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1 MOTOR SPORTS REPORT 世 界 ラリー 選 手 権 フィンランド/WRC(World Rally Championship)Rally Finland K s FACTORY のトヨタ ヴィッツに LED バーライトを 供 給! 日 本 のプライベーターチームが WRC 屈 指 の 高 速 ラリーに 参 戦 セレモニアルフィニッシュの Dr. 伊 豆 野 選 手 Co-Dr. 依 田 選 手 概 要 /Outline 開 催 日 :2016 年 7 月 26 日 ~31 日 開 催 地 :フィンランド ユヴァスキュラ 地 方 参 戦 マシン:TOYOTA YARIS(Vitz RS NCP131) 参 戦 クラス:RC4(1,400~1,600cc Gr.A) 2016 年 の WRC( 世 界 ラリー 選 手 権 ) 第 8 戦 ラリー フィンランド に PIAA がサポートする 日 本 の チーム K s FACTORY がエントリー LED 製 バーライトを 装 着 したグループ A 仕 様 のトヨタ ヴィ ッツで 伝 統 の 高 速 グラベルラリーにチャレンジした 同 チームは 資 金 力 が 限 られたプライベーターチームながら 社 員 ドライバーの 伊 豆 野 康 平 選 手 がコ ドラ イバーの 依 田 統 選 手 とともに 安 定 した 走 りを 披 露 レグ 3 でスピンを 喫 し リア 周 りを 破 損 するものの 脱 落 者 が 続 出 する 過 酷 なサバイバルラリーを 走 破 し 総 合 49 位 RC4 クラス 9 位 で 完 走 を 果 たした ラリー フィンランド/About Rally Finland 1951 年 に 1000 湖 ラリー としてスタートしたグラベルイベントで 1959 年 にヨーロッパラリー 選 手 権 の 一 戦 として 開 催 されるほか 1973 年 より WRC に 昇 格 以 来 WRC の 名 物 イベントとして 定 着 している

2 ホストタウンはフィンランド 中 部 の 学 園 都 市 ユヴァスキュラで その 周 辺 の 山 岳 エリアにグラベルステ ージを 設 定 いずれも 高 速 コーナーが 多 く 平 均 速 度 は 135km/h 最 高 速 度 は 200km/h で フィンラ ンドグランプリ の 俗 称 を 持 つように 同 イベントはシリーズ 屈 指 のハイスピードラリーだ スカンジナビアンが 得 意 とするイベントとして 知 られるが 近 年 は 北 欧 以 外 のドライバーも 同 イベントで 躍 進 毎 年 7 月 末 にサマーブレイク 後 の 緒 戦 として 開 催 されていることから シリーズ 後 半 を 占 う 一 戦 とし て 常 に 激 しいバトルが 展 開 されている 昼 間 でも 林 道 エリアは 薄 暗 く LED ランプが 効 果 を 発 揮 K s FACTORY/About K s FACTORY K s FACTORY は 長 野 県 に 拠 点 を 置 くメンテナンスガレージで 国 内 のラリー 競 技 に 参 戦 するほか 同 ガレージが 運 営 するラリーチーム K s World Rally Team は WRC や APRC(アジアパフィシックラ リー 選 手 権 )など 国 際 ラリーにもチャレンジ マシンの 開 発 から 海 外 へのロジスティック 現 地 でのサービ スまでカバーしている 主 力 モデルはグループ A 仕 様 のトヨタ ヴィッツで 同 ガレージのスタッフとしても 活 動 している 伊 豆 野 選 手 がドライビングを 担 当 2009 年 にラリー 競 技 を 始 めた 伊 豆 野 選 手 は 2010 年 の 地 区 戦 を 経 て 2011 年 よりニュージーランドの 地 方 選 手 権 で 海 外 ラリー 活 動 を 開 始 その 後 も 伊 豆 野 選 手 は 2012 年 に WRC のラリー ニュージーランドと APRC のラリー 北 海 道 2013 年 にスコットランド 選 手 権 2014 年 に APRC のラリー 北 海 道 およびラリー マレーシアに 参 戦 するなど 年 に 1 回 のペースで 海 外 ラリーに 遠 征 している 2015 年 はトヨタ GAZOO Racing ラリーチャレンジに 参 戦 するほか WRC のラリーGB に 遠 征 まさ に 鈴 木 一 也 代 表 が 率 いる K s FACTORY および 社 員 ドライバーの 伊 豆 野 選 手 は 国 内 外 で 積 極 的 にラリー 活 動 を 行 っているのである フィンランドの 美 しい 景 色 を 走 る Vitz K s Factory 鈴 木 代 表 と 伊 豆 野 選 手

3 ラリーレポート/Rally Report 1000 湖 ラリーと 呼 ばれていた 時 代 から WRC 屈 指 のハイピードラリーとして 定 着 しているラリー フィ ンランドが 7 月 28 日 ~31 日 フィンランド 中 部 の 学 園 都 市 ユヴァスキラで 開 催 PIAA がサポートす る 日 本 のラリーチーム K s FACTORY も 同 イベントにチャレンジした ドライバーは 同 チームのスタッフである 伊 豆 野 選 手 コ ドライバーは 依 田 選 手 マシンは PIAA の LED バーライトを 装 着 したグループ A 仕 様 車 のトヨタ ヴィッツといったように まさにオールジャパンの 体 制 でフィンランドに 遠 征 同 ラリーへの 参 戦 はチーム ドライバーともに 初 めてのチャレンジとなるものの 日 本 のラリーファンにとって ラリー フィンランドは 憧 れのイベントなので いつかは 参 戦 したいと 思 っていました さすがにいきなり 参 戦 するのは 難 しいので 昨 年 はレッキに 参 加 してペースノートを 作 りまし た と 伊 豆 野 選 手 が 語 るように 十 分 に 準 備 を 行 ったうえで 高 速 グラベル 戦 にチャレンジしたのである 今 年 のラリー フィンランドも 例 年 どおり 28 日 の 木 曜 日 の 夕 刻 ユヴァスキラの 市 街 地 に 設 定 された スーパーSS で 幕 を 開 けた ゼッケンのリバース 順 で 出 走 したことから 先 頭 走 者 となった K s FACTORY の 伊 豆 野 選 手 はヴィッツを 武 器 にリズミカルな 走 りを 披 露 している しかし 翌 29 日 より 山 岳 エリアで 本 格 的 なラリーが 始 まると 伊 豆 野 選 手 は 慎 重 な 走 りを 披 露 伊 豆 野 選 手 によれば 足 回 りが 改 造 できるグループ R 仕 様 車 と 違 ってグループ A 仕 様 車 は 改 造 範 囲 が 狭 いのでジャ ンプも 厳 しい クルマを 壊 さないように 抑 えて 走 りました とのことだが この 冷 静 なペースコントロール がプラスに 働 いていたのだろう Day 2 では 多 くのマシンが 脱 落 するサバイバルラリーが 展 開 されるもの の 伊 豆 野 選 手 はノートラブルで 波 乱 の Day 2 を 走 破 している 続 く 30 日 の Day 3 では 途 中 でスピンしてテール 周 りを 立 木 にヒットさせてしまいました と 伊 豆 野 選 手 が 語 るように SS18 で 予 想 外 のハプニングが 発 生 リヤバンパーを 破 損 するものの 無 事 にサービスへ と 帰 還 し 3 名 のメカニックが 完 璧 なリペアを 実 施 した その 結 果 伊 豆 野 選 手 は 31 日 の Day 4 でも 安 定 した 走 りを 披 露 スタート 前 に 語 っていた 言 葉 と にかく 完 走 を 目 指 して 頑 張 りたい を 実 践 するように 総 合 49 位 RC4 クラス 9 位 で 完 走 を 果 たす 今 大 会 はリタイアが 続 出 する 過 酷 な 一 戦 となったが K s FACTORY はプライベーターながら 最 後 まで 粘 りの 走 りで 完 走 しただけに 殊 勲 のリザルトだと 言 えるだろう サービスパークでメンテナンス&リペア ユーザーの 声 /User s Voice 伊 豆 野 康 平 /Kohei Izuno K s FACTORY/ドライバー PIAA の LED バーライトを 装 着 して 走 ったんですけど 明 るさは 十 分 ですね ラリー フィンランドはナ イトステージが 設 定 されていませんが リバース 出 走 の SS1 以 外 自 分 たちは( 参 戦 クラスの 関 係 で) 最 終 出 走 ですからね 最 後 のステージは 暗 くなるので 本 当 に 助 かりました PIAA の LED バーライトは 小 さ いけど 遠 くまで 照 らしてくれるし カバーエリアも 広 範 囲 ヘッドランプでカバーできないところも 照 ら

4 してくれるので 有 難 いです それに HID やハロゲンのランプポッドと 違 ってボンネットフードにつけていて も 視 界 の 邪 魔 にならないのでドライビングに 集 中 しやすい 装 着 したまま 日 中 のステージも 走 っていたんで すけど 気 になりませんでした PIAA LED Bar Light(10inch 2) 伊 豆 野 選 手 も LED ランプを 高 評 価! 鈴 木 一 也 /Kazuya Suzuki K s FACTORY/チーム 代 表 PIAA の LED バーライトのメリットはコンパクトなことですね 通 常 のランプポッドは 大 きくて 重 たい ので ランプをつけてない 状 態 と 比 べると ステージによっては 1km あたり 1.5 秒 ぐらい 遅 くなるんです けど この LED バーライトは 小 さいのでペースダウンを 最 小 限 に 留 められると 思 います それに 明 るさも 十 分 ですし 取 り 付 けも 簡 単 全 体 的 にコンパクトなのでクルマに 積 載 する 場 合 も 収 納 に 困 らないと 思 いま す あとは HID のランプシステムと 比 べるとリーズナブルになっているところもポイントですね ランプと しての 性 能 も 十 分 に 高 いのでコストパフォーマンスは 高 いと 思 いますよ プライベーターにオススメのラン プだと 思 います LED ながらリフレクターを 活 用 した 設 計 なので 十 分 な 明 るさとキレイな 配 光 を 実 現! 配 光 明 るさは ECE 規 格 適 合 品!(ト ライヒ ンク 配 光 の 他 フォク 配 光 中 間 のハイフ リット 配 光 の 設 定 がある) 後 半 ゼッケンはサービスパークに 戻 ってきた 時 点 で LED バーライトが 活 躍 する 時 間 帯 となる!

5 Photo Gallery 昼 間 の SS でも LED バーライトはクルーの 視 界 を 妨 げないので 装 着 したままで OK! 最 後 の SS は( 参 戦 クラスの 関 係 で) 最 終 出 走 なので 夕 暮 れ 時 となり LED バーライトが 威 力 を 発 揮! PIAA LED Bar Light 照 射 光 Driving( 前 方 向 重 視 ) Fog( 横 方 向 重 視 ) Hybrid( 中 間 )

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