資料 1 おりひめバスの現状について平成 30 年 8 月総合政策部広域連携推進室おりひめバスの役割市内の通勤通学通院買い物等の生活交通の確保各地区の主な幹線道路から鉄道駅や商業施設病院などを結ぶ輸送手段安価な運賃設定により利用者を確保することで市内活性化を図るとともに高齢

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もえりかせ
4 years ago
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1 資料 1 おりひめバスの現状について平成 30 年 8 月総合政策部広域連携推進室おりひめバスの役割市内の通勤通学通院買い物等の生活交通の確保各地区の主な幹線道路から鉄道駅や商業施設病院などを結ぶ輸送手段安価な運賃設定により利用者を確保することで市内活性化を図るとともに高齢者や障害者等の交通弱者にやさしい福祉的役割を担う定時制の確保 ( 鉄道との接続 ) 観光客をはじめだれでも簡単に利用できる運行事業者桐生朝日自動車株式会社路線数 :7 路線梅田線川内線広沢線境野線新桐生駅 ~ 桐生女子高線菱線相生線車両について 1 日における運行台数 11 台保有車両中型ノンステップバス 2 台定員 57 人 ( 内座席数 26 席 ) 小型ノンステップバス 10 台定員 36 人 ( 内座席数 12 席 ) 内予備車 (1 台 ) 運賃体系 1 回の乗車につき無料対象者中学生以上 200 円市内小学生以下小学生以下 100 円市内障害者手帳提示者 ( 障害者手帳提示者は上記の半額 ) 1 日フリー乗車券 500 円回数券 11 枚綴り 1,000 円定期券通勤 1か月 6,000 円通勤 2か月 11,700 円通勤 3か月 17,100 円通学 1か月 5,000 円通学 2か月 9,750 円通学 3か月 14,250 円敬老パスポート1か月 500 円敬老パスポート3か月 1,460 円敬老パスポート6か月 2,850 円

2 年間利用者数と人口おりひめバス利用者数の推移 (10 年間 ) 利用者数 ( 人 ) 人口 ( 人 ) 利用者数人口 (12 月末 ) 430, , , , ,000 人口の減少に比例してバス利用者の減少が見られる改正直後は利用者が新しいダイヤに慣れず一旦は利用が低下するが慣れるに従って利用者が増える傾向にある 125, , , , , , , , , , ,000 効率的で利便性を高めた運行内容に改正平成 20 年度平成 21 年度平成 22 年度平成 23 年度平成 24 年度平成 25 年度平成 26 年度平成 27 年度平成 28 年度平成 29 年度 110, ,000 年度平成 20 年度平成 21 年度平成 22 年度平成 23 年度平成 24 年度平成 25 年度平成 26 年度平成 27 年度平成 28 年度平成 29 年度人口 (12 月末 ) 127, , , , , , , , , ,745 利用者数 422, , , , , , , , , ,603

3 おりひめバス運行費収入支出の推移 (5 ヵ年 ) 千円経常費用経常収入 134,000 千円 37, , , , , , , , , ,000 改正後現金収入が増加効率的で利便性を高めた運行内容に改正 ( 平成 24 年度 ) ( 平成 25 年度 ) ( 平成 26 年度 ) ( 平成 27 年度 ) ( 平成 28 年度 ) ( 平成 29 年度 ) 平成 25 年度平成 26 年度平成 27 年度平成 28 年度平成 29 年度平成 30 年度 36,000 35,000 34,000 33,000 32,000 31,000 30,000 29,000 28,000 経常収入経常費用支出年度平成 25 年度平成 26 年度平成 27 年度平成 28 年度平成 29 年度平成 30 年度 ( 運行年度 ) ( 平成 24 年度 ) ( 平成 25 年度 ) ( 平成 26 年度 ) ( 平成 27 年度 ) ( 平成 28 年度 ) ( 平成 29 年度 ) 運送収益 29,427,592 30,191,625 26,264,043 27,165,252 30,882,117 29,820,952 運送雑収 ( ラッピング広告等 ) 3,619,311 3,016,824 3,932,650 4,064,299 4,796,643 4,724,054 営業外収益 762, , , ,503 64, ,144 経常収入計 (A) 33,809,182 33,790,818 30,782,432 31,441,054 35,743,198 34,752,150 人件費 85,852,486 85,824,678 87,936,956 84,478,835 84,827,797 86,010,797 燃料油脂費 17,221,648 19,469,336 18,631,761 13,787,737 13,033,073 14,683,451 修繕費 11,411,602 11,582,476 12,978,011 10,652,471 12,280,456 14,075,639 その他の経費 15,178,147 14,943,901 12,719,327 13,483,782 12,636,463 12,956,867 経常費用計 (B) 129,663, ,820, ,266, ,402, ,777, ,726,754 欠損額 (A)-(B) -95,854,701-98,029, ,483,623-90,961,771-87,034,591-92,974,604

4 項目系統数ルート延長停留所数所要時間運行時間帯 1 日当たり延べ実車走行キロ利用者数経常収入経常経費路線運行本数運行日数年走行キロ梅田川内広沢境野新桐生駅 ~ 桐生女子高菱相生計 5 系統 10 系統 3 系統 2 系統 2 系統 2 系統 3 系統 27 系統最大 19.55km 最大 19.35km 最大 13.27km 最大 8.20km 最大 7.6km 最大 13.55km 最大 12.8km - 42 か所 50 か所 25 か所 19 か所 22 か所 34 か所 40 か所 - 最大 62 分最大 68 分最大 50 分最大 27 分最大 28 分最大 45 分最大 45 分 - 6:30~21:00 7:05~20:25 7:00~20:00 7:23~19:45 6:48~20:13 7:10~18:45 7:10~19:45 - 平日 32 便平日 24 便平日 24 便平日 23 便平日 41 便平日 9 便平日 15 便平日 168 便休日 21 便休日 20 便休日 20 便休日 20 便休日 41 便休日 8 便休日 14 便休日 144 便 365 日 365 日 365 日 365 日 365 日 365 日 365 日 - 127,539.5km 122,092.2km 76,554.1km 61,963.0km 98,477.0km 37,873.2km 61,217.3km 585,716.2km 平日 km 平成 29 年度路線別輸送実績平日 km 平日 km 平日 km 平日 km 平日 km 平日 km 平日 1,669.95km 休日 km 休日 km 休日 km 休日 km 休日 km 休日 96.40km 休日 km 休日 1,478.35km 年合計 88,434 人 71,540 人 30,561 人 39,317 人 112,019 人 21,883 人 30,849 人 394,603 人 1 日平均 242 人 / 日 196 人 / 日 84 人 / 日 108 人 / 日 307 人 / 日 60 人 / 日 85 人 / 日 1,081 人 / 日 1 便当たり 7.6 人 / 便 8.2 人 / 便 3.5 人 / 便 4.7 人 / 便 7.5 人 / 便 6.7 人 / 便 5.6 人 / 便 6.4 人 / 便年合計 7,489,813 円 6,174,302 円 2,983,663 円 3,665,176 円 9,127,968 円 2,307,642 円 3,003,586 円 34,752,150 円 1 日平均 20,520 円 / 日 16,916 円 / 日 8,174 円 / 日 10,042 円 / 日 25,008 円 / 日 6,322 円 / 日 8,229 円 / 日 95,211 円 / 日 1 便当たり 641 円 / 便 705 円 / 便 341 円 / 便 437 円 / 便 610 円 / 便 702 円 / 便 549 円 / 便 567 円 / 便利用者 1 人あたり 85 円 / 利用者 86 円 / 利用者 98 円 / 利用者 93 円 / 利用者 81 円 / 利用者 105 円 / 利用者 97 円 / 利用者 88 円 / 利用者年合計 28,702,653 円 23,824,712 円 11,050,295 円 12,827,778 円 33,532,523 円 7,282,143 円 10,506,650 円 127,726,754 円 1 日平均 78,637 円 / 日 65,273 円 / 日 30,275 円 / 日 35,145 円 / 日 91,870 円 / 日 19,951 円 / 日 28,785 円 / 日 349,936 円 / 日 1 便当たり 2,457 円 / 便 2,720 円 / 便 1,261 円 / 便 1,528 円 / 便 2,241 円 / 便 2,217 円 / 便 1,919 円 / 便 2,083 円 / 便利用者 1 人あたり 325 円 / 利用者 333 円 / 利用者 362 円 / 利用者 326 円 / 利用者 299 円 / 利用者 333 円 / 利用者 341 円 / 利用者 324 円 / 利用者経常収支率 26.0% 25.9% 27.0% 28.5% 27.2% 31.6% 28.5% 27.2% 路線ごとの利用者は全体の数値を乗降調査などの比率から計算しているため実際の利用者数ではありません路線ごとの経常収入経常経費は全体の金額を利用者数や走行キロなど複数の比率で配分しているため実際の金額ではありません

5 平成 29 年度おりひめバス各停留所における平日 1 日あたりの平均乗降者数 No 停留所名乗降人数 No 停留所名乗降人数 No 停留所名乗降人数 No 停留所名乗降人数 1 桐生駅北口末広町錦町三丁目相老駅新桐生駅本町四丁目桐陽台団地入口梅田中学校前 MEGAドンキホーテ丸山下梅田ふるさとセンター前広沢町一丁目桐生女子高前八幡宮前菱公民館前境野町七丁目群馬大学桐生正門前群馬大学桐生東門前白髭神社前忠霊塔入口天神町二丁目広沢町七丁目梅田町一丁目中居橋桐生温泉湯らら新堀団地入口カスミ前如来堂ヤオコー前梅田南小学校前大門蜂ヶ沢錦町一丁目むつみ橋入口城山入口四丁目集会所前本町五丁目本町二丁目宮原居館厚生病院間ノ島団地昭和橋鷹ノ巣入口本町三丁目ヤオコー西城の岡団地入口橋詰下り川内中学校前境野公民館前湯らら入口旧川内北小学校前広沢公民館入口錦町二丁目吹上有鄰館前菱小学校前観音橋広沢中学校裏天神町三丁目足仲団地消防南分署前桜木中学校入口上菱団地境野中学校入口桜木町思いやりかがやき前本町六丁目新川公園前さくらもーる東希望の家前広沢幼稚園前宮前町二丁目新宿三丁目広沢町五丁目総合福祉センター松原橋入口総合福祉センター前新宿一丁目市役所市民文化会館前本町一丁目相生町一丁目白滝神社入口川内小学校前さくらもーる二本松団地上ノ原小倉会館前瀬場橋入口東公民館広沢町六丁目境野小学校入口松原橋渡良瀬団地桐生スケートセンター境野町二丁目相生団地勇進会館菱町四丁目集会所前 3.5 凡例 1 日の利用者数が 100 人以上 20 人以上 100 人未満 10 人以上 20 人未満 4 人以上 10 人未満 2 人以上 4 人未満 1 人以上 2 人未満利用者 1 人あたり乗降により 2 ポイントをカウント 1 人未満平日 1 日あたりの平均利用者数 1,254.6 人乗降総人数 2,509.2 人 No 停留所名乗降人数 No 停留所名乗降人数 No 停留所名乗降人数 No 停留所名乗降人数 101 峠青年の家北八坂橋観音堂前中里橋東桐生西高校前橋前場菱風園幸橋東富士山下駅入口広沢町一丁目集会所入口天沼会館前相生保育園北相生町五丁目寺前川内町一丁目あさひ特別支援学校入口宮ノ沢東公民館入口赤岩児童公園前下新田堂場前相生町三丁目岡登緑道県営住宅前須永橋元宿浄水場東広沢町二丁目猿石入口源蔵橋小沼橋南遊園地入口相生町二丁目郵便局前巴町二丁目宿の島橋南桜木公民館前修道院入口仲町二丁目大間々グランド前桜木公民館入口桜塚相老駅入口広沢町三丁目二渡神社入口相生中学校前広沢町五丁目集会所前元宿町台芳乃湯前川内町四丁目菱町一丁目集会所前西桐生駅東宝徳寺入口軍場合同庁舎前桜木中学校前米沢笹久保天沼会館西神明小学校入口東小学校前工業団地入口運動公園入口岡の上団地奥田中橋場八坂神社北旧松立寮前桐生ガス相生支店前新浜野外活動センター入口岡公園西川内修道院入口名久木北公民館前神明小学校前三堂坂上稲荷橋東群大グランド前西宮神社西桐生明治館前相生五丁目郵便局前生活協同組合北二渡神社前自然観察の森桐生球場前駅西西公民館前宿の島橋北梅田公民館入口岡の上団地八坂神社前桐生南高校入口馬立集会所前小松橋梅田大橋宮本町会館前教習所前東久方二丁目風穴 0.3

W70M: 潟東営業所 ~ 白根 ~ 大野仲町 ~ 学校町 ~ 新潟駅前 W74 急 : 急行新潟駅前 ~ 古町 ~ 鳥屋野 ~ 大野仲町 ~ 白根 ~ 潟東営業所 ( 月 ~ 金曜日 ) 白根大野青山新潟駅前方面行急行新潟駅前行 (W74 急 ) の下鳥屋野 ~ 新潟駅前間は降車専用

W70M: 潟東営業所 ~ 白根 ~ 大野仲町 ~ 学校町 ~ 新潟駅前 W74 急 : 急行新潟駅前 ~ 古町 ~ 鳥屋野 ~ 大野仲町 ~ 白根 ~ 潟東営業所 ( 月 ~ 金曜日 ) 白根大野青山新潟駅前方面行急行新潟駅前行 (W74 急 ) の下鳥屋野 ~ 新潟駅前間は降車専用です市役所前バス停はダイレクト便(W70D) はターミナル1 番線急行 (W74 急 ) は東中通上となります