国土 地域ネットワークの構築 高速自動車国道と並行する自専道 (A' 路線 ) としての位置づけ有り日本海沿岸東北自動車道 地域高規格道路の位置づけあり 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する 能代市 ~ 大館市 当該路線が隣接した日常活動圏中心都市間を最短時間で連絡す

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国土 地域ネットワークの構築 高速自動車国道と並行する自専道 (A' 路線 ) としての位置づけ有り 日本海沿岸東北自動車道 地域高規格道路の位置づけあり 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する大館市 ~ 能代市 ( 能代市役所 ~ 大館市役所 現況 71 分 ) 当該


<32335F325F C8EAE81698E968BC694EF93E096F C882B5816A817A91E E58AD993B AFA2E786C73>

1. 活力都市の再生 都市再生プロジェクトを支援する事業である 広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の

事業の効果や必要性を評価するための指標 政策目標 2. 暮らし安全で安心できるくらしの確保 3. 安全安全な生活環境の確保 指標 ( 対象となる指標のみ記載 効果が確認されるものは を に変更 ) 日沿道 ( 酒田みなと ~ 遊佐 ) 三次医療施設へのアクセス向上が見込まれる遊佐町 ( 吹浦 ) 日

事業の効果や必要性を評価するための指標 政策目標 3. 安全安全な生活環境の確保 指標 ( 対象となる指標のみ記載 効果が確認されるものは を に変更 ) 並行区間等に死傷事故率が 500 件 / 億台キロ以上である区間が存する場合において 交通量の減少により当該区間の安全性の向上が期待できる 災害

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国土 地域ネットワークの構築 高速自動車国道と並行する自専道 (A' 路線 ) としての位置づけ有り 日本海沿岸東北自動車道 地域高規格道路の位置づけあり 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する (A' 路線としての位置づ大館市 ~ 能代市 けがある場合 ) 改善見込み

< DC4955D89BF836F E B835E C8EAE A F95C48E7592C390EC93B A2E786C73>

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1. 活力都市の再生 都市再生プロジェクトを支援する事業である 広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都

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個性ある地域の形成 指標 拠点開発プロジェクト 地域連携プロジェクト 大規模イベントを支援する 指標チェックの根拠 IC 等からのアクセスが向上する主要な観光地が存在する鳥海国定公園 (H 万人 ) 新規整備の公共公益施設へ直結する道路である 2. 暮らし安全で安心できるくらしの確保

幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都市計画道路網密度が向上 対象区間が事業実施前に連絡道路がなかった住宅宅地開発 (300 戸以上又は16ha 以上 大都市においては100 戸以上又は5ha 以上 ) への

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1. 活力都市の再生 都市再生プロジェクトを支援する事業である 広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である 国土 地域ネット

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国土 地域ネットワークの構築 高速自動車国道と並行する自専道 (A' 路線 ) としての位置づけ有り 地域高規格道路の位置づけあり 東北中央自動車道 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する福島市 ~ 相馬市間を連絡 ( 現況 :67 分 整備後 :54 分 ) 当該路線

Microsoft PowerPoint ○バックデータ表紙.ppt [互換モード]

1. 活力 国土 地域ネットワークの構築 高速自動車国道と並行する自専道 (A' 路線 ) としての位置づけ有り東北中央自動車道 ( 相馬福島道路 ) 地域高規格道路の位置づけあり 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する福島市 ~ 相馬市間を連絡 ( 現況 :76 分

国土 地域ネットワークの構築 高速自動車国道と並行する自専道 (A' 路線 ) の位置づけ有り東北横断自動車道釜石秋田線 地域高規格道路の位置づけあり 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する (A' 路線としての位置づけがあ る場合 ) 釜石市 ~ 北上市を結ぶ A'

広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都市計画道路網密度が向上する 国土

82-039BD-平バイパス.xls

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巻 末 資 料

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国土 地域ネットワークの構築 DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都市計画道路網密度が向上する 対象区間が現在連絡道路がない住宅宅地開発 (300 戸以上又は 16ha 以上 大都市においては 100 戸以上又は 5ha 以上 ) への連絡道路となる 高速自動車国道と並行する自専道 (A

①【相生】B様式表紙

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1. 活力国土 地域ネットワークの構築 高速自動車と並行する自専道 (A' 路線 ) としての位置づけあり 地域高規格道路の位置づけあり 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する 当該路線が隣接した日常活動圏中心都市間を最短時間で連絡する路線を構成する 現道等における交通

<38322D D88A295908C47938C93B998482E786C73>

幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都市計画道路網密度が向上する 国土 地域ネットワークの構築 対象区間が現在連絡道路がない住宅宅地開発 (300 戸以上又は 16ha 以上 大都市においては 100 戸以上

< F E B835E DC4955D89BF C8EAE A96EE967B90CE8AAA93B998482E786C73>

広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 米原市都市計画マスタープラン 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都

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様式 1 客観的評価指標による事業採択の前提条件 事業の効果や必要性の確認の状況 事業名 事業主体 一般国道 468 号 首都圏中央連絡自動車道 ( 愛川 ~ 八王子 ) 中央自動車道 富士吉田線 ( 八王子 JCT) 関東地方整備局中日本高速道路 事業採択の前提条件を確認するための指標 指標指標チ

費用便益分析の結果 路線名事業名延長事業種別 一般国道 16 号 八王子 ~ 瑞穂拡幅 現拡 BP その他の別 L= 14.6 km 二次改築現拡 計画交通量 ( 台 / 日 ) 車線数 事業主体 21,600~48,200 4~6 関東地方整備局 1 費用 事業費維持管理費合計 基準年 平成 23


様式 1 客観的評価指標による事業採択の前提条件 事業の効果や必要性の確認の状況 事業名一般国道 468 号首都圏中央連絡自動車道 ( 愛川 ~ 八王子 ) 事業主体 国土交通省関東地方整備局中日本高速道路株式会社 事業採択の前提条件を確認するための指標 指標指標チェックの根拠 前提条件事業の効率性

< DC4955D89BF817A8DB28B768AD493B E4F899393B998482E786C73>


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目 次 1. 事後評価対象事業位置図 1 2. 事後評価を実施する事業の一覧表 ( 道路事業 ) 2 3. 事業再評価対象事後評価結果原案 B/Cバックデータ 一般国道 21 号 新太田橋拡幅 3 一般国道 153 号 足助バイパス 18

1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )

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平成19年度事業再評価資料

本庄西天満線(神山)整備事業 調書付属資料 (平成25年度 事業再評価)

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道路建設事業の再評価項目調書 とのみ 事業名 一般国道 2 号 富海拡幅 事業 一般国道 事業 国土交通省 区分 主体 中国地方整備局 やまぐちしゆうなんへた 起終点自 : 山口県周南市戸田延長 3.6km 事業概要 やまぐちほうふとのみ 至 : 山口県防府市富海 おおさか きたきゅうしゅう 一般国

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平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事

北野今市線整備事業 調書付属資料 (平成25年度 事業再評価)

1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 2) 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )

1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )

豊里矢田線(鴫野・蒲生)整備事業 調書付属資料 (平成25年度 事業再評価)

生玉片江線整備事業 調書付属資料 (平成25年度 事業再評価)

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01評価調書(大柳仁豊野線)V6(路肩1.5mVer).pptx

資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局

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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )

NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路

No.5-1 近畿地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 25 年度第 4 回 ) あらち 一般国道 161 号 愛発除雪拡幅 再評価 平成 25 年 12 月近畿地方整備局

対象事業位置図 正蓮寺川北岸線 ( 伝法 ) 地区 阪神高速海 江 JCT L=640m W= m 凡 例当該路線 事業中区間完成区間未整備区間未拡幅区間

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資料 -3 平成 22 年度第 4 回北陸地方整備局事業評価監視委員会 国道 7 号新発田拡幅 再評価資料 平成 22 年 12 月 北陸地方整備局

第 2 章横断面の構成 2-1 総則 道路の横断面の基本的な考え方 必要とされる交通機能や空間機能に応じて, 構成要素の組合せ と 総幅員 総幅員 双方の観点から検討 必要とされる道路の機能の設定 通行機能 交通機能アクセス機能 滞留機能 環境空間 防災空間 空間機能 収容空間 市街地形成 横断面構

Microsoft Word - 【本編】博多バイパス_231111_.doc

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計画的な再開発が必要な市街地 特に一体的かつ総合的に再開発を促進すべき地区 市町名 名称 再開発の目標 土地の合理的かつ健全な高度利用及び都市機能の更新に関する方針 特に整備課題の集中がみられる地域 ( 課題地域 ) 地区名 西宮市 C-4 浜脇 ( 約 175ha) 居住環境の向上 良好な都市景観

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No.9 近畿地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 20 年度第 5 回 ) あいおいうねどうろ相生有年道路 平成 21 年 3 月 国土交通省近畿地方整備局

目 次 1. 事業全体図 2. 事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. 事業費の見直し 6. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 7. 関係自治

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資料 2 主要渋滞箇所 ( 案 ) の抽出方針について ( 一般道 ) 平成 24 年 8 月 9 日

( 様式 -2a 調査概要 ) Ⅰ 調査概要 1 調査名称 : 平成 26 年度神埼市総合都市交通体系調査 2 報告書目次 1. 業務概要 (1) 都市計画道路見直しの必要性 (2) 都市計画道路見直しのスキーム (3) 検討結果の分類 2. 路線の抽出 (1) 都市計画道路の整理 抽出 (2) 検

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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 防災面の課題 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )

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目次 1 1. 奈良市中心部の道路交通環境 1) 広域的な自転車利用ネットワーク P2 2) 幹線道路の交通状況 ( 交通量 ) P3 3) 幹線道路の交通状況 ( 混雑状況 ) P4 2. 自転車事故の分析結果 1) 道路種別別 ( 国道 県道 市道 ) 自転車事故発生状況 P5 2) 自動車交通

1 見出し1

目次 1. 事業の目的と計画の概要 2. 事業の経緯及び進捗状況 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 道路交通の現状 3) 事業の整備効果 4) 地域における計画等 5) 費用便益分析の結果 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可

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様式 1 客観的評価指標による事業採択の前提条件 事業の効果や必要性の確認の状況 事業名一般国道 7 号鷹巣大館道路 事業主体 東北地方整備局 事業採択の前提条件を確認するための指標 指標指標チェックの根拠 前提条件事業の効率性 便益が費用を上回っている 全体 : 費用便益比 (B/C)= 2.9( 経済的純現在価値 (B-C)=526 億円 経済的内部収益率 (EIRR)=10.0%) 残事業 : 費用便益比 (B/C)=13.1( 経済的純現在価値 (B-C)=748 億円 経済的内部収益率 (EIRR)=64.6%) 事業の効果や必要性を評価するための指標 政策目標指標 ( 対象となる指標のみ記載 効果が確認されるものは を に変更 ) 指標チェックの根拠 1. 活力円滑なモビリティの確保 現道等の年間渋滞損失時間及び削減率 並行区間等の渋滞損失時間 :59.4 万人 時間 / 年 20 万人 時間 / 年 ( 国道 7 号 ) 並行区間等の渋滞損失削減率 : 約 7 割削減 ( 国道 7 号 ) 現道等における混雑時旅行速度が 20km/h 未満である区間の旅行速度の改善が期待される 現道又は並行区間等における踏切交通遮断量が 10,000 台時 / 日以上の踏切道の除却もしくは交通改善が期待される 現道等に 当該路線の整備により利便性の向上が期待できるバス路線が存在する高速バス能代 ~ 池袋線 ( 鷹巣経由 ) 新幹線駅もしくは特急停車駅へのアクセス向上が見込まれる 大館市役所 ~ 秋田駅 現況 117 分 第一種空港 第二種空港 第三種空港もしくは共用飛行場へのアクセス向上が見込まれる 大館市役所 ~ 大館能代空港 現況 41 分 物流効率化の支援 重要港湾もしくは特定重要港湾へのアクセス向上が見込まれる能代港 ~ 小坂町役場 ( リサイクル工場付近 ) 現況 105 分 農林水産業を主体とする地域において農林水産品の流通の利便性が向上北秋田市 ( きゅうり : 東京市場へ出荷 比内地鶏 : 秋田県南の加工処理工場へ出荷 ) 現道等における 総重量 25t の車両もしくは ISO 規格背高海上コンテナ輸送車が通行できない区間を解消する 都市の再生 都市再生プロジェクトを支援する事業である 広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都市計画道路網密度が向上する 対象区間が現在連絡道路がない住宅宅地開発 (300 戸以上又は 16ha 以上 大都市においては 100 戸以上又は 5ha 以上 ) への連絡道路となる

国土 地域ネットワークの構築 高速自動車国道と並行する自専道 (A' 路線 ) としての位置づけ有り日本海沿岸東北自動車道 地域高規格道路の位置づけあり 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する 能代市 ~ 大館市 当該路線が隣接した日常活動圏中心都市間を最短時間で連絡する路線を構成する 北秋田市役所 ~ 大館市役所 現況 35 分 現道等における交通不能区間を解消する 現道等における大型車のすれ違い困難区間を解消する 日常活動圏の中心都市へのアクセス向上が見込まれる 北秋田市役所 ~ 大館市役所 現況 35 分 個性ある地域の形成 鉄道や河川等により一体的発展が阻害されている地区を解消する 拠点開発プロジェクト 地域連携プロジェクト 大規模イベントを支援する 秋田県北部エコタウン計画 主要な観光地へのアクセス向上が期待される 十和田八幡平国立公園 ( 年間入込客数 257 万人 :H22) 特別立法に基づく事業である 新規整備の公共公益施設へ直結する道路である 2. 暮らし歩行者 自転車のための生活空間の形成 無電柱化による美しい町並みの形成 歴史的景観を活かした道路整備や中心商店街のシンボル的な道路整備等 特色あるまちづくりに資する事業である 自転車交通量が 500 台 / 日以上 自動車交通量が 1,000 台 /12h 以上 歩行者交通量が 500 人 / 日以上の全てに該当する区間において 自転車利用空間を整備することにより 当該区間の歩行者 自転車の通行の快適 安全性の向上が期待できる 交通バリアフリー法における道路特定事業に位置付けがある または 交通バリアフリー法に基づく重点整備地区における特定経路を形成する区間が新たにバリアフリー化される 対象区間が電線類地中化 5 ヶ年計画に位置づけ有り 市街地又は歴史景観地区 ( 歴史的風土特別保存区域及び重要伝統的建造物保存地区 ) の幹線道路において新たに無電柱化を達成する 安全で安心できるくらしの確保 三次医療施設へのアクセス向上が見込まれる大館市役所 ~ 北秋田市民病院 ( 第三次指定計画あり ) 現況 47 分

3. 安全安全な生活環境の確保 災害への備え 現道等に死傷事故率が 500 件 / 億台キロ以上である区間が存する場合において 交通量の減少 歩道の設置又は線形不良区間の解消等により 当該区間の安全性の向上が期待できる 当該区間の自動車交通量が 1,000 台 /12h 以上 ( 当該区間が通学路である場合は 500 台 /12h 以上 ) かつ歩行者交通量 100 人 / 日以上 ( 当該区間が通学路である場合は学童 園児が 40 人 / 日以上 ) の場合 又は歩行者交通量 500 人 / 日以上の場合において 歩道が無い又は狭小な区間に歩道が設置される 近隣市へのルートが 1 つしかなく 災害による 1~2 箇所の道路寸断で孤立化する集落を解消する 対象区間が 都道府県地域防災計画 緊急輸送道路ネットワーク計画又は地震対策緊急整備事業計画に位置 づけがある 又は地震防災緊急事業五ヶ年計画に位置づけのある路線 ( 以下 緊急輸送道路 という ) として位置づけあり 緊急輸送道路ネットワーク計画 ( 秋田県 ) にて第一次緊急輸送道路に指定 緊急輸送道路が通行止になった場合に大幅な迂回を強いられる区間の代替路線を形成する代替する緊急輸送道路 : 一般国道 7 号 ( 川口交差点 ~ 大堤交差点間 ) 並行する高速ネットワークの代替路線として機能する (A' 路線としての位置づけがある場合 ) 東北縦貫自動車道弘前線 現道等の防災点検又は震災点検要対策箇所もしくは架替の必要のある老朽橋梁における通行規制等が解消される 現道等の事前通行規制区間 特殊通行規制区間又は冬期交通障害区間を解消する 避難路へ 1km 以内で到達できる地区が新たに増加する 幅員 6m 以上の道路がないため消火活動が出来ない地区が解消する 密集市街地における事業で火災時の延焼遮断帯の役割を果たす 4. 環境地球環境の保全 生活環境の改善 保全 対象道路の整備により削減される自動車からの CO2 排出量 CO2 排出削減量 :1,911t-CO2/ 年 (553 万円 / 年に相当 ) 現道等における自動車からの NO2 排出削減率 現道等における自動車からの SPM 排出削減率 現道等で騒音レベルが夜間要請限度を超過している区間について 新たに要請限度を下回ることが期待される区間がある その他 環境や景観上の効果が期待される 5. その他他のフ ロシ ェクトとの関係 道路の整備に関するプログラム又は都市計画道路整備プログラムに位置づけられている 関連する大規模道路事業と一体的に整備する必要あり一般国道 7 号鷹巣大館道路 (Ⅱ 期 ) 鷹巣 IC~ 北秋田市栄間 ( 鷹巣大館道路との接続 ) 他機関との連携プログラムに位置づけられている その他 対象地域や事業に固有の事情等 以上の項目に属さない効果が見込まれる 大館市内工業団地への企業進出

費用便益分析の結果 路線名事業名延長事業種別 様式 -2 現拡 BP その他の別 一般国道 7 号鷹巣大館道路 L=8.3km 二次改築 BP 計画交通量 ( 台 / 日 ) 車線数 事業主体 13,300 2 東北地方整備局 1 費用 事業費維持管理費合計 基準年 平成 25 年度 単純合計 231 億円 75 億円 306 億円 うち残事業分 35 億円 75 億円 110 億円 基準年における現在価値 (C) 255 億円 29 億円 284 億円 うち残事業分 33 億円 29 億円 62 億円 2 便益 走行時間短縮便益 走行経費減少便益 交通事故減少便益 合 計 基準年 供用年 単年便益 ( 初年便益 ) 基準年における現在価値 (B) 平成 25 年度 平成 29 年度 34 億円 10 億円 4.3 億円 48 億円 569 億円 168 億円 72 億円 810 億円 うち残事業分 569 億円 168 億円 72 億円 810 億円

3 結果 費用便益比 ( 事業全体 ) 2.9 経済的純現在価値 ( 事業全体 ) 526 経済的内部収益率 ( 事業全体 ) 10.0% 費用便益比 ( 残事業 ) 13.1 経済的純現在価値 ( 残事業 ) 748 経済的内部収益率 ( 残事業 ) 64.6% 注 ) 費用及び便益の合計は 表示桁数の関係で計算値と一致しないことがある 4 感度分析 ( 事業全体を対象 ) 変動要因 基準値 変動ケース 交通量 13,300 台 / 日 ±10% 事業費 231 億円 ±10% 事業期間 12 年 ±1 年 費用便益比 (B/C) 2.6~3.1 2.8~2.9 2.7~3.0 4 感度分析 ( 残事業を対象 ) 変動要因 基準値 変動ケース 交通量 13,300 台 / 日 ±10% 事業費 44 億円 ±10% 事業期間 4 年 ±1 年 費用便益比 (B/C) 11.8~14.1 12.5~14.0 12.9~13.5 様式記入上の留意点 1. 基準年は評価実施年度とする 残事業分は評価実施年度の翌年度以降分を計上 2. 費用及び便益額は整数止 ( 費用 便益の額によって小数点以下 2 桁 ) とする 3. 費用便益比は小数点以下 1 桁とする 4. 単年便益 ( 初年便益 ) は4 月 1 日供用を前提として算出

交通状況の変化 様式 -31 事業名 : 一般国道 7 号鷹巣大館道路 ( 全体 残事業 ) ( 推計時点 H42 年 ) 整備なし (A) 整備あり (B) 1 新設 改築道路 [ バイパス等 ] :8.3km 2 主な周辺道路 現道 ( 国道 7 号 ) :8.63km 国道 285 号 :4.08km 国道 105 号 :5.71km 市道 :3.70km 3 その他道路合計 :5426.83km 交通量 [ 台 / 日 ] 走行時間 [ 分 ] 走行時間費用 [ 億円 / 年 ] 交通量 [ 台 / 日 ] 走行時間 [ 分 ] 走行時間費用 [ 億円 / 年 ] 交通量 [ 台 / 日 ] 走行時間 [ 分 ] 走行時間費用 [ 億円 / 年 ] 交通量 [ 台 / 日 ] 走行時間 [ 分 ] 走行時間費用 [ 億円 / 年 ] 交通量 [ 台 / 日 ] 走行時間 [ 分 ] 走行時間費用 [ 億円 / 年 ] 走行時間費用 [ 億円 / 年 ] 0 13,300 0 8 0.00 19.60 13,100 8,200 15 12 36.14 17.65 12,500 9,600 12 8 27.08 13.77 8,300 7,900 11 10 15.79 14.44 5,000 500 8 7 7.35 0.64 12,597.54 12,589.10 走行時間費用整備なし (A) 走行時間費用整備あり (B) 走行時間短縮便益 合計 :5457.25km 走行時間短縮便益 [ 億円 / 年 ] 12,683.90 12,655.20 28.70 四捨五入の関係で合計値が合わない場合がある

事業名 : 一般国道 7 号鷹巣大館道路 ( 全体 残事業 ) 図面 (1 2 に該当する道路 ) 現道 L=8.63 km 市道 鷹巣大館道路 L=8.3 km 主な周辺道路

費用便益分析の条件 様式 -32 事業名 : 一般国道 7 号鷹巣大館道路 ( 全体 残事業 ) (2) 項目 算出マニュアル 分析の基本的事項 交通流の推計時点 推計の状況 推計に用いた OD 表 チェック欄 費用便益分析マニュアル ( 平成 20 年 11 月国土交通省道路局都市 地域整備局 ) その他 分析対象期間 50 年間 社会的割引率 4% 基準年次 平成 25 年 1 時点のみ推計 ( 平成 42 年 ) 複数時点での推計 整備の有無それぞれで交通流を推計 整備の有無のいずれかのみ推計 有 無 いずれかのみの推計の場合 いずれかのみの推計とした理由を記載 道路交通センサスをベースとした自動車 OD 表 ( 三段階推定法 ) パーソントリップ調査をベースとした自動車 OD 表 ( 四段階推定法 ) その他 ( ) 交 無 通有 開発交通量の流考慮した開発交通量 ( トリップ数 ) ( ) 台トリッフ / 日考慮推有の場合のみ考慮した理由を記載 計 Q-V 式を用いた配分 転換率式を用いた配分 Q-V 式と転換率式の併用による配分 均衡配分 ( リンクパフォーマンス関数を用いた配分 ) 配分交通量の推計手法 簡易手法小規模事業である簡易手法の採択理由山間部海岸部で併行道路が少ないその他 ( ) 簡易手法の考え方 ( 将来交通量の設定方法等 ) (H17 センサス ) 速度設定の考え方 その他 ( ) 各回の配分終了時の速度を交通量でウェイト付けして設定 採用理由を記載交通量が 交通容量 (Qmax~Qmin) 以上の路線 交通容量 (Qmin~Qmax) の路線 等が混在した配分結果となっているため 費用便益算出においては 速度差の生ずる 加重平均速度 を用いた 最終配分の速度 採用理由を記載 その他 ( )

事業名 : 一般国道 7 号鷹巣大館道路 ( 全体 残事業 ) (3) 項目 休日交通の影響 考慮しない考慮する 考慮する場合のみ チェック欄 面的に考慮 対象路線のみ考慮 採用した休日係数 ( ) % 災害等による通行止めの影響 考慮しない考慮する 考慮する場合のみ 採用した通行止め日数 ( ) 日 とり止め交通を考慮する 便益の算定 冬期交通の影響 交通流推計の時点以外の便益の算定 車種別時間価値原単位 考慮しない考慮する 考慮する場合のみ 採用した冬期日数 当該区間の除雪を担当する大館国道維持出張所の除雪稼動日数より設定 (H20~24 平均 ) 冬期の走行速度と交通容量の関係 (93) 日 民間プローブカー速度解析結果より道路種別に応じて冬期速度低下率を算出し 配分速度を補正 ブロック別 車種別走行台キロの伸び率による設定その他 ( ) 費用便益分析マニュアルの値を使用独自に設定した値を使用 車種別走行経費原単位 費用便益分析マニュアルの値を使用独自に設定した値を使用 交通事故減少便益算定 走行時間短縮 走行経費減少 交通事故減少以外の便益 中央分離帯の有無を考慮中央分離帯の有無を考慮しない考慮しない考慮する その他

事業名 : 一般国道 7 号鷹巣大館道路 ( 全体 残事業 ) (4) 項目 チェック欄 詳細事業計画による値を採用 事業費 標準投資パターンを採用 費 その他 ( ) 用維持管理費の設定根拠を記載維持管理費の当該道路周辺地域における直轄国道の維持管理等に要する実績経費に基づき算出 算 雪寒費 積雪地域または寒冷地域である 定その他 4. その他

費用の現在価値算定表 様式 -4 維持管理費の単純単価の算出 ( 消費税相当額含む ) 箇所名 : 一般国道 7 号鷹巣大館道路 ( 全体 ) 単価 ( 億円 ) 延長 ( km ) 単純価値 ( 億円 ) 0.19 8.3 1.58 割戻率 GDP 事業費 ( 億円 ) 維持管理費 ( 億円 ) 年次 年度 テ フレータ 単純価値 現在価値 単純価値 現在価値 -12 年目 H 17 1.3686 99.6000 2.10 2.66-11 年目 H 18 1.3159 98.7000 14.29 17.55-10 年目 H 19 1.2653 97.6000 45.66 54.52-9 年目 H 20 1.2167 96.8000 39.03 45.18-8 年目 H 21 1.1699 95.6000 31.23 35.20-7 年目 H 22 1.1249 93.7000 39.74 43.94-6 年目 H 23 1.0816 92.1000 11.03 11.93-5 年目 H 24 1.0400 92.1000 3.81 3.96-4 年目 H 25 1.0000 92.1000 8.87 8.87-3 年目 H 26 0.9615 92.1000 12.86 12.36-2 年目 H 27 0.9246 92.1000 17.07 15.78-1 年目 H 28 0.8890 92.1000 5.30 4.71 供用年次 H 29 0.8548 92.1000 1.50 1.28 1 年目 H 30 0.8219 92.1000 1.50 1.23 2 年目 H 31 0.7903 92.1000 1.50 1.19 3 年目 H 32 0.7599 92.1000 1.50 1.14 4 年目 H 33 0.7307 92.1000 1.50 1.10 5 年目 H 34 0.7026 92.1000 1.50 1.05 6 年目 H 35 0.6756 92.1000 1.50 1.01 7 年目 H 36 0.6496 92.1000 1.50 0.97 8 年目 H 37 0.6246 92.1000 1.50 0.94 9 年目 H 38 0.6006 92.1000 1.50 0.90 10 年目 H 39 0.5775 92.1000 1.50 0.87 11 年目 H 40 0.5553 92.1000 1.50 0.83 12 年目 H 41 0.5339 92.1000 1.50 0.80 13 年目 H 42 0.5134 92.1000 1.50 0.77 14 年目 H 43 0.4936 92.1000 1.50 0.74 15 年目 H 44 0.4746 92.1000 1.50 0.71 16 年目 H 45 0.4564 92.1000 1.50 0.68 17 年目 H 46 0.4388 92.1000 1.50 0.66 18 年目 H 47 0.4220 92.1000 1.50 0.63 19 年目 H 48 0.4057 92.1000 1.50 0.61 20 年目 H 49 0.3901 92.1000 1.50 0.59 21 年目 H 50 0.3751 92.1000 1.50 0.56 22 年目 H 51 0.3607 92.1000 1.50 0.54 23 年目 H 52 0.3468 92.1000 1.50 0.52 24 年目 H 53 0.3335 92.1000 1.50 0.50 25 年目 H 54 0.3207 92.1000 1.50 0.48 26 年目 H 55 0.3083 92.1000 1.50 0.46 27 年目 H 56 0.2965 92.1000 1.50 0.44 28 年目 H 57 0.2851 92.1000 1.50 0.43 29 年目 H 58 0.2741 92.1000 1.50 0.41 30 年目 H 59 0.2636 92.1000 1.50 0.40 31 年目 H 60 0.2534 92.1000 1.50 0.38 32 年目 H 61 0.2437 92.1000 1.50 0.37 33 年目 H 62 0.2343 92.1000 1.50 0.35 34 年目 H 63 0.2253 92.1000 1.50 0.34 35 年目 H 64 0.2166 92.1000 1.50 0.32 36 年目 H 65 0.2083 92.1000 1.50 0.31 37 年目 H 66 0.2003 92.1000 1.50 0.30 38 年目 H 67 0.1926 92.1000 1.50 0.29 39 年目 H 68 0.1852 92.1000 1.50 0.28 40 年目 H 69 0.1780 92.1000 1.50 0.27 41 年目 H 70 0.1712 92.1000 1.50 0.26 42 年目 H 71 0.1646 92.1000 1.50 0.25 43 年目 H 72 0.1583 92.1000 1.50 0.24 44 年目 H 73 0.1522 92.1000 1.50 0.23 45 年目 H 74 0.1463 92.1000 1.50 0.22 46 年目 H 75 0.1407 92.1000 1.50 0.21 47 年目 H 76 0.1353 92.1000 1.50 0.20 48 年目 H 77 0.1301 92.1000 1.50 0.20 49 年目 H 78 0.1251 92.1000-10.70-1.34 1.50 0.19 合計 220.29 255.32 75.00 28.65 単純事業費計 230.99 75.00 注 1) 事業費の投資パターンは 費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない このため 毎年度の予算の状況や 用地 工事の進捗により 実際の事業展開とは異なることがある ( 投資パターンの変化による費用便益分析結果への影響等については 再評価及び事後評価として評価を実施 ) 注 2) 評価対象期間最終年において 用地残存価値 ( 割引後の用地費 ) を控除している

費用の現在価値算定表 様式 -4 維持管理費の単純単価の算出 ( 消費税相当額含む ) 箇所名 : 一般国道 7 号鷹巣大館道路 ( 残事業 ) 単価 ( 億円 ) 延長 ( km ) 単純価値 ( 億円 ) 0.19 8.3 1.58 割戻率 GDP 事業費 ( 億円 ) 維持管理費 ( 億円 ) 年次 年度 テ フレータ 単純価値 現在価値 単純価値 現在価値 -3 年目 H 26 0.9615 92.1000 12.86 12.36-2 年目 H 27 0.9246 92.1000 17.07 15.78-1 年目 H 28 0.8890 92.1000 5.30 4.71 供用年次 H 29 0.8548 92.1000 1.50 1.28 1 年目 H 30 0.8219 92.1000 1.50 1.23 2 年目 H 31 0.7903 92.1000 1.50 1.19 3 年目 H 32 0.7599 92.1000 1.50 1.14 4 年目 H 33 0.7307 92.1000 1.50 1.10 5 年目 H 34 0.7026 92.1000 1.50 1.05 6 年目 H 35 0.6756 92.1000 1.50 1.01 7 年目 H 36 0.6496 92.1000 1.50 0.97 8 年目 H 37 0.6246 92.1000 1.50 0.94 9 年目 H 38 0.6006 92.1000 1.50 0.90 10 年目 H 39 0.5775 92.1000 1.50 0.87 11 年目 H 40 0.5553 92.1000 1.50 0.83 12 年目 H 41 0.5339 92.1000 1.50 0.80 13 年目 H 42 0.5134 92.1000 1.50 0.77 14 年目 H 43 0.4936 92.1000 1.50 0.74 15 年目 H 44 0.4746 92.1000 1.50 0.71 16 年目 H 45 0.4564 92.1000 1.50 0.68 17 年目 H 46 0.4388 92.1000 1.50 0.66 18 年目 H 47 0.4220 92.1000 1.50 0.63 19 年目 H 48 0.4057 92.1000 1.50 0.61 20 年目 H 49 0.3901 92.1000 1.50 0.59 21 年目 H 50 0.3751 92.1000 1.50 0.56 22 年目 H 51 0.3607 92.1000 1.50 0.54 23 年目 H 52 0.3468 92.1000 1.50 0.52 24 年目 H 53 0.3335 92.1000 1.50 0.50 25 年目 H 54 0.3207 92.1000 1.50 0.48 26 年目 H 55 0.3083 92.1000 1.50 0.46 27 年目 H 56 0.2965 92.1000 1.50 0.44 28 年目 H 57 0.2851 92.1000 1.50 0.43 29 年目 H 58 0.2741 92.1000 1.50 0.41 30 年目 H 59 0.2636 92.1000 1.50 0.40 31 年目 H 60 0.2534 92.1000 1.50 0.38 32 年目 H 61 0.2437 92.1000 1.50 0.37 33 年目 H 62 0.2343 92.1000 1.50 0.35 34 年目 H 63 0.2253 92.1000 1.50 0.34 35 年目 H 64 0.2166 92.1000 1.50 0.32 36 年目 H 65 0.2083 92.1000 1.50 0.31 37 年目 H 66 0.2003 92.1000 1.50 0.30 38 年目 H 67 0.1926 92.1000 1.50 0.29 39 年目 H 68 0.1852 92.1000 1.50 0.28 40 年目 H 69 0.1780 92.1000 1.50 0.27 41 年目 H 70 0.1712 92.1000 1.50 0.26 42 年目 H 71 0.1646 92.1000 1.50 0.25 43 年目 H 72 0.1583 92.1000 1.50 0.24 44 年目 H 73 0.1522 92.1000 1.50 0.23 45 年目 H 74 0.1463 92.1000 1.50 0.22 46 年目 H 75 0.1407 92.1000 1.50 0.21 47 年目 H 76 0.1353 92.1000 1.50 0.20 48 年目 H 77 0.1301 92.1000 1.50 0.20 49 年目 H 78 0.1251 92.1000 0.00 0.00 1.50 0.19 合計 35.23 32.85 75.00 28.65 単純事業費計 35.23 75.00 注 1) 事業費の投資パターンは 費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない このため 毎年度の予算の状況や 用地 工事の進捗により 実際の事業展開とは異なることがある ( 投資パターンの変化による費用便益分析結果への影響等については 再評価及び事後評価として評価を実施 ) 注 2) 評価対象期間最終年において 用地残存価値 ( 割引後の用地費 ) を控除している

便益の現在価値算定表箇所名 : 一般国道 7 号鷹巣大館道路 ( 全体 残事業 ) GDP 合 計 年度 総走行台キロの年次別伸び率 割戻率 テ フレータ 走行時間短縮便益 ( 億円 ) 走行経費減少便益 ( 億円 ) 事故減少便益 ( 億円 ) ( 億円 ) ( 基準年 ) ( 北東北フ ロック ) 現在価値 現在価値 現在価値 便益合計 現在価値 年次 H25 乗用車類 小型貨物 普通貨物 全車 (A) 乗用車類 小型貨物 普通貨物 1 計 1 (A) 乗用車類 小型貨物 普通貨物 2 計 2 (A) 3 3 (A) (1~3) 割引率 4% 供用開始年次 H 29 0.99290 0.98777 0.99590 0.99222 0.8548 92.1000 19.36 9.06 5.35 33.77 28.87 5.55 1.40 3.00 9.95 8.51 4.29 3.67 48.01 41.04 1 年目 H 30 0.99285 0.98762 0.99588 0.99216 0.8219 92.1000 19.22 8.95 5.33 33.50 27.53 5.51 1.38 2.99 9.88 8.12 4.26 3.50 47.64 39.16 2 年目 H 31 0.99280 0.98747 0.99586 0.99210 0.7903 92.1000 19.08 8.84 5.31 33.23 26.26 5.47 1.36 2.98 9.81 7.75 4.23 3.34 47.27 37.36 3 年目 H 32 0.99275 0.98731 0.99584 0.99204 0.7599 92.1000 18.94 8.73 5.29 32.96 25.05 5.43 1.34 2.97 9.74 7.40 4.20 3.19 46.90 35.64 4 年目 H 33 0.99348 0.98817 0.99792 0.99295 0.7307 92.1000 18.82 8.63 5.28 32.73 23.92 5.39 1.32 2.96 9.67 7.07 4.17 3.05 46.57 34.03 5 年目 H 34 0.99343 0.98803 0.99792 0.99290 0.7026 92.1000 18.70 8.53 5.27 32.50 22.83 5.35 1.30 2.95 9.60 6.74 4.14 2.91 46.24 32.49 6 年目 H 35 0.99339 0.98788 0.99791 0.99285 0.6756 92.1000 18.58 8.43 5.26 32.27 21.80 5.31 1.28 2.94 9.53 6.44 4.11 2.78 45.91 31.02 7 年目 H 36 0.99335 0.98773 0.99791 0.99280 0.6496 92.1000 18.46 8.33 5.25 32.04 20.81 5.27 1.26 2.93 9.46 6.15 4.08 2.65 45.58 29.61 8 年目 H 37 0.99330 0.98758 0.99790 0.99275 0.6246 92.1000 18.34 8.23 5.24 31.81 19.87 5.23 1.24 2.92 9.39 5.86 4.05 2.53 45.25 28.26 9 年目 H 38 0.99326 0.98743 0.99790 0.99270 0.6006 92.1000 18.22 8.13 5.23 31.58 18.97 5.19 1.22 2.91 9.32 5.60 4.02 2.41 44.92 26.98 10 年目 H 39 0.99321 0.98727 0.99789 0.99264 0.5775 92.1000 18.10 8.03 5.22 31.35 18.10 5.15 1.20 2.90 9.25 5.34 3.99 2.30 44.59 25.75 11 年目 H 40 0.99317 0.98710 0.99789 0.99259 0.5553 92.1000 17.98 7.93 5.21 31.12 17.28 5.11 1.18 2.89 9.18 5.10 3.96 2.20 44.26 24.58 12 年目 H 41 0.99312 0.98693 0.99789 0.99253 0.5339 92.1000 17.86 7.83 5.20 30.89 16.49 5.07 1.16 2.88 9.11 4.86 3.93 2.10 43.93 23.45 13 年目 H 42 0.99307 0.98676 0.99788 0.99248 0.5134 92.1000 17.74 7.73 5.19 30.66 15.74 5.03 1.14 2.87 9.04 4.64 3.90 2.00 43.60 22.38 14 年目 H 43 0.98910 0.99319 1.00103 0.99133 0.4936 92.1000 17.55 7.68 5.20 30.43 15.02 4.98 1.13 2.87 8.98 4.43 3.87 1.91 43.28 21.36 15 年目 H 44 0.98898 0.99315 1.00103 0.99125 0.4746 92.1000 17.36 7.63 5.21 30.20 14.33 4.93 1.12 2.87 8.92 4.23 3.84 1.82 42.96 20.39 16 年目 H 45 0.98886 0.99310 1.00102 0.99117 0.4564 92.1000 17.17 7.58 5.22 29.97 13.68 4.88 1.11 2.87 8.86 4.04 3.81 1.74 42.64 19.46 17 年目 H 46 0.98874 0.99305 1.00102 0.99110 0.4388 92.1000 16.98 7.53 5.23 29.74 13.05 4.83 1.10 2.87 8.80 3.86 3.78 1.66 42.32 18.57 18 年目 H 47 0.98861 0.99300 1.00102 0.99102 0.4220 92.1000 16.79 7.48 5.24 29.51 12.45 4.77 1.09 2.87 8.73 3.68 3.75 1.58 41.99 17.72 19 年目 H 48 0.98848 0.99295 1.00102 0.99093 0.4057 92.1000 16.60 7.43 5.25 29.28 11.88 4.72 1.08 2.87 8.67 3.52 3.72 1.51 41.67 16.91 20 年目 H 49 0.98834 0.99290 1.00102 0.99085 0.3901 92.1000 16.41 7.38 5.26 29.05 11.33 4.66 1.07 2.87 8.60 3.35 3.69 1.44 41.34 16.13 21 年目 H 50 0.98820 0.99285 1.00102 0.99077 0.3751 92.1000 16.22 7.33 5.27 28.82 10.81 4.61 1.06 2.87 8.54 3.20 3.66 1.37 41.02 15.39 22 年目 H 51 0.98806 0.99280 1.00102 0.99068 0.3607 92.1000 16.03 7.28 5.28 28.59 10.31 4.55 1.05 2.87 8.47 3.06 3.63 1.31 40.69 14.68 23 年目 H 52 0.98792 0.99275 1.00102 0.99059 0.3468 92.1000 15.84 7.23 5.29 28.36 9.84 4.50 1.04 2.87 8.41 2.92 3.60 1.25 40.37 14.00 24 年目 H 53 0.98777 0.99270 1.00102 0.99050 0.3335 92.1000 15.65 7.18 5.30 28.13 9.38 4.44 1.03 2.87 8.34 2.78 3.57 1.19 40.04 13.35 25 年目 H 54 0.98762 0.99264 1.00102 0.99041 0.3207 92.1000 15.46 7.13 5.31 27.90 8.95 4.39 1.02 2.87 8.28 2.66 3.54 1.14 39.72 12.74 26 年目 H 55 0.98747 0.99259 1.00101 0.99032 0.3083 92.1000 15.27 7.08 5.32 27.67 8.53 4.33 1.01 2.87 8.21 2.53 3.51 1.08 39.39 12.14 27 年目 H 56 0.98731 0.99253 1.00101 0.99022 0.2965 92.1000 15.08 7.03 5.33 27.44 8.14 4.28 1.00 2.87 8.15 2.42 3.48 1.03 39.07 11.58 28 年目 H 57 0.98714 0.99248 1.00101 0.99013 0.2851 92.1000 14.89 6.98 5.34 27.21 7.76 4.22 0.99 2.87 8.08 2.30 3.45 0.98 38.74 11.04 29 年目 H 58 0.98698 0.99242 1.00101 0.99003 0.2741 92.1000 14.70 6.93 5.35 26.98 7.40 4.17 0.98 2.87 8.02 2.20 3.42 0.94 38.42 10.53 30 年目 H 59 0.98680 0.99236 1.00101 0.98993 0.2636 92.1000 14.51 6.88 5.36 26.75 7.05 4.11 0.97 2.87 7.95 2.10 3.39 0.89 38.09 10.04 31 年目 H 60 0.98663 0.99230 1.00101 0.98983 0.2534 92.1000 14.32 6.83 5.37 26.52 6.72 4.06 0.96 2.87 7.89 2.00 3.36 0.85 37.77 9.57 32 年目 H 61 0.98645 0.99224 1.00101 0.98972 0.2437 92.1000 14.13 6.78 5.38 26.29 6.41 4.00 0.95 2.87 7.82 1.91 3.33 0.81 37.44 9.12 33 年目 H 62 0.98626 0.99218 1.00101 0.98962 0.2343 92.1000 13.94 6.73 5.39 26.06 6.11 3.95 0.94 2.87 7.76 1.82 3.30 0.77 37.12 8.70 34 年目 H 63 0.98607 0.99212 1.00101 0.98951 0.2253 92.1000 13.75 6.68 5.40 25.83 5.82 3.89 0.93 2.87 7.69 1.73 3.27 0.74 36.79 8.29 35 年目 H 64 0.98587 0.99206 1.00101 0.98940 0.2166 92.1000 13.56 6.63 5.41 25.60 5.54 3.84 0.92 2.87 7.63 1.65 3.24 0.70 36.47 7.90 36 年目 H 65 0.98567 0.99199 1.00100 0.98928 0.2083 92.1000 13.37 6.58 5.42 25.37 5.28 3.78 0.91 2.87 7.56 1.57 3.21 0.67 36.14 7.53 37 年目 H 66 0.98546 0.99193 1.00100 0.98917 0.2003 92.1000 13.18 6.53 5.43 25.14 5.04 3.73 0.90 2.87 7.50 1.50 3.18 0.64 35.82 7.17 38 年目 H 67 0.98525 0.99186 1.00100 0.98905 0.1926 92.1000 12.99 6.48 5.44 24.91 4.80 3.67 0.89 2.87 7.43 1.43 3.15 0.61 35.49 6.84 39 年目 H 68 0.98503 0.99180 1.00100 0.98893 0.1852 92.1000 12.80 6.43 5.45 24.68 4.57 3.62 0.88 2.87 7.37 1.36 3.12 0.58 35.17 6.51 40 年目 H 69 0.98480 0.99173 1.00100 0.98880 0.1780 92.1000 12.61 6.38 5.46 24.45 4.35 3.56 0.87 2.87 7.30 1.30 3.09 0.55 34.84 6.20 41 年目 H 70 0.98456 0.99166 1.00100 0.98867 0.1712 92.1000 12.42 6.33 5.47 24.22 4.15 3.51 0.86 2.87 7.24 1.24 3.05 0.52 34.51 5.91 42 年目 H 71 0.98432 0.99159 1.00100 0.98854 0.1646 92.1000 12.23 6.28 5.48 23.99 3.95 3.45 0.85 2.87 7.17 1.18 3.02 0.50 34.18 5.63 43 年目 H 72 0.98407 0.99152 1.00100 0.98841 0.1583 92.1000 12.04 6.23 5.49 23.76 3.76 3.40 0.84 2.87 7.11 1.13 2.98 0.47 33.85 5.36 44 年目 H 73 0.98381 0.99145 1.00100 0.98828 0.1522 92.1000 11.85 6.18 5.50 23.53 3.58 3.34 0.83 2.87 7.04 1.07 2.95 0.45 33.52 5.10 45 年目 H 74 0.98355 0.99137 1.00100 0.98814 0.1463 92.1000 11.66 6.13 5.51 23.30 3.41 3.29 0.82 2.87 6.98 1.02 2.92 0.43 33.20 4.86 46 年目 H 75 0.98327 0.99130 1.00099 0.98799 0.1407 92.1000 11.46 6.08 5.52 23.06 3.24 3.23 0.81 2.87 6.91 0.97 2.88 0.41 32.85 4.62 47 年目 H 76 0.98299 0.99122 1.00099 0.98785 0.1353 92.1000 11.27 6.03 5.53 22.83 3.09 3.18 0.80 2.87 6.85 0.93 2.85 0.39 32.53 4.40 48 年目 H 77 0.98269 0.99114 1.00099 0.98770 0.1301 92.1000 11.07 5.98 5.54 22.59 2.94 3.12 0.79 2.87 6.78 0.88 2.81 0.37 32.18 4.19 49 年目 H 78 0.98239 0.99106 1.00099 0.98755 0.1251 92.1000 10.88 5.93 5.55 22.36 2.80 3.07 0.78 2.87 6.72 0.84 2.78 0.35 31.86 3.99 合計 771.44 362.36 267.13 1,400.93 568.99 219.12 52.16 144.41 415.69 168.39 177.53 72.28 1,994.15 809.67 様式 -5