第１８高速道路の事故１高速隊管内の交通事故発生状況１概況平成 25 年の静岡県警高速隊管内における交通事故発生状況については前年と比較し死者数を除き減少した新東名高速道路においては平成 24 年 4 月 14 日開通のため前年比としては増加となった人身事故件数自動

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よりとしすみだ
5 years ago
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第１８高速道路の事故１高速隊管内の交通事故発生状況１概況平成 5 年の静岡県警高速隊管内における交通事故発生状況については前年と比較し死者数を除き減少した新東名高速道路においては

前年比率総件数 445-7 -.7% 8 6.% 766-5 -6.% 595-66 -.5% 4-8 -.7% 東名高速道路 56-7 -9.5%.% 444-7 -4.% 567-5 -.

% 西富士道路 4-6 -5.%.% 5.% 65 5.% 99 7 7.6% 東駿河湾環状道路 -7-8.9%.% - -7.5% 7 7.% 48 6.7% 山脇大谷線 - -.%.% - -.%.% 5 - -6.

1 第１８高速道路の事故１高速隊管内の交通事故発生状況１概況平成 5 年の静岡県警高速隊管内における交通事故発生状況については前年と比較し死者数を除き減少した新東名高速道路においては平成 4 年 4 月 4 日開通のため前年比としては増加となった人身事故件数自動車専用道路物件事故死者数前年比率総件数負傷者数前年比率前年比率前年比率前年比率総件数 % 8 6.% % % % 東名高速道路 %.% % % % 新東名高速道路 4 4.7% 5 5.% % % % 東富士五湖道路.%.%.% 8 6.% % 西富士道路 %.% 5.% 65 5.% % 東駿河湾環状道路 %.% % 7 7.% % 山脇大谷線 - -.%.% - -.%.% % 国道号藤枝岡部インターチェンジ関連 - -.%.% - -.% - -.% - -.% 三遠南信自動車道.%.%.%.%.% 高速道路における安全確保のため隊員は昼夜を問わず訓練に汗を流しています

2 () 月別発生状況全線現東名新東名自専道行楽シーズン (5 月 8 月 ) や年末 ( 月 ) に交通事故が多発前年と比較すると全体的に減少傾向だったが東名集中工事期間 ( 月 ) に交通事故が多発した事故総件数前年比増減率合計月月月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月月月月 % -4.% -.5% -.8%.9% -9.4% 4.7% -6.9% -8.6%.8% 8.5% -.%.5% 人身事故死者数 8 負傷者数物損事故人身事故死者数負傷者数物損事故人身事故死者数 5 負傷者数物損事故人身事故死者数負傷者数物損事故 () 曜日別発生状況週末の交通事故件数が平均値より高い傾向週末の運転には気を抜かずに細心の注意が必要である曜日別発生状況死者数日月火水木金土事故件数傷者数死者数

6 4 9 7 5 7 9 9 9 人 5 (5) 天候別発生状況晴天時の発生がほとんど晴れた日ほど注意が必要

3 身事故件数(4) 時間帯別発生状況早朝 (7 時 7 件 ) 昼 ( 時 7 件 ) 夕方 (8 時件 ) の時間帯に交通事故が集中先を急ぎたくなる気持ちを抑えて運転を時間帯別人 5 (5) 天候別発生状況晴天時の発生がほとんど晴れた日ほど注意が必要天候別発生状況晴曇雨雪死者数事故件数傷者数死者数

(6)IC 区間別発生状況東名高速道路については県境付近 ( 神奈川県愛知県 ) での交通事故が多発渋滞による追突衝突事故が多数を占めていた前方の状況をよく見て走行を新東名高速道路については引佐連絡路 ( 新東名 ~ 東名の連絡路 ) での交通事故と県内中心部 ( 新静岡 IC 付近 ) での交通事故が多発走りやすい高速道路に慣れたころが危険東名 IC

事故件数死者数傷者数事故件数死者数傷者数県境 ~ 御殿場 8 長泉沼津 ~ 新富士 6 4 御殿場 ~ 裾野 8 新静岡 ~ 藤枝岡部 5 沼津 ~ 富士 5 島田金谷 ~ 森掛川 4 東名 IC 区間別事故発生状況下り昼新東名 IC 区間別事故発生状況上り夜事故件数死者数傷者数事故件数死者数傷者数県境 ~ 御殿場 9 浜松 ~ 三ケ日 9 三ケ日 ~ 県境

4 (6)IC 区間別発生状況東名高速道路については県境付近 ( 神奈川県愛知県 ) での交通事故が多発渋滞による追突衝突事故が多数を占めていた前方の状況をよく見て走行を新東名高速道路については引佐連絡路 ( 新東名 ~ 東名の連絡路 ) での交通事故と県内中心部 ( 新静岡 IC 付近 ) での交通事故が多発走りやすい高速道路に慣れたころが危険東名 IC 区間別事故発生状況上り昼新東名 IC 区間別事故発生状況上り昼事故件数死者数傷者数事故件数死者数傷者数県境 ~ 御殿場 7 48 新清水 ~ 新静岡 7 沼津 ~ 富士 7 9 浜松 ~ 三ケ日 6 5 吉田 ~ 牧之原 7 4 島田金谷 ~ 森掛川東名 IC 区間別事故発生状況上り夜新東名 IC 区間別事故発生状況下り昼事故件数死者数傷者数事故件数死者数傷者数県境 ~ 御殿場 8 長泉沼津 ~ 新富士 6 4 御殿場 ~ 裾野 8 新静岡 ~ 藤枝岡部 5 沼津 ~ 富士 5 島田金谷 ~ 森掛川 4 東名 IC 区間別事故発生状況下り昼新東名 IC 区間別事故発生状況上り夜事故件数死者数傷者数事故件数死者数傷者数県境 ~ 御殿場 9 浜松 ~ 三ケ日 9 三ケ日 ~ 県境森掛川 ~ 浜松浜北 6 富士 ~ 清水 8 新静岡 ~ 藤枝岡部 5 8 東名 IC 区間別事故発生状況下り夜新東名 IC 区間別事故発生状況下り夜事故件数死者数傷者数事故件数死者数傷者数三ケ日 ~ 県境 8 8 長泉沼津 ~ 新富士 7 8 富士 ~ 清水 6 8 新清水 ~ 新静岡 4 浜松 ~ 浜松西 4 5 浜松浜北 ~ 浜松いなさ県境付近では渋滞も発生速度を守って車間距離を十分に

接触車両単独事故件数死者数傷者数路上作業中その他 4 6 追越追抜時走行車に 6 流出車に車線停止故障車両に車線停止事故車両に 4 4 車線停止その他 4 路肩停止故障車両に

5 (7) 事故類型別発生状況追突事故 (56 件 57.5%) が半数以上を占めていたさらに停止車両 ( 事故故障車両等 ) への追突衝突事故が増加した高速道路は車が止まらない場所と過信しない事故類型別人対車両車両相互追突衝突接触車両単独事故件数死者数傷者数路上作業中その他 4 6 追越追抜時走行車に 6 流出車に車線停止故障車両に車線停止事故車両に 4 4 車線停止その他 4 路肩停止故障車両に路肩停止その他 6 料金所付近 8 対向車に追越追抜時 4 走行車に 8 流出車に車線停止事故車両に路肩停止故障車両に料金所付近その他 5 8 転倒 9 9 路外逸脱中分分岐端に 7 中分その他 4 防護柵右側 9 防護柵左側 7 運転者不在路上工作物単独その他 4 合計一瞬の判断ミスが大惨事を招く!

人身事故件数事故件数 6 4 6 97 6 4 7 8 (8) 事故当事者年齢層別発生状況代から 4 代がほとんどであるが高齢者 (65 歳以上 ) の事故当事者が少なくはない状況であった事故当事者年齢層別 8 6 4 不明 ~9 ~4 5~9 ~9 4~49 5~59 6~64 65~69 7~74

6 人身事故件数事故件数 (8) 事故当事者年齢層別発生状況代から 4 代がほとんどであるが高齢者 (65 歳以上 ) の事故当事者が少なくはない状況であった事故当事者年齢層別不明 ~9 ~4 5~9 ~9 4~49 5~59 6~64 65~69 7~74 75~79 8~ (9) 運転免許取得経過年数別発生状況取得後年以上 (9 件 65.6%) がほとんどを占める運転の慣れた人ほど交通事故に注意を無免許等, 運転免許取得経過年数別以外当事者, 調査不能, 年未満, 9 年未満, 6 4 年未満, 年未満, 8 5 年未満, 5 年以上, 9 年未満, 58

%) がほとんどを占める事故原因別発生状況事故件数傷者数死者数 5 5 5 4 6 8

7 () 事故原因別発生状況前方の安全不確認等前方注視を欠いたまま進行したため発生した追突衝突事故 (4 件 77.%) がほとんどを占める事故原因別発生状況事故件数傷者数死者数台風 7 号による高波暴風雨が思わぬ被害を安全な速度と方法で走行を

２死亡事故発生状況１平成 5 年中に発生した交通死亡事故平成 5 年中の交通死亡事故は 7 件死者 8 名であった平成5年中に発生した死亡事故一覧表番号発生日時天候発生場所 4月日土 9時5分ころ曇り静岡市葵区門屋 6月日土 6時8分ころ曇り浜松市北区引佐町奥山 7月9日金時5分ころ曇り浜松市北区引佐町伊平月日月 7時56分ころ晴れ島田市大代

KP 事故類型死者状況大型自動二輪車大型貨物自動車追突片側三車線道路の第通行帯を進行中前方を人走行していた大型貨物自動車に追突男性 46歳大型二輪車運転手追突した大型二輪車運転手が死亡普通乗用自動車大型貨物自動車追突片側車線の走行車線を進行中前方を走行し人ていた大型貨物自動車に追突女性 56歳追突した普通乗用車の助手席同乗者が死普通乗用車同乗者亡

8 ２死亡事故発生状況１平成 5 年中に発生した交通死亡事故平成 5 年中の交通死亡事故は 7 件死者 8 名であった平成5年中に発生した死亡事故一覧表番号発生日時天候発生場所 4月日土 9時5分ころ曇り静岡市葵区門屋 6月日土 6時8分ころ曇り浜松市北区引佐町奥山 7月9日金時5分ころ曇り浜松市北区引佐町伊平月日月 7時56分ころ晴れ島田市大代新東名下り9.9kp 引佐連絡路上り4.8kp 新東名下り95.KP 事故類型死者状況大型自動二輪車大型貨物自動車追突片側三車線道路の第通行帯を進行中前方を人走行していた大型貨物自動車に追突男性 46歳大型二輪車運転手追突した大型二輪車運転手が死亡普通乗用自動車大型貨物自動車追突片側車線の走行車線を進行中前方を走行し人ていた大型貨物自動車に追突女性 56歳追突した普通乗用車の助手席同乗者が死普通乗用車同乗者亡普通乗用自動車トンネル側壁単独人片側車線の走行車線を進行中左へ斜走しトン男性 48歳ネル左側壁に衝突普通乗用車運転手単独事故の普通乗用車の運転手が死亡大型貨物自動車普通乗用自動車衝突片側車線の第通行帯を進行中単独事故を起人こし停止した普通乗用自動車に衝突し乗車中男性 4歳の普通乗用車運転手を死亡させた普通乗用車運転手衝突された普通乗用車の運転手が死亡中型貨物自動車大型貨物自動車普通乗用自動車追突片側車線の走行車線を進行中別件事故を起こし路肩停止していた大型貨物車に追突路肩男性 4歳で佇立していた被害者名を押し出した同車で轢大型貨物車運転手過し死亡させた男性 49歳佇立中の大型貨物車普通乗用車の運転普通乗用車運転手手が死亡大型自動二輪車普通乗用自動車追突人片側車線の追越車線を進行中前方走行中の男性 4歳普通乗用車に追突大型二輪車運転手追突した大型二輪車運転手が死亡大型貨物自動車普通乗用自動車追突 JCTにおいて別件衝突事故を起こされ本線上人に停止した普通乗用車に大型貨物車が追突し女性 4歳追突された普乗運転手を死亡させた普通乗用車運転手追突された普通乗用車運転手が死亡略図路 4 新東名上り57.KP 肩第１通行帯走行車線第２通行帯走行車線第３通行帯追越車線中央分離帯月日水時分ころ晴れ浜松市東区市野町月5日日 8時分ころ晴れ沼津市平沼月8日土時54分ころ晴れ御殿場市竈東名下り線.6ＫＰ新東名下り7.6ＫＰ東名上り線88.kp 人車両の破損は衝撃の大きさを示すもの

9 ２死亡事故発生現場位置図東部件名中部件名西部件 4 名が発生した ⑦ /8 発生東名上り線 ① 4/ 発生新東名下り ③ 7/9 発生 ④ / 発生新東名上り ⑥ /5 発生新東名下り新東名下り ② 6/ 発生 ⑤ / 発生引佐連絡路上り東名下り線３死者の状況死者年齢別 56歳, 死者車両別 4歳, 佇立者, 二輪車, 49歳, 4歳, 48歳, 同乗者, 普通車, 46歳, 4歳, 死者通行目的別死者のほとんどが不明, ツーリング, 帰省, 法事, 仕事中, 帰宅, 4 歳代の働き盛り二輪車普通乗用車のドライバーが急増

10 ３車両故障等による交通障害１車両火災事案の発生状況エンジントラブル件 4.% で出火するケースが後を絶たない状況自動車のメンテナンスをしっかりと車両火災件数原因別その他 5% エンジン給排気系 8% 交通事故 5% シャシー 8% ブレーキ % 車両火災はは車両火災信用も品物も信用も品物も失ってしまう失ってしまう車のメンテナンスをを車両のメンテナンスしっかりとしっかりとタイヤ 8% エンジンオイル 7% エンジン電装系 8%

11 ２本線車道等停止車両の発生状況タイヤナットの締め付け不良によるタイヤ脱落件 76.9% が多発タイヤの交換時スタッドレスタイヤ等への付替えには適正なトルクで締め付けを本線車道等停止車両件数原因別ホイール金属疲労 8% シャシー整備不良 7% バッテリー不良 8% タイヤナット締め付け不良 77% タイヤがないと走れませんちゃんと整備を本線車道等において余儀なく停止してしまった場合は速やかに路肩へ移動し故障車両表示板三角停止表示板の掲示と番緊急ダイヤル#99 へ連絡を

12 () 逆走立ち入り事案逆走事案はインターにおける高速道路への誤進入 SA/PA 等からの出発時の誤進入がほとんどを占め特異な事案は酒気帯び運転や無免許運転が挙げられる中型貨物, 普通乗用, 軽四貨物, 逆走 ( 車種別 ) 大型バス, 軽四乗用, 4 逆走 ( 年齢層別 ) 7 歳代, 4 歳代, 5 歳代, 6 歳代, 立ち入り事案はインター SA/PA からの誤進入認知症等の病気起因による誤進入が増加した立ち入り ( 状態別 ) 自転車, 原付, 6 徒歩, 4 ヒッチハイ知的障ク, 害者, 精神疾患, 立ち入り ( 原因別 ) その他, 8 認知症等, 7 誤認識, 8 認識無し, 9 立ち入り ( 年齢層別 ) 8 歳代, 8 逆走立ち入りが後を絶ちません 7 歳代, 歳代, 歳代, 7 6 歳代, 7 4 歳代, 7 歳代, 7 5 歳代,

13 (4) JAF 対応状況高速道路における JAF( 日本自動車連盟 ) のロードサービス出動回数は 5496 件であったそのうちタイヤに関する出動が 595 件 (9.%) 燃料切れ 86 件 (4.7%) と約半数を占めていた JAF ではホームページ等で交通事故故障発生時の対応について広報している ( 出典 :JAF ホームページより抜粋 )

(2) 日平均発生状況高速隊総件数物件事故年別件数死者負傷者件数日平均日平均日平均日平均平成 29 年 , 平成 28 年 , 増減

(2) 日平均発生状況高速隊総件数物件事故年別件数死者負傷者件数日平均日平均日平均日平均平成 29 年 , 平成 28 年 , 増減第 8 高速道路の事故高速隊管内の交通事故発生状況 () 概況総件数件数死者負傷者物件事故前年比前年比前年比前年比前年比 3, 22 204 420-6 8 3 730-32 2, 702 220 高速道路東名高速道路, 696 42 208 7 3 336-23, 488 3 新東名高速道路, 9 26-26 2 29 -, 02 4 東富士五湖道路 4 2 2-2 - 西富士道路