町内巡回バスの今後の在り方等に関するアンケートの結果報告について 1 アンケート調査の概要 (1) 調査の目的本調査は町内で運行している巡回バスの運行の在り方を見直しより多くの町民の皆様にご利用いただける地域公共交通システムを作り上げるための検討資料とするものである (2) 調査方法 1 調査地

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としみよどぎみ
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1 町内巡回バスの今後の在り方等に関するアンケートの結果報告について 1 アンケート調査の概要 (1) 調査の目的本調査は町内で運行している巡回バスの運行の在り方を見直しより多くの町民の皆様にご利用いただける地域公共交通システムを作り上げるための検討資料とするものである (2) 調査方法 1 調査地域杉戸町全域 2 調査対象者数 2,000 人 3 調査対象ア杉戸町在住の18 歳以上の方を無作為で1,800 人を抽出し郵送にて対応 18 歳以上 29 歳以下 (200 人 ) 30 歳以上 39 歳以下 (200 人 ) 40 歳以上 49 歳以下 (300 人 ) 50 歳以上 59 歳以下 (300 人 ) 60 歳以上 69 歳以下 (400 人 ) 70 歳以上 (400 人 ) 宛所不明等により 20 件の戻りありイ公共施設等に調査票を設置 (100 人 ) 役場情報公開コーナー住民参加推進課すぎとピア各公民館 (5 か所 ) カルスタすぎとエコスポいずみ深輪産業団地地区センター高野農村センターの計 12 か所ウ巡回バス内に調査票を設置 (100 人 ) 4 調査期間平成 27 年 12 月 10 日 ( 木 ) から平成 27 年 12 月 28 日 ( 月 ) まで 5 回収件数 795 件 ( 回収率 40.) 1

2 2 アンケート調査の結果問 1. 最初にあなたご自身のことについてお答えください性別女性 % 性別男性 % 30 4% 年齢年齢 80 歳代以上 70 歳代 60 歳代 50 歳代 40 歳代 30 歳代 20 歳代 10 歳代 % 24% 29% 14% 13% 6% 5% 1% 1% 住所地区泉地区東地区南地区中央地区西地区町外 % 8% 8% 40% 27% 1%

3 職業種別会社員公務員自営業パートアルバイト専業主婦 ( 夫 ) 学生無職その他 % 7% 14% 23% 31% 1% 運転免許の保有状況免許の種類自動車二輪のみ ( 原付自転車含む ) 保有していない % 23% 自家用車の保有状況世帯で 1 台 % 保有台数世帯で 2 台世帯で 3 台世帯で 4 台以上保有していない % 10% 4% 13%

4 問 2. これまでに町内巡回バスを利用されたことはありますか? バス利用の有無ある % ない % 11 1% 問 3. 問 2 で 1. あると答えた方はどのくらい利用したことがありますか? 利用頻度ほぼ毎日週に3 日週に1~2 日月に1~2 日年に数日程度雨天時のみ % 17% 18% 50% 総数 :207 件

5 問 4. 問 2 で 1. あると答えた方は主な利用目的を教えてください ( いくつでも ) 主な利用目的役場などの公共施設の利用のため買物のため % 16% 駅利用のため 24 8% 通院のため 71 24% 通勤通学のため 6 その他 19 7% 16 5% 総数 :291 件問 5. 問 2 で 2. ないと答えた方は利用されていない理由は何ですか?( いくつでも ) 利用しない理由バス停まで遠いからバスの運行本数が少ないから % 11% 目的地までの乗車時間が長いから 60 7% 目的地が異なるため 84 10% 他の交通手段を利用しているため % 時間が不正確であるからその他 % 1 3% 総数 :840 件

6 問 6. 現在町内巡回バスは平成 26 年度で延べ約 2 万 2 千人の方が利用しています一方運行経費については年間 1 千万円強の経費がかかっていますあなたは町内巡回バスの運行についてどのようにお考えですか? 今後のバスの運行引き続き運行したほうがよい % 廃止したほうがよい % 37 5% 問 7. 問 6で 1. 引き続き運行したほうがよいと回答された方にお尋ねしますなぜそう思いますか?( いくつでも ) 引き続き運行を望む理由高齢者をはじめとした交通弱者のための交通手段として必要だから役場などの公共施設に行くのに便利だから % 17% 買物や通院などに利用できるから % ほかに交通手段がないから 94 9% その他 % 総数 :1,087 件

7 問 8. 問 6 で 1. 引き続き運行したほうがよいと回答された方にお尋ねします現在の町内巡回バスの運行は毎週火 ~ 土曜日 ( 祝日年末年始を除く ) で年間約 250 日運行していますがどう思いますか?(1 つだけ ) 運行日数今のままでよい % 毎日運行すべき % 日曜日は運行した方がよい 32 5% 減らすべき 30 5% その他 % 総数 :587 件問 9. 問 6で 1. 引き続き運行したほうがよいと回答された方にお尋ねします現在の町内巡回バスは北コースと南コースを各 1 日 4 便で運行していますがどう思いますか?(1つだけ) 便数増減今のままでよい % 増便すべき % 減らすべきその他 % 8% 36 6% 総数 :587 件

8 問 10. 問 6 で 1. 引き続き運行したほうがよいと回答された方にお尋ねします今後運行日数便数及びコース等を増やした場合費用がかかりますがどう思いますか?(1 つだけ ) 費用便利になるから費用がかかってもやるべき必要最小限の整備に留めるべき % 43% 減らすべき 18 3% その他 47 8% 49 8% 総数 :587 件問 11. 問 6 で 2. 廃止したほうがよいと回答された方にお尋ねしますなぜそう思いますか?( いくつでも ) 廃止したほうがよいとする理由利用しやすい地区と利用しにくい地区があり不公平だから他の公共交通機関 ( 乗合バスやタクシー等 ) の方が便利だから % 16% 利用者が少ないから 79 2 費用が多くかかるから 94 27% その他 27 8% 40 1 総数 :346 件

9 問 12. 最近では利用者が比較的少ない地域などにおいてデマンド交通の運行が始まっていますあなたはこのようなデマンド交通について知っていましたか?(1つだけ) デマンド交通の認知度知っていて利用したこともある 5 1% 知っていたが利用したことはない % 知らなかった初めて聞いた % 61 7% 問 13. もし現在利用している町内巡回バスに替わってデマンド交通が導入された場合あなたは利用しますか?(1つだけ) デマンド交通の利用意向必ず利用する 40 5% 機会があれば利用する % あまり利用しない 58 7% 利用しない % わからない % 65 8%

10 問 14. 地域公共交通の利用者増を図るための良いアイディアなどがありましたらご記入ください < 主なもの> 巡回バスをほとんど見かけないしバス停もどこにあるか分からないもう少し案内をすれば利用者も増えると思う町民にしっかり知らされるべきであるバスの時刻表及びバスルートを記したリーフレット等配布してみてはどうかバス停の増設とルートの変更を望む不便なところにあるので停まる場所を考え直してほしいバス停留所に屋根付きベンチがあると足が不自由なので助かる障がい者用の点字版もあればなお良いタクシー割引券の配布を望む年間何枚必要かアンケートをとり月 2 回往復できる程度の配布を望む住民の高齢化が進み免許取得者も減少する将来必ず公共交通の必要性が高まる交通の便数を増やすことが解決策だと思う病院までの足として本数を増やしてほしいタクシーは高すぎて年金暮らしのため頻繁には利用したくてもできない近くの停留所が朝イチでも10 時過ぎからでないとバスが来ない病院利用の目的のために使用しようと思っていても病院の受付時間に間に合わないためバス利用できない朝イチ8 時くらいからバスがあれば利用したい住んでいる町民だけではなく町外の人達が杉戸町に来てもらえるよう努力していただきたい停留所ごとの利用者をまとめて利用率の多い地域に回数を増やす等工夫してはどうかその際利用の極端に少ない地域への説明が必要と思われるが経費との兼ね合いでやむを得ない場合もあることをはっきり言うべきである運行効率を上げる方法を模索すべきである現在利用者が限られているように思う利用したくてもバス停がなくやむを得ずタクシーという人も多いのではないか高齢化が進めばますます利用したい人は増えるまた町内だけということで杉戸高野台駅以外は行かないとすることは改善すべきである東京等のコミュニティバスは 20 分ごとに出ていて 100 円である杉戸町は朝日バスがあるが本数が少ないので電車の時間に合わせるのが大変である巡回バスも朝病院へ行ったら午後まで帰る便がないので利用できないデマンド交通は必要な方だけ利用できるし行く場所も今まで通りのバス停ではなくもう少し柔軟性を持たせて運行することができるし町の税金を無駄に使うことがない多少の受益者負担は必要である現在南北コースのバスに日中人が乗っているのをまず見かけないので町の財政も厳しいことですから十分検討してほしい火 ~ 土まで同じ時刻表コースで運行しているので利用しにくい実際 1 つ 1 つの公共施設 ( カルスタアグリパークなど ) を利用できない曜日によってコースを変える北コース南コースだけでなくどこを拠点として運行するのか時刻表も変える火 ~ 土なら 5 つの変化ができると思います現状ではただ運行しているだけで利用者は減っていくと思う巡回バスルートバス停の位置等を説明するためのツアーを企画して参加者を募ったらどうか ( 名所旧跡を訪れるツアーとのコラボ等 ) 車の運転ができなくなったら必要になると思う買い物に行くのに利用したいと思うので買い物をして 30 分とか 1 時間したらまたそこにバスが来てくれたらよいと思う高野台地区は月曜が買い物の日というように決めたら待ち時間も少なくて良い気がする交通弱者と言われる世帯にアンケートをとって細かな需要を聞いてみるのが良い今後高齢化に伴い利用者が増加すると思われるそのためバス料金を一律ではなく差別化を図る高齢者障がい者車いす利用者はタクシーを利用してもらうタクシー代を無料またはバス並みの低料金とし公共バスのスピード化と利用者の利便性を図る車いす対応のデマンドバスにしてほしいまた割引券の導入や障がい者用のサービスを充実させてほしい東武動物公園駅への乗入を望むアグリを起点とし乗り継ぎ待合い時間等考慮して北コース南コースをなくして広く便利に利用できるようにしてはどうか無料にした方が良い巡回バスの本数を増やしてほしいまた停留所のある近所を活性化する運行日は連日でなくても良い利用向上策は必要であるが費用対効果の面で困難と思われる 10

11 巡回バスの他市町との相互乗入を検討してみてはどうか東埼玉総合病院( 幸手市 ) までの便数を増やしいてほしい今までの利用者の行先別乗車地域別のデータを分析して利用の多い場所少ない場所等への運行の回数ルートの変更等検討すべきである高齢のため免許更新か返納か悩んでいる巡回バスについて利用したい要素が満たされないホームセンターや駅等への利便性の向上を望む東武動物公園駅から役場や警察署アグリパークを回る短いコースがあると便利だと思う杉戸町の高齢化率は 27.0% を超えたと聞く地域公共交通充実の声が出始めたように思うが 5 年 10 年先を見据え今ある事業の総点検結果を踏まえ先導的な事業に取り組んでいただきたい交通弱者は高齢化とともに増えていく現在は火 ~ 土曜日の運行であるが日月曜日も運行すべきであるあとはコストの問題だが関係者全体で費用を下げる努力をしてもらいたい町内巡回バスを廃止するのであれば 70 歳以上で自家用車なしの方に対して毎月 2 回までの上限を定めタクシー利用券を考えてほしい高齢のため車の運転が困難になってくると思うので絶対に運行すべきだと思う特に病院やスーパー等へは毎日運行すべきであるお金がかかっても続けてほしい乗降を希望する人がどこでも手を挙げ停まるようにすればバス停から離れた人の利用も多くなると思うバス停以外の乗降を希望する年間利用者が22,000 人とあるが利用している方々がどの方面の方なのか利用時間帯年齢層検証が必要である両コースともに1 周 1 時間 50 分かかっている均等なダイヤを組むことは難しいとは思うが利用者側からみると何とか目的地に早く着いてほしいと思う利用者の目的となる地点を中心に放射状のダイヤにすれば乗っている時間を短縮できるのではないか各集会所に停まってほしい巡回バスを乗り継ぐときは運賃を半額にしてもらいたい今後の更なる高齢化が予想されるなか需要が増えると思われるので場合によっては町税も含め予算を増すことも考えても良いのではないか他市町のどのような運行形態で成功しているのか調査をしてみてはどうか野田市の豆バスは運行数が多いと感じた温暖化対策からも公共交通を利用すべきです但し便数が少ない目的地まで時間がかかりすぎると利用しにくい乗り継ぎしても一律 100 円で乗り継げる箇所も増やし乗り継げる時刻に設定する等の対応を図ってほしい本数は必要な時間のみとしできるだけ狭い範囲を循環するバスにして多くする 1コース20 分なら1 時間に3 本になる高齢化が進み足がないと結局いつまでも自分で車を運転することになるそれが高齢者の交通事故が多くなっている問題の一つになっている車の大きさは小さくても良いと思うので回数路線を増した方が良いのではないか特に買い物ができるところにバス停を設置したほうが良いタクシーバス会社との提携町が設備投資をするのではなく営業実績ノウハウを持っている民間企業との提携も必要と思われるそうすれば町として弾力的な投資ができて良い南地区( 源内 ) は駅も遠くバス停も遠くかなり不便である町民のことを考えれば源内地区のみならず細かくバス停を置いてほしい足の悪い老人幼児子供連れの方には利用しにくい武蔵野市の運行しているムーバスを利用しますが 1 時間に4 本 15 分毎に巡回していて学生も利用していてたいへん便利である公共交通はフリークエントサービスでいつでも利用しやすくすべきであるムーバスは100 円ですがいつも混んでいる運行開始を早く運行終了を遅くしてほしいデマンド交通でもタクシーでも補助券を出して利用しやすいようにするバス運営会社と共同で運営しコースも駅から駅杉戸高野台駅東武動物公園駅春日部駅等利用価値のある場所に運行すべきである今後公共交通利用者が増えると思うので自宅近くまで迎えに来るデマンド交通の方が利便性があると思う幸手市でも導入が始まった利用者増を考えると巡回バスのコース便数を増やすことまた東埼玉総合病院 ( 幸手市 ) への利用者が多いので帰りの便の検討等行うべきであるしかし使い勝手を判断してデマンド交通の方が利用者が増えるのではと思う 11

12 少なくとも 1 時間に 1 本程度でかつ行きたい場所に短時間 (30 分以内が目処 ) で行けると良い住民が比較的多く居住する地区をポイントで結びその中に図書館病院役所などが含まれていると良いつまり住民が多く住む地区は短時間のサイクルで回る定期便が望ましい一方比較的住民の少ない農村地区はデマンドバスで行きたい時間に行きたい場所に行くことができると良い他の自治体で実施していることを考えると杉戸町でも高齢化が進む現状を考えるとデマンド交通を実施すべきである交通弱者をなくすために町内を網羅するような路線を設定していると思うしかしそのことにより本数が減ったり目的地まですぐ行けないなどの非効率を生み利用が敬遠されている需要の発生地と主な目的地を結ぶ現在の公共交通機関と連携するなど利便性を高めてほしい町の公共施設を巡るだけのバスに何の価値があるのだろうか町民移動をよく確認して全てバスとかデマンドだけではなく地域のコミュニティを活用した方法もあるはず以前は隣近所で乗合や助け合いの生活があったはず人口減少で少ない町民でやりくりすることに町民の理解は不可欠でありこれまでの考え方にこだわっていていは解決できない民間企業も含めて送迎バスとの共同やセミタクシー ( 個人 ) を送迎に使った場合は申請により補助する等運営の方法ルートの変更増便等を含め抜本的に見直してほしい高齢者は車の運転も出来なくて病院買物等に不便である一人暮らしも多くなっているのでバスは是非今までどおりにお願いしたいバスは時間が決まっているので利用しやすいと思うまたデマンド交通は利用したい時にすぐ利用できないと逆に利便性がないと思うので実現性は難しいと思う現行の巡回バスの運行については地域公共交通機関との競合を避けるために路線バスについてはバス経路と重複しないよう運行しておりまたタクシーについては当町はタクシー会社が3 社ありこれらとの競合を避ける体制で運行しているものと思われるこれらを定義としたアイディアとして既存のタクシー会社に協力を求め登録制及び予約制による相乗り運行を提案する理由としてタクシー会社に運行を委託するため公共交通機関との競合には当たらないと思われるからまた乗車の予約システムもタクシー会社に現状のシステム活用での協力を求めれば新たに予約システムの導入や人員の配置更には新たに車両を購入する必要もないからしかし料金設定や運用面などにおいて課題はあるバス停に地域の公民館を待合室として開放する中で待ちながら時間調整したり日常的な交流が気軽にできるのではないか公民館の数はかなりあるので利用されていない部屋を有効に使えるようにと思う健康関係の小さなイベントレクリエーションなども合わせて行うのも利用者を呼べるかもしれない週の前半は公共施設 ( 役場病院警察などの近辺 ) 後半は他の公共施設 ( 図書館公園お風呂のある施設などの近辺 ) で乗り降りできたらバスに乗るのも仕事と遊びとに分けて利用することになるので車中でも乗客達のコミュニケーションがとれるような気がする交通利用者に対してクーポンやスタンプ割などのサービスを実施し杉戸町の地域活性化を図り地域利用バスの利用の二面性に於いて相乗効果を期待したいバスを小型化して運行本数を少なくとも 30 分毎に 1 本駅スーパーマーケット病院と回ることで利用しやすくなる多少の利用料金アップは必要である現在の北コース南コースの各便を同じでも時間の短縮をはかる例えば北コースはすぎとピアを基点に 8 便南コースは同じくすぎとピアを基点に 8 便とし北から南へ行く場合はすぎとピアで乗り換える基点の時刻は同一としコースは少し変更しても時間は短縮され便数が増え利用者も便利となる町内巡回バスに関しては増便増コースを図ってみて住民のニーズに合致するか検証してみたら良いと思うそれを経てからデマンド交通は導入すべきではないか宮代町のように毎日運転してほしい北コース南コースを 1 本にして上下に分けた方が良い巡回バスの利便性の向上は足として捉えるだけでなく 1 イベント等の時の大量輸送手段になる 2 高齢者の閉じこもり防止になる 3 公民館活動がしやすくなる 4 買い物難民が少なくなる等に結び付くものと思われる 12

13 問 15. その他地域公共交通に関するご意見ご要望などがありましたらご記入ください < 主なもの> 杉戸町は駅や公民館などへ行くのにとても遠い場所に住宅地があったりするのでそういう場所の人のことを考え公共交通を整えるべきだと思う車がない方が気軽に乗れるものがないとお年寄りが外へ出る機会が少なくなり悪循環になるのでバスはあったほうがいい今の巡回バスで行くと帰りの便がなくて困る公共の場にバスを待っていられる室内の場所がほしい夏は涼しく冬は暖かい座れるところがほしい高齢者にデマンドができると思っているのか町民全体の利便性がなく経費の面もあるし廃止の方向で検討された方が良いと思うコースを何種類か作りバスを増やすことなく曜日で運行すれば良いどのコースもお年寄りが通院や買い物がしやすいようにするべきである 20 分ぐらいで行けるようなところも1 時間ぐらいかかってしまうのでコースを考えてほしい病院など10 時を過ぎてしまう昼間の人口や年齢層にあわせいくつかのシミュレーションをしてより良いコース時刻表を考えていただきたいこれからは 1 人 1 人が自分の力で行動できるよう家族の車に頼らずに活動できるよう考えていただきたいと切に願う高齢者は自動車の運転が困難でありこれからは公共交通の重要性が増すそのためにも少しでも巡回バスの本数を増やしてほしい近辺の市町村も同様の問題があると思われる消防本部の例みたいに共同出資で団体又は会社を立ち上げ一本化でバスを運行することも可能で経費削減につながるのではないかデマンド交通の方がバスより料金が高くても利用しやすいのではないか精神的に一人でないと乗車できない人にも使いやすくしてほしい少ない年金の中から交通費の負担少しでも公共交通の利用ができることを望む通院等で助かっている絶対になくさないでほしい路線バス等でも久喜駅行きのバスがあると便利だと思う自動車教習所の送迎バスが駅前からでているがほとんど乗っていないそういう送迎バスとタイアップして経費を浮かすのはアイディアの一つではないかスポーツクラブや探せば他にもあると思う利用者を増やす努力ではなく経費を削減することを優先すべきであるバスも必要だがタクシーと協力するのが良いと思う停留所の見直しを望むアンケートに基づいてニーズに沿った停留所を設定してほしい路線バスの本数が少ないような気がする駅に行くにも時間帯 ( 朝 ) を本数があれば駅に向かう道も混まないと思う利用者数 2 万 2 千人で年間経費が 1 千万円強で済むなら安いのではないか高齢化が進む現在さらに利便性の良い地域公共交通を構築して欲しいバスのルートや時刻表などがよく分からないスマホでチェックできるようにホームページ等で案内等あると便利かと思う自分が運転できなくなった時は巡回バスを利用したい巡回バスの運行を永くお願いしたい今後ますます高齢者が多くなるので必要なのは確かであるがどこまで利用者の要望に沿っていくかは難しい一つのシステムに染めるのではなく複数の手段があっても良いのではないか交通弱者のため費用がかかったとしても利便性を第一に考えるべきである近隣市町でデマンド交通を始めたからといって変更しなくてもよいと考える杉戸町独自の考えを持つべきである通院にタクシーを使っており病院代よりタクシー代の方が高い高齢者にやさしい町であってほしい経費がかかってもバスの廃止はやめてほしい車椅子でも利用できることをもっとアピールすべき当面東武日光線の再活性化が急務である鉄道会社の営業戦略や意向があるものと思われるが観光やインバウンドの視点からも積極的に提案を行い沿線の活性化に努めて頂きたい結果運行本数が復活したり快速列車の充実に繋がるとなお良い 13

14 身分不相応な財政負担とならないようにバランスをとってもらいたい教育交通子育て支援等とたくさんある中での対応なのだから町内巡回バスは廃止して民間バス会社と交渉して料金の見直しをした方が良いと思うデマンド交通の運行について初めて知ったが高齢者などには良いサービスだと思うタクシー会社などと連携していくと良いと思う利用者負担が高くなってもデマンドバスに変更しても良いと思う低所得者や障がい者 65 歳以上の年金受給者は割安にしてほしい公共機関に行くための交通手段がバスしかない駅から遠くて不便である健診や役場での手続きなどが各地域の公民館で行うことができればバスは必要がないと感じるまた今のままの運行本数ではタクシーを使うしかない高齢者交通弱者へのデマンド交通についての周知と現在実施している巡回バス料金の比較して少々割高ではあるが利用できる料金に補助制度導入があればデマンド交通へ移行できるかも知れない料金は無料でお願いしたい今の時代何もかも高いので年金暮らしの人は大変である高齢者の車の運転事故が増えているますます地域公共交通の利用が望ましくなってきている杉戸町は鉄道が東武のみでその東武が事故故障などがあると都心への足がなくなる西地区から JR 久喜駅へのバス路線の計画があると聞いているが是非早期に実践してほしい駅に出かけるのが不便なので通勤通学時間帯を充実させてほしい現状巡回バスの利用者が少ないのであれば定員 7 8 名程度のミニバンクラスの車に変更するのも良いのではないか小回りも効くし経済的なのでは地方の過疎地域では宅配業者とのタイアップにより高齢者の足として利用されていると聞くが参考になるのではないか介護施設の送迎車を利用してみるのも一案だと思う年金生活者高齢者が増加している病院に行くのも買い物に行くのもタクシーではお金が大変である便利で利用しやすい巡回バスの運行ができれば利用する人も増えるのではないかデマンド交通は電話で連絡するので公衆電話があまりない現在は不便かもしれません携帯電話を持っていない人もいる他の分野についても言えることだがデマンド交通も杉戸町といった狭い範囲で考えるのではなく広い範囲で考えるべきである便利に利用している方がいる以上経費が大変だからというだけで安易に廃止してしまうという考え方はしない方がよいせっかくの巡回バスも利用者が少なければやっている意味がないそれは使い勝手が悪いからだと思う利用している人これから利用する人の意見に沿って運行されれば利用は確実に増える高齢化社会環境への負担の低減を考えたときまた格差拡大で貧困層が増えている時代の流れを考えたとき利用者の負担の少ない公共交通の充実は必須であるそこで住民の声を反映した公募委員も多く参加した巡回バス運行委員会のような協議組織の設置を強く求めるやる気のある人の意見の反映が必要である路線バスは料金が高いし巡回バスのおかげで大変助かっている欲を言えばもう 1 便増やしてくれるとありがたいデマンド交通でタクシーみたいに利用できるのは知らなかったがデメリットの方が多くないか路線バスの運賃が高くて買い物や外出する機会が減っている近くのスーパーがなくなり鮮魚肉など買うところがない買い物に行くのに 800 円近くかけなければならず週に 1 回行くのも厳しい路線バスの運賃を 75 歳以上には学割程度で定期が買えるようにしてくれたら良いそうすれば町のバスが万一なくなっても病院や買い物には行けると思う外出しなくなると認知症にもなりやすくなると言われている年配の人も外に出やすくなるように交通手段は考えていってほしい将来高齢化が進むことがわかっているので公共交通も必要性が高くなると思う経費の問題はあるが住みやすい地域をつくるには欠かせないので予算に組み込む必要があるデマンド交通にしても良いと思う料金が高くなるとのことだが年金額のライン以下の人には手当てを出すとか考えて対応すべきである巡回バスは2 台ですべてをカバーするのは困難である台数運行時間を延長すべきである 14

15 高野台駅発バスは昌平間を同じコースで往復しているが和戸橋まわり永福寺裏回りの一周コースにすべきではないか巡回バスは 2 時間かけて一回りではなく 1 時間で一回りする東武動物公園前に行くコース設定も利用者が増えるのでは巡回バスも 1 回 100 円ではなく 200 円位にしても良いのではないか今は車が運転できるので利用はしていないが高齢になったら町バスデマンドバスを利用することになると思うので使用者の負担が少ないと助かる現状の巡回バスのように町全体をカバーするのではなく町としてコンパクトなまちづくりを進める方向性を打ち出し交通機関もそれに対応してものにしていくことは重要ではないか町は巡回バスをそのまま存続するのか廃止なのかそれともデマンド交通なのかもっときちんと示してほしいデマンド交通がよくわからないがこれからは高齢者のためにデマンド交通が必要だと思う必要としている方は多いが現在色々な施設が有料となってバスも料金とかを考え直しても良い電話とかで予約した方にはタクシーの半額券とかを配り年に回数とかを決めて配布すれば時間のロスがなくなる交通弱者をなくすことが第一の目的だと考えるそのための手段を今の町のバスだけに頼るのは難しいさらに利便性も低くこれ以上の利用者増も望めないと思う路線を縮小させ効率を高める小型モビリティの購入や民間のバス会社タクシー福祉施設に補助金を出すこれらの施策は利用者増加の面福祉の面において有効なのではないか住民の利便性の向上及び当町を訪れる方に対して容易に町内を観光できるよう交通網の整備をしてほしい巡回バスの運行経費が年間 1 千万円強は利用者数から見ると不経済であるデマンド交通の乗車賃を一部負担して 500 万円以下位に抑えるとデマンド交通も良いかと思う一人暮らしや高齢者が増えつつある時代町内巡回バスは必要不可欠であるなくすべきではない一度廃止してしまうと復活させるのは難しい高齢化が進んで外出時にも若い人に頼れない老人が増える家に閉じこもらず少しでも自立した生活を送れるような少なくとも廃止することは避けてほしい地域公共交通の利用にボランティアの活用はできないだろうか 1パソコンスマートフォンで日時連絡先を事前に登録し利用者が申込マッチングさせる幸手市は平成 28 年 4 月からデマンド交通に一本化すると聞いた巡回バスより良いとみんな言っている 300 円位なら利用する近所で巡回バスを利用している人はいない税金の無駄遣いであるこれからは高齢者が望む対策をお願いしたい高齢化社会に伴い地域公共交通は必要であるから若い人の意見よりも高齢者の方の意見を重視してもらいたい交通機関に公共の費用を多大に費やすとしたら財源を増やすために市町村合併を推進するなど工夫するべきである安易に廃止するべきではない巡回バスとデマンド交通の併用を望む一部の人しか使っていない町内巡回バスは早く廃止すべきであるデマンド交通の方が高齢者交通弱者の本当の助けになるせめて交通手段だけは充実してほしい路線バスが通っていない地域では年寄や免許を持っていない人にとっては大変助かっているこれからも続けていただきたい利用便数の増利用距離及び乗車時間の短縮などを検討いただきたいデマンド交通には長所短所いずれの側面もあることが分かったが地元のタクシー会社乗合バス会社の経営面を考えると導入に当たっては慎重に対応すべきである ( 高齢化率が 1/3 33.3% を超えかつ住民ニーズの高まりがあった時などの機を捉えてて導入すると良いのではないか ) 増便希望通院時の帰りの時間にバスがなくタクシーで帰宅している月に何度も通院するのでもう少し巡回バスの便数が増えれば助かるまたデマンド交通は予約が取れない時があると病院に通うことができない今のまま巡回バスを運行してほしい 15

16 北コースと南コースの時間が重なって不便である現在のダイヤは運転手の労働時間に合わせているようである住民のためを考えるならばもう少し早い時間から夕方ももう 1 便増やしてほしいそのための料金負担は仕方がないその他東埼玉総合病院 ( 幸手市 ) に行ってもお昼前後の帰りのバスがないので改善してほしいもう少し本数を増やしてほしいと思ったが経費や利用者数などもあり難しいところもあるしかし高齢者が利用している姿や両親のことを考えると存続して頂きたい 16

<4D F736F F D DC58F49817A B836782DC82C682DF5F CF68BA48CF092CA89EF8B A2E646F6378>

<4D F736F F D DC58F49817A B836782DC82C682DF5F CF68BA48CF092CA89EF8B A2E646F6378> 伊那市地域公共交通に関するアンケート結果平成 26 年 10 月 Ⅰ 調査の概要 1 調査の目的 2 対象者 3 実施方法 4 アンケート内容 5 回収結果 Ⅱ 調査結果の詳細 1 属性 2 公共交通の利用の有無 3 バスを利用した買い物の状況について 4 バスを利用した通院の状況について 5 運賃上限を 200 円に引き下げた場合の利用頻度 6 利用する頻度が増える新たに利用するようになるのに必要な改善