促進税制の適合車です ご購入時に自動車取得税の軽減措置が受けられます ( 平成 31 年 3 月 31 日まで ) また 自動車重量税の軽減措置が受けられます ( 平成 31 年 4 月 30 日までに新規登録を受ける車を対象 ) さらに ご購入時の翌年度の自動車税について軽減措置が受けられます ( 平成 31 年 3 月 31 日までの新車登録車を対象 ) 詳しくはレクサス販売店におたずねください リサイクル預託金 シュレッダダスト料金エアバッグ類料金フロン類料金 情報管理料金 資金管理料金合計 ES300h 全車 9,730 円 1,930 円 130 円 290 円 12,080 円 リサイクル料金は '18 年 10 月時点の金額 リサイクル預託金が預託済のお車を商品車として譲渡する旧所有者 ( 譲渡人 ) は 車両価値部分とリサイクル預託金相当額の合計額を新所有者 ( 譲受人 ) からお受け取りになることにより リサイクル預託金の返金を受けることができます 詳しくはレクサス販売店におたずねください このカタログに関するお問い合わせは お近くのレクサス販売店または下記のレクサスインフォメションデスクへ レクサスインフォメションデスク : 全国共通 フリコル 受付時間 : 9:00~18:00(365 日年中無休 ) 名古屋市中村区名駅 4 丁目 7 番 1 号 本仕様ならびに装備は予告なく変更することがあります ( このカタログの内容は 18 年 10 月現在のもの ) ボディカラおよび内装色は撮影 印刷インキの関係で実際の色とは異なって見えることがあります 60 61

32 LEXUS ECOLOGY 環境性能は この星の未来のために CAPTION / NOTE レクサスは 人や社会や地球の未来のために ハイブリッドなどの最先端技術で環境問題に応えていきます 燃費 や排出ガスを低減する技術開発にとどまらず Eco-Vehicle Assessment System と呼ぶ環境性能評価システムを 活用し 生産 使用 廃棄のすべての過程で環境負荷の低減をめざしています 各段階での環境への影響を評価する ライフサイクルアセスメント (LCA) を実施した結果 CO2 NOX などの排出量の低減を実現しました また 燃費 排出ガス リサイクル 環境負荷物質の各分野でもトタルに改善を図っています ライフサイクル全体で CO2 排出量を低減 ES は 素材製造 車両製造 走行 メンテナンス 廃棄の過程トタルで CO2 排出量の低減を図っています その中で ES300h が搭載するハイブリッドシステムは 走行時の CO2 排出量を大幅に低減するため より有効な CO2 低減方法のひとつといえます CO2 低減のための徹底した低燃費化 CO2 排出量を低減するため ES300h においてはハイブリッドシステムのすぐれた回生効率を実現しています また全車にわたり アイドリングストップ機能を採用し Eco ドライブモドを設定 ヘッドランプをはじめとする ランプ類には LED を採用しています 環境対応車普及促進税制に適合 環境に対する多様な取り組みにより 全車で 平成 32 年度燃費基準 +50% *1 を達成 また 平成 30 年基準排出 ガス 75% 低減レベル の認定を国土交通省より取得 環境対応車普及促進税制の適合車として 新車購入時に 自動車取得税 自動車重量税の軽減措置 *2 が受けられます VOCの低減内装部品の素材 加工法や接着剤の見直しにより 揮発性有機化合物 (VOC) の発生量を抑制し 車室内の臭いや刺激臭を軽減するなど 業界自主目標を達成しています 環境負荷物質の削減鉛 水銀 カドミウム 六価クロムを削減し 業界自主目標を達成しています リサイクルの推進持続的な循環型社会の構築に向けたリサイクルビジョンのひとつ 2015 年目標リサイクル実効率 95% を実現しています 開発から廃棄まで クルマのライフサイクル全体で可能な限り資源の再利用を推進しています LCA 実施結果 CO2 二酸化炭素素材製造車両製造走行当社 2.5lハイブリッド車メンテナンス廃棄 ES300h 表紙 P ES300h version L ボディカラはアイスエクリュマイカメタリック 4X8 デジタルインナミラ マクレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステムはメカオプション P ES300h version L インテリアカラはリッチクリム オナメントパネルは縞杢 ( ブラウン ) デジタルインナミラ マクレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステムはメカオプション P40-41 ES300h F SPORT インテリアカラは F SPORT 専用フレアレッド ボディカラのヒトブルコントラストレイヤリング 8X1 マクレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステムはメカオプション P ES300h version L ボディカラはアイスエクリュマイカメタリック 4X8 デジタルアウタミラ デジタルインナミラ マクレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステムはメカオプション P36-39 ES300h F SPORT ボディカラのヒトブルコントラストレイヤリング 8X1 はメカオプション 環境に配慮した素材を採用 オナメントパネルにバンブを設定しています バンブは約 3 年という短期間で生育し 安定して持続的再生産 が可能 精緻でモダンな美しさを表現しつつ 資源保護にも貢献します レクサス ES300h 環境仕様 車両仕様 環境情報 車両型式 エンジン 型式 総排気量 (l) 使用燃料 駆動装置 駆動方式 燃料消費率 トランスミッション車両重量 (kg) WLTCモド走行 燃料消費率 *3( 国土交通省審査値 )(km/l) CO2 排出量 (g/km) JC08モド走行 燃料消費率 *3( 国土交通省審査値 )(km/l) CO2 排出量 (g/km) 参考主要燃費改善対策 排出ガス 認定レベルまたは適合規制 ( 国土交通省 ) 認定レベル値または適合規制値 (g/km) CO NMHC NOX 車外騒音 加速 / 定常 / 近接 *5(dB) 冷媒の種類 (GWP 値 )/ 使用量 (g) 環境負荷 鉛 物質削減 水銀 カドミウム 六価クロム 車室内 VOC リサイクル関係 リサイクルしやすい材料を使用した部品樹脂 ゴム部品への材料表示リサイクル材の使用 TSOP TPO 再生フェルト再生ポリプロピレン 自動車の生涯走行距離 10 万 km(10 年 ) を JC08 モドで走行した場合の結果です レクサスでは LCA により相対的な環境メリットを確認することを目的としているため 実施結果は指数で示しています ES300h version L F SPORT 6AA-AXZH10 1,730 6AA-AXZH10 A25A-FXS 無鉛レギュラガソリン前輪駆動電気式無段変速機 1, 平成 32 年度燃費基準 をクリアしています 6AA-AXZH10 1,680 ハイブリッドシステム 電気式無段変速機 アイドリングストップ装置 筒内直接噴射 可変バルブタイミング 電動パワステアリング 充電制御 平成 30 年基準排出ガス75% 低減レベル * ( 規制値 )/ - / 79 HFO-1234 yf(1 *6)/550 自工会 2006 年自主目標達成 (1996 年比 1/10 以下 *7) 自工会自主目標達成 (2005 年 1 月以降使用禁止 *8) 自工会自主目標達成 (2007 年 1 月以降使用禁止 ) 自工会自主目標達成 (2008 年 1 月以降使用禁止 ) 自工会自主目標達成 バンパカバ インストルメントパネル モルディングロッカパネルなど ドアトリム ガラスランなど あり サイレンサ類 ラゲジドアトリム バッテリケス 走行シンの写真の一部は合成です 室内写真には機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルが含まれています 室内写真の計器盤は機能説明のために各ランプを点灯させたものです 実際の走行状態を示すものではありません ナビゲション画面および一部のディスプレイは合成です 装備および機能紹介の写真の一部はイメジです G-Linkセンタとは 車両へのテレマティクスサビス専用に構築したデタセンタのことです G-Linkは 新車 CPO( レクサス認定中古車 ) をご購入いただいたお客さまに限り ご提供いたします ご利用には別途契約が必要となります G-Link 基本利用料は 新車ご購入の場合は新車登録後 3 年間無料 CPOご購入の場合はご購入後 2 年間無料です 無料期間終了後のG-Link 基本料や利用手続きについては レクサス販売店にお問い合わせください G-Linkは LTE(Long Term Evolution) 通信を利用しており 電波の届かない場所ではご利用になれません G-Linkはトヨタコネクティッド ( 株 ) が提供するサビスです マップオンデマンドは 利用開始日 ( 初度登録日 ) から3 年間無料でご利用いただけます 無料期間終了後は 最新版ナビ用地図ソフトを販売店でご購入いただき 全更新 を実施することで 利用期間を実施日から2 年間延長できます 無料期間終了前に 全更新 を実施した場合 無料期間中であっても 同実施日から2 年間となってしまいますのでご注意ください 通信による自動更新にはG-Linkのご契約が必要です G-Linkのご契約がない場合 メディア (CD-R/DVD-R/USBメモリ) による地図更新をご利用いただけます 地図更新の対象は全国の高速道路 有料道路 主要国道と高速道路施設 有料道路施設 およびナビに設定された自宅周辺 80km 四方と目的地周辺 10km 四方の一部国道 主要道 都道府県道 その他道路 道幅 5.5m 未満の道路と立体ランドマク相当の著名な施設です ( 市街地デタ 音声案内デタおよび高速道路 有料道路の料金デタは対象外 ) セルフリストアリングコトは 鍵や硬貨などで引っかいた傷のように破壊された場合には 傷は復元しません 傷の復元する時間は 傷の深さや周囲の温度により変化します なお お湯をかけるなど セルフリストアリングコトを暖めることで復元する時間を短くすることができます 耐用年数は5~8 年ですが その後も一般塗装よりも傷がつきにくい状態を保ちます ワックスをかける場合はコンパウンド ( 研磨剤 ) の入っていないものをご使用ください ディラオプションのレクサスボディコトを施工しても耐すり傷性の低下はなく 高い性能を有します セミアニリン本革シトの一部に合成皮革を使用しています L tex ( エルテックス ) は本革に近い風合いと手触りを追求した合成皮革です バジョンおよびシトマテリアルにより シト各部の素材や色が異なります 詳しくはレクサス販売店におたずねください 植込み型心臓ペスメカ等の機器をご使用の方は タイヤ空気圧警告表示とスマトエントリ & スタトシステムの電波およびおくだけ充電の充電動作が医用電気機器に影響を及ぼすおそれがあります タイヤ空気圧警告表示については 車両左側 前後のホイルハウス内に搭載された発信アンテナから約 45cm 以内に植込み型心臓ペスメカを近づけないようにしてください スマトエントリ & スタトシステムについては 車両に搭載された発信機から約 22cm 以内に植込み型心臓ペスメカを近づけないようにしてください おくだけ充電のご使用にあたっては 医師とよくご相談ください 電波発信および充電機能を停止することもできます 詳しくはレクサス販売店にご相談ください ABBREVIATION HARMONIOUS DRIVING NAVIGATOR エコドライブを歓びに変えていく ハモニアスドライビングナビゲタ きめ細かくエコドライブをサポト ハモニアスドライビングナビゲタは クルマと自然の共生を願うドライバの想いに応える レクサスなら ではのシステムです 乗って 比べて と ドライバにエコドライブの歓びをさまざまに感じていただきながら エコドライブを継続して行えるようにサポトします 地球と調和しながら走る 楽しさ ハモニアスドライビングナビゲタの画面に エコレベルメタや毎分燃費を始めとする情報をリアルタイムで表示し ドライバのエコドライブをサポトします エコレベルメタは 環境に配慮したアクセル操作を示すエコエリア およびチャジエリアでの走行時間に応じて増減し メタが上がると Good Excellent とレベルも上昇 エコドライブを楽しく身につけられる仕組みとなっています エコエリア およびチャジエリアの範囲内で運転を続けたり Ecoドライブモドを選択することでエコドライブの継続が可能です エコドライブのレベルを見て 比較する 楽しさ エコドライブの記録は レクサスのテレマティクスサビスG-Link 経由でG-Linkセンタに送信され ポイントとして蓄積されます さらに G -Linkサイト内の専用サイトで パソコンや携帯電話から ポイント獲得率やステタスなどエコドライブの履歴を確認できます また エコドライブを実践する多くのドライバと自分のレベルを比較できる獲得ポイントランキングなどを発表し 運転以外の場でもエコドライブを楽しんでいただけます ABS: ACA: AHB: AHS: AVS: BSM: CO2: CST: CVSS: DSSS: Anti-lock Brake System Active Cornering Assist Automatic High Beam Adaptive High-beam System Adaptive Variable Suspension system Blind Spot Monitor Carbon Dioxide( 二酸化炭素 ) Coherent Source Transducer Connected Vehicles Support Systems Driving Safety Support Systems DTV: ECB: ELR: EPS: GWP: LTA: NMHC: NOX: PKSB: RSA: Digital Television ( 地上波デジタル TV) Electronically Controlled Brake system Emergency Locking Retractor Electric Power Steering Global Warming Potential ( 地球温暖化係数 ) Lane Tracing Assist Non Methane Hydrocarbons( 非メタン炭化水素 ) Nitrogen Oxide( 窒素酸化物 ) Parking Support Brake Road Sign Assist SRS: TFT: TMN: TRC: TPO: TSOP: VOC: VSC: VVT-iE: Supplemental Restraint System ( 乗員保護補助装置 ) Thin Film Transistor Traffic Movement Notification Traction Control Thermo Plastic Olefin Toyota Super Olefin Polymer Volatile Organic Compounds Vehicle Stability Control Variable Valve Timing-intelligent by Electric motor ( 電動連続可変バルブタイミング機構 吸気側 ) TRADEMARK * 1. 省エネ法に基づき定められている燃費目標基準 *2. 自動車取得税は平成 31 年 3 月 31 日まで 自動車重量税は平成 31 年 4 月 30 日までに新規登録を受ける車が対象となります 詳しくはレクサス販売店におたずねください *3. 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です お客さまの使用環境 ( 気象 渋滞等 ) や運転方法 ( 急発進 エアコン使用等 ) に応じて燃料消費率は異なります *4. WLTC モド走行 *5. 平成 28 年騒音規制 *6. フロン法において カエアコン冷媒は 2023 年度までにGWP150 以下 ( 対象の乗用車における国内向け年間出荷台数の加重平均値 ) にすることを求められております * 年乗用車の業界平均 1,850g( バッテリを除く ) *8. 交通安全の観点で使用する部品 ( ナビゲション等の液晶ディスプレイ コンビネションメタ ディスチャジランプ 室内蛍光灯 ) を除く レクサスが乗用車を対象に実施しているLCAの手法は ドイツの第三者認証機関テュフラインランドによる ISO14040/14044 規格に基づく審査 認証を受けました ビスコテックス はセレン株式会社の登録商標です マクレビンソンおよびクラリファイ はハマンインタナショナルインダストリズ社の商標です G-Linkは東京ガス株式会社の登録商標で 使用許諾を受けて使用しています ヘルプネット は ( 株 ) 日本緊急通報サビスの登録商標です D-Call Net は Doctor Call Net( 救急自動通報システム ) の略称 認定 NPO 法人救急ヘリ病院ネットワク (HEM-Net) の登録商標です おくだけ充電 おくだけ充電 ロゴは株式会社 NTTドコモの登録商標です nanoe ナノイ および nanoe マクはパナソニック株式会社の商標です Blu-ray Disc ( ブルレイディスク ) はブルレイディスクアソシエションの商標です Bluetooth はBluetooth SIG,Inc. の商標です LEXUS Lfinesse VVT-iE ECB VSC TRC TSOP D-4S はトヨタ自動車 ( 株 ) の商標です L E