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Microsoft Word - じょく層報告（三野道路用）_

ミノコートのじょく層に関する検討結果 三野道路株式会社 1. はじめにミノコート ( 以下,MK) は, 中温化剤, 改質剤, 植物繊維からなる特殊改質剤 ( ミノコートバインダ ) を添加した, 最大粒径 5mm のアスファルト混合物を平均厚 15mm 程度で敷均し, 締固めを行う表面処理工法である 本工法の特長として, 高いひび割れ抑制効果が期待できることから, 切削オーバーレイ工事や打換え工事等におけるじょく層

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( 再生瀝青安定処理 ) 構成の合理化について 木内建設株式会社 土木部 1. 工事概要 橋本 安雄 1) 工事名 : 平成 23 年度駿市舗第 14 号東町豊田線舗装工事 2) 発注者 : 静岡市建設局道路部道路整備第 2 課 3) 工事場所 : 静岡市駿河区小黒 1 2 丁目地内 4) 工期 : 平成 23 年 3 月 25 日 ~ 平成 23 年 11 月 28 日 本工事は 市道東町豊田線

改質材 SBR A A S S 4 わだち掘れひび割れ多様化現 年 Ⅰ 型 Ⅱ 型 温 高温まで れたパフォーマンス Ⅱ 型 Ⅰ 型 Ⅱ 型 Ⅲ 型 H 型 多様化する改質 As 鋼床版用積雪寒冷地用高耐久型交差点用薄 舗装等 温

技術報文 舗装の性能向上に貢献するポリマー 鈴木 とおる * 平成 24 年 3 月 1 日 ~ 2 日に東京都渋谷区で開催された 第 90 回アスファルトゼミナール で 報告した内容について 一部加筆修正して掲載いたします 1. はじめにわが国における道路整備は日本経済の発展とともに成長し 現在までに 120 万kmにもおよぶ道路網を構築してきた 道路網は 国民の生活を支え 災害時にも大きな役割を担っている

能し, 別途舗装接着層の敷設を必要としない構成となっている. なお, NEXCO での採用実績は, 表 1 の Type A が全採用数の約 85% を占め, 最も多い. 顕在化している高性能防水工施工箇所の橋梁舗装損傷の形態は, 以下に示す 2 つのパターンに大別される. 1コンクリート床版と防水

土木学会論文集 E1( 舗装工学 ), Vol.69,No.3( 舗装工学論文集第 18 巻 ), I_87-I_94, 2013. 高性能床版防水工に適合した橋梁レベリング層用混合物に関する研究 加藤亮 1 佐藤正和 2 神谷恵三 3 1 正会員 高速道路総合技術研究所舗装研究室主任研究員 ( 194-8508 東京都町田市忠生 1-4-1) 2 E-mail : r.kato.aa@ri-nexco.co.jp

1. 空港における融雪 除雪対策の必要性 除雪作業状況 H12 除雪出動日数除雪出動回数 H13 H14 H15 H16 例 : 新千歳空港の除雪出動状況 2. 検討の方針 冬季の道路交通安全確保方策 ロードヒーティング 2

寒冷地空港における定時性向上のための融雪装置導入に関する舗装構造の検討 国土技術政策総合研究所空港研究部空港施設研究室水上純一 研究内容 1. 空港における融雪 除雪対策の必要性 2. 検討の方針 3. 検討内容 ( 各種実施試験 ) 4.. まとめ 1 1. 空港における融雪 除雪対策の必要性 除雪作業状況 35 3 25 2 15 1 5 H12 除雪出動日数除雪出動回数 H13 H14 H15

A 下E A E プ地処理A E 舗ライマー塗布A E 舗設材の混合A E 仕設上材げの 敷養設生下プ地処理A E 舗ライマー塗布A E 舗設材の混合A E 仕設上材げの 敷養設A E A 生E 11 薄層カラー舗装工 1. 適用範囲 本資料は 市場単価方式による 薄層カラー舗装工に適用する 1-1

下 プ地処理 舗ライマー塗布 舗設材の混合 仕設上材げの 敷養設生下プ地処理 舗ライマー塗布 舗設材の混合 仕設上材げの 敷養設 生 11 薄層カラー舗装工 1. 適用範囲 本資料は 市場単価方式による 薄層カラー舗装工に適用する 1-1 市場単価が適用出来る範囲 (1) における歩道橋 側道橋 歩道及び自転車道の舗装 (2) 景観透水性舗装工における歩道及び遊歩道の舗装 (3) 樹脂系すべり止め舗装工における車道及び歩道

る現象を 分解 と呼ぶが 分解機構は水分の自然蒸発によるため養生時間は環境温度に依存することから 冬期の夜間施工などでは 1 時間近く要することもある 2.3 開発乳剤について開発乳剤は乳剤と分解剤を同時散布して 化学的作用で強制的に分解させる機構とした ここで言う分解剤とは 乳剤の安定性を阻害する

空港舗装工事の生産性向上と維持管理時代にマッチした舗装材料の開発 東亜道路工業株式会社技術本部藤永弥 1. はじめに 人や物資の移動が益々増加する中 国内の航空旅客数は 9,5 万人を超過するなど 空港の重要性 が高まっている さらに グローバリゼーションやインバウンドといった言葉に代表されるように 国際線の便数の増加傾向などもあり 24 時間運用する空港も増加している 空港の滑走路 誘導路 エプロンといった舗装施設は

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6 アスファルト試験 茨城県が発注する土木工事において県土木部指定のアスファルト混合物 ( 以下混合物 ) を使用する場合は 原則として県土木部指定混合所 ( 以下混合所 ) の製造する混合物を用いている 平成 24 年 8 月 1 日現在, 茨城県土木部指定のアスファルト混合物を製造する混合所は,27 混合所を数え すべての混合所において再生アスファルト混合物の製造を行っている これらの混合物が安定した品質で供給されるためには

日本の経済力を支える道路ネットワークは 私たちにとって非常に重要なツールの一つです 一方で 大量輸送に伴う車両の大型化や交通集中による渋滞などの交通条件 さらには温暖化等による気温上昇や集中豪雨 それに積雪などの気象条件が加わり 道路舗装は日々 摩耗 変形 ひび割れなどに代表される破壊を受けており

街角のメイクアップ都市美をクリエートするニッシンのカラーコート 舗装用改質アスファルト ポリマー改質アスファルト NISSIN KASEI CO.,LTD. 日本の経済力を支える道路ネットワークは 私たちにとって非常に重要なツールの一つです 一方で 大量輸送に伴う車両の大型化や交通集中による渋滞などの交通条件 さらには温暖化等による気温上昇や集中豪雨 それに積雪などの気象条件が加わり 道路舗装は日々

第 7 回新都市社会技術セミナー 積雪寒冷地における舗装の耐久性向上及び補修に関する研究 ( 平成 19 年 4 月 ~ 平成 22 年 3 月 ) プロジェクトリーダー京都大学経営管理大学院 院長小林潔司 プロジェクトメンバー 大林道路 ( 株 ) 昭和瀝青工業 ( 株 ) 光工業 ( 株 ) シ

第 7 回新都市社会技術セミナー 積雪寒冷地における舗装の耐久性向上及び補修に関する研究 ( 平成 19 年 4 月 ~ 平成 22 年 3 月 ) プロジェクトリーダー京都大学経営管理大学院 院長小林潔司 プロジェクトメンバー 大林道路 ( 株 ) 昭和瀝青工業 ( 株 ) 光工業 ( 株 ) シンレキ工業 ( 株 ) 産住友大阪セメント ( 株 ) 大成ロテック ( 株 ) 日進化成 ( 株 )

水道修繕跡舗装復旧工事 ( 単価契約 ) 南部地区 ( その 2) 単価表 打換工 A,B,C 打換工 D,E,F 打換工 G,H,I 平成 30 年度舗装切断工 人力取壊し積込工 運搬 処分不陸整正工 ( 路盤工 ) 路盤材 乳剤散布 目地工 人力舗装施工舗装切断工 機械取壊し積込工 運搬 処分不

工事設計書 平成 30 年度 水配第号 工費 \ 施工地名四日市市常磐地区ほか 11 地区地内 工事名水道修繕跡舗装復旧工事 ( 単価契約 ) 南部地区 ( その 2) 工期契約の日から平成 31 年 3 月 15 日まで又は 指示限度額に達した指示工期満了の日まで 課長課長補佐係長 設計検算 水道修繕跡舗装復旧工事 ( 単価契約 ) 南部地区 ( その 2) 単価表 打換工 A,B,C 打換工 D,E,F

半たわみ性舗装用 プレミックス注入材 保水性舗装用プレミックス注入材

半たわみ性舗装用 プレミックス注入材 保水性舗装用プレミックス注入材 三菱マテリアルの半たわみ性舗装 保水性舗装用 プレミックス注入材 シリーズ 三菱マテリアルは 社会資本の整備と人々の快適な生活に貢献するために 常に製品の開発や改良に取り組み 社会のニーズにあった製品を提供しています 当社では 今後の社会資本に求められる長寿命化 施工の省力化 景観性 および環境保全をキーワードに 半たわみ性舗装を施工する上で最適な製品を幅広く取り揃えています

改質アスファルトH26_九.indd

ご挨拶 一般社団法人日本改質アスファルト協会 は 昭和 53 年に発足した 日本ゴムアスファルト協会 ( 発足当初の名称はゴムアスファルト懇話会 ) が平成 4 年に名称を変更した団体で ポリマー改質アスファルトの製造メーカー及びポリマー改質材の製造メーカーからなる協会です 当協会では ゴム 熱可塑性エラストマー 熱可塑性樹脂 その他ポリマー改質材入りアスファルト ( 以下 ポリマー改質アスファルト

調査表・実績表

新技術調査表 () 登録番号 50006 名称スーパータックゾール 調査表 作成年月日 205 年 9 月 25 日 副題分解促進型タックコート用乳剤開発年月日 202 年 0 月 日 分 野 共通 2 道路 3 公園 4 河川 5 海岸 6 砂防 7 その他 区 分 材料 2 工法 3 製品 4 機械 5 その他 大分類特記項目土木資材施工時間短縮 ( 道路 舗装 ) 開発者等 開発会社 提案会社兼問い合せ先

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参考資料 2 品質管理基準 ( 平成 23 年度 ) の改定概要 1/9 主な改定箇所一覧 手引き該当頁 セメント コンクリート 3-4-3 ( 転圧コンクリート コンクリートダム 覆工コンクリート 吹付コンクリートを除く ) ガス圧接 3-4-7 下層路盤工 3-4-9 上層路盤工 3-4-9 セメント安定処理路盤 3-4-10 アスファルト舗装 3-4-11 転圧コンクリート 3-4-13 グースアスファルト舗装

44 表 1 高濃度改質アスファルト乳剤の性状 項 目 品 質 エングラー度 25 ふるい残留分 1.18mm 15 以下 0.3 以下 65 以上 1/10 mm 60 100 粒子の電荷 陽 + 蒸発残留分 針入度 25 蒸 発 軟化点 残留物 タフネス 25 テナシティー 25 貯蔵安定度 2

建 設 の 施 工 企 画 11. 8 43 特 集 >>> 舗 装 遮 水 型 排 水 性 舗 装 に 適 用 する 新 たな 乳 剤 散 布 装 置 付 アスファルトフィニッシャの 開 発 伊 藤 春 彦 戸 川 裕 文 白 井 滋 夫 我 が 国 での 厳 しい 財 政 事 情 の 下, 道 路 予 算 が 年 々 削 減 されていく 中 で, 効 率 的 な 建 設 更 新 の 実 施 が

設されたサンドイッチ床版では床版上鋼板に設置されたコンクリート打設孔 ( 以下 打設孔 ) から水分が浸入し 内部コンクリートの砂利化が進行し 上鋼板のたわみ等による舗装の損傷が報告されている 1) 現在では 輪荷重走行位置に打設孔を設けない あるいは打設孔を閉塞する等の改良が行われているが 長万部

平成 26 年度 サンドイッチ床版補修について 一般国道 37 号長万部橋における床版補修の施工事例 函館開発建設部八雲道路事務所工務課 成田勇太藤井大道寒地土木研究所寒地道路保全チーム星卓見 長万部橋は道南と道央を連絡する主要幹線道路である国道 5 号と国道 37 号が交差する広域交通の要衝地の国道 37 号側に位置し 平成 12 年度にサンドイッチ床版構造橋に架替えを行っている 近年 橋面舗装の劣化が著しく

北海道型 SMA のきめ深さは, 所定の箇所数の測定値の平均で,0.9mm 以上とされている. 平成 26 年度の施工におけるきめ深さは, 約 9% 規格値以下のデータが確認されるものの,0.8mm 以下のデータは出現せず, 概ね良好な結果であると考えられる. 次に, 締固め度の状況を確認した. 北

平成 27 年度 北海道型 SMA の施工実態および技術向上に向けた取り組みについて 国立研究開発法人土木研究所寒地土木研究所寒地道路保全チーム国立研究開発法人土木研究所寒地土木研究所寒地道路保全チーム国立研究開発法人土木研究所寒地土木研究所寒地道路保全チーム 田中俊輔磯田卓也木村孝司 高規格幹線道路の高速走行安全性の機能と高い耐久性を有する舗装の研究を進めた結果, 北海道型 SMA と呼ばれるアスファルト混合物が提案された.

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劣化アスファルト舗装の再生利用に関する研究 (1) 研究予算 : 運営費交付金 ( 一般勘定 ) 研究期間 : 平 18~ 平 21 担当チーム : 道路技術研究グループ ( 舗装 ) 研究担当者 : 久保和幸 佐々木厳 加納孝志 川上篤史 要旨 近年 繰り返し再生されたアスファルトやポリマーを含むアスファルトの増加などの理由により 舗装発生材に含まれるアスファルトの針入度が低下傾向にあり 現行の基準では低針入度のアスファルトはアスファルト混合物として再利用できないことから

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投げ込み補修方法を用いたポットホール対策について 加賀谷直 1 吉田公明 1 渡邉周市 1 清田裕也 1 1. はじめに 積雪寒冷地である北海道では 冬季の道路において降積雪 路面凍結 吹雪による視程障害などにより渋滞 事故 通行止めが発生する 北海道の主要都市である札幌市 ( 図 1) は人口約 200 万 主要国道の交通量は約 5 万台 / 日と多く また降雪期間も 12 月 ~3 月までと長期に渡る

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機密性 2 これからの舗装マネジメント Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1 これからの舗装マネジメントの方針 ( 案 ) 橋梁やトンネルと同様に メンテナンスサイクルを確立し 長寿命化 LCC 1 縮減を目指す 1: ライフサイクルコスト 舗装の耐久性は 大型車の影響が支配的 大型車が多いほど 舗装の損傷進行が早い LCC

高性能 AE 減水剤を用いた流動化コンクリート 配合設定の手引き ( 案 ) - 改訂版 - 平成 21 年 6 月 国土交通省四国地方整備局

高性能 AE 減水剤を用いた流動化コンクリート 配合設定の手引き ( 案 ) - 改訂版 - 平成 21 年 6 月 国土交通省四国地方整備局 目 次 1. はじめに 1 2. 材料 1 2-1 セメント 1 2-2 高性能 AE 減水剤 2 2-3 細骨材 3 2-4 粗骨材 3 3. 配合設定 4 3-1 流動化コンクリートの配合基準 4 3-2 室内配合設定手順および方法 4 3-3 現場配合試験

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長寿命化のための適材適所の舗装技術 コンクリート舗装の普及に向けて 1 主な内容 1. コンクリート舗装の現状 2. コンクリート舗装の見直しの動き 3. コンクリート舗装は本当に高耐久なのか? 4. コンクリート舗装とアスファルト舗装を適材適所で使い分けよう 2 1. コンクリート舗装の現状 アスファルト舗装とコンクリート舗装 アスファルト舗装 コンクリート舗装 破壊の考え方 アスファルト混合物層の疲労破壊,

写真 -1 調査箇所 A (2 ヶ月経過 ) 写真 -2 調査箇所 A (34 ヶ月経過 ) 写真 -3 調査箇所 B (2 ヶ月経過 ) 13% の残存率となった 発生形態の異なるひび割れに対しシール材の注入を行った場合に 残存率の減少傾向に差が見られることが分かった トップダウンクラックが発生し

舗装の予防的修繕工法に関する調査報告 ( 独 ) 土木研究所寒地土木研究所寒地道路保全チーム 金子雅之熊谷政行丸山記美雄 舗装の 予防的修繕工法 は 舗装の破損に対して延命化を図る工法として期待され シール材の注入や路面切削など積極的に取り入れられている しかし その延命効果に関する検証が行われておらず 明確にする必要がある 平成 18 年度に試験施工として 発生形態が異なるひび割れ箇所において シール材の注入を行い追跡調査を行っている

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ヨーロッパにおける SMA エグバルトビュービングヨーロッパアスファルト舗装協会事務総長 2018 年 1 月 31 日札幌 2 月 2 日東京 SMA Japan - January / February 2018 1 ヨーロッパアスファルト舗装協会について ヨーロッパのアスファルト舗装の種類 SMA- 砕石マスチック舗装の紹介 最近の開発 SMAのヨーロッパ規格 まとめ 本日の講演内容 SMA

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積雪寒冷地における環境負荷低減舗装技術に関する研究研究予算 : 運営費交付金 ( 一般勘定 ) 研究期間 : 平 20~ 平 23 担当チーム : 寒地道路研究グループ寒地道路保全チーム研究担当者 : 熊谷政行 丸山記美雄 安倍隆二 布施浩司 要旨 北海道の国道で施工される排水性舗装は 積雪寒冷な気候やタイヤチェーンなどの影響により 騒音低減機能や透水機能が早期に低下する傾向が見られる このため 積雪寒冷地に適した耐久性が高く

Microsoft Word - pav13-20.doc

土木学会舗装工学論文集第 13 巻 8 年 1 月 アスファルトモルタルによる再生ポーラスアスファルトの配合設計 新田弘之 1 西崎到 1 正会員工修独立行政法人土木研究所材料地盤研究グループ ( 35-8516 茨城県つくば市南原 1-6) E-mail:hnitta@pwri.go.jp 正会員博 ( 工 ) 独立行政法人土木研究所材料地盤研究グループ ( 35-8516 茨城県つくば市南原 1-6)

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41 農道路肩 農道法面の補修 対象施設 : 農道施設の区分 : 農道本体対象活動 : 農道路肩 農道法面の補修 農道路肩 農道法面において 侵食 崩壊また ブロック積みや石積み等において 隙間 ひび割れ 欠損などがあり 施設の安全性が十分でない場合な 農道路肩 農道法面の侵食箇所等を補修します また ブロック積みや石積み等の補修又は積み直しをします このことにより 農道利用者の安全な通行が可能となる

アスファルト舗装復旧工事単価一覧表 平成 30 年 7 月 1 日適用 単価 工種 名称規格 形状寸法単位数量単価 ( 円 ) 摘要 舗 1 国道舗装工 t=18cm m2 1 ( 国道 ) 非スベリ止 舗 2 県道舗装工 A t=6cm m2 1 ( 県道 A 交通 ) 非スベリ止 舗 3 県道舗

平成 30 年度 アスファルト舗装復旧工事単価表 平成 30 年 7 月 1 日適用 アスファルト舗装復旧工事単価一覧表 平成 30 年 7 月 1 日適用 単価 工種 名称規格 形状寸法単位数量単価 ( 円 ) 摘要 舗 1 国道舗装工 t=18cm m2 1 ( 国道 ) 非スベリ止 舗 2 県道舗装工 A t=6cm m2 1 ( 県道 A 交通 ) 非スベリ止 舗 3 県道舗装工 B t=11cm

津市道路路面復旧基準 津市建設部

津市道路路面復旧基準 津市建設部 目 次 目的 定義 一般事項 1 復旧基準 1 砂利道 2 2 アスファルト舗装道 3 3 コンクリート舗装道 4 4 引込管 排水管 5 5 区画線等 5 6 附則 6 本復旧施工承認申請書 7 路面復旧図等 8 津市道路路面復旧基準 ( 目的 ) 第 1 この基準は 津市が管理する認定道路 公衆用道路等 ( 以下 津市道路 という ) の占用許可を受けた者 (

橋梁伸縮装置 伸縮装置総合カタログ 荷重支持型鋼製伸縮装置 荷重支持型ゴム製伸縮装置 突合せ型伸縮装置 遊間部舗装連続化装置 縦目地用伸縮装置 鋼製歩道用伸縮装置

橋梁伸縮装置 伸縮装置総合カタログ 荷重支持型鋼製伸縮装置 荷重支持型ゴム製伸縮装置 突合せ型伸縮装置 遊間部連続化装置 縦目地用伸縮装置 鋼製歩道用伸縮装置 伸縮装置総合カタログ 荷重支持型鋼製伸縮装置 ST ジョイント NEXCO 対応型 2 ST ジョイント 2 スマートジョイント 3 AI ジョイント 3 グライディングジョイント GLH 型 4 荷重支持型ゴム製伸縮装置 3S-V ジョイント

1. 総 説 1.1 背 景 橋 梁 コンクリート 床 版 の 防 水 層 として 2010 年 より 技 術 基 準 化 された 床 版 防 水 層 グレ ードⅡ 上 の 舗 装 に 対 して 従 前 のものより 施 工 性 を 向 上 させることが 求 められたことを 背 景 に,NEXCO 総

高 性 能 床 版 防 水 に 適 合 した 新 たな 橋 梁 レベリング 層 用 アスファルト 混 合 物 設 計 施 工 暫 定 要 領 平 成 26 年 12 月 東 日 本 高 速 道 路 1. 総 説 1.1 背 景 橋 梁 コンクリート 床 版 の 防 水 層 として 2010 年 より 技 術 基 準 化 された 床 版 防 水 層 グレ ードⅡ 上 の 舗 装 に 対 して 従 前

積雪寒冷地におけるポーラスコンクリートの排水性舗装への適用性について 寒地土木研究所耐寒材料チーム 草間祥吾吉田行田口史雄 道路交通騒音の軽減策としてアスファルトを用いた排水性舗装が広く普及しているが 積雪寒冷地のような過酷環境下では摩耗や骨材飛散等の早期機能低下が問題となっている このため より高

積雪寒冷地におけるポーラスコンクリートの排水性舗装への適用性について 寒地土木研究所耐寒材料チーム 草間祥吾吉田行田口史雄 道路交通騒音の軽減策としてアスファルトを用いた排水性舗装が広く普及しているが 積雪寒冷地のような過酷環境下では摩耗や骨材飛散等の早期機能低下が問題となっている このため より高強度 高耐久性 高機能性を有する排水性舗装技術が求められている 本研究ではポーラスコンクリートを積雪寒冷地の排水性舗装に用いるため

目 次 まえがき... 1 第 1 章総説 概説 舗装の新設 概要 ライフサイクルコスト 舗装の性能規定化 再生利用 舗装の維持修繕 概要

道路舗装設計マニュアル ( 案 ) 平成 30 年 1 月 山口県土木建築部 1 目 次 まえがき... 1 第 1 章総説... 2 11 概説... 2 12 舗装の新設... 4 121 概要... 4 122 ライフサイクルコスト... 4 123 舗装の性能規定化... 5 124 再生利用... 9 13 舗装の維持修繕... 10 131 概要... 10 132 維持管理水準...

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5. 数量計算 5-74 5-75. 数量総括表項目断面修復工 ( その) 仕 様 単位 数 量 備 考 ケレン有りケレン無し 上部工補修工 修復面積 ( 左官工法 ) m 2 0.090 0.96 はつり面積 t=50mm( 推定値 ) m 2 0.090 0.96 修復材料ポリマーセメントモルタル m 3 0.005 0.02 m 3 0.04 殻運搬 処理無筋コンクリート殻 t 0.033 修復面積

設内訳書 工事名 平成 29-3 年度善通寺国道管内舗装修繕工事 ( 第 2 回変更 ) ( 回変更 ) 事業区分 道路維持 修繕 ( 回スライド ) 工事区分 道路修繕 工事区分 工種 種別 細別 増減 増減 道路修繕 48,39,386 48,39,386 48,39,386 舗装工 舗装打換え

鏡. 工事名 工事名 工事地名 平成 29-3 年度善通寺国道管内舗装修繕工事 ( 第 2 回変更 ) 善通寺国道維持出張所管内 2. 工事内容 ) 発注年月 平成 3 年 月 2) 事務所名 香川河川国道事務所道路管理第二課 3) 工事番号 756 4) 契約区分 単年度 ( 繰越を含む ) の分任官 5) 変更回数 回 6) 主工種 舗装工事 7) 工事量 A=2 8) 工期 244 間自平成

平成 22 年度 舗装補修に使用するひび割れ抑制シートの効果 寒地土木研究所寒地道路保全チーム 丸山記美雄金子雅之熊谷政行 本研究は 積雪寒冷地の舗装ひび割れ補修に対してひび割れ抑制シートを使用した場合の延命化などの効果を 室内試験および現場調査によって評価するものである 室内試験の結果 ひび割れ抑

平成 22 年度 舗装補修に使用するひび割れ抑制シートの効果 寒地土木研究所寒地道路保全チーム 丸山記美雄金子雅之熊谷政行 本研究は 積雪寒冷地の舗装ひび割れ補修に対してひび割れ抑制シートを使用した場合の延命化などの効果を 室内試験および現場調査によって評価するものである 室内試験の結果 ひび割れ抑制シートのリフレクションクラック抑制効果が確認された 現場調査は と亀甲状の疲労ひび割れ発生箇所での補修にひび割れ抑制シートを使用した場所を対象に行っており

埋戻しに使用する材料の標準仕様書 平成 25 年 9 月 ( 改訂 ) 上越市

埋戻しに使用する材料の標準仕様書 平成 25 年 9 月 ( 改訂 ) 上越市 目 次 1. 山砂の品質基準 ------------------------------------------------------------------------------1 2. 良質土の品質基準 ---------------------------------------------------------------------------1

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モデル事業検証 PT( 中間報告 ) ICT 導入技術の調査 検証対象とした建設 ICT モデル工事 1 盛土工 A 工事 ( 河川 ) 建設 ICT モデル工事 B 工事 ( 河川 ) 捲き出し 3DMC ブルドーザ 3DMC ブルドーザ 従来ブルドーザ GNSS 受信機 GNSS 受信機 標尺 締固め 3DMG ローラ 3DMG ローラ 従来ローラ GNSS 受信機 GNSS 受信機 標尺 特筆すべき

Microsoft PowerPoint - Ｈ290830ＰＰＴ(役割計画設計）.pptx

床版防水システムの役割 1. 国土交通省における取組み 平成 29 年 8 月 国土交通省の方針 国土交通省の直轄橋梁 橋梁点検要領 ( 案 ) ( 土木研究所 :S63) に基づき 10 年に 1 回点検 国土交通省の方針 道路法第 2 条第 1 項に規定する道路平成 26 年 4 月 14 日 道路橋定期点検要領 を策定 ( 国土交通省国道 : 防災課長通達 ) 国土交通省の直轄橋梁平成 16

調査表・実績表

開発会社担当者名第一研究室 ( 室長 : 松井伸頼 ) TEL 029-877-4150 提案会社兼問い合せ先様式 -3 新技術調査表 (1) 登録番号 0501018 名称 作成年月日 2005 年 7 月 4 日 更新年月日 2015 年 12 月 2 日 副題タイヤに付着しにくいタックコート用高性能乳剤開発年月日 2002 年 4 月 1 日 分 野 1 共通 2 道路 3 公園 4 河川 5

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No.1-170401 密粒度舗装へ適用する 遮熱性舗装 施工要領 クール舗装研究会 目 次 項目 ページ 1. はじめに 1 2. 遮熱性舗装の種類 1 3. 遮熱性舗装の施工手順 ( 例 ) 2 4. 遮熱性舗装の品質管理 7 参考品質管理項目の測定結果例 ( 母体は密粒度舗装 ) クール舗装研究会による測定データ例 (1) すべり抵抗性 ( 促進摩耗試験後 ) 10 (2) はがれ面積率 1)

4. 再生資源の利用の促進について 建近技第 385 号 平成 3 年 10 月 25 日 4-1

4. 再生資源の利用の促進について 建近技第 385 号 平成 3 年 10 月 25 日 4-1 再生資源の利用の促進について 目 次 1. 再生資源の利用...4-3 2. 指定副産物に係る再生資源の利用の促進...4-4 3. 各事業執行機関における再生資源の利用の促進を図るため 地方建設局と 地方公共団体等との緊密な連携を図り 情報交換を活発に行うこと...4-4 再生材の使用に関する取扱いについて...4-5

図 維持管理の流れと診断の位置付け 1) 22 22

第 2 章. 調査 診断技術 2.1 維持管理における調査 診断の位置付け (1) 土木構造物の維持管理コンクリート部材や鋼部材で構成される土木構造物は 立地環境や作用外力の影響により経年とともに性能が低下する場合が多い このため あらかじめ設定された予定供用年数までは構造物に要求される性能を満足するように適切に維持管理を行うことが必要となる 土木構造物の要求性能とは 構造物の供用目的や重要度等を考慮して設定するものである

<4D F736F F F696E74202D F8C9F954B8C FCD E31295F90C296D82896DA88C08E9E8AD492C78B4C292E >

P.57~114 5. アスファルト舗装の損傷事例 5. アスファルト舗装の損傷事例 損傷別に, 写真や図を活用し解説 損傷の特徴 実際の損傷写真を活用し解説 発生原因 イメージ図による発生原因の解説 措置の考え方 表層の供用期間等を踏まえ解説 5.1. 概説 5.2. ひび割れ 5.2.1. 線状のひび割れ 5.2.2. 亀甲状のひび割れ 5.2.3. その他のひび割れ 5.3. わだち掘れ 5.4.

はじめに F 工法は 路上路盤再生工法のなかの路上再生セメント フォームドアスファルト安定処理である その技術的内容については その他の路上路盤再生工法とともに舗装再生便覧に詳解され 路上再生路盤を含む構造設計については 同便覧の他 舗装設計施工指針等に記載がある 本資料は F 工法に関し舗装再生便

4-5-0401 セメント 瀝青安定処理工法 ( フォームドアスファルト方式 ) 技術資料 平成 17 年 4 月 F 工法技術研究会 はじめに F 工法は 路上路盤再生工法のなかの路上再生セメント フォームドアスファルト安定処理である その技術的内容については その他の路上路盤再生工法とともに舗装再生便覧に詳解され 路上再生路盤を含む構造設計については 同便覧の他 舗装設計施工指針等に記載がある

Microsoft PowerPoint 発表資料（PC) ppt [互換モード]

空港エプロン PC 舗装版の補強構造に関する研究 空港研究部空港施設研究室坪川将丈, 水上純一, 江崎徹 ( 現 九州地整 ), 小林雄二 ( 株 ) ピーエス三菱吉松慎哉, 青山敏幸, 野中聡 1 研究の背景 目的 東京国際空港西側旅客エプロン15 番 16 番スポットのPC 舗装部において, 雨水の混入, 繰返し荷重の作用等により泥化したグラウト材のポンピング現象が発生ング現象 ( 航空機翼程度の高さにまで達する

S28-1C1000Technical Information

Technical Information コンクリート用膜養生剤 リポテックス C-1000 < ご注意 > お取扱に際しては 弊社 SDS をご参照頂くようお願い申し上げます 機能化学品第 1 事業部 130-8644 東京都墨田区本所 1-3-7 TEL 03-3621-6671 FAX 03-3621-6557 1. はじめにリポテックスC-1000は アクリル樹脂を主成分とする樹脂膜系のコンクリート養生剤です

1. 補正式標準単価は 東京地区 ( 東京 17 区 ) における基準年月の施工単位当たりの単価であることから 地域及び時期の違いによる補正を行い 積算単価にします 標準単価 (P) から積算単価 (P ) への補正は 各施工パッケージの機労材構成比を用い 下記の式により算出します K1r K1t'

1. 補正式標準単価は 東京地区 ( 東京 17 区 ) における基準年月の施工単位当たりの単価であることから 地域及び時期の違いによる補正を行い 積算単価にします 標準単価 (P) から積算単価 (P ) への補正は 各施工パッケージの機労材を用い 下記の式により算出します r t' r t' Kr P'=P + + 100 t 100 t r+ +r R1r R1t' R4r R4t' Rr +

フロー値の上限を 50( 1/100cm) としてもよい ( 注 2 ) コンクリート舗装のアスファルト中間層の品質規格は次表を参照する コンクリート舗装のアスファルト中間層の品質規格 材料名 項 目 品質規格 安定度 KN 4.90 以上 密粒度アスファルト フロー値 1/100km 20 ~ 4

参考 舗装参考図表 改質アスファルトの種類と使用目的の例 種 類 主たる使用目的 改質アスファルト Ⅰ 型 すべり止め 耐摩耗 耐流動 改質アスファルト Ⅱ 型 耐流動 耐摩耗 すべり止め セミブローンアスファルト ( AC-100) 耐流動 高粘度改質アスファルト 排水性舗装用 低騒音舗装用 鋼床版舗装用改質アスファルト 橋面舗装用 ( 鋼床版 ) 付着性改善改質アスファルト 橋面舗装用 ( コンクリート床版

スライド 1

日本コンクリート技術株式会社 Japan Concrete Technology Co.LTD (JC-tech) JC-tech ) JC-tech ( 国土交通省中部地整発注 ) ( 国土交通省東北地整発注 ) 2 比較する従来技術 ( 従来工法 ) ひび割れ誘発目地の設置 新技術の概要及び特徴本工法は 壁状コンクリート構造物の構築において 水和熱抑制型超遅延剤 ND リターダー を添加したコンクリートを壁体下部に打ち込むことにより

Microsoft Word - H25直技用原稿（ポットホール）H doc

融雪期に発生する舗装の損傷実態と損傷のメカニズム 丸山記美雄 1 安倍隆二 1 木村孝司 1 1 ( 独 ) 土木研究所寒地土木研究所寒地道路保全チーム ( 062-0053 札幌市豊平区平岸 1-3) 本研究は, 融雪期に発生する舗装損傷のうち特にポットホールに着目し, その発生実態と発生メカニズムを解明して, 維持管理対策に役立てることを目的とする. 供用中の道路における現地調査等の結果, 融雪期にポットホールの発生が多い実態にあり,

第 2 回寒地道路セミナー 舗装マネジメントシステム講演会 舗装ライフサイクルコスト 算定試行について 土木研究所谷口聡

第 2 回寒地道路セミナー 舗装マネジメントシステム講演会 舗装ライフサイクルコスト 算定試行について 土木研究所谷口聡 舗装新設 修繕費(兆円) わが国の道路 舗装予算の推移道路事業費(兆円16 14 12 10 8 6 )4 2 0 道路事業費舗装新設費舗装修繕費 1.6 1.4 1.2 1.0 0.8 0.6 0.4 0.2 0.0 196019651970197519801985199019952000

コンクリート工学年次論文集 Vol.34

論文充填モルタルによるアスファルト舗装路面の温度制御 石黒覚 *1 * 山中正善 要旨 : カキ殻, ホタテ貝殻, サンゴ砂などを細骨材の代替としてセメントモルタルを作製し, これを開粒度アスファルト舗装に充填する方法により遮熱性舗装を構築した その遮熱効果を調べるため, 室内照射試験により各種モルタルを充填したアスファルトおよび色の異なる各種コンクリートブロックの表面温度を測定した 表面温度は表面の色の影響が大きいこと,

路面性状測定車によるアスファルト舗装の劣化調査及びその評価 愛知県知多農林水産事務所 吉岡正樹森田光治伊藤晃一 株式会社アイエスシイ 正会員 伊藤裕行 株式会社葵エンジニアリング 盛田泰史 1. はじめにアスファルト舗装の劣化状態は ひびわれ率 わだち掘れ量 平たん性 ( 縦断凹凸量 ) の 3 要

路面性状測定車によるアスファルト舗装の劣化調査及びその評価 愛知県知多農林水産事務所 吉岡正樹森田光治伊藤晃一 株式会社アイエスシイ 正会員 伊藤裕行 株式会社葵エンジニアリング 盛田泰史 1. はじめにアスファルト舗装の劣化状態は ひびわれ率 わだち掘れ量 平たん性 ( 縦断凹凸量 ) の 3 要素で評価されている これらの要素に対する調査は 従来 調査員による目視点検で行っていたが 個人差による誤差が生じやすく

図 8.43 路肩端に構造物がある場合 ( アスファルト舗装 ) ( 単位 : mm ) 図 8.44 一般部 ( コンクリート舗装 ) ( 単位 : mm ) 図 8.45 路肩端に構造物がある場合 ( コンクリート舗装 ) ( 単位 : mm ) 8-64

8-7 適用箇所別の舗装 8-7-1 路肩舗装 8-7-1-1 舗装構成 1. 一般部 ( 路肩端に構造物がない場合 ) 路肩の舗装構成は 8-3-7 路肩路床による なお 路肩のうち車道より 50cmは原則として車道と同一舗装構成とする また 路肩路盤は再生クラッシャランを標準とする 2. 路肩端に構造物がある場合路肩端に構造物 ( 歩車道境界工 側溝 擁壁等 ) がある場合の舗装構成は車道と同一構成とし

数量総括表 東広畔橋 工 種 種別規格単位 数 量 摘 要 ひびわれ注入工ひびわれ注入エポキシ樹脂系 m 24 表面含浸工 ひびわれ注入 ひびわれ注入 表面含浸 エポキシ樹脂系 IPH システム同工法 329 横 下向き注入 エポキシ樹脂系 IPHシステム同工法 317 上向き注入 サンハイドロック

数量総括表 工 種 種別規格単位 数 量 摘 要 ひびわれ注入工ひびわれ注入エポキシ樹脂系 24 表面含浸工 ひびわれ注入 ひびわれ注入 表面含浸 エポキシ樹脂系 IPH システム同工法 329 横 下向き注入 エポキシ樹脂系 IPHシステム同工法 317 上向き注入 サンハイドロック L 同工法 2 633 W=95kg ひびわれ充填工 ひびわれ充填 シリコーン系シーリング材 2 ひびわれ幅 =5.0

設計補修図面と着手前近撮は下記のとおりである 通路断面図 防錆保護 階段断面図 防錆保護 階段部蹴上げ詳細図 紫外線硬化型 FRP シート

横断歩道橋の延命化を図る施工方法について ( 社 ) 静岡県土木施工管理技士会株式会社橋本組土木部課長鈴木健司 Kenji Suzuki 1. はじめに 本工事は 国道 1 号線 52 号線内に建設されている横断歩道橋に於いて 塗装劣化や鋼材の発錆などが進行し老朽化の見受けられる箇所の改修を行って 延命化を図ると共に利用者及び横断歩道橋下部通過車輌が安全で快適に通行利用できる事を目的とした改修工事である

Microsoft PowerPoint - 03_HP掲載資料（詳細）.pptx

名古屋高速道路の大規模修繕計画について 平成 27 年 7 月 8 日 名古屋高速道路公社 名古屋高速道路の大規模修繕計画について 策定経緯 H25.7.30 名古屋高速道路の長期維持管理及び大規模修繕等に関する技術検討委員会 を設置 名古屋高速道路を将来にわたって健全な状態で管理していくため 構造物の大規模な修繕等の必要性や実施に必要な環境整備などを含め 長期的な視点での維持管理のあり方について技術的観点から検討を行うため

Microsoft PowerPoint - hetero_koen_abe.ppt

ヘテロ表面ダイによるしごき加工性の向上 豊橋技科大安部洋平 パンチ しわ押え 焼付き 電気自動車 素板 深絞りダイス (a) 工具鋼 SKD11 二次電池用ケースステンレス鋼板 しごき加工 しごきダイス (b) TiCN サーメット TiCN サーメットダイスは耐焼付き性が高く有効 良好 パンチ ヘテロ表面サーメットダイ しごき加工後容器 しごきダイス 容器 ラッピング 潤滑剤 ダイ (a) ラッピング

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土工施工管理要領 平成 29 年 7 月 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 目 次 Ⅰ. 総則... 1-1 1. 適用... 1-1 2. 構成... 1-1 3. 施工管理の意義... 1-1 4. 施工管理試験の基本事項... 1-2 4-1 施工管理試験... 1-2 4-2 試験方法... 1-2 4-3 試験結果の報告... 1-2 4-4 判定...

改定対照表（標準単価）

目次 標準単価移行にともない 第 Ⅵ 編市場単価の 2 区画線工 3 高視認性区画線工 19 排水構造物工の 3 工種は廃止 目次 6-4 削除 頁 6-5 削除 6-13 削除 7-1 7-2 7-3 7-4 7-5 7-6 7-7 頁 7-8 7-9 7-10 7-11 頁 7-12 7-13 7-14 7-15 7-16 改定前 改定後 ( 平成 30 年 1 月 4 日以降適用 ) 7-17

第 7 章コンクリート部材の塩害対策 7.1 一 般 3-コ 適応範囲 3-コ 基本方針 3-コ 塩害の影響地域 3-コ 下部構造およびコンクリート上部構造に対する塩害対策 3-コ 路面凍結防止剤の散布による塩害および

第 7 章コンクリート部材の塩害対策 第 7 章コンクリート部材の塩害対策 7.1 一 般 3-コ7-1 7.2 適応範囲 3-コ7-1 7.3 基本方針 3-コ7-2 7.3.1 塩害の影響地域 3-コ7-2 7.3.2 下部構造およびコンクリート上部構造に対する塩害対策 3-コ7-3 7.3.3 路面凍結防止剤の散布による塩害および凍 塩害への対策 3-コ7-5 第 7 章コンクリート部材の塩害対策

LED 道路 トンネル照明の設置に関する補完資料 Ⅰ LED 道路照明 ( 連続照明 ) の設置について 道路照明のうち連続照明の設計については 道路照明施設設置基準 同解説に基づき 性能指標 ( 規定値 ) 及び推奨値 ( 以下 性能指標等 という ) から所定の計算方法により設置間隔等を算出し

LED 道路 トンネル照明の設置に関する補完資料 Ⅰ LED 道路照明 ( 連続照明 ) の設置について 道路照明のうち連続照明の設計については 道路照明施設設置基準 同解説に基づき 性能指標 ( 規定値 ) 及び推奨値 ( 以下 性能指標等 という ) から所定の計算方法により設置間隔等を算出し 経済性等も勘案して照明施設を決定している しかしながら LED 照明の場合既存の照明灯具のように規格化されておらず

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1 / 21 ページ 箇所 頁数 訂正前 ( 削除箇所 : 青字の部分 ) 訂正後 ( 追記箇所 : 赤字の部分 ) ( まえがき ) 7. その他 (2) 情報化施工 P2 10,000m3 以上の土工の出来形管理については 情報化施工技術の使用原則化について ( 平成 25 年 3 月 15 日付け国官技第 291 号 国総公第 133 号 ) 及び TS を用いた出来形管理要領 ( 土工編 )

国道 9 号 第一次緊急輸送路 直轄管理区間 豊岡河川国道事務所における道路維持管理の現状と課題 京都府京都市を起点とし 山口県下関市に至る延長約 km の主要幹線道路であり 第一次緊急輸送路に指定されています 直轄管理区間 7.8km 交通量は H7 センサス, 台 /h(8.%), 台 / 日,

新都市社会技術融合創造研究会 積雪寒冷地における舗装の耐久性向上及び補修に関する研究 研究成果報告会のご案内 主催 : 新都市社会技術融合創造研究会 積雪寒冷地における舗装の耐久性向上及び補修に関する研究 プロジェクト ( プロジェクトリーダ : 京都大学経営管理大学院院長小林潔司 ) 日時 : 平成 年 月 8 日 ( 金 ):~: 会場 : 大阪合同庁舎第 号館第 別館 階大会議室 -88 大阪市中央区大手町

テーマ : コンクリート舗装工事の効率化に貢献する技術 〇技術公募の対象とする技術 コンクリート舗装に関する新設工事あるいは補修工事の効率化に資する技術であること 施工管理の効率化に資する技術であること 国土交通省 土木工事施工管理基準及び規格値 の出来形の規格値を満たすこと 舗装の構造に関する技術

テーマ : コンクリート舗装工事の効率化に貢献する技術 〇技術公募の対象とする技術 コンクリート舗装に関する新設工事あるいは補修工事の効率化に資する技術であること 施工管理の効率化に資する技術であること 国土交通省 土木工事施工管理基準及び規格値 の出来形の規格値を満たすこと 舗装の構造に関する技術基準について ( 平成 13 年 6 月 29 日通知 国都街第 48 号 国道企第 55 号 ) により

研究報告61通し.indd

125 ポリカーボネートポリオールの特長と塗料用途展開 ウレタン研究所コーティンググループ 齋藤鉄平田中高廣重安真治 1. はじめにコーティング 接着剤 シーリング材料などの用途分野では 更なる高性能 高機能化と共に環境負荷低減に対する関心が一段と高まっている それに伴い各原料メーカーでは精力的に差別化に向け様々な手法で商品開発が行われている 当社はポリウレタンの原料であるイソシアネートやポリオール等の原料を保有する強みを生かし

JSR TR / SIS スチレン系熱可塑性エラストマー 石化事業部 TPE 部 東京都港区東新橋 汐留住友ビル Tel: Fax: 本資料の記載内容は 現時点で入手できた資料 情

JSR TR / SIS スチレン系熱可塑性エラストマー 石化事業部 TPE 部 東京都港区東新橋 1-9-2 15-864 汐留住友ビル Tel:3-6218-3625 Fax:3-6218-3697 http://www.jsr.co.jp 本資料の記載内容は 現時点で入手できた資料 情報 データ等に基づいていますが 物理的性質 危険 有害性等に関して保証するものではありません また 本製品の使用にあたっては

Microsoft Word - 平成３０年度空港独自施工パッケージ標準単価表_tanka_H30.4

平成 30 年度 施工パッケ ジ型積算方式表 ( 平成 30 年 4 月 1 日以降に入札する工事から適用 ) 国土交通省 航空局 Ⅰ. 施工パッケージ型積算基準方式表の見方 Ⅰ Ⅱ. 施工パッケージ一覧 Ⅱ Ⅲ. から積算単価への補正方法 Ⅲ1 Ⅲ1. 補正式 Ⅲ1 Ⅲ2. から積算単価への計算例 1 地域及び施工時期の違いによる補正の計算例 Ⅲ2 2 時間外割増賃金や豪雪補正等の補正を行う場合の計算例

CLT による木造建築物の設計法の開発 ( その 3)~ 防耐火性能の評価 ~ 平成 26 年度建築研究所講演会 CLTによる木造建築物の設計法の開発 ( その 3) ~ 防耐火性能の評価 ~ 建築防火研究グループ上席研究員成瀬友宏 1 CLT による木造建築物の設計法の開発 ( その 3)~ 防耐

CLTによる木造建築物の設計法の開発 ( その 3) ~ 防耐火性能の評価 ~ 建築防火研究グループ上席研究員成瀬友宏 1 内容 Ⅰ はじめに 1) 木材 製材 集成材 CLT の特徴 テキスト p.45~5050 と燃えしろ の燃えしろを検討するにあたっての課題 1)CLT の燃えしろに関する実験的検討 壁パネルの非損傷性に関する実験的検討 等の防耐火性能に関する建築研究所のその他の取り組み Ⅳ

平成 28 年度 ひび割れ抑制シートの効果と適用方法に関する検討 寒地土木研究所寒地道路保全チーム 丸山記美雄寒地土木研究所寒地道路保全チーム星卓見寒地土木研究所寒地道路保全チーム木村孝司 本研究は ひび割れ抑制シートのひび割れ抑制効果を 供用中の道路において長期追跡調査によって評価し 今後の適用方

平成 28 年度 ひび割れ抑制シートの効果と適用方法に関する検討 寒地土木研究所寒地道路保全チーム 丸山記美雄寒地土木研究所寒地道路保全チーム星卓見寒地土木研究所寒地道路保全チーム木村孝司 本研究は ひび割れ抑制シートのひび割れ抑制効果を 供用中の道路において長期追跡調査によって評価し 今後の適用方法を検討したものである 約 10 年間の長期追跡調査の結果 引張強度が高く伸び率の少ないシートはひび割れ再発抑制に有効であることが確認された

Microsoft PowerPoint - H23道路協会

舗装の長寿命化に必要なもの 静岡県道路保全課 舗装班 コンセプト 舗装補修のトレンドを感じてほしい 舗装長寿命化を図るためよりよい舗装を施工する技術と意識の向上 内容 1 土木施設長寿命化緊急対策事業 2 加熱薄層舗装の試験施工 3 舗装技術の向上 4 技術者の意識向上 5 まとめ 1 土木施設長寿命化緊急対策事業 長寿命化緊急対策事業とは? 道路施設の大更新時代が始まっている 今後は安全な利用を確保しつつ

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~ 自動車交通に対応した接着剤系透水性舗装の開発とその効果測定のためのハイパースペクトル分析を活用した土地被覆類型化技術の開発 ~ ( 平成 17 年度 ~ 平成 19 年度 ) 評価書 ( 事後 ) 平成 20 年 6 月 25 日 ( 水 ) 建築研究所研究評価委員会委員長松尾陽 1. 研究課題の概要 1 背景及び目的 必要性平成 15 年度には 美しい国づくり政策大綱 が制定され 平成 16

液状化判定計算(道示編)V20-正規版.xls

道路橋示方書対応版 液状化の判定計算 (LIQCAL-D) シェアウエア 正規版 液状化判定基準 : 道路橋示方書 同解説 Ⅴ 耐震設計編 ( 平成 14 年 3 月 ) 最初にお読み下さい 計算へ進む > Ver 2.0 (2008.04.07) ( 有 ) シビルテック 本ソフトはシェアウエアソフト ( 有料 ) です 本ソフトは試用版として利用できますが 土の重量 ( 飽和重量と湿潤重量 )

複合構造レポート 09 FRP 部材の接合および鋼と FRP の接着接合に関する先端技術 目次 第 1 部 FRP 部材接合の設計思想と強度評価 第 1 章 FRP 構造物の接合部 FRP 材料 FRP 構造物における各種接合方法の分類と典型的な部位 接合方法

複合構造レポート 09 FRP 部材の接合および鋼と FRP の接着接合に関する先端技術 目次 第 1 部 FRP 部材接合の設計思想と強度評価 第 1 章 FRP 構造物の接合部 3 1.1 FRP 材料 3 1.2 FRP 構造物における各種接合方法の分類と典型的な部位 3 1.2.1 接合方法の種類 3 1.2.2 FRP 構造物における接合部 9 1.3 国内外における FRP 接合部の設計思想

軟弱地盤対応 補修技術 寒地農業用水路の補修における FRPM 板ライニング工法 54

軟弱地盤対応 補修技術 54 平成 27 年 1 月 15 日 17:1~17:35 土研新技術ショーケース 215 in 札幌 寒冷地の農業用水路 ( 独 ) 土木研究所寒地土木研究所水利基盤チーム石神暁郎 1 そらち産業遺産と観光 1 の HP から引用 北海幹線用水路 5 月 ~8 月まで通水 ( 約 日間 ) 受益面積約 16,5ha 最大取水量で毎秒 42 トン最大断面は, 幅 13m,

Microsoft Word - ⊔本編_第04編 苊裖.doc

第 4 編 舗 第 4 編舗 装 装 第 4 編舗装目次 1. 適用... 4-1 1.1 改訂概要... 4-2 1.2 舗装の TL-25 対応... 4-2 2. 舗装の工種... 4-2 2.1 アスファルト舗装とセメントコンクリート舗装... 4-3 3. アスファルト舗装... 4-4 3.1 舗装の構造と構成... 4-4 3.2 各層の役割... 4-4 3.3 設計手順... 4-6

Microsoft Word 標準型実施手引.doc

標準型及び高度技術提案型の実施の手引 1 評価項目標準型又は高度技術提案型の総合評価方式を適用する工事は 施工上の課題等について技術提案をさせ 工事の品質向上を期待するものであるため 下表を参考に技術提案を求め 提案の実現性や安全性等について審査 評価を行う また 企業の施工実績や配置予定技術者の能力について評価することも考えられる なお 高度技術提案型とは 市の暫定的な設計に基づき入札参加者に技術提案を求め

§1　業務概要

48 号橋 ( 松の木橋 ) 平成 25 年度 松伏町 1. 橋梁長寿命化修繕計画の背景と目的 1.1 背景 一般的に橋梁の寿命は 50 年から 60 年と言われており 松伏町では 高度成長期 ( 昭和 30 年 ~ 昭和 48 年 ) に整備された多くの橋梁が近い将来に更新時期を迎え 今後 これらの橋梁に対する維持管理および架け替え費用が増加する傾向にある 橋梁の維持管理費や更新費が年々減少傾向にあるなかで

8 章橋梁補修工 8.1 橋梁地覆補修工 ( 撤去 復旧 ) 8.2 支承取替工 8.3 沓座拡幅工 8.4 桁連結工 8.5 現場溶接鋼桁補強工 8.6 ひび割れ補修工 ( 充てん工法 ) 8.7 ひび割れ補修工 ( 低圧注入工法 ) 8.8 断面修復工 ( 左官工法 ) 8.9 表面被覆工 (

8 章橋梁補修工 8.1 橋梁地覆補修工 ( 撤去 復旧 ) 8.2 支承取替工 8.3 沓座拡幅工 8.4 桁連結工 8.5 現場溶接鋼桁補強工 8.6 ひび割れ補修工 ( 充てん工法 ) 8.7 ひび割れ補修工 ( 低圧注入工法 ) 8.8 断面修復工 ( 左官工法 ) 8.9 表面被覆工 ( 塗装工法 ) 3-8-1 8 章橋梁補修工 8.1 橋梁地覆補修工 ( 撤去 復旧 ) 旧高欄の撤去を含めた地覆コンクリートの撤去

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2010/10/22 空港土木施設技術に関する講演会 性能設計法による空港舗装設計 国土交通省国土技術政策総合研究所空港研究部坪川将丈 1 講演内容 空港舗装の設計法の概要 理論的設計法の具体例 今後の方向性 2 1 空港舗装の設計法の概要 3 空港舗装の設計に関する技術基準 空港土木施設の設置基準解説 (H20.7 改定,H22.4 一部改訂 ) 基本施設等 ( 滑走路 誘導路 エプロン等 ) に関する要求性能,

土管 φ300 土管 φ300 第二駐車場電気設備平面図 二条児童公園 鉄板基準点 制 NTT 美福通 信照照 案内板ソメイヨシノソメイヨシノ カラー 信 制信.B.2 H=4 水準点 カラー 街路灯接地設置 電話 水準点 街路灯 接地設置 止 カラー カラー 街路灯接地設置 照ソメイヨシノソメイヨシノソメイヨシノイロハモミシ イロハモミシ ソメイヨシノイロハモミシ イロハモミシ イロハモミシ イロハモミシ

相馬市 橋梁長寿命化修繕計画 平成 28 年 12 月 福島県 相馬市建設部土木課

相馬市 橋梁長寿命化修繕計画 平成 28 年 12 月 福島県 相馬市建設部土木課 - 目 次 - 1. 長寿命化修繕計画の目的 -------------------------------- 1 頁 2. 長寿命化修繕計画の対象橋梁 -------------------------------- 4 3. 健全度の把握及び日常的な維持管理に関する基本的な方針 -------------- 4

PowerPoint プレゼンテーション

不飽和土の力学を用いた 締固めメカニズムの解明 締固めとは 土に力を加え 間隙中の空気を追い出すことで土の密度を高めること 不飽和土 圧縮性の減少透水性の減少せん断 変形抵抗の増大 などに効果あり 締固め土は土構造物の材料として用いられている 研究背景 現場締固め管理 締固め必須基準 D 値 施工含水比 施工層厚 水平まきだし ( ρdf ) 盛土の乾燥密度 D値 = 室内締固め試験による最大乾燥密度

積雪寒冷地における舗装の耐久性向上と補修に関する研究 研究の目的 積雪寒冷地の舗装の維持管理手法の構築 補修工法, 材料の評価方法の検討 試験施工, 効果影響の確認のための社会実験方法論の検討 舗装材料, 舗装構造の耐久性向上に対する基礎的な知見の取りまとめ 2

新都市社会技術融合創造研究会 2008.01.24 積雪寒冷地における舗装の耐久性向上と 補修に関する研究プロジェクト 京都大学小林潔司 積雪寒冷地における舗装の耐久性向上と補修に関する研究 研究の目的 積雪寒冷地の舗装の維持管理手法の構築 補修工法, 材料の評価方法の検討 試験施工, 効果影響の確認のための社会実験方法論の検討 舗装材料, 舗装構造の耐久性向上に対する基礎的な知見の取りまとめ 2

ジュラネックス PBT グレードシリーズ ポリブチレンテレフタレート Polybutylene Terephthalate (PBT) ポリプラスチックス株式会社

ジュラネックス PBT グレードシリーズ ポリブチレンテレフタレート Polybutylene Terephthalate (PBT) ポリプラスチックス株式会社 ジュラネックス PBT はポリブチレンテレフタレート樹脂 (PBT) をベースとした結晶性の熱可塑性樹脂で ガラス繊維や無機充塡材などの添加物による強化 改質 機能化が容易であるという特長を持っています そのため 用途に合わせた最適設計のグレードが得られることから

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開発途上国における舗装施工監理 / 管理のあり方に関する調査 ( 基礎研究 ) 報告書 ( 別冊 ) 舗装施工監理 / 管理ハンドブック ( 案 ) 平成 28 年 12 月 (2016 年 ) 独立行政法人 国際協力機構 (JICA) 一般社団法人国際建設技術協会 株式会社エイト日本技術開発 資金 JR 16-033 はじめに 本ハンドブックは アジア地域やアフリカ地域の熱帯 亜熱帯気候の地域で発

Microsoft Word - 技術資料 _C.doc

5-7-0401 CF 工法 ( セメント フォームドアスファルト安定処理 ) 技術資料 平成 19 年 4 月 CF 工法技術研究会 はじめに CF 工法は 路上路盤再生工法のなかの路上再生セメント フォームドアスファルト安定処理である その技術的内容については その他の路上路盤再生工法とともに舗装再生便覧に詳解され 路上再生路盤を含む構造設計については 同便覧の他 舗装設計施工指針等に記載がある

舗装長寿命化修繕計画 平成 30 年 11 月 長野県埴科郡坂城町

舗装長寿命化修繕計画 平成 30 年 11 月 長野県埴科郡坂城町 目次 1. 目的... 1 2. 概要... 1 2.1 対象路線および延長... 1 3. 調査実施の流れ... 2 4. 路面性状調査... 3 4.1 路面性状調査方法... 3 4.1.1 ひび割れ率測定... 3 4.1.2 わだち掘れ量測定... 3 4.1.3 平坦性測定... 3 5. 現状把握... 4 5.1 データベースの作成...

国土技術政策総合研究所研究資料

(Ⅰ) 一般的性状 損傷の特徴 1 / 11 コンクリート床版 ( 間詰めコンクリートを含む ) からコンクリート塊が抜け落ちることをいう 床版の場合には, 亀甲状のひびわれを伴うことが多い 間詰めコンクリートや張り出し部のコンクリートでは, 周囲に顕著なひびわれを伴うことなく鋼材間でコンクリート塊が抜け落ちることもある 写真番号 9.1.1 説明コンクリート床版が抜け落ちた例 写真番号 9.1.2

8-1-2 性能規定の導入と発注 (1) 道路構造令 国土交通省令ならびに技術基準 道路構造令 ( 第 23 条 ) 舗装 の改正ならびに国土交通省令で定める技術基準の制定に伴い 車道および側帯の舗装について従来の仕様規定を改め 材料 施工方法等を問わず所要の性能を満たせば良いこととする性能規定を導

第 8 章 舗装 8-1 総則 8-1-1 適用範囲 1. 道路舗装の新設および舗装修繕の設計に適用する 2. 本要領に記述のない事項については 表 8.1 に示す関係図書等によるものとする 表 8.1 関係図書 要領指針等発行年月発行所 道路構造令の解説と運用自転車道等の設計基準解説駐車場設計 施工指針同解説舗装の構造に関する技術基準 同解説舗装設計施工指針舗装設計便覧舗装施工便覧舗装再生便覧舗装性能評価法

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8 7 6 5 4 3 2 1 3 平成24年 2012年 6月30日 11 新建ハウジング 断熱材 ＥＣＯダン 湿式外断熱 高性能断熱材で確実に包む外断熱工法 ドイツ サッシを採用し 高い省エネ効果が期待できま す 木造 ＲＣに対応 大臣認定の防火耐火構造 選べるテクスチャー３種類 カラー３６色で 色あ せせずいつまでも鮮やさを保ちます 10 野地板 構造用合板を必要としない 自然素材の 木でできた外張り用断熱材

平成 26 年度建設技術フォーラム発表資料 道路パトロール支援サービス ~ 社会インフラの維持管理業務へのスマートデバイス活用 ~ 平成 26 年 11 月富士通株式会社 Copyright 2014 FUJITSU LIMITED

平成 26 年度建設技術フォーラム発表資料 道路パトロール支援サービス ~ 社会インフラの維持管理業務へのスマートデバイス活用 ~ 平成 26 年 11 月富士通株式会社 Copyright 2014 FUJITSU LIMITED 道路施設の維持管理をめぐる変化と課題 大量の管理道路 限られた体制での道路パトロールと住民通報による現場確認作業により現場担当者の作業負荷が増大 点検頻度とコスト 厳しい財政状況により

シーラント総合ガイド

シーラント総合ガイド 東京スカイツリー シーラント 45N シーラント 4588N シーラント 4515 シーラント 40N シーラントマスター 300 シーラントマスター 300LS ピュアシーラント KE-450 シーラント 72 KE-3418 ピュアシーラント S KE-42 KE-420 KE-42-AS シーラント 70 シーラント 701 シーラント 74 シーラント 79 マリンシーラント

Microsoft Word - 技術士資格取得のために　③.doc

技術士資格取得のために 第 3 号 発行者 : 江平英雄 発行日 :2010 年 2 月 10 日メールアドレス :rdsnx187@ybb.ne.jp まえがき前回の通信では 鶴窪技術士から舗装の資料が送信されてきたことをお話ししました 今回は その資料を参考に舗装技術について述べたいと思います 送信されてきた資料は 1992 年の技術雑誌 舗装 5 月号 道路舗装の歴史特集号 で 執筆当時の役職名で表現すると日本道路

コンクリート工学年次論文集 Vol.32

論文 単位水量を低減した水中不分離性コンクリートに関する基礎的検討 花岡大伸 *1 川島仁 *2 羽渕貴士 *3 *4 佐藤肇 要旨 : 従来の水中不分離性コンクリートは, 水中での分離抵抗性や自己充填性等を高めるため, 普通コンクリートに比較して単位水量と単位セメント量が多く, また水中不分離性混和剤を添加した配合となっている そのため, 構造物条件によっては自己収縮や水和熱が問題となる場合があり,

強度のメカニズム コンクリートは 骨材同士をセメントペーストで結合したものです したがって コンクリート強度は セメントペーストの接着力に支配されます セメントペーストの接着力は 水セメント比 (W/C 質量比 ) によって決められます 水セメント比が小さいほど 高濃度のセメントペーストとなり 接着

コンクリートの強度 コンクリートの最も重要な特性は強度です ここでは まず コンクリート強度の基本的特性について解説し 次に 呼び強度および配合強度がどのように設定されるか について説明します 強度のメカニズム 強度の影響要因 強度性状 構造物の強度と供試体強度 配合 ( 調合 ) 強度と呼び強度の算定 材料強度のばらつき 配合強度の設定 呼び強度の割増し 構造体強度補正値 舞鶴市および周辺部における構造体強度補正値

< 目次 > 1. 適用の範囲 2 2. 点検の目的 3 3. 用語の定義 4 4. 道路の分類 5 5. 点検等の基本的な考え方 6 6. 直轄国道の取扱い アスファルト舗装の点検 8 (1) 点検の方法 (2) 健全性の診断 (3) 措置 (4) 記録 6-2. コンクリート舗装の

舗装点検要領 平成 29 年 3 月 国土交通省道路局国道 防災課 0 < 目次 > 1. 適用の範囲 2 2. 点検の目的 3 3. 用語の定義 4 4. 道路の分類 5 5. 点検等の基本的な考え方 6 6. 直轄国道の取扱い 8 6-1. アスファルト舗装の点検 8 (1) 点検の方法 (2) 健全性の診断 (3) 措置 (4) 記録 6-2. コンクリート舗装の点検 15 (1) 点検の方法

Microsoft Word - ◆舗装マニュアル（新潟県）H30

舗装マニュアル ( 新潟県 ) 平成 30 年 4 月 新潟県土木部 まえがき 舗装マニュアル ( 新潟県 ) は 舗装設計の標準化による業務の簡素化ならびに研修用資料として平成元年 12 月に初版が発行されて以来 これまで4 回の改定 ( 平成 5 年 12 年 17 年 22 年 ) を経て県や市町村で活用されてきました その後 社会資本施設の適切な点検 管理がさらに重要視されるようになり 新潟県では