GM SERIES コンパクトで耐久性抜群 小型漁船に最適な高速ディーゼル LH SERIES 優れた安定性を発揮 余裕のあるハイスピードディーゼル JH SERIES 1GMY 5.15kW 2GMFY 10.3kW 小形 軽量 ローライン設計の 直噴 低燃費ディーゼル 1GMY 1 72mm 7
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- いおり まつかた
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2 低燃費とNOx低減を同時に実現した エコディーゼル ASSIGN燃焼方式 ターボチャージャー インタークーラー 一般的に 機関内でＮＯxの排出量を低減すると 燃料消費量やス ターボチャージャーで過給された高密度の吸入 モークが増え 環境面においても 経済性においても 悪影響を及 空気を インタークーラーで冷却 より多くの空 ぼします そこでヤンマーは 海洋環境保全に配慮した新しいエン 気を燃焼室に圧送しハイパワーを実現します ジン エコディーゼル を開発しました エコディーゼル には 画 期的な燃焼技術であるASSIGN燃焼方式などを採用 ＮＯxの排 出量を低減させると同時に 超低燃費を実現しました 熱い空気 冷やされた空気 大容量水冷 インタークーラー 素晴らしい加速性能 ウエイストゲート内蔵ターボチャージャー 最大出力時の排気ガスを逃してターボチャージャーの過剰運転を A vailable S pace S cattering I njection G eometric N exus 利用できる燃 焼室 空間 分散させた燃料噴射 幾何学的な関連 防ぐウエイスト Waste ゲートの採用により ターボチャージャー のレスポンスが大きく向上 低回転域から威力を発揮し 余裕の加 速性能を実現します 自由な船体設計を可能にした コンパクト ローラインエンジン 千鳥ノズル 全高は低く 上部はフラットなデザイン スペースを有効に利用で 小噴孔でありながら 総噴孔面積を十分確保し さら に空気利用率を向上 低燃費化と低スモーク化の両 立を可能にしました き 作業性のよい船体設計が可能です また 床面がフラットにで き 重心の低い設計が可能 船体デザインの夢が拡がります 空気流動 混合気形成の促進 給気スワール 給気 スワール スワールポート解析結果 流動計算 格子 すぐれた操作性 メカ式BX EBトローリング装置 エンジンの最低回転数で さらに低い船速を得るために 必要に 応じてクラッチをスリップさせるBXトローリング装置 油圧を下 スキッシュ げる低速弁と プロペラ回転に連動したガバナ機構により油圧 3次元 CADデータ を調整し 安定した微速走行を可能にします 消音バルブ/低速弁に内蔵された消音装置は 低 速回転域での歯車騒音を低減し 静粛な運転を可能 燃焼仕事 給排気仕事の増加 流動効率向上による給排気仕事の増加 等圧燃焼による燃焼仕事の増加 C D 改善前 改善後 従来機 等圧燃焼 ECO DIESEL 圧力 B 筒内圧力 A TDC 同一の最高筒内圧力 Pmax 従来機 YANMAR DIESEL ENGINE TECHNOLOGY 緩嵌入装置/切換弁に連動する緩嵌入装置は ス ムーズなクラッチの切換を可能にします マリンギア断面図 安定したプロペラ回転数が設定できる 容積 電子トローリング トローリング電源スイッチを入れて トローリング用ダイヤルで任 ハイパワーと低燃費の高圧直噴システム そして良好な排気 意のプロペラ回転数を設定します プロペラ回転が安定し 微速で の定速走航が思いのままにできます エンジン性能を決定づける燃焼系 ヤンマーは ここにも独自のテ クノロジーを投入しました まず より高い性能を追求した燃料噴 射ポンプ 噴射ノズルからシリンダ内へ直接燃料を高圧噴射 ハイ 様々な用途に応じて選べる 高性能マリンギヤ 海 と 人 の 未 来 の た め に 歴 史 を 誇 る 革 新 の テ クノロ ジ ー パワーと低燃費の両立を実現しました また 高圧噴射方式により エンジン性能を有効に伝達し 加減速のショック ヤンマーは世界初の小型ディーゼルエンジンを開発して以来 驚きのハイパワーを引き出します 高圧噴射と が少ないYXクラッチを装備しています 高過給ターボとの組合せによって中速高負荷時 プロペラ回転数の安定性 応答性にすぐれた 回転 常にその分野をリードし 産業や社会の発展の原動力を提供してきました の排気を良好としました さらに ブーストコン 数制御方式トローリング装置を標準装備 安定した そして より人々の満足に寄与する技術の開発を追求し続けています ペンセータが急加速時の黒煙発生を減少させ ヤンマーでは ディーゼルエンジンの心臓である噴射系まで一貫生産し 独創の技術世界を創出 良好な排気を実現します クリーン化 サイレント化など ヤンマーならではの技術成果を実らせてきました また世界最小の燃料噴射装置により ディーゼルエンジンの超小型化 軽量化 低燃費化を実現 噴射ポンプとノズルを一体化したユニットインジェクターを開発しました 今後も 地球環境を守り未来の産業と生活に貢献するべく 新しい研究開発に挑戦し続けます 2 クランク角度 にしています A.燃焼室内の燃料蒸気濃度分布 B.燃焼室内の流動と噴霧の動き C.レーザーによる噴霧解析 D.燃焼可視化研究 シリンダ内での燃焼状態をチェック 微速走行が可能です 底曵船に最適の2段減速形 エンジン性能の効率 がよいゾーンで 余裕のある曵力を発揮します 信頼性と耐久性を追求 その上 低振動 低騒音設計 人と環境に配慮したエンジン 剛性の高いエンジン主体部は 高出力に耐えうる強度と同時に 低 マリンギア コンピュータ解析 イメージ写真 日常点検 整備が容易な イージーメンテナンス 振動 低騒音設計とし 快適な乗り心地を追求 防振ゴムによる防振 機関の良好な運転には 日常のメンテナンスが重要です メンテナ 仕様も用意しています また 低燃費で経済性にすぐれ 排気ガスの ンスポイントを機関上部やワンサイドに集中して配置しているので クリーン化も実現 使う人と環境を考えたディーゼルエンジンです 容易に保守点検ができます これらの機能は 適用されていない機種があります 3
3 GM SERIES コンパクトで耐久性抜群 小型漁船に最適な高速ディーゼル LH SERIES 優れた安定性を発揮 余裕のあるハイスピードディーゼル JH SERIES 1GMY 5.15kW 2GMFY 10.3kW 小形 軽量 ローライン設計の 直噴 低燃費ディーゼル 1GMY 1 72mm 72mm 0.293l 4.41kW(6PS)/ 3200min kW(7PS)/ 3400min 1 4kW Y5M 2.10 特殊過流室式軽油強制潤滑 CC 級以上海水直接冷却チェーン始動 107kg 電動 チェーン始動 119kg 2GMFY 2 72mm 72mm 0.586l 8.83kW(12PS)/ 3200min kW(14PS)/ 3400min 1 9kW Y5M 2.10 特殊過流室式軽油強制潤滑 CC 級以上清水 ( 海水間接 ) 冷却電気始動 155kg 4LHHT 99.3kW 4LHUT 132.4kW 燃焼方式使用燃料油潤滑方式使用潤滑油冷却方式 始動方式機関乾燥質量 ( クラッチ付 ) 4LHHT 4 100mm 110mm 3.455l 80.9kW(110PS)/ 2800min kW(135PS)/ 3000min 1 90kW YX kg 4LHWST 4 100mm 110mm 3.455l 134kW(182PS)/ 3101min 1 4LHUT 4 100mm 110mm 3.455l 110.3kW(150PS)/ 3000min kW(180PS)/ 3200min 1 120kW YX304 YX40 490kg 535kg 3JH3 27.2kW 4JH3 36.8kW 3JH3 3 84mm 90mm 1.496l 25kW(34PS)/ 3489min kW(37PS)/ 3600min 1 25kW YX 軽油強制潤滑 200kg 4JH3 33.8kW(46PS)/ 3489min kW(50PS)/ 3600min 1 33kW YX 軽油強制潤滑 254kg 4JH3T 45.6kW(62PS)/ 3500min 1 50kW(68PS)/ 3600min 1 45kW YX 軽油強制潤滑 272kg LP SERIES 4LHWST 147kW 洗練のパフォーマンスを誇る プレジャーユースディーゼル 147kW(200PS)/ 3200min 1 134kW YX kg 4JH3T 50kW 4JH3HT 69.9kW 4JH3HT 64kW(87PS)/ 3500min kW(95PS)/ 3600min 1 64kW YX 軽油強制潤滑 288kg 4JH3DT 69.9kW(95PS)/ 3400min kW(115PS)/ 3600min 1 77kW YX 軽油強制潤滑 289kg 6LPWST 187kW 6LPWST 6 94mm 100mm 4.164l 170kW(231PS)/ 3683min 1 187kW(254PS)/ 3800min 1 170kW YX30 軽油強制潤滑 473kg 4JH3DT 84.6kW 4 平成 14 年 4 月 1 日改正漁船法規則による馬力数です 本機は仕様 オプションにより写真と異なることがあります 5
4 CH SERIES あらゆる用途に対応 完成度の高いロングセラーディーゼル 4CHK 6CHK 6CHPWDT 6CHSWDT 4CHK 62.5kW 実用最大出力 51.5kW(70PS)/ 2500min kW(85PS)/ 2600min 1 56kW YX kW(105PS)/ 2500min kW(130PS)/ 2600min kW(115PS)/ 2550min 1 87kW YX302 6CHPWDT 169kW 154kW(209PS)/ 2520min 1 169kW(230PS)/ 2600min 1 154kW YX kW(223PS)/ 2520min 1 1(245PS)/ 2600min 1 164kW YX714 6CHK 95.6kW 4CHKHT 103kW 4CHPWST 140kW 4CHSWST 147kW 560kg 4CHKHT 77.2kW(105PS)/ 2500min 1 103kW(140PS)/ 2600min kW(130PS)/ 2600min kW(115PS)/ 2550min 1 93kW YX kg 4CHSWST 134kW(182PS)/ 2520min 1 147kW(200PS)/ 2600min 1 134kW YX50S3 YX kg 772kg CC 級清水 ( 海水間接 ) 冷却電気始動 698kg 4CHPWST 128kW(174PS)/ 2520min 1 140kW(190PS)/ 2600min 1 128kW YX50S3 YX kg 772kg 6CHQ1WDT 143kW(196PS)/ 2471min 1 157kW(215PS)/ 2550min 1 143kW YX71 YX50L YX50N 902kg 877kg 892kg 6CHSWDT 1 6CHQWST 202kW 6CHPWST 221kW 6CHSWST 243kW 実用最大出力 902kg 6CHQWST 184kW(250PS)/ 2471min 1 202kW(275PS)/ 2550min 1 184kW YX kg 6CHSWST 221kW(300PS)/ 2617min 1 243kW(330PS)/ 2700min 1 221kW YX kg 902kg 6CHPWST 201kW(273PS)/ 2520min 1 221kW(300PS)/ 2600min 1 201kW YX kg 6CHQ1WDT 157kW 6 平成 14 年 4 月 1 日改正漁船法規則による馬力数です 本機は仕様 オプションにより写真と異なることがあります 7
5 LY SERIES 先進のテクノロジーを細部にまで注いだ 新世代ディーゼル CZA SERIES 漁船に最適 船体性能をフルに引き出す高性能ディーゼル 6LY2WDT 235kW 6LY2WDT mm 110mm 5.813l 214kW(291PS)/ 3101min 1 235kW(320PS)/ 3200min 1 214kW YX50S 6LY2WST mm 110mm 5.813l 254kW(345PS)/ 3101min 1 279kW(380PS)/ 3200min 1 254kW YX50S1 6CZAPWGT 427kW 6CZAPWGT mm 150mm l 389kW(529PS)/ 2229min 1 427kW(580PS)/ 2300min 1 389kW YXH130 YXH2130 /2.62 /3.35 /4.00 6CZASWGT mm 150mm l 421kW(572PS)/ 2326min 1 463kW(630PS)/ 2400min 1 421kW YXH130 YXH2130 /2.62 /3.35 /4.00 6LY2WST 279kW 643kg 643kg 6CZASWGT 463kW ヤンマー 6CZ 専用オイル清水 ( 海水間接 ) 冷却電気始動 1520kg 1565kg ヤンマー 6CZ 専用オイル清水 ( 海水間接 ) 冷却電気始動 1520kg 1565kg CXB SERIES 低振動 低騒音を徹底的に追及した ハイパワーディーゼル HY SERIES 最新のテクノロジーを結集した 驚異のハイパワーエンジン 6CXBQGT 282kW 実用最大出力 6CXBQGT 257kW(350PS)/ 2400min 1 282kW(385PS)/ 2475min 1 257kW YX80 YXH2130 /2.62 /3.57 /4.00 Y X Y X120L CXBPGT 302kW(410PS)/ 2616min 1 331kW(450PS)/ 2700min 1 302kW YX80 YXH130 YXH2130 /2.62 /3.57 /4.00 YX YX120L HYPWET 465kW 6HYP1WET mm 165mm 6HYPWET mm 165mm 6HYSWET mm 165mm l 3(517PS)/ 2084min 1 418kW(569PS)/ 2150min l 423kW(575PS)/ 2084min 1 465kW(632PS)/ 2150min 1 423kW l 450kW(612PS)/ 2132min 1 495kW(673PS)/ 2200min 1 450kW Y XH130 Y XH2130 YXH160 Y XH130 Y XH2130 YXH160 YXH130 YXH160 /2.62 /3.35 /4.00 /2.62 /3.35 /4.00 6CXBPGT 331kW 6CXBSGT 363kW 1060kg 1176 k g k g 1256kg 6CXBSGT 330kW(450PS)/ 2616min 1 363kW(495PS)/ 2700min 1 330kW YX80 YXH130 Y XH2130 /2.62 /3.57 / kg 1131kg 1176kg A 重油または軽油 強制潤滑 CD 級 /CF 級 清水 ( 海水間接 ) 冷却 電気始動 1060kg 1131kg 1176kg 1159kg 1256kg KXZ SERIES 6HYSWET 495kW 群を抜くねばり強さと加速性 さらにきれいな排気を実現 6KXZPWGT 552kW 6KXZSWGT 594kW 1670kg 1705kg 1781kg 6KXZWGT mm 170mm 1670kg 1705kg 1781kg 6KXZPWGT 6 135mm 170mm 2300kg 2350kg 1670kg 1781kg 6KXZSWGT 6 135mm 170mm l 400kw(544PS)/2084min 1 440kw(598PS)/2150min 1 400kW l 502kW(683PS)/ 2035min 1 552kW(750PS)/ 2100min 1 502kW l 540kW(734PS)/ 2084min 1 594kW(808PS)/ 2150min 1 540kW YXH160 YXH2160 /2.33 /3.08 /3.71 YXH160 YXH2160 /2.33 /3.08 /3.71 YXH160 YXH2160 /2.33 /3.08 / kg 2350kg 2300kg 2350kg 8 平成 14 年 4 月 1 日改正漁船法規則による馬力数です 本機は仕様 オプションにより写真と異なることがあります 9
6 AYB SERIES ASSIGN 燃焼方式 大排気量が生み出す高トルクがさまざまな用途に対応 AYE SERIES コモンレール式燃料噴射装置を搭載 北米の EPA3 次規制をクリア 瀬戸内海協定機関 適合機関 SERIES パワーとねばりが違う 曳力に優れた低燃費舶用エンジン 6AYBWGT8 440kW 実用最大出力 6AYBWGT mm 180mm 20.0l 400kW(544PS)/ 1938min 1 440kW(598PS)/ 2000min 1 400kW YXH1606 YXH21606 /2.33 /3.08 / AYB1WGT mm 180mm 20.0l 480kw(653PS)/1938min 1 528kw(718PS)/2000min 1 4 YXH YXH21606 /2.33 /3.08 /3.71 6AYBWGT mm 180mm 20.0l 540kW(734PS)/ 1938min 1 594kW(808PS)/ 2000min 1 540kW YXH1606 YXH21606 /2.33 /3.08 / AYESGT 737kW 6AYEPGT l 610kw(829PS)/1880min 1 671kw(912PS)/1940min 1 610kW YXH2407 YXH /2.93 /3.52 /4.09 6AYESGT l 670kW(911PS)/ 1938min 1 737kW(1002PS)/ 2000min 1 670kW YXH YXH /2.93 /3.52 /4.09 3S15C 48kW 実用最大出力 ( 重作業 :R) 3S15C mm 135mm 2.663l 48.2kW(65.5PS)/ 2907min k W( 7 2 P S )/ 3000min 1 48kW YX20L YX20N YX220N 5.15/ / / CH25D mm 135mm 4.847l 77.2kW(105PS)/ 2700min k W(12 0 P S )/ 2800min 1 YX50L YX50N YXH250N 6.23/7.36 4HD30A mm 165mm 7.957l 93.7kW(127PS)/ 2064min 1 103kW(140PS)/ 2130min 1 93kW YX50N YX250N 6AYBWGT 594kW 2755kg 2805kg 2755kg 2805kg 2755kg 2805kg ( コモンレール ) CF 級清水 ( 海水間接 ) 冷却電気始動 3050kg 3100kg ( コモンレール ) CF 級清水 ( 海水間接 ) 冷却電気始動 3050kg 3100kg 4CH25D A 重油または軽油 強制潤滑 CD 級 清水 ( 海水間接 ) 冷却 電気始動 620kg 630kg 640kg A 重油または軽油 強制潤滑 CD 級 清水 ( 海水間接 ) 冷却 電気始動 720kg 755kg 785kg 1225kg 1295kg AY SERIES ASSIGN 燃焼方式 ケタ違いの低燃費を達成した 新しいクリーンディーゼル 6AYWET 594kW 6AYPWGT 671kW 実用最大出力 6AYWET 20.4l 540kW(734PS)/ 1842min 1 594kW(808PS)/ 1900min 1 540kW YXH240 YXH / /3.52 / kg 3040kg 6AYP1WGT 20.3l 570kw(775PS)/1880min 1 627kw(852PS)/1940min 1 570kW YXH240 YXH / /3.52 / kg 3040kg 6AYPWGT 20.4l 610kW(829PS)/ 1880min 1 671kW(912PS)/ 1940min 1 610kW YXH240 YXH / /3.52 / kg 3040kg EY SERIES ASSIGN 燃焼方式 低燃費と低エミッションを同時に実現 進化した信頼のヤンマーエンジン 6EY17WU 737kW 6EY17WE 796kW 6EY17WG1 850kW 6EY17WG 889kW 6EY17WU 670kW(910PS)/ 1350min 1 737kW(1002PS)/ 1393min 1 670kW YXH500 YXH2500 / /3.78 /4.09 6EY17WG1 773kW(1051PS)/ 1350min 1 850kW(1156PS)/ 1393min 1 773kW YXH500 YXH2500 / /3.78 /4.09 6EY17WE 724kW(984PS)/ 1350min 1 796kW(1082PS)/ 1393min 1 724kW YXH500 YXH2500 / /3.78 /4.09 6EY17WG 809kW(1100PS)/ 1450min 1 889kW(1210PS)/ 1496min 1 809kW YXH500 YXH2500 / /3.78 /4.09 4HD30A 93kW 4HD35A 6CX80 6CX110A 6CHQ1WDT 143kW 実用最大出力 ( 重作業 :R) 実用最大出力 4HD35A mm 165mm 7.957l (150PS)/ 2180min 1 121kW(165PS)/ 2250min 1 YX50N YX250N YX kg 1295kg 1175kg 6CX110A (150PS)/ 2765min 1 121kW(165PS)/ 2850min 1 YX50N 6.30 YX250N 6.23/7.36 YX50L 1020kg 1090kg 1008kg 6CX kW(110PS)/ 2765min kW(121PS)/ 2850min 1 YX50N YX250N 6.23/ kg 1090kg 6CHQ1WDT 143kW(196PS)/ 2471min 1 157kW(215PS)/ 2550min 1 143kW YX50L YX50N YX71 877kg 892kg 902kg 平成 14 年 4 月 1 日改正漁船法規則による馬力数です 本機は仕様 オプションにより写真と異なることがあります 12
Engine Pocketguide _JPN_01
汎用エンジンポケットガイド www.honda.co.jp/engines/ GXH GX GXV GX igx ACS GX igx igx9 GXV GXV GX GP GCV GX9 GX GP GCV9 GSV9 GX GXV GXV9 GXV GXV GXV9 GX GX GX GX GX GX9 エンジンポケットガイド目次 GCV 傾斜高傾斜エンジン GX デジタル CDI GX ランマー
エコカー減税改正について 平成 31 年度税制改正により エコカー減税 が変わりました なお 新車登録日により重量税の減税率が異なる場合がございます エコカー減税改正 * エコカー減税は 新車登録時に取得税の軽減措置 重量税の軽減措置が受けられます 機種別減税対象一覧タイタン平ボディタイタンダンプ 対象車種 積載量 1.15t~1.5t 1.75t~4.0t 1.75t~3.0t 車両型式 TRG-
DIESEL INBOARD FISHING CRUISER EX30B 02 03
EX30B Centerline length: 9.57m Width: 3.20m Depth: 1.82m yanmar.com DIESEL INBOARD FISHING CRUISER EX30B 02 03 1390mm 915mm 04 05 カスタ マイズした 信 頼 のエンジ ン マリン ギ アを搭 載 会 話 が 弾 む 静かで 爽 快な 走りを実 現 電子制御コモンレールエンジン
TLE/TBEシリーズ製品カタログ
NEW SERIES TBE24/27/TLE24V/TLE33/43/48 日本の心 を込めた もの作り 三菱メイキエンジンは多くの製品を通して 安全で豊かな社会 生活の場作りを支え お客様の信頼に応えていきたいと考えています エンジンの基本性能はもちろんのこと納期 サービスを含めたトータル品質で高品質なエンジンを提供するために日本生産にこだわり続けていきたいと考えています NEW 歴史と実績を持つ三菱から
Lubricated Compressor
Lubricated Compressor L u b r i c a t e d C o m p r e s s o r 最新技術で未来をみつめ 世界に貢献する加地テック 水冷 冷 給油式 コンプレッサ 本シリーズは 過去約 70 年にわたる技術と実績に基づき製 作した 信頼性を誇る高性能コンプレッサです 当社は 高圧ガス取締法に基づく高圧ガス設備試験 製造認 定事業所 ( 経済産業大臣認定番号
PowerPoint プレゼンテーション
1 2017 年度ベンチマーク試験について エネルギーフロー車両試験 (2 台 ) (1) Chevrolet Malibu (2) BMW 320i エンジンユニット単体試験 (2 ユニット ) (3) Mercedes C200 (M274) (4) Audi A4 (EA888) エンジンフリクション測定 (2 ユニット ) (5) Chevrolet Malibu(Ecotec 1.5L )
2t3 転ダンプ 2t3 転ダンプサイドテール 輌ダンプカートラック規制車 その他22tダンプ ダFンゲプー ト2t3転ダンプサイドテールRENTAL t 3 転12 車 2t3 転ダンプ 排土性の高い リヤサイド 50 度のダンプ角度 ( 最大積載量 2t 積車 ) 操作力を軽減した吊り下げ式方向
軽ダンプ 4WD 狭い場所での収穫作業など +α の便利さがうれしい 4WD と軽ダンプの機能を合わせ持つ ローダンプ エンジン保護カバー荷台からエンジン部への土砂などの落ち込みをしっかりガード 安全ブロックで作業は安心始業点検時などに アップした荷台を支える安全ブロックを装備 2t ダンプ低床 荷台が低くなっていますので 資材の積降しが容易です 過酷な使用条件に対応した デッキ板厚 0.6 mm
ダイハツディーゼル SCR Selective Catalytic Reduction システム 選択触媒還元装置 独自のバイパス一体構造で省スペース バイパス一体構造によりエンジンから SCR まで 1 本の配管で接続 特許取得済
ダイハツディーゼル SCR Selective Catalytic Reduction システム 選択触媒還元装置 独自のバイパス一体構造で省スペース バイパス一体構造によりエンジンから SCR まで 1 本の配管で接続 特許取得済 省スペース 低ランニングコストを追求したダイハツディーゼル SCR システム 海上を運航する舶用ディーゼル機関には つねに地球環境への配慮が求められます SCRシステムは
発電機 溶接機 照明機 分電盤50 法 発電機 デンヨー H W L 型式 DCA-25ESI DCA-45ESH DCA-45ESI DCA-60ESH DCA-60ESI DCA-90ESH DCA100ESI DCA-125ESM DCA-125ESK DCA-150ESH DCA-150ES
発電機 溶接機 照明機 分電盤50 法 発電機 デンヨー H W 型式 DCA-25ESI DCA-45ESH DCA-45ESI DCA-60ESH DCA-60ESI DCA-90ESH DCA100ESI DCA-125ESM DCA-125ESK DCA-150ESH DCA-150ESK 発電ンジ周 波 数 (Hz) 50 60 50 60 50 60 50 60 50 60 50 60
SCX1200- バリエーション アタッチメントバリエーション クレーン仕様ブーム最長クレーン仕様補助シーブ付きブーム最長ロープ速度*ブーム起伏 44 フロント / リヤ ( 定格 12 t 負荷時 ) 110(45) 第 ウインチ ( 定格 12 t 負荷時 ) 5(0) m/min タワージブ起
SCX1200- HYDRAULIC CRAWLER CRANE 1804 01T.JA18 SCX1200- バリエーション アタッチメントバリエーション クレーン仕様ブーム最長クレーン仕様補助シーブ付きブーム最長ロープ速度*ブーム起伏 44 フロント / リヤ ( 定格 12 t 負荷時 ) 110(45) 第 ウインチ ( 定格 12 t 負荷時 ) 5(0) m/min タワージブ起伏 55
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60 42 RVH50 18 RVH650 8 0 10 20 30 40 50 60 RVH650 1 RVHC650 2 NEW! 3 4 RVH650900 RVHC650 RVH650 RVHC650 RVH650 Utility 1,360mm 440mm 35 5 9.315.9m 5 NEW RVHC900 RVH900 RVHC900 キャビン RVHC900 薬液タンク 900L
EPA Tier4排出ガス規制対応２～３ｔフォークリフト向けディーゼルエンジンの開発,三菱重工技報 Vol.54 No.1(2017)
M-FET 特集技術論文 49 EPA Tier4 排出ガス規制対応 2~3t フォークリフト向けディーゼルエンジンの開発 Development of EPA Interim Tier4 Certified Diesel Engines for 2-3t Forklift Trucks *1 山本高之 *2 平岡賢二 Takayuki Yamamoto Kenji Hiraoka *2 入口信也
Micro Fans & Blowers Innovation in Motion マイクロファン & ブロワー 有限会社シーエス技研 PTB 事業部東京オフィス 千葉県市原市辰巳台西
www.pelonistechnologies.com Innovation in Motion マイクロファン & ブロワー 有限会社シーエス技研 PTB 事業部東京オフィス 290-0004 千葉県市原市辰巳台西 4-13-1-9-1 104-0041 東京都中央区新富 1-5-5-406 Tel:0436-98-2341 Fax:0436-98-2336 Tel:03-3206-6832 Fax:03-3206-6829
HLX_CI改訂_表1_4_仕上がりイメージ
800HLX / 1000HLX / 1500HLX 2014 2000 2 http://www.hsc-cranes.co 6-9-3 Tel:03-3845-1396 Fax:03-3845-1394 1804 01T.JA201 1500HLX 800HLX 1000HLX HLX 02 03 HLX PERFORMANCE 13.5t HD 13.5t 1000HLX 1500HLX800HLX11t
CELSIUSカタログ（2012年7月版）
CELSIUS PC "MADE IN JAPAN" 2012.7 W520 ハイエンドの過酷な要求に応えるパワフルなデュアルと高信頼を搭載 ＲＡＩＤ構成 選択可能 富士通がお勧めする Windows 7. ミニタワーエントリーモデル より速く より強力に 最新の技術をフル投入 スピードとパワー 安定性を提供 ＲＡＩＤ構成 選択可能 Windows 7 Professional 32bit版 正規版
PX Euro3 ベスパのクラシックモデル PXシリースが 2011 年に復活します しかもエミッション Euro3をクリアしての発売です PX Euro3モデルは 4スピードマニュアルギアを備え 伝統のクラシックデザインが現代に生きる堂々のモデルです PX Euro3モデルは ディスクブレーキをフ
PX Euro3 ベスパのクラシックモデル PXシリースが 2011 年に復活します しかもエミッション Euro3をクリアしての発売です PX Euro3モデルは 4スピードマニュアルギアを備え 伝統のクラシックデザインが現代に生きる堂々のモデルです PX Euro3モデルは ディスクブレーキをフロントに採用の他 インスツルメント ハロゲンヘッドランプ ( コンプレックスレフレクター採用 ) シート等オリジナルデザインを踏襲します
FANUC i Series CNC/SERVO
+ Series CNC/SERVO * * 2 * * 3 Series 0+-MODEL F * * * Series 30+/31+/32+/35+-MODEL B * Power Motion +-MODEL A * PANEL +H * PANEL +H Pro * MT-LINK+ * MT-LINKi 4 サーボラインアップ @*-B series SERVO α*-bシリーズサーボは
PRESS RELEASE 2016 年 7 月 12 日 クリーンディーゼルを搭載した DS 4 BlueHDi DS 4 CROSSBACK BlueHDi を発売 PSA グループ最新 ハイパワーの 2.0l ディーゼルを日本初導入 349 万円より プジョー シトロエン ジャポン株式会社 (
2016 年 7 月 12 日 クリーンディーゼルを搭載した DS 4 BlueHDi DS 4 CROSSBACK BlueHDi を発売 PSA グループ最新 ハイパワーの 2.0l ディーゼルを日本初導入 349 万円より プジョー シトロエン ジャポン株式会社 ( 本社 : 東京都渋谷区 社長 : クリストフ プレヴォ ) は DS Automobiles の 4 ドアクーペ DS 4 ならびに
ながく使えるミニ 基本的な作業性能の向上 一段と磨きのかかった操作性 そして 卓越した耐久性を実現 また 日常点検をより効率良く行える負担の少ないメンテナンス グローバル化を視野に入れた安全性と環境性能など 末ながく使っていただけるための性能を充実させました 日立建機の技術を集め 生まれた奥の手ショ
ZAXIS-2 シリーズ後方超小旋回機 油圧ショベル 型式 : ZX17U-2 エンジン定格出力 : 11.0 kw (15.0 PS) 機械質量 : 1,770 kg バケット容量 : JIS : 0.044 m 3 JIS : 0.04 m 3 ながく使えるミニ 基本的な作業性能の向上 一段と磨きのかかった操作性 そして 卓越した耐久性を実現 また 日常点検をより効率良く行える負担の少ないメンテナンス
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YAMAHA MOTOR TECHNICAL REVIEW 松木閲央 EtsuoMatsuki 望月卓也 TakuyaMochizuki 田中豊二 ToyojiTanaka 小栗幹夫 MikioOguri 栗田浩明 HiroakiKurita 谷垣内慶朗 YoshiroTanigaito 中村伊久雄 IkuoNakamura MC 第 1PM 室 /MC 商品企画室 /EGSS 開発室 /MC コンポ開発調達室
全油圧ポンプ仕様表：日本プララド
デジタル自動油圧ポンプ IQ100CF-2 Data Sheet DS 1543 デジタル表示で 1Nm 刻み でトルク設定可能 手動運転 自動運転の選択可能 世界初のタッチパネル自動ポンプ ( 締付トルク値を表示 ) 機種名 最高油圧 IQ100CF-2 70MPa (700bar) 最大吐出量 2 L / 分 ( 高圧時 0.2 L / 分 ) 定格電圧 AC100V 定格消費電力 650W 6.5A
ホイールローダ 仕様 モデル ホイールローダ メーカー カワサキ 型式 25ZA 35ZA 40ZA 43ZA 45ZA バケット容量 (m 3 ) 最大堀起力 (kn{kgf}) 22.4{2280} 6.4{650} 8.3{850} 9.3{950}
カワサキ 25ZA 35ZA ZA 43ZA 45ZA バケット容量 (m 3 ) 0.26 0.4 0.5 0.6 0.85 最大堀起力 (kn{kgf}) 22.4{2280} 6.4{650} 8.3{850} 9.3{950} 22.5{20} バケット上昇時間 ( 秒 ) 3.9 4.6 5.0 5.0 バケット下降時間 ( 秒 ) 2.5 3.3 3.9 3.9 2.4 走行速度 (km/h)
備編 水処理関連機器 ヘリカルポート ルーツタイプ ロータリブロワ連機器曝気用ルーツブロワ RS 型設 機構 独自のヘリカル機構 ブロワはうるさいもの ブロワの騒音は宿命的なもの と考えられがちでした それは 従来のルーツブロワでは ケーシング内の空気を一気に吐き出す構造のため 大きな衝撃や脈動が生
備編 水処理関連機器 ヘリカルポート ルーツタイプ ロータリブロワ連機器曝気用ルーツブロワ RS 型設 機構 独自のヘリカル機構 ブロワはうるさいもの ブロワの騒音は宿命的なもの と考えられがちでした それは 従来のルーツブロワでは ケーシング内の空気を一気に吐き出す構造のため 大きな衝撃や脈動が生じ これが騒音の原因になったからです ツルミのルーツブロワは 吸込口 吐出し口をヘリカル構造としています
GBシリーズ製品カタログ
NEW SERIES GB11/131/181/221/29/3/4 日本の心 を込めた もの作り 三菱メイキエンジンは多くの製品を通して 安全で豊かな社会 生活の場作りを支え お客様の信頼に応えていきたいと考えています エンジンの基本性能はもちろんのこと納期 サービスを含めたトータル品質で高品質なエンジンを提供するために日本生産にこだわり続けていきたいと考えています NEW 歴史と実績を持つ三菱から
canter_carrier_car_2016_H1_H4(初)
2016125SF4A2K16A 212-005812 02 03 BODY VARIATION 04 05 BODY VARIATION 06 07 10 11 BODY VARIATION BODY VARIATION 12 13 BODY VARIATION 14 15 16 17 TADANO スライドキャリアエスライド ( 自動道板仕様 / 仕様 ) TA DA N O スーパーセルフローダ
<4D F736F F D B B998BC682CC8FC C838B834D815B82C98CFC82AF82C481768DC58F4994C E646F6378>
1.1 1 1.2 21 1.3 25 1.4 27 2.1 28 2.2 32 2.3 34 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 39 40 41 42 43 4.1 4.2 44 45 20 1 1.1 1.3 1.1 A 20GT A-1 60 4.9GT 型一本釣漁船 ( 例 ) 4.9GT 型一本釣漁船 ( 例 ) 55 50 通常の航海速力 :14.5 ノット 55 45 主機関 燃料消費量
00_testo350カタログ貼込.indd
Committing to the future testo 350 C O NO NO HS HC ダストフィルターは簡単に交換 ワンタッチでコントロールユニットの装着 排ガス測定ボックス背面には開口部が ありメンテナンスが容易 蓋を外した状態 コントロールユニットは裏返しでも装着 可能 輸送時の衝撃から保護 ドレンタンクがついているので 長時間 測定でも安心 コントロールユニットの接続部分 現場でのさまざまな使用環境に対応
ト[ハツポンプ燥カタャO(元13MBj (2) - コピ[.pdf
1922 2 2016 3 contents 4 http://www.tohatsu.co.jp FIRE PUMP BASIC PERFORMANCE EASY ASSIST SYSTEM 5 VF63AS / B-2 22kW (30PS) VF53AS / B-3 22kW (30PS) VF63AS / VF53AS 6 PICK-UP PC VF63AS / VF53AS / VF63AS-Ti
Microsoft Word J07.docx
製品紹介 油圧ショベル PC138US PC128US-11 Hydraulic Excavators PC138US-11 and PC128US-11 小林秀彦 Hidehiko Kobayashi 橘龍彦 Tatsuhiko Tachibana コマツの 品質と信頼性 をベースにより高い次元の 環境 安全 ICT を追求し, 排出ガス 4 次規制 (Tier4 Final/StageIV) へ対応した油圧ショベル
CAT. No.3317b 2016 B-1
NSK グリースユニット NSK リニアガイド ボールねじ モノキャリアの潤滑にコンパクトで取り扱いが容易な NSK グリースユニット 用途に応じ最適なグリースをご使用いただけます NSKグリースユニット NSKリニアガイドTM ボールねじ モノキャリアTMなど案内と送り機構部の潤滑に NSKグリースユニットの特長 工作機械から半導体製造装置まで さまざまな機械の機能を十分に発揮させるためには 案内と送り機構部の適切な
1. Orchard 2. 3. 4. Dynamic Performance 5. Life on Board
10 1. Orchard 2. 3. 4. Dynamic Performance 5. Life on Board Orchard. Harvest Plan. Seeding & Growth Harvest. Soil Enrichment Harvest, Seeding & Growth Harvest 4 Vision 2015 Harvest Plan Life on Board Dynamic
9 2
NW 9 9 2 リア ル モ バ イ ル の た め に 積 み 重 ねられ た 優 れ た 堅 牢 性 へ のこだわり ねじれに強く 高い剛性を発揮する 東芝オリジナルのボディ構造を全面採用 薄型軽量パネルを採用 液晶パネル バスタブ構造 液晶パネルの軽量化は ノートCを90度以上開いた状態でも重量バランス 東芝は 薄さを維持しながら高いボディ剛性を実現するオリジナル設計の を適切に保つために重要なポイントです
CELSIUSカタログ（2012年5月版）
CELSIUS PC "MADE IN JAPAN" 2012.5 New W520 ハイエンドの過酷な要求に応えるパワフルなデュアルと高信頼を搭載 トを搭載 ＲＡＩＤ構成 選択可能 New グラフィックス/GPUカード 500GB 1TB 500GB 2 RAID1 Quadro 5000 Quadro 4000 Quadro 2000 Quadro 600 4 Quadro 4000 TeslaTM
新世代環境改善ディーゼル燃料技術に関する研究開発
22 M4.1.2 [M.4.1.2] 新世代環境改善ディーゼル燃料技術に関する研究開発 1. 研究開発の目的 12 1 12 11 27 25 DPF NOx 24 5ppm 2. 研究開発の内容 DPF Euro DPF DPF DPF T9 DPF PM DPF DPF DPF PM PM 3. 研究開発の結果 3. 3.1.1 DPF DPF Euro 12 5 DPF DPF 3.11 3.11
<4D F736F F D208FED94D6837C FEA A C DD94F58D488E968EBF8B5E89F1939A8F912E646F63>
工事名常磐ポンプ場 設備工事質疑事項回答事項工事範囲について 今回工事は 更新工事となりますので既設機器及び既特記仕様書の中の施工範囲において既設機器設小配管の撤去工事も今回工事の範囲とします の撤去については 記載がありませんが 既撤去する機器は 以下のとおりです 設機器の撤去は本工事にふくまれるのでしょ うか 用原動機 架台小配管工事 ( 燃料 ) 質疑の範囲でかまいません 今回の施工範囲は 別紙の図面より
Microsoft PowerPoint - Guide_to_JCB_Engine_Check.ppt
JCB へようこそ 1945 年 創業者である Joseph Cyril Bamford は 広さわずか 5m 四方ほどのガレージに自らのイニシャル (JCB) を掲げ 会社を設立しました 今日では JCB は未だにオーナー企業でありながら 従業員 7,500 人以上を抱え 世界 150 ヶ国へ建設機械を販売する企業へと成長いたしました 私たちはまた イギリス ブラジル 中国 ドイツ インド 北アメリカという世界
320Dカタログ-0907
! 103kW (140PS) / 1,800min -1 (1,800rpm) Advanced Combustion Emission Reduction Technology 7%UP 6%UP ECO 2%UP " # 2.9t6.7m 2.9t3.53m 1.9t8.68m 5.75m 10,730mm 9,410mm 2,000mm 12,210 mm 9,140 mm 10,320 mm
表 新造船の場合の養殖作業燃料電池漁船の主要機器及び寸法 No 名 称 数量 備 考 1 電動機 ( 推進用 ) 2 台 定格出力 65kW / 寸法 ウォ-タージェット 2 基 石垣製 IWJ-A025 型 3 電動機 ( 油圧ユニット装置用 ) 1 台
4-3-7. 新船建造する場合の基本仕様燃料電池漁船を新造船として建造する場合は 設計の自由度を生かした次世代型を考えた発想の試設計が望ましい 今回 以下の理由により推進方式をウォータージェット推進にした ウォータージェット推進は 排水量増大時の船速不利があり 低速域での推進効率はシャフト式と比べ低いが 舵やキールなど付加物が無くなり船体抵抗が減尐すること 重量が軽くなること モータを船尾部に設置でき
WALK-AROUND ECOLOGY & ECONOMY PRODUCTIVITY CONTROLLABILITY & COMFORTORT ICT, KOMATSU CARE & KOMTRAX UPGRADE
D85PX-18 CRAWLER DOZER TEL. 03-5561-2714 107-8414 2-3-6 URL http://www.komatsu.co.jp TEL. 011-377-3866 TEL. 022-384-9334 TEL. 0285-83-5461 TEL. 027-350-5356 TEL. 04-2960-3366 TEL. 042-632-0635 TEL. 044-287-2071
様式１
東京都低 NOx 低 CO 2 小規模燃焼機器認定に係る 申請時の留意事項について 最終改正平成 29 年 1 月 18 日 申請書 1 申請書はエクセル型式のものを使用し 正本 1 部 写し 8 部及び電子データを提 出してください ( 申請書の様式は東京都環境局ホームページからダウンロードでき ます ) 図面 計量証明書の写し 校正証明書等の写し及び補足説明資料等についても可 能な範囲で電子データ化してください
312D_A4-16p_1217
! 67kW (91PS) / 1,800min -1 (1,800rpm) Advanced Combustion Emission Reduction Technology ECO 2%UP 2%UP 2%UP " # $ % 500mm 2,900kgf 70m/min 13,500kg 1.8m 3 2.1mS 40~90kg 1,400kg 900kg 2.9t4.1m 1.1t7.27m
Microsoft Word - MBV-LDカタログ
フランジ内のストッパーを廃止 バタフライバルブ AX シリーズ - より高性能 長寿命で価格は据置きです - フランジ内のストッパーを廃止することにより 弁体閉時に発生する衝撃力並びに静止時常に加わる力が低減されたので 寿命の向上並びにコンダクタンスが向上しました 特許機構のダブルシリンダ方式を採用 ( ニューマチックタイフ ) ダブルエアーシリンダ方式を採用することにより 弁体開時にはエアー推力が倍増し
indd
AIR COMPRESSOR GENERAL CATALOG このカタログに掲載したは最高圧力時に吐出すを吸込み状態 大気圧 に換算した値です 空気圧縮機ラインアップ 適量 適圧 適所のご要望にお応えする フルラインアップの日立空気圧縮機 省エネ 環境ソリューションも多彩です 給油式 0.75 240 往復動型圧縮機 0.75 15 スクリュー型圧縮機 7.5 240 無給油式 0.1 680 各ライン
Firma
2018 KTM ストリートモデル発売について 790 DUKE 国内発売および 2018 継続ストリートモデル KTM Japan 株式会社 ( 代表取締役社長 : ブラッドリー ヘイギ ) は 2017 年 11 月開催の EICMA( ミラノショー ) にて発表の最新型 KTM 790 DUKE を含む 2018 ストリートモデル 13 機種を発売いたします KTM のストリートモデルはすでに多くのファンから支持を得ており
DIRECT DRIVE ACTUATOR, QUICK RESPONSE TYPE, AX1000T, AX2000T, AX4000T SERIES CC-995 11 AX1000T AX2000T AX4000T AX9000TS AX9000TH AX0180 AX1000T Series AX1 022 TS B C DM04 J1 P1 U0 AX1000T
電磁操作弁付リリーフ弁 JIS 油圧図記号 次頁参照 特長 騒音特性を向上させた低騒音形です 電磁操作弁の切り換えによって 回路のアンロード 及び 2 圧 3 圧制御が可能です 広範囲の流量域で安定した圧力制御を行います ハイベント形のオプションを用意しています 形式記号説明 -JRSS-G - -
電磁操作弁付リリーフ弁 JIS 油圧図記号 次頁参照 特長 騒音特性を向上させた低騒音形です 電磁操作弁の切り換えによって 回路のアンロード 及び 2 圧 3 圧制御が可能です 広範囲の流量域で安定した圧力制御を行います ハイベント形のオプションを用意しています 形式記号説明 -JRSS-G - - - 50 - - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 適用流体記号
モータージャーナリスト 菰田潔氏が語る の魅力 スポーツとコンフォートを両立したタイヤ 6 BMW VW GTI RS WRX STI PROFILE 菰田潔
ジャーマンテクノロジーを駆使したプレミアムタイヤの新スタンダード 6 New! SUV www.continental-tire.jp! モータージャーナリスト 菰田潔氏が語る の魅力 スポーツとコンフォートを両立したタイヤ 6 BMW VW GTI RS WRX STI PROFILE 菰田潔 快適性とスポーツ性の融合 は プレミアムコンタクトシリーズでありながら スポーツコンタクトシリーズで培ったハイパフォーマンスタイヤの
油圧モータ辞典 オーブマークモータ総合ガイド VOL2
Vol.2 ORBMARK Motor Products Guide NOP ORBMARK Motor 1 NOP ORBMARK Motor 02 08 12 ORB-G ORB-G + ACCESSORIES O-CBV O-CBB O-COR GRS ORB-G-01 GRS-1** GRS-641 ORB-A ORB-A + ACCESSORIES HB8-CBV HB8-CBB GRS
<4D F736F F F696E74202D A957A A8EC0895E8D7182C982A882AF82E EF89FC915082CC82BD82DF82CC A83808DC5934B89BB A2E >
Techno Forum 2012 実運航における燃費改善のためのトリム最適化 株式会社 MTI 技術戦略グループ上級研究員堀正寿 1 目次 1. はじめに 2. 最適トリムの評価手法 2-1. オペレーションプロファイル調査 2-2. 水槽試験とトリム影響解析 2-3. 実船検証 3. トリムチャートと運用 4. まとめ 2 1-1 トリムの定義 1. はじめに 船尾喫水 (da) と船首喫水 (df)
130926ユーザー点検マニュアル
法定2年定期点検 車検時 自家用乗用車等 車検を通すだけではなく 安全のため点検も併せて実施します 車検は その時点でクルマが国の定める基準に適合しているかのみを判断す るものですので その後の安全性を保証するものではありません １年定期点検と併せて更に多くの点検項目を実施し より正確なクルマの状 態を把握 対策することにより 故障を未然に防ぎ その性能維持を図ります 車検 自動車検査 現時点で国が定める最低
01
01 02 03 合成油は 不純物が少ない 潤滑性に優れ 燃費性能を向上 合成油はエチレンガス等 不純物がない原料から 理想的 合成油は鉱物油に比べ オイルの粒が均一に揃った配列で な性能を備えるように合成したオイル 不純物の多い鉱物 す それにより流体内部の摩擦によるエネルギーロスが少 油と比較し 添加剤本来の性能を十分に発揮することがで なくなり潤滑性に優れています これはエネルギー効率の きます
EPA Interim Tier 4 排出ガス規制対応小型ディーゼルエンジンの開発,三菱重工技報 Vol.50 No.1(2013)
新製品 新技術特集技術論文 60 EPA Interim Tier 4 排出ガス規制対応小型ディーゼルエンジンの開発 Development of EPA Interim Tier4 Certified Small Diesel Engine *1 平岡賢二 *1 山田哲 Kenji Hiraoka Satoshi Yamada *2 井手和成 *3 西澤和樹 Kazunari Ide Kazuki
Firma
2012 年 12 月 12 日 2013 年ストリートモデルが鮮烈デビュー 話題性 注目度が高く例年より前倒しデビューを果たす 卓越したパフォーマンスと洗練されたデザインにより人気の高い KTM ストリートバイクの 2013 年モデルがいよいよ国内で発表 発売開始となります 2012 年モデルは 200 DUKE 690 DUKE など人気が沸騰し デリバリーにお時間をいただくような状況となってしまいました
ステンレス製カスケードポンプ KSPS-e KSPS 60Hz
ステンレス製カスケードポンプ KSPS-e KSPS 60Hz カスケードポンプ 自吸式 ステンレス製直結形 KSPS(-e) 型 用途 海水用 化学液 食品工業用 繊維 染色工業 廃液処理用 公害防止機器用 特長 一般重化学製鉄 製錬圧延工業用 鍍金 写真 薬品工業用等 その他用途 トップランナー効率 (IE3 相当 ) 電動機を搭載した省エネポンプです (0.75kW 以上 ) 2 接液部はオールステンレスで耐蝕性に優れています
New Drive The Next The FRENIC-Ace is the inverter that produces excellent cost-performance; maintains high performance through optimal design. In this
New Drive The Next The FRENIC-Ace is the inverter that produces excellent cost-performance; maintains high performance through optimal design. In this way, it can be applied to various machines and devices.
ステップ Ⅱ 計画概要 目的 : 将来排出ガス対策技術 ( 後処理 燃焼 制御等の先端技術 ) を搭載した車両 エンジンと各種燃料の組み合わせを用いて 排出ガスおよび信頼性の評価を実施することにより 自動車技術 燃料技術の将来の方向性を探る マトリックス試験 ( 排出ガス低減技術のポテンシャルおよび
中央環境審議会大気環境部会自動車排出ガス専門委員会ヒアリング資料 資料 3-2-3 JCAP ディーゼル車 WG 報告 平成 13 年 9 月 6 日 ディーゼル車 WG 1 ステップ Ⅱ 計画概要 目的 : 将来排出ガス対策技術 ( 後処理 燃焼 制御等の先端技術 ) を搭載した車両 エンジンと各種燃料の組み合わせを用いて 排出ガスおよび信頼性の評価を実施することにより 自動車技術 燃料技術の将来の方向性を探る
表1表4
Tel. 03-38-593 Tel. 05-33-7 Tel. 0-53-3 Tel. 0-307-5 Tel. 08-58-585 Tel. 0-8-0 Tel. 053--7 Tel. 05-8-0 Tel. 08-37-0 Tel. 09-7-797 Fax. 03-39-589 Fax. 05-33-3783 Fax. 0-53-797 Fax. 0-73-53 Fax. 08-55-89
インチ 扁平率 (%) 商品コード タイヤサイズ /35ZR19 88Y XL /40ZR19 91Y XL /50ZR19 96Y XL /60ZR19 9
19 18 16 15 35 1018 225/35ZR19 88Y XL 40 1018041 235/40ZR19 91Y XL 50 1018011 255/50ZR19 96Y XL 60 1018185 245/60ZR19 98Y XL 35 1018201 225/35ZR18 95Y XL 40 1016748 225/40ZR18 92Y XL 45 1018009 245/45ZR18
CAT No O ASZE A.Z AVF S A-ZV あらゆる部分にお客様からのご提案を取り入れさせていただいております
CT No.729-01-O SZE.Z VF S -ZV あらゆる部分にお客様からのご提案を取り入れさせていただいております Safety & Clean Technology 信頼性の極限値 を追求したフジキンの製品ラインナップです 高性能超小型ガスケット継手 UPG は 精密継手 メーカーとして 長年の経験によって蓄積した 設計ノ ウハウと生産技術を駆使して量産された優れた性 能 品質を有するチューブ継手です
COOL & CLEAN 熱い空気や汚れた空気を排出することは あらゆる施設で不可欠 でも それだけでは十分とはいえません 快適な空間を保つためには 涼しい空気 きれいな空気を取り入れることが重要です カマクラは 多機能の給気ファンでお客様のさまざまなニーズにお応えします 1 COOL CLEAN
気化放熱式涼風給気装置 COOL CLEAN FAN Evaporative air cooler and Clean air charging system 3 クールクリーンファンクールユニットクリーンファン給気システムファン Cool Clean Fan COOL & CLEAN 熱い空気や汚れた空気を排出することは あらゆる施設で不可欠 でも それだけでは十分とはいえません 快適な空間を保つためには
AC サーボアクチュエータ RSF supermini シリーズ FHA-C mini シリーズ コラボレーション対応機種を追加 AC サーボアクチュエータが三菱電機株式会社製 MELSERVO-J4 SSCNET Ⅲ /H 通信への対応機種を追加し コラボレーション製品が充実しました 超小型を特長
AC サーボアクチュエータ FHA-C mini シリーズ コラボレーション対応機種を追加 AC サーボアクチュエータが三菱電機株式会社製 MELSERVO-J4 SSCNET Ⅲ /H 通信への対応機種を追加し コラボレーション製品が充実しました 超小型を特長とする と 小型 扁平でコンパクトな形状を特長とする FHA-C mini シリーズへの対応により 接続ネットワークの選択肢を更に広げることができます
ザワード CPU クーラー標準品ラインアップ PCN014 対応ソケット :Intel LGA775 製品名 :LGA775 用 CPUクーラー 型番 :PCN014 コード : - ヒートシンク寸法 :Φ 90x40(H)mm ヒートシンク材質 :AL6063-T5 ファン :B HP
PCN014 対応ソケット :Intel LGA775 製品名 :LGA775 用 CPUクーラー :PCN014 コード : - ヒートシンク寸法 :Φ 90x40(H)mm ヒートシンク材質 :AL6063-T5 :B0952512HP-4M スピード :100-3500rpm(by PWM) 期待寿命 :70,000 時間 (40 環境 ) 最大風量 :88.03CFM 軸受 :2ボールベアリング(
M シリーズモータポンプ 特長 V シリーズピストンポンプと電動機を一体にしたモータポンプです 形式記号説明 プレッシャコンペンセータ制御 M A E コンビネーション制御 ( 自圧式 ) M C H X E
M シリーズモータポンプ 特長 V シリーズピストンポンプと電動機を一体にしたモータポンプです 形式説明 プレッシャコンペンセータ制御 M A E 1 2 3 4 5 15 17 12 16 18 19 20 コンビネーション制御 ( 自圧式 ) M C H X E 1 2 3 4 7 8 13 15 17 12 16 18 19 20 コンビネーション制御 ( 電磁操作弁式 ) M C J X E
Microsoft PowerPoint - 01_Presentation_Prof_Wildemann_PressConference_Japan_J_ver.1 [Compatibility Mode]
![Microsoft PowerPoint - 01_Presentation_Prof_Wildemann_PressConference_Japan_J_ver.1 [Compatibility Mode]](/thumbs/86/93878016.jpg "Microsoft PowerPoint - 01_Presentation_Prof_Wildemann_PressConference_Japan_J_ver.1 [Compatibility Mode]")
TCW TCW Transfer-Centrum GmbH & Co. KG for Production-Logistics and Technology-Management ラベリング制度とエコタイヤ 日本 韓国 中国における国内法規制 道路基盤と市場環境 ホルスト ヴィルデマン 1 1 ラベリング制度とエコタイヤ : 市場での普及拡大のための主要指標 2 日本 : 2010 年から業界自主基準として低燃費タイヤのラベリング制度を導入
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ニュースリリース PGJ17-006 メディア関係者各位 2017 年 12 月 15 日ピアッジオグループジャパン株式会社 ベスパのグランツーリスモモデルが進化新型 GTS 150 Super/GTS 300 Super 登場 ピアッジオグループジャパン ( 本社 : 東京都港区芝二丁目 代表取締役 : フランチェスコ ファビアーニ ) は ベスパの最上級クラスである GTS ファミリーに アイドリングストップ機能を採用した新設計
* 高熱効率機関 * - 舶用ディーゼル機関の熱効率向上の経緯と今後の可能性高熱効率機関 舶用ディーゼル機関の熱効率向上の経緯と今後の可能性 高石龍夫 ** 高石龍夫 ** 1. はじめに 往復動内燃機関 ( 以下, ピストンエンジンと呼ぶ ) は空気を作動ガスとし, その空気の一部もしくは全部を利
* 高熱効率機関 * - 舶用ディーゼル機関の熱効率向上の経緯と今後の可能性高熱効率機関 舶用ディーゼル機関の熱効率向上の経緯と今後の可能性 高石龍夫 ** 高石龍夫 ** 1. はじめに 往復動内燃機関 ( 以下, ピストンエンジンと呼ぶ ) は空気を作動ガスとし, その空気の一部もしくは全部を利用してシリンダ内で燃焼を行い, 燃焼生成ガスと もども作動ガスとして利用し, サイクルを描いている.
最高峰から さらなる省エネの世界へ Efficio シリーズは 当社が長年培ってきた 省エネ技術を更に進化させています 定格効率 期間効率 システム効率 その 3 つで世界ナンバーワンの頂を極めたエフィシオ No.1 時代とともに進展する低炭素社会を見据えて 技術のKawasakiが総力をあげて開発した 次世代に向けた新型吸収冷温水機です エフィシオに込められたメッセージは 未来社会のために 効率よく
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PeS-1A PeS-1DX VP1A http://www.yanmar.co.jp ほ場の出入りや坂道にイーナ あぜ越えや 狭い農道での の 移動が不安 補助者もラクができてイーナ 枕地仕上げで 旋回跡を ならすのが面倒 場面に合わせ３段階で 位置を変えられ ほっと安心 枕地ならしが 不要で 私もラクだわ ほ場をならしながら作業 するので植付けもキレイ するので植付けもキレイ するので植付けもキレ
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HD40V4-F / HD50V4-F / HD60V4-F ご使用される時は取扱説明書をよくお読みのうえ 正しくご使用ください 4 本支柱キャノピ キャビン仕様の場合は 作業の際に必ずシートベルトを着用してください 機体質量 3t 未満の建設機械を運転する場合には 車両系建設機械運転特別教育 の受講 3t 以上の場合は 車両系建設機械運転技能講習修了証 の取得が必要です クレーン仕様機でクレーン作業をするときは
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1 このプレゼンテーションでは 5 つの項目について紹介します 2 近年 より快適 安全に環境に優しく高性能な自動車を開発すべく 各自動車メーカーが切磋琢磨しています 自動車を取り巻く数々の技術の中から ここではタイヤの空気圧を車両から監視し より安全に低燃費を実現するために用いられる タイヤ圧力監視システム の開発に役立つツールを紹介します 2000 年頃 米国内でタイヤの空気圧低下による事故が多発しました
GA(VSD) 給油式ロータリスクリュコンプレッサ_30-90kW_水冷_空冷
イノベーション ( 革新 ) を原動力にお客様に最大限の効率と生産性を実現していただくため 製品とサービスをお届けする その使命を実践して アトラスコプコは 130 年を超える実績とイノベーション ( 革新 ) を重ねてきました 圧縮空気業界のリーダーとして アトラスコプコでは 高品質の圧縮空気技術を最低限の所有コストで提供しております お客様が利益を確保できるよう また安心して圧縮空気をお使いいただけるよう
GENEO_1t系リーフ表.ai
1ton 1.0ton / 1.5ton / 1.75ton mm (028FDL15) 028FD18 1ton 1.0ton / 1.5ton / 1.75ton 2,100 2,4 2,630 2,590 2,770 4.50128PR 4.50128PR 8FG10 700 800 1000 4000 0 1000 950 850 810 770 750 710 690 650 640 610
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! 80 70 60 50 40 30 20 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 63kW(86PS) TM Advanced Combustion Emission Reduction Technology 20%UP " # $ % オペレータ環境の向上 室内の新しい価値観を創出するゆとりのオペレータステーション ゆったり快適 疲労も軽減 ファブリックサスペンションシート
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ニュースリリース PGJPR19-001 メディア関係者各位 2019 年 1 月 24 日 ピアッジオグループジャパン株式会社 アプリリアの本格派 125cc モタード SX 125 を発売 ピアッジオグループジャパン株式会社 ( 本社 : 東京都港区芝 2 丁目 代表取締役ネリ ミクラウス ) は 125cc エンジンを搭載したモタードモデル SX 125 ( メーカー希望小売価格 410,400
ACモーター入門編 サンプルテキスト
技術セミナーテキスト AC モーター入門編 目次 1 AC モーターの位置付けと特徴 2 1-1 AC モーターの位置付け 1-2 AC モーターの特徴 2 AC モーターの基礎 6 2-1 構造 2-2 動作原理 2-3 特性と仕様の見方 2-4 ギヤヘッドの役割 2-5 ギヤヘッドの仕様 2-6 ギヤヘッドの種類 2-7 代表的な AC モーター 3 温度上昇と寿命 32 3-1 温度上昇の考え方
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昇降 ピット式 UP-G /KP-GS 3段式 2段式 より静 か に スピー ディに 油 圧 駆 動 方 式 に より 快 適 な 入 出 庫を 実 現 低騒音で夜間も安心 5連基 6連基といった連続設置に対応 昇降動作が静かな油圧駆動方式を採用 5連基 6連基と拡張できますので 中規模から 夜間でも静かに入出庫できます 大規模の駐車場まで 幅広いニーズにお応えできます 大 電動駆動 豊富なバリエーション
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新時代への圧縮空気自動車 青山学院大学理工学部機械創造工学科教授林光一湘南工科大学機械デザイン工学科講師佐藤博之 Aerospace System Laboratory, Aoyama Gakuin University 1 統計 Oil Conversion(Million ton) 8000 6000 4000 2000 UN BP Statistics WW I WW II Nuclear hydraulics
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運転音に配慮した 家庭用燃料電池コージェネレーションシステム の据付けガイドブック 平成 28 年 6 月 燃料電池実用化推進協議会 目次 エネファームの運転音について 1 エネファームの据付け要領 2 1. 据付け場所の選定 2 2. 据付け方法 2 3. 試運転時の確認 2 4. 据付け後の対応 2 表 1 の据付け場所に関する配慮点 3 表 2 据付け推奨例 4 エネファームの運転音について家庭用燃料電池コージェネレーションシステム
新世代環境改善ディーゼル燃料技術に関する研究開発
新世代環境改善ディーゼル燃料技術に関する研究開発 1 排気量 2.2L 圧縮比 18. 最高出力 98kW/4rpm 最大トルク 314Nm/2rpm 燃料噴射方式コモンレール高圧噴射給気方式ターボインタークーラ酸化触媒有 EGR 有排出ガスレベル EuroⅢ 規制適合 2 項目 燃料 A 排出ガス試験 密度 @15,g/cm 3.8312 動粘度 @3,mm 2 /s 3.922 硫黄分 ppm
H4
機種構成一覧表 3 4 56 GA GA 57 58 59 60 端子箱 ブレーキ不付きブレーキ付き 0.4 2.2 0.4 0.75 1.5 3.7 3.7 5.5 7.5 5.5 11 11 ブレーキ仕様表 出力 () 定格制御許容制動ライニング寿命電磁石ストローク (mm) 電源電圧概略電流 (A) ブレーキ慣性整流ユニットモーメント型式トルク仕事率 ( 総制動仕事量 ) 単相 (V) J:k
映像表示技術特集 3. ダイアフラム式小型エアポンプによるランプ冷却 念されました そこでエアポンプ自身の振動を装置から絶縁 する構造を開発しました 図3 3.1 従来冷却方式との相違点 DLP (R) Digital Light Processing 方式のの ランプは 楕円形のリフレクタ 反射板
高輝度3,000lmで世界最軽量1.6kg 高輝度小型を 実現する新冷却技術 高松 宏彰 増田 直樹 李 定錫 西村 吉史 酒井 茂憲 谷 祐輔 要 旨 NECでは のさらなる高輝度 小型化をめざし 業界初となる小型エアポンプの採用をはじめ 高密度実装に適応した新しい冷却技術を開発しました 今回 新モデルには 本冷却技術を搭載しており クラス最軽量となる3,000lm/1.6kgを実現しています キーワード
HV PHV EV 向け推奨点検について 一般社団法人日本自動車整備振興会連合会 近年増加傾向にあるハイブリッド車及び電気自動車等は 法定定期点検項目に設定されていない特殊装置が多く用いられており その性能の維持や安全性を確保するためには他の一般的な装置と同様に定期的な点検 整備が必要不可欠でありま
HV PHV EV 向け推奨点検について 一般社団法人日本自動車整備振興会連合会 近年増加傾向にあるハイブリッド車及び電気自動車等は 法定定期点検項目に設定されていない特殊装置が多く用いられており その性能の維持や安全性を確保するためには他の一般的な装置と同様に定期的な点検 整備が必要不可欠であります 当該 HV PHV EV 向け推奨点検は ハイブリッド車及び電気自動車の特殊装置に関して 幅広い車種に対応可能な点検メニューとして設定したものとなりますので
車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4
車載式故障診断装置 (OBD) に関する制度と運用の現状 資料 4 OBD( 車載式故障診断装置 ) とは 車載式故障診断装置 (OBD:On-Board Diagnostics) とは エンジンやトランスミッションなどの電子制御装置 (ECU:Electronic Control Unit) 内部に搭載された故障診断機能である ECU は 自動車が安全 環境性能を発揮するため センサからの信号等に基づき最適な制御を行っているが
a a b a b c d e R c d e A a b e a b a b c d a b c d e f a M a b f d a M b a b a M b a M b M M M R M a M b M c a M a R b A a b b a CF a b c a b a M b a b M a M b c a A b a b M b a A b a M b C a M C a M
Microsoft PowerPoint - takahashi
次世代自動変速機の将来性について 12T1041B 高橋直希 1 1. テーマ選定理由 元から自動車に興味があり 最新の技術に関心があったから ハイブリッドカーや電気自動車が普及している昨今で ガソリン自動車には これからどのような技術の向上によって 環境性能と走行性能を両立させていけるか 自分が将来関わりたいテーマであったから 2 2. 従来の変速機は マニュアルトランスミッション (MT) クラッチ操作
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()(H) () / (havng) W W mg ρg d (.) m ρ d d () ( d ) F ρg (.) ρg m () G B :m :W W mg ρg m ρ (.3) η ( d η) F ρg ( d η) (.4) G B :m :W η F()- F()- η ρ ρ d F W d d m g g η ρ ρ d d m g g (.5) a (.5) Laplac
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89,800 431,000 420,800 407,600 391,000 446,000 451,000 440,800 427,600 411,000 466,000 461,000 450,800 437,600 421,000 476,000 413,000 402,800 389,600 373,000 456,000 445,800 432,600 416,000
はじめに 構成シミュレーションと注文 受け取り 1
はじめに 構成シミュレーションと注文 受け取り 1 [mm] [mm] [mm] [kg/m] [m] [ C] E E Z Z ウェブガイド の使い方 製品写真の横に サイズや走行距離などの製品概要があります オレンジ色のカタログ クイックリンク (www.igus.co.jp/web/...) は オンラインの製品情報に直接つながり 製品の構成 比較 3D データ作成 寿命計算 見積り依頼をすることが可能です
〔工種別編〕
3. 機器 部品のと 3.1 機器 部品のと時間計画保全で対応すべき各部品については 機器の予防保全による効率的な長寿命化 ( ストックマネジメント ) を図るために 機器毎の部品交換 取替の目安となるべく標準的な年数を設定することが不可欠である 特に 状態監視による傾向管理が難しい機器 部品においては 設備の信頼性を維持するために時間計画保全 ( 定期的な取替 更新 ) を実施することが必要となる
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Honda 0120-112010 HSA-K7-1510HC 01 02 Honda独自の技術から生まれた先進機能 最適な1台が見つかる 20機種フルラインアップ ブレ ード 除 雪 機 ユキオスe! SB800e J 硬 い 雪 で もしっかり除 雪 小型除雪機 ユキオス SB800 JT HSS655c JE HSS760ｎ JE HSS970ｎ J HSS655c J HSS760ｎ J HSS1170ｎ
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Introduction of GALEO MR-2 Series 3- to 5-Ton Compact Hydraulic Excavators In 1998, KOMATSU put on the market the MR-1 series of 3- to 5-ton compact hydraulic excavators with tight tail swing radius. Recently,
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ニュースリリース PGJPR19-014 メディア関係者各位 2019 年 8 月 8 日 ピアッジオグループジャパン株式会社 LED ライトなどの新装備でスタイリッシュに進化した V7Ⅲ Stone モト グッツィ V7Ⅲ Stone Night Pack を発売 ピアッジオグループジャパン株式会社 ( 本社 : 東京都港区芝二丁目 代表取締役 : ネリ ミクラウス ) は モト グッツィの人気モデルモト
10 44 1.2 5 4 5 3 6-1 - 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TEL TEL 1 2 TEL FAX TEL FAX TEL FAX 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 1 2 3 4 5 6 ( ) ( ) 2
資料３ 船舶ワーキンググループにおける検討方針等について
資料 3 船舶ワーキンググループにおける検討方針等について 1. 検討経緯 (1) 環境配慮契約法基本方針について環境配慮契約法基本方針 ( 以下 基本方針 という ) では 環境配慮契約の推進に関する基本的考え方 の一つとして 以下の項目があげられている 1 環境配慮契約に当たっては 経済性に留意しつつ価格以外の多様な要素をも考慮することで 環境に配慮した物品や役務など ( 以下 物品等 という
DURO-TA XT キーバーチャック 小径から大きなワークまで柔軟に対応する軽量チャック
DURO-TA XT キーバーチャック 小径から大きなワークまで柔軟に対応する軽量チャック DURO-TA XT( デュロ ) キーバーチャック 複合旋盤で求められる要求に柔軟に対応し ワーク保持具の軽量化に寄与する革新的なコンセプトのチャックを レーム社の実績がある DURO-TA チャックを元に開発しました この軽量な拡張式 DURO-TA XT チャックシステムは 柔軟に大きなワークから小さなワークまで対応することが出来ます
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GT-C コーナーインパクトレンチ 小型 軽量 手にしたときのバランスの良さを徹底追及したインパクトレンチシリーズ 確実なホールドでボルト ナット作業が快適に行なえます GT-C コーナーインパクトレンチ打撃効率を追求した独自のメカニズム (PAT.P.) ハンマー部を横置きに設計 打撃をダイレクトにアンビルに伝え コンパクトながらハイパワーを実現しています 1 エアーモーターでぐいぐい締まるエアーインパクトレンチ
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技術論文 Tier4 Final 規制対応 170 エンジンの開発 Development of 170 Engines Conforming to Tier4 Final Emmissions Regulations 原一生 Issei Hara 折田哲生 Tetsuo Orita 2014 年 1 月及び,2015 年 1 月より施行されている Tier4 Final 排出ガス規制では, 窒素酸化物
タンク式浅井戸用インバーターポンプ｢圧力強(つよし)くん｣WT-P200Xを発売
2017 年 1 月 25 日 日立アプライアンス株式会社 押上高さ No.1 (*1) の強い給水圧で 省エネ (*2) 低騒音化 (*3) パワー長持ち (*4) を実現つよしタンク式用インバーターポンプ 圧力強くん WT-P200X を発売 (*1) 200W クラス用電気井戸ポンプにおいて 吸上高さ 8m 時の押上高さ 21m 2017 年 1 月 25 日現在 JIS B 8314 に基づき測定
V- リング 1 / 11 V- リンク の概要と機能について 概要フォーシェダ V- リングは回転軸用のユニークなゴムシールです 1960 年代に開発されて以来 世界中であらゆる業界の OEM や補修市場において幅広く使われてきました V- リングはベアリング内のグリースを保持したまま塵や埃 水ま
V- リング 1 / 11 V- リンク の概要と機能について 概要フォーシェダ V- リングは回転軸用のユニークなゴムシールです 1960 年代に開発されて以来 世界中であらゆる業界の OEM や補修市場において幅広く使われてきました V- リングはベアリング内のグリースを保持したまま塵や埃 水またはその混合物が侵入するのを防ぎます V- リングの独創的なデザインと機能は様々なベアリングタイプに使用できます