資料4-2 自動車リサイクル制度における輸入業者の取組

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1 資 料 4-2 自 動 車 リサイクル 法 におけるインポーターの 取 り 組 みと 今 後 の 自 動 車 リサイクル 制 度 について 2008 年 12 月 9 日 日 本 自 動 車 輸 入 組 合 (JAIA) 1

2 目 次 1. JAIA 及 びインポーターの 概 況 2. 自 動 車 リサイクル 法 におけるインポーターの 取 り 組 み 3. 輸 入 車 の 特 徴 4. 海 外 メーカーの3Rの 取 り 組 み 5. 海 外 メーカーから 見 た 日 本 の 制 度 6. 自 動 車 リサイクル 制 度 見 直 しに 関 する 意 見 2

3 1.JAIA 及 びインポーターの 概 況 1)JAIAメンバーの 構 成 2) 海 外 メーカーの 輸 入 車 販 売 台 数 及 びELV 台 数 3

4 1.JAIA 及 びインポーターの 概 況 1)JAIAメンバーの 構 成 海 外 メーカーの 日 本 法 人 を 中 心 に28 社 で 構 成 ( 含 む 国 内 メーカー3 社 ) 海 外 メーカー 大 規 模 インポーター 小 規 模 (1 号 )インポーター ( 順 不 同 ) 国 内 メーカー ( 海 外 生 産 車 ) 社 名 フォルクスワーゲングループジャパン メルセデス ベンツ 日 本 ビー エム ダブリュー アウディ ジャパン ピー エー ジー インポート フォードジャパンリミテッド クライスラー 日 本 プジョー シトロエン ジャポン ジャガー ランドローバー ジャパン ゼネラルモーターズ アジア パシフィック ジャパン フィアット グループ オートモービルズ ジャパン ロールス ロイス モーターカーズ リミテッド コーンズ アンド カンパニー リミテッド ヒュンダイモータージャパン ポルシェ ジャパン ニコル レーシング ジャパン 日 産 トレーディング 三 井 物 産 オートモビルズ 日 本 ボルボ オートイーブイジャパン フェラーリジャパン フォーピラーズ オートレックス オートリーゼン エルシーアイ トヨタ ホンダ 日 野 会 社 数 ( 全 28 社 ) 9 社 16 社 25 社 3 社 なお インポーター( 輸 入 業 者 )では 新 規 参 入 合 併 分 社 営 業 譲 渡 が 頻 繁 に 発 生 過 去 10 年 間 ('99-'08) = 計 23 件 発 生 4

5 1.JAIA 及 びインポーターの 概 況 2) 海 外 メーカーの 輸 入 車 販 売 台 数 及 びELV 台 数 07 年 新 規 登 録 台 数 07 年 度 ELV 台 数 国 産 車 : 約 490 万 台 輸 入 車 : 約 23 万 台 国 産 車 : 約 340 万 台 輸 入 車 : 約 13 万 台 1,800,000 1,600,000 1,538,835 96% 新 規 登 録 台 数 累 積 割 合 100% 90% 1,000, , ,740 96% ASR 台 数 累 積 割 合 100% 90% 1,400,000 1,200,000 1,000, , , , , ,362 51,617 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 800, , , , , , , , , , ,238 30,509 22,858 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% トヨ ヨタ 日 産 スズ ズキ ホン ンダ ダイハ ハツ マツ ツダ スバ バル 三 菱 VW BM MW M-Be enz Audi BMW MINI Vo olvo Peuge eot Porsc che Fo ord Alfa Rom meo JE EEP Othe ers ト ヨ タ 日 産 ホン ダ スズ キ 三 菱 ダイハ ツ 富 士 重 マツ ダ V GJ Fo ord GM B MW MB J PA GI A udi Peuge ot Chrysl er Othe rs 普 通 貨 物 バスは 除 く 出 典 :JAMA JAIA HP ASR 台 数 トラック バスメーカーは 除 く 出 典 : 各 メーカー インポーターHP 公 表 値 海 外 メーカー 輸 入 車 の 台 数 規 模 は 全 体 の 約 4% インポーターは 小 さな 企 業 規 模 でも 国 産 メーカーと 同 等 の 法 的 義 務 を 履 行 5

6 2. 自 動 車 リサイクル 法 におけるインポーターの 取 り 組 み 1) 国 産 メーカーと 共 同 で 効 率 的 にリサイクル 実 務 を 実 施 2)リサイクルシステム 構 築 運 用 費 用 を 負 担 3) 海 外 メーカー 本 社 との 連 絡 体 制 構 築 4) 関 連 業 者 ユーザー ディーラーへ 情 報 を 提 供 6

7 2. 自 動 車 リサイクル 法 におけるインポーターの 取 り 組 み 1) 国 産 メーカーと 共 同 で 効 率 的 にリサイクル 実 務 を 実 施 自 動 車 再 資 源 化 協 力 機 構 ( 自 再 協 ) ASRチームへ 参 画 し 効 率 的 運 用 を 実 施 小 規 模 (1 号 )インポーターは 指 定 再 資 源 化 機 関 (JARC 再 資 源 化 支 援 部 )へ 委 託 自 動 車 再 資 源 化 協 力 機 構 ( 業 務 委 託 ) 国 産 メーカー 12 社 インポーター 9 社 (JAIAが 運 営 委 員 会 に 参 画 ) ASRチーム( 加 入 ) THチーム ART JARC 再 資 源 化 支 援 部 ( 業 務 委 託 ) 国 産 メーカー 4 社 8 社 7 社 ( 建 機 メーカー 等 ) インポーター 4 社 5 社 小 規 模 インポーター16 社 引 取 再 資 源 化 の 効 率 的 な 実 施 引 取 基 準 の 設 定 指 定 引 取 場 所 の 設 置 リサイクル 率 の 達 成 エアバッグ 類 適 性 処 理 情 報 の 提 供 等 7

8 2. 自 動 車 リサイクル 法 におけるインポーターの 取 り 組 み 2)リサイクルシステム 構 築 運 用 費 用 を 負 担 200 メーカー インポーターは システム 構 築 費 用 が 約 140 億 円 その 後 も 毎 年 20 億 円 超 の 運 用 費 用 を 負 担 (インポーターは 約 4%を 負 担 ) 各 法 人 負 担 (JARC 自 再 協 ASRチーム) 150 運 用 費 用 メーカー 構 築 費 用 インポーター 負 担 また 制 度 を 円 滑 に 運 用 する 為 多 額 の 費 用 をかけ 社 内 情 報 システムを 構 築 8

9 2. 自 動 車 リサイクル 法 におけるインポーターの 取 り 組 み 3) 海 外 メーカー 本 社 との 連 絡 体 制 構 築 法 施 行 前 からの 海 外 メーカー 本 社 との 情 報 共 有 により 円 滑 に 義 務 を 履 行 準 備 段 階 自 動 車 リサイクル 法 概 要 説 明 担 当 部 署 担 当 者 選 定 依 頼 海 外 メーカー 本 社 相 互 理 解 実 行 段 階 日 本 向 け 正 規 輸 入 車 両 車 台 番 号 装 備 情 報 提 供 ASR 基 準 重 量 事 前 検 証 データ 提 供 新 車 ASR 基 準 重 量 材 料 計 算 データ 提 供 インポーター エアバッグ 類 適 性 処 理 情 報 ベースデータ 提 供 9

10 2. 自 動 車 リサイクル 法 におけるインポーターの 取 り 組 み 4) 関 連 業 者 ユーザー ディーラーへ 情 報 を 提 供 関 連 業 者 へ ユーザーへ ディーラーへ 解 体 リサイクル 促 進 の 為 の 情 報 自 再 協 ASRチームを 通 じて 情 報 提 供 エアバッグ 類 適 正 処 理 情 報 全 部 再 資 源 化 促 進 関 連 情 報 3Rの 取 組 み 製 品 の 環 境 情 報 ホームページ 掲 載 サステナビリティレポート 発 行 シンポジウム 開 催 関 連 展 示 会 への 参 加 リサイクル 料 金 預 託 等 各 種 実 務 の 情 報 預 託 実 務 マニュアル 作 成 説 明 会 開 催 10

11 3. 輸 入 車 の 特 徴 1) 輸 入 車 は 中 古 車 輸 出 の 割 合 が 国 産 車 より 高 い 2) 輸 入 車 のリサイクル 料 金 は 国 産 車 と 比 べて 高 く 設 定 せざるを 得 ない 状 況 11

12 3. 輸 入 車 の 特 徴 1) 輸 入 車 は 中 古 車 輸 出 の 割 合 が 国 産 車 より 高 い ( 一 部 ブランドでは65% 1 が 輸 出 ) 日 本 国 内 でリサイクルされず リサイクル 料 金 に 含 まれる 内 部 コスト*が 回 収 できない 車 の 割 合 が 高 い リサイクル 料 金 設 定 への 影 響 が 大 きい 2007 年 度 ELV 2 台 数 対 輸 出 抹 消 台 数 ( 保 有 非 保 有 となった 台 数 に 占 める 割 合 ) * 内 部 コスト 輸 入 車 国 産 車 = 企 業 内 のITシステム 構 築 運 用 費 直 接 人 件 費 等 輸 出, 42% ASR, 58% 輸 出, 29% ASR, 71% 1 参 考 値 ( 輸 出 抹 消 台 数 には 並 行 登 録 台 数 を 含 む 為 ) 年 度 ASR 台 数 (メーカー インポーター 実 績 公 表 値 ) JAMA JAIA 会 員 外 は 含 まない 出 典 : 輸 出 抹 消 台 数 輸 出 抹 消 登 録 台 数 ( 自 販 連 HP) 輸 出 予 定 届 出 証 明 書 交 付 件 数 ( 軽 検 協 HP) 中 古 車 統 計 情 報 (JAIA) 12

13 3. 輸 入 車 の 特 徴 2) 輸 入 車 のリサイクル 料 金 は 国 産 車 と 比 べて 高 く 設 定 せざる を 得 ない 状 況 理 由 : ELV 台 数 が 少 なく 1 台 あたりの 社 内 ITシステム 等 の 経 費 が 高 くなってしまう エアバッグ 類 の 装 備 個 数 が 多 い 35,000 リサイクル 料 金 ( 円 ) 30, ~08.5 市 場 投 入 車 リサイクル 料 金 比 較 ( 国 産 VS 輸 入 3 品 目 合 計 ) 25,000 輸 1 入 号 車 ( 小 規 模 ) リサイクル 料 金 の 差 20,000 輸 本 入 則 車 ( 大 規 模 ) 15,000 10,000 国 産 輸 国 入 産 車 ( 小 規 模 ) 輸 本 入 則 車 ( 大 規 模 ) 国 1 号 産 線 形 ( 国 産 ) 輸 入 車 線 形 (1 ( 小 規 模 号 ) ) 輸 入 車 ( 大 規 模 ) 線 形 本 則 ) 国 産 5, ,000 1,500 2,000 2,500 3,000 車 両 重 量 (kg) 出 典 各 社 リサイクル 料 金 及 び 車 両 諸 元 値 13

14 4. 海 外 メーカーの3Rの 取 り 組 み 事 例 1:ボディ 軽 量 化 による 燃 料 消 費 削 減 事 例 2: 天 然 繊 維 使 用 によるCO2 排 出 削 減 事 例 3:リビルト システムによるリユースの スの 促 進 事 例 4: 再 生 可 能 原 料 及 びリサイクル 原 料 の 導 入 事 例 5: 再 生 可 能 原 料 及 びリサイクル 原 料 の 導 入 事 例 6: 樹 脂 等 の 原 材 料 表 示 ( 材 質 マーキング) 14

15 4. 海 外 メーカーの3Rの 取 り 組 み 事 例 1:ボディ 軽 量 化 による 燃 料 消 費 削 減 アウディ スペース フレーム (ASF) アウディA8は アウディ スペース フレーム 理 論 に 基 づく 初 のアルミニウム ボディ モデル ASFは 高 強 度 のアルミ ニウム フレーム ム 構 造 で ここにパネルが 一 体 化 され 高 い 荷 重 支 持 性 能 を 備 えています このアルミニウム ボディ は 高 強 度 アルミニウム シートと 相 まって 従 来 型 ボディ に 比 べ 軽 量 化 を 実 現 しながら 驚 異 的 な 剛 性 と 標 準 以 上 の 衝 突 保 護 特 性 を 備 えました 安 全 性 の 飛 躍 的 な 向 上 パフォーマンスの 強 化 ハンドリングの 改 善 燃 費 の 向 上 に 加 え 修 理 も 容 易 で 保 険 料 率 も 低 いといったさまざまな アドバンテージに 繋 がっています 出 典 :Audi 15

16 4. 海 外 メーカーの3Rの 取 り 組 み 事 例 2: 天 然 繊 維 使 用 によるCO2 排 出 削 減 天 然 材 料 の 活 用 で 様 々なメリット( 化 石 燃 料 使 用 量 の 削 減 等 )を 得 ることができる 新 型 Cクラスの 生 産 に 用 いられる 天 然 繊 維 のほとんどは 木 や 綿 と 各 種 ポリマーを 組 み 合 わせたもの 天 然 繊 維 を 使 うことで ガラス 繊 維 に 比 べ 部 品 重 量 を 削 減 エネルギーという 形 でリサイクルすると CO2のバランス はほぼゼロ ( 排 出 CO2 量 = 植 物 が 成 長 期 に 吸 収 したCO2 量 ) 新 型 Cクラスでは 内 装 ドアパネル 等 合 計 27 点 17kgの 部 品 で 天 然 材 料 を 使 用 ( 旧 モデルから27%の 重 量 削 減 ) 出 典 :Daimler 16

17 4. 海 外 メーカーの3Rの 取 り 組 み 事 例 3:リビルト システムによるリユースの スの 促 進 BMW Japanでは1990 年 よりBMW 車 の 修 理 工 程 で 発 生 する エンジンをはじめ 約 15 種 類 1,000 品 目 の 高 価 値 部 品 を 全 国 の BMW 正 規 ディーラーのワークショップから 回 収 ドイツに 返 送 するシステムを 構 築 し リビルト( 分 解 再 組 立 )によるリサイ クルを 本 格 稼 動 させている この 体 制 の 下 で 返 送 された 高 価 値 部 品 は ドイツのランツ フート 工 場 においてリビルトされ 交 換 用 部 品 として 新 品 同 様 の 保 証 をつけて 販 売 されている 出 典 :BMW 17

18 4. 海 外 メーカーの3Rの 取 り 組 み 事 例 4: 再 生 可 能 原 料 及 びリサイクル 原 料 の 導 入 ( 製 造 ) + ( 使 用 ) + (リサイクル) 2007 年 ルノーはヨーロッパ ルノーECO2プロジェクトを 立 ち 上 げた ルノー グループは もう 既 に 何 年 も 前 から 進 めていることだが 自 動 車 の 全 ライフ サイクルに 関 して 環 境 へのインパクトを 減 らす ためにコミットメントしている ルノーは 重 大 なエコロジー 脅 威 への 取 り 組 みは より 大 量 台 数 の 車 両 への 波 及 顧 客 の 理 解 によって 進 歩 できると 確 信 している 自 動 車 にラベル 付 けされたルノーECO2の 意 味 は エコロジー( 結 果 は 自 動 車 のライフサイクルのあらゆる 段 階 で 測 定 できる) エコノミー( 特 に 燃 料 消 費 において) ルノーECO2 車 はELVで95%のリサイクル 価 値 があり 少 なくとも5%のリサイクル プラスチック( 廃 棄 プラスチック 利 用 )を 使 用 している モデルによってリサイクル プラスチック 利 用 の 割 合 は5~13% 重 量 ではトータルで5~20kgに 相 当 する 出 典 :Renault 18

19 4. 海 外 メーカーの3Rの 取 り 組 み 事 例 5: 再 生 可 能 原 料 及 びリサイクル 原 料 の 導 入 素 材 選 択 を 通 じて 環 境 フットプリントを 削 減 2007 年 にポリマーの6% 相 当 に グリーンマテリアル を 導 入 (2011 年 20% 2015 年 30%を 目 標 ) グリーンマテリアル 再 生 可 能 原 料 及 びリサイクル 原 料 Examples of components used in the Citroën C4 containing green materials. (door insets, the rear parcel shelves, mudguards etc.) 出 典 :PSA 19

20 4. 海 外 メーカーの3Rの 取 り 組 み 事 例 6: 樹 脂 等 の 原 材 料 表 示 ( 材 質 マーキング) フロアカバー リアカーペットのステッカー リアバンパーコーナー 室 内 空 調 ダクト (VW Polo) (V-Class) (E-Class) 出 典 :VW Daimler 20

21 5. 海 外 メーカーから 見 た 日 本 の 制 度 ( 欧 州 自 工 会 からのコメント) ELVへのアプローチにおいて 日 本 とEUとの 間 には 根 本 的 な2つの 違 いがあります EUでは メーカー インポーターはいうなれば 最 後 のリサイクル 実 施 者 であり その 責 任 は 原 則 として 市 場 原 理 に 従 ったリサイクルが 実 施 できないELVに 限 られます EUでは 再 構 築 を 通 じて 効 率 的 かつコスト 効 果 の 高 いリサイクル 制 度 の 出 現 を 促 しました 他 方 日 本 の 制 度 では 既 存 のリサイクル ネットワークの 活 用 を 前 提 としています 日 本 の 制 度 では 自 動 車 ユーザーによる 預 託 金 の 支 払 いとメーカー インポーターによるリサイクルを 確 実 にするため 全 車 両 の 販 売 から 最 終 処 分 までを 追 跡 できる 複 雑 かつ 高 コストのインフラが 必 要 で す そのインフラの 構 築 と 維 持 には メーカー インポーターによる 多 額 の 費 用 負 担 を 要 し それは 特 に 小 規 模 インポーターに 大 きく 圧 し 掛 かっています このようなインフラを 必 要 としないEUの 制 度 は ELVリサイクルにかかる 社 会 コストを 削 減 できるものと なっています 欧 州 メーカーは リサイクル 法 の 義 務 履 行 に 関 わるインポーターの 費 用 負 担 を 軽 減 するJAIAの 提 案 を 支 持 します 21

22 6. 自 動 車 リサイクル 制 度 見 直 しに 関 する 意 見 1)JARC 費 用 ( 人 件 費 物 件 費 )の 自 動 車 ユーザーとの 折 半 負 担 化 2)リサイクルシステムの 一 部 インポーターの 個 別 負 担 / 所 有 の ルール 化 3) 今 後 発 生 するシステム 改 修 の 自 動 車 ユーザーとの 折 半 負 担 化 4) 小 規 模 インポーターのリサイクル 費 用 の 高 騰 回 避 対 応 5) 並 行 登 録 時 の 預 託 証 明 方 法 の 見 直 し 6) 路 上 放 棄 車 処 理 協 力 会 の 寄 付 終 了 22

23 1) JARC 費 用 ( 人 件 費 物 件 費 )の 自 動 車 ユーザーとの 折 半 負 担 化 JARCの 資 金 管 理 法 人 及 び 情 報 管 理 法 人 における 人 件 費 物 件 費 は 他 の 運 用 費 用 と 同 様 に 自 動 車 ユーザーとの 折 半 負 担 として 頂 きたい また これらの 負 担 については 法 令 通 達 等 による 明 文 化 をして 頂 きたい ( 海 外 メーカーは 現 状 の 費 用 負 担 の 根 拠 が 理 解 できない ) 費 用 負 担 内 訳 (08 年 度 見 込 ) JARC 運 営 費 用 総 額 44 億 円 システム 運 営 費 用 39 億 円 JARCの 資 金 管 理 情 報 管 理 システム 費 用 を ユーザーとメーカー インポーターが 折 半 で 負 担 約 19 億 円 人 件 費 物 件 費 約 5 億 円 を 100%メーカー インポーター 負 担 23

24 2) リサイクルシステムの 一 部 インポーターの 個 別 負 担 / 所 有 の ルール ル 化 メーカー インポーターと 資 金 管 理 センター 等 を 接 続 するリサイクルシステム 内 のプログラム が 一 部 のインポーターについては 個 別 負 担 個 別 所 有 となっている 例 :1 社 が2 社 に 分 割 した 時 に 個 別 負 担 所 有 が 発 生 ; 2007 年 に1 件 ( 約 1000 万 円 ) 2008 年 に1 件 ( 約 140 万 円 ) 法 令 上 の 要 求 ; ユーザーはリサイクル 料 金 を 資 金 管 理 センターに 預 託 すること 一 部 のインポーターについては 個 別 所 有 となっている インポーターの 重 要 遵 守 事 項 インポーターはこのユーザーと 資 金 管 理 センターを 結 ぶ 運 用 を 支 障 なく 効 率 的 に 行 うために 多 くのシステム 投 資 や 工 数 を 投 入 している ユーザー ユーザー ディーラー ディーラー インポーター インポーター 出 荷 情 報 預 託 情 報 等 日 次 の 送 受 信 資 金 管 理 センター 等 プログラム 自 動 車 リサイクルシステム ( 本 体 システム) リサイクルシステム 内 に 個 別 の 所 有 権 システムの 統 一 性 公 共 性 を 損 なう ルールが 無 い 中 での1 社 単 独 負 担 1 社 単 独 で 負 担 できない 金 額 となる 恐 れ 改 修 費 用 は 運 用 費 用 (=メーカー インポーター ユーザーでの 分 担 )とし ルール 化 をして 頂 きたい 24

25 3) 今 後 発 生 するシステム 改 修 の 自 動 車 ユーザーとの 折 半 負 担 化 今 後 法 改 正 ( 引 取 品 目 の 増 加 等 ) 等 によるシステムの 改 修 が 生 じる 可 能 性 を 有 している メーカー インポーター 負 担 約 250 億 円 過 去 メーカー インポーターはリサイクルシステム 初 期 構 築 費 用 を 全 額 ( 約 140 億 円 ) 負 担 してきた また 運 用 費 として 約 110 億 円 ('07 年 度 まで) 負 担 してきており 今 後 も 約 20 数 億 円 毎 年 負 担 する 状 況 にある 各 法 人 負 担 (JARC 自 再 協 ASRチーム) 運 用 費 用 メーカー 構 築 費 用 インポーター 負 担 メーカー インポーター100% 負 担 ではなく 全 受 益 者 負 担 として 頂 きたい 25

26 4) 小 規 模 (1 号 )インポーターのリサイクル 費 用 の 高 騰 回 避 対 応 年 間 輸 入 1 万 台 未 満 の 小 規 模 インポーターが 引 取 再 資 源 化 を 委 託 する 指 定 再 資 源 化 機 関 (セーフティネット 機 能 法 第 106 条 第 1 号 ) その 処 理 委 託 台 数 の 約 9 割 を1 社 が 占 める 寡 占 状 態 1 社 の 変 化 の 影 響 を 極 めて 強 く 受 ける 構 成 となっている 小 規 模 インポーターによる 2007 年 度 ASR 処 理 委 託 台 数 寡 占 状 態 によるリスク 要 素 寡 占 1 社 の 中 期 的 なELV 台 数 減 少 15 社 3,593 台 寡 占 1 社 の 合 併 等 による 法 定 脱 退 (14%) 1 社 その 他 のリスク 要 素 22,817 台 (86%) 大 規 模 システム 変 更 時 の 費 用 負 担 ( 小 規 模 インポーター 等 が 負 担 ) 指 定 再 資 源 化 機 関 の 委 託 料 金 が 急 騰 小 規 模 インポーターの リサイクル 費 用 が 高 騰 ユーザーの 納 得 が 得 られ ないリサイクル 料 金 の 設 定 ( 市 場 参 入 障 壁 の 懸 念 ) 急 激 な 変 化 があっても 適 切 にセーフティネット 機 能 を 維 持 できる ように 柔 軟 な 設 えや 措 置 の 検 討 をお 願 いしたい 26

27 5) 並 行 登 録 時 の 預 託 証 明 方 法 の 見 直 し リサイクル 券 は 法 令 上 は 車 両 登 録 のための 預 託 証 明 書 と 位 置 づけられているが 実 態 は 自 動 車 登 録 時 の 預 託 証 明 書 としては 使 われていない 登 録 制 度 が 異 なる 一 部 の 輸 入 車 だけ 預 託 証 明 シール を 使 用 しており 他 と 比 べ 預 託 証 明 に 数 日 を 要 し ユーザーを 待 たせている 状 況 製 造 輸 入 者 国 産 メーカー 輸 入 車 インポーター 自 動 車 登 録 制 度 型 式 指 定 等 並 行 登 録 預 託 の 証 明 方 法 預 託 証 明 印 の 押 印 預 託 証 明 シール 貼 付 リサイクル 券 提 示 預 託 証 明 にかかる 日 数 0 日 ( 証 明 印 はディーラー 保 管 ) 3~5 日 (JARCが 毎 回 郵 送 ) 0 日 ( 即 日 発 行 可 能 ) 預 託 証 明 シールの 代 わりに リサイクル 券 を 預 託 証 明 書 として 認 めて 頂 きたい 効 果 :(1) 輸 入 車 のための 特 別 な 仕 組 みの 合 理 化 に 貢 献 できる メーカー インポーター ユーザーが 負 担 する 運 用 費 用 の 削 減 となる (2) 預 託 証 明 にかかる 日 数 を 短 縮 できる シール 紛 失 等 のトラブル 回 避 27

28 6) 路 上 放 棄 車 処 理 協 力 会 の 寄 付 終 了 1991 年 から 自 治 体 の 放 棄 車 処 理 費 (リサイクル 法 施 行 後 は リサイクル 料 金 相 当 額 )を 寄 付 輸 入 放 棄 車 約 8,700 台 億 円 を 寄 付 ( 国 産 車 を 含 む 全 体 :21 万 台 20 億 円 ) 保 有 車 両 の 預 託 はほぼ 完 了 し 寄 付 台 数 は 急 減 している 台 数 JAIA 寄 付 台 数 金 額 ( 過 去 10 年 度 間 ) 台 数 寄 付 額 金 額 ( 万 円 ) (4-11 月 ) 保 有 車 両 の 預 託 がほぼ 完 了 したことから 協 力 会 の 寄 付 を 終 了 させて 頂 きたい 今 後 はリサイクル 法 の 支 援 制 度 ( 不 法 投 棄 対 策 )による 自 治 体 での 処 理 を 期 待 28

1. 2. 3. 4. 3R 5. 6. 2

1. 2. 3. 4. 3R 5. 6. 2 2008 12 9 JAIA 1 1. 2. 3. 4. 3R 5. 6. 2 JAIA JAIA ELV 3 JAIA JAIA ( ) ( ) 10('99-'08) 23 4 JAIA 2) ELV 07 07 490 23 340 13 ASR HP 5 6 1 (1 ) JARC ( ) JARC ( ) 7 2 140 20 4 JARCASR 8 3 相 互 理 解 ASR ASR インポーター

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