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H22_3_25 NEDO プレスリリース -1 次世代自動車用高性能蓄電システム技術開発 / 要素技術開発 / 脱レアアースを目指す自動車用モータの研究開発 / レアアース使用量を半減する SMCコアを利用した高出力密度モーターを開発ハイブリッド界磁モータの研究開発 名古屋工業大学大学院工学研究科おもひ領域小坂卓 平成 22 年 3 月 25 日 ( 木 ) H22_3_25 NEDO プレスリリース

新技術説明会　様式例

1 レアアースを用いない新構造の 50kW ハイブリッド 自動車用フェライト磁石モータの開発 北海道大学大学院情報科学研究科教授小笠原悟司 准教授 竹本真紹 2010 年 9 月 29 日 ( 金 ) 研究背景 ハイブリッド自動車の駆動システムにおいて重要な役割 永久磁石同期モータ 希土類磁石 HEV 駆動用モータ性能向上の要求 小型化 高出力化 高効率化 etc. 原材料にレアアース ( 希土類元素

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1 / 4 SANYO DENKI TECHNICAL REPORT No.11 May-2001 特集 小市伸太郎 Shintarou Koichi 川岸功二郎 Koujirou Kawagishi 小野寺悟 Satoru Onodera 1. まえがき 工作機械の主軸駆動には 高速化と高加速度化が要求され 主軸用モータは 高速回転と高トルクを両立する必要がある 近年益々 モータの高速 高トルク化

Microsoft PowerPoint - 第2回TECH Biz　EXPO 2012（配布資料）.ppt [互換モード]

第 2 回 TECH Biz EXPO 2012 セミナーH24_11_29-1 第 2 回 次 世 代 ものづくり 基 盤 技 術 産 業 展 TECH Biz EXPO 2012 講 演 会 No.16 次 世 代 自 動 車 地 域 産 学 官 フォーラム 技 術 開 発 セミナー レアアースレス 巻 線 界 磁 形 フラックススイッチングモータの 開 発 小 坂 卓 ( 名 古 屋 工 業

電気自動車用モータの現状と課題

最近のモータ技術 1. 永久磁石 (PM) モータ 2. スイッチトリラクタンス (R) モータ 3. 横磁束 (TF) モータ 東北大学大学院工学研究科電気エネルギーシステム専攻一ノ倉理 消費電力の内訳 IT 機器ヒータ照明 その他 15% 5% 9% 14% 日本 モータ 57% ヒータ その他電子機器 モータ照明 ヒータ IT 機器 その他 照明 世界 10% 6% モータ 46% 19% 19%

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Design of BLM using SPEED software (Ideal and reality in electric motor design) Jun. 3, 2015 ORIENTAL MOTOR Co., Ltd. Hiroshi Otsubo 1 Agenda 1. Company 2.SPEED & Oriental Motor 3. BLM Design Database

ACモーター入門編 サンプルテキスト

技術セミナーテキスト AC モーター入門編 目次 1 AC モーターの位置付けと特徴 2 1-1 AC モーターの位置付け 1-2 AC モーターの特徴 2 AC モーターの基礎 6 2-1 構造 2-2 動作原理 2-3 特性と仕様の見方 2-4 ギヤヘッドの役割 2-5 ギヤヘッドの仕様 2-6 ギヤヘッドの種類 2-7 代表的な AC モーター 3 温度上昇と寿命 32 3-1 温度上昇の考え方

3.3 モータ運転の留意点 ギヤモータをインバータで運転する場合 ギヤモータをインバータで運転する場合 以下のような注意事項があります 出力軸トルク特性に対する注意事項ギヤモータの出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系 T G = (N m) 出力軸回転数 (r/min) < ギ

3.3 モータ運転の留意点 ギヤモータをインバータで運転する場合 ギヤモータをインバータで運転する場合 以下のような注意事項があります 出力軸トルク特性に対する注意事項ギヤモータの出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系 T G = (N m) 出力軸回転数 (r/min) < ギヤで回転数を変えた場合 > トルク モータ出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系

Table 1. Reluctance equalization design. Fig. 2. Voltage vector of LSynRM. Fig. 4. Analytical model. Table 2. Specifications of analytical models. Fig

Mover Design and Performance Analysis of Linear Synchronous Reluctance Motor with Multi-flux Barrier Masayuki Sanada, Member, Mitsutoshi Asano, Student Member, Shigeo Morimoto, Member, Yoji Takeda, Member

SPEED/JMAG/STAR-CCM+ によるモータの熱管理 株式会社 CD-adapco

SPEED/JMAG/STAR-CCM+ によるモータの熱管理 株式会社 CD-adapco モータの熱管理なぜモータの熱管理が必要か 許容温度の維持 絶縁性を維持するための絶縁材について 許容温度が設定されている 絶縁等級許容最高温度 ( ) Y 90 A 105 E 120 B 130 F 155 H 180 C 180を超えるもの 潤滑部の粘度変化 ベアリングの潤滑は温度依存性が大きい 1 モータの熱管理なぜモータの熱管理が必要か

EV のモーター技術 1 電源の分類 技術の進歩と共に私たちの身近なところに多くのモーターが使用されています 携帯電話や扇風機 冷蔵庫やパソコンなど生活に身近な所はもちろん コンベアや工作ロボットなどの工業用としても数多く使用されています 自動車の業界でも近年の省エネや二酸化炭素削減などが注目されハ

文部科学省委託事業 次世代自動車エキスパート養成教育プログラム開発事業 実証実験授業講座名 次世代自動車基礎地域版 EV 車のモーター技術 氏名 1 EV のモーター技術 1 電源の分類 技術の進歩と共に私たちの身近なところに多くのモーターが使用されています 携帯電話や扇風機 冷蔵庫やパソコンなど生活に身近な所はもちろん コンベアや工作ロボットなどの工業用としても数多く使用されています 自動車の業界でも近年の省エネや二酸化炭素削減などが注目されハイブリッド車や電気自動車

ＰＩＤ制御の説明

MATLAB EXPO E4 16:30-17:10 2018 年 10 月 30 日 1 センサレスドライブ活用における モータ制御理論の検証 近畿大学理工学部機械工学科小坂学 kosaka@mech.kindai.ac.jp http://www.mec.kindai.ac.jp/mech/lab/kosaka 2 はじめに 研究室 制御工学研究室 研究テーマ IPM モータのセンサレス機器定数同定

NEOMAX 異方性リング磁石のモーターへの適用 Motor Application of NEOMAX Nd-Fe-B Anisotropic Ring Magnets * 丸川泰弘 Yasuhiro Marukawa * 久村剛之 Tsuyoshi Hisamura * 天野寿人 Hisato

Motor Application of EOMAX d-fe-b Anisotropic Ring Magnets 丸川泰弘 Yasuhiro Marukawa 久村剛之 Tsuyoshi Hisamura 天野寿人 Hisato Amano 蒲池政直 Masanao Kamachi 吉田健志 Takeshi Yoshida 日立金属株式会社磁性材料カンパニー Magnetic Materials

目次 第 1 章序論 1.1 研究背景 1.2 研究目的 第 2 章設計発電機の概要 2.1 概要 2.2 発電原理 2.3 発電機の形状と寸法 第 3 章解析条件の設定 3.1 解析モデル 3.2 メッシュモデル 3.3 シミュレーション条件 第 4 章 2 つ設計発電機モデルの解析結果と市販機の

修士論文 アキシャルギャップ型発電機の設計 群馬大学理工学府電子情報 数理教育プログラム 計測制御エネルギー分野第一研究室 指導教員石川赴夫教授 1381493 黄小勇 215 年 3 月 目次 第 1 章序論 1.1 研究背景 1.2 研究目的 第 2 章設計発電機の概要 2.1 概要 2.2 発電原理 2.3 発電機の形状と寸法 第 3 章解析条件の設定 3.1 解析モデル 3.2 メッシュモデル

New Drive The Next The FRENIC-Ace is the inverter that produces excellent cost-performance; maintains high performance through optimal design. In this

New Drive The Next The FRENIC-Ace is the inverter that produces excellent cost-performance; maintains high performance through optimal design. In this way, it can be applied to various machines and devices.

投稿原稿の表題

SPC-17-010 MD-17-010 電気的磁極反転形可変界磁 PM モータの実機検証 青山真大 *, 中島一清 ( スズキ ) 野口季彦 ( 静岡大学 ) Experimental Verification of Electrically Reversal Magnetic Pole Type Variable Magnetic Flux PM Motor Masahiro Aoyama *,

P01

0.7 1.5ton3way 01 車両の向きを変えずに 左 右 前方に 3 方向の荷役が可能 シフト ローテート フォークが左右にシフト ローテート 回転 シフト することで 車 両の向きを変えずに左 右の ラックへの荷役が可能です ジョイスティックレバー レバー1本でシフト ローテート操作が可能 シフト ローテート シンクロ シフト ローテートのシンクロ動作もワンタッチ 従来の3本レバーもオプションで設定できます

H4

機種構成一覧表 3 4 56 GA GA 57 58 59 60 端子箱 ブレーキ不付きブレーキ付き 0.4 2.2 0.4 0.75 1.5 3.7 3.7 5.5 7.5 5.5 11 11 ブレーキ仕様表 出力 () 定格制御許容制動ライニング寿命電磁石ストローク (mm) 電源電圧概略電流 (A) ブレーキ慣性整流ユニットモーメント型式トルク仕事率 ( 総制動仕事量 ) 単相 (V) J:k

Microsoft Word - WS261第3章.doc

65 第 3 章主機モータ概説 東芝新政憲 地球温暖化防止対策として炭酸ガスの排出抑制が重要となっている中 運輸 民生部門における省エネルギーと炭酸ガス排出量の削減対策の一つとしてハイブリッド自動車 (HEV) の採用や 誘導モータから永久磁石モータ (PM) への転換とその可変速運転などが注目されている 乗用車としての HEV は 各自動車会社から量産車が市場投入される状況となっており 商用車では黒煙

デンソーテクニカルレビュー Vol. 13 No. 1 2008 実 現 方 法 については, モータの 設 計 段 階 で 空 隙 部 で のトルク 発 生 状 況 に 係 る 電 磁 気 的 現 象 を 視 覚 的 に 捉 え たモータ 設 計 を 実 現 するため, 磁 束 線 傾 角 という

特 別 寄 稿 特 別 寄 稿 特 性 評 価 技 術 と 新 しいモータの 世 界 * Design and Performance Evaluation of Electric Motors 名 古 屋 工 業 大 学 学 長 松 井 信 行 Nobuyuki MATSUI 1. はじめに モータの 歴 史 は 1800 年 代 初 頭 にさかのぼり,そのた めもあって 銅 線 と 鉄 心 で

<4D F736F F F696E74202D F F6F93578ED2835A837E B5F8ED48DDA B835E955D89BF82CC8E9697E18FD089EE2E707074>

EVEX2011 出展者セミナー 車載用モータ評価の事例紹介 2011/10/13 Myway プラス株式会社 Copyright (C)2011 Myway Plus Corporation. All Rights Reserved. 1 目次 1) イントロダクション Myway プラス株式会社のご紹介 2) 車載用モータ評価事例のご紹介 (IPM) 車載用モータ開発 / 評価事例 材料評価用ミニモデルモータ評価事例

第1章　緒論

永久磁石可変界磁モータ の研究 2018 年 3 月 野中剛 目次 第 1 章緒論 1 1. 1 まえがき 1 1.2 背景 2 1.3 目的 10 1.4 本論の概要 12 第 2 章永久磁石可変界磁モータのしくみ 15 2. 1 可変機構付可変界磁モータ 15 2. 2 簡易可変界磁モータ 16 2. 3 永久磁石可変界磁モータ構造の研究経緯 18 2. 4 まとめ 22 第 3 章付随する小形高出力広範囲高効率駆動化技術

投稿原稿の表題

MAG-17-166 MD-17-108 LD-17-087 2 種類の回転磁界に着目した ブラシレス二次励磁形集中巻誘導ジェネレータ 青山真大 * ( スズキ ) 野口季彦 ( 静岡大学 ) Brushless Doubly-Fed Induction Generator Focusing on Two-Type Rotating Magnetic Field with Concentrated

投稿原稿の表題

SPC-16-112 MD-16-076 電気的磁極反転形可変界磁 PM モータの磁極相対位置に関する検討 青山真大 *, 中島一清 ( スズキ ) 野口季彦 ( 静岡大学 ) Study on Relative Position of Magnetic Poles of Electrically Reversal Magnetic Pole Type Variable Magnetic Flux

スライド 1

Nd 磁石のフロー推定とハイブリッド自動車用駆動モータリサイクルのライフサイクルアセスメント Substance Flow Analysis on Neodymium Magnets and Life Cycle Assessment for Recycling of Driving Motors in Hybrid Electric Vehicles 京都大学環境保全センター 平井康宏 1 研究の背景

JFE(和文)No.4-12_下版Gのコピー

JFE No. 4 245 p. 6358 Electrical Steels for Advanced Automobiles Core Materials for Motors, Generators, and High-frequency Reactors SENDA Kunihiro JFE NAMIKAWA JFEMisao HAYAKAWA JFEYasuyuki JNE JNEH JGE

13. サーボモータ 第 13 章サーボモータ ロック付きサーボモータ 概要 ロック付きサーボモータの特性 油水対策 ケーブル サーボモータ定格回転速度 コネクタ取付

第 13 章サーボモータ...2 13.1 ロック付きサーボモータ...2 13.1.1 概要...2 13.1.2 ロック付きサーボモータの特性...4 13.2 油水対策...5 13.3 ケーブル...5 13.4 サーボモータ定格回転速度...5 13.5 コネクタ取付け...6 13-1 電磁ブレーキスイッチ 電磁ブレーキスイッチ 第 13 章サーボモータ 13.1 ロック付きサーボモータ

DMシリーズセンダスト (Fe-Si-Al) コイルの許容両端電圧 :V D はんだ処理部最大外径 :D( 縦方向 ),( 横方向 ) 最大幅 : リード全長 :=± はんだ処理境界 :=.MAX コイル品番 HDM24AQDVE 定格電流インダクタンス (khz ) 最大直流抵抗巻線仕様外形寸法

DM シリーズ 主な用途 スイッチング電源出力平滑用チョーク DC-DC コンバータ用チョーク ノイズ対策用ノーマルモードチョーク 力率改善回路用チョーク 特長 周波数特性 温度特性に優れています フェライトに比べて 飽和磁束密度が高いため 直流重畳特性が良く 小形化できます コアの電流重畳特性 () 9 8 コアの電流重畳特性 (2) 9 8 Percent permebility [%] 7 6

本文.indb

片岡康浩ら片岡康浩ら / 秋田県立大学ウェブジャーナル / B / B/16, vol. 3, 3, 1-5. 172-176 h o r t R e p o r t 小規模水力発電に向けた表面磁石形バーニア発電機の開発 - 試作機の出力特性 - 片岡康浩 1, 須知成光 2, 藤本善宣 3, 佐々木真吾 3 1 2 秋田県立大学システム科学技術学部電子情報システム学科秋田県立大学システム科学技術学部機械知能システム学科

Microsoft PowerPoint - H22パワエレ第3回.ppt

パワーエレトクロニクス ( 舟木担当分 ) 第三回サイリスタ位相制御回路逆変換動作 平成 年 月 日月曜日 限目 誘導負荷 位相制御単相全波整流回路 導通期間 ( 点弧角, 消弧角 β) ~β( 正の半波について ) ~ β( 負の半波について ) β> となる時に連続導通となる» この時, 正の半波の導通期間は~» ダイオードでは常に連続導通 連続導通と不連続導通の境界を求める オン状態の微分方程式

様式 C-19 科学研究費助成事業 ( 科学研究費補助金 ) 研究成果報告書 平成 24 年 4 月 19 日現在 機関番号 :1131 研究種目 : 若手研究 () 研究期間 :21~211 課題番号 :2268628 研究課題名 ( 和文 ) 超多極永久磁石リラクタンスジェネレータの開発と小型風力 小水力発電への応用研究課題名 ( 英文 ) Development of super-multipolar

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永久磁石ハルバッハ配列界磁の特徴と電気機器への応用 工学院大学工学部電気システム工学科教授森下明平 1 研究背景 コア ( 鉄心 ) 従来 PM モータ ステータ ロータ 永久磁石モータ 市場要求 小型 軽量 高トルク モータに使用される鉄心は 比重が大きく磁気飽和が発生 軽量化 高トルク化に限界がある コギングやトルクリップが発生し 振動 騒音の原因となる 鉄心のないイノベーティブなモータを開発する必要がある

Electrical Steel Sheet for Traction Motor of Hybrid/Electrical Vehicles Abstract 15 years have passed since the first commercial hybrid electric vehicle (HEV) was sold. Meanwhile, the market has been expanding

はじめに 昨今の国際的な地球温暖化防止の動きを背景に,CO2 排出の抑制が求められており, 総消費電力量の 40 ~ 50% を占めるといわれるモータを取り巻く環境も大きく変化しています 誘導電動機 ( 誘導モータ ) の効率はIE1( 標準 ),IE2( 高効率 ),IE3( プレミアム効率 ),

はじめに 昨今の国際的な地球温暖化防止の動きを背景に,CO2 排出の抑制が求められており, 総消費電力量の 40 ~ 50% を占めるといわれるモータを取り巻く環境も大きく変化しています 誘導電動機 ( 誘導モータ ) の効率はIE1( 標準 ),IE2( 高効率 ),IE3( プレミアム効率 ),IE4( スーパープレミアム効率 ) に分類され, 米国では既に2010 年 12 月からIE3,EU27か国では2011

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1 / 4 SANYO DENKI TECHNICAL REPORT No.10 November-2000 一般論文 日置洋 Hiroshi Hioki 清水明 Akira Shimizu 石井秀幸 Hideyuki Ishii 小野寺悟 Satoru Onodera 1. まえがき サーボモータを使用する機械の小型軽量化と高応答化への要求に伴い サーボモータは振動の大きな環境で使用される用途が多くなってきた

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MAGNETIC ENCODER MH-10 MR-13 MR-16 磁気式エンコダ モタと一体化設計とすること で 超小型ながら３ 高分解能 ラインドライバ出力を 実現した磁気式エンコダです MR-13,MR-16 As designed in one unit with a motor, these magnetic encoders are very small, but are equipped

電気電子発送配変電二次練習問題

Copy Rght (c) 008 宮田明則技術士事務所 . ()() () n n 60 f f f 50, 60503000rp(n - ) f 60, 66060300rp(n - ) f 50, 060500300rp(n - ) f 50, 46050500rp(n - ) N N N (6) N () Copy Rght (c) 008 宮田明則技術士事務所 . r a, r a a a

問 の標準解答 () 遮へい失敗事故 : 雷が電力線を直撃してアークホーンにフラッシオーバが発生する 逆フラッシオーバ事故 : 架空地線あるいは鉄塔への雷撃によって架空地線あるいは鉄塔の電位が上昇し, 架空地線と導体間, 又はアークホーンにフラッシオーバが発生する () 架空地線の弛度を電力線のそれ

平成 4 年度第二種電気主任技術者二次試験標準解答 配点 : 一題当たり 3 点 電力 管理科目 4 題 3 点 = 点 機械 制御科目 題 3 点 = 6 点 < 電力 管理科目 > 問 の標準解答 () 電動機出力 ( ポンプ入力 )= 電動機入力 電動機効率なので, A P M = P Mi h M B 又はC P Mi = M f M D 又はE P G = G f G 3 () G M なので,

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応用電力変換工学舟木剛 第 5 回本日のテーマ交流 - 直流変換半端整流回路 平成 6 年 月 7 日 整流器 (cfr) とは 交流を直流に変換する 半波整流器は 交直変換半波整流回路 小電力用途 入力電源側の平均電流が零にならない あんまり使われていない 全波整流回路の基本回路 変圧器が直流偏磁しやすい 変圧器の負荷電流に直流分を含むと その直流分により 鉄心が一方向に磁化する これにより 鉄心の磁束密度の増大

IIC Proposal of Range Extension Control System by Drive and Regeneration Distribution Based on Efficiency Characteristic of Motors for Electric

IIC-1-19 Proposal of Range Extension Control System by Drive and Regeneration Distribution Based on Efficiency Characteristic of Motors for Electric Vehicle Toru Suzuki, Hiroshi Fujimoto (Yokohama National

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多自由度駆動機構 先行研究 世界中の研究機関で球面アクチュエータの研究がおこなわれている メリット 多自由度 アクチュエータ 小型化 軽量化 高効率化 課題 高トルク化 広角化 位置センシング ジョージア工科大学 従来複数のモータを用いていた多自由度駆動機構には大 型化などの問題があったが 多自由度アクチュエータを用い ることで必要なアクチュエータの数を低減でき 小型化 軽 量化などのメリットが期待できる

MB 端子 2.0x2.0 MB MB MB MB MB

MB0816 DC コアレスモータ ( メタルブラシ ) - 端子 + 端子 MB0816-02 MB0816-04 MB0816-06 MB0816-07 MB0816-09 MB0816-12 2.4 4.2 6.0 7.2 9.0 12.0 14000 14300 13400 14400 14500 15700 15.6 9.2 6.0 5.4 4.4 3.8 9360 9620 8620 9310

Microsoft Word - 第4章同期モータ.doc

AOITE: gsk Unversty's Ac Ttle パワーエレクトロニクスと電動機制御入門 Author(s) 辻, 峰男 Ctton パワーエレクトロニクスと電動機制御入門 ; 015 Issue Dte 015 URL http://hl.hnle.net/10069/355 Rght Ths ocument s ownloe http://noste.l.ngsk-u.c.jp 第 4

86 セRH Series 型式と記号 機種 :DC サーボアクチュエータ RH シリーズ 型番 :5,8,11,14 バージョン記号 出力軸定格回転速度 : 6r/min を示す 仕様 ( インクリメンタルエンコーダ付 ) RH - 14 D E 1 A L エンコーダ出力方式 O

ハーモニックドライブ には 歯車のガタツキによるバックラッシがありませんので 高精度の位置決めを可能にしています 小型で高出力トルク 最小型番 RH-5A のアクチュエータの外形寸法φ 2 89mm で.69N m 瞬時最大トルク と高出力です 短形出力信号を 4逓倍速まで分解できます サーボドライバ 高精度オプティカルエンコーダ リニアアクチュエータ 構造 Galvanometer Scanner

投稿原稿の表題

SPC-17-143 MD-17-094 可変漏れ磁束特性を備えた順突極強め界磁 PM モータの実機検証 青山真大 * ( スズキ ) 野口季彦 ( 静岡大学 ) Experimental Verification of Flux Intensifying PM Motor with Variable Leakage Magnetic Flux Technique Masahiro Aoyama *

Microsoft Word - 付録1誘導機の２軸理論.doc

NAOSIE: Nagaaki Univity' Ac itl パワーエレクトロニクスと電動機制御入門 Autho( 辻, 峰男 Citation パワーエレクトロニクスと電動機制御入門 ; 15 Iu Dat 15 U http://hl.hanl.nt/169/55 ight hi ocumnt i ownloa http://naoit.lb.nagaaki-u.ac.jp 付録 1 誘導機の

NTN TECHNICAL REVIEW No.8(212) 従来の磁性材料フェライトおよびFe-6.5Siに比べ, 大電流を流してもインダクタンス変化率は小さい. フェライトに比べ高周波領域でのインダクタンスの変化率は小さく, 特性が安定している. 以上から,AS1は大電流かつ安定した高周波特性が

NTN TECHNICAL REVIEW No.8(212) [ 製品紹介 ] 磁性材料商品の紹介 Introduction of Magnetic Material Products 原野拓治 * Takuji HARANO 宮崎真二 * Shinji MIYAZAKI 勝浦 肇 * Hajime KATSUURA NTN のグループ会社である日本科学冶金株式会社は, 高飽和磁束密度, 低鉄損で周波数特性が良好なアモルファス磁性材料を中心に,

Micro Fans & Blowers Innovation in Motion マイクロファン & ブロワー 有限会社シーエス技研 PTB 事業部東京オフィス 千葉県市原市辰巳台西

www.pelonistechnologies.com Innovation in Motion マイクロファン & ブロワー 有限会社シーエス技研 PTB 事業部東京オフィス 290-0004 千葉県市原市辰巳台西 4-13-1-9-1 104-0041 東京都中央区新富 1-5-5-406 Tel:0436-98-2341 Fax:0436-98-2336 Tel:03-3206-6832 Fax:03-3206-6829

Microsoft PowerPoint - LectureMR.ppt

011.5.13 大学院講義メカニカルデザイン基礎駆動系の設計 - アクチュエータ 減速機の選択 - 機械物理工学専攻岩附信行 1. アクチュエータの分類従来形アクチュエータ : 種類 電磁アクチュエータ 油圧アクチュエータ 空気圧アクチュエータ 詳細 DCモータ ACモータステッピングモータ 歯車モータピストン - シリンダ ピストン - シリンダ 長所 動力供給容易 高速応答 制御が容易 高出力

投稿原稿の表題

磁気変調形モータのベクトル制御と実機検証 本橋勇人 *, 野口季彦 ( 静岡大学 ), 青山真大 ( スズキ ) Experimental Verification and Vector Control of Magnetic-Modulated Motor Yuto Motohashi *, Toshihiko Noguchi (Shizuoka University), Masahiro Aoyama

論文3　金岩

特集 * 小型ハイブリッド車のモータステータの開発 Motor Stator for Small Hybrid Vehicle 金岩浩志 Hiroshi KANEIWA 加藤 充 Mitsuru KATO 梅田敦司 Atsushi UMEDA 高崎 哲 Akira TAKASAKI 神谷宗宏 Munehiro KAMIYA 水谷竜彦 Tatsuhiko MIZUTANI A down sized distributed

ＰＩ−１３００

モータの接続方法について 技術資料 M-CDMA001-01D < 目次 > 1. はじめに...P2 2. モータの接続一覧...P3 1)2 相モータ...P3 2)5 相モータ...P7 3.2 相モータの電流設定方法...P9 4.2 相モータの駆動方式 結線について...P10 1)2 相モータの駆動方式と定格電流値について...P10 2) ハーフコイル接続とフルコイル接続の特性の違いについて...P12

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1 2017 年度ベンチマーク試験について エネルギーフロー車両試験 (2 台 ) (1) Chevrolet Malibu (2) BMW 320i エンジンユニット単体試験 (2 ユニット ) (3) Mercedes C200 (M274) (4) Audi A4 (EA888) エンジンフリクション測定 (2 ユニット ) (5) Chevrolet Malibu(Ecotec 1.5L )

研究成果報告書(基金分)

様式 C-19 F-19 Z-19( 共通 ) 1. 研究開始当初の背景近年の高次情報化社会において電力は無くてはならないエネルギーの一つであり, 将来にわたる産業 技術を支える重要な社会基盤の一つである しかし二十世紀型の発電形態では主として化石燃料を燃焼して利用するため, 二酸化炭素や大気汚染物質の排出を制限する必要があり, なおかつ燃料の高騰や近い将来枯渇することも懸念される そこで, 持続可能な社会を実現するためには,

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T13K707D 蜂谷亮祐 指導教員 赤林伸一教授 研究目的 住宅における冷暖房のエネルギー消費量は 住宅全体のエネルギー消費の約 1/ 4 を占め 冷暖房機器の運転効率の向上は省エネルギーの観点から極めて重要である 動力 照明他 38.1% 厨房 9.1% 冷房 % 2014 年度 34,330 MJ/ 世帯 暖房 22.9% 給湯 27.8% 24.9% 図世帯当たりのエネルギー消費原単位と用途別エネルギー消費の推移

モータ HILS の概要 1 はじめに モータ HILS の需要 自動車の電子化及び 電気自動車やハイブリッド車の実用化に伴い モータの使用数が増大しています 従来行われていた駆動用モータ単体のシミュレーション レシプロエンジンとモータの駆動力分配制御シミュレーションの利用に加え パワーウインドやサ

モータ HILS の概要 1 はじめに モータ HILS の需要 自動車の電子化及び 電気自動車やハイブリッド車の実用化に伴い モータの使用数が増大しています 従来行われていた駆動用モータ単体のシミュレーション レシプロエンジンとモータの駆動力分配制御シミュレーションの利用に加え パワーウインドやサンルーフなどのボディー系 電動パワーステアリングやそのアシスト機能など 高度な制御 大電流の制御などが要求されています

降圧コンバータIC のスナバ回路 : パワーマネジメント

スイッチングレギュレータシリーズ 降圧コンバータ IC では スイッチノードで多くの高周波ノイズが発生します これらの高調波ノイズを除去する手段の一つとしてスナバ回路があります このアプリケーションノートでは RC スナバ回路の設定方法について説明しています RC スナバ回路 スイッチングの 1 サイクルで合計 の損失が抵抗で発生し スイッチングの回数だけ損失が発生するので 発生する損失は となります

宇宙探査イノベーションハブの共同研究成果の記者説明会 ~ 世界最高クラスの小型高効率モータ開発に成功 ~ JAXA 新明和工業株式会社 大分大学 日本文理大学 茨城大学 静岡大学

宇宙探査イノベーションハブの共同研究成果の記者説明会 ~ 世界最高クラスの小型高効率モータ開発に成功 ~ JAXA 新明和工業株式会社 大分大学 日本文理大学 茨城大学 静岡大学 目次 2 宇宙探査イノベーションハブの紹介 次世代アクチュエータプロジェクトの概要 共同研究グループによる新開発モータ 今後の展開 まとめ 参考資料 宇宙探査イノベーションハブ 3 いままでの課題 探査ミッションの大型化

ynchronous enerators and Motors 磁束 導体が磁束を切る量が最大 磁束 導体が磁束を切る量が零 が零 図４ １ 図６ １ 交流と磁束の関係 １ コイル １本 鉄心構造 交流 π/4 0 π/2 3π/4 π 5π/4 3π/2 7π/4 位置 図４ ２ 図６ ２ 交流と

ynchronous enerators and Motors して さらに 電動機 と に分類 直流機 電動機とはや誘導機などの分 直流電動機 直流 類を問わず 電気エネルギーと機械エネル 誘導電動機 誘導機 ギーを変換するものです使用用途はさまざ 誘導 まですが 図 2 のように電気エネルギーか ら機械エネルギーに変換するものを電動機 同期電動機 機械エネルギーから電気エネルギーに変換す 同期

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エネルギー源の多様化 脱石油 環境負荷軽減に向けて ~GM の駆動系戦略 GM s Powertrain Strategy: Diversifying Energy Sources, Reduce Dependence on Petroleum, Reduce Impact on Environment 水素燃料電池自動車 Hydrogen Fuel Cell 車両効率 増エネルギーロス 減 Increase

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入力リアクトル ラジオノイズ低減フィルタ 1 高減衰 双信電機株会社製 ラジオノイズ 低減フィルタ １ ３ -P ４ ６ ① 注 クラス.5k 22k クラス.5k 22kの容量の場合 -P 入力リアクトル -P ラジオノイズ 低減フィルタ １ ４ ３ ６ O O 定 格 -P ① 注 クラスk k クラスk 3kの機種の場合 注 22k以下の機種の場合 リアクトル O O 適用インバータ 1 2

Microsoft PowerPoint - パワエレH20第4回.ppt

パワーエレトクロニクス ( 舟木担当分 ) 第 4 回 サイリスタ変換器 ( 相ブリッジ ) 自励式変換器 平成 年 7 月 7 日月曜日 限目 位相制御単相全波整流回路 転流重なり角 これまでの解析は交流電源の内部インピーダンスを無視 考慮したらどうなるか? 電源インピーダンスを含まない回路図 点弧時に交流電流は瞬時に反転» 概念図 電源インピーダンスを含んだ回路図 点弧時に交流電流は瞬時に反転できない»

Product News (IAB)

プロダクトニュース生産終了商品のお知らせ発行日 2017 年 10 月 2 日 サーボモータ / サーボドライバ No. 2017066C 減速機形 R88G-VRSF シリーズ生産終了のお知らせ 生産終了商品 サーボモータ用減速機 形 R88G-VRSF CJ シリーズ形 R88G-VRSF PCJ シリーズ 推奨代替商品 サーボモータ用減速機 形 R88G-VRXF CJ シリーズ形 R88G-VRXF

enus MLD-030-ST ブラシレス DC モータドライバ スイッチ詳細 内蔵ポテションメータ ピーク出力設定 ( モータ保護機能 ) 配線説明 ドライバ側マーク Ref+ Hu Hv Hw Ref- モータ配線色黄色茶色オレンジ青色灰色緑黒赤 安心のフェニックスコンタクト社製コネクターを搭載

S MLD-030-ST ブラシレス DC モータドライバ コネクター定義 マーク 定義 DC+/DC- DC 電源入力 (DC24~DC48),, モータリード線 Hu,Hv,Hw ホール素子リード線 REF+ ホール素子電源 (+) REF- ホール素子電源 (-) S 外部ポテションメータ ( 内蔵ポテションメータにてスピード調整時は接続なし ) 又は記述 1 のパルスレート COM コモングラウンド

untitled

Five-Star Inverter Easy Ecology Energy Elegant Evolution 1.簡単設定 簡単操作 Easy 簡単だけど奥深い 5つ星インバータ 2.エコ デザイン Ecology 5.システムの拡張性 Evolution 3.省エネ パワフル運転 Energy 簡単設定 簡単操作 4. 応用性 Elegant 省エネ パワフル運転 大きな設定ダイヤルでパラメータを一発設定

Presentation Title Arial 28pt Bold Agilent Blue

Agilent EEsof 3D EM Application series 磁気共鳴による無線電力伝送システムの解析 アジレント テクノロジー第 3 営業統括部 EDA アプリケーション エンジニアリングアプリケーション エンジニア 佐々木広明 Page 1 アプリケーション概要 実情と現状の問題点 非接触による電力の供給システムは 以前から研究 実用化されていますが そのほとんどが電磁誘導の原理を利用したシステムで

バッテリー電源タイプ（新ドライバ）パンフレット

バッテリー電源タイプ 50W 0.4kW 12V 24V 48V 専用ドライバ リニューアル 1 製品の特長 バッテリー電源タイプギアモータは こんなところにおススメです ＡＧＶ 医療 福祉機器 食品搬送機器 ネットコンベアなど 移動店舗などAC 電源が とれないところに DC12V/24V/48Vバッテリー電源で運転できます 別売りの専用ドライバなら簡単 便利 多機能で安心です バッテリー駆動なので移動体に最適です

FANUC i Series CNC/SERVO

+ Series CNC/SERVO * * 2 * * 3 Series 0+-MODEL F * * * Series 30+/31+/32+/35+-MODEL B * Power Motion +-MODEL A * PANEL +H * PANEL +H Pro * MT-LINK+ * MT-LINKi 4 サーボラインアップ @*-B series SERVO α*-bシリーズサーボは

大 阪 府 立 大 学 博 士 論 文 各 種 モータの 特 性 に 及 ぼす 無 方 向 性 電 磁 鋼 板 の 磁 気 特 性 の 影 響 に 関 する 研 究 14 年 1 月 戸 田 広 朗

Title 各 種 モータの 特 性 に 及 ぼす 無 方 向 性 電 磁 鋼 板 の 磁 気 特 性 の 影 響 に 関 する 研 究 Author(s) 戸 田, 広 朗 Editor(s) Citation Issue Date 14-1 URL http://hdl.handle.net/466/1414 Rights http://repository.osakafu-u.ac.jp/dspace/

3 最近の製作実績 3.1 中部電力 納入移動式変電所 第 1 表 第 1 図 3.2 国内電力会社納入 Tr 車 第 1 表 中部電力 納入 Tr 車の仕様 Tr 車の寸法と質量, 及び変圧器の主な仕様を示す 項目 仕様 寸法 W2480 H3480 L9305mm 質量 総質量 19.85t(

変圧器新製品紹 介概要 最近の移動用変圧器 佐野貴弘 Takahiro Sano 森健太郎 Kentaro Mori キーワード 移動用変圧器, 移動式変電所 大規模災害への備えとして, 移動用変圧器及び移動用変電所の需要が高まっている さらに, 機動性確保及び運用開始までの作業時間短縮のため, 軽量化 大容量化 多機能化 汎用化などが要求されている これらの要求に対応するため, 耐熱材料を採用したハイブリッド絶縁

インバータリニューアルご提案書

インバータ制御のご提案 現在 お使いの機械をもっと改善したいと思いませんか コンベアの駆動やファンの運転など モータを用いた機械は様々な用途で使用されています 機械本体をリニューアルされる際 三菱は省エネ運転やソフトスタートなど 各種モータに対して 最適な制御を行える インバータ制御 のご採用をおすすめいたします また 現在の機械設備を変更することなく もう少し高度な作業をさせたい 省エネ運転させた

スライド 1

パワーインダクタ および高誘電率系チップ積層セラミックコンデンサの動的モデルについて 1 v1.01 2015/6 24 August 2015 パワーインダクタの動的モデルについて 2 24 August 2015 24 August 2015 動的モデルの必要性 Q. なぜ動的モデルが必要なのか? A. 静的モデルでは リアルタイムに変化するインダクタンスを反映したシミュレーション結果が得られないから

11aC 2 電動工具用高速 SR モータの試作試験 熊坂悠也, 磯部開太郎, 中村健二, 一ノ倉理 ( 東北大学 ) Prototype Tests of High-Speed SR Motor for Electric Power Tools Y. Kumasaka, K. Isobe, K.

11aC 1 ラジアルギャップ型磁気ギヤードモータの基礎特性 秋本一輝, 中村健二, 一ノ倉理 ( 東北大学 ) Basic Characteristics of Radial-Gap type Magnetic-Geared Motor Kazuki Akimoto, Kenji Nakamura, Osamu Ichinokura (Tohoku University) 1. はじめに磁気ギヤは,

Microsoft Word GMTT200V ｶﾀﾛｸﾞE.doc

Page : 1of 6 ク ローハ ルマルチタッフ 単相絶縁トランス (GMTT 200V シリース 形式 : STN0.1 S005 D06501BB STN0.2 S003 D06511BB STN0.315 S004 D06521BB STN0.5 S004 D06531BB STN0.63 S003 D06541BB STN0. S004 D06551BB STN1.0 S004 D06561BB

製品ご紹介 メンテナンスフリーの SR モータ ( ブラシレス ) をはじめ 大きな起動トルクと高速回転が特徴の豊富なシリーズが豊富な整流子モータ 産業用から福祉機器用まで幅広く活躍する DC マグネットモータ さらに省力工具の原動力となるパワーユニット 高精度を誇るダイカスト 歯車など 磨き抜かれ

製品ご紹介 メンテナンスフリーの SR モータ ( ブラシレス ) をはじめ 大きな起動と高速回転が特徴の豊富なシリーズが豊富な整流子モータ 産業用から福祉機器用まで幅広く活躍する DC マグネットモータ さらに省力工具の原動力となるパワーユニット 高精度を誇るダイカスト 歯車など 磨き抜かれた技術力で高度な製品群を社会に提供しています SR モータ ( 詳細は4~18ページ ) マグネットや整流子を使わないシンプルな構造です

小型・軽量昇圧コンバータ用リアクトル

特 集 Small and Lightweight Reactor for Boost Converter 山本 * 伸一郎 草別和嗣 井戸順二 Shinichiro Yamamoto Kazushi Kusawake Junji Ido 川口肇伊藤睦加藤雅幸 Hajime Kawaguchi Atsushi Ito Masayuki Kato 近年 環境への配慮 省エネ志向 原油高騰化などからハイブリッド自動車

全油圧ポンプ仕様表：日本プララド

デジタル自動油圧ポンプ IQ100CF-2 Data Sheet DS 1543 デジタル表示で 1Nm 刻み でトルク設定可能 手動運転 自動運転の選択可能 世界初のタッチパネル自動ポンプ ( 締付トルク値を表示 ) 機種名 最高油圧 IQ100CF-2 70MPa (700bar) 最大吐出量 2 L / 分 ( 高圧時 0.2 L / 分 ) 定格電圧 AC100V 定格消費電力 650W 6.5A

お問合せはフリーコール 寸法図 CAD 図面がホームページよりダウンロード出来ます P.15 スライダタイプ 2 次元 CAD 1 モータ エンコーダケーブルを接続します ケーブルの詳細は巻末 59 ページをご参照下さい 2 原点復帰

スライダタイプ -AR 型式項目 AR 20 アームタイプ本体幅 0mm 2V モータ折り返し仕様 シリーズタイプエンコーダ種類モータ種類ストローク適応コントローラケーブル長オプション SAD : アルミベース I: インクリメンタル 20 : 10 : 10mm 50:50mm SSD : 鉄ベース仕様 20W 5 : 5mm A: アブソリュート :mm 仕様 (50mmピッチ毎設定) 型式項目の内容は前付

ORII ORII ORII ORII ORII ORII Responce Torque Standard ORII ORII

ORII ORII ORII ORII ORII ORII Responce Torque Standard ORII ORII ORII 4 注 注4 注4 注4 注.大容量モータ用のドライバについては当社までお問い合わせください.最大回転速度は機械的な回転速度の最大値を示すもので 電気特性を保証するものではありません 4.容量は標準仕様におけるインバータ適用を示しますので 選定の際は当社までお問い合わせください

66 67

<4D F736F F F696E74202D D322E318D8296A793788AEE94D58B5A8F705F B93C782DD8EE682E890EA97705D>

参照 高 -1 対象 :20 万 kw 級超電導発電機出力密度を フェース Iの 1.5 倍に高密度化する基盤技術を確立する 基本計画目標値と達成度 参照 高 -2 高 -3 参照参照参照参照 I 高 -4 開発目標開発目標開発目標開発目標 高 -5 参照参照参照参照 高 -6 参照参照参照参照 高 -7 φ300 φ300 φ300 φ300 φ620 φ620 φ620 φ620 φ880 φ880

Microsoft Word GMTT400V ｶﾀﾛｸﾞD.doc

Page : 1of 7 ク ローハ ルマルチタッフ 単相絶縁トランス (GMTT 400V シリース 形式 : STN0.2 S004 D06611BB STN0.4 S003 D06621BB STN0.63 S004 D06641BB STN0. S005 D06651BB STN1.0 S005 D06661BB STN1.3 S006 D06671BB STN1.6 S006 D0661BB

PA3-145 213-214 Kodensy.Co.Ltd.KDS 励磁突入電流発生のメカニズムとその抑制のためのアルゴリズム. 励磁突入電流抑制のアルゴリズム 弊社特許方式 変圧器の励磁突入電流の原因となる残留磁束とは変圧器の解列瞬時の鉄心内磁束ではありません 一般に 変圧器の 2次側 負荷側 開放で励磁課電中の変圧器を 1 次側 高圧側 遮断器の開操作で解列する時 その遮断直後は 変圧器鉄心

サーマル型 ( ロッカースイッチ ) 3130 特長 1~3 極対応のロッカースイッチ兼用サーキットプロテクタです 内部はトリップフリー構造になっており またスナップインになっているため 簡単に取付可能です オプションとしてランプ点灯も可能です CBE standard EN (IEC

特長 ~3 極対応のロッカースイッチ兼用サーキットプロテクタです 内部はトリップフリー構造になっており またスナップインになっているため 簡単に取付可能です オプションとしてランプ点灯も可能です CBE standard EN 609 (IEC 609) 取得製品です 用途 モータ トランス ソレノイド 事務機 電気器具 小型船舶 建設機械 医療機器 (EN6060) 値 / 内部抵抗値 ( 極当り

Microsoft Word - 製品News（機）内線規程改定に伴うブレーカ選定の変更

お知らせ発行 No. 機 19 発行月 16 年 11 月 内線規程改定に伴うブレーカ選定の変更 16 年 10 月より内線規程 (JEAC116) が改定されました それに伴い ブレーカカタログ :KK8( 平成 26 年 10 月発行 ) へ記載されている選定内容が変更になります トップランナーモータ以外の電動機についてはブレーカカタログの選定表を活用できます 電動機の始動条件電動機回路に施設する過電流遮断器のうち

巻線界磁タイプとして古くは文献 (4) の自励式が挙げられる その後, 制御的に非同期回転磁界を発生させてロータ巻線に起電力を得てダイオード整流する方法や分布巻ステータで巻線配置を工夫することで第 2 次空間高調波を意図的に発生させる方法が検討されてきた (5)~(8) 近年は Fig. 2 に示す

モータハードウェアの技術革新によるモータドライブの新展開 - 可変界磁機能をもつモータの設計と制御の可能性 - 青山真大 *( スズキ ), 野口季彦 ( 静岡大学 ) Next Developments of Motor Drive with Motor Hardware Innovation - Variable Magnetic-Flux Motor Designs and its Future

タイプ出力回転速度Unit Type HPG 型番の選定 ハーモニックプラネタリ HPG シリーズの優れた性能を十分発揮させるために 使用条件の確認とフローチャートを参考に型番選定を行ってください 一般的に サーボシステムにおいては 連続一定負荷の状態はほとんどありません 入力回転速度の変動にともな

タイプHPG 入力軸ユニットタイプ サイズ 型番 :,14,2,2,,6 ピークトルク.9Nm~22Nm 小バックラッシ 標準 : 分以下特殊 :1 分以下 減速比 6 種類 1 段減速 =~9 2 段減速 =~ 高効率 9% 以上 ( 型番 :,14 は 8%) 構造図 図 8-1 出力フランジ部 出力回転方向 出力側オイルシール クロスローラベアリング 取付けインロー部 締結用ボルト穴 アンギュラベアリング

01 23A1-W-0012.indd

Electrical Equipment for High Speed Rolling Stock 23A1-W-0012 1 Fuji Electric produces electrical equipment for Shinkansen (bullet) trains, contributing to the famously safe, high-speed operation of Shinkansen

M シリーズモータポンプ 特長 V シリーズピストンポンプと電動機を一体にしたモータポンプです 形式記号説明 プレッシャコンペンセータ制御 M A E コンビネーション制御 ( 自圧式 ) M C H X E

M シリーズモータポンプ 特長 V シリーズピストンポンプと電動機を一体にしたモータポンプです 形式説明 プレッシャコンペンセータ制御 M A E 1 2 3 4 5 15 17 12 16 18 19 20 コンビネーション制御 ( 自圧式 ) M C H X E 1 2 3 4 7 8 13 15 17 12 16 18 19 20 コンビネーション制御 ( 電磁操作弁式 ) M C J X E

Microsoft PowerPoint - machida0206

広帯域制御のためのフォトメカニカルアクチュエータの開発とその応用 東京大学新領域創成科学研究科物質系専攻三尾研究室 M2 町田幸介 重力波研究交流会 (2009 2/6) 1 発表の流れ 実験の背景 広帯域制御のためのアクチュエータ 実験の目的 実験 電磁アクチュエータの作製 電磁アクチュエータの評価 電磁アクチュエータの応用 ( 位相雑音補償と共振器長制御 ) まとめ 2 広帯域制御のためのアクチュエータ

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IFPEX2014 セミナー油圧の魅力とその新たな可能性に迫る! 油圧の特長と最新事例の紹介 法政大学デザイン工学部田中豊 短所 油圧の特徴 大きな仕事 出力 高い出力密度 エネルギー密度 高精度 高応答 直線駆動と回転駆動 制御性 要素配置の柔軟性 ( 配管接続 ) 作動油 油圧源 維持管理 効率, 騒音, 油漏れ 長所 Power [kw] 出力 10 4 分野別液圧アクチュエータの出力と質量

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集積回路工学 東京工業大学大学院理工学研究科電子物理工学専攻 松澤昭 2009/0/4 集積回路工学 A.Matuzawa (5MOS 論理回路の電気特性とスケーリング則 資料は松澤研のホームページ htt://c.e.titech.ac.j にあります 2009/0/4 集積回路工学 A.Matuzawa 2 インバータ回路 このようなインバータ回路をシミュレーションした 2009/0/4 集積回路工学

発電機 溶接機 照明機 分電盤50 法 発電機 デンヨー H W L 型式 DCA-25ESI DCA-45ESH DCA-45ESI DCA-60ESH DCA-60ESI DCA-90ESH DCA100ESI DCA-125ESM DCA-125ESK DCA-150ESH DCA-150ES

発電機 溶接機 照明機 分電盤50 法 発電機 デンヨー H W 型式 DCA-25ESI DCA-45ESH DCA-45ESI DCA-60ESH DCA-60ESI DCA-90ESH DCA100ESI DCA-125ESM DCA-125ESK DCA-150ESH DCA-150ESK 発電ンジ周 波 数 (Hz) 50 60 50 60 50 60 50 60 50 60 50 60

Power.indb

6 JY 1 3A RoHS mm 1.mm 9mWmW SJ UL9V- RoHS FA JY - 1 G - K P - UL JY W 3A G 3A // R 3A HG A HR A K P W UL -P December JY-W JY-G JY-R JY-HG JY-HRDecember JY1 3A 3A A 3A, VAC / 3VDC A, VAC / 3VDC 1a1 3m

日立のモーターシステム技術に関する開発戦略

日立のモーターシステム技術に関する開発戦略 2010 年 8 月 4 日 株式会社日立製作所電動力応用統括推進本部副本部長 関秀明 日立のモーターシステム技術に関する開発戦略 1. 市場環境 2. 電動力応用統括推進本部の取組み 3. 技術開発戦略 4. まとめ 1 1-1. 社会の動向 地球温暖化の防止には モーターシステムの高効率化と電動化 ( 億トン / 年 ) 280 世界の CO2 排出量

BD9328EFJ-LB_Application Information : パワーマネジメント

DC/DC Converter Application Information IC Product Name BD9328EFJ-LB Topology Buck (Step-Down) Switching Regulator Type Non-Isolation Input Output 1 4.2V to 18V 1.0V, 2.0A 2 4.2V to 18V 1.2V, 2.0A 3 4.2V

ヒステリシスブレーキ

ヒステリシスブレーキ モータ試験 張力制御に最適な高安定 長寿命ブレーキ ヒステリシスブレーキの原理と特長 2 コンプレッサー空冷式ヒステリシスブレーキ AHB シリーズ 3 ブロア空冷式ヒステリシスブレーキ BHB シリーズ 6 ヒステリシスブレーキ HB/CHB/MHB シリーズ 8 中空型ヒステリシスブレーキ LB/MLB シリーズ 10 アクセサリ 11 ヒステリシスブレーキの原理と特長 ヒステリシスブレーキの動作原理

AC サーボアクチュエータ RSF supermini シリーズ FHA-C mini シリーズ コラボレーション対応機種を追加 AC サーボアクチュエータが三菱電機株式会社製 MELSERVO-J4 SSCNET Ⅲ /H 通信への対応機種を追加し コラボレーション製品が充実しました 超小型を特長

AC サーボアクチュエータ FHA-C mini シリーズ コラボレーション対応機種を追加 AC サーボアクチュエータが三菱電機株式会社製 MELSERVO-J4 SSCNET Ⅲ /H 通信への対応機種を追加し コラボレーション製品が充実しました 超小型を特長とする と 小型 扁平でコンパクトな形状を特長とする FHA-C mini シリーズへの対応により 接続ネットワークの選択肢を更に広げることができます

Product News (IAB)

プロダクトニュース生産終了予定商品のお知らせ発行日 2016 年 3 月 1 日 カウンタ 電子カウンタ / タイマ形 H8GN シリーズ生産終了のお知らせ No. 2016028C 生産終了予定商品 電子カウンタ / タイマ形 H8GN シリーズ 推奨代替商品 電子カウンタ形 H7CX シリーズ トータルカウンタ シリーズ シリーズ デジタルタイマ形 H5CX シリーズ 生産終了予定時期 2017

小形ギヤードモータ カタログ B341-B404

B モータ 目次 モータの概要 機種一覧 機種別製品情報 機種別組合わせ寸法図 B-42 B- B-2 B-400 パナソニック株式会社メカトロニクス事業部 01-0- industrial.panasonic.com/ac/ B-41 Panasonic orporation AQTB02J -E B モータの概要 01-0- industrial.panasonic.com/ac/ B-42 Panasonic