Car Life Research : 2006 年 7 月 ガリバー自動車研究所レポート 今なぜ 軽自動車 が売れているのか? 6 月においても軽自動車の販売状況は依然好調で 新車の販売台数は前年同月比 9.1% 増 さらに 6 カ月連続プラスを続けている そこで今回は軽自動車ユーザーのみに絞った

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1 ガリバー自動車研究所レポート 今なぜ 軽自動車 が売れているのか? 6 月においても軽自動車の販売状況は依然好調で 新車の販売台数は前年同月比 9.1% 増 さらに 6 カ月連続プラスを続けている そこで今回は軽自動車ユーザーのみに絞ったアンケートを実施し その売れている理由の分析と 今後の展望を占ってみた 調査概要調査期間 2006 年 7 月 4 日調査対象自分名義で軽自動車を保有している18 歳以上のインターネットユーザー調査実数 1000サンプル ( 有効回答数 男女各 500 人 ) 調査方法インターネット調査調査企画ガリバー自動車研究所調査協力 C-NEWS 主な設問 あなたがあえて 軽自動車 を購入した最も大きな理由は何ですか? あなたは 現在所有している軽自動車をどのような用途で使用していますか? 現在お乗りの軽自動車のメーカーと そのメーカーを選んだ理由は? 現在お乗りの軽自動車を購入する前に保有していた車のタイプは何ですか? 現在保有している軽自動車について あなたはどの程度満足していますか? 2006 年に発売された次の新型軽自動車のうち どのような車か知っているものはどれですか? 今後発売される軽自動車に対して あなたが望むことは何ですか? ほか レポートに関するお問い合わせ株式会社ガリバーインターナショナル広報部 東京都千代田区丸の内 東京ビルディング25F TEL FAX レポート総合企画 / 制作 佐藤誠 ( ガリバー自動車研究所 )

2 軽自動車を購入した最も大きな理由は < 税金の安さ > で 35.1%!! ~ ガソリン価格高騰 がもたらす厳しい経済状況が 軽自動車の売れ行きを後押し!? ~ 昨年から続く各メーカーからの軽自動車のリリースラッシュが新車販売に大きく影響していることは確かだが 果たして消費者の購買意欲を刺激しているのはそれだけだろうか? 様々なタイプのクルマが販売されている中 ユーザーがあえて軽自動車を選択した理由は何なのか? また 日頃から使用している軽自動車ユーザー達の用途を洗い出し そこから 軽自動車の本質 を探ってみることにした 女性に多い < 小回りがきくから > という購入理由 < 走りの性能 > や < 居住性 積載性 > はあまり求められていない あなたがあえて 軽自動車 を購入した最も大きな 理由は何ですか? (1000 人 単一回答 ) やはり軽自動車最大のメリットである < 税金の安さ > が最も多く < 手頃な購入価格 >< 燃費の良さ > といった金銭に関わる理由が上位に挙がるあたりは 厳しいお財布事情の中で 必要最小限のクルマ として軽自動車を選んでいる人が多い ということが分かる これに < 小回りの良さ > や < 運転のしやすさ > といった選択肢が続くのは やはり 軽自動車特有の傾向 と思われる 軽自動車ユーザーの多くが割とクルマの運転に関してビギナーであるという証明でもある 一方で 走りの性能に関わる部分や積載性 居住性といった部分を理由に選ばれていないのは 軽自動車として当然の結果か 1 税金の安さ 手頃な購入価格 小回りの良さ 燃費の良さ 運転のしやすさ スタイリングの良さ 積載性の向上 軽快な走り パワフルな走り 居住性の向上 0.4 あなたは 現在所有している軽自動車をどのような用途で使用していますか? 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% (1000 人 複数回答 ) 買い物通勤 / 通学 総合では < 買い物 > が約 75% で最も多い回答となったが 男女別で分析してみると < 買い物 > に利用している女性は 82.2% と 8 割以上なのだから やはり女性軽ユーザーのほとんどは 買い物の足 としての利用である 送り迎えレジャー 一方の男性ユーザーの場合は < 買い物 > で利用する人が 67.4% にとどまり そのぶん < 通勤 通学 > で利用する人が 59.4% と 6 割近い ドライブ 29.2 これと同じようなことが < 送り迎え > でもある 総合では 37.9% だが 男性 に限ってみると 32% なのに対し 女性 は 43.8% と 10% 以上の差がある その他 4.1 < その他 > の意見のほとんどが 仕事 や 営業 など!! これらを総合すると 軽自動車の基本的な使われ方というのは やはり女性 ( 特に主婦層 ) のお買い物車や通勤車としてなのだということが分かる 1

3 軽自動車で復活傾向の三菱自動車 有り難い < 継続客 > のおかげ!? ~ ブランドの < 信頼性 > で選ばれているのは やはり大手の日産やホンダ ~ ここでは軽自動車を販売している国産車メーカー 7 社それぞれに乗っているユーザーの皆さんに そのメーカーを選んだ理由 を聞き 軽自動車選びの傾向を分析してみる スズキやダイハツといった軽自動車の老舗ブランドから ホンダや三菱といった後発で軽自動車カテゴリーに参入してきたメーカーまで 各ブランドが選択される理由と傾向が明らかになって面白い結果が得られた 新規参入組のスバル / マツダ / 三菱が選ばれているのは < 割安感 >!? 老舗のスズキ / ダイハツのウリは何だ!? 現在お乗りの軽自動車のメーカーと そのメーカーを選んだ理由は? (1000 人 単一回答 ) 100% 90% 80% 313 人 81 人 283 人 25 人 139 人 36 人 122 人 リセールバリュー ( 再販価格 ) が高いから ブランドのイメージが良いから 70% 営業担当者の対応が良かったから 60% 50% 40% 価格が安かったから 販売店が近くにあるから 30% 20% 10% いつもそのメーカーの車を購入しているから 環境問題に貢献しているメーカーだから 0% スズキスバルダイハツ日産ホンダマツダ三菱 信頼できるメーカーだから 新車を購入する場合 いつも乗っているメーカーの方が面倒くさくない とか 営業マンを知っているから といった理由で同じメーカーを継続することが多い そうなると 軽自動車以外から乗り換える場合は乗用車も販売しているメーカーが有利になる そんな理由で日産 ホンダ マツダ 三菱は < いつもそのメーカーの車を購入しているから > という理由で選ばれている 特にここ最近の軽自動車カテゴリーにおけるサプライズ的ヒット作 i ( アイ ) を出した三菱 約 150 万円という価格は軽自動車としては決して安くないし さらにブランドイメージが低い逆風の中で起こったこの大成功は あの独創性のあるスタイリングの賜物だろうか!? ただ三菱の場合 例の リコール問題 に辟易して車の買い控えをしていた三菱ユーザーが多かったと考えられる そんな時に i ( アイ ) がリリースされ やっと三菱がまともな車を出してきたし そろそろいいかな ということで重い腰を上げた ということもあるかも知れない ちなみに三菱はマツダと並び < 信頼できるから > という項目では他社と比べ極端に低いのは課題か そんな三菱と対照的に < 信頼性 > が支持されているのは やはり大手メーカーである日産やホンダで こうしてみると老舗のスズキやダイハツは他社と比べて特に突出した項目はない それだけ 長年 軽自動車を作り続けてきた という実績は強いということだろうか? 2

4 乗用車 から 軽自動車 へ乗り換えた人は 35.7% ~ 軽から軽への乗り換えは 50.9% そんな軽自動車ユーザーの満足度は 8 割以上!! ~ 軽自動車が売れているのは 軽自動車以外 つまり乗用車ユーザーの軽自動車への乗り換えが増えたからである そこで どのぐらいの割合で乗用車からの乗り換えが増えているのかを 前に乗っていた車のタイプから探り 乗り換えたことへの 満足度 まで聞いてみた また 今後に乗り換えをするとしたら どのタイプの車がいいか? を質問し 軽自動車ユーザーが今後どのような乗り換え行動をするのかという予測の材料にしてみることにする セダンやコンパクトカーから軽自動車への乗り換えがそれぞれ約 1 割 < 次も軽に乗る > という人は 58.2%!! 現在お乗りの軽自動車を購入する前に保有していた車のタイプは何ですか? (1000 人 複数台保有している ( していた ) 方は その軽自動車の前に最後に購入した車について 単一回答 ) スポーツカー 2.6% SUV クロカン 4WD 3.1% ステーションワゴン 3.5% ミニバンワンボックス 6.6% コンパクトカー 9.2% その他 0.5% セダン 10.2% 軽自動車の前は 車を保有していなかった 13.4% 軽自動車 50.9% このデータを見て分かることと言えば 軽自動車 軽自動車の乗り換え層は半分で 以前は所有していなかった人を除く残りのユーザーは乗用車から軽自動車への乗り換え層となる この層は恐らく 2 つに分けることができる 軽自動車の金銭的なメリットを考え 仕方なくダウンサイジングを受け入れた 消極的軽自動車乗り換え層 最近の軽自動車がサイズ的にコンパクトカーやセダンと遜色ないことが分かった 積極的軽自動車乗り換え層 ここ最近の軽自動車カテゴリーの好調さは ニューモデルのリリースラッシュによって後者のタイプが増えてきたことにあると考えられる 現在保有している軽自動車について あなたはどの程度満足していますか? 現在所有している軽自動車に対する満足度は概ね良好で 8 割以上のユーザーがある程度の満足を感じている 逆に 不満側の回答が 5% 以内ということから 乗用車からの乗り換え組も軽自動車に乗ってみたが ほぼ問題ない といったところか ちなみに 次に車を乗り換えるとしたら どのようなボディータイプの車が欲しいですか? と聞いてみたところ 軽自動車 58.2% ミニバン / ワンボックス 12.5% コンパクトカー 12.3% ステーションワゴン 6.2% セダン 4.3% 軽自動車を乗り継いできた人も入ってはいるものの それでも 次も軽自動車 が約 6 割 一度 軽自動車に乗ってみるとなかなか乗用車に乗れないという人が 6 割近くもいる ということになる どちらとも言えない 11.3% やや不満 4.1% まあまあ満足 62.2% (1000 人 単一回答 ) 大いに不満 0.8% 大いに満足 21.6% 3

5 軽自動車といえども < 燃費性能の向上 > を求める声が 7 割以上!! ~ 高くなった < 車両価格の値下げ > を求める声も 67% < 安全性能の向上 > は 54% ~ 既に計 6 台もリリースされている 2006 年に入ってからの軽自動車のニューモデル 軽自動車ユーザーにこれらの認知度調査を実施したところ スズキ MR ワゴン と 日産 モコ という兄弟車が強さを見せた しかし 実際に欲しいモデルはどれなのか? となると あの個性派モデルが逆転でナンバー 1 をゲットするという面白い結果に また 今後の軽自動車に望むことは? という質問には 高騰する ガソリン価格 と 軽自動車の車両価格 を如実に反映した結果が得られた 2006 年上半期にリリースされた軽自動車 6 モデル それらの 認知度 と 購買意欲 は違う結果に 年に発売された次の新型軽自動車のうち どのような車か知っているものはどれですか? (1000 人 複数回答 ) 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% スズキ MRワゴン 日産 モコ 三菱 アイ そのうち あなたが最も欲しいと思ったのはどれですか? (867 人 単一回答 ) ホンダ ゼスト スバル ステラ ダイハツ ソニカ スバル ステラ 3.5% ない 38% ダイハツ ソニカ 4.0% 三菱 アイ 18.1% ホンダ ゼスト 7.7% スズキ MR ワゴン 14.8% 日産 モコ 12.7% この中にはない 13.3 アンケート直前に発売された スバル ステラ と ダイハツ ソニカ にはもちろん不利なこと また フルモデルチェンジと全くのニューモデルでは名前の浸透度に差があることを加味すれば 1 の認知度調査は順当な結果と言えるが 2 その中で最も欲しいと思ったモデルは? という質問になると 何と 三菱 アイ がいきなりトップに踊り出る 近年の自動車のスタイリングは没個性になってきたと思えるが こと アイ に関してはむしろ個性的なルックスがウケている 車はやはりオリジナリティーが大事 だということがよく分かったデータであり こういったモデルが各ブランドからもっともっと出てきて欲しい 1 燃費性能の向上 73.8 今後発売される軽自動車に対して あなたが望むことは何ですか? (1000 人 複数回答 ) 2 車両価格の値下げ 安全性能の向上 乗り心地の向上 エンジンの馬力アップ デザイン性の向上 運転のしやすさの向上 しっかりした足回り 居住性の向上 静粛性の向上 27.2 軽自動車ユーザーが望む今後の軽自動車とは? という質問をしたところ 最近のガソリン価格高騰を反映してか < 燃費性能の向上 > が真っ先に挙がる < その他 > の回答の中でも ハイブリッド化 を求める声があり 燃費に関しては際限のない進化が望まれている さらに コンパクトカー並みになってきた車両価格に値下げを望む声も多い また 軽自動車の安全性に対する不安は拭えないものなのか < 安全性能の向上 > は常に付いて回る課題である 逆に < ボディーカラーの充実 >(13.9%) や < エアロバージョンの充実 >(8.1%) という声はそれほど多くはなく ユーザーとしてはそれほど重要度の高い要素ではなくなっている 4