Microsoft PowerPoint - ④添付説明資料( )【確定】
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- みりあ ももき
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1 新たな高速道路料金 ( 案 ) 等について 添付資料
2 1. 料金水準について (NEXCO 本四高速 ) 海峡部等特別区間 海峡部等特別区間 < 伊勢湾岸道路並 円 /km を基本 > 円 /km 普通間大都市近郊区間 普通区間 < 普通区間 24.6 円 /km を基本 > < 大都市近郊区間 円 / kmを基本 > 大都市近郊区間 ( 現行水準を維持 ) 関門橋広島岩(普通高速自(陸上本四高(明石本四高(海峡本四高アクア(大都高速自伊勢湾関越道東海北中央道阪和道国道路区間)動車国道部)速海峡)速部)速ライン市近郊区間)動車国道岸道路(関越トンネル)陸道(飛騨トンネ(恵那山トンネル(海南~有田) 料金水準引き下げの対象は ETC 車に限定し 期間は当面 10 年間とする注 : 料金水準については 普通車の場合ル))1
3 参考 1 割高な料金水準となっている区間の位置図 現況 中央自動車道 ( 恵那山トンネル ) 22.0km 関越自動車道 ( 関越トンネル ) 26.0km 関門橋 4.3km 広島岩国道路 16.2km 阪和道 ( 海南 ~ 有田 ) 8.8km 東海北陸道 ( 飛騨トンネル ) 24.9 km 本四高速 ( 陸上部 ) km 本四高速 ( 海峡部 ) 28.9 km 本四高速 ( 明石海峡 ) 4.8 km 伊勢湾岸道路 6.1 km 本四高速の料金については P9~11 P18 P19 参照 東京湾アクアライン 15.1 km 2
4 2. 料金割引について (1)NEXCO < 基本的考え方 > 国土交通省が発表した 新たな高速道路の料金に関する基本方針 を踏まえ 実施目的を明確にした上で 効果が高く重複や無駄のない割引となるよう見直し 生活対策 観光振興 物流対策などの観点を重視しつつ 高速道路の利用機会が多い車に配慮 < 具体的な内容 > 生活対策 観光振興 並行する一般道路における通勤時間帯の混雑緩和のため 地方部の通勤割引を 通勤時間帯に多頻度利用する車を対象とする割引に見直して継続 ( 平日朝夕割引 )(P.4) 高速道路を利用する機会の多い車の負担を軽減するため マイレージ割引について 最大割引率を9.1% に見直して継続 (P.5) 観光需要を喚起し 地域活性化を図るため 地方部の休日割引について 割引率を 3 割として継続 (P.6) 激変緩和 地方部の休日割引の割引率を平成 26 年 6 月末まで現行 5 割引のまま継続 日昼間夜物流対策 主に業務目的で高速道路を利用する機会の多い車の負担を軽減するため 大口 多頻 大口 多頻度割引の最大割引率を激変緩和 度割引について 最大割引率を40% として継続 (P.7) 平成 27 年 3 月末まで 40% から50% に拡充 環境対策 好循環実現のための経済対策 ( 平成 25 年 12 月 5 日閣議決定 ) に 一般道路の沿道環境を改善するため 深夜割引について割引率を3 割として継続 (P.8) 基づき 一定の期間 激変緩和措置 普通車以下 < 地方部 > 中型車以上 普通車以下 < 大都市部 > 中型車以上 最大 5 割引 最大 5 割引 ( 多頻度利用のみ ) ( 多頻度利用のみ ) 50% 50% 50% 50% 40% 40% 3 割引 40% 3 割引間平3 割引 40% 3 割引 30% 30% 30% 30% 夜間 20% 20% 20% 20% 10% 10% 10% 10% 土日祝 % 40% 30% 20% 10% 5 割引 50% 40% 30% 20% 10% 夜間昼間夜間 % 40% 30% 20% 10% 夜間昼間夜間 平成 26 年 6 月末まで現行 5 割引のまま継続 3 割引 3 割引 3 割引日3 割引 夜間昼間夜間 夜間昼間夜間 マイレージ割引 夜間昼間夜間 大口 多頻度割引 ( 最大割引率を40% に拡充 ) ( 最大割引率を平成 27 年 3 月末まで50% に拡充 ) 注 1: 上記割引については ETC 車に限定注 2: 休日割引 深夜割引が適用される走行は 平日朝夕割引の対象外注 3: 時間帯割引 ( 休日割引 深夜割引 ) の適用例は P.6およびP.8を参照注 4: 地方部 大都市部を跨ぐ走行は 地方部の走行のみに割引適用 ( 平日朝夕割引 休日割引 ) 50% 40% 30% 20% 10% ( 最大割引率を 9.1% に見直し ) 夜間昼間夜間 夜間昼間夜間 3 : 激変緩和措置
5 2. 料金割引について (1)NEXCO 生活対策 1) 平日朝夕割引 主な目的 高速道路と並行する一般道路における通勤時間帯の混雑緩和のため般道路における通勤時間帯の混雑緩和のため 通勤時間帯に多頻度利用す通勤時間帯に多頻度利用する車を対象とし 交通容量に余裕のある高速道路の利用を促進 新たな割引概要 1 割引対象 ETCシステムにより 地方部の高速道路を通行し 平日の朝夕 (6 時 ~9 時 17 時 ~20 時 ) の時間帯に 料金所を通過する全車種 ( 最大 100km 走行分まで ) 車両 1 台につき 朝 夕それぞれ最初の1 回に限り適用 ETC クレジットカード又は ETC パーソナルカード利用者のうち ETC マイレージサービスに事前登録した者に限る 2 対象道路 NEXCO 東日本 中日本 西日本が管理する地方部の高速国道及び一般有料道路 ( 一部 を除く ) 京葉道路 第三京浜道路 横浜新道 横浜横須賀道路 首都圏中央連絡自動車道 ( 茅ヶ崎ジャンクションから久喜白岡ジャンクションまでの区間 ) 新湘南バイパス 京滋バイパス 第二京阪道路 第二神明道路 3 割引率 月毎の割引対象となる利用回数に応じ 割引率を設定 割引対象の利用額に割引率を乗じ 無料走行分として事後還元 月毎の利用回数割引率 ( 地方部 ) 5~9 回 30% 10 回以上 50% 4
6 2. 料金割引について (1)NEXCO 2) マイレージ割引 主な目的 生活対策 高速道路を利用する機会の多い車の負担を軽減するとともに 多頻度利用者の定着化を図り 多頻度利用者の定着化を図り経営の安定化を図る 新たな割引概要 1 割引対象 ETC システムにより高速道路を通行する全車種 ETC クレジットカード又は ETC パーソナルカード利用者のうち ETC マイレージサービスに事前登録した者に限る 2 対象道路 NEXCO 東日本 中日本 西日本が管理する高速国道及び一般有料道路 3 割引率 利用額ホ イント交換単位還元額 ( 無料走行分 ) 割引率 1 万円 1,000 ホ イント 500 円分 4.8% 3 万円 3,000 ホ イント 2,500 円分 7.7% 5 万円 5,000 ホ イント 5,000 円分 9.1% 参考 現行制度 利用額ホ イント交換単位還元額 ( 無料走行分 ) 割引率 5 千円 100 ホ イント 200 円分 3.8% 1 万円 200 ホ イント 500 円分 4.8% 3 万円 600 ホ イント 2,500 円分 7.7% 5 万円 1,000 ホ イント 8,000 円分 13.8% 通行料金 10 円 =1ポイントで設定 高速道路 一般有料道路共に同じ設定 通行料金 50 円 =1 ポイントで計算 ( 高速国道 ) 一般有料道路は100 円 =1ホ イント ホ イントの有効期限 ( 還元額に交換できる期間 ) は ホ イントが付いた年度 (4 月 ~ 翌年 3 月 ) の翌年度末まで 5
7 2. 料金割引について (1)NEXCO 3) 休日割引 主な目的 観光振興 観光需要を喚起し 地域活性化を図るため 高速道路の有効活用を促進 新たな割引概要 1 割引対象 ETC システムにより 土日祝日に地方部の高速道路を通行する軽自動車等及び普通車 2 対象道路 NEXCO 東日本 中日本 西日本が管理する地方部の高速国道及び一般有料道路 ( 一部 を除く ) 京葉道路 第三京浜道路 横浜新道 首都圏中央連絡自動車道 ( 茅ヶ崎ジャンクションから久喜白岡ジャンクションまでの区間 ) 京滋バイパス 第二京阪道路 第二神明道路 沖縄自動車道 3 割引率 3 割引 ( 地方部 ) ただし 平成 26 年 6 月末までの間は 5 割引 ( 地方部 ) ( 経済対策による激変緩和措置 ) < 適用例 > 6
8 2. 料金割引について (1)NEXCO 4) 大口 多頻度割引 主な目的 物流対策 主に業務目的で高速道路を利用する機会の多い車の負担を軽減するとともに 多頻度利用者の定着多頻度利用者の定着化を図り 経営の安定化を図る 新たな割引概要 1 割引対象 ETC システムにより高速道路を通行する全車種 ETC コーポレートカード利用者に限る 2 対象道路 NEXCO 東日本 中日本 西日本が管理する高速国道 3 割引率 1. 車両単位割引の割引率 2. 契約単位割引 自動車 1 台ごとの 1 カ月の高速道路のご利用額割引率 5 千円を超え 1 万円までの部分 10% (20%) 1 万円を超え 3 万円までの部分 20% (30%) 3 万円を超える部分 30% (40%) + 契約者の1カ月の高速道路の利用額合計が 500 万円を超え かつ 契約者の自動車 1 台あたりの1カ月平均の利用額が3 万円を超える場合 10% (): 激変緩和措置の割引率 ( 措置期間は 平成 27 年 3 月末までの間 ) 7
9 2. 料金割引について (1)NEXCO 5) 深夜割引 主な目的 環境対策 一般道路の沿道環境を改善するため 交通容量に余裕のある高速道路の夜間利用を促進 新たな割引概要 1 割引対象 ETC システムにより 深夜 (0 時 ~4 時 ) に 高速道路を通行する全車種 2 対象道路 NEXCO 東日本 中日本 西日本が管理する高速国道及び一般有料道路 ( 一部を除く ) 京葉道路 第三京浜道路 横浜新道 第二神明道路 3 割引率 3 割引 < 適用例 > 8
10 料金は神戸淡路鳴門自動車道平日5,610 円 9,260 円土日祝日2. 料金割引について (2) 本四高速 < 基本的考え方 > 国土交通省が発表した 新たな高速道路料金に関する基本方針 を踏まえ 現在の割引後料金や他の交通機関への影響を考慮 生活対策 観光振興などの観点を重視 < 具体的な内容 > 生活対策 平日の通勤時間帯に多頻度利用する普通車以下の車両を対象とし 現在の通勤割引後料金を上回る区間については 現在の割引後料金を維持 本四高速を利用する機会の多い車両の負担を軽減するため マイレージ割引について 最大割引率を 9.1% に見直して継続 観光振興 物流対策 観光需要を喚起し 地域活性化を図るため 休日割引について 現在の休日終日割引後料金を上回る区間については 現在の割引後料金を維持 主に業務目的で本四高速を利用する機会の多い車の負担を軽減するため 大口 多頻度割引 ( 車両単位の割引のみ ) について 現行の最大割引率 13.8% を継続 < 新たな料金の例 > 普通車の例 大型車の例 多頻度利用のみ 2,810 円 (2,725 円 ) 3,280 円 (3,200 円 ) (5,150 円 ) <( ) 内 : 消費税 5% の場合 > 新たな料金新たな料金 ( 注 )3 路線の料金例はP18 P19に記載 円 円 (5,450 円 ) (9,000 円 ) ( 現金車 ) ( 現金車 ) 夜間昼間夜間夜間昼間夜間 5,310 円 ( 全線通行 ETC 利用 ) の場合 2,620 円 (2,550 円 ) 新たな料金新たな料金 7,970 円 (7,725 円 ) 5,610 円 (5,450 円 ) ( 現金車 ) 夜間 昼間 夜間 夜間 昼間 夜間 マイレージ割引 ( 最大割引率を9.1% に見直し ) 大口 多頻度割引 ( 車両単位の割引のみ )( 現行継続 : 最大割引率 13.8%) 9,260 円 (9,000 円 ) ( 現金車 ) 9
11 2. 料金割引について (2) 本四高速 1) 平日朝夕割引 新たな割引概要 生活対策 1 割引対象 ETCシステムにより 平日の朝夕 (6 時 ~9 時 17 時 ~20 時 ) の時間帯に本四高速の料金所を通過する軽自動車等及び普通車 ETC クレジットカード又は ETC パーソナルカード利用者のうち ETC マイレージサービスに事前登録した者に限る 2 割引適用後の料金 ( ) 割引イメージ 月毎の割引対象となる利用回数に応じ 割引適用後の料金を設定割 新たな料金 割引対象の割引適用後の料金との差額を無料走行分として事後還元 月毎の利用回数 5~9 回 割引適用後の料金 新たな料金が 現在の通勤割引後料金を上回る区間においては その差額の 60% を新たな料金から差し引いた額 10 回以上新たな料金が 現在の通勤割引後料金を上回る区間においては 現在の通勤割引後料金と同額 割引額 A の 60% 割引額 A 新たな料金と現在の割引後料金の差額 現在の割引後料金 ( ) 対象となる時間帯に通行した 現在の通勤割引後料金を超えない区間の走行も利用回数に含む なお 1つの時間帯 (3 時間 ) に複数回走行した場合も割引の対象とするが 回数カウントは1 回とする 注 ) 新たな料金と比較する現在の通勤割引後料金は消費税 8% に換算したもの 1~4 回 5~9 回 10 回以上 2) 休日割引観光振興 新たな割引概要 1 割引対象 ETCシステムにより 土日祝日に本四高速の料金所を通過する軽自動車等及び普通車 2 割引適用後の料金現在の休日終日割引後料金を上回る区間について 現在の休日終日割引後料金と同額 10 注 ) 消費税 8% の場合の料金
12 2. 料金割引について (2) 本四高速 3) マイレージ割引 新たな割引概要 1 割引対象 ETCシステムにより本四高速を通行する全車種 ETC クレジットカード又は ETC パーソナルカード利用者のうち ETC マイレージサービスに事前登録した者に限る 2 割引率 参考 現行制度 生活対策 利用額ホ イント交換単位ホイント交換単位還元額 ( 無料走行分 ) 割引率利用額ホ イント交換単位ホイント交換単位還元額 ( 無料走行分 ) 割引率 1 万円 1,000 ホ イント 500 円分 4.8% 3 万円 3,000 ホ イント 2,500 円分 7.7% 5 万円 5,000 ホ イント 5,000 円分 9.1% 5 千円 100 ホ イント 200 円分 3.8% 1 万円 200 ホ イント 500 円分 4.8% 3 万円 600 ホ イント 2,500 円分 7.7% 5 万円 1,000 ホ イント 8,000 円分 13.8% 通行料金 10 円 =1ポイントで設定 通行料金 50 円 =1ポイントで計算 ホ イントの有効期限 ( 還元額に交換できる期間 ) は ホ イントが付いた年度 (4 月 ~ 翌年 3 月 ) の翌年度末まで ( なお 他社のポイントとの合算はできない ) 4) 大口 多頻度割引 割引概要 ( 現行から変更なし ) 物流対策 1 割引対象 ETCシステムにより本四高速を通行する全車種 ETCコーポレートカード利用者に限る 2 割引率本四高速のご利用額に応じて 車両単位割引の割引率 右記割引率を適用 自動車 1 台ごとの 1 カ月の本四高速のご利用額 割引率 1 万円を超え 5 万円までの部分 6.9% 5 万円を超える部分 13.8% 11
13 今後の手続きの流れについて 2 月 14 日意見募集 ( 会社 機構 ) 現在の段階 協定の締結 ( 会社 機構 ) 業務実施計画認可申請 ( 機構 ) 大臣認可 事業変更許可申請 ( 会社 ) 大臣許可 4 月 1 日 新たな高速道路料金の適用開始 12
14 参考資料 1 首都高速 阪神高速の主な料金割引 13
15 料金割引について ( 首都高速 ) 東北道 3 埼玉線内々利用割引 内々利用普通車 100 円 川口 JCT 美女木 JCT 三郷 JCT 常磐道 1 NEXCOとの乗継割引 6km 以下もしくは最初の出入口まで普通車 100 円 ( 中央道 アクアラインは普通車 210 円 ) 4 放射道路の端末区間割引 放射道路の端末から 都心環状線内は均一料金時相当額以下に統一 高井戸 中央道 中央環状線 2 中央環状線迂回利用割引 中央環状線を経由する利用普通車 100 円 篠崎 高谷 用賀 5 羽田空港アクセス割引 東名高速 第三京浜 三ツ沢 空港西 羽田 大師 空港中央 湾岸環八 川崎浮島 JCT 空港中央 湾岸環八を利用する場合 羽田空港アクセスの 4 出入口 ( 空港中央 湾岸環八 羽田 空港西 ) までの最低料金を適用 6 物流事業者向け割引 車両単位割引最大 20% ( 既存分は最大 12%) 契約単位割引 10% 狩場 7 環境ロードプライシング割引 JCT 横横道路狩場 並木 14
16 東大阪線松原線西大阪線 料金割引について ( 阪神高速 ) 阪神圏 1 NEXCO 本四との乗継割引 阪神高速の利用距離が6km 以下の出入口まで普通車 100 円 箕谷 神戸線 西宮山口 JCT 神田 西宮 武庫川 池田線 池田木部 豊中 3 端末区間割引 池田線普通車 310 円 ( 通勤時間帯普通車 150 円 ) 西大阪線普通車 210 円 100 円 ( 早朝深夜普通車 100 円 ) 東大阪線普通車 210 円守口線普通車 布施畑 JCT 伊川谷 JCT 鳴尾浜 安治川北津守 東大阪 JCT 東大阪線 月見山 2 西線内々利用割引 4 環境ロードプライシング割引 松原 JCT 西名阪道 6km 超の内々利用に適用普通車 100 円 ~ 110 円 助松 堺線6km 超の内々利用に適用 5 物流事業者向け割引 車両単位割引最大 20% ( 既存分は最大 13%) 契約単位割引 10% りんくう JCT 15
17 参考資料 2 新たな料金の例 ( 消費税 8% 転嫁後 ) 16
18 NEXCO: 普通車 (ETC 車 ) 1 仙台宮城 IC~ 福島飯坂 IC [67.5km 定価 1,900 円 (5%) 1,960 円 (8%)] 3 太宰府 IC~ 熊本 IC [91.2km 定価 2,500 円 (5%) 2,590 円 (8%)] 現行料金現行許可上の新たな料金現行料金現行許可上の新たな料金料金 (4 月以降 ) 料金 (4 月以降 ) [ 消費税 5%] [ 消費税 5%] [ 消費税 5%] [ 消費税 8%] [ 消費税 5%] [ 消費税 5%] [ 消費税 5%] [ 消費税 8%] ( 2) ( 2) ( 2) ( 2) 通勤時間帯 950 円 950 円 950 円 980 円通勤時間帯 1,250 円 1,250 円 1,250 円 1,300 円 ( 平日 6-9, 17-20) ( 最大 5 割引 ) ( 最大 5 割引 ) ( 平日 6-9, 17-20) ( 最大 5 割引 ) ( 最大 5 割引 ) 深夜 950 円 1,350 円 1,350 円 1,370 円 深夜 1,250 円 1,750 円 1,750 円 1,810 円 ( 全日 0-4 時 ) ( 全日 0-4 時 ) 休日 ( 土日祝日終日 ) 950 円 1,900 円 1,350 円 1,370 円 1,750 円 1,810 円 休日 1,250 円 2,500 円 950 円 980 円 ( 土日祝日終日 ) 1,250 円 1,300 円 ( 注 ) 左記のうち 消費税 5% の場合 24 捨 25 入の端数処理を行い 50 円単位とした料金を記載 消費税 8% の場合 4 捨 5 入の端数処理を行い 10 円単位とした料金を記載 割引適用後の料金は 定価料金に割引を適用したのち 端数処理をした金額となります 2 東京 IC~ 横浜青葉 IC [13.3km 定価 550 円 (5%) 590 円 (8%)] 通勤時間帯 ( 平日 6-9, 17-20) 深夜 ( 全日 0-4 時 ) 現行料金 [ 消費税 5%] 550 円 300 円 現行許可上の料金 (4 月以降 ) [ 消費税 5%] 550 円 300 円 新たな料金 [ 消費税 5%] [ 消費税 8%] 550 円 400 円 590 円 410 円 休日 400 円 550 円 550 円 590 円 ( 土日祝日終日 ) 高速自動車国道の基礎的な料金体系 定価料金 (150 円 円 / km 2 L) (1+ 消費税率 ) 1: 利用 1 回あたりの料金 ( ターミナルチャージ ) 2: 料率 ( 普通区間は24.6 円 /km 大都市近郊区間は29.52 円 / km ) L : 利用距離 ( km ) 100 km以上を走行する場合は 距離に応じて 100 km超え 200 kmまでの部分について25% 割引 200kmを超える部分に30% 割引となります 3 ( 1) 4 新潟西 IC~ 大津 IC [542.0km 定価 10,850 円 (5%) 11,100 円 (8%)] 通勤時間帯 ( 平日 6-9, 17-20) 深夜 ( 全日 0-4 時 ) 休日 ( 土日祝日終日 ) 現行料金 [ 消費税 5%] 9,850 円 (100kmまで 5 割引 ) 5,450 円 5,450 円 現行許可上の料金 (4 月以降 ) [ 消費税 5%] 10,850 円 7,600 円 10,850 円 新たな料金 [ 消費税 5%] [ 消費税 8%] ( 2) 9,850 円 ( 2) 10,080 円 (100km まで (100kmまで 最大 5 割引 ) 最大 5 割引 ) 7,600 円 7,770 円 7,600 円 7, 円 5,450 円 5,550 円 ( 1) 事業全体として108/105 以内の増収となるよう 一部の区間について調整 ( 2) 月当たり利用回数の要件を満たした場合の最大割引率を適用後の料金を記載 (P4を参照) 太宰府 IC 熊本 IC 大津 IC 4 新潟西 IC 1 2 横浜青葉 IC 仙台宮城 IC 福島飯坂 IC 東京 IC 17
19 本四高速 : 普通車 (ETC 車 ) 1 神戸西 IC~ 鳴門 IC 2 早島 IC~ 坂出 IC 現行許可上の現行料金新たな料金料金 (4 月以降 ) [ 消費税 5%] [ 消費税 5%] [ 消費税 5%] [ 消費税 8%] 通勤時間帯 ( 平日 ,17 時 ) 2,725 円 5,150 円 (5.5% 5% 割引 ) 2,725 円 ( 現行割引同額 ) 2,810 円 現行許可上の現行料金新たな料金料金 (4 月以降 ) [ 消費税 5%] [ 消費税 5%] [ 消費税 5%] [ 消費税 8%] 通勤時間帯 ( 平日 ,17 時 ) 2,050 円 3,874 円 (55% (5.5% 割引 ) 2,050 円 ( 現行割引同額 ) 2,110 円 深夜 ( 平日 0-4 時 ) 夜間の一部 ( 平日 22-24,4-6 時 ) 昼間 ( 平日 9-17 時 ) 夜間の一部 ( 平日 時 ) 休日 ( 土日祝日終日 ) 2,725 円 3,815 円 2,550 円 (50~55% 割引 ) 5,150 円 (5.5% 割引 ) 5,150 円 (5.5% 割引 ) 3,200 円 2,550 円 ( 現行割引同額 ) 3,280 円 2,620 円 深夜 ( 平日 0-4 時 ) 昼間 ( 平日 9-17 時 ) 夜間 ( 平日 4-6, 時 ) 休日 ( 土日祝日終日 ) 2,050 円 2,870 円 1,900 円 (50~55% 割引 ) 3,874 円 (5.5% 割引 ) 3,874 円 (5.5% 割引 ) 2,200 円 1,900 円 ( 現行割引同額 ) 2,270 円 1,950 円 3 西瀬戸尾道 IC~ 今治 IC 現行許可上の現行料金新たな料金料金 (4 月以降 ) [ 消費税 5%] [ 消費税 5%] [ 消費税 5%] [ 消費税 8%] 通勤時間帯 ( 平日 ,17 時 ) 2,350 円 4,440 円 (55% (5.5% 割引 ) 2,350 円 ( 現行割引同額 ) 2,420 円 深夜 ( 平日 0-4 時 ) 昼間 ( 平日 9-17 時 ) 夜間 ( 平日 4-6, 時 ) 2,350 円 3,290 円 4,440 円 (5.5% 割引 ) 2,800 円 2,890 円 3 西瀬戸自動車道 2 瀬戸中央自動車道 1 神戸淡路鳴門自動車道 休日 ( 土日祝日終日 ) 2,200 円 (50~55% 割引 ) 4,440 円 (5.5% 割引 ) 2,200 円 ( 現行割引同額 ) 2,260 円 ( ) 月当たり利用回数の要件を満たした場合の最大割引率を適用後の料金を記載 (P10を参照) 注 ) 事業全体として108/105 以内の増収となるよう 一部の区間について調整 注 ) 上記のうち 消費税 5% の場合 24 捨 25 入の端数処理を行い 50 円単位とした料金を記載 ( 割引適用後の料金は 定価料金に割引を適用したのちの端数処理は行っていない ) 消費税 8% の場合 4 捨 5 入の端数処理を行い 10 円単位とした料金を記載 ( 割引適用後の料金は 定価料金に割引を適用したのち 端数処理をした金額となります ) 18
20 本四高速 : 大型車 (ETC 車 ) 1 神戸西 IC~ 鳴門 IC 2 早島 IC~ 坂出 IC 現行許可上の現行料金新たな料金現行料金料金 (4 月以降 ) [ 消費税 5%] [ 消費税 5%] [ 消費税 5%] [ 消費税 8%] [ 消費税 5%] 通勤時間帯通勤 (6-9,17-20 時 ) 3,400 円 ( 平日 ,17 時 ) 深夜 (0-4 時 ) 4,500 円深夜 ( 平日 0-4 時 ) 夜間の一部 8,505 円 5,150 円 5,310 円昼間 (9-17 時 ) 4,760 円 ( 平日 22-24,4-6 時 ) (5.5% 割引 ) 夜間 (4-6,20-24 時 ) 昼間 ( 平日 9-17 時 ) 夜間の一部 ( 平日 時 ) 休日深夜 ( 土日祝日 0-4 時 ) 6,300 円 休日深夜 4,760 円 ( 土日祝日 0-4 時 ) 6,300 円 休日深夜以外 9,000 円 ( 土日祝日 4-24 時 ) 9,000 円 7,750 円 7,970 円 休日深夜以外 ( 土日祝日 4-24 時 ) 6,800 円 現行許可上の料金 (4 月以降 ) [ 消費税 5%] 6,426 円 (5.5% 割引 ) 6,800 円 新たな料金 [ 消費税 5%] [ 消費税 8%] 3,550 円 5,350 円 3,640 円 5,460 円 3 西瀬戸尾道 IC~ 今治 IC 現行料金 [ 消費税 5%] 現行許可上の料金 (4 月以降 ) [ 消費税 5%] 新たな料金 [ 消費税 5%] [ 消費税 8%] 通勤 (6-9,17-20 時 ) 深夜 (0-4 時 ) 昼間 (9-17 時 ) 夜間 (4-6,20-24 時 ) 3,850 円 5,390 円 7,275 円 (5.5% 割引 ) 4,350 円 4,450 円 2 瀬戸中央自動車道 休日深夜 ( 土日祝日 0-4 時 ) 休日深夜以外 ( 土日祝日 4-24 時 ) 5,390 円 7,400 円 ( 連続利用割引 ) 7,700 円 6,550 円 6,690 円 3 西瀬戸自動車道 1 神戸淡路鳴門自動車道 注 ) 事業全体として108/105 以内の増収となるよう 一部の区間について調整 注 ) 上記のうち 消費税 5% の場合 24 捨 25 入の端数処理を行い 50 円単位とした料金を記載 ( 割引適用後の料金は 定価料金に割引を適用したのちの端数処理は行っていない ) 消費税 8% の場合 4 捨 5 入の端数処理を行い 10 円単位とした料金を記載 ( 割引適用後の料金は 定価料金に割引を適用したのち 端数処理をした金額となります ) 19
21 首都高速 阪神高速 首都高速阪神高速 ( 阪神圏 ) 平成 26 年 4 月 1 日以降 平成 26 年 4 月 1 日以降 普通車大型車普通車大型車 6.0km 以下 510 円 1,030 円 6.0km 以下 510 円 1,030 円 6.0km 超 ~12.0km 以下 610 円 1,230 円 6.0km 超 ~12.0km 以下 610 円 1,230 円 12.0km 超 ~18.0km 以下 720 円 1,440 円 18.0km 超 ~24.0km 以下 820 円 1,650 円 24.0km 超 930 円 1,850 円 12.0km 超 ~18.0km 以下 720 円 1,440 円 18.0km 超 ~24.0km 以下 820 円 1,650 円 24.0km 超 930 円 1,850 円 ( 注 ) 上記額はETC 車の場合 ( 距離別料金 ) 現金車については一部の区間を除き部の区間を除き 普通車 930 円 ( 注 ) 上記額はETC 車の場合 ( 距離別料金 ) 現金車については一部の区間を除き 普通車 930 円 大型車 1,850 円 大型車 1,850 円 事業全体として108/105 以内の増収となるよう調整 事業全体として108/105 以内の増収となるよう調整 20
1. 第 2 回検討会の位置付け H H H 第 1 回都市間高速道路料金割引検討会 今後の料金割引会社案の公表 経済対策の策定 H H 新たな料金の基本方針 ( 国土交通省 ) H ~27 新たな料金案の公表 (
第 2 回 都市間高速道路料金割引検討会 資料 平成 26 年 2 月 24 日 ( 月 ) 1. 第 2 回検討会の位置付け H25.11.19 H251129 H25.11.29 第 1 回都市間高速道路料金割引検討会 今後の料金割引会社案の公表 経済対策の策定 H251220 H25.12.20 新たな料金の基本方針 ( 国土交通省 ) H26.2.14~27 新たな料金案の公表 ( パブリックコメント
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新たな高速道路料金 について 別紙 1 1. 料金水準について海峡部等特別区間 252.72 404.35 海峡部等特別区間 < 伊勢湾岸道路並 108.1 円 /km を基本 > 円 /km 179.28 普通間大都市近郊区間 64.0 108.1 普通区間 < 普通区間 24.6 円 /km を基本 > < 大都市近郊区間 29.52 円 / kmを基本 > 大都市近郊区間 39.36 34.0
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別紙 7 中 2(3) ラを次のとおり改め 同ヰとする ヰ割引相互間の適用関係 ( イ ) 障害者割引を受ける自動車に重複して適用される割引は マイレージ割引又は E TC 前納割引に限るものとし 障害者割引を適用した後の金額に対してこれらの割引を適用する ( ロ ) 平日夜間割引 (Ⅰ)(Ⅱ) 平日深夜割引 (Ⅰ)(Ⅱ) 休日深夜割引 休日昼間割引 休日終日割引 平日昼間割引 平日通勤割引 西瀬戸自動車道連続利用割引
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ETC 車へのご案内料金とご請求料金とが異なる場合について ( 平成 28 年 4 月 1 日 ~ 平成 29 年 1 月 17 日までの取扱い ) 平成 28 年 4 月 1 日から首都圏の高速道路料金が変更となりました ETC 車で料金所などを通過する際 ご案内する料金とご請求する料金が異なる場合があります 1 中央道 ( 八王子 ~ 高井戸 ) の都心発着と都心通過 ( 平成 28 年 4 月
More information1. 新たな料金水準に関する意見 料金水準を引下げ3つの料金水準に整理したことはわかりやすくなり評価 (1) 計画案に賛成できる 平成 26 年 4 月以降の新たな高速道路料金について 円滑 1に実施できるよう準備を進めてまいります (2) 計画案を見直すべき 1 もっと料金水準を下げるべき 本四高
平成 26 年 3 月 14 日 東日本高速道路 ( 株 ) 中日本高速道路 ( 株 ) 西日本高速道路 ( 株 ) 首都高速道路 ( 株 ) 阪神高速道路 ( 株 ) 本州四国連絡高速道路 ( 株 ) ( 独 ) 日本高速道路保有 債務返済機構 新たな高速道路料金 ( 案 ) 等に関する意見募集結果について ( 概要 ) 新たな高速道路料金 ( 案 ) 等について 2 月 14 日 ~2 月 27
More information平成 21 年 3 月 13 日 国土交通省道路局 ( 独 ) 日本高速道路保有 債務返済機構東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 高速道路料金の引下げの実施について ~ 地方部の休日上限 1,000 円 平日全時間帯 3 割引以上等 始ま
平成 21 年 3 月 13 日 国土交通省道路局 ( 独 ) 日本高速道路保有 債務返済機構東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 高速道路料金の引下げの実施について ~ 地方部の休日上限 1,000 円 平日全時間帯 3 割引以上等 始まります ~ 1. 料金引下げの段階導入について 高速道路料金の引下げは 準備が整ったメニューから 段階的に導入してまいります
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新たな高速道路料金に関する提案 ( 阪神圏の高速道路を賢く使う料金体系 ) 平成 28 年 12 月 大阪府兵庫県大阪市堺市神戸市 近畿圏がアジアのゲートウェイを担い 我が国の 成長エンジン となる経済の中核に成長するには 都市機能や観光資源等の集積 空港や港湾を始めとした交通インフラの集中による高いポテンシャルを活かす 高速道路ネットワークの充実と機能強化 が必要不可欠です しかし 近畿圏 とりわけ阪神都市圏の高速道路は
More information〇利用明細書 ( 法人 個人向け ) 項目説明 ( 法人 個人用 ) タイトル等内容年月カードの利用年月お客様番号台帳番号 ( お客様が利用しているカードの代表番号 ) 利用明細書項目利用日 ( 日付が変わる前後の時間に料金所を通過された場合など実際の利日用日と異なる場合があります ) 車種利用車種
お客様番号 :11****00** 日 車種通行区間割引前料金ご利用金額 通行料金内訳大口多頻度対象額高速一般公社高速一般 カード番号 11****00**00010 1 大型船橋本線下り 380 0 380 0 0 380 1 大型宮野木 大栄 2,350 2,160 190 0 0 0 無 ( 車両不一致 ) 2 大型大栄 宮野木 2,350 2,160 190 0 2,160 190 3 大型木更津金田第一
More information首都高速道路 軽 二輪 普通車 大型車 中型車 特大車 グレー 表 示は 適 用 なし 首都高ETCコールセンター 03-6667-5859 営業時間9 00 18 00 年中無休 http://www.shutoko.jp/ ETC車は 下限料金は300円 上限料金は1,300円 普通車の場合 0.1km毎の料金距離に応じて10円単位で加算される料金体系 出発地と到着地を選択するだけで走行ルート検索またはETCによる通行料金の割引が確認できます
More informationQ7. 申込完了メールが届きませんが 申込は正常に完了しているのでしょうか? 次のようなことが考えられますので 以下の点についてご確認ください メールアドレスの入力誤り 迷惑メール 等の受信ボックスに受信されている 迷惑メール対策で 受信できるメールのドメインが制限されている URL 付のメールが受
四国まるごとドライブパス!2018 よくあるご質問 (A. 滋賀 京都 大阪発着プラン ) < お申し込み方法 > Q1. 利用までの手順を教えてください 本割引プランのページ下部にある申込ボタンをクリックし ご利用上の留意事項 利用約款をご確認のうえ ご利用開始日 ご利用期間 お客さまのお名前 お住まいの都道府県 ご連絡先 メールアドレス ご利用する ETC カード番号 有効期限 ご利用車種を登録してください
More information帯系割昼間夜間間土日祝日割4. 利便増進計画による料金割引等 現行の料金割引と財源 (NEXCO 地方部の例 ) 平夜間 普通車以下 中型車以上 昼間 昼間夜間 5 割引 5 割引平5 5 3 日3 割引日割引時6 時 9 時 17 時 20 時 22 時 0 時 4 時 6 時 6 時 9 時 1
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More informationポイント 2 お申込みいただいた期間内にご利用ください 利用日 (1 日目 ) 利用日 (2 日目 ) 利用日 (3 日目 ) 4 日目 内の から高速道路に乗り 最初の出口 を 1 日目の 以降に通過 内の から高速道路に乗り 内の で 3 日目の 23:59 までに降りる 対象 往路走行で最初の
詳しいご利用方法 岡山発着乗り放題プラン ご利用上のポイント 1 2 3 往路走行 周遊走行 復路走行の順でご利用ください お申し込みいただいた期間内にご利用ください 定められた対象道路 エリア内をご利用ください 本割引プランのご利用には 本四高速の料金が別途必要です 本割引プランはNEXCO 西日本の料金のうち からまでの1 往復と四国内の高速道路乗り放題 が対象です からまでの途中 本州四国連絡高速道路が管理する神戸淡路鳴門自動車道
More information市第 101 号 市第 101 号議案首都高速道路株式会社が高速道路事業の許可事項を変更することについての同意首都高速道路株式会社から 同株式会社が行う高速道路事業について道路整備特別措置法第 3 条第 1 項の規定に基づき国土交通大臣の許可を受けた事項の一部を変更するため国土交通大臣に許可申請する
議案首都高速道路株式会社が高速道路事業の許可事項を変更することについての同意首都高速道路株式会社から 同株式会社が行う高速道路事業について道路整備特別措置法第 3 条第 1 項の規定に基づき国土交通大臣の許可を受けた事項の一部を変更するため国土交通大臣に許可申請するのに際し 同条第 7 項において準用する同条第 3 項の規定により同意を求められたので これに同意する 平成 25 年 12 月 3 日提出
More information<4D F736F F F696E74202D E096BE8E9197BF81698B4C8ED294AD955C8CE38F4390B394C5816A>
高速道路の有効活用 機能強化に関する計画 ( 案 ) 高速道路の有効活用 機能強化の進め方 1. 生活対策としての重点的な取組み (H22 年度まで ) ~H23.3( 予定 ) 詳細については P1~4 を参照 2. 高速道路の有効活用 機能強化の取り組み ( 約 10 年間 ) H20.10~ ~H30.3( 予定 ) 詳細については P5~10 を参照 各施策導入後も 継続的に交通状況や減収額及び利用者の利便性等を把握し
More information2012ダイジェスト版_H1-H4.ai
名 古 屋 第 二 環 状 自 動 車 道 東 京 外 かく 環 状 道 路 特 集 高速道路ネットワークの充実 2016年度までに 322kmの高速道路を新たに開通させます 新東名 開通区間 の建設を支えた最先端技術 新東名は山間部を通るため 大規模な橋梁やトンネルが存在しますが 安全と品質を確保しつつ コストを縮減するために新技術 路 線 名 や新工法を積極的に採用し 土木学会などからいくつもの技術的な表彰を受けています
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近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 ( 案 ) 国土交通省道路局 平成 28 年 12 月 16 日公表 平成 29 年 12 月 22 日改定 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 近畿圏の高速道路ネットワークにおける管理主体の統一及び料金水準の整理 統一 兵庫県 舞鶴若狭道 京都線 ( 油小路線 斜久世橋 ) 平成
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渋滞回滞箇所数高速道路本線の対策強化 ( 案 ) ゴールデンウィークは 都市部の渋滞回数は減少したが 地方部の渋滞回数が約 2 倍以上に増加 ( 図 1) また 既存の渋滞箇所ではなく 新たな箇所での渋滞が 全体箇所数の約 3 割を占める ( 図 2) 45 4 35 3 25 2 15 5 地方部大都市部 渋344 14 74 63 H2 GW 図 1 地域別の渋滞発生回数 (1km 以上 ) 図
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11 東北道と圏央道のインターチェンジ相互間 東北道 ( 川口 JCT) 圏央道 ( 桶川北本 IC) 20 円 - - - - 東北道 ( 川口 JCT) 圏央道 ( 桶川加納 IC) 70 円 40 円 20 円 - - 東北道 ( 川口 JCT) 圏央道 ( 白岡菖蒲 IC) 80 円 110 円 70 円 60 円 30 円 東北道 ( 川口 JCT) 圏央道 ( 幸手 IC) 120 円
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一般国道 28 号 本州四国連絡道路 神戸 鳴門ルート )) 等に関する協定の 一部を変更する協定 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構と本州四国連絡高速道路株式会社は 高速道路株式会社法 平成 16 年法律第 99 号 ) 第 6 条第 1 項及び独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構法 平成 16 年法律第 100 号 ) 第 13 条第 1 項の規定に基づき 平成 18 年 3 月
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2018年版 各種お問い合わせ 通行料金 割引に関するお問い合わせ 道路会社名 NEXCO 東日本 NEXCO 中日本 NEXCO 西日本 首都高速 NEXCO東日本 お客さまセンター http://www.driveplaza.com/ NEXCO中日本 お客さまセンター http://www.c-nexco.co.jp/ NEXCO西日本 お客さまセンター http://www.w-nexco.co.jp/
More information<4D F736F F F696E74202D D8E518D6C8E9197BF5F967B8E6C8D8291AC82CC97BF8BE C982C282A282C481408F4390B32E >
参考資料 本四高速の料金等について 平成 23 年 12 月 20 日平成 23 年 12 月 20 日国土交通省 目次 本四高速の主な経緯 P. 1 本州四国連絡道路の事業概要 P. 2 本四架橋のルート決定の経緯 P. 3 本四高速の料金設定と出資 P. 4 本四高速の料金経緯 P. 5 建設コストの比較について P. 8 本四高速の基本料金の設定の考え方 ( 平成 9 年 7 月 ) P. 9
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今後の料金割引のあり方について 資料 5 3. 料金制度のあり方 今後の料金割引のあり方 < 論点整理 >( 第 6 回部会 (H25.3.22) に提示したもの ) < 国土幹線道路部会における主な意見 > < これまでの議論での方向性 ( 案 )> これまで実施した料金割引 ( 時間帯割引 休日上限 1000 円など ) の導入効果について どのように評価するか 財源確保が難しい中で 今後の料金割引の実施にあたり
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添付資料 首都圏の新たな高速道路料金 について 1 ( 目次 ) 首都圏内の新たな高速道路料金の全体概要 首都圏の新たな高速道路料金の概要 4 首都圏内の料金水準の整理 統一 5 首都圏の高速道路の車種区分の整理 統一 6 起終点を基本とした継ぎ目のない料金の実現 7 各路線の料金等 ( 首都高速道路 NEXCO) 圏央道の料金について 9 首都高速の料金について 10 首都高速の割引について 12
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別紙 割引停止措置等の実施方法について 高速道路 6 会社では 平成 29 年 4 月 1 日から車両制限令違反者に対する大口 多頻度割引の割引停止措置等を見直すにあたり NEXCO3 社ではETCコーポレートカード利用約款を改正し 首都高速道路 阪神高速道路 及び本州四国連絡高速道路 では 各社の営業規則を改正いたします ( 改正内容等につきましては 後日 各社のホームページ等に掲載いたします )
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平成 19 年 8 月 10 日 高速道路で料金割引の社会実験を実施します ~ 平日夕方の時間帯が最大 3 割引等 ~ 昨年末に閣議決定された 道路特定財源の見直しに関する具体策 ( 別紙 1) において 高速道路料金の引下げなどによる既存高速ネットワークの効率的活用 機能強化のための新たな措置を講ずることとされています このため 料金引き下げに伴う効果と影響 及びその際の減収額等の把握を目的として料金社会実験を実施し
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E1 東名集中工事が終了しました 工事へのご理解とご協力をいただきまして誠にありがとうございました 10 月 6 日 ( 土 ) をもちまして E1 東名高速道路 ( 以下 E1 東名 ) 東京インターチェンジ (IC)~ 豊川 IC 間 ( 上下線 ) 及びC4 首都圏中央連絡自動車道 ( 以下 C4 圏央道 ) 相模原愛川 IC~ 海老名ジャンクション (JCT) 間の集中工事は 予定していたICやパーキングエリア
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平成 25 年 2 月 21 日 ( 木 ) 国土交通省関東地方整備局千葉国道事務所東日本高速道路株式会社関東支社 記者発表資料 とうがね きさらづひがし 圏央道の東金 JCT から 間が開通します 国土交通省関東地方整備局と東日本高速道路株式会社が共同で事業を進めている国道 468 号首都圏中央連絡自動車道 ( 圏央道 ) の東金 JCTから 間が開通することになりましたので お知らせします 東金
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平成 30 年 7 月 27 日東日本高速道路株式会社 E49 磐越自動車道 ( 新潟中央 JCT 会津若松 IC 間 ) 舗装補修工事等に伴う夜間通行止めのお知らせ NEXCO 東日本 ( 東京都千代田区 ) は お客さまに高速道路を安全 安心 快適にご利用いただくため E49 磐越自動車道新潟中央 JCT 会津若松 IC 間で 舗装補修工事等に伴う夜間通行止めを実施します お客さまには大変ご迷惑をおかけしますが
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高速道路の新料金施策に関する影響調査について 2010 年 12 月 28 日財団法人運輸調査局 1. 調査の目的 2011 年 4 月以降の高速道路の新料金施策について 乗用車を平日上限 2,000 円 土日祝日上限 1,000 円とする上限料金制度を導入する方向で 政府で調整が進められていることを受け 施策実施による影響を把握することを目的に調査を行った 高速道路の新料金施策が実施された場合における
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運賃計算の仕方 本記事は 2013 年 10 月 21 日時点での計算方法であり 次回ダイヤ改正等で一部変更される可能性があります 運賃計算の原則 運賃 料金は実際の乗車経路 発着順序により計算されます 1. JR 線が連続する場合 JR 線の営業キロは同一方向に連続する場合 距離を通算します 経路が同一駅を 2 度通過するため環状線 1 周になるとき 一部又は全てが復乗になるときは環状線一周となる駅
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平成 30 年 3 月 29 日東日本高速道路株式会社新潟支社 E18 ( 信濃町 IC 上越 JCT 間 ) 4 車線化工事等に伴う通行止め区間変更のお知らせ ( 平成 30 年 45 月 ) 4 月の夜間通行止め区間が変更となりました NEXCO 東日本新潟支社 ( 新潟市中央区 ) は E18 上信越自動車道 信濃町 IC 上越 JCT 間における4 車線化工事等に伴う夜間通行止めの区間を変更することとなりました
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参考資料 2 首都圏の新たな高速道路料金導入後の交通状況について 参考資料 首都圏の新たな高速道路料金導入後の交通状況について 高速道路を 賢く使う ため 圏央道等のネットワーク整備の進展にあわせ 平成 28 年 4 月 1 日より 首都圏の高速道路に新たな料金体系を導入 ネットワーク整備と相まった新たな料金導入後の交通状況 > 1 都心通過から外側の環状道路に交通が転換 ネットワーク整備と相まって
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平成 28 年 9 月 29 日 東日本高速道路株式会社中日本高速道路株式会社西日本高速道路株式会社首都高速道路株式会社阪神高速道路株式会社本州四国連絡高速道路株式会社 車両制限令違反者に対する大口 多頻度割引停止措置等の見直しについて 東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 及び本州四国連絡高速道路 ( 以下 高速道路 6 会社 という ) は 平成 28 年
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詳しいご利用方法 走行上の注意点 C. 広島 山口東部発着四国乗り放題プラン ご利用上のポイント 1 2 3 往路走行 周遊走行 復路走行の順でご利用ください お申し込みいただいた期間内にご利用ください 定められた対象道路 エリア内をご利用ください 本割引プランのご利用には 本四高速の料金が別途必要です 本割引プランはNEXCO 西日本の料金のうち から四国までの1 往復と四国内の高速道路乗り放題
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1 主な工事内容 道路構造物を安全にご利用いただくために トンネル内設備などの点検 清掃 トンネル換気設備やトンネル照明設備などの点検や清掃をおこないます トンネルジェットファン点検 トンネル照明設備点検 土木構造物などの点検 橋梁やトンネルなどで詳細な点検をおこないます 橋梁点検車を用いた橋梁下面及び橋桁の点検 高所作業車を用いたトンネル点検 お客さまの走行安全性を高めるために 道路付属物などの補修
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高速道路機構ファクトブック 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構 高速道路機構ファクトブック 2018 高速道路機構ファクトブック 2018 ごあいさつ Ⅰ 機構と会社の概要 Ⅰ- 1 1 機構の概要 Ⅰ- 1 (1) 機構とは Ⅰ- 1 (2) 設立の経緯 Ⅰ- 1 (3) 機構の業務 Ⅰ- 2 (4) 組織について Ⅰ- 3 2 会社の概要 Ⅰ- 4 全国路線図 Ⅰ- 5 Ⅱ
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報道関係各位 平成 30 年 6 月 4 日西日本高速道路株式会社阪神高速道路株式会社 京滋バイパス E89 第二京阪道路 阪神高速 8 号京都線で夜間通行止めを実施いたします ( 久御山 JCT 夜間通行止め ) 夜間通行止めの時間帯は 一般国道 1 号バイパス等へをお願いいたします NEXCO 西日本関西支社 ( 大阪府茨木市 支社長 : 村尾光弘 ) 阪神高速道路株式会社( 大阪市中央区 社長
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保土ヶ谷バイパ出入口間料金距離 MAP 浜横須賀道路ス はならないことがあります ( 実際の走行に際しては 経路をご確認の上 交通法規に従ってご利用ください ) 3.4 2.7 3.4 6.0 中環大井南横 入口と出口の組み合わせについては 地理上は近傍であっても 道路構造上の理由や 道路交通法に基づく規制などの 理由により進行方向の出口が利用できない場合があります このため 入口と近傍の出口を結んだ距離が料金距離と距離は実際の走行上の距離とは異なります
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平成 25 年 7 月 24 日 ( 水 ) 国土交通省関東地方整備局相武国道事務所中日本高速道路株式会社東京支社 記者発表資料 しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう けんおうどう たかおさんインターチェンシ 国道 468 号首都圏中央連絡自動車道 ( 圏央道 ) 高尾山 IC~ 八王子 JCT の整備効果についてお知らせします はちおうじシ ャンクション 平成 24 年 3 月 25 日 (
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アンケートの趣旨 平成 22 年度第 6 回ネット モニターアンケート 名古屋高速道路の料金とサービスのあり方について 名古屋高速道路は 他の高速道路と一体となって名古屋都市圏の道路網の骨格となり 地域間の交流や連携に寄与し これまで名古屋都市圏の発展に大きく貢献してきました 名古屋市では 高速道路ネットワークの完成時期が近づく中で 名古屋都市圏の今後の発展のためには 名古屋高速道路の一層の利便増進をすすめ
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基本方針参考資料 在 延長 現高速路の分担率を上げることによる効果 欧米に比べて低い日本の高速路の分担率 分担率を欧米並みの約 30% に引き上げることで 死傷者 消費燃料や渋滞が減少 台キロ 0% 20% 40% 60% 80% 100% 総走行台キロ : 約 7,000 億台キロ日本 ( 現在 ) 16% 59% 25% 日本 ( 将来 ) 60% 10% 30% アメリカ 33% ドイツ 31%
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横浜市記者発表資料 令和元年 9 月 6 日交通局経営管理課 消費税率引上げに伴う市営バス 地下鉄運賃の認可及び改定について 当局では 市営バスについては令和元年 5 月 31 日に 市営地下鉄については同年 7 月 2 日に 運賃の変更認可申請を行いましたが 昨日 国土交通大臣より認可されたことから 以下のとおり運賃改定を実施します 改定理由及び改定内容は次のとおりです 1 改定理由令和元年 10
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平成 31 年 3 月 18 日東日本高速道路株式会社東北支社山形管理事務所 ~ 老朽化した高速道路を長期に安心してご利用いただけるための取り組み ~ E48 山形自動車道関沢 IC 笹谷 IC 間 ( 上り線 ) リニューアル工事による昼夜連続車線規制 ( 平日のみ ) を実施 NEXCO 東日本山形管理事務所 ( 山形県山形市 ) は E48 山形自動車道関沢インターチェンジ (IC) 笹谷 IC
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NEXCO 中日本と日本旅行がコラボした宿泊付きドライブ旅行商品 ドライブパック を 6 月 27 日 ( 火 ) から発売! 2017 年 6 月 27 日 株式会社日本旅行 ( 本社 : 東京都中央区 代表取締役社長 : 堀坂明弘 ) と中日本高速道路株式会社みやいけよしひと (NEXCO 中日本 本社 名古屋市中区 代表取締役社長 CEO 宮池克人 ) は 高速道路の定額乗り放題と宿泊をセットにしたETC
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ETC スルーカード規定 第 1 条 ( 定義 ) 本規定における次の用語の意味は 以下の通りとします (1) ETC 会員 とは カード発行会社 ( 以下 当社 といいます ) および株式会社ジェーシービー ( 以下 JCB といい 当社と総称して 両社 といいます ) 所定の会員規約に定める会員のうち 本規定および道路事業者 ((4) に定めるものをいいます ) が別途定めるETCシステム利用規程
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平成 29 年 3 月 10 日 北海道初! 高速道路ナンバリング標識を設置 まるせっぷえんがるせとせ ~ 旭川 紋別自動車道 丸瀬布 IC~ 遠軽瀬戸瀬 IC ~ まるせっぷえんがるせと平成 29 年 3 月 19 日 ( 日 ) に開通する旭川 紋別自動車道 丸瀬布 IC~ 遠軽瀬戸 IC において 北海道で初めて高速道路ナンバリング標識を設置します せ瀬 まるせっぷえんがるせとせ 旭川 紋別自動車道丸瀬布
More information(2) 閉鎖日時 1. 新倉 PA 閉鎖 9 月 18 日 ( 火 )20 時 ~12 月 15 日 ( 土 )23 時 2. 和光北 IC 出口閉鎖 10 月 1 日 ( 月 )~10 月 12 日 ( 金 ) 各日 20 時から翌朝 5 時まで ( 和光北 IC 出口閉鎖は土日祝日は実施しません
平成 30 年 8 月 17 日東日本高速道路株式会社東京外環工事事務所 東京外環自動車道新倉 PA 閉鎖及び外回り和光北 IC 出口夜間閉鎖のお知らせ ~ リフレッシュ工事等を行います ~ C3 新倉 PA 閉鎖 9 月 18 日 ( 火 )20 時 ~12 月 15 日 ( 土 )23 時外回り和光北 IC 出口夜間閉鎖 10 月 1 日 ( 月 )~10 月 12 日 ( 金 ) 各日 20
More information○決裁 乗鞍シャトルバス(実施要領)
速旅 乗鞍シャトルバス乗車券付きドライブプラン 利用規約 < 周遊エリア内乗り放題コース用 > 別紙 5-1 ( 通則 ) 第 1 条本規約は 中日本高速道路株式会社 ( 以下 当社 といいます ) が実施する定額料金による高速道路指定区間の利用 ( 以下 高速定額利用 といいます ) と別表 1に定める乗鞍シャトルバス乗車券とお買物券 (1,000 円分 )( 以下 乗車券等 といいます ) が一体となったプラン
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IT を活用した 賢い物流管理 について 道路を賢く使う取組 IT を活用した 賢い物流管理 について ETC2.0 で物流効率化 WIM で過積載の取締強化 深刻なドライバー不足が進行 30~39 歳 22% 30 歳未満 9% 40~49 歳 32% 50 歳以上 37% 物流効率化 トラックドライバーの 約 4 割が 50 歳以上 一方 30 歳未満は 1 割に満たない 250 200 150
More information令和元年 5 月 27 日 東日本高速道路株式会社 北海道支社 北海道の高速道路における夜間通行止めのお知らせ ~ 道路維持作業 補修工事の実施 ~ NEXCO 東日本北海道支社 ( 札幌市厚別区 ) は お客さまに高速道路を安全 安心 快適にご利用いた だくために 路面補修工事 各種設備点検等に伴
令和元年 5 月 27 日 東日本高速道路株式会社 北海道支社 北海道の高速道路における夜間通行止めのお知らせ ~ 道路維持作業 補修工事の実施 ~ NEXCO 東日本北海道支社 ( 札幌市厚別区 ) は お客さまに高速道路を安全 安心 快適にご利用いた だくために 路面補修工事 各種設備点検等に伴う夜間通行止めを行います お客さまにはご迷惑をおかけしますが ご理解とご協力をお願いします 路面損傷例
More informationMicrosoft Word - ○新穂高ロープウェイDP2019実施要領(9月まで)
速旅新穂高ロープウェイ乗車券 お買物券付きドライブプラン 利用規約 < 周遊エリア内乗り放題コース用 > ( 通則 ) 第 1 条本規約は 中日本高速道路株式会社 ( 以下 当社 といいます ) が実施する定額料金による高速道路指定区間の利用 ( 以下 高速定額利用 といいます ) と別表 1に定める新穂高ロープウェイ乗車券と新穂高お買物券 (1,000 円分 )( 以下 乗車券等 といいます )
More information< A88EA8EAE2E786477>
C3 東京外環自動車道 ( 内回り ) 和光北 IC~ 美女木 JCT 平成 30 年 4 月 6 日東日本高速道路株式会社関東支社 橋りょうリニューアル工事に伴う渋滞に関する予測のお知らせ ~ 工事期間中は最大 10km の渋滞が予測されますので迂回をお願いします ~ NEXCO 東日本関東支社 ( 埼玉県さいたま市 ) では C3 東京外環自動車道 ( 外環道 ) において 橋りょうリニューアル工事に伴い
More information本土 ( 沖縄県を除く ) 保険期間 60か月 48か月 37か月 36か月 35か月 34か月 33か月 32か月 31か月 30か月 29か月 28か月 27か月 26か月 25か月 24か月 23か月 22か月 21か月 20か月 合 自家用 A B 営 業 用 用 C D 自 家 用 用 4
本土 ( 沖縄県を除く ) 保険期間 60か月 48か月 37か月 36か月 35か月 34か月 33か月 32か月 31か月 30か月 29か月 28か月 27か月 26か月 25か月 24か月 23か月 22か月 21か月 20か月 合 自家用 A B 営 業 用 用 C D 自 家 用 用 44,190 43,170 42,130 41,080 40,040 39,010 37,960 36,920
More informationこれらのご要望などを踏まえ 本技術を開発しました 本技術により渋滞予知の精度は大幅に向上し 渋滞があると予測した時間帯において 所要時間の誤差が30 分以上となる時間帯の割合が 従来の渋滞予報カレンダー 7 の8.2% に対して0.8% 20 分以上となる割合が26% に対して6.7% となり また
2018 年 12 月 21 日東日本高速道路株式会社株式会社 N T T ドコモ 東京湾アクアラインの AI 渋滞予知 が 30 分ごとの通過所要時間提供へ ~ 当日の人出から交通需要を予測する世界初の技術により新たな実証実験開始 ~ 東日本高速道路株式会社 ( 以下 NEXCO 東日本 ) と株式会社 NTTドコモ ( 以下 ドコモ ) は 東京湾アクアライン ( 以下 アクアライン ) で実証実験中の
More information3 安全運転のお願い 2 渋滞末尾への追突注意喚起 交通混雑期においては事故が多発します 高速道路をご利用される際は 全席シートベルトの着用 と こまめな 早めの休憩 などを心掛けていただくようお願いします また 高速道路上では渋滞末尾への追突注意喚起を案内しておりますが 前方に注意し ご走行願いま
例えば 平成 30 年 1 月 2 日 ( 火 ) に E1 東名高速道路の静岡 IC から東京 IC まで利用した場合では 出発時刻をずらすことで渋滞を避けることができ 所要時間の短縮が可能でした ( 下表参照 ). 平成 30 年 1 月 2 日 ( 火 ) の東名の事例 静岡 IC 通過時刻 東京 IC までの所要時間 最大所要時間との差 通常時 約 1 時間 43 分 - 7 約 1 時間
More informationMicrosoft Word 【最終修正】実施要領・利用規約(ジャズドリーム長島)
速旅 三井アウトレットパークジャズドリーム長島ドライブプラン 利用規約 ( 通則 ) 第 1 条本規約は 中日本高速道路株式会社 ( 以下 当社 といいます ) が実施する定額料金による高速道路指定区間の利用 ( 以下 高速定額利用 といいます ) と三井アウトレットパークジャズドリーム長島 ( 以下 ジャズドリーム長島 といいます ) でご利用できる3,000 円分のお買物券 ( 特典付き )(
More information2) 豊予海峡ルートの必要性 意義こうした国土形成の視点から豊予海峡ルートの必要性 意義としては 新たな地域拠点の形成や広域防災 広域観光 産業連携 定住促進等の面で大きな波及効果が期待される 特に 九州と四国とを結ぶ国際的な特色のある観光軸の形成によるインバウンド観光客の増加等は ゼロサムではない
はじめに 1. 調査概要 1) 調査の目的 平成 10 年 3 月に策定された全国総合開発計画 21 世紀の国土のグランドデザイン で示された 4 つの国土軸構想の一つである 太平洋新国土軸構想 は 中部 近畿 四国 九州 沖縄にまたがり 主に東海 ( 遠州 三河 名古屋 伊勢 志摩 ) から紀伊半島 淡路 四国 九州中部 ( 熊本 大分 ) を経て九州西部 ( 長崎 天草 ) に至る地域を高速道路や高速鉄道などで結ぼうとするものである
More information平成 28 年 8 月 24 日 ( 水 ) 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 区分地上権部における土地収用法第 35 条に基づく立入調査の実施について 東京外かく環状道路は 首都圏の渋滞緩和等を実現する上で重要な道路であり 関越道から東名高速までの約 16km については現在 国土交通省
平成 28 年 8 月 24 日 ( 水 ) 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 部における土地収用法第 35 条に基づく立入調査の実施について 東京外かく環状道路は 首都圏の渋滞緩和等を実現する上で重要な道路であり 関越道から東名高速までの約 16km については現在 国土交通省 東日本高速道路 ( 株 ) 及び中日本高速道路 ( 株 ) が 地元のご理解 ご協力を得ながら鋭意事業を推進しています
More information3. 販売プラン 販売価格 (1) 首都圏出発プラン ( 首都圏出発エリアから周遊エリア ( 長野県内 ) までの往復と周遊エリア内乗り放題 ) 利用可能日数 普通車 軽自動車等 2 日間 8,500 円 6,500 円 3 日間 9,500 円 7,500 円 (2) 名古屋出発プラン ( 名古屋
報道関係各位 平成 29 年 4 月 25 日東日本株式会社中日本株式会社信州キャンペーン実行委員会 NEXCO 東日本 NEXCO 中日本連携企画 2017 信州めぐりフリーパス がパワーアップして 5 月 12 日からスタート! ~ 長野県内のが定額で乗り放題のお得なプランで魅力あふれる信州の旅を ~ 東日本株式会社と中日本株式会社は 平成 29 年 5 月 12 日 ( 金 ) から平成 29
More information「首都高速中央環状線(高速湾岸線~高速3号渋谷線)-中央環状品川線-」の開通後1ヶ月の利用状況
1-1. 首都高速道路の交通量の変化 別紙 1-1 中央環状線 ( 湾岸線 ~ 渋谷線 の開通により 首都高をご利用されている交通が下図のとおり変化しました 都心に集中する交通の分散が図られ 前年と比較すると 都心環状線の交通量は約 5% 減少 ( 約 約 7 しています 開通 1 ヶ月後の交通量変化 中野長者橋 ~ 西池袋 1% 増 8.7 7.7 渋谷 ~ 大橋 JCT % 減.2. 竹橋 JCT~
More information3.ICカードによる1 円単位運賃の取り扱い開始について 今回の運賃改定では ICカードでご乗車いただく場合の普通旅客運賃として 1 円単位運賃を導入致します ICカードは 収入全体の約 8 割を占めるほどに普及しており また 全国各地のICカード乗車券との相互利用が進むなど 利用環境が整備されてき
平成 26 年 3 月 6 日 東京ベイシティ交通株式会社 消費税率引上げに伴う路線バス ( 乗合バス ) の上限運賃改定の認可について 東京ベイシティ交通株式会社 ( 本社 : 千葉県浦安市代表取締役社長 : 平野哲男 ) は 平成 26 年 3 月 4 日 国土交通大臣より 平成 25 年 12 月 10 日付で申請しておりましたバス運賃改定の認可を受けました 認可内容は以下の通りです 1. 認可内容
More information千葉中央バス株式会社 消費税率引上げに伴う運賃改定の認可についてのお問い合わせ (FAQ) Q 年 10 月 1 日の消費税率引き上げによって バス運賃の値上げを行いますか? A 年 10 月 1 日より 消費税率引き上げ分についてのみ転嫁致します 一般路線バスにつ いて
千葉中央バス株式会社 消費税率引上げに伴う運賃改定の認可についてのお問い合わせ (FAQ) Q.1 2019 年 10 月 1 日の消費税率引き上げによって バス運賃の値上げを行いますか? A.1 2019 年 10 月 1 日より 消費税率引き上げ分についてのみ転嫁致します 一般路線バスにつ いては現金 10 円単位運賃 IC カード (PASMO Suica) については 1 円単位で運賃 転嫁を行います
More informationETC 会員は 当行に対し 第 3 条第 1 項に定める ETC カ - ド発行の対価として 入会申込書およびホ - ムペ - ジ等に記載する所定の新規発行手数料を支払うものとします 新規発行手数料は 退会または ETC 会員資格の取消となった場合でも返却いたしません 第 5 条 ( 本カードの管理
ETC カード利用規定 第 1 条 ( 用語の定義 ) 本規定における次の用語は 以下のとおり定義するものとします 1. ETC カード とは 道路事業者が運営する ETC システムにおいて利用される通行料金支払いのための専用に第 3 条に定める方法により発行される IC カードをいいます 2. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社
More information<4D F736F F D B4C8DDA97E A895E C8D9E814588F88EF38F AE989E6816A88C4>
運送申込書 / 運送引受書 乗車券の記入例 添付資料 1. 企画旅行の記入例 2. 手配旅行の記入例 3. 個人申込の記入例 4. 夜間運行 ( 個人申込 ) の記入例 3 4 については 個人が直接貸切バス事業者に運送申込みする場合の記 載例ですので 旅行業者様には参考資料となります 企画旅行の記入例 運送申込書 / 運送引受書 乗車券 申込者は 太線内をご記入願います 申込日 : 平成 24 年
More information1503敦賀市原子力防災パンフ.indd
8 奈良市 生駒市拠点避難所拡大 MAP 奈良県内の 拠点避難所と 避難ルート 鴻ノ池運動公園 生駒市総合公園 国道 8 号疋田検問所 刀根 PA 国道 27 号 国土交通省新道基地 国土交通省山中基地 舞鶴若狭自動車道 賤ヶ岳 SA 小浜西 IC 木之本 IC 国道 8 号 国道 303 号 加斗 PA 国道 161 号 北陸自動車道 道の駅若狭熊川宿 国道 367 号 京都縦貫自動車道 国道 27
More informationMicrosoft Word - 【291220】北千葉構想段階評価書
第 5 章評価等の結果 5.1 都市計画の一体性 総合性の確保に関する評価結果 (1) 沿道土地利用など他の都市計画との整合性本事業の市川市 ~ 船橋市間は 昭和 44 年に都市計画決定されてから既に 50 年近く経過しており 現行の都市計画決定区域に基づいて 民間の建築物等の建築に際しては建築行為の制限を受けているほか 土地区画整理事業や鉄道事業 他の都市計画道路についても 現行の都市計画決定区域に基づき北千葉道路が整備されることを前提として計画
More information平成25年度事業計画
平成 25 年度事業計画 1 事業計画 (1) 建設計画西神戸有料道路 (5 期 ) 事業橋梁耐震補強 情報板改築及び照明更新工事を行う 工事費 ( 工費, 測量及び試験費 ) 1,276,298 千円 ( 平成 24 年度において, 平成 25 年度へ繰越した額 370,041 千円を含む ) 事務費 33,118 千円 (2) 管理計画六甲 六甲北 六甲北 2 期, 西神戸の各有料道路及び神戸駅南,
More information<4D F736F F D208B4C8ED294AD955C8BBE2D938C8A438AC28FF E58A5F90BC B A8A4A92CA8B4C8ED294AD955C8E9197BF E6
報道関係各位 2012 年 7 月 12 日国土交通省中部地方整備局 NEXCO 中日本 国土交通省と NEXCO 中日本が共同で事業を推進している東海環状自動車道につい ぎふけんおおがきし て このたび 国道 21 号と接続する大垣西インターチェンジ (IC)( 岐阜県大垣市 ) ぎふけんようろうぐんようろう ~ 名神高速道路とジャンクション (JCT) で接続される養老 JCT( 岐阜県養老郡養老
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