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2014 年規制で改正となる点と 中央環境審議会答申 との関係について 1. ディーゼル特殊自動車の排出ガス規制値強化 ( 中環審第 9 次答申及び第 11 次答申に基づくもの ) 定格出力 自動車の種別 ( 軽油を燃料とする特殊自動車 ) 19kW 以上 37kW 未満のもの 37kW 以上 56

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Ⅶ. 車両管理の内容 1. 車両管理の義務及び目的自動車の使用者は 経済的な運用 車両欠陥による事故防止 整備不良に伴う排気ガス 騒 音等の公害防止等のためにも車両を管理することが必要です これら自動車の安全確保 公害防止対策としての整備管理と経済的な運用をするための使用管 理を合理的に行うことを車両管理と言います 2. 車両管理の内容と実務 (1) 燃費の管理 燃料の消費は 運転操作 路面状況 交通状況によっても左右されますが 点検整備の実施や運転操作を適切に行うことは燃料消費の節減に大きな効果があります エア クリーナの清掃や エンジン オイルの汚れ 油量等 燃費を悪くしないための点検を実施する 加速をさせない等のエコドライブテクニックを運転者に指導する 点検整備の実施による燃費改善 ( C O 2 削減 ) の効果平成 21 年度 国土交通省において開催された 自動車エコ整備に関する調査検討会 において 自動車の点検整備における CO2 排出量の削減効果を具体的に把握することを目的とし 点検整備の実施による CO2 削減の効果 の検討を行った 調査結果点検整備項目のうちエンジン オイル及びオイル フィルタ交換 エア クリーナ エレメント交換 タイヤ空気圧調整の 3 項目を実施することで 2% 程度の燃費改善効果が確認され CO2 削減効果も同様と考えることができる (2) 油脂の管理 エンジン オイルの消費量は 補給量と交換量に分けて把握することが大切です 交換時期は オイルの劣化程度によって適切に決めなければなりません 潤滑オイルは 良質で安価なものがよいのは当然ですが 使用目的に応じたものを選定する必要があります (3) タイヤの管理 選定基準 ローテーション等の使用基準を定めて適切に行うこと 特に 当該自動車に使用できるタイヤのサイズ 空気圧 摩耗限度等を把握しておくこと等の確実な管理により無駄がなくなり タイヤの寿命が延びる等の経費削減にも役立ちます 365

< 参考 1> 自動車排出ガス < 参考 2> 大気汚染物質の性状 物質名 性質 主な発生源 人体への影響 CO 血液中のヘモグロビンと結合して一酸化炭素ヘ 無色 無臭の気体 自動車 ( 特にアイドリングモグロビン (CO-H b) となる 水に溶けにくい時に多く排出される ) CO-H b 濃度が20% で頭痛や目まい 60% 空気に対する比重以上で意識喪失 放置すれば死亡 炭素 ( C) と水素 ( H ) だ 濃度が高くなると粘膜を刺激し 組織を破壊する HC けからなる有機化合物の 自動車及び各種燃焼施設 活性炭化水素 ( オレフィン系 芳香族 ) は NOx 総称 と反応し光化学スモッグの原因となる NOX NO はヘモグロビンと結合しやすく 酸素欠乏症 排気ガス中の NOx の大 自動車 化学工場から発中枢神経機能の減退を生ずる 部分は NO と NO2である生するガス及び各種燃焼 NO2 は鼻 のどを刺激し 濃度が高くなれば NO は徐々に酸化されて施設死亡 NO2 となる いずれも光化学スモッグの主原因である SO2 無色 刺激性のある気体 水に溶けやすい 工場の排煙 ビルの暖房 6~ 12ppm で鼻 のどに急激な刺激 など 石炭 石油の燃焼 高濃度になるとけいれん性のせき 気管支炎な 空気に対する比重 2.264 によって生ずる どを起こす 大部分は O 3( オゾン ) 0.15ppm で目 のどを刺激 4ppm で頭痛なオキシ O3 は無色の生臭い気 NOx と活性 HC が光化学どをひき起こし 10ppm 以上で 小動物は死ダント体で空気に対する比重変化を受けて発生する に至る 1.72 無機化合物 植物性 有機物 バクテリアなど 各種燃焼施設 浮遊微の混合物 廃塵作業粒子 凝集しやすく 空気中で 自動車 ( ディーゼル黒煙 ) じん肺や粘膜疾患など主として呼吸器系統を侵す 帯電して物体に吸着しや すい Pb 通常でも平均 0.3mg / 日を飲食物から体内に入 自動車 酸素 ハロゲン 硫黄なれているが多量 (6~ 10mg/ 日 ) にとると危険 塗料 印刷工場などの排どと化合しやすい 鉛中毒は 消化器系の障害からはじまり 筋肉 出ガス神経 脳の障害を起こす 366

Ⅷ 運転者等に対する指導教育 方法と実務 運転者及び整備要員に対し十分な指導監督を行うためには 整備管理者自らが 安全の確保 についての職務の重要性をよく認識し 事業場で定められている整備管理規程 使用管理上の基 準や最新技術の習得に努めて 実務や知識を熟知していなければなりません さらには 日常点検はなぜ必要なのか 日常点検と定期点検の項目が違うのはどうしてなのか また オイルの消費量が多くなるのはなぜか 適正なタイヤ空気圧とは何か 等々を常に考え 確かめる力を養っておく必要があります また 近年の経済状況では自動車の使用年数が延長傾向にあることから 自動車の使用実態 を把握し 自動車の構造 装置の状態変化を見据えた点検 整備を実施して常に良好な状態を維 持することが必要です 運転者及び整備要員に対して 全般的な指導教育を実施するとともに 1人1人についても適 切なアドバイスを与えるなど安全の確保と環境の保全の必要性を正しく理解させて 運転者及び整 備要員が自覚を持って業務に精励できるよう 科学的根拠に基づき教育することが重要です 教育事項としては次のような事項があります 1 自動車の構造 装置 主な構造装置 かじ取り装置 ハンドル ステアリング シャフト ステアリング コラム ユニバーサル ジョイント ナックル アーム タイロッド エンド ドラッグ リンク タイロッド ピットマン アーム ナックル ナックル アーム ステアリング ギヤ機構 制動装置 シュー リターン スプリング シュー ホールド ピン シュー シュー レバー ラチェット レバー ラチェット ホイール シリング ディスク キャリパ レリーズ ボタン スプリング シュー レバー ホイール シリング ドラム パッド レバー バック プレート イコライザ ワイヤ ワイヤ ⑴ ホイール式 367 ⑵ センタ式

走行装置 トレッド部 スポーク ゴム層 ショルダ部 サイド ウォール部 リム ディスク カーカス ⑴ 鋼板型 チューブ ビード ワイヤ フラップ ホイール ホイール ドラム ホイール ナット ビード部 リム ⑵ 軽合金型 タイヤ バルブ 単軸取り付けの場合 テーパ ナット使用 単軸取り付けの場合 普通ナット使用 ホイール ナット ハブ 副軸取り付けの場合 オイル プレッシャー スイッチ プシュ ロッド オイル クーラ オイル フィルター オイル ジェット カムシャフト クランクシャフト インジェクション ポンプ バキューム ポンプ オイル パン オイル ストレーナ オイル ポンプ 燃料系統 インジェクション パイプ インジェクション ノズル ホルダ インジェクション ポンプ リターン パイプ フューエル フィルタ リターン パイプ インジェクション ノズル フューエル フィード ポンプ フューエル タンク 冷却系統 アッパ タンク ラジエータ キャップ サブタンク ラジエータ コア ドレーン プラグ ロアー タンク 368 ドラム 袋ナット スプリング ハブ ワッシャ ドラム ホイール ナット 原動機 内側ホイール 外側ホイール

電気装置 液口栓 ふた ターミナル 電解液 スタータ スイッチ キー スイッチ オルタネータ IC 式ボルテージ レギュレータ内蔵 キー スイッチ 電槽 陰極板 格子内蔵 セパレータ セル 単電池 スタータ ガラス マット 陽極板 格子内蔵 バッテリー くら バッテリ 動力伝達装置 トランスミッション ドライブ シャフト クラッチ エンジン エンジン トランスミッション センタ ベアリング アクスル シャフト ユニバーサル ジョイント ファイナル ギア及び ディファレンシャル ユニバーサル ジョイント ファイナル ギア及び ディファレンシャル プロペラ シャフト トルク クラッチ 駆動軸 入力軸 A トルク 増大 B クラッチ ペダル プレッシャ プレート 受動軸 出力軸 フライホイール クラッチ ディスク レリーズ レバー レバー ブレート レリーズ フォーク レリーズ レバー エンジン側 クラッチ ディスク クラッチ シャフト レリーズ ベアリング クラッチ カバー プレッシャ プレート クラッチ スプリング クラッチ スプリング ⑴ クラッチ接続時 スプリング キャップ ⑵ クラッチ遮断時 レリーズ ベアリング クラッチ カバー 緩衝装置 リア アクスル コイル スプリング ショック アブソーバ スプリング フロント アクスル ショック アブソーバ ロアー サスペンション アーム 369 スタビライザ

その他 ばい煙 悪臭のあるガス 有害なガス等の発散防止装置 警音器 窓ふき器 洗浄噴射装置 デフロスタ及び施錠装置 エキゾースト パイプ及びマフラ エア コンプレッサ 高圧ガスを燃料とする燃料装置等 車体及び車枠 連結装置 座席 開扉発車防止装置 2. 日常点検の方法 (1) 運転者等に日常点検の必要性を説明する 道路運送車両法において実施の義務づけ 1 日の運転を行うために車両の状態に異常がないかを確認 走行時のトラブルを未然に回避 (2) 日常点検をスムーズに実施するための留意点を説明する 平たんな場所での実施 タイヤに輪止めをかける等 (3) 効率の良い方法を運転者等に指導する 日常点検の実施手順の策定 日常点検表やチェックシートを運転者等に渡す等 370

371

3. 車両故障や事故時の処置方法 4. 関係諸法令 通達及び関係規程 道路運送車両法 道路運送車両法施行規則 道路運送法 貨物自動車運送事業法 道路 交通法等の諸規程 (4.2 参照 ) 関係社内規程 372