を誘発すると共に 家屋等の災害廃棄物とともに港内外水域に漂流 沈没することとなり 航路や泊地等の水域施設が使用不可能な状況となった また 押し波 引き波により 航路や泊地等の水域施設において 洗掘あるいは埋没が発生し 洗掘された箇所では 防波堤の転倒等が誘発され 埋没した箇所では 計画水深の確保のた

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東北地方太平洋沖地震への 気象庁の対応について ( 報告 ) 気象業務の評価に関する懇談会 平成 23 年 5 月 31 日 気象庁 1

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近畿地方の港湾における 地震 津波対策の基本方針 平成 24 年 11 月 19 日 近畿地方の港湾における地震 津波対策検討会議

平成23年東北地方太平洋沖地震の概要について

津波警報等の留意事項津波警報等の利用にあたっては 以下の点に留意する必要があります 沿岸に近い海域で大きな地震が発生した場合 津波警報等の発表が津波の襲来に間に合わない場合があります 沿岸部で大きな揺れを感じた場合は 津波警報等の発表を待たず 直ちに避難行動を起こす必要があります 津波警報等は 最新

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<ハード対策の実態 > また ハード対策についてみると 防災設備として必要性が高いとされている非常用電源 電話不通時の代替通信機能 燃料備蓄が整備されている 道の駅 は 宮城など3 県内 57 駅のうち それぞれ45.6%(26 駅 ) 22.8%(13 駅 ) 17.5%(10 駅 ) といずれも

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東日本大震災初動期復旧期復興期創造的復興2

第 1 章実施計画の適用について 1. 実施計画の位置づけ (1) この 南海トラフ地震における具体的な応急対策活動に関する計画 に基づく宮崎県実施計画 ( 以下 実施計画 という ) は 南海トラフ地震に係る地震防災対策の推進に関する特別措置法 ( 平成 14 年法律第 92 号 以下 特措法 と

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課題と対応

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別紙 Ⅰ 対象事業の概要環境影響評価法 ( 平成 9 年法律第 81 号 以下 法 という ) 第 15 条に基づき 事業者である国土交通省関東地方整備局及び横浜市から 平成 30 年 6 月 22 日に送付のあった環境影響評価準備書 ( 以下 準備書 という ) の概要は次のとおりである 1 事業

目次 1. 大阪港の概要 1 大阪港の概要 大阪港の位置 大阪港の取扱貨物量 外貿コンテナ貨物の取扱状況 大阪港の再編計画 2. 対象事業の概要 5 整備目的 事業の主な経緯 整備対象施設の概要 事後評価に至る経緯 3. 費用対効果分析 7 便益項目の抽出 需要の推計 便益計測 荷主の輸送コストの削

重点項目表紙

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企業経営動向調査0908

別添 表 1 供給力確保に向けた緊急設置電源 ( その 1) 設置場所 定格出力 2 発電開始 2 運転開始 公表日 3 姉崎火力発電所 約 0.6 万 kw (0.14 万 kw 4 台 ) 平成 23 年 4 月 24 日平成 23 年 4 月 27 日 平成 23 年 4 月 15 日 袖ケ浦

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数値目標 事業開始前 ( 現時点 ) 平成 28 年度 (1 年目 ) 平成 29 年度 (2 年目 ) 平成 30 年度 (3 年目 ) 港湾取扱貨物量 556 万トン 4 万トン 0 万トン 20 万トン 観光入込客数 2,899.4 万人回 -9.5 万人回 1.9 万人回 1.9 万人回 7

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Microsoft Word - 復旧方針

国土技術政策総合研究所 研究資料

2 被害量と対策効果 < 死者 負傷者 > 過去の地震を考慮した最大クラス あらゆる可能性を考慮した最大クラス 対策前 対策後 対策前 対策後 死者数約 1,400 人約 100 人約 6,700 人約 1,500 人 重傷者数約 600 人約 400 人約 3,000 人約 1,400 人 軽傷者

1. 調査目的 東日本大震災の影響に関するアンケート調査結果 3 月 11 日に発生した東日本大震災により 東北経済連合会会員企業も大きな影響を受けまし た 会員企業の被災状況を把握し 今後の経済活動の展望 および支援活動に資するためアンケ ート調査を行ないました 2. 調査期間平成 23 年 7

(3) 技術開発項目 長周期波の解明と対策 沿岸 漁場の高度利用 ライフサイクルコストに基づく施設整備と診断技術 自然災害( 流氷 地震 津波など ) に強いみなとづくり 等 30 項目 技術開発項目として 30 項目の中から 今後 特に重点的 積極的に取り組んでいく必要のある技術開発項目として 1

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平成 31 年度 税制改正の概要 平成 30 年 12 月 復興庁

過去に経験のない規模の巨大地震 津波が発生 東日本大震災の概要 死者 行方不明者数 死者 15,355 名 行方不明者 8,281 名 (6 月 4 日現在 警察庁調べ ) 建築物被害 ( 住家 ) 全壊 10 万 9,147 棟 半壊 6 万 9,789 棟 一部破損 31 万 7,710 棟 全

目 次 1. 想定する巨大地震 強震断層モデルと震度分布... 2 (1) 推計の考え方... 2 (2) 震度分布の推計結果 津波断層モデルと津波高 浸水域等... 8 (1) 推計の考え方... 8 (2) 津波高等の推計結果 時間差を持って地震が

道路災害復旧事業 区分 H24 H25 H26 H27 H 災害復旧事業 道路事業 ( 通常事業 ) 橋りょう 26 箇所延長 1,219m 道 路 602 箇所延長 299,089m 流留垂水地区 実施設

アンケート調査の概要 目的東南海 南海地震発生時の業務継続について 四国内の各市町村における取り組み状況や課題等を把握し 今後の地域防災力の強化に資することを目的としてアンケート調査を実施 実施時期平成 21 年 11 月 回答数 徳島県 24 市町村 香川県 17 市町 愛媛県 20 市町 高知県

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2 地震 津波対策の充実 強化 (1) 南海トラフ地震や首都直下地震の被害想定を踏まえ 地震防災上緊急に整備すべき施設整備 津波防災地域づくりに関する法律 の実効性確保 高台移転及び地籍調査の推進など事前防災や減災に資するハード ソフトの対策を地方公共団体が重点的に進めるための財政上の支援措置を講じ

東日本大震災における施設の被災 3 東北地方太平洋沖地震の浸水範囲とハザードマップの比較 4

(2) 直接的な被害 影響の内容第 図および第 表は 直接的な被害 影響を受けた事業所の具体的な被害 影響の内容を示したものである 全体では 支店 営業店 倉庫 工場等の損壊 が 51.8% で最も多く 商品 仕掛品 原材料等の損壊 が 23.5% となっている 産業分類別で

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日本海溝海底地震津波観測網の整備と緊急津波速報 ( 仮称 ) システムの現状と将来像 < 日本海溝海底地震津波観測網の整備 > 地震情報 津波情報 その他 ( 研究活動に必要な情報等 ) 海底観測網の整備及び活用の現状 陸域と比べ海域の観測点 ( 地震計 ) は少ない ( 陸上 : 1378 点海域

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(3) 設備復旧対策事例 ~ 基地局及びエントランス回線通信事業者各社で取り組んだ主な基地局あるいはネットワーク設備復旧対策としては 光ファイバー 衛星回線 無線 ( マイクロ ) 回線の活用による伝送路の復旧や 山頂などへの大ゾーン方式 ( 複数の基地局によるサービスエリアを1つの大きなゾーンとし

福島復興再生特別措置法の一部を改正する法律 について <1. 特定復興再生拠点区域の復興及び再生を推進するための計画制度の創設 > 従来 帰還困難区域は 将来にわたって居住を制限することを原則とした区域 として設定 平成 29 年 5 月復興庁 地元からの要望や与党からの提言を踏まえ 1 帰還困難区

秋田県内の重要港湾 秋田港 船川港 能代港の整備につきましては 平素よりご配慮を賜り厚く御礼申しあげます 秋田では 経済発展著しい日本海対岸や東南アジア諸国の成長を取り込み地方創生を実現するため 環日本海の経済交流を推進し 諸外国との貿易拡大に地元企業と行政が一体となって取り組んでおります これを支

裏面

目次 1. 事業概要 (1) 新潟港の概要 1 (2) 事業の目的 2 (3) 整備内容 3 2. 事業の効果の発現状況 (1) 便益の抽出 4 (2) 便益計測の考え方 5 (3) その他の効果 8 (4) 費用便益分析結果 9 3. 社会経済情勢の変化 事後評価結果 対応

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H19年度

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1 首都直下地震の概要想定震度分布 (23 区を中心として震度 6 強の想定 ) 首都直下地震 想定震度分布 出典 : 中央防災会議首都直下地震対策検討ワーキンググループ 首都直下地震の被害想定と対策について ( 最終報告 ) ( 平成 25 年 12 月 ) 2

安全防災特別シンポ「原子力発電所の新規制基準と背景」r1

目次 はじめに P3 1 災害 緊急の範囲 P3 2 時間と場所を考慮した対応の必要性 P3 3 時間ごとの対応 P4 4 場所ごとの対応 P5 5 デジタルサイネージの提供コンテンツ P6 6 緊急時を意識したデジタルサイネージシステム P6 7 情報の切替 復帰の条件 P7 8 緊急運用体制 P

日本海側拠点港の対象 < 対象港湾 > 日本海側に存在する国際拠点港湾及び重要港湾 26 港 < 対象機能 > 1. 輸送モード 国際海上コンテナ 国際フェリー 国際 RORO 船 外航クルーズ( 定点クルーズ 背後観光地クルーズ ) 国際定期旅客 2. 貨物 原木 その他の貨物 資料 : 国土交通

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調査の目的 概要 1. 調査の目的 南海トラフ巨大地震の発生時にも円滑に支援物資輸送を行うため 中国 四国 九州地域における広域連携を通じ 鉄道 海運 ( 船舶 ) トラックなど多様な輸送モードの活用による支援物資物流システムの構築を目的として行ったもの 国 ( 中国 四国 九州の各運輸局 ) が主

津波に対する水門 陸閘等の操作指針について 1. 目的 本指針は, 水門 陸閘等に関して, 海岸, 河川, 港湾, 漁港等の管理者 ( 以下 施設管理者 という ) と現場操作員が平常時及び津波発生時に実施すべき事項や, 施設に関する閉鎖基準等及び配備体制などの基本的な方針を定め, 本県沿岸に襲来す

大阪湾広域臨海環境整備センターは、昭和57年3月に設立されて以来、30年余りにわたって、全国で唯一の府県域を超えた広域的な廃棄物の適正な最終処分を海面埋立てにより行う「フェニックス事業」を地方公共団体及び港湾管理者と一体となって推進してきたところであり

その一方で 防災行政無線の聞き取り状況の調 査では 図 3に示すように20% の人が放送内容を聞き取れなかったと答えており 今後の改善 もしくは代替え手段の充実の必要性を示唆している なお 情報の入手先としてテレビの割合が低いのは地震による停電 ( 岩手県 宮城県では95% 以上が停電 ) が原因と

2011 年 12 月 15 日発行 東日本大震災リスク レポート ( 第 5 号 ) 次の大地震 大津波への対応 : 防災計画の見直しと企業に求められる対応 発行 : 三菱商事インシュアランス株式会社リスクコンサルティング室 はじめに 1 本年 3 月 11 日 ( 金 ) の東日本大震災の発生か

3. 水供給システム ( 図 7~ 図 8) 3.1 根拠データ 断水戸数: 厚生労働省 平成 年 (2 年 ) 東北地方太平洋沖地震の被害状況及び対応について の中に記載された ( 別紙 ) 水道における被害情報 の市町村別集計データおよび都県別集計データ 2/3/ :3( 報番号不明 水道産業新

心に供給量が減少した. 我が国における製油所は図 -1 のように太平洋側を中心に配置され, 今回の震災による製油所の稼働停止により, 全国の精製能力 (4,516 千 BD) の約 30% にあたる 1,398 千 BD の生産能力が一時的に失われた 2). 単位 : バレル / 日 帝石ト ( 頸


(溶け込み)大阪事務所BCP【実施要領】

提言

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平成 20 年 12 いばらきの港の概要 茨城港 (Ibaraki Port) 港 常陸那珂港 洗港を統合し 港区 (HitachiDistrict) 茨城港がスタート 茨城港 完成 動 バラ貨物等の多様な物流 需要に対応する港 常陸那珂港区 (Hitachinaka District) 島港 北関

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Taro-【資料-5】①中表紙

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スライド 1

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2. 東日本大震災による東日本の港湾物流への影響東日本大震災の被災地では港湾施設や飼料等の保管場所が被災し 物流網の停滞したことから 品不足が顕著となった 東北 6 県では畜産業のために月間約 35 万トンの配合飼料が必要だが 釜石港 ( 岩手県 ) や石巻港 ( 宮城県 ) 等が被災してトウモロコ

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平成 28 年熊本地震における対応 平成 28 年熊本地震 ( 前震 :4/14 本震 :4/16) において 電力 ガス等の分野で供給支障等の被害が発生 関係事業者が広域的な資機材 人員の融通を実施するなど 迅速な復旧に努めた結果 当初の想定よりも 早期の復旧が実現 また 復旧見通しを早い段階で提

災害想定 内閣府中央防災会議資料 地域防災計画等 港湾施設の脆弱性評価 被害想定 応急復旧目標の設定 船社 荷主 船舶代理店へのヒヤリング ( 輸送需要 復旧期間の想定 ) 復旧目標期間 優先順位の設定 ボトルネック ( 阻害要因 ) の抽出 必要な資源( ヒト, モノ, 情報 ) 復旧期間等 ある

建設の施工企画 写真 2 浦安液状化 断層型 逆断層型 写真 3 地震の種類 北アメリカプレートと その下に 有毒ガス測定 沈み込んでいる太平洋プレートとの間で起きた 海溝型地震 3 追跡の概要 1 対象箇所の選定 対象箇所は 次に示す条件で選定した ① 震度 5 強以上が記録され

油漏洩 防油堤内 にて火災発生 9:17 火災発見 計器室に連絡 ( 発見 者 計器室 ) 発見後 速やかに計 器室に連絡してい る 出火箇所 火災の状況及び負傷者の発生状況等を確実に伝え 所内緊急通報の実施 火災発見の連絡を受 けて速やかに所内 緊急通報を実施し 水利の確保 ( 防災セ ンター 動

防災対策にも役立つ道路整備 (津波防潮ラインとしても機能する道路盛土)

既存の高越ガス設備の耐震性向上対策について

国土技術政策総合研究所 研究資料

1 想定地震の概要南海トラフで発生する地震は 多様な地震発生のパターンが考えられることから 次の地震の震源域の広がりを正確に予測することは 現時点の科学的知見では困難です そのため 本市では 南海トラフで発生する地震として 次の2つの地震を想定して被害予測調査を行いました (1) 過去の地震を考慮し

資料 2 東海管内における農業水利施設の防災 減災の取組 ( 農村地域防災減災事業 海岸事業 ) 平成 27 年 2 月東海農政局整備部防災課

大規模震災発生に備えたサプライチェーンの構築を目指して 別紙 -3 浅見尚史 2 齋藤輝彦 1 舟川幸治 1 1 渡邉理之 1 港湾空港部港湾物流企画室 ( 新潟市中央区美咲町 1-1-1). 2 国土交通省港湾局技術企画課 ( 千代田区霞が関 2-1-3) 東日

平成 26 年 6 月 自由民主党東日本大震災復興加速化本部長 大島理森 様 要望書 三陸沿岸都市会議 八戸市 久慈市 宮古市 釜石市大船渡市 陸前高田市 気仙沼市

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国土技術政策総合研究所資料 No 年 3 月 (YSK-N-385) 港湾 海岸の施設及び地域の状況からみた 東日本大震災からの復旧 復興状況の整理 岡本修 * 要 旨 平成 23 年 3 月 11 日に発生した東北地方太平洋沖地震とそれに伴う津波によって, 東北地方から関東地


Transcription:

東日本大震災により被災した東北 港湾の復旧 復興の基本的考え方 ( 案 ) 資料 -1 平成 23 年 8 月 5 日 東北港湾復旧 復興基本方針検討委員会 1. 地震及び津波の概要 2011 年 3 月 11 日午後 2 時 46 分 牡鹿半島東南東沖約 130km 深さ約 24km を震源とするマグニチュード 9.0( 日本観測史上最大 ) の地震が発生した 日本の広範囲において揺れを観測し 太平洋側沿岸に位置する仙台塩釜港で震度 6 強を記録した この地震に伴う地殻変動により 牡鹿半島では最大 120cm の地盤沈下を観測している また 地震発生後には 想定を超える波高を有する巨大な津波が太平洋側沿岸地域を襲った 大津波警報等が 日本沿岸の全域かつ長期間にわたり発令された 2. 港湾施設の被災状況東北地方太平洋沖地震及びそれに伴う大津波は 青森県から茨城県に至る太平洋側沿岸の広域的な範囲で港湾施設に甚大な被害を与えた ( 地震による被災 ) 岸壁やふ頭用地は 陥没 沈下が見られ また 地震に伴う地殻変動の影響により 港内全体で地盤沈下が発生し 場所によっては 満潮時にふ頭用地が水没している さらに 4 月 7 日に発生した余震により 堤体ごと灯台が傾斜するなど被害が拡大した ( 津波による被災 ) 想定を超える津波により 釜石港 大船渡港の湾口防波堤をはじめ 多くの防波堤が倒壊した コンテナ 完成自動車等の貨物は流出 散乱し 背後の家屋等の倒壊 1 / 6

を誘発すると共に 家屋等の災害廃棄物とともに港内外水域に漂流 沈没することとなり 航路や泊地等の水域施設が使用不可能な状況となった また 押し波 引き波により 航路や泊地等の水域施設において 洗掘あるいは埋没が発生し 洗掘された箇所では 防波堤の転倒等が誘発され 埋没した箇所では 計画水深の確保のため浚渫が必要となった ガントリークレーン等の多くの荷役機械は 浸水による電源設備の機能停止並びに浸水及び水圧による変状により使用不能となり 上屋 倉庫も大部分が損壊した また 臨港道路を含む背後交通網も瓦礫等により寸断された 3. 港湾の被災による産業 物流への影響 港湾の被災は 広域的な範囲にわたって発生したことから 産業 物 流に大きな影響を与えた ( 臨海部立地企業の被災による産業機能の停止 地域経済の停滞 ) 港湾利用企業が多く立地する港湾周辺区域が被災したことにより 雇用の喪失 地域経済の停滞を招いた さらに 畜産用飼料や紙製品等の港湾周辺だけでなく 広範囲に利用される製品の生産が停止したことから 我が国経済活動全体に影響が及んだ ( 緊急物資輸送機能の停止 ) 発災直後は 港湾内外に多くの障害物が漂流 沈没し 船舶による緊急物資の輸送にも支障を来した この物流機能の停滞に伴い 様々な物資の不足が発生した ( ライフライン関連物資輸送機能の停止 ) 沿岸に立地していた製油所が被災し 石油製品の製造が停止するとともに 多くの油槽所が被災した また 港内には多量の漂流物が散乱し船舶が入港できない状態が続いた そのため 被災地でのガソリン 重 2 / 6

油等の不足が深刻化し 民生のみならず復旧工事 啓開作業にも支障が出た さらに 火力発電所及び製造業向けの石炭を取り扱う岸壁や荷役機械が大きく損傷し 石炭輸送を行うことが出来ない状況となり 東北地方の電力需要確保の懸念材料となった また 沿岸に立地していた飼料サイロや製造工場が被災し 背後圏への飼料供給能力が著しく低下した これにより 飼料調達が停滞し 岩手県や宮城県などで家畜の餓死などの問題を引き起こした ( 定期航路 ( コンテナ RORO フェリー) の休止又は抜港 ) 東北地方太平洋沿岸の港湾に寄港する定期航路については 休止又は当該港湾を抜港して運航することを余議なくされた これにより津波被害を免れ 生産機能を維持した企業も代替輸送を余儀なくされ 輸送コストが増加した ( 日本海側港湾における貨物取扱量の増加 ) 被害のなかった日本海側港湾を利用する企業が増え 日本海側港湾を経由する飼料 完成自動車 石油製品等が増加することとなり 秋田港や酒田港等が代替港として機能した ( 原子力災害による風評被害 ) 東京電力福島第一原子力発電所事故による放射性物質の拡散により 太平洋側南部の港湾は 現在放射線量が低レベルであるにもかかわらず 外航船 ( 外国人船員 ) を中心に入港を拒否する動きがある このため 遠方の港湾で一時荷揚げし 内航船に積み替えての輸送も見られ その分 輸送コストが増大している 4. 復旧 復興のための基本的考え方東北港湾の復旧 復興は 新たな港づくり の観点から 産業復興を支える物流機能のあり方や 産業活動 まちづくりと連動した津波防災 3 / 6

のあり方を検討した上で 将来を見据え 計画的に復旧 復興を行う必要がある なお 港湾施設の被災原因の分析や構造物の効果検証 防護水準 ( 設計条件 天端高さ等 ) に関しては 別途に設けられた委員会で議論が行われており 必要に応じて 連携を図っていく (1) 港湾機能の回復について 1 被災した防波堤や海岸保全施設については 波浪 高潮による被害が想定されるため 台風期までの早期の応急的な機能回復を目指す その際 荒天時に船舶が待避する避難港としての機能にも留意する 2 復旧 復興に当たっては 臨港部のみならず内陸部も併せた東北地方全体の産業の空洞化を防ぎ 経済復興を実現するため 背後企業の迅速な経済活動再開に即応していく 他方 破壊の著しい施設や整備に期間を要する施設は 利用者及び海上保安部等の関係者と協議の上 段階的に行っていく 3 湾口防波堤については 背後の産業活動やまちづくりと連携した津波防災のあり方について 代替案を含め経済性や防護効果の検証を行った上で 必要な機能の回復を目指す その際には 津波来襲時だけでなく 通常時の機能にも留意する 4 復旧の目処を明らかにすることは 関連企業の復興にとって不可欠な要素であることから 施設毎に復旧スケジュールを公表する また おおむね 2 年以内を目途とした港湾機能の本格復旧を目指す 5 地盤沈下に対しては 港湾機能の回復のため 各港復興会議の議論を踏まえ 必要に応じ嵩上げを行う その際 背後民有地との間の段差等について配慮する 6 市街地の円滑な復興を支援するため 本震災によって発生した災害廃棄物処理に関し 仮置き場 最終処分場や広域処理のための積出基地としての港湾の活用を検討することが望ましい 4 / 6

(2) 産業を支える拠点としての港の復興 1 既存施設の復旧 復興にあたっては 地域特性や港湾の利用形態の変化などを踏まえ 岸壁の機能強化 機能集約 利用転換 再開発などの検討を行う また 被災した民間港湾施設の機能回復についても 必要に応じて 同様の観点からの検討を行う 2 震災時における緊急物資の確保並びに地域の経済活動維持のための物流機能確保のため 耐震強化岸壁の施設配置について検討する 3 本震災において 重油タンクが流出し大きな火災が発生したこと また 生活に直結する燃料等の供給が停止したこと等を踏まえ 港湾内の施設配置について検討する 4 震災による広域物流網への影響を踏まえ 代替機能確保の点に留意し 日本海側の拠点港との広域連携等を検討する 5 被災した港湾立地企業の経済活動の復興に当たっては 企業負担が原則であるが 地域雇用の維持 地元経済への波及効果を考慮し 企業所有施設の復旧に対する支援についても検討する 6 原発事故による風評被害に対しては 各港の放射線が低レベルで推移しており 4 月 22 日に国土交通省が公表したガイドラインに基づいた コンテナ及び船舶の放射線量の測定体制の確立と証明書の発行 大気 海水の測定結果の HP 公表等を通じて 荷主 船主 船員等に正確かつ分かりやすい情報を提供し 安定的な輸送の確保に努める (3) 産業活動やまちづくりと連動した 津波に強い安全で安心な港づくり 1 中央防災会議 東北地方太平洋沖地震を教訓とした地震 津波対策に関する専門調査会 中間とりまとめによると 今後の津波防災対策は 切迫性が低くても東北地方太平洋沖地震や最大クラスの津波を想定し 様々な施策を講じるよう検討していく必要がある しかし このような津波高に対して 海岸保全施設等の整備の対象とする津波高を大幅に高くすることは 施設整備に必要な費用 海岸の環境や利用に及ぼす影響などを考慮すると現実的ではない このため 住民の避難を軸 5 / 6

に 土地利用 避難施設 防災施設の整備などのハード ソフトのとりうる手段を尽くした総合的な津波対策の確立が急務である とあるため 津波の規模や発生頻度に応じて 防護の目標を明確化して対策を進める必要がある 2 発生頻度が高い津波に対しては できるだけ構造物で人命 財産を守りきる 防災 を目指すものとし 発生頻度は極めて低いが影響が甚大な最大クラスの津波に対しては 最低限人命を守るという目標のもとに被害をできるだけ小さくする 減災 を目指すものとする 3 海岸堤防等の配置にあたっては 自治体等による復興まちづくり計画との関連を考慮し 守るエリアに従って防護ラインを設定し 発生頻度の高い津波に対して 堤内地への浸水を防止するものとする また 堤外地については 港湾において必要な産業 物流機能が継続できるように 防波堤の津波への抵抗力強化 岸壁の洗掘防止や護岸の嵩上げなどの措置を講じる また 船舶 コンテナ等が漂流する恐れがある地区では 漂流防止の措置を講じる 4 避難対策の検討にあたっては 最大クラスの津波が来襲することを前提とした防災教育の充実 要援護者にも配慮した避難施設のさらなる整備 避難に係る情報提供システムの強化 多重化が重要である 5 今般の大震災からの復旧の経験をもとに 港湾を利用する企業の BCP 策定を促進するとともに 官民連携による協議の場を設定し 復興に向けた早期の段階で港湾 BCP 策定の取組みを推進する 以上 6 / 6