1. 中央道渋滞ボトルネック検討 WG の主旨 本 WG では 都圏渋滞ボトルネック対策協議会において選定された主要渋滞箇所のうち 代表的な渋滞多発区間である 仏トンネル付近 調布付近を有する中央 動 道 ( 井 上野原 ) を対象として渋滞要因の分析 対策案の検討を い 渋滞対策に係る基本的な 向

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1 中央道渋滞ボトルネック検討 WG これまでの開催概要 平成 26 年 月 2 日

2 1. 中央道渋滞ボトルネック検討 WG の主旨 本 WG では 都圏渋滞ボトルネック対策協議会において選定された主要渋滞箇所のうち 代表的な渋滞多発区間である 仏トンネル付近 調布付近を有する中央 動 道 ( 井 上野原 ) を対象として渋滞要因の分析 対策案の検討を い 渋滞対策に係る基本的な 向性をとりまとめるものとする 行田市 羽生市 古河市 八千代町 下妻市 小仏トンネル付近 小仏トンネル付近 神川町長瀞町寄居町皆野町主要渋滞箇所 東秩父村 飯能市 小川町 嵐山町 江南町 61 区間 ときがわ町関越道鳩山町横瀬町鶴ヶ島 ~ 花園越生町 毛呂山町 日高市 滑川町 東松山市 鶴ヶ島市 坂戸市 吉見町 鶴ヶ島 川島町 川越市 鴻巣市 北本市 桶川市 西区 騎西町 尾市 菖蒲町 加須市 奈町 大宮区 蓮田市 大利根町 鷲宮町 久喜市 白岡町 見沼区 栗橋町 岩槻区 宮代町 五霞町 幸手市 杉戸町 春日部市 境町 坂東市常磐道 常総市 三郷 ~ 谷和原 越谷市 松伏町 野田市 谷和原 守谷市 つくばみらい市 つくば市 取手市 里町 本庄市 美里町 牛久市 龍ケ崎市 土浦市 阿見町 深谷市 かすみがうら市熊谷市 美浦村 高速道路 ( 外環外側 ) 稲敷市 首都圏高速道路 ( 外環内側 ) 大泉町 千代田町 邑楽町 行方市 鉾田市 館林市 明和町 主要渋滞箇所 吉川市ふじみ野市浦和区流山市狭山市桜区富士見市神崎町我孫子市奥多摩町利根町三郷市三芳町志木市南区草加市加平付近入間市蕨市鳩ヶ谷市柏市青梅市栄町戸田市板橋 付近八潮市三郷 所沢市朝霞市川口市新座市和光市松戸市白井市成田市瑞穂町清瀬市熊野町 付近江北 付近中央道渋滞ボトルネック検討 WGの板橋区日の出町北区小菅 付近印西市羽村市武蔵村山市東村山市足立区東大和市東久留米市練馬区鎌ケ谷市中央道檜原村小仏トンネル付近検討対象範囲あきる野市福生市堀切 付近葛飾区西東京市小平市荒川区豊島区 ( ( 高井戸 ~ 上野原 ~ 上野原 ) ) 竹橋 付近多古町立川市江戸橋 付近 N 昭島市八千代市台東区武蔵野市市川市国分寺市文京区小金井市中野区船橋市谷町 付近墨田区酒々井町三鷹市杉並区新宿区国立市船橋 富里市中央道国立府中 江戸川区市千代田区佐倉市芝山町府中市日野市西新宿 付近渋谷区江東区習志野市幕張 調布市四街道市野原市 上野原 高井戸 花見川区港区稲城市世田谷区両国 付近多摩市 調布 狛江市東京 浦安市横芝光町目黒区稲毛区穴川 京葉道路多摩区美浜区八街市箱崎 付近麻生区品川区穴川 ~ 貝塚 高津区大橋 付近貝塚 山武市相模原市東名川崎 宮前区若葉区町田市東名高速大和トンネル付近浜崎橋 付近中原区大田区中央区大宮 ( 横浜町田 ~ 海老名 ) 青葉区一ノ橋 付近港北区幸区愛川町都筑区東金市横浜町田 川崎区京葉道路緑区鶴見区川崎浮島清川村九十九里町 船橋 ~ 幕張 座間市大網白里町大和市旭区神奈川区厚木市瀬谷区保土ケ谷区 松田町 開成町 秦野市 大井松田 大井町 中井町 厚木 勢原市 平塚市 海老名市 海老名 寒川町 綾瀬市 藤沢市 上矢部 泉区 戸塚終点 戸塚区 横浜新道 港南区 栄区茅ヶ崎市上矢部 ~ 戸塚終点 1 1 磯子区 金沢区 中区 東京湾アクアライン川崎浮島 ~ 海ほたる PA 海ほたる PA 木更津金田 木更津市 袖ケ浦市 市原市 長柄町 長南町 茂原市 長生村 白子町 羽生市 主要渋滞箇所 主要渋滞箇所 鋸南町 板倉町 藤岡町 北川辺町 鴨川市 南足柄市 大磯町 鎌倉市 睦沢町 一宮町 逗子市 南房総市 小田原市 葉山町 根町 君津市 いすみ市 横須賀市 富津市 大多喜町 館山市 湯河原町 真鶴町 三浦市 勝浦市 御宿町 首都圏渋滞ボトルネック対策協議会資料より抜粋 1

3 2. 中央道 ( 高井戸 ~ 上野原 ) の交通状況 (1) 渋滞回数の多い区間 ( 上下全体 ) 渋滞回数の多い区間は 1 上り高井戸 ~ 調布 間 2 上り稲城 ~ 国立府中 間 3 上り ~ 相模湖東 間 の順となっている (2) 渋滞量 ( 渋滞による損失 ) の多い区間 ( 上下全体 ) 渋滞量 ( 渋滞による損失 ) の多い区間は 1 上り高井戸 ~ 調布 間 3 上り ~ 相模湖東 間 の順となっている 渋滞回数 ( 回 / 年 ) 上り 下り 至甲 中央自動車道圏央道石川 PA 国立 1 高井戸 府中 至至 : 鶴ヶ島 2 小仏トンネル 3 大月 談合坂 SA 府上野原 相模湖高尾山 大月 藤野 PA 東 下り出口のみ 上下線全体の 45% 214 上下線全体 上下線全体 の7% の12% 相八国上相 3 八 2 1 高大模王立稲調野模湖子王井月府城布原湖子戸 7 26 東 1 J 中 渋滞回数 : 各 間を先頭とする交通集中渋滞回数の合計値 ( 曜 は休 扱い ) 多 少 少 多 上り h/ 年 ) 渋滞量 ( km 1,, 6 6, 4, 2, 2, 4, 6,, 大月 上下線全体の 31% 調布 稲城 上り入口 下り出口のみ N [ 凡例 ] : 平日 : 休日 上下線全体の 42% 3,15 4,51 5, , 相八 国上相 3 八 1 模王高立稲調野模湖子王井府城布原湖子戸 11 東 J 中 , 渋滞の定義 :kp( 井 ) から 4.7kp( 三鷹料 所付近 ) までは 時速 2km 以下で低速 あるいは停 発進を繰返す 列が 1km 以上かつ 15 分以上継続した状態 4.7kp 以降は 時速 4km 以下で低速 あるいは停 発進を繰返す 列が 1km 以上かつ 15 分以上継続した状態 下り 1, 渋滞量 : 各 間を先頭とする交通集中渋滞の渋滞量 (.5 渋滞時間 最 渋滞 ) の合計値 ( 曜 は休 扱い ) 新宿相模湖 2

4 3. 中央道 ( 井 上野原 ) の交通状況 交通状況写真 仏トンネル付近 仏トンネル付近 ( 上り ) 井 調布 間 深 寺バス停付近 ( 上り ) 仏トンネル 前 ( 上り ) 調布 三鷹市境付近 ( 上り ) データ :NEXCO 中 本 3

5 時台 # # # # # # # # 時台 # # # # 時台 時台 調布付近の渋滞状況 広域図 上りで 調布 深大寺バス停 (BS) 付近を先頭に渋滞が発生 主に平日午前の渋滞発生が顕著であり 渋滞長は約 1kmにおよぶ 中央道調布付近 日平均交通量 ( 台 / 日 )( 平日 )( 上り ) が上段 : 7 時台東下段 :17 時台 資料 :NEXCO 中日本高速トラカンデータ ( 平成 25 年 月 ) 4KP が圏央至相模湖さがみこひえびな至海老名 1,147 台 / 時 2,145 台 / 時 つるがしま至鶴ヶ島 はちおうじにし 3KP 西 2KP はちおうじ 中央自動車道はちおうじ道 くにたちふちゅう国立府中 国土地理院の電子国土 Webシステムから提供されたものであるたかいど至高井戸 永ちょうふ 調布付近 1KP いなぎ稲城 ちょうふ調布 じんだいじ深大寺 BS 付近 したかおさん高尾山 33,74 台 / 日 27,52 台 / 日 36,26 台 / 日 41,56 台 / 日 46,19 台 / 日 5,2 台 / 日 59 台 / 時 1,992 台 / 時 1,25 台 / 時 2,34 台 / 時 1,235 台 / 時 2,46 台 / 時 1,936 台 / 時 2,667 台 / 時 ちゅうおう 2,929 台 / 時 2,36 台 / 時 中央 ( 仮 ) KP 東名高速 え 福いふ I く とうきょう東京 凡例 6 車線 4 車線中央自動車道 6 車線 4 車線その他高速道路 事業中区間 ( 平日 )( 上り ) ( 休日 )( 上り ) 16 時台 車線運用状況 至甲府 区間延長 ( km ) 時台 # # # # 時台 1 時台 # # # # 時台 # # # # 時台 # 9.93 # # # 時台 #.99 # # # 時台 # 1.1 # # # 時台 # # # # 時台 # # # # 時台 時台 # # # # 時台 # # # # 時台 # # # # 時台 #.96 # # # 時台 # 2.33 # # # 時台 # # # # 時台 # # # # 時台 16 時台 # # # # 時台 # # # # 時台 # # # # 時台 # 2.37 # # # 時台 #.12 # # # 時台 # # # # 時台 # # # # 区間延長 ( km ) 時台 # # # # 時台 # # # # 時台 2 時台 # # # # 時台 # 9.69 # # # 時台 # # # # 時台 # # # # 時台 # # # # 時台 # 7.79 # # # 時台 16 時台 17 時台 # # # # ( キロホ スト ) ( 平日 )( 下り ) 国立府中 時台 #.21 # # # 時台 # # # # 時台 # 1.49 # # # 時台 # # # # 時台 # # # # 時台 # 4.3 # # # 時台 # # # # 時台 # 63.9 # # # 時台 # # # # 時台 # # # # 時台 # # # # 時台 # # # # 時台 # # # # # # # # 国立府中 稲城 調布 高井戸 3 はちおうじ渋滞の定義 : 速度が TB 4km/hを下回っている状態データの出典相模湖 : 統合プローブ 相模湖東出口 国立府中 稲城 データを集計し分析 ( 休日 )( 下り ) はちおうじ TB 2 稲城 調布 じんだいじ深大寺 BS みたか三鷹 BS 1.1 区間延長 ( km ) 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 区間延長 ( km ) 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 時台 国立府中 稲城 調布 調布 じんだいじ深大寺 BS みたか三鷹 TB BS 高井戸 ちゅうおう中央 ( 仮 ) 高井戸 上り ( 進行方向 ) 至新宿 下り ( 進行方向 ) :2km/h 以下 :4km/h 以下 :4~6km/h 以下 :6~km/h 以下 4

6 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # # 時台 # # # # 小仏トンネル付近の渋滞状況 広域図 上りで 小仏トンネル付近を先頭に渋滞が発生 主に休日夕方の渋滞発生が顕著であり 渋滞長は約 2kmにおよぶ 中央道小仏トンネル付近 日平均交通量 ( 台 / 日 ) ( 休日 )( 上り ) 府上段 :14 時台下段 :1 時台資料 :NEXCO 中日本高速トラカンデータ ( 平成 25 年 月 ) ( 平日 )( 上り ) ( 休日 )( 上り ) こうふ 南みなみ 時台 時台 16 時台 時台 時台 16 時台 大月 7KP おおつき甲大月 こぼとけ小仏トンネル付近トンネル延長 ( 上り )L=2,1m 6KP 中央自動車道 うえのはら 5KP 上野原 上野原 さがみこ 相模湖 相模湖 さがみこひがし 相模湖東 4KP 央はちおうじにし圏道つるがしま至鶴ヶ島 西 たかおさん高尾山 はちおうじ C 3KP はちおうじ至36,615 台 / 日 37,971 台 / 日 36,93 台 / 日 31,692 台 / 日さがみはら 2,63 台 / 時 2,334 台 / 時 2,277 台 / 時 1,99 台 / 時えびな 1,763 2,39 台 / 時 2,165 2,39 台 / 時 2,94 2,39 台 / 時 1,957 2,39 相模原台 / 時 至海老名 国土地理院の電子国土 Webシステムから提供されたものである 区間延長 ( km ) 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # # 区間延長 ( km ) 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 時台 # 至高井たかい 戸ど 凡例 6 車線 4 車線中央自動車道 6 車線 4 車線その他高速道路 事業中区間 上り ( 進行方向 ) 車線運用状況 大月 21 時台 # 時台 # 上野原 相模湖 小仏トンネル 渋滞の定義 : 速度が 4km/h を下回っている状態データの出典 : 統合を集計し分析 至甲府 ( キロホ スト ) 7 大月 6 上野原 5 大月 相模湖 相模湖東出口 大月分岐 上野原 相模湖 4 3 至新宿 ( 平日 )( 下り ) ( 休日 )( 下り ) 区間延長 ( km ) 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 区間延長 ( km ) 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # 時台 # # # # 下り ( 進行方向 ) :2km/h 以下 :4km/h 以下 :4~6km/h 以下 :6~km/h 以下 5

7 6. 調布付近の渋滞要因 上りで 調布 の合流部 深大寺バス停 (BS) 付近におけるサグによる速度低下が渋滞要因 車線運用状況 : 渋滞要因箇所 調布 7.7KP 写真 1 調布 の車線合流 深大寺 BS 6.1KP サグ 深大寺 BS 付近におけるサグ 渋滞先頭 写真 2 写真 3 Kp 7 Kp 6 Kp 5 Kp 4 Kp 3 Kp 三鷹 BS 4.1KP 高井戸 稲城深大寺 BS 三鷹 TB 三鷹 BS 調布 オンランプ ( 上り ) 東京 梨 ( 平日 )( 上り ) 上り ( 進行方向 ) :2km/h 以下 :4km/h 以下 :4~6km/h 以下 :6~km/h 以下 時台 時台 時台 写真 1 深 寺バス停付近 ( 上り ) 縦断勾配.7 標高 56.6m 写真 2 調布 三鷹市境付近 ( 上り ) サグ標高 43.m 高低差約 14m 延長約 1.5km 写真 3 6

8 7. 小仏トンネル付近の渋滞要因 上りで 小仏トンネル付近のサグ ( 上り坂 ) 車線減少 トンネルの心理的圧迫感による速度低下が渋滞要因 車線運用状況 : 渋滞要因箇所 相模湖 サグ 付加車線の車線減少 トンネルの影響 渋滞先頭 上り線 KP 下り線 相模湖 相模湖東 小仏トンネル ( 平日 )( 上り ) 上り ( 進行方向 ) :2km/h 以下 :4km/h 以下 :4~6km/h 以下 :6~km/h 以下 時台 時台 16 時台 縦断勾配 至上野原 上り勾配で速度が徐々に低下 至 縦 2.3 断 線 形 平面線形 小仏トンネル.5 2. 上り勾配 進行方向相模湖 相模湖 BS (45.3kp) サグ (42.9kp) 標高 224.3m , 7 7 5, 標高 333.m 1, kp 高低差約 11m 延長約 4.6km 4.5 7

9 . 中央自動車道渋滞対策 ( 案 ) 第 3 回中央道渋滞ボトルネック検討 WG NEXCO 中日本説明資料 想定される実施メニュー ( 案 ) 対策の方向性 小仏トンネル付近 ( 上り線 ) 調布付近 ( 上り線 ) 付加車線の設置による交通容量の拡大 小仏トンネル付近において 付加車線を設置 小仏トンネル部は 構造的な検討 調整が必要 事業実施段階で 用地取得や施工に一定の時間が必要 即効性のあるソフト対策 視線誘導システム ( 速度回復を促す ) など 車線運用の見直しによる交通容量の拡大 調布付近において 既存幅員の中で車線運用を見直し 安全対策について調整が必要 即効性のあるソフト対策 簡易情報板の追加設置( 速度回復を促す ) など 下り線 上り線 上り線 下り線 既存の道路幅員 上り線 現況 2 車線 現況 2 車線 現況 2 車線 付加車線の設置 車線運用の見直し

1 東京区部内陸 0 東京都 ( 千代田区 中央区 港区 ) 東京都 千代田区 0 東京区部臨海 0 東京都 ( 千代田区 中央区 港区 ) 東京都 中央区 0 東京区部臨海 0 東京都 ( 千代田区 中央区 港区 ) 東京都 港区 0 東京区部臨海 1 東京都

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