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1 日産のグローバル戦略 日産自動車株式会社 執行役員田川丈二

2 新たなエコカーの本命新型ノート誕生 2

3 1 日産自動車の概況 2 日産のグローバル戦略 3 足元の業績及び見通し 3

4 日産自動車の概況 会社名設立本社所在地 生産拠点 ( 国内 ) 資本金発行済株式数株主数 日産自動車株式会社 ( 証券コード :7201) 1933( 昭和 8) 年 12 月 26 日 神奈川県横浜市 栃木 神奈川 九州 6,058 億 13 百万円 約 45 億株 280,550 名 2012 年 9 月 30 日現在 4

5 グローバル本社 グローバル本社ギャラリー 1F 本社ギャラリー 5

6 グローバル販売台数の推移 (2000 年度 ~2011 年度 ) 2000 年度は 260 万台 2011 年度には 480 万台を突破 海外 国内 年度 2005 年度 2011 年度 0.7 6

7 1 日産自動車の概況 2 日産のグローバル戦略 3 足元の業績及び見通し 7

8 POWER ブランド & セールスパワー 8 16 年度までの安定的なグローバル市場占有率 (%) 8 営業利益率 (%) 8

9 9 日産のグローバル戦略 1 攻める戦略 新興国戦略 低価格 小型車戦略 V-Platform 2 リーダーシップ戦略 3 パートナーシップ戦略 ルノー 日産アライアンス

10 10 グローバル開発体制 29 海外拠点 事務所 29 海外拠点 事務所 Europe Vietnam China Taiwan United States NTCE( 88) NTV( 03) ZNTC( 93) DNTC( 03) NCIC( 04) YNTC( 80) NTCNA( 83) NTC NTCAF( 65) South Africa RNTBCI( 08) India NTCSEA( 03) Thailand NTCSEA-I( 10) Indonesia NTC-MEX( 94) Mexico NTC-BRA( 00) Brazil

11 11 新興国での攻勢 : 中国 (PV+LCV) 2 百万台 市場占有率 10% *2011 年 7 月発表 鄭州工場 ( 河南省 ) 襄陽工場 ( 湖北省 ) 花都工場 ( 広州市 ) 新工場 ( 大連市 ) CY03 CY05 CY07 CY09 CY11 CY15 Venucia D50 LCV Tiida

12 12 新興国での攻勢 : インドにおけるパートナー戦略 生産能力を 200 千台から 400 千台へ拡大予定 商品競争力の強化と国産化の推進を担うパートナー関係を構築

13 13 新興国での攻勢 : ロシアにおけるパートナー戦略 アライアンス市場占有率 > 40% 日産中期計画 市場占有率 ( 全需 ) : 10% 以上 市場占有率 ( 外国車 TIV) : 15% 以上 販売台数 : 400 K 以上 Market Share Nissan Renault Avtovaz MS in Foreign TIV 40% 33% 7.5% 8.3% MS in Total TIV 5.9% 4.8% 102K 161K Datsun Infiniti Nissan FY10 FY11 FY12 FY13 FY14 FY15 FY16 ALMERA, the 1 st local production model

14 14 新興国での攻勢 : ブラジルにおけるアライアンス戦略 アライアンスによる市場占有率を 2016 までに 13% へ高める ( 現在 :6.5%) Curitiba Resende 新工場

15 15 新興国での攻勢 : アセアン 5 カ国 ( タイ インドネシア マレーシア フィリピン ベトナム ) ASEAN5-MTP 生産能力 FY12:220 千台 / 年 FY14~:370 千台 / 年 生産能力 FY12:100 千台 / 年 FY14:250 千台 / 年

16 16 新興国への攻勢 : 低価格 小型車戦略インド インドネシア ロシアへのダットサンブランド導入 インド インドネシア ロシアへダットサンブランドを投入予定

17 ( 台 ) ゼロ エミッションリーダーシップ 発売以来累計販売台数 :49 千台 60,000 50,000 M/C 40,000 30,000 20,000 10,000 0 Nov_12 Sep 12 Jul_12 May_12 Mar_12 Jan_12 Nov_11 Sep_11 Jul_11 May_11 Mar_11 Jan_11 Nov_10 Sep_10 Jul_10 May_10 Mar_10 Jan_10 Nov_09 Sep_09 Jul_09 NISSAN LEAF Renault KANGOO Renault FLUENCE Renault ZOE MITSUBISHI imiev PEUGOT ION CITROEN C-ZERO FORD FOCUS EV 17

18 ゼロ エミッションリーダーシップ 18

19 19 ゼロ エミッションリーダーシップ エネルギー貯蔵システム スマートコミュニティ EV/FCEV の投入 EV 用バッテリーでリーダーに

20 20 ゼロ エミッションリーダーシップ ダイムラーと燃料電池車の量産に向けた共同開発を検討中 エクストレイル FCV メルセデス ベンツ B クラス F-CELL

21 業界をリードする環境技術戦略 Idle stop CVT Clean Diesel Super Charger NGP 21

22 今起こっている変化へ単独で対応することは困難 22 投資 顧客のニーズ スピード 政府とのパイプ + 4 クルマ社会を変える IT 技術 人的資源 技術

23 パートナーの重要性 23 補完相乗代替相殺

24 これまでに結ばれたパートナーシップ 24

25 25 1 日産自動車の概況 2 日産のグローバル戦略 3 足元の業績及び見通し

26 2012 年度第 2 四半期グローバル販売実績 全体需要 ( 日産集計値 ) 対前年同期比 グローバル +7.4% 2.59 日本 +33.5% 中国 +5.2% 8.85 (7.43) 北米 ( 米国 ) 単位 : 百万台 +13.8% (+15.1%) 8.93 欧州 -4.5% その他 +10.2% 販売台数 2,225 ( シェア 6.0%) 2,476 ( シェア 6.2%) 304 日本 +7.5% 678 中国 +14.0% 703 (544) 北米 ( 米国 ) 単位 : 千台 対前年同期比 グローバル +11.3% +9.4% (+11.3%) 328 欧州 -3.2% その他 % 2011 年度第 2 四半期 2012 年度第 2 四半期 2011 年度第 2 四半期 2012 年度第 2 四半期 26

27 2012 年度第 2 四半期主要財務指標単位 : 億円 売上高営業利益当期純利益フリーキャッシュフロー ( 自動車事業 ) 43,674 45,468 ネットキャッシュ ( 自動車事業 ) 4,420 3,097 2,870 3,204 1,834 1,783 1, 年度第 2 四半期 2012 年度第 2 四半期 2011 年度第 2 四半期 2012 年度第 2 四半期 2011 年度第 2 四半期 2012 年度第 2 四半期 2011 年度第 2 四半期 2012 年度第 2 四半期 2011 年度第 2 四半期末 2012 年度第 2 四半期末 27

28 2012 年度年度見通し ( 販売台数 ) 単位 : 千台 4,845 5,080 対前期比 グローバル +4.9% 680 日本 +5.3% 1,175 中国 -5.8% 1,495 (1,175) 北米 ( 米国 ) +6.5% (+8.8%) 680 欧州 -4.7% その他 1, % 2011 年度実績 2012 年度見込 28

29 2012 年度年度見通し (11/6 発表 ) 単位 : 億円 94,090 売上高 98,150 営業利益 当期純利益 5,458 5, % 3,414 3, % -6.3% 2011 年度実績 2012 年度見通し 2011 年度実績 2012 年度見通し 2011 年度実績 想定為替レート 円 / ドル 2011 年度実績 79.1 円 2012 年度見通し 79.7 円 円 / ユーロ 2011 年度実績 円 2012 年度見通し 円 2012 年度見通し 29

30 株主還元政策 日産の配当政策 予想配当利回りは 2.95%(1/9 終値 :847 円単元株式数 :100 株 ) 一株当たり配当金 ( 円 ) 10 各年度の当期純利益の 25% 以上を配当金でお支払いします 年度 2011 年度 2012 年度 2013 年度 2014 年度 2015 年度 2016 年度 ( 予定 ) 30

31 Growth まとめ 1. 攻める戦略 新興国 小型車 低価格車 2. リーダーシップ戦略 ゼロ エミッション Pure Drive 3. パートナーシップ戦略 攻める成長戦略 1. 固定費の最適化 投資効率 高稼働率 2. 販管費率管理 3. 共通モジュール 4. 総合コスト管理 足元を固めるマネジメント Competitiveness/Tolerance 31

32 32

33 33

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