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事業の効果や必要性を評価するための指標 政策目標 2. 暮らし安全で安心できるくらしの確保 3. 安全安全な生活環境の確保 指標 ( 対象となる指標のみ記載 効果が確認されるものは を に変更 ) 日沿道 ( 酒田みなと ~ 遊佐 ) 三次医療施設へのアクセス向上が見込まれる遊佐町 ( 吹浦 ) 日


事業の効果や必要性を評価するための指標 政策目標 3. 安全安全な生活環境の確保 指標 ( 対象となる指標のみ記載 効果が確認されるものは を に変更 ) 並行区間等に死傷事故率が 500 件 / 億台キロ以上である区間が存する場合において 交通量の減少により当該区間の安全性の向上が期待できる 災害

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個性ある地域の形成 指標 拠点開発プロジェクト 地域連携プロジェクト 大規模イベントを支援する 指標チェックの根拠 IC 等からのアクセスが向上する主要な観光地が存在する鳥海国定公園 (H 万人 ) 新規整備の公共公益施設へ直結する道路である 2. 暮らし安全で安心できるくらしの確保

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幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都市計画道路網密度が向上 対象区間が事業実施前に連絡道路がなかった住宅宅地開発 (300 戸以上又は16ha 以上 大都市においては100 戸以上又は5ha 以上 ) への

様式 1 客観的評価指標による事業採択の前提条件 事業の効果や必要性の確認の状況 事業名 事業主体 一般国道 468 号 首都圏中央連絡自動車道 ( 愛川 ~ 八王子 ) 中央自動車道 富士吉田線 ( 八王子 JCT) 関東地方整備局中日本高速道路 事業採択の前提条件を確認するための指標 指標指標チ

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費用便益分析の結果 路線名事業名延長事業種別 一般国道 16 号 八王子 ~ 瑞穂拡幅 現拡 BP その他の別 L= 14.6 km 二次改築現拡 計画交通量 ( 台 / 日 ) 車線数 事業主体 21,600~48,200 4~6 関東地方整備局 1 費用 事業費維持管理費合計 基準年 平成 23

1. 活力都市の再生 都市再生プロジェクトを支援する事業である 広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都

< D68FE9817A836F E B835E5F918A946E959F938793B A295908C47938C816A5F E786C7378>

1. 活力都市の再生 都市再生プロジェクトを支援する事業である 広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の

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1. 活力 国土 地域ネットワークの構築 高速自動車国道と並行する自専道 (A' 路線 ) としての位置づけ有り東北中央自動車道 ( 相馬福島道路 ) 地域高規格道路の位置づけあり 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する福島市 ~ 相馬市間を連絡 ( 現況 :76 分

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国土 地域ネットワークの構築 高速自動車国道と並行する自専道 (A' 路線 ) の位置づけ有り東北横断自動車道釜石秋田線 地域高規格道路の位置づけあり 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する (A' 路線としての位置づけがあ る場合 ) 釜石市 ~ 北上市を結ぶ A'

Microsoft PowerPoint ○バックデータ表紙.ppt [互換モード]

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国土 地域ネットワークの構築 高速自動車国道と並行する自専道 (A' 路線 ) としての位置づけ有り 日本海沿岸東北自動車道 地域高規格道路の位置づけあり 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する大館市 ~ 能代市 ( 能代市役所 ~ 大館市役所 現況 71 分 ) 当該

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1. 活力都市の再生 都市再生プロジェクトを支援する事業である 広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である 国土 地域ネット

国土 地域ネットワークの構築 高速自動車国道と並行する自専道 (A' 路線 ) としての位置づけ有り日本海沿岸東北自動車道 地域高規格道路の位置づけあり 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する 能代市 ~ 大館市 当該路線が隣接した日常活動圏中心都市間を最短時間で連絡す

国土 地域ネットワークの構築 高速自動車国道と並行する自専道 (A' 路線 ) としての位置づけ有り 地域高規格道路の位置づけあり 東北中央自動車道 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する福島市 ~ 相馬市間を連絡 ( 現況 :67 分 整備後 :54 分 ) 当該路線

< C8EAE A5F8DC4955D89BF5F91E58AD9966B81608FAC8DE22E786C73>

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国土 地域ネットワークの構築 高速自動車国道と並行する自専道 (A' 路線 ) としての位置づけ有り 日本海沿岸東北自動車道 地域高規格道路の位置づけあり 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する (A' 路線としての位置づ大館市 ~ 能代市 けがある場合 ) 改善見込み

<38338DC4955D89BF5F42445F F F976C8EAE317E352E786C7378>

広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 米原市都市計画マスタープラン 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都

①【相生】B様式表紙

広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都市計画道路網密度が向上する 国土

< F81798DC4955D89BF817A F816A5F836F E B835E81698F4390B3816A2E786C73>

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82-039BD-平バイパス.xls

巻 末 資 料

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国土 地域ネットワークの構築 DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都市計画道路網密度が向上する 対象区間が現在連絡道路がない住宅宅地開発 (300 戸以上又は 16ha 以上 大都市においては 100 戸以上又は 5ha 以上 ) への連絡道路となる 高速自動車国道と並行する自専道 (A

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幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都市計画道路網密度が向上する 国土 地域ネットワークの構築 対象区間が現在連絡道路がない住宅宅地開発 (300 戸以上又は 16ha 以上 大都市においては 100 戸以上

様式 1 客観的評価指標による事業採択の前提条件 事業の効果や必要性の確認の状況 事業名一般国道 468 号首都圏中央連絡自動車道 ( 愛川 ~ 八王子 ) 事業主体 国土交通省関東地方整備局中日本高速道路株式会社 事業採択の前提条件を確認するための指標 指標指標チェックの根拠 前提条件事業の効率性

< DC4955D89BF817A976C8EAE BC B A2E786C73>


1. 活力国土 地域ネットワークの構築 高速自動車と並行する自専道 (A' 路線 ) としての位置づけあり 地域高規格道路の位置づけあり 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する 当該路線が隣接した日常活動圏中心都市間を最短時間で連絡する路線を構成する 現道等における交通

<325F F C8A438AC28FF B90A881608E6C93FA8E73816A292E786C73>

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スライド 1

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目 次 1. 事後評価対象事業位置図 1 2. 事後評価を実施する事業の一覧表 ( 道路事業 ) 2 3. 事業再評価対象事後評価結果原案 B/Cバックデータ 一般国道 21 号 新太田橋拡幅 3 一般国道 153 号 足助バイパス 18

1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )

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スライド 1

Microsoft Word - 配付資料表紙.doc

道路建設事業の再評価項目調書 とのみ 事業名 一般国道 2 号 富海拡幅 事業 一般国道 事業 国土交通省 区分 主体 中国地方整備局 やまぐちしゆうなんへた 起終点自 : 山口県周南市戸田延長 3.6km 事業概要 やまぐちほうふとのみ 至 : 山口県防府市富海 おおさか きたきゅうしゅう 一般国

1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )

平成19年度事業再評価資料

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目 次 1. 事業全体図 2. 事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. 事業費の見直し 6. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 7. 関係自治

目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )

本庄西天満線(神山)整備事業 調書付属資料 (平成25年度 事業再評価)

資料 -3 平成 22 年度第 4 回北陸地方整備局事業評価監視委員会 国道 7 号新発田拡幅 再評価資料 平成 22 年 12 月 北陸地方整備局

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NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路

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資料 2-2(1) 小樽港本港地区 臨港道路整備事業 再評価原案準備書説明資料 平成 21 年度北海道開発局

北野今市線整備事業 調書付属資料 (平成25年度 事業再評価)

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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 防災面の課題 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )

平成 26 年度公共事業事後評価調書 1. 事業説明シート (1) ( 区分 ) 国補 県単 事業名道路事業 [ 国道橋りょう改築事業 ( 国補 )] 事業箇所南巨摩郡身延町波高島 ~ 下山地区名国道 300 号 ( 波高島バイパス ) 事業主体山梨県 (1) 事業着手年度 H12 年度 (2) 事

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1 見出し1

1 見出し1

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1 見出し1

( 様式 -2a 調査概要 ) Ⅰ 調査概要 1 調査名称 : 平成 26 年度神埼市総合都市交通体系調査 2 報告書目次 1. 業務概要 (1) 都市計画道路見直しの必要性 (2) 都市計画道路見直しのスキーム (3) 検討結果の分類 2. 路線の抽出 (1) 都市計画道路の整理 抽出 (2) 検

豊里矢田線(鴫野・蒲生)整備事業 調書付属資料 (平成25年度 事業再評価)

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様式 1 客観的評価指標による事業採択の前提条件 事業の効果や必要性の確認の状況 事業名一般国道 45 号登米志津川道路 事業主体 東北地方整備局 事業採択の前提条件を確認するための指標 指標指標チェックの根拠 前提条件事業の効率性 便益が費用を上回っている費用便益比 (B/C)=1.6 ( 経済的純現在価値 (B-C)=309 億円 経済的内部収益率 (EIRR)=6.2%) 事業の効果や必要性を評価するための指標 政策目標指標 ( 対象となる指標のみ記載 効果が確認されるものは を に変更 ) 指標チェックの根拠 1. 活力円滑なモビリティの確保 並行区間等の年間渋滞損失時間及び削減率 区間 b( 当該区間 / 並行区間 ) について : 一般国道 45 号登米市津山町柳津 ~ 本吉郡南三陸町志津川並行区間等 ( 当該区間 ) の渋滞損失時間 :21.5 万人 時間 / 年並行区間等 ( 当該区間 ) の渋滞損失削減率 : 約 10 割削減 並行区間等における混雑時旅行速度が 20km/h 未満である区間の旅行速度の改善が期待される 並行区間等に 当該路線の整備により利便性の向上が期待できるバス路線が存在する又は新たなバス路線が 期待できる ( 株 ) ミヤコーバス高速バス 南三陸仙台線 178 分 169 分 新幹線駅へのアクセス向上が見込まれる 物流効率化の支援 第一種空港 第二種空港 第三種空港もしくは共用飛行場へのアクセス向上が見込まれる 特定重要港湾もしくは国際コンテナ航路の発着港湾へのアクセス向上が見込まれる 1. 活力都市の再生 農林水産業を主体とする地域から大都市圏への農林水産品の流通の利便性向上が見込まれる 都市再生プロジェクトを支援する事業である 気仙沼市 : カツオ 首都圏 三大都市圏の環状道路を形成する 国土 地域ネットワークの構築 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 当該路線が新たに拠点都市間を高規格幹線道路で連絡するルートを構成する 当該路線が隣接した日常活動圏中心都市間を最短時間で連絡する路線を構成する 個性ある地域の形成 日常活動圏の中心都市へのアクセス向上が見込まれる 拠点開発プロジェクト 地域連携プロジェクト 大規模イベントを支援する

IC 等からのアクセスが向上する主要な観光地が存在する気仙沼大島年間入込客数 H19 33 万人 202 分 193 分 新規整備の公共公益施設へ直結する道路である 2. 暮らし安全で安心できるくらしの確保 三次医療施設へのアクセス向上が見込まれる石巻赤十字病院南三陸町 47 分 38 分 3. 安全安全な生活環境の確保 災害への備え 並行区間等に死傷事故率が500 件 / 億台キロ以上である区間が存する場合において 交通量の減少により当該区間の安全性の向上が期待できる 対象区間が 都道府県地域防災計画 緊急輸送道路ネットワーク計画又は地震対策緊急整備事業計画に位置 づけがある 又は地震防災緊急事業五ヶ年計画に位置づけのある路線 ( 以下 緊急輸送道路 という ) とし 緊急輸送道路ネットワーク計画 宮城県 道路防災情報連絡協議会に位置づけあり て位置づけあり 緊急輸送道路が通行止になった場合に大幅な迂回を強いられる区間の代替路線を形成する国道 45 号 代替する区間 ( 南三陸町 ~ 登米市 ) 並行する高速ネットワークの代替路線として機能する 並行区間等の事前通行規制区間 特殊通行規制区間又は冬期交通障害区間の代替路線を形成する 4. 環境地球環境の保全 生活環境の改善 保全 対象道路の整備により削減される自動車からの CO2 排出量 並行区間等における自動車からの NO2 排出削減率 CO2 排出削減量 :3,869t/ 年 並行区間等における自動車からの SPM 排出削減率 並行区間等で騒音レベルが夜間要請限度を超過している区間について 新たに要請限度を下回ることが期待される区間がある 5. その他他のフ ロシ ェクトとの関係 その他 環境や景観上の効果が期待される 他機関との連携プログラムに位置づけられている その他 その他 対象地域や事業に固有の事情等 以上の項目に属さない効果が見込まれるみやぎ県北高速幹線道路との連携

費用便益分析の結果 路線名事業名延長事業種別 様式 -2 現拡 BP その他の別 一般国道 45 号登米志津川道路 L=16.1km 高規格 B BP 計画交通量 ( 台 / 日 ) 車線数 事業主体 13,600 4 東北地方整備局 1 費用 事業費維持管理費合計 基準年 平成 20 年度 単純合計 526 億円 99 億円 625 億円 うち残事業分 346 億円 99 億円 445 億円 基準年における現在価値 (C) 462 億円 28 億円 489 億円 うち残事業分 271 億円 28 億円 298 億円 2 便益 走行時間短縮便益 走行経費減少便益 交通事故減少便益 合 計 基準年 供用年 単年便益 ( 初年便益 ) 基準年における現在価値 (B) 平成 20 年度 平成 32 年度 54 億円 2.2 億円 5.5 億円 62 億円 704 億円 24 億円 70 億円 799 億円 うち残事業分 704 億円 24 億円 70 億円 799 億円

3 結果 費用便益比 ( 事業全体 ) 1.6 経済的純現在価値 ( 事業全体 ) 309 億円 経済的内部収益率 ( 事業全体 ) 6.2% 費用便益比 ( 残事業 ) 2.7 経済的純現在価値 ( 残事業 ) 500 億円 経済的内部収益率 ( 残事業 ) 10.1% 注 ) 費用及び便益の合計は 表示桁数の関係で計算値と一致しないことがある 4 感度分析 ( 残事業を対象 ) 変動要因 基準値 変動ケース 交通量 13,600 ±10% 事業費 346 億円 ±10% 事業期間 11 年 ±20% 費用便益比 (B/C) 2.4~2.9 2.5~2.9 2.4~2.9

交通状況の変化 事業名 : 登米志津川道路 様式 -31 ( 推計時点 H42 年 ) 整備なし (A) 整備あり (B) 1 新設 改築道路 2 主な周 4 辺道路 一般国道 45 号 :18.2km 一般国道 398 号 :17.8km ( 一 ) 東和登米線 :10.9km 一般国道 346 号 :11.9km 交通量 1 [ 台 / 日 ] 走行時間 2 [ 分 ] 走行時間費用 3 [ 億円 / 年 ] 交通量 [ 台 / 日 ] 走行時間 [ 分 ] 走行時間費用 [ 億円 / 年 ] 交通量 [ 台 / 日 ] 走行時間 [ 分 ] 走行時間費用 [ 億円 / 年 ] 交通量 [ 台 / 日 ] 走行時間 [ 分 ] 走行時間費用 [ 億円 / 年 ] 交通量 [ 台 / 日 ] 走行時間 [ 分 ] 走行時間費用 [ 億円 / 年 ] 0 13,600 0 12 0.00 32.79 8,100 2,900 42 28 66.30 14.43 1,700 600 30 30 9.01 3.00 2,000 1,200 18 18 5.43 3.21 6,300 1,700 15 14 18.41 4.18 交通量 [ 台 / 日 ] 走行時間 [ 分 ] 3その他道路合計 :6091.4km 走行時間費用 [ 億円 / 年 ] 走行時間費用 [ 億円 / 年 ] 18666.10 18654.86 合計 :6166.3km 走行時間短縮便益 [ 億円 / 年 ] 走行時間費用整備なし (A) 走行時間費用整備あり (B) 18765.25 18712.48 走行時間短縮便益 (A - B) 52.77 1: 当該道路内の平均値または代表的な値を記載する 2: 配分計算結果を用いる場合と当該道路の代表的な速度から算出する場合がある 3: 費用便益分析マニュアルに従い車種別 区間別に算出したものの合計値である 4: 当該事業により大きな変化が生じる道路について3~5 路線程度以内で記載する 5: 2 主な周辺道路における交通量の予測地点は 事業全体と残事業で同地点において設定する

事業名 : 登米志津川道路 一般国道 346 号 至気仙沼 342 登米志津川道路 L=16.1km 346 45 398 一般国道 398 号 ( 一 ) 東和登米線 主な周辺道路 45 342 398 至石巻 45 現道 一般国道 45 号 L=18.2km

費用便益分析の条件 様式 -32 事業名 : 一般国道 45 号登米志津川道路 (2) 項目 チェック欄 費用便益分析マニュアル算出マニュアル ( 平成 20 年 11 月国土交通省道路局都市 地域整備局 ) その他 分析対象期間 50 年 分析の基本的事項 社会的割引率 4% 基準年次 平成 20 年度 交通流の 1 時点のみ推計 ( 平成 42 年度 ) 推計時点 複数時点での推計 整備の有無それぞれで交通流を推計 整備の有無のいずれかのみ推計 有 無 推計の状況 推計に用いた OD 表 いずれかのみの推計とした理由を記載 道路交通センサスをベースとした自動車 OD 表 ( 三段階推定法 ) パーソントリップ調査をベースとした自動車 OD 表 ( 四段階推定法 ) その他 ( ) 交 無 通有 開発交通量の流考慮した開発交通量 ( トリップ数 ) ( ) 台トリッフ / 日考慮推有の場合のみ考慮した理由を記載 計 Q-V 式を用いた配分 転換率式を用いた配分 Q-V 式と転換率式の併用による配分 均衡配分 ( リンクパフォーマンス関数を用いた配分 ) 配分交通量の推計手法 いずれかのみの推計の場合 簡易手法小規模事業である簡易手法の採択理由山間部海岸部で併行道路が少ないその他 ( ) 簡易手法の考え方 ( 将来交通量の設定方法等 ) (H17 センサス ) 速度設定の考え方 その他 ( ) 各回の配分終了時の速度を交通量でウェイト付けして設定 採用理由を記載交通量推計結果について 交通容量 (Qmax) 以上の路線 交通容量 (Qmin~Q max) 内の路線 等が混在した配分結果となっているため 費用便益算出においては 速度差の生ずる 加重平均速度 を用いた 最終配分の速度 採用理由を記載 その他 ( )

事業名 : 一般国道 45 号登米志津川道路 (3) 項目考慮しない考慮する 休日交通の影響 考慮する場合のみ チェック欄 面的に考慮 対象路線のみ考慮 採用した休日係数 ( ) % 休日係数を考慮した理由および採用した休日係数の考え方を記載 災害等による通行止めの影響 考慮しない考慮する 考慮する場合のみ 採用した通行止め日数 ( ) 日 採用した通行止め日数の考え方を記載 とり止め交通を考慮する とり止め交通を考慮しない場合はその理由 考慮した場合はその考え方を記載 便益の算定 冬期交通の影響 交通流推計の時点以外の便益の算定 車種別時間価値原単位 考慮しない考慮する 考慮する場合のみ 採用した冬期日数 ( ) 日 採用した冬期日数の考え方を記載 冬期の走行速度と交通容量の関係設定の考え方を記載 ブロック別 車種別走行台キロの伸び率による設定その他 ( ) 費用便益分析マニュアルの値を使用独自に設定した値を使用 算出根拠を添付すること 車種別走行経費原単位 費用便益分析マニュアルの値を使用独自に設定した値を使用 算出根拠を添付すること 交通事故減少便益算定 走行時間短縮 走行経費減少 交通事故減少以外の便益 中央分離帯の有無を考慮中央分離帯の有無を考慮しない考慮しない考慮する ( 考慮の場合 算出根拠を添付すること ) その他

事業名 : 一般国道 45 号登米志津川道路 (4) 項目 チェック欄 詳細事業計画による値を採用 事業費 標準投資パターンを採用 費 その他 ( ) 用維持管理費の設定根拠を記載維持管理費の東北地方整備局管内直轄路線の1km 当り平均単価 ( 実績値 ) を使用 算 雪寒費 積雪地域または寒冷地域である 定その他 4. その他

費用の現在価値算定表 様式 -4 維持管理費の単純単価の算出 ( 消費税相当額含む ) 箇所名 : 一般国道 45 号登米志津川道路 単価 ( 億円 ) 延長 ( km ) 単純価値 ( 億円 ) 0.129 16.1 2.08 割戻率 GDP 事業費 ( 億円 ) 維持管理費 ( 億円 ) 年次 年度 テ フレータ 単純価値 現在価値 単純価値 現在価値 -26 年目 H 6 1.7317 103.4 0.97 1.49-25 年目 H 7 1.6651 102.8 0.97 1.44-24 年目 H 8 1.6010 102.3 0.97 1.39-23 年目 H 9 1.5395 103.3 0.95 1.30-22 年目 H 10 1.4802 102.8 0.95 1.25-21 年目 H 11 1.4233 101.3 1.90 2.45-20 年目 H 12 1.3686 99.7 1.90 2.39-19 年目 H 13 1.3159 98.4 1.90 2.33-18 年目 H 14 1.2653 96.6 1.90 2.28-17 年目 H 15 1.2167 95.4 9.35 10.93-16 年目 H 16 1.1699 94.4 17.70 20.11-15 年目 H 17 1.1249 93.2 18.38 20.34-14 年目 H 18 1.0816 92.5 29.16 31.27-13 年目 H 19 1.0400 91.7 45.37 47.18-12 年目 H 20 1.0000 91.7 47.81 47.81-11 年目 H 21 0.9615 91.7 22.32 21.46-10 年目 H 22 0.9246 91.7 28.17 26.05-9 年目 H 23 0.8890 91.7 40.13 35.68-8 年目 H 24 0.8548 91.7 35.24 30.12-7 年目 H 25 0.8219 91.7 25.71 21.13-6 年目 H 26 0.7903 91.7 17.14 13.55-5 年目 H 27 0.7599 91.7 24.76 18.82-4 年目 H 28 0.7307 91.7 38.10 27.84-3 年目 H 29 0.7026 91.7 38.10 26.77-2 年目 H 30 0.6756 91.7 38.10 25.74-1 年目 H 31 0.6496 91.7 38.10 24.75 供用開始年次 H 32 0.6246 91.7 1.98 1.24 1 年目 H 33 0.6006 91.7 1.98 1.19 2 年目 H 34 0.5775 91.7 1.98 1.14 3 年目 H 35 0.5553 91.7 1.98 1.10 4 年目 H 36 0.5339 91.7 1.98 1.06 5 年目 H 37 0.5134 91.7 1.98 1.02 6 年目 H 38 0.4936 91.7 1.98 0.98 7 年目 H 39 0.4746 91.7 1.98 0.94 8 年目 H 40 0.4564 91.7 1.98 0.90 9 年目 H 41 0.4388 91.7 1.98 0.87 10 年目 H 42 0.4220 91.7 1.98 0.84 11 年目 H 43 0.4057 91.7 1.98 0.80 12 年目 H 44 0.3901 91.7 1.98 0.77 13 年目 H 45 0.3751 91.7 1.98 0.74 14 年目 H 46 0.3607 91.7 1.98 0.71 15 年目 H 47 0.3468 91.7 1.98 0.69 16 年目 H 48 0.3335 91.7 1.98 0.66 17 年目 H 49 0.3207 91.7 1.98 0.63 18 年目 H 50 0.3083 91.7 1.98 0.61 19 年目 H 51 0.2965 91.7 1.98 0.59 20 年目 H 52 0.2851 91.7 1.98 0.56 21 年目 H 53 0.2741 91.7 1.98 0.54 22 年目 H 54 0.2636 91.7 1.98 0.52 23 年目 H 55 0.2534 91.7 1.98 0.50 24 年目 H 56 0.2437 91.7 1.98 0.48 25 年目 H 57 0.2343 91.7 1.98 0.46 26 年目 H 58 0.2253 91.7 1.98 0.45 27 年目 H 59 0.2166 91.7 1.98 0.43 28 年目 H 60 0.2083 91.7 1.98 0.41 29 年目 H 61 0.2003 91.7 1.98 0.40 30 年目 H 62 0.1926 91.7 1.98 0.38 31 年目 H 63 0.1852 91.7 1.98 0.37 32 年目 H 64 0.1780 91.7 1.98 0.35 33 年目 H 65 0.1712 91.7 1.98 0.34 34 年目 H 66 0.1646 91.7 1.98 0.33 35 年目 H 67 0.1583 91.7 1.98 0.31 36 年目 H 68 0.1522 91.7 1.98 0.30 37 年目 H 69 0.1463 91.7 1.98 0.29 38 年目 H 70 0.1407 91.7 1.98 0.28 39 年目 H 71 0.1353 91.7 1.98 0.27 40 年目 H 72 0.1301 91.7 1.98 0.26 41 年目 H 73 0.1251 91.7 1.98 0.25 42 年目 H 74 0.1203 91.7 1.98 0.24 43 年目 H 75 0.1157 91.7 1.98 0.23 44 年目 H 76 0.1112 91.7 1.98 0.22 45 年目 H 77 0.1069 91.7 1.98 0.21 46 年目 H 78 0.1028 91.7 1.98 0.20 47 年目 H 79 0.0989 91.7 1.98 0.20 48 年目 H 80 0.0951 91.7 1.98 0.19 49 年目 H 81 0.0914 91.7-46.00-4.24 1.98 0.18 合計 480.05 461.64 99.00 27.63 単純事業費計 526.05 99.00 注 1) 事業費の投資パターンは 費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない このため 毎年度の予算の状況や 用地 工事の進捗により 実際の事業展開とは異なることがある ( 投資パターンの変化による費用便益分析結果への影響等については 再評価及び事後評価として評価を実施 ) 注 2) 評価対象期間最終年において 用地残存価値 ( 割引後の用地費 ) を控除している

費用の現在価値算定表 様式 -4 維持管理費の単純単価の算出 ( 消費税相当額含む ) 箇所名 : 一般国道 45 号登米志津川道路 ( 残事業 ) 単価 ( 億円 ) 延長 ( km ) 単純価値 ( 億円 ) 0.129 16.1 2.08 割戻率 GDP 事業費 ( 億円 ) 維持管理費 ( 億円 ) 年次 年度 テ フレータ 単純価値 現在価値 単純価値 現在価値 -26 年目 H 6 1.7317 103.4-25 年目 H 7 1.6651 102.8-24 年目 H 8 1.6010 102.3-23 年目 H 9 1.5395 103.3-22 年目 H 10 1.4802 102.8-21 年目 H 11 1.4233 101.3-20 年目 H 12 1.3686 99.7-19 年目 H 13 1.3159 98.4-18 年目 H 14 1.2653 96.6-17 年目 H 15 1.2167 95.4-16 年目 H 16 1.1699 94.4-15 年目 H 17 1.1249 93.2-14 年目 H 18 1.0816 92.5-13 年目 H 19 1.0400 91.7-12 年目 H 20 1.0000 91.7-11 年目 H 21 0.9615 91.7 22.32 21.46-10 年目 H 22 0.9246 91.7 28.17 26.05-9 年目 H 23 0.8890 91.7 40.13 35.68-8 年目 H 24 0.8548 91.7 35.24 30.12-7 年目 H 25 0.8219 91.7 25.71 21.13-6 年目 H 26 0.7903 91.7 17.14 13.55-5 年目 H 27 0.7599 91.7 24.76 18.82-4 年目 H 28 0.7307 91.7 38.10 27.84-3 年目 H 29 0.7026 91.7 38.10 26.77-2 年目 H 30 0.6756 91.7 38.10 25.74-1 年目 H 31 0.6496 91.7 38.10 24.75 供用開始年次 H 32 0.6246 91.7 1.98 1.24 1 年目 H 33 0.6006 91.7 1.98 1.19 2 年目 H 34 0.5775 91.7 1.98 1.14 3 年目 H 35 0.5553 91.7 1.98 1.10 4 年目 H 36 0.5339 91.7 1.98 1.06 5 年目 H 37 0.5134 91.7 1.98 1.02 6 年目 H 38 0.4936 91.7 1.98 0.98 7 年目 H 39 0.4746 91.7 1.98 0.94 8 年目 H 40 0.4564 91.7 1.98 0.90 9 年目 H 41 0.4388 91.7 1.98 0.87 10 年目 H 42 0.4220 91.7 1.98 0.84 11 年目 H 43 0.4057 91.7 1.98 0.80 12 年目 H 44 0.3901 91.7 1.98 0.77 13 年目 H 45 0.3751 91.7 1.98 0.74 14 年目 H 46 0.3607 91.7 1.98 0.71 15 年目 H 47 0.3468 91.7 1.98 0.69 16 年目 H 48 0.3335 91.7 1.98 0.66 17 年目 H 49 0.3207 91.7 1.98 0.63 18 年目 H 50 0.3083 91.7 1.98 0.61 19 年目 H 51 0.2965 91.7 1.98 0.59 20 年目 H 52 0.2851 91.7 1.98 0.56 21 年目 H 53 0.2741 91.7 1.98 0.54 22 年目 H 54 0.2636 91.7 1.98 0.52 23 年目 H 55 0.2534 91.7 1.98 0.50 24 年目 H 56 0.2437 91.7 1.98 0.48 25 年目 H 57 0.2343 91.7 1.98 0.46 26 年目 H 58 0.2253 91.7 1.98 0.45 27 年目 H 59 0.2166 91.7 1.98 0.43 28 年目 H 60 0.2083 91.7 1.98 0.41 29 年目 H 61 0.2003 91.7 1.98 0.40 30 年目 H 62 0.1926 91.7 1.98 0.38 31 年目 H 63 0.1852 91.7 1.98 0.37 32 年目 H 64 0.1780 91.7 1.98 0.35 33 年目 H 65 0.1712 91.7 1.98 0.34 34 年目 H 66 0.1646 91.7 1.98 0.33 35 年目 H 67 0.1583 91.7 1.98 0.31 36 年目 H 68 0.1522 91.7 1.98 0.30 37 年目 H 69 0.1463 91.7 1.98 0.29 38 年目 H 70 0.1407 91.7 1.98 0.28 39 年目 H 71 0.1353 91.7 1.98 0.27 40 年目 H 72 0.1301 91.7 1.98 0.26 41 年目 H 73 0.1251 91.7 1.98 0.25 42 年目 H 74 0.1203 91.7 1.98 0.24 43 年目 H 75 0.1157 91.7 1.98 0.23 44 年目 H 76 0.1112 91.7 1.98 0.22 45 年目 H 77 0.1069 91.7 1.98 0.21 46 年目 H 78 0.1028 91.7 1.98 0.20 47 年目 H 79 0.0989 91.7 1.98 0.20 48 年目 H 80 0.0951 91.7 1.98 0.19 49 年目 H 81 0.0914 91.7-12.90-1.19 1.98 0.18 合計 332.97 270.71 99.00 27.63 単純事業費計 345.87 99.00 注 1) 事業費の投資パターンは 費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない このため 毎年度の予算の状況や 用地 工事の進捗により 実際の事業展開とは異なることがある ( 投資パターンの変化による費用便益分析結果への影響等については 再評価及び事後評価として評価を実施 ) 注 2) 評価対象期間最終年において 用地残存価値 ( 割引後の用地費 ) を控除している

便益の現在価値算定表箇所名 : 一般国道 45 号登米志津川道路 GDP 合計 年度 総走行台キロの年次別伸び率 割戻率 テ フレータ 走行時間短縮便益 ( 億円 ) 走行経費減少便益 ( 億円 ) 事故減少便益 ( 億円 ) ( 億円 ) ( 基準年 ) ( フ ロック ) 現在価値 現在価値 現在価値 便益合計 現在価値 年次 H20 乗用車類 貨物車類 全車 (A) 乗用車類 小型貨物 普通貨物 1 計 1 (A) 乗用車類 小型貨物 普通貨物 2 計 (A) 2 3 3 (A) (1~3) 割引率 4% 供用開始年次 H 32 0.99728 0.99644 0.99702 0.6246 91.7 27.30 4.94 21.83 54.07 33.77 4.01 0.31-2.14 2.18 1.36 5.48 3.42 61.73 38.55 1 年目 H 33 0.99696 0.99838 0.99740 0.6006 91.7 27.22 4.93 21.79 53.94 32.40 4.00 0.31-2.14 2.17 1.30 5.47 3.29 61.58 36.99 2 年目 H 34 0.99695 0.99838 0.99739 0.5775 91.7 27.14 4.92 21.75 53.81 31.08 3.99 0.31-2.14 2.16 1.25 5.46 3.15 61.43 35.48 3 年目 H 35 0.99695 0.99838 0.99739 0.5553 91.7 27.06 4.91 21.71 53.68 29.81 3.98 0.31-2.14 2.15 1.19 5.45 3.03 61.28 34.03 4 年目 H 36 0.99694 0.99838 0.99738 0.5339 91.7 26.98 4.90 21.67 53.55 28.59 3.97 0.31-2.14 2.14 1.14 5.44 2.90 61.13 32.63 5 年目 H 37 0.99693 0.99837 0.99737 0.5134 91.7 26.90 4.89 21.63 53.42 27.43 3.96 0.31-2.14 2.13 1.09 5.43 2.79 60.98 31.31 6 年目 H 38 0.99692 0.99837 0.99737 0.4936 91.7 26.82 4.88 21.59 53.29 26.30 3.95 0.31-2.14 2.12 1.05 5.42 2.68 60.83 30.03 7 年目 H 39 0.99691 0.99837 0.99736 0.4746 91.7 26.74 4.87 21.55 53.16 25.23 3.94 0.31-2.14 2.11 1.00 5.41 2.57 60.68 28.80 8 年目 H 40 0.99690 0.99837 0.99735 0.4564 91.7 26.66 4.86 21.51 53.03 24.20 3.93 0.31-2.14 2.10 0.96 5.40 2.46 60.53 27.62 9 年目 H 41 0.99689 0.99836 0.99734 0.4388 91.7 26.58 4.85 21.47 52.90 23.21 3.92 0.31-2.14 2.09 0.92 5.39 2.37 60.38 26.50 10 年目 H 42 0.99688 0.99836 0.99734 0.4220 91.7 26.50 4.84 21.43 52.77 22.27 3.91 0.31-2.14 2.08 0.88 5.38 2.27 60.23 25.42 11 年目 H 43 0.98993 0.99921 0.99280 0.4057 91.7 26.23 4.84 21.41 52.48 21.29 3.87 0.31-2.14 2.04 0.83 5.34 2.17 59.86 24.29 12 年目 H 44 0.98983 0.99921 0.99275 0.3901 91.7 25.96 4.84 21.39 52.19 20.36 3.83 0.31-2.14 2.00 0.78 5.30 2.07 59.49 23.21 13 年目 H 45 0.98972 0.99921 0.99270 0.3751 91.7 25.69 4.84 21.37 51.90 19.47 3.79 0.31-2.14 1.96 0.74 5.26 1.97 59.12 22.18 14 年目 H 46 0.98961 0.99921 0.99265 0.3607 91.7 25.42 4.84 21.35 51.61 18.62 3.75 0.31-2.14 1.92 0.69 5.22 1.88 58.75 21.19 15 年目 H 47 0.98951 0.99921 0.99259 0.3468 91.7 25.15 4.84 21.33 51.32 17.80 3.71 0.31-2.14 1.88 0.65 5.18 1.80 58.38 20.25 16 年目 H 48 0.98939 0.99921 0.99254 0.3335 91.7 24.88 4.84 21.31 51.03 17.02 3.67 0.31-2.14 1.84 0.61 5.14 1.71 58.01 19.34 17 年目 H 49 0.98928 0.99921 0.99248 0.3207 91.7 24.61 4.84 21.29 50.74 16.27 3.63 0.31-2.14 1.80 0.58 5.10 1.64 57.64 18.49 18 年目 H 50 0.98916 0.99920 0.99242 0.3083 91.7 24.34 4.84 21.27 50.45 15.55 3.59 0.31-2.14 1.76 0.54 5.06 1.56 57.27 17.65 19 年目 H 51 0.98905 0.99920 0.99237 0.2965 91.7 24.07 4.84 21.25 50.16 14.87 3.55 0.31-2.14 1.72 0.51 5.02 1.49 56.90 16.87 20 年目 H 52 0.98892 0.99920 0.99231 0.2851 91.7 23.80 4.84 21.23 49.87 14.22 3.51 0.31-2.14 1.68 0.48 4.98 1.42 56.53 16.12 21 年目 H 53 0.98880 0.99920 0.99225 0.2741 91.7 23.53 4.84 21.21 49.58 13.59 3.47 0.31-2.14 1.64 0.45 4.94 1.35 56.16 15.39 22 年目 H 54 0.98867 0.99920 0.99219 0.2636 91.7 23.26 4.84 21.19 49.29 12.99 3.43 0.31-2.14 1.60 0.42 4.90 1.29 55.79 14.70 23 年目 H 55 0.98854 0.99920 0.99212 0.2534 91.7 22.99 4.84 21.17 49.00 12.42 3.39 0.31-2.14 1.56 0.40 4.86 1.23 55.42 14.05 24 年目 H 56 0.98841 0.99920 0.99206 0.2437 91.7 22.72 4.84 21.15 48.71 11.87 3.35 0.31-2.14 1.52 0.37 4.82 1.17 55.05 13.41 25 年目 H 57 0.98827 0.99920 0.99200 0.2343 91.7 22.45 4.84 21.13 48.42 11.34 3.31 0.31-2.14 1.48 0.35 4.78 1.12 54.68 12.81 26 年目 H 58 0.98814 0.99920 0.99193 0.2253 91.7 22.18 4.84 21.11 48.13 10.84 3.27 0.31-2.14 1.44 0.32 4.74 1.07 54.31 12.23 27 年目 H 59 0.98799 0.99920 0.99187 0.2166 91.7 21.91 4.84 21.09 47.84 10.36 3.23 0.31-2.14 1.40 0.30 4.70 1.02 53.94 11.68 28 年目 H 60 0.98785 0.99920 0.99180 0.2083 91.7 21.64 4.84 21.07 47.55 9.90 3.19 0.31-2.14 1.36 0.28 4.66 0.97 53.57 11.15 29 年目 H 61 0.98770 0.99920 0.99173 0.2003 91.7 21.37 4.84 21.05 47.26 9.47 3.15 0.31-2.14 1.32 0.26 4.62 0.93 53.20 10.66 30 年目 H 62 0.98754 0.99920 0.99167 0.1926 91.7 21.10 4.84 21.03 46.97 9.05 3.11 0.31-2.14 1.28 0.25 4.58 0.88 52.83 10.18 31 年目 H 63 0.98739 0.99920 0.99159 0.1852 91.7 20.83 4.84 21.01 46.68 8.65 3.07 0.31-2.14 1.24 0.23 4.54 0.84 52.46 9.72 32 年目 H 64 0.98723 0.99920 0.99152 0.1780 91.7 20.56 4.84 20.99 46.39 8.26 3.03 0.31-2.14 1.20 0.21 4.50 0.80 52.09 9.27 33 年目 H 65 0.98706 0.99920 0.99145 0.1712 91.7 20.29 4.84 20.97 46.10 7.89 2.99 0.31-2.14 1.16 0.20 4.46 0.76 51.72 8.85 34 年目 H 66 0.98689 0.99919 0.99138 0.1646 91.7 20.02 4.84 20.95 45.81 7.54 2.95 0.31-2.14 1.12 0.18 4.42 0.73 51.35 8.45 35 年目 H 67 0.98672 0.99919 0.99130 0.1583 91.7 19.75 4.84 20.93 45.52 7.21 2.91 0.31-2.14 1.08 0.17 4.38 0.69 50.98 8.07 36 年目 H 68 0.98654 0.99919 0.99123 0.1522 91.7 19.48 4.84 20.91 45.23 6.88 2.87 0.31-2.14 1.04 0.16 4.34 0.66 50.61 7.70 37 年目 H 69 0.98635 0.99919 0.99115 0.1463 91.7 19.21 4.84 20.89 44.94 6.57 2.83 0.31-2.14 1.00 0.15 4.30 0.63 50.24 7.35 38 年目 H 70 0.98616 0.99919 0.99107 0.1407 91.7 18.94 4.84 20.87 44.65 6.28 2.79 0.31-2.14 0.96 0.14 4.26 0.60 49.87 7.02 39 年目 H 71 0.98597 0.99919 0.99099 0.1353 91.7 18.67 4.84 20.85 44.36 6.00 2.75 0.31-2.14 0.92 0.12 4.22 0.57 49.50 6.69 40 年目 H 72 0.98577 0.99919 0.99091 0.1301 91.7 18.40 4.84 20.83 44.07 5.73 2.71 0.31-2.14 0.88 0.11 4.18 0.54 49.13 6.38 41 年目 H 73 0.98557 0.99919 0.99082 0.1251 91.7 18.13 4.84 20.81 43.78 5.48 2.67 0.31-2.14 0.84 0.11 4.14 0.52 48.76 6.11 42 年目 H 74 0.98535 0.99919 0.99074 0.1203 91.7 17.86 4.84 20.79 43.49 5.23 2.63 0.31-2.14 0.80 0.10 4.10 0.49 48.39 5.82 43 年目 H 75 0.98514 0.99919 0.99065 0.1157 91.7 17.59 4.84 20.77 43.20 5.00 2.59 0.31-2.14 0.76 0.09 4.06 0.47 48.02 5.56 44 年目 H 76 0.98491 0.99919 0.99056 0.1112 91.7 17.32 4.84 20.75 42.91 4.77 2.55 0.31-2.14 0.72 0.08 4.02 0.45 47.65 5.30 45 年目 H 77 0.98468 0.99919 0.99047 0.1069 91.7 17.05 4.84 20.73 42.62 4.56 2.51 0.31-2.14 0.68 0.07 3.98 0.43 47.28 5.06 46 年目 H 78 0.98444 0.99919 0.99038 0.1028 91.7 16.78 4.84 20.71 42.33 4.35 2.47 0.31-2.14 0.64 0.07 3.94 0.41 46.91 4.83 47 年目 H 79 0.98420 0.99919 0.99029 0.0989 91.7 16.51 4.84 20.69 42.04 4.16 2.43 0.31-2.14 0.60 0.06 3.90 0.39 46.54 4.61 48 年目 H 80 0.98394 0.99919 0.99019 0.0951 91.7 16.24 4.84 20.67 41.75 3.97 2.39 0.31-2.14 0.56 0.05 3.86 0.37 46.17 4.39 49 年目 H 81 0.98368 0.99918 0.99010 0.0914 91.7 15.97 4.84 20.65 41.46 3.79 2.35 0.31-2.14 0.52 0.05 3.82 0.35 45.80 4.19 合計 1,118.80 242.55 1,058.10 2,419.45 703.91 164.85 15.50-107.00 73.35 24.30 238.35 70.37 2,731.15 798.58 様式 -5