多摩ニュータウン地域再生ガイドライン（案）｜第２章　多摩ニュータウンの現状と課題｜１多摩ニュータウンを取り巻く現状

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しょうこひろき
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第 2 章多摩ニュータウンの現状と課題 1 多摩ニュータウンを取り巻く現状多摩ニュータウン再生を検討するためにまず人口や居住環境都市基盤の整備状況など多摩ニュータウンの現状について整理する (1) 多摩ニュータウンの人口推移多摩ニュータウンは当初居住人口約 30 万人従業人口約 5 万人のまちとして計画されのちに新住宅市街地開発法 * * の改正と特定業務施設用地の導入

1 第 2 章多摩ニュータウンの現状と課題 1 多摩ニュータウンを取り巻く現状多摩ニュータウン再生を検討するためにまず人口や居住環境都市基盤の整備状況など多摩ニュータウンの現状について整理する (1) 多摩ニュータウンの人口推移多摩ニュータウンは当初居住人口約 30 万人従業人口約 5 万人のまちとして計画されのちに新住宅市街地開発法 * * の改正と特定業務施設用地の導入により従業人口の計画は 10 万人超に上方修正されたこの計画に基づき多摩ニュータウンの開発は着実に進められ年々居住人口や従業人口が増加し今では約 22 万人が住み約 8 万人が働くまちに成長した図表 2-1 多摩ニュータウンの居住人口従業人口 ( 万人 ) 多摩ニュータウンの従業人口 S56 S61 H3 H8 H13 H18 H21 H24 H26 資料 ) 居住人口 : 住民基本台帳を基に作成従業人口 : 事業所統計調査 ( 昭和 56(1981) 年 ~ 平成 18(2006) 年 ) 経済センサス ( 平成 21(2009) 年, 平成 24(2012) 年平成 26(2014) 年 ) を基に作成 (2) 多摩ニュータウンの整備時期多摩ニュータウンは新住宅市街地開発事業 * により昭和 45(1970) 年より住宅建設に着手昭和 46(1971) 年に入居を開始し以降現在まで段階的に整備入居が行われている東京都日本住宅公団 ( のち独立行政法人都市再生機構 ) 東京都住宅公社 ( のち東京都住宅供給公社 ) 民間事業者など複数の事業主体により様々な種類所有形態の住宅が建設されてきたまた河川や道路など主要な都市基盤施設は土地区画整理事業 * なども活用し整備が進められたなおこれらの事業は平成 18(2006) 年に完了している 9

近年高齢化が進行している一方 1990 年代以降に入居を開始した地区では比較的若年層が多く多摩ニュータウン内では地区の整備入居時期によって人口構成に偏りがみられる図表

2 図表 2-2 多摩ニュータウンの入居時期境界エリア等鉄道市境界町丁目境界多摩ニュータウン境界住区境界新住事業境界入居開始時期 1970 年代 1980 年代 1990 年代 2000 年代新住事業区域は住区単位区画整理事業区域は市域単位かつ換地処分公告で代用 (3) 各地区における人口構成 1970 年代に入居が始まった初期入居地区を中心に近年高齢化が進行している一方 1990 年代以降に入居を開始した地区では比較的若年層が多く多摩ニュータウン内では地区の整備入居時期によって人口構成に偏りがみられる図表 2-3 高齢化率 ( 町丁目別 ) 平成 22(2010) 年平成 27(2015) 年資料 ) 国勢調査 ( 平成 22(2010) 年 ) 平成 27(2015) 年 ) を基に作成 10

3 11 (4) 多摩ニュータウンの計画の変遷多摩ニュータウンは当初東京圏の人口増大に伴う住宅難の解消を目的にベッドタウン的な都市として計画されたしかし昭和 61(1986) 年にはニュータウンでの雇用機会の増大及び都市機能の増進を目的として新住宅市街地開発法 * が改正され特定業務施設 * の導入が可能となり多機能型のニュータウンへの転換が図られたさらに鉄道の延伸多摩都市モノレールの開通など交通ネットワークの充実とともに業務機能の集積が進み近年は職住近接型の生活スタイルが実現できるまちに変貌しつつあるなお多摩ニュータウンはその形成過程において近隣住区 * の考え方に基づく計画的なまちづくり歩行者と自動車の動線を分ける歩車分離方式の導入新たな鉄道の建設など様々な先駆的な取組に挑戦し我が国のニュータウン建設を先導してきた図表 2-4 多摩ニュータウンの計画の変遷資料 ) 多摩ニュータウン開発事業誌 ( 都市再生機構 ) 第二次東京都長期計画を基に作成 H 多摩ニュータウンにおける住宅の建設と地元市の行財政に関する要綱マイタウン東京構想サービスインダストリー地区の設定第一次東京都長期計画新住宅市街地開発法改正南多摩新都市開発計画第三次東京都長期計画多摩の心育成整備指針多摩の心育成整備計画ロブソン第二次報告多摩ニュータウンについて全面買収方式による計画的かつ大規模な宅地開発を行うため制定職住近接問題が新たな課題となるが当時実現されたのは住宅募集に際して地元優先枠を設け職住近接の一助とするのみ住民の利便と職住近接に寄与するため業務施設用地をできるだけ確保施設用地として住宅地面積の 10 % 程度をリザーブ多摩ニュータウンは多摩地域の複合的多機能都市として整備促進を図るエリアとされるサービスインダストリー地区を特別業務地区として特別用途地区指定を行う業務商業のサービス機能や教育文化施設の誘致充実に勤め職と住の調和のとれた総合的街づくりを行うと位置づけられたニュータウンを単なるベッドタウンとしてではなく業務集客等様々な機能をもったまちづくりを図るなど社会の要請に応えるものにするため制定従来のベットタウン型から転換するため各種都市機能の立地集積を図り他都市と連携しながら自立都市を目指す観点から業務機能を拡充し就住比 0 9 の実現を目標に商業業務施設計画のフレームを設定した多摩新時代の創造個性と魅力あふれる自立都市圏の形成が提起多摩ニュータウンは多摩地域の自立都市圏の中心となる多摩の心として位置付けられた八王子立川青梅町田多摩ニュータウンの 5 つの多摩の心を都市の魅力を深めていく交流拠点として育成整備することが位置付けられた多摩ニュータウンは居住者及び進出してきた企業等に対するサービス供給機能の拡大と高次化を図り商業業務文化の諸機能の立地を一層誘導促進して就業機会の増加を図ることが位置付けられた入居開始多摩モノレール ( 立川北 - 多摩センター ) 開通新しい住宅事情に対応する住宅宅地政策の基本的体系について ( 答申 ) 多摩連環都市計画基本計画案多摩ニュータウン西部地区開発大綱業務立地広域連携ベッドタウン的な都市多摩ニュータウン活性化検討委員会多摩の拠点整備基本計画多摩ニュータウン通り全線開通小田急多摩線 ( 多摩センター - 唐木田 ) 京王相模原線 ( 南大沢 - 橋本 ) 開通小田急多摩線 ( 永山 - 多摩センター ) 開通小田急多摩線 ( 新百合ヶ丘 - 永山 ) 開通京王相模原線 ( よみうりランド - 多摩センター ) 開通京王相模原線 ( 京王多摩川 - よみうりランド ) 開通新住宅市街地開発法制定着工住宅難緑豊かな環境を維持しつつ多機能複合都市をめざして教育文化情報等の機能を始め業務機能等の立地誘導を図っていくことが必要 S38 61 第二次東京都長期計画業務機能が都心部から副都心や多摩の心へと分散立地する多心型都市づくりへの転換多摩ニュータウンは多摩地域の心として育成されると位置づけられた京王相模原線 ( 多摩センター - 南大沢 ) 開通

(5) 道路の整備状況多摩ニュータウンの道路は主に新住宅市街地開発事業 * と土地区画整理事業 * により計画的に整備されてきた歩行者専用道路は各種の公園教育施設近隣センター * などを結び

都市再生機構 ) を基に作成下図第 3 次東京都縮尺 1/2500 地形図更新事業多摩地域の骨格をなす南多摩尾根幹線 * については多摩ニュータウン南側に位置しており一部の区間は 4

事業化計画 ) において優先整備路線 * に位置付け 4 車線化による早期整備を目指している図表 2-6 多摩ニュータウンにおける都市計画道路 ( 優先整備路線 ) 凡例整備済み路線未整備路線 (

4 (5) 道路の整備状況多摩ニュータウンの道路は主に新住宅市街地開発事業 * と土地区画整理事業 * により計画的に整備されてきた歩行者専用道路は各種の公園教育施設近隣センター * などを結び車と交差せずに様々な施設を徒歩で利用できるようネットワークが形成され多摩ニュータウンの大きな特長となっている図表 2-5 多摩ニュータウンの主な歩行者専用道路資料 ) 多摩ニュータウン開発事業誌 ( 都市再生機構 ) を基に作成下図第 3 次東京都縮尺 1/2500 地形図更新事業多摩地域の骨格をなす南多摩尾根幹線 * については多摩ニュータウン南側に位置しており一部の区間は 4 車線で整備されているものの大半は暫定 2 車線であることから慢性的な渋滞が発生するなどの問題が生じている都では平成 28(2016) 年 3 月公表の東京における都市計画道路の整備方針 ( 第四次事業化計画 ) において優先整備路線 * に位置付け 4 車線化による早期整備を目指している図表 2-6 多摩ニュータウンにおける都市計画道路 ( 優先整備路線 ) 凡例整備済み路線未整備路線 ( 都施行路線 ) 未整備路線 ( 区市町施行路線 ) 未整備路線 ( 相模原市 ) 構想路線 ( 相模原市 ) JR 私鉄南多摩尾根幹線相模原方面資料 ) 東京における都市計画道路の整備方針 ( 第四次事業化計画 )( 平成 28(2016) 年 3 月 ) を基に作成 12

(6) 公共交通の状況多摩ニュータウンと都心を結ぶ鉄道として京王相模原線と小田急多摩線が乗り入れ区域内のほぼ中央にある多摩センター駅から新宿駅まで約 30 分で結んでいるまたリニア中央新幹線神奈川県駅 ( 仮称 ) が計画される橋本駅と多摩センター駅の所要時間は約 10 分となっているさらに多摩センター駅と上北台駅間を南北に結ぶ多摩都市モノレールにより高い利便性が確保されている図表

開業京王堀之内多摩都市モノレール唐木田松が谷多摩センター永山若葉台小田急多摩線京王相模原線小田急小田原線 JR 南武線川崎へ路線名区間開業年京王相模原線京王多摩川 ~ 京王よみうりランド昭和 46 (1971) 京王よみうりランド~ 京王多摩センター昭和 49 (1974) 京王多摩センター ~ 南大沢昭和 63 (1988) 南大沢 ~ 橋本平成 2

5 (6) 公共交通の状況多摩ニュータウンと都心を結ぶ鉄道として京王相模原線と小田急多摩線が乗り入れ区域内のほぼ中央にある多摩センター駅から新宿駅まで約 30 分で結んでいるまたリニア中央新幹線神奈川県駅 ( 仮称 ) が計画される橋本駅と多摩センター駅の所要時間は約 10 分となっているさらに多摩センター駅と上北台駅間を南北に結ぶ多摩都市モノレールにより高い利便性が確保されている図表 2-7 多摩ニュータウンの鉄道網立川へ高尾へ八王子 JR 横浜線橋本 JR 相模線厚木へ京王本線多摩境南大沢相模原町田へ 1960 年代 (~ 昭和 44 年 ) までに開業 1970 年代 ( 昭和 45~54 年 ) 開業 1980 年代 ( 昭和 55~ 平成元年 ) 開業 1990 年代 ( 平成 2~11 年 ) 開業 2000 年以降 ( 平成 12 年 ~) 開業京王堀之内多摩都市モノレール唐木田松が谷多摩センター永山若葉台小田急多摩線京王相模原線小田急小田原線 JR 南武線川崎へ路線名区間開業年京王相模原線京王多摩川 ~ 京王よみうりランド昭和 46 (1971) 京王よみうりランド~ 京王多摩センター昭和 49 (1974) 京王多摩センター ~ 南大沢昭和 63 (1988) 南大沢 ~ 橋本平成 2 (1990) 小田急多摩線新百合ヶ丘 ~ 小田急永山昭和 49 (1974) 小田急永山 ~ 小田急多摩センター昭和 50 (1975) 小田急多摩センター ~ 唐木田平成 2 (1990) 多摩都市モノレール上北台 ~ 立川北平成 10 (1998) 立川北 ~ 多摩センター平成 12 (2000) 稲城新宿へ新宿へ資料 ) 東京都作成 ( 平成 28(2016) 年 7 月現在 ) またバス交通についても多摩ニュータウン内の各駅を起点とした路線網が構築されており地域内の重要な移動手段となっているただし東西方向の路線や市境を超える路線は少ない状況である図表 2-8 バス路線網資料 ) 各バス事業者路線図 ( 平成 27(2015) 年現在 ) を基に作成 13

東京都各市 ( 平成 28(2016) 年 4 月現在 ) (8) 商業業務機能の状況商業機能については多摩センター駅周辺などを中心として大型店やホテル文化施設アミューズメント施設などが立地しており多摩ニュータウン

6 (7) 公園緑地の状況多摩ニュータウンは多摩の優れた自然環境と調和した良質な居住環境を備えた市街地を形成している * 公園緑地については住宅地の潤いと住民のふれあいの場である街区公園や近隣公園 * からプールや野球場グラウンドのある運動公園や多摩丘陵の貴重な植生をそのまま残した大規模公園まで各種の公園緑地が整備されている図表 2-9 公園の管理者区分別分布境界エリア等鉄道都県界市境界多摩ニュータウン境界公園 ( 管理者区分別 ) 東京都各市 ( 平成 28(2016) 年 4 月現在 ) (8) 商業業務機能の状況商業機能については多摩センター駅周辺などを中心として大型店やホテル文化施設アミューズメント施設などが立地しており多摩ニュータウン内のみならず周辺地域からも集客している業務機能については多摩セン * * ター駅周辺や南多摩尾根幹線沿道などにおいて特定業務施設用地への企業誘致が行われ金融保険業の情報処理センター教育関連企業の事務所研究所研修所などの立地が進んでいる 14

図表 2-10 大規模商業施設の立地状況大規模商業施設ホテル立地状況 ( 多摩ニュータウン地区 ) 京王プラザホテル多摩三井アウトレットパーク多摩南大沢スマイルホテル東京多摩永山イオン橋本店アリオ橋本イトーヨーカドー南大沢店ぐりーんうぉーく多摩ココリア多摩センター店舗面積 1,000 m2以上 3,000 m2未満 3,000 m2以上 5,000 m2未満 5,000

7 図表 2-10 大規模商業施設の立地状況大規模商業施設ホテル立地状況 ( 多摩ニュータウン地区 ) 京王プラザホテル多摩三井アウトレットパーク多摩南大沢スマイルホテル東京多摩永山イオン橋本店アリオ橋本イトーヨーカドー南大沢店ぐりーんうぉーく多摩ココリア多摩センター店舗面積 1,000 m2以上 3,000 m2未満 3,000 m2以上 5,000 m2未満 5,000 m2以上 10,000 m2未満 10,000 m2以上 20,000 m2未満 20,000 m2以上ホテル代表的な施設名を記載した *) 代表施設名を記載した図表 2-11 事業所 ( 業務施設研究所研修所 ) の立地状況資料 ) 全国大型小売店総覧を基に作成 ( 平成 27(2015) 年現在 ) 野村総研テータセンター都民銀研修センタースリーボンド日本ハルカー工業三菱自動車テサインセンター全労済情報センター三菱 UFJ 銀ヒシネスセンター SCS K JU KI ミツミ電機大和証券研修センター KDDI 朝日生命みずほ銀情報センターヘネッセコーホレーション資料 ) 多摩ニュータウン開発事業誌 ( 都市再生機構 ) を基に作成 ( 平成 27(2015) 年現在 ) 資料編纂以降近年立地した事業所については以下の基準に基づいて把握した多摩市八王子市 : 企業誘致奨励条例の奨励企業稲城市町田市 : 地図上から規模の大きい事業所を抽出ケル JAF 中央研修センター国際計測器営業所 ( ハスタクシー電話カス ) 工場サーヒス施設 ( 給食センターコミ焼却所 ) 事務所事業所物流 ( 倉庫引越センター配送センター ) 研究所研修所 15

8 ９余暇関連施設の状況余暇関連施設については多摩センター駅周辺を中心として文化施設や映画館などが立地しているスポーツ施設は多摩ニュータウン全体に多数立地している図表２ 12 余暇関連施設の立地状況稲城天然温泉季乃彩東京都埋蔵文化センターｲｵﾝｼﾈﾏ TOHOｼﾈﾏｽﾞ南大沢竹取の湯ｻﾝﾘｵﾋﾟｭｰﾛﾗﾝﾄﾞ極楽湯多摩美大美術館ﾊﾟﾙﾃﾉﾝ多摩ロテンガーデンパルナソス多摩楽器展示室スポーツ施設文化施設アミューズメント施設いこいの湯多摩境店温浴施設映画館資料多摩ニュータウン開発事業誌都市再生機構を基に作成平成年現在 10 大学の状況大学については多摩ニュータウン内で首都大学東京など９校が開校し周辺の大学も含めると 17 校学生数約８万４千人留学生数約２千３百人に達している図表２ 13 多摩ニュータウンと周辺地域の大学の立地状況明星大学経済法文外国語教育学部医療技術学部の一部中央大学理工学部を除く東京薬科大学日本文化大学帝京大学多摩大学ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾊﾘｳｯﾄﾞ大学東京工科大学工コンピュータサイエンスメディア応用生物学部経営情報学部首都大学東京一部学部の一部年次を除く多摩美術大学美術学部の一部駒沢女子大学東京医療学院大学ﾔﾏｻﾞｷ学園大学国士舘大学大妻女子大学社会情報人間関係比較文化学部恵泉女学園大学体育学部の一部国士舘大学体育学部の一部 21世紀アジア学部注内の学部名を表示していない大学は全学部が当地で履修する多摩ニュータウン区域内周辺地域計学生数約 21,800 人約 62,400 人約 84,200 人留学生数約 800 人約 1,500 人約 2,300 人資料国土数値情報平成年度作成各大学ホームページを基に東京都作成平成年現在 16

(11) 医療機関の状況医療機関については三次救急医療機関 * として永山駅に大学病院が二次救急医療機関 * として多摩センター駅に東京都保健医療公社の病院が開設されている

島田療育センター島田療育センター新天本病院新天本病院多摩南部地域病院多摩南部地域病院聖ヶ丘病院聖ヶ丘病院日医大多摩永山病院日医大多摩永山病院多摩中央病院多摩中央病院

相模原こころのふれあい町田協同病院相模原ホスピタル町田こころのホスピタルふれあい町田協同病院ホスピタル町田ホスピタル東京都指定二次救急医療機関 ( 多摩ニュータウン内及び近隣 )

資料 ) 国土数値情報 ( 平成 26(2014) 年度作成 ) 及び衛生統計 ( 都平成 27(2015) 年度 ) を基に作成小児科のある病院診療所は永山駅周辺

9 (11) 医療機関の状況医療機関については三次救急医療機関 * として永山駅に大学病院が二次救急医療機関 * として多摩センター駅に東京都保健医療公社の病院が開設されている駅周辺や各住区内にも病院診療所が開設されている図表 2-14 救急医療機関病院診療所野猿峠脳神経外科病院野猿峠脳神経外科病院多摩肛門科病院多摩肛門科病院島田療育センター島田療育センター新天本病院新天本病院多摩南部地域病院多摩南部地域病院聖ヶ丘病院聖ヶ丘病院日医大多摩永山病院日医大多摩永山病院多摩中央病院多摩中央病院稲城台病院稲城台病院稲城市立病院稲城市立病院相模原こころのふれあい町田協同病院相模原ホスピタル町田こころのホスピタルふれあい町田協同病院ホスピタル町田ホスピタル東京都指定二次救急医療機関 ( 多摩ニュータウン内及び近隣 ) 八王子市野猿峠脳神経外科病院町田市多摩丘陵病院多摩市日本医科大学多摩永山病院多摩南部地域病院稲城市稲城市立病院多摩丘陵病院多摩丘陵病院三次救急医療機関二次救急医療機関病院診療所資料 ) 国土数値情報 ( 平成 26(2014) 年度作成 ) 及び衛生統計 ( 都平成 27(2015) 年度 ) を基に作成小児科のある病院診療所は永山駅周辺落合地区付近中沢地区京王堀之内駅周辺南大沢駅周辺など特定の地域に集まっている傾向がある図表 2-15 小児科のある病院診療所永山駅京王堀之内駅南大沢駅京王堀之内駅中沢南大沢駅地区落合地区中沢地区永山駅落合地区小児科のある病院診療所資料 ) 国土数値情報 ( 平成 26(2014) 年度作成 ) を基に作成 17

年度改訂版においても液状化の可能性の低い地域とされている多摩ニュータウンの無電柱化は稲城市の区域や八王子市の別所地区多摩 * センター駅周辺地区など一部で行われているが土地区画整理事業区域では進んでいないそのため

10 (12) 災害危険性都が平成 24(2012) 年に公表した首都直下地震等による東京の被害想定において多摩ニュータウンの区域は建物倒壊が少ないとされているさらに都が平成 25(2013) 年に公表した地震に関する地域危険度測定調査 ( 第 7 回 ) においても多摩ニュータウンは全域が総合危険度 * ランク 1 となっており都内では地震に対して安全性が高い地域といえるまた多摩ニュータウンは東京の液状化予測図平成 24 年度改訂版においても液状化の可能性の低い地域とされている多摩ニュータウンの無電柱化は稲城市の区域や八王子市の別所地区多摩 * センター駅周辺地区など一部で行われているが土地区画整理事業区域では進んでいないそのため災害時には電柱の倒壊による道路閉塞や電線の切断等により避難や救急活動物資輸送に支障が生じるとともに電力通信サービスの安定供給も妨げられることが考えられる図表 2-16 電柱が林立し電線が輻輳する幹線道路 ( 多摩境通り ) 住宅地 18

11 図表 2-17 地震による被害想定多摩直下地震による非木造全壊建物棟数の分布 ( 棟 ) 立川断層帯地震による非木造全壊建物棟数の分布 ( 棟 ) 資料 ) 首都直下地震等による東京の被害想定概要版 ( 平成 24(2012) 年 4 月 18 日公表 ) を基に作成図表 2-18 災害時活動困難度を考慮した総合危険度 * ランク図資料 ) 地震に関する地域危険度測定調査 ( 第 7 回 )( 平成 25(2013) 年 9 月 ) を基に作成 19

12 20 (13) 多摩ニュータウンの現状に対する評価多摩ニュータウンの現状を評価するためには居住者や進出企業の多摩ニュータウンに対する意識を把握することが不可欠である多摩市政世論調査 ( 平成 27(2015) 年度 ) によると多摩ニュータウン居住者の評価は緑の豊かさや空気がきれい日当たり風通しといった生活環境に対する評価点が際立って高くなっているこれらの評価は居住地域によらず全体で高いものとなっている一方一部の居住地域で交通の便や買い物の便がまた地域活動については全体の居住地域で多項目に比べてやや低い評価となっている今後多摩ニュータウン居住者の高齢化が一層進行することにより移動の円滑化やコミュニティ活動の活発化への要望が高まるものと考えられる図表 2-19 多摩市政世論調査 ( 平成 27(2015) 年度 ) 生活環境平均評価点 ( 居住地域別 ) 生活環境平均評価点各項目の回答に下記の通り得点を与え回答者の居住地域別に項目ごとに平均値を算出良い 1 点どちらかといえば良い 2 点どちらかといえば悪い 3 点悪い 4 点資料 ) 第 36 回多摩市政世論調査報告書 ( 平成 27(2015) 年 ) を基に作成緑の豊かさ空気がきれい日当たり風通騒音振動まちの清潔さ防犯風紀の点火災や災害の交通安全対策交通の便買い物の便ごみ処理自治会サーク公園遊び場医療施設集会施設馬引沢諏訪永山貝取豊ヶ丘鶴牧落合南野唐木田中沢山王下緑の豊かさ空気がきれい日当たり風通し騒音振動まちの清潔さ防犯風紀の点火災や災害の危険性交通安全対策交通の便買い物の便ごみ処理自治会サークルなどの地域活動公園遊び場医療施設集会施設評価高評価低良いどちらかといえば良い悪い

13 また多摩ニュータウンに進出した企業など ( メーカー商社金融など 10 社 ) への取材記事によれば都心や空港などへのアクセスが良いことや鉄道道路などの都市基盤が充実し歩車道が分離されていること自然が豊かだが少し足を延ばすと賑わいある街があること多くの大学などが集積し優秀な人材確保ができることなどが進出のメリットとして挙げられている図表 2-20 多摩ニュータウンへの企業進出のメリット企業名等メリット移転前の点在していた施設を広大な敷地が確保できたことにより集約できた都心や新幹線の止まる新横浜駅羽田空港へのアクセスが良く打合せに訪れる顧客から喜ばれる財団法人 A ( 今後はリニア中央新幹線駅による利便性向上が期待できる ) 自然が豊かだが少し足を延ばすと賑わいある街があり職員が暮らしに満足している恵まれた環境によるイメージの向上が優秀な人材確保につながる立地的な距離のわりに移動に要する時間が少なく引っ越しをしなくても通勤できる ( 出典 : 週刊東洋経済 ( 広告 )2017 年 1 月 21 日号 ) 幹線道路へのアクセスが良く物流の利便性が高い B 社 ( メーカー商社 ) 道路幅員が広く歩車道が分離されているので海外から直接輸送してくるコンテナを載せた大型トラックも安心して走行させられる多摩ニュータウンには多くの大学が集まり若者ターゲットの業種にとって適地緑豊かな住宅地に近接した環境はワークライフバランスを実現しやすい鉄道が充実しており交通の便が良い ( 出典 : 日経ビジネス ( 広告 )2014 年 7 月 21 日号 ) C 社 ( メーカー ) 大学との接点を持ちやすくインターンシップ生の受け入れがやりやすいなど有能な人材を採用するのに適している地盤が固く地震時でも事業継続がしやすい ( 出典 : 日経産業新聞 ( 広告特集紙面 )2013 年 9 月 27 日 ) 資料 ) 多摩ニュータウン進出企業の取材記事より作成 ( 平成 29(2017) 年 ) 多摩ニュータウンの現状や居住者進出企業への意向調査によると多摩ニュータウンは道路や公園など公共施設と日々の生活に必要な教育施設や近隣センター * を一体的に整備してきたことから次に示すような強みを有している 21

生活環境緑が豊かで良好な居住環境を備えた市街地が計画的に形成されている 1 道路公共交通公園など都市基盤が充実している 2

企業立地自然豊かで交通条件など企業進出に適した環境が整っている 1 都心や空港などへの交通アクセスが良好である 2 周辺区域も含めて多くの大学が立地した学園都市である 3

高齢化の進行などに伴い丘陵地を造成して整備を進めてきたことによる移動円滑化など様々な課題も顕在化しており今後そうした問題が更に深刻化していくことで

14 生活環境緑が豊かで良好な居住環境を備えた市街地が計画的に形成されている 1 道路公共交通公園など都市基盤が充実している 2 多摩丘陵の自然環境とも調和した多くのみどりが維持保全されている 3 医療施設及びごみ処理施設など豊かな暮らしを送るために必要な生活機能が充実している企業立地自然豊かで交通条件など企業進出に適した環境が整っている 1 都心や空港などへの交通アクセスが良好である 2 周辺区域も含めて多くの大学が立地した学園都市である 3 地震災害に対する安全性が高く事業継続しやすいその一方で住宅建設を開始してから 45 年以上が経過し高齢化の進行などに伴い丘陵地を造成して整備を進めてきたことによる移動円滑化など様々な課題も顕在化しており今後そうした問題が更に深刻化していくことで多摩ニュータウンの弱点となることも十分考えられる今後は豊かな緑など多摩ニュータウンの持つ強みを最大限に活かしながらゆとりある空間をさらに磨き上げ若い豊富な人材を活用してイノベーション * を創出する産業を誘導するとともに多様化する居住者や企業のニーズに的確に対応し再生を進めていくことが求められる 22

多摩ニュータウン地域再生ガイドライン｜第４章　多摩ニュータウンが目指す将来像

多摩ニュータウン地域再生ガイドライン｜第４章　多摩ニュータウンが目指す将来像第 4 章多摩ニュータウンが目指す将来像 1 多摩ニュータウン再生の理念 2040 年代に想定される社会変化や多摩ニュータウンの現状を踏まえた再生の課題に対応し地元市事業者住民などと連携した取組を進めるために多摩ニュータウン再生の理念を明らかにするこれまで多摩ニュータウンのまちづくりで蓄積してきた強みを生かし課題解決を的確に進めていくためには再生に係る関係者が理念を共有し取組を効果的に進めていく必要がある

多摩ニュータウン地域再生ガイドライン（案）｜第２章 多摩ニュータウンの現状と課題｜１ 多摩ニュータウンを取り巻く現状

多摩ニュータウン地域再生ガイドライン（案）｜第２章　多摩ニュータウンの現状と課題｜１多摩ニュータウンを取り巻く現状