3. サンライズエクスプレスとは サンライズエクスプレスは 14 両編成の東京から高松 出雲を結ぶ寝台 特急で 前 7 両が高松行の サンライズ瀬戸 後ろ 7 両が出雲市行の サ ンライズ出雲 となっています 下り列車 ( 高松 出雲に向かう列車 ) は 東京駅を 22 時に出発し 東海道本線 山陽

最後となった寝台列車 サンライズエクスプレス サンライズエクスプレス AllAbout http://allabout.co.jp/gm/gc/393073/ 1. 始めに 皆さんは 出雲に行かれたことがありますか? また どのようにして行かれましたか? 家の車やバス 飛行機などで行かれる方や 徒歩や自転車で行かれる方もいるでしょう 鉄道を利用するならば 新幹線や青春 18 きっぷなどを利用されると思います ただ これらにもう一つの選択肢 サンライズエクスプレス があります 2. サンライズエクスプレスの登場 サンライズエクスプレスは 1998 年に東京と高松 出雲を結ぶ寝台列車 としてデビューしました この列車の塗装は朝をイメージしたデザインな ので サンライズ ( 日の出 ) エクスプレスと名付けられました

3. サンライズエクスプレスとは サンライズエクスプレスは 14 両編成の東京から高松 出雲を結ぶ寝台 特急で 前 7 両が高松行の サンライズ瀬戸 後ろ 7 両が出雲市行の サ ンライズ出雲 となっています 下り列車 ( 高松 出雲に向かう列車 ) は 東京駅を 22 時に出発し 東海道本線 山陽本線を経由して 翌朝 6 時 30 分に岡山駅に到着します ここで切り離しを行い前 7 両は高松駅に 7 時 30 分に 後ろ 7 両は出雲市駅に 10 時にそれぞれ到着します 上り列車 ( 東京に向かう列車 ) は 高松駅 出雲市駅をそれぞれ 21 時 30 分 19 時に出発し 岡山駅で連結し 翌朝 7 時に東京駅に到着します なお 上り列車のみ三ノ宮駅 大阪駅にも停車します 使用車両は 285 系という車両で 車体はベージュとワインレッドで塗られています また 右のようなロゴを採用しています 走行距離はおよそ 800 キロで 良い景色が沿線各地で見られます さらに岡山駅で見られる連結 切り離しも人気があります ロゴ AllAbout http://allabout.co.jp/gm/gc/393073/5/ また サンライズエクスプレスは 住宅メーカーのミサワホームが内装のデザインに協力し その快適な居住性から 走るビジネスホテル と呼ばれています また サンライズエクスプレスの下り列車は 東京 22 時発なので 夕食をとってからでも十分に間に合うことができ さらに寝ている間に着くことができるので 時間短縮にもなります 加えて新幹線と普通列車を利用してビジネスホテルを利用した時よりも サンライズエクスプレスを利用した方が安く行くことができ 一石二鳥と言えます

^4. サンライズエクスプレスの車内 サンライズエクスプレスには 6 種類の部屋があります A 寝台個室の 1 人用 シングルデラックス B 寝台個室の 1 人用 ソロ 1 人用 シングル 1 人用 シングルツイン 2 人用 サンライズツイン そして普通車指定席の ノビノビ座席 があります なお サンライズ瀬戸 と サンライズ出雲 では同じ構成になっています また 各部屋の鍵は 4 ケタの暗証番号式ロックになっています a.a 寝台個室 1 人用 シングルデラックス サンライズエクスプレスの中で最も料金が高く豪華な部屋です ベッドの幅が最も広く 大きな机と椅子 洗面台があり さらにタオルや歯ブラシなどのアメニティキットが付いています 車両内にシングルデラックス利用者専用のシャワー室があり 無料で使用できます サンライズ瀬戸 サンライズ出雲 にそれぞれ 6 室ずつあります シングルデラックス内 AllAbout http://allabout.co.jp/gm/gc/393073/2/ b.b 寝台個室 1 人用 ソロ 個室の中では一番コンパクトな部屋で 最も安い料金で乗車できます 床下にモーターが付いた電動車があり また近くにラウンジとシャワーがあるので 揺れや静かさという点では 他の部屋より劣りますが 安いという点がやはり良いようです サンライズ瀬戸 サンライズ出雲 にそれぞれに 20 室ずつあります

ソロ内 JRおでかけネット https://www.jr-odekake.net/train/sunriseset o_izumo/accommo.html c.b 寝台個室 1 人用 シングル ソロ よりも広めの部屋です 荷物置き場がベッドの横にあり 机は駅弁を置けるくらいの広さです 各部屋にコップが 1 つずつあり それが倒れないためのカップホルダーがあります コンセント ハンガーも 1 つあります 形状は 1 階タイプ 2 階タイプ 車両の端タイプとありますが 基本構成は同じです サンライズ瀬戸 サンライズ出雲 にそれぞれ 80 室ずつあり サンライズエクスプレスの中で最も多い部屋になっています シングル内 AllAbout http://allabout.co.jp/gm/gc/393073/2/ d.b 寝台個室 1 人用 シングルツイン この部屋のベッドは 二段ベッドになっています 上のベッドは跳ね上げ式になっているので 1 人で使用することもでき 下のベッドは折りたたんで 2 人がけソファとして使用することもできます 設備は シングル と似ています サンライズ瀬戸 サンライズ出雲 にそれぞれ 8 室ずつあります

シングルツイン内 トレたび http://www.toretabi.jp/travel/shindai_vol01/01. html e.b 寝台個室 2 人用 サンライズツイン 2 つのベッドがある部屋です 枕元には FMラジオやアラーム時計 照明などがあり そのほかの設備は シングル と似ています サンライズエクスプレスには ビジネスマン向けの 1 人部屋が多い中で 夫婦や友人同士向けの部屋になっています サンライズ瀬戸 サンライズ出雲 にそれぞれ4 室ずつあり 部屋数が少ない分室内が広くなっています サンライズツイン内 JRおでかけネット https://www.jr-odekake.net/train/su nriseseto_izumo/accommo.html f. 普通車指定席 ノビノビ座席 他の列車にはあまり見られない寝台料金が不要な車両です 1 両の 1 階と 2 階に 14 席ずつ座席があり 端から端まで座席と座席を仕切る壁がなく カーペット敷きの床の上に寝るというスタイルです 枕は無いですが 毛布があります メイン照明と読書灯 カップホルダー付きの小机があります 頭の方には隣との仕切りがあり 足の方や通路とはカーテンで仕切る

ことができます 畳 1 畳分ほどの広さで 指定席券だけで乗ることができ るので 団体客や若い人に人気があります サンライズ瀬戸 サンライ ズ出雲 に 1 両ずつあります ノビノビ座席内 JRおでかけネット https://www.jr-odekake.net/train/sunriseset o_izumo/accommo.html 5. サンライズエクスプレスの車両構成 高松 出雲側の 1~7 号車は 東京側の 8~14 号車と同じ構成です 1 2 6 7 号車は シングルとシングルツインの車両になっています 3 号車は ソロとラウンジとシャワーの車両になっています 4 号車は 1 階がサンライズツイン 2 階がシングルデラックスになっています 5 号車は シングルとノビノビ座席になっています 食堂車はありません シャワーは 3 4 号車に設置されていて 4 号車はシングルデラックス利用者用ですが 3 号車の方は下載のカードを購入すれば 6 分間お湯が使えます シャワーカード AllAbout http://allabout.co.jp/gm/gc/393073/3/

6. サンライズエクスプレスからの景色 サンライズエクスプレスの各部屋には 大きな窓が付いていて 様々な景色を眺めることが出来ます その名のとおり美しい日の出を見ることができます サンライズ出雲 の方は 宍道湖の水辺を眺めることができます また 雪の中を走ることもありそれも良いです また 3 号車のラウンジでも眺めを楽しむことができます ラウンジ内 JR おでかけネット http://www.toretabi.jp/travel/shindai_vol01/01.html 7. サンライズエクスプレスからの乗り継ぎ サンライズ瀬戸 の場合 朝 7 時 30 分に高松駅に到着するのでそこで朝食をとり 徳島 松山 高知方面に向かうことができます 徳島に向かう特急 うずしお に また途中の坂出駅では松山に向かう特急 いしづち 高知に向かう特急 しまんと に乗ることができます また サンライズエクスプレスは琴平駅まで延長運転することもあります また 岡山駅で新幹線みずほに乗り換えれば広島や小倉 博多 熊本 鹿児島に朝 1 番の飛行機を利用して向かうよりも早く到着することができます 鳥取にも スーパーいなば ( 岡山駅から智頭急行を経由して鳥取駅に向かう特急 ) を併せて使うことで早く着くことができます

また サンライズ出雲 の終着駅出雲市駅から一畑電車の ラッピング 列車 しまねっこ号 に接続するようになっています 8. 最後となった寝台列車 さて タイトルにもある 最後となった寝台列車 とはどういうことか 2015 年春にトワイライトエクスプレスが廃止され 北斗星が定期運行を終えました 現在寝台列車は カシオペアやななつ星 in 九州などがありますが 東京駅を発着し そこから関西方面を結んでいる寝台特急としては サンライズエクスプレスのみになってしました 9. 終わりに 寝台列車は消滅しつつあるものですが 非常に便利且つ楽しめるものであるということが お分かりいただけたかと思います 残念なことに 近畿を深夜に通過するのでサンライズエクスプレスとかかわることが少ないかと思いますが 機会があれば乗ってみてはいかがでしょうか 参考文献 AllAbout トレたび http://allabout.co.jp/gm/gc/393073/ http://www.toretabi.jp/travel/shindai_vol01/01.html JRおでかけネット https://www.jr-odekake.net/train/sunriseseto_izumo/ ラストラン! 今しか乗れない寝台列車の旅学研ムック一畑電車でして頂いた貴重なお話